承台(系梁)分项工程施工技术方案
承台、系梁施工方案
金淘互通主线桥系梁、承台施工方案一、承台、桩间系梁施工方案1、系梁施工:承台、桩间系梁采用人工配合挖掘机开挖基坑。
人工绑扎系梁钢筋,定型钢模无拉筋法固定模板,集中供应砼,泵送浇筑砼,洒水养生。
(1)施工工艺流程施工程序:基坑开挖凿除桩头浇混凝土垫层支立模板浇筑混凝土养生基坑回填施工工艺流程图(2)基坑开挖及处理基坑采用放坡开挖,开挖坡度采用1:1,用反铲挖掘机开挖,人工配合,并加强坑内的排水。
根据施工前拟定的坡度采用反铲挖掘机开挖,挖掘时注意抽水和不要碰到支挡结构,挖至距承台底设计标高约30cm厚的最后一层土时,采用人工挖除修整,以保证土结构不受破坏。
如施工时发现基坑在地下水面以下时,可用木板桩支撑,边开挖,边设撑。
对需要设挡板支撑的基坑,根据施工现场条件,在基坑四周每30cm打一根木桩(或钢管),在木桩(钢管)后设2~4mm厚的木板(或钢板),防止边坡坍塌。
开挖到承台及系梁底标高后,按设计图纸将桩顶混凝土凿至顶面高出底设计标高的10cm处,清理桩头杂物进行桩基检测。
合格后方可进行下道工序施工,若不合格,应立即处理。
基底处理及测量定位:夯入10cm厚的碎石层,层面略低于承台底设计标高,如遇砂土层等地质不良情况,按设计要求的厚度铺设石渣或干拌C10混凝土。
处理完毕后,马上组织测量人员对基坑进行抄平,放出桩基点及长、宽中心线,及其交点(中心点)的位置,用仪器检查各点位置是否正确,然后用钢尺复测,确认无误后,挂线连出系梁边缘位置。
2、承台施工;①定出桩顶轴线,放出基坑边线,边坡坡比采用1:1。
若工程量大,采用机械开挖,挖至桩顶设计标高后清理整平,在基坑四周挖好排水沟、集水井,保障能及时排除积水。
采用空压机连接风钻凿除桩顶多余砼。
凿至桩顶标高以上10cm后,可以进行系梁(承台)施工。
②在基底铺垫一层10cm厚素混凝土至系梁、承台底面设计标高。
待达到一定强度后,按设计绑扎钢筋,钢筋骨架要绑扎牢固、整体性强,安装时应预埋墩柱钢筋,要求位置准确,然后用20mm厚塑料面胶合板立模,立模之前涂刷脱模剂,保证结构物尺寸满足设计要求,支撑固定。
承台系梁施工方案方法与技术措施
承台系梁施工方案方法与技术措施承台系梁施工方案方法与技术措施承台系梁施工是现代建筑中常见的一种结构形式,其承重能力所需求的不仅仅是强度,还需要考虑稳定性、耐久性等因素。
因此,在承台系梁的施工工作中,需要严格按照相关的方案方法和技术措施进行施工,以保证其施工质量。
一、承台系梁施工方案方法(一)物料管理1、储存场地:在搭设脚手架和施工平台时,需要根据预定的工期和进度,确定需要储存的物料类型和数量,建立相应的储存场地。
2、进出库管理:按照施工部位和进度的需要,对物料进行分类、编号和管理,建立进出库记录,确保物料的及时供应和安全保障。
(二)浇筑准备1、基础检验:在进行浇筑前,需要对基础进行检查,确定其自然条件和施工要求,避免因环境条件不佳而影响浇筑质量。
2、模板设计:根据具体的施工方案和技术要求,设计合适的模板尺寸和类型,保证其结构强度和表面平整度。
3、配料比例:根据混凝土强度等级、试验数据和工程质量要求,确定混凝土配合比和耐久性等指标。
(三)浇筑施工1、配料:将预算好的材料按照配合比例进行混合,确保配料的均匀、水泥的用量和含水率符合规定。
2、搅拌:根据混凝土配合比和要求,采用强制混合机进行搅拌,确保混凝土成分均匀,骨料完全包覆,有利于混凝土的强度和耐久性。
3、浇筑:在混凝土配料和搅拌后,将混凝土倒入模板中,逐层振实,按规定时间逐层浇筑,保证混凝土的整体性和稳定性。
4、密封水平:在模板上浇筑混凝土后应及时进行密封和水平调整,以保证混凝土结构的整体性和完整性。
5、养护:在混凝土浇筑后,应及时进行养护和保护,以保证混凝土强度和耐久性达到相应要求。
二、承台系梁施工技术措施(一)基础处理1、挖掘清理:将地面上的泥沙和无用土进行清理,确保基础土壤的稳定和坚固。
2、夯实压实:对于基础土壤松软,需要进行夯实和压实,以增加基础的稳定性和强度。
3、固定桥台:在进行梁的施工前,需要先固定桥台,以保证接下来的施工顺利进行和施工质量稳定。
系梁、承台施工方案(最终)
系梁、承台施工方案(最终)一、前言在桥梁施工中,系梁和承台是至关重要的环节。
系梁负责支撑桥梁上部结构,承台则承载系梁及桥梁上部结构的荷载。
制定合理的施工方案对于保障桥梁的安全和施工的顺利进行至关重要。
本文将详细介绍系梁、承台的施工方案及注意事项,确保施工过程顺利进行。
二、系梁施工方案1. 材料准备在进行系梁施工前,首先要确保所有所需的材料齐全。
包括系梁的预制板、钢筋、混凝土等材料。
材料的质量和尺寸要符合设计要求,同时按照施工图纸进行分类、编号和存放,以便快速取用。
2. 施工准备在施工现场,要做好场地清理和铺设施工车辆道路,保证施工作业区域畅通。
搭建好安全设施,并配备好必要的施工设备和机械,确保施工过程中的安全和高效。
3. 施工工艺•系梁施工主要包括搭模、安装钢筋、浇筑混凝土等步骤。
在搭模过程中要严格按照设计要求进行,确保模板的稳固和尺寸的准确。
•安装钢筋时,要按照设计图纸和相关规范进行布设,严格控制钢筋的位置和数量,确保系梁的受力性能。
•浇筑混凝土时,要注意控制浇筑的速度和均匀性,减少混凝土的裂缝和缺陷,确保系梁的强度和稳定性。
4. 质量控制在施工过程中,要定期对系梁的质量进行检测和验收。
包括对混凝土的强度、钢筋的位置和连接等进行检查,及时发现和解决问题,确保施工质量符合标准要求。
三、承台施工方案1. 基础处理承台的基础是保证承载能力的关键。
在施工前,要对基础进行充分的处理,包括地基的打桩加固,基础的加固和处理等,确保基础的稳定和牢固。
2. 结构施工承台的结构施工主要包括组装、浇筑和养护等环节。
在组装过程中,要严格按照设计要求进行,保证结构的准确性和稳定性。
3. 质量验收承台的质量验收是施工的关键环节。
在施工完成后,要对承台的结构和质量进行严格的验收,包括对结构的强度、外观和尺寸等进行检测,确保承台的质量达到设计要求。
四、总结通过合理的系梁、承台施工方案的制定和严格的施工管理,可以保证桥梁施工的顺利进行和施工质量的优良。
某某高速公路系梁(承台)施工方案
四川省万源(陕川界)至达州(徐家坝)高速公路建设项目承台(系梁)施工方案承台(系梁)施工方法1、承台(系梁)施工工艺流程如图1所示。
图1:系梁(承台)施工工艺流程图(1)各墩承台(系梁)的施工每一个墩(台)桩基础施工完成后,可开挖基坑,凿平桩头,并经质检站对桩基础进行无破损检测合格后,可进行承台(系梁)的施工。
按设计承台(系梁)底标高的位置凿平桩顶,调整桩顶上部与立柱和承台(系梁)的连接钢筋,若承台(系梁)钢筋与桩基或立柱钢筋发生碰撞,适当移动承台(系梁)钢筋。
底模使用10cm厚C15砼找平垫层制作,准确测量承台(系梁)边线位置以确定底模位置,按设计图纸的要求,在底模上绑扎钢筋笼。
侧模用钢模板制作,承台(系梁)与桩顶相交部分用钢模板加工,模板的数量共4套。
当钢筋笼绑扎完成并经验收合格后进行模板安装。
侧模支承在基坑上,上部用φ16钢筋拉杆,底部用φ50mm碗扣立杆支撑基坑侧壁上,模板接逢用2mm厚双面胶作防漏浆材料。
承台(系梁)与立柱交接部位用钢模板系梁(承台)钢筋绑扎完后须预留立柱(台身)的钢筋,墩柱预留露出系梁面1.0m以上,并按50%错开布置,预埋在桩身处的墩柱钢筋按设计要求1.0m长度;台身钢筋的预留按设计图纸长度要求,原则上不进行搭接,同时注意墩柱钢筋是采用等强直螺纹连接器连接的,预埋的墩柱钢筋的螺纹须提前加工。
混凝土设计强度等级为C25,先由项目部试验室进行配合比的设计计算和试配,再经总监办中心试验室进行平行试验,决定采用的配合为水泥:石:砂:外加剂:水=305:1114:742:7.40:174(见砼配合比设计计算资料)。
砼由工地内的砼搅拌站生产,用砼罐运输汽车运到基坑边,卸至溜槽送入承台(系梁)模板内,按每30cm一层分层浇注,边浇注边用插入式振捣器振捣密实,注意振捣时严防漏振或过振,以减少或杜绝砼质量通病的发生。
浇注完成并待砼达到一定的强度后(2Mpa)拆模养护,并及时回填基坑到承台(系梁)顶面。
承台及系梁施工方案
系梁、承台施工方案一、编制依据1、《公路工程施工安全技术规范》;2、《建设工程安全生产管理条例》;3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);4、《公路工程制梁检验评定标准》JTG F80/1—2004;5、河(源)惠(州)(东)莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段施工合同文件。
6、河(源)惠(州)(东)莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段招标文件(含补遗书)及投标文件。
7、河(源)惠(州)(东)莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段两阶段施工图设计文件。
8、广东省高速公路工程设计标准化《桥涵标准图》。
9、河(源)惠(州)(东)莞高速公路龙川至紫金段《工程建设标准化管理手册》。
10、交通部现行的有关设计、施工规范及工程施工定额。
11、业主及监理有关文件要求。
二、工程概况2.1 工程简介河(源)惠(州)(东)莞高速公路龙川至紫金段采用双向四车道高速公路标准,整体式路基宽度26m,分离式路基宽度13m,桥梁宽度采用12.5m。
设计速度100km/h。
TJ1合同段起点桩号-K0+060, 终点桩号K6+800,路线全长6.86km,总工期26个月。
2.2 主要工程数量本合同段桥梁共四座,分别为金龙大桥、回龙1号大桥、回龙2号大桥、三溪大桥,共长1469.8。
系梁尺寸分三种,分别为1.8x1.5m,1.5x1.2m,1.2x1.0m,共58个。
系梁统计表系梁(个)承台序号中心桩号桥梁名称1.8m 1.5m 1.2m 3.0m1 K2+203 金龙大桥14 42 K5+105 回龙1号大桥 4 43 K5+431 回龙2号大桥8 84 K6+345 三溪大桥 2 14 22合计58个22个三、施工组织安排3.1、测量放样在施工放样前再次对承台及系梁将利用的导线点与水准点进行复核,确保放样精度。
根据设计图纸进行承台及系梁平面位置放样,在纵横轴线上引出控制桩,确定承台十字轴线。
测量放样时,首先测出地面标高,以便确定开挖深度,为了便于模板支护与钢筋绑扎等工作,承台及系梁平面尺寸每边增加50~100cm,同时视基底情况确定开挖坡度,并用木桩标出开挖线。
桥梁承台、系梁施工方案
目录一、编制依据1二、编制范围1三、工程概况1四、施工组织计划1五、承台(系梁)施工25.1基坑开挖35.2凿除桩头、桩基检测35。
3钢筋绑扎35。
4模板35.5混凝土浇筑4六、质量保证措施及保证体系5七、工期保证措施6八、安全保证措施8九、环境保证措施9十、文明施工保证措施9桥梁基础施工方案一、编制依据1、设计院设计文件和施工图纸。
2、国家、公路现行设计规范、施工规范、验收标准和有关规定。
3、招投标文件及承发包合同的相关文件。
4、建设管理处制定的相关管理办法。
二、编制范围本标段范围内所有桥梁的基础。
三、工程概况本项目部所有的桥梁工程四、施工组织计划根据工期安排,承台(系梁)计划2011年6月18日开工,2011年7月15日完成。
施工准备1、水泥:(1)水泥厂家经过业主及监理办确认,厂家质保资料齐全,并经项目经理部试验室和监理抽检合格。
(2)水泥的细度,胶砂强度,安定性,凝结时间应该符合规范的要求。
2、碎石:(1)级配、针片状颗粒含量、含泥量、泥块含量、压碎值应该符合规范要求,项目部必须自检合格,经过监理办抽检合格后方可以进行使用。
(2)场地必须硬化,周围排水良好。
(3)立牌标明:产地、规格、数量、使用部位、是否检验合格.(4)必须备有冲洗设备,含泥量超标的碎石必须冲洗合格以后才可以进入料场。
3、砂子:(1)级配、含泥量、泥块含量,细度模数,应该符合规范要求和设计要求,项目部自检,经过监理组抽检合格以后方可以使用.(2)场地必须平整、硬化,周围排水良好。
(3)立牌标明:产地、规格、数量、使用部位、是否检验合格,大于5mm的颗粒含量超过10%时,必须过筛后进入料场。
4、钢筋:(1)钢筋厂家必须经过业主及监理办确认,钢筋质保资料齐全。
(2)钢筋应该堆放在仓库内,堆放时应该垫高,并且立牌明示:生产厂家、规格、型号、使用部位、是否已经抽检合格等。
(3)力学性能试验应该符合GB1499—1998和GB/701-1997的规定。
承台、系梁施工方案
目录一、编制依据二、工程概况三、施工前期准备及设备人员配置四、承台、系梁施工工艺五、墩柱、桥台施工工艺六、施工质量保证措施七、施工安全保证措施八、文明施工保证措施一、编制依据:1、国家和地方相关法律法规。
2、施工图设计文件。
3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001;4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002;6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002;9、《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107- 2003);10、《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93;11、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005;二、工程概况:1。
高架桥工程总概况:高架桥工程属于机场二期建设工程项目中的一个子项工程,位于现有航站楼的南东侧、新建航站楼的正前方,其主桥与新航站楼呈平行关系.高架桥为航站楼进出港道路系统的一个组成部分,是航空旅客从二层航站楼离港的通道。
高架桥工程由主桥、引桥和引道三部分组成;主桥与航站楼二层平台相接,标准宽度27.0m;两端引桥和引道分别与主桥及地面进出港道路相接,标准宽度12.0m.本工程桥梁全长394。
0m,面积8356.0m2,其中主桥长168.0m,面积4536。
0m2;引桥长226。
0m,面积3837。
0m2。
本工程抗震设防烈度为7度;设计环境类别为Ⅱ类;最大设计纵坡为4。
796%;设计基准周期为100年;设计安全等级为一级。
2.承台、系梁、墩柱专业概况(1)主桥共设计有8个墩台,每个墩台下部由2个墩柱支撑,并设计有2个承台,每个承台下设计有4根灌注桩;(2)引桥基础有4种①紧邻主桥端的东西对称布置两个桥台,桥台置于墩台之上,其形式与主桥相同,共有16根(直径为120cm)灌注桩;②东西对称布置6个墩台,共设计有6个系梁基础,每个系梁下设计有3根灌注桩;③东西对称布置4个墩台,共设计有4个系梁基础,每个系梁下设计有2根灌注桩;④在高架桥的起点和终点,东西对称布置2个墩台,共设计有2个桥台,每个桥台下设计有6根灌注桩;灌注桩直径为120cm,总桩数12根。
承台(系梁)专项施工方案【范本模板】
承台(系梁)专项施工方案一、工程概况永宁高速公路A12合同段,全段共有大、中桥梁9座,累计延长1504m,其中大桥7座,延长1340。
5m,中桥2座,延长163.5m,桥梁上部结构除新圩大桥为9×30m预应钢筋砼T形梁外,其余均为25预应力钢筋砼T形梁,且均为先简支后结构连续。
桥梁下部结构桥墩均为桩柱式桥墩,桥面台有桩柱式桥台、肋板式桥台,板凳式台和U形桥台。
除U形桥台采用明挖扩大基础外,其余均为钻孔灌注桩基础.承台、系梁是桩基础的产物,它起到将墩身、台身和桩基紧密地联结在一起形成整体的作用。
在本项目,桥墩没有承台,只有系梁,且不仅有桩系梁,还有墩系梁(为了增强墩柱的刚度和稳定性而设置),承台是肋板式桥台,板凳式桥台的组成部分。
肋板式桥台和承板凳式桥台的区别在于肋板式桥台有板式台身,桥台置于台身上,板凳式桥台则没台身,桥台台帽直接置于承台,同时为了节省材料,肋板式桥台的承台是一幅一个,而板凳式桥台的承台是分离式的,一幅两个小承台,中间淘空,两个小承台就象板凳的两条腿,台帽象板凳的座板桥台,耳背墙就象板凳的靠椅的扶手,板凳式桥台因些而得名.本标段九座大、中桥梁,除机砖厂中桥(K95+051。
5)未设系梁外,其他桥梁均有设置,有桩系梁和墩两种,但同一个桥墩的系梁截面尺寸相同,但是桩系梁的砼标号为C25,墩系梁的砼标号为C30,本标段桥梁系梁的截面尺寸有3种:1。
2×1。
0m、1。
5×1.2m、1.8×1.5m,为此在施工中必须认真参阅设计图纸,确保按设计图纸施工。
本标段共有系梁135道。
本标段共有承台17个,其中肋板式桥台的承台有3个,板凳式桥台的承台有14个,它们分别分布于:K93+036新屋大桥0#台。
幅为板凳式桥台,有小承台2个,左幅是肋板式台,大承台一个,8#左右幅均为板凳式桥台,有小承台4个,全桥共有承台7个;K95+051.5机砖厂中桥3#台,左右幅均为肋板式桥台,该桥共有承台2个;K95+595瓦庄大桥0#台左右幅均为板凳式桥台,该桥共有承台4个;K99+753茶湖江村大桥0#台左幅,6#台右幅均为板凳式桥台,该桥共有承台4个,肋板式桥台的承台尺寸是5.4×9.95×1。
承台系梁施工技术方案
承台(系梁)施工技术方案一、编制依据1、《S7602疏港高速珠山立交及连接线工程施工图纸》;2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011;3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004);4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95);5、《公路工程标准施工招标文件》(2009年版);6、《高速公路施工标准化技术指南》;7、我公司同事同类工程施工积累的成熟的施工经验和技术成果;8、根据现场考察获得的相关资料。
二、工程概况K1+613小桥跨越通道和沟渠,上部采用2-8m装配式钢筋混凝土空心板结构,桥长25m。
下部结构为柱式墩、U台,扩大基础。
K3+015.518山海路分离立交桥(跨规划山海路与现状S299),拟建桥梁位于原胶南市燕子前村与卡落林村之间,跨越现状S299、规划山海路以及现状两河,规划山海路路位于第3、4孔,现状S299 位于第5孔,现状河道位于第6孔。
孔跨布置为4X(3x20m)预应力混凝土现浇箱梁,桥长252.lm 桥墩下部结构采用柱式墩、桩基础;桥台0号台采用肋板式桥台,桩基础,12号桥台采用桩柱式桥台,桩基础。
K4+237.1珠光路分离式立交桥位于高家洼村西南约800m处。
孔跨布置为4x20m空心板梁,桥长88.22m。
简支,桥面连续。
下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础;0号桥台采用U型桥台、扩大基础,4号桥台采用桩柱式桥台,钻孔灌注桩基础。
本分项工程主要完成承台(或系梁)的钢筋加工与安装、模板安装、混凝土浇筑工作。
主要工程量为:钢筋16651kg,C30混凝土350m3。
三、人员、机械设备、材料安排1、主要人员配备姓名性别拟承担岗位职称翟仲勋男项目经理高级工程师朱立增男技术负责人研究员孙玉明男质检负责人工程师孟庆文男测量负责人工程师王士波男材料负责人工程师李磊男施工负责人工程师王晓刚男试验负责人工程师滕培刚男安全负责人工程师庄明男试验员助理工程师纪粟裕男现场技术员助理工程师工人:30 人2、主要机械设备及测量检测设备投入本工程的主要施工机械设备均经检验合格,设备性能良好,能够满足施工需要。
承台、系梁施工方案
施工方案一、工程概况本段为邯大高速公路S7合同段,起点(桩号为K52+912)位于大名县铺上乡石家庄村,接第6合同段终点,经万堤镇前屯村、大名镇康堤口村,跨漳河东大堤及S215省道,到大名县大街乡大桂村,路线由西北向东南为漳河特大桥、路基、K55+501桥式通道,终点(K55+800)与10合同段相接。
路段长度2.888km,主要工程漳河特大桥、K55+501桥式通道。
漳河特大桥分为两个施工标段,其中第1~21联属于S6合同段,第22~38联属于S7合同段。
95号桥墩是S6、S7两合同段分界线,95号桥墩及墩顶D160伸缩缝属于S6合同段。
本合同段(S7合同段)上部结构类型有30米预制组合箱梁和(40+65+40)现浇箱梁两种类型。
上跨节点主要有漳河东大堤、S215省道。
本桥在K54+842处与漳河东大堤斜交,交角为125°;在K55+292处与S215省道(临大线)斜交,交角为76°。
跨越漳河东大堤箱梁采用40m+65m+40m变截面现浇连续箱梁。
其余箱梁全部采用30m预应力砼先简支后连续小箱梁,预制架设施工。
K55+501处设3-10m预应力砼空心板桥式通道一道。
桥位地势平坦、开阔,勘察期间未见地表水。
勘察所测桥址区地下水稳定水位埋深为20.00~25.3m,标高16.29~20.59m;勘察深度内揭露地层均为第四系地层,主要由粉质黏土、粉土、粉砂、细砂构成。
漳河特大桥共有系梁150道,承台10道。
K55+501桥式通道有承台4道。
承台、系梁基坑采用机械开挖,人工配合,挖到系梁设计标高下10cm,摊铺10cm厚C20混凝土,冲刷桩头顶面砼及钢筋,然后绑扎系梁、承台钢筋及立柱、肋板预埋钢筋,支立定型钢模板,搭建滑槽或汽车起重机提料斗浇筑砼,插入式振捣器振捣。
砼浇筑至设计顶面后,墩柱及肋板处砼拉毛处理,其余抹面保证顶面光洁平整。
二、施工安排1 施工机械设备选型根据本桥的特点和施工安排,计划投入以下施工机械设备:混凝土搅拌站2套,混凝土输送车4台,PC-300挖掘机2台,内燃发电机2台(备用),钢筋加工设备2套,凿除虚桩设备6套等施工机械设备。
系梁、承台专项施工方案
XXX工程XX中桥2#墩承台施工方案编制:审核:批准:XX有限公司XX项目部XX年XX月目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、人员安排与机械配置 (2)四、施工计划工期 (3)五、施工方案及施工工艺 (3)5.1施工准备 (3)5.2系梁、承台施工方法 (4)六、质量控制与检测 (7)6.1、技术保证措施 (7)6.2、质量保证措施 (7)七、质量安全保证措施 (9)7.1.夜间施工措施 (9)7.2雨季施工措施 (10)7.3安全保证措施 (11)八、环境保护及水土保持措施 (12)8.1、环境管理目标 (12)8.2、环境管理措施 (12)8.3、水土保持措施 (12)九、文明施工措施 (13)十、质量、安全、环保体系图 (15)2#墩承台施工方案一、工程概况1、概述“XX工程”(简称:本合同段)线路起点顺接现状天竺山路,起点桩号K0+000,路线往东南方向前行,沿线下穿新324国道、前场四路、鹰厦铁路、厦深铁路、海翔大道、过云溪等,随后进入马銮湾片区顺接东孚南路(与规划孚莲东二路平交),到达终点桩号K2+449.454。
本合同段路线长度为2.449公里。
右幅东瑶中桥位于东瑶村,中心桩号为AK0+064.190,共一联,跨径布置为(21+22+21)m,桥面宽度为17.5m,全桥共70m,2#墩承台为C30砼共66.42m³;系梁为C35砼共3.66m³。
二、编制依据1、引用和参照的施工图纸⑴ XX工程K0+000~K2+449.494《两阶段施工图设计》(第一册至第五册)。
⑵ XX工程《招标文件》。
⑶其它能收集到的有关招标图纸和设计信息。
2、国家、交通部现行设计规范、施工规范、试验规程、工程质量检验评定标准、验收标准及有关文件。
3、交通部、福建省交通厅、XX有限公司有关工程建设施工管理的行业规定、要求及实施细则等。
(1)、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014);(2)、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006);(3)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG-T F50-2011);(4)、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-1995;(5)、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017;三、人员安排与机械配置主要人员配置表施工负责人:XX工作安排:负责桥梁的现场实施,现场人员的调配和指挥。
承台及系梁施工技术方案
承台及系梁施工技术方案承台及系梁施工技术方案一、项目概况本项目地处城市中心,规划为一座桥梁工程,包括承台及系梁工程。
整个工程的建设目标是在更短的时间内、更高的质量、更低的成本下完成承台及系梁工程,并确保在安全的情况下完成整个工程。
二、技术方案承台工程1. 土方开挖①方案描述指定挖掘机,针对地面进行挖掘,挖掘深度根据设计图纸要求进行。
②进行依据保证平台的稳定和可靠性。
2. 承台基础①方案描述根据工程设计要求进行基础的设定和布置,采用钢筋混凝土浇筑承台,施工前应进行模板的制作,模板应满足规范要求,拆卸时应确保不损坏混凝土表面。
②进行依据为确保工程质量向设计要求看齐,确保施工过程的安全,稳定承台的良性发展。
3. 上部结构①方案描述在进行承台基础的浇筑完毕后,再进行上部结构的布置,先搭设临时梁,再进行系梁的架设。
②进行依据确保上部结构的安全牢固,为进一步完成工程的施工奠定基础。
1. 架梁前准备工作①方案描述在梁体架设前,要进行现场预处理,保证梁底面的平整。
架设前,要认真核对钢梁构件的规格尺寸、位置和安装质量,检查大梁的承载能力和破坏性能,必要时进行修理,保证架子梁的承载能力的统一性和质量的良好性。
②进行依据预处理能够有效地提高工程质量,提高了桥梁工程的安全性和可靠性。
2. 架梁①方案描述架设时需要调整钢梁构件的水平度、垂直度和平直度,保证钢梁构件的质量和梁底面的平直度尽量达到设计要求。
②进行依据调整钢梁构件的水平度、垂直度和平直度,能够有效地提高桥梁工程的通行性,保证桥梁的稳定性和安全性。
3. 变形量控制①方案描述设定钢梁构件的高度偏差和水平偏差,通过调整梁体的位置,调整梁底部的高度和水平。
②进行依据调整钢梁构件的高度偏差和水平偏差,能够有效地提高桥梁工程的质量和通行性,加强桥梁的稳定性和安全性。
三、材料准备1. 模板应采用优质材料制作,拆卸时要注意保护混凝土表面不受损坏。
2. 钢筋应用轧辊制造的钢筋,保证钢的质量良好,结构强度足够大.应采用G50的混凝土,必要时可以加入外加剂进行改良。
承台与系梁的施工方案和技术措施
承台与系梁的施工方案和技术措施1、承台施工的工序如下:验收验收验收测量放样洒灰线——基坑开挖——凿桩头钢筋——合格合格合格验收验收浇砼垫层——测设承台中心线和边线——检测桩身质量合格合格验收验收验收验收——绑扎钢筋——立模——插立柱钢筋——浇砼插固定立合格合格合格合格验收验收验收柱模用钢筋——做试块、养护——拆模——基坑回填(分层夯实)合格合格合格2、基坑开挖基坑开挖要特别注意地下管线的分布,原则上采取放坡开挖,如墩台放坡后会影响交通来往或相邻管线,无法放坡时,则在四周插打咬口钢板桩围护。
基坑挖土采用1立方米WY100履带式挖土机,挖至离基坑底设计标高10厘米左右时紧跟人工修土,并在基坑四周做出排水沟和集水井,以防基坑积水。
3、×××桥的系梁施工顺序基本与承台的施工顺序同,在方桩上标出系梁的边线和上下底线,然后剥去方桩的保护层,使系梁钢筋与方桩钢筋连为一体,然后立模,浇砼。
4、桩头与垫层施工垫层浇筑前应将基坑内积水抽干,其铺筑尺寸要比承台设计尺寸各边增宽10厘米,以便于绑扎钢筋和安装模板,方桩与主桥承台,×××桥盖梁的连接按设计图纸施工。
5、钢筋、模板和承台砼施工承台与系梁(×××桥)的钢筋、模板和砼施工主要参考前面的主要工序工程施工方案,所有承台与系梁砼都拟采用自拌,并用1吨的翻斗车运输到承台与系梁浇筑处,砼搅拌站至承台与系梁浇砼处要修筑施工便道,承台与系梁砼浇筑的施工平台要和承台与系梁外模和钢筋分开,以免砼在运输过程中影响钢筋和模板的移动。
要求成型后砼的断面尺寸允许偏差少于±20毫米,顶面高程的允许偏差少于±10毫米轴线位移的允许偏差少于15毫米。
承台(系梁)施工方案、方法与技术措施
4.2.2、承台(系梁)施工方案、方法与技术措施一、施工方案本标段内系梁拟采用放坡开挖法施工,首先采用挖掘机开挖出基坑的大概形状,再用人工进行修整。
二、承台施工工艺承台施工工艺,详见《承台及系梁施工工艺框图》。
承台及系梁施工工艺框图三、施工方法1、测量放线桩头破除后,按设计图纸数据,用极坐标法放样出系梁施工范围,并作好标记,打好保护桩。
2、系梁基坑开挖系梁开挖拟采用自然放坡方法施工(详见下图承台开挖示意图),人工配合机械开挖,为保证足够的作业空间,基坑底边距系梁边缘线不小于1.0m,坡率控制在0.75~1.0之间,并沿坑底周边设30cm×50cm排水沟,然后用抽水泵抽干地面及地下积水。
基坑开挖过程中,要控制好开挖宽度及开挖面标高,严禁超挖。
基坑开挖后,立即凿除桩顶松散混凝土层,铺筑10cm厚素混凝土垫层封底。
按i=0.75-1.0放坡按i=0.75-1.0放坡3、钢筋绑扎A、钢筋绑扎施工方法垫层混凝土浇注后,在垫层面放出承台大样,进行钢筋安装。
钢筋在施工现场临时钢筋加工场内开料加工制作,钢筋加工成型后运到现场。
各施工段钢筋绑扎次序是:承台、底部钢筋网→承台上部钢筋网→桥台插筋。
绑扎下层钢筋时,在承台、支撑梁底加水泥垫块作水混凝土保护层;钢筋绑扎完成后,放出墩柱位置并经复核准确无误后,绑扎与桥台的连接钢筋,完成后分别在桥台插筋脚部(与系梁面钢筋接触位置)及顶部加水平筋、箍筋点焊固定并加焊斜撑筋,防止墩柱插筋位移。
B、施工注意事项①、进场钢筋必须进行报验,并向甲方及监理公司提供合格证。
②、钢筋在运输过程中要轻装轻卸,不能随意抛掷。
③、在绑扎钢筋时,必须在钢筋底部垫混凝土垫块,确保保护层厚度符合施工规范要求。
④、钢筋的连接必须符合设计图纸要求和国家有关的规范要求。
4、模板支立钢筋绑扎完毕通过验收后,方可进行侧模的支立,模板采用组合钢模板,利用坑壁和坑底进行支撑固定。
5、混凝土浇注A、混凝土浇捣前必需进行钢筋隐蔽工程验收并办理好验收手续。
承台及系梁施工技术方案
承台及系梁施工技术方案一、施工概述本文档旨在介绍承台及系梁的施工技术方案。
承台及系梁是建筑施工中常见的结构构件,其承载和传递荷载的能力直接影响整体工程的安全性和稳定性。
为确保施工质量,本文将从基础准备、施工工序、质量控制等方面详细介绍承台及系梁的施工技术方案。
二、基础准备1.地质勘察:在施工前,需要进行地质勘察,了解地质情况,避免在不稳定地质条件下施工。
2.基础清理:清理施工现场,确保无障碍施工。
三、施工工序1.浇筑承台:按照设计要求、图纸及规范要求,进行承台模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。
2.安装支撑:在承台完全硬化后,根据设计要求和图纸安装支撑架,保证梁的正确定位。
3.安装系梁:根据梁的设计要求和图纸,进行系梁的安装工作,包括吊装、定位和焊接等工序。
4.连接与砌体:将系梁与墙体等结构进行连接,同时进行砌体工作,确保结构的稳定性和强度。
5.梁体检验:对已安装的系梁进行检查,确保无明显质量问题。
6.混凝土浇筑:根据设计要求和图纸,进行梁体混凝土浇筑工序。
7.完工验收:在施工完成后,对承台及系梁进行验收,确保施工质量符合要求。
四、质量控制1.模板工艺:选择质量稳定的模板材料,严格按照设计要求和图纸进行模板搭设,确保承台的尺寸和形状准确。
2.钢筋质量控制:保证钢筋的质量符合要求,严格按照设计要求和图纸进行钢筋绑扎,符合强度和位置要求。
3.焊接质量控制:保证焊接工艺符合要求,焊接强度和质量符合设计要求和规范要求。
4.混凝土浇筑质量控制:严格按照设计要求和图纸进行混凝土浇筑,控制浇筑速度、浇筑高度和浇筑均匀性。
5.砌体质量控制:严格按照设计要求进行砌体工作,保证墙体的水平、垂直和均匀性。
五、安全措施1.安全防护:严格按照相关安全规定,设置施工现场安全警示标志,配备必要的安全防护设施,保护施工人员的安全。
2.安全培训:对施工人员进行安全培训,使其了解承台及系梁施工的安全要求和技术要求。
3.施工操作规范:施工人员应严格按照操作规范进行施工,避免违规操作造成安全事故。
桥梁承台、系梁分部分项施工方案
桥梁承台、系梁分部分项施工方案江西省德兴至上饶高速公路项目XX合同段德上XX桥梁承台、系梁分部分项施工方案路线范围:K9+500-K12+940编制人:审核:XX合同段项目经理部二0一一年一月五日承台、系梁施工方案一、承台、系梁施工:(一)、测量定位:用全站仪准确测定承台中心及结构线,用水准仪控制基础顶面高程。
(二)、基坑开挖:测量放线完成并测量地面标高后开始开挖基坑,在开挖前预留施工工作面宽度。
基坑采用人工配合挖掘机开挖,在机械开挖土质基底预留20cm,石质预留5cm,以待人工进行修整。
对较大面积基坑采用分块、分条开挖,较深基坑如有地下水出露采用集水坑汇水、潜水泵排水措施。
雨季进行基坑施工时,应做好地表及基坑内排水沟,备足排水设备,以防止基坑被雨水浸泡。
基坑坑壁坡度根据不同地质条件结合施工规范确定,基底平面尺寸比设计平面尺寸增宽0.5~1m。
开挖过程中用水准仪控制基坑深度。
(三)、钢筋制作及安装:1、钢筋原材料:进场的原材料按不同的型号、钢种分类堆放,并做好标识牌,并标明检验状态,到场的钢筋必须进行检验并报监理工程师抽检,抽检合格后方可使用。
2、钢筋除锈:①、钢筋的表面应清洁,使用前应将表面污垢、泥土、油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
②、钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋应调直。
3、钢筋的焊接与绑扎接头1)、钢筋接头采用双面焊,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两结合钢筋轴线一致,焊缝长度不小于5d。
2)、焊接前,必须进行试焊,合格后方可正式施焊。
3)、Φ8钢筋可不做弯钩,但搭接长度不应小于钢筋直径的30倍。
钢筋搭接处,应在中心和两端用铁丝扎牢。
4、钢筋配料:按照1:1的比例尺放出大样图,作为钢筋弯曲成型的比例标准。
5、钢筋接头:①、采用的钢筋接头类型必须符合设计要求和施工规范的规定。
②、焊工必须持有劳动部门或技术部门颁发的《焊工考试合格证》(或上岗证),并在规定的范围内进行焊接操作。
③、电弧焊接接头,当每次改变钢筋级别、直径、焊条牌号或调换焊工时,每个焊工应预先用相同材料,焊接条件和参数,制作3个抗拉试件,当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度[必须持有《钢筋焊接试验报告》]时,证明焊接质量符合要求,方可正式施焊。
承台、系梁施工方法
承台、系梁施工方法1.开挖基坑开挖基坑拟采用机械开挖配以人工修整的施工方案进行基础开挖。
开挖过程中随时测量基底标高及平面位置,避免超挖。
挖至基底设计标高以上20cm后,用人工开挖至基底并找平,宽度大于承台、系梁平面尺寸60cm~100cm。
如基底产生积水,采用集中排水法排至坑外,四周设排水沟,利用潜水泵抽水。
2.垫层施工基坑开挖后尽快进行垫层浇筑,以防基底暴露时间过长。
垫层采用C20低标号混凝土,厚度5~10cm。
混凝土采用集中拌和、混凝土拌合运输车运输至现场,按设计要求将混凝土振捣密实、平整,垫层混凝土达到一定强度后,对承台进行二次施工放样,并在垫层上弹出墨线标记。
3.钢筋施工(1)钢筋在加工场按设计及规范要求加工成型后,运至现场绑扎。
绑扎成型的钢筋骨架,其受力钢筋间距偏差控制在:排距为±5mm,同排钢筋为±20mm,箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋为(0~20mm)。
(2)桩头钢筋予以喇叭成型,然后绑扎钢筋。
垫层清扫干净,按施工图要求将钢筋排列标记作好,以保证成型钢筋绑扎规则、美观。
钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度进行检查,确保符合规范要求。
(3)为防止混凝土浇筑时人员踩压等原因使钢筋骨架变形,应适当增加架立钢筋的数量。
基桩钢筋与承台底层钢筋交叉发生矛盾时,可适量调整桩基与承台钢筋,但必须保证承台钢筋顺直。
(4)墩柱预埋钢筋为保证预埋位置准确,先校准墩柱钢筋位置,点焊固定在承台钢筋上,然后再绑扎。
当墩柱钢筋与承台钢筋位置冲突时,可适量调整承台钢筋,但必须保证承台钢筋顺直,立柱主筋采用点焊在桩基钢筋上的方法固定(5)钢筋绑扎完毕,由现场技术人员验收,并做好验收记录。
自检合格后报请项目建设管理处验收。
4、模板施工(1)模板立模按垫层上的控制线进行,模板安装好后,现场技术人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检,并做好书面记录。
系梁承台施工方案
系梁承台施工方案一、概述系梁承台是桥梁结构中的重要组成部分,承担着承托梁体的功能。
本文将详细介绍系梁承台施工方案,包括施工准备、施工工序、材料选用等内容。
二、施工准备在进入施工阶段之前,必须做好充分的施工准备工作。
主要包括以下几个方面:1. 制定详细的施工计划,明确施工步骤和时间节点; 2. 调查勘测施工现场,了解地质情况和环境条件; 3. 准备必要的施工机械和设备,确保施工进度; 4. 安排专业施工人员,保证施工质量; 5. 准备所需的施工材料,确保材料供应充足。
三、施工工序1. 地基处理在开始施工前,必须对地基进行处理,确保承台的稳固性。
地基处理包括打桩、挖土、压实等工序。
2. 模板搭设根据设计要求,搭设系梁承台的模板,确保承台的几何尺寸和平整度。
3. 钢筋加工根据设计要求对钢筋进行加工,并在模板内布置钢筋骨架。
4. 混凝土浇筑在钢筋骨架搭设完毕后,进行混凝土浇筑,确保混凝土质量和密实度。
5. 梁体安装待混凝土完全凝固后,进行梁体的安装工作,将梁体与系梁承台连接起来。
6. 外模拆除梁体安装完成后,拆除系梁承台的外模,检查承台表面质量。
四、材料选用1.混凝土:选用强度符合设计要求的混凝土,确保承台的承载能力。
2.钢筋:选用优质钢筋,保证承台的抗拉承载能力。
3.模板:选用高质量模板,确保承台的几何尺寸和平整度。
4.其他辅助材料:如膨胀水泥、剂、防腐蚀材料等,确保施工质量和环境保护。
五、施工注意事项1.施工过程中严格按照设计要求操作,确保施工质量;2.注意施工安全,做好安全防护工作;3.注意施工现场环境保护,避免污染。
六、总结系梁承台施工是桥梁施工过程中重要的一环,合理的施工方案将直接影响到桥梁的稳固性和使用寿命。
施工人员在施工过程中需严格遵守规范要求,确保施工质量,保障桥梁的安全运行。
系梁承台施工方案
系梁承台施工方案梁和承台是建筑结构中的重要构件,用于承载楼板和墙体的荷载,保证整个建筑的稳定和安全。
本文将介绍梁和承台的施工方案。
一、准备工作1.梁和承台的设计图纸确认,包括尺寸、荷载、钢筋等级等。
2.准备搅拌机、输送泵、模板、钢筋等施工设备和材料。
3.做好场地清理和平整,确保施工区域无障碍。
二、梁的施工方案1.梁模板的安装:根据设计要求,制作梁的模板,并进行质量检查。
然后,安装模板并进行调整,确保尺寸和位置的准确性。
2.钢筋的加工和安装:根据设计要求,对梁的钢筋进行加工。
然后,按照设计图纸的要求进行安装,保证钢筋的位置和间距的准确性。
3.梁混凝土的浇筑:首先,在模板上放置密实的振捣装置。
然后,通过搅拌机将混凝土运送到梁的位置,并进行振捣,以确保混凝土的均匀性和密实性。
最后,进行养护,以保证混凝土的强度和耐久性。
三、承台的施工方案1.承台基础的施工:根据设计要求,进行基础的挖掘和处理。
然后,在挖掘好的基础上,铺设一层碎石或碎砖,以提供良好的排水条件。
最后,进行基础的浇筑和养护。
2.承台模板的安装:根据设计要求,制作承台的模板,并进行质量检查。
然后,安装模板并进行调整,确保尺寸和位置的准确性。
3.钢筋的加工和安装:根据设计要求,对承台的钢筋进行加工。
然后,按照设计图纸的要求进行安装,保证钢筋的位置和间距的准确性。
4.承台混凝土的浇筑:首先,在模板上放置密实的振捣装置。
然后,通过搅拌机将混凝土运送到承台的位置,并进行振捣,以确保混凝土的均匀性和密实性。
最后,进行养护,以保证混凝土的强度和耐久性。
四、安全措施1.施工现场设置明显的警示标志和安全警示牌,提醒工人和周边人员注意安全。
2.工人必须佩戴个人防护装备,如安全帽、防滑鞋、手套等。
3.施工过程中,严禁超载作业,确保施工设备和材料的安全。
4.梁和承台浇筑前,要进行充分的施工准备工作,确保模板、钢筋等设施设备的稳定性和安全性。
5.梁和承台的浇筑过程中,要确保作业人员的稳定与安全,控制好浇筑速度和量。
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模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行,钢筋检验合格后,开始支模。采用绷线法调直,吊垂球法控制其垂直度。承台模板宜采用大块定型组合钢模,吊机配合安装。模板与模板之间用18mm的螺栓双螺帽上紧,模板外侧采用三道20a型工字钢将四周抱紧,以保证模板不发生变形,采用工字钢可不设拉筋,在工地采用拼装成整块大模板吊装立模,即可加快支模,也节约拉筋钢材。模板隔离剂采用新机油,不得使用废机油。模板安装要直顺、平整,接缝采用海绵条填塞,保证接缝严密、不露浆。模板支搭完毕后,检验无误后报监理工程师检验签认。
(2)钢筋在加工场地进行加工,加工前要调直并清除表面锈迹,钢筋的加工必须满足设计要求和规范规定。钢筋要严格按照图纸进行绑扎。钢筋接头采用双面焊时,焊缝长度不得小于5d,单面焊时,焊缝长度不得小于10d。焊缝饱满,无掉渣、起皮现象;钢
交底人
接收人
技术交底(二)
工程名称
**路上跨宁连高速公路大桥项目
分项工程
当砼强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板,模板拆除应保证砼表面及棱角不致因拆除而受损坏。模板拆除后应维修整理,分类存放。
7、混凝土浇筑:
混凝土配合比要准确并报监理批准。支模完成,经监理工程师验收合格后方可进行混凝土浇筑。混凝土采用商品混凝土,浇筑前先做坍落度试验,罐车运输,泵送入模。浇筑要分层浇筑,每层浇筑厚度不大于30cm。振捣时使用插入式振捣器振捣,振捣半径控制在25cm以内,且振捣器要插入下层混凝土厚度的5~10cm。振捣模板边缘时,振捣器要距模板5cm~10cm,严禁使振捣器碰触模板和钢筋。每一振点的振捣延续时间宜为20~30s,以混凝土不再下沉,无气泡逸出,表面呈现平坦泛浆为度。混凝土浇筑完毕后,先用木抹子成活再用铁抹子压光。在系梁(承台)四角预埋钢筋拉钩,以便利于模板固定和校正。
混凝土养护达到规范要求时拆模。拆模时混凝土表面与环境温度之差不超过15℃,防止混凝土表面产生裂缝。
交底人
接收人
承台、系梁
筋采用闪光对焊时,毛刺外形需均匀,钢筋表面无明显烧伤,焊接接头试验合格。为保证保护层厚度,在底部、钢筋与模板之间要绑扎垫块,垫块与钢筋绑扎要牢固,并相互错开。钢筋搭接长度与钢筋位置要严格按照图纸和规范执行。
(3)墩身伸入承台的预埋钢筋长度需符合设计要求,并保证焊接长度。同时要保证墩身预埋筋焊接接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头,接头面积百分率不超过50%。预留钢筋严格按设计图纸施工,确保位置准确。钢筋绑扎成型、检验无误后报监理工程师检验签认。
3.桩头凿除、桩基检测:
一般成桩3天后即可进行凿桩头工作。破桩头前,应在桩体侧面用红油漆标注设计高程线,以防桩头被多凿,造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有10~20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断,以免破坏主筋和扰动桩身。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状。
混凝土浇筑完在其收浆后用薄膜覆盖并洒水保湿养护,覆盖时不得损伤或污染混凝土表面。混凝土养护不得采用含有害物质的水。洒水保湿养护时间不得小于7天。
8、承台基坑回填:
承台施工结束,对承台四周进行回填,考虑到现浇箱梁支架的搭设,支架基础结构以下部分可采用石灰土分层回填并夯实,确保地基的稳定。
9、施工注意事项:
4、垫层施工:
在系梁(承台)基槽底部测量放线,并在系梁(承台)基槽四角钉木桩测定高程,确保系梁(承台)位置及高程符合要求后,进行垫层混凝土浇筑。垫层采用10cm厚碎石,上铺5cm厚C15混凝土。
5.钢筋制作安装:
(1)测量承台位置,用墨线谈出承台纵横向中心线及模板线,钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行,在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线,并用油漆标出每根钢筋的平面位置。先进行底部钢筋网片的绑扎,再安装绑扎承台钢筋,同时搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋笼。如果桩内钢筋与承台钢筋发生矛盾,经设计单位同意后可进行适当调整。
混凝土采用机械振捣密实,振捣时间宜为20~30s,以混凝土开始泛浆、不冒气泡及混凝土表面不再下沉为准,避免漏振,欠振和超振。混凝土终凝后立即进行养护,养护时间不少于7天。
每次灌注前,做好发电准备,以应付突然断电现象,并配备足够面积的彩条布,防止新浇混凝土雨淋或暴晒。
新旧混凝土接茬面进行凿毛处理,清除浮碴。继续浇筑混凝土前,用水冲洗干净,并铺上一层灰砂比与混凝土相同的水泥砂浆,厚20~25mm。施工缝处的混凝土充分振捣,确保混凝土密实。
系梁(承台)基坑开挖时,随时观察边坡的变化情况,发现问题及时处理,基坑开挖到设计深度后,对基坑轮廓,基底标高等进行详细检查测量,并作详细记录。
施工中,测量组对施工放样、定位经常进行施工检查复核测量。
钢筋在加工台座上集中下料、制作,现场绑扎,绑扎时采用特制定做的垫块,保证钢筋保护层厚度和外观质量;钢筋的规格、尺寸、接头及焊接质量满足设计和规范要求。
系梁(承台)基础大体积混凝土施工时,需控制浇筑时间,降低混凝土的入模温度,对原材料进行降温。减少水泥的水化热和延迟水化时间。混凝土连续浇筑,不留施工缝。
混凝土分层浇筑,层厚不超过300mm,相邻两层浇筑时间间隔尽量缩短,确保上、下层混凝土在初凝之前结合良好,不形成施工缝,浇筑混ห้องสมุดไป่ตู้土的自由落差不超过2.0m,否则使用串筒、溜槽等工具进行浇筑。
立模前进行受力检算。选择刚度大、表面平整、光滑、无变形翘曲的好模板。模内
交底人
接收人
技术交底(三)
工程名称
**路上跨宁连高速公路大桥项目
分项工程
承台、系梁
设置的各种钢筋或绑扎铁丝,不接触模板,保证保护层厚度。
混凝土浇筑前,对模板、钢筋和预埋件进行检查,同时清除模板内的垃圾、泥土和钢筋上的油污等杂物,符合要求后浇筑。
若桩顶混凝土质量不满足要求,应继续凿除,直至密实、完整的混凝土面。如果处理后的桩顶高程小于设计高程,即沿桩基圆周支立模板,浇筑高于桩基混凝土一个等级的混凝土进行接桩处理至设计高程,待桩基检测合格后方可进行下一步工序的施工。为确保桩与系梁(承台)衔接良好,桩头应保证能伸入系梁(承台)15cm。
桩头凿完后报请监理,并通知检测单位进行桩基等各种检测合格后方可打垫层,垫层标高符合要求后,支模和绑扎钢筋。
技术交底(一)
工程名称
**路上跨宁连高速公路大桥项目
分项工程
承台、系梁
1.施工准备:
(1)组织机械、设备及人员进场,满足分项工程劳动强度和工艺要求。
(2)施工用水、用电及便道等有关临建工程满足施工需要。
(3)基坑测量放样,经监理报验合格后开挖。
2.基坑开挖:
根据项目部测量交底,进行放坡开挖,坡比为1:0.75,定出坡外位置,然后撒灰上线。采用挖掘机结合人工进行开挖,土方开挖、清运过程中,应合理安排开挖、清运顺序。开挖、清运过程中,应注意成品灌注桩的保护,特别是采用机械开挖、清运的情况下应有专人指挥机械,严禁机械碰撞桩头,以避免造成浅部断桩。坑底预留20cm人工清底,基坑内工作面按0.5米宽留设。坑底四周人工挖设30cm*30cm排水沟,汇入坑角集水井,基坑积水及时用污水泵排出坑外,保持干槽施工。基坑开挖需根据地质情况,设置木桩或钢管桩等临时支护措施,坑边2米范围不得堆土,防止边坡坍塌。开挖完毕后,进行基坑场地平整,做好凿桩头的准备工作。