城市新区规划中的特色塑造——贵港市城北中心区规划设计
汉川城北新区(北片)控制性详细规划文本
汉川市城北新区(北片)控制性详细规划文本一一、规划背景1、城市化发展世界城市化的历程表明，城市化水平达到30%左右时，其增长速度将明显加快。
90年代以来，汉川市在城市人口总量不断增加的同时，城市化水平保持较快的速度增长，2004年汉川市域城镇人口为38.45万人，城市化水平为34.5％，预计2020年城市化水平为55％，城镇人口为61.5万人。
按照新一轮总体规划，汉川市2004年建成区实际居住人口为20.04万人，预计2020年城区人口规模为40万人，人均建设用地97平方米左右。
未来二十年将是汉川市快速城市化的发展时期，城北新区将在推进城市化进程中担负举足轻重的作用，新区将以其优美的环境、完善的设施，成为人们重要的栖居地。
2、经济的增长经济发展的客观规律表明，产业结构将伴随科学技术的进步而不断升级。
新技术的不断涌现，将推动传统产业被新技术支撑的产业所替代，产业结构随之不断调整更替。
加快信息化步伐和产业结构调整，走新型工业化道路是实现工业化和现代化的必然选择。
同时，在土地级差地租的作用下，城市中心区域的部分功能也将不断向外围推进。
随着人们生态环境意识的增强和对高品质居住、生活环境的追求，中心城区产业结构调整以及人口由旧城区向新区的迁移成为必然趋势。
汉川市是武汉城市核心圈内的、开放型的、重要的经济支撑点，2003年全市国内生产总值98.2亿元，是2000年的两倍。
农业发展持续稳定，工业发展势头良好，第三产业发展迅速，全市综合经济实力明显增强。
从1995年到2005年，三大产业的变化呈稳步强劲增长势头，其中第二产业的增长势头最为强劲，其次是第三产业。
为了实现未来50年汉川市确立的“武汉市一个具有滨水生态特色的新型城区”的战略定位，汉川市迫切需要进行城市空间结构的调整及城市空间品质的提升，而城北新区正是承载这一要求的理想地区之一。
3、建成环境投资城市建设的规律一般表现为“城市经济发展——推动城市建设步伐加速（城市扩张）——环境改善、生活质量提高——吸纳更多的外部资源——促进城市经济进一步增长”。
贵港市人民政府关于《贵港市港南区工业园区总体规划—滨江产业园（2024—2035）》的批复
贵港市人民政府关于《贵港市港南区工业园区总体规划—滨江产业园（2024—2035）》的批复文章属性•【制定机关】贵港市人民政府•【公布日期】2024.07.26•【字号】贵政函〔2024〕239号•【施行日期】2024.07.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文贵港市人民政府关于《贵港市港南区工业园区总体规划—滨江产业园（2024—2035）》的批复港南区人民政府：你区报来《关于审批贵港市港南区工业园区总体规划—滨江产业园（2024—2035）的请示》（港南政报〔2024〕48号）收悉。
经研究，现批复如下。
一、原则同意《贵港市港南区工业园区总体规划—滨江产业园（2024—2035）》（以下简称《规划》）。
二、原则同意《规划》确定的规划范围，本次规划范围结合贵港市国土空间总体规划“三区三线”划定的城镇开发边界范围确定，滨江产业园规划总面积为753.26公顷，其中，滨江组团北临郁江，东临三北高速，南抵规划纬六路，西至外环路，总面积为394.09公顷；大圩组团北临G358国道，西南部临北环路，其他区域以永久基本农田为界，总面积为75.33公顷；贵钢组团北部、东部以黎湛铁路为界，南至郁江，西以贵港钢铁集团有限公司等企业用地权属界线为界，总面积为283.84公顷。
三、你区要抢抓自治区“一区两地一园一通道”建设的重大机遇，科学做好贵港市港南区工业园区滨江产业园规划建设、体制改革、科技创新、产业发展、环境保护、土地利用、招商引资、对外开放、考核评价等工作。
严格落实国土空间规划和“三区三线”管控要求，推行工业项目“标准地”供应，明确企业责任和开发时序，加快建设现代化产业体系，切实提升园区亩均效益。
按照生态环境分区管控要求，依法保护好饮用水水源保护区及其他生态敏感地区，加快建设生态产业园区。
四、你区要进一步加强与有关部门的沟通衔接，争取在规划编制、政策制定、资金安排、项目布局、产业发展、体制改革、要素保障等方面得到更多指导和支持。
贵港市城市燃气专项规划
《贵港市城市燃气专项规划（2012-2030）》2013年8月5日《贵港市城市燃气专项规划（2012-2030）》简介一、规划范围根据《贵港市城市燃气专项规划》编制工作委托书及《贵港市城市总体规划》的内容，本次专项规划的规划区范围与总体规划确定的中心城区规划用地范围一致，为：中心城区面积374.79km²，其中规划城市建设用地面积约98km²。
二、规划年限本规划采用时限规划，根据《贵港市城市总体规划（2008～2030）》的期限划分，并结合贵港市燃气工程建设特点实施安排，本次规划期限为2012年—2030年，分为近期规划、中期规划和远期规划。
其中：近期规划：至2015年；中期规划：至2020年；远期规划：至2030年。
三、规划总体目标科学、合理和切实可行的指导城市燃气事业的发展，使其具有合理性及可操作性，达到优化能源结构，提高人民生活水平，改善环境质量的目的。
四、规划依据（一）《贵港市城市燃气专项规划》编制工作的委托书（二）《贵港市城市燃气专项规划》合同书（2012 年）（三）《贵港市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》（四）《贵港市城市总体规划（2008～2030年）》（2008年）（五）《贵港市土地利用总体规划（2006～2020年）》（六）《广西贵港市城东临港新区控制性详细规划及城市设计》（七）《中国广西•贵港市城西片区控制性详细规划》（八）《贵港市郁江北堤堤路园片区控制性详细规划》（九）《贵港市火车站片区控制性详细规划》（十）《贵港市中心城区——江南片区控制性详细规划》（十一）《贵港市城北新区控制性详细规划》（十二）国家《天然气发展“十二五”规划》（十三）《全国城镇燃气发展“十二五”规划》（十四）贵港市燃气市场调查报告（2012年）（十五）贵港市相关政府部门提供及现场收集的基础资料（2012年）五、规划指导思想（一）贯彻国家能源和环保政策，充分利用天然气资源，保障能源安全供应、优化城市能源结构、促进贵港市经济可持续发展，提升城市综合发展水平与竞争力。
化害为利,趋势利导——广西贵港市水系规划编制实践与思考
和 内部 水 系 ， 内 部水 系 围绕 城 市 中 心 而 建 ， 水 系 具 有 多 功 能性 ； 空 间 多变 化 ， 没 有 长距 离 的直线 ， 富 有特 色 、 识 别度 高的城 市 中 心： 城市的“ 身份 ” ； 从 城 市 的任 何 位 置 都 可 以通 过 水 路 进 入 城 市 中 心 。 射 的城 市 形 象 。 参考文献 （ ５ ） 规 划河 湖等 级 ： 在 确 定水 系 总体 布 局 【 １ 】广东 省 城 乡规 划 规划 设 计 研 究 院 ． 贵 港 后， 需 要合 理确 定河 涌等级 ， 才 能梳 理水 系结 市 水 系规 划 ［ ｚ 】 ． ２ ０ １ ２ ． ３ 水系布局的系统体系 ２ 】广东 省城 乡规 划 规 划 设计 研 究 院 ． 德 和 （ １ ） 划分防洪 分区 ： 各 防 洪 分 区 的 内 部 构 。 规 划将 河 涌分 为 四种 分 类 ， 分 别为 ： 一级 【 二级Ａ河 涌 ， 二级Ｂ 河涌， 三级 河 涌。 威 工程 咨询 （ 上海） 有限 公司． 南 沙 新 区 水 系是 相 对 较 为 独 立 ， 利 用 防 洪 分 区 的概 河 涌 ， 水 系规 划 导 则［ Ｚ 】 ． ２ Ｏ １ ２ ． 念 将 贵 港 水 系划 分 为 三 大 片 区 。 以 郁 江 和 级河涌 ： 具 有 关 键 的 系统 级 别功 能 。 级 河 涌 是 城 镇 体 系 中最 重 要 的 大 江 大 鲤 鱼江两岸为界 ， 把 贵 港 市 中 心 城 区 划分 是 承 接 城 市 防 洪排 涝 的 主要 通 道 ， 是 水 为 三个独立封 闭的防洪体 系 ， 即 城 北 防 洪 河 ， 城 市 主要 的 滨 水 景 观 带 。 区、 城 南 防洪 区 和贵 糖 防 洪 区 。 （ ２ ） 各分 区 水 上 交 通 的 主 航 道 ，
对贵港整体经济项目发展的情况和建议
对贵港整体经济项目发展的情况和建议全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：贵港市是广西壮族自治区的一个重要城市，也是该地区的经济中心之一。
近年来，随着国家对广西地区经济发展的重视和支持，贵港市的整体经济项目发展取得了较大的进展。
在面对新的发展机遇和挑战时，贵港市仍然面临着一些问题和困难。
本文将探讨贵港市整体经济项目发展的情况，并提出一些建议。
从整体经济项目的发展情况来看，贵港市在各项产业的发展上取得了一定的成绩。
特别是在农业、工业和服务业方面，贵港市的发展势头比较良好。
农业方面，贵港市拥有丰富的土地资源和气候条件，适宜农作物的种植，种植业在当地有着较大的发展空间。
工业方面，贵港市有着一定的工业基础和发展优势，尤其是在化工、轻工和建材等领域有着较强的竞争力。
服务业方面，贵港市的旅游业和物流业发展较快，对当地经济的拉动作用较大。
贵港市整体经济项目发展仍然存在一些问题和挑战。
首先是产业结构不合理，依然存在过度依赖传统产业和资源型产业的情况。
这些产业无法长期持续发展，容易受到外部环境的影响和冲击。
其次是科技创新能力不足，贵港市在科技领域的投入和研发能力相对较弱，制约了当地经济的创新和发展。
再者是人才短缺问题，贵港市在吸引和培养高素质人才方面还存在一定困难。
为了更好地促进贵港市整体经济项目的发展，我认为可以从以下几个方面提出建议。
首先是优化产业结构，加大对新兴产业的支持和培育力度，打造更具竞争力和可持续发展的产业体系。
其次是加强科技创新，增加科技研发投入，提高科技成果转化率，推动当地经济向科技密集型产业转型升级。
再者是加强人才引进和培养，通过政策支持和优惠条件，吸引更多高素质人才流入贵港市，推动产业升级和创新发展。
还可以加大对基础设施建设的投入，提高贵港市的交通、能源、通讯等基础设施水平，营造良好的发展环境和条件。
加强与周边地区和国际市场的合作和交流，拓展贵港市的发展空间和市场市场渠道，实现更加全面和多元化的发展。
贵港市区道路网规划
贵港市区道路网规划①对外交通贵港市陆路水路运输条件优越，为巩固桂东南交通枢纽地位，城市的对外交通功能处于较重要的地位。
规划建立完善的陆路转运通道体系，同时减少货物运输对城市交通的干扰，提高城市交通的运作效率。
⑴铁路1、完善现有的铁路设施及其配套设施，铁路与城市道路交叉应尽量采用分离立交进行隔离；对现有狭窄和环境较差的通道进行改造，提高其通行能力和可用性，分流南北向的交通压力；新建主干道的过铁路通道必须保持车道数量而不至于形成交通瓶颈。
2、建设南广铁路，处理好铁路与相交城市道路的关系。
3、新建南广铁路新贵港站，改建现有贵港火车站，建设成交通集散和景观综合性广场，成为贵港对外窗口的第一站。
4、近期将原铁路货场搬迁至客站东侧，远景搬迁至八塘。
5、远景在甘塘、横岭组团建设港口铁路专用线，缓解对外公路运输压力。
（2）对外公路1、处理好与梧州-贵港高速和南梧高速形成“十”字形快速路网的衔接关系，与城市快速路和连接线共同打造快速对外通道。
2、建设东环，处理好与相交道路的关系，控制出入口数量，完善外环快速路系统。
3、改造和新建由环路向外的辐射公路，形成“一环十一射”的对外公路系统，组织过境及货运中转的需求；新建和主要对外方向公路达到二级及以上，加强中心城与覃塘区以及其他城市的联系。
具体为：G324王灵-贵港-兴业段改造为一级，S304提升为一级；港南-木格、贵港-三里五里镇公路改造为二级；新建中心城区与石龙-小平阳二级公路的连接线、港南-桂平二级公路。
4、公路客运站：结合对外公路出入口和城市交通干道，远景共布置5个公路客运站，规划期内建成4个客运站。
5、公路货运站：结合主要出入口和货运需求产生点布局，远景布置6个公路货运站，规划期内建成4个。
（3）水路及港口规划加强西江黄金水道的通道功能，提高其现有的水路的通过能力满足未来货运的需求，郁江贵港－梧州航道等级由三级提升为二级；发挥港口运输业在区域经济发展中的重要作用和主枢纽港的物流中心作用，同济大道以下至电厂的岸线主要布置工业和中转运输港口，重点发展华润贵港、石卡白沙、郁水、罗泊湾、猫儿山、苏湾等作业区，形成以罗泊湾作业区和中转港作业区为轴心、码头分布基本合理的港口格局；逐步将猫儿港建设成为大型的散货中转港，而罗泊湾港建设成集装箱专用码头；建设江南工业园区专用码头和甘塘、横岭作业区；建设贵港中心城区旅游专用码头。
贵港未来的发展趋势
贵港未来的发展趋势
贵港未来的发展趋势可能包括以下几个方面：
1. 经济发展：贵港市定位为广西经济特区核心城市，未来将继续加大对经济的支持力度，推动产业升级和转型升级，培育和壮大新兴产业，推动经济实现高质量发展。
2. 城市建设：贵港市将加强城市基础设施建设，提高城市化水平，改善城市居住和商业环境，加强市容市貌整治，促进城市功能优化和品质提升。
3. 生态环境保护：贵港市将加大生态环境保护力度，推进绿色发展理念，加强生态修复和保护，建设生态宜居的城市环境。
4. 文化旅游：贵港市将大力发展文化旅游产业，挖掘和保护历史文化遗产，打造具有地方特色的旅游品牌，促进文化和旅游产业共同发展。
5. 教育卫生：贵港市将加大教育卫生投入，提高教育和医疗水平，改善教育医疗资源配置，提供更加优质的教育和医疗服务。
总的来说，贵港未来的发展趋势将是以经济发展为中心，同时注重城市建设、生态环境保护、文化旅游和教育卫生等多方面的综合发展。
《贵港市中心城区海绵城市专项规划》(2017-2030)
6 山体径流控制区 加强植被保护，并加快对雨水的排放。
水生态保护与修复 加强对河道、滨水开放空间的综合整治，保护和修
7
区
复水生态，并净化雨水，提升水环境景观。
8 初期雨水污染控制 利用大面积绿地，加强对雨水渗滞蓄净用的综合能
区
力，改善区域环境
七、 管理单元划分及指标规划
遵循系统协调性和便于管理性的原则，在管理流域的基础上，贵港市海绵城市规划共分为 41 个管理单元，规划对每个单元的径流量控制率的分解目标和校核目标进行修正，并得到各个管理流域 的径流量控制率目标，最终修正贵港市的年径流总量控制率目标为 70.15%。
《贵港市中心城区海绵城市专项规划》 （2017-2030）
贵港市人民政府已于 2017 年 9 月 12 日批准《贵港市中心城区海绵城市专项规划（2017-2030）》， 我委现按程序将该规划进行公开。
一、 规划背景 为了引导贵港市实现良性水文循环，解决贵港市水资源、水环境、水生态、水安全等方面的问 题，贯彻落实国务院及自治区政府大力推进海绵城市生态文明建设的精神，根据《中华人民共和国城 乡规划法》（2015 年修正）的规定，特编制《贵港市海绵城市专项规划（2017-2030）》。 二、 规划范围 包括贵港市中心城区和工业园区的范围，总规划面积约 146km²。 根据《贵港市城市总体规划（2008—2030）局部修改（2012 年）》，贵港市中心城区的范围 包括西部综合片区和东部临港工业片区，面积约 98km²。工业园区包括粤桂产业园区、港南工业园、 生态工业园、保税港工业园，面积约 46.04km²。 三、 规划目标
规划坚持以绿色、生态为基本理念，以水生态环境保护、水环境保质、水循环利用为主要出发 点，结合水安全保障、水资源保持，将贵港建设成为城市与生态环境建设双赢的宜居城市。
贵港站未来规划方案
贵港站未来规划方案引言贵港站作为广西贵港市的交通枢纽，承载着连接南北的重要运输任务。
然而，随着贵港市经济的不断发展，现有的贵港站已经无法满足日益增长的运输需求，因此亟需制定一项未来规划方案，对贵港站进行综合改造和升级，以适应未来的发展需求。
建设目标本规划的建设目标是通过贵港站的综合改造和升级，提升其货运和旅客运输能力，打造成为现代化、智能化的交通枢纽，为贵港市及周边地区的经济社会发展注入新动力。
规划内容货运枢纽建设1. 增加货运站数量：在现有的贵港站基础上，规划建设新的次干线货运站，并逐步扩大货运站的面积，增加货物装卸能力。
2. 升级货运设备：引进先进的货运设备，如自动化仓储系统、智能化装卸设备，提高货运效率和安全性。
3. 完善货运网络：与铁路、公路、水路等交通网络对接，建立高效的货运通道，提升货物流通效率。
旅客站场改造1. 扩建站台和候车室：现有贵港站的站台和候车室容量已经不能满足日益增长的旅客需求，规划在现有站场周边增设新的站台和候车室，提高站场的旅客容量。
2. 引进智能化服务设施：在候车室中设置自助购票、自助取票设备，提供便捷的服务方式。
3. 建设多式联运中心：在贵港站周边规划建设多式联运中心，将铁路、公路、城市交通等不同交通工具有机结合，提供一站式的换乘服务。
绿化与景观塑造1. 增加绿化面积：贵港站周边的绿地面积相对较少，规划在站场周边增加绿化带和公园，改善周边环境。
2. 建设景观广场：在贵港站广场规划建设景观广场，设置雕塑、喷泉等艺术设施，打造具有地方特色的公共空间。
3. 提升夜间亮化：改善贵港站周边照明设施，通过高效节能的LED 照明系统，提升夜间的照明效果和安全性。
信息化建设1. 完善网络覆盖：在贵港站周边建设高速无线网络，提供给旅客便捷的上网服务。
2. 引进智能化系统：安装智能化安检设备、人脸识别系统等，提升站场的安全性和便捷性。
3. 建设数字化信息平台：建设大屏幕显示系统，为旅客提供实时的列车信息、天气预报等服务。
贵港房地产市场信息的报告(XXXX年)
广西省贵港市房地产市场信息报告报告综述1、贵港城市特点：1995年升格为地级市，辖三区一市一县。
是华南地区最大的内河港口是广西重要的物资集散地、商贸中心和广西重点发展的桂东南历史文化宗教名胜旅游的中心。
城市定位：区域性中心、港口城市、园林城市。
2、人口数量：全市总人口为502万，其中市区人口38.5万人。
3、交通环境：境内有广州至南宁高速公路，通达南宁、柳州、桂林、梧州、广州等周边大城市。
建设中的南宁至广州城际快速铁路也将经过贵港。
水运非常发达，是华南地区最大的内河港口。
4、重点发展区域：港北区，其城区人口为30万。
5、经济发展情况：2009年GDP为440亿元，经济总量在广西14个地级市中排第六位，经济增长率为15.3%，排第六位。
从2004年起，贵港经济快速增长，增长率基本保持在15%以上。
6、产业结构：将由农业经济向工业及第三产业经济重大转变，按规划至2010年底，一、二、三产业结构调整为24：40：36。
7、住宅消费群体：贵港市消费者购房以自用型为主，其中以本地人居多(75%)，外地客户占有一定比例。
主力客群为私营业主（30%）、公务员（25%）、国企职工（18%）。
客户购房承受力选择：2000元（38%），3000元（24％），2500元（20％）。
8、最近一年土地市场交易情况：总供应商住及住宅用地50.7公顷，总计成交金额3.82亿元，平均土地均价754元/㎡，平均楼板价200元/㎡9、房地产市场销售情况：从2003年起，销售量保持快速增长，房价保持两位数增长率。
2010年前几月销售均价为3063元/㎡（港北区）。
高档小区价格在4000元/㎡左右。
报告内容一、贵港市概况（一）城市综述贵港市是一座有两千多年历史的城市，1995年经国务院批准升格为地级市。
贵港拥有华南地区最大的内河港口，是广西重要的物资集散地、商贸中心和广西重点发展的桂东南历史文化宗教名胜旅游的中心。
（二）地理位置贵港市位于广西重要城市南宁、柳州、玉林的几何中心（150公里半径范围内），处在华南地区与西南地区的结合部，面向粤港澳，背靠大西南。
贵港市中心城区城市绿道建设规划(2019——2030)空间
路线名称线路走向绿道主题长度（公里）省级2号线沿郁江发展轴省内重要城市生态发展轴，提高城市的影响力和知名度,改善城市的人居环境。
47.80市级1号线沿环城快速路发展结合环城一级公路，建设城市外环生态绿道。
46.8市级2号线迎宾大道-马草江公园-马草江-老糖厂-环城一级公路-南山风景名胜区-杜冲江公园-甘塘郊野公园-东山风景区-城东防护绿地-城北大道与城市建设有机结合，改善人居环境，形成城市绿道内环，提高城市的影响力，为城市提高活力。
41.26市级3号线北山公园-北环生态农场-沙河-拥军一路-东湖公园-南湖公园-南山风景区-龟山郊野公园为居民提供高品质休闲游憩环境，提升城市环境品质。
贯通城市南北的主要绿道发展轴。
17.18贵港特色线老糖厂-贵糖小火车-高铁站-东湖-骑楼城-南湖-南山风景名胜区打造旅游绿道专线，成为贵港新名片。
使旧城区的区位价值获得释放，提升贵港城市认同感。
17.20社区1号线郁江-鲤鱼江湿地公园-园博园-沿鲤鱼江发展重点改造滨江环境，同时结合绿道建设改善城市居住环境。
14.35社区2号线鲤鱼江-园博园-牛皮河公园-沿牛皮河发展应注重与湿地公园结合，促进生态旅游业发展。
10.75社区3号线牛皮河公园-西环-金港大道-圣湖水道应注意与城市风貌、城市景观结合，打造城市景观绿道。
10.22社区4号线北环生态农业区-沿中山路发展贯穿南北，衔接北环生态农业区和城市主轴，打造城市景观绿道。
10.60社区5号线南湖公园-杜冲江公园-城东大道-沿杜冲江发展应注意与周边优美山林景观结合，促进生态旅游业发展。
7.76社区6号线郁江-沿凤江发展-北环生态农场保护自然景观，开辟户外度假圣地。
18.30合计————242.22名称级别位置类型鲤鱼江驿站一级驿站鲤鱼江湿地公园城镇型北山驿站北山公园郊野型三河口驿站三河口郊野公园郊野型民族公园驿站二级驿站民族公园城镇型马草江驿站马草江公园城镇型老城驿站东湖公园城镇型南山驿站南山风景区城镇型北环驿站环城北路郊野型东山驿站东山风景区郊野型甘塘驿站甘塘郊野公园郊野型南湖驿站三级驿站南湖公园城镇型城北驿站木兰公园城镇型石牛驿站石牛郊野公园城镇型西环驿站新民公园城镇型江南驿站江南植物园城镇型江心驿站江心洲公园城镇型城南驿站螺山郊野型东山驿站东山风景区郊野型≥2m 步行道1.5m~3m 自行车道绿化带绿化带1.5m~3m 自行车道≥1.5m 步行道绿化带步行道≥2m 机动车道1.5m自行车道标准步行绿道断面标准步行骑行综合绿道断面标准自行车绿道断面陡坡段绿道断面湿地段绿道断面田间路绿道断面6~8m骑楼老街1.5m~3m≥2m绿化带机动车道绿化带自行车道步行道绿化带硬质铺地硬质铺地≥2m步行道1.5m~3m 绿化带≥2m 步行道自行车道机动车道机动车道绿化带2m ≥2m 步行道小火车1.5m~3m 1.5m~3m 绿化带绿化带绿化带自行车道2m ≥2m 步行道小火车自行车道依托城市道路绿道断面老城区骑楼道路绿道断面滨水绿道断面城市广场绿道断面依托小火车郊野绿道断面依托小火车城镇绿道断面贵港市中心城区城市绿道建设规划（2019——2030）近期建设项目图。
广西壮族自治区人民政府关于优化城镇群城镇带布局的意见
广西壮族自治区人民政府关于优化城镇群城镇带布局的意见文章属性•【制定机关】广西壮族自治区人民政府•【公布日期】2010.12.19•【字号】桂政发[2010]87号•【施行日期】2010.12.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】村镇建设正文广西壮族自治区人民政府关于优化城镇群城镇带布局的意见（桂政发〔2010〕87号）各市、县人民政府，自治区农垦局，自治区人民政府各组成部门、各直属机构：为进一步加快我区城镇化进程，优化城镇群城镇带布局，根据《中共广西壮族自治区委员会、广西壮族自治区人民政府关于加快推进我区城镇化跨越发展的决定》（桂发〔2010〕33号）精神，制定本意见。
一、优化城镇群城镇带布局的重要意义“十一五”以来，我区坚持以科学发展观为统领，坚持走新型城镇化道路，突出发展特大、大中城市，集约发展县城和小城镇。
各中心城市的经济总量持续快速增长，经济规模不断扩大，城市基础设施不断完善，城市人口不断集聚，辐射带动能力不断增强。
以“四群四带”为主的区域城镇体系布局已基本形成：南宁、柳州两个特大城市已具备一定的区域影响力，北部湾城镇群、桂东南城镇群发展迅速，已成为我区经济跨越发展的引擎。
但我区经济起步较晚，总体经济实力不强，除北部湾城镇群已具雏形外，其余城镇群城镇带由于城镇整体规模不够大，集聚辐射能力不够强，城镇群城镇带的作用尚未发挥，尚未在全区形成合理的城镇群城镇带空间格局。
进一步优化城镇群城镇带布局，对促进我区经济社会又好又快发展具有重要意义。
（一）优化城镇群城镇带布局是城镇差异化发展，走特色发展道路的必要条件。
优化城镇群城镇带布局有利于依托各自资源优势，选择差异化的城镇化发展模式，加快城镇发展速度，降低农村人口压力，实现城乡经济社会环境的和谐发展，走具有广西特色的城镇化道路。
（二）优化城镇群城镇带布局是推进我区城镇化跨越发展的必然要求。
优化城镇群城镇带布局有利于率先实现部分城镇的跨越发展，提高城镇化发展质量，增强城镇发展后劲，带动后起城镇发展，推进城镇化整体跨越发展。
贵港商业市场调研小结
贵港市商业调研小结一、贵港商业规划分析及商圈分布分析贵港市整体商业发展近几年伴随社会经济的不断发展，尤其是近些年老城区改造、房地产开发带动促进作用，大大推动当地商业发展，使得当地商业不断由早期占天占地商业形态（国际生活港、德宝等）、住宅小区底商（凤凰城、聚龙城等）等商业形态向现代商业步行街区、现代购物中心及专业化市场细分的方向发展。
现阶段初步形成以老城区传统商业街区（凤凰街、二街建设路、解放路等）、新兴综合购物中心（中央广场）、百货商场（梦之岛、南宁百货、华隆）、专业市场（建材居家、灯饰布艺、电子器材、五金汽配等）以及由各居住小区底商等构成的商业形态；（一）、贵港未来商业规划构成：6大组团商业中心规划构成：老城组团：旧城改造，建设规模较大、档次较高的商业设施，形成桂东南地区特色的传统商业区。
江南组团：完善改建中山路江南段商业网点，提升商务品质。
城西组团：沿迎宾大道布置大型金融、商业带，带动整个城西区发展，树立贵港城市门户形象。
港北组团：设置大型综合购物中心及超市。
城北组团：在城北大道北面，仙衣路北段建设大型商业中心。
西江产业园西组团：以设置大型专业批发市场为主(二) 贵港商业圈构成分析1、从目前贵港市商圈分面目来看，大体上可分为6个商业圈，分别为：老城区商圈、生活港商圈、广场商圈、德宝商圈、西江商圈、港南商圈。
老城区商圈以：建设路东段、江北大道中段、凤凰街（一街与二街）为主要商业分布路段，并且各路段的商业形态不尽相同。
生活港商圈以：港宝街以及生活港商业内街为主。
广场商圈以：金港大道中段、中山北路、荷城中路、金田路东侧沿街为主。
德宝商图以：金港大道西段、荷城西路、仙衣路、金田路西侧沿线为主。
西江商圈以：迎宾大道西侧沿线为主。
港南商圈以：中山南路沿线为主。
贵港以上六大商圈中，现阶段商业已形成商业气候的主要为老城商业圈、以专业市场为主的德宝商圈、逐渐形成和完善的生活港商业圈、代表贵港未来主要中高档消费的广场商圈，而西江商圈及港南商业圈现阶段基本处于商业发展的初级阶段，以满足居民基本生活配套为主的、农贸市场形态的业态形式，尚未形成大商业气候。
贵港市人民政府关于同意贵港市中心城区海绵城市专项规划（2017-2030）的批复
贵港市人民政府关于同意贵港市中心城区海绵城市专项规划（2017-2030）的批复文章属性•【制定机关】贵港市人民政府•【公布日期】2017.09.12•【字号】贵政函〔2017〕206号•【施行日期】2017.09.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文贵港市人民政府关于同意贵港市中心城区海绵城市专项规划（2017-2030）的批复贵政函〔2017〕206号市住房城乡建设委：你委《关于批准贵港市中心城区海绵城市专项规划（2017-2030年）的请示》（贵住建报〔2017〕126号）悉。
经研究，现批复如下：一、原则同意修改完善后的《贵港市中心城区海绵城市专项规划（2017-2030年）》（以下简称《规划》）。
二、同意《规划》确定的规划范围：与贵港市城市总体规划确定的中心城区规划范围一致，面积为374.79平方公里。
三、同意《规划》确定的贵港市中心城区海绵城市建设目标、海绵空间格局、海绵建设重点区域及流域系统规划、海绵管理单元管控、海绵微系统规划指引。
四、同意《规划》确定的贵港市中心城区海绵城市建设的9项指标及功能区划分。
其中，约束性指标包括：贵港市中心城区年径流总量控制率≥70%；污水收集处理率≥90%；排水设计标准为管线设计重现期一般地区为2a-5a，重要地区3a-5a，特别重要地区可采用10年或以上；防洪排涝防治设计重现期按30a；污水再生回用率≥20%；雨水资源利用率≥1.2%。
五、同意《规划》确定的贵港市中心城区年径流总量控制率指标为70%及各个管理单元径流量控制率指标。
近期建设要求：（1）2017年达到城市建成区约8%以上的面积要求将70%的降雨就地消纳和利用。
（2）2018-2019年达到城市建成区约14%的面积要求将70%的降雨就地消纳和利用。
（3）2020年达到城市建成区约20%（2000公顷）以上的面积要达到将70%的降雨就地消纳和利用。
中期建设要求：在中期规划范围内的公共建筑、科研教育、市政公共设施等全面推广海绵城市建设。
广西壮族自治区住房和城乡建设厅关于公布二〇一三年度广西优秀城乡规划设计获奖项目名单的通知
广西壮族自治区住房和城乡建设厅关于公布二〇一三年度广西优秀城乡规划设计获奖项目名单的通知文章属性•【制定机关】广西壮族自治区住房和城乡建设厅•【公布日期】2013.12.26•【字号】桂建规园[2013]88号•【施行日期】2013.12.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文广西壮族自治区住房和城乡建设厅关于公布二〇一三年度广西优秀城乡规划设计获奖项目名单的通知（桂建规园[2013]88号）各市、县住房城乡建设委（局）、规划局，各规划设计单位：由广西城市规划协会、广西小城镇规划建设协会、广西风景园林学会联合组织的二〇一三年度广西优秀城乡规划设计评选工作顺利结束。
本次评选活动按城市规划类、村镇规划类、风景名胜区规划类（含园林景观规划）、城市勘测类和规划信息类五类分别进行，共收到145个项目参加评选。
经对申报项目进行严格评选，共评出一等奖13项、二等奖24项、三等奖50项，总计87项。
其中城市规划类一等奖6项、二等奖12项、三等奖24项；村镇规划类一等奖4项、二等奖8项、三等奖17项；风景名胜区规划类（含园林景观）一等奖2项、二等奖2项、三等奖5项；城市勘测类一等奖空缺、二等奖1项、三等奖2项；规划信息类一等奖1项、二等奖1项、三等奖2项。
评选结果经由广西住房和城乡建设厅网和广西城乡规划信息网公示结束，公示结果无异议。
现将二〇一三年度广西优秀城乡规划设计评选获奖项目名单予以公布。
附件：二〇一三年度广西优秀城乡规划设计评选获奖项目名单广西壮族自治区住房和城乡建设厅2013年12月26日附件二〇一三年度广西优秀城乡规划设计获奖项目名单二〇一三年度广西优秀城乡规划设计获奖项目名单二〇一三年度广西优秀城乡规划设计获奖项目名单二〇一三年度广西优秀城乡规划设计获奖项目名单二〇一三年度广西优秀城乡规划设计获奖项目名单。
浅谈新城市中心区规划设计重点和难点
浅谈新城市中心区规划设计重点和难点新时期随着我国社会主义市场经济的逐步建立和参与国际大循环比重的不断加大，我国许多城市，尤其是大、中城市和沿海开放城市正面临着城市功能更新的挑战，新的职能对市中心的影响尤为突出，中心区的概念、布局、内部结构等都将有一个质的飞跃。
1.城市中心区与中心商务区中心商务区即CBD，指一个国家或大城市里主要商业活动进行的地区同时也是市中心。
是近几年在我国广泛运用的概念，虽然它产生于上世纪二十年代，但其内涵更多是现代赋予的，其观念和应用对我国城市中心区的规划有较大的指导意义。
城市中心区是传统的城市商业中心，其内涵接近我国上世纪八十年代以前的市中心区。
从时代发展的角度和对我国的具体国情来分析，市中心与中心商务区有着较大的区别。
从产生背景上看，CBD是现代商品社会高度发展的产物，它突出了城市的经济职能，尤其是城市在金融、贸易、信息业的地位，强调服务业，是城市综合性活动中枢。
其功能包括：金融贸易、信息、展览、会议、经营管理、旅游机构、公寓、商业文化、旅游机构，并配以现代化的交通网络地位，CBD的辐射范围一般不限本市，而是力求辐射更大的范围。
城市中心区是工业化时期第二产业占主导地位的产物，它的职能主要是商业零售、生活服务等较初级的服务业，其服务范围大多限于本市范围。
从职能和环境上看，CBD主要是在商业基础上突出了金融、保险、证券、会计、法律业和各类投资公司、咨询公司，跨国工业集团总部、会议中心、宾馆等。
环境要求相对安静，建筑多以高层为主，设有大片绿地和广场。
而城市中心区主要以各类商业零售业、生活服务设施为主，环境相对喧闹嘈杂，建筑密集。
从在功能上看，大多数城市中心区含有大量的行政办公用地，形成混杂的政治中心；火车站、长途汽车站等交通设施大多集中于城市中心区而形成客运换乘中心；含有大量的居住用地和少量工業用地。
这类现象在中、小城市中表现尤为明显，如果说在中、小城市中还有保存的必要，那么对于大城市来说，随着我国经济重心转向服务业，以及全球经济的信息化、国际化发展的趋势引发的各城市对争夺区际和国际金融、信息、商务、管理中心城市的竞争。
贵港老街保护区规划方案
贵港老街保护区规划方案概述贵港老街保护区位于贵港市中心，是一个有着丰富历史文化底蕴的地区。
为了保护贵港老街的历史风貌和文化遗产，制定一套科学合理的规划方案至关重要。
本文旨在提出贵港老街保护区规划方案，以实现历史文化遗产的保护与利用的双重目标。
保护与修复首先，贵港老街保护区的主要目标是保护历史建筑和街道面貌。
我们将对老街街道进行修复与保护，保留其原有的石板路面和独特的建筑风格。
在修复过程中，我们将尽力保留原有建筑的历史特征和原貌，避免过度改变。
对于严重损坏或无法修复的建筑，我们将进行重建，保持与周围环境的和谐统一。
此外，我们将建立专门的保护机构，负责对贵港老街保护区的历史建筑进行管理和维护。
这些机构将收集历史建筑的相关资料，并开展专门的修缮工作。
在修缮过程中，我们将尊重历史建筑的原始设计理念，使用与时代相符的材料和工艺，以保持其历史风貌。
传统文化与现代活力的结合贵港老街保护区拥有丰富多样的传统文化资源，包括民俗、手工艺、传统音乐等。
为了充分利用这些资源，我们将结合现代活力，打造一个融合传统文化与现代生活方式的景区。
首先，在贵港老街保护区内将建设多功能文化活动中心，以举办各类文化活动和展览。
我们将组织传统文化表演、工艺展示和传统音乐演出等活动，吸引游客和市民前来参观。
同时，我们还鼓励年轻人参与传统文化的传承和创新，组织相关培训和比赛，提供交流和展示的平台。
其次，在保护区内建设传统手工艺品销售中心，提供展示和销售传统手工艺品的场所。
这将有助于传统手工艺的传承和发展，同时也为游客提供了一种与传统文化亲密接触的方式。
最后，在保护区内修建传统饮食街区，为游客提供品尝地道贵港美食的机会。
通过在传统饮食中融入现代创意，提供丰富多样的菜品选择，吸引更多人前来体验和享受贵港的饮食文化。
交通与设施为了方便游客和市民的出行和参观，我们将提供周边交通和设施的便利。
首先，我们将修建地下停车场，方便游客前来停车。
同时，在保护区周边设置公交站点和出租车候客区，方便公共交通工具的到达和使用。
广西壮族自治区人民政府关于加快推进产业园区与城市新区互动发展的意见
广西壮族自治区人民政府关于加快推进产业园区与城市新区互动发展的意见文章属性•【制定机关】广西壮族自治区人民政府•【公布日期】2010.12.19•【字号】桂政发[2010]88号•【施行日期】2010.12.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】正文广西壮族自治区人民政府关于加快推进产业园区与城市新区互动发展的意见（桂政发〔2010〕88号）各市、县人民政府，自治区农垦局，自治区人民政府各组成部门、各直属机构：产业园区和城市新区是加快城镇化进程的重要载体。
为加快推进我区产业园区和城市新区的互动发展，充分发挥产业园区对城市新区的带动作用和城市新区对产业园区的保障作用，提升城市新区的综合服务功能和产业园区的竞争力，推动我区城镇化跨越发展，根据《中共广西壮族自治区委员会、广西壮族自治区人民政府关于加快推进我区城镇化跨越发展的决定》（桂发〔2010〕33号）精神，提出如下意见：一、工作目标坚持科学规划、科学建设、科学管理，推进产业园区建设和城市新区建设相结合，创新管理体制和运行机制，推动项目集聚和发展，力争“一年有新变化、三年上新台阶、五年有大发展”。
到2015年，建成一批布局合理、产业集聚、特色突出、效益显著的产业园区，形成规划科学、用地集约、环境友好、管理规范的现代化新城区，成为当地经济发展快、财政贡献大、综合效益好的产业基地和城市建设的新亮点。
二、主要任务（一）认真制定、完善产业园区和城市新区发展规划，引导新区与产业园区有序开发。
发挥规划的引导作用。
规划要突出产业布局、基础设施、公共服务设施、资源整合利用等方面的整体性和科学合理性，优化用地空间布局，强化产业园区的主体功能，增强城市新区对产业落户的吸引力和竞争力，加大城市新区对产业园区支柱产业和重点项目的推进和扶持力度。
产业园区发展规划要明确产业园区的发展定位和目标任务，确定重点产业发展的方向和类型。
加快服务配套设施不全的产业园区的规划调整和实施步伐，根据产业园区发展规模和实际需求，合理设置公共服务设施以及市政设施，逐步发展成为产业特色鲜明、配套功能完善的城市新区。
贵港市覃塘区人民法院招聘编制外合同制人员考试真题及答案2022
贵港市覃塘区人民法院招聘编制外合同制人员考试真题及答案2022一、单选题（每题只有一个正确答案，答错、不答或多答均不得分）1.2022年2月6日，中国文化和旅游部披露的数据显示，2022年春节假期7天，全国国内旅游出游2.51亿人次，同比减少2.0%，按可比口径恢复至2019年春节假日同期的73.9%；实现国内旅游收入2891.98亿元人民币，同比减少3.9%，恢复至2019年春节假日同期的（）A.0.994B.0.563C.0.855D.0.642【答案】：B2.2021年9月5日，为表彰我国体育健儿在第32届奥林匹克运动会上取得的优异成绩，中华全国总工会决定授予国家乒乓球队、国家跳水队、国家举重队、国家步枪射击队4支运动队全国工人先锋号，授予获得奥运金牌的杨倩等45名运动员，以及取得历史性突破的国家田径队运动员苏炳添全国五一劳动奖章。
这4支运动队不包括（）A.国家乒乓球队B.国家举重队C.国家跳水队D.国家羽毛球队【答案】：D3.2021年11月5日10时19分，我国在太原卫星发射中心用长征六号运载火箭，成功将广目地球科学卫星（又称“可持续发展科学卫星1号”）发射升空。
广目地球科学卫星是（）A.全球首颗专门服务联合国2025年可持续发展议程的科学卫星B.全球首颗专门服务联合国2050年可持续发展议程的科学卫星C.全球首颗专门服务联合国2030年可持续发展议程的科学卫星D.全球首颗专门服务联合国2035年可持续发展议程的科学卫星【答案】：C4.实践的客体是()1/13A.进入主体的认识和实践范围的客观事物B.客观物质世界C.绝对精神的对象化D.人的意识的创造物【答案】：A5.下列历史人物与其擅长领域对应错误的是（）A.艺术：吴道子、顾恺之B.军事：白起、李靖C.经济：桑弘羊、郦道元D.天文：张衡、郭守敬【答案】：C6.（）是一部介绍西方国家的科学技术和世界地理历史知识的综合性图书，其作者是魏源，书中提出了“师夷长技以制夷”的中心思想。
大岭郁江大桥技术建议书之欧阳学文创作
目录欧阳学文第一篇对招标项目的理解及招标内容错误!未定义书签。
一、对招标项目的理解51、项目的建设背景52、项目建设的必要性9二、招标范围及主要工作内容13三、本项目的特点、重点及难点13第二篇对招标项目所在地区建设条件的认识14一、编制依据及主要技术标准141、编制依据：142、技术标准：15二、规划背景161、城市发展总体目标162、城市发展战略定位173、市域城镇空间结构规划184、市域交通体系规划195、规划区城乡空间结构和功能布局196、中心城区空间布局207、城市交通体系21三、工程地质条件211、地理位置212、地形地貌223、地震224、航道235、水文236、气象25四、沿线筑路材料及运输条件261、主要筑路材料262、工程用水及用电263、运输条件27五、社会环境条件27第三篇项目实施方案27一、总体设计271、总体设计理念272、总体设计原则313、设计方法33二、路线设计341、路线设计原则342、选线原则353、选线中存在的问题37三、路基设计391、设计原则392、一般路基设计403、特殊路基设计42四、路基防护44五、取弃土方案45六、路面设计461、设计理论与方法462、设计原则463、路面类型比较及选择47七、交通工程501、设计原则502、设计目标513、设计内容52八、桥梁设计581、桥梁设计理念582、桥梁设计原则593、桥梁技术标准60九、排水设计731、桥面排水732、桥头接线路基路面排水73第四篇对项目的后续安排其相应措施74一、本项目勘察设计的特点74二、关键性技术问题的认识及其对策措施74三、质量保证体系81四、进度保证措施86五、对后续招标的配合及相关服务的安排88六、其他建议89第一篇对招标项目的理解及招标内容一、对招标项目的理解1、项目的建设背景1)区域位置广西贵港市是一座具有两千多年历史的古郡，又是一个充满生机的新兴内河港口城市。
自秦代在此设立桂林郡，汉武帝时改称郁林郡，唐代改为贵州，历为郡治和州府所在地，至明洪武二年降州为县，后一直沿称贵县。