汽车仪表板设计__长春设计院
仪表板设计
仪表板的布置设计陈美文，丛艺家，赵福全吉利汽车研究院，浙江杭州，311228【摘要】仪表板作为车身内饰中最引人注目的部分，具有高度的价值和审美取向，并很大程度上影响顾客的购车决定，所以越来越受到各大汽车厂商的关注。
本文从仪表板布置设计的角度对仪表板的设计进行了概述分析，并着重阐述了安全性在仪表板布置设计上的实现方法，可供相关设计人员作为仪表板布置设计的参考。
【关键词】仪表板，布置设计，安全The Layout of The Instrument PanelChen Meiwen, Cong Yijia, Zhao FuquanGeely Automobile Institute; Xiaoshan, Hangzhou 311228Abstract: As the most remarkable part of the body interior, the instrument panel has a high value and aesthetic orientation, and largely impacts on a customer’s buying decision, so mor e and more carmakers concentrate on it. This paper briefly analysises the design of the instrument panel from the perspective of the instrument panel’s layout, and concentrates on illustrating the realizing method of safety on the instrument panel’s layout, so it can be a reference to the layout of the instrument panel for some relevant designers.Key Words: instrument panel, layout, safety1 前言仪表板作为车身内饰中最引人注目的部分，具备着不容忽视的重要作用，越来越多的操作功能布置于其上，除各种反映车辆行驶状况的仪表外，对音响、出风口、灯光、空调等的控制也给行车带来更多的安全和驾驶乐趣。
汽车工艺中仪表板整体优化设计要点分析
１．２ 汽 车仪 表 板 的性 能 需要
参 考 文 献
汽车仪表板安装于其内部较为特殊 的空间位置上 ，这一安装部 ｆ１１李 慧莲 ，王 文 涛 ，李 丽 等．汽 车仪 表板 材 料 氛 灯 老化 试 验 与 自然 曝
位 同时集 中了多种操作和控制功能 ，也是汽车内部操控与装饰 的核 晒试验相 关性研究ｆＪ】．第七届 中美材料环境腐蚀与老化试验 学术研
根据汽车仪表板制造材料的不同对其种类进行划分 ，主要包括软饰 在对汽车仪表板进行优化设计时 ，可根据默雷尔研究所指定的仪表
仪表板和硬质仪表板两种类型 ，其 中，软饰仪表板主要包括骨架 、缓 板 目视距 离 公 式 以及 Ｈｅｎｒｙ Ｄｒｅｙｆｎｓ标 准 对其 其 目视 距 离 进行 合 理
冲层和表层 等几个构成部分 ，而且 ，不同构成 部分所选用 的材料 也 确定 。按照 中国人身材的基本特征 ，结合汽车仪表板 的优化设计经
随着 近 年来 我 国 社会 经 济 的快 速 发展 ，我 国居 民 的汽 车 购买 能 表板潜在的盲 区等问题进行适 当安排 ，并在操作者看得准确且最容
力 和 汽 车保 有 量也 呈 现 出 了快 速 增 长 的趋 势 ，各 个 汽 车 生 产企 业 所 易看到的部位 安装仪表板 。在对 汽车仪表板的盲区进行 合理安排
存 在一定 的差异 ，ＡＢＳ／ＰＶＣ合金 、ＰＰ 聚丙烯塑料 、ＰＵ 聚氨 酯等 均 验 ，本 文对 汽 车仪 表 板 的 目视距 离 设 定 为 ４６０ｒ ａｍ至 ７１０ｒ ａｍ 之 间 ，
为其 常 用 的制 造 材 料 ，且 主要 应 用 于轿 车 等 家 庭 用 车 的设 计 和 制造 其 中 ，最 佳仪 表 板 目视 距 离 为 ５５０ｒ ａｍ。
硕士学位论文--基于CATIA 的轿车仪表板布置设计方法研究
§4.1.1 概述………………………………………………………..31 §4.1.2 眼椭圆的数学描述………………………………………..32 §4.1.3 眼椭圆 球 的定位…………………………………... 33
§4.2 手伸及界面 ................................................................................. 34
§5.2.1 §5.2.2 §5.2.3 §5.2.4 §5.2.5 §5.3.1 §5.3.2 §5.3.3 §5.3.4 §5.3.5 仪表板盲区求作模块 IP OBS ………………………..64 仪表盘防眩模块(IP GLAZ)……………………………….65 前视野模块 FRONTV ………………………………..66 遮阳带模块(SH BAND)…………………………………..66 手伸及界面 HDREACH ……………………………..66 操纵按钮的手伸及性的校核………………………….………………66 仪表板可视区求取…………………………………………………….67 仪表盘眩目设计与校核……………………………………………….71 前方视野设计 ……………………………………………………..73 遮阳带部位的确定…………………………………………………….77
论文分类号 U463.82 密 级 内 部
单 位 代 码 10183 研 究 生 学 号 2990101
硕士学位论文 吉林大学 作者 龚梦泽
吉
硕 士
林
学
大 学
位 论 文
基于 CATIA 的轿车仪表板布置设计方法研究
Research on Packaging And Design Method of Instrument Panel of Car Based on CATIA Platform
大型客车仪表板开发
带驾驶员包 围封 闭驾驶 空间 ， 并大多采用模块化仪表 台
１ 仪 表 板 的 区 别
从 欧洲 客车仪 表板发展趋势看 ， 大型公路客 车与城
的结构形式 。 因为城市客车有一个很大特点是 用户点单 式 设计 ，仪 表板上一 些功能控 制部件是 用户 指定 的产 品 ， 以像这种把 仪表及一些控制部件集成在 一个 仪表 所
等 。为确保这些 功能部 件的维修方便 ， 一般把这些部件 集 中布置在 仪表板右部 ， 并开有 活动检修 口盖 ， 于维 便
３ 设 计 时 需 考虑 的 因素
３１ 安全性 、 ． 舒适性及操纵方便性的要求
（） ｅ计算转 向盘轮缘 总盲 区
左 眼点发
１ 仪表盘位置布置 。 ） 驾驶
员观察仪表的视角 （ 即通过仪
表平面的中心点和眼椭 圆中心 点 的连线 与仪表平 面的夹 角 ， 应尽可能接 近 ９ 。 ０的要求 （ 见 图 ３。 ） 同时， 也要尽可能使驾驶 员 的 视 线 处 于 最 佳 下 视 角 （０ ） ３ 。范围内【 １ 】。 － ２
公路客 车仪表板 根据车型 的等级 、 配置需 求 ， 型 造 可设计成豪 华 、 大气 、 满的风格 （ 图 １ ； 饱 见 ）城市客 车仪
表板造型应尽量简洁 ， 满足性能 、 能及 工艺要求 ， 功 造型
形面及分块都应尽量简约 、 平顺 （ 图 ２ 。 见 ）
车 。在功能件 的配置方面 ， 客车往往配置有倒车监 城市 视器 、 报站器 和车 内踏步 区监 视器等 ； 而公路 客车一般
（） ａ计算特征盲区和 Ｃ点
板上功能部件操纵位置 。 客车仪表板 上特 点是功能开关
第３ 期
蔡 育 红 ：大 型客 车仪 表板 开发
汽车展厅及维修车间电施设计CAD图
车辆工程专业就业情况分析
车辆工程专业就业情况分析就业前景一直是大家关注的话题，那么大家知道车辆工程专业的就业环境是怎样的吗？下面是收集的车辆工程专业就业情况分析，希望大家认真阅读！随着汽车工业的迅速发展，汽车的需求量也是越来越大，与汽车相关的专业也逐渐“热”了起来。
发展前景可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作;可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作;也可从事相关的教学及科研工作。
汽车车辆工程专业毕业比较适合做汽车设计，但做汽车设计的不一定都是学车辆工程专业的，20某某年汽车车辆工程专业就业前景如何?总体来说车辆工程专业毕业生的就业方向相当广泛，就业前景还是比较可观的，可以从事汽车车身设计，汽车工程师，汽车总布置设计，汽车底盘设计，汽车电器设计等，同事还可以可以到各种汽车主机厂或设计公司去参加工作，并且现在这些公司门槛并不高。
一、车辆工程专业就业前景20某某年以来，国内汽车市场销售增速再度提升，增幅再次接近40%，将蝉联全球第一、目前，中国汽车行业直接从业人员220万，相关从业人员已达3500多万。
到20某某年，新能源汽车产业化和市场规模将达到世界第一，并带动一个年汽车销售量超过8000亿的巨大市场。
近年来我国大力发展轨道交通，地铁、轻轨的快速发展，为车辆工程专业的发展提供了良好的契机和平台。
汽车车辆工程是一门讲究细节、追求精确、要求学生有极强动手能力的专业。
所以，在车辆工程专业的人才培养上有两大要求，一是工程实践能力，二是专业创新能力。
这两项能力，也是用人单位非常看重的。
现在的状况是企业抢着到学校来要人，而学校没有人。
从北理工毕业生的去向来看，考研或出国的占到40%，剩下的60%毕业生基本上都去了国内的制造行业中的一流企业，就业情况是非常好的。
其他院校的车辆工程专业毕业生的就业形势也是很好。
据权威公司调查显示，车辆工程专业整体以92.4%的就业率，并列位于“20某某年主要本科专业就业率排行榜”的36位。
仪表板的设计流程--吉利
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吉利汽车研究院
Geely Automobile Institute
零部件设计的注意事项
因采用振动摩擦、激光弱化的工艺，成本比较高，目 前我们采取另外一种工艺（超声波焊接、切削加工）， 在FE-1/2中试验过，效果良好。所以接下来在SL-1、 CE-1/2中实施，但目前还是在试验阶段。
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吉利汽车研究院
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吉利汽车研究院
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仪表板设计流程的介绍
（四）设计时应选用常用的标准件； （五）零部件之间不允许出现干涉现象； （六）分型线的保持连续； （七）零件的强度； （八）设计定位；（重要） （九）安装的可靠性、安装顺序（装配流程）；
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吉利汽车研究院
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零部件设计的注意事项
当然，一切计算机模拟都只是个参考，最终结果， 还要靠实验。一般空调开发完成后，都要做台架试验， 确定除霜效果。当然这也是模拟的。最最真实的，就是 等整车出来后，做环模试验。 国标中规定的是A B A’ 三个，但是除霜区域应偏 向驾驶员一侧如下图:(具体规定详见GB11556-1994 汽 车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法 )
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吉利汽车研究院
Geely Automobile Institute
仪表板设计流程的介绍
结构工程设计需要考虑： （一）按照定义面差和间隙来做数据；（如果有问题，协 商解决重新定义） （二）做数据之前首先要定义每个零部件的模具方向； （其实在做断面时就要基本定义的） （三）确定零部件的皮纹样板，来定义拔模角度；（因皮 纹不一样，所涉及定义的的拔模角度不一样3°、5°、7° 等）
浅谈现代典型汽车内饰设计与改装
学 术 论 坛202科技创业家 TECHNOLOGICAL PIONEERS 前言汽车内饰产品,在一定时期来大受汽车行业的欢迎,很多爱车人士也乐此不彼的追求爱车的装饰,相对以此相产生的汽车内饰用品更是品类繁多。
汽车设计最容易出彩的是内饰设计。
车的外观是给别人看的,人们真正享受的是汽车的内饰设计。
从造型来研究汽车的设计,内装饰占据整个汽车设计的50%以上,内饰设计的要求较高,因为设计的组成部件种类多,也较复杂。
汽车的内饰设计的潮流是取向高科技和数字化发展。
但是造型的潮流取向于精简,工整,各种优质材料的混合搭配。
在中国,舒适温馨,讲究实用性的汽车室内装饰设计理念是大多数消费者的选择。
高科技元素,虽然确实给消费者带来体验,如:一些实用的音乐设备、电子雷达、空调开关等,但是很多都是生产家的吹嘘的广告。
很多前沿的配置,在中国消费者看来是个累赘,不太实用,不受到好评。
比如:消费电子类设施如车载倒车雷达、DV D、MP 4接口、电子式空调开关等,也有一些非常前沿的配置有些缺乏实用性并不被中国消费者所接受。
国内尤其一些中高级车上面,在内饰造型方面有些有点"过",功能或者设计上面有"冗余"感,其实很多的设备不一定常用。
很多车的操控界面令人眼花缭乱,无所适从,但却没有能放雨伞的基本功能。
因此内饰设计适中为好,过犹不及。
1 汽车内饰仪表板的设计仪表板是汽车上主要内饰件,它体积大,壁薄,上面开有很多方孔、圆孔等仪表孔,且结构形状十分复杂;仪表板是全车显示与操控的集中部位。
乘用功能区和驾驶操控区两部分是仪表板的器件的一般分类。
仪表板的设计应该考虑到驾驶员的位置为依据,仪表的可视性和便于各种操作是仪表板设计必须考虑的条件。
重点在考虑驾驶员操作区域的可控性。
在进行车内装饰的时候,严格按照相关的装饰标准选用仪表、各种操作元件,车饰完毕要进行人机工程试验,试验操作各种空间布局的合理性,比如视野范围,四肢的方便灵活性等。
新型全数字化车辆仪表系统设计
传感器输 出的模 拟信号进行模数 转换 ，然后 由
８ Ｃ １ 理 输入 信 号 ， ９５ 处 显示 模 块 ４ ７０负 责输 出 ， ４８ 同时模 块 ４７０还 可 输 出各 种告 警信 号 ， 图 １ ４８ 如 。
模拟式为主 ， 表头体积大 ， 指示 内容单一 ， 故障率 高， 不仅影 响 美观 而且 降低 车辆安 全 系数 。 以 电 所 子控制数字化仪表取代传统汽车模拟仪表成为必 然趋势。 ５ 单片机 、 ／ 用 １ 模 数转换器件 Ａ Ｃ ８９ Ｂ ００ 、 霍 尔 开关 及 数字 式温 度 传感 器 Ｄ １Ｂ ０等 ， 用 Ｓ８ ２ 采
ａｔｒ ａｉ ｅ ｏ ｒ ｄｔｏ ａ ｃ ｒ ｉ ｕ ａｉｎ ｎｓｒ ｍ ｅ ｔｔ ｎ ｙ ｔｍ ｓ ｗｈ ｃ ｈ ｓ ｉｈ ｃ ｕ ａ ｙ ｌｒ ｅ ｍｏ ｎ ｏ ｌｅｎ ｔｖ ｔ ｔａ ｉ ｎ ｌ ａ ｓｍ ｌｔｏ ｉ ｔｕ ｎ ａｉ ｓ ｓｅ ， ｉ ｏ ｉｈ ａ ｈ ｇ ａ ｃ ｒ ｃ ， ａ ｇ ａ ｕ ｔ ｆ
４ 硬件构成
硬 件 主要 有 ８ Ｃ １主控 模 块 、传感 器 模 块 、 ９５
Ａ Ｃ ８ ９模 ／ 转换 模块 、４ ８ Ｂ ００ 数 ４ ７ ０显示模 块 、温 度
第 ２期
杨
力 ， ： 型全数字化车辆仪表 系统设计 等 新
１ 前 言
在车 辆安全 行 驶 的重要 保 证 中 ，车辆 仪表 的 作用 不容 忽 略 ，因为 它是 驾驶 员 与汽 车进 行信 息 交 流的重 要界 面 。现在 国内 车辆仪 表 绝大 部分 以
３ 工作 原理
８Ｃ １ 片机依次 收集各传 感器 的输 出信 ９５ 单
号， ／ 模 数转换 器件 Ａ Ｃ ８９对气 压 、 Ｂ ００ 油压 等模拟
环境影响评价报告公示：汽车仪表板副仪表板手套箱现有厂区情况副本环评报告
环境影响评价报告公示：汽车仪表板副仪表板手套箱现有厂区情况副本环评报告2 企业生产现状及现有主要污染物排放2.1 企业简介成都佛吉亚利民汽车部件系统有限公司是由佛吉亚（中国）投资有限公司、浙江利民实业有限公司和浙江吉利控股集团有限公司于2011年5月共同投资成立的中外合资企业，主要从事汽车保险杠、门板、中控仪表板及其他塑料件的研发、制造和加工。
2014年6月成都佛吉亚利民汽车部件系统有限公司投资8600万元租赁四川一然精工机械有限公司（龙安路210号）已建成的厂房建设成都佛吉亚利民汽车内外饰项目。
该厂区于2011年已建成投产，其主要产品为汽车内外饰件，总投资8600万元，租赁厂房面积4300m2，办公用房面积549m2，厂房内主要设小零件装配区、GB装配区（手套箱装配区）、IP装配区（仪表板装配区）、铣削-焊接-小森林区、发泡区、外购件检验区、库存区、机修区、实验室；配套设消防水泵房、空压机房等辅助设施；食堂、停车场等设施依托四川一然精工机械有限公司厂区内已建成的设施。
2.2 现有厂区工作制度及产品方案2.2.1 现有厂区劳动定员与工作制度现有厂区劳动定员150人，实行8小时工作制，年工作250天。
2.2.2 现有厂区产品方案现有厂区主要设1条小零件装配线、1条GB装配线、2条IP装配线、1条铣削-焊接生产线和1条发泡生产线，建成年产20万套汽车仪表板、副仪表板和手套箱等汽车内外饰产品的生产能力。
生产工艺所需表皮、骨架和零部件均外购，生产工艺中不涉及注塑、搪塑等工艺。
现有厂区主要产品方案见表2-1。
表2-1现有厂区产品方案一览表序号适配车型产品名称单位年产量备注1 吉利GX7仪表板套53000产品直接供应给吉利高原汽车副仪表板2 吉利GX9仪表板套34000副仪表板3 沃尔沃S60L仪表板套56000产品直接供应给沃尔沃成都基地手套箱4 沃尔沃XC60仪表板套57000手套箱现有厂区部分产品展示图见图2-1。
铂催化剂用量对加成型液体硅橡胶硫化行为的影响
术執备Uh比2019,33(5):345〜349SILICONE MATERIAL 研究・开发!催化剂用量对加成型液体硅橡胶硫化行为的影响潘鸽1,王晓伟1,2,李双双1,付志磊#"2,刘芳1,马蕊1,许东华,姚卫国2,窦艳丽2,管东波2,石形非1（1.中国科学院长春应用化学研究所，高分子物理与化学国家重点实验室，长春130022；2.吉林大学材料科学与工程学院，教育部汽车材料重点实验室，长春130025）摘要：采用流变学方法研究了I催化剂用量对加成型双组分室温硫化（RTV-2）液体硅橡胶在聚氯乙烯（PVC）表皮上硫化行为的影响，并通过调整硅橡胶中I催化剂的用量，解决了搪塑模具制备过程中因RTV-2硅橡胶与PVC表皮中P元素反应所导致的硅橡胶硫化不完全及花纹复制率低的问题。
结果表明,额外添加0.5%~1.0%的I催化剂后，硅橡胶在PVC表皮上能完全硫化并形成清晰花纹。
关键词：加成型硅橡胶，I催化剂，流变，花纹中图分类号：TQ333.93文献标识码：A doi：10.11941/j.issn.1009-4369.2019.05.001汽车仪表板作为汽车内饰的组成部分，其通常覆盖有一层印花的聚氯乙烯（PVC）表皮［1-2］，这层表皮的质地及表面花纹形貌对汽车的舒适性、装饰性有很大影响［3-4］&PVC表皮一般是由搪塑工艺制得，其表面花纹是否清晰与工艺过程中硅橡胶的硫化程度息息相关［5］&在搪塑模具的制造过程中，需要将加成型双组分室温硫化（RTV-2）液体硅橡胶浇注在表面印花PVC表皮覆的，有的，对表清晰的仪表板表皮至关重要［6］。
在利用硅橡胶复制裹皮模型表面花纹的过程中，硅橡胶能否完全硫化尤为重要。
此过程中所采用的液体硅橡胶多为尺寸收缩率小、尺寸稳定性好的加成型RTV-2硅橡胶［7-9］，其中含有化学性质较活泼的钳催化剂。
但钳催化剂易与多种物质发生不可逆反应而失去催化作用，导致RTV-2硅橡胶硫化不完全［10_12］o在硅橡胶模型的制备过程中，的PVC中（P）其物化，成RTV-2表面硫化不良，导致花纹印制失败［12］&目前部分用的表化的物，的层隔离剂降低了花纹的深度，易导致硅橡胶模型花纹失真［13］&如何解决RTV-2硅橡胶中钳催化剂中毒的问题成为研究的热点。
长春市汽车内饰设计研究服务中心企业信用报告-天眼查
品信息、进出口信息 八．年报信息
＊以上内容由天眼查经过数据验证生成，供您参考 ＊敬启者：本报告内容是天眼查接受您的委托，查询公开信息所得结果。天眼查不对该查询结果的全面、准确、真实性负
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考。
1.3 变更记录
截止 2018 年 11 月 02 日，根据国内相关网站检索及天眼查数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信 息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参 考。
1.4 主要人员
序号
1
姓名
张凤巨
职位
4.3 核心团队
截止 2018 年 11 月 02 日，根据国内相关网站检索及天眼查数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信 息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参 考。
4.4 企业业务
截止 2018 年 11 月 02 日，根据国内相关网站检索及天眼查数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信 息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参 考。
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5.4 法院公告
截止 2018 年 11 月 02 日，根据国内相关网站检索及天眼查数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信 息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参 考。
5.5 行政处罚
截止 2018 年 11 月 02 日，根据国内相关网站检索及天眼查数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信 息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参 考。
大众标准汽车展厅cad施工图设计（标注详细）
基于人机工程学的汽车驾驶室内仪表板的数字化参数优化设计
基于人机工程学的汽车驾驶室内仪表板的数字化参数优化设计张修乾【摘要】In order to improve the driving safety,take reasonable preventive measures in case of emergency,so as to avoid accidents.An optimization design of digital parameters of dashboard in automobile cab based on ergo-nomics was presented.Firstly,the main model of automobile dashboard is constructed, and the digital parameter design process of dashboard is described simply.Determination of cab dashboard framework specifications,calcula-tion of dashboard in the production process of clamping force model of the vertical projection area,on the basis of the locking force design side of the instrument panel coverstructure,determine the optimal digital parameters based on the theory of ergonomics,digital dashboard design parameters,the angle and position of the center.It is found that the important buttons and information of the dashboard in the vehicle cab are almost not blocked.The digital optimization design of the instrument panel is realized and the safety performance of the cab is improved.%为提高汽车驾驶的安全性,使车辆在遇到突发情况时能采取合理的预防性措施,避免事故发生.提出一种基于人机工程学的汽车驾驶室内仪表板的数字化参数优化设计.首先构建了汽车仪表盘的主体模型,简单描述了仪表盘的数字化参数设计过程.测定汽车驾驶室内仪表盘主体框架的规格,计算生产过程中仪表盘在样板垂直投影区域的锁模力;依据锁模力设计仪表盘侧盖板结构.基于人机工程学理论确定最优数字化参数,设计仪表盘中心、角度及位置的数字化参数.实验发现,所设计的汽车驾驶室内仪表盘的重要按钮及信息几乎没有被遮挡,实现了仪表盘的数字化参数优化设计,提高了汽车驾驶室内的安全性能.【期刊名称】《科学技术与工程》【年(卷),期】2018(018)012【总页数】6页(P229-234)【关键词】人机工程学;汽车仪表板;结构;参数化【作者】张修乾【作者单位】湖北工程学院美术与设计学院,孝感432000【正文语种】中文【中图分类】TP391.72目前，汽车已成为生活中重要的交通工具，越来越多的人购买汽车。