野猫式战斗机资料

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美国ALQ-167“愤怒的小猫”电子战吊舱

美国A1Q∙167“愤怒的小猫”电子战吊舱目录前言 (1)1 .发展背景 (2)2 .系统特点 (2)3 .测试情况 (3)4 .名称来源 (5)5 .“恼怒的小猫”对我威胁影响分析 (5)5.1.概述 (5)5.2.研发背景 (6)5.3.作战性能 (6)5.4.威胁评估 (7)6.小结 (7)前言2023年4月，美国空军在一架MQ-9A“死神”无人机上对电子战设备进行了测试。

空军第556测试和评估中队完成了对“死神”无人机的初步地面和飞行测试，该无人机配备了“愤怒的小猫”(AngryKitten)A1Q-167电子对抗吊舱,A1Q-167吊舱为MQ-9提供了针对地面和空中威胁的高强度电子攻击(EA)能力。

该吊舱由佐治亚理工学院研制，此前己在F-16战斗机等平台进行了测试。

图12023年4月10日至28日，第556测试和评估中队在内华达州克里奇空军基地使用“愤怒的小猫”A1Q-167电子对抗(ECM)吊舱完成了MQ-9A“死神”的第一轮地面和飞行测试1.发展背景A1Q-167“愤怒的小猫”电子战吊舱大约在十年前由佐治亚州理工学院作为训练吊舱研发，用于在空军测试和训练任务期间模拟敌方电子攻击信号。

该吊舱试图创建一个电子战系统，通过机器学习和易于更新的软件更快地适应新的威胁;是一种可快速收集并分析电磁频谱信号，同时可以通过人工智能学习，自主生成最佳作战方案的认知型电子对抗系统。

2016年，“愤怒的小猫”作为训练吊舱装备于美扮演红军F-16战机上，主要用于模拟敌方电子战行动。

但由于在训练中展现出极强的作战能力、灵活性以及重新编程能力，美空军空中作战司令部决定将其转换为战斗版本，用来干扰敌方传感器。

2023年，美国空战司令部建议将四个吊舱改装成战斗吊舱，以提供针对敌方射频威胁系统的攻击能力，而不是模拟攻击。

在为期两周的测试中，自卫干扰吊舱的任务数据文件软件连夜更新，以提高每天针对威胁的性能。

2.系统特点A1Q-167“愤怒的小猫”电子战吊舱包含一个猫形管，大量电子元件被集成在猫形管里。

武器装备：F8F“熊猫”

F8F“熊猫”，是格鲁曼公司最后的一种使用活塞发动机的战斗机，它打破了当时约定俗成的“更大即更优”的新型战斗机设计法则。

使用最强力的引擎——普拉特-惠特尼公司的R-2800“双黄蜂”系列发动机，动力充裕，操纵性非常出色。

结构特点F8F“熊猫”战斗轰炸机是直翼;被整流罩严密包裹的星形发动机;收放式起落架;拦阻钩;气泡状座舱罩。

使用情况在初期的试飞中这架原型机就飞出了682公里/小时的极速和1463米/分的爬升率，而这还是在使用代用引擎的情况下取得的。

第2架XF8F-1在1944年12月2日加入试飞工作，于是第一架XF8F-1得以飞往弗吉尼亚州兰利(Langley)机场，在风洞进行试验，但不幸的是原型机在1945年3月风洞试验完毕后，返回格鲁曼纽约总部贝瑟特(Bethpage)时坠毁。

第2架原型机的试飞进展顺利，1944年6月海军决定将XF8F-1投入量产，首批订单23架。

考虑到格鲁曼战斗机都是以猫科动物来命名，海军将F8F 的绰号定为““熊猫””(Bearcat，与“地狱猫”的Hellcat一样，也有一个引申义：勇士)。

很快格鲁曼又获得第2笔订单2000架F8F-1。

建议月产量100架，海军希望在1945年11月登陆日本的奥林匹克行动前能获得所有的F8F。

1945年2月5日格鲁曼与通用签订了转包合约，在生产FM-2“野猫”战斗机的通用汽车新泽西州林登(Linden)工厂生产1，876架F3M-1“熊猫”战斗机。

但到二战结束时东部飞机仍在为生产F3M-1准备工装设备，1945年8月合约被撤销。

型号演变XF8F-1原型机，全金属承力蒙皮，半硬壳式机身结构。

制造中广泛使用了平头铆钉和点焊工艺，并辅以大厚度302W铝合金蒙皮，使XF8F-1原型机成为美国二战制造的战斗机中表面最光滑的飞机。

F8F-1在一些细节之处进行了调整，加快起落架收起的速度。

F8F的起落架收起动作比较独特，先收左起落架再收右起落架。

在海军增加航程和续航力的要求下，格鲁曼在在座舱地板下方的空间增加了一个油箱，载油量增加到了693升。

永远的雄猫，可变后掠翼传奇——军用飞机战斗机美国F-14雄猫

永远的雄猫，可变后掠翼传奇——军用飞机战斗机美国F-14雄猫本文主要介绍美国著名的F-14“雄猫”舰载战斗机。

部分资料、数据和照片来源于国内和国外网站公开信息，部分图片来自网络。

本文约4460字。

F-14“雄猫” Tomcat对于很多喜欢美国F-14“雄猫”战斗机的军迷而言，F-14“雄猫”战斗机代表了一代传奇，一代经典，一代回忆。

网络上关于“雄猫”战斗机的资料十分丰富，也有很多精彩的文章，书写着“雄猫”的传奇故事。

本文从发展概况、主要特点、型号类别、服役状况、实战应用、机史轶事和基本性能等方面，对雄猫战斗机做一个简要的全景描绘。

大部分内容摘自国外和国内的各种公开信息，特别是数据部分做了一些考证。

篇幅有限，难以全面展开，也会存在一些错误，军迷朋友及时指正。

发展概况F-14“雄猫”（T omcat）战斗机是美国格鲁曼公司（Grumman）1960年代末为美国海军研发的重型舰载战斗机，主要任务是舰队防空、遮断和近距空中支援等。

1960年代中期，格鲁曼公司在F-111B舰载战斗机还在研制时，就已经开始了新的可变后掠翼舰载机的初步设计，公司内部代号303。

F-111堪称成功，但F-111B就比较尴尬了。

图为正在试飞的F-111BF-111B舰载战斗机因超重、超支，达不到美国海军目标，于1968年5月研制被中止。

同年7月，美国海军重新开始舰载战斗机的招标，发布了VFX（Naval Fighter Experimental）计划。

1969年1月，美国海军选中格鲁曼公司的方案。

格鲁曼公司研制过程中充分利用了F-111B研制过程中应用的先进技术，避开了一些技术陷阱，使得新一代舰载机起点比较高，研制进度也很快。

图为F-14的原型机1970年12月21日，F-14原型机首次试飞，生产了多达12架原型机。

经过三年多的试飞和改进，1974年9月，生产型F-14A正式加入美国海军服役，部署到“企业”号（CVN-65）航母上。

二战十大名机

二战十大名机露珠青竹1.美国北美公司P51“野马”战斗机P51“野马”战斗机P-51型战斗机诞生于第二次世界大战之中。

1939年9月德军入侵波兰，第二次世界大战爆发。

德军以惊人的速度向北欧和西欧进击，与欧陆一海之隔的英国感到了空前的压力和危机。

1940年春，英国派出一个飞机采购团向美国订购战斗机。

美国北美飞机制造公司答应在较短的时间内为英国生产一种新式的战斗机。

经过120天的研制，10月11日样机制成，10月26日试飞成功。

新机服役编号定为P-51。

英国人给它取名为“野马”。

在第二次世界大战中，P-51战斗机立下了显赫的战功。

据不完全统计，仅在欧洲战场上，P-51战斗机就出动一万三千架次，投弹超过五千吨，击落敌机近五千架，击毁地面敌机四千余架，被誉为“歼击机之王”。

2.德国梅塞施米特 BF109战斗机梅塞施米特 BF109战斗机193０年代，希特勒政权为实现侵略扩张计划，开始大力扩建空军。

１９３４年，德国空军发出招标，要求研制一种接替Ｈｅ５１型双翼机的新一代战斗机。

巴伐利亚飞机厂（即Ｂe）主任设计师梅塞施米特设计的Ｂe１０９型单发单座单翼全金属活塞式战斗机在竞争试飞中逐一击败Ｈｅ１１２、Ａｒ８０和Fｗ１５９三种机型后，成为此后十年间纳粹空军的最主要的主力战斗机。

因此“梅塞施米特”几乎成为大战时德国空军的代名词。

１９３８年７月，巴伐利亚飞机厂更名为梅塞施米特飞机厂，故Ｂf１０９亦改名Ｍｅ１０９，但一般仍称Ｂf１０９。

3.英国超马林公司“喷火”战斗机伦敦上空的鹰---喷火战斗机激战德国BF109喷火战斗机是英国在二次世界大战期间最有名，也是最主要的单发动机战斗机。

从1936年第一架原型机试飞开始，喷火不断的改良，期间并且使用两种不同的液冷式发动机，不仅担负英国维持空权的重大责任，转战欧洲、北非与亚洲等战区，提供其他盟国使用，战後还到中东地区参与当地的冲突。

喷火与德国空军Bf 109并列为欧洲战区最重要的两大机种，也是两架从大战初期较劲到结束的敌人。

抗战时期侵华日军飞机简述

抗战时期侵华日军飞机简述因为珍爱今天的和平，所以我们回忆过去的战争。

对于中华民族来说，抗日战争是自1840年鸦片战争以来所取得的一个唯一全面胜利的反侵略战争，从此告别了令整个中华民族为止屈辱的历史。

在抗日战争中，日本侵略者凭其先进的作战飞机取得了中国大地上空的制空权，在中国的土地上四处疯狂轰炸，甚至进行了野蛮的地毯式轰炸，给中华民族中国人民造成了沉重的灾难。

抚今追昔，我们要吸取落后就要挨打的道理，要大力发展我国的航空工业，要制造出自己的具有世界先进水平的飞机，才能保护自己，威慑敌人。

一、95式战斗机由川崎公司自己的设计师土井武夫担任主设计师。

以现有的92式战斗机作为基本进行改进从而保证战斗机的灵活性，1号原型机于昭和10年（1935年）3月完成。

95式战斗机的生产一直到持续到昭和13年（1938年）结束，包括加长机身和加长主翼的改良型95式战斗机2型总共量产了588架。

基本数据：乘员：1名翼展：10.02m全长：7.55m全高：3.00m翼面积:20 m²空重：1300kg全重：1650kg发动机：川崎ベ9式2A型V12缸液冷850hp最大速度：400km/h实用升限：11,500m翼载：82.5kg/ m²航程：1100 km武装：机身安装7.7mm机枪×2生产商：川崎造船株式会社各型总产量：558架技术特点：硬铝桁架双翼机，带风挡的开放式座舱，代整流罩的固定式起落架，全金属乘力蒙皮。

日本陆军最后一款双翼战斗机。

昭和10年（1935年）被日本陆军正式采用。

服役情况：95式战斗机参加了日本发动的侵华战争，在战争初期同中国空军霍克II型、霍克III、I-15及I-16战斗机都对阵过，对阵中对霍克II有较大的优势、对霍克III型略微占优和I-15相当同I-16在对阵中处于劣势。

由于更先进的97式战斗机不久后就服役了95式战斗机型于昭和14年（1939年）退出一线。

美国熊猫F14战斗机

F-14“雄猫”(Tomcat)格鲁门公司概况F-14“雄猫”是根据美国海军70年代到80年代舰队防空和护航的要求，由格鲁门公司研制的双座超音速多用途舰载战斗机，用来替换海军的F-4战斗机。

海军给F-14规定的主要作战任务有：(1)护航：在一定空域夺取并保持制空权，驱逐敌战斗机，保护已方的攻击力量。

规定的活动半径(不带副油箱)为720～800公里，并能在目标区上空3050米高度用机炮和“麻雀”导弹作战2分钟。

(2)舰队防空：能在距舰队160～320公里的空域巡逻2小时(带副油箱和“不死鸟”导弹)或从航空母舰甲板弹射起飞执行截击任务。

(3)遮断和近距支援：可载6500千克低阻炸弹和两枚“响尾蛇”空－空导弹执行远距遮断或近距空中支援任务，例如挂6颗Mk82炸弹，攻击1600公里以外的地面目标，并能保持5分钟的空战能力。

因F-14价格昂贵，美国海军规定非不得已的情况下不得使用F-14执行此类任务。

美国海军根据上述要求和海军舰载战斗机计划(VFX-1)，于1967年年底公布了招标设计要求。

经过竞争，海军于1969年1月选中格鲁门公司的设计方案，并与该公司签订了研制原型机的合同。

合同规定，1969年5月格鲁门公司向海军提供全尺寸木制样机。

第一批和第二批订货共12架，作为研究和发展原型机。

后来又签订第三批订货26架，其中前8架供军方进行使用试验和鉴定，后18架配备一个试飞中队，第一架原型机于1970年12月21日首次试飞，后在一次本可以避免的事故中摔毁。

第二架原型机在1971年5月24日首次试飞。

到1972年2月，12架研究发展原型机生产完毕。

1972年6月开始舰上试飞，1972年10月配备舰队试用。

从1979年起，诺斯罗普公司开始生产安装在F-14飞机上的电视摄像装置(TCS)。

该设备是一套闭路电视系统，可对视野进行广角搜索和远距识别。

该设备装于F-14机头下部，能自动搜寻、发现和锁定远距离目标交将其显示在两名乘员的监视器上。

美国战斗机简介

美国战机━━━━━━━━━━━━━━━━━☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━一、战斗机（１）MB-3A战斗机资料暂缺。

参考阅读：波音 P-26“玩具枪”战斗机P-26战斗机美国陆军航空队买下的三架原型机被改称作 Y1P-261931年，波音公司的设计师们开始了代号为 248 的新型战机的开发工作，1931年12月该计划被更名为 XP-936。

它是一种全金属下单翼战斗机，采用铝制硬壳式机身，外形类似于缩小后的波音 200。

原型机在 1932年3月20日首飞成功。

波音的新型战斗机最后将以 P-26 的代号正式投入生产，美国陆航同时也订购了 25 架P-12F双翼战斗机以减小可能存在的风险。

P-26 的批生产开始于 1933年1月，虽然身为一款世界一流的战斗机，P-26 的出现却并没有受到热烈的欢迎，人们送它的非正式的外号“玩具枪”——可能得名于其装备的两挺机枪的枪口——显然就没有什么好意，而对于不少飞惯了反应灵敏的双翼战斗机的飞行员们来说，P-26 的到来简直是一种折磨。

发动机：600 马力普-惠“黄蜂”风冷式发动机最高时速： 234 英里最大航程： 375 英里实用升限：27,400 英尺参考阅读：波音 P-26“玩具枪”战斗机P-35战斗机P-35战斗机30年代后期,随着国际局势的日益恶化,欧洲国家纷纷加快本国空军的现代化进程。

美国要想维持自己的中立地位,必须拥有大批先进的战斗机。

当时装备美军陆航的主要是陈旧的P-26,已被后来居上的欧洲战机远远超过。

为作战单位补充新鲜血液已变得刻不容缓,美国陆航决定在1935年5月举行新机竞标活动,胜出的优秀机型将用来装备部队,试飞地点设在俄亥俄州赖特机场(Wright Field)。

由于X-18Y在竞标中胜出,正式得到P-35的军方编号.1936年6月16日,塞维尔斯基公司拿到首批77架的生产合同。

P-35参数表翼展 36英尺全长 25英尺2英寸全高 9英尺1英寸空重 4315磅最大起飞重量 5600磅最大速度 281.5英里/时实用升限 30,600英尺航程 1150英里武备 1*12.7毫米 + 1*7.62毫米 + 320磅参考阅读：塞维尔斯基 P-35战斗机P-36战斗机二战初期美国主要战斗机。

格鲁曼F-14“雄猫”战斗机研制始末

格鲁曼F-14“雄猫”战斗机研制始末看过影片《TOPGUN》的朋友一定会对汤姆·克鲁斯的座机——F-14“雄猫”记忆犹新。

碧空中，“雄猫”上下翻飞的身影、与“天鹰”、“虎”格斗的场面，配上振奋人心的音乐，的确令人激动不已。

笔者认为“雄猫”才是《TOPGUN》的真正主角。

众所周知，F-14虽名列第3代战斗机，但主要是针对其强大的航电和火控/武器系统而言的。

至于其机动性，外界的评价向来不高（这是相对于典型的第3代战斗机如F-15而言的）。

然而正是看似笨重的“雄猫”在和美国空军F-15的模拟对抗中竟然以20胜4平1负的战绩大获全胜，一时轰动美国朝野。

从TFX到VFX也许很少人知道，F-14的很多技术都源自失败的F-111。

它的变后掠翼技术、强大的火控/武器系统（包括著名的AN/AWG-9雷达、AIM-54“不死鸟”远程空空导弹）等都是为F-111B准备的。

早在1962年，由于先进的变后掠翼技术进入实用阶段，使得一种战斗机同时满足多种不同需要成为可能。

美国海军和空军决定联合研制一种重型变后掠翼战斗机（即TFX计划）。

目的是作为F-4“鬼怪”Ⅱ的后继机，担负舰队防空和护航、制空等作战任务。

该机被赋予F-111B的正式编号。

然而正如我们现在所知的，这种飞机过于笨重（超过38吨），机动性极差，并且存在严重的可靠性问题。

试飞中，F-111B多次发生事故，数名试飞员丧生。

该机被飞行员非正式地称作“海猪”，不难想像飞行员对它的印象。

失败的舰载战斗机，成功的战斗轰炸机：生不逢时的F-111战斗机到了1967年底，海军终于痛下决心放弃TFX计划。

此时F一111B原型机已生产了7架。

当然，海军这种撂挑子的行为令空军深为不满，因为他们必须独自吞下F-111这个“苦果”。

某种意义上说，这件事也是后来F-16的催产素之一。

但是，为F-111B研制的AWG-9雷达火控系统和AIM-54远程空空导弹并没有因此而终止。

海军和承包商休斯公司决定继续为该项目投资（追加投资共1.29亿美元，整个AWG-9系统投资共计4.14亿美元），以保证当F-111B的后继机进入服役时该系统也能投入使用。

二战中有哪些著名的战斗机

二战中有哪些著名的战斗机1、美国P-51野马战斗机该战斗机是第二次世界大战期间性能最好的战斗机之一，也是最好的活塞螺旋桨战斗机之一。

在欧洲战场上，以2500架的损伤，击落敌机9081架，被称为歼击机之王。

2、德国BF-109战斗机该战斗机是德国在第二次世界大战期间生产数量最多，生产时间最长的战斗机。

不管是从西线欧洲战场，还是东线德苏战场，它都是德国空军的标志。

3、日本A6M零式舰载战斗机它是日本海军从1940年到1945年的主力战斗机。

在二战初期，它曾完全主宰太平洋战场。

该机曾鏖战于美国珍珠港和中途岛上空，创造出零式神话。

4、美国F4F野猫舰载战斗机它是美国海军在第二次世界大战中使用的最主要的战斗机，该机的出现遏制了零式神话，同时也稳定了太平洋地区的制空权。

5、英国喷火战斗机该机是早期英国最先进的战斗机之一，该机的成功之处在于它采用了大功率的活塞式发动机和良好的气动外形。

6、德国FW-190战斗机该机是二战期间德国数一数二的战斗机，它的性能达到了一个新水平，在二战结束后，成为各国竞争的对象。

7、美国P-38闪电战斗机该战斗机一度被认为是二战中美国最好的战斗机。

它配备了双发动机，拥有高速度，重装甲，强火力等性能。

8、美国F6F舰载战斗机该机在二战中是美国海军的标准舰载战斗机，有舰载战斗机之王的称号。

该机虽然又重又大，但却有足够的速度和灵活性。

在与日本的零式战斗机交战时获得不菲的战绩。

9、美国P-47雷电战斗机该机虽没有喷火式战斗机漂亮，没有BF109战斗机灵敏，但它凭借强大的火力和极强的生存能力成为二战中美国陆军航空队的主力战斗机之一。

10、英国飓风战斗机飓风战斗机是二十世纪三十年代设计的主力机型，该机在不列颠空战期间立下赫赫战功。

经典重型战机——F-14型“雄猫”式战斗机

经典重型战机——F-14型“雄猫”式战斗机环球军事网2月23日报道了一则消息，伊朗展示多架大修完工战斗机，古董级F-14再度亮相。

在这则消息中提到的伊朗F14战斗机，是美军在上个世纪60年代末开始研制的一款双发重型舰载机。

其战斗力超强，创造了一个历史时代，这款经典重型战机，帮助美军称霸世界三十年。

F14战机又被称为'雄猫'战机，这是格鲁门公司于1967年开始研发的一款海军专用重型舰载机。

它采用了双垂尾变后掠中单翼方案。

当时对这款战机的设计要求是，必须减少翼载荷来保证机动能力；用前、后缘空战机动襟翼来改善跨音速机动性；而且要尽量减少停放战机占用的面积，这样才有利于在航母上部署更多的战机，增强其攻击能力。

从整体设计上来看，F14战机的头部微微下倾，可以让飞行员有良好的视野。

其座舱采用前后纵列设计，飞行员在前面，雷达截获官在后面。

进气道设计在机身的两侧，采用了斜切矩形进气口二元进气道，有效改善了大迎角的性能。

从侧面看去，F14战机的整个机身就像一个拉直的S型。

由于广泛使用了钛合金，部分采用硼复合材料，机身强度重量比非常高。

F14战斗机的早期型号采用了两台普惠公司的TF30-412加力涡扇发动机，单台推力9.49吨。

后来，从1983年开始，F14战斗机开始改为TF30-P-414A发动机，推力保持不变。

到1986年起，F14战斗机换装了F110-GE-400涡扇发动机，单台加力推力最高可以达到12.7吨，推重比6.36，令其空中机动能力得到进一步提高。

由于动力系统十分强劲，因此，F14雄猫战机的最高飞行速度可达2.38马赫，最高升限可达18290米，航程更是达到2573千米，作战半径最高可以达到1230千米。

在武器系统方面，F14雄猫战机总共有8个挂点。

这是一款典型的多用途战机，可以进行护航以及夺取制空权，以及舰队防空和遮断和近距支援等。

因此，F14雄猫战机的武器配置十分丰富。

在进行空空作战时，F14最多可以挂载6枚AIM-7、或者4枚AIM-9或者6枚AIM-54等空空导弹。

F-14战斗机

F-14舰载战斗机F-14 TOMCAT双座双发变后掠翼舰载多用途重型战斗机，中文名“雄猫”，用于海军护航防空、遮断和空中支援。

《TOP GUN》里TOM CRUISE驾驶的战机即F-14，该片掀起了空战影片的新热潮。

F-14是第三代战斗机里第一个装备部队的，也是战后第三代战斗机(相当于苏联的第四代)中最早服役的战斗机，比苏联相应的战斗机提前十年出现，令美国海军获得了极大的领先优势。

当时，面对苏联超音速轰炸机＋超音速远程反舰导弹的强大攻击组合，F-14挑起了保卫美军航母战斗群的先锋重担。

该机也是第三代战斗机中第一个完全退役的型号，2006年7月该机正式退出美军编制。

目前伊朗空军仍在使用少量F-14A，而随着美伊关系的恶化，美国新闻媒体也时常报道部分美国组织非法向伊朗出口F-14零部件。

F-14承包商是诺斯罗普·格鲁门公司。

67年底开始研制，首飞时间是70年12月21日，用于取代海军的F4战斗机。

72年5月交付使用。

右图是70年代末80年代初拍摄的，F-14涂着鲜艳的彩色图案，容易被敌人发现。

后来由于苏联的威胁加大和迷彩色研究的进展，开始改用灰暗的浅灰色迷彩。

当时的飞行员非常喜欢使用骷髅头等暴力或半裸美女之类的图案作徽志，够“自由化”(想起了《超时空要塞》)。

后面的大型螺旋桨飞机是E-2C预警机，是海军各种战斗活动的空中指挥所。

其气动布局采用了NASA在60年代后期提出的双发双垂尾变后掠中单翼方案。

广泛使用钛合金，部分采用硼复合材料，以便获得较高的强度重量比。

机体的设计疲劳寿命为6000飞行小时。

材料中铝合金占39.4％，钛合金占24.4％，钢占17.4％，有一定比例的复合材料。

钛合金锻件机械加工材料利用率为25％。

为了减少研制的风险，第一种生产型采用了原来为F-111B战斗轰炸机研制的TFE-30涡扇发动机和机载武器系统。

机翼为变后掠中单翼。

设计要求是：减少翼载来保证机动能力；用前、后缘空战机动襟翼来改善跨音速机动性；尽量减少停放占用的面积。

二战日本俘获美制战机小史

二战日本俘获美制战机小史作者：林大维来源：《航空世界》2014年第07期首战威克岛1941年太平洋战争爆发后，准备充分的日军一度势如破竹，横扫英美荷等西方列强在东南亚的殖民地，缴获之丰让东京喜出望外。

当年12月23日，日军攻占中太平洋交通枢纽威克岛，可是驻守该岛的美国海军陆战队第211中队的12架F4F-3“野猫”战机拼死抵抗，让本以为轻松搞定的日军付出惨重代价，夺岛后，怒气冲冲的日本兵对投降的第211中队飞行员施加暴行，还把7架严重损坏而遭丢弃的“野猫”机运回国内示众，这应算是二战期间日军缴获的首批美机，只不过没有投入战斗使用。

在接下来对菲律宾、荷属东印度（今印尼）、缅甸等的进攻中，日军缴获的美国战机越来越多，特别是P-40战斗机，不过这些飞机既有美军的，也有英国、荷兰殖民军乃至中国军队（即美国志愿航空队，飞虎队）的。

日军共挑出4架品相好的P-40送回本土评估，结论是该机性能平平，只不过适合没有太多经验的“菜鸟”很快上手，是个“门槛不高”的入门型战机。

日军沿用P-40后并未改变飞机原始涂装和国籍标志，只是在左翼下方、右翼上方与机尾方向舵处各画上一个X图案，以示身份。

与P-40相比，日军对具备远程突击能力的美国B-17轰炸机的兴趣大得多。

在菲律宾战役中，日军在美军弃守的克拉克等机场缴获数架B-17，它们隶属于美国陆军航空队第19轰炸机联队，在日军先发制人的空袭中毁于地面，不具有飞行价值。

但在攻击荷属东印度的过程中，日军在爪哇缴获多架受轻伤的B-17，机型有D型和E型，日军各修复完成一架，供日本陆军航空队展开反击美军四发轰炸机的对抗演习，参演部队包括第11、50、64等飞行战队。

B-17对日本人来说是无价之宝，上面有许多日机所没有的装置和功能，像诺顿自动轰炸系统、防弹机体结构、自动防除冰装置、涡轮增压器、带动力的机枪塔等，日本人都想一探究竟。

当B-17飞机准备停当后，日本陆军便派出由加藤敏雄大佐为首的小组执行将被俘敌机飞回本土的任务，首批送往日本的盟军飞机包括4架P-40、1架B-17D及1架荷属东印度空军的“野牛”战斗机，它们先在新加坡集中，然后沿着印度支那半岛、中国大陆海岸、台湾、九州，一直飞到立川机场。

以色列1948年——2000年战斗机大全

以色列的第一种战斗机，以捷克版的梅赛施密特Bf 109G为基础研发，引擎换装为YUMO 211F。

一共从捷克购入25架。

1948 喷火以色列的第一架喷火战斗机是由英国人遗弃的几架喷火拼凑而成的。

后来又得到援助的90架。

这样，以色列拥有了二战两种最著名的战斗机（另一种是A VIA S199）1953 格罗斯特流星F8/ Z以色列的第一种喷气式战斗机，来自英国。

装备美制HV AR空地导弹。

1955 达索Ouragan MD-450又称为“西奈战士”，是以色列的第一种近音速战斗机。

1957 Vautour SO-4050以色列的第一种超音速战斗机。

绰号“Sambad”。

第一批购入24架，在1963年又购入12架。

1962 达索幻影IIIC以色列的第一种2马赫超音速战斗机，在与MiG-21的空战中，取的了绝对优势。

1967 A-4N 天鹰A-4原是为美国海军和海军陆战队设计的轻型舰载攻击机，由于A-4极佳的操控性和低速性能，以色列改装了导航、武器、寻的系统以适应任务需求。

1969 F-4E 鬼怪20世纪最好的战斗机之一。

至今仍在以色列空军中服役。

以色列制定了“鬼怪2000”升级计划以延长F-4E的服役寿命。

1975 幼狮以色列研制的多用途战斗机，仿制幻影5。

装备F-4E的J-79发动机，前置鸭翼，比幻影5性能提高一大截。

曾出口美国，编号F-21，专用于假想敌机。

1976 F-15 鹰F-15的出现使以色列的空中优势进一步加强，邻国没有一种能与之匹敌的战斗机。

这也是当时除美国以外唯一拥有F-15的国家。

这种优势一直持续到现在。

1980 F-16 战隼以色列为F-16A/C取的绰号是“Netz”，F-16B/D是“Barak”。

F-16A/B是1980年7月2日抵达以色列，发动机是F-100。

F-16C/D是1987年2月20日获得的。

以色列的F-16D不是用来训练的，加装了电子干扰模块用于对地攻击（如图）。

图解F-14B“雄猫”重型战斗机

图解F-14B “雄猫”重型战斗机
右后视图罗晨
F-14B最初称为F-14A+，1991年正式改称B型。

1987年，F-14B接替F-14A进入量产，截至1990年共生产38架，另有47架由F-14A升级而来。

F-14B脱胎于F-14A，是“雄猫”家族的过渡改良型号，其外形与F-14A几乎完全相同，只是在发动机的喷管部分、机鼻下方的吊舱等处有细小差别，此外机翼的固定段前缘可动式扇形小前翼被取消。

F-14B最重要的改进就是换装F110-GE-400发动机，这
也是其性能提升的决定性因素，换装发动机后的F-14B有一个非正式的绰号—
“超级雄猫”。

座舱
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武器装备
机鼻空速管
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后座舱机鼻下的TCS电视摄像组件前起落架右侧起落架机腹特写
标配武器“不死鸟”空空导弹特写机腹下的“不死鸟”空空导弹适配挂架马丁·贝克GRU-7A弹射座椅
蓝色圈内为登机梯翻板，红色圈内为脚凳翻板机腹后段
20毫米口径M61A1航炮
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责任编辑：葛妍
进气道特写右侧翼根下的复合挂架左侧传感器着舰尾钩
机背上的塔康天线
发动机尾喷口垂尾，红圈内是ECM天线进气道
右侧翼根下的复合挂架武器装备
责任编辑：葛妍. All Rights Reserved.。

凌波猫步——F4F-3S“野猫鱼”式水上战斗机

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二战时期十大最强战斗机

二战时期十大最强战斗机第十名：P47雷电战斗机，美国共和飞机公司的P-47“雷电”显得五大三粗。

各型“雷电”飞机被源源不断地运往前线，在欧洲和太平洋战争中发挥了重要作用，成为第二次世界大战中少数几种曾大量生产并屡立战功的著名战斗机。

第九名：F6F地狱猫战斗机，格鲁曼公司生产的“猫”族战斗机，在二战的太平洋战场创造了无数奇迹，而F6F“地狱猫”的服役，更成为当时美国海军的一张王牌，它彻底压制了一度领先的日本“零”式战机，令日军飞行员谈“猫”色变。

第八名：Me-262战斗机，Me262是第二次世界大战中最先投入实战的喷气式战斗机，带有后掠角的机翼，纺锤型的机身，以及2台Jumo004B喷气发动机，使其达到了前所未有的870km/h的高速。

但产量太少是他的最大弱点。

第七名：A6M2零式战斗机，零式战斗机是第二次世界大战，太平洋战争日本海军的主力战斗机。

生产年为1939年是日本纪年2600年，因此被称为零式战斗机，正式名称是「零式舰上战斗机」简称零战。

第六名：P40战斗机，寇帝斯公司（Curtiss）以该公司设计生产的P-36战斗机机体，搭配上艾利逊发动机公司研制的V-1710-19液冷式发动机结合而成的新战斗机。

第五名：P-38闪电式战斗机，这是洛克希德飞机公司研制的第一种军用飞机，由传奇人物凯利·约翰逊主持设计。

1936年，美军陆航公布了一种双发截击机的设计要求，其中最大速度为576km/h(6100m)。

第四名：La-7战斗机，La-7和La-5相比在飞行性能上有很大的提高，重量减轻82公斤，在海平面的最快速度要比La-5快46公里/小时，在6100米高空比La-5快35公里/小时，不过La-7的航程比La-5少了120公里。

第三名：“喷火”战斗机，英国在二次世界大战期间最有名，也是最主要的单发动机战斗机。

从1936年第一架原型机试飞开始，喷火不断的改良，期间并且使用两种不同的液冷式发动机。

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折纸大全f14战斗机折纸教程图解
相信大家都用纸折过飞机，就算是最简单的那种，今天的教程所要交的是折一架非常酷的战斗机，就是曾名噪一时的美国F—14战斗机。

主要材料： A4纸2 张
所需工具：双面胶剪刀
制作步骤：
第1步：
折纸飞机主要需要一张A4白纸
第2步：
现实中的F-14野猫式战斗机长这个样
第3步：
将竖着放A4纸上下对折
第4步：
不用展开，接着左右对折
第5步：
展开，沿着中间的虚线，顶部两角内折，出现两条明显的折痕后，再展开第6步：
两侧开口向内折，注意，所有折痕都要对齐
第7步：
中部两角往外折，即往背面折。