承台、系梁施工技术交底

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桥梁工程系梁、承台施工技术交底

沈海复线高速公路A1合同段施工技术交底书工程名称：桥编号:交底内容：工程简况本合同段桥梁系梁、桥台承台座，结构尺寸：承台工程量数量如下：系梁个，其中桩间系梁个，墩间系梁个；，钢筋用量HRB335 KG，C30混凝土用量m3。

本桥系梁、承台定于2018年月开工，至2018年月结束，工期为个月工程管理程序分项工程开始施工实施前，须将准备采用的施工方法，以及材料和人员、设备情况，施工组织情况和进度计划送报监理工程师批准。

2）认真落实执行工程内部的三检制度每一道工序完成后，先实施班组进行自检，检验合格后班组互检，最终由工程经理部技术人员进行逐项自检。

当存在不合格项时应进行返工处理并再行报检。

3）工程部技术人员检验合格后，钢筋安装、焊接连接情况、模板、浇注混凝土等工程要报请桥梁监理工程师抽检，经检合格后方可实施。

4）系梁、承台开始施工之前，桩基位置要进行测量放样检测，并报请测量监理工程师检验复核，合格无误后方可实施。

5）做好钢筋、水泥、外加剂、砂石料等原材料的进场检验控制工作，按照规定的检验频次及时自检，合格后报监理工程师抽检，合格后方可投入使用。

后台拌和站须接到开盘通知单才可开盘拌和混凝土。

6）电焊工须持证上岗，进场后要邀请监理工程师参加、组织其进行现场试焊，试焊考核合格后方可正式施焊。

承台、系梁施工技术控制要点1、开挖基坑本桥所处位置地形复杂多变，且部分墩位位于山上，系梁、承台基坑开挖困难。

开挖基坑时，考虑到机械开挖的方便及支立模板要求，基坑的边缘按系梁外侧1M设置、用石灰洒好边线后用挖机、凿岩机配合人工进行开挖，开挖的深度一般低于系梁底面标高10cm，并且在有水影响时做好排水沟和集水井及时排除积水。

2、破桩头基坑开挖完成，及时测量桩顶标高，确定应凿除的桩头高度后，安排凿除桩头，桩头破除应考虑墩柱预埋钢筋深度，依次破除到位；当桩顶标高不够时，组织进行接桩，设计上有接桩的按设计施工。

凿除桩头后的桩顶标高应高于桩顶设计标高15cm,以保证设计要求埋置深度，然后对桩基位置进行复测，检查桩基偏位情况。

承台、系梁技术交底

施工技术交底记录分部、分项、单位工程名称承台、系梁施工技术交底交底人交底时间一、交底依据、施工图纸、施工方法、质量要求，开竣工时间：根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路桥涵施工技术规范》及施工设计图纸中的规定，以及本项目工程招标文件技术规范要求，对我合同段承台施工进行技术交底。

二、施工技术及工艺1)基坑开挖、桩头及基底处理先初步放样，划出系梁或承台边界，用机械配合人工开挖至承台底面标高以下20㎝处。

挖出的土，随即转运到指定地点。

在挖除桩头部位土时，注意避免损坏桩头钢筋。

采用环切法进行桩头混凝土的凿出，首先风镐凿除桩头混凝土，距承台底面10㎝时，先由人工用手持切割机对桩头进行环向切割一周，切割深度3-5cm，然后改由人工持手锤钢钎凿除至新鲜砼面，保证桩头凿后顶面平整呈水平状态，桩头整体嵌入承台10㎝。

在桩基试验检测合格后，人工清理四周及基底，然后按设计浇筑12㎝厚的C15#砼垫层，作为承台或系梁底模。

严禁垫层混凝土掩盖桩头。

垫层砼浇筑完毕后，将桩头钢筋调理顺直成喇叭口状，钢筋上的污染物清理干净，然后按10㎝间距缠绕箍筋，并用扎丝绑扎牢固。

2)测量放样承台或系梁底面硬化后，在钢筋绑扎前，进行准确轴线放样，放样出承台中心线和边线，并以此作为钢筋绑扎的基准线。

3)钢筋下料及绑扎成型钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑扎。

钢筋均应有出厂质量合格证明书或各项试验合格资料方可使用。

钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。

先绑扎底面一层钢筋网片，在绑扎安装承台钢筋骨架，钢筋绑扎成型后，报监理工程师进行验收。

肋板钢筋预埋：用全站仪精确放样出桩基中心线，从中心线向两边各分110㎝，根据肋板横坡，钢筋预埋后，既保证伸入承台部位的钢筋尺寸100㎝，又要保证墙身钢筋外露尺寸和顶面标高。

同时肋板钢筋横向用Φ16的钢筋上下间距50㎝一道绑扎结实，外侧架设钢管架，将墙身钢筋稳固住，确保在浇筑砼时，台身钢筋不变形。

桥梁承台系梁安全技术交底模板

一、交底单位及时间单位名称：____________________交底时间：____________________二、被交底人1. 施工项目负责人：____________________2. 施工班组长：____________________3. 施工操作人员：____________________三、交底内容一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 施工地点：____________________3. 施工内容：承台、系梁施工二、安全注意事项1. 人员安全- 所有施工人员必须经过专业培训，了解承台系梁施工的安全操作规程。

- 进入施工现场必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

- 施工前应进行安全教育培训，提高安全意识。

2. 机械安全- 施工机械必须符合国家安全标准，定期进行保养和维护。

- 机械设备操作人员必须持有相应操作证，并熟悉机械性能和安全操作规程。

- 机械设备操作前应检查机械状态，确保安全可靠。

3. 现场环境安全- 施工现场应设置明显的安全警示标志，包括警示线、警示牌等。

- 施工现场应保持整洁，不得乱堆乱放材料、工具等。

- 施工现场应设置安全通道，确保人员疏散通道畅通。

三、施工操作要点1. 承台施工- 承台基坑开挖前，应进行地质勘察，了解地质情况。

- 基坑开挖应按照设计要求进行，不得超挖。

- 基坑边坡应进行稳定分析，必要时进行加固。

- 承台模板安装应牢固可靠，模板支撑系统应经过计算，确保强度和稳定性。

- 混凝土浇筑前应检查模板、钢筋、预埋件等，确保符合要求。

2. 系梁施工- 系梁模板安装应与承台模板保持一致，确保系梁尺寸准确。

- 系梁钢筋绑扎应牢固，不得出现松动、断裂等现象。

- 系梁混凝土浇筑应分层进行，确保混凝土密实。

- 混凝土浇筑过程中应防止发生跑模、漏浆等现象。

四、应急处理1. 发生安全事故时，应立即停止施工，并组织人员进行救援。

2. 报告相关部门，按照规定进行处理。

承台、系梁技术交底

1.3基坑开挖
1.3.1基坑开挖作业方式以挖掘机作业为主，辅以人工清槽。挖掘机在基坑边缘作业，直接把弃土装车运走。挖机尽可能远离基坑边缘，以免塌方和影响施工。开挖时注意不碰撞到已施工结束的桩基，避免因碰撞桩基而影响桩基质量。
1.3.2基坑开挖应连续施工，避免晾槽，雨季施工时，应注意关注天气预报，避免开挖后受雨水浸泡。挖掘机一次性开挖至距基坑底面设计高程以上20～30cm，剩余20～30cm采用人工一次清除至设计高程，避免对基底原状土的扰动，保证基底承载力。同时保证基底符合设计要求的深度。
1.3.3挖至设计高程的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并应及时检查基坑几何尺寸、高程等指标，符合要求后进行隐蔽工程验收，验收合格后，应立即进行基础垫层砼施工。
1.3.4基坑开挖过程中，如基坑内有积水，在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑内，通过抽水设备排出坑外。集水坑宜设在上游，尺寸视渗水的情况而定。排水设备的排水能力宜大于总渗水量的1.05-2倍，以确保基坑内无水作业。
1.5.3垫层周边采用10cm×10cm方木做为垫层模板，模板外用钢筋固定牢固。模板顶面高程用水准仪进行复核测量，模板顶面高程允许偏差为±10mm，否则会影响承台及系梁模板的稳定性及模板顶面高程，垫层厚度为10cm。
1.5.4浇筑砼垫层时，采用溜槽进行砼下料。垫层顶面要用刮杆刮平，砼表面用木抹抹平收浆，顶面高程允许偏差为±20mm。
交底部位
承台、系梁
施工单位
北京路桥瑞通养护中心有限公司
交底内容：
凿除砼，深度需保证主筋与砼脱离为止，待所有主筋均凿出后，轻扳主筋与桩身砼脱离，主筋不得随意弯曲、变形。錾子移至桩顶继续凿除桩顶砼，桩头凿除后，中心高，四周略低，呈“馒头”形，以防止冲洗粉尘时，局部存水。采用吊车将桩顶砼移出，运至指定位置。破除桩头后，用人工将桩顶凿平，测量检测桩位定出中心后提请报验。

承台及系梁技术交底

承台及系梁施工技术交底一、施工工艺基坑开挖→桩头破除、检桩→测量放样→施做下承层→钢筋制作与安装→模板支设→混凝土浇筑→养生（一）基坑开挖基坑开挖采取机械开挖与人工开挖相配合的方法。

首先测出原地面高程，计算开挖深度，按1：0.5计算坡口线（石质边坡可适当调整坡度），放出大样后进行机械开挖，严格控制底面高程不能超挖或欠挖，开挖时注意桩顶预留钢筋避免将其损坏，钢筋弯折不能大于45度。

如基坑在开挖过程中出现地下水，要根据水量及地形设置降水坑，降水坑的底标高要低于承台或系梁的底标高50cm以上，以便于抽水。

（二）桩头破除桩头破除采用凿桩法或截桩法（将主筋剥离混凝土后用人工进行截除）将桩顶多灌注的混凝土凿除，达到设计要求。

破桩后的桩顶要成球型，中心比四周高出5cm,且四周要比桩顶设计高程高出1-2cm,保证露出新鲜的混凝土面且混凝土密实均匀无杂质，桩顶周围不能有破损且截面不能小于设计桩径。

如果桩头破除到设计高程后，仍发现混凝土中有泥块等杂质或混凝土不密实现象，要求将桩头继续下破，直至桩顶混凝土达到规范要求为止，对于超破部分桩基，测桩完成后进行接桩处理，接桩前要将桩顶清理干净无杂物及灰尘，同时将钢筋调直、钢筋间距调匀、并将螺旋筋按要求做好，最后报监理工程师检验，合格后方可接桩。

桩头破除的桩基经无破损检验合格后方可进行下一步工序施工。

（三）测量放样桩位放样由测量员用全站仪统一进行。

并报监理工程师复核，确认无误后，方可进行施工，放样后施工技术人员要做好桩位的标记和保护。

（四）施做下承层基坑开挖完成后，基底为土质的进行夯实整平，基底为石质的直接整平，整平后采用M7.5号以上的砂浆或小石子混凝土进行硬化、抹面，厚度不小于2cm ,每侧宽度比设计底面尺寸宽20cm。

出水基坑下承层采用C15以上的混凝土施做，厚度不小于3cm。

下承层施做完成后根据桩基的中心线用墨斗弹出系梁及承台的中心线和边线便于安装纲筋和支设模板。

（五）钢筋的制作与安装1、钢筋制作的一般规定(1)钢筋在指定厂家购进，进场钢筋附有厂家材料合格证明，并由项目部试验室，驻地监理办抽检合格后方能使用。

承台、地系梁施工安全技术交底精选全文完整版

可编辑修改精选全文完整版施工安全技术交底编号:箱—分配电箱—总配电箱。

5、漏电保护器每天使用前应启动漏电试验按钮试跳一次，试跳不正常的严禁继续使用。

6、施工用电必须符合“一机、一闸、一漏、一箱”的规定，其在正常情况下，不带电的金属外壳必须按规定做保护接零或接地。

临时停电、停工休息或下班时必须拉闸断电锁好开关箱.7、用电设备必须接地良好，各种闸刀必须按规定安装保险丝决不允许用铜铝线代替更不允许接线不通过接线孔而挂在闸刀片上用电。

8、各种跨越道路电缆必须挖沟土埋严禁明铺在道路上。

工地照明灯具必须使用绝缘材料隔离严禁碘钨灯灯架捆绑在脚手架、钢管等导体上。

9、注意安全用电，电线不准乱拖乱拉。

四、钢筋加工及安装1、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他电器设备，防止钢筋在回转时碰撞线路而发生触电事故，防止碰人撞物。

2、钢筋除锈时要带好口罩、风镜、手套等防护用品。

切断钢筋时要注意不要被机具等弄伤.3、采用机械进行除锈、调直、断料和弯曲等加工时,机械传动装置要设防护罩并由专人使用和保管。

电机等设备要妥善进行保护并接地或接零.4、钢筋焊接人员需配戴防护罩、鞋盖、手套和工作帽防止眼伤和皮肤灼伤.电焊机的电源部分要有保护，避免操作不慎使钢筋和电源接触发生触电事故。

5、切割机使用前必须检查机械是否正常，是否有二级漏电保护.切割机后方不准堆放易燃物品.6、钢筋头应及时清理，成品堆放要整齐,工作台要稳定。

7、在雷雨时必须停止露天操作预防雷击钢筋伤人。

8、钢筋骨架不论其固定与否不得在其上行走。

9、钢筋焊接（1)焊接设备必须采用接零和漏电保护以保证操作人员安全，对于焊接导线及焊钳接线处，都应可靠地绝缘.（2)大量焊接时，焊接变压时不得超负荷。

变压器升温不得超过60摄氏度，为此，要特别注意遵守电焊机使用相关规定,以免过分发热而损坏.（3）焊工必须穿戴防护衣具。

电弧焊焊工要带防护面罩。

焊工应站立在干燥木板或其他绝缘垫上。

(4）焊接过程中，如焊机发生不正常响声，变压器绝缘电阻过小导线破裂、漏电等均应立即停止作业进行检修。

安全施工技术交底(系梁,承台)

安全施工技术交底
施工单位
及标段
安全技术
交底日期
年月日
第一联
交底人留存
分项工序名称交底
安全技术交底内容
1、无支架施工钢筋模板安装，施工采用钢爬梯。钢爬梯安装、休息平台、防护栏杆应坚固牢靠。
2、钢筋起吊时，捆绑牢靠；搬运时，用力一致；绑扎钢筋时，协同操作。
3、在带电导线附近进行钢筋作业时，采取防护措施。电焊钢筋时，防电弧光对眼的灼伤。
接受安全技术交底部门签名：
年月日
安全技术交底部门：交底人签名：年月日
注：1、本表填写内容详实清晰，签字栏须本人签字；
2、项目部交底到施工队、施工班组的队长、班组长，施工队须交底到每个施工人员
4、在已安装好的系梁钢筋上不得行走。
5、模板吊装前，捆绑应牢固，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。
6、砼泵输送砼时，泵与振捣点之间应设有联络信号，以防砼喷出伤人。
7、使用混凝土震捣器震捣时，必须检查下列内容：震捣器的外壳，接地装置及胶皮线情况，电缆的端部与开关关闭等情况。
8、拆除模板之前，必须设立禁区。拆除模板时，按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与拆下的模板之间，有一定安全距离。

承台、系梁施工技术交底

承台（系梁）施工技术交底承台（系梁）施工工艺主要流程如下：基坑开挖→钢筋加工及安装→模板安装→浇注混凝土→混凝土养护→模板拆除1.基坑开挖（1）基坑开挖前应根据水文、地质、开挖方式及施工环境条件等因素，确定是否对坑壁采取支护措施。

当基坑深度较小且坑壁土层稳定时，可直接放坡开挖；坑壁土层不易稳定且有地下水影响，或放坡开挖场地受到限制时，应按设计要求对坑壁进行支护，设计未要求时，应结合实际情况选择适宜的坑壁支护方案。

（2）根据承台（系梁）结构尺寸放出承台（系梁）的具体位置，按《桥涵施工技术规范》的要求进行放坡开挖，基底的尺寸按照结构物尺寸加宽50～100cm（注：用于外侧安装加固模板，设置排水沟，集水坑；实际加宽宽度视具体情况而定）进行测量放样。

（3）承台（系梁）在开挖前要做好地面排水，并在基坑四周向外排水坡，适当距离设截水沟，防止水沟渗水，影响边坡稳定。

基坑顶面有动荷载时，其边缘与动荷载之间应留有不小于1m宽的护道。

由人工配合挖掘机开挖基坑，在开挖过程中还应注意施工机械不可触及桩头钢筋及声测管，并预留20cm厚土由人工清理，并避免超挖。

（4）当基坑开挖达到设计标高后，再超挖厚度不小于10cm，然后用C15混凝土浇筑到设计标高。

如发现承台(系梁)底面埋设在软弱的土层上时，在混凝土垫层下可采用夯填10cm-30cm厚砂砾或碎石土垫层。

（5）基坑挖好后按设计及规范要求用风镐凿除多余部分桩头，施工时不得冲击钢筋，距离设计桩顶标高10cm时，必须采用人工沿桩基外侧向内侧凿除，或者在设计标高位置用手提切割机对混凝土走线切割一道水平缝，再人工凿除混凝土到设计标高，桩头顶面凿成水平面，大面平整，无松动混凝土块、残渣。

（注明：在凿除承台桩头时要注意桩头嵌入承台的长度满足设计要求即10cm）报有关检测部门逐桩进行检测，经监理工程师检查确认后，进行承台（系梁）的施工。

同时还应注意：当桩头凿到标高时，若发现混凝土离析不密实，夹有泥层或出现露筋，应继续下凿，直至合格，清除残渣，清洗桩头，调整钢筋，连同承台（系梁）混凝土一次浇筑，不能补桩，防止形成夹层。

10、承台、系梁施工技术交底

中国建筑项目管理表格方案交底卡(一级)表格编码项目名称京新高速公路临白段（阿盟境内）LBAMSG-1标段第二项目部第 1 页共4页方案名称承台、系梁施工技术交底交底时间交底内容施工前，所有施工和技术人员要认真熟悉设计图纸和《施工技术规范》，严格按照图纸和规范的要求施工。

一、编制依据1京新高速公路临河至白疙瘩（蒙甘界）公路（阿拉善盟境内）工程设计图纸。

2京新高速公路临河至白疙瘩（蒙甘界）公路（阿拉善盟境内）工程设计图纸招标文件、工程合同要求、实施性施工组织设计。

3 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）。

4 《公路工程检验评定标准》（第一册土建工程）（JTG F80/1—2004）。

5 有关施工技术规范、标准。

6 以往同类施工经验。

二、工程概况京新高速公路临白段（阿盟境内）LBAMSG-1标段第二项目部施工路线总体呈东西走向，路线起讫里程为K152+000～K172+000，沿线经过的主要乡镇定，拉杆及混凝土接触部位使用PVC管，以方便施工完成后拉杆的拆除。

模板之间连接用直径18mm螺栓，按要求将螺栓连接紧固（模板如图示）。

模板安装完成后，以设计承台、系梁边线为基线，调整模板位置，使其上口平面位置准确，模板调整好以后用链条葫芦将其固定。

模板定位完成后，请监理工程师进行检查，然后进入下道工序。

模板安装必须稳固、牢靠、不变形，保证模板具有足够的稳定性。

安装前模板内侧涂刷脱模剂以便拆模。

施工过程中注意各支撑杆件的受力情况,随时检查构件的断面尺寸，发现尺寸变化时及时支撑或对拉进行加固，保证成型构件的尺寸。

承台、系梁模板加固示意图6、砼浇筑混凝土由拌和站集中拌制，自动计量，罐车运输，溜槽入模，插入式振捣器振捣。

溜槽入模浇注砼时，分层浇筑，插入式振捣器振捣，现场混凝土坍落度控制在180-220mm。

振捣时要快插慢拔，振捣要适度，避免过振或漏振。

砼浇注时分层厚度不超过30cm，砼下料要均匀，厚度要一致，禁止用振捣的方法1112。

承台、系梁施工三级技术交底(按工序进行技术交底)

承台、系梁施工三级技术交底（按工序进行技术交底）
承台、系梁施工三级技术交底（按工序进行技术交底）
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撑、模板、钢筋等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时进行加固处理。

①、承台、系梁定型钢模在混凝土强度达到设
50%以上时方可拆除模板及支撑，确
保混凝土表面及棱角不致受损。

②、拆除模板、支撑时，不允许用猛烈地敲打和强扭等粗暴的方法进行，模板支撑卸落后，应将表面灰浆，污土清除干净，并应维修整理。

达到设计强度50%
进行拆模，不得猛烈敲打和强扭等粗暴方法进行拆模。

①、当气温低于5O C时，待承台、系梁定型钢模
不得向混凝土面上洒水，且马上安排人员对系梁用塑料薄膜包裹起来，养护时间为混凝土强
50％以上时才可将塑料薄膜撤除。

②、当气温高于5O C时，待砼初凝后洒水养护，混凝土养护用水采用干净水，砼强度未达到2.5MPa 前不得拆除模板，在拆模后继续洒水养护，一般砼养模板拆除后及时包裹塑料膜进
行养护。

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桥梁工程系梁、承台施工技术交底

桥梁工程系梁、承台施工技术交底一、背景本文档旨在为桥梁工程中涉及到系梁、承台等施工环节的施工人员进行技术交底。

系梁、承台作为桥梁工程中的核心组成部分，对于保证桥梁的安全稳定至关重要。

二、施工前准备2.1 地形勘测与处理在开始系梁、承台施工前，需要进行地形勘测，确定施工场地的地面平整度、坡度情况等，以此为依据做出施工方案。

当地形不平或坡度大于规定值时，需要进行地形处理，以保证施工质量。

2.2 施工素材储备在进行系梁、承台施工时，需要储备足够的施工素材。

素材包括但不限于：混凝土、钢筋、型钢、支撑物等。

在储备素材时，需要进行仔细分类、贮存。

三、施工步骤3.1 系梁施工步骤3.1.1 制作模板在进行系梁施工前，需要根据设计要求制作模板。

模板的制作需要根据不同的系梁施工方式进行，需要进行仔细计算，做好标识。

3.1.2 墩台基础检查在开始系梁施工前，需要对墩台基础进行检查，确定其稳定性。

3.1.3 确定钢筋等材料位置在施工现场中，需要按照设计要求将钢筋等材料放置在对应位置上，以方便后续施工。

3.1.4 混凝土施工在完成以上步骤后，进行混凝土浇筑，浇筑前需要进行现场检查，确保各项准备工作就绪。

3.1.5 检测浇筑完成后，需要进行检测以保证施工合格。

3.2 承台施工步骤3.2.1 制作模板同系梁施工一样，进行承台施工前需要制作模板。

3.2.2 墩台基础检查承台施工同样需要对墩台基础进行检查，保证其稳定性。

3.2.3 确定钢筋等材料位置检查完成后，需要在施工现场中将钢筋等材料放置在对应位置上。

3.2.4 混凝土施工混凝土施工同样需要经过现场检查后进行，保证施工合格。

3.2.5 检测承台施工完成后需要进行检测，保证施工质量。

四、施工注意事项4.1 安全第一在施工过程中，要始终把安全放在第一位，遵守相关施工规范和标准，加强现场管理，保证施工安全。

4.2 严格按照设计要求在施工过程中，务必严格按照设计要求进行操作。

在出现设计要求与实际施工情况不符的情况下，一定要及时通知设计人员进行调整。

承台、系梁施工技术交底

一、施工准备：1、平整场地，做好施工场地的临时排水系统。

2、承台、系梁、扩大基础的中心位置放样，并定出基础纵横轴线和基础边缘。

二、基坑开挖：采用人工配合机械开挖，视具体地质情况，将坑壁以适当的坡比放出，并严格控制开挖尺寸。

无水基坑开挖时，尺寸可比设计放大50cm；有水基坑开挖时尺寸可比设计放大80cm。

1、基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周向外设排水坡，并在适当距离设截水沟。

2、基坑开挖中，如遇地下水较大时需在基坑时四周挖设排水沟，以利坑中渗水引至集水坑内排出。

基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应抓紧连续不断施工。

3、开挖时挖掘机不得扰动基底，挖至距设计基底标高约30cm时用人工清底。

人工清底至设计标高后报验经理部质检部门和试验部门，如检测地基承载力达不到设计要求时必须按变更另行处理。

4、开挖到位，经质检部门检查基坑的几何尺寸、标高等合格后方可进行下一道工序的施工。

5、为确保桩与承台(系梁)衔接良好，凿桩头时凿至承台(系梁)底标高以上15㎝，桩头凿除时不得采用爆破拆除方法。

桩头凿除到位且桩身检测合格后方可进行承台或系梁的钢筋绑扎工作。

三、钢筋施工：1、所有进场钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。

每批钢筋进场后均应及时通知试验室抽取试样做力学性能试验。

2、钢筋进场后必须分类挂牌堆放，钢筋堆放场地必须采取排水措施。

钢筋下面应设置垫木、上面应遮盖。

已弯扎、焊接成型的成品或半成品钢筋按工程名称和构件名称以顺序堆放。

3、钢筋加工前表面应洁净，使用前应将油渍、漆皮等清除干净。

钢筋加工前熟悉施工图纸，如发出图纸中有错误、不合理或不明之处及时与现场技术人员联系以求解决。

4、钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持证上岗。

钢筋焊接的接头型式、焊接方法、适用范围要符合现行《钢筋焊接及试验规程》的规定。

5、钢筋骨架绑扎结实，钢筋骨架安装就位后应固定牢固，在灌注砼过程中不发生任何松动。

桥梁承台系梁安全技术交底模板

一、交底目的为确保桥梁承台系梁施工过程中的安全，提高施工质量，现将桥梁承台系梁安全技术进行交底，请全体施工人员认真学习和执行。

二、施工前的准备工作1. 施工人员应熟悉施工图纸，了解工程概况，掌握承台系梁施工工艺、技术要求和质量标准。

2. 施工前，对施工场地进行平整，清除障碍物，确保施工环境安全。

3. 检查施工设备、工具和材料，确保其符合施工要求。

4. 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。

三、安全技术措施1. 承台施工（1）施工前，对地质情况进行勘察，确保基础承载力满足设计要求。

（2）施工过程中，严格按照施工图纸进行施工，确保承台尺寸、标高和位置准确。

（3）在开挖基坑时，注意观察周边土体变化，防止坍塌。

（4）基坑开挖过程中，做好排水、防渗措施，防止水浸泡基础。

（5）基坑支护结构应满足施工安全要求，定期检查，发现异常及时处理。

2. 系梁施工（1）系梁施工前，对钢筋、混凝土等材料进行检验，确保质量合格。

（2）绑扎钢筋时，严格按照设计要求进行，确保钢筋间距、保护层厚度符合规范。

（3）混凝土浇筑过程中，控制浇筑速度，防止产生裂缝。

（4）混凝土养护期间，做好保湿、保温措施，确保混凝土强度达到设计要求。

（5）系梁施工过程中，注意保护施工设备，防止损坏。

四、安全防护措施1. 施工现场设置安全警示标志，明确安全通道、危险区域。

2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

3. 高处作业时，设置安全防护网、安全绳等防护设施。

4. 施工机械操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程。

5. 电气设备使用前，检查绝缘性能，确保安全。

五、应急措施1. 施工过程中，发现安全隐患，立即停止施工，排除隐患后方可继续施工。

2. 发生安全事故，立即启动应急预案，采取有效措施进行救援。

3. 事故发生后，立即上报相关部门，按规定进行调查处理。

六、总结桥梁承台系梁施工过程中，安全第一，质量为本。

请全体施工人员认真执行本安全技术交底，确保施工安全、顺利进行。

扩大基础、承台、系梁施工技术交底

青莱高速公路青马段第八合同段扩大基础、承台、系梁工程施工技术交底青莱高速公路青马段第八合同段山东省路桥集团有限公司项目经理部二○○五年四月三十日施工技术交底记录扩大基础、承台、系梁施工技术交底一、工程概况1、工程概况国家重点公路青岛至红其拉甫线青岛段、青潍界至马站段高速公路是国家重点公路建设规划“十三纵十五横”中的第五条横向线路青岛至红其拉甫在山东境内的重要组成部分。

其起点接至规划建设的青岛高架路，并与青岛环胶州湾高速公路、黄岛连接线及同三高速公路莱西至汾水段相接，向西与博山至莱芜高速公路、京沪高速公路相连，因此同时也是山东省“五纵四横一环”公路网主框架中的重要组成部分.对于加快山东省公路网主框架的形成，完善和优化区域路网布局，改善行车条件，加强胶东半岛与内陆地区之间的经济联系，适应改革开放和区域经济发展的需要，强化“东西结合、共同发展”战略方针的进一步实施,大力发展旅游事业等，都将起到巨大的推动作用。

同时与规划建设的国道主干线北京至上海公路辅线济南至莱芜段高速公路联网，形成济青高速公路的第二通道，连接山东半岛城市群的两个龙头城市，减轻了渐趋饱和的济青高速公路的交通压力。

对于完善国家重点公路网，促进华北、中原、西北经济区经济的快速发展和全国经济东西互动战略的实施具有十分重要的意义.本工程青潍界至马站段采用高速公路标准建设，全封闭、全立交，主线为双向六车道，设计车速120km/h,路基宽34.5m。

第八合同工程起点K72+500，终点K85+800，全长13。

3公里，主要工程项目包括路基填方203万方，沥青路面427万平方，中桥161m/2座，小桥2座，涵洞20道，互通立交1处，分离立交1处，通道24道，天桥1座.本合同段除互通立交外其他桥梁通道桥台基础为浆砌片石扩大基础，桥墩基础为25号砼扩大基础。

全线共计浆砌片石扩大基础118道（单幅),桥墩砼扩大基础49道(单幅）。

2。

1道路等级：高速公路。

承台、系梁技术交底

3、浇注垫层砼或封底砼
承台、系梁开挖至要求的高程后应及时进行垫层砼或封底砼的浇注，垫层砼或封底砼的顶面标高与承台、系梁的设计底面标高相同，垫层厚度为10cm，平整度为2cm。垫层砼或封底砼浇注完成后，用全站仪精确放出桩基的中心点，并按轴线放出承台、系梁轮廓，弹出墨线放完成后技术员进行检查，确保模板安装位置的准确性。
4、钢筋加工与安装
（1）、钢筋应具有出厂合格证，分批进场，分批进行验收，且必须经过试验检验合格后方可下料制作。
（2）、钢筋弯制前必须除锈，钢筋的表面应该洁净，油渍，漆垢、和铁锈应立即清除干净。在焊接前，水锈应清除。钢筋应平直，无局部曲折，成盘的和弯曲的钢筋均应该调直。
（3）、钢筋接头采用搭接焊，焊接接头与钢筋弯曲处距离不应小于10d。同一区段范围内（不小于35d）主筋搭接焊数量不得超过主筋数量的50%，所有焊工均持证上岗。
7、拆摸、养生
承台、系梁模板属非承重构件，一般砼强度达2.5MPa时可拆除，对于高出地面的系梁，其底模拆除需经过同条件养生试块强度判定拆除时间，要求强度不能低于设计强度的75%。拆除时要安排专人指挥和监督，保证其表面以及棱角不因拆模而导致损坏。砼养护采用塑料布或土工布覆盖洒水养护，保证湿润养生时间不少于7d。
钢筋制安实测项目和容许偏差
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检验频率
1
受力钢筋间距（mm）
±20
检查2个断面
2
箍筋、横向水平钢筋间距（mm）
±10
检查5－10个间距
3
钢筋骨架长度（mm）
±10
按骨架总数30%抽查
钢筋骨架宽、高（mm）
±5
按骨架总数30%抽查
4
保护层厚度（mm）
±10

系梁、承台技术交底

钢筋加工、安装安全
1、切断机固定和活动刀之间水平间隙控制在0.5~1mm之间，断料时活动刀向后退，才可送料入刀口。严禁切烧红的钢筋及超过刀刃硬度的材料。使用前空载试运行正常后才能使用；
2、弯曲机使用前全面检查一次，并空载运转，运转过程不能加油或抹车床。屈曲的钢筋不准用弯曲机调直。弯曲钢筋时按规定的钢筋直径、根数进行操作。
2、道路和场地:工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，排水成系统，畅通不堵；施工废料集中堆放，及时处理。道路、场地根据不同用途采取不同措施碾压、换填或硬化。
3、材料堆放:钢筋按原材料、半成品、不同规格型号分类堆放，上盖下垫，防雨防锈防污染，标识清楚。
4、消除施工污染:场地废料生活垃圾按要求指定地点集中处理，禁止随地扔放抛洒尽量减少对周围绿化的影响和破坏；施工废水、生活污水按要求排放到指定位置，不得随意排放泼洒，污染水源、耕地、农田、灌溉渠道等。
4、雨天操作时，振动器的电动机应有防雨装置。在使用时要注意棒壳与软管的接头必须密封，以免水浆浸入。
5、电源闸箱，距实际操作地点，最远不得超过3米。电闸箱如有专人看管，必须精神集中，及时按指挥信号准确送点。
6、插入式振动器在钢筋网上面振捣时，应注意勿使钢筋夹住振动棒或使棒体触及硬物而受到损坏。此外，还要随时注意电线的绝缘，如发现漏电或电动机零线脱落，应及时切断电源进行修理。
7、混凝土工程
混凝土由商混公司统一提供，搅拌车运至现场。对到达现场的混凝土，做和易性、坍落度抽检，根据现场条件，采用混凝土泵或滑槽入模。如现场道路条件好，可由混凝土搅拌车直接由滑槽入模。如现场道路条件限制，则用汽车泵直接泵送入模。坍落度控制在14～16cm。
混凝土采用水平分层浇筑，分层厚度30cm左右，浇筑时从系梁、承台一端向另一端逐步分层推进。混凝土采用插入式振捣器分层振捣，振捣棒移动间距不应超过振捣棒作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，并插入下下层混凝土5～10cm。对每一振动部位，必须振捣到该处密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。振捣棒上提应缓慢，以免上提过快造成空洞、气泡，确保混凝土振捣密实。在浇筑过程中如发生泌水现象，应及时将水排干。在完成混凝土浇筑后，对墩柱范围以外的系梁、承台混凝土表面进行压实收光，墩柱范围内的混凝土强度达到2.5Mpa时进行凿毛处理，以便系梁、承台和墩柱混凝土接触良好。