上柴8DK、9DK使用保养手册
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1958年9月自行设计研制出我国 第一台完全国产化的6135柴油 机，开创了中国中等功率柴油机 的先河。
1959年试制成功液体推进器火 箭发动机
1960～1961年间中国第一台重 型载货车、推土机、装载机等均 是配套上柴动力
1964年10月海军舰艇第一次配 套上柴动力
……
全国著名商标、中国名牌产品
1、新柴油机使用须知 2、柴油机操作要点 3、燃油品质及滤清器要求 4、洗车时的注意事项 5、严禁在行车时拆卸高压油管 6、油路排空气时的注意事项 7、使用电焊时的注意事项
第 13 页
新柴油机使用须知
汽车用柴油机，在使用的最初2500公里（约60小时）内，柴油 机转速应限制在标定转速的80%以内！
使用品质好的柴油
按环境温度选择正确牌号的柴油，切忌使用混有水、 煤油、汽油等的劣质柴油！
第 19 页
使用纯正上柴专用滤清器
请务必使用国三柴 油机专用滤清器，并使 用原厂制定滤芯。滤芯 更换周期视燃油品质而 定，一般每20000公里 或500小时，或发动机 输出功率不足时更换。 更换好滤芯之后起动发 动机，检查有无漏油现 象！
油，泵多长时间的油”给共轨管，从而实现多燃油喷射压力（即共轨压 力）的控制。 TWV阀：也叫喷油器电磁阀，功能是执行ECU的命令，通过控制“什么时候开始喷 油，喷多长时间的油”，并结合喷射压力，一起控制喷油量。
燃油系统简介
精滤 器
共轨管
高压油泵 输油
泵
第 11 页 喷 油 器
燃料箱
第 12 页
电控柴油机操作注意事项
第2页
尊敬的用户：
感谢您选择了上柴动力8DK/9DK系列国Ⅲ柴油机。 上柴国Ⅲ产品自推出之后，便以可靠的产品质量和优 质的售后服务赢得了市场的认可。 为了提高您的运营效率，降低使用成本，请您仔细阅 读手册内容，按照要求进行正确的使用保养，采用正宗
上柴正厂配件、上柴专用油品。
本手册列举了柴油机使用过程中最基本也是最重要的 操作事项。用户阅读本手册时，还应详细阅读随机的 《D114系列柴油机使用保养说明书》及其他技术文件。
喷油器 共轨管部件
高压油泵
第9页
7大传感器和2大电磁阀的安装位置
水温传感器
燃油温度传 感器
TWV阀 PCV阀
G传感器
Ne传感器
进气压力传 感器
进气温度传 感器
共轨压力 传感器
部分名词解释
第 10 页
Ne传感器：也叫转速传感器，检测曲轴转角并为ECU提供发动机转速信号。 G传感器：也叫气缸识别传感器，功能是识别气缸。（装在高压油泵上） 7大传感器的作用：以电信号的形式告知ECU目前发动机的工作状态，包括转速多
少，水温多少，进气温度和压力多少之类的。 油门踏板的作用：以电信号的形式告知ECU目前司机想要做什么，例如想要提高转
速，想要增大扭矩之类的。 ECU：在掌握了发动机的工作状态之后，会自动计算出能够满足司机操作意愿的喷油
量，并通过电信号的方式下达命令给油泵和喷油器。 PCV阀：也叫高压油泵电磁阀，功能是执行ECU的命令，通过控制“什么时候开始泵
第7页
柴油机铭牌
柴油机铭牌标明了您所购买的柴油机主要技术参数和信息，日后在 我公司进行售后服务或购买维修配件时需要提供名牌上的型号、机号、 订货号等相关信息，由于机型不同，实际的铭牌格式会有所不同，请以 您所购机型的实际铭牌为准。
△注意：未经我公司许可，用户不得随意更换柴油机铭牌！
第8页
共轨系统3大执行部件的安装位置
在给故障车外接电源时，必须首先断开ECU上的所有线束连接端 子，防止电流过大烧坏ECU和传感器。
第 27 页
ECU插拔操作注意事项
对ECU插拔时务必关闭ECU电 源，不要用手触摸ECU的管脚。
不要硬拉硬拽整车的电线和 （或）电气线束。当需要断开接 插件时，要拿住插接器断开锁扣， 不可拉电线，以防损坏！
因此，在燃油发生泄露时，请将柴油机停车后进行修理，避免人身受 到伤害。严禁在发动机运转时拆卸高压油管 ！
第 23 页
油路排空气时的注意事项
排好空气记住要将排气螺栓和手油泵拧紧！
第 24 页
油路排空气时的注意事项
第 25 页
油路排空气时的注意事项
第 26 页
使用电焊时的注意事项
在整车上使用电焊、气焊等焊机时，必须首先断开ECU上的所有 线束连接端子或者拆下ECU，防止电流过大烧坏ECU和传感器。
在汽车下坡时，属于整车反带发 动机转动，驾驶员应选择合适的 档位，并配合汽车脚制动器及排 气制动，使发动机不超转速，避 免倒飞车的发生。
第 17 页
使用品质好的柴油
如果燃油系统进入水分，容易引起高压油泵、喷油器损坏或失效！
同时，每天出车前要求检查油水分离器，一旦水杯里 有水请及时排除！
第 18 页
经常检查空气进气管路，及时排 除漏气因素。
第 32 页
保养要点·机油
上柴电控发动机必须使用CF-4级以上的机油！为了保 证机油的质量，强烈推荐使用上柴动力专用机油！
常用源自文库油规格如下所示：
粘度 级别
适用 温度
0W-30 5W-30
-40～30℃ -30～35℃
10W-30
-25～35℃
15W-40
-20～40℃
20W-50
-15～50℃
请根据环境温度正确选用相应牌号的机油， 否则易造成柴油机故障。
第 33 页
保养要点·机滤
更换滤清器时要加满机油，在密封圈接触后，再拧紧1/2到3/4 圈即可。过大的拧紧力会使螺纹变形或损坏滤清器密封圈。
第 34 页
保养要点·水
每8000公里或250小时更换水过滤器，不要使用硬水，换水 时注意保持水中防蚀剂浓度。
电控柴油机的维修专业性强，有问题请到上柴国Ⅲ特约 服务商处，由经过培训的国Ⅲ服务人员进行维修！
第 39 页
呼叫中心24小时提供客户关怀
第 40 页
第 28 页
电控柴油机维护保养
1、柴油机的强制保养 2、柴油机的常规保养内容 3、保养要点
第 29 页
柴油机的强制保养
发动机在使用2500km左右，必须通知发动机厂家来做 一次强制保养！
第 30 页
柴油机的常规保养内容
柴油机常规保养内容：
□1.清洁空滤，调换机滤、柴滤和水滤 □3.按要求复紧缸盖的扭紧力矩 □5.检查和排除“三漏” □7.检查仪表、水泵及管路 □9.检查与试车 □11.检查故障指示灯
2005、2006年连续两届荣获世界客车 联盟（BAAV）最佳发动机奖；
国内最早研发国Ⅲ的发动机厂家； 国内第一家完成电控国Ⅲ重型整车标
定； 国内率先提供商品化国Ⅲ动力；
……
第5页
上柴国Ⅲ系列产品型谱
SC11CK 280-350
产 品 SC9DF 系 280-375 列
SC8/9DK 215-336
暖机的目的：在缸套上建立油膜；使活塞膨胀与缸套配合；在车辆起步前使冷却液升温； 润滑增压器轴承
第 15 页
柴油机操作要点
大负荷工作熄火前应使柴油机怠速运转3—5分钟，这样做可以 让润滑油和冷却液把燃烧室、轴承等零件的热量带走，以防止机件 损坏，这对增压发动机尤为重要。
第 16 页
柴油机操作要点
使发动机长时间怠速是有害的。 因为此时燃烧室的温度会降得很 低，会导致燃烧不完全而积碳， 使喷油最的喷孔阻塞及引起气门 和活塞环胶着。所以怠速运行不 宜超过5分钟。
200
260
320
功 率（Ps）
SC8/9D系列
8、9DK电控国Ⅲ 9DF电控国Ⅲ、Ⅳ 9DT天然气 二甲醚国Ⅲ
380 SC11C系列
11CK电控国Ⅲ 11CT天然气
第6页
柴油机命名规则
以280马力电控柴油机为例：
SC 8 D K 280 Q 3
上柴动力 柴油机排量（L）
114系列
电控二气门产品
国Ⅲ 车用 柴油机功率（马力）
□2.更换机油 □4.检查和调整气门间隙
□6.检查增压器 □8.检查柴油机各种管路、附件的情况 □10.检查线束及接插件 □12.其他___________________________
关于保养的周期，请参考随机的《D114系列 柴油机使用保养说明书》等技术文件！
第 31 页
保养要点·气
发动机进气要干净，必须按规定 每250小时或8000公里清洁空气 滤清器滤芯和储尘器。发现滤芯 损坏时应及时更换。在多尘环境 下须缩短保养周期。
通过故障灯读取故障码
第 37 页
故障诊断开关
闪码灯
第 38 页
电控柴油机维修的基本原则和方法
针对现象，联系原理; 善用工具，结合经验； 由简到繁，由表及里; 按系分段，检查分析。
观察法： 通过观察 柴油机 的烟色、抖动等故障特征，判断故障情况 听诊法：根据柴油机的异响，凭经验判断故障部位性质及程度 断缸法：利用上柴专用故障软件进行断缸试验，比较断缸前后发动机的 状态变化，为进一步查找故障部位或原因缩小范围 比较法：对某些总成或零部件，采用更换的办法确定是否存在故障 故障诊断灯：当车出现故障时，可以通过整车仪表盘上的故障指示灯读 出闪码，参照闪码表初步判断故障部位和原因 专用工具：上柴电控故障诊断仪
第3页
产品简介
1、底蕴深厚的上柴文化 2、上柴国Ⅲ系列产品型谱 3、柴油机命名规则和铭牌 4、共轨系统3大部件的安装位置 5、7大传感器和2大电磁阀安装位置 6、燃油系统简介
第4页
底蕴深厚的上柴文化
历史上无数的第一
最近几年
1956年10月生产出我国第一批 高压油泵
1958年7月上柴机器装上我国第 一台内燃机车
第 20 页
各类杂质所引起的故障
第 21 页
洗车时的注意事项
水是电器元件的天敌，用户在清洗整车和发动机时，应避免拿高压水 枪对传感器和线束接插件等进行喷射，否则容易导致线束短路，烧坏传感器 和ECU，造成不必要的经济损失。
第 22 页
严禁在行车时拆卸高压油管
电控共轨柴油机的燃油喷射压力很高（160MPa），其油轨和高压油管 内的燃油都具有很高的压力。
保养要点·调整气门间隙
0.30 0.50
第 35 页
每33000公里调整气门间隙，第一缸压缩上止点时调整1、2、 3、6、7、10气门，第六缸压缩上止点时调整4、5、8、9、11、 12气门，进气门间隙0.30mm、排气门间隙0.50mm。
第 36 页
电控柴油机的维修方法
1、通过故障灯读取故障码 2、维修的基本原理和方法
每次起动发动机时，如果在12秒内未能起动，应立即释放钥匙 开关，过2分钟后再做第2次起动。如果连续三次不能起动时，应停 止起动，找出原因并排除故障后再行起动。
第 14 页
柴油机操作要点
每天首次启动后必须暖机，使发动机在700—1000转/分运行5分钟。 我公司部分机型在出厂时具有怠速提升暖机设定，因此，在早晨发动 机起动时，其怠速较高（900转），在水温逐渐升高时，怠速会逐渐 下降并稳定在700转的现象，这属于正常现象。
1959年试制成功液体推进器火 箭发动机
1960～1961年间中国第一台重 型载货车、推土机、装载机等均 是配套上柴动力
1964年10月海军舰艇第一次配 套上柴动力
……
全国著名商标、中国名牌产品
1、新柴油机使用须知 2、柴油机操作要点 3、燃油品质及滤清器要求 4、洗车时的注意事项 5、严禁在行车时拆卸高压油管 6、油路排空气时的注意事项 7、使用电焊时的注意事项
第 13 页
新柴油机使用须知
汽车用柴油机，在使用的最初2500公里（约60小时）内，柴油 机转速应限制在标定转速的80%以内！
使用品质好的柴油
按环境温度选择正确牌号的柴油，切忌使用混有水、 煤油、汽油等的劣质柴油！
第 19 页
使用纯正上柴专用滤清器
请务必使用国三柴 油机专用滤清器，并使 用原厂制定滤芯。滤芯 更换周期视燃油品质而 定，一般每20000公里 或500小时，或发动机 输出功率不足时更换。 更换好滤芯之后起动发 动机，检查有无漏油现 象！
油，泵多长时间的油”给共轨管，从而实现多燃油喷射压力（即共轨压 力）的控制。 TWV阀：也叫喷油器电磁阀，功能是执行ECU的命令，通过控制“什么时候开始喷 油，喷多长时间的油”，并结合喷射压力，一起控制喷油量。
燃油系统简介
精滤 器
共轨管
高压油泵 输油
泵
第 11 页 喷 油 器
燃料箱
第 12 页
电控柴油机操作注意事项
第2页
尊敬的用户：
感谢您选择了上柴动力8DK/9DK系列国Ⅲ柴油机。 上柴国Ⅲ产品自推出之后，便以可靠的产品质量和优 质的售后服务赢得了市场的认可。 为了提高您的运营效率，降低使用成本，请您仔细阅 读手册内容，按照要求进行正确的使用保养，采用正宗
上柴正厂配件、上柴专用油品。
本手册列举了柴油机使用过程中最基本也是最重要的 操作事项。用户阅读本手册时，还应详细阅读随机的 《D114系列柴油机使用保养说明书》及其他技术文件。
喷油器 共轨管部件
高压油泵
第9页
7大传感器和2大电磁阀的安装位置
水温传感器
燃油温度传 感器
TWV阀 PCV阀
G传感器
Ne传感器
进气压力传 感器
进气温度传 感器
共轨压力 传感器
部分名词解释
第 10 页
Ne传感器：也叫转速传感器，检测曲轴转角并为ECU提供发动机转速信号。 G传感器：也叫气缸识别传感器，功能是识别气缸。（装在高压油泵上） 7大传感器的作用：以电信号的形式告知ECU目前发动机的工作状态，包括转速多
少，水温多少，进气温度和压力多少之类的。 油门踏板的作用：以电信号的形式告知ECU目前司机想要做什么，例如想要提高转
速，想要增大扭矩之类的。 ECU：在掌握了发动机的工作状态之后，会自动计算出能够满足司机操作意愿的喷油
量，并通过电信号的方式下达命令给油泵和喷油器。 PCV阀：也叫高压油泵电磁阀，功能是执行ECU的命令，通过控制“什么时候开始泵
第7页
柴油机铭牌
柴油机铭牌标明了您所购买的柴油机主要技术参数和信息，日后在 我公司进行售后服务或购买维修配件时需要提供名牌上的型号、机号、 订货号等相关信息，由于机型不同，实际的铭牌格式会有所不同，请以 您所购机型的实际铭牌为准。
△注意：未经我公司许可，用户不得随意更换柴油机铭牌！
第8页
共轨系统3大执行部件的安装位置
在给故障车外接电源时，必须首先断开ECU上的所有线束连接端 子，防止电流过大烧坏ECU和传感器。
第 27 页
ECU插拔操作注意事项
对ECU插拔时务必关闭ECU电 源，不要用手触摸ECU的管脚。
不要硬拉硬拽整车的电线和 （或）电气线束。当需要断开接 插件时，要拿住插接器断开锁扣， 不可拉电线，以防损坏！
因此，在燃油发生泄露时，请将柴油机停车后进行修理，避免人身受 到伤害。严禁在发动机运转时拆卸高压油管 ！
第 23 页
油路排空气时的注意事项
排好空气记住要将排气螺栓和手油泵拧紧！
第 24 页
油路排空气时的注意事项
第 25 页
油路排空气时的注意事项
第 26 页
使用电焊时的注意事项
在整车上使用电焊、气焊等焊机时，必须首先断开ECU上的所有 线束连接端子或者拆下ECU，防止电流过大烧坏ECU和传感器。
在汽车下坡时，属于整车反带发 动机转动，驾驶员应选择合适的 档位，并配合汽车脚制动器及排 气制动，使发动机不超转速，避 免倒飞车的发生。
第 17 页
使用品质好的柴油
如果燃油系统进入水分，容易引起高压油泵、喷油器损坏或失效！
同时，每天出车前要求检查油水分离器，一旦水杯里 有水请及时排除！
第 18 页
经常检查空气进气管路，及时排 除漏气因素。
第 32 页
保养要点·机油
上柴电控发动机必须使用CF-4级以上的机油！为了保 证机油的质量，强烈推荐使用上柴动力专用机油！
常用源自文库油规格如下所示：
粘度 级别
适用 温度
0W-30 5W-30
-40～30℃ -30～35℃
10W-30
-25～35℃
15W-40
-20～40℃
20W-50
-15～50℃
请根据环境温度正确选用相应牌号的机油， 否则易造成柴油机故障。
第 33 页
保养要点·机滤
更换滤清器时要加满机油，在密封圈接触后，再拧紧1/2到3/4 圈即可。过大的拧紧力会使螺纹变形或损坏滤清器密封圈。
第 34 页
保养要点·水
每8000公里或250小时更换水过滤器，不要使用硬水，换水 时注意保持水中防蚀剂浓度。
电控柴油机的维修专业性强，有问题请到上柴国Ⅲ特约 服务商处，由经过培训的国Ⅲ服务人员进行维修！
第 39 页
呼叫中心24小时提供客户关怀
第 40 页
第 28 页
电控柴油机维护保养
1、柴油机的强制保养 2、柴油机的常规保养内容 3、保养要点
第 29 页
柴油机的强制保养
发动机在使用2500km左右，必须通知发动机厂家来做 一次强制保养！
第 30 页
柴油机的常规保养内容
柴油机常规保养内容：
□1.清洁空滤，调换机滤、柴滤和水滤 □3.按要求复紧缸盖的扭紧力矩 □5.检查和排除“三漏” □7.检查仪表、水泵及管路 □9.检查与试车 □11.检查故障指示灯
2005、2006年连续两届荣获世界客车 联盟（BAAV）最佳发动机奖；
国内最早研发国Ⅲ的发动机厂家； 国内第一家完成电控国Ⅲ重型整车标
定； 国内率先提供商品化国Ⅲ动力；
……
第5页
上柴国Ⅲ系列产品型谱
SC11CK 280-350
产 品 SC9DF 系 280-375 列
SC8/9DK 215-336
暖机的目的：在缸套上建立油膜；使活塞膨胀与缸套配合；在车辆起步前使冷却液升温； 润滑增压器轴承
第 15 页
柴油机操作要点
大负荷工作熄火前应使柴油机怠速运转3—5分钟，这样做可以 让润滑油和冷却液把燃烧室、轴承等零件的热量带走，以防止机件 损坏，这对增压发动机尤为重要。
第 16 页
柴油机操作要点
使发动机长时间怠速是有害的。 因为此时燃烧室的温度会降得很 低，会导致燃烧不完全而积碳， 使喷油最的喷孔阻塞及引起气门 和活塞环胶着。所以怠速运行不 宜超过5分钟。
200
260
320
功 率（Ps）
SC8/9D系列
8、9DK电控国Ⅲ 9DF电控国Ⅲ、Ⅳ 9DT天然气 二甲醚国Ⅲ
380 SC11C系列
11CK电控国Ⅲ 11CT天然气
第6页
柴油机命名规则
以280马力电控柴油机为例：
SC 8 D K 280 Q 3
上柴动力 柴油机排量（L）
114系列
电控二气门产品
国Ⅲ 车用 柴油机功率（马力）
□2.更换机油 □4.检查和调整气门间隙
□6.检查增压器 □8.检查柴油机各种管路、附件的情况 □10.检查线束及接插件 □12.其他___________________________
关于保养的周期，请参考随机的《D114系列 柴油机使用保养说明书》等技术文件！
第 31 页
保养要点·气
发动机进气要干净，必须按规定 每250小时或8000公里清洁空气 滤清器滤芯和储尘器。发现滤芯 损坏时应及时更换。在多尘环境 下须缩短保养周期。
通过故障灯读取故障码
第 37 页
故障诊断开关
闪码灯
第 38 页
电控柴油机维修的基本原则和方法
针对现象，联系原理; 善用工具，结合经验； 由简到繁，由表及里; 按系分段，检查分析。
观察法： 通过观察 柴油机 的烟色、抖动等故障特征，判断故障情况 听诊法：根据柴油机的异响，凭经验判断故障部位性质及程度 断缸法：利用上柴专用故障软件进行断缸试验，比较断缸前后发动机的 状态变化，为进一步查找故障部位或原因缩小范围 比较法：对某些总成或零部件，采用更换的办法确定是否存在故障 故障诊断灯：当车出现故障时，可以通过整车仪表盘上的故障指示灯读 出闪码，参照闪码表初步判断故障部位和原因 专用工具：上柴电控故障诊断仪
第3页
产品简介
1、底蕴深厚的上柴文化 2、上柴国Ⅲ系列产品型谱 3、柴油机命名规则和铭牌 4、共轨系统3大部件的安装位置 5、7大传感器和2大电磁阀安装位置 6、燃油系统简介
第4页
底蕴深厚的上柴文化
历史上无数的第一
最近几年
1956年10月生产出我国第一批 高压油泵
1958年7月上柴机器装上我国第 一台内燃机车
第 20 页
各类杂质所引起的故障
第 21 页
洗车时的注意事项
水是电器元件的天敌，用户在清洗整车和发动机时，应避免拿高压水 枪对传感器和线束接插件等进行喷射，否则容易导致线束短路，烧坏传感器 和ECU，造成不必要的经济损失。
第 22 页
严禁在行车时拆卸高压油管
电控共轨柴油机的燃油喷射压力很高（160MPa），其油轨和高压油管 内的燃油都具有很高的压力。
保养要点·调整气门间隙
0.30 0.50
第 35 页
每33000公里调整气门间隙，第一缸压缩上止点时调整1、2、 3、6、7、10气门，第六缸压缩上止点时调整4、5、8、9、11、 12气门，进气门间隙0.30mm、排气门间隙0.50mm。
第 36 页
电控柴油机的维修方法
1、通过故障灯读取故障码 2、维修的基本原理和方法
每次起动发动机时，如果在12秒内未能起动，应立即释放钥匙 开关，过2分钟后再做第2次起动。如果连续三次不能起动时，应停 止起动，找出原因并排除故障后再行起动。
第 14 页
柴油机操作要点
每天首次启动后必须暖机，使发动机在700—1000转/分运行5分钟。 我公司部分机型在出厂时具有怠速提升暖机设定，因此，在早晨发动 机起动时，其怠速较高（900转），在水温逐渐升高时，怠速会逐渐 下降并稳定在700转的现象，这属于正常现象。