自动售检票系统 (
自动售检票系统
自动检票机安装于车站 付费区与非付费区的交 界处，用于实现自动的 进出站检票。自动检票 机应能适应地铁车站的 强磁干扰、尘土、高温、 振动等恶劣工作环境， 具有防潮、放火、防酸 设计。
2.3 终端设备的原理及操作方法
1、自动检票机分类与功能 （1）、自动检票机分类 自动检票机根据功能可以划分为：
（1）人性化 （2）客流导向 （3）社会效益 （4）提供信息支持 （5）提高运行效率 （6）强化安全管理 （7）提升形象
2.1 自动售检票系统业务管理
3、自动售检票系统运营管理模式 自动售检票系统包括三种运营管理模式：正常运
营模式、降级运营模式和紧急放行模式。
通常情况下，自动售检票系统在正常运营模式 下自动运行。
SLE
车站计算机系统 SC 线路AFC系统
2.2自动售检票系统系统架构
2 香港城市轨道交通AFC系统架构图
香港地铁自动售检票系统是由中央结算中心和公 司或车站组成，中央结算中心采用大型分布式数 据库。
中央清分系统
中央清分系统 （备份服务器）
九广铁路
巴士 地铁中央计算机
轮渡
轻轨
。。双向检票机 自动检票机根据阻挡装置的类型可以分为：
三杆式检票机 扇门式检票机 拍打门式检票机
2.3 终端设备的原理及操作方法
2、自动检票机结构组成 自动检票机以主控单元为核心，辅以阻挡装置、
车票处理装置、声光提示装置等模块组成。
自动检票机总体布局图
扇门式自动检票机外观结构
2.3 终端设备的原理及操作方法
2、自动检票机结构组成 （2）自动检票机侧向结构
2.3 终端设备的原理及操作方法
自动售检票系统培训材料——广州地铁设计研究院
自动售检票系统培训材料——广州地 铁设计研究院
•二、票务政策——车票使用流程
自动售检票系统培训材料——广州地 铁设计研究院
•三、系统构成及功能——五层架构
自动售检票系统培训材料——广州地
•8
铁设计研究院
•三、系统构成及功能——系统构成
系统 清分 系统 线路中央 计算机 系统
车站 计算机
系统 车站 设备
出票口 单程票、 找零硬币
硬币插口 硬币购票
纸币插口 纸币购票、 充值等
储值票插 口 购买单程 票充值等
自动售检票系统培训材料——广州地 铁设计研究院
•五、设备选型——自动检票机
转杆式检票机
拍打门式检票机
剪式扇门式检票机
自动售检票系统培训材料——广州地 铁设计研究院
•五、设备选型——自动检票机
传感器 判断乘客 的通行行为
车站终端设备－自动售票机（TVM） ❖ 设备监控 ❖ 发售单程票 ❖ 纸币、硬币找零 ❖ 上传交易收益数据、下载参数
自动售检票系统培训材料——广州地 铁设计研究院
•四、设备简介——TVM内部结构
自动售检票系统培训材料——广州地 铁设计研究院
•四、设备简介——AGM功能
车站终端设备－自动检票机（AGM）
轨道交通 专用票卡
非轨道交通 专用票卡
•二、票务政策——票种
单程票 出站票 定值票 优惠票 免费票 乘次票 纪念票 员工票 测试票 限时票 备用票种
公交卡
票卡特点
由乘客直接购买，只能进出闸一次，出闸回收。
在特殊情况下，如丢失单程票、单程票损坏等，由工作人员处理后 发给乘客，用于当站出闸的票卡。
乘客一次购买，可以多次进出闸。票卡钱包值上限确定，用完钱包 后可充值。 和定值票类似，但票价会有优惠，只能发售给特定范围内的乘客。
第1讲 自动售检票系统概述
三、自动售检票系统业务管理
4、权限管理
• 权限管理就是区别不同的工作岗位和人员，按其工作需要 分别赋予不同的工作权限，以确保系统正常、有序、安全 、高效地运转。
• 权限管理的类别 1、资源控制管理
密钥设置、资源开销、参数指定、系统运行许可等。 2、内容访问管理
数据内容和信息资源的可获取量
三、自动售检票系统业务管理
线路式架构
分散式架构
区域式架构
完全集中式架构 分级集中式架构
线路式架构
特点：
1、每条运营线建有一套独立的自动售检票系统 2、票务信息不共享 3、无法满足站内跨线换乘票务清分的应用需求
适用 环境
1、单线式轨道交通线路 2、分离式轨道交通线路
分散式架构
特点：
1、轨道交通网络由若干个区域构成，各个区域相互独立。
三、自动售检票系统业务管理
• 账户设置举例
三、自动售检票系统业务管理
2、票款管理 各人工售票点、自动售票机在发售车票时会产生现金收入。 票款管理就是从信息流和资金流两方面，对票务收入的缴交 、入库、结转等环节进行的全过程科学而严密的管理。
三、自动售检票系统业务管理
• 模式管理 1、正常运营模式 通常情况下，自动售检票系统在正常运营模式下自动运行。 1、正常服务状态、关闭状态和暂停服务状态 2、设备故障状态 3、测试（或维修）状态 4、离线运行状态
三、自动售检票系统业务管理
• 运营监督 中央系统是整个轨道交通的信息汇集点，它全面掌握轨道交 通售票及客流信息。通过实时监控，一方面能及时掌握中央 系统自身及各线路系统的接口工作状态，另一方面对汇集到 中央系统的各类数据信息可进行充分、有效的利用。
三、自动售检票系统业务管理
城市轨道交通车站设备基础第二章自动售检票系统
第一节
自动售检票系统概述
4
一、自动售检票系统的组成
城市轨道交通车站是城市轨道交通客流的节点，是乘客出行的基地，乘客 上下车以及相关的作业都是在车站进行的。城市轨道交通车站是列车到发、 通过、折返、临时停车的地点，是城市轨道交通线路电气设备、信号设备、 控制设备等集中的场所，也是运营、管理人员工作的场所。
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自动售票机外观
自动售票机内部结构
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（4）纸币模块：识别并接收购票或充值的纸币及找零，逐张插入，一起 返还。
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四、自动售检票系统运行管理模式
自动售检票系统的运行模式主要包括正常运行模式、降级运行模式和紧急 运行模式。
1．正常运行模式 正常运行模式是系统默认模式，包括正常服务模式和关闭服务模式。 （1）正常服务模式 在正常服务模式下对车票进行全部的有效性检验。乘客持票进站或出站， 进站检票机或出站检票机检验车票有效后放行乘客，无效时阻挡乘客，并显 示相关信息，引导乘客进行下一步操作。
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3．紧急运行模式 紧急运行模式是在车站发生火灾、爆炸等危及乘客和工作人员安全的紧急 情况下使用的运行模式，具有最高的优先权。 在紧急运行模式下，检票机处于全开状态，乘客不检票直接出站。在履历 日期内，回收类票凭原票免费乘坐一次；或者在特殊情况下，根据运营相关 规定，原额退票。非回收类车票在履历日期内再次进站时检票机不收取上次 乘车费用，补齐出站记录后按照正常检票进站。
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4．车站终端设备 车站终端设备安装在各城市轨道交通线路车站，是进行车票发售、进站检 票、充值、验票分析等读写交易处理的终端设备。 5．车票系统 城市轨道交通系统通常使用的车票有单程票、储值票、计次票、出站票、 纪念票、员工票等。车票是记录乘客乘车信息的媒介和载体，能记录车票的 系统编号、安全信息、种类、个人信息、进/出站信息、金额、有效期、历史 交易记录等信息，与车站售检票终端设备共同完成系统自动售票、检票功能。 目前常见的车票主要有纸质车票、磁卡车票和智能卡车票。
自动售检票系统名词解释
自动售检票系统名词解释自动售检票系统名词解释1. 自动售检票系统（Automatic Ticket Vending and Checking System）自动售检票系统是一种集售票和检票功能于一体的自动化系统。
它使用先进的技术和设备，使乘客能够方便地购买车票并进行检票，从而提高公共交通系统的效率和便利性。
2. 售票（Ticket Vending）售票是指通过自动售票机或其他相关设备，向乘客提供车票的过程。
自动售票系统通过图形界面或触摸屏等交互方式，让乘客选择目的地和票种，并完成支付流程，最后发放有效车票。
3. 检票（Ticket Checking）检票是指在乘客乘坐公共交通工具之前，对其车票进行验证和确认的过程。
自动售检票系统可以利用近距离无线通信技术（如RFID）或光学扫描技术，对乘客的车票进行快速而精确的检测，以确保乘客的合法乘车身份。
4. 有效车票（Valid Ticket）有效车票是指已经通过售票和检票流程的合法车票。
自动售检票系统可以根据车票的特定信息（如时间、路线等）进行验证，确保乘客只能在有效期内和有效路线上使用车票。
5. 图形界面（Graphical User Interface，GUI）图形界面是指通过图像、图标和按钮等视觉元素，与计算机操作系统或应用程序进行交互的方式。
自动售检票系统通常配备直观友好的图形界面，使乘客能够轻松地完成购票和检票操作，而无需复杂的指令输入或专业知识。
6. 交互方式（Interaction Methods）交互方式指在自动售检票系统中与用户进行信息交流和指令传递的方式。
常见的交互方式包括触摸屏、键盘、语音识别和手势识别等。
这些交互方式使用户能够快速操作系统，并获得及时准确的反馈信息。
7. 公共交通系统（Public Transportation System）公共交通系统是指提供城市内或城市之间交通服务的一系列设施、设备和服务。
自动售检票系统被广泛应用于公共交通系统中，如地铁、公交车和火车等，以提高运营效率、减少人力成本，并提供更加便捷和舒适的乘坐体验。
城市轨道交通自动售检票系统概述共51张PPT课件
（一）城市轨道交通AFC系统的内涵 人性化 客流导向 社会效益 提供信息支持 提高运行效率 强化安全管理 提升形象
（二）AFC系统的信息技术
AFC系统是涉及机电一体化、信息识别、信息处理、信息安全、信息管理、网络通信、数据库、智能卡、嵌入式、过程控制、测试、仿真、图象处理、操作系统和集成等多种技术的大型信息系统。
（3）无法充值 原因：储值卡读卡器没有正确连接。 解决办法：正确连接储值卡读卡器。 （4）屏幕显示“网络连接失败” 原因：网络出现故障。 解决办法：请检查半自动售票机和服务器之间的网络连接是否正常；检查系统服务器软件是否正常运行。 （5）乘客显示器没有显示 原因：乘客显示器电源没有打开或者连接错误。 解决办法：打开乘客显示器电源或者检查线缆连接情况。
购票选择
允许投币
取消交易
投币金额足够？
需要找零？
出票
找零处理
保存交易记录
退还已投入现金
YES
NO
YES
退还已投入现金
ＮＯ
ＹＥＳ
①机箱 ②“召援”按钮（“求助”按钮） ③整机状态指示器 显示设备工作状态的部件，如暂停服务等。 ④硬币、纸币入币口、储值卡（或银行卡）投入口 进行购票操作时，从硬币入币口投入硬币，纸币入币口投入纸币，储值卡投入口插入储值卡。 ⑤照明设备 为乘客操作和维护工作提供照明。 ⑥乘客显示器和红外触摸屏 ⑦出票口和找零口 从此处吐出车票和找零款。 ⑧打印凭条口 用储值卡（或银行卡）购票需打印消费凭条时从此处取凭条
自动增（加）值机通常安装在非付费区，用于乘客自助完成对储值票的增值，通常自动增（加）值机还可以提供车票查验等其他服务。 自动增（加）值机一般由乘客显示器、触摸屏、IC车票读写器及天线、纸币处理单元、主控单元、维修面板/移动维护终端接口、乘客接近传感器、机身、支持软件、电模块（含UPS或电池）和票据打印机等部件组成。
自动售检票系统
2. 自动售检票系统的技术制式
（1）磁卡AFC系统。磁卡AFC系统投入应用的时间最早。磁卡车票上涂有两 条磁粉物质，一条为磁卡密码、编号等不变信息，另一条为车资、进站时间和地 点等可变信息。磁卡车票可作为单程票或储值票使用。磁卡AFC系统的技术虽然 比较成熟，但也存在下列缺陷：磁卡存储信息有限、用途单一；磁卡密码等信息 易被破译、伪造和盗用，安全性较差；读卡设备的机械结构复杂，购置成本和维 护费用较高；乘客使用不熟练；吃卡、误读写等故障。
2. 自动售检票系统的技术制式
（2）IC卡AFC系统。IC卡是将一块集成电路芯片封装在塑料基片上（非接触 式IC卡内还嵌入一小型天线），在集成电路中有微处理器，微处理器由存储和控 制两个单元组成，由于微处理器具有人工智能功能，因而IC卡又称为智能卡。IC 卡具有数据存储能力，其内容可供外部读写和内部处理。随着超大规模集成电路 和大容量存储芯片技术的发展，IC卡及IC卡系统所具有的优点使其将逐步取代磁 卡和磁卡系统。
03
保密性强。IC卡复杂、完善的加密处理及多次的双向验证，能有效防止解密、伪造
票卡和对数据内容进行修改、复制。
2. 自动售检票系统的技术制式
04
使用寿命长。IC卡无机械磨损，可重复使用10万次以上。
设备成本较低。IC卡系统的读写设备为电子设备，无复杂的机械移动部件，
05 造价较低，维修简单。此外、票卡不需要维护，能耗较低。因此，IC卡系统的
设备购置和运营成本大大低于磁卡系统。
城市轨道交通AFC系统
• 自动化售检票系统 ,简称AFC系统 （Automatic Fare Collection System）
自动售检票系统是通过对计算机、统计、财务 等
专业知识的综合运用，来实现轨道交通的售票、 检票、计费、收费、统计、清分结算和运行管
理 等全过程的自动化系统
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4.2 城市轨道交通AFC系统组成结构
• 城市轨道交通AFC系统结构 • 构建系统结构根据 • 投资主体 • 运营管理 • 换乘方式 • 轨道交通线网的构成方式 • 票务处理、票务分析和票务结算系统的需求
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4.2 城市轨道交通AFC系统组成结构
• 城市轨道交通AFC系统结构 • AFC系统架构分类 • 线路式架构 • 分散式架构 • 区域式架构 • 分级集中式架构
工作状态； • 接受车站计算机系统第下3发6页的/共参59页数和控制命令，并执行相应的操
4.4 AFC系统终端设备及其构造 • 自动售票机
• 自动售票机的结构
• 自动售票机以主控单元为核心，辅以现金处理装置、车票处理装置、乘客显 示器、打印机、电源等模块组成，还可以根据需要配置触摸屏、运营状态显 示器、银行卡读写器及密码键盘等部件 。
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4.3 票卡
• 非接触式IC卡 • 非接触式IC卡实现技术 • 射频技术 • 低功耗技术 • 封装技术 • 安全技术
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4.4 AFC系统终端设备及其构造
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城市轨道交通售检票系统思考练习及答案
项目1［思考练习］一、单项选择题1.1967年，世界上第一套AFe系统在（）地铁安装使用成功。
A.美国纽约B.法国巴黎C.英国轮渡D.日本东京2.（）年6月9日，北京城市轨道交通路网AFC系统投入使用，真正意义上实现了“一卡通行、一票通行”和无障碍换乘。
A.2008B.2010C.2006D.20123.自动售检票系统简记为（）oMB.ATMC.AFCD.ACF4.（）负责整条线路AFC系统的自动运行监控和票务管理。
A.票务清分中央计算机系统B.线路中央计算机系统C.车站计算机系统D.终端设备层5.下列设备中（）处于车站付费区与非付费区的交界处A.自动售票机B.半自动售票机C.自动检票机D.自动查询机二、多项选择题1.自动售检票系统是通过对计算机、统计、财务等专业知识的综合运用，来实现轨道交通的（）、收费、统计和运行管理等全过程的自动化系统。
A.售票B.检票C计费D.清分结算2.车站终端设备包括O等。
A.自动售票机B.半自动售票机C.自动检票机D.自动查询机E.便携式验票机三、简答题1.什么是自动售检票系统？2.城市轨道交通AFC系统一般包括哪五层架构？［思考练习答案］一、单项选择题1.B；2.A；3.C；4.B；5.C二、多项选择题1.ABCD；2.ABCDE三、简答题1.自动售检票系统（AutomaticFareConection,简称AFC）是以磁卡（纸制磁卡和PET 磁卡）或智能卡（非接触式IC卡）为车票介质，利用自动售票机、半自动售/补票机、自动检票机、查询机等终端设备，并通过计算机网络实现轨道交通运营中的自动售票、自动检票、自动收费、自动统计的封闭式票务管理自动化系统。
2.第一层：轨道交通清分系统第二层：线路中央计算机系统第三层：车站计算机系统第四层：车站终端设备第五层：车票层项目2［思考练习］一、单项选择题1.（）不是中央计算机系统的组成部分。
A服务器B.工作站C.网络设备D.读写器2.（）不是车站终端设备。
自动售票系统
客流监视
车站配票申请，出入库
状态监视
库存管理
控制命令下发 BOM班次结算
状态查询
TVM现金清点
运营时间表设 预赋值车票结算
置
交易查询
其他查询
收益查询
系统通用功能 交易审计
设备报警
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城市轨道交通专业教师培训
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AFC终端设备
半动售票机BOM
自动检票机AG
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城市轨道交通专业教师培训
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培训内容
自动售票机（TVM）概览 自动售票机（TVM）操作界面及有关功能 自动售票机（TVM）构造及使用阐明 换票箱，换钱箱操作 简朴旳故障处理
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城市轨道交通专业教师培训
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TVM设备概况
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城市轨道交通专业教师培训
自动售票机TVM
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便携式检票机 PTCM
城市轨道交通专业教师培训
自动查询机TCM
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AFC辅助设备
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城市轨道交通专业教师培训
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车站其他AFC设备
存储车站数据库表 内务处理 数据归档
车站服务器
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打印机
城市轨道交通专业教师培训
UPS
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城市轨道交通运营管理专业
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PUSH
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城市轨道交通专业教师培训
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票箱更换操作流程——登陆维护面板
5.登录维护面板，输入ID号及密码 6.拉出凭条打印机，翻转放平
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自动售检票系统的名词解释
自动售检票系统的名词解释自动售检票系统（Automatic Ticketing System）是一种利用先进的科技手段和信息技术应用于公共交通领域的智能化系统。
该系统通过集成电子设备、数据库、网络通信等技术，实现了公共交通车辆票务管理、安全检票、智能导航等功能的自动化和智能化。
1. 车辆票务管理自动售检票系统起到了重要的票务管理作用。
传统的人工售票方式存在着票务信息管理混乱、长时间排队购票等问题，而自动售检票系统的出现很好地解决了这些难题。
乘客可以通过自动售检票机或移动应用程序购买车票，系统会实时更新乘客的票务信息，方便管理和查询。
同时，系统还可以根据需求进行票价的自动调整，提供更加灵活的价格策略。
2. 安全检票自动售检票系统在安全检票方面也发挥了重要作用。
在传统的安全检查中，安检人员需要逐一检查乘客的车票和身份证明，费时且容易出现疏漏。
而自动售检票系统通过二维码或NFC技术，将乘客的车票与身份绑定，乘客只需刷卡或手机等设备进行安检，系统会自动验证车票信息，并记录乘客的通行时间和车次，大大提高了安检效率和准确性。
3. 智能导航自动售检票系统还可以提供智能导航功能，使乘客更加方便快捷地选择最佳的交通路线。
系统通过收集车辆行进数据和实时交通状态，结合乘客所提供的目的地信息，智能生成最佳的行程规划和导航方案，并通过语音提示或移动设备展示，为乘客提供准确的导航指引。
这不仅减少了乘客在路上迷失的可能，也提高了公共交通的整体效率。
4. 数据统计和分析自动售检票系统收集了大量的数据，这些数据能够有效进行统计和分析。
通过对乘客的上下车时间、车票购买情况、路线选择等信息的分析，交通管理部门可以更准确地了解城市的出行状况，进一步优化公共交通线路规划和乘车体验。
此外，系统还能分析节假日、高峰时段等特殊时段的乘客流量，调整车辆运力，以满足不同时间段的需求。
5. 电子支付和推广自动售检票系统还整合了电子支付功能，方便乘客进行快速支付，不再需要携带现金或进行繁琐的换零操作。
轨道交通AFC系统简介
车站计算机系统 SC （Station Computer）
线路AFC系统
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4号线AFC系统简介
4号线AFC系统提供商：三星公司 主要系统设备：
1套线路中央计算机系统——LC
1套票务中心计算机系统——TMC
1套AFC维修中心计算机系统——MMC
1套培训中心计算机系统——TC
24套车站计算机系统——SC
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精选可编辑ppt
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二、AFC系统的应用和发展
1999年2月16日，在广州地铁1号线开通试运营的同时， AFC系统也投入了使用，系统提供商是美国CUBIC公司，同 年3月1日上海地铁1号线AFC系统投入使用，系统提供商也 是美国CUBIC公司。这是中国内地最初的两套AFC系统
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客流导向
提升企业形象
社会效益
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二、AFC系统的应用和发展
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二、AFC系统的应用和发展
1967年，世界上第一套AFC系统在法国巴黎地铁安装使用 成功
1979年，香港地铁首条线路开通时就采用了AFC系统，是 中国的首个AFC系统
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三、北京市轨道交通路网AFC系统简介
2005年市政府提出轨道交通路网内一卡通行、无障碍换乘 的构想，这需要AFC系统的支持。2006年5月，1、2号线、 八通线建立了简易IC卡系统，作为日后路网AFC系统的过渡。 2007年10月， 全路网通过简易IC卡系统实现了一卡通行、 无障碍换乘。同时，13号线的单线AFC系统也退出了历史舞 台。
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自动售检票系统
自动售检票系统城市轨道交通自动售检票系统(AFC)是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、收费、计费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统，广泛应用于城市地铁、城际铁路、有轨电车、BRT等领域。
自动售检票系统目前有两种架构，一种为典型架构，按层次结构划分为清分中心系统、线路中央计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备、车票五个层次；另一种为互联网+架构，按结构划分为云服务器、云终端设备和移动终端。
自动售检票系统产品包括系统软件和系统设备两部分，其中系统软件含清分中心系统（ACC）、线路中央计算机系统（LCC）和车站计算机系统（SC）；新科佳都的系统设备有自动售票机（TVM）、自动检票机（AGM）、自动验票机（TCM）、半自动售票机（BOM）、编码分拣机（ES）、边门检票机（SDG）、有轨电车自动售票机、有轨电车自动检票机、有轨电车车载检票机（TTM）、云购票机（M-TVM）、云自动检票机（M-AGM）、人脸识别闸机等。
新科佳都十多年来坚持自主创新，掌握核心科技，拥有完备的自主知识产权体系、全套自助终端设备、核心模块研发，广泛运用于国内地铁、城际铁路和有轨电车等领域项目。
===============================================================自动售检票系统，简称AFC，是实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。
基本信息英文翻译:Automatic Fare Collection system,(AFC)自动售检票系统是国际化大城市轨道交通运行中普遍应用的现代化联网收费系统，随着自动售检票系统的启用，乘客现在可以通过各入口处的自动售票机购买电子票。
目前上海、北京、广州、天津、深圳、南京等大城市的轨道交通地铁站都广泛使用了AFC系统作为重要客运管理应用，更多的应用场合包括电影院，体育馆，歌剧院，火车站，机场等。
城市轨道交通运营管理智慧树知到期末考试章节课后题库2024年陕西工业职业技术学院
城市轨道交通运营管理智慧树知到期末考试答案章节题库2024年陕西工业职业技术学院1.BOM仅具有车票发售、充值和补票功能。
（）答案:对2.疫情期间需要在站厅层对进出站客流隔离，出入口对进站乘客隔离。
（）答案:对3.需要在轨行区内进行的抢修作业和可能侵入轨行区抢修作业，必须在周末进行。
（）答案:错4.乘客所持单程票既超时又超程，按超时处理。
（）答案:对5.运营控制中心（即OCC）对运输生产活动进行全面的指挥和监督（）答案:对6.采用两种或多种换乘方式组合称为组合换乘。
（）答案:对7.调度指挥管理是城市轨道交通系统的核心，它由车站实施。
（）答案:错8.行车管理是轨道交通运营管理体系的核心内容。
（）答案:对9.车站若发现有大客流发生的趋势，应积极采取预警措施。
（）答案:对10.分级集中式架构的自动售检票系统能够满足大规模轨道交通网络化的基本需求。
（）答案:对11.暴雨会使道床排水不畅造成水淹钢轨（）答案:对12.BAS系统是对地铁内的（）进行集中监视、控制和管理的系统。
答案:照明###空气调节通风###自动扶梯及电梯###给排水###站台门13.淋雨试验来测试“门”密闭性。
（）答案:对14.空调水系统提供冷源给车站空调，用冷却水系统带走热量。
（）答案:对15.城市轨道交通事故分为（）。
答案:自然灾害事故###行车事故###客运事故16.屏蔽门的分类包括（）答案:全高开式屏蔽门###全高闭式屏蔽门###半高开式屏蔽门17.城市轨道交通客流空间分布特征有（）。
答案:各条线路客流的不均衡###各个断面客流的不均衡###各个方向客流的不均衡###各车站乘降人数的不均衡18.为做好客流运输保障及疫情防控工作，城市轨道交通系统可以采取的措施有（）。
答案:加强重点车站防控###增设扫码签到###实时监测车厢满载率###优化行车组织19.城市轨道交通自动售检票系统，简称AFC系统。
（）答案:对20.过期票就是无效票。
名词解释自动售检票系统
名词解释自动售检票系统
自动售检票系统是利用现代电子计算机技术、电子识别技术和先进的通信技术来实现从售票、检票、退票等一系列的工作流程进行自动化处理和管理的技术系统。
这个系统的实施，可以有效地降低人工劳动强度，提高办公自动化程度，减少因
人为原因造成的错误，从而提高了工作效率，并在一定程度上增加了公司的经济效益。
该系统的主要组成部分包括售票终端、检票终端、数据处理中心和通信网络。
售票终端主要用于售票、补票、退票等业务操作；检票终端则负责对出入站旅客的车票进行识别和校验，保证信息的准确无误；数据处理中心通过电子计算机系统
实现数据的处理和管理，负责数据的存储、分析和提供决策支持；通信网络则把这些部分连接起来，保证全系统的正常运行。
自动售检票系统的设备主要由硬件设备和软件系统组成。
硬件设备包括售票机、检票机、服务器等设备，软件系统包括数据库管理系统、售票软件、检票软件等。
从使用者的角度说，术后采取自主自助的购票方式，提高了购票效率，减轻了乘客的负担。
对于运营单位来说，自动售检票系统可以节约人力成本，提高工作效率，增加运营收入，提高服务水平。
此外，自动售检票系统还具有数据采集和数据分析的功能，能够实时监控各售票点的售票情况，及时掌握市场动态，为运营决策提供数据支持。
同时，通过系
统的实时检查，旅客购票分布、流量等关键数据，能为运营单位提供精准的数据信息，帮助他们做出更准确的运营决策。
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中 央 计 算 机
车 站 计 算 机
编 码 分 拣 机
人 工 售 票 机
人 工 补 票 机
自 动 售 票 机
闸 机 （ 进 出 口 检 票 机 ）
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动 售 检 票 系 统
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工作原理
• 自动售检票系统通常包括自动控制、计算机网络通信、现 金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大 型数据库管理等高新技术运用. • 主要由线路中央AFC系统、车站AFC系统、终端设备和车 票四部分组成。 • 中央计算机是地铁全线自动售检票系统的核心系统，能实 现对地铁AFC系统内的所有设备的监控，实现系统运作、 收益及设备维护集中管理功能，实现对系统数据的集中采 集、统计及管理功能，完成与综合中央计算机系统之间的 信息交换，接收和存储由综合中央计算机系统下载的运营 和设置参数，并下达车站计算机系统，通过清分中心系统 实现数据接口及财务清算。
• 车站计算机系统负责对本车站内部的所有设备进行实时监 控，并可对车站AFC系统运营、票务、收益以及维修等功 能进行集中管理。车站计算机能够收集、处理车站内各类 数据，并上传到线路中央计算机；接收线路中央计算机下 传的各类系统参数，并下载到车站各车站设备；可接收线 路中央计算机下达系统各类命令，并下传到各车站设备； 同时可根据系统运作时间表自行向车站设备下达控制命令， 并将该操作记录上传到线路中央计算机 • 号线AFC系统的通信网络主要包括中央计算机局域网，各 车站计算机局域网（包括车站计算机、自动售票机、进站 检票机、出站检票机、半自动售票机、自动查询机以及通 信设备等）以及由通信系统提供的相互联接的传输通道等。
优点
• 自动售检票系统与人工售检票相比，具有以下优 点：速度快；能处理大量的票务信息，使地铁可 推出各种方便乘客选用的票种和实行维护乘客利 益的计程、计时票价，以利吸引客流；每天可记 存百万以上客流信息，能准确地统计各站及全线 的客流量，因而可获得各站及全线按时分布的客 流量表；严谨了票务管理制度，在整个系统运行 中，任何不正常的操作都能在中央计算机上记录、 显示，既杜绝了员工作弊的可能性，也有效地防 止了乘客无票、超站乘车的行为；能有效排除人 为因素的影响，维护企业的利益。
自动售检票系统 ( AFC )
• 自动售检票系统，简称AFC，是实现轨道 交通售票、检票、计费、收费、统计、清 分、管理等全过程的自动处理。 • 自动售检票系统是国际化大城市轨道交通 运行中普遍应用的现代化联网收费系统， 随着自动售检票系统的启用，乘客现在可 以通过各入口处的自动售票机购买电子票。 目前上海、北京、广州、天津、深圳、南 京等大城市的轨道交通地铁站都广泛使用 了AFC系统作为重要客运管理应用，更多 的应用场合包括电影院，体育馆，歌剧院， 火车站，机场等。 •