任务9 电动汽车冷却液温度过高的故障诊断与维修

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汽车修理技师论文汽车水温过高的故障分析与检修

汽车修理技师论文汽车水温过高的故障分析与检修姓名：性别：电子：联系方式：学习中心：指导教师：2014年7月摘要汽车发动机在工作时会产生大量的热，必需要有一套冷却系统对其进行冷却，当汽车在使用一段时期后，冷却系统容易发生毛病，造成发动机水温高，影响发动机正常工作。

由于造成发动机水温高的原因较多，故障的隐蔽性强，使在维修过程中难以入手，本文针对发动机冷却系统工作特点，结合自己的工作实践经验，总结出一些方法、步骤，能更快排除发动机水温高的故障。

关键词：水温高冷却系统故障循环不良散热不良我在长期的野外修理汽车工作中发现庆铃车前驱动轴使用的是橡胶防尘套，在使用中有以下问题，工区梭梭柴多的地方，极易刮坏橡胶防尘套，如果没有及时发现，最多3天就会把黄油甩干，造成五花轴干磨，损坏。

我队在使用初期，没有注意到这个问题，一年中更换了14根前驱动轴，造成了大量的人力及财力的损失，经过观察和分析原因，发现车辆在行驶中，特别是道路不平时，前轮起伏较大，驱动轴前没有任何保护措施。

针对以上问题，我和设备队长XXX及修理班的人员出主意、想办法，首先用橡胶胎制作保护套，在使用几天后发现，一是不好固定，二是极易刮坏。

后来用红布制作，可是包起来很麻烦，也不实用。

通过观察，偶然发现钻机车的高压管是用帆布做的保护套，我们就决定试试。

量好尺寸后，就先订做了一些，使用一段时间后，效果很好。

自从使用后，近两年来，没有再因为防尘套的问题而损坏驱动轴。

2010年7月份，2126队设备队长王凤江咨询我队，就前驱动轴橡胶防尘套损坏的问题是怎样解决的，我队毫不保留的传授经验，并带回样品让他们加工，使用后反应良好。

我想，像这样的问题，应该由设备物资部牵头，做到经验共享，既节约了修理费用，又提高了工作效率。

目录第一章引言............................................................................51.1冷却水温度过高对发动机的影响 (5)1.2水冷却系工作原理 (5)第二章发动机水温高的原因及故障排除方法 (6)2.1由于冷却水的不足而造成水温高及故障排除方法 (6)2.2由于冷却系统的散热不良引起水温高及故障排除方法 (6)2.3由于冷却水的循环不良引起水温高及故障排除方法 (8)2.4 还有其它一些原因造成发动机水温高 (10)第三章总结 (11)致....................................................................................... . (12)参考文献 (13)第一章引言1.1 冷却水温度过高对发动机的影响野外施工车辆行驶的地表复杂，环境气候恶劣。

发动机冷动液温度过高的故障诊断与排除

关键词：冷却液温度过高诊断
汽车在运行过程中，发动机冷却液温度应保持在适当的温度（０～９８０℃ ）如果水温表指针经，
常指在９ ℃ 以上（水温过高警告灯亮）并伴有０或，
三、热不良散
泄露和冷却液量；
（）时间大负荷的工作；二长（）缩比过大、压过高；三压缸（）轮轴磨损、气管堵塞等造成的排气四凸排
不畅；
（）查风扇是否正常转动。检查风扇传动二检带是否过松、滑、裂，打断电动风扇电动机、控开温
发动机冷却液温度过高主要由发动机本身燃烧产生的热量过大、却不足、热不良等原因引冷散起的。合对整个发动机各系统工作原理的分析，结发动机工作温度过高的原因主要有：
一
过热会使得冷却液消耗异常，而冷却液不足又会
■ 科技之窗・动力与设施
高加，．冯小苏ｔ１Ｉ
裹建新
江商祝代职业技术学院
摘
要：发动机冷却液温度过高是发动机一种常见的故障。发动机冷却液温度过高会导致发动机过热，引
起功率下降、燃油消耗增加等故障。本文通过对影响发动机冷却液温度过高的故障原因进行分析，出其故障找诊断与排除的一般方法和思路。
引起发动机过热，成恶性循环。形四、断与排除诊

汽车冷却系统故障诊断与维修

车辆工程技术111维修驾驶针对冷却系统出现故障的原因和表现形式进行具体分析后，提出了相应的解决对策，目的是为了确保发动机能够在适宜的温度下正常工作，充分发挥性能，并提升功率和功效，降低故障率，延长使用寿命。

1　汽车发动机冷却系统概述汽车引擎会产生热量，而发动机的冷却系统就能够对其进行降温冷却，把温度控制在适宜的范围内。

因为发动机运行的过程中会产生温度的变化，温度过高、过低都有可能影响到汽车的正常运行。

在温度没有得到及时冷却的情况下，高温度会快速的上升到2500摄氏度左右。

温度的上升也会影响到其他的零部件，从而提升整体的温度。

在温度升高的情况下，零部件可能会膨胀，无法正常配合，影响到汽车的正常运行，较为严重的情况下，可能会引发爆炸事故。

严重威胁到了车主的生命以及财产安全。

也就是说如果无法在第一时间冷却引擎热量，发动机的可靠性和耐久性都会降低。

如果汽缸温度比较低，那么燃烧条件就会发生改变，汽车可能无法正常启动，零部件会产生磨损，甚至会释放，有害气体从而影响到大气环境。

所以冷却系统对于汽车发动机和汽车来说是非常重要的。

2 发动机冷却系统故障诊断及维修关键技术2.1　冷却液温度过低冷却液温度低于75摄氏度会导致发动机没有良好的工作状态，同时使燃油大大增加。

冷却液温度过低主要是因为节温器失效，使冷却液不能进行合适的循环;其二可能是汽车本身的冷却液温度表或传感器失效;散热器的风扇不能正常工作或驾驶者本人没能提高档位。

在车本身没有热车进行启动的时候，要使发动机快速运转，之后打开水箱查看冷却液的流动速度，如果流速非常大而且快，就表示节温器或阀门不能严密闭合，要及时更换节温器;如果冷却液温度不高，但是用手摸散热片的时候温度较高，再测量水温也是在正常范围值内，这样就要更换温度表或温度传感器；寒冷的冬天，我们要随时检查这些对冷却系进行散热的装置防止温度过低，车辆自身也要进行自身保温;随时检查风扇离合是与温控开关是否会过早的接合与关闭，如有异常应及时更换装置或进行维修;如果在没有热车的情况下，启动后风扇就转动，则是温控开关不能良好的根据温度控制风扇，要立刻更换，避免意外的发生。

汽车水温过高的故障分析与检修

汽车水温过高的故障分析与检修一、故障分析1.散热系统失效：汽车散热系统由散热器、水泵、水箱、风扇等组成，如果其中任何一个部件失效，都可能导致水温过高。

常见的原因包括散热器堵塞、水泵漏水或无法正常运转、风扇不工作等。

2.热交换器故障：一些汽车装备有热交换器，用于冷却发动机和变速器的油。

如果热交换器故障，可能导致发动机水温上升。

3.水泵故障：水泵是发动机冷却系统的核心部件，它负责将冷却液循环到散热器进行冷却。

如果水泵出现故障，循环量就会减少，导致发动机水温上升。

4.发动机高温：一些发动机本身就存在高温问题，例如缸垫烧损、冷却液泄漏等。

二、检修方法1.检查散热系统：首先检查散热器是否堵塞，可以通过摸散热器表面来判断，如果表面异常热，可能是散热器内部堵塞。

其次检查风扇是否正常工作，可以通过打开引擎盖，让发动机运转数分钟后观察风扇是否转动。

最后检查水泵是否漏水或无法正常工作，可以打开水箱盖检查冷却液的循环情况，如果没有明显流动，可能是水泵故障。

2.检查热交换器：如果汽车装备有热交换器，可以检查热交换器是否漏水或出现堵塞。

可以观察热交换器周围是否有漏油的痕迹，或者使用压力测试工具测试热交换器的密封性能。

3.检查发动机本身问题：如果发动机本身存在高温问题，可能需要进行更加详细的检查。

例如检查缸垫是否烧损，可以观察冷却液是否有混入机油的情况。

另外，检查冷却液是否存在泄漏，可以观察水箱、冷却管道和发动机底部是否有冷却液的痕迹。

4.更换故障部件：根据检查结果确定具体故障部件，进行更换或修理。

如果是散热器堵塞，可以使用高压水枪冲洗散热器来清除污垢。

如果是水泵或风扇故障，需要更换对应的部件。

如果是发动机本身问题，可能需要对发动机进行维修或更换关键部件。

总结：水温过高是一种严重的汽车故障，需要及时发现和修复。

通过检查散热系统、热交换器和发动机本身问题，可以找出具体的故障原因，并采取相应的检修方法。

最后，建议定期保养汽车，清洗散热器和更换冷却液，以预防水温过高的发生。

发动机冷却液温度过高故障诊断与排除

一
，
能正常转动产生足够水压，也会降低冷却水的流量。因为冷却水的循环流动是通过水泵施加水压，使散热器冷却了的水压进人发动机水套内，逼出已吸了热量的冷却水流至散热器去散热的。如果水泵工作不良。产生的水压不高，则冷却水的循
３．排除故障的措施根据以上分析．围绕冷却系统水温高这一『ｕ】题，食钉父的汽车冷却系维修保养资料，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位采取先易后难的方法进检查。首先从外表检查，包括散热器、水泵、气缸体、暖风机水箱、水管及橡胶软管和放水开关等，观察其是否有漏水，枪企水泵皮带是否太松、风扇叶片是否有损烂经外表检查．没有发现漏水部位．水泵皮带处没有过松打滑的现象．风扇叶也没有变形损坏。然后检查节温器有否Ｔ作不良导致冷却水的水量循环不足，把节温器拆下来，将节温器放存装有水的铁盘上，然后加热。同时把玻璃温度计放存水中测试，观察温度计上的读数与节温气额定开启温度是否相符，升程是否在９５时＞８ｍｍ。结果当温度计读数为９Ｏ ℃时节温器才开始张开＿ｊ：作。比额定开启温度８２ ℃高了８。所以，笔者安装ｒ～个新的节温器ｆ额定开启１温度为８２ ℃。启动发动机并开空调观察水温表的情况．结果水温表的指针略比以前低些，行驶车辆进行路试，经过ｌＯｍｉｎ高速行驶，水温表的指针很快就过巾线，仍然有冷却水温过高的现象。接着对空调冷凝器进行淋水降温，检查水温，虽有好转，但效果仍然不明显，说明与冷凝器散热情况关系不大。重新检查调整燃料供给系和点火系，结果也收效小大．说明水温过高现象应该不是以上原因所致。再次启动发动机，调高空调制冷，控制发动机转速，以低速直升到高速运转观察此时冷却风扇的转速，在发动机冷却水温度超过９Ｏ ℃时，仔细倾听风扇响声和风扇的转速．仍无变化。将发动机熄火，随即用手拨动风扇叶，较为轻松，与玲车时拨动风扇的感觉相差不大。硅油风扇离合器是根据发动机冷热状态自动调节冷却强度，使发动机始终保持最佳的热１作的状态。发动机温度高，风扇转动就快，风量就大；发动机温度低，风扇转动就慢，风量就小。风扇转速应该足随着发动机的温度升高而提高。其出现故障必然影响散热器的冷却散热，造成发动机温度过高。由此可见，水温高是硅油』ｘＬ痢离合器损坏造成风扇工作不良所致。于是更换风扇离合器，更换后ＪｘＬ扇的转速能随着温度的升高而加快转动．噪音明显增大，存水温达到９５ ℃时风扇更是全速运转。

汽车发动机冷却系统故障检修及维修

汽车发动机冷却系统故障检修及维修汽车发动机冷却系统是车辆正常运转的重要部件之一，它的作用是通过冷却循环将发动机产生的热量散发到外界，保持发动机工作时的温度在一个适宜的范围内，防止发动机温度过高造成损坏。

如果汽车发动机冷却系统出现故障，将会对整个车辆的正常运行造成严重影响。

本文将对汽车发动机冷却系统故障检修及维修进行详细介绍。

一、汽车发动机冷却系统的构成和工作原理汽车发动机冷却系统主要由水泵、水箱、散热器、风扇、恒温器、节温器等组成。

工作原理是通过水泵将冷却液从水箱抽入到发动机内部，经过发动机散热后再从水泵抽出，然后通过散热器散发热量，起到冷却作用，保持发动机温度正常。

当发动机温度超过设定温度时，恒温器会打开散热器顶部的节温阀，使发动机冷却液流向散热器，而风扇负责在车速慢或者停车状态下帮助散热器散热。

二、汽车发动机冷却系统常见故障及原因1. 漏水发动机冷却系统漏水是最常见的故障之一，漏水的原因可能是水箱、水管或者阀门老化、损坏，或者是因为发动机缸垫破裂导致发动机冷却液渗出。

2. 温度过高发动机冷却系统温度过高可能是由于水泵故障、散热器堵塞、风扇故障等原因引起的。

3. 升温慢发动机冷却系统升温慢可能是由于恒温器故障导致的。

4. 发动机冷却液变色或变浑浊发动机冷却液变色或变浑浊可能是由于发动机冷却液老化、污染或者发动机内部存在漏水引起的。

5. 噪音发动机冷却系统可能会因为水泵、节温器等部件故障而引起异常噪音。

三、汽车发动机冷却系统故障的检修1. 检查发动机冷却液是否足够，如果不足应添加冷却液至规定水位。

2. 检查水泵是否正常工作，包括检查水泵水轮是否有损坏，水泵是否有漏水现象等。

3. 检查散热器是否有堵塞，可以通过观察散热器表面是否有污垢，或者是打开散热器的阀门进行检查。

4. 检查恒温器和节温器是否正常工作，可以通过检查冷却液是否能正常循环来判断。

5. 检查发动机冷却系统的水管是否老化、变形、渗漏等现象。

处理发动机冷却液温度过高的应急办法

处理发动机冷却液温度过高的应急办法发动机冷却液温度过高可能会导致发动机过热，从而损坏发动机内部部件。

遇到这种情况，我们应立即采取应急措施，以避免进一步损害发动机。

以下是一些处理发动机冷却液温度过高的应急办法：1.停车检查：发现冷却液温度过高后，应立即找一个安全合适的地方停车。

停车后，关掉发动机，等待冷却液降温至正常范围（通常为80℃以下）。

2.打开散热器盖：发动机冷却液温度过高可能是由于散热器内的空气泡导致的。

打开散热器盖可以释放内部压力，并帮助散热器工作更加顺畅。

3.检查冷却液水平：冷却液水平过低可能导致冷却液温度过高。

打开冷却液箱盖，检查冷却液水平是否在正常范围内。

如果水平过低，可以添加适量的冷却液。

4.检查冷却系统：如果发动机冷却液温度持续过高，可能是由于冷却系统中存在故障。

能力的汽车维修专业人员可以检查和修复冷却系统中的漏洞、泄漏或其他问题。

5.启动机械风扇：如果发动机冷却液温度过高，并且没有机械风扇持续运转，则可以手动启动机械风扇。

打开引擎舱盖，找到机械风扇并手动旋转。

6.使用内部加冷装置：一些车辆可能配备有内部加冷装置。

开始使用内部加冷装置可以帮助降低发动机冷却液温度，让发动机得到更好的冷却。

7.降低负载：过高的负载可能导致发动机温度升高。

在发动机温度过高的情况下，减少负载，如关闭空调、降低车速，可以帮助减轻发动机负荷，降低温度。

8.不要立即加冷却液：冷却液温度过高时，切忌立即添加冷却液。

因为过快的温度变化可能会导致冷却系统破裂。

应等待冷却液降温后再进行添加。

9.避免长时间空转：长时间空转将使发动机自身无风冷却；如果发动机冷却液温度过高，应尽量避免长时间高速行驶或长时间空转，以免加剧问题。

10.增加散热：打开车窗或打开车内通风系统可以帮助散热。

将车辆停在阴凉处也可以帮助冷却液降温。

汽车发动机冷却系统故障检测及维修

保证发动机的性能ｕｌ。一旦发动机冷
二、汽车发动机冷却系统故障检
却系统出现故障，就会损害汽车相关测和维修分析
部件，影响汽车的正常行驶。本文就
１．冷却液温度过高
故障检测及维修时，节温器会关闭小循环的通路，使冷
却液进入散热器中，经过散热，再由水
２．冷却液渗漏
却系统的接头；也可能是水封到达
汽车在行驶一段路程后停车时，使用寿命而失效、螺栓出现松动等
一、冷却系统的工作原理
液的温度指示灯出现报警，冷却液沸
现代汽车的发动机冷却方式包腾的情况下，则可确定冷却液的温度
括水冷却式和风冷却式，且多采用封过高，需要及时检查发动机的故障。
汽车发动机的冷却系统作为维加快散热片周汽车正常行驶的重要系统，能有效再经过风扇的分配，最终实现对缸体、
调节发动机运转过程中产生的热量，缸套和缸盖温度的降低。
机体、气缸水套等部分组成。主要通沉淀、节温器故障等。
过水泵使环绕在气缸水套中的冷却

汽车故障诊断水温过高的案例和诊断方法

汽车故障诊断水温过高的案例和诊断方法一、案例一：汽车水温过高故障现象：汽车行驶一段时间后，仪表盘上水温指示灯亮起，水温表显示水温过高。

诊断方法：1. 检查冷却液水位：首先打开汽车引擎盖，找到冷却液容器，检查冷却液的水位，如果水位过低，可能是冷却系统漏水，导致冷却不足，需要检查冷却液管路是否有漏水的地方并修复。

2. 检查水泵：水泵是冷却系统的核心部件，负责循环冷却液。

通过观察水泵是否有漏水、有异常噪音等现象来判断水泵是否运行正常，如果发现异常，需要更换水泵。

3. 检查散热器：散热器是冷却系统的散热部件，用于散热冷却液。

检查散热器是否有堵塞或损坏的现象，如果发现异常，需要清洗或更换散热器。

4. 检查风扇：风扇是散热器的辅助散热装置，通过风扇的旋转来增加空气流动，加速冷却液的散热。

检查风扇是否正常工作，如风扇电机是否损坏，风扇叶片是否转动灵活，如果风扇故障，需要更换风扇。

5. 检查温度传感器：温度传感器是检测冷却液温度的装置，负责向仪表盘发送水温信号。

检查温度传感器是否损坏或接触不良，如果发现异常，需要更换温度传感器。

6. 检查故障代码：现代汽车通常配备了故障诊断系统，可以通过读取故障代码来帮助诊断故障。

使用诊断仪器读取汽车的故障代码，根据故障代码找到相应的故障原因并进行修复。

7. 检查发动机运行状态：如果以上检查均未发现异常，可能是发动机本身存在问题，如气缸密封不良、进气系统堵塞等。

需要进行发动机的全面检查和维修。

二、案例二：汽车水温过高故障现象：汽车行驶一段时间后，仪表盘上水温指示灯亮起，水温表显示水温过高。

诊断方法：1. 检查冷却系统压力：使用专用工具检测冷却系统的压力，如果压力异常高，可能是由于故障导致冷却系统无法正常散热，需要检查散热器、水泵等部件是否堵塞或损坏。

2. 检查冷却液循环流量：使用流量计测试冷却液的循环流量，如果流量过低，可能是由于冷却液泵或管路堵塞，需要清洗或更换相应部件。

3. 检查冷却液质量：通过检查冷却液的颜色、气味和pH 值来判断冷却液是否正常。

汽车发动机冷却系统常见故障诊断与排除

汽车发动机冷却系统常见故障诊断与排除
一、概述
汽车发动机冷却系统是确保发动机正常运行的关键部分，对发动机的性能和寿命产生重大影响。

本文将详细介绍汽车发动机冷却系统常见故障的诊断与排除方法，涵盖冷却液泄漏、冷却液温度过高、冷却液温度过低、散热器堵塞、节温器故障、水泵故障、冷却风扇故障、缸体和缸盖开裂、冷却水道腐蚀以及防冻液更换与保养等方面。

二、常见故障诊断与排除
1. 冷却液泄漏
故障现象：冷却液泄漏，导致冷却系统不能正常工作。

诊断与排除：检查冷却系统各部件连接处是否紧固，有无渗漏痕迹。

如发现泄漏，应更换密封圈或重新安装紧固相关部件。

2. 冷却液温度过高
故障现象：发动机冷却液温度过高，影响发动机性能。

诊断与排除：检查散热器是否脏污堵塞，水泵是否正常运转。

清洗散热器，更换损坏的水泵。

3. 冷却液温度过低
故障现象：发动机冷却液温度过低，影响发动机正常运转。

诊断与排除：检查节温器是否损坏，如损坏，更换节温器。

4. 散热器堵塞
故障现象：散热器堵塞，导致冷却液循环不畅。

诊断与排除：拆下散热器，清洗散热器内部，确保散热器通畅。

5. 节温器故障
故障现象：节温器故障，影响冷却液循环。

诊断与排除：检查节温器是否正常工作，如有问题，更换节温器。

6. 水泵故障
故障现象：水泵故障，导致冷却液循环不良。

诊断与排除：检查水泵是否正常工作，如有损坏，更换水泵。

汽车发动机冷却系统故障诊断与维修的分析

汽车发动机冷却系统故障诊断与维修的分析发布时间：2021-02-19T09:31:46.330Z 来源：《基层建设》2020年第27期作者：姚雅祺[导读] 摘要：在汽车行业的研究中，不仅需要重视发动机的输出功率，还要求注重汽车发动机冷却系统的制冷效率，只有如此才能够全面提升汽车发动机的稳定性、安全性和效率，使得发动机在汽车应用中发挥更好的效能。

眉山职业技术学院四川眉山 620020摘要：在汽车行业的研究中，不仅需要重视发动机的输出功率，还要求注重汽车发动机冷却系统的制冷效率，只有如此才能够全面提升汽车发动机的稳定性、安全性和效率，使得发动机在汽车应用中发挥更好的效能。

虽然汽车的燃油供给、冷却、润滑、启动以及点火五大系统随着制造业的发展不断改进，但冷却系统在应用中仍因为工作原理、设备技术的短板而成为汽车常见故障之一。

关键词：汽车发动机；冷却系统；故障问题；处理技术1汽车发动机冷却系统故障检测汽车发动机冷却系统的故障诊断与维修是汽车使用周期中比较常见的故障诊断与维修技术。

随着我国经济的发展，人们的生活水平不断提升，私家车已经成为人们出行过程中主要的交通工具。

若汽车处于长期工作状态下，发动机会处于高温状态，从而影响发动机运行的效率和使用寿命。

因此，需要在汽车发动机内部安装冷却系统，进行汽车发动机降温冷却，保证发动机安全性。

1.1汽车发动机冷却系统常见的故障问题伴随着汽车制造行业的迅猛发展，提升发动机的工作效率、工作稳定性成为人们普遍关注的问题。

发动机冷却系统是发动机正常稳定运行的保护系统，做好对汽车发动机冷却系统的技术升级也成为重中之重。

一旦冷却系统出现故障，不仅无法为发动机保驾护航，反而会制约发动机的正常运行。

基于此，现分析汽车发动机的冷却系统常见故障问题，为提升发动机冷却系统的性能提供参考。

1.1.1冷却系统冷却液故障冷却液是冷却系统中的主要组成部分，具有防冻作用，能够有效防止寒冷季节冷车时汽车汽缸内液体冷冻而带来的故障问题，同时冷却液还能够起到帮助发动机散热的作用。

发动机水温过高故障的原因及检修

发动机水温过高故障的原因及检修
1.检查冷却系统：首先需要检查冷却液的量是否足够，如果不足需要添加相应的冷却液。

然后检查冷却液中是否存在空气泡，因为空气泡会影响冷却液的循环。

如果存在空气泡，需要排气。

最后检查冷却系统中是否存在漏水现象，如果存在需要及时修复。

2.检查散热器：散热器是发动机冷却的关键部件，如果散热器堵塞会导致冷却效果不佳。

需要检查散热器表面是否有积尘、油污等，如果有需要清理。

另外，还需要检查散热器芯片是否破裂或漏水，如有问题需要更换。

3.检查水泵：水泵是冷却系统中的重要组成部分，负责把冷却液循环送至发动机中。

需要检查水泵的密封性能，如果存在漏水现象需要更换密封件。

另外，还需要检查水泵的叶轮是否损坏，如有问题需要更换。

4.检查发动机缺水问题：如果冷却液缺少，会导致发动机水温升高。

需要检查冷却液是否漏失，如果有漏失需要及时修复。

5.检查恒温阀和风扇：恒温阀控制冷却液的流动速度，风扇则负责散热。

需要检查恒温阀是否正常工作，如果失效需要更换。

另外，还需要检查风扇是否正常转动，如有问题需要修理或更换。

以上就是发动机水温过高故障的原因及检修方法。

在检修过程中，需要准确判断故障原因，并采取相应的措施进行修复。

对于涉及到更换部件的情况，需要确保所使用的零件符合标准，并按照正确的操作步骤进行更换。

此外，对于一些复杂的故障，可能需要专业的技术人员进行排查和修复。

最重要的是，在日常使用中保持良好的驾驶习惯，定期进行检查和保养，以减少故障的发生。

汽车发动机冷却系统故障诊断与维修的分析

故障维修·汽车发动机冷却系统故障诊断与维修的分析doi:10.16648/ki.1005-2917.2019.06.075汽车发动机冷却系统故障诊断与维修的分析魏子栋（江苏省徐州经贸高等职业学校，江苏徐州　221004）摘要：随着时代的快速发展，我国汽车行业也开始不断的进步，为预防汽车发动机冷却系统故障问题所带来的影响，应该掌握相关的故障诊断与维修关键技术，使用先进的诊断技术与监测技术，及时发现汽车发动机的故障问题，采用有效措施解决问题，保证汽车发动机的高质量运行。

关键词：汽车；冷却系统；诊断与维修汽车发动机的故障诊断与维修，应强化故障诊断系统的管理与控制力度，采用先进的系统全面分析发动机工作状态，实时化的监测运行状况，从而有效的预防出现故障问题，使得汽车能够正常运行。

下文就汽车发动机冷却系统的故障问题，提出相关的故障诊断与维修关键技术，旨在为发动机故障的处理提供准确依据。

1. 冷却液渗漏亦或是消耗故障的诊断与维修技术一般情况下，冷却系统的密封性很好，不需要在其中注入冷却液，一旦有渗漏的现象，就要从外表进行观察，了解冷却系统有无水迹或者是渗漏的现象。

冷却系统在出现外渗故障问题的情况下，主要的原因可能就是散热器与冷却液泵密封不良，管路之间的接头出现松动的现象，这就需要在实际诊断与维修的过程中，先对机体结构、水泵结构、散热器结构进行检查，明确有无冷却液渗漏的问题，然后使用荧光检漏仪设备合理的进行检测分析，必要的时候需要开展加压检查工作与维修工作，也可能是散热器问题，散热器泄露机油进入水道，需要拆开进行检查，了解实际情况。

如果散热器设备和汽缸垫部分有损坏出现渗漏问题，就应该及时进行散热器设备与汽缸垫部分的修复，如果不能修复就应该更换处理。

在散热器的盖子部分有故障的时候，就针对限压阀的压力进行全面的测量，然后更换新的部件。

如果散热器设备有软管损坏的现象，就要进行软管更换处理，紧固卡箍，确保不会出现松动的现象。

车辆冷却系统故障的表现和处理方法

车辆冷却系统故障的表现和处理方法一、问题描述在汽车使用过程中，冷却系统故障是一种常见的问题。

这篇文章将讨论冷却系统故障的常见表现和相应的处理方法。

二、冷却系统故障的表现1. 发动机过热：发动机温度过高是冷却系统故障的主要表现之一。

当发动机过热时，驾驶员可能会在仪表盘上看到“发动机过热”警告灯亮起，或者发动机温度表指针超过正常范围。

此外，发动机运行不稳定、失去动力或爆炸声也可能是发动机过热的表现。

2. 温度波动：冷却系统故障还可能导致发动机温度波动。

驾驶员可能会注意到发动机温度在短时间内迅速上升或下降，而不是保持稳定在正常工作范围内。

3. 冷却液泄漏：冷却系统故障还表现为冷却液泄漏。

驾驶员可能会看到车辆停车后留下的冷却液斑块，或者在发动机舱内发现冷却液渗漏的痕迹。

4. 冷却系统压力异常：当冷却系统存在故障时，系统中的压力可能超过正常范围。

这会导致冷却液溢出或喷涌出来，同时伴有发动机过热的情况。

三、冷却系统故障的处理方法1. 停车检查：如果驾驶员注意到发动机温度过高或其他冷却系统故障表现，应立即停车检查。

打开发动机舱盖，仔细观察是否有冷却液泄漏的痕迹。

如果发现泄漏，可以通过检查冷却系统的管道、水泵和水箱等部件来确定泄漏的位置。

如果不确定如何处理，建议及时联系专业的汽车维修技师。

2. 补充冷却液：如果没有发现泄漏，但发动机温度过高，可能是因为冷却液不足。

在安全停车的情况下，可以打开散热器盖，等待发动机冷却后，逐步补充冷却液至适当的水位。

记得使用适合的冷却液，并按照车辆制造商的建议进行操作。

3. 检查水泵：水泵是冷却系统中的关键部件之一，它负责循环冷却液。

如果怀疑水泵存在故障，可以检查水泵是否有漏水、结构是否完好等问题。

如果发现故障，应及时修理或更换水泵。

4. 清洗冷却系统：冷却系统在长期使用后可能会积累污垢和淤泥，影响散热效果并导致故障。

定期对冷却系统进行清洗是预防故障的重要措施之一。

可以通过使用指定的冷却系统清洗剂，或者寻找专业维修工人进行冷却系统的清洗。

电动汽车冷却系统检查和维护方法

电动汽车冷却系统检查和维护方法1.冷却管路基本检查（1）检查冷却系统管路是否破损和变形。

（2）连接状况检查。

①检查冷却系统管路连接卡箍是否松动。

②晃动冷却系统管路，检查连接是否可靠。

③在发动机运转状态下，检查连接处是否存在明显漏水现象。

（3）检查步骤。

等到发动机冷却后，小心拆卸散热器盖并用发动机冷却液注满散热器，然后将散热器测试器安装在散热器盖上。

2.冷却液液面的检查比亚迪e5动力电池以及驱动电机冷却系统储液罐均位于发动机舱内，根据厂家要求每个保养周期都要检查液面高度；每4年或100000km更换一次冷却液，以哪个条件先达到为准。

应该在车辆处于冷态时检查添加冷却液，避免烫伤。

要使用厂家推荐的冷却液，不可使用清水代替冷却液。

比亚迪e5散热器储液罐位于发动舱左下方，检查散热器储液罐内冷却液的液位。

应确认其是否处于上限（MAX）与下限（MIN）刻度线之间，如果低于下限刻度线，则应添加冷却液，使液位上升到上限（MAX）刻度线。

检查冷却系统有无泄漏现象。

比亚迪e5电池冷却液储液罐位于发动机舱右上方，检查电池包液罐内冷却液的液位。

应确认其是否处于上限（MAX）与下限（MIN）刻度线之间，如果低于下限刻度线，则应添加冷却液，使液位上升到上限（MAX）刻度线。

检查冷却系统有无泄漏现象。

3.冷却液质量的检查冷却液质量不符合要求，特别是在冬天气温低的情况下，极易造成系统部件损坏，其原因是：水的冰点为0℃，外界气温会使水结冰而膨胀，从而导致水箱冻裂，水泵无法工作，而水道内的冰会直接影响发动机运转，因此，在冬天保养汽车冷却系统时，一定要在水箱中加冷却液且要加优质的冷却液，因为优质的冷却液不仅能防止水结冰，还能防止生锈、结垢，并抑制泡沫产生、消除气阻，抑制铝制部件的点蚀和气蚀，可以润滑水泵，保障水泵正常工作。

发动机冷却系故障诊断与维修

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冷却系的故障诊断与排除
超越界限，温度过高或过低，说明冷却系统出现了故障，发动机温度过高或过低，不仅使功率降低、油耗增加，还会加快发动机运动时的磨损。
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一、冷却系故障诊断与排除
冷却系统根据冷却介质的不同可分为冷却液冷却系统和风冷系统两种。由于冷却液冷却系统工作可靠，冷却效果好，所以大多数汽车都采用强制循环式冷却液冷却系统。冷却系主要由水泵、散热器、节温器、风扇、分水管、水套、水温开关（水温传感器）、水温表组成.
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4.1 冷却系的维护
• 1、冷却系外观检查
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4.1.2 冷却系密封性检测
• 主要检查散热器、汽缸体、气缸盖等本体和结合部位是否密封良好
• 密封性检测主要依赖于对冷却系统加压试验，看是否有冷却液泄漏现象。
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4.1.3 水泵泵水性能检测
• 1、就车检测 • 旋下散热器盖，启动发动机，看散热器进
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㈡冷却液温度过低
1、故障现象：汽车在运行的过程中，冷却液温度表指针经常指在75℃以下（冷却液温度过低）；发动机工作时，冷却液温度表指针长时间达不到90-100℃正常位置（升温缓慢）。
2、故障原因：冷却液温度过低或升温缓慢的主要原因为节温器工作不良，冷却液温度指示装置失效。
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严重缺损；
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㈠冷却液温度过高（发动机过热）
2、故障原因： ⑶ 散热器内部由于长时间未清洗造成的水垢过多，散热片堵塞、变形或损坏； ⑷ 冷却液泵工作不良，驱动带打滑或断裂； ⑸ 点火正时调整不当。
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㈠冷却液温度过高（发动机过热）
3、故障诊断与排除： ⑴ 检查百叶窗是否关闭或开度不足(有百叶窗的车型)。 ⑵ 检查风扇。 ① 水泵(风扇)皮带是否过松、打滑或断裂。 ② 使用硅油离合器的风扇，热机后将发动机熄火，用手转动风扇叶片，若无阻力或阻力很小，说明硅油离合器有故障，应进行检修或更换。

处理发动机冷却液温度过高的应急办法

处理发动机冷却液温度过高的应急办法当我们驾驶汽车时，经常会遇到一些紧急情况，如发动机冷却液温度过高。

如果没有及时采取措施，会给汽车带来严重的损害。

那么，该怎么处理发动机冷却液温度过高的情况呢？本篇文章将为您提供一些应急办法。

1. 停车检查当发动机冷却液温度过高时，首先需要立即停车检查。

您可以打开发动机盖进行观察，如果发现漏水或者发动机散热器堵塞现象，需要及时加注冷却液或进行清洗。

2. 注意安全当您需要检查的时候，请停车在安全地带。

如果您在行驶时发现冷却液温度过高，需要保持冷静，避免出现急躁或紧张的情绪。

如果您发现发动机冒烟或者发出怪异声音，需要立即停车，并保持车门关闭和车窗开启的情况下，打开车前盖进行观察。

3. 加注冷却液如果您发现冷却液不足或漏失，需要停车加注冷却液。

在进行加注操作时，请先等待发动机冷却后再进行加注，避免发生烫伤。

当加注完冷却液后，您需要打开发动机盖，重新启动发动机，使冷却液循环以降低温度。

4. 关闭空调如果您发现冷却液温度过高，可以尝试关闭空调。

因为空调会消耗发动机的功率，增大负荷，使发动机温度进一步上升。

关闭空调后，您需要打开车窗，以便清新空气进入汽车内部。

5. 调整车速当您发现发动机冷却液温度过高时，可以尝试降低行驶速度以降低发动机负荷。

在降低行驶速度的同时，请注意交通安全，遵守交通规则，避免出现交通事故。

6. 前往维修站如果上述的应急办法未能解决问题，您需要前往汽车维修站进行检测和修理。

在前往维修站的过程中，您需要注意安全，并保持冷静，以免出现其他危险事故。

总结发动机冷却液温度过高是汽车使用中经常遇到的紧急情况之一。

当出现此类情况时，我们需要采取一系列的应急措施进行处理。

首先，我们需要停车检查，关注安全。

其次，我们需要加注冷却液以及调整车速，并关闭空调。

最后，如果上述措施无效，我们需要前往汽车维修站进行检测和修理。

希望本篇文章能够帮助您解决发动机冷却液温度过高的问题。

汽车发动机冷却系统故障检测与维修方法

故障维修汽车发动机冷却系统故障检测与维修方法肖涛（连云港市赣榆区环境卫生管理所，江苏连云港 222100）摘要：目前，主流的汽车发动机是燃油发动机，发动机运转过程中燃料燃烧会产生高温，并作用于发动机活塞、气缸等零部件，若不加以控制，会导致这些零部件性能受损。

发动机冷却系统的作用就是将燃料燃烧所产生的高温控制在合理范围，在确保燃料充分燃烧的基础上保障发动机运行安全。

本文对汽车发动机冷却系统进行简要阐述，描述汽车发动机冷却系统常见故障，并具体提出故障检测、维修方法以及维护保养措施。

关键词：故障检测；冷却系统；维修；汽车发动机；维护保养汽车发动机的主要作用是将燃料燃烧产生的化学能转化为机械能，从而为汽车提供动力，从燃料燃烧到能量转化，这个过程中会在发动机内部产生高温，若采取控制措施，会直接影响发动机性能以及使用寿命。

若发动机冷却系统故障，则可能导致冷却温度过高或者过低，冷却温度过高则意味着发动机内部高温难以得到有效控制[1]；若冷却温度偏低则发动机对燃料的利用效率偏低，导致资源浪费，并且还可能引发其他故障。

基于此，有必要对汽车发动机冷却系统常见故障进行分析，并研究相应的故障检测以及维修方法。

1 汽车发动机冷却系统概述目前，比较普遍的发动机冷却系统主要有水冷式与风冷式两种，其中风冷式冷却系统的主要构成包括节温器、水管、水泵、散热器、水箱、冷却风扇以及水套等，其中水套与水管是冷却液通路，使冷却液可以在发动机内外部循环流动；节温器主要是控制冷却系统根据发动机实际需要在大循环与小循环之间自主切换；散热风扇与冷却风扇主要是加快冷却液冷却。

在发动机运转过程中，在水泵作用下，冷却液在水套以及水管中快速流动，带走发动机运转时产生的热量，冷却液温度达到一定限度后，在冷血风扇与散热风扇作用下冷却，然后重新在水管与水套中循环流动[2]。

风冷式冷却系统有两种冷却方式，分别是强制风冷与自然风冷，其中强制风冷是由发动机为风扇提供动力，在风扇作用下加快发动机内部气流速度，使发动机运转所产生的热量逸散。