中国云南边境城市口岸贸易重心空间变化分析_张春鹏
关于云南口岸建设管理和边境地区对外贸易的调研报告
2008-09-12 09:06:00关于云南口岸建设管理和边境地区对外贸易的调研报告中共云南省委、云南省人民政府:为了进一步促进我省的对外开放,2003年9月云南省政协在深入调查研究的基础上向中共云南省委、云南省政府提出了《关于改善云南省投资环境的建议案》,省委、省政府予以高度重视。
云南省人民政府于2003年12月根据政协云南省委员会的建议案,下发了《云南省人民政府关于改善投资环境的意见》(云政发[2003]180号),在全省执行。
云南口岸建设和边境地区对外贸易的发展,是关乎我省扩大对外开放的一个重要方面。
为促进云政发(2003)180号文件的贯彻落实,推进我省投资环境的改善和边境地区经济社会的发展,经云南省政协主席会议研究决定,由省政协港澳台侨和外事委员会在昆明海关、云南出入境检验检疫局、云南省公安边防总队、省商务厅、省社会科学院等有关部门的支持下,成立了调研组,对云南口岸建设管理和边境地区对外贸易的情况进行调研。
2004年4月13日至5月20日,在省政协副主席管国忠同志的率领下,调研组深入有关中央驻滇单位、省级部门和保山市、德宏州、思茅市、西双版纳州进行了调研,同时,请红河州、怒江州、临沧市、文山州政协协助对各自辖区内的口岸建设管理和对外贸易情况进行了调研,并向调研组提供了文字材料。
新疆、黑龙江、广西省区政协为调研组提供了该省区加强口岸建设和管理的政策措施。
现将调研情况报告如下:一、云南口岸建设管理和边境地区对外贸易的现状1、云南口岸建设有了长足的进展。
改革开放以来,特别是实施“十五”计划以来,省政府在积极争取国务院有关部门支持的同时,将云南口岸建设纳入了我省“十五”发展规划,从2002年起实施《云南省边境口岸重点建设工程实施方案》,每年投入2000万元建设资金,加快云南口岸建设步伐,取得了明显成效。
截止2004年6月,省政府已安排预算内资金5670万元,用于口岸建设的60个项目。
目前,我省现有的11个一类口岸和9个二类口岸中,昆明空港、版纳空港、思茅港、景洪港和河口、瑞丽、猴桥、章凤等8个口岸的联检楼已建成或具备联检功能;片马、盈江、孟定、打洛、天保、金水河、畹町、沧源等8个口岸和景洪港的关累码头的联检楼正在建设中;磨憨、南伞、孟连、田蓬等4个口岸的联检楼正在做前期工作。
云南省边境口岸分析
( 红河学院商学院,云南蒙 自6 6 1 1 0 0 )
摘 要 :本文首先对云南 省边境 口岸的基本情况进行 了介绍 ,从 中不难看 出,云南省 口岸的区位优势明显 ;其次对云南省边
境 口岸存在的问题进行了分析 ,主要分析影响 口岸发展 的主要因素 ;再次 , 结合云南省边 贸现状及特点进行了分析 ,阐述云南省
三
云南省边境 口岸进 出口情 况分析
据 中 国 口岸协 会 2 0 1 2 年 统计 ,云南 省 2 0 1 2 年口
岸进出口额为6 9 . 6 亿美元 ,同比增长1 0 . 1 %,占全省 进出 口贸易额的3 3 . 1 %。其中出口 4 7 . 8 亿美元 ,同比 增长7 . 1 %, 进 口2 1 . 8 亿美元 ,同比增长1 7 . 2 %。进出 口货运量8 4 8 . 6 万 吨,同比下降1 5 . 8 %,其中出口2 7 0 万 吨 ,同比下 降0 . 8 %,进 口5 7 8 . 6 万 吨 ,同 比下 降 2 1 . 4 %。具 体 见表3 — 1 : 表3 2 0 0 7 — 2 0 1 2 年 云南省 口岸运行 情况
年 份 进 出 口额 2 0 0 6 2 O 0 7 2 0 0 8 2 0 0 9 2 0 1 0 2 0 1 1 2 0 1 2
( 亿 美元 ) 2 7 . 3 3 2 . 7 3 1 . 1 4 0 . 6 4 6 . 8 6 3 . 3 6 9 . 6
( 万吨) 进 口额 ( 万吨 ) 出 口额 ( 万吨 )
货运量
4 7 3 6 5 1 4 6 5 . 3 6 3 4 7 8 9 l o 0 8 - 3 8 4 8 . 6
一
一
、
表 1 口岸 分 类
浅析云南边境贸易的现状、问题及发展对策
毕业论文题目浅析云南边境贸易的现状、问题及发展对策英文题目Brief Analysis of Yunnan Frontier's Trade Status、Problems and Development Strategies毕业论文(设计)《选题报告》院(系):摘要云南是我国的西南大门,与缅甸、越南、老挝三国接壤,山水相依,边境线总长4060千米,具有连接国内市场和国外市场的地理区位优势。
改革开放至今,云南在对外开放政策的指引下,致力发展边境贸易,并形成以内地经济为依托,以经济技术合作为重点,不断的开拓周边国家市场的局面。
随着经济全球化、区域集团化和中国的WTO进程不断深入,云南边境贸易的发展面临着巨大的机遇和挑战。
【关键词】云南边境贸易现状问题ABSTRACTYunnan is the gate of China's southwest , bordering with Myanmar, Vietnam, Laos. The border line reach to 4060 km , which has advantages in connecting the local market and the foreign market . Reform and opening up to date, with the guidance of open policy ,Yunnan makes the great effort to develop border trade and forms Situation with bais of the mainland economy, the focus on economic and technological cooperation, continuously opening up the market situation in neighboring countries. As the economic globalization, regional groups and China's WTO process continued developing , the development of border trade in Yunnan will face with tremendous opportunities and challenges.【KEYWORDS】Y unnan Frontier trade Status Problems目录第一章云南开展边境贸易的理论分析 (7)1.1人文、地理优势 (7)1.2市场、资源优势 (7)1.3产业优势 (8)第二章云南省边境贸易现状分析 (9)2.1与缅甸的贸易现状 (9)2.2与越南的贸易现状 (10)2.3 与老挝的贸易现状 (11)2.4云南边境贸易的特点 (11)第三章云南边境贸易存在的问题 (13)3.1交通运输条件滞后 (13)3.2进出口产品结构不合理,贸易发展不协调 (13)3.3边贸企业竞争力弱 (16)3.4有优势丧失的危险 (17)第四章解决问题的思路 (19)4.1进一步完善交通运输条件 (19)4.2优化调节进出口产品结构 (19)4.3吸收资金技术,增强企业竞争力 (20)4.4实施“走出去”战略 (20)参考文献 (22)谢辞 (23)引言边境贸易是毗邻国家边境地区边民之间进行的商品交换,包括边民互市、边境民间贸易(或称边境小额易货贸易)、边境地方政府之间贸易以及其他边境地区经济技术合作和科学技术交流活动的总称。
云南省边境贸易发展现状、优势与对策建议
云南省边境贸易发展现状、优势与对策建议作者:杨蔚来源:《对外经贸》2016年第06期摘要:近年来,云南省边境贸易规模不断扩大,但在发展中仍存在贸易便利化水平低、企业竞争实力弱、产业结构不完善以及高素质人才缺乏等问题。
据此提出以下对策建议:改善交通运输,提高贸易便利化;积极开拓市场,培育边贸龙头企业;加快工业发展,优化产业结构;提高劳动者素质,培养外贸人才。
关键词:云南省;边境贸易;优势中图分类号: F0615文献标识码:A文章编号:2095-3283(2016)06-0027-02一、边境贸易发展现状目前,云南省共有边境口岸23个,其中一类口岸16个,包括陆运口岸11个、航空口岸3个和水运口岸2个;二类口岸7个,均为陆运(公路)口岸。
还有90多个边民通道和100多个边民互市点。
边境小额贸易所占比重较大,进出口商品1000多种。
从图1可以看出,“十二五”期间云南省小额贸易规模不断扩大,2014年全省边境小额贸易额358亿美元,占全省外贸额的121%。
同时边民互市也在稳步增长,2015年云南省边民互市货运量4711万吨,货值人民币105亿元,同比分别增长281%和 329%,边民互市进出口总值首次突破100亿元。
(一)区位优势云南省位于中国西南的边陲,全省面积39万平方千米,东西最大横距8649公里,南北最大纵距900公里,北回归线从云南省南部横穿而过,国境线长达4060公里。
国内与四川、贵州、广西和西藏三省相邻,国外与缅甸、老挝和越南接壤,并且与泰国、柬埔寨、孟加拉、印度等国相距不远。
在与国外接壤的瑞丽、磨憨和河口地区还分别设有瑞丽姐告边境贸易区、磨憨经济开发区和河口边境经济合作区。
省会昆明是西部第四大城市,仅次于成都、重庆、西安,是东盟自由贸易区和大湄公河合作圈的交汇点,昆曼国际公路的起点。
随着孟中印缅经济走廊建设、泛亚区域合作和“一带一路”的建设,昆明更是成为了中国面向东南亚、南亚和东盟开放的门户城市,也成为了泛亚区域经济一体化的战略推进点。
云南省边境经贸发展情况分析
云南省边境经贸发展情况分析
云南省与周边国家的边境地区有着密切的经济联系,发展前景
广阔。
以下是对云南省边境经贸发展情况的分析:
一、云南省边境地区的地理位置优势
云南省位于中国大陆的西南部,接壤越南、老挝、缅甸、印度
和不丹等国家,是中国通往东南亚的门户。
云南省边境地区的地理
位置优势,使其与周边国家形成了广泛的经济联系。
二、云南省边境地区与周边国家的经济合作
1. 贸易合作
云南省与周边国家的贸易合作日益深入,云南省已经成为连接
中国与东南亚的重要通道。
在贸易合作方面,云南省与周边国家主
要出口农产品、建筑材料、纺织品、机械设备、化工产品、电子产
品等,进口矿产品、石油、天然气、机械设备、化工品等。
2. 投资合作
近年来,云南省积极招商引资,与周边国家的企业合作共同发展。
自2012年以来,云南省累计引进外资项目共计747个,投资总
额超过600亿元人民币,其中不乏与周边国家的投资企业。
三、云南省边境地区的经济发展前景
云南省边境地区的发展前景广阔。
云南省拥有优越的地理位置,可以作为中国通往东南亚的门户,为中国与东南亚的经贸交流提供
了便利。
在云南省边境经济发展方面,可以发掘边境地区的经济资源,促进加工贸易、物流、旅游等产业的发展,推进中外企业的合
作与交流,加强与周边国家的经济合作。
新时期滇缅边境贸易发展的现状及对策分析
新 时期 滇 缅 边境 贸易 发 展 的现 状 及 对 策分 析
赵 梅 宋丽华 刘 婕
( 云 南 农 业 大 学 经 济 管 理 学 院 ,云 南 昆 明 6 5 0 2 0 1 )
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近 年来 , 随着 G MS经 济合作 及 中国一 东盟 自由贸 易 区的全 面 构 建 , 滇 缅边 境 贸 易迎 来 新 的发 展 机遇 , :
、
滇 缅 边 境 贸 易 兴 起 的 原 因
历史上, 云 南 边 境 地 区人 民就 与 缅 甸 人 民有 广 泛 的交
往, 他们 相互 通婚 , 走亲访 友 , 经 商往来 。
1 . 山 水 相 连
则 高达 7 1亿美元 。从 表 1可以看 出 , 2 0 0 0年 到 2 0 0 8年 滇 缅 贸易额逐 年增 加 , 滇缅 边贸 总额 和滇 缅 边 贸进 出 口额 总 体 呈
由于地理 和人 文关 系方面 的特 殊性 , 云 南 省 与 缅 甸 长 期 保 持密 切的经 贸 、 社 会 和 文化 关 系 , 缅 甸 一 直 以 来 是 云 南 边
近年 来 , 与缅 甸接 壤 的德 宏 州 开 放 意识 不 断增 强 , 以 贸 易 为先导 , 农 业 为基 础 , 工业 为 依 托 , 内引 外 联 为纽 带 , 拓 展 内外 市 场 。 同 时 , 加 大 对基 础 设 施 建 设 的投 资 力 度 , 边 境 基
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滇缅贸易颧
云南与邻国的边境贸易及其发展
云南与邻国的边境贸易及其发展内容提要:新中国建立后,云南省与缅甸、老挝、越南三国的边境贸易由于种种原因,经历了曲折的发展过程,改革开放以来获得迅速发展。
到90年代中期,边境贸易已成为云南外经贸的重要组成部分。
边贸对促进云南经济社会的发展和对外开放、增进云南与东南亚邻国的睦邻友好关系起到了积极作用。
实践证明,云南与邻国的边贸有着极大的发展潜力。
只要用好政策,扩大开放,加强管理,云南边贸就可获得进一步发展。
我国实行改革开放以来,加强了与外国的经济贸易往来。
其中,边境贸易是我国对外经济关系的组成部分。
近10多年来,我国与俄罗斯、蒙古、巴基斯坦、印度、尼泊尔、缅甸、老挝、越南等国的边境贸易有了迅速发展。
云南与接壤的缅甸、老挝、越南3国边境贸易成绩显著,受到许多国家的关注。
日本、美国、法国、新加坡、泰国及其他一些国家的新闻媒体都对此作过大量报道。
许多人士希望更多地了解这方面的情况,以借鉴成功经验。
本文将就云南与缅甸、老挝、越南三国的边境贸易发展及其前景作一些分析和探讨。
一、云南与邻国边境贸易的回顾云南省与缅甸、老挝、越南三国山水相连,边境线长4060公里,全省17个地州市,有8个边境地州、27个县与上述三国接壤。
边境地区双方的人民历来有通商互市的传统。
双方边民之间生活、生产的共同需要,使边境贸易成为云南边境地区经济、社会生活的一个方面。
与内地省区相比,边境贸易是云南对外经济关系中的一个特有的内容,是云南与东南亚经济关系中的重要组成部分。
新中国建立后,由于国际关系和国内政治经济形势的变化,云南边境贸易经历了曲折的发展过程。
直到我国实行改革开放后,云南与邻国的边境贸易才获得迅速发展。
从50年代初到60年代中期,是云南边境贸易的初始阶段。
在中缅边境地区,1951年4月,我国中央人民政务院决定在中缅边境地区开放边民互市,允许双方边民在规定的地点开展互市。
1953年4月,经中央人民政府政务院批准,云南省人民政府财经委员会发表了公告,对边境小额贸易的管理作了具体规定,公告颁布后,中缅边境地区小额贸易一度出现兴旺景象。
云南省边境贸易发展研究
云南省边境贸易发展研究作者:刘轶邢梦松来源:《智富时代》2019年第03期【摘要】边境贸易是边境相邻国家和地区之间一种特殊的国际贸易形式,能够加快当地经济资源的开发和流动,促进边境地区的经济社会发展,改善本地人民生活。
云南凭借其地缘优势,在国家开放政策尤其是边境贸易优惠政策主导下,大力发展边境对外贸易,促进了本省经济高速发展,同时也带动了全国整体沿边开放水平的提升,加快了中国参与区域经济一体化的进程。
本文将从云南边境对外贸易发展的历史背景与现状出发,从宏观层面分析其边境对外贸易存在的问题,并在操作层面上,提出了解决问题以及深入推进云南省边境贸易发展的对策建议。
【关键词】云南省边境贸易;现状;问题;对策一、云南省边境贸易发展的现状(一)边境贸易规模持续扩大2017年,云南省外贸进出口额较上年增长19.9%,达1578.7亿元。
其中出口772.1亿元,进口806.6亿元,分别增长1.5%和45%,贸易逆差为34.5亿元。
全省边境贸易中,边境小额贸易进出口231.6亿元,边民互市进出口199.5亿元,分别增长18.5%和24.5%,边境贸易占全省外贸额的比重为27.3%。
此外,云南省第一大贸易伙伴还是东盟。
2017年上半年,云南与东盟进出口398.4亿元,增长16.5%,占全省外贸额的63.1%。
具体到每个国家来说,前三大贸易国分别为缅甸、越南、老挝,与云南的贸易额分别增长了10.1%、37.1%、37.8%。
而与“一带一路”沿线国家进出口总额62.2亿美元、同比增长7.8%,其中对阿联酋、伊朗、印度尼西亚等沿线国家进出口增速较快,增幅分别为99.3%、59.8%、和45.8%,发展迅猛,潜力巨大。
(二)多种贸易方式并存边境贸易的方式有边民互市贸易、边境小额贸易和边境技术合作等。
由于云南省与相邻的几个国家如缅甸、老挝、越南,作为发展中地区,经济发展水平较为落后,资源禀赋存在差异,工业化阶段和经济发展策略也不同,所以在当前的云南边境贸易额中,边境技术合作所占的比例极小。
浅谈云南省边境贸易中的问题及对策研究
浅谈云南省边境贸易中的问题及对策研究云南省位于我国西南边陲,地理条件优越,与越南、缅甸、老挝三个东盟成员国直接接壤,而且与泰国、柬埔寨、印度等国家近邻。
云南开展边境贸易具有得天独厚的地理、人文、传统等优势,但由于经济发展缓慢,存在边贸基础设施滞后、高素质人才缺乏、产业结构单一、产品竞争力不强等问题,导致边境贸易发展缓慢。
因此,应通过加强边贸基础设施建设,优化贸易结构和提升商品档次,加速人才的培育和加大科技的投入,提供金融支持,开展多种形式的交流活动和合作等促进边境贸易的发展。
标签:云南边境贸易边贸优势一、云南开展边境贸易的优势分析1.地理位置优势云南具有特殊的地理位置,地处中国西南边疆,其全省共有8个边境地州和26个边境县市,有15个民族居住在国境线附近。
云南的边境线涉及地区很远,长达4061公里,占全国陆上边境线总长的五分之一左右,其西部与缅甸接壤,南部与越南、老挝毗邻,而且与泰国、孟加拉、马来西亚、柬埔寨等国家是近邻。
云南处于中国、东南亚、南亚三大市场的聚集地,是三大市场的天然枢纽,对于中国和东南亚、南亚地区的国家对外贸易往来和经济文化交流起到了桥梁作用。
国内内陆省份将货物经云南运至东南亚地区要比经沿海港口海运至东南亚节约3000多千米的路线,而我国东南各省经云南至中东、欧洲比走海运马六甲海峡要少5000千米左右,省时省力。
因而云南优越的地理位置对其边贸的开展促进经济发展具有重要意义。
2.人文优势云南的边境贸易主要是民族地区的边境贸易,云南省共有16个民族,大部分居住在边境地区,有的甚至跨境而居。
毗邻的边民虽然在文化习俗和宗教信仰上略有不同,但在生活上长期进行互相帮助、互通有无、调剂余缺等各种友好往来,密切的姻亲关系,同族同宗的深厚情意,已经成为云南与周边国家经济、文化往来的重要纽带。
此外还有许多华人侨居在周边国家开办工厂从事各种商业活动,密切了云南与周边国家的关系,为边贸的发展提供了条件。
中缅盈江口岸现状分析报告
中缅盈江口岸现状分析报告1. 引言中缅盈江口岸是中华人民共和国与缅甸之间的重要陆路进出口通道之一。
本报告旨在对中缅盈江口岸的现状进行分析,包括位置、交通状况、贸易情况等方面。
2. 位置与地理环境中缅盈江口岸位于中国云南省德宏傣族自治州芒市和缅甸克钦邦维多镇之间,是盈江的出海咽喉,也是两国重要的陆路通道。
中缅盈江口岸地理位置优越,周边地区多山丘陵,气候温和湿润,土地肥沃,适合农业发展。
盈江是澜沧江的一条重要支流,水质清澈,河流资源丰富。
3. 交通状况3.1 公路交通中缅盈江口岸附近有多条公路,包括连接中国内陆和越南的南昆铁路和南粤铁路。
公路交通便利,可以顺畅地连接上述铁路和其他重要城市。
3.2 水路交通盈江是中缅盈江口岸的交通纽带。
河流宽阔,水流平稳,便于航行。
两国政府已经合作修建了多个码头,方便船只进出港口。
此外,中缅盈江口岸也是湄公河经济合作机制的一部分,通过水上交通与周边国家进行贸易。
4. 贸易情况中缅盈江口岸是中缅两国重要的贸易通道。
目前主要以农产品、矿产资源和轻工产品为主要贸易物资。
4.1 农产品贸易中缅盈江口岸周边土地肥沃,适宜农业发展。
中国和缅甸双方通过口岸进行农产品的进出口贸易,包括水果、蔬菜、米粉等。
这些农产品贸易不仅满足了两国市场的需求,也促进了两国农业的发展。
4.2 矿产资源贸易缅甸是世界上矿藏丰富的国家之一,中缅盈江口岸是进口缅甸矿产资源的重要通道。
主要的矿产资源包括锡矿、石油、天然气等。
中国通过该口岸进口矿产资源满足了自身产业发展的需求,同时促进了缅甸的经济发展。
4.3 轻工产品贸易中缅盈江口岸也是中国轻工业产品出口的重要通道。
中国的轻工业产品包括纺织品、鞋类、家纺等,其中一部分通过该口岸进入缅甸市场。
与此同时,缅甸的一些手工艺品和纺织品也通过该口岸出口到中国。
5. 投资机会与挑战中缅盈江口岸地理位置优越,贸易潜力巨大,拥有丰富的农产品和矿产资源。
这为该口岸带来了巨大的投资机会。
从“边缘”到“中心”:中越边境双子城的口岸与交通基础设施空间
From Periphery to Core:A Spatial Understanding of Ports of Entry and Transportation Infrastructure of the Sino-Vietnamese Border Twin Towns1 引言“基础设施”这一概念的产生与19世纪的技术发展与城市建设密切相关,其最初的涵义为“构成任何操作或系统基础的设施”。
基础设施对于城市而言是支撑城市运转,改变城市物质环境的重要因素,而对于现代国家则是疆域管理的前提,也形塑着边境的空间。
中国与越南的陆路边境由于口岸分布密集,往来密切,基础设施建设完善,成为了边境基础设施研究、中国-周边国家研究的重要样本。
自1885年中国与法国在天津签订《中法会订越南条约十款》,北圻(越南北部,又名东京,法语:Tonkin)成为法属印度支那保护国,中法在中越边境开始了一系列边境口岸和跨国交通基础设施建设以控制边界。
其中,中国河口-越南老街、中国凭祥-越南谅山和中国东兴-越南芒街由于其重要的历史地理意义成为了中越边境上规模较大的边境双子城。
经历了百余年的发展,基础设施的迭代使其逐渐从国家的边缘转变为区域的中心,而在此过程中,基础设施空间的规划、设计、实施过程及其对边境生活的塑造在中越边境口岸城镇现代化的历史叙述中却被逐渐简化。
边境双子城的口岸基础设施主要包括关口及其附近的各类口岸职能空间,以及交通基础设施,在近代法属印度支那时期和当下睦邻友好时期呈现出不同的空间形态,影响了边境城镇的物质环境。
另一方面,基础设施空间在微观的维度影响着边境的地方生活与国家感知。
美国学者杰弗里·伯克(Geoffrey Bowker)将这种现象称为“基建倒置”(Infrastructural Inversion),即基础设施通过与周边的其他人造物以及自然环境的互动,在不知不觉中形塑着人类的身体、社会组织和文化,以及人类对于其所处环境的知识和话语。
边贸兴边 强国富民——来自云南边境贸易的调研报告
边贸兴边强国富民——来自云南边境贸易的调研报告
格桑顿珠
【期刊名称】《今日民族》
【年(卷),期】2001(000)012
【摘要】云南是一个多民族的边疆省份,发展边境贸易拥有天时、地利、人和的优势.首先,云南与缅甸、老挝、越南三国山水相连,没有天然屏障,来往方便;边境线长达4060公里,占全国陆地边境线的五分之一.其中中缅段1997公里,中老段710公里,中越段1353公里,沿边有11个国家级口岸,10个省级口岸,80多条通道,并与泰国、印度、孟加拉等国毗邻.……
【总页数】6页(P4-9)
【作者】格桑顿珠
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】D633
【相关文献】
1.云南省边境贸易转型期的困境与对策--对瑞丽市边境贸易的调查与思考 [J], 邵源春;于敏
2.论"境内关外边境贸易区"的法律地位——以云南姐告边境贸易区为例 [J], 李玫
3.大力推广边贸银行结算促进中越边贸发展——对广西中越边境贸易结算情况的调[J], 蒙智燕
4.中俄边境贸易的镶企操作取向选择——关于俄罗斯贸易政策调整对边贸企业及银
行影响的调查与思考 [J], 乔忠康;王洪涛
5.边境贸易对民族地区商品经济发展的影响——云南省德宏州中缅边贸状况的调研报告 [J], 齐康
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云南边境贸易对区域经济的影响研究
云南边境贸易对区域经济的影响研究作者:张斌来源:《时代金融》2013年第36期【摘要】我国加入世界贸易组织以后,为云南边境贸易的发展带来了很多便利条件。
云南省凭借自身的区位优势和发展特点,大力发展边境贸易,为促进区域经济的发展贡献了巨大的力量。
本文重点来探究一下云南地区发展边境贸易的有利条件以及边境贸易对区域经济的增长带来的重大影响。
【关键词】云南边境贸易区域经济影响一、云南发展边境贸易的优势云南具有优越的地理位置,是连接中国、南亚以及东南亚的枢纽,沟通了三国的经济贸易往来,云南便捷的交通条件也是三国之间的桥梁,从我国内陆西部地区出发到东南亚国家,如果经云南的话,路程会比经沿海港口缩短近三千米,达到了节省时间和财力的目的。
云南省是我国包含民族种类最多的身份,其中还有16个民族跨境生活,与周边国家相通,在长期的交流过程中,逐渐形成了相同的风俗习惯和宗教信仰,也有很多华人华侨在此开设工厂,开展贸易经销活动,大大增进了与邻国的经济贸易关系。
国家对于云南边境地区经济的发展,予以了相当多的优惠政策,为边境贸易的发展提供了一个相对宽松的环境,激发了边境贸易企业的潜力,促进了贸易的进一步发展。
另外,西部大开发与我国加入世贸组织,都为云南发展边境贸易创造了条件,东南亚和南亚区的很多国家也都加入了世贸组织,这有利于云南与周边国家建立良好的贸易关系。
二、云南边境贸易发展现状云南省与缅甸之间的贸易往来,取得了令人瞩目的成就。
滇缅两地自很早以前便建立了友好关系,缅甸和云南已经成为贸易发展的“黄金搭档”,双方互惠互利,实现共赢。
2012年,在与云南省进出口贸易的所有国家中,缅甸与云南的贸易总额位居第一,数额达到22.9亿美元;近些年,中国与越南的经济合作开展取得了很大进步,云南省与越南的贸易交流也进一步加强。
到2012年,云南省与越南贸易总额为19.4亿美元,位居云南省进出口贸易国家第二;云南省与老挝的贸易联系也越来越频繁,贸易总额稍微比缅甸和越南少,云南的边境贸易在老挝贸易总额中占到一半左右,双方的经济贸易有了不小的收获。
云南口岸城市对外贸易
湖南涉外经济学院本科毕业论文题目中国--东盟自由贸易区对云南口岸城市贸易的影响分析作者王英姿学院湖南涉外经济学院专业国际经济与贸易学号09432506810158 指导教师张韵风二〇一三年五月十八日湖南涉外经济学院毕业论文(设计)任务书学生姓名:王英姿学号:09432506810158 专业班级:国贸0910毕业论文(设计)题目:中国东盟自由贸易区对云南口岸城市贸易的影响分析题目类型]1[:理论研究毕业论文(设计)时间: 自2012 年11月01日开始至2013年05 月20 日止1.毕业论文(设计)内容要求:[1]题目类型:(1)理论研究(2)实验研究(3)工程设计(4)工程技术研究(5)软件开发2.主要参考资料3.毕业论文(设计)进度安排指导教师(签章):____________ 日期:__________________系(教研室)主任(签章):____________ 日期:__________________二级学院院长(签章):____________ 日期:__________________注:任务书由指导教师本人填写,经教研室主任(学术小组组长)审核后下发给学生。
湖南涉外经济学院毕业论文(设计)评阅教师评语湖南涉外经济学院毕业论文(设计)评阅教师评语湖南涉外经济学院毕业论文(设计)答辩记录日期:学生姓名:学号:专业班级:题目:摘要作为边陲省份,云南与缅甸、老挝、越南接壤,拥有4000多公里边境线。
在当前全力推进“桥头堡”建设进程中,口岸是云南作为促进国内外生产要素,即跨境物流的重要纽带。
改革开放20多年来,云南省开辟了11个国家级口岸和9个省级口岸,96个对外开放县市,90条边民互市通道,103个边民互市点,是中国内陆出入境通道最多的省份。
“中国——东盟自由贸易区”的建立,使地处中国、东南亚、南亚三大区域经济往来的交汇地带的云南,具有十分突出的战略地位。
云南面临充分发挥特有的地理位置等优势,使云南广大的地区和广大群众参与国际分工,并分享到国际分工带来的利益,从而促进云南经济持续、稳定、协调地发展的良好机遇。
采取硬措施,促进云南边贸再上新台阶
作者: 陆春玲
作者机构: 江川县计委
出版物刊名: 经济问题探索
页码: 45-46页
主题词: 云南 边境贸易 对外开放 口岸城市 外贸体制 投资环境 市场秩序
摘要:最近几年来,云南的边境贸易工作,由于省委、省政府的高度重视,边境地、州、市、县各级领导的努力,为开展边境贸易创造了一系列有利条件,除了当地的经济实体和边民进行边贸以外,内地的经济实体也纷纷介入。
尤其是邓小平南行讲话以后,昆明实行沿海开放政策,瑞丽、畹町、河口等市实行对外开放,大大地促进了边境贸易工作,使边境贸易取得了很大进展,这是事物的主流方面。
关于发展云南对越贸易的比较研究
关于发展云南对越贸易的比较研究
彭健
【期刊名称】《科技信息》
【年(卷),期】2012(000)002
【摘要】西南地区边境贸易在中国边境贸易中占有很大比重,尤其是广西与越南表现最为突出.云南虽然拥有独特的区位优势和人文优势却没有充分发挥,然而在中国-东盟贸易发展框架下,滇越贸易又显得极为重.本文以广西与云南对越贸易的比较研究为基础,从滇越贸易与桂越贸易的贸易规模、商品结构、开放口岸、边贸企业及国家政府政策扶助等方面进行分析研究,探讨滇越贸易发展存在的问题,摸索适用于云南对越贸易的对策.
【总页数】2页(P98-99)
【作者】彭健
【作者单位】武汉理工大学经济学院国际贸易系
【正文语种】中文
【相关文献】
1.云南省对越边境贸易及跨境贸易人民币结算研究
2.云南省经济增长与滇越边境贸易关系及发展前景展望
3.云南省经济增长与滇越边境贸易关系及发展前景展望
4.滇越边境贸易发展与云南省经济增长关系实证分析
5.中国—东盟自由贸易区下广西—云南区域经济发展比较研究
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云南省发展边境贸易的条件分析
云南省发展边境贸易的条件分析
张秀凤
【期刊名称】《曲靖师范学院学报》
【年(卷),期】2002(021)003
【摘要】云南发展边境贸易,主要有六个优势条件:一是区位优势,二是人文优势,三是资源、市场与周边国家有很强的共性和差异性,四是目前正面临发展边贸的大好时机,五是云南的边境贸易已具有一定基础,六是临国对边境贸易持积极态度.
【总页数】4页(P70-73)
【作者】张秀凤
【作者单位】曲靖师范学院,历史系,云南,曲靖,655000
【正文语种】中文
【中图分类】K902
【相关文献】
1.论云南省发展边境贸易的有利条件 [J], 夏吉昆;杨筠
2.云南省红河州大力发展生物产业的有利条件分析 [J], 何艳春
3."互联网+"背景下云南省发展边境贸易电子商务的现状分析 [J], 许云娜
4.滇越边境贸易发展与云南省经济增长关系实证分析 [J], 程敏
5.云南省玉溪市发展高山蔬菜的市场、气候条件初步分析 [J], 钟建明;陈恩波;何晓颖;郭建英
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推动云南口岸和城市功能协调发展的建议
推动云南口岸和城市功能协调发展的建议
郭凯峰;李恒杰;李韬
【期刊名称】《创造》
【年(卷),期】2024(32)2
【摘要】云南省委、省政府提出要做大做强口岸经济,使口岸真正成为全省产业转型升级的重要突破口和全新增长点。
口岸功能和城市(镇)功能之间的关系,对口岸经济的发展具有重要影响。
结合RCI指数定量分析与定性研究,提出云南省口岸与城
市(镇)功能协调发展建议。
【总页数】4页(P78-81)
【作者】郭凯峰;李恒杰;李韬
【作者单位】云南省人民政府发展研究中心;云南省商务研究院;云南省国际贸易学
会口岸经济研究室
【正文语种】中文
【中图分类】F12
【相关文献】
1.边境口岸物流与载体城市经济协调发展的实证分析——以云南河口口岸为例
2.
学习胡锦涛总书记“12.1”重要讲话落实科学发展观加快云南城乡统筹协调发
展云南省农村经济学会、云南农民企业家联谊会2005年迎春座谈会给省委、省
政府的建议报告3.推动新疆巴克图口岸复兴发展的对策建议——基于与霍尔果斯、阿拉山口口岸的比较4.云南省边境口岸环境经济规划学术研讨会关于河口口岸环
境经济规划的建议
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‘96云南边贸情况调查
‘96云南边贸情况调查
张瑞昆
【期刊名称】《对外经贸实务》
【年(卷),期】1997(000)004
【摘要】1996年是“九五”计划的第一年,也是国家边贸政策重大调整的一年,特别是年初有关边贸政策调整的新文件实施以来,对于边贸的规范管理起到了积极的作用。
但对云南省的边境贸易产生的巨大影响,也十分引人注目。
【总页数】3页(P36-38)
【作者】张瑞昆
【作者单位】云南省对外贸易经济合作厅
【正文语种】中文
【中图分类】F752.874
【相关文献】
1.中国东盟自由贸易区建设与云南省边贸税收政策执行情况的调查与思考 [J], 段枫
2.人民币汇率改革对新疆边贸及边贸企业影响情况调查 [J], 国家外汇管理局新疆分局课题组
3.对云南省边贸地区人民币流出流入情况的调查 [J], 李永和;朱建伟
4.金融支持黑龙江省边贸企业发展对策分析——牡丹江市边贸企业融资情况的调查[J], 邢贵亮
5.边贸发展与体制建设——关于云南德宏州边贸发展的调查与建议 [J], 国家体改委综合规划司、国家民委经济司联合调查组
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全局空间相关性分析的一种有效的定量统计方法, 负相关,值越接近 - 1,总体空间差异越大,等于
其公式如下:
0 表示不相关[17]。
nn
—
—
I
=
∑∑W
i = 1j≠1
ij
( Xi - X)
nn
( Xj - X)
( 4)
S2
∑∑W
i = 1j≠1
ij
式中: I 为 Moran 指数,Xi 为区域观测值,S
设某一区域由 n 个平面空间单元构成,其中第
i 个平面空间单元的重心坐标为 ( Xi,Yi) ,Wi 表
示第 i 个平面单元上的贸易量,则这一区域的重心 坐标为[15]:
n
n
{X
=
∑W
i =1
i
Xi
/
∑W
i =1
i
n
n
( 1)
Y
=
i∑= 1Wi Yi
/
∑W
i =1
i
2. 贸易重心年度移动方向
研究中,不同年际贸易重心空间移动方向采用
数据库。
( 三) 研究方法
1. 贸易重心模型
重心概念来源于物理学,即物体各部分所受重
力产生合力的作用点,是通过赋予空间对象几何坐
标的不同权重,将空间对象 ( 区域) 的其他属性,
如贸易量、经济发展指标 ( 如 GDP) 等加以考虑,
并对加上权重的空间对象属性计算其中心坐标,可
以反映地域研究指标发展差异变化轨迹。
( 1. 辽东学院 城市建设学院,辽宁 丹东 118003; 2. 辽东学院 经济学院,辽宁 丹东 118001)
摘 要: 中国云南省边境线长 4 060 ㎞,分布众多口岸和口岸城市。本文以空间分析重心模型为基础,在 GIS 技术支
持下,对近 10 年 ( 2001—2010) 云南边境城市口岸贸易重心、人口重心空间变化进行分析。结果表明: 1. 云南边境城市口
一、研究区、数据来源和研究方法
( 一) 研究区概况 云南位于中国西南边陲,东西跨度 864. 9 ㎞, 南北纵距 990 ㎞,总面积 39. 4 万㎞2 。东面与贵州
省、广西壮族自治区为邻; 东北面以金沙江为界与 四川省隔江相望; 西北面紧靠西藏自治区; 西南面 与缅甸接壤; 南面和老挝、越南毗邻。边境线全长 4 060 ㎞,其中中缅边界 1 997 ㎞,中老边界 710 ㎞,中越边界 1 353 ㎞。有 8 个边境地州市共 26 个边境县市,与 3 个邻国的 6 个省 ( 邦) 32 个县 ( 市、镇) 接壤,其中 11 个县 ( 市) 与邻国城镇 隔江 ( 界) 相望。早在两千多年前,云南就是中 国从陆上通向南亚、中东和东南亚的门户,史称之 为 “南方丝绸之路”。
云南是中国边境陆路口岸大省,有国家一类口 岸 11 个,二类口岸 9 个,边民互市通道 90 个,边 贸互市点 103 个,边境通道数量居全国第一位。对 边境城市口岸进行分析、筛选与整合,确定其未来 发展重点方向,特别是为云南更好地适应周边国家 口岸经济环境、基础设施建设、产品政策调整的变 化,探索边境城市口岸与其腹地互动发展机制等具 有重要意义。
① 收稿日期: 2013 - 10 - 10 基金项目: 国家自然科学基金项目 ( 41171117) ; 辽东学院科研创新团队项目 ( 20130702) 作者简介: 张春鹏 ( 1977—) ,男,辽宁丹东人,硕士,讲师,研究方向: 经济地理、国际贸易。 通讯作者: 王亚丰 ( 1965—) ,男,辽宁阜新人,教授,研究方向: 区域经济、产业组织。
西南方向。
3. 贸易重心年度移动距离
贸易重心移动距离的计算一般是用公式 Ds - k = C × [ ( Ys - Yk ) 2 + ( Xs - Xk ) ]2 1 /2 ( 3) 其中,Ds - k表示两个不同年份间重心偏离的距 离; s,k 分别表示两个不同的年份; ( Xs,Ys ) , ( XkBk,YkBk) 分别表示第 s 年和第 k 年的贸易重 心的地理坐标; C 为常数,取 111. 111,是由地球
下述公式来确定:
( ) αi - j
=
nπ 2
+
arctg
yi - yj xi - xj
( n = 0,1,2)
( 2)
其中 α 表示重心移动的角度,规定正东方向
为 0°,则( 0°,90°) 为东北方向、( 90°,180°) 为西北
方向、( - 90°,0°) 为东南方向、( - 180°,- 90°) 为
公路
耿马县
一类
缅甸
打洛
公路
猛海县
一类
缅甸
片马
公路
泸水县
二类
缅甸
盈江
公路
盈江县
二类
缅甸
章凤
公路
陇川县
二类
缅甸
南伞
公路
镇康县
二类
缅甸
孟连
公路
孟连县
二类
缅甸
沧源
公路
沧源县
二类
缅甸
田蓬
公路
富宁县
二类
越南
( 二) 数据来源 本文选取云南地区 20 个边境口岸为研究对象, 其中 18 个为边境陆路口岸。在 GIS 技术支持下, 利用 2001—2010 年间口岸年鉴数据,分析贸易重 心、人口重心移动变化及影响因素。 本文 GIS 平台空间数据库来源于 1: 400 万国 家基础地理信息数据的云南行政边界图; 口岸贸易 属性数据库来源于 2001 ~ 2010 年的 《中国口岸年 鉴》[13]; 人 口 属 性 数 据 来 源 于 2001—2010 年 的 《云南省口岸年鉴》; 通过 GIS 平台,使空间数据 与属性数据建立 联 系[14], 建 成 云 南 口 岸 区 域 地 理
表面坐标单位 ( 经纬度) 转化为平面距离 ( km) 的系数[16]。
4. 空间相关性分析
地理对象在空间中的分布是相互联系而不是孤
立存在的,且距离较近的影响力要大于距离较远
的,空间相关性是用于研究空间对象与其相邻的空
— 119 —
辽东学院学报 ( 社会科学版)
第 16 卷
间对象之间相似程度的一种方法。Moran’I 统计是 起,值越接近 1,总体空间差异越小,小于 0 表示
文章编号: 1672 - 8572 ( 2014) 01 - 0118 - 07
引言
重心是来自物理力学中的一个概念,把它引用 到区域经济学研究领域中,是指在区域空间上存在 某一点,在该点前后左右各个方向上的力量保持相 对均衡[1]。目前, 国 内 学 者 利 用 重 心 模 型 研 究 内 容大 多 以 经 济 重 心、 人 口 重 心、 产 业 重 心 为 主[2 - 11]。
— 118 —
第1 期
张春鹏,王亚丰,刘嘉莹: 中国云南边境城市口岸贸易重心空间变化分析
是重点突出,以点带面,且口岸对外贸易方式多 样。如中越的河口口岸、中老的磨憨口岸、中缅的 瑞丽口岸等都是重点发展口岸,从口岸对外贸易方 式上,有陆、水和空三种方式。( 见表 1)
表 1 云南边境城市 ( 镇) 口岸一览表
年份
经度
纬度
年份
经度
纬度
2001
E99°45'31″
N23°53'12″
2006
E101°02'54″
N23°20'30″
2002
E100°05'02″
N23°45'01″
2007
E100°55'55″
பைடு நூலகம்
N23°12'13″
2003
E100°18'20″
N23°40'08″
2008
E100°51'44″
口岸名称 口岸类型 依托城镇 口岸类别 接壤国家
昆明
航空
昆明
一类
-
西双版纳
航空
景洪市
一类
-
瑞丽
公路
德宏州
一类
缅甸
河口 铁路、公路 河口县
一类
越南
金水河
公路
金平县
一类
越南
天保
公路
麻栗坡县
一类
越南
磨憨
公路
猛腊县
一类
老挝
畹町
公路
德宏州
一类
缅甸
猴桥
公路
腾冲县
一类
缅甸
景洪
水运
景洪市
一类
-
思茅
水运
思茅市
一类
-
孟定
— 120 —
第1 期
张春鹏,王亚丰,刘嘉莹: 中国云南边境城市口岸贸易重心空间变化分析
( 二) 云南边境城市口岸贸易重心移动特征 1. 贸易重心移动轨迹分析 云南边境城市口岸贸 易 重 心 移 动 轨 迹 变 化: 2001—2004 年, 重 心 移 动 由 西 北 向 东 南 方 向, 2006—2009 年,重心移动轨迹相对稳定,基本呈 “S” 形态,2010 年,重心移动变化最为突出,呈 东南至西北方向,快速转移至 2002 年重心附近。 图 3 所示
第 16 卷第 1 期 2014 年 2 月
辽东学院学报 ( 社会科学版)
Journal of Eastern Liaoning University ( Social Sciences)
Vol. 16 No. 1 Feb. 2014
【经济管理研究】
中国云南边境城市口岸贸易重心空间变化分析
张春鹏1 ,王亚丰2 ,刘嘉莹2 ①
N23°12'57″
2004
E100°25'27″
N23°38'52″