预制梁板湿接缝及横隔板施工方案
湿接缝横隔板接头施工方案
湿接缝横隔板接头施工方案Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】闽侯闽江大桥T梁湿接缝、横隔板及接头施工方案一、工程说明闽侯闽江大桥35m预制T梁有32孔，共192根，每孔为6片梁，主梁翼缘板间留有的湿接缝；主梁横隔板预制宽度与T 梁翼缘同宽，待梁体就位后通过现浇隔板进行横向联接。
T梁湿接缝、横隔板及接头砼与预制T 梁一样为C50。
二、施工方法T梁湿接缝、横隔板及接头施工顺序：绑扎钢筋→安装模板→浇筑砼→养护。
1、钢筋制作、安装：施工时严格按设计要求与施工技术规范操作，在绑扎钢筋时应注意以下几个问题：a)钢筋表面应洁净，使用前如表面有油渍、漆皮、鳞锈等现象时，应先清除干净再制作。
b)钢筋焊接时，电流不宜过大，以免烧伤主筋，影响结构受力。
c)边梁钢筋绑扎时，需注意人行道梁、路缘石和封板的钢筋预埋。
d)钢筋周围应均匀设置砼垫块，保证足够的保护层厚度。
2、模板安装：a)横隔板和连续接头的模板采用厚胶合板和条木现场制作加工。
安装时采用简易的铁吊架先固定底板，侧模采用拉条对拉，确保模板安装的强度和刚度。
b)湿接缝的模板采用钢模板。
模板每5米隔墙之间采用3段制作，保证安装与拆除的轻便。
安装采用在模板上设吊挂拉条，通过人工在桥底先用绳索拉牢，再通过吊挂拉条与T梁翼缘板固定，保证钢模与翼缘板及横隔墙密贴。
3、砼浇筑：砼采用拌和站统一生产供应，由机动车运输至适当位置，0#-2#墩砼采用龙门架吊砼直接浇筑，2#墩以后各部分施工改由斗车安装，用摇头扒杆吊起至桥面，再推到各个施工面浇筑。
横隔板和接头砼混合料采用分层浇筑，每层厚度不超过30cm，砼采用插入式振捣，振捣确保密实，表面平整。
4、施工注意事项a)确保模板与砼接触面密贴，保证砼不漏浆。
b)施工过程都在高空作业，钢筋、模板安装必须时刻注意工作人员绑扎安全带等防护措施。
c)施工作业时，桥下不能有任何人与机械通过，以免被碰伤。
湿接缝、横隔板施工工艺
湿接缝及横隔板施工工艺一、工艺概述湿接缝是为了将分块预制预应力混凝土梁体，拚装成大跨度连续梁，梁体间采用现浇混凝土把梁块连成整体的接缝。
横隔板是为保持截面形状、增强横向刚度而在梁之间设置的构件，它对桥梁上分布的活荷载起作用。
二、作业内容本工艺主要作业内容为：钢筋安装、模板安装、混凝土浇筑、混凝土养护等工作。
三、质量标准及检验办法1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T 3650-2020；2、《公路工程施工安全技术规范》JTG F390-2015；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）；4、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）。
四、施工工艺按设计要求连接横隔板和湿接缝钢筋→制作加工横隔板和湿接缝模板→安装制作加工好的横隔板和湿接缝模板→浇筑横隔板后再浇筑湿接缝→养护工序流程图：五、施工工序作业要点序号工序作业要点1 绑扎钢筋①钢筋绑扎前，对凿毛面进行检查，凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于总面积的75%。
对凿毛不彻底的重新进行凿毛，清除表层浮尘。
②环筋与预制梁钢筋搭接部位采用单面焊，单面焊长度为10D，每个环筋自行封闭处必须焊接。
绑扎和焊接要牢固，然后穿纵向钢筋。
③应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。
④钢筋规格、尺寸、数量、绑扎均要满足设计和规范要求。
2 安装模板①模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。
②模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。
浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。
重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。
③浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
施工准备绑扎横隔板钢筋绑扎湿接缝钢筋安装模板浇筑混凝土养护混凝土横隔板模板及缺陷修补六、施工作业安全防护重点七、施工作业质量控制要点八、各工序相关标准化照片湿接缝钢筋绑扎湿接缝浇筑横隔板施工拆模完成。
预制箱梁湿接缝施工技术方案
xx大桥引桥桥面板湿接缝、横隔梁湿接头施工技术方案xx标黄沙港特大桥，引桥上部结构采用装配式部分预应力砼先简支后连续组合箱梁。
即先预制箱梁，待简支安装后通过现浇连续接头砼，解除临时支座，将预制箱梁转换为连续结构。
全桥引桥总计29跨，25m预制箱梁计290片，连续接头现浇砼共计1567.8m3。
同一联预制箱梁架设完成，经验收合格后，方可进行桥面板湿接缝和横隔梁现浇接头砼工程的施工，其主要工序的施工工艺如下：一、主要工序的施工工艺1、安装永久支座橡胶支座进场后，需经专业机构检验合格后方可使用。
安装橡胶支座的关键在于尽可能的保证橡胶支座与支垫石顶面的平整、密贴，避免体系转换后支座发生偏压、不均匀受力现象。
支座安装步骤如下：⑴、先将垫石顶面去除浮砂，确保垫石表面清洁、平整、无油污。
⑵、在支承垫石上按图纸设计位置标出支座的位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，将橡胶支座安放在垫石上，使支座的中心线与支承垫石上的设计位置中心线相重合，支座就位准确，并采取措施进行固定。
⑶、橡胶支座的调整橡胶支座安装完成后，若发现支座与支承垫石之间不密贴、表面不平等，应及时对支座进行调整。
调整方法是在支承垫石上表面铺涂一层高标号水泥砂浆（或环氧树脂砂浆），使支座表面与支承垫石顶面全部密贴、表面水平。
⑷、支座安装完成后，在其上安装梁底预埋钢板，支座预埋钢板应予以固定定位，防止绑扎钢筋及浇注砼时预埋板移位。
2、模板安装⑴、现浇桥面板湿接缝模板采用优质竹胶板，端横梁及中横梁模板采用钢模板，模板表面采用优质机油做脱模剂。
⑵、模板进场后进行检查，保证接头无缝隙、错台、弯折，面板无毛剌、凹陷、变形扭曲等不良现象，表面不得有砼残渣等污染物。
⑶、模板施工首先安装底模，待钢筋安装完成检查合格后再安装侧模，底模采用悬吊法施工，横隔梁侧模外表面加横肋加强面板，确保面板强度满足要求，侧模上下端均采用拉杆螺栓进行加固。
⑷、现浇接头、接缝模板必须加固好，并堵好缝隙，可在原现浇砼周围轮廓处贴一层双面胶，保证模板安装后与原现浇部分砼轮廓密贴，防止砼浇注过程中发生漏浆现象。
横隔板湿接缝施工方案
横隔板湿接缝施工方案横隔板湿接缝施工方案一、施工前准备1. 确认建筑平面布置、设计要求和施工图纸，准备好所需要的工具和材料。
2. 检查横隔板的质量和安装位置，确保无损坏和偏移。
3. 清理施工现场，确保干净整洁。
二、施工工序1. 浸泡胶带：将胶带浸泡于清水中，并确保其完全浸湿，待其吸水膨胀后取出备用。
2. 横隔板调整：根据实际情况，将横隔板调整至正确的位置，并使用水平仪进行调整，确保横隔板平整。
3. 胶带粘贴：在横隔板的接缝处用刀片割开，将胶带贴在接缝处，并留出一定的预留量以确保胶带拉紧后不会断裂。
4. 胶带压实：使用胶带压实工具将胶带压实，确保胶带与横隔板紧密贴合。
5. 清理胶带：用湿布清理横隔板上的胶带残留物，确保干净整洁。
6. 检验：使用水平仪检查横隔板的平整度，并进行必要的调整。
三、施工要点1. 注意选择质量好、粘接力强的胶带。
2. 胶带应贴在横隔板的接缝线上，不得偏离，以免影响横隔板的整体效果和美观度。
3. 胶带应紧贴横隔板，并保证其完整、均匀，避免出现空鼓、脱落等质量问题。
4. 施工过程中注意保持施工现场的清洁，避免灰尘和杂物污染横隔板和胶带。
四、施工要求1. 施工人员应熟悉施工方案、掌握施工要点，并具备一定的施工经验和技能。
2. 施工过程中应保持施工现场的整洁，严禁乱丢杂物和破坏横隔板。
3. 施工过程中应密切配合，保证施工进度和质量。
4. 完工后应对施工质量进行验收，确保符合设计要求和标准。
五、安全措施1. 施工人员应全程佩戴安全帽、防护眼镜、防尘口罩等个人防护用品。
2. 施工现场应设置警示标志，提醒他人注意施工区域。
3. 施工过程中应注意防滑，避免发生意外事故。
4. 施工现场应保持干燥，避免潮湿和积水，确保施工安全。
六、总结横隔板湿接缝施工方案的关键是选择质量好的胶带，并且施工过程中要保持施工现场的清洁和整洁。
此外，施工前应做好准备工作，施工人员要熟悉施工方案和要点，保证施工进度和质量。
（完整版）箱梁湿接缝及横隔板施工
（完整版）箱梁湿接缝及横隔板施工湿接缝及横隔板施工1）中横隔板施工前务必核实跨浙赣铁路40m小箱梁中横隔板与既有铁路限界之间的关系，以保证中横隔板在既有铁路限界外。
2）40m小箱梁两道中横隔板之间的湿接缝采用永久底模。
○1在箱梁预制期间，在梁翼缘板上预埋螺栓；○2架设箱梁前，预先在箱梁两侧各安装一块钢板（边梁仅在内侧翼缘板上安装一块），利用预埋的螺栓进行固定；○3安装钢板时，湿接缝间的两块钢板之间预留2cm的空间，箱梁架设好后，利用薄铁皮覆盖在两块钢板上并点焊固定，堵住缝隙，以防止异物掉落，影响既有行车安全；○4由两块钢板、薄铁皮、箱梁之间形成半封闭空间，进行湿接缝钢筋焊接，混凝土浇筑。
○5所有钢结构都应做防锈处理，湿接缝完成后不拆除预装钢板，为防止以后螺栓失稳造成钢板脱落，可在浇筑湿接缝混凝土前在钢板上每隔3m焊接直径φ16的U型钢筋做为后期钢板拉筋。
○6湿接缝模板间的缝隙采用专用的堵缝泡沫喷涂堵塞，在行车间隙内浇注混凝土，采用坍落度小的混凝土进行浇注，混凝土浇注完毕后，喷涂混凝土养生剂养生。
确保施工过程中无养生用水泄流。
3）其余湿接缝及横隔板施工应在要点和行车间隙时间进行。
施工横隔板时应在横隔板两侧位置的湿接缝之间设置安装吊篮作为防护平台，便于焊接及模板施工操作。
吊篮两道（每道双根）Ф25钢筋作为底肋，采用4cm厚的木板和方木拼装，螺栓固定，采用4根ф20麻绳作为吊绳。
吊篮采用两部分向横隔板中心合拢，悬挂吊篮时吊篮略低于梁底，吊绳悬挂于梁顶面，由吊篮边缘的防坠物方木与梁底顶紧密贴，然后在吊篮内安装防水板。
施工时应保证横隔板施工时作业人员及其携带物件、横隔板模板、吊篮离接触网导线保持在2m 以上。
横隔板施工模板和吊篮拆除均在要点时间内进行，利用湿接缝的空隙将吊篮偏移至一侧后缓慢提升至梁顶后拆除吊篮。
现浇横隔板现浇横隔板施工横断面示意图湿接缝施工分两部分进行，第一部分施工铁路线、接触网线和回流线上3m宽范围内不能进行垂直落模的位置，第二部分为可以垂直落模的位置。
（完整版）箱梁湿接缝及横隔板施工
（完整版）箱梁湿接缝及横隔板施工湿接缝及横隔板施工1）中横隔板施工前务必核实跨浙赣铁路40m小箱梁中横隔板与既有铁路限界之间的关系，以保证中横隔板在既有铁路限界外。
2）40m小箱梁两道中横隔板之间的湿接缝采用永久底模。
○1在箱梁预制期间，在梁翼缘板上预埋螺栓；○2架设箱梁前，预先在箱梁两侧各安装一块钢板（边梁仅在内侧翼缘板上安装一块），利用预埋的螺栓进行固定；○3安装钢板时，湿接缝间的两块钢板之间预留2cm的空间，箱梁架设好后，利用薄铁皮覆盖在两块钢板上并点焊固定，堵住缝隙，以防止异物掉落，影响既有行车安全；○4由两块钢板、薄铁皮、箱梁之间形成半封闭空间，进行湿接缝钢筋焊接，混凝土浇筑。
○5所有钢结构都应做防锈处理，湿接缝完成后不拆除预装钢板，为防止以后螺栓失稳造成钢板脱落，可在浇筑湿接缝混凝土前在钢板上每隔3m焊接直径φ16的U型钢筋做为后期钢板拉筋。
○6湿接缝模板间的缝隙采用专用的堵缝泡沫喷涂堵塞，在行车间隙内浇注混凝土，采用坍落度小的混凝土进行浇注，混凝土浇注完毕后，喷涂混凝土养生剂养生。
确保施工过程中无养生用水泄流。
3）其余湿接缝及横隔板施工应在要点和行车间隙时间进行。
施工横隔板时应在横隔板两侧位置的湿接缝之间设置安装吊篮作为防护平台，便于焊接及模板施工操作。
吊篮两道（每道双根）Ф25钢筋作为底肋，采用4cm厚的木板和方木拼装，螺栓固定，采用4根ф20麻绳作为吊绳。
吊篮采用两部分向横隔板中心合拢，悬挂吊篮时吊篮略低于梁底，吊绳悬挂于梁顶面，由吊篮边缘的防坠物方木与梁底顶紧密贴，然后在吊篮内安装防水板。
施工时应保证横隔板施工时作业人员及其携带物件、横隔板模板、吊篮离接触网导线保持在2m 以上。
横隔板施工模板和吊篮拆除均在要点时间内进行，利用湿接缝的空隙将吊篮偏移至一侧后缓慢提升至梁顶后拆除吊篮。
现浇横隔板现浇横隔板施工横断面示意图湿接缝施工分两部分进行，第一部分施工铁路线、接触网线和回流线上3m宽范围内不能进行垂直落模的位置，第二部分为可以垂直落模的位置。
预制梁板湿接缝及横隔板施工方案
目录1、概述 (2)1.1、编制依据 (2)1.2、工程概况 (2)2、施工前准备 (3)2.1凿毛 (3)2.2 测量高程 (3)2.3人员、机械设备、原材料进场情况 (6)3、施工工艺 (6)3.1、施工流程 (6)3.2、横隔梁施工 (6)3.3、湿接缝施工 (6)3.4、浇筑混泥土 (7)4、安全保证措施 (7)4.1、安全管理制度 (7)4.2、安全组织机构 (8)4.3、下构施工安全保证措施 (9)5、环保及文明施工保证措施 (9)5.1、噪声控制 (9)5.2、水污染控制 (10)5.3、大气污染控制 (10)乐广高速T11标预制梁板湿接缝与横隔板施工方案1、概述1.1、编制依据●乐昌至高速公路坪石至樟市段第T11合同段设计图。
●《公路桥涵施工技术规》（JTJ041—2000）。
●《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
●《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。
●有关的法律、法规及地方规定。
●《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。
●招投标文件、合同。
●其他规、规程、评定标准及验收。
●现场实际情况。
1.2、工程概况乐广高速龙归至樟市段（T11合同段）起于武江区龙归镇元岗墩村，接坪石至龙归段的T10合同段终点，沿S253右侧于苏拱下穿武广客运专线，绕白土开发区，跨北江，于马坝镇官陂塘村以西约200m处与T12标段起点对接。
沿线经过市武江区龙归镇马渡村、冲下村、龙归村，市曲江区苏拱村、白土镇政府牧场、油坪村、下乡村，马坝镇小坑村。
本项目经过主要河流有北江等，主要交叉公路为S253、X316线，主要控制点为白土、武广高铁、马坝。
本标段全长14.048km（以右线计），桥梁全长4167.4m/9座，占路线长度的29.66%，其中特大桥2276.8m/l座，大桥1584.2m/3座，中桥270.4m/4座，小桥36m/l座，涵洞27道；路基土石方数量248.738万立方米；征用土地数量1820.78亩；互通式立体交叉2处，通道9道，天桥1处。
箱梁湿接缝及横隔板施工
湿接缝及横隔板施工1）中横隔板施工前务必核实跨浙赣铁路40m小箱梁中横隔板与既有铁路限界之间的关系，以保证中横隔板在既有铁路限界外。
2）40m小箱梁两道中横隔板之间的湿接缝采用永久底模。
○1在箱梁预制期间，在梁翼缘板上预埋螺栓；○2架设箱梁前，预先在箱梁两侧各安装一块钢板（边梁仅在内侧翼缘板上安装一块），利用预埋的螺栓进行固定；○3安装钢板时，湿接缝间的两块钢板之间预留2cm的空间，箱梁架设好后，利用薄铁皮覆盖在两块钢板上并点焊固定，堵住缝隙，以防止异物掉落，影响既有行车安全；○4由两块钢板、薄铁皮、箱梁之间形成半封闭空间，进行湿接缝钢筋焊接，混凝土浇筑。
○5所有钢结构都应做防锈处理，湿接缝完成后不拆除预装钢板，为防止以后螺栓失稳造成钢板脱落，可在浇筑湿接缝混凝土前在钢板上每隔3m焊接直径φ16的U型钢筋做为后期钢板拉筋。
○6湿接缝模板间的缝隙采用专用的堵缝泡沫喷涂堵塞，在行车间隙内浇注混凝土，采用坍落度小的混凝土进行浇注，混凝土浇注完毕后，喷涂混凝土养生剂养生。
确保施工过程中无养生用水泄流。
3）其余湿接缝及横隔板施工应在要点和行车间隙时间进行。
施工横隔板时应在横隔板两侧位置的湿接缝之间设置安装吊篮作为防护平台，便于焊接及模板施工操作。
吊篮两道（每道双根）Ф25钢筋作为底肋，采用4cm厚的木板和方木拼装，螺栓固定，采用4根ф20麻绳作为吊绳。
吊篮采用两部分向横隔板中心合拢，悬挂吊篮时吊篮略低于梁底，吊绳悬挂于梁顶面，由吊篮边缘的防坠物方木与梁底顶紧密贴，然后在吊篮内安装防水板。
施工时应保证横隔板施工时作业人员及其携带物件、横隔板模板、吊篮离接触网导线保持在2m 以上。
横隔板施工模板和吊篮拆除均在要点时间内进行，利用湿接缝的空隙将吊篮偏移至一侧后缓慢提升至梁顶后拆除吊篮。
湿接缝施工分两部分进行，第一部分施工铁路线、接触网线和回流线上3m宽范围内不能进行垂直落模的位置，第二部分为可以垂直落模的位置。
预制梁板湿接缝及横隔板施工方案
预制梁板湿接缝及横隔板施工方案一、前言1.1 背景介绍预制梁板和横隔板在建筑工程中起着重要作用，其施工质量直接影响建筑结构的承载能力和使用安全性。
湿接缝是预制混凝土构件之间的连接部位，在施工中需要特别注意相关细节和工艺要求，以确保连接的牢固和密封性。
1.2 目的本文将针对预制梁板湿接缝及横隔板的施工进行详细阐述，包括施工步骤、材料准备、注意事项等内容，旨在指导施工人员在实际工程中确保施工质量。
二、施工方案2.1 施工准备工作1.前期准备材料与机械设备，包括预制梁板、横隔板、水泥、砂浆等；2.清理施工现场，确保施工区域整洁，并对施工安全进行必要的预防措施；3.对材料进行质量检查，确保预制构件无破损，水泥、砂浆等材料符合相关标准；2.2 施工步骤1.预制梁板湿接缝施工 1.1 将预制梁板放置在设计位置，根据施工图纸确定位置和高度； 1.2 在接缝部位涂刷预埋接缝胶水，确保胶水均匀涂抹；1.3 将另一块预制梁板按设计位置放置在接缝处，用力推压以确保胶水充分粘接； 1.4 使用外模固定两块预制梁板，调整好位置，等待预埋接缝胶水干燥；1.5 清理接缝处多余的胶水，保持接缝整洁。
2.横隔板施工 2.1 根据设计要求将横隔板放置在预制梁板上，确保位置正确； 2.2 涂抹横隔板与预制梁板接触面的胶水，并将横隔板沿接缝线放置于预制梁板上； 2.3 用橡胶锤轻轻敲打横隔板，使其与预制梁板紧密贴合； 2.4 使用固定夹将横隔板固定在预制梁板上，待胶水干固后拆除固定夹。
2.3 注意事项1.施工现场应保持通风良好，确保施工环境干燥；2.施工人员应穿着安全防护装备，并严格按照施工流程操作；3.施工过程中需关注天气状况，避免在雨雪天气施工；4.施工结束后应做好现场清理工作，确保施工质量和安全。
三、总结通过本文详细介绍的预制梁板湿接缝和横隔板施工方案，可以有效指导施工人员在实际工程中进行施工操作，保证预制构件之间连接的牢固性和密封性，确保建筑结构的安全可靠。
横隔梁、湿接缝施工方案
横隔梁、湿接缝施工方案目录一、编制的依据 (2)二、工程概况 (2)三、施工组织计划 (3)四、施工工艺流程及施工方法 (4)五、施工控制要点及措施 (9)六、质量通病的预防及措施 (11)七、质量检验标准 (12)八、质量保证措施 (13)九、安全保证措施 (15)十、文明施工 (18)横隔梁、湿接缝施工方案一、编制依据本方案除根据施工现场实际情况外，依据下列文件、规范、规程进行编制：1、唐廊高速公路天津段一期工程五标合同文件2、唐廊高速公路天津段一期工程五标施工图纸3、唐廊高速公路天津段一期工程五标施工图设计说明4、唐廊高速公路天津段一期工程五标准化施工指南5、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20046、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20017、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20058、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20119、《补偿收缩混凝土应用技术规程》JTJ/T178-200910、《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-200311、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99二、工程概况1、本标段（既唐廊高速公路天津段一期工程五标段）起点桩号为K18+965.926，终点桩号为K22+905.430，全长3939.504m，含滨玉互通式立交一座，板张路分离式立交一座，A、C、D、E、闸道四座，及K21+243.0中桥一座。
全标段共有三种形式的墩柱，φ140cm的有193根，φ170cm的有154根，180*150cm的有45根。
2、设计主要技术指标墩柱采用C40混凝土灌注。
墩柱冻融等级水中桩为D级，抗耐久性指数DF值不低于60%。
三、施工组织计划1、施工工期：根据施工总体进度计划安排，确保不影响工期，本标段横隔梁和湿接缝工程计划安排在2013年10月15日～2014年11月15日。
2、施工部署：墩柱工程由项目经理谢尧总体负责，李杰为施工负责人，现场由史勇负责，总工李雷进行技术把关，工程质量检测为张宗宝等，实验室主任姜山（附图1分项施工组织机构图）。
湿接缝模板安装施工方案
一、工程概况湿接缝模板安装是桥梁施工中的重要环节，主要应用于预制梁板之间的连接。
本方案针对桥梁湿接缝模板安装施工，旨在确保施工质量，提高施工效率，保证桥梁结构安全。
二、施工准备1. 施工材料：湿接缝模板、竹胶板、20mm全丝吊杆、25mmPVC管、C50高性能混凝土、P.O42.5低碱水泥、矿粉、粉煤灰、钢筋、焊条等。
2. 施工工具：吊车、电焊机、切割机、钢筋调直机、水平尺、线锤、钢卷尺、喷枪、喷水器、高压水枪、空压机等。
3. 施工人员：施工人员应具备相关施工技能，熟悉施工图纸和施工规范。
三、施工工艺流程1. 测量放样：根据设计图纸，确定湿接缝位置，进行测量放样。
2. 梁板架设：按照设计要求，将梁板架设到预定位置。
3. 模板安装：（1）模板底面处理：在梁板顶面侧面混凝土凿毛，清除浮浆层和松散层。
（2）模板支立：采用吊模法，利用20mm全丝吊杆，通过预穿25mmPVC管进行吊装固定。
模板每块长2.44m，宽1.22m，吊杆间距50cm。
（3）模板连接：模板连接处缝隙必须密封处理，确保模板的稳定性和防水性能。
4. 钢筋绑扎：按照设计要求，对梁板湿接缝处预留钢筋进行调整，保证钢筋间距及保护层厚度。
5. 钢筋焊接：钢筋焊接前，对钢筋进行调直，焊接时采用J502级以上焊条，保证焊缝长度、宽度和厚度符合规范要求。
6. 混凝土浇筑：按照设计要求，采用C50高性能混凝土进行浇筑，分层浇筑捣实，层厚30厘米左右。
7. 混凝土养护：浇筑完成后，进行混凝土养护，保证混凝土强度达到设计要求。
四、施工要点1. 模板安装前，确保模板底面平整、清洁，无油污、锈蚀等。
2. 模板吊装时，注意吊杆的固定，防止模板移位。
3. 钢筋绑扎时，确保钢筋间距及保护层厚度符合设计要求。
4. 混凝土浇筑时，注意控制浇筑速度和振捣，防止出现蜂窝、麻面等质量问题。
5. 养护过程中，注意控制养护温度和湿度，保证混凝土强度达到设计要求。
五、质量保证措施1. 严格按照设计图纸和施工规范进行施工。
湿接缝及横隔梁施工方案
1. 引言湿接缝及横隔梁作为建筑结构中的重要组成部分，在建筑工程中起着承重和分隔的作用。
本文将详细介绍湿接缝及横隔梁的施工方案，包括材料准备、施工方法和注意事项等。
2. 材料准备在进行湿接缝及横隔梁的施工之前，需准备以下材料：•钢筋：根据设计要求选择规格和数量的钢筋。
•混凝土：按照设计强度要求选择合适的混凝土材料。
•模板：选择适当尺寸和牢固的模板进行搭建。
3. 施工过程3.1. 湿接缝施工1.模板安装：根据设计要求，在两侧墙体之间搭建合适的模板。
2.钢筋布置：按照设计图纸要求，在模板内铺设钢筋，并做好连接。
3.浇筑混凝土：准备好混凝土，并使用搅拌机充分搅拌后，倒入模板内，同时进行均匀的振捣。
4.养护：在混凝土凝固后，及时进行养护，保证混凝土的强度和稳定性。
3.2. 横隔梁施工1.模板安装：根据设计要求，在两侧墙体之间搭建合适的模板。
2.钢筋布置：按照设计图纸要求，将钢筋布置在模板内，在交叉点进行绑扎。
3.预应力：如果横隔梁需要进行预应力处理，可以根据设计要求进行锚固和拉紧。
4.浇筑混凝土：准备好混凝土，根据设计要求逐段倒入模板内，并用振捣器进行均匀振捣。
5.拆模：在混凝土凝固后，根据混凝土的强度要求，合理拆除模板。
6.养护：对横隔梁进行适当的湿养护，保证混凝土的强度和稳定性。
4. 注意事项在湿接缝及横隔梁施工过程中，需要注意以下事项：•施工前需仔细查看设计图纸，了解设计要求和规格。
•施工现场应保持整洁，确保安全，并且关注天气状况，避免在恶劣的天气条件下施工。
•施工人员要穿着合适的安全装备，避免因施工操作不当造成伤害。
•混凝土的配比要合理，保证混凝土的质量稳定。
•在混凝土浇筑完毕后，应进行充分养护，保持湿润，避免混凝土龟裂和表面脱落。
5. 总结湿接缝及横隔梁的施工方案在建筑工程中起着重要的作用。
合理的材料准备、施工过程和注意事项能够确保施工质量和稳定性。
施工人员在施工过程中应遵循设计要求和规范，并注意安全和质量控制，从而保证建筑结构的稳定性和耐久性。
【桥梁方案】预制箱梁湿接缝施工技术方案
【桥梁方案】预制箱梁湿接缝施工技术方案仙洪高速桥面板湿接缝、横隔梁湿接头施工技术方案仙洪高速苟美湖特大桥、沙湖中心沟特大桥、沙湖特大桥、东荆河特大桥上部结构采用装配式部分预应力砼先简支后连续组合箱梁。
待简支安装后通过现浇连续接头砼，解除临时支座，将预制箱梁转换为连续结构。
全桥总计预制箱梁762跨，25m预制箱梁计4944片，30m预制箱梁计1152片。
同一联预制箱梁架设完成，经验收合格后，方可进行桥面板湿接缝和横隔梁现浇接头砼工程的施工，其主要工序的施工工艺如下：一、主要工序的施工工艺1、安装永久支座橡胶支座进场后，需经有资质的检测中心检验合格后方可使用。
安装橡胶支座的关键在于尽可能的保证橡胶支座与支垫石顶面的平整、密贴，避免体系转换后支座发生偏压、不均匀受力现象。
支座安装步骤如下：⑴、先将垫石顶面去除浮砂，确保垫石表面清洁、平整、无油污。
⑵、在支承垫石上按图纸设计位置标出支座的位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，将橡胶支座（支座下钢板）安放在垫石上，使支座的中心线与支承垫石上的设计位置中心线相重合，支座就位准确，并采取措施进行固定。
⑶、橡胶支座的调整橡胶支座安装完成后，若发现支座与支承垫石之间不密贴、表面不平等，应及时对支座进行调整。
调整方法是在支承垫石上表面铺涂一层高标号水泥砂浆（或环氧树脂砂浆），使支座表面（支座下钢板）与支承垫石顶面全部密贴、表面水平。
边跨梁板安装落位时，梁端支座预埋钢板必须确保与支座重合，落梁前可在支座上钢板上抹环氧树脂砂浆一层，主梁就位后，放置于临时支座上，保证滑板支座在无支承力下和主梁完全接触。
中跨梁板安装落位前，支座需安装就位，在支座上钢板顶部安装湿接缝梁底预埋钢板，预埋钢板上抹环氧树脂砂浆一层，主梁就位后，放置于临时支座上，保证梁板和预埋钢板的接触无缝隙。
2、模板安装现浇桥面板湿接缝、端横梁及中横梁模板采用优质竹胶板，模板表面采用优质机油做脱模剂。
湿接缝、湿接头、横隔、负弯矩张拉施工方案
湿接缝、湿接头、横隔板、负弯矩张拉施工技术交底预制箱梁架设完成后，湿接缝、墩顶湿接头、中横梁、端横梁、以及顶板负弯矩张拉是桥梁施工中的重要部分，尤其施工的先后顺序影响着工程质量。
为了明确施工顺序，了解设计要求及施工质量要求，制定此方案用来指导现场施工。
1、施工流程安装箱梁，连接湿接缝及横梁钢筋浇筑连续接头、中横梁及两侧与顶板负弯矩束同长范围内的湿接缝张拉顶板负弯矩，并压注水泥浆浇筑剩余部分湿接缝桥面现浇层施工拆除临时支座完成体系转换（1）箱梁逐孔安装后，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
（2）连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束波纹管并穿束。
在日温最低时，浇筑连续接头，中横梁及两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，混凝土达到设计强度的85%后，且混凝土龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。
每联箱梁形成连续的步骤为从边跨到中跨。
（3）接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应从跨中向支点浇筑。
2、施工工艺及施工要点2.1、横隔板施工1、钢筋焊接1）、现浇部分横隔板钢筋严格按照图纸下料；2）、现浇部分横隔板钢筋与预制箱梁伸出钢筋采用单面焊连接，焊缝长度不小于10d；3）、两对应预制箱梁伸出钢筋必须调直后再进行焊接；4）、现浇部分横隔板钢筋与预制箱梁伸出钢筋最好采用内侧水平焊接.2、模板施工模板采用钢模，板壁表面光滑，模板安装前采用优质的机油均匀涂于钢模表面作为脱模剂。
梁顶面设置方木或工字钢，底模下设2根5×10cm方木，在模板外侧各采用2根φ10钢筋作为拉筋下部套在底模方木上，上部套在梁顶方木上，侧模采用拉杆螺栓固定。
模板接头接缝处贴好双面胶条，保证联接密贴，不得漏浆。
2.2、湿接缝施工1、钢筋焊接1）、钢筋要严格按照图纸下料；3）、现浇部分钢筋搭接侧朝上，与预制梁板伸出钢筋每2根绑扎1根焊接1根，焊接采用单面焊接，焊接长度小于10d。
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目录乐广高速T11标预制梁板湿接缝与横隔板..................................... 错误!未指定书签。
施工方案................................................................. 错误!未指定书签。
1、概述........................................... 错误!未指定书签。
1.1、编制依据..................................................... 错误!未指定书签。
1.2、工程概况..................................................... 错误!未指定书签。
2、施工前准备..................................................... 错误!未指定书签。
2.3、人员、机械设备、原材料进场情况：............. 错误!未指定书签。
水泥品种的选择：水下混凝土应使用回转窑生产的硅酸盐水泥或矿渣水泥，不得使用粉煤灰水泥，水泥含碱量不超过0.6%。
Ca,AL(3CaOAl2O3)含量不超过6%，并进行水泥的矿物成分分析。
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3、施工工艺....................................... 错误!未指定书签。
3.1施工顺序.............................................................. 错误!未指定书签。
3.2、横隔梁施工................................................... 错误!未指定书签。
3.3、湿接缝施工................................................... 错误!未指定书签。
3.4、浇筑混泥土................................................... 错误!未指定书签。
4、安全保证措施................................... 错误!未指定书签。
4.2、安全组织机构................................................. 错误!未指定书签。
4.3、施工安全保证措施............................. 错误!未指定书签。
5、环保及文明施工保证措施......................... 错误!未指定书签。
5.1、噪声控制..................................................... 错误!未指定书签。
5.2、水污染控制................................................... 错误!未指定书签。
5.3、大气污染控制................................................. 错误!未指定书签。
乐广高速T11标预制梁板湿接缝与横隔板施工方案1、概述1.1、编制依据乐昌至广州高速公路坪石至樟市段第T11合同段设计图。
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。
《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。
有关的法律、法规及地方规定。
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。
招投标文件、合同。
其他规范、规程、评定标准及验收。
现场实际情况。
1.2、工程概况乐广高速龙归至樟市段（T11合同段）起于武江区龙归镇元岗墩村，接坪石至龙归段的T10合同段终点，沿S253右侧于苏拱下穿武广客运专线，绕白土开发区，跨北江，于马坝镇官陂塘村以西约200m处与T12标段起点对接。
沿线经过韶关市武江区龙归镇马渡村、冲下村、龙归村，韶关市曲江区苏拱村、白土镇政府牧场、油坪村、下乡村，马坝镇小坑村。
本项目经过主要河流有北江等，主要交叉公路为S253、X316线，主要控制点为白土、武广高铁、马坝。
本标段全长14.048km（以右线计），桥梁全长4167.4m/9座，占路线长度的29.66%，其中特大桥2276.8m/l座，大桥1584.2m/3座，中桥270.4m/4座，小桥36m/l座，涵洞27道；路基土石方数量248.738万立方米；征用土地数量1820.78亩；互通式立体交叉2处，通道9道，天桥1处。
韶赣南连接线全长 2.878km（扣除韶赣高速公路马坝互通和刘屋枢纽互通范围），桥梁全长862.4m/4座，占路线长度的29.97%，其中大桥776.8m/3座，中桥85.6m/l座，涵洞5道；路基土石方数量85.73万立方米；征用土地数量241.42亩。
乐昌至广州高速公路坪石至樟市段（T11合同段）设计起点为YK99+000，终点桩号为K113+060，全长14.048km。
最小平曲线半径为1208m，最大纵坡为2.8%，主要构造物为白土北江特大桥、白土互通、刘屋枢纽互通等。
韶赣南连接线全长2.878km（扣除韶赣高速公路马坝互通和刘屋枢纽互通范围），最小平曲线半径为1150m，最大纵坡为2.208%，主要构造物为大文山大桥、龙头寨l、2号大桥等。
本合同段共计有20座桥梁，共有墩柱828根，都采用C30砼浇注；墩柱的高度在1.0m至28.183m 之间，最高立柱为北江特大桥的61号墩的立柱，高达28.183m；墩柱的直径有1.0m（8根）、1.1m（26根）、1.2m（83根）、1.3m（183根）、1.4m（265根）、1.5m（78根）、1.6m（167根）、1.8m（18根）；另有肋板76个，1.5m直径的墩桩有87根、1.2m直径的墩桩有18根。
2、施工前准备2.1、凿毛在小箱梁拆模板之后，立即组织对预制横隔板及翼板处进行凿毛，凿除处理层表面的水泥砂浆和松弱层，凿毛痕迹面要饱和，凿毛深度为1CM,并用水冲洗干净。
2.2、测量高程为保证小箱梁顶面高程符合设计要求，湿接缝测量人员复合梁顶面高程，如果安装误差较大，对桥面铺装层厚度有影响和湿接钢筋头对接不准，此时需要书面通知湿接缝施工负责人和小箱梁安装负责人，暂停该湿接缝施工，调整梁顶面高程，直至合格后方可继续施工。
2.3、人员、机械设备、原材料进场情况：1、人员2、机械设备3、原材料：所有材料应进行检测。
钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，其质量和规格应满足规范和施工要求，加强试验工作。
①水泥水泥有生产厂家本批量产品的材质化验单，其各项技术性能符合相应的国家标准，并抽样鉴定水泥的各项性能指标。
水泥的使用时间，不超过出厂日期以后三个月，并按有关要求做水泥的复查试验，其检测项目不少于四项：水泥的细度、凝结时间、体积安定性、强度。
水泥品种的选择：水下混凝土应使用回转窑生产的硅酸盐水泥或矿渣水泥，不得使用粉煤灰水泥，水泥含碱量不超过0.6%。
Ca,AL(3CaOAl2O3)含量不超过6%，并进行水泥的矿物成分分析。
②骨料A、砂选用地产砂，所有砂料应选用质地坚硬、清洁，级配良好，砂料中有活性骨料时，必须进行专门试验论证。
进场的每批砂需进行含泥量、比重等试验，同时报监理单位复查。
B、碎石粗骨料所用粗骨料的质地应坚硬，表面新鲜，棱角分明，颗粒级配良好，最大粒径不应超过钢筋净间距的2/3及构件断面最小边长的1/4并且符合泵送要求。
施工时应严格控制各级骨料的超、逊径含量，以圆孔筛检验时，超径<5%，逊径<10%，超、逊径筛检验时，控制超径为零，逊径<2%。
C、骨料的堆存和运输应符合下列要求a、堆存骨料的场地，应有良好的排水设施；b、不同粒径的骨料必须分别堆放，并设置隔离设施，严禁相互混杂；c、应尽量减少转运次数，粒径大于40mm的粗骨料的净自由落差不宜大于3m，超过时应设置缓降设备；d、骨料堆存时，不宜堆成斜坡或锥体，以防产生分离；e、骨料堆场应有足够的容积，并应维持一定的堆料厚度。
砂场的容重应满足砂料脱水的要求；f、应避免泥土混入骨料和骨料的严重破碎。
③外加剂为改善混凝土性能，提高混凝土质量，合理降低水泥用量，需在混凝土中掺加适量的外加剂。
本工程拟选用高效缓凝减水剂和引气剂，经试验此外加剂可有效改善混凝土性能，满足工程需求。
具体数据见混凝土配合比通知单。
试验成果报告递交监理工程师，征得同意后方可实施。
3、施工工艺3.1施工顺序施工顺序为：按设计要求连接横隔板和湿接缝钢筋制作加工横隔板和湿接缝模板安装制作加工好的横隔板和湿接缝模板浇筑横隔板后再浇筑湿接缝浇筑墩顶连续结构（跨径25米及30米小箱梁，20米不需要）拆除临时支座完成体系转换浇筑桥面现浇层混泥土浇筑护栏、清洗桥面浇筑沥青混泥土铺装、安装附属设施成桥、通车3.2、横隔梁施工焊接预制横隔梁伸出的钢筋，横隔版中的Φ22的N1与N1’，Φ16的N2与N2’钢筋间在现浇段内采用单面焊接，其焊缝长度不能少于10d。
φ10的N3和N3’钢筋间采用绑扎加点焊。
绑扎构造筋，要按图纸控制好钢筋之间的间距，必须满足设计及规范要求。
钢筋验收合格后，才能安装模板。
模板采用实心竹胶板和方木，用对拉杆固定，模板内侧要涂机油，以利于如后脱模时方便。
模板安装完毕后，要确保位置正确，稳固不易摇动。
3.3、湿接缝施工连接湿接缝钢筋，翼缘板伸出的钢筋电焊方式采用单面焊接，焊缝长度不小于10d，焊完后要把焊渣敲掉。
翼缘板湿接缝位置吊放竹胶板作为湿接缝的底模，用8#槽钢做筐，以加强竹胶板的承载能力，并用12#的螺栓将底板悬吊在顶面槽钢上。
浇筑完等混泥土彻底凝固后拆模时松开螺栓，底板就自然下落。
3.4、浇筑混泥土设计是浇筑C50混泥土，砼拌采用强制式拌和机集中拌合，拌合前，试验室下发监理工程师认可配合比通知单，操作者依据此通知单校正自动计量磅是否准确，明确外加剂用量，拌合过程中随时测定坍落度，坍落度控制在12cm~16cm，确保砼的质量。
搅拌罐车运输砼到现场吊车吊灰斗浇筑，或者现场加工个溜砼槽让能开到桥面的搅拌罐车直接对着槽口卸料浇筑。
振捣方式是插入式振捣棒振捣，下料时要连续均匀铺开，不宜集中猛投挤塞在钢筋密集的地方而造成振捣困难，所有振捣时间的控制均以砼面不再下沉且表面呈现平坦泛浆为原则。
浇筑完成后，应及时收浆、抹面，并控制好砼顶面平整度；混泥土顶面要覆盖薄膜撒水养生。
4、安全保证措施4.1、安全管理制度施工安全是关系工程能否顺利完成的关键，为此我们严格按照公司安全管理制度的各项规章制度进行管理，体现“安全管理，安全第一”的基本事想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。