学车实例
小悦学车记13
小悦学车记13最近，我终于迈出了学车的第一步，开始了我的驾驶学习之路。
虽然有些紧张，但我充满了期待和激动。
在这个学车的过程中，我体验到了许多新鲜的事物，也面临了一些挑战和困惑。
第一节课，我来到了驾校。
驾校里的教练和学员们都非常友好，给了我很多指导和鼓励。
教练先给我简单介绍了车内各个部位的功能和使用方法，然后告诉我如何正确地调整座椅和安全带。
虽然这些步骤很简单，但对于一个从未接触过汽车的新手来说，却是全新的体验。
在上车之前，教练叮嘱我要时刻保持冷静，不要紧张。
他说：“开车就像是在跳舞，要时刻保持平衡和节奏感。
”听完教练的话，我试着调整了一下心态，尽量放松自己。
上了车，我按照教练的指示，轻轻踩下了刹车踏板，然后将钥匙插入了点火孔。
车子发出了轻微的轰鸣声，我感到内心的紧张得到了一些释放。
然后，我轻轻挂上了一档，松开了手刹。
教练又告诉我如何正确地操作离合器和油门。
他说：“离合器是控制车辆启动和换挡的关键，要掌握好离合点的感觉。
”我小心翼翼地踩下了离合器，感觉到了车子的抖动。
然后，我慢慢踩下油门，感受到了车子的前进。
我开始慢慢释放离合器，车子缓缓前行了几米。
这一刻，我感到非常兴奋和满足。
虽然只是简单的起步和停车，但对于一个初学者来说，这已经是一个巨大的进步了。
我对自己的学车能力也有了更多的信心。
接下来的几节课，我逐渐学会了换挡和转向。
教练教会了我如何观察交通情况和判断路况。
他说：“开车不仅仅是掌握技巧，更重要的是要保证安全。
”我深有感触地点点头，表示会时刻注意交通安全。
学车的过程中，我还遇到了一些困惑和挑战。
有一次，我在学习倒车入库时，一不小心撞到了后面的栅栏。
当时，我非常懊悔和自责，但教练安慰我说：“这只是一个小错误，不要放在心上。
重要的是从错误中吸取教训，不再犯同样的错误。
”通过这次经历，我意识到驾驶学习是一个不断成长和进步的过程。
每一次的错误和挫折都是为了让我更加成熟和懂得如何应对各种情况。
我决心不再害怕失败，而是要积极面对挑战，不断提高自己的驾驶技能。
半季的雨的散文
半季的雨的散文这个秋天好落魄。
这个假期，我没有回家。
呆在学校，本想好好奋斗一把。
可是心有余却力不足。
先是忙着学车。
每天早上早早起床（6：50），半个小时搞定洗漱和吃饭。
我们做的是驾校的车，七点半左右发车，我也刚好到。
路上一般都很冷清。
转了几个弯就到了。
记得第一次去的时候，晚点了。
我当时还很紧张。
问一个学车的老乡怎么办，她说打的过去，后来又说，可以先问问教练。
拨通过之后，教练说可以明天再来，我松了一口气，也让我感觉这教练没有别人说的那样严厉。
第二次去也就不那么紧张了。
先是一个姓任的教练教我们模拟离合和方向盘。
老先生穿着很朴素，六十岁左右，听力不是很好，但很精神，说话很有调理。
先是结合实例给我们讲一下驾车的安全问题，后来又详细的介绍了基本的操作，让我们练习。
学了两天，没了耐心。
就联系教练准备上车。
金教练就准许了。
很长的一个流程：点火-启动-过桥-压饼-过限宽门-侧位停车等，金教练讲了一遍，就让我们全过。
头脑中根本没记住多少。
第一个小子被金教练一路骂回来。
下车时，还不忘给金教练递烟。
但第二个小子上车接着被骂。
加上我四个小子，一共走了四遍，也被骂了四遍。
这次是真的体会到了教练的威力。
由于开头没开好，后面很受影响。
虽然后来骂的少了，但心情一直有阴影。
尤其是倒库。
我差不多倒了半个月，但还时不时的出错。
后来临考前，另外一个温和————来源网络搜集整理，仅供个人学习查参考的罗教练带我们。
我知道机会不多了。
就很认真的总结了一下自己的毛病。
结果后来倒的越来越好。
有一次早上，我们六个报名的在考场模拟倒库。
金教练就趴在墙外看我们。
我们没理他，那天早上我到了七把，只有一次撞杆。
金教练一句话也没说。
不知道他心中会怎么想。
一个让他失去信心的学员突然优秀起来。
我很希望他能思考一下自己对学员的态度。
但我决定不了，还是强化一下自己心里的承受能力吧。
考试的时候，虽然第一次撞了杆，第二次还是稳定的倒出了库。
自以为心理强大了。
后来由于写文章，一直到同来学车的几个快拿到驾照了，我也没再去过。
考驾照科目三教案模板范文
教学目标：1. 使学员掌握科目三考试的基本要求和操作流程。
2. 培养学员在实际道路驾驶中的安全意识和应变能力。
3. 提高学员驾驶操作的熟练度和准确性。
教学内容：一、科目三考试概述1. 科目三考试项目：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、超车、通过路口、靠边停车等。
2. 科目三考试评分标准。
二、上车准备1. 教学内容：检查车辆外观、灯光、仪表，调整座椅和后视镜。
2. 教学方法：讲解示范、学员操作练习。
三、起步1. 教学内容：起步前观察、起步动作、起步速度控制。
2. 教学方法：讲解示范、学员操作练习。
四、直线行驶1. 教学内容：保持车辆直线行驶、车速控制、转向控制。
2. 教学方法：讲解示范、学员操作练习。
五、变更车道1. 教学内容：变更车道前观察、变更车道动作、变更车道速度控制。
2. 教学方法：讲解示范、学员操作练习。
六、超车1. 教学内容：超车前观察、超车动作、超车速度控制。
2. 教学方法：讲解示范、学员操作练习。
七、通过路口1. 教学内容：通过路口前观察、路口行驶动作、路口速度控制。
2. 教学方法：讲解示范、学员操作练习。
八、靠边停车1. 教学内容：靠边停车前观察、停车动作、停车速度控制。
2. 教学方法：讲解示范、学员操作练习。
教学过程：一、导入1. 教师简要介绍科目三考试的重要性，激发学员学习兴趣。
2. 邀请学员分享自己学习科目三的经验和困惑。
二、讲解与示范1. 教师详细讲解科目三考试的基本要求和操作流程。
2. 教师进行操作示范，强调操作要点。
三、学员操作练习1. 教师指导学员进行上车准备、起步、直线行驶等项目的操作练习。
2. 教师巡回指导，纠正学员操作中的错误。
四、模拟考试1. 教师组织学员进行模拟考试，检验学员的学习成果。
2. 教师对学员的表现进行点评，指出不足之处。
五、总结与反思1. 教师总结科目三考试的重点和难点。
2. 教师引导学员反思自己在操作练习中的不足，提出改进措施。
教学评价：1. 学员对科目三考试的基本要求和操作流程的掌握程度。
快速转弯技巧
快速安全转弯技巧开车转弯更安全开车转弯要注意什么？掌握快速安全转弯技巧很重要。
安全转弯技巧有哪些？如何做到快速安全转弯？文中快速安全转弯技巧将为您一一解答。
快速安全转弯技巧是保证开车安全转弯的前提，若您还没学会，不妨看看本文，进一步学习。
很多司机朋友在开车时，或多或少都会有这样的经历。
当驾着爱车飞驰的时候，前面的道路却该转弯了，迫不得已刹车减速，然后开出弯道再加速，很是麻烦。
其实，只要您掌握快速安全转弯技巧，逐渐练习，快速安全转弯也并非难事。
那安全转弯技巧有哪些呢？在开车时，如何才能做到既快速又安全的转弯呢？下面笔者就快速安全转弯技巧简单的为大家介绍一下。
首先，保持“外、内、外”的转弯路线。
在高速行驶时，转弯前应该先靠外线行车，到中间时靠内线，然后再切回外线。
这是因为，在转弯前要想不减速而又不希望产生太大的离心力便转过去的话，就要充分利用道路两边的路幅，尽量以越趋于直线越好的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠外线，进入的时候要靠内线，最后再靠外线行驶，即要保持“外—内—外”的转弯路线。
其次，掌握“慢进快出”的原则。
在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，先踩刹车让车子减速，若是急转弯，还需先降一挡；当进入弯道之后，立即重踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯；当看到弯道的终点，并确认路况安全之后，将方向盘回正，加油门就行了。
在这种“慢进快出”的方式之下，车体平稳，很少倾斜，看起来似乎很慢，但实际上却快得很，只需要极短的时间便能够安全转弯。
但有一点大家要记住，用力控制车辆转弯的不是方向盘而是油门，方向盘只是用来选择转弯路线及修正路线之用。
弯道行驶，对于司机朋友尤其是学车新手来说，掌握快速安全转弯技巧是必须的，因为这些技巧能提高你行车的安全系数，不过，这些都是理论知识，在实际行驶中，大家还需要参照路形、天气环境状况等稍作调整。
驾照获得记——我与汽车的故事
驾照获得记——我与汽车的故事我和汽车的缘分源于我大学时代，在那个年代，我还是一名普通的学生，从来不知道汽车除了是一种交通工具以外还有什么意义。
直到我考取了驾照，我才真正了解到汽车是一种生活方式，是一种表达自我，展现个性的方式。
考驾照对于我这种刚开始学开车的人来说，并不是一件容易的事情。
刚开始学的时候，我不仅不会调整档位，还常常手忙脚乱地踩错油门和刹车，让教练不得不在旁边大声指挥。
不过慢慢地，我开始适应那种被高难度机器包围的感觉，开始享受着强烈的挑战感和成就感。
我的第一次路试则是在一个下雨的夜晚。
当地的天气变幻无常，下起了密集的雨。
我感到苦恼和无助，开始有些慌张，那时候考试还需要在雨中去超车，这让我感到十分头疼。
但是在路试中，我意识到自己已经可以独当一面了。
后来，我听说许多人没有通过第一次路试，但是我幸运地成为了其中的一个。
考过驾照后，我便开始了我的开车之旅。
最开始，我开车总是感到心慌意乱，生怕自己会出了问题，但是我很快就意识到开车不仅是一种技能，更是一种信念和态度，是一种用心去感受汽车的性能和做工。
比如说，我会通过开车的体验去判断车子的控制感和舒适性，去了解自己对于车子的需求以及期望。
我曾经开过多种不同类型的车，但是每一种车都有其独特的特点，这让我感受到汽车的多样性和丰富性。
例如，我曾经开过一辆VW Golf GTI，这是一辆非常运动的车，能够控制得十分敏锐和灵活。
为了确保车子的高性能，我需要花费大量时间和精力保持车子的状态，对于汽车保养和修理公司我也有了更深入的了解。
同时，我通过开车还了解到了行车中所需的注意事项和规则。
我开始关注路标、交通信号灯以及可以影响行车安全的其他细节，如此一来我才能更好地规划我的路线和行车决策。
开车是一种让我感到幸福和自由的体验。
在我进入车内，于速度山峦之中穿行的那一刻，我感到心情愉快又轻松愉悦。
尤其是我喜欢海边的路段，每当我穿过曲折的山路，然后再穿越那蜿蜒的小道，最后会来到一望无际的无人工海滩时，我感受到未知的冒险的时刻，那种心情无法用言语表达。
汽车驾驶及考驾照详细图解教程
汽车驾驶图解教程！（套图收藏）油门、离合器、脚刹的踩法加档操作示例减档操作示例直线、普通转弯的转向向右连续转向向左连续转向起步要领桩考（场地倒库）线路与顺序倒库（左右库）移库（二进二退）之一进一退移库（二进二退）之二进二退抢档要领加、减档后油门的配合离合器使用的细节要领（补充）单（双）行道路行驶在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。
解析：1、便于控制方向：由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只须左手将方向盘的自由行程轻轻向左*住就能控制车辆的直行方向。
2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。
3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。
单（双）行车道右转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向右打方向，并注意保持（控制）好车速。
3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
单（双）行车道左转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。
3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
单（双）行道路连续转弯上图是一条先左转弯后右转弯再向左小转弯的连续转弯道路1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
学车实例2011
学车日程表目录科目一学习与考试时间安排科目二学习与考试时间安排学习体会起步踩离合到底，转动钥匙点火，挂1档，放手刹，缓抬离合。
换档松油门，踩离合到底，换档，缓抬离合，缓踩油门。
离合控制车速倒车踩离合到底，挂倒车档，缓抬离合。
停车踩离合到底，控制踩刹车力度，换空档，拉手刹。
前后左右距离判断因为驾驶者在车的左边，所以判断左右距离的时候，右边比左边多一些刚好左右对称。
坡停和停车的方式一样，强调拉手刹坡起踩离合到底，挂1档，缓抬离合，车头微抬有向前冲力之后，放手刹。
下坡强调开始下坡后，踩离合到底，挂2档。
转弯方向盘最多可以向一个方向转2圈半，根据车速强调方向盘随转随回，强调眼睛要看向目标方向的远方。
曲线行驶坡道定点停车和起步参考坡停和坡起，因为标准公路一个车道的宽度是一定的，根据车宽度，向前方看，判断人离道路的距离最准确。
侧方停车起伏路行驶只能用一档行驶。
直角转弯车靠左一些，车速一档，在三分之一路宽处，方向盘右打一圈直行到尖角处，向左打死方向盘修正车身，让车在路当中直行，方向盘归位桩考该训练内容分为五个步骤：贴库-〉入库-〉移库-〉出库-〉入库（1）贴库（2）入库（3）移库方向盘向右打两圈810（4）出库11挂一档，方向盘向左打一圈，左车角对着左前柱时，停车，方向盘向右回一圈（回正），从12（5）入库1617科目三学习与考试时间安排学习体会社会路考试1、在方向盘一侧车门前方向考官说：报道！2、绕车一周巡视车辆状况；3、上车、调整座位、系上安全带；4、踩离合启动汽车，挂一档，松手刹；5、看左后视镜，打左转向灯；6、确认后方安全，轻抬离合，轻踩油门，上到慢车道；7、踩油门加速，速度上来后挂二档、三档、四档，最高时速不能超过40公里；8、过十字路口：离十字路口前20米，把右脚放在刹车上（动作明显），左右观看（动作明显）确认路况安全，到了十字路口中间后可以汽车加速通过；9、掉头：打左转向灯，并入内侧车道，降速降档，降至一档，在路口停车，观看两侧，确认路况安全后，方向盘打死掉头，进入慢车道；10、加速加档；11、靠边停车：不用降档，把右脚放在刹车上，降低车速（慢点），左手右打方向盘一刻，当车正中对着路沿时右手左打方向盘半圈，车正后停车；考试完毕。
埃米尔。库埃
暗示与自我暗示埃米尔·库埃于1857年2月26日出生在法国奥布地区的特鲁瓦。
他的母亲是香巴尼人，父亲是布里托尼人，并在东部的一家公司工作，他直到15岁才进入镇上的一所中学，然后就读高中。
他在毕业前就完成了所有理科课程。
在19岁的时候，他在一家药店当学徒，后来又到巴黎的一所医药大学攻读化学专业。
1882年，他返回特鲁瓦，并且做了一家药店店主。
1884年，他在洛林与南锡一位有名的园艺师的儿结婚。
在他们结婚一年后，他们到南锡看望他的岳父母，妻子建议他去拜访南锡催眠术研究学院的利博尔特博士，利博尔特的话引起了他的极大兴趣，尽管如此，他并不完全满意。
1896年，他积攒的钱加上他妻子的财产已经足够维持日后的生活了，于是他决定退休，不再经商。
尔后把药房交给他的一位朋友经营。
可是，他的朋友经营得并不成功，在1901年，他不得不重新开始管理药店。
此后，他对研究催眠术发生了深厚的兴趣。
他发现利博尔特博士的那一套并不令人满意，因为它缺乏一些可行的方法。
他继续研究催眠术，并且学习了美国的一套函授课程。
他了解了握手实验，以后又用些项实验演示了想像对意志的控制，并且逐渐创建了他自己的暗示与自我暗示方法。
他的药店的生意自然而然地给他带来了一些病人，他开始有了一点诊断权，于是便在药店开始进行催眠治疗。
最后，他发现在所有经他催眠的病人中，仅有十分之一的人被完全催眠。
他还发现某些药非常有效，而这些药本身的药力无法解释这种效果。
换句话来说，这种药效肯定是病人的心理作用造成的，而并非药本身所具有的药效。
他把这两个观察结果相结合，渐渐地得出一个结论：催眠术其实并不必要。
另外，很多人都很害怕催眠术，不愿意自己被催眠。
因此，催眠术的使用便大大受限。
他沿着这些思路不断进行实践和思考，并且逐渐放弃使用催眠术。
最终他提出了自我暗示作为替代方法。
你知道，当病人无意思时，催眠师对病人进行暗示，而库埃先生则要求他的病人在清醒时进行自我暗示。
1910年，他从他的生意中永久地退了下来。
学驾驶证的幽默段子
学驾驶证的幽默段子1.学车第一课，教练问：“知道车上的三脚架是干什么用的吗？”我心想：“当然知道啊，就是用来卡你的。
”2. 学车时，教练让我模拟夜晚的行车，我说：“不用模拟，我晚上开车的时候都是闭着眼睛开的。
”3. 教练让我练习倒车入库，我不小心撞到了车库门，教练问我：“你是不是看别的女孩了？”我很委屈地说：“不是，我是看着镜子倒车的。
”4. 学车时，教练让我练习坡道起步，我突然发现有个人站在我前方，我想：“这是老天爷给我的机会，练习一下避让。
”结果我却把那个人撞倒了，让我想起了一句话：“我宁可相信这个世界上有鬼，也不相信有好人。
”5. 学车时，我把车停在了一家酒店门口，教练问我：“你是不是要去喝酒？”我回答：“不是，我是要去学习英语。
”6. 学车时，教练让我练习紧急刹车，我突然发现前面有条狗，我想：“这是老天爷给我的机会，练习一下避让。
”结果我却把那个狗撞倒了，让我想起了一句话：“狗命重于人命。
”7. 学车时，教练让我练习过路口，我突然看到红灯，我想：“这是老天爷给我的机会，练习一下闯红灯。
”结果我被警察拦下了，让我想起了一句话：“天下没有免费的午餐。
”8. 学车时，教练让我练习高速公路，我突然看到前面有一堆石头，我想：“这是老天爷给我的机会，练习一下漂移。
”结果我却翻了车，让我想起了一句话：“好事不出门，坏事传千里。
”9. 学车时，教练让我练习泊车，我突然看到前面有一辆豪车，我想：“这是老天爷给我的机会，练习一下碰瓷。
”结果我却让那个豪车的主人追着我砸了半个小时，让我想起了一句话：“害人之心不可有，防人之心不可无。
”10. 学车时，教练让我练习掉头，我突然看到前面有个美女，我想：“这是老天爷给我的机会，练习一下调戏。
”结果我却被那个美女的男友打了一顿，让我想起了一句话：“有钱能使鬼推磨。
飞驰人生 作文
飞驰人生作文我一直觉得，人生就像一场赛车比赛，有时候你在弯道超车，有时候你被别人甩在身后，但只要你不放弃，一直踩紧油门，总会有冲向终点的那一刻。
我想起了我学车的那段日子，那可真是一段让人又哭又笑的飞驰经历。
报名学车的时候，我满心欢喜，觉得自己很快就能成为马路上的“车神”。
可当我真正坐在驾驶座上，手握住方向盘，脚踩在离合器上的时候，我才发现，这事儿远比我想象的难多了。
第一次上车练习，教练坐在副驾驶，那严肃的表情仿佛在说：“小子，给我认真点！”我紧张得手心出汗，打火、挂挡、松离合，车子猛地一顿，熄火了。
“怎么搞的？”教练的吼声在耳边响起，我感觉自己的脸瞬间红得像个熟透的番茄。
接下来的几次练习，也没好到哪儿去。
不是离合松快了，车子像脱缰的野马往前冲，就是刹车踩猛了，自己和教练差点撞到挡风玻璃上。
每次练完车，我都感觉自己像是打了一场败仗，垂头丧气的。
但我这人吧，骨子里有股不服输的劲儿。
我开始仔细观察那些开得好的学员，向他们请教技巧，回家后还在网上找各种教学视频来看。
慢慢地，我似乎摸到了一些门道。
终于，到了科目二考试的那一天。
我早早地来到考场，心里像揣了只小兔子似的，怦怦直跳。
轮到我上车的时候，我深吸一口气，告诉自己：“别紧张，你可以的！”倒车入库、侧方停车、曲线行驶、直角转弯、半坡起步，每一个项目我都小心翼翼地操作着。
当听到考试合格的语音提示时，我激动得差点在车上跳起来。
科目三的练习就更加考验心态和应变能力了。
马路上车来车往，行人穿梭，各种突发情况都有可能出现。
有一次，我正准备加速换挡，突然旁边一辆摩托车窜了出来，我吓得赶紧踩刹车，结果车子又熄火了。
教练在一旁又是一顿数落：“眼睛放亮点，要提前预判！”经过无数次的挫折和练习，我终于拿到了梦寐以求的驾照。
那一刻，我觉得自己仿佛站在了人生的领奖台上。
现在，每当我开车在路上飞驰，感受着风从车窗吹进来，我都会想起那段学车的日子。
它让我明白，人生就像开车，会有坎坷，会有波折，但只要你有目标，有勇气，有坚持，就一定能够驶向属于自己的远方。
小汽车c1驾驶证科目一科目二科目三_(全部过程)
小汽车c1驾驶员科目一.科目二.科目三 (全部过程)1.科目一(文科)上机考试:主要是通过交通法规.交通安全.机动车驾驶的基础知识.通过认真的学习笔试很容易通过.90分以上文科过关.备注:如果有电脑用教材配套的光盘上机学习.就更容易通过了.上机练习模拟考试10次能超过95分后.考科目一过关就没问题了2.科目二（倒桩移库）倒桩移库操作要领一、从右停车位(起点)倒入乙库1．检查车辆是否停在正确的位置上，车轮是否正直，方向盘记号是否朝上。
2．当6号杆与1号杆成直线时方向盘向右打死，3．当5号杆（前中杆）在后挡风玻璃右侧露出时，方向盘向左回1圈，4．当前中杆在右后侧三角窗处露出时，再次将方向盘向右打死，5．回头看左侧倒车镜，当1号杆（左后杆）出现时，方向盘快速向左回2圈，红点朝上，6．将头伸出看左侧边线，注意将车身与边线保持平行，7．当车2/3入库后回头朝前看着前中杆的底部，地面路出20厘米左右即刻刹停。
（方向盘动作：向右打死—→回1圈—→打死—→回2圈）二、从乙库移到甲库（2进2退）1．前进与后退，全部都可以先将方向盘向右打死。
2．一进，引擎盖左角对准中杆后，看着边线回方向(向左打死)，当车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈， 3．一退，引擎盖右角对准中杆后，看着边线回方向(向左打死)，当车身与边边线即将平行时方向盘向右回2圈， 4．二进，引擎盖中心即将对准右边杆时，看着边线回方向(向左打死)，当车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈，5．二退，通过车内后视镜看后挡玻璃，后中杆移至后挡玻璃左边上时快回方向(向左打死)，头伸出看中线，车入甲库后回一圈刹停。
其实如果车停得很正，不回一圈刹停也可以的。
回一圈主要是怕前轮歪斜而被红外线打掉。
三、从甲库前进到左停车点1．车出乙库后当引擎盖左前角压住边界线一尺时，方向盘向左打死，2．2.引擎盖右角对准边界线（或者柱子）时方向盘回正2圈后刹停。
头伸出看前车轮，并检查车身是否停正，如有偏斜倒车时及时修正。
驾校学车奇葩趣事
驾校学车奇葩趣事
1.一位学员在学车过程中，不断念叨着“右转就是左，左转就是右”，让教练哭笑不得。
2. 一位女学员学习倒车入库时，不慎将车子撞到了考官的车上，差点导致考试失败。
3. 一位学员在学习变道时，害怕被罚款，不敢按照教练的指示变道，结果被追了好几个路口。
4. 一位男学员在学习倒车入库时，不小心将车子撞上了摆在教练车旁的小石头，结果车漆被划了一道。
5. 一位学员学习绕路行驶时，不小心将车子开到了死胡同里，导致教练车只能倒车出去。
6. 一位女学员在学习急刹车时，脚不小心踩到了油门上，让教练差点心脏病发作。
7. 一位学员在学习并线时，一边开车一边玩手机，结果差点撞到了前方车辆。
8. 一位男学员在学习变道时，将车子开到了人行道上，让行人大跌眼镜。
9. 一位学员在学习倒车入库时，将车子倒进了隔壁小区的停车位，结果还被邻居投诉。
10. 一位女学员在学习绕路行驶时，不小心将车子开到了高速公路上，导致教练大呼不得。
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稳中求进的作文实例素材
稳中求进的作文实例素材
《稳中求进之学车记》
哎呀呀，说到稳中求进，我就想起我学车那档子事儿。
刚开始去驾校的时候，我心里那个忐忑啊，就像揣了只小兔子。
我想，车这玩意儿能听我的使唤吗？反正挺没底儿的。
练车的时候，我那个紧张啊，手紧紧握着方向盘，眼睛死死盯着前方，感觉眨一下眼车都会跑偏似的。
教练在旁边一个劲儿地说：“放松点，放松点！”可我咋放松呀，我怕一不小心就出啥乱子。
第一次踩离合的时候，我都不知道该用多大劲儿，轻了怕车不动，重了又怕熄火。
每次起步都小心翼翼的，就跟拆炸弹似的。
慢慢的，我一点点找到感觉了。
比如倒车入库，开始那简直就是噩梦，不是倒不进去，就是压线。
但我不着急，就一次次琢磨，一次次尝试。
我看着地上的线，心里默默想着步骤，一点点调整。
有时候倒了好几次都不行，但我也不灰心，告诉自己慢慢来，稳中求进嘛。
终于，有一次非常完美地倒进去了，那一刻我简直想欢呼雀跃！接着，侧方停车、直角转弯、曲线行驶，我都一个项目一个项目地攻克。
每次有点小进步，我都特别开心。
到了考试那天，说实话心里还是有点小紧张，但我告诉自己，平时怎么练的就怎么做，稳住就能赢。
上车后，我深吸一口气，按照平时的步骤一步一步来，还真就顺利通过啦！
这学车的过程不就是稳中求进的最好体现嘛。
不着急，一步一个脚印，稳稳地向前走，最终就能达成目标。
嘿嘿，以后遇到啥事儿我都知道要稳住了，一点点进步，慢慢走向成功！
咋样，我这学车的事儿是不是很能体现稳中求进呀，哈哈！。
考驾照扣分罚款题技巧
考驾照扣分罚款题技巧
1. 嘿，你知道吗？对于那些扣 3 分的题呀，就像是路上的小颠簸！比
如开车时接打电话，哎呀，这可千万不行，一不小心 3 分就没啦！要时刻牢记呀！
2. 哇塞，那些扣 6 分的情况可得特别注意呀！简直就像是半路上遇到
的一个大坑。
像闯红灯这种，你想想，多危险呀，一下子 6 分就扣掉了！能不重视吗？
3. 嘿呀，还有啊，有些罚款的题也得弄清楚。
这就好比是给你个小教训，让你长记性！比如说违反禁令标志停车，那可不就得乖乖交罚款嘛！
4. 哎呀，那些关于超速的扣分罚款题，简直就是速度与激情的反面教材！开太快超速啦，分数和钱都要离你而去喽！
5. 你们想想看，不按规定车道行驶，这不就跟走路走错道一样嘛！肯定不行呀，该扣的分一点都不会少哟！
6. 酒驾醉驾的题可太重要啦！这就像是在自己脑袋里埋了颗炸弹呀，多吓人。
一旦犯了，后果严重得很呢！
7. 驾驶证过期还开车，这不是找事儿嘛！就好像战士上战场没带武器，被扣分罚款那也只能自认倒霉咯！
8. 不系安全带这种，很容易被忽略吧！但其实就像出门不穿外套一样明显呀，被抓住就得受罚啦！
9. 总之啊，考驾照扣分罚款题都是为了让我们开车更安全，更规矩呀！大家一定要把这些技巧都掌握好，咱们才能平平安安上路行驶呀！。
如何找到适合自己的学习方法？
如何找到适合自己的学习方法？
哎，说真的，找到适合自己的学习方法，这可是个大问题，就像我当初为了考驾照，绞尽脑汁想怎么才能一次过一样！
一开始，我以为我什么都懂，什么都行！学车的时候，我疯狂地记笔记，什么“左脚离合，右脚刹车”啊，“转弯打灯，保持车距”啊，一大堆理论知识，记得我头都快炸了。
可是一上车，就懵了，手忙脚乱，教练一直在旁边“哎呦哎呦”地喊，我心里就像热锅上的蚂蚁，各种紧张，结果考试直接挂了。
后来，我意识到，光靠死记硬背是不行的，得结合实际操作，才能真正掌握。
我开始认真观察教练开车，看他怎么打方向盘，怎么控制速度，怎么判断路况，甚至连他眼神的变化我都没放过。
慢慢地，我发现了一些规律，也找到了自己的节奏，就像一个初学者终于学会了弹奏一首简单的曲子，那种成就感真是无法言喻。
后来，我再次参加考试，这次我顺利通过了，因为我知道，好的学习方法，就是找到适合自己的方式，就像我当初学会开车，不是光靠理论知识，而是要多去实践，去观察，去体会，才能真正掌握。
所以说，找到适合自己的学习方法，就像是给自己的大脑量身定制一个学习工具，既要根据自己的学习特点，也要结合学习内容的特性，才能事半功倍。
就好像我的学习方法，就是通过观察和实践，找到自己合适的学习节奏和方式，最终取得成功。
不过，学习这件事，本身就是一个不断探索的过程，就像我当初学开车一样，要不断尝试，不断调整，找到最适合自己的学习方式，才能最终取得成功！。
善假于物和依靠自己的作文立意
善假于物和依靠自己的作文立意在生活的大舞台上，我们每个人都在演绎着属于自己的精彩篇章。
有时候，我们善于借助外力，如同顺风而行的帆船，轻松而快速地驶向目标；而有时候，我们又得依靠自己的力量，像独自登山的勇者，一步一个脚印地征服高峰。
这让我想起了自己学车的那段经历，真可谓是对善假于物和依靠自己的深刻体验。
记得那是一个阳光明媚的周末，我怀揣着满心的期待和紧张，来到了驾校的训练场。
第一次坐进驾驶座，那种新鲜感和陌生感交织在一起，让我的心砰砰直跳。
教练是个经验丰富的老手，他的眼神中透着严厉和自信。
“调整座椅，系好安全带，踩离合，挂挡……”教练的指令一个接着一个，我手忙脚乱地操作着，感觉自己就像个笨拙的木偶。
这时候，我意识到，学车这件事，单靠自己瞎琢磨是不行的，得善于借助教练的经验和指导。
教练就像是我的引路人，他会在我犯错的时候及时纠正，告诉我每个操作的要点和技巧。
比如，在倒车入库的时候，我总是把握不好角度和距离，不是压线就是倒不进去。
教练就会耐心地给我讲解，“你看，要通过后视镜观察车尾和库角的距离，当距离差不多 30 厘米的时候，就要迅速回方向盘……”在教练的指导下，我渐渐摸到了一些门道，学车的进度也快了起来。
然而，仅仅依靠教练的指导还是不够的。
每次练完车回家，我都会在脑海里反复回忆当天的练习过程，思考自己哪些地方做得不好，哪些地方还需要改进。
我还会在网上找一些学车的视频和教程，看看别人是怎么操作的，从中吸取经验。
这时候，网络就成了我善假于物的好帮手。
经过一段时间的练习，我终于可以参加科目二的考试了。
考试那天，我早早地来到考场，心里既紧张又期待。
在等待考试的过程中，我不断地给自己打气，告诉自己要相信自己的能力。
当我坐进考试车的那一刻，心跳瞬间加速。
但我深吸一口气，让自己冷静下来。
按照平时练习的步骤，我慢慢地启动车子，小心翼翼地完成每一个项目。
在倒车入库的时候，我的心都提到了嗓子眼，生怕出现失误。
但好在平时的练习没有白费，我顺利地完成了这个项目。
尽人事知天命作文
尽人事知天命作文在这人世间行走，我们总是怀揣着各种各样的梦想和期望，努力去追求那些我们认为美好的东西。
然而，很多时候，结果并不总是如我们所愿。
这时候，“尽人事知天命”这句话就像一道光，照亮了我们内心的迷茫和困惑。
我想起了去年我考驾照的那段经历，那可真是一段让人又哭又笑的日子。
一开始，我满怀信心地报名参加了驾校。
心里想着，不就是开车嘛，能有多难？我认真地听教练讲解每一个操作要点，笔记记了满满一本。
科目一的时候，我把那上千道题刷了一遍又一遍，眼睛都快看花了。
考试那天，我胸有成竹地走进考场，觉得自己肯定能一把过。
嘿，还真就顺利通过了，这让我更加坚信，只要努力，就没有办不成的事儿。
可到了科目二，噩梦就开始了。
倒库、侧方停车、曲线行驶、直角转弯、半坡起步，每一个项目都像是一座难以翻越的大山。
尤其是倒库，那简直是我的“心头大患”。
我总是把握不好方向盘的时机，不是倒不进去，就是压线。
教练在旁边气得直跺脚，“你这是在画画呢？还是在倒车？”我心里那个委屈啊，我也想倒好啊，可这车子它不听我的呀！那段时间，我每天早早地就去驾校练车，别人练一圈，我练两圈；别人中午休息，我还在琢磨着动作。
太阳火辣辣地烤着，我汗流浃背，却不敢有丝毫懈怠。
回到家，累得瘫在床上，连饭都不想吃。
终于，迎来了科目二考试的日子。
我紧张得手心出汗，心都快跳到嗓子眼儿了。
上车后，深吸一口气，告诉自己：“别怕，尽人事，剩下的就看天命了。
”我小心翼翼地操作着，倒库的时候，心都提到了嗓子眼儿，生怕出错。
可没想到，在半坡起步的时候，车子熄火了！我当时脑子一片空白，手忙脚乱地重新启动，结果超时了。
考试不合格的声音响起，那一刻，我的心都碎了。
走出考场，我觉得天都塌了，眼泪止不住地流。
我付出了那么多努力，为什么还是不行？我开始怀疑自己，是不是根本就不适合开车。
在家里消沉了几天，我想，不能就这么放弃啊，我还就不信这个邪了！于是，我重新调整心态，又回到驾校苦练。
这一次，我不再盲目地追求次数，而是认真总结每一次失误的原因，向教练和其他学员请教。
轻舟已过万重山作文命题
轻舟已过万重山作文命题人生就像一场漫长的旅行，我们总会遇到各种各样的山川险阻。
有时候，那些困难看起来如同无法逾越的天堑，让我们心生畏惧，甚至想要放弃。
但当我们咬咬牙坚持下去，勇敢地闯过去后，再回首，却发现原来轻舟已过万重山。
我想起了自己考驾照的那段经历，那可真是一段充满了酸甜苦辣的日子。
刚开始学车的时候，我满心欢喜，觉得开车嘛，能有多难？不就是掌握好方向盘、踩踩油门和刹车的事儿。
可当我真正坐到驾驶座上，才发现事情远没有我想象的那么简单。
科目一是理论考试，我本以为凭借自己的聪明才智，随便看看书就能轻松通过。
然而，当我打开那厚厚的题库，看到密密麻麻的交通规则和各种标志时，我的脑袋瞬间就大了。
那些枯燥的条文和复杂的图形，就像是一群调皮的小恶魔，在我的眼前跳来跳去，让我眼花缭乱。
为了能记住这些知识点，我每天下班后就把自己关在房间里，捧着书死记硬背。
那段时间，我感觉自己就像一个书呆子，满脑子都是各种交通法规。
好不容易通过了科目一，迎来了科目二的实战训练。
第一次上车，我紧张得手心里全是汗。
教练在旁边不停地喊着：“离合慢点抬，刹车踩住！”可我就是手忙脚乱，不是熄火就是溜车。
尤其是倒车入库，那简直就是我的噩梦。
看着库位线，我的眼睛都快成对眼了，车子还是不听使唤地到处乱撞。
有好几次，我都把教练车的保险杠给撞歪了，教练气得脸都绿了。
“你这是开车还是拆车呢？”教练的怒吼在耳边回荡，我心里委屈极了，眼泪在眼眶里直打转。
我开始怀疑自己是不是根本就不适合开车，是不是这辈子都拿不到驾照了。
回到家，我把自己扔在床上，心情低落到了极点。
妈妈看到我这副模样，安慰我说：“别灰心，慢慢来，谁学车没经历过挫折呢？”妈妈的话让我心里稍微好受了一些，我暗暗下定决心，一定要克服困难，把车学好。
于是，我每天早早地就去驾校练车，别人练一遍，我练三遍。
中午别人都去休息了，我还在太阳底下琢磨着每个动作的要领。
汗水湿透了我的衣服，阳光晒黑了我的脸，但我丝毫不在乎。
卡丁车训练
卡丁车训练一、卡丁车，方程式赛车的必修课如果学习方程式赛车，应该是越早越好先从危险性小的卡丁车联系起。
有些7，8岁的小孩子就开始学习卡丁车。
学习拉力赛车年龄就可以大很多了。
在我国要想成为一名赛车手并不困难。
在北京就有好多家赛车培训中心，除中汽联主办的培训班以外，很多汽车俱乐部也有类似的培训。
其实，我国对于赛车手的晋级门槛还是定得比较低的。
对于有驾照的人来讲，只需参加一次赛车培训班，培训时间基本上是三天，并顺利通过考核，就可以获得一张临时的C级赛照。
这张证明意味着持有人可以参加初级的汽车赛事，如卡丁车赛等。
如果持有临时C级赛照的选手在两年内参加了正规的赛车比赛，即可获得中汽联颁发C＋级赛手执照。
有了一定的比赛经验后，持有人就可以转入更高档次和更大规模的比赛，如场地赛和拉力赛。
二、参加卡丁车训练的条件一般来讲赛车手培训中心对前来培训的学员的要求是“热爱汽车运动；身体健康，有汽车驾驶执照，年龄在18－50岁的成年人均可报名参加”；一般培训时间为每期培训班为三天，结束时可取得由中汽联颁发的C级临时赛手执照；培训费用基本上都是6000元每期。
教练大部分是国家职业赛车手。
一般培训的内容有：赛道与维修区安全及基本规则认识；个人装备认识；旗语认识；比赛程序；正确坐姿及方向盘操控；起步及煞车训练；跟趾动作训练；赛车路线认识等。
三、卡丁车训练从孩子抓起如果您打算将您的孩子陪养一名车手的话。
那就可以从卡丁车先开始，因为它没有什么危险性，但可以让人体验到竞争！所以最小6岁小朋友，就可以驾驶了！而且成本也并不是很贵！首先，先去本地具有一定规模的卡丁车俱乐部入会练习（注意：一定要大的俱乐部，因为大的俱乐部可以办理赛车驾驶执照，并且会定期举行赛事），有一定驾驶技巧时，要求申请驾驶执照，并在俱乐部内进行比赛。
驾驶执照分5级，在一个级别中获得一定的积分可申请升级，就这样一级一级的比赛，最终可参加全国级的比赛。
如果再厉害，就可以与看中的车队签署合同就可以参加国际大赛了。
法那科学车内孔循环指令
法那科学车内孔循环指令1、钻孔循环指令G81：G81钻孔加工循环指令格式为：G81 G△△ X__ Y__ Z__ R__ F__X，Y为孔的位置、Z为孔的深度，F为进给速度（mm/min），R 为参考平面的高度。
G△△可以是G98和G99，G98和G99两个模态指令控制孔加工循环结束后刀具是返回初始平面还是参考平面；G98返回初始平面，为缺省方式；G99返回参考平面。
编程时可以采用绝对坐标G90和相对坐标G91编程，建议尽量采用绝对坐标编程。
其动作过程如下：1）钻头快速定位到孔加工循环起始点B(X，Y)；2）钻头沿Z方向快速运动到参考平面R；3）钻孔加工；4）钻头快速退回到参考平面R或快速退回到初始平面B。
该指令一般用于加工孔深小于5倍直径的孔。
编程实例：如图a所示零件，要求用G81加工所有的孔，其数控加工程序如下：N02 T01 M06; 选用T01号刀具(Φ10钻头)。
N04 G90 S1000 M03; 启动主轴正转1000r／min。
N06 G00 X0. Y0. Z30. M08。
N08 G81 G99 X10. Y10. Z-15. R5 F20; 在(10，10)位置钻孔，孔的深度为15mm，参考平面高度为5mm，钻孔加工循环结束返回参考平面。
N10 X50; 在(50，10)位置钻孔(G81为模态指令，直到G80取消为止)。
N12 Y30; 在(50,30)位置钻孔。
N14 X10; 在(10,30)位置钻孔。
N16 G80；取消钻孔循环。
N18 G00 Z30。
N20 M30。
2、钻孔循环指令G82：G82钻孔加工循环指令格式为：G82 G△△ X__ Y__ Z__ R__ P__ F__在指令中P为钻头在孔底的暂停时间，单位为ms(毫秒)，其余各参数的意义同G81。
该指令在孔底加进给暂停动作，即当钻头加工到孔底位置时，刀具不作进给运动，并保持旋转状态，使孔底更光滑。
G82一般用于扩孔和沉头孔加工。
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学车日程表目录
科目一学习与考试时间安排
科目二学习与考试时间安排
学习体会
起步
踩离合到底，转动钥匙点火，挂1档，放手刹，缓抬离合。
换档
松油门，踩离合到底，换档，缓抬离合，缓踩油门。
离合控制车速
倒车
踩离合到底，挂倒车档，缓抬离合。
停车
踩离合到底，控制踩刹车力度，换空档，拉手刹。
前后左右距离判断
因为驾驶者在车的左边，所以判断左右距离的时候，右边比左边多一些刚好左右对称。
坡停
和停车的方式一样，强调拉手刹
坡起
踩离合到底，挂1档，缓抬离合，车头微抬有向前冲力之后，放手刹。
下坡
强调开始下坡后，踩离合到底，挂2档。
转弯
方向盘最多可以向一个方向转2圈半，根据车速强调方向盘随转随回，强调眼睛要看向目标方向的远方。
曲线行驶
坡道定点停车和起步
参考坡停和坡起，因为标准公路一个车道的宽度是一定的，根据车宽度，向前方看，判断人离道路的距离最准确。
侧方停车
起伏路行驶 只能用一档行驶。
直角转弯
车靠左一些，车速一档，在三分之一路宽处，方向盘右打一圈直行到尖角处，向左打死方向盘修正车身，让车在路当中直行，方向盘归位
桩考
该训练内容分为五个步骤：贴库-〉入库-〉移库-〉出库-〉入库（1）贴库
（2）入库
（3）移库
方向盘向右打两圈8
10
（4）出库
11
挂一档，方向盘向左打一圈，左车角对着左前柱时，停车，
方向盘向右回一圈（回正），从
12
（5）入库
16
17
科目三学习与考试
时间安排
学习体会
社会路考试
1、在方向盘一侧车门前方向考官说：报道！
2、绕车一周巡视车辆状况；
3、上车、调整座位、系上安全带；
4、踩离合启动汽车，挂一档，松手刹；
5、看左后视镜，打左转向灯；
6、确认后方安全，轻抬离合，轻踩油门，上到慢车道；
7、踩油门加速，速度上来后挂二档、三档、四档，最高时速不能超过40公里；
8、过十字路口：离十字路口前20米，把右脚放在刹车上（动作明显），左右观看（动作明显）确认路况安全，到了十字路口中间后可以汽车加速通过；
9、掉头：打左转向灯，并入内侧车道，降速降档，降至一档，在路口停车，观看两侧，确认路况安全后，方向盘打死掉头，进入慢车道；
10、加速加档；
11、靠边停车：不用降档，把右脚放在刹车上，降低车速（慢点），左手右打方向盘一刻，当车正中对着路沿时右手左打方向盘半圈，车正后停车；
考试完毕。