带电跨越措施
跨越带电运行电力线路跨越架搭设拆除安全风险预控措施
跨越带电运行电力线路跨越架搭设拆除安全风险预控措施本措施包括施工准备阶段、跨越架搭设、安全措施等方面，分析具体的风险预控措施，安全风险预控措施如下：一、施工准备阶段安全风险控制措施1. 在开工前编写完整、有效的专项施工方案（含安全技术措施）。
施工方案经施工单位职能部门审核、总工程师审批，报监理项目部审查、业主项目部批准后实施。
2. 跨越架搭设作业属于固有三级安全风险，作业前，按规定办理《电网工程安全施工作业票B》。
3. 向所有参加施工作业人员进行安全技术交底，指明作业过程中的危险点及安全注意事项。
接受交底人员在交底记录上签字。
4. 跨越架搭设前应与运行相关部门取得联系并得到施工许可，办理停电等相关手续。
5. 场地实行封闭管理。
采用插入式安全围栏（安全警戒绳、彩旗，配以红白相间色标的金属立杆）进行围护、隔离、封闭。
并设置施工岗位责任牌、施工友情提示牌、安全警示牌、主要机械设备操作规程牌等安全标志、标识。
还应配备一定数量的消防器材，配置急救箱（包）。
二、钢管跨越架搭设规定1. 钢管跨越架宜用外径48mm-51mm的钢管，立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于0.5米。
2. 钢管跨越架所使用的钢管，如有弯曲严重、磕瘪变形、表面有严重腐蚀、裂纹或脱焊等任一情况的，则严禁使用。
3. 钢管立杆底部应设置金属底座或垫木，并绑扫地杆。
4. 跨越架两端及每隔6-7根立杆应设置剪刀撑、支杆或拉线。
拉线的挂点或支杆或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不得大于60度。
支杆埋入地下的深度不得小于0.3米。
5. 跨越架的立杆的间距2米，大横杆的间距1.2米，小横杆的水平间距4米、垂直间距1.2米。
6. 跨越架的中心应在线路中心线上，且架顶两侧应设外伸羊角，其宽度、长度应满足以下规定：越架长度：L=（D+4）/sin α（米）其中：D ：新建线路两边线间的水平距离（米）；α：新建线路与被跨线路的交叉角。
带电封网跨越施工方案
带电封网跨越施工方案一、工程概述1.1 工程名称：XXX线路带电封网跨越施工工程1.2 工程地点：XXX地区1.3 工程内容：在XXX线路带电状态下，采用封网方法进行线路跨越施工，确保施工安全顺利进行。
二、编制依据2.1 《电力工程施工及验收规范》2.2 《电力设施安全施工管理规定》2.3 《电力线路带电作业操作规程》2.4 相关设计文件、施工图纸及技术资料三、施工方案3.1 施工前准备3.1.1 对施工人员进行安全技术交底，明确施工任务、施工方法、安全措施等。
3.1.2 准备施工所需的设备、材料、工具及安全防护用品。
3.1.3 检查带电线路的运行状态，确认线路绝缘良好，符合带电作业要求。
3.2 带电封网施工方法3.2.1 封网材料：采用绝缘性能良好的封网材料，如绝缘绳、绝缘网等。
3.2.2 封网操作：在带电线路两侧设置安全距离，采用专用工具将封网材料固定在导线上，确保封网牢固可靠。
3.2.3 跨越施工：在封网状态下进行线路跨越施工，施工人员应穿戴好安全防护用品，严格按照施工方案进行操作。
3.3 施工安全措施3.3.1 施工前对带电线路进行绝缘测试，确认线路绝缘良好。
3.3.2 施工人员应穿戴好安全防护用品，包括绝缘手套、绝缘鞋、安全帽等。
3.3.3 施工过程中，设置专职安全监护人，负责监督施工安全，发现安全隐患及时制止并整改。
3.3.4 施工现场设置警示标志，提醒过往行人及车辆注意安全。
3.3.5 遇有大风、雨雪等恶劣天气，暂停施工，确保施工安全。
四、施工进度计划根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保施工顺利进行。
五、施工质量保证措施5.1 严格按照施工方案及施工规范进行施工，确保施工质量。
5.2 施工过程中，定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
5.3 施工完成后，进行验收，确保施工质量符合要求。
六、环境保护措施6.1 施工过程中，遵守环境保护法律法规，减少施工对环境的影响。
6.2 合理堆放施工材料，避免占用农田、破坏植被等。
带电跨越网施工安全技术措施
带电跨越网施工安全技术措施在电力输配电系统建设和改造中，带电跨越网是常用的工作方式，它能够避免停电带来的经济损失和群众不满。
但这种工作方式会给参与施工的人员带来很大的安全隐患，一旦操作不当，就会造成重大伤亡事故。
因此，在带电跨越网施工中，必须采取有效的安全技术措施，保障工作人员的生命财产安全。
一、电气安全措施带电跨越网施工必须遵循“三防”原则，即防电击、防触电、防电弧。
为了保障施工人员的安全，施工前应该进行周密的技术准备和必要的预防措施，确保带电作业具备安全条件。
1. 选择合适的工具和设备在电气设备的安装、维护、检修、运行和使用过程中，必须使用符合标准、规范和技术要求的工具和设备，严格按照规定使用，绝不应使用劣质、老旧、损坏或者失效的工具或设备。
2. 掌握正确的操作方法在带电作业中，可能需要使用带电工具，必须掌握正确的使用方法和技巧。
对于未经过安全培训，没有合格证书的人员，不得进行带电作业。
作业人员必须佩戴符合要求的防护用具。
3. 充分准备任何人员进行带电跨越网施工前，必须对施工现场进行认真的安全技术检查和全面的环境风险分析，制定详细的施工方案和安全措施，做好充分的准备工作。
4. 采用隔离带电隔离带电可有效地降低电气事故的风险，是带电跨越网施工中最基本的安全措施。
在带电跨越网作业时，必须采取必要的隔离措施，如采用绝缘手套、绝缘靴、绝缘毯、绝缘拖布等，并避免接触其他设备或建筑物，以免发生带电事故。
5. 采用防护罩带电在带电跨越网施工前，需要对线路或设备进行检修、更换或设置加装部件等，此时可采用防护罩带电作业方式。
使用防护罩的原则是尽量缩短施工时间，从而减少安全风险。
二、作业人员安全措施对于作业人员，施工前必须进行充分的安全教育培训，使其了解带电跨越网施工的风险和危害，掌握正确的安全操作方法。
1. 保护合格证书操作工人需要获得特种作业人员操作证才可进行带电跨越网施工，保护好自身合格证书，并严格遵守操作范围，不得进行超范围的作业。
跨越带电线路施工安全控制措施
跨越带电线路施工安全控制措施
1 跨越带电线路施工应搭设跨越架。
2 跨越架的型式应根据被跨线路的大小和重要性确定。
重要设施
的跨越架及高度超过15m的跨越架应当由施工技术部门提出搭设方案，经过审批通过后实施。
3 搭设或拆除跨越架应设安全监护人。
4 搭设跨越架，应当事先与被跨越设施的单位取得联系，必要时
应请其派员监督检查。
5 跨越架的中心应在线路中心线上，宽度应超出新建线路两边线
各1.5m，且架顶两侧应设外伸羊角。
6 跨越架与铁路、公路及通信线交叉的最小安全距离应当符合规
范规定。
7 跨越多股道的铁路、公路时，跨越架如不能封顶，应增加架顶
高度。
8 跨越架上应按有关规定悬挂醒目的警示标志。
9 跨越架应经使用单位验收合格之后方可使用。
10 强风、暴雨过后应对跨越架进行检查，确认合格之后方可使用。
11 越线架应坚固可靠，立柱埋深不应小于0.5m。
简易架的埋深应适当加大，并应设撑杆或拉线。
跨越架的型式可根据被跨越物的大小
和重要性确定。
12 跨越架架体的强度应能承受发生断线或跑线时的冲击载荷。
13 跨越架拆除应自上而下逐根进行；架材应有人传递，不得抛扔；严禁上下同时拆架或将跨越架整体推到。
带电跨越架施工方案
带电跨越架施工方案带电跨越架施工方案：一、施工准备工作1.组织施工人员，分工合理，明确责任。
2.编制施工计划，制定具体施工方法和措施。
3.准备必要的材料和工具，包括带电跨越架、绝缘杆、绝缘鞋等。
4.组织培训，确保施工人员了解带电跨越架的使用方法和安全注意事项。
二、施工过程1.选址：选择合适的位置搭设带电跨越架，要考虑到电缆的走向和跨越的距离。
2.架设带电跨越架：根据实际情况确定合理的架设高度和角度，用绝缘杆将带电跨越架固定在地面上。
3.安装支撑杆：根据跨越的距离，安装适当数量的支撑杆，确保带电跨越架的稳定性。
4.安装绝缘装置：在带电跨越架的顶部和侧面安装绝缘装置，以保证带电跨越架和电缆之间的绝缘。
5.测试安全性：在架设完带电跨越架后，对其进行测试，确保其与电缆之间的绝缘安全可靠。
6.全面验收：对带电跨越架的架设情况、安装绝缘装置的质量等进行全面验收，确保其符合相关标准和要求。
三、施工安全措施1.严格执行带电作业操作规程，确保施工操作安全可靠。
2.施工人员必须佩戴绝缘鞋和其他相应的安全防护设备，确保身体绝缘。
3.带电跨越架的架设和维护必须由经过专门培训和持有效操作证件的人员进行。
4.施工现场要进行标明警示标识，确保人员远离施工区域。
5.在施工现场设置安全警戒线，严禁未经许可的人员进入。
四、施工后的处理1.对施工过程中产生的垃圾和废弃物进行分类处理，并做好相应的记录。
2.对带电跨越架进行定期维护和检查，确保其正常运行。
3.对施工过程中出现的问题和意见进行总结和反馈，不断改进施工方案和方法。
总结：带电跨越架的施工是一项具有一定难度和风险的工作，需要施工人员具备一定的专业知识和技能。
在施工过程中，要严格执行相应的安全操作规程和措施，确保施工人员的安全和电力设施的正常运行。
希望本方案能对带电跨越架施工提供一定的参考和帮助。
带电跨越网施工安全技术措施
带电跨越网施工安全技术措施带电跨越网施工是一项危险性较大的工程，在施工过程中需严格遵守技术措施，确保施工安全。
本文将从安全技术措施的角度介绍带电跨越网施工的一些注意事项，共计。
一、电气安全措施1.1、施工前应查看跨越网的带电状态，并通过联系并协调供电部门和用电单位的工作，并经行相应的停电检查工作。
1.2、施工人员必须符合岗前教育要求，掌握基本的安全防御知识和操作技能。
1.3、施工人员应熟知跨越网的电气参数以及安全防范措施。
必须戴上绝缘手套、绝缘衣、绝缘鞋等防护设备，严防误差操作。
1.4、在操作时必须进行质量检验。
如有不合格，应及时处理或停止施工。
1.5、跨越网上设置有跨越桥，要求跨越桥必须是完好无损的，且有足够的安全距离。
二、机械安全措施2.1、在施工前，需检查作业人员是否具备相应的资格和证书。
2.2、电力线路跨越铁塔、电线杆等钢造物上升降时，必须使用封闭式多点升降车，防止操作人员失足伤害。
2.3、电力线路跨越铁塔、电线杆等钢造物的施工中，必须使用铁架防护，防止工作台板、脚手板断裂等事件的发生。
2.4、机械设备必须符合相关国家标准，并与电力线路保持足够的安全距离。
三、施工安全措施3.1、在施工前，需要制定完整的工作方案，并组织有关部门和单位审批。
3.2、在施工现场应当设有专人负责安全监护，制定安全措施防止跌落和电击事故的发生。
3.3、施工过程中，必须严格遵守安全规定，如出现作业违规行为，及时制止、纠正。
3.4、施工人员应坚持现场观察，如出现作业误区或不安全现象，立即报告安全责任人及时处理。
四、施工现场整洁4.1、施工前应将施工现场清理干净，避免发生杂物打击工人等意外伤害。
4.2、施工现场必须设有严格的防火安全措施，禁止吸烟和明火作业。
4.3、施工现场应设置易查看和瞭望的安全警示标志，提醒施工人员注意安全，严格遵守安全要求。
以上是带电跨越网施工安全技术措施的一些注意事项。
希望广大施工人员在施工期间严格遵守安全规定，时刻保持警醒，以确保线路安全和自身安全。
电力施工方案特殊跨越施工措施
电力施工方案特殊跨越施工措施在电力施工中，特殊跨越施工是指在电力线路施工过程中需要跨越道路、河流、建筑物等障碍物的情况。
这类施工涉及到较高的风险和复杂的技术要求，需要采取一系列特殊的施工措施来确保施工顺利进行、安全可靠。
下面将介绍电力施工中特殊跨越施工的措施。
一、勘察规划阶段在施工前，需要进行勘察规划工作。
首先要明确施工跨越的障碍物类型、尺寸、地形地貌等情况，以及周边环境的条件。
根据实际情况，设计合理的施工方案和施工措施。
在规划中充分考虑到施工的安全性、施工过程中对周边环境的影响等因素。
二、加固支撑结构特殊跨越施工中，搭设支撑结构是至关重要的一个环节。
在施工现场需要搭建稳固的支架或支撑结构，确保跨越线路的稳定性和安全性。
支撑结构的设计要符合相关的技术标准和规范，以及要考虑到地形地貌的特点，确保支撑结构承受跨越线路的重量，并充分考虑到外部因素对支撑结构的影响。
三、安全防护措施在特殊跨越施工中，安全是首要考虑的因素。
需要设置必要的安全防护措施，避免事故发生。
施工现场应设置明显的警示标识，制定安全管理规定，并全面落实安全生产责任制。
施工人员要严格按照操作规程进行操作，确保施工过程中的安全。
四、检查验收和监控特殊跨越施工结束后，需要进行检查验收和监控工作。
检查验收工作主要是检查跨越线路的安全性、支撑结构的稳固性等情况，并及时进行修复和加固。
监控工作主要是利用现代化设备对跨越线路进行实时监控，及时发现问题并进行处理。
综上所述，电力施工中特殊跨越施工需要采取一系列特殊的施工措施来确保施工的顺利进行和安全可靠。
通过勘察规划阶段、加固支撑结构、安全防护措施、检查验收和监控等环节的综合管理，可以有效降低特殊跨越施工过程中的风险，保障施工的顺利完成。
电力施工跨越施工方案
跨越施工一、一般跨越措施本工程把跨越10kV及以下电压等级的线路、通讯线、普通公路等称为一般跨越。
一般跨越采用搭设竹制跨越架的方法进行跨越施工，所有跨越架宽度应保证导线两边线外各有2米的裕度。
常用的跨越架搭设方式有如下几种方法： （1）10kV线路按不停电搭设跨越架方式，架子形式为被跨越线路两侧搭设牢固的单排或双排跨越架，架高超过导线3.0米以上，并封顶。
（2）380V及以下电力线路视线路的高低搭设单排护线架，架立应超过导线1.5米。
（3）通讯线两侧各搭设单排跨越架，架高超过通讯线1米，可不封顶。
（4）普通公路可在道路两侧搭设双排架并封顶。
当采用不封顶的跨越架时，应适当增加跨越架的高度。
以确保过往车辆及行人的安全。
架子要有明显标志，夜间应挂标志灯。
（5）一般土路和鱼塘可在两侧搭设单排架，对于车辆和行人较少的土路可不搭设跨越架，但必须派人监护。
二、10kV线不停电跨越措施根据现场实地调查，10kV线路和低压线路所处地形相对比较平坦，便于跨越架搭设，且导线对地高度最高为12m，在跨越架搭设安全允许高度内，考虑到停电施工会给当地居民造成生活不便和损失，以及搭设跨越架施工符合安全要求，决定跨越10kV线路采用搭 设跨越架不停电跨越,如地形复杂,要求停电施工的线路, 另报施工方案。
（1）搭设材料的选定从跨越架搭设要求，施工便捷性和施工成本综合考虑，本次跨越架施工决定选取毛竹为搭设材料。
用毛竹搭设跨越架时，应选用3年生长期以上的粗壮和干燥的毛竹。
（2）不停电跨越施工的注意事项不停电跨越施工之前要做好一切准备工作。
准备充足的工器具（特别是各种安全防护用品和验电器等）。
各种工器具必须经过检验合格的产品，安全防护用品定时定期的进行外观检查，每年进行安全实验等，不合格的严禁使用。
（3）不停电跨越施工第二种工作票办理a工作票签发人根据工作需要填写工作票，填写前、后均应对照系统结线图、线路沿布图核对无误。
b工作负责人可以填写工作票，但填完后应交工作票签发人核对、审查并签发。
架空输电线路带电封网跨越施工方案
架空输电线路带电封网跨越施工方案在凤凰-西山-东郊750kV 输电线路工程施工中，跨越电力线路较多，220kV 送电线路跨越7 次，110kV 送电线路跨越5 次，35kV 送电线路跨越 4 次，跨越线路较高，跨越交叉角度较小，普通的钢管跨越架及竹子跨越架很难搭设，搭设跨越架占地面积较大，征用土地困难，被跨越的电力线路多是重要的供电线路，办理停电跨越困难，为了确保工期，安全施工，为此项目部QC 小组针对带电跨越施工进行研究，确定采用带电封网方式进行跨越施工，下面以带电跨越220kV 凤嘉线一、二回线路为例进行阐述。
新建凤凰-西山-东郊750kV 输电线路工程架线跨越凤嘉220kV 一、二回送电线路施工，属于大型基建作业现场。
被跨越的凤嘉220kV 一、二回送电线路是凤凰变电所的重要输出线路通道，根据现场勘测，被跨越220kV 凤嘉线为同塔双回线路，被跨越线路较高，停电施工难度较大，故采取带电封网的方式跨越作业，为保证跨越架线施工顺利完成以及被跨线路安全运行，特编制如下作业方案。
01工程概况凤凰-西山-东郊750kV 输电线路工程施工Ⅰ标段起自新疆维吾尔自治区昌吉州玛纳斯县的750kV 凤凰变电站，止于止于呼图壁县呼图壁河东岸J25，路径长度64.581km，单回路架设导地线，共计139 基铁塔，设计风速为29m/s、31m/s ，最大设计覆冰为10mm ，导线型号：LGJ-400/50 ；地线型号：JLB20A-150 和GJ-120、OPGW-150 和OPGW120 。
02作业内容2.1 跨越基本情况G1-G10 放线段架线施工时，在G2-G3 档内跨越凤嘉220kV一、二回送电线路，跨越位置在凤嘉220kV 一、二回送电线路0002 号和0003 号铁塔之间，距0002 号塔136m 处。
本线路G2-G3 档距为368m；G2 塔型为JG3H-48m，全高66m，导线横担宽度为23m ；G3 塔型为ZB292H-57m，全高64.4m，导线横担宽度为39.6m；两塔位挂点间高差为9m。
带电跨越110kv线路方案
带电跨越110kv线路方案110kV高压线路是电力传输的重要组成部分，为确保线路安全和运行平稳，需要采取适当的带电跨越方案。
本文将探讨带电跨越110kV线路的方案，并提出一种适合的解决方案。
一、带电跨越110kV线路的必要性在实际的电力传输过程中，由于地形起伏、道路铺设、建筑物存在等各种因素，有时需要将线路进行带电跨越。
通过带电跨越，可以避免因为长时间的停电给用户带来不便，并且可以减少对电力系统的影响，提高供电的可靠性。
二、带电跨越方案的选择原则1. 安全性原则：带电跨越方案首先要确保安全，保护人员和设备免受电击的风险。
在选择方案时，要考虑线路的高度、距离和周围环境等因素，确保跨越设施的稳固性和可靠性。
2. 经济性原则：带电跨越方案要在满足安全性的前提下，尽可能减少造成不必要的投资和成本。
在选择方案时，要综合考虑设备的选型、施工的难易程度和维护的成本等因素。
3. 美观性原则：带电跨越方案要与周围环境相协调，保持线路的整体美观性。
在选择方案时，要考虑跨越设施与周围建筑物的风格、颜色的协调性，确保不破坏城市形象和市容环境。
三、适合110kV线路的带电跨越方案根据以上原则和实际情况，我们提出了一种适合110kV线路的带电跨越方案：1. 跨越设施的选择：选择高强度、耐腐蚀性能好的金属材料作为主要构件，确保跨越设施的稳固性和安全性。
同时，根据实际情况，可以选择不同形式的跨越设施，如坡道、隧道等，以适应不同的地形和要求。
2. 设备的选型：根据线路的特点和要求，选择能耐高压、安全可靠的电缆、绝缘子、连接件等设备，确保设备在带电跨越过程中的正常运行。
3. 施工方案：制定详细的施工方案，包括带电跨越设施的安装、检修和维护等步骤，确保施工过程中的安全和质量。
同时，要配备专业的施工人员和必要的安全措施，保护人员和设备免受电击的风险。
4. 美化处理：在带电跨越设施的设计和建设过程中，注重对跨越设施的美化处理。
可以利用绿化、艺术装饰等手段，使跨越设施与周围环境相协调，提升线路的整体美观性。
公路电力线路交叉跨越一般施工措施
公路电力线路交叉跨越一般施工措施公路和电力线路交叉跨越的施工是一项复杂而繁琐的任务，需要在保证施工质量的同时确保交通安全和供电安全。
本文将介绍公路和电力线路交叉跨越的一般施工措施。
一、施工前的准备工作1.编制详细的施工方案和施工图纸，明确施工顺序和安全措施。
2.与相关部门进行协调，取得施工许可证和相关手续。
3.组织施工人员进行安全培训，确保施工人员具备必要的安全意识和技能。
二、现场施工措施1.搭设施工临时设施，包括施工工棚、安全护栏等，确保施工现场有良好的工作环境和安全防护措施。
2.在施工现场设置明显的安全警示标志，警示过往车辆和行人注意施工区域。
3.对电力线路进行临时断电，确保施工过程中不会发生电击事故。
4.进行地面标线和障碍物标示，指示施工现场的范围和危险区域。
5.在施工过程中，设置专人监护交通，并根据需要进行交通管制，保证施工现场的交通安全。
6.采取必要的措施保护公路和电力线路免受施工活动的破坏。
可以采用覆土、搭设护栏等措施，减少对线路和公路的影响。
7.进行必要的地质勘测和土壤测试，确保施工现场的稳定性，避免线路倒塌或地面塌陷等事故的发生。
8.按照相关规定设置避雷装置，确保施工过程中不会因为雷击而影响线路的正常运行。
三、施工后的处理1.恢复施工现场的整洁和平整，清理施工垃圾和废铁等。
2.修复因施工活动导致的公路和电力线路损坏，确保其正常运行。
3.对施工后的线路进行检测和测试，确保其质量和安全性。
4.提交施工完成报告，并做好相关档案的整理和保管工作。
总之，在公路和电力线路交叉跨越的施工中，必须严格按照相关规定和标准进行施工，确保施工过程的安全和质量，并及时采取措施处理施工后的问题。
通过科学合理的施工措施和严密的管理，可以保证公路和电力线路交叉跨越施工的顺利进行，最大限度地减少施工对公路和电力线路的影响，确保施工的安全和质量。
同时，也能够保证电力供应的连续性和公路交通的畅通。
带电跨越110kv线路方案
带电跨越110kv线路方案110kV线路带电跨越方案随着电力系统的日益发展，为了满足不断增长的用电需求，电力传输与分配系统中的输电线路也在不断增加。
随之而来的是，如何合理、安全地跨越这些输电线路成为了重要的问题。
本文将针对跨越110kV线路的方案进行探讨和分析。
一、引言110kV线路作为中高压输电线路，承载着大量的电力传输任务。
在城市建设和维护过程中，往往需要进行各种设备的安装、维护和修缮工作，这就需要进行110kV线路的带电跨越。
然而，这项工作却充满了各种挑战和风险。
因此，制定合适的方案对于跨越110kV线路的带电作业至关重要。
二、带电跨越的原则1. 安全原则：安全是带电跨越工作的首要原则。
工作人员必须具备相关的技术能力和丰富的实践经验，严格按照操作规程进行作业，确保自身和他人的安全。
2. 环境原则：在带电跨越过程中，需要尽可能减小对周围环境的影响，减少噪音、振动等对周围居民的干扰，同时保护好沿线的植被和野生动物。
3. 高效原则：带电跨越工作需要高效完成，尽量减少跨越导线区域的停电时间，确保电网的稳定供电。
三、带电跨越方案的选择1. 隔离跨越隔离跨越是带电跨越110kV线路的常用方案。
通过在导线上方悬挂隔离器或绝缘棒等设备，将线路与施工区域进行有效隔离，避免接触到带电元件，以确保作业人员的安全。
在进行隔离跨越时，需要注意选用合适的绝缘材料和设备，并按照相关要求进行设备的安装和调试。
2. 钢管梯架跨越钢管梯架是一种常见的跨越设备，其结构牢固、稳定，并且具有较好的绝缘性能。
在带电跨越110kV线路时，可以采用钢管梯架进行跨越。
在选用钢管梯架时，需要根据实际的跨越距离和地形条件进行合理的设计，并确保钢管梯架的绝缘性能符合要求。
3. 悬挂跨越悬挂跨越是一种适用于跨越准确度要求不高的带电跨越方案。
通过在导线上方悬挂绳子或金属丝等跨越器材，将线路与施工区域进行连接，以实现带电跨越目的。
在进行悬挂跨越时，需要保证跨越器材与导线之间有足够的安全距离，并采取必要的绝缘保护措施。
跨越带电线路施工安全控制措施
专业的论文在线写作平台
跨越带电线路施工安全控制措施
等电位作业应采取以下安全技术措施：
（1）等电位作业人员必须在衣服外面穿合格的全套屏蔽服（包括帽、衣、裤、手套、袜和鞋），且各部分应连接好，屏蔽服内还应套阻燃内衣。
严禁通过屏蔽服断、接地电流、空载线路和耦合电容器的电容电流。
由于在等电位沿绝缘梯或沿绝缘子串进入强电场的电位转移过程中会产生电容充放电，高压电场对人体各部位间会产生危险电位差，为保证人身安全，作业人员不仅应屏蔽身体，而且还必须屏蔽人的头部和四肢，所以，作业人员应穿全套的屏蔽服。
屏蔽服内的阻燃内衣是防止电容充放电时将人体所穿的衣服燃烧着火而设置的。
（2）等电位作业人员对地距离不应小于表4－1的规定，对邻相导线的距离不小于表4－3的规定。
（3）等电位作业人员在绝缘梯上作业或沿绝缘梯进入强电场时，其与接地体和带电体两部分间所组成的组合间隙不得小于表4－4的规定。
（4）等电位作业人员沿绝缘子串进入强电场的作业，只能在220kV及以上电压等级的绝缘子串上进行。
扣除人体短接的和零值的绝缘子片后，良好绝缘子片数不得小于表4－2的规定，其组合间隙不得小于表4－4的规定。
若组合间隙不满足表4－4的规定，应加装保护间隙。
带电跨越网施工安全技术措施
带电跨越网施工安全技术措施简介带电跨越网是指在高压电网中，为了保证电网的正常运行而采取的跨越电线的网状金属构件。
在对带电跨越网进行施工时，为了保证工作的安全性，应注意采取相应的技术措施。
带电跨越网施工前的准备安全检查在进行带电跨越网施工之前，应对工作区域进行安全检查，排除可能存在的安全隐患，确保能够安全开展施工工作。
人员准备对于带电操作的施工工作，需要有具备相应操作技能和经验的工作人员，同时还需要有一名专门负责安全监督的人员。
工具准备在进行施工时，需要准备相应的工具，包括带电作业工具、带电安全工具等。
带电跨越网施工技术措施带电作业的准备在进行带电作业前，需要对施工区域进行辨别，将其与周边区域进行区分，并确定带电跨越网的电压等级和电流值。
带电检查在进行施工前，应对带电跨越网进行检查，确保其安全可靠，不存在损坏情况。
如果发现存在损坏情况，则应立即停止带电作业，对损坏部位进行修复。
带电跨越网施工在进行带电跨越网施工时，要注意如下技术措施：•确定施工区域，采取围护、标识等措施，避免人员和车辆接近施工区域；•确定施工方案，制定详细的施工计划，包括带电作业流程、操作步骤、作业人员配备等；•采取带电作业方法，进行带电作业时应保证安全作业距离，使用带电安全工具等；•实施现场安全监督，及时发现隐患，及时解决；•防止施工材料、工具等带电靠近带电跨越网；•施工完毕后，对现场进行清理，保持施工现场的整洁。
带电割接技术在进行带电割接时，应注意如下技术措施：•采用割接设备，确保电路的可控性，并防止施工人员误碰危险电网元件；•使用带电割接工具进行作业，割接工具与接线器的刀口应始终保持一定的距离，以防卡住等安全隐患；•在割接前，应首先将桥臂或桥架接地，以消除残余电压。
带电跨越网施工后的安全技术保障施工完成后，应对带电跨越网进行检查，确保作业安全，同时需要进行如下技术保障：•清理施工现场，并恢复原状；•对带电安全工具进行清洗和保养，确保下次使用时能够正常使用；•对施工过程中的技术措施进行总结，总结存在的问题，并加以改进；•根据现场情况，对进行相关工作的人员进行培训和指导，提高其操作技能和安全意识。
有限公司带电道路铁路跨越高空作业安全措施实施细则
有限公司带电道路铁路跨越高空作业安全措施实施细则引言在现代工业化生产中，对于道路和铁路设施的建设和维护都需要进行跨越高空的作业，例如吊装设备和进行维护，这些作业往往需要在带电情况下进行，在实施作业过程中由于各种原因有时会发生意外事故，严重危及人身和物质安全。
因此，对于带电道路铁路跨越高空作业所需的安全措施和实施细则有了较为严格的规定，以保证作业的安全性、规范性、及时性和缩短施工周期。
安全措施作业前准备在带电道路铁路跨越高空作业之前，需要进行相关的准备工作。
1.明确作业任务和内容在确定了作业任务后，需要明确作业的内容和所需的作业条件，如所需的吊装设备和工具、作业现场的环境条件等。
2.编制作业方案制定带电道路铁路跨越高空作业的施工方案，包括安全措施、作业安排、工艺流程等内容。
3.获取作业许可证在正式进行跨越高空作业之前，需要获取作业许可证，包括验收证和跨越高空作业证。
作业时安全保障在进行作业时，还需采取相应的安全措施进行保障。
1.严格遵守安全工作流程所有作业人员要遵守安全工作流程要求，根据作业方案，按照规范的程序进行操作。
2.着装和用具的要求作业人员需要穿戴防护帽、鞋、手套等安全防护用具，以及具有绝缘性的服装、绝缘工具等。
3.接地保护同时对于所直接接触的吊装设备、代表车、拉线、接地线等，均需进行接地处理，确保作业人员避免触电危险。
4.现场设置状态监测设备作业现场应当设置状态监测设备，对于不同的状态进行实时监测，以及对于设备的运行状况进行状态监测。
5.应急措施在跨越高空作业期间，应及时组织应急救援队伍，以保障一旦发生事故时，能够及时的进行救援和处理。
6.作业结束后处理在作业结束后，作业人员需要重新检查设备和仪器是否按照规范存放，同时清理现场，防止遗留下危险物品。
实施细则设备和仪器要求所有用于带电道路铁路跨越高空作业的设备和仪器都应符合国家标准，并且需要定期进行检测和维护，确保其正常使用。
作业人员的要求所有从事带电道路铁路跨越高空作业的人员都应通过专业培训，并且需要持证上岗，未曾接受过培训的人员禁止参与作业。
跨越放线安全措施
跨越放线安全措施1. 简介跨越放线是指在电力线路或通信线路上，跨越其他物体（如道路、河流、建筑物等），在两侧悬挂或安装导线的过程。
在进行跨越放线时，为了保证线路的运行安全和稳定，需要采取一系列的安全措施。
本文将介绍跨越放线的安全措施，包括规划与设计阶段的预防措施、施工阶段的安全要求以及线路运行期的监测与维护要求。
2. 规划与设计阶段的预防措施在规划与设计阶段，需要充分考虑跨越放线的安全性，并采取相应的预防措施，保证线路的可靠性和安全性。
2.1. 路线选择在选择线路路线时，应优先选择少跨越障碍物的路径，减少跨越放线的次数，降低安全风险。
同时，还应避免选择高风险区域，如高山、陡坡、河流水域等。
2.2. 结构设计对于需要跨越放线的障碍物，如道路、河流等，需要进行相应的结构设计。
结构设计应考虑障碍物的稳定性、承载能力、防风能力等要素，保证跨越结构的安全稳固。
2.3. 电力与通信线路分开设计为了避免电力线路对通信线路的影响，应将电力线路与通信线路进行分开设计。
在设计过程中，需要考虑电力线路和通信线路之间的距离、重叠区域等参数，以保证互不干扰，并减少安全隐患。
3. 施工阶段的安全要求在进行跨越放线的施工过程中，需要严格遵守相关的安全要求，确保施工过程的安全性和可控性。
3.1. 施工人员培训施工人员应接受专业的培训，掌握相关的安全操作规程和技术要求。
施工方应组织培训活动，并对参与跨越放线施工的人员进行必要的安全培训，增强其安全意识和操作技能。
3.2. 安全防护措施在施工现场，应设置必要的安全警示标志，明确施工区域和安全通道。
同时，施工人员应佩戴必要的安全防护装备，如安全帽、安全带等，确保施工安全。
3.3. 施工监督与检查施工过程中应加强监督与检查工作，确保施工符合安全规范。
相关部门应派员进行现场巡查和监督，及时发现并纠正安全隐患。
4. 线路运行期的监测与维护要求在线路投入运行后，需要进行定期的监测与维护工作，保证线路的安全稳定运行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1.跨越施工概况1.1 500kV贵广交流输电线路在2473#至2474#档内跨罗三甲线和罗三乙线两条220kV输电线路，罗三甲线被跨越档杆塔号为4#和5#，罗三乙线被跨越档杆塔号为5#和6#，运行单位为三水市电力工业局。
1.2 罗三甲线两边导线跨越方向的距离为16.9m，地线相对于2474#铁塔基础顶面的高度为21.1m，跨越交叉角64°35′，罗三乙线两边导线跨越方向的距离为13.2m，地线相对于2474#铁塔基础顶面的高度为26.0m，跨越交叉角64°26′。
罗北甲、乙线相邻边线间距为12.4m，2474#铁塔中心距罗北甲线近边导线29.8m。
交叉跨越平断面图见图1-1。
1.3 500kV贵广交流输电线路，2473#塔塔型SJ2，呼称高27m，塔全高XXm，2474#塔塔型SG3，呼称高57m，塔全高XXm，跨越档档距283m。
图1－1 平断面图2．施工方式及跨越架结构说明2.1施工方式：为将施工对线路正常运行的影响降至最低，我项目部拟采用全过程带电方式施工，即带电搭设跨越架，带电进行架线施工，带电拆除跨越架。
2.2跨越架结构形式：2.2.1 本跨越采用索道式柔性跨越架，在我公司已有成功的施工经验。
2.2.2 本跨越利用2474#铁塔下横担和2组铝合金抱杆为支撑构架，两回导、地线下方架设2组共4条高强迪尼玛绝缘绳作为跨越架的索道绳，同组的2条索道绳间距为6m；一端通过悬挂在2474#铁塔下横担上的索道绳滑车锚在铁塔大号侧地锚上，锚固地锚距铁塔约100m，另一端穿过抱杆构架上的索道绳滑车锚固在抱杆小号侧地锚上。
2.2.3 在被跨带电线路的上方利用索道绳承载的玻璃钢管遮护，玻璃钢管长度为7m，沿施工线路方向按4米等间距排列，玻璃钢管通过专用小滑车搭载在索道绳上，再用Φ12尼龙绳连接小滑车上的连接卡环，以固定其相对位置，安装后玻璃钢管可整体在索道绳上拖动，以便于安装后调整其对被跨越线路的遮护，其结构示意见图2-1、图2-2。
图2-1 跨越架立面图2.3滑车的悬挂说明2.3.1 索道绳滑车：对于跨越塔，在其下横担端头安装索道绳滑车挂架（见图2-1所示），挂架长2.0m，挂点配UJ－2280，悬挂外侧索道绳滑车，挂具采用φ13×1.5m钢绳套，内侧索道绳滑车的钢绳套绑在横担主材上（内衬垫木），与外侧索道绳滑车间距为6.0m；对于抱杆构架，两索道绳滑车挂在横梁两端，与横梁中心的距离均为 3.0m，挂具均为φ13×1.0m钢绳套。
2.3.2玻璃钢管网架固定绳滑车：敷设玻璃钢管时玻璃钢管网架牵引绳及尾绳滑车，分别悬挂在索道绳滑车傍边。
2.3.3 循环绳滑车：架设索道绳及敷设玻璃钢管使用的循环绳滑车，对于铁塔，均悬挂在两索道绳滑车的中间位置（见图2-1所示），对于抱杆构架，则悬挂在横梁中心。
2.3.4 导线滑车：挂点位置居于两索道绳滑车中间，对于2474#塔的下导线滑车自挂线点向塔身偏1.0米，中导线滑车自挂线点向塔身偏2.0米，调整挂具均为φ15×2m钢绳套+3吨手拉葫芦，绑在横担下平面两主材竖向节点上（见图2-1所示）；上导线滑车正常悬挂。
20m100m220m图2-2 跨越架平面图2.4跨越架材料组成2.4.1 索道绳组成：φ13迪尼玛绳300m，φ13钢丝绳60m，各4条。
2.4.2 玻璃钢管：φ50×7m，共XX根。
2.4.3 玻璃钢管网架固定绳a．玻璃钢管滑车连接绳：φ12绝缘绳3.8m，XX条。
b．玻璃钢管网架牵引绳：φ12绝缘绳200m，4条。
c．玻璃钢管网架尾绳：φ12绝缘绳150m，4条。
2.4.4 过线绝缘绳；φ6绝缘绳100m，3条。
2.4.5 循环绳牵引绳：φ12绝缘绳200m，2条。
2.4.5 循环绳：φ16绝缘绳400m，3条。
2.4.6 铝合金抱杆：18米，4付。
3.跨越架搭设3.1跨越施工准备 3.1.1抱杆构架a.抱杆定位：将经纬仪架在线路中心便于观测的位置P 点上，照准2474#铁塔中心，并测出该点与塔位的距离X ，然后照准2473#侧线路方向，在前方约220-X 米处的稻田内确定4根抱杆的位置，每组两根抱杆的间距为4.8m ，抱杆位置连线垂直于线路中心线，以保证抱杆横梁平行于2474#铁塔横担（如图3-1所示）。
图3-1 抱杆布设示意图b.拉线地锚：布置形式如图3-2，距抱杆的水平距离不小于20m ；地锚选用5t 级地锚。
c.抱杆组装和拉线准备：抱杆顶段选2米段， 以便于拉线下降2米绑扎；组装后，抱杆弯曲不得超过1/750，否则应调直。
节点螺栓应全部安装，并紧固。
拉线选用φ13×23m 钢丝绳。
d.抱杆起立：因地势较平坦，各抱杆采取整体起立。
整体起立过程中注意事项：当抱杆起立至70度时，应带上反向拉线，至80—85度停止牵引，利用拉线调直抱杆。
各条拉线全部打紧并锚固后，方可拆除起吊绳。
e.横梁的安装：在两抱杆顶端分别绑扎一根φ100×1500圆木，在圆木顶端挂滑车和小绳，将横梁（φ160×7000圆木）提升到抱杆顶端， 图3-2 拉线布置示意图贵广500kV交流送电线路工程2474#稻田X20m P（220-X）m再将横梁与抱杆顶端法兰用8#铁线缠绕绑扎2处，每处不少于4股（绑扎前角钢内加垫木）。
3.1.2索道绳地锚：铁塔前(线路大号侧)和抱杆构架后(线路小号侧)的索道绳锚固地锚及铁塔和抱杆构架上的索道绳滑车，四点在一条直线上，地锚选用5t级地锚，并保证索道绳对地夹角均不大于30º。
3.1.3悬挂滑车：各型滑车按2.3条说明悬挂。
3.1.4索道绳及循环绳牵引绳的布置：将索道绳盘在2474#大号侧的索道绳地锚前架好；循环绳牵引绳（φ12绝缘绳）穿过铁塔及抱杆构架上的循环绳滑车，余绳盘好，放在塔下已铺好的干燥彩条布上。
3.2架设作业流程3.3跨越架搭设过程3.3.1索道绳通过被跨越线路过线绝缘绳采用φ6绝缘绳，用于牵引φ12的循环绳牵引绳通过被跨越线路；循环绳牵引绳仅用于牵引φ16的循环绳通过被跨越线路，循环绳用于牵引迪尼玛索道绳及φ12玻璃钢管网架牵引绳通过被跨越线路。
a.由2名高空作业人员，带φ6过线绝缘绳蹬上罗三甲线4#和罗三乙线5#电杆，将过线绝缘绳两端自被跨越线路地线上方向线路外侧放下，垂至地面；由地面人员将两条过线绝缘绳连接，并向跨越位置拖动，将2474#侧一端与φ12循环绳牵引绳连接，另一端与穿入抱杆构架上循环绳滑车且已抛过10kV线路的φ6过线绝缘绳连接。
施加张力将循环绳牵引绳牵过抱杆构架上循环绳滑车。
b.利用φ12循环绳牵引绳牵引φ16循环绳，牵引过程中两端须施加张力，保证其从带电线路地线上方腾空通过。
c.索道绳通过被跨越线路将循环绳牵引头倒回2474#塔前，与迪尼玛索道绳相连，在抱杆构架后的索道绳地锚处牵引循环绳，将索道绳牵过带电线路，牵引过程中在2474#塔前的索道绳地锚处给索道绳施加张力，当索道绳全部放出时，其尾端通过卸扣与φ13钢丝绳相连接，继续将索道绳绳头牵过抱杆构架，至锚固地锚前；停止牵引、进行锚固，保证循环绳、索道绳在牵引过程中不与带电体接触。
按上述方法牵引其他索道绳通过被跨越线路，完成一组索道绳并调紧后，再进行下一条索道绳的牵引。
3.3.2调紧索道绳将2474#塔前连接迪尼玛索道绳的φ13钢丝绳，通过绞磨牵引将钢丝绳徐徐收紧，并由技术人员观测索道绳的调紧弛度，当索道绳与被跨越线路地线最小垂直距离等于3m时，停止调紧，并锚固调紧端。
3.4玻璃钢管的封装3.4.1将玻璃钢管用M8×80的螺栓连接牢固，再将专用小滑车按照正确方向安装在玻璃钢管的两端固定位置上（自玻璃钢管端头向中间500mm处），然后将玻璃钢管分成小捆（4－6根为一捆），吊运到2474＃铁塔的横担上，进行玻璃钢管铺装。
3.4.2将专用小滑车挂在索道绳上，专用小滑车的前后各有一个圆环，先将拖牵方向的圆环与Φ12的玻璃钢管网架牵引绳相连，再用Φ12×3.8m的双头尼龙绳卡入专用小滑车的圆环内；牵引玻璃钢管网架牵引绳，安装下一个玻璃钢管，按此方法直至最后一个玻璃钢管安装完成，其专用小滑车控制端的圆环与Φ12的玻璃钢管网架尾绳连接。
通过网架牵引绳（为便于牵引两根网架牵引绳在玻璃钢管前6m左右的位置处可以绑扎在一起）拖动玻璃钢管网架，并用网架尾绳在后端加以控制，来调整玻璃钢管网架的遮护范围。
3.4.3玻璃钢管网架的遮护范围：沿施工线路方向50m，两端玻璃钢管对跨越线路边导线的最小延伸保护为4m，玻璃钢管安装后，再次调整索道绳弛度，保证玻璃钢管与被跨越线路地线的最小垂直距离不小于2.5m。
3.5索道绳使用要求：3.5.1 使用前应认真检查是否有破损、受潮发霉等情况，如有上述情况应采取可靠措施处理后方可使用。
3.5.2为不破坏索道绳的强度，延长它的使用寿命，在施工中绝对不允许系扣进行锚固，只允许利用原绳的回头套进行锚固，与回头套相连接的工件形状（如U形环、卸扣等）应为直径不小于Φ30的圆柱体；施工中对索道绳不能折死弯，不许打结、出筋钩，应将线盘支在放线架上展放和收回，线盘直径不小于400mm。
3.5.3为保证索道绳的电气耐压强度，展放或回收过程中不要与地面或其他污染物接触，回收后必须及时装入包装袋保管。
3.5.4专用防潮袋应妥善保管，施工结束后应及时将索道绳收回，保管过程中注意防潮。
运输、装卸过程中注意防磨。
3.5.5展放过程中注意防止索道落入水中。
4. 施工过导引绳导引绳利用循环绳牵引通过跨越架。
导引绳通过跨越架过程中，不允许与玻璃钢管相摩擦，因此须通过牵引场的小张力机展放，在2473#小号侧牵引，并在罗四线索道绳地锚前临锚。
再将临锚端与2472#塔的循环绳连接，在临锚点升空，继续将导引绳牵过2472#铁塔（在此之前，将已展放的2472#至张力场的导引绳在2472#小号侧索道地锚处临锚，利用小牵引机收紧，使导引绳升空）。
再将牵过2472#的导引绳头与其小号侧已升空的导引绳相连接，并将临锚点松锚升空，即打通了一条导引绳，按此程序展放余下导引绳。
5.跨越架的拆除待2473#平衡挂线、2474#附件安装后，即可进行跨越架的拆除。
拆除顺序：先拆封顶的玻璃钢管，再拆除索道绳，最后拆抱杆构架。
5.1拆除玻璃钢管打开抱杆构架小号侧玻璃钢管网架固定绳的锚固端，控制固定绳尾端，拆开2474#铁塔横担上玻璃钢管网架固定绳的绑扎点，在铁塔上收紧固定绳，并按顺序拆除索道绳上的滑轮和玻璃钢管，直至全部完成。
5.2拆除索道绳及支点滑车5.2.1先从抱杆构架小号侧锚固端松出索道绳，松至与被跨越线路地线的最小垂直距离为0.5m时，向2474#侧牵引索道绳，当索道绳头到达铁塔横担，解开绳头，用工作绳放回地面。