斜腿刚构桥施工工法范本
上跨高速公路斜腿刚构桥施工工法(2)
上跨高速公路斜腿刚构桥施工工法上跨高速公路斜腿刚构桥施工工法一、前言上跨高速公路斜腿刚构桥是一种常见的桥梁形式，具有承载能力强、结构稳定等特点。
在施工过程中，为了确保质量和安全，需要采取特定的工法。
本文将介绍一种上跨高速公路斜腿刚构桥施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析及工程实例。
二、工法特点该工法的特点是施工简单、周期短、质量可控。
通过采用预制部件和装配工艺，能够提高施工效率和质量。
三、适应范围该工法适用于上跨高速公路斜腿刚构桥的施工，适用于各种桥梁跨度和荷载要求。
四、工艺原理该工法通过采用预制部件和装配工艺，实现施工工法与实际工程之间的联系。
具体技术措施包括：预制构件制作、运输和安装、腿柱和横梁的连接、桥面铺装等。
这些技术措施可以保证施工过程中的质量和安全。
五、施工工艺1. 预制构件制作：根据设计要求，预制构件包括腿柱、横梁和桥面铺装等。
采用现场预制或工厂预制的方式进行制作。
2. 运输和安装：将预制构件运输至施工现场，进行装配和安装。
其中，腿柱通过起重机进行安装，横梁通过吊装装置进行安装。
3. 腿柱和横梁的连接：采用焊接或螺栓连接方式，将腿柱与横梁进行连接。
确保连接牢固和稳定。
4. 桥面铺装：施工完成后，进行桥面铺装，包括沥青混凝土或混凝土铺装等。
六、劳动组织施工过程中，需要合理组织劳动力，包括预制构件制作、运输和安装、连接等各个环节。
确保施工进度和质量。
七、机具设备该工法所需机具设备包括起重机、吊装装置、焊接设备、运输设备等。
这些设备能够提高施工效率和质量。
八、质量控制通过对施工过程中的每个环节进行严格控制，确保质量达到设计要求。
包括监督预制构件制作、检查安装过程、测试连接牢固度等。
九、安全措施在施工过程中，需要特别注意安全事项。
包括施工现场的防护、安装过程的安全控制、作业人员的安全培训等。
确保施工过程中的安全。
十、经济技术分析通过对该工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析，可以评估和比较其经济效益。
跨线刚构桥斜腿施工工法
跨线刚构桥斜腿施工工法编制单位：中交XX公路工程局有限公司XX工程分公司XXXX快速路项目经理部编制时间：二零一四年十月目录1前言 ........................................................... -1 - 2工法特点 .. (2)3适用范围 (2)4工艺原理 (3)5施工工艺流程及操作要点 (4)6主要施工机具设备、材料 (15)7质量措施 (17)8安全措施 (18)9环保措施 ...................................................... -19 - 10节能措施 (19)11效益分析 (20)12应用实例 (20)1刖5xxxxxx K26+920跨线刚构桥上跨x x至x x x快速路，属于x x 政府第一条滨海快速路项目中的一部分。
K26+920跨线刚构桥，桥梁总长70.48m,采用单幅布置,跨径布置为19m+28m+19m,桥梁宽度为8m。
上部结构采用现浇预应力混凝土箱梁结构；卜•部结构采用柱式台，钻孔灌注桩基础。
K26+920跨线刚构桥作为x x x x x第一个跨线刚构车行天桥，由于桥梁结构形式新颖美观，引起了x x政府工程部官员的格外关注。
XXX 快速路项目经理部力争在保障安全和质量的前提下，在合同工期截止之前顺利完成该桥的施工。
斜腿施工作为斜腿刚构桥的核心施工部位之一。
施工过程中，项目经理部把“承台饺定位安装"、“斜腿模板加工"、“斜腿支架与模板加固”、“斜腿混凝土浇筑”等几个工序，作为斜腿施工控制的重点。
为此，项目利用“槽钢骨架式”定位，解决了承台钗的精准定位；利用“切线支距法”、“方木分块组合法''加工了斜腿弧形式模板；通过“碗扣式支架”“斜撑式钢管支撑”确保了斜腿支架的稳定：通过“斜腿对称式”浇筑，“开天窗式分层振捣"的方式，确保了斜腿浇筑顺利完成。
斜腿钢构天桥施工方案
第一章工程概况1、斜腿钢构天桥工程数量表2、以K33+540斜腿钢构桥为例进行方案阐述。
本天桥与主线正交,下部结构采用实体台、扩大基础。
上部结构采用预应力混凝土斜腿刚构，上构预应力箱梁、斜腿采用C50混凝土，桥面铺装采用C50防水混凝土；下构台帽、背墙采用C30混凝土；桥墩基础采用C25混凝土;台身采用C25片石混凝土。
桥梁全长55.28m,孔跨布置形式为(14。
5+25+14。
5）m，桥面净宽5.5m（0。
5m防撞护墙+4。
5m人行道+0。
5m防撞护墙）.本桥上部主梁采用单箱单室断面箱梁，主梁根部梁高为1。
5m,跨中梁高为1.0m；箱宽为5.5m，悬臂每侧长1.2m,悬臂根部厚0。
3m；箱梁端横梁厚采用1。
0m, 中横梁厚采用1.5m。
斜腿为矩形变截面，宽度3.1m，厚度由0.85m渐变到0。
6m;梁体和斜腿均为现浇C50混凝土。
斜腿与主梁之间连接为刚节点，构成斜腿刚构。
斜腿刚构是斜腿刚构桥的重要组成部分，强度要求高。
钢筋的绑扎，立模及混凝土浇筑是本方案的重点。
第二章编制依据（1)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004）；（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（4)设计施工图纸文件；(5）有关本工程的其它文件；（6）《重庆市高速公路施工标准化指南》；(7）《桥梁施工计算手册》。
第三章施工方案第一节施工主要流程首先进行基坑开挖,基坑开挖后，尽快浇筑基础混凝土，避免岩层进一步风化。
按照主梁放样图上支座的坐标，将支座位置侧放到墩台和腿座上。
测量以桥位中心线两条基线为基础。
满布式支架各杆件和组件位置的测量，以桥中心线和墩台中心线两个方向的基线为基准进行引测;应使用标准的或统一的钢尺丈量。
模板及支架搭设完成后进行砼浇筑，首先进行斜腿混凝土浇筑,设置溜槽，从顶部下料,操作人员进入斜腿内用Φ50振捣棒振捣密实。
K114500斜腿刚构人行天桥施工方案.doc
施工方案及主要工艺报审表施工单位：中国葛洲坝集团有限公司合同号：NSGS—TJ 内遂高速公路土建工程项目经理部二公司分部施工段号：LJ—11 监理单位：湖北顺达公路工程咨询监理有限公司编号：A-16-D11-0187四川省内江至遂宁高速公路项目土建工程第11施工段K109+440～K177+128.451 全长11.067公里K114+500斜腿刚构人行天桥施工方案批准：审核：编制：中国葛洲坝集团股份有限公司内遂高速公路土建工程项目经理部二公司分部2010年12月K114+500斜腿刚构人行天桥施工方案一、概述K114+500斜腿刚构人行天桥为机耕道上跨主线，与主线成90°交角。
设计荷载为公路-Ⅱ级。
该天桥设计为跨径12+22+12斜腿钢构分离式跨线桥，桥面净宽为3.0米，全宽3.5米，桥梁全长为46米，桥下净高为5.5米，主梁梁体为变截面型式，梁高在梁体边缘处由梁端80cm，逐渐增至130cm。
箱梁底板宽2.0米，顶板宽3.5米，主梁为C30现浇砼。
桥面铺装采用2cm沥青砂面层，支座为GYZ200×28㎜盆式橡胶支座。
天桥下构桥台设计为埋置扩大基础，斜腿板为变截墩，轴线与水平线交角为45°，扩大基础地基承载力不得小于0.5Mpa。
K114+500斜腿刚构人行天桥工程量见下表1：表1 K114+500.00斜腿刚构人行天桥工程量表二、施工平面布置2.1 预制厂：钢筋加工厂、仓库等生产设施统一布置。
2.2 施工便道：主要利用红线内施工便道做为机械设备、材料进出场的道路。
2.3 施工用电：采用50KW柴油发电机供电。
2.4 施工用水：在施工部位附近取水，不足部分由水车运送至施工现场。
2.5 混凝土拌制及运输：混凝土由拌合站集中拌制，采用混凝土罐车运至施工现场。
三、施工程序K115+475斜腿刚构人行天桥主要施工程序如下：施工准备→测量放样→桥台台身基坑开挖→桥台台身砌筑→台帽钢筋砼施工→斜腿砼支座基坑开挖→斜腿支座钢筋绑扎→斜腿支座砼浇注→满膛脚手架的架设（预压）→斜腿和主梁模板安装→斜腿和主梁钢筋施工→斜腿砼浇筑→主梁砼浇筑→斜腿撑座钢筋施工→斜腿撑座模板安装→斜腿撑座钢筋砼浇筑→防撞护栏（防抛网）施工→桥面铺装→伸缩缝装置安装→坡面防护→接（赔）路施工。
斜腿钢构天桥施工方案
第一章工程概况1、斜腿钢构天桥工程数量表2、以K33+540斜腿钢构桥为例进行方案阐述。
本天桥与主线正交,下部结构采用实体台、扩大基础。
上部结构采用预应力混凝土斜腿刚构，上构预应力箱梁、斜腿采用C50混凝土，桥面铺装采用C50防水混凝土；下构台帽、背墙采用C30混凝土；桥墩基础采用C25混凝土；台身采用C25片石混凝土。
桥梁全长55.28m，孔跨布置形式为（14.5+25+14.5）m，桥面净宽5.5m（0.5m防撞护墙+4.5m人行道+0.5m防撞护墙）。
本桥上部主梁采用单箱单室断面箱梁，主梁根部梁高为 1.5m，跨中梁高为1.0m；箱宽为5.5m，悬臂每侧长1.2m，悬臂根部厚0.3m；箱梁端横梁厚采用1.0m, 中横梁厚采用1.5m。
斜腿为矩形变截面，宽度3.1m，厚度由0.85m渐变到0.6m；梁体和斜腿均为现浇C50混凝土。
斜腿与主梁之间连接为刚节点，构成斜腿刚构。
斜腿刚构是斜腿刚构桥的重要组成部分，强度要求高。
钢筋的绑扎，立模及混凝土浇筑是本方案的重点。
第二章编制依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（4）设计施工图纸文件；（5）有关本工程的其它文件；（6）《重庆市高速公路施工标准化指南》；（7）《桥梁施工计算手册》。
第三章施工方案第一节施工主要流程首先进行基坑开挖，基坑开挖后，尽快浇筑基础混凝土,避免岩层进一步风化。
按照主梁放样图上支座的坐标，将支座位置侧放到墩台和腿座上。
测量以桥位中心线两条基线为基础。
满布式支架各杆件和组件位置的测量，以桥中心线和墩台中心线两个方向的基线为基准进行引测；应使用标准的或统一的钢尺丈量。
模板及支架搭设完成后进行砼浇筑，首先进行斜腿混凝土浇筑，设置溜槽，从顶部下料，操作人员进入斜腿内用Φ50振捣棒振捣密实。
某跨人工河斜腿钢构桥施工方案
目录第一章编制依据及说明 ............................................... - 3 -一、编制依据 ..................................................... - 3 -二、编制说明 ..................................................... - 3 - 第二章工程概况 ..................................................... - 4 -一、工程概况 ..................................................... - 4 -二、地理位置、气象及地形、地貌、工程地质条件 ..................... - 5 -三、主要工程数量及内容 ........................................... - 6 -四、工程特点分析 ................................................. - 7 - 第三章准备工作 ..................................................... - 9 -一、技术方面准备 ................................................. - 9 -二、资源准备 ..................................................... - 9 -三、施工现场准备 ................................................ - 10 - 第四章项目组织机构 ................................................ - 13 -一、项目组织机构 ................................................ - 13 -二、合理设置施工班组 ............................................ - 14 - 第五章主要施工方案及技术措施 ...................................... - 16 -一、准备工作 .................................................... - 16 -二、冲孔灌注桩施工 .............................................. - 16 -三、承台施工 .................................................... - 27 -四、桥台身施工 .................................................. - 29 -五、板式支座施工 ................................................ - 29 -六、桥台背回填 .................................................. - 29 -七、上部结构施工 ................................................ - 30 -九、桥面铺装 .................................................... - 36 -十、搭板、栏杆、灯柱施工 ........................................ - 37 -十一、桥梁伸缩缝的安装 .......................................... - 38 -第六章施工进度计划及工期保证措施 .................................. - 39 -一、施工进度计划安排 ............................................ - 39 -二、施工进度控制 ................................................ - 39 -三、工期的保证措施 .............................................. - 40 - 第七章确保工程质量的措施 .......................................... - 42 -一、质量控制目标 ................................................ - 42 -二、质量控制措施 ................................................ - 42 - 第八章安全、文明施工保证措施 ...................................... - 50 -一、安全控制措施 ................................................ - 50 -二、文明施工和环保控制措施 ...................................... - 56 - 第九章冬季和雨季施工安排及措施 .................................... - 62 -一、冬季施工措施 ................................................ - 62 -二、雨季施工措施 ................................................ - 63 -三、防洪渡讯措施 ................................................ - 64 - 第十章其它应说明事项 .............................................. - 65 -一、与业主的协调 ................................................ - 65 -二、与设计的协调 ................................................ - 65 -三、与监理工程师的协调 .......................................... - 65 -四、与街道办事处建立协调关系 .................................... - 66 -五、与质量安全监督站的协调配合 .................................. - 66 - 第十一章附图、附表 ................................................ - 67 -一、主要分部分项工程施工工艺流程框图 ............................ - 67 -二、施工辅助示意图 .............................................. - 67 - 冲孔灌注桩施工工艺框图 .............................................. - 68 - 冲孔桩水下砼灌注施工工艺框图 ........................................ - 69 - 承台施工工艺流程框图 ................................................ - 70 - 桥面现浇层施工工艺框图 .............................................. - 71 -第一章编制依据及说明一、编制依据㈠本施工组织设计是根据XXXX年XX月XX日与XX县规划和建设局签订的《XX 县城南分洪壕景观桥—建设工程施工合同书》编制的。
斜腿刚构桥施工工法
设置拱型钢管浇注钢筋砼拱桥施工工法1、前言随着桥梁技术的发展，桥梁造型越来越受到人们的重视，适用、优美、多样化、与公路沿线地形地貌的和谐统一,减少行车疲劳，给人以美的享受，各种拱式天桥具有结构新颖、造型美观的优点，该桥型的采用为xx高速公路增加了一道道靓丽的风景线，xxx公司承担xx高速公路第三合同段8.7Km施工任务，线内共设计人行天桥（或兼渡槽）共设计7道（其中斜腿刚构桥3道），梁体结构为现浇钢筋混凝土板拱或坦拱结构.通过施工实践比较，采用本工法进行施工，方便快捷,工程成本显著降低，取得了良好的社会效益和经济效益。
本工法就是经对该类工程的总结、提高后形成的。
下面以板拱式斜腿刚构桥为例叙述该工法。
2、工法特点2。
0。
1 支架采用碗扣式钢管支架，拱部支架、模板则采用顶托、横钢管、拱型钢管、建筑组合钢模板,上铺设一层五合板及一层光面薄厘板形成，取代了传统的横木、拱型木及大量的竹胶板进行拱桥施工方法，本工法能大量缩短施工工期、减少大量人工及木材用量,降低施工成本。
2.0.2 该工法更方便进行拱部结构施工过程中高程的调整控制，更好的保证拱桥的施工质量.3、适用范围3。
0。
1 本工法适用于石砌、钢筋混凝土拱桥、斜腿刚构桥的施工。
4、工艺原理4.0.1 通过结构计算及碗扣钢管尺寸模数进行支架横纵间距的确定。
4。
0。
2 顶部采用顶托作为顶部横向钢管支撑，更加方便标高调整控制，通过结构计算确定横向钢管及拱型钢管的间距，确保拱部结构满足受力要求。
5、施工工艺5.1 工艺流程见图1图1 工艺流程5。
2 施工要点：5.2.1 支架结构计算。
xx高速公路K24+850斜腿刚构天桥全长47m，跨径为10.5m （悬臂） +22m （中跨） +10．5m (悬臂),桥宽3.5m，桥型布置如图1所示：5。
2。
1-1 斜腿刚构桥型布置图斜腿刚构天桥上部采用一次性浇注混凝土斜腿刚构，斜腿撑座采用钢筋混凝土。
本天桥为超静定结构,两端悬臂长度为中跨跨度的0．5倍；梁体采用变高度异型板梁，根部梁高为跨中梁高的1．63倍，因此主梁悬臂不是太长，且根部梁高与跨中梁高比值不是太大的情况下，使得主梁承受的正弯矩值较大,故对基础会产生较大的水平推力和次内力.同时，施工过程中，混凝土收缩、温度变化、墩台不均匀沉降等因素的影响和作用，产生的附加力会更大，因此施工中除严格控制撑座和桥台的施工外，还要重点控制对现浇主梁搭建的支架施工质量.1 拱型钢管结构计算:钢管立柱的纵向间距为0。
带系杆斜腿刚构支架现浇预应力混凝土梁施工工法(2)
带系杆斜腿刚构支架现浇预应力混凝土梁施工工法带系杆斜腿刚构支架现浇预应力混凝土梁施工工法一、前言带系杆斜腿刚构支架现浇预应力混凝土梁施工工法是一种施工工法，在实际工程中被广泛应用于预应力混凝土梁的施工。
它通过采取特定的工艺原理和施工工艺，实现了对预应力混凝土梁的高效施工和优质控制。
二、工法特点1. 系杆斜腿刚构支架：该工法采用了系杆斜腿刚构支架，具有结构简单、刚度大、支撑能力强、施工效率高等特点。
2. 现浇预应力混凝土梁：工法实现了对梁体的现浇，预应力混凝土材料具有高强度、高刚度、抗裂性好等特点，能够满足工程实际需求。
三、适应范围该工法适用于各类预应力混凝土梁的施工，包括桥梁梁、建筑梁等。
它能够适应各种复杂工程条件，如大跨度、高强度等。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过施工工法与实际工程的紧密联系，采取相应的技术措施来实现预应力混凝土梁的施工。
具体包括以下几个方面：1. 施工工法选择：根据工程要求和条件，选择带系杆斜腿刚构支架现浇预应力混凝土梁施工工法。
2. 合理安排施工顺序：根据施工工艺的特点和梁体结构形式，合理安排施工顺序，确保施工的顺利进行。
3. 采取技术措施：包括钢筋加工预埋、模板安装、混凝土浇筑和预应力施工等工艺步骤。
这些技术措施能够确保梁体的质量和施工效果。
五、施工工艺1. 施工准备：包括现场勘察、材料准备、制定施工方案等。
2. 钢筋加工与预埋：按照设计要求，进行钢筋加工和预埋，确保钢筋的准确位置和稳固性。
3. 模板安装：根据设计要求和梁体形式，进行模板的安装。
4. 混凝土浇筑：按照预定的混凝土配合比，进行混凝土的浇筑。
5. 预应力施工：根据设计要求和预应力布置方案，进行预应力施工。
六、劳动组织根据工程的规模和施工工艺的要求，合理组织工人和技术人员进行施工。
确保施工人员熟悉工艺要求和操作规程。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括系杆斜腿刚构支架、钢筋加工设备、模板、混凝土搅拌站等。
这些设备具有适应工程要求的特点和性能，并能够有效地完成施工任务。
斜腿钢构桥施工方案
刨光模板相邻两板表面高低差
1
平板模板表面最大的局部不平
刨光模板
3
不刨光模板
5
拼合板中木板间的缝隙宽度
2
支架、拱架尺寸
±5
榫槽嵌接紧密度
2
钢模板制作
外形尺寸
长和高
0,-1
肋高
±5
面板端偏斜
≤5
连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置
孔中心与板面的间距
±0.3
板端中心与板端的间距
0,-0.5
沿板长、宽方向的孔
3、
（1）、支架设计
K144+080人行天桥位于路基挖方段，支架基础承载力条件较好，其上用C20混凝土硬化15cm厚的素混凝土，以确保满足满堂支架对基础的要求。支撑方式采用满堂式扣件支架，扣件支架采用外径4.8cm，壁厚0.35cm架杆。实心段刚构支架搭设架杆按纵横桥向间距0.4m布置，空心段刚构支架搭设架杆按纵横桥向间距0.8m布置，步距均为1.2m。为保证施工车辆正常通行，设置6m×4.5m门洞，考虑支架的整体稳定性，在顺桥向设置间距4m的剪力撑，资阳端门洞左侧设置4组剪力撑，资阳端门洞右侧设置8组剪力撑，眉山端对称布置，通行门洞两侧各设置一组剪力撑。
遂资眉高速公路眉山段建设项目
J1-1合同段
K144+080
斜腿钢构人行天桥
施
工
技
术
方
案
四川瑞通工程建设有限公司
遂资眉高速公路眉山段建设项目J1-1合同段项目经理部
二O一三年三月
一、编制依据
(1)《遂资眉高速公路眉山段建设项目两阶段施工图设计文件》（J1-1合同段）；
(2) 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130－2001；
K83+560斜腿刚构施工方案
K83+560斜腿刚构桥现浇施工方案一、工程概况K83+560斜腿刚构桥在K85+380以90度上跨主线，跨径为50.38m，共一联。
钢筋混凝土斜腿刚构，梁高70～160cm，采用单箱单室截面，桥梁宽度4.5米。
箱梁采用C40砼，共计96.2m3。
二、现浇箱梁施工方案斜腿刚构支架采用满堂式支架，支架上搭设横方木，模板采用厚1.5cm的高强度桥梁板。
箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑斜腿部分，第二次浇筑梁体。
斜腿部分搭设支架并浇筑完成后，进行下述工序。
I、支架搭设K83+560天桥现浇刚构为整体施工，支撑方式采用满堂式支架。
支架架杆外径5.0cm，壁厚0.35cm。
支架顺桥向间距0.6m，横桥向间距为0.4～0.8m，纵横水平杆竖向间距1.5m。
考虑支架的整体稳定性，在纵横向布置斜向钢管剪力撑。
1、测量放样测量人员用全站仪放样出结构在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。
根据中心线向两侧对称布设支架。
2、支架安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装扫地杆、立杆、横杆，由于主线路面已铺沥青，在立杆下直接垫设10×10cm方木。
安装时应保证立杆底部位置处平整、无悬空现象，杆件保证横平竖直，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。
立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。
斜撑通过扣件与支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。
3、门架安装为满足通行要求，需搭设门架，门架采用钢管架支墩，工字钢纵梁，跨度6米，限高5米。
II、木板铺设支架搭设完成后，根据预留2cm预拱搭设顶层横纵水平杆，铺设20×5厘米木板，腹板处间距20厘米，铺设时如有短节注意相邻接头错开。
III、模板安装1、底模板底模板采用 1.5cm厚高强度桥梁板，模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。
底板横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。
斜腿刚构桥施工工法
设置拱型钢管浇注钢筋砼拱桥施工工法1、前言随着桥梁技术的发展，桥梁造型越来越受到人们的重视，适用、优美、多样化、与公路沿线地形地貌的和谐统一，减少行车疲劳，给人以美的享受，各种拱式天桥具有结构新颖、造型美观的优点，该桥型的采用为xx高速公路增加了一道道靓丽的风景线，xxx公司承担xx高速公路第三合同段8.7Km施工任务，线内共设计人行天桥（或兼渡槽）共设计7道（其中斜腿刚构桥3道），梁体结构为现浇钢筋混凝土板拱或坦拱结构。
通过施工实践比较，采用本工法进行施工，方便快捷，工程成本显著降低，取得了良好的社会效益和经济效益。
本工法就是经对该类工程的总结、提高后形成的。
下面以板拱式斜腿刚构桥为例叙述该工法。
2、工法特点2.0.1 支架采用碗扣式钢管支架，拱部支架、模板则采用顶托、横钢管、拱型钢管、建筑组合钢模板，上铺设一层五合板及一层光面薄厘板形成，取代了传统的横木、拱型木及大量的竹胶板进行拱桥施工方法，本工法能大量缩短施工工期、减少大量人工及木材用量，降低施工成本。
2.0.2 该工法更方便进行拱部结构施工过程中高程的调整控制，更好的保证拱桥的施工质量。
3、适用范围3.0.1 本工法适用于石砌、钢筋混凝土拱桥、斜腿刚构桥的施工。
4、工艺原理4.0.1 通过结构计算及碗扣钢管尺寸模数进行支架横纵间距的确定。
4.0.2 顶部采用顶托作为顶部横向钢管支撑，更加方便标高调整控制，通过结构计算确定横向钢管及拱型钢管的间距，确保拱部结构满足受力要求。
5、施工工艺5.1 工艺流程见图1图1 工艺流程5.2 施工要点：5.2.1 支架结构计算。
xx高速公路K24+850斜腿刚构天桥全长47m，跨径为10.5m (悬臂) +22m (中跨) +10．5m (悬臂)，桥宽3.5m，桥型布置如图1所示：5.2.1-1 斜腿刚构桥型布置图斜腿刚构天桥上部采用一次性浇注混凝土斜腿刚构，斜腿撑座采用钢筋混凝土。
本天桥为超静定结构，两端悬臂长度为中跨跨度的0．5倍；梁体采用变高度异型板梁，根部梁高为跨中梁高的1．63倍，因此主梁悬臂不是太长，且根部梁高与跨中梁高比值不是太大的情况下，使得主梁承受的正弯矩值较大，故对基础会产生较大的水平推力和次内力。
预应力混凝土斜腿刚构桥有支架施工工法
预应力混凝土斜腿刚构桥有支架施工工法斜腿刚构是刚构中的一种特殊形式，有其结构上的固有特点，如：斜腿与中跨形成拱的作用，具有较大的轴向压力(天然预应力)；梁部类似三跨连续梁，既具有拱桥的优点，又有连续梁的特性，梁拱结合，受力合理；结构整体性好，线条挺拔，外观轻巧，等等。
这种桥跨结构我国于70年代后期在公路、铁路上相继使用。
一、工法特点及适用范围1.以钢拱架、膺架作支架，就地分段由跨中向两端连续对称灌筑梁体混凝土，不需大型机械设备，施工安全、可靠。
2.灌筑梁段混凝土前，于拱架跨中节点预加荷载；随梁段混凝土灌筑而相应卸除预加荷载，这样能最大限度地消除钢拱架非弹性变形，从而确保斜腿刚构的设计拱度。
3.本工法适用于修建跨越山谷、河道的预应力混凝土斜腿刚构桥、拱桥等。
二、施工工艺(一)工艺流程(见图1)(二)主要工序架设缆索吊机→预拼拱架→桥上拼拱→拱架抄平、测设中线→钢拱架预加载→支立木排架→铺设底板→安装支座并灌注斜腿混凝土→灌注中跨混凝土并相应卸载→形成门式刚构落拱第一次预应力→架设边孔支架、立木排架→铺设边孔底板→灌边跨梁部混凝土→全桥预施应力→压浆→拆除拱架。
(三)施工工艺1.架设缆索吊机根据地形和设备情况，两端索塔以万能杆件拼装，由于拱架拼装和灌注混凝土的需要，采用两条主索道和一条辅助索道，主索道台车吊重为70kN，辅助索道台车吊重30kN。
2.拼装钢拱架(1)选配所需要的杆件，并对扭曲变形杆件进行校正和整修。
(2)预拼：预拼的目的在于核定设计拱轴线、拼装工人熟悉施工程序和为桥上高空拼装组成吊装单元。
预拼施工组织设计的原则是：预拼场地应距桥头较近，以便于运输；预拼宜选用半跨立体拼装，采用混凝土垫层基础，木排架支撑，木排架的变形应压缩到最低限度。
预拼的顺序是：a.将拱脚安装就位，安装上下平联的断面联结系。
b.将基本节与下弦杆组成单元。
c.组装上下平联和断面联结系。
预拼需用的主要机具见表1。
预拼需劳力17人，其中基本节组装起重工4人，安装联结系起重工6人，杆件挑选起重工2 人，小搬运普工2人，指挥1人，司机1人，木工1人。
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斜腿刚构桥施工工
法
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2020年4月19日
设置拱型钢管浇注钢筋砼拱桥施工工法
1、前言
随着桥梁技术的发展，桥梁造型越来越受到人们的重视，适用、优美、多样化、与公路沿线地形地貌的和谐统一，减少行车疲劳，给人以美的享受，各种拱式天桥具有结构新颖、造型美观的优点，该桥型的采用为xx高速公路增加了一道道靓丽的风景线，xxx公司承担xx高速公路第三合同段8.7Km施工任务，线内共设计人行天桥（或兼渡槽）共设计7道（其中斜腿刚构桥3道），梁体结构为现浇钢筋混凝土板拱或坦拱结构。
经过施工实践比较，采用本工法进行施工，方便快捷，工程成本显著降低，取得了良好的社会效益和经济效益。
本工法就是经对该类工程的总结、提高后形成的。
下面以板拱式斜腿刚构桥为例叙述该工法。
2、工法特点
2.0.1 支架采用碗扣式钢管支架，拱部支架、模板则采用顶托、横钢管、拱型钢管、建筑组合钢模板，上铺设一层五合板及一层光面薄厘板形成，取代了传统的横木、拱型木及大量的竹胶板进行拱桥施工方法，本工法能大量缩短施工工期、减少大量人工及木材用量，降低施工成本。
2.0.2 该工法更方便进行拱部结构施工过程中高程的调整控制，更好的保证拱桥的施工质量。
3、适用范围
3.0.1 本工法适用于石砌、钢筋混凝土拱桥、斜腿刚构桥的施工。
4、工艺原理
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4.0.1 经过结构计算及碗扣钢管尺寸模数进行支架横纵间距的确定。
4.0.2 顶部采用顶托作为顶部横向钢管支撑，更加方便标高调整控制，经过结构计算确定横向钢管及拱型钢管的间距，确保拱部结构满足受力要求。
5、施工工艺
5.1 工艺流程见图1
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图1 工艺流程
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5.2 施工要点：
5.2.1 支架结构计算。
xx高速公路K24+850斜腿刚构天桥全长47m，跨径为10.5m (悬臂) +22m (中跨) +10．5m (悬臂)，桥宽3.5m，桥型布置如图1所示：
5.2.1-1 斜腿刚构桥型布置图
斜腿刚构天桥上部采用一次性浇注混凝土斜腿刚构，斜腿撑座采用钢筋混凝土。
本天桥为超静定结构，两端悬臂长度为中跨跨度的0．5倍；梁体采用变高度异型板梁，根部梁高为跨中梁高的1．63倍，因此主梁悬臂不是太长，且根部梁高与跨中梁高比值不是太大的情况下，使得主梁承受的正弯矩值较大，故对基础会产生较大的水平推力和次内力。
同时，施工过程中，混凝土收缩、温度变化、墩台不均匀沉降等因素的影响和作用，产生的附加力会更大，因此施工中除严格控制撑座和桥台的施工外，还要重点控制对现浇主梁搭建的支架施工质量。
1 拱型钢管结构计算：
钢管立柱的纵向间距为0.60，横向间距为0.60m，因此拱型钢管的计算跨径取0.60m，忽略模板自重，在顺桥向单位长度内混凝土重量为：
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