4单元四汽车电源充电系统原理与检修教案
汽车充电系故障诊断分析与排除教案
汽车充电系故障诊断分析与排除教案一、教学目的和要求1、知识目标：（1）了解充电系统的结构与原理；（2）让学生懂得如何看懂充电系电路2、能力目标：（1）教会学生如何通过现象分析故障原因并排除；（2）通过本节课学习，使学生能熟练充电系的具体构造和工作原理，培养学生分析问题、解决问题的能力，培养学生灵活思维和发散思维。
3、情感目标：通过本节课学习，进一步培养学生热爱汽车维修专业的思想，树立科学严谨一丝不苟的工作作风。
二、教学重点和难点教学重点：让学生掌握充电系的具体构造和工作原理，懂得如何看懂充电系电路；汽车充电系常见故障诊断与检修常用工具、常用仪器；故障诊断基本方法；常见车型故障诊断程序；维修技术档案的编制。
教学难点：在实际运用中，教会学生如何通过现象分析故障原因并排除，掌握故障诊断基本方法与思路。
三、教学过程1、组织教学，创设情境首先课件展示：以汽车维修师主考官出的三道业务考题为情境，教师设疑（“以大众汽车为例，假如你是汽车维修师，你怎么样解答第一题（汽车充电系统的结构与原理是什么），因为第一道业务考题涉及上节课刚学过的内容，所以，学生比较容易解答此题，在学生积极回答后，教师及时予以鼓励，以增强学生的自信心，从而为顺利地完成本节课教学任务做好铺垫。
2、新课，再设情境在解决第一道考题的基础上，教师再次设疑：“谁能回答第二道业务考题（汽车发电机的作用是什么）呢？”因为第二道考题涉及本节课知识，学生不知该如何回答，因此吸引学生注意力，增强好奇心，激发学生学习兴趣。
紧接着屏幕展示本节内容纲要，强调本节教学目的及要求，使每位学生都明确为了解答第二道业务考题（汽车发电机的作用是什么），还需要学习哪些理论知识。
让学生带着问题和好奇，去探究新知。
3、主学习，探究新知在创设教学情境的前提下，根据屏幕课件展示的本课内容，引导学生学习讨论：（1）充电系统的结构与原理。
教师设疑：“充电系统的结构与原理是什么？”学生四人一组，讨论后，小组代表回答教师提问。
任务四 新能源汽车电源系统的检修
目录任务四新能源汽车电源系统的检修 (2)【任务描述】 (2)任务情景： (2)任务要求： (2)任务资料： (2)【学习目标及学时】 (3)【工作页学习路径】 (3)学习步骤1：接受任务 (4)学习步骤2：作业准备 (5)引导问题4-1 新能源汽车检测与维修作业前要做哪些准备？ (6)学习步骤3：新能源汽车DC-DC 的认识 (6)引导问题4-2 用思维导图画出新能源汽车的电源有哪些？ (6)学习步骤4：新能源汽车DC-DC 的结构 (8)引导问题4-3 认识电源系统。
(8)学习步骤5：新能源汽车DC-DC 的工作原理。
(9)引导问题4-4 画出电源控制电路图，并进行实车检测。
(9)引导问题4-5 画出EV450的VCU电源控制电路图，并进行实车检测。
(9)引导问题4-6 画出EV300的VCU电源控制电路图，并进行实车检测。
(9)【学习环节过程控制】.......................................................................... 错误!未定义书签。
【学习环节评价反馈】.......................................................................... 错误!未定义书签。
学习任务工作页专业名称：新能源汽车维修工学一体化课程名称：新能源汽车动力电池及能量管理系统检修任务四新能源汽车电源系统的检修【任务描述】任务情景：一辆纯电动汽车到达维修店，客户报告充电系统存在故障。
维修技师接到通知后，开始进行故障检修。
任务要求：根据任务要求，以下是纯电动汽车充电系统故障检修的任务要求：接收维修任务：学生接收到客户报告充电系统故障的维修任务后，确认车辆首次维护要求已达到，并开具维修工单。
沟通与确认：学生与客户（教师或学生扮演）进行充分沟通，确认故障症状和客户的描述，并确保了解车辆的使用情况和任何特殊要求。
汽车电气充电系统的检修项目教学教学单元4：故障诊断与排除
任务2 充电系统的故障诊断与排除
（1）蓄电池与发电机都是负极搭铁，不能接错。 否则，蓄电池将通过整流二极管放电，使整流二 极管立即烧坏。
任务2 充电系统的故障诊断与排除
（2）导线连接必须正确
任务2 充电系统的故障诊断与排除
（3）发电机工作时，不允许用螺丝刀等金属物 在“＋”（“电枢”）接柱与壳体刮火或与“磁 场”接线柱短路检查发电机故障，以免损坏发电 机二极管和烧毁调节器高速触点和电线束。 （4）发动机停转或出现充电电流变小和不充电 时，均应及时切断点火开关，查找并排除故障后 再开始工作，以防蓄电池对发电机励磁绕组作长 时间放电，致使励磁绕组及二极管等其他设备损 坏。
（5）若是故障在调节器： ①对于晶体管调节器，应更换； ② 对于触点式调节器，应拆下调节器盖进行
检查： a.用手拉紧弹簧，起动发动机并以中速运转，
若充电电流增大，说明调节器限额电压过低，应 调整弹簧拉力；
b.用螺丝刀连接低速触点，若充电电流增大， 说明低速触点烧蚀或脏污，应研磨或清洁。
任务2 充电系统的故障诊断与排除
任务2 充电系统的故障诊断与排除
2.电子电压调节器常见的引脚有： +或D+、E+端； F端； －或D-、E－端。
其中：+或D+、E+端一般与蓄电池的正极相连； F端与发电机磁场线圈相连；-或D-、E-端接地线， 即搭铁。
对于超过三只引脚调节器的识别，一般有如 下规律：L端一般与充电指示灯相连接；B或S一般 为取样电压输入端。
①若试灯亮度不变或变化很小，说明故障在发 电机；
②若试灯随发动机转速增加而亮度增加，说明 故障在调节器。
任务2 充电系统的故障诊断与排除
（3）对于装有晶体管调节器的充电系统，可起 动发动机，并使其略高于怠速运转，然后连接调 节器的“F”与“-”接线柱，逐渐提高发动机转 速，观察电流表：
汽车电气系统原理与检修教案设计
汽车电气系统原理与检修教案设计一、引言本教案旨在介绍汽车电气系统的原理和检修方法，并设计了相关教学内容和活动，以帮助学生掌握基本的汽车电气知识和实践技能。
二、教学目标1. 了解汽车电气系统的基本原理；2. 掌握常见电路和电器元件的功能和作用；3. 学会使用相关工具和设备检修电气故障；4. 培养学生的动手能力和解决问题的能力。
三、教学内容1. 汽车电气系统概述：包括电气系统的组成、工作原理和分类；2. 电路基础知识：介绍电流、电压、电阻等基本概念；3. 电器元件：讲解常见的电器元件，如电池、发电机、起动机等的功能和作用；4. 电路图解读：研究如何读取和理解汽车电路图；5. 电气故障的诊断和检修：介绍常见的电气故障及其检修方法；6. 实操练：组织学生进行电气系统的检修和故障排除。
四、教学活动1. 讲解和示范：通过讲解和示范电气系统的组成和工作原理，引导学生对汽车电气系统有一个清晰的认识；2. 互动讨论：组织学生进行小组或全班讨论，让学生能够分享自己对电气系统的理解和经验；3. 案例分析：提供一些电气故障的案例，让学生分析故障原因并提出解决方案；4. 实操训练：提供实际的汽车电气系统，让学生进行检修和故障排除练；5. 总结和评价：对学生的研究情况进行总结和评价，对不足之处进行指导和提升。
五、教学评估1. 课堂参与度：评估学生在课堂活动中的积极参与情况；2. 实操表现：评估学生在实操训练中的操作技能和故障排除能力；3. 测验考核：设置相关的知识测验和实操考核，评估学生对汽车电气系统的掌握程度。
六、教学资源1. 教材：选择一本适合的教材，提供基本的理论知识和实例案例；2. 模拟设备：准备一些模拟的汽车电气系统设备，供学生进行实操训练；3. 电路图：收集一些实际汽车电路图，供学生进行解读和分析。
七、教学计划本教案设计为一共10个课时，每个课时约45分钟。
以上是《汽车电气系统原理与检修教案设计》的大致内容和安排。
电动汽车充电系统原理与维修课程标准
《电动汽车充电系统原理与维修》课程标准制定单位：__________________________制定时间： 2018 年 06 月 27 日目录一、课程定位 (1)二、课程目标 (1)三、实训项目设计及建议学时 (2)四、学习任务划分 (8)五、考核方式 (10)六、教学媒体资源 (10)一、课程定位《电动汽车充电系统原理与维修》是汽车检测与维修技术专业（新能源汽车方向）的一门核心课程。
本课程旨在培养新能源汽车检测与维修职业领域相关岗位所需的高技能型专业技术人才。
本课程构建于《电动汽车概论》、《电动汽车的使用与安全防护》、《电动汽车结构与原理》等课程的基础上，具体课程见下表。
二、课程目标纯电动汽车充电故障检修是新能源汽车机电维修工在职业成长过程中需从事的基本工作之一。
学生在教师指导下,借助学习材料、实训工单等资源，制定纯电动汽车充电故障检修作业计划，完成检修任务。
通过这门课的学习，使学生掌握以下专业能力、社会能力和方法能力。
1．专业能力（1）知道家用慢充、常规慢充与快速充电的区别及优缺点，能够熟练掌握各种充电方式的规范操作流程；（2）熟知充电系统各部件功能及工作原理，能够明确快慢充能量流动途径；（3）掌握相关工具及设备的使用方法，能够正确使用绝缘万用表、故障诊断仪、测试端子、钳形电流表等常用工具设备；（4）熟知纯电动汽车高压安全防护相关操作要求，能够规范完成作业前场地准备及高压下电操作；（5）掌握充电系统相关部件的拆装方法，能够根据维修作业需要规范完成车载充电机、高压控制盒等部件的拆装流程；（6）理解快慢充相关控制策略和工作原理，能根据故障现象进行准确的故障分析；（7）掌握充电系统故障检修方法，能够针对多种典型故障进行深度检测与维修。
2．方法能力（1）能自主学习新知识、新技术；（2）能利用多种方法途径查找所需信息；（3）能独立制定工作计划并进行实施；（4）能不断积累维修经验，从个案中寻找共性。
《新能源汽车原理与检修》教案之充电系统检修
项目2：新能源汽车的充电技术项目描述：本项目共 2 个学习任务，分别是：任务 1：充电的类型和操作使用任务 2：充电组件的技术要求与检修通过 2 个任务的学习，熟悉动力电池组的充电种类；独立完成三种方式的充电并能对各种充电状态指示灯做出判断；熟悉不同充电插头的标准和技术要求；会进行充电组件的检测与维修。
任务1：充电的类型和操作使用无论是插电式混合动力汽车，还是纯电动汽车均需要进行补充充电。
充电就需要用到充电设备，因此通过本任务的学习，学生能够熟悉动力电池组的几种充电类型；能够说出我们国家常用了哪几种充电方法，会通过充电桩或家用 220V 交流电插座对实训车辆插电式混合动力与纯电动汽车进行充电，并能根据不同的充电指示灯判断出各种充电状态。
知识要求：•掌握新能源汽车充电系统的结构组成和作用。
•熟悉国内外新能源汽车充电类型。
技能要求：•能够在实训车辆和台架上找出充电组件。
•会对实训车辆进行充电插头的区分并选择正确的插头充电。
•能够对新能源汽车各种充电状态进行识别。
职业素养要求：•严格执行汽车检修规范，养成严谨科学的工作态度。
•尊重他人劳动，不窃取他人成果。
•养成总结训练过程和结果的习惯，为下次训练总结经验。
•养成团结协作精神。
•严格执行 5S 现场管理。
1.充电系统基本术语1.1简介目前国内插电式混合动力与纯电动汽车对使用的动力电池组采用补充充电或更换电池两种方式，其服务网络如图5-1-1所示。
图5-1-1 电动汽车充换电服务网络对于小型轿车一般采用直流充电和交流充电，对于乘用车和商用车采用换电池的方式，如图5-1-2所示。
图5-1-2 不同类型的插电式混合动力与纯电动汽车充换方式充电时既需要车内组件，也需要车外组件。
在插电式混合动力与纯电动汽车上需要一个充电接口和一个车载充电器用于转换电压。
在车辆外部，除交流电压网络和一跟充电电缆外，还需要一个执行保护和控制功能的设备。
图5-1-3展示了插电式混合动力与纯电动汽车内部和外部的动力电池组充电组件，并将其与传统车辆加油所需组件进行比较。
汽车充电系统基本结构工作原理和检修方法
汽车充电系统基本结构工作原理和检修方法1.发电机：发电机由转子、定子、整流器和电调节器组成，通过发动机的带动来旋转，从而产生电能。
2.整流器：整流器将发电机产生的交流电转换为直流电，并通过连接线路供电给电瓶。
3.电瓶：电瓶是汽车储存电能的设备，通过充放电循环使用。
4.连接线路：连接线路包括正极线路、负极线路和接地线路，它们起到将发电机、整流器、电瓶等各个部分连接起来的作用。
汽车充电系统的工作原理是，当发动机启动后，发电机带动转子旋转，通过定子线圈与转子磁场交互作用生成交流电。
然后交流电经过整流器转换成直流电，并通过连接线路充电到电瓶中。
电瓶通过充电得到储存的电能，在需要时提供给汽车的各个电器设备使用。
充电系统的检修方法主要包括以下几个方面：1.检查电瓶电压：使用万用表测量电瓶的电压，正常电压应在12.4V至12.7V之间，如果电压低于这个范围，可能需要更换电瓶。
2.检查发电机工作状态：可以通过监听发电机工作时的噪音，观察发电机的运转情况，如果发电机有异常声音或不能正常运转，可能需要更换发电机。
3.检查整流器效果：使用万用表的交流电位档测量整流器输出的电压，正常应该在13.8V至14.2V之间，如果电压偏高或偏低，可能需要更换整流器。
4.检查连接线路的连接情况：检查连接线路的接头是否松动、腐蚀等，及时清理并保持稳固的连接，确保电能正常传输。
总之，汽车充电系统的基本结构是由发电机、整流器、电瓶和相应的连接线路组成，工作原理是通过发电机产生电能，整流器将交流电转换为直流电并通过连接线路充电到电瓶中。
在检修时可以通过测量电瓶电压、发电机工作状态、整流器效果和检查连接线路等方法来发现问题并及时处理。
汽车充电系统基本结构、工作原理及检修方法
充电系统的工作参数
电压
充电系统的输出电压应与电池的额定电压相匹 配。
电流
充电系统的输出电流应与电池的充电需求相匹 配。
功率
充电系统的输出功率应与电池的充电功率相匹 配。
03
汽车充电系统检修方法
充电系统检修的基本步骤
检查充电线束和连接
操作注意事项
在检修充电系统时，应按照规定的步 骤进行操作，避免随意拆卸和组装充 电系统部件。同时，应使用原厂的备 件和维修工具。
04
汽车充电系统的发展趋势
充电系统的技术发展
快充技术
V2G技术
随着电池技术的进步，快充技术得到 了快速发展，能够在较短的时间内为 电动汽车充电。
Vehicle to Grid（V2G）技术可以将 电动汽车的电能回馈到电网中，实现 能源的双向流动，提高能源利用效率。
无线充电技术
无线充电技术逐渐成熟，为电动汽车 提供了一种便捷的充电方式，无需插 拔充电线，提高了充电的便利性。
充电系统的市场发展
充电设施建设
随着电动汽车市场的扩大，充电 设施建设成为市场发展的重要方 向，包括公共充电桩、家庭充电 桩等。
充电服务市场
随着电动汽车的普及，充电服务 市场逐渐兴起，包括充电站运营、 充电服务外包等。
产业链整合
未来汽车充电系统将与能源、交通等领域实现更加紧 密的整合，形成完整的产业链。
充电系统的政策展望
01
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政策支持力度加大
政府将加大对汽车充电领 域的政策支持力度，推动 产业快速发展。
标准体系逐步完善
政府将制定更加完善的汽 车充电标准体系，规范市 场秩序，促进产业健康发 展。
汽车充电系统基本结构工作原理及检修方法
汽车充电系统基本结构工作原理及检修方法汽车充电系统的工作原理是通过发电机将机械能转换为电能，然后通过电压调节器将电压控制在合适的范围内，为整车提供稳定的电压和电流。
当车辆运行时，发电机会不断地转动，通过电磁感应产生交流电，然后通过整流对电流进行整流，将交流电转换为直流电。
接下来，电压调节器会根据车辆的需要，调整电压到适当的电压水平，以满足整车电器系统的工作要求。
同时，充电指示灯会显示车辆是否正在充电，以及充电是否正常。
保险丝则用于保护充电系统不受过电流的损害。
在充电系统的检修方法中，首先需要检查蓄电池的工作状态，检查蓄电池的电解液是否充足，电池外壳是否有损坏。
然后，检查发电机的工作状态，检查发电机的转子和定子是否有异常磨损或损坏，检查转子和定子之间的接线是否松动。
接下来，检查电压调节器的工作状态，检查调节器的电子元器件是否正常，是否有烧毁或损坏的情况。
最后，检查充电指示灯和保险丝的工作状态，确保它们能够正常工作。
对于发电机的检修，可以通过测量发电机的电压和电流来判断是否正常工作。
如果发现发电机的输出电压或电流异常，可以检查发电机的定子绕组是否短路或断路，同时也可以检查转子的磁极是否有损坏。
对于电压调节器的检修，可以通过测量其输出电压来判断是否正常工作。
如果发现输出电压不稳定或超过正常范围，可以检查电压调节器的电子元器件是否有损坏，以及调节器的接线是否松动。
总之，汽车充电系统的基本结构包括发电机、蓄电池、电压调节器、充电指示灯、保险丝等组成，其工作原理是通过发电机将机械能转换为电能，并通过电压调节器将电压控制在合适的范围内。
在检修方法中，需要检查蓄电池、发电机、电压调节器、充电指示灯和保险丝的工作状态，以确定是否需要进行修理或更换。
新能源汽车-充电系统认知与检修-电子教案精选全文
可编辑修改精选全文完整版《新能源汽车电气技术》教案教学过程图2-1交流充电桩2.直流充电（DCcharging）指通过直流电对带充电系统的新能源汽车的动力蓄电池组充电。
进行直流充电时，直流电被输送到动力蓄电池组，由充电站来调整动力蓄电池组的充电电压。
如图2-2所示图2-2直流充电桩3.充电器（Charger）指将电气设备或其他电能供应设备输出的交流电，转变成直流充电电流的设备。
车载充电器安装在车辆上，而非车载充电器则是EVSE的一部分。
如图2-3所示图2-3充电器4.充电插头（Chargeconnector）充电插头即充电枪，插入汽车充电端口对动力蓄电池组充电。
在北美地区，一级和二级充电插头遵循SAE标准J1772，该标准规定了充电插头的形状、电路和通信协议。
如图2-4所示图2-4充电插头5.充电口或充电插口（Chargingport或Chargeinlet）指安装在电动汽车及插电式混合动力汽车上的电气插座，通常位于保护盖后面。
充电端口或充电插口的技术标准必须与插入车辆的充电插头一致，才能进行充电。
如图2-5所示图2-5充电口6.充电电缆（Chargingcable）一级交流充电的便携式充电装置，其一端插入车辆，另一端插入220V墙壁插座。
如图2-6所示图2-6充电电缆7.充电桩（Chargingstation）一种用来将电能输送到插电式混合动力汽车或纯电动汽车的固定设备（通常安装在家庭车库、工作地点、停车装置或公共区域）。
充电站可能如220V电气插座那样简单，也可能是适合多种车型、多种充电标准的复杂充电装置。
一些公共充电站可免费使用，而有些则需缴费，并由专人操作。
如图2-7所示图2-7充电桩四、常用充电方法在日常人们使用电动汽车时一般采用的有恒流充电方式或恒压充电方式，在实际生产应用实践中，经过大量的实践后人们一步步对其进行改进，研究开发了许多不同的充电方式。
接下来介绍目前常采纳的一些充电方法，在如下的充电电路图中，用虚线表示充电电流的大小，用实线表示充电电压的大小。
汽车电气设备原理与检修课程设计
汽车电气设备原理与检修课程设计引言汽车的电气设备是指车辆电路系统中用电设备。
汽车的电气设备主要起到提供动力、照明、信号和控制等方面的作用。
对于汽车维修技能的训练，电气维修技术是必不可少的，这也是为什么汽车电气设备原理与检修课程非常重要的原因。
课程设计目标本课程设计的目的在于让学生掌握汽车电气设备的基本原理和常见问题的排查方法，以增强学生的汽车电气维修技能。
具体的设计目标如下：1.了解汽车电气设备的基本原理；2.掌握基本的电路技能和网络框图的分析方法；3.掌握常见电气设备的检修方法；4.培养问题诊断与解决的能力。
课程大纲第一章基本电气原理本章主要介绍汽车电气设备的基础知识，包括基本电学概念、磁性原理、电路基本元器件、电路工具和安全等方面的内容。
第二章汽车电路网络框图本章主要介绍汽车电路通信网络框图和各种传感器、执行器的工作原理及调试方法，以及汽车电气控制系统的工作原理。
第三章典型故障分析与排除本章主要介绍和分析常见的汽车电路故障，如充电故障、起动故障、点火故障、灯光故障、仪表故障和控制系统的故障等方面。
第四章实践实验本章主要包括实践实验内容，包括安全工具的使用、测量电路电压、电阻、电流以及故障应急处理方法等。
教学方法本课程采用理论与实践相结合的教学方法，包括讲解、互动问答、案例讲解和实践实验等教学形式。
教师将根据学生的实际水平、课程进度和教学目标，调整教学方法，以便更好地满足学生需求。
学习评估本课程的学习评估主要包括以下方面：1.课堂表现，包括学习积极性、参与度、表达能力等；2.实验报告；3.期末考试。
总结本课程将让学生系统地学习汽车电气设备原理和检修知识，并在实践中掌握一定的技能。
学生将不仅在理论上掌握了基本的汽车电气知识，而且还有机会在实验和实践中运用所学知识。
在本次课程中，学生将获得自我探究、团队合作和问题解决的机会，从而不断提升自己的汽车电气维修技能。
汽车电源系统及充电系统教案
（3）利用电脑控制的调压电路
2.充电系统常见故障检修
（1）不充电故障的检修
（2）充电电流过小的检修
（3）充电电流过大的检修
（4）充电电流不稳
（5）充电指示灯故障的检修
3.充电指示灯电路故障实例
（1）点火开头接通时，交流发电机的指示灯不亮
（2）转速增高时，交流发电机指示灯不熄灭
教学内容
课题二汽车电源系统及充电系统（任务三、四、五）
教学任务
（1）掌握交流发电机构造与原理。
（2）能拆装发电机总成，正确对发电机组成零件进行检测。
（3）了解调节器的调压原理。
（4）掌握电压调节器的检测方法。
（5）掌握几种常见的充电指示灯控制电路。
（6）掌握充电系统故障诊断与排除技巧。
教学过程
课程导入
一、组织教学（2分钟）
整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪。
二、导入新课（5分钟）
1.本课题的学习目的
2.本课题学习及掌握的主要内容
3.本课题参阅的材料一、交流发电机及调节器工作原理
（1）交流发电机构造及原理
（2）电压调节器
（3）交流发电机及电压调节器的正确使用
二、交流发电机及调节器性能检测
教学小结
本课题主要介绍了交流发电机及调节器工作原理及调节器性能检测和充电系统电路及常见故障检修。
思考练习
见《汽车电气构造与维修》84-85页
1.交流发电机的分解和组装
2.交流发电机的零件检测
（1）转子总成的检查
（2）定子总成的检查
（3）整流器二极管的检查
（4）电刷组件的检查
3.电压调节器的检测
（1）晶体管电压调节器的检测
《充电系统地检修》教学设计课题
◎培养团队 协作精神
◎引起学生 的注意。
工作任务实施
每个小组讨论制定任务实施方案以及组 ◎指导学生制 ◎讨论、制定实 ◎学会制定
方案制定
员之间的分工。
定方案
施方案
工作方案
项 目 任 务 实 施
文档
一、充电系统的组成 由流发电机、电压调节器和充电指示装置等 组成。
二、充电系统的作用 1、交流发电机:主要电源,向用电设备供电和向 蓄电池充电。 2、电压调节器:调节输出的电压。 3、充电指示装置:指示充电系统的工作情况。 三、充电系统的工作原理 （1）他励 在发动机起动期间，需要蓄电池供给发电机磁场 电流生磁使发电机发电。这种供给磁场电流的方 式称为他励发电。 （2）自励 随着转速的提高，发电机的电动势逐渐升高并能 对外输出，一般在发动机怠速时发电机就能对外 供电了，当发电机能对外供电时，就可以把自身 发的电供给磁场绕组生磁发电，这种供给磁场电 流的方式称为自励。 四、交流发电机的结构（学生通过观察来了解它 的结构） 交流发电机一般由转子、定子、整流器、端盖四 部分组成。 1．定子：（结构特点与作用） 2．转子：（结构特点与作用） 3．整流器：（结构特点与作用） 4．电刷及电刷架：（结构特点与作用） 学法:采用“做中学”的学习方法。 五、交流发电机的工作原理： 1．在发电机内部有一个由发动机带动的转子（旋 转磁场） 2．磁场外有一个定子绕组, 绕组有 3 组线圈(3 相绕组)，3 相绕组彼此相隔 120 度 3．当转子旋转时，旋转的磁场使固定的电枢绕 组切割磁力线（或者说使电枢绕组中通过的磁通 量发生变化），从而产生电动势。 学法：小组讨论。 六、整流器的整流原理
发电机的功用
调节器的功用
发电机的结构
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单元四汽车电源充电系统原理与检修教案教学内容：发电机的构造与原理
教学目的：了解发电机的构造与原理
教学重点：发电机的构造
教学难点：发电机的原理
教学方法：讲授
教学过程：
第四节发电机的构造与原理
汽车用交流发电机的内部结构如图3-7所示。
1、转子：
转子由转子轴、励磁绕组、两块爪形磁极、滑环等组成。
它的作用是当通过电刷给励磁绕组供电时，励磁绕组产生磁场。
其电器符号一般用电磁线圈加文字标注表达。
（如图3-8所示）
2、定子：
定子又叫电枢，由铁心和三相绕组组成，其功用是产生感应电动势。
定子绕组有星形连接和三角形连接两种形式。
在星形连接形式中，三相绕组的公共接点称为中性点，一般用“N”表示。
（如图3-9所示）
、
思考：
发电机的构造与原理。