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中远集团COSCO综合管理手册

综合管理手册一、中远(集团)总公司以GB/T19000-2000idtISO9000：2000质量管理体系标准、GB/T24000：1996idtISO14000:1996环境管理体系标准和OHSAS18000/职业安全卫生管理体系标准为基础，建立一体化的综合管理体系,将全面质量管理（TQM）的要旨贯穿体系运作之中，同时逐步运用六个西格玛质量计划的理念和方法作为持续改进的重要工具，并按照GB/T19001-2000idtISO9001:2000《质量管理体系--要求》、GB/T24001-1996idtISO14001:1996《环境管理体系--规范及使用指南》、OHSAS18000/《职业安全卫生管理体系试行标准》申请第三方认证。

二、我任命最高管理层的一名成员为管理者代表，代表我全权负责推行ISO9000质量管理体系标准、ISO14000环境管理体系标准和OHSAS18000/职业安全卫生管理体系标准工作，对综合管理体系进行监控。

三、《综合管理手册》是中远（集团）总公司综合管理体系的纲领性文件，用以统一和规范集团总公司的管理活动。

我宣布从2001年02月01日起04版《综合管理手册》生效。

全体职工必须贯彻执行方针和目标，并严格执行综合管理体系文件。

四、经营目标创国际一流企业跻身世界500强以国际航运为主业，拓展综合物流业，优化陆上产业；以科技进步为动力，强化企业核心竞争能力，由传统的远洋运输企业逐步转变成为一个以国际航运为依托的现代物流企业，经过10年努力，跻身世界500强。

五、方针正确决策、科学管理、优质服务，实现企业价值与人文环境和自然资源的协调与发展。

1.实现决策的民主化、系统化、科学化。

2.健全管理制度，实施系统化管理。

3.为顾客提供高效、优质、便捷的服务。

4.以符合法律法规及其他相关要求为前提。

5.努力减少资源的耗用,预防和减少对环境的负面影响。

6.以安全为企业生命线。

7.以人为本，创造安全、舒适的工作环境。

中国远洋

• 中国远洋海运集团经营船队综合运力10071万载重吨/1296艘，排名世界第一。
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中国远洋
• 中远是全球第四大远洋船运公司，资产逾 150亿美元，员工超过8万。 • 中国远洋目前资产总额超过3000亿元人民币，海外资产和收入已超过总量的半数以上
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主营业务
• 一、集装箱航运 • 二、干散货航运 • 三、物流
中国远洋
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一 .公司简介一
二.公司业务
三.运营范围
四.公司现状
目录
目录页
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公司简介
• 中国远洋运输集团公司(COSCO)中国远洋运输(集团)总公司的前身，1993年2月16日组建以中国远洋运输(集团)总公司为核心企业的中国远洋运输集团。 • 今天的中远集团拥有和经营着600艘现代化商船、 3500余万载重吨、年货运量超过3亿的综合型跨国企业集团。中远在全球拥有定家成员单位、8万余名员工。
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主营业务
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运营范围

公司现状
• 一、拥有全国最大的船队
• 二、一流的人才队伍 • 三、高效的服务网络 • 四、树立诚信品牌
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公司发展
• 一、承载中国经济全球化使命，整合优势资源 • 二、全力打造全球领先的综合物流供应链服务商。
• 三、打造最好的
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谢谢观看
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cosco 加拼规则

cosco 加拼规则（最新版）目录1.中国海运集团（COSCO）介绍2.COSCO 加拼规则的目的3.COSCO 加拼规则的主要内容4.COSCO 加拼规则的优点和影响5.总结正文一、中国海运集团（COSCO）介绍中国海运集团（China Ocean Shipping (Group) Company，简称 COSCO）成立于 1961 年，是我国最大的综合性海运企业之一，主要从事国际海上运输和相关业务。

COSCO 拥有庞大的船队和全球性的业务网络，为我国对外贸易和国际航运事业做出了巨大贡献。

二、COSCO 加拼规则的目的COSCO 加拼规则是指 COSCO 制定的一套关于货物运输的拼箱规则，旨在提高运输效率、降低运输成本，为客户提供更加优质、便捷的服务。

通过加拼规则，COSCO 可以实现货物的优化运输，减少空箱率，提高运输效益。

三、COSCO 加拼规则的主要内容COSCO 加拼规则主要包括以下几个方面：1.货物分类：根据货物的性质、重量、体积等因素，对货物进行合理分类，以便于安排运输。

2.箱型选用：根据货物的尺寸和重量，选择合适的集装箱类型，以提高集装箱的利用率。

3.运输路线规划：根据货物的起始地、目的地和运输时间等因素，规划合理的运输路线，确保货物安全、快速地送达。

4.货物拼箱：将不同客户的货物进行合理拼箱，以减少空箱率，降低运输成本。

5.货物分拨：货物到达目的地后，进行快速、准确的分拨，确保货物及时送达客户手中。

四、COSCO 加拼规则的优点和影响COSCO 加拼规则的实施，带来了以下几个方面的优点和影响：1.提高运输效率：通过合理的货物分类、箱型选用和运输路线规划，COSCO 加拼规则可以提高货物运输的效率，减少货物在途时间。

2.降低运输成本：通过货物拼箱和空箱率的降低，COSCO 加拼规则可以有效地降低运输成本，为客户提供更加经济实惠的服务。

3.提高服务质量：COSCO 加拼规则可以实现货物的快速分拨，确保货物及时送达客户手中，提高客户满意度，提升服务质量。

特种柜运输船公司介绍

一．关于COSCO中国远洋1.公司简介：中国远洋成立于1961年，是中国成立最早、规模最大的船公司，有着国内散杂船和集装箱船等最大的船舶队伍，涉及航线全面，运力充足，主要体现在远洋运输，如欧洲、美国加拿大，欧洲和美国的内陆点全面；当然近洋的中东红海、澳洲及东南亚部分港口也有一定的有利条件。

就OOG特种柜运输方面的优势主要体现在起步早、操作经验丰富、操作要求规范、运输安全性高。

由于其运价系统完善，可以实现全球报价，加之箱源也比较充足，是不可多得的优秀船东之一。

2.公司优势：中远集团以全球班轮和不定期船为主要方式经营100余艘散杂船及特种柜运输船舶，其中，特种柜运输船队拥有业界领先的重吊船、半潜船、滚装船、多用途船、木材船、沥青船、汽车专用船，综合实力居世界前列，具有丰富的物流设施资源。

3.航线简述美洲航线：美西航线:南沙-香港-盐田-长滩-王子港加拿大美西：香港-盐田-王子港-温哥华-西雅图美东：香港-盐田-纽约-诺福克-JAX-萨瓦那美东-香港-盐田-纽约-诺福克-波斯顿美西：香港-盐田-塔科马-温哥华美西：盐田-釜山-长滩-奥克兰美西：香港-盐田-洛杉机-奥克兰南美西：盐田-香港-曼萨尼约-布艾拉文图拉-卡亚俄-伊基克-圣安东尼奥欧洲航线:欧基：香港-南沙-汉堡-鹿特丹-费力克斯托欧基：盐田-新加坡-鹿特丹-汉堡-费力克斯托-安特卫普欧基：盐田-新加坡-塞得港--鹿特丹-汉堡-费力克斯托-安特卫普欧基：盐田-新加坡—阿尔赫西拉斯-汉堡-鹿特丹-勒阿佛尔地东黑海：蛇口-新加坡-巴生港-达米埃塔-康普特-康斯坦察-伊利伊雷夫斯基地西：香港-蛇口-新加坡-比雷埃夫斯-那不勒斯-热那亚-巴塞罗那-瓦伦西亚地西：香港-盐田-新加坡-塞得港-阿什度德-热那亚-里窝那-福斯地西：盐田-香港-新加坡-塞得港-拉斯佩齐亚-巴塞罗那-瓦伦西亚-阿尔赫西拉斯中东印巴红海航线：香港-蛇口-新加坡-杰贝阿里-达曼蛇口-巴生-杰贝阿里-阿巴斯蛇口-卡拉奇蛇口-孟买新港-科伦坡蛇口-新加坡-亚丁-吉达-亚喀巴-索卡纳非洲航线：盐田-香港-盐田-新加坡-德班-开普敦澳洲新西兰航线：南沙-蛇口-香港-悉尼-墨尔本-布里斯班盐田-香港-墨尔本-悉尼-布里斯班东南亚航线：南沙-香港-蛇口-新加坡-雅加达-泗水-林查班-胡志明香港-马尼拉南-马尼拉北香港-海防-防城香港-南沙-汕头-横滨-东京-名古屋-门司香港-蛇口-大阪-神户4.COSCO中国远洋船官网：二．关于韩进海运1.公司简介：韩进海运成立于1977年，前身是韩进集装箱班轮服务有限公司（HJCL），总部设在韩国首尔。

马士基船中远赫伯罗特公司简介英语.ppt

赫伯罗特
最新动态
赫伯罗特派出13艘集装箱船行走北美航线(PAX)，平均运力约为4,600标准箱(TEU)，每周六挂靠大铲湾码头(一期) 东行：高雄-盐田-香港-大铲湾-神户-名古屋-东京-西雅图-奥克兰-曼萨尼约 (巴拿马)- 萨凡纳- 诺福克- 纽约-哈利法克斯；西行：哈利法克斯 -纽约-诺福克-萨凡纳-曼萨尼约 (巴拿马)-洛杉矶-奥克兰横滨-神户 - 高雄- 盐田-香港-大铲湾。
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全球130个国家。
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Address: FRACHT NORD ROSENSTRASSE 17 D-20095 HAMBURG
Phone: 40/3001-0
Email: Judy.Huang@

赫伯罗特
公司简介
提供80余航线覆盖全球，拥有近50万标准箱位的集装箱船队，是世界上最大和最现代化的冷藏集装箱航运企业之一。

Thank you
马士基
It is a long established fact that a reader will be distracted by the readable content of a page when looking at its layout.
南/北及其他区域航线
•提供远东至大洋洲、南非、南美、中东波湾、红海等区域的服务 •5条f 澳新航线 •1条t 南非航线、1条南美航线 •3条波斯湾/红海/印巴航线

中远集运
亚洲区域内航线
•17条中日航线，提供覆盖中国所有主要港口至日本的穿梭式直航服务。 •5条中韩线、3条台湾航线提供中韩f 间及两岸间服务。 •1条t 远东/东南亚航线 •更有5条东南亚区域内航线提供东南亚区域内及国际中转货运服务。

资产剥离案例

资产剥离案例一、中远集团背景介绍中远集团，全称中国远洋运输（集团）公司（COSCO），其前身为成立于1961心业务。

目前公司拥有600余艘船，1700万载重吨，在世界主要的航运企业名列第三。

中远集团的集装箱船队在世界上名列第四，1996年中远的集装箱运输量超过320万TEV。

中远的规模及占国内运输市场的规模较其主要国内竞争对手均占有压倒性的优势。

中远在拓展航运业务的同时，将其业务向综合物流、多式联运的方向发展。

在港口和仓储方面，中远在国内上海、宁波、蛇口盐田港码头拥有大量投资，目前正在参与江苏太仓港的开发；在香港，通过控股的中远太平洋（联交所上市公司）和香港国际码头有限公司合资经营8号集装箱码头；在日本神户码头拥有投资，并准备参与美国长江流港的建设。

中远集团在取得辉煌成就的同时，其业务发展也开始面临激烈的竞争和挑战。

虽然中国经济和对外贸易的快速增长为海运业提供了良好的市场机遇，但是随着海运市场的对外开放，中远集团面临激烈的市场竞争。

这种竞争自1995年国际主要海运公司将其干线班轮直接停靠上海、盐田等中国港口后体现得更加明显，并导致了中远集团在集装箱运输市场份额的下降和1996年经营效益的滑坡。

为了克服在竞争中遇到的困难，中远集团提出了下海•登陆•上天的新发展战略，将公司从航运企业向综合性物流企业方面过渡，并着重将房地产产业作为集团多元化拓展的重点。

在中远登陆战略步署中，在上海建立桥头堡是极为重要的一环。

上海作为我国最大的港口城市，建成航运中心，对我国航运界会有重要影响，它不仅会使集装箱的运输量迅速增长，而且还会带动与此相关的仓储的大力发展。

对此，国内外航运企业都反响强烈。

作为航界巨子的中远早就有进军上海的计划，在目前上海国际航运中心地位日益凸出以及竞争对手纷纷抢滩的情况下，自然不甘落后。

同时，中远在长江中下游的仓储业务的发展也要求中远在上海有一个地区指挥总部。

因此，在中远的战略部署中，决定在上海采取一系列大动作来建造好桥头堡，其中的重要一环，就是建立资本市场支撑点和通道，使之成为以后在上海开展货运、仓储及其他陆上业务的基地。

中国著名的船公司排名

中国著名的船公司排名中国是世界上航运业最为发达的国家之一，拥有众多著名的船公司。

以下是一些在中国享有盛誉的船公司排名。

第一名：中国远洋海运集团有限公司（COSCO）中国远洋海运集团有限公司，简称COSCO，是中国最大的船公司之一。

它成立于1961年，总部位于北京。

COSCO拥有庞大的船队，涵盖散货船、集装箱船、油轮等各类船舶。

该公司在国际航运市场上占有重要地位，是世界上最大的集装箱船公司之一。

第二名：中远海运集团有限公司（中远集团）中远海运集团有限公司，简称中远集团，是中国第二大船公司。

该公司成立于1997年，总部位于上海。

中远集团是一家综合性航运企业，主要经营集装箱运输、散货运输、油轮运输等业务。

中远集团的船队规模庞大，航线遍布全球各大港口。

第三名：中国船舶工业集团有限公司（中国船舶）中国船舶工业集团有限公司，简称中国船舶，是中国知名的船舶制造企业。

该公司成立于1999年，总部位于北京。

中国船舶是中国最大的船舶制造商之一，主要生产军用船舶、商用船舶、海洋工程装备等产品。

该公司在国际市场上也有一定的影响力。

第四名：中国海运（集团）总公司（中国海运）中国海运（集团）总公司，简称中国海运，是中国的国有大型综合性船运企业。

该公司成立于1961年，总部位于北京。

中国海运是中国最早的船运企业之一，业务涵盖集装箱运输、散货运输、油轮运输等领域。

该公司在国际航运市场上享有良好的声誉。

第五名：中国邮轮集团有限公司（CCL）中国邮轮集团有限公司，简称CCL，是中国领先的豪华邮轮运营商。

该公司成立于2004年，总部位于北京。

CCL拥有多条邮轮航线，覆盖全球各大海域。

该公司致力于提供高品质的邮轮旅游服务，为广大游客带来独特的航海体验。

这些船公司排名是根据其在航运业中的影响力、船队规模、业务范围和口碑等因素综合评定而来。

它们在中国航运业中起着重要的作用，推动着中国航运业的发展。

这些船公司的成功离不开中国优越的地理位置、良好的海运环境以及政府的支持和鼓励。

马士基船中远赫伯罗特公司简介英语.ppt共26页文档

hapag-lloyd
中远集运 COSCO
公司简介
中远集装箱运输有限公司（COSCO），简称中远集运，是全球领先的综合集装箱航运服务供应商之一，客户遍及全球。中远集运是以国际航运.现代物流以及船舶修造为主业的大型跨国企业集团，是中国最大的国际航运.物流.和修造船企业，综合实力居世界前列。
截至2019年底，中远集运拥有150艘全集装箱船，总箱位超过61万标准箱；公司经营着75条国际航线，9条国际支线，以及70条珠江三角洲和长江支线。船舶在全球44个国家和地区的144个港口挂靠。集装箱运输业务遍及全球，在全球拥有400多个代理及分支机构。在中国本土，拥有货运机构近300个。在境外，网点遍及欧、美、亚、非、澳五大洲，做到了全方位、全天候“无障碍”服务。承运能力排名世界前列。
coscon
中远集运
亚洲区域内航线
•17条中日航线，提供覆盖中国所有主要港口至日本的穿梭式直航服务。 •5条中韩线、3条台湾航线提供中韩f间及两岸间服务。 •1条t远东/东南亚航线 •更有5条东南亚区域内航线提供东南亚区域内及国际中转货运服务。
coscon
中国地区支线网络
全球航线图
马士基在中国的发展情况
1984年在广州设立办事处，这是在中国的第一个办事处
1994年设立马士基（中国）航运公司；同年，投资建设深圳盐田国际集装箱码头
2019年，在中国订购63艘船舶，这是马士基在中国订购船只的开始；2019年，投资建设大连集装箱码头
2019年在成都设立代表处；并于2019年升级为分公司 2019年，投资建设上海集装箱码头 2019年，投资建设厦门集装箱码头 2019年，设立马士基集装箱工业东莞公司
hapag-lloyd

中远海运

世界经济持续低迷，远洋运输业面临市场萎缩、需求不足的困境，经营业态和经营模式都发生了很大变化，兼并重组成为全球航运界的大趋势。在此背景下，单凭中远集团、中海集团一己之力难以有更大的发展只有顺应这一趋势，让中远与另一大航运集团，中海集团进行了重组，实现资源重构、信息共享、人才互动、产业升级的重组整合效应和规模优势效应。这样才能在比较激烈的市场当中突出重围。
抗周期性：加强航运主业抵御市场波动的能力，提升综合竞争力，结构调整
全球公司：国内海外两个市场并重拓展，推动中远集团的海外事业
公司发展战略
核心：打造以客户为中心，世界一流的集成全球航运、供应链、海洋工程与油气储运服务的综合物流企业
ADD THE TITLE HERE
谢谢
2002年1月8日，中国远洋物流公司在北京宣告成立，重新组建的中国远洋物流公司下设大连、北京、青岛、上海、宁波、厦门、广州、武汉8个区域公司。
2011年12月21日，中远散货运输（集团）有限公司正式成立，并于2012 年1月1日正式运营。
2016年2月18日，中远集团、中国海运集团重组整合后，中国远洋海运集团有限公司在上海宣告成立。
有了更大的发展。在运营规模上，中国远洋海运集团将实现４个世界第一，６个世界前列。
公司重组分析
中远重组优劣分析
项目简介
市场前景
产品计划
优势： 1.提高航运、码头和租赁业务的竞争力 2.运营成本将“明显降低”。 3.运营效率将“明显提高”。 4.市场竞争优势大大增A强D D Y O U R T E X T H E R E 重组后，中国远洋集装箱船队规模将达到288艘、158.3万标准箱，运力汇规报人：萌萌队模将排名全球第四位。

中国远洋运输(集团)总公司

中国远洋运输(集团)总公司一、公司简介中国远洋运输（集团）公司（China Ocean Shipping(Group) Company）简称中远或COSCO，是中国大陆最大的航运企业，全球最大的海洋运输公司之一，中华人民共和国53家由中央直管的特大型国企之一。

中国远洋运输集团(以下简称中远或中远集团)是以国际航运、物流码头和船舶修造为主业的大型跨国企业集团，在《财富》世界500强企业中排名第327位。

目前，中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。

其中集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第六；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列；油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。

中远集团在全球范围内投资经营着32个码头，总泊位达157个，根据Drewry 2009年7月发布的最新统计，2008年中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五。

中远集团拥有丰富的物流设施资源，控制各种物流车辆超过4000台，包括具有289个轴线、最大承载能力达8000吨的大件运输车，堆场249万平方米，拥有和控制仓库297万平方米，在家电、化工、电力、融资等领域为客户提供高附加值服务，为青藏铁路、天津空客、印度电站等国内外多个重大项目提供物流服务，创造多项业界记录。

中远集团在国内的多家船舶修造基地，拥有含30万吨级、50万吨级的各类型船坞16座，业务涉及大型船舶和海洋工程建造、改装及修理，生产设备装配水平、生产管理水平国内领先，技术能力、生产效率及生产成本等指标居世界前列。

年修理改造大型船舶500余艘，年造船能力840万吨，是中国最大的修船企业及技术最先进的造船企业。

中远集团已形成以北京为中心，以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球架构，在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构，员工总数约13万人，其中驻外人员400多人，外籍员工4000多人，资产总额超过3000亿元人民币，海外资产和收入已超过总量的半数以上，正在形成完整的航运、物流、码头、船舶修造的全球业务链。

中远COSCO最终模板

全球发展多元发展
D Group 可持续发展
自主发展
发展趋势
公司战略
为全球客户提供中国人的自动化解决方案
Provide Chinese Automation Solutions for Global Customers
中远的价值规范是亲和顾客；核心能力是持续创新、快速响应。我们根据客户需求开发新产品和系统方案，提供可靠的质量和最好的服务，并降低客户成本。
（2）中远物流业务构成
中远物流的业务构成
现代物流
供应链管理物流方案策划库存管理物流信息服务增值服务
船务代理
班轮代理油轮代理散杂货船舶代理国际旅游船代理
货运代理
国际货运代理公路运输内河支线运输铁路运输航空运输
2013-8-13
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（3）中远物流业务版块
家电物流汽车物流
电力物流融资物流医药物流
资源优势——全国各RDC都有充足的仓库、车队、装卸等资源，确保客户淡、
旺季的各种物流需求。
人才优势——公司拥有包括物流方案策划、项目管理、RDC经理、业务运作
等多岗位骨干人才，建立了高素质的专业人才队伍。
IT系统优势——中远“5156物流信息系统”时刻保持行业领域的领先性。
2013-8-13
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四个优化
全球发展阶段(1998年至2010年)
这一阶段，中远集团对“下海、登陆、上天”的多元发展战略进行了调整，确立了“从全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变、从跨国经营向跨国公司转变”的发展战略，一方面，调整航运业结构，保持和扩大船队的合理规模，提高船队的盈利能力，巩固做强航运业；对航运相关业进行整合，大力发展现代物流业；同时优化发展陆上产业，由此形成了“一主两重五支柱”的产业发展格局，实现围绕航运、物流和修造船三个产业重点板块的“适度相关多元化经营”。另一方面，致力于更好地满足客户需求，以相关多元化的业务为平台和支撑，以信息技术为手段，全力打造“资本中远”，逐步深化三大主业板块的国际化经营程度，经营服务的全球化水平得以迅速提高。

中外运发展的历程

中外运发展的历程
中外运发展的历程可以追溯到上世纪80年代，这时候中国正
在实行改革开放政策，对外开放程度不断加深。

中外运作为国有企业，也开始了自己的改革发展之路。

在1984年，中外运创立了中国国际海运公司（China Ocean Shipping Company，简称COSCO），开始参与国际航运市场
竞争。

1985年，COSCO首次购买了一艘10万载重吨的散货船。

从此，中外运进入了国际航运领域。

随着中国经济的快速增长，中外运迅速扩大了自己的船队规模。

1990年代初，中外运开始向国际航运市场引进了大型集装箱
船舶，通过自主创新和技术引进，提升了公司的运力和运输效率。

2002年，中外运跨出国际航运领域，开始涉足国际货运代理、物流仓储等相关领域。

同年，中外运海运集团成立，标志着中外运发展进入了新的阶段。

随着中国外贸的不断扩大，中外运的业务规模也不断增长。

2009年，中外运海运集团通过并购香港国际集装箱运输有限
公司（香港航运），进一步扩大了自己在国际航运市场的影响力。

2016年，中外运与中国远洋运输集团公司（中国远洋集团）
完成了合并重组，共同建立了中国远洋国际控股有限公司（中国远洋国际），成为全球最大的集装箱运输公司之一。

中外运发展的历程中，秉持着“以人为本、诚信守法、追求卓越、不断创新”的企业精神，坚持自主创新，加强国际合作，不断提升服务水平和国际竞争力。

目前，中外运已经成为全球领先的物流和供应链解决方案提供商之一，为国家和全球经济发展做出了积极贡献。

特种柜运输船公司介绍

一．关于COSCO中国远洋1.公司简介：中国远洋成立于1961年，是中国成立最早、规模最大的船公司，有着国内散杂船和集装箱船等最大的船舶队伍，涉及航线全面，运力充足，主要体现在远洋运输，如欧洲、美国加拿大，欧洲和美国的内陆点全面；当然近洋的中东红海、澳洲及东南亚部分港口也有一定的有利条件。

就OOG特种柜运输方面的优势主要体现在起步早、操作经验丰富、操作要求规范、运输安全性高。

由于其运价系统完善，可以实现全球报价，加之箱源也比较充足，是不可多得的优秀船东之一。

2.公司优势：中远集团以全球班轮和不定期船为主要方式经营100余艘散杂船及特种柜运输船舶，其中，特种柜运输船队拥有业界领先的重吊船、半潜船、滚装船、多用途船、木材船、沥青船、汽车专用船，综合实力居世界前列，具有丰富的物流设施资源。

3.航线简述美洲航线：美西航线:南沙-香港-盐田-长滩-王子港加拿大美西：香港-盐田-王子港-温哥华-西雅图美东：香港-盐田-纽约-诺福克-JAX-萨瓦那美东-香港-盐田-纽约-诺福克-波斯顿美西：香港-盐田-塔科马-温哥华美西：盐田-釜山-长滩-奥克兰美西：香港-盐田-洛杉机-奥克兰南美西：盐田-香港-曼萨尼约-布艾拉文图拉-卡亚俄-伊基克-圣安东尼奥欧洲航线:欧基：香港-南沙-汉堡-鹿特丹-费力克斯托欧基：盐田-新加坡-鹿特丹-汉堡-费力克斯托-安特卫普欧基：盐田-新加坡-塞得港--鹿特丹-汉堡-费力克斯托-安特卫普欧基：盐田-新加坡—阿尔赫西拉斯-汉堡-鹿特丹-勒阿佛尔地东黑海：蛇口-新加坡-巴生港-达米埃塔-康普特-康斯坦察-伊利伊雷夫斯基地西：香港-蛇口-新加坡-比雷埃夫斯-那不勒斯-热那亚-巴塞罗那-瓦伦西亚地西：香港-盐田-新加坡-塞得港-阿什度德-热那亚-里窝那-福斯地西：盐田-香港-新加坡-塞得港-拉斯佩齐亚-巴塞罗那-瓦伦西亚-阿尔赫西拉斯中东印巴红海航线：香港-蛇口-新加坡-杰贝阿里-达曼蛇口-巴生-杰贝阿里-阿巴斯蛇口-卡拉奇蛇口-孟买新港-科伦坡蛇口-新加坡-亚丁-吉达-亚喀巴-索卡纳非洲航线：盐田-香港-盐田-新加坡-德班-开普敦澳洲新西兰航线：南沙-蛇口-香港-悉尼-墨尔本-布里斯班盐田-香港-墨尔本-悉尼-布里斯班东南亚航线：南沙-香港-蛇口-新加坡-雅加达-泗水-林查班-胡志明香港-马尼拉南-马尼拉北香港-海防-防城香港-南沙-汕头-横滨-东京-名古屋-门司香港-蛇口-大阪-神户4.COSCO中国远洋船官网：二．关于韩进海运1.公司简介：韩进海运成立于1977年，前身是韩进集装箱班轮服务有限公司（HJCL），总部设在韩国首尔。

船公司简介

现代商船成立于1976年，如今已成长为世界上最大的多式联运海运公司。船队包括集装箱船队、LNG、油轮、散货船等。公司拥有员工4566人在世界各地都有分支机构以及代理，形成了遍布全球的海运网络。公司自成立以来致力于亚洲各国家之间的海运业务。
Mediterranean Shipping Company S.A. ，MSC 地中海航运有限公司成立于1970年，在世界十大集装箱航运公司中排名第二，业务网络遍布世界各地。七十年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至一九八五年，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。虽然，地中海航运在九十年代才踏足远东区，但在这个朝气蓬勃的市场内，已经占有一个重要的地位。最初，地中海航运开办远东至欧洲的航线，然后再开设另一条航线到澳洲。一九九九年，地中海航运的泛太平洋航线正式启航，并迅即广泛地受到寄货人的欢迎。
COSCO
中国远洋运输(集团)总公司(China Ocean Shipping (Group) Company)简称中远或COSCO，是中国大陆最大的航运企业，全球最大的海洋运输公司之一，中华人民共和国53家由中央直管的特大型国企之一，COSCO就是中国远洋运输(集团)总公司的企业缩写，是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司(交通部远洋运输局)。
UASC(United Arab Shipping Company)
全名阿拉伯联合国家轮船，正如其名，是1979年7 月由波斯湾六国（巴林、伊拉克、科威特、卡塔尔、沙特阿拉伯、阿联酋）的股东设立的，是中东地区最大的集装箱班轮公司，其经营的可靠性已为过去的良好营业成绩所证明。阿拉伯联合航运从2008年开始跻身世界 20大集装箱船公司行列。目前，阿拉伯联合航运以连接远东与印度次大陆、中东湾、红海、东西地中海、北欧、北美东岸的8条周班航线为中心开展集装箱运输业务。

cosco中远物流介绍

中国远洋物流集团公司业务范围
航运产业集群
物流产业集群
航运金融产业集群
装备制造产业集群
航运服务产业集群
社会化产业集群
航运产业集群: 中国远洋海运集团（简称集团）核心产业集群，包括集装箱运输、干散货运输、油气运输（油运、液化天然气运输）、客轮运输以及码头运营等业务。当前，集团正致力于巩固和发展全球第一大综合航运企业。
物流产业集群: 集团核心产业集群，包括工程物流、杂货特种船运输、货运代理、仓储网络、多式联运、船舶代理、理货等业务。当前，集团正致力于挖掘和培育核心优势物流业务，打造全球领先、中国第一的综合性物流服务商。
装备制造产业集群是集团重要产业集群，包括船舶制造、修理和改装，海洋工程装备制造、集装箱制造等业务，是国内实力雄厚的修船企业、是国内名列前茅的海洋工程装备制造企业、是世界知名的集装箱制造企业。当前，集团正致力于巩固和扩大在装备制造产业领域的核心技术、市场份额等方面的领先优势。航运金融产业集群是集团核心产业集群，包括船舶租赁、集装箱租赁、码头仓储设施租赁为主的航运租赁业务，及其他非航租赁业务，供应链金融、航运保险、物流基础设施投资、以及金融资产等股权投资业务。当前，集团正致力于构建综合性的航运金融服务提供商。

中国远洋物流集团公司介绍

中国远洋物流集团公司业务范围
1993年2月16日组建以中国远洋运输（集团）总公司为核心企业的中国远洋运输集团。经过几代中远人40余年的艰苦创业，依靠智慧、勤劳和真诚，带着光荣与梦想，中远集团已由成立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业，发展成为今天拥有和经营着800余艘现代化商船、5000余万载重吨、年货运量超过2.6亿吨的综合型跨国企业集团。作为以航运、物流为核心主业的全球性企业集团，中远在全球拥有近千家成员单位、8万余名员工。在中国本土，中远集团分布在广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输和油轮等各类型远洋运输船队；在海外，以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点，以船舶航线为纽带，形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。标有“COSCO” 醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国家和地区的1300多个港口往来穿梭。

中远集团简介

为适应时代的发展特征，中远集团在物流战略方面做出相应的调整：1. 大力拓展现代物流服务以强大的航运实力为依托，充分利用中远全球外流资源，以中国市场为基础，以跨国公司物流需求为基础，对客户服务由运输扩展到仓储、加工、配送，直至深入到产品生产、流通、分配、消费的大部分环节，通过开展增值服务，提供开展盈利能力和市场竞争力。

几年来，COSCO以客户满意为中心，以上海通用汽车、海尔电器、保伦鞋业三个典型项目为突破口，开发了各类物流项目73个，同时还走访了东风汽车、长虹、福特汽车、科龙、沃尔玛等大型客户了解需求，共同协商开发物流配送方案。

为了使中远物流尽快与国际接轨，积极与世界著名美咨询公司合作，引进国外先进技术和管理经验，并通过示范项目的实施与推广，进一步加快中远物流发展进程。

2.转变物流发展战略为了贯彻中远集团“由拥有船向控制船转变，由全球航运承运人向全球物流经营人转变”的发展战略，集团及时对主业结构进行调整，同时制订了集团物流发展规划。

近年来，中远船队船舶载重吨位由过去的1700万吨增加到2300万吨，平均船龄15.1年降低到11年。

，中远船队规模的扩大不但巩固了中远航运主业的国际地位，同时由于航运规模经营优势带来的客户群又成为发展和稳定资源，船队和物流企业形成了积极良性的互动关系，促进了中远物流的持续发展。

3.经营策略的调整由于运输市场运力过剩局面的持续，为求得生存、增强竞争力、争取高价货源、获取高额收益，中远集团的经营战略发生了明显变化。

首先，在经营体制和现代化管理上逐步向联营和合作经营方向发展，以强化经营机制，优化资源配置，并争取成为全球承运人。

其次，为了争取充足、稳定特别是高运价的货源，公司提出了“一切为货主”的经营思想，即不仅为货主提供“高质量、高效率”的运输服务，而且也提供更全面、更方便的与运输有关的配套服务(如装卸、报关、转运、理货、仓储、保险等)。

4. 航线经营策略调整集团针对近几年航运市场的变化，及时灵活调整航线运力布局，抓住市场契机。

中远航运简介及战略分析

管理概论报告——中远航运业务及战略一．公司业务公司目前拥有63艘船，提供码头－码头、码头－海上钻井平台的运输服务。

按照货物的不同，远洋运输可以分为2大类，7个小类。

公司专注于干货运输中的特种杂货这一领域。

专门从事海上钻井平台、舰艇、火车头、挖泥船、桥吊、成套设备等远洋运输市场中超长、超重、超大件、不适箱以及有特殊运载、装卸要求的货载运输。

按照毛利贡献排序为：多用途船>半潜船>重吊船>汽车船>杂货船。

特货运输是公司的招牌及利润主要来源，目前成熟的特货运输船型是多用途船和重吊船，它们从货物结构和目标客户上来说有一定相似性(重吊船自身可以起重)，两者构成了公司80%的毛利。

半潜船在今年下半年会有新船下水，未来毛利将远超13%，成为公司新的利润支柱。

总结：公司主要利用重吊船、多用途船、半潜船为全球客户提供特种杂货运输服务。

二．公司战略1. 淡化散货运输散货运输并非公司主业，并且就现状及长期经济趋势来看，公司要淡化散货运输。

①就全球长期经济趋势来看，散货运输未来利润长期利空；②就短期来看，巴西淡水河谷拥有的40万吨级VLOC(海岬型)的成本优势无人能敌。

下图为公司进口货物结构图。

目前公司进口货物中矿石占了相当大比例。

矿石属于散货运输，无论是长期还是短期来看，竞争过于激烈，利润都很低。

进口运输占公司收入比21.75%，但仅贡献了6.9%的毛利；反观出口业务，因为依赖特种运输的机械产品占比一半，因此公司收入占比47.81%的出口业务贡献了一半以上毛利。

其中值得特别注意的一点是：进出口货运量相当。

战略1：淡化散货运输。

战略2：利用政府禁止淡水河谷船队进入中国港口，以达到以参股或租赁的方式来利益均沾。

2. 牢抓对外承包工程订单2000至2011年中国外包工程营业额年复合增长率26.3%。

并且还将持续增长，其原因有二：①按照基建20-30年高峰周期来看，东南亚非洲国家起始于2005年的基建，将持续至2030年——外部存在需求；②中国基建临近尾声，大量产能寻求出口——内部存在供给。

cosco 加拼规则

cosco 加拼规则摘要：1.中国海运集团（COSCO）介绍2.COSCO 加拼规则的概念3.COSCO 加拼规则的具体内容4.COSCO 加拼规则的优势与应用5.总结正文：一、中国海运集团（COSCO）介绍中国海运集团（China Ocean Shipping (Group) Company，简称COSCO）成立于1961 年，是我国最大的综合性海运企业之一。

COSCO 在全球范围内提供包括集装箱运输、散货运输、特种运输、船舶租赁、船舶代理、货运代理等业务。

在多年的发展中，COSCO 凭借其强大的运力、完善的服务网络和良好的信誉，已经成为国际航运业的重要参与者。

二、COSCO 加拼规则的概念COSCO 加拼规则是指在中国海运集团内部，对于货物运输过程中涉及到的港口、航线、运输工具等资源进行整合和优化，以提高运输效率、降低运输成本的一系列规则和措施。

通过加拼规则，COSCO 能够实现货物运输的规模化、集约化，提升整体运营效益。

三、COSCO 加拼规则的具体内容1.港口加拼：通过合理安排船舶挂靠港口的顺序，实现多个港口货物的集中运输，减少船舶在港口的等待时间。

2.航线加拼：针对不同航线的货物运输需求，合理调整船舶航线，实现货物的顺路运输，降低运输成本。

3.运输工具加拼：通过合理调配船舶、集装箱等运输工具，实现货物的快速集散和运输。

4.信息系统加拼：利用信息化手段，对货物运输过程中的信息进行统一管理和调度，提高运输效率。

四、COSCO 加拼规则的优势与应用1.提高运输效率：通过加拼规则，COSCO 能够实现货物运输的快速集散和运输，缩短货物在途时间，提高运输效率。

2.降低运输成本：通过加拼规则，COSCO 能够实现货物的规模化、集约化运输，降低单位货物的运输成本，从而降低客户成本。

3.提升服务质量：通过加拼规则，COSCO 能够为客户提供更加稳定、高效的货物运输服务，提升整体服务质量。

五、总结COSCO 加拼规则是中国海运集团在货物运输过程中对资源进行整合和优化的一系列规则和措施。

中国远洋运输公司提单 (3)

中国远洋运输公司提单
中国远洋运输公司提单，简称COSCO提单，是一种货运
单据，也是国际贸易中重要的商业文书之一。

COSCO提单以其高效、安全、可靠的优点，被广泛应用于国内外货物运输领域。

首先，COSCO提单可以证明货物的所有权。

在国际贸易中，常常会发生货物从卖方转移到买方的情况。

因此，在货物运输过程中，必须有一种可以明确证明货物所有权的文书。

COSCO
提单当中详细记录了货物的名称、数量、质量、包装及运输方式等信息，证明了货物的所有权，保证了货物转移过程的合法性和安全。

其次，COSCO提单具有可靠的保障作用。

在货物运输过程中，会出现货物破损、丢失等情况。

此时，COSCO提单可以为货主提供信用担保，保证货主的合法权益得到维护。

同时，COSCO提单还可以作为货物抵押或质押的证明文件，提高了货物运输的信任度。

除此之外，COSCO提单还具有快速高效的优点。

在国际贸易中，货物运输的时间往往紧迫，需要高效及时的运输方式。

COSCO提单可以在线上完成、数字化提交，省去了传统提单的繁琐环节，缩短了货物运输的时间和成本，提高了整体的运输效率和效益。

综上所述，COSCO提单是国际贸易中不可或缺的一环，有效地保障了贸易各方的合法权益，提高了货物运输的信任度和效率，对于推动我国国际贸易的发展具有非常重要的作用。