第五章 中国汽车产业的发展及环境分析-41页PPT资料
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我国汽车产业分析课件
贸易摩擦与国际竞争
贸易摩擦
全球贸易保护主义的抬头，使得我国汽 车产业面临贸易摩擦的风险。例如，一 些国家对我国新能源汽车的进口采取了 限制措施。
VS
国际竞争
全球汽车市场竞争激烈，国际汽车品牌之 间不断进行技术、产品、市场的竞争。我 国汽车产业需要加强自身实力，提高产品 质量和服务水平，加强国际合作，以应对 国际竞争。
能源转型
传统燃油汽车带来的能源消耗和环境污染问题，推动着汽车 产业向新能源、智能化方向转型。我国汽车产业需要加快新 能源汽车的研发和推广，以及加强智能网联技术的投入。
技术壁垒与自主创新
技术壁垒
国际汽车品牌在技术、品牌等方面具有明显优势，给我国汽车产业带来很大的技术壁垒。
自主创新
我国汽车产业需要加强自主创新，提高技术水平，培育自主品牌，增强国际竞争力。同时还需要加强 产学研合作，推动技术创新。
03
市场竞争与政策影 响
市场竞争的激烈程度和政策对竞 争的规范程度，对汽车产业的发 展也有重要影响。
政策目标与手段
政策目标
01
我国汽车产业政策的目标包括促进产业发展、提升国际竞争力
、推进节能减排等。
政策手段
02
为实现这些目标，我国政府采取了多种政策手段，包括财政政
策、货币政策、产业政策等。
政策目标的实现情况
06
我国汽车产业发展 趋势与展望
智能化与电动化趋势
智能化
随着人工智能、物联网、大数据等技术的发 展，我国汽车产业正朝着智能化方向发展。 自动驾驶、智能座舱、车联网等技术不断应 用，提高了汽车的安全性、舒适性和便利性 。
电动化
我国政府大力推动新能源汽车的发展，政策 扶持、基础设施建设以及消费者对环保要求 的提高，使得电动汽车市场快速发展。未来 ，电动化将成为我国汽车产业的重要趋势。
中国汽车产业pest分析.ppt
加快新能源技术的研究与应用 抓住新能源技术升级的机遇，从研发着手，搭建自主的电动汽车 技术平台，培育可控的核心资源体系，赶超国外强势汽车品牌
策略及建议（三）
打造国际化的中国自主汽车品牌 中国汽车企业要想有竞争力地参与国际竞争，必须积极参与国际 化市场开拓与经营，通过打造过硬的自主知名品牌，提高商品溢 价能力，走科技制胜、品牌制胜的可持续发展道路。
经济环境分析
基础设施建设快速推进，为汽车产业发展奠定了基础 “扩大内需”的宏观政策和积极的财政政策，为汽车产业的发展 创造了条件 中国经济30多年的快速增长为汽车产业的发展奠定了物质基础， 中国进入大众汽车消费时代 劳动力成本优势 中国人口众多、资源稀少的现状对汽车产业发展有一定制约 各国环保力度不断加大 通货膨胀阻碍产业发展 汽油价格不断上涨提高了用车成本
加强关键技术和核心总成开发
加大资金投入，培育核心人才，力争在短时间内，在自主整车开 发、自主柴油机电子控制、自动变速器、底盘、安全和汽车电等 领域实现突破 。
策略及建议（二）
提升零部件配套体系支撑能力 重视建立整车与零部件企业协同的创新机制，使整车企业与零部 件企业在研发 、生产、采购等环节建立起更加紧密的协作关系。 利用新兴的市场优势和整车发展空间，面向国内外企业，加快形 成一批有实力的骨干企业和名牌产品，逐步建立和完善汽车零部 件支撑体系。
2009年汽车销售排行榜
策略及建议（一）
加强基础研发能力建设 建设汽车研发能力，要把握世界汽车发展的前沿技术 ，重点在 安全技术、节能技术、新能源技术、污染控制技术、电子技术、 新材料技术等方面下功夫 。同时，要发挥国家合力，充分利用 好科研院所、学校和企业的研发力量，实现产学研一体化发展。
中国汽车工业的发展PPT(共 35张)
1936 年中国政府曾有
计划与德国奔驰公司合作， 成立官办“中国汽车制造 公司”，拟先组装汽车、 后制造汽车。翌年，抗日 战争爆发，此议遂搁置下 来。直到1949 年国民党离 开大陆，中国只有汽车使 用和修理业。
1931年5月
1936 年
长春第一汽车制造厂：1953年建厂， 1956年建成，产品是载重4t 的载货 汽车和相应的越野车 ，年生产汽车
2010年3月28日，中国浙江吉利控股集团有限公司宣布已与福特汽车签署最终股 权收购协议，以18亿美元收购沃尔沃轿车公司100%的股权。
2002年我国轿车品种不到40种，2010年则达到了180余种。更值得自豪的是，我 国自主品牌汽车产量已超过1000万辆，超过美国日本成为世界第一。
日前，我国汽车产销量连续3年位居全球第一，成为世界第一汽车产销大国。 … … .. … … ..
1984 年
1985年3月，中德合资轿车生产企业——上 海大众汽车有限公司成立，上海大众的成立 意味着真正意义的现代汽车工业的开始。同 年，南京汽车引入意大利菲亚特的依维柯汽 车，广州和法国标志合资项目也成立，桎梏 了几十年的轿车工业的能量开始井喷。
1985 年
1994年，是中国汽车史上值得纪念的一年。在这一年国家出台了《汽车产业 发展政策》。虽然其中有很多局限，但是国家开始对汽车产业的发展方向进行了重 新定位，其中重要的是把汽车和家庭联系起来。家庭轿车市场孕育多年的潜能被无 限放大，富裕起来的中国人对轿车激发了强烈的购买能量，渴望拥有一辆自己的轿 车不再是遥远梦想，中国轿车工业的春天开始到来。
1998 年
2003年，从IT电池的比亚迪领域进入汽车制造业，并快速成长为最具创新的新锐 民族自主汽车品牌，更以独特技术领先全球电动车市场。比亚迪成功推出了太阳能电 站、储能电站、纯电动车，引领着全球新能源的变革。
计划与德国奔驰公司合作， 成立官办“中国汽车制造 公司”，拟先组装汽车、 后制造汽车。翌年，抗日 战争爆发，此议遂搁置下 来。直到1949 年国民党离 开大陆，中国只有汽车使 用和修理业。
1931年5月
1936 年
长春第一汽车制造厂：1953年建厂， 1956年建成，产品是载重4t 的载货 汽车和相应的越野车 ，年生产汽车
2010年3月28日，中国浙江吉利控股集团有限公司宣布已与福特汽车签署最终股 权收购协议，以18亿美元收购沃尔沃轿车公司100%的股权。
2002年我国轿车品种不到40种，2010年则达到了180余种。更值得自豪的是，我 国自主品牌汽车产量已超过1000万辆，超过美国日本成为世界第一。
日前，我国汽车产销量连续3年位居全球第一，成为世界第一汽车产销大国。 … … .. … … ..
1984 年
1985年3月，中德合资轿车生产企业——上 海大众汽车有限公司成立，上海大众的成立 意味着真正意义的现代汽车工业的开始。同 年，南京汽车引入意大利菲亚特的依维柯汽 车，广州和法国标志合资项目也成立，桎梏 了几十年的轿车工业的能量开始井喷。
1985 年
1994年，是中国汽车史上值得纪念的一年。在这一年国家出台了《汽车产业 发展政策》。虽然其中有很多局限，但是国家开始对汽车产业的发展方向进行了重 新定位，其中重要的是把汽车和家庭联系起来。家庭轿车市场孕育多年的潜能被无 限放大，富裕起来的中国人对轿车激发了强烈的购买能量，渴望拥有一辆自己的轿 车不再是遥远梦想，中国轿车工业的春天开始到来。
1998 年
2003年，从IT电池的比亚迪领域进入汽车制造业，并快速成长为最具创新的新锐 民族自主汽车品牌，更以独特技术领先全球电动车市场。比亚迪成功推出了太阳能电 站、储能电站、纯电动车，引领着全球新能源的变革。
我国汽车工业现状与发展分析(ppt 45页)
ຫໍສະໝຸດ 25.12.20199
⑤相关行业发展助推汽车工业高速增长
各级政府加大了对道路及交通运输方面的资金投入，使我国道路和交通 运输状况得到很大的改善。据有关资料显示1995年全国公路通车里程 115.7万公里，2003年为181万公里，八年净增66万公里。1995年我国建 成的高速公路2141公里，2003年约3万公里，八年增长14倍。在2003年， 全国共完成交通基础设施投资３９００亿元，同比增长１２％，新增公 路通车里程４．６万公里，其中新增高速公路４６００公里，全国通车 总里程达到１８１万公里，其中高速公路达到近３万公里，位居世界第 二位。新建改建农村公路１０．２万公里，完成投资７１８亿元。 2003年与汽车工业关联度极强的冶金、石化等产业取得飞速发展。据国 家统计局数据显示， 2003年我国钢材产量2.2亿吨，成为世界上第一个 突破2亿吨的国家。汽车、冶金、石化等行业合计实现利润约1600亿元， 同比增长50%以上。与汽车工业密切相关的原油加工业，在2003年加工原 油20752万吨，同比增长11.76%。这些数据充分说明了相关行业的发展对 2003年汽车工业的高增长起到很大的推动作用。
-20
-30
汽车产量增长幅度
GDP增长幅度
25.12.2019
6
②开放合作战略的实施使企业加快产品改造和换型的步伐， 为市场增添了活力。
我国汽车工业正在逐步加入世界汽车工业的分工协作体系，技术进步不 断加快，迎合消费者的新车型不断下线，带动了轿车和整个汽车行业销 量的增加。据初步统计，2002年、2003年两年共计推出轿车新产品约80 余种。 在轿车市场，2002年新推出的乘用车(主要是轿车)新产品有40多个，平 均每个月推出3-4个，是新产品推出最多的一年。2002年，宝来、POLO、 派力奥、西耶那、爱丽舍、奥德赛、千里马、丰田威驰、天津一汽雅酷、 中华、现代索纳塔等新推出的轿车(不含改进型产品)，共生产13.9万辆， 占当年轿车产量40.5万辆的34.3%。2003年，凯越、QQ、飞度、赛纳、高 尔、奥迪A4、马自达6、千里马等等新车型相继上市，使得目前国内轿车 市场上已经呈现出高、中、低档不同排量、配置。 在客车市场，一些轻型客车和微型客车企业纷纷将产品转向MPV、SUV甚 至开始向生产轿车过渡。2003年大中型客车生产企业也加快了产品更新 步伐，高配置、超豪华、节能、环保以及电子化的运用，使得大型客车 产品质量和品质迅速提高。 在载货车市场，2002年以德隆为主导的一些民营企业的介入，为载货车 特别是为重型载货车市场增添了不少的活力。 2003年重汽、福田以及东 风、一汽等企业也纷纷推出新产品，使重型汽车产品的质量和档次在有 了普遍提高。轻型载货车在2003年依然保持了较高的增长。
⑤相关行业发展助推汽车工业高速增长
各级政府加大了对道路及交通运输方面的资金投入，使我国道路和交通 运输状况得到很大的改善。据有关资料显示1995年全国公路通车里程 115.7万公里，2003年为181万公里，八年净增66万公里。1995年我国建 成的高速公路2141公里，2003年约3万公里，八年增长14倍。在2003年， 全国共完成交通基础设施投资３９００亿元，同比增长１２％，新增公 路通车里程４．６万公里，其中新增高速公路４６００公里，全国通车 总里程达到１８１万公里，其中高速公路达到近３万公里，位居世界第 二位。新建改建农村公路１０．２万公里，完成投资７１８亿元。 2003年与汽车工业关联度极强的冶金、石化等产业取得飞速发展。据国 家统计局数据显示， 2003年我国钢材产量2.2亿吨，成为世界上第一个 突破2亿吨的国家。汽车、冶金、石化等行业合计实现利润约1600亿元， 同比增长50%以上。与汽车工业密切相关的原油加工业，在2003年加工原 油20752万吨，同比增长11.76%。这些数据充分说明了相关行业的发展对 2003年汽车工业的高增长起到很大的推动作用。
-20
-30
汽车产量增长幅度
GDP增长幅度
25.12.2019
6
②开放合作战略的实施使企业加快产品改造和换型的步伐， 为市场增添了活力。
我国汽车工业正在逐步加入世界汽车工业的分工协作体系，技术进步不 断加快，迎合消费者的新车型不断下线，带动了轿车和整个汽车行业销 量的增加。据初步统计，2002年、2003年两年共计推出轿车新产品约80 余种。 在轿车市场，2002年新推出的乘用车(主要是轿车)新产品有40多个，平 均每个月推出3-4个，是新产品推出最多的一年。2002年，宝来、POLO、 派力奥、西耶那、爱丽舍、奥德赛、千里马、丰田威驰、天津一汽雅酷、 中华、现代索纳塔等新推出的轿车(不含改进型产品)，共生产13.9万辆， 占当年轿车产量40.5万辆的34.3%。2003年，凯越、QQ、飞度、赛纳、高 尔、奥迪A4、马自达6、千里马等等新车型相继上市，使得目前国内轿车 市场上已经呈现出高、中、低档不同排量、配置。 在客车市场，一些轻型客车和微型客车企业纷纷将产品转向MPV、SUV甚 至开始向生产轿车过渡。2003年大中型客车生产企业也加快了产品更新 步伐，高配置、超豪华、节能、环保以及电子化的运用，使得大型客车 产品质量和品质迅速提高。 在载货车市场，2002年以德隆为主导的一些民营企业的介入，为载货车 特别是为重型载货车市场增添了不少的活力。 2003年重汽、福田以及东 风、一汽等企业也纷纷推出新产品，使重型汽车产品的质量和档次在有 了普遍提高。轻型载货车在2003年依然保持了较高的增长。
汽车行业发展现状及其问题ppt
环境因素对汽车行业的制 约与机遇
05
政策环境对汽车行业的影 响及应对策略
02
技术革新对汽车行业的影 响
04
行业竞争态势与未来发展 趋势
01
全球汽车行业的当前状况
各大汽车市场的销售情况分析
新能源汽车市场增长迅速 根据国际能源署的数据，2 新能源汽车市场增长迅速 根据国际能源署的数据，2019年全球新能源汽车销量达到了220万辆，同比增长45%。其中，中 国是全球最大的新能源汽车市场，占全球市场份额的近一半。 电动汽车技术不断进步 特斯拉作为电动汽车市场的领军企业，其电动汽车的续航里程已经从最初的130英里提升到了现 在的300英里以上。此外，电池技术的进步也使得电动汽车的成本逐渐降低，有望在未来几年内 实现商业化。 自动驾驶技术将改变汽车行业 根据市场研究公司IDC的报告，到2025年，全球自动驾驶汽车市场规模将达到560亿美元。自动 驾驶技术的发展将使得汽车不再需要人工驾驶，从而大大提高了交通效率和安全性。 共享出行模式受到欢迎 根据全球共享出行平台Lyft的数据，2019年全球共享出行市场规模达到了170亿美元，同比增长 了40%。这种模式不仅方便了人们出行，也为传统汽车制造商带来了新的商业模式和收入来源。
主要汽车制造商 的市场份额变化
市场份额下降 根据最新数据，特斯拉的市场份额从2 市场份额下降 根据最新数据，特斯拉的市场份额从2019年的34%下降到2022年的28%，而奔驰和宝马的市场份额 分别从17%和15%上升至20%。 电动汽车市场增长迅速 全球电动汽车销量在2022年达到了360万辆，同比增长了60%。其中，中国是最大的市场，占全球市 场的一半以上。 自动驾驶技术发展迅速 据市场研究公司预测，到2025年，全球自动驾驶市场规模将达到150亿美元。 汽车制造商面临竞争压力 随着新技术的发展，传统汽车制造商面临着来自科技公司如特斯拉、谷歌等的竞争压力。
我国汽车市场的发展以及预测41页PPT
汽车行业分析报告
CONTENTS
1.汽车行业发展现状 2.以2019为重点研究2019汽车发展现原因
5.运用宏观经济学原理解读明年汽车市场发展前景
Part 1
汽车行业发展现状
1 形成和发展
2
需求域分析
3 国产汽车发展状况
4 进口汽车发展状况
1 形成和发展
由于制造商预测比较乐观，2019 年产销目标形成比较高的水平，而 国内汽车市场快速变化的现状，必 将使制造商较高的计划目标，形成 2019年向经销商压指标的状况， 从而造成库存高，降价竞争的局面 再次出现。
国内的汽车市场仍处于刚性需求阶段，需求潜力依旧巨大， 出现了需求向三四线城市转移的迹象，伴随着市场从东部 想西部转移的趋势，国家城镇化发展战略布局促进汽车销 售的刚性需求，而且促进了汽车后发展市场的发展。
各地方政府对汽车市场的支持仍然保持，但对汽车市场的 规划提出了更高的要求。对汽车销售和消费实行调控政策， 汽车限购限行规定不断出台，环保标准和政策不断加强
市场供给来看，2019年前三季度累计进口量达到105.3万辆，同比 增速反弹到26.2%，月均进口量超过10万辆，高供给局面再次形成。 从季度走势来看，增速逐季回落；月度来看，供给有一定的回落，9 月同比增速回落到16.4%
2 进口汽车/新能源汽车
从市场需求来看，2019年1—8月进口车市场上牌86.6万辆，同比 增长20.5%，呈现短期性高增长。从月度进口车市场增速来看，呈 现增速回落态势，8月单月市场出现下滑:
15家国际车企在我国国产的外资品牌乘用车总销 量已从2009年的569.85万辆，增长31.3%至 2019年的748.44万辆，又在2019年进一步增 长11.7%至836.33万辆。
CONTENTS
1.汽车行业发展现状 2.以2019为重点研究2019汽车发展现原因
5.运用宏观经济学原理解读明年汽车市场发展前景
Part 1
汽车行业发展现状
1 形成和发展
2
需求域分析
3 国产汽车发展状况
4 进口汽车发展状况
1 形成和发展
由于制造商预测比较乐观，2019 年产销目标形成比较高的水平，而 国内汽车市场快速变化的现状，必 将使制造商较高的计划目标，形成 2019年向经销商压指标的状况， 从而造成库存高，降价竞争的局面 再次出现。
国内的汽车市场仍处于刚性需求阶段，需求潜力依旧巨大， 出现了需求向三四线城市转移的迹象，伴随着市场从东部 想西部转移的趋势，国家城镇化发展战略布局促进汽车销 售的刚性需求，而且促进了汽车后发展市场的发展。
各地方政府对汽车市场的支持仍然保持，但对汽车市场的 规划提出了更高的要求。对汽车销售和消费实行调控政策， 汽车限购限行规定不断出台，环保标准和政策不断加强
市场供给来看，2019年前三季度累计进口量达到105.3万辆，同比 增速反弹到26.2%，月均进口量超过10万辆，高供给局面再次形成。 从季度走势来看，增速逐季回落；月度来看，供给有一定的回落，9 月同比增速回落到16.4%
2 进口汽车/新能源汽车
从市场需求来看，2019年1—8月进口车市场上牌86.6万辆，同比 增长20.5%，呈现短期性高增长。从月度进口车市场增速来看，呈 现增速回落态势，8月单月市场出现下滑:
15家国际车企在我国国产的外资品牌乘用车总销 量已从2009年的569.85万辆，增长31.3%至 2019年的748.44万辆，又在2019年进一步增 长11.7%至836.33万辆。
中国汽车产业发展的宏观环境和变化趋势优质PPT
112 180
0.5 18.5 55.6 2124 240 17.8 23.7 0.8 18.8 60.7 2540 416 19.6 73.3
2004 615 194 48.6 33.8 1054 244
• 第三级 2005 813 236 22.3 21.5 1285 294
2006 1046 281 22.3 19.3 1556 348
Nov.24, 2003
docin/sundae_meng
Ja1/20n2. 28, 2002
中国汽车产业发展的宏观环境和变化趋势
单击此处编辑母版标题样式 各国人均GDP *与机动车人均保有量的发展比较
800
辆/1000人
600 • 单击此处编辑母版文本样式
19#88#1ห้องสมุดไป่ตู้93
19#78
美国
• 第二级 400 • 第三级
0.6 22.3 35.5 2875 488 13.2 17.3 0.6 21.9 20.6 3265 562 13.5 15.2 0.7 21.1 18.4 3708 640 13.6 13.9
• 第四级 2007 1314 331 21.7 17.8 1866
2008 1618 383 21.1 15.8 2215 2009 1960 439 20.4 14.5 2605
80%
• 第三级70% 60%
• 第四级50% 40%
• 第五级30% 20% 10% 0%
重工业 轻工业
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
Nov.24, 2003
docin/sundae_meng
中国汽车行业市场分析课件.pptx
二、汽车行业现状分析
按照人均汽车保有量，中国2009年仅为47.8 辆/ 千人，相当于美国1917 年、日本1964 年、韩 国1988 年的水平。即使中国未来发展速度减缓， 在较长时间里达不到美日韩的水平，只达到世 界平均水平，比如达到2007年全球144辆/千人 的水平，目前的产销量也必须翻上一番。
而长期看，假如中国汽车的保有量达到日本现 有水平，最终稳定的年销量约为4800 万辆；若 达到美国现有水平，最终稳定的年销量则高达 6600 万辆，则可以断定中国汽车业未来增长的 趋势。
三、增长决定性因素分析
1、近两年国家出台了一系列拉动汽车消费的政策，对 推动汽车消费起了决定性作用，特别是1.6及以下排量 减免购置税政策，影响是空前的。还包括节能补贴、 汽车下乡、汽车以旧换新、完善汽车信贷办法等。
六、行业现状
我国目前汽车维修企业主要有三类： 一是由原国营汽修厂发展起来的一二类汽修 企业，含品牌厂家的专修厂； 二是各汽车厂家建起的4s店，这类企业在市 场中只占一小部分； 三是在市场中占主要部分的中小型汽修店。 我国的汽车工业只有50多年的历史，且前40 年汽车市场很小，使汽修业发展缓慢，市场 主体的中小型企业基本上是这几年才发展起 来的。
定义
所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽 车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者 买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车 从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用 环节中各种后继需要和服务而产生的一系列 交易活动的总称。
五、汽车后市场
分类
汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的 前、后顺序进行分类的。一是汽保行业；二 是汽车维修及配件行业；三是汽车精品、用 品、美容、快修及改装行业；四是二手车及 汽车租赁行业。中国现在的汽车后市场大体 上可分为七大行业：汽保行业；汽车金融行 业；汽车IT行业；汽车精品、用品、美容、 快修及改装行业又称汽车养护行业；汽车维 修及配件行业；汽车文化及汽车运动行业； 二手车及汽车租赁行业 。
中国汽车产业现状及发展趋势PPT课件
让我们: 把握产业发展之 大势，寻找产业发展之规律。 下定决心，急起直追。
我们完全可以相信，鞍山市 的汽车零部件产业及汽配专业 市场，必将有一个超常规的发 展和十分美好的明天 ！
中国汽车产业现状及发展趋势
一是中国仍然强劲的经济增长 率，消费潜力巨大。
不少国际汽车巨头, 把中国市场 看作, 是渡过金融危机的避风港。 中国庞大的汽车消费市场, 令国际 汽车企业------兴奋和追求。
为什么？
数据
中国的汽车产销量是与日俱增: 07年中国汽车销 879.2万辆， 08年汽车产销将突破 900万。 10年产销规模将达到 1260万。
第二个方面，与先进的汽车 国家相比，技术水平差距还比较 明显。
比如: 中型卡车, 在使用寿命、 可靠性、故障率、舒适性和环保 方面, 还存在着很大的差距。
第三个方面，就是汽车零部 件, 技术基础还比较弱。长期滞 后于整车的发展。
零部件生产分散，专业化程 度比较低，与正在形成的, 国际 汽车产业零部件全球采购的趋势---不相称。
我们要抓住机遇, 逢低改造设备, 逢低购进店铺, 放手一搏, 等到明 年春暖花开时, 资产不断增值, 前 途必将是一片光明。
我国汽车工业在快速发展的 同时，也存在着一些比较明显的 问题。
主要有这样五个方面的问题：
第一个方面，产品的自主研 发能力薄弱，缺乏自主品牌。
长期以来, 比较重视引进产品， 没有在核心技术的消化吸收上 ---- 下工夫，缺乏产品研发的实践 和能力。
4．为当地的 “前店后厂、以 贸促工、以商促产” 的经济发展模 式, 提供良好的经济环境和拓展平台。
5．能彻底解决: 占街为市、临 街式店铺 交通不畅，安全隐患严重, 影响市容市貌的落后现状。是解决 小、散、乱、低、差 等现状的有效 载体和途经。
中国汽车行业的发展现状——今后的发展态势ppt课件
来源：Chinainfobank; 上海汽车报
三大主要轿车产品在所属细分市场的竞争力
价格
技术
性能
大小
发动机
要点概括
桑塔纳 捷达 富康
普桑
11.5
万-13.3万
桑塔纳2000
16.7万-18.8万
德国大众80年代 产品
五档全同步手动 百公里油耗7.7
升
最高车速165175公里/小时
0-100公里加速 时间13.5秒
30
帕萨特 1.8L
毕加索
中华
跑乐
风神
20
夏利2000 丰田Vitz
富康 波罗
风景 爱卡
桑塔那2000
10 云雀 奥拓
马自达
赛欧 悦达
桑塔那
夏利
吉利
奇瑞
0
排气量 (L)
0.5
1
1.5
2
2.5
3
来源: China inforbank; 科尔尼分析 注: 将来投入市场的新车型包括2001年底投入市场的车型
高档轿车： - 高于40万、排量大于2.6L - 代表产品：奥迪A6和进口品牌 中高档轿车： - 30万到40万 - 代表产品：别克、雅閣、红旗和 部分进口品牌 - 排量：超过2.3L 中档轿车： - 20万到30万、排量在1.6L和2.4L 之间 - 代表产品：帕萨特、风神 中低档轿车： - 10万到20万、排量在1.3L和1.8L 之间 - 代表产品：桑塔纳、捷达、富康 低档轿车： - 10万元以下，排量在1.3L以下 - 代表产品：长安，夏利
600
400 605
200
0
-200 -595
-400
2000年生产量 = 2,070 千辆
三大主要轿车产品在所属细分市场的竞争力
价格
技术
性能
大小
发动机
要点概括
桑塔纳 捷达 富康
普桑
11.5
万-13.3万
桑塔纳2000
16.7万-18.8万
德国大众80年代 产品
五档全同步手动 百公里油耗7.7
升
最高车速165175公里/小时
0-100公里加速 时间13.5秒
30
帕萨特 1.8L
毕加索
中华
跑乐
风神
20
夏利2000 丰田Vitz
富康 波罗
风景 爱卡
桑塔那2000
10 云雀 奥拓
马自达
赛欧 悦达
桑塔那
夏利
吉利
奇瑞
0
排气量 (L)
0.5
1
1.5
2
2.5
3
来源: China inforbank; 科尔尼分析 注: 将来投入市场的新车型包括2001年底投入市场的车型
高档轿车： - 高于40万、排量大于2.6L - 代表产品：奥迪A6和进口品牌 中高档轿车： - 30万到40万 - 代表产品：别克、雅閣、红旗和 部分进口品牌 - 排量：超过2.3L 中档轿车： - 20万到30万、排量在1.6L和2.4L 之间 - 代表产品：帕萨特、风神 中低档轿车： - 10万到20万、排量在1.3L和1.8L 之间 - 代表产品：桑塔纳、捷达、富康 低档轿车： - 10万元以下，排量在1.3L以下 - 代表产品：长安，夏利
600
400 605
200
0
-200 -595
-400
2000年生产量 = 2,070 千辆
中国汽车行业发展分析报告
随着市场规模的扩大和技术的发展，国内外汽车品牌将更加注重 品牌建设和市场竞争。
新兴企业崭露头角
一些新兴的汽车企业将逐渐崭露头角，成为市场的重要力量。
产业链整合加速
为了提高竞争力，汽车产业链上的企业将加速整合，形成更加完整 的产业链条。
感谢您的观看
THANKS
材料应用
中国汽车制造技术中，高强度钢材、铝合金等轻量 化材料的应用逐渐普及，提高了汽车的结构性能和 燃油经济性。
质量控制
中国汽车制造企业重视质量控制，采用先进 的检测设备和质量管理方法，确保汽车产品 的可靠性和一致性。
新能源汽车技术
1 2
电动汽车技术
中国在电动汽车领域取得显著进展，电池、电机 和电控系统等技术得到不断提升，充电设施建设 也日益完善。
行业现状与特点
市场特点
中国汽车市场呈现出消费升级、个性化需求、新能源 汽车崛起等特点。
自主品牌崛起
中国自主品牌汽车在市场上逐渐崛起，成为国内市场 的重要力量。
新能源汽车发展迅速
中国新能源汽车市场发展迅速，产销量居世界首位。
02
中国汽车市场分析
市场需求分析
消费者需求多样化
随着中国消费者收入水平的提高，对汽车的需求呈现多样化趋势， 包括不同品牌、车型、配置等。
价格竞争激烈
中国汽车市场竞争激烈，价格战是常见的营销手段之一，消费者可 以享受到更多的价格优惠。
新技术应用加速
随着智能化、电动化等新技术的快速发展，市场竞争格局也在不断 变化。
市场发展趋势
智能化趋势明显
01
随着人工智能、大数据等技术的发展，汽车智能化已成为市场
发展的重要趋势。
新能源汽车市场潜力巨大
环保法规趋严
新兴企业崭露头角
一些新兴的汽车企业将逐渐崭露头角，成为市场的重要力量。
产业链整合加速
为了提高竞争力，汽车产业链上的企业将加速整合，形成更加完整 的产业链条。
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THANKS
材料应用
中国汽车制造技术中，高强度钢材、铝合金等轻量 化材料的应用逐渐普及，提高了汽车的结构性能和 燃油经济性。
质量控制
中国汽车制造企业重视质量控制，采用先进 的检测设备和质量管理方法，确保汽车产品 的可靠性和一致性。
新能源汽车技术
1 2
电动汽车技术
中国在电动汽车领域取得显著进展，电池、电机 和电控系统等技术得到不断提升，充电设施建设 也日益完善。
行业现状与特点
市场特点
中国汽车市场呈现出消费升级、个性化需求、新能源 汽车崛起等特点。
自主品牌崛起
中国自主品牌汽车在市场上逐渐崛起，成为国内市场 的重要力量。
新能源汽车发展迅速
中国新能源汽车市场发展迅速，产销量居世界首位。
02
中国汽车市场分析
市场需求分析
消费者需求多样化
随着中国消费者收入水平的提高，对汽车的需求呈现多样化趋势， 包括不同品牌、车型、配置等。
价格竞争激烈
中国汽车市场竞争激烈，价格战是常见的营销手段之一，消费者可 以享受到更多的价格优惠。
新技术应用加速
随着智能化、电动化等新技术的快速发展，市场竞争格局也在不断 变化。
市场发展趋势
智能化趋势明显
01
随着人工智能、大数据等技术的发展，汽车智能化已成为市场
发展的重要趋势。
新能源汽车市场潜力巨大
环保法规趋严
中国汽车工业发展情况与分析PPT参考
2021/3/10
授课：XXX
10
二、面对金融危机影响，产业振兴规划及时出台
围绕这些核心思想，规划提出了以下一些具体目标： 1、采取有力措施遏制汽车产销下滑势头，确保2009年稳定增长。 力争三年平均增长率达到10%； 2、优化市场结构，1.5升以下乘用车市场份额达到40%以上， 1.0升以下达到15%以上；重型货车占载货车比例达到25%以上。 3、扩大自主品牌市场比例，三年内自主品牌乘用车国内市场份额 超过40%、轿车超过30%，自主品牌汽车出口比例接近10%。
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0 上海汽车 中国一汽 东风汽车 长安汽车 北京汽车 广州汽车 奇瑞汽车 华晨汽车 哈飞汽车 吉利汽车
产量 172
150
132
86
77
53
35
27
23
22
2021/3/10
授课：XXX
6
一、我国汽车工业基本情况
单位：亿元 3500
2008年汽车销售收入前十家企业(集团）
2021/3/10
授课：XXX
9
二、面对金融危机影响，产业振兴规划及时出台
为应对金融危机，国务院于2009年1月14日率先发布了 《汽车产业调整和振兴规划》。本着坚持扩大内需、调整 结构、自主创新和产业升级的原则，《规划》明确了今后 三年汽车产业发展的目标和任务。以确保汽车产业可以持 续、健康、稳定发展，同时化解金融危机的影响。《规划》 明确了汽车产业的支柱地位、坚定了发展汽车产业的信心、 要求汽车行业从容面对金融危机、提出了建立完善消费政 策和环境的思想、突出了对农村市场的重视、强调加强自 主创新和汽车零部件能力建设、提升了新能源汽车的战略 地位、明确提出了汽车产业重组的原则和目标。
中国汽车工业发展-PPT精品文档41页
18.09.2019
27
部分跨国公司提出在中国的发展战略（续）
大众 ● 三年投资24亿欧元用于动力总成、新产品和扩充产能 ● 2019年在中国的汽车产品油耗和排放降低20% ● “华南战略”年销量从15万辆提高到50万辆
现代 ■ 中国为海外最大的生产基地之一 ■ 全球产量三分之一，100万辆生产并直接出口
18.09.2019
14
2009年汽车出口国前五位排名：
1、阿尔及利亚：4.14万辆 2、越南：3.07万辆 3、叙利亚：2.52万辆 4、埃及：2.23万辆 5、伊拉克：1.94万辆
18.09.2019
15
中国新能源汽车的发展
18.09.2019
16
2009年中国政府发布推动新能源汽车发展的法律法规和政策
★ SAE-CHINA合作举办“第二十五届世界电动车大会” （2019年11月5日-10日，深圳）
★ SAE-CHINA主办 FISITA 2019世界年会 （2019年10月8日-11日，北京）
18.09.2019
39
Thanks for your attention ！ 感谢大家聆听！
18.09.2019
40
谢谢！
25
部分企业在华投资和产能计划
大众 到2019年投资40亿欧元提高在中国的产能 在大连建设第二家DSG变速器工厂 一汽-大众将在珠三角地区投资建厂
现代：2019年在北京建成年产30万辆 的第三工厂，生产中高端轿车
福特：长安福特马自达第三工厂落户 重庆，年产能扩充至60万辆
日产：2019年在广州建新厂，年产能 24万辆，使东风日产产能达70万辆
2009年全球主要汽车公司市场销量
公司 通用 福特 大众 丰田 现代 PSA 奔驰
国产汽车行业的环境分析-
非常规促销手段--- “血统”促销
“要买车，就得买名牌车！”经销商这样吆喝着。 现在屡屡利用“血统”作为卖点之一来营销已是司 空见惯。目前在各汽车大卖场里，满眼都是“纯正 xx血统”，叫人不知所云。 其实汽车的“出身”并不重要，重要的是质量过硬、 服务优质，特别在汽车消费市场日益全球化的大趋 势前，汽车的血统属性本应愈来愈淡化，而由稳定 的质量、优质的服务、良好的口碑等形成的品牌形 象才是汽车最有力、最有效的营销手段，因此， “血统”营销不足取。
竞争现状
目前我国汽车品牌有355个，其中自主品牌占
69%，但是在100个轿车品牌中，自主品牌只 有37个。 目前国内销售的轿车中，合资企业生产的国 外品牌占据了市场份额的90%左右，国内自 主品牌主要集中在小排量经济型轿车，主要 有吉利、奇瑞、哈飞等。
汽车新品增多
各类汽车新品正在以越来越快的速度抢占着市场。 据有关方面不完全统计，从1999～2003年的4年间，
主要汽车品牌
自主品牌
奇瑞、吉利、华晨、哈飞、长安 红旗
进口品牌 奔驰 宝马 雷诺 福特 大众 奥迪 VOLVO
通用 丰田 标致 雪铁龙
合资企业 一汽大众 上海大众 一汽大众（奥迪） 华
晨宝马 广州本田 一汽丰田 一汽马自达 南京菲亚特 东风日产 东风标致 东风雪铁龙 长安福特 长安铃木 上海通用 郑州日产 海南马自达
2 战略集团数量以及它们的相对规模
一个产业中战略集团数量越多且各个战略集
团的市场份额越接近时，战略集团间的竞争 越激烈 我国国产汽车行业中战略集团规模均相差不 多，因此彼此之间相互制约相互采取战术攻 击，竞争较为激烈
3 战略集团建立的产品差别化
如果各个战略集团个子不同的战略使顾客区
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• 国家信息中心分析，2019-2019为汽车进入家庭引 导期，2019-2019发达地区大城市轿车普及期， 2019-2020大城市成熟，欠发达地区农村跟随期。
• 预计2020中国将达到目前（2019）美国产销1700 万辆，其实2019中国汽车产销已达1853万量
• 机动化与车辆价格之间的弹性关系为负0.5，即车辆 价格水平每下降1%，将导致汽车保有量增长0.596
(二）生产要素
• （1）劳动力数量优势 • 中国劳动力数量居世界第一，接近8亿，大
量的技术熟练的技工以及每年数以万计的 毕业大学生 • （2）劳动力成本优势，2019年中国劳动力 成本为0.9美元每小时，仅为美、德、法、 日的1/9和1/31
35 33 30 25 20 15 10 5 0
德国
各国劳动力成本
• 在资金方面，中国的高储蓄率已经积累了相 当数量的的资本
国别
中国 美国 日本 德国 法国
占GDP比重%
22.5
22.1
20.2
美国 法国 日本
美元/小时
0.9 中国
• 除了劳动力成本优势外，中国钢材产量也很 丰富，自2019年钢产量首次突破一亿吨，跃 居世界第一后，中国钢产量已连续9年据世界 首位。2019年粗钢产量达到2.72亿吨是日本、 美国、俄罗斯三国总和。占全球10.5亿吨钢 产量的25.8%。
钢铁
机械加 工
橡胶加 工
纺织材 料
电子科 技
（一）市场消费需求
• 居民收入提高、汽车价格下降和消费环境 改善促进了汽车产业发展。
• 国家汽车保有量的增长与国家收入成正比， 即收入增长1%汽车保有量增加1%。
• 从人均收入来看（略） • 从普及率来看，美国达到千人900多辆，中
国还很低
部分国家人均GDP与千人汽车保有量 2019
• （二）人口环境因素
• 按照国际通用的车价和国内生产总值增长比 较系数计算，未来10--15中国有购车能力的 家庭约有1.5亿。十一五期间，具有汽车购买 能力的家庭预计新增5000万户。
三、交通设施环境因素
• 1、道路基础设施建设投资增加
• 2019年底，中国公路总里程达到190万公里 居世界第四，高速路里程达到4.1万公里， 世界第一
国别
人口
人均GDP（美元） 轿车保有量（辆 千人轿车拥有量（辆）
中国
1298847624
1145
6630500
5.16
印度
1045845300
450
4809200
4.68
韩国
48324000
8745
8100000
167.62
日本
126974700
34630
52300000
411.89
美国
280562500
382393 192612 110426 685431 4210219 3173856 240525
94305 334830 3508686
8.1 12.2 40.5 13.2 10.8
5.4 -5.2 -7.7
-6 2.7 -11.4 -18.5 -16.3 -13.4 -1.5 3.7 -7.9 -15.1 8.8 18.3 19.5 18.7 9.7
美国 中国 日本 德国
乘用车 小型商用车 中大型商用车 商用车小计 总计 乘用车 小型商用车 中大型商用车 商用车小计 总计
→ 轻型乘用车
注册车 乘用车小计 轻型商用车 小型商用车 中大型商用车 商用车小计 总计 乘用车 小型商用车 中大型商用车 商用车小计 总计
6089631 6643384
306189 6949573 13039204 14498020 2699781 1335605 4035386 18533406 1138752 2386036 3524788
里。占公路中里程的66%，比05年提高2个 百分点
• （2）公里密度不断提高
• 2019年底，全国公路密度为36公路/百平方公 里，比05年提高1.2公里/百平方公里
四、社会文化环境因素
• 消费观念的逐渐转变和消费结构的升级促 进了轿车的消费。按国际标准，人均GDP 超过1000美元时就进入私人汽车消费的快 速增长时期。
第五章 中国汽车产业的发展及 环境分析
• 一、宏观环境分析
• （一） 经济环境因素
• 1.中国汽车产业发展的国际经济环境
• 发达国家抢占高科技产业制高点，中国承接国际产 业转移，借此提升在国际分工中的层级。
• 2.国内经济环境
• 预计，十一五期间，GDP增长7.5%以上，人均1.9 万人民币，十二五期间，GDP平均增率8%左右， 人均接近3万人民币，步入中等收入发展中国家， 十三五期间，GDP增率7%左右，人均将超过4万人 民币
• 1990--2019年，中国汽车保有量年平均增 长11.58%，公路里程增长2%，公路对车的 弹性为0.4高于1979-1990的0.1的水平，其 中2019--2019年公路里程增长6.2%，汽车 保有量增长10.2%。公路对汽车的弹性为 0.6。这种增长能维持10--15年
• （1）公路技术等级和路面等级不断提 高。2019年底全国等级公路里程228.29万公
2500
人均GDP（美 元 ） 2309
2000
1703
1500 1042 1135 1274 1490
1000
500
0 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Hale Waihona Puke 人均GDP五、政策因素
二、相关产业发展的环境分析
• 著名管理学家迈克尔.波特曾指出：一个优势产业 不是单独存在的，他一定是同国内相关强势产业 一同崛起。
35935 134520000
479.47
德国
83251900
24622
42426300
509.61
2019保有量
国家统计局发布 2011 年国民经济和 社会发展统计公报显示，2011 年末我 国 民 用 汽 车 保 有 量 达 到 10578 万 辆 ( 包 括 三 轮 汽 车 和 低 速 货 车 1228 万 辆)，比上年末增长 16.4%，其中私人 汽车保有量 7872 万辆，增长 20.4%， 其中私人轿车保有量 4322 万辆，增 长 25.5%。有关专家指出，由于 2011 年国产轿车销售增幅仅在 7%左右， 但私人轿车保有量增幅却超过 25%， 由此可见 2011 年轿车销售绝大多数 皆为私人购买。