亚洲第一长桥——长东黄河铁路大桥
新荷复线长东黄河二桥钢梁架设规则
新荷复线长东黄河二桥钢梁架设规则第一章概述长东黄河二桥是新荷复线二线铁路桥，全桥主桥钢梁为9×96m +4×108m+3×108m整体节点，无竖杆钢桁梁桥。
钢桁梁高12m，桁宽 5.75m，节间12m，斜杆与弦杆间夹角为60°，钢梁总长1633.97m，总重约9000t。
1.1 主桁弦杆在工厂制造时与节点板焊成整体。
安装时再与相邻弦杆在节点外用高强度螺栓联接。
主桁弦杆全部采用焊接的箱形截面，弦杆与节点板采用不等厚对接焊，板厚16一36mm。
主桁支点处斜杆亦采用箱形截面与整体节点板插入式拼接，其他斜杆为H形截面，采用插入整体节点板之内联接。
钢梁弦杆长度11960mm，斜杆长12240mm。
桥门架与横联，因主桁无竖杆均为斜向非平行盖板Ⅰ型截面板梁与上平联横撑和斜杆拼接联成整体，无横联的上弦节点设隅撑。
钢梁钢材上下弦杆和箱形斜杆为14MnNbq钢，主桁斜杆（非箱形截面），桥面系及联结系材料为16Mnq钢，其它辅助结构为Q235一B钢。
1.2 钢梁的工地拼装采用M24和M22高强度螺栓联结，高强螺栓设计轴力M24为230KN，M22为200KN，材质为20MmTiB。
杆件磨擦面由工厂喷丸除锈处理后热喷铝涂层或HES系列喷涂材料。
磨擦面磨擦系数出厂时不得小于0.55，工地拼装不得小于0.45。
1.3 钢梁正式支座，连续梁在14#、11#墩为固定支座。
其他为活动支座，简支梁一固一活支座，支座铸件为ZG25Ⅱ铸钢，锻件为35号锻钢。
支座布置见图1.2。
1.4 钢梁制造山海关桥梁厂制造7孔连续梁2孔简支梁，大桥局船舶总公司制造7孔简支梁。
高强螺栓由山东诸城高强螺栓厂制造。
支座及附属结构由大桥局桥机厂制造。
1.5 钢梁安装由东到西悬臂拼装。
1.6 钢梁保护涂装：钢梁各部件的涂装按照铁道部颁发标准（TBT1527一1995）《铁路钢桥保护涂装》办理，具体见表1.6。
长东黄河大二桥钢梁涂装表1.61.7 本规则编制依据：《铁路桥涵施工规范》（TBJ203一96）《铁路桥涵施工技术安全规则》（TBJ403一87）《铁路桥涵工程质量检验评定标准》（TB10415一92）《长东黄河二桥钢梁制造规则》第二章钢梁架设前的施工准备工作2.1 钢梁架设施工组织。
中国最长10座大桥
中国最长10座大桥自古以来中国人一直对桥情有独钟，而放眼世界，中国桥梁也是榜上有名，想了解更多关于中国大桥的事情么?以下是店铺为你整理的资料：全球十座最长的大桥!中国也有桥梁入选!1.世界最长悬索桥：明石海峡大桥，日本神户主跨：6532英尺(1991米)在建起这座钢铁巨兽之前，明石海峡的来往船只经常遭遇风暴而沉没，然而建造这座每天车流量达到23万的大桥并非易事，地震、台风、潮汐流在这里时有发生。
该桥竣工于1998年，中跨距达到了213英尺(65米)，全长12831英尺(3991米)，与金门大桥相比有过之而无不及，游客们可以登上桥塔欣赏景色。
2.世界最长屋桥：克雷默桥，德国艾福特主跨：259英尺(79米)克雷默桥，又叫商贩桥，这座童话般的桥如伦敦桥和意大利老桥一样成为了欧洲历史的缩影。
起初这座横跨布雷斯拓河的木桥几遭火灾荼毒，最终于1325年建成一座石桥，桥上原有62座砖木小屋，时至今日桥上大多是工匠和古董店，共32间。
这座桥启发了无数人，西班牙萨拉戈萨的水之桥就是受此影响建造的。
3.世界最长湖桥：庞恰特雷恩湖堤道，美国路易斯安那州全长：23.87英里(38.4公里)由于中国青岛建设的一条全长25.84英里的高速隧道桥，这座湖堤道在吉尼斯世界纪录中降了级，但该桥的拥护者们认为青岛桥实际仅有16.1英里，于是吉尼斯不得不给这座桥冠上新的纪录——世界最长水上桥。
不管如何，需要飞驰半个小时才能通过的桥，可想而知有多长。
4.世界最长悬桥：穿越悬桥，马来西亚吉隆坡全长：1509英尺(459米)位于马来西亚丛林深处的悬桥，带给旅客无与伦比的视觉体验和惊险刺激，只需1.5美元(人民币9元)，游客们就可以踏上这座高出地面160英尺(49米)悠悠荡荡的悬索桥，像猿猴一样穿梭于百年老树之间，欣赏当地的动植物景观。
5.世界最长浮桥：长青点浮桥。
美国西雅图全长：7580英尺(5358米)长青点浮桥于20世纪60年代竣工，沿着西雅图到华盛顿520号高速公路一直朝东面开，就会经过华盛顿湖上这座有33个足球场那么大的浮桥。
当今世界上最长的桥排行榜
当今世界上最长的桥排行榜说到世界上最长的桥其实还真不好说，这种人工建筑的纪录总是在随着科技的发展不断的被刷新着，下面我们就来盘点一下当今世界上最长的桥排行榜前十名是哪些有名的大桥吧。
当然这里面肯定少不了中国的。
世界上最长的桥第一名：世界最长铁路桥丹昆特大桥长度:164851米丹昆特大桥(丹阳至昆山特大桥)是目前世界上最长的桥梁。
它是京沪高速铁路江苏段一座长达164.851千米的高架桥，东起苏州昆山市，西到镇江丹阳市。
丹昆特大桥位于京沪高速铁路南京南站至上海虹桥站之间。
由于江苏南部处于长江三角洲冲积平原之中，地理特征为低洼软土广布，运河、湖泊水网密集。
同时由于此地区经济发达，土地资源较为紧缺。
因此使用高架桥可以减少沉降，并节约土地，并避免与横穿铁路的行人、车辆可能发生的相撞事故。
这座桥的大致走向与长江平行，在它的南方5到10千米处(苏州段距离较远)。
其中苏州市境内有一段长9千米的部分跨越阳澄湖。
为避免对阳澄湖水质产生破坏，此处建桥采用采用泥浆外运的方法。
此桥于2008年4月7日灌注第一根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，并于2011年6月30日随京沪高铁投入使用。
丹昆特大桥的建设雇佣了大约10000人，持续长达四年，并耗费了大约85亿美元(约合540亿元人民币)。
截止2012年7月，丹昆特大桥仍然保持着世界最长桥梁的吉尼斯世界纪录。
世界上最长的桥第二名：世界最长的跨海大桥中国的青岛海湾大桥长度:42.5公里青岛胶州湾大桥位于中国山东省青岛市，为跨越胶州湾、衔接青兰高速公路的一座公路跨海大桥，全长41.58千米，是世界上已建成的最长的跨海大桥，比前任“冠军”杭州湾跨海大桥长了5.58千米。
工程总投资95.4亿元，连接青岛、黄岛、红岛“三极”，后期计划增建胶州联络线。
大桥主桥设双向8车道，连接线东起青岛东部城区海尔路，越过胶州湾，西至黄岛红石崖，主桥中部建设互通立交桥与红岛相连，青岛、黄岛和红岛由此实现“品”形连接。
我国铁路之最
我国铁路之最 第一条铁路：上海至吴淞的铁路（长13千米，1876年建成）。
第一条电气化铁路：宝鸡至风州的铁路（1996年建成）。
第一条可开行单元重载列车的复线电气化铁路：大秦铁路。
第一条准高速铁路：广深铁路（160千米／小时，1994年建成）。
第一条拟建的超高速铁路：京沪铁路（300千米／小时）。
最长的铁路：京九铁路（长2500多千米）。
跨越省级行政区最多的铁路：京九铁路（10个）。
经过省级行政中心城市最多的铁路：京广铁路（6个）。
科技含量最高的铁路：南昆铁路（长898千米，桥隧占1/3）。
1.唐山－－胥各庄铁路——中国人自己修筑的，真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路。
唐胥铁路2.淞沪铁路——中国土地上的第一条铁路，1876年英商怡和洋行在上海修建，全长30里。
3.上海浦东高速磁浮铁路——中国第一条高速磁浮铁路。
全长30公里，平均运行速度达到每秒60－70米。
除启动加速和减速停车两个阶段外，列车大部分时间时速为300多公里，达到最高设计时速430公里的时间有20多秒。
4.成渝铁路——新中国自行设计施工的第一条铁路，完全采用国产材料修建的第一条铁路。
5.粤海铁路——中国第一条跨海铁路，2003年1月7日正式开通。
总投资45亿元，由“两线一渡”工程组成，即广东省境内的湛江至海安铁路139公里、琼州海峡铁路轮渡24公里、海南省境内的海口至叉河西环铁路182公里。
6.包兰铁路——穿越茫茫腾格里沙漠的中国第一条沙漠铁路。
经过当地人民防沙治沙，在铁路沿线建起绿色屏障，至今已安全畅通41年。
这一治沙工程被誉为“世界奇迹”，并荣获联合国“全球500佳环境保护奖”。
7.宝成铁路——四川与全国沟通的第一条铁路，又是中国第一条电气化铁路。
北起陕西宝鸡，过略阳、阳平关入四川，再经广元到达成都，全长669公里，四川境内374公里。
1958年8.京九铁路——我国铁路建设史规模最大、投资最多、一次建成里程最长、工期最短的纵贯南北、跨越九省市的铁路大干线。
关于家乡东明民风民俗的调查报告
关于家乡东明民风民俗的调查报告*******学院 ********二班李** 学号：****** 摘要：为了更加深入了解家乡东明的民风民俗，我进行了此次关于风土人情的社会调查，主要内容通过查阅书籍，向人咨询，上网搜集资料等方式，比较全面的了解了作为全国著名的西瓜之乡、武术之乡、书法之乡，长寿之乡的东明概况，以及东明县内悠久历史、名胜风景、地方名产、独特住房等都做了较为全面的调查了解。
关键词：民风民俗；东明；调查正文：东明历史文化悠久。
有史记载可追溯至夏朝，秦始皇命名为东昏，西汉王莽改制置东明县。
先秦思想家庄周、西汉丞相陈平、东汉丞相卞壶、唐英国公徐懋公、唐宰相刘晏、唐朝农民起义领袖黄巢、北宋宰相张齐贤、明兵部尚书石星以及当代亚洲巨人穆铁柱等东明籍人物在历史长河中各领风骚，为东明增添了灿烂光辉。
东明县不仅历史文化悠久，而且有习武强身的传统，被誉为“武术之乡”。
改革开放以来，科教文卫事业发展很快，建有文化中心、文化馆、图书馆、体育馆等设施，建成广播大楼、开播有线电视。
注重科技教育事业的发展，逐的加大科技教育资金投入，被评为全国科技先进县，全省尊师重教先进县。
经济的发展推动着城市建设的步伐，城区面貌日新月异，在19.9平方公里的城区内，楼房林立，错落有序；柏油马路，纵横交错，水电暖市政工程日趋完善。
城区环境优美，卫生清洁。
各项服务设施齐备，现有一家综合融机构，5家专业银行和保险机构，资金力量雄厚，业务种类齐全。
城区有漆园宾舍以其古朴典雅的建筑风格和现代化的服务设施，为宾客提供舒适典雅的服务。
境内有名胜古迹26处，较著名的有庄子观、荆台集古文化遗址、窦固堆文化遗址。
东明县庄周文化广场东明风景名胜：东明县历史悠久，历代胜迹、文物、石刻很多。
由于黄河多次决口，大批文物古迹多被埋没地下。
建国后，县政府重视文物古迹的搜集和保护，使不少古迹重见天日，许多流散在民间的文物也得到收集和整理。
本县有名胜古迹26处，较著名的有庄子观、荆台集古文化遗址和窦崮堆文化遗址。
横跨长江的85座长江大桥
式、 管理原则 、 设备要求 、 格 式要 求 、 整理要求 、 保管 要 『 ３ １ 国家 质 量 监 督 检 验 检 疫 总局 ． Ｇ Ｂ ／ Ｔ １ ８ ８ ９ ４ — ２ ０ ０ ２电子 文件 归
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工程款的 ９ ５％） 的支付 。通过 以上 ２个工 程 进度 款 支 统 工程 。 为 了保证工 程 资料完 整 、 准确 、 系 统和齐 全 ， 并
各 相 关单 付 关 键 节点 的控 制 ， 可 以较 好 地保 证 工 程 资料 的完 整 真 实 地记 录和 反 映工 程 项 目管 理 的全 过 程 ，
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ５ — ０ ４ — １ ５
出具体 规定 ， 以确保 电子 文件 档案 管 理实 现规 范化ｌ ３ 】 。
总之 ， 独 立 特 大 型桥 梁工 程 的档 案管 理 是 一 项 系 作 者 简 介 ：曹红霞 ， 女， 馆员， 学 士， 主要从事桥梁档案 的管理工作 。
的完 整性 。
３ 结 语
程 项 目服 务 的 目的
；
随着时代的不断进步 ， 科学技术迅猛发展 ， 电子 参 考文献 ：
１ 】 国家 档 案 局 经 济 科 技 档 案 业 务 指 导 司 ． Ｄ Ａ 厂 １ ｒ ２ ８ — ２ ０ ０ ２国 家 计算 机 和互联 网技 术 的兴起 与应 用 给档案 管 理工 作带 ［
［ ２ 】建 设 部 城 建 档 案Ｔ 作 办公 室 ． Ｇ Ｂ 厂 ｒ ５ ０ ３ ２ ８ — ２ ０ ０ １ 建 设 Ｔ 程 文
世界最长铁路大桥是哪一座-
世界最长铁路大桥是哪一座？盖一座桥的工程量是十分之大的，一座桥盖成下来是相当不易的，那么目前世界最长铁路大桥是哪一座？让来告诉你！世界最长铁路大桥是哪一座？苏通大桥。
苏通大桥的简介浩浩长江上，连接苏州与南通两座古城的苏通大桥正在显露雄姿。
这座全长32.4公里的大桥，是在建中的世界第一大桥。
据苏通大桥建设副总指挥何平介绍，苏通大桥由跨江大桥工程和南、北岸接线工程三部分组成。
全线采用双向六车道高速公路标准。
大桥总投资约64.5亿元，预计2008年底建成。
苏通大桥的建设过程将攻克一系列世界性难题，并创造四个世界之最。
最大主跨。
苏通大桥为斜拉桥。
斜拉桥自上世纪50年代开始修建，世界上已建成的各类斜拉桥有200余座。
目前世界上已建成的最大跨径斜拉桥为主跨890米的日本多多罗大桥，在建的香港昂船洲大桥主跨1018米，苏通大桥跨径1088米，建成后将成为世界最大的跨径斜拉桥。
最深基础。
苏通大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5 米至2.8米的钻孔灌注桩组成，承台长114米、宽48米，面积有一个足球场大，是世界规模最大、入土最深的桥梁桩基础。
最咼塔桥。
目前已建最咼桥塔为多多罗大桥224米钢塔，苏通大桥塔为高300.4米的混凝土塔，比在建的香港昂船洲大桥桥塔高 6 米，为世界最高的桥塔。
最长拉索。
苏通大桥最长拉索为577米，最大重量为59吨，比多多罗大桥斜拉索长100米，为世界上最长的斜拉索。
交通部总工程师凤懋润说，苏通大桥是世界第一跨度斜拉桥，将成为中国由桥梁大国向桥梁强国转变的第一个标志性建筑。
（完）世界上的第一座桥究竟出自何处、谁人之手，已无法考证。
因为自从有了道路之后，当人们遇到河流、沟壑阻碍时，就会想到要采用某种方式跨越障碍。
最初的桥可能只是架在小河沟两岸或河中礁石上的一根树干、一块石板。
后来在此基础上出现了最早的木桥和石桥。
石拱桥；;我国河北省赵县城南5里有一座拱形大石桥，这就是举世闻名的赵州桥，它也是世界上现存最古老的石拱桥之一。
饮誉全球的十大中国桥梁
饮誉全球的十大中国桥梁作者：陈洁来源：《科学24小时》2017年第12期近年来，中国桥梁中的超级工程纷纷亮相，在高度、跨度等方面创造了多项世界纪录，彰显出了新时代的中国力量。
世界最长的行车铁路双用悬索式吊桥——青马大桥大桥位于香港，横跨马湾海峡，桥身长度2200米，主跨长度1377米，共有两座吊塔，每座高206米。
1992年5月开建，1997年5月22日通车。
青马大桥只有车行道，不设人行道，它是配合香港国际机场（赤蜡角机场）而建的十大核心工程之一，在1999年荣获美国建筑界权威及编辑评选的“二十世纪十大建筑成就奖”。
世界最长的斜拉索桥——苏通长江公路大桥大桥位于江苏省东南部，连接南通和苏州两市的苏通大桥于2003年6月27日开工，2008年6月30日建成通车。
主桥最长的拉索长达577米，是世界最长的斜拉索，比最大跨度的斜拉桥俄罗斯岛大桥上的最长斜拉索还要长94米。
实际跨江的桥梁部分约8200米，其斜拉桥主孔跨度也位列世界第二，达1088米。
大桥的建设克服了长江天险带来的气象条件差、水文条件复杂、基岩埋藏深、通航密度高等四项挑战，是国家高速公路网中跨越长江口的咽喉工程，是我国自主设计和建造的世界首座突破千米跨径的斜拉桥，是中国由“桥梁建设大国”向“桥梁建设强国”转变的标志性建筑。
世界跨径最大的拱桥——朝天门长江大桥大桥位于长江上游重庆主城区。
2006年3月动工，2009年4月29日通车。
大桥主跨达552米，全长1741米，若含前后引桥段则长达4881米，主跨为世界跨径最大的拱桥。
大桥只有两座主墩，比世界著名拱桥——澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长。
采用双层交通，轨道交通与汽车的通道上下分离，互不干扰。
建造过程中采用架梁吊机、斜拉扣挂技术，结合抬高梁体标高使主桥转动的思路，实现先拱后梁零应力合龙模式，为世界首例。
世界最长的跨海大桥——胶州湾跨海大桥大桥位于山东省青岛市，连接青岛、黄岛、红岛“三极”，又称青岛海湾大桥。
中国最长世界跨海大桥排名
中国最长世界跨海大桥排名中国最长世界跨海大桥排名从古至今，中国有许多精湛的技术令外国感到惊奇与震撼。
特别是跨海桥梁，长度越长，工程所要求的技术就越高，多要多方面的高技术工具辅助才能得以竣工。
下面就让百分网为您带来有关中国最长世界跨海大桥的排名吧!中国最长世界跨海大桥排名1、青岛胶州湾大桥(全长41.58千米)位于中国山东省青岛市，为跨越胶州湾,【世界上已建成的最长的跨海大桥】，总投资147.92亿元人民币，2011年6月30日建成通车。
通行费：50~110元/车次(全程)。
2、杭州湾跨海大桥(全长36公里)北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。
大桥部分长36公里，耗资118亿元，通日期：2008年5月1日，大桥收费年限为30年，收费标准预计为80元/辆。
3、东海大桥(全长32.5公里)北起上海浦东新区经杭州湾北部海域到达小洋山港区。
预期寿命100年。
可抗12级台风和7级地震。
4、金塘大桥(总长26公里)连接浙江省舟山市金塘岛和宁波市镇海区。
总投资77亿元，开通日期：2009年12月25，通行费：人民币55元(蛟川-沥港)。
5、港珠澳大桥(澳门连接桥长13.9公里，香港连接桥长约12.6公里)连接香港大屿山的东涌和香港国际机场、澳门半岛和广东省珠海市。
于2009年12月15日启动工程，预计2017年12月全部路段竣工。
【于落成后将成为世界上跨海距离最长的.桥隧组合公路】6、南澳大桥(全长11.08公里)广东省汕头市的一座跨海大桥，东起南澳县长山尾，西至澄海区莱芜围，总造价:15.82亿人民币，开通日期:2015年1月1日,通行费:96元起。
7、西堠门大桥(总长：5.3公里)位于中国浙江省舟山群岛。
总投资约为24.8亿元人民币,2009年12月25日，西堠门大桥正式通车。
通行费：人民币25元。
8、平潭海峡大桥(总长：3,510米)中国福建省福州市境内的一座公路跨海大桥。
项目总投资11.394亿元人民币，2010年11月30日建成并试通车。
黄河大桥
黄河大桥黄河第一桥黄河大桥包括：黄河第一桥——中山桥，济南黄河公路大桥，胜利黄河大桥，开封黄河大桥，平阴黄河大桥，包头黄河大桥，东明长东黄河大桥，郑州黄河大桥，银川黄河公路大桥，乡韩黄河公路大桥黄河大桥面貌黄河，是中华民族的摇篮，母亲河，中华文明和五千年历史文化的发祥地，是华夏民族精神的象征，龙的图腾。
黄河是中国历史第一大河，第二长河。
它发源于青海巴颜喀拉山，直入渤海，流经9个省区，300个县市，全长5464公里。
流域面积达到752442平方公里，上千条支流与溪川相连,犹如无数毛细血管，源源不断地为祖国大地输送着活力与生机。
黄河水色澄黄，河面宽广，波涛汹涌，十分壮观。
据司马迁的《史记》记载，黄河于距今2200多年前的秦昭襄王五十年，即公元前257年便“初作河桥”，首次在黄河上修筑了桥梁。
现今的黄河大桥从黄河上游至黄河中下游依次为：一、黄河上游第一桥——中山桥中山桥中山桥是位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥，是兰州境内历史最为悠久的古桥，有“天下黄河第一桥”之称。
中山桥的前身系黄河浮桥。
黄河浮桥是明洪武五年（公元1372年），宋国公冯胜在兰州城西7里处始建的。
明洪武九年（1376年），卫国公邓愈将此桥移至城西10里处，称为“镇远桥”。
明洪武十八年（公元1385年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置——白塔山下。
至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨、长5.8米的铸铁浮桥柱3根，人称“将军柱”。
柱上铸有“洪武九年，岁次丙辰，八月吉日，总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南，系铁缆一百二十丈”的字样。
中山桥当年的黄河浮桥，用24只大船，横排于黄河之上，船与船之间相距5米，以长木连接，铺以板，围以栏；南北两岸竖铁柱4根，大木柱45根，有两根各长50米的粗铁绳，将船固定在河面上。
冬季黄河结冰则拆除，春季则又重搭浮桥。
“伫看三月桃花冰，冰泮河桥柳色青”的诗句，就是当时浮桥的写照。
兰州古八景之一的“降龙锁蛟”也是指这种景色。
郑州黄河大桥历史
郑州黄河铁路大桥
郑州黄河铁路大桥有新、旧两座。
旧桥原名平汉铁路郑州黄河大桥，黄河大桥之母。是黄河上修建的第时一家工程公司承建，工程负责人叫沙多。清朝光绪二十六年年1900年选定桥址，桥址选定后，又先后聘请德国、美国和意大利等国工程师进行了现场查勘，1901年完成定测，1902年开始设计，1903年9月开工建设，1905年11月15日竣工，清朝光绪三十二年即1906年4月1日正式通车。桥全长3015米，是中华人民共和国成立以前最长的桥。旧桥建成时共有102孔，其中26孔位于北端，24孔位于南端，中间浅滩部分有跨长21.5米的上承钢板梁52孔。桥梁基础用内径30厘米、外径35厘米、下端带有直径120厘米螺旋翼的铸钢管桩。这座桥在战争中也屡遭破坏，位于桥南北两端的第1个桥孔在修复时填塞，桥孔减少为100个，桥的全长也变为2951米。1969年10月在旧桥桥面上加铺了钢筋混凝土板，可以定时单向放行汽车，方便了公路交通。1987年被拆除，只留下5孔桥墩作为文物保存在原址上。
大桥（163）长东黄河铁路大桥
大桥（163）长东黄河铁路大桥
大桥（163）长东黄河铁路大桥
长东（东明）黄河铁路大桥为新菏铁路黄河上的一座特大桥，有“亚洲第一长铁路大桥”的美誉。
它东岸位于山东省东明县沙窝乡杨寨村（对应黄河大堤右岸193+171），西岸位于河南省长垣县赵堤乡赵堤村（对应黄河大堤左岸35+650），长12976米，为当时建设时国家最长的单线铁路桥。
大桥总投资24167万元，设计桥梁荷载等级为中-活载，地震基本烈度按7级设防，防洪标准和设计流量为17400m3/s。
本桥基础采用钻孔桩基础和沉井基础两种，全桥共有墩台296个。
该桥采用与堤防上跨正交方式。
长东铁路桥所处河段主河槽宽度400米，河滩宽约1万多米，河床平均纵比降为六千分之一，属游荡型宽河段，水流宽浅散乱，摆动频繁。
河道最大摆动范围1500米。
由于1999年建成该桥复线，壅水
程度加大，桥前壅水值为0.32-0.48米，对上游影响最大范围约2-3公里。
该临背河地面高差一般为3—5米，属地上悬河，防洪压力较大。
黄河铁桥的故事
关于铁桥，还有一个真实的故事。 清光绪三十三年（1907年），铁桥由德国 商泰来洋行喀佑斯在兰州进行承建，这是 黄河上的第一座铁桥，为了取得这笔生意， 喀佑斯曾承诺说保证大桥80年质量不变。
桥梁建成之后，该桥历经风雨，遭遇过枪 林弹雨，也曾被来往的货船撞击，依旧屹 立不倒。由于几经易主，当年喀佑斯的承 诺也慢慢淡出了人们的记忆。没有想到， 1989年，兰州市政府接到一件来自德国的 公函，居然是当年泰来洋行的继任者发来 的，他们询问着铁桥的目前使用状况，如 人流状况，载重负荷等等，并申明当年的 承诺合同已经到期。但是，到期之前，他 们仍然想对铁桥进行一次最后的维护。
• 果然，1990年，从德国来了一些工程技术 人员，他们说是当年泰来洋行的承继者， 拿着从档案里发现这座铁桥的资料，他们 对大桥进行测查，发现大铁桥基本完好。 为了延长大桥寿命，他们建议，桥身可以 加固，并可另加弧形拱架增强桥身力度。 维护检修之后，兰州铁桥更加雄伟，外观 更加壮丽。
• 大桥旁，是“黄河母亲”雕像公园，每当 人们走到这儿，导游小姐都会给你讲讲这 铁桥的故事。而一个企业，历经无数变பைடு நூலகம்、 人事更迭，83年后仍不忘当年承诺，更令 人感叹。
• 是创举，是因为它的建设发生在20世纪初叶中国 积贫积弱的时代；说它是创举，是因为它是僻居 西北、地瘠民穷的甘肃与西方人在自主、自愿前 提下的第一次成功合作；说它是创举，是因为它 的建设材料，包括一个铆钉一根铁条乃至建成后 刷铁桥用的油漆，都是在当时国内极其落后的运 输条件下从德国辗转万里运至兰州的；说它是创 举，是因为它的建设是德、美两国工程师、华洋 工匠与甘肃各界通力合作的结晶；说它是创举， 是因为它的建成一举结束了黄河上游千百年来没 有永久性桥梁通行的历史……
21907年铁桥由德国商泰来洋行喀佑斯在兰州进行承建这是黄河上的第一座铁桥为了取得这笔生意喀佑斯曾承诺说保证大桥80年质量不变桥梁建成之后该桥历经风雨遭遇过枪林弹雨也曾被来往的货船撞击依旧屹立不倒
黄河铁桥的历史故事
黄河铁桥的历史故事兰州黄河铁桥，位于兰州市城关区白塔山下，全长233.5米，总宽8.36米，为五孔下承式平行弦钢桁架桥，由美国桥梁公司设计，德国泰来洋行承建，清宣统元年（1909年）建成通行。
1928年，为纪念孙中山先生，改名为“中山桥”。
兰州黄河铁桥素有“天下黄河第一桥”的美誉，历经百年沧桑，畅通黄河两岸。
现为全国重点文物保护单位，兰州市地标性景观。
黄河源头——青海省玛多县发源于青藏高原巴彦碦拉山北麓约古宗列盆地的黄河，从青海省玛多县缓缓流出，一路融汇多曲、洮河、湟水等数十条大小河流溪水向东蜿蜒流去，在甘肃境内一路“裂岸穿石”、铿锵雄浑地奔腾到兰州，从兰州谷地中间东西横穿而过，浩浩荡荡咆哮而下。
黄河兰州段黄河，哺育着两岸人民，早在数千年前的石器时代，兰州黄河两岸即已孕育出了灿烂的彩陶文明。
黄河，也阻挡着两岸人民，在漫长岁月里成为两岸之间的一道天堑。
在黄河上修一座桥，让天堑变通途，是萦绕在两岸人民和过往商旅心中的千年之梦，兰州先民也为之进行了千年奋斗。
天然之桥——黄河冰桥黄河九曲十八弯，水流湍急，深沟、险滩、暗礁隐藏其间，“隔河如隔天，渡河如渡鬼门关”，想要乘木船渡过黄河，极其危险。
人类在挑战大自然的漫长过程中，最简单最经常的方法就是借助大自然的力量。
在天寒地冻的冬天，随着气温逐渐降低，黄河上漂浮着的一块块巨大冰块逐渐相连成冰桥。
两岸人民借助冰桥越河迁徙，或是贸易往来，也有争抢掠夺，数千年慢慢交融。
直到20世纪初，河面上的天然冰桥，仍是兰州先民冬季日常过河的首选。
冰桥，有季节性，时间短，在冬冰开结之时或解冻消融之际又极其不安全，特别是在温暖气候的历史时期，更是无法生成。
冰桥，无法满足两岸人民正常交往的需要。
永固之桥——黄河铁桥1872年，晚清名臣左宗棠奉命为钦差大臣督办陕甘军务，在兰期间他尝试将建造跨黄桥梁付诸实施，与洋人进行协商，但终因洋商要价过高而作罢。
三十余年后，在陕甘总督升允、兰州道、甘肃洋务总局总办彭英甲的推动下，跨河桥梁终于开始了艰难的实施。
介绍黄河大桥三年级作文
介绍黄河大桥三年级作文介绍黄河大桥三年级作文「篇一」暑假，我和妈妈去河南姨妈家做客，姨妈带我去参观了东明黄河大桥。
我很早以前听姨妈说起过这座桥，这一次终于可以亲眼一睹它的真面目了。
那天早上我们起得很早，由于路途较远，天气也很热，我们决定自驾游，一路上我和弟弟都十分兴奋，叽叽喳喳像小鸟一样欢快得不得了。
我们开了一个多小时的车，远远地看见一座雄伟的大桥横跨在一条大河上，姨爹告诉我，这就是东明黄河大桥。
前一天晚上为了参观大桥，我特意上网去科普了一下，知道东明黄河大桥是一座混凝土钢构大桥，它全长4142.14米，宽18.5米，有4个车道，而且是一座跨两省的桥，从山东到河南只要10分钟就到了，它也是山东最长的一座公路大桥，被称为“齐鲁第一桥”。
姨妈为了让我们近距离地观看大桥，就靠边停车。
下了车，我站在桥上向下一望，黄河的河水波涛滚滚，水里有许多暗流，我在地上捡起一张纸扔进水里，一下子就卷进水里不见影了。
桥上不时有车经过，会感到明显的震动。
我举目远望，黄河长得看不见终点，河两岸的土地十分平坦，种满了玉米，一眼望不到边。
姨爹告诉我：“现在的黄河还没以前一半宽，由于泥沙太多，河床慢慢地改变了。
所以我们一定要爱护环境，不要乱砍乱伐森林。
”我重重地点了点头。
后来，太阳太大了，我们只好离开了。
中国的桥梁非常多，东明黄河大桥只是其中一座，这些桥对中国的交通，起着十分重要的作用。
长大了我想做个桥梁设计师，建设更多、更大的桥！介绍黄河大桥三年级作文「篇二」黄河大桥是连接兰州黄河两岸的重要桥梁。
春节其间，黄河大桥被打扮得焕然一新。
每根灯柱上都挂了一对火红的中国结，每个中国结下都挂着一颗小灯笼。
在相对的灯柱上空悬挂着一条条造型独特的彩灯。
桥头的梅花“开放”了，红的，粉的，虽然是人工制造，但是完全可以以假乱真，引得行人纷纷驻足观看。
夜幕降临，我专门来到黄河桥看夜景。
桥上的灯全部点亮了，中国结流动着红光，小灯笼放射出异彩，大桥上空的彩灯五彩缤纷，眼花缭乱。
黄河第一长桥东明黄河公路大桥开建
黄河第一长桥东明黄河公路大桥开建
佚名
【期刊名称】《建筑机械》
【年(卷),期】2011()10
【摘要】8月20日，黄河第一长桥山东东明黄河公路大桥开工建设奠基仪式在东明县隆重举行。
2009年8月，国家发展改革委下发了《关于山东省东明黄河公路大桥项目核准的批复》，经过近两年的设计和前期筹备工作，该建设项目路线起点位于东明县东北新庄南。
通过设置东明东互通式立交，连接现日东高速公路，过黄河后进入河南省新乡市长垣县，路线全长为2350km，为黄河上第一长桥。
【总页数】1页(P74-74)
【关键词】黄河公路大桥;国家发展改革委;互通式立交;筹备工作;建设项目;高速公路;东明县;山东省
【正文语种】中文
【中图分类】U412.366
【相关文献】
1.东明黄河公路大桥技术设计审查浅述：探讨特大桥技术设计审查的必要性 [J], 王文涛;高泓
2.亚洲第一长桥——长东黄河铁路大桥 [J], 左慧元;
3.山东省人民政府关于同意菏泽至宝鸡高速公路东明黄河公路大桥东线设置收费站的批复 [J], ;
4.山东省人民政府关于同意菏泽至宝鸡高速公路东明黄河公路大桥设置收费站的批
复 [J], 无
5.万里黄河第一跨,天堑通途畅禹门——禹门口黄河公路大桥建设纪实 [J], 侯旭;王技;梁建军;李凯
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★史 话★
漫话辣椒
◆李永庆
亚洲第一长桥
———长东黄河铁路大桥
◆左慧元
河南省和山东省交接处的黄河,河道宽阔,河床平稳。
黄河水奔流了数千里在这儿失去了在上游高山峡谷里万马奔腾的气势,似乎平缓了许多。
在这里,一条钢铁彩虹横挂万米河道。
目前国内也是亚洲最长的桥梁———长东黄河铁路大桥,在河南省长垣县赵堤和山东省东明县东堡城之间跨越了黄河。
这座桥号称“亚洲第一长桥”,是黄河干流河南省境内最下游的大桥。
长东黄河铁路桥,是联接新(乡)菏(泽)铁路的咽喉。
新菏铁路,西起京广铁路上的新乡南站,东经河南5个县、市,过长东铁路大桥进入山东,到菏泽全长166公里。
它西接太(原)焦(作)新(乡)线,东连菏(泽)兖(州)石(臼新)线。
把山西煤炭基地,经过河南同山东日照市的石臼新港连接在一起,是晋煤外运的南部大通道。
长东大桥是国家“六五”计划重点建设项目,由有着丰富建桥经验的铁道部大桥工程局设计施工,于1984年2月18日开工兴建。
铁道部大桥工程局是一支设计、科研、施工及机械制造四位一体的建桥专业队伍,在祖国的大江大河上已修建了100多座大型桥梁,武汉、南京长江大桥就是他们修建的。
但长东大桥比南京长江大桥还长3.5公里。
长东大桥桥面为单行轨道,因大桥过长,所以在桥上还修建了一座长1242米的双轨会让站。
这种设计在其他桥梁中是少有的。
工程量浩大,任务十分艰巨。
工程局的职工干部克服施工条件差,时间紧等困难,精心组织,日夜奋战,只用20个月就把大桥建了起来,创造了我国建桥史上的最高速度。
长东铁路大桥全长10282米,全部工程共耗用钢材5.4万吨,水泥10.25万吨,木材2万多立方米,仅大桥墩台就有296个,混凝土浇筑量达16万立方米。
在建桥职工的艰苦拼搏下,长东大桥比国家要求提前两个月完成,工程质量达到优质标准,创造了前所未有的“长东速度”;平均每月建成相当一座500米长的大桥,平均30个小时建成一个桥墩,月平均浇筑混凝土1.2万立方米。
浩浩长河流不尽,铮铮钢桥变通途。
一列列满载着煤炭和各种物资的列车行驶在长东黄河铁路桥上,飞驰跨越黄河,驶向大河南北。
辣椒,又名番椒、辣茄、海椒等,原产美洲圭亚那卡
晏岛上,故又有卡晏辣椒之称。
辣椒传入欧、亚、非诸洲各国虽只有四百多年历史,但由于它味道出奇,早为人们所喜食,成为佐食佳菜,甚至有的人成了辣椒迷。
因此,它已被人们认识并受到重视,现今世界上已培育出100多个辣椒品种,我国四川武隆县长坝乡一农民培育的“树海椒”,一窝已生长8年(成为多年生),高1.7米,每年结椒期210天左右,一窝可年产鲜椒50多公斤。
美国培育出的“大吉姆”椒,每只一英尺长,可说是“辣椒王”了。
辣椒经过人们培育,其品种越来越多,现已有水果型、浆果型、蔬菜型、香料型四大类。
辣椒为何在诸多蔬菜中倍受人们偏爱呢?首先它有除膻调味功能,是一种味觉强刺激剂,能激发进食者的品味和食欲。
众所周知食中五味,咸多为苦,甜多为腻,酸多倒胃,唯有辣椒,只要爱吃,多也无妨碍,所以嗜食辣椒者众多。
其次,辣椒中含维生素C 为诸蔬菜之魁,每500克红辣椒含维生素C 可高达1000毫克,比青椒多一倍,因维生素C 是防治坏血病的良药,故食辣椒可防治坏血病。
其三,辣椒可食鲜,可食干,也可制成成品,便存宜运转,河南永城所产的“辣椒砖”就远销国内外。
其四,辣椒雅俗共赏,上至高级宴席,下到普通人家,都离不开它。
因此,嗜辣椒遍世界,墨西哥人嗜食辣椒最著名,他们把辣椒视为三大食品之一,即玉米、昆虫和辣椒。
美国新墨西哥州是该国产辣椒最多的地区,这个州的哈奇镇,每年9月5日要举行一年一度的“辣椒节”,它是一次规模盛大的辣椒博览会。
引来高于该镇人口25倍以上的(该镇有1.2万人)美国人乃至世界各地的种植者、交易商、观光者,观其展销等节日活动。
故该镇被誉为“辣椒之都”。
辣椒传入我国大约于明代,它的发展之快同在其他地区一样,很快博得人们的欢喜,在我国云南、贵州、湖南、湖北、四川、江西、陕西等有一条辣椒带。
辣椒在我国菜系中,被认为是川菜的“灵魂”,是湘菜的“精髓”,是赣菜的“天使”。
川陕地区民间有个顺口溜说:“辣椒好!辣椒好!一餐无它不得饱”。
现在,我国人民生活水平提高了,辣椒的品种和食用花样越来越多了。
辣椒被认为是美菜。
《中州统战》
年第期
44
19979。