“全能船长”刘建平

世界海员日发言稿：《我是海员,我感到骄傲和自豪》

世界海员日发言稿：《我是海员，我感到骄傲和自豪》各位领导、各位同事：大家好！我叫XXX，是来自远洋的一名高级船长。

今天很荣幸来参加世界海员日大会。

今天本人发言的题目是：我是海员，我感到骄傲和自豪。

XXXX年我学校毕业后便开启了航海生涯，所服务的公司是世界一流航运公司，世界排名前的集装箱全球承运人。

那年，我成为了一名远洋海员，我感到特别骄傲和自豪，经过半年的实习后，在远洋万吨杂货轮“DSZ”担任了二水，那时跑远东南美线，一个航次5个月左右。

初次上船，我在前辈们的带领下，克服晕船并逐渐适应了海员的工作和生活。

XXXX年，我在XXXX轮正式接班任三副；又先后在ZZH轮、ZYH轮、XBH轮等任二副；XXXX年，我在QYH轮接班任大副。

XXXX年，在公司的培养、自己的努力下，我在HTH轮正式升任了船长，真正实现了当一名远洋船长的梦想，也开始了长达10年的船长生涯。

XXXX年，我获评交通部全国海洋船舶系列高级船长并持有英国船长证书并在航海技术上发表论文6篇、中远海务上发表2篇。

XXXX 年开始，我先后在公司最先进最大的万箱船上工作。

27年的航海生涯，我经历了很多。

现在回想起来，很多事情还历历在目，如果让我重新选择职业的话，我还会选择海员职业。

我特别幸运，我是海员，我感到骄傲和自豪。

比如，XXXX年，作为船长，我带领海员兄弟们，驾驶着新接船4250箱位的ZYXSD轮通过巴拿马运河首航美湾线美国休斯敦港，休斯顿轮开辟休斯顿港航线的首航活动被美国当地媒体进行了重点报道。

又比如，XXXX年X月X日，作为船长，我带领海员兄弟们，接受了中共中央政治局常委、书记处书记刘云山首长的接见，那天，十月的地中海秋高气爽，天蓝海碧，刘书记等中央首长在视察了希腊中远海运比雷埃夫斯港后亲切地接见了ZYXBY轮全体船员，当刘云山书记微笑着和我们一一握手时，我们作为海员代表受到了国家领导人的问候和嘱托，并与国家领导人合了影留了念，那一刻，人心沸腾了，这充分彰显了海员的崇高社会地位和国家“一带一路”战略先锋者作用，表明了国家对海员贡献给予了高度认可，更是“海员强国”战略重要依据的体现。

亚丁湾

4月6日下午，以“乘风破浪亚丁行，保驾护航百舸宁”为主题的亚丁湾护航船长事迹报告会在诚毅学院影剧院隆重举行。

交通运输部海事局人事教育处处长吴江涛、福建海事局副局长郑卓凡、厦门海事局党组书记申亚平以及校领导辜芳昭、罗良庚、黄德棋出席报告会，报告会由校党委副书记叶美萍主持。

我校邵哲平教授是执行第六批护航任务的船长，他以《受命出征亚丁湾》为题，拉开了本场报告会的序幕。

郭好乐船长、向骄荣护士、许玉付船长、刘建勇船长、王伟奇船长分别作了《我伴海军斗海盗》、《当好护航一线的白衣天使》、《我给海军当顾问》、《我教商船抗海盗》、《直挂云帆济沧海》的报告。

六位报告团成员用朴实的语言、翔实的事例和真挚的情感，从不同侧面、不同角度，讲述了他们参与海军护航编队赴海外执行护航任务的情况，介绍了在护航艰苦环境中涌现出的先进事迹，让在场观众感受到了当代航海人满腔热血的爱国主义情怀。

叶美萍在主持中强调，护航中涌现出的先进事迹，展现了新时期以“护航船长”为代表的航海人的良好形象，对激发我校航海学生爱国热情、热爱并投身航海事业具有十分重要的教育意义，是我校航海学生最生动、最直接、最现实的教材。

我们要以这次报告会为契机，结合目前深入开展的创先争优活动，大力弘扬热爱祖国、不畏艰险，勇于奉献的精神，立足于本职岗位，刻苦学习，勤奋工作，努力提高自身素质，不断提高服务航海事业的能力和水平，为加强学校内涵建设，积极投身祖国航海事业，做出自己应有的贡献。

亚丁湾（Gulf of Aden）是指印度洋在也门和索马里之间的一片水域，它通过曼德海峡与红海相连，是波斯湾石油输往欧洲和北美洲的重要水路，也是全球海盗活动的主要区域之一。

把亚丁湾变成另外一个南海，成为海军的训练地。

现代海军当然不只是水面舰只，在中国航空母舰还没有造成的时候，中国的潜艇、核潜艇也一定会随同中国的水面舰只出现在亚丁湾。

因为水面舰只本来就是为了保护水下力量的。

水下力量只有在水面舰只的保护下，才能成为远洋利器；有了水下力量的舰队才能使自己的能力有一个质量的提高；亚丁湾是中国演习海上无人飞机作战的好地方，用无人飞机侦察和攻击海盗是合理的，在其中积累经验对中国舰队其利益莫大；在亚丁湾校核中国的卫星或者其它的信息网是必要的，这里不是一般的信息传递，而是应用于战争的信息传递，必然是在种种强干扰之下的通讯；同样，笔者认为，在亚丁湾检验中国的远程导弹以及核力量同样是必要的。

防抗“韦森特”工作纪实

游漂移！
没有亲身经历台风防抗工作的海事人不能算一名合格的广东海事人。
接到报告后，我们立即致电六都航道站请求处置；同时，速开展水上交通指挥工作，迅向各船舶发
事后经过了解才知道，原来这个浮标是六都地头
由于 “ 韦森特 ” 的强大风力，被码头和航运公司，访码头、地、口、走锚渡航运公司进村沿岸河段航道标，
冲到了航道里面，幸好我们巡航见到及时告知，否则
经过海事和航道部门几个小时的奋力施救之
这是我第一次经历台风，的猛烈出乎我的想过防台工作就绪后，们便焦急紧张地等候台风象。我的来临，随时准备应急出动，抢险救灾。山赤溪沿海登陆，中心附近最大风力１级。凌晨，３ ” 我们收到了台风登陆信息，本次台风的特点是强度大、
特别是对浮码头、渡船等重点监管对象，们重我险情。随后，雨似乎也要停歇，暴外面黑云低垂，台风
气复通告对方，要求停止作业和渡运，固锚缆，加全力对云浮辖区的影响开始明显消弱。象台发来信息
做好台风防御工作。称：今年入夏最大台风 “ 韦森特” 中心到达广西玉林，
这一天下来，已经不记得喊了多少遍话，醒我提
多少遍设施。们只希望让台风预警信息传达到辖我
已经降为热带风暴，并于每／ｔ２公里速度向西北１２０，＇１＂
台风过境后，我跟随云浮局防台工作小组再次走

为“十艺节”打造儿童剧精品——《我的麦哲伦海峡》专家座谈会纪要

席话有了悔悟和感悟，进行自我反思与检讨。吕大平听到
他们的对话，转变了自己教育孩子的方式，改变了以往简单粗暴的态度惩罚孩子或者不让他参加麦哲伦的旅游，孩子与
父亲矛盾迎刃而解，整个剧情推进的层次清晰明了。《在麦》
视觉和听觉方面有很强的冲击力，各种艺术元素综合运用收
乱不堪．有丑化的感觉。此剧的感动点很多，最打动人心的就
着孩子成了学习机器，这些方面在有些作品中有反映。但是
是吕大平对着人像宣泄的那几拳，说吕大平是一个坏爸爸，
坏爸爸，他用一种自责的方式跟儿子沟通，儿子也理解了父
亲对自己的关爱，故事到这里就戛然而止，我觉得还不太满
地抓住了这个题材，繁重的学习任务压抑着孩子的成长，逼
演用音乐和歌声引导观众及时地去思考，起到间离的效果，多层面的让观众进入审美的境界。该剧以航海为贯穿线，用多媒体手段展现了大海的波澜壮阔、惊涛骇浪以及暴风骤雨等场景，把大海的胸怀呈现出来。对于《剧的不足，麦》她指出对吕大平人物形象的设计值得商榷，剧中对这个人物有批判的意识在里面，他的发型凌
一
责来作为人物转变的动力。二是舞台呈现精致。根据剧情需要舞台中间平台的升起使布莱希特的间离效果发挥的淋漓
尽致。多媒体的综合运用收到很好的视觉效果，将写意与写实完美融合，观众被大海的大风大浪所带来的冲击力和震撼力折服。三是演员表演细腻。角色没有造作感，内心很充实，演员演得非常细腻和真实。他对《剧提出了建议：麦》第一，吕小远的转变可以由船长单纯地启发变成一个具有现在进行时的典型细节来完成；
到很好的演出效果。音乐起到了烘托剧情和叙述故事的作

船长培训计划2024年

船长培训计划2024年一、前言随着全球经济的发展和海洋贸易的增长，船舶运输作为全球贸易的交通枢纽，其在全球经济中的地位和作用变得愈发重要。

作为船舶运输中的核心角色之一，船长对船舶和船员的安全和运营起着至关重要的作用。

因此，培养一批高素质的船长已成为航运业的重要任务之一。

为了适应和推动船舶运输行业的发展，我们将于2024年组织一场船长培训计划，旨在培养具有高度专业素养和领导力的船长，以推动我国航运业的发展。

二、培训目标本次培训计划的主要目标是培养一批具有丰富海上经验和领导才能的船长。

具体包括以下几个方面：1. 提高船长的专业技能和安全意识，使其能够熟练掌握船舶操纵、航海导航、货物装卸等技能。

2. 培养船长的团队管理和领导能力，使其能够有效管理船员，在复杂环境下做出正确决策，确保船舶的安全和运营。

3. 培养船长的应变能力和危机处理能力，使其能够应对突发情况，确保船舶和船员的安全。

4. 培养船长具有良好的职业道德和责任感，使其能够自觉遵守国际海事法规，维护航行秩序。

三、培训内容为了实现以上培训目标，我们将从以下几个方面展开培训：1. 理论知识培训：包括海事法规、船舶技术、航海术、货运运输等相关理论知识培训，以提高船长的专业知识水平。

2. 实践技能培训：包括船舶操纵、航海导航、货物装卸等实际操作技能培训，以提高船长的实际业务能力。

3. 领导力培训：包括团队管理、危机处理、决策分析等领导力培训，以提高船长的领导和应变能力。

4. 专业素养培训：包括职业道德、安全管理、环保意识等专业素养培训，以提高船长的职业素养和责任感。

四、培训方式本次船长培训计划将采用多种培训方式，包括理论学习、实践操作、模拟演练等。

具体包括以下几个环节：1. 理论学习：组织专业教师授课，讲解海事法规、船舶技术、航海术等相关理论知识。

2. 实践操作：组织船长学员进行船舶操纵、航海导航、货物装卸等实际操作，提高其实际业务能力。

3. 模拟演练：组织船长学员进行海上应急演练、突发事件处理等模拟演练，提高其应变能力和危机处理能力。

上海海事局法规处关于做好海事行政执法人员《行政诉讼证据规则》培训工作的通知

上海海事局法规处关于做好海事行政执法人员《行政诉讼证据规则》培训工作的通知文章属性•【制定机关】•【公布日期】2007.03.29•【字号】•【施行日期】2007.03.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】法制工作,海事诉讼特别程序正文上海海事局法规处关于做好海事行政执法人员《行政诉讼证据规则》培训工作的通知局机关各执法处室、基层各海事处、上海航标处：为做好局海事行政执法人员《行政诉讼证据规则》培训工作，现将有关报名、面授辅导和考试等事项通知如下：一、培训对象局机关业务处室、基层海事处、上海航标处持有海事行政执法证的人员（包括已申请海事执法资格尚未发放执法证人员）。

除上述培训对象外，外地航标处的行政执法人员的培训由局另行组织安排。

二、面授安排面授辅导安排在海事大厦22楼会议室进行，辅导讲师为市政府法制办监督处刘建平处长，辅导时间为半天，定于4月2日（周一）下午、4月3日（周二）全天，共举办三场，为避免人员过于集中，现将具体时间及单位人数安排如下：三、考试安排参加培训人员应参加由东方法商学院统一组织的考试，考试时间为4月14日（周六）下午，4月21日（周六）下午，地点为龙吴路410弄10号上海市环境学校，具体日期由各单位自行选择。

四、报名办法请各相关单位将参加培训的行政执法人员按统一格式（附后）开具名单，在名单中注明拟参加考试的时间，并于4月5日之前以电子文档的形式提交至局法规处，由局法规处统一办理报名手续。

外地航标处参照以上培训对象范围，于4月5日前提交培训人员名单的电子文档至法规处。

五、培训费用培训费用为50元／人，因财务实行两级核算，故由法规处统一付费开具发票后，各上海地区基层单位分别以现金至我处结算。

联系人：梁良，联系电话：021－53931500＊1758。

参加面授请带好教材自行前往（不安排午餐），考试具体时间以准考证为准。

特此通知法规处2007年3月29日海事行政执法人员《行政诉讼证据规则》培训报名表日期：。

珠海云洲智能科技股份有限公司汪叶拾副总经理一行到访学会

124学会动态论坛报告及专家分别是：深潜装备产业技术路线图（中国造船工程学会徐晓丽专家），现代化海洋牧场装备研究进展（广东海洋大学严谨教授），现代化海洋牧场装备技术应用与风险挑战（中国船舶605院姜华研究员），深远海养殖装备探讨（中船黄埔文冲蒋勇刚正高工），海上风电运维波浪补偿栈桥技术（荷兰VAN AALST 王彦祥高工），海洋能源开采装备建造概览与展望（中海福陆重工邓凯高工）。

★ 绿色修船论坛27日9:30时，同时第四分论坛“绿色修船论坛”开讲，论坛报告及专家分别是：绿色修船科技创新（招商局工业王杨志专家），绿色修船之超高压水技术应用（广州文冲船舶修造古新年专家），船舶表面处理的发展历程与绿色发展之路（南通中远海运邵小斌专家），推进绿色、低碳、数字三位一体共生型船舶企业建设（万邦永跃船舶修造张行波专家），智能机器人柔性组合方案助力绿色修船高质量发展（行知行机器人技术何凯专家），船舶修造行业污染治理实践（南方环境刘锋专家），绿色修船中的数字化发展空间（现代造船姚飚专家）。

五场论坛的学术、技术交流活动累计吸引了约700人次参会。

各论坛聚焦不同主题，从各自领域为本届海事展带来了丰富的行业新资讯、科研新成果、产品新技术的“分享盛宴”，为推动船舶行业高质量发展发挥了积极的作用。

8. 珠海云洲智能科技股份有限公司汪叶拾副总经理一行到访学会7月31日，珠海云洲智能科技股份有限公司汪叶拾副总经理带领研发技术骨干人员一行到访学会，受到秘书长丘秉焱的热情接待。

座谈围绕云洲智能船技术及产品应用、实验室建设，及学会开展技术职评、科研项目评审等进行交流。

9. 8月10日，学会完成“广东省科协系统2022年度综合统计调查工作”的填报。

10. 8月10日，学会秘书长丘秉焱参加广东省学会研究会八届八次理事会会议。

11.中国船级社质量认证有限公司广东分公司王文刚总经理一行到访学会8月21日，中国船级社质量认证有限公司广东分公司总经理王文刚及产品检验部业务总监赵亚东、声博士（香港）声学技术有限公司董事柳卫国等一行到访学会，受到秘书长丘秉焱的热情接待。

回溯海运2009：2009年海运10件大事

回溯海运2009：2009年海运10件大事
佚名
【期刊名称】《世界海运》
【年(卷),期】2009(032)012
【摘要】2009年，随着应对国际金融危机，保持经济平衡较快发展的一系列措施逐步落实，经济运行中的积极因素不断增多，效应初显。

在国内、国际释放好转信号的背景下，港口生产和水运行业继续大幅下滑的势头有所缓解。

【总页数】4页(P8-11)
【正文语种】中文
【中图分类】U695.22
【相关文献】
1.2009年1-2月份国际、国内海运市场简况 [J], 陈弋;于治民
2.国际、国内海运市场运价简况(2009年11月) [J], 陈弋
3.2009年美国国际贸易海运 [J], 彭传圣
4.回溯海运2009：2009年中国港口发展回顾及展望 [J],
5.2009年11、12波罗的海运价指数 [J], 无
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欧盟:漫漫复苏路

欧盟：漫漫复苏路
佚名
【期刊名称】《上海经济》
【年(卷),期】2009(000)007
【摘要】@@ 欧洲央行在6月份的经济预测中下调了欧元区2009年和2010年的本地生产总值(GDP)预期,央行官员预计,2009年欧元区实际GDP将较去年萎缩4.1-5.1%,2010年实际GDP则可能在下降1.0%至增长0.4%之间.骤降的需求、脆弱的金融体系以及难以协调的合作,都使欧盟的复苏之路极为漫长.
【总页数】2页(P71-72)
【正文语种】中文
【相关文献】
1.经济复苏路漫漫,海运业重现动荡——2010年国内外航运市场回顾与2011年展望 [J], 陈弋
2.复苏之路漫漫 [J], 张向辉
3.宁波房地产漫漫复苏路 [J], 沙勇
4.欧洲:漫漫复苏路 [J],
5.宁波房地产漫漫复苏路 [J], 沙勇
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航海领域知名书籍

航海领域知名书籍
航海领域是一个充满着冒险和挑战的领域，为了提高自己的航海技能，不少航海爱好者都会阅读相关的书籍。

下面是一些航海领域中的知名书籍。

1.《鲨鱼号的灾难》
这本书是由理查德·贝斯曼撰写的，讲述了一艘名为鲨鱼号的潜水艇在1963年沉没的事故。

这次事故造成了129人的死亡，对于全世界的海事安全产生了深远的影响。

这本书对于了解航海安全问题有着重要的意义。

2.《孤独光辉》
这本书是由乔希娜·斯文克撰写的，讲述了她独自一人驾驶小船绕行世界的经历。

这本书记录了她在海上的冒险和挑战，以及她的心路历程。

这本书让读者深入了解了航海中的孤独和挑战。

3.《航海文库》
这本书是由阿德米拉尔·帕特里克·贝里撰写的，是一本综合性的航海百科全书。

这本书涵盖了从水手基础知识到高级航行技术的内容，对于想要了解航海的人来说是一本不可或缺的书籍。

4.《船舶设计与建造》
这本书是由戴维·布朗撰写的，讲述了船舶设计和建造的过程。

这本书涵盖了从设计阶段到建造完成的每一个步骤，对于想要了解船舶制造的人来说是一本非常重要的书籍。

5.《船长手册》
这本书是由约翰·拉萨姆撰写的，是一本航海技术的手册。

这本书涵盖了从基础知识到高级导航技术的内容，对于想要提高自己的航海技能的人来说是一本非常有用的书籍。

总之，航海领域中有很多值得阅读的书籍，这些书籍不仅能够帮助人们了解航海的历史和发展，还能提高人们的航海技能，让人们更好地掌握海上的冒险和挑战。

介绍挪威船预防船员工伤的措施

介绍挪威船预防船员工伤的措施
倪巧光
【期刊名称】《航海技术》
【年(卷),期】2004()2
【摘要】1船长对加入公司船队的人员进行安全教育在船员上船后的二个月内,船长对每个船员进行面谈,询问安全知识、劳动防护用品的使用和安全注意事项;要求每个船员熟知违章处理系统,懂得什么是违章和怎么进行处理;熟知准许工作系统,对一些特殊工作如烧焊、进入围蔽仓室等,必须填妥准许工作单并落实工作单所列安全措施并报船长签发后方可进行工作.每周安排全体船员看安全录像.
【总页数】1页(P80-80)
【关键词】挪威;船员工伤;安全教育;保护环境委员会;安全管理手册;航次任务安排【作者】倪巧光
【作者单位】中波船员公司
【正文语种】中文
【中图分类】U676.2
【相关文献】
1.船员劳动工伤伤害主因及基于管理的防范性措施研究 [J], 张晓;陈爱玲
2.把好船员素质关确保船安和人安--论注重船员审核和安全教育，减少航病及工伤的发生 [J], 叶春生
3.船员工伤统计分析与事故预防 [J], 张进
4.甲板部船员工伤事故的发生与预防 [J], 王凯元
5.船员工伤事故的施救和预防 [J], 陈森亮
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MLC2006升级，三方利益再协调

MLC2006升级，三方利益再协调
史婧力
【期刊名称】《中国船检》
【年(卷),期】2014(000)005
【摘要】一名老船员说，“我一生的大部分时间都与大海为伴，死后也会将骨灰撒入大海，希望我的灵魂能够保护年轻的一代船员。

”朴实而感人的一席话，吐露出了多少船员的心声，中间又饱含多少深情。

的确，很多船员人生的大部分都在这片深蓝色中度过。

而保护船员仅靠“灵魂”显然是不够的，船员的各项权益需要业界来共同给予维护。

那么，以保障船员权益为目标的MLC2006在实施后带来了哪些新的变化？其又将如何协调船员、船东与船旗国政府之间的利益？带着这些问题，记者找到了刚刚从日内瓦MLC2006特别三方委员会第一次会议归来的香港海员工会主席李志伟船长。

【总页数】2页(P22-23)
【作者】史婧力
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.政府参与保方的困境——部门利益与三方利益协调失败 [J], 杨祖昊;陈恬
2.协调三方利益完善医保管理实现三方共赢 [J], 李怡梅
3.顾传学：加快奶业转型升级建立利益联结长效机制——河北省畜牧兽医局召开第五次“保护奶农利益，促进奶业健康发展”协调会 [J], 巩少倩;
4.建立PPP模式的利益协调机制——基于政府、社会资本、社会公众三方关系的研究 [J], 昝家馨;温薇
5.浅谈后勤社会化改革中如何协调学校、后勤、师生三方面的利益 [J], 王晓晖因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

坚韧不拔的冲浪者

坚韧不拔的冲浪者
肖荻
【期刊名称】《经营与管理》
【年(卷),期】2008(0)3
【摘要】1987年，“津成”运输场满目疮痍。

这是一个隶属于天津市交通局、由搬运工人和马车组成的运输场。

虽说后来添置了汽车，但经营欠佳，连续多年亏损，亏损额达442万元，974名职工围着30部汽车转。

到上世纪80年代末期，企业连职工工资都发不出来。

尽管职工们到处请愿，两年换了四茬领导，仍是“汤水救不活”，领导也不得不先后走人……
【总页数】1页(P6-6)
【关键词】职工工资;80年代;亏损额;交通局;天津市;搬运工;运输;汽车
【作者】肖荻
【作者单位】天津
【正文语种】中文
【中图分类】F244;F812.42
【相关文献】
1.冲浪者的追梦天堂 [J], SAM DAVIES
2.黄金冲浪者詹姆斯•韦布望远镜等待升空 [J], 丹尼斯•奥弗比;乔琦
3.EDA冲浪者 [J], 蔡恩泽
4.背部过度拉伸导致截瘫,冲浪者脊髓病常被误诊 [J], 孟庆义
5.背部过度拉伸导致截瘫,冲浪者脊髓病常被误诊 [J], 孟庆义
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体验航海魅力筑梦海洋强国上海市航海学会举办“温暖大家庭”航海夏令营

体验航海魅力筑梦海洋强国上海市航海学会举办“温暖大家庭”
航海夏令营
罗斌
【期刊名称】《航海》
【年(卷),期】2018(0)4
【摘要】2018年6月28日,近40名来自困难家庭的中小学生,从虹口区各街道会
聚到青少年活动中心,向上海海事大学、上海中国航海博物馆进发,开启＂温暖大家庭＂航海夏令营活动。

暑假刚刚开始,高温挡不住他们学习考察的热情,社会大家庭
的关爱再次照亮他们的心扉。

本次活动由上海市交通委员会指导,中远海运（上海）有限公司、上海市航海学会主办。

【总页数】2页(P20-21)
【作者】罗斌
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.中国航海学会科普教育活动新起点——记2016年北京宏志中学青岛航海游学体
验夏令营2.寻访近代船政史直航台湾跨海峡上海市航海学会成功举办2013年青少年航海夏令营活动3.邮轮经济到底带给我们什么？上海市航海学会秘书长桑史良
航海夏令营有感4.邮轮经济到底带给我们什么?上海市航海学会秘书长桑史良航海
夏令营有感5.中国航海学会将航海强国的概念延扩至海洋强国
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浪尖上的高手对决2013极限帆船赛青岛站

浪尖上的高手对决2013极限帆船赛青岛站
佚名
【期刊名称】《上海商业》
【年(卷),期】2013(000)017
【总页数】4页(P124-127)
【正文语种】中文
【相关文献】
1.“好运北京——中国网通2006青岛国际帆船赛”扬帆启航青岛网通全方位的通信保障经受考验 [J], 吴永辉
2.为沃尔沃环球帆船赛青岛站启航仪式 [J], 尹德升;徐纪发
3.克利伯07/08环球帆船赛青岛站启航 [J], 江波;苏永超
4.在大海中游泳在浪尖上摔打——浅谈怎样当好县(市)级广播台(站)的编辑记者[J], 温申武;张佩华
5.山东青岛无委办完成国际极限帆船赛保障任务 [J], 王锟
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科列斯尼克·某某等人诉利比里亚籍“奥维乐蒙（Avlemon）”轮船员劳务合同纠纷系列案

科列斯尼克·某某等人诉利比里亚籍“奥维乐蒙（Avlemon）”轮船员劳务合同纠纷系列案文章属性•【案由】船员劳务合同纠纷•【审理法院】宁波海事法院裁判规则船舶公司应支付船员工资、遣返费、食宿费及相应利息，船员就上述债权对所在船舶享有船舶优先权，有权在该轮拍卖款中优先受偿。

对于船员遭船东“弃船”期间船舶代理机构等出于人道主义垫付的食宿费用，法院认可相应债权及其船舶优先权性质有利于鼓励相关单位垫付费用及时保障船员权益。

正文科列斯尼克?亚罗斯拉夫等人诉利比里亚籍“奥维乐蒙（Avlemon）”轮船员劳务合同纠纷系列案一、基本案情2015年11月8日，“奥维乐蒙”轮交由太平洋公司修理。

后因该轮经营人阿若艾尼亚海运公司未按约支付修理费，太平洋公司向法院申请诉前扣押“奥维乐蒙”轮，并提起仲裁。

中国海事仲裁委员会于2018年1月裁决阿若艾尼亚海运公司向太平洋公司支付船舶修理费等费用，并确认太平洋公司对“奥维乐蒙”轮享有留置权。

仲裁裁决生效后，太平洋公司向法院申请强制执行。

因阿若艾尼亚海运公司及该轮登记所有人奥维乐蒙娜斯航运公司均未提供担保，该轮一直处于扣押状态。

船舶停靠在太平洋公司修理期间，阿若艾尼亚海运公司雇佣原告科列斯尼克·某某等13名乌克兰籍船员到“奥维乐蒙”轮担任船长等职务。

自2017年12月底开始，该轮经营人、所有人不再提供船舶物资，“奥维乐蒙”轮断水、断电，船员生活无法得到保障。

“奥维乐蒙”轮的代理安排船员入住宾馆并垫付了食宿费用。

2018年4月8日，法院依法裁定拍卖“奥维乐蒙”轮。

在拍卖“奥维乐蒙”轮的债权登记期间，13名船员就拖欠的船员工资、食宿、遣返费用向法院申请债权登记并提起诉讼。

2018年8月21日，该轮成功拍卖。

二、裁判结果宁波海事法院判决：阿若艾尼亚海运公司支付13名船员工资、遣返费、食宿费及相应利息；13名船员就上述债权对“奥维乐蒙”轮享有船舶优先权，有权在该轮拍卖款中优先受偿。

琼览海天 “阿罗哈杯”2013环海南岛国际大帆船赛

琼览海天“阿罗哈杯”2013环海南岛国际大帆船赛
佚名
【期刊名称】《上海商业》
【年(卷),期】2013(000)017
【总页数】8页(P116-123)
【正文语种】中文
【相关文献】
1.海南省人民政府办公厅关于印发第十届环海南岛国际大帆船赛工作方案的通知[J], 海南省人民政府办公厅;
2.环海南岛国际大帆船赛赛事经济效益和社会效益分析——以2018环海南岛国际大帆船赛为例 [J], 芦燕; 梁方勇
3.环海南岛国际大帆船赛与海南自由贸易区建设协同发展研究 [J], 芦燕
4."环海南岛国际大帆船赛"为海南城市发展带来的影响 [J], 邓越
5.体育跨界周六福助力2019环海南岛国际大帆船赛 [J],
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