车辆油料管理办法(上传)

xxx车辆油料管理办法

1、范围

本办法适用于xxx所属车辆柴油的使用管理。

2、职责

2.1xxx是分公司所属车辆油料使用的归口管理单位，具体业务由xxx设备能源副厂长负责管理。

2.1.1xxx设备能源副厂长负责对柴油油卡每月进行统计、核算单车百公里油耗。

2.1.2xxx各班班长为柴油油料审核的第一负责人，负责对驾驶员填写的数据进行核对后填写目前车辆百公里油耗，并签字确认。

2.1.3每月25日各班班长对每辆车的运行公里数进行统计，将数据报工区。

3、管理活动的内容和方法

3.1目的

本着“严格管理、节约支出、一车一卡、对号加油”的原则，对工区车辆油料成本进行有效控制。

3.2油料管理细则

3.2.1柴油的加注通过加油卡进行管理，由工区统一印发，每次加油必须填写加油日期、当前车辆里程数，周期里程，需要加注的油量。交由上级领导签字后方可到会泽分公司加油站加注燃油。

3.2.2xxx各班班长必须对驾驶员填写的数据认真进行核对后方可签字确认，驾驶员不得在未进行油料核对以及签字确认的情况下提

前到油库加油，如遇特殊情况无法签字确认，必须向直接上级领导说明情况，经过同意后方可加油。

3.2.3xxx所有车辆禁止使用现金加油，装载机驾驶员到加油站加油时，不得以任何理由用现金加油，否则加油费用由装载机驾驶员自己承担，xxx不予报销。

3.2.4柴油车辆外出工作时，应先检查车辆油料，加满油箱后再外出，特殊情况无法加满油箱外出工作时，须向直接上级领导说明情况并获得同意后方可加油。如因驾驶员个人原因造成车辆出行油料不足，在未进行汇报的情况下发生现金加油，费用由驾驶人自行承担。

3.2.5xxx应按车牌号与加油卡进行备案登记，每月月底进行核对，驾驶人应妥善保管加油卡。如遇特殊情况，比如加油卡损坏或丢失，驾驶员应及时向直接上级领导报告，客车班班长或货车班班长核实情况后（原因、卡上费用情况或已使用的油料情况），应立即向工区汇报，由工区提出申请进行补发加油卡，所造成的油卡上的费用损失由驾驶人本人承担。

3.2.6xxx应对每月车辆加油的时间、金额、消费总额、单车本月消费等信息制作管理台账，便于各项数据的存查。

3.2.7确保一车一卡原则，每张加油卡只限本车辆使用，禁止其他车辆使用，如有违反，将追究驾驶人责任和班组负责人的管理责任，按费用金额的双倍进行处罚；情节严重的，按公司《员工守则》相关规定进行处理。

3.3加油卡管理

3.3.1通勤配送工区各班班长在每月25日前应将柴油油卡收齐上交到工区进行数据统计、分析。

3.2.2xxx通勤配送工区设备能源副工区长应实时了解车辆用油情况，在每月25日对每个驾驶员的里程数及油卡金额进行统计，按行驶里程数及余额计算单车油耗。

3.3.3xxx通勤配送工区设备能源副工区长每月上中下旬到中国能源公司开具装载机柴油发票并打印装载机柴油加油明细清单，到资产财务部费用报销。

3.3.4车辆到会泽分公司加油站加注柴油前，必须有xxx设备能源记，登记完成后方可到加油站进行加油。

3.4 车辆油耗管理

3.4.1 每年根据车型车况制定每辆车百公里油耗，测算出定额标准。

3.4.2 油耗标准的制定：

油耗标准=车型品牌稳定油耗+使用空调差异+差异调整（差异调整部分应根据车辆的购买年限、实际运行情况和至少不低于6个月的油耗数据进行对比适当的进行调整）

新车油耗标准

新车行驶5000公里以内（磨合期）油耗标准的制定参照《车辆使用手册》的标准理论油耗值、结合同品牌车型（或同参数）和实际测试油耗值按照同类型、同品牌的正常油耗增加20%计算。

磨合期后的车辆油耗标准

（1）5000-10000公里，在磨合期油耗平均值的基础上下调10%。

（2）10000公里以后，在磨合期油耗平均值的基础上下调20%，此时为车辆油耗标准基础恒定值。

对于已经超过磨合期正常使用的车辆在使用空调时的油耗标准：在车辆标准油耗值的基础上上浮10%。（空调使用时间：每年12月至3月，6月至9月）。

某辆车当月百公里油耗节/超过标准值20%的，次月百公里油耗相应加/减5%，原则上对该车的油耗调整不低于同品牌车型标准油耗值。

因车辆机械原因导致油耗出现重大波动的，需要经过4S店以及工区核实后，可以做出适当调整。

各车辆每月油耗进行核算后，对制定的标准油耗值±10%以内为合理油耗，对驾驶员不予奖惩；对百公里油耗量超出该车所规定的油耗量10%以外的车辆，对车辆驾驶员提出警告，并考核超出油耗标准以外的全额费用，对百公里油耗量节约10%以上的车辆，对该车驾驶员奖励节约油费总额的40%。

4、报告和记录

《xxx车辆加油卡》