起动机冷起动困难故障分析及解决方法
起动机常见故障
起动机常见故障一、简介起动机是汽车发动机起动时的动力源，起动机故障会导致车辆无法启动或启动困难。
本文将介绍起动机的常见故障，并提供相应的故障排查和解决方法。
二、起动机电流不足1. 故障现象：车辆启动时发出嘎嘎声，无法启动。
2. 故障原因：a. 电池电量不足。
b. 起动机绕组老化或损坏。
c. 起动机电源线路接触不良。
3. 故障排查和解决方法：a. 检查电池电量，如电量不足则充电或更换电池。
b. 检查起动机绕组，如有老化或损坏现象则更换起动机。
c. 检查起动机电源线路，修复或更换接触不良的线路。
三、起动机无反应1. 故障现象：车辆启动时无任何动静，起动机无反应。
2. 故障原因：a. 起动机电磁铁失效。
b. 起动机碳刷磨损或接触不良。
c. 起动机绕组烧毁。
3. 故障排查和解决方法：a. 检查起动机电磁铁，如失效则更换。
b. 检查起动机碳刷磨损情况，如磨损严重则更换。
c. 检查起动机绕组，如发现烧毁则更换起动机。
四、起动机噪音异常1. 故障现象：车辆启动时发出异响，噪音异常。
2. 故障原因：a. 起动机齿轮磨损。
b. 起动机定子和转子间隙过大。
c. 起动机支架松动。
3. 故障排查和解决方法：a. 检查起动机齿轮，如磨损严重则更换。
b. 调整起动机定子和转子之间的间隙。
c. 检查起动机支架的紧固情况，如松动则紧固。
五、起动机过热1. 故障现象：车辆启动时起动机发热严重。
2. 故障原因：a. 起动机内部零部件摩擦过大。
b. 起动机绕组短路。
3. 故障排查和解决方法：a. 检查起动机内部零部件，如摩擦过大则添加润滑剂。
b. 检查起动机绕组，如短路则更换起动机。
六、起动机旋转缓慢1. 故障现象：车辆启动时起动机转动速度缓慢。
2. 故障原因：a. 起动机电源电压不足。
b. 起动机接线松动或接触不良。
c. 起动机活塞卡死。
3. 故障排查和解决方法：a. 检查起动机电源电压，如不足则检修电路或更换电源。
b. 检查起动机接线情况，如接触不良则重新固定接线。
汽车冷启动困难解决方法
汽车冷启动困难解决方法一、引言汽车电子控制燃油喷射发动机是机电一体化高新技术的产物，尤其是发动机的控制系统，它设置有多个传感器、执行器和电子控制元件。
控制系统工作时，各种信号相互交叉渗透，控制进气、喷油和点火。
一旦发生故障，则症状的界限模糊。
而且只是局部发生故障而其他部分仍完好的可能性极高。
而控制单元一般都是一个整体，为排除局部故障而去整体更换总成，经济上不合算。
所以我们必须全面深刻了解电子控制燃油喷射发动机的结构原理，掌握有关功能作用，运用科学的分析方法和维修技巧，制定出切实可行而又经济的维修方案，通过采取一些简单的补偿措施，去弥补这部分的功能作用。
以达到排除此局部故障的目的。
二、维修步骤（一）故障现象有台’94曰产蓝鸟u13的轿车，发动机型号为sb20de，冷起动时，要起动十多次才能着车，起动时踩不踩油门对着车影响不大，热车相对好一些，起动后发动机工作一切正常，无其他异常现象。
但这起动困难的现象会大大缩短蓄电池和起动机的使用寿命。
（二）故障检测与分析电子控制燃油喷射系统的发动机，工作时，通过控制系统不断地检测各传感器输入的信号，按程序中设定的算法进行运算，计算出最佳喷油量、最佳初级电路导通时间，并转变成控制信号，控制喷油器、点火线圈等执行机构工作，以控制喷油量和点火提前角。
从而使发动机在各种工况下都能获得最佳工作状态。
从汽油发动机的工作原理可知，要使发动机能顺利着车，必须具备以下条件：①供给的混合气要符合工作状况所需的空燃比（浓度）；②工作时要有合适的气缸压缩压力和喷油压力；③点火时要有足够的电火花能量。
为诊断出上述车辆故障的原因，根据上述的分析进行故障排除。
（三）故障排除根据水温传感器的负温度变化特性，水温越低，水温传感器的电阻值就越大。
令ecu所检测到输入信号后，根据运算提供的喷油脉宽也就越大，使供给发动机的混合气越浓。
既然有故障的ecu把起动时检测到的输入信号变小了，不能运算出足够的喷油脉宽去提供足够的燃油，以满足低温时需要浓混合气的要求，那只要我们通过增大水温传感器两端电阻，就可以弥补ecu内起动控制部分的故障，令ecu检测到的信号相应提高，使其本身喷油脉宽相应提高，以满足起动时的浓度需要。
国三柴油机起动困难故障实例
国三柴油机起动困难故障实例案例1故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火；或者有时经过多次长时间的起动方可着火。
无故障码。
故障分析排除：1、检查油路。
无故障码一般首先考虑是机械故障，启动困难我们首先想到的应该是油路，如果燃油管路进空气，会造成启动困难。
共轨系统，油路排空气相对困难一些，因为手油泵排空能力很小，需要很长的时间，而且费力，往往操作人员有时感觉到空气排除干净了，实际还是没有彻底排干净，根据我们实际遇到情况来看，这样的事例不在少数。
我们可以试着松开油泵回油螺栓来排空气，必要时可松开高压油管，利用起动机带动发动机空转来排空气，这样会快得多，但此时要注意燃油不要弄湿各线束插头。
如果确定是没有空气，那么就要考虑是不是燃油管路有堵塞的情况，最好从油箱、进油管、油水分离器、输油泵、柴油滤清、高压油泵、高压油管、喷油器、回油管一路细细检查，有堵塞情况排除堵塞；还有一种情况，如果进油软管或回油软管内径太细太长导致进回油进回油不畅，比较严重的也会使发动机启动困难或无法起动。
此时，需要更换符合要求的进回油管，内径最好12毫米以上。
如果确认依然没有堵塞的话，那么再检查整个油路是否有泄漏。
比如6DL1国III机横腔与喷油器之间比较容易泄露。
油路有泄露会导致轨压难以建立，从而无法着车，可以检查泄露情况，尤其喷油器横腔，确认是安装问题还是磨损问题造成的再进行相关处理。
如果前面的情况都正常的话，油路的问题基本可以排除，除非油品过于低劣。
2、检查电路首先检查ECU是否有电，没有电肯定启动不了。
还有一个比较重要的问题是，电装系统的油泵有两个PCV阀，这两个阀如果位置插反了，也启动不了，而且不报故障码，那么我们首先辨认一下插线上的记号，有标记的靠飞轮壳面。
如果标记已经脱落，就将两个插头换一下再试试看，能启动的话说明就是PCV阀插反造成的。
3、检查油泵安装角度如果依然无法排除的话，那么就考虑是否供油时间有问题，检查油泵的安装角度或检查飞轮是否原配飞轮。
汽车发动机启动困难故障分析及检测方法
汽车发动机启动困难故障分析及检测方法摘要：随着我国经济的不断发展，汽车行业的发展也非常迅速。
发动机作为汽车最重要的组成部件，也是汽车正常运行的重要动力。
但是发动机在实际运行的过程中，非常容易出现启动困难的故障。
如果未能及时地修理或检查，将导致危及生命和财产损失。
鉴于此，本文对汽车发动机启动困难的故障检修进行了分析，以供参考。
关键词：汽车发动机；启动困难；故障分析及检测引言汽车发动机启动困难故障是开车人最为痛苦的一件事，因为它一旦启动困难，就意味着汽车要罢工了，因此，我们在日常的汽车驾驶中，一定要注意发动机的情况，以便我们能及时排除故障。
一、汽车发动机的工作原理进气冲程：进气冲程时进气阀打开，排气阀闭合，曲柄连杆机构驱动活塞，活塞从上止点移向下止点，可燃混合气通过进气管道和进气阀进入气缸内。
压缩冲程：进气口和排气口同时关闭，在曲柄连杆机构的作用下，活塞从下至点向上至点移动，使可燃混合气气体在活塞的顶端受到挤压。
做功冲程：进、排气阀处于关闭状态，在压缩行程接近上止点时，电火花点燃可燃气体，由混合气的燃烧引起的高压将活塞推向下止点，通过连杆带动曲轴转动作功，将动力输出到外部。
排气冲程：排气阀开启，进气阀闭合。
活塞在曲柄连杆机构的带动下从下至点移向上至点，在活塞和排气本身的压力的作用下，废气通过排气阀从气缸中排放出来。
二、汽车发动机启动正常的条件（一）油发动机所需的燃油，燃油是发动机运转的动力源，发动机的本质是将燃油的化学能转化为汽车所需的动能。
燃油系统的正常运行是保障发动机燃油供给的基本条件，燃油及燃油系统任何环节出问题，都会影响发动机的启动。
例如，燃油加错油品会导致发动机无法启动或运行不良甚至会损坏发动机;燃油系统油路不通会导致发动机完全无法启动，油路不畅会导致发动机启动困难和运行不稳。
（二）电发动机从静止状态到运行起来，需要靠起动机的带动，而起动机的运转需要电力带动。
无论是柴油机还是汽油机都离不开电。
冷车启动困难排除方法
冷车启动困难排除方法冷车启动困难是指在车辆长时间停放后，再次启动时出现发动机难以启动的情况。
这种情况给驾驶者带来不便，也可能是车辆存在一些问题的表现。
在遇到这种情况时，我们可以采取一些方法来排除故障，确保车辆正常启动。
下面将介绍一些冷车启动困难的排除方法。
1.检查电瓶。
电瓶是车辆启动的重要部件，如果电瓶电量不足或者出现故障，就会导致冷车启动困难。
首先，我们可以检查电瓶的电量是否充足，可以通过仪表盘上的电瓶指示灯来判断。
如果电瓶电量不足，可以通过充电或更换电瓶来解决问题。
另外，还需要检查电瓶的接线是否松动或者腐蚀，及时清洁或者固定接线，以确保电瓶正常工作。
2.检查点火系统。
点火系统是发动机启动的关键，如果点火系统出现故障，就会导致冷车启动困难。
我们可以检查火花塞、高压线和点火线圈是否正常。
如果发现这些部件有损坏或者老化，就需要及时更换。
另外，还需要检查点火系统的供电情况，确保电路正常通电。
3.检查燃油系统。
燃油系统的问题也可能导致冷车启动困难。
我们可以检查燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器是否正常工作。
如果发现这些部件有故障，就需要进行维修或更换。
另外，还需要检查燃油管路是否有漏油或者堵塞的情况，及时清洁或更换燃油管路。
4.检查空气系统。
空气系统的问题也可能导致冷车启动困难。
我们可以检查空气滤清器、进气管路和节气门是否正常工作。
如果发现这些部件有故障，就需要进行清洁或更换。
另外，还需要检查空气流量计和进气温度传感器是否正常，确保空气系统工作正常。
5.检查发动机。
最后，我们还需要检查发动机本身是否存在问题。
可以检查发动机的压缩情况、点火正时和燃油混合比等参数。
如果发现发动机存在问题，就需要进行维修或调整。
总之，冷车启动困难是一种常见的车辆故障，但是通过以上方法，我们可以排除大部分故障，确保车辆正常启动。
在排除故障时，我们需要耐心细致地检查每个部件，确保问题得到彻底解决。
希望以上内容对您有所帮助，谢谢阅读！。
冷车启动困难排除方法
冷车启动困难排除方法冷车启动困难是汽车常见的故障之一，特别是在寒冷的冬季。
当车辆长时间停放后，发动机温度下降，机油黏度增大，电瓶电压降低，都会导致冷车启动困难。
在这种情况下，我们应该如何排除这一问题呢？以下是一些常见的方法供大家参考。
1. 检查电瓶电压。
冷车启动困难的原因之一可能是电瓶电压不足，因此首先要检查电瓶的电压情况。
可以使用电压表测量电瓶的电压，正常情况下，12V的电瓶电压应该在12.6V左右。
如果电压低于这个数值，就需要充电或更换电瓶。
2. 更换高性能电瓶。
如果经常遇到冷车启动困难的情况，可以考虑更换高性能的电瓶。
高性能电瓶在低温环境下有更好的启动性能，可以有效解决冷车启动困难的问题。
3. 检查火花塞。
火花塞是点火系统中至关重要的部件，如果火花塞出现故障，也会导致冷车启动困难。
因此，定期检查火花塞的情况，及时更换老化或损坏的火花塞，对于解决冷车启动困难问题很有帮助。
4. 检查燃油系统。
燃油系统的故障也是导致冷车启动困难的常见原因之一。
首先要检查燃油泵是否正常工作，燃油滤清器是否堵塞，燃油管路是否有漏油等情况。
及时清洗或更换燃油滤清器，修复燃油管路漏油问题，可以有效解决燃油系统故障导致的冷车启动困难。
5. 更换合适的机油。
在寒冷的冬季，机油的黏度会增大，影响发动机的启动。
因此，可以考虑更换合适的低黏度机油，以提高发动机在低温环境下的启动性能。
6. 检查发动机冷却液。
发动机冷却液的温度也会影响发动机的启动性能。
如果冷却液温度过低，会导致发动机难以启动。
因此，要定期检查冷却液的情况，确保冷却液的温度在合适的范围内。
7. 检查起动机。
起动机是发动机启动的关键部件，如果起动机出现故障，也会导致冷车启动困难。
因此，要定期检查起动机的情况，及时更换老化或损坏的起动机，以保证发动机的正常启动。
总结：冷车启动困难是汽车常见的问题，但通过一些简单的方法，我们可以有效地排除这一问题。
首先要检查电瓶电压，更换高性能电瓶；其次要检查火花塞、燃油系统、机油和冷却液的情况，及时进行维护和更换。
起动机无法启动的原因
起动机无法启动的原因
起动机无法启动的原因可能有以下几种：
1. 电池电量不足：如果电池电量低于启动起动机所需的电压，起动机可能无法正常运转。
可以通过充电或更换电池来解决这个问题。
2. 引擎机械故障：如果引擎有机械故障，如活塞卡住或曲轴损坏等，起动机可能无法启动。
这种情况下需要进行引擎维修或更换。
3. 起动机故障：起动机本身出现故障也会导致无法启动。
这时需要进行起动机的维修或更换。
4. 电路故障：起动机的电路连接故障也会导致启动机无法启动，例如电源线松动、线路短路等。
此时需要检查并修复电路问题。
5. 点火系统故障：如果点火系统出现故障，例如点火线路断开或点火线圈故障，起动机也可能无法启动。
需要检查并修复点火系统问题。
6. 发动机过热：发动机过热时，起动机可能会因为高温而无法正常工作。
这时需要等待发动机冷却后再尝试启动。
7. 其他因素：还有一些其他因素也可能导致起动机无法启动，例如空气滤清器堵塞、燃油供应问题等。
需要进行相应的检查和维修。
发动机低温启动困难原因及改善措施
发动机低温启动困难原因及改善措施摘要：一般而言，汽油机和柴油机动力转换模式基本相同，都是经过吸气、压缩、做功、排气实现发动机动力输出。
柴油机相对于汽油机具有热效率高、油耗低和排放性能好等优点，并且具有较高的可靠性、经济性以及升功率较大等特点，被广泛的运用于工程机械、自行火炮、装甲车、军用车辆、军用电站等装备。
装备在冬季，特别是在严寒条件下启动特别困难，发动机低温启动是一个比较突出的难题。
前言了发动机起动的必要条件，分析了低温对发动机起动的影响，提出了改善低温起动性能的措施。
关键词：发动机低温起动1.发动机起动的必要条件发动机起动是指发动机曲轴在外力作用下开始转动，直到发动机开始从静止状态转为正常状态空转的整个过程。
实现这一过程必须满足某些条件。
1.1必须提供足够的起动扭矩“发动机起动可分为两个阶段。
曲轴从静态过渡到被动转速，并保持发动机的此转速点火。
为了完成以上两个阶段，确保发动机平稳起动，必须克服发动机曲轴转动过程中的困难，各种阻力（摩擦阻力、气缸中压缩气体的反作用力、运动部件的惯性等）。
所以从外部应用发动机曲轴上的扭矩。
必须克服所有阻力矩之和。
1.2必须提供足够高的启动速度为了确保发动机快速可靠地起动，必须在压缩冲程结束时和点火前起动汽油发动机，气缸内形成可点燃的可燃混合物；对于柴油发动机，要求压缩结束时的空气温度高于柴油的自燃温度，温度在200℃以上。
为了满足上述条件，要求起动速度足够高。
一般来说，汽油机曲轴的最低转速是必需的，柴油机为50-75r／min，600-800r／min。
2.低温对发动机起动的影响发动机的启动，尤其是在低温条件下，能够快速可靠地启动。
其次，重要的是提高发动机的工作可靠性，减少起动磨损，降低油耗，提高发动机的刚度。
低温是影响发动机起动的重要因素。
分析如下：2.1.低温会增加柴油的粘度根据机油的粘度特性，柴油的粘度随温度的降低而增加。
柴油的粘度越大，起动阻力越大。
当柴油动力粘度增加时，曲轴旋转阻力增加，发动机起动转速降低。
柴油机起动故障及解决措施分析
柴油机起动故障及解决措施分析引言：柴油机若保养不及时，在起动时就可能出现各种故障。
根据工作实践经验，对柴油机起动时的常见故障及排除方法做了相关分析。
一、启动故障的成因分析柴油机出现启动困难或无法启动，其原因，除了柴油机结构因素及燃烧特性的影响因素之外，还与其使用因素有重要的关系。
下面逐步分析其故障原因。
（一）启动系统故障起动机的动力是否充足，工作是否正常、良好，将直接影响柴油机的顺利启动。
蓄电池匹配不合理，也是造成启动困难的常见原因。
站场许多工程机械司机认为蓄电池只要电压符合就行，而忽视容量大小的影响，甚至有的司机将两个蓄电池并联或串联起来使用，其实这是完全错误的。
这是因为蓄电池容量越小，其内阻越大，大电流放电的实际电压降也大，单位时间内所能输出的电能少，启动功率和转速达不到启动要求，柴油机启动当然困难。
若用两个蓄电池强行启动，不仅容易使起动电机的主开关触点产生熔焊而脱不开，从而烧毁起动机线圈，而且也会使蓄电池加快损坏，造成下次的启动故障。
（二）燃油供给系统故障根据柴油机所处的各种不同工况，要求定时、定量、定压并且保证质量地向柴油机燃烧室输送雾化良好的燃油。
而燃油供给系统又由油箱、低压油管、粗精滤清器、输油泵、喷油泵、高压油管、喷油器和回油管等组成，一旦中间某个环节出现故障，就会导致供油异常，极易引起柴油机启动困难甚至根本无法启动。
所以，确保燃油供给系统的工作正常，是消除柴油机启动故障的主要措施之一。
（三）燃烧室压力不足柴油机产生的动力来源于燃油在燃烧室内的良好燃烧。
而燃油在燃烧室内良好燃烧的先决条件是燃烧室内具有足够的压力和温度以及良好的雾化燃油燃烧。
因此，如果燃烧室内压力不足，导致燃油无法正常压燃，便有可能造成柴油机在启动时出现启动困难，甚至根本无法启动。
（四）润滑系统故障柴油机润滑系统的作用就是把清洁的、压力和温度适宜的润滑油送至各摩擦副表面进行润滑，主要起到减摩、冷却、清洗、密封和防锈的作用。
启动困难故障分析
发动机启动困难故障原因及故障诊断起动机启动困难故障原因及故障诊断（一）故障现象发动机启动困难是指起动机能带动发动机按正常转速转动，有明显的着车征兆，但很难启动；或需要连续多次启动，或长时间转动起动机才能启动发动机。
（二）常见故障原因1. 进气系统漏气2. 燃油压力太低或保持压力不正常。
3. 油路中有大量空气而产生气阻。
4. 回油管或燃油滤清器滤芯堵塞。
5. 空气滤清器滤芯堵塞。
6. 冷却温度传感器故障。
7. MAF/MAP传感器故障。
8. 怠速控制阀或附加空气阀故障。
9. 废气再循环阀工作不良。
10. 喷油器工作不良（漏油、积碳、胶质堵塞等）。
11. 点火正时不准确（正时带轮连接键磨损）。
12. 启动开关电脑的接线断路。
13. 气缸压缩压力太低。
14. 进气管和进、排气门积碳过多（气门关闭不严）。
15. 点火线圈、火花塞工作不良或高压线有破损之处等。
16. 冷启动喷油器不工作。
（三）故障诊断的一般程序对于启动困难的故障，应分清是在冷车时出现还是在热车时出现，或者不管是冷车还是热车均出现。
检查步骤如下：1. 进行故障自诊断。
如有故障码则按故障码查找相应故障原因。
可用仪器读取启动时的数据流，根据数据流分析故障原因。
2. 检查怠速时进气管的真空度。
若真空度小于66.7KPa，或怠速运转时进气管附近有“嘶嘶”的漏气声，则说明进气系统有空气泄漏，应检查进气管各个管接头、衬垫、真空软管处等，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。
3. 检查空气滤芯器。
如果滤芯堵塞则应进行清洁或更换。
4. 如果节气门在1/4开度左右时发动机能正常启动，而节气门全关时启动困难，则应检查怠速控制阀及附加空气阀工作是否正常。
在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或在冷车怠速运转时将附加空气阀进气软管用钳子夹住。
如果发动机转速没有下降，则说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及控制电路。
5. 检查燃油压力6. 检查冷却温度传感器和进气温度传感器。
新车冷车启动难的解决方法
新车冷车启动难的解决方法新车冷车启动难可能是由于多个因素引起的，例如发动机燃油供应不足、点火系统问题、低温造成的润滑不良等。
下面将分别从这些方面讨论新车冷车启动难的解决方法。
1. 发动机燃油供应不足燃油供应不足是新车冷车启动难的常见原因之一。
解决这个问题的方法主要包括：- 确保油箱内有足够的汽油，尽量保持油箱的油位在50%以上，避免油箱内混有过多的杂质和水分；- 检查燃油泵和喷油嘴，确保它们的工作正常。
如果发现问题，及时修理或更换这些部件；- 加热燃油，提高其温度有时可以改善燃油供应不足的问题。
2. 点火系统问题点火系统问题也会导致新车冷车启动困难。
以下是一些可能的解决方法：- 检查并更换点火塞，确保电极间距正确、电极清洁，并且电极没有断裂或磨损；- 检查并更换点火线圈，确保正常工作；- 检查点火开关、起动机继电器等电气部件，确保它们的连接良好，并且电路没有故障。
3. 低温造成的润滑不良低温环境下，发动机的润滑油会变得黏稠，使得发动机启动困难。
解决这个问题的方法包括：- 在寒冷的天气里，可以选择使用低粘度的润滑油，以保证在低温环境下仍能提供足够的润滑；- 使用发动机预热器，在启动前提前预热发动机。
发动机预热器可以将发动机的温度提高，降低润滑油的黏稠度，使得发动机更容易启动。
除了以上三个方面，还有一些其他可能导致新车冷车启动难的因素，例如电池电量不足、进气系统问题等。
针对这些问题，解决方法包括：- 确保电池电量充足，及时更换老化的电池；- 清洁或更换进气系统的空气滤清器，确保空气流通畅；- 确保供电系统工作正常，检查并清洁电路连接部分。
总结起来，解决新车冷车启动困难的方法包括确保燃油供应充足、解决点火系统问题、改善低温造成的润滑不良以及修复其他潜在问题。
同时，定期保养和维护车辆也是减少新车冷车启动困难的重要措施。
以上这些方法可以帮助您解决新车冷车启动难的问题，确保您的汽车在任何温度下都能正常启动。
柴油机启动困难故障分析与排除方法
柴油机启动困难故障分析与排除方法116000摘要：柴油机是汽车生产中不可缺少的推进设备。
随着社会经济的发展，在汽车使用中经常会出现启动困难的现象。
基于此，本文介绍了柴油机起动故障的现象，分析了柴油机起动困难的原因，探讨了解决柴油机起动故障的方法，希望对柴油机行业的相关人员有所帮助。
关键词：冷车；热车；故障现象；故障原因；故障诊断1柴油机启动故障现象柴油发动机应在充分准备运行时能够成功启动，但有时会出现启动故障。
工作中主要分为以下几类：（1）启动失败的现象是偶然的。
柴油机有时可以顺利起动，无需第二次起动，有时则无法连续起动。
（2）低温情况下启动会是最容易失败的。
低温使燃料在点火过程中雾化不良，导致低温启动不成功。
（3）环境温度和体温在低温和高温条件下容易发生启动失败。
在分析柴油机故障现象时，首先要考虑柴油机机体的冷热状态，然后进行故障排除，研究故障机理，解决问题。
2柴油机启动故障原因分析2.1柴油机冷车启动困难而热车不困难柴油车冷启动的主要现象是：启动速度正常，但排气管不冒烟；启动速度正常，排气管排出白烟；启动速度正常，但排气管排出黑烟；冷启动困难，热启动温度升高容易启动[1]。
2.1.1启动转速正常而排气管道无烟雾排出出现这一现象的原因是：（1）由于空气进入低压油路，低压油路中没有柴油流向泵或喷口，导致柴油机不能正常启动。
（2）喷油泵对中断电磁阀进行影响，处于供油的位置。
如果不在供油位置，燃油喷射会造成故障，无烟。
2.1.2启动转速正常而排气管道冒出白色烟雾产生这种现象的原因如下：(1)从喷管冒出白烟的直接原因是燃料燃烧不足。
由于天气原因，发动机燃烧温度过低，导致燃油雾化不良，燃烧不充分，产生白烟。
（2）供油系统中有水。
燃料或燃烧室里有水，气缸里的水被热量加热形成蒸汽，然后白烟从排气管里出来。
（3）注入水时间太早或太迟。
喷油时间和喷油量会严重影响燃油的燃烧效果。
如果太多的燃料没有完全燃烧，它就会变成石油和天然气的混合物。
汽车发动机起动困难的原因
汽车发动机起动困难的原因1.电池电量低：电池电量低是导致汽车起动困难的常见原因之一、如果电池电量不足，启动机械无法提供足够的能量来启动发动机。
这可能是由于电池老化、长时间未使用或电池电量耗尽引起的。
2.发动机进气系统问题：如果发动机进气系统存在问题，如空气滤清器堵塞、节气门故障或燃油系统问题，会导致气体流入发动机不足，影响燃烧，从而使发动机难以启动。
3.燃油问题：燃油供应问题也可能导致发动机起动困难。
燃油泵故障、燃油管路堵塞或燃油喷嘴堵塞会导致燃油供应不足，使发动机无法正常启动。
4.点火系统问题：点火系统的问题也是导致发动机起动困难的常见原因之一、点火线圈故障、点火塞磨损或点火时间不正确可能导致点火能量不足或点火时机不准确，使发动机无法启动。
5.起动机问题：起动机故障也可能导致发动机起动困难。
起动机是启动发动机的主要组件，如果起动机电磁铁故障、行星齿轮损坏或电机损坏，发动机就无法正常启动。
6.发动机机械问题：发动机机械问题，如活塞环磨损、气缸抱闷或曲轴轴承损坏，也可能导致发动机起动困难。
这些机械问题会降低发动机的压缩比，从而使燃烧不完全，导致发动机难以启动。
7.环境温度问题：低温天气可能导致发动机起动困难。
在低温下，发动机的冷却液和机油变得更加粘稠，增加了启动发动机的阻力。
要解决以上问题，可以采取以下措施：1.检查电池电量，并确保电池充满电。
如果电池电量低，可以使用充电器将电池充电，或使用启动电源提供额外的能量来启动发动机。
2.检查发动机进气系统，确保空气滤清器干净，并检查节气门和燃油系统是否正常。
如果发现问题，应及时进行修理或更换相关零部件。
3.检查燃油供应系统，包括燃油泵、燃油管路和喷嘴。
如发现问题，修理或更换相关部件。
4.检查点火系统，包括点火线圈、点火塞和点火时间。
如果发现故障，及时修理或更换相关部件。
5.检查起动机，并确保起动机电磁铁、行星齿轮和电机正常工作。
如果发现故障，应进行修理或更换。
冷车启动困难排除方法
冷车启动困难排除方法一、车辆冷启动困难的原因车辆冷启动困难通常是因为引擎无法正常点火或燃油系统供应不足导致的。
以下是一些常见原因：1. 电池问题：低电压或电池老化可能导致启动困难。
可以通过测量电池电压或尝试使用跳线启动。
2. 燃油问题：燃油供应不足可能是由于燃油泵故障、燃油滤清器堵塞或燃油供应系统问题引起的。
3. 点火问题：可能是由于火花塞老化、点火线圈故障或点火线圈电压不足等引起的。
4. 燃油混合不良：可能是由于进气系统问题或进气阀门故障导致的。
5. 空气流量计问题：可能是由于空气流量计传感器故障或空气滤清器阻塞引起的。
6. 发动机温度低：低温下发动机的燃油蒸发速度较慢，可能导致启动困难。
二、解决方法如果你遇到了冷启动困难的问题，可以尝试以下方法排除故障：1. 检查电池：测量电池电压，确保电池电压达到车辆要求。
如果电压过低，可以尝试使用跳线启动。
2. 检查燃油系统：检查燃油泵是否正常工作，燃油滤清器是否堵塞。
如有问题，应及时更换。
3. 检查点火系统：检查火花塞状态，如果老化或损坏，应及时更换。
同时检查点火线圈的电压和电阻。
4. 检查进气系统：检查空气流量计和空气滤清器。
如有问题，可以清洗或更换。
5. 加热发动机：在低温环境下，可以尝试加热发动机，提高燃油蒸发速度，有助于启动。
6. 防止严寒天气影响：在严寒天气下，可以使用车辆加热器等设备预热车辆，减少启动困难。
总结车辆冷启动困难可能由多种原因引起，需要逐一排除故障。
如果以上方法不能解决问题，建议寻求专业技术人员的帮助进行诊断和修复。
车辆起动机故障排查与修复方法
车辆起动机故障排查与修复方法车辆的起动机是发动机启动的重要组成部分，一旦起动机出现问题，将严重影响车辆的启动能力和正常行驶。
本文将介绍车辆起动机常见的故障原因和相应的排查与修复方法。
一、起动机无法正常启动1. 电池电量不足：起动机需要大量电流来启动发动机。
检查车辆的电池电量，若电量低，可以尝试使用其他车辆的电池来帮助启动，或将电池充电后再尝试。
2. 起动机继电器损坏：继电器是控制起动机启动的重要开关。
首先检查继电器是否损坏，如有问题，及时更换。
3. 起动机电路断路：检查起动机电路是否存在断路现象。
查看电路连接是否牢固，修复断路或重新连接电路。
4. 起动机驱动齿轮损坏：起动机驱动齿轮与发动机齿轮传动，若起动机驱动齿轮损坏，可能导致起动机无法正常启动。
检查驱动齿轮的磨损情况，如有问题，及时更换。
二、起动机发出异常声音1. 轴承损坏：起动机轴承的损坏会导致发出异常声音。
检查轴承的磨损程度，如发现问题，及时更换。
2. 齿轮磨损：起动机齿轮的磨损也会产生噪音。
检查齿轮的磨损情况，如有问题，及时更换。
3. 弹簧阻尼片松动：起动机内部的阻尼片松动也可能引发噪音。
检查阻尼片的固定情况，如有松动，进行修复。
三、起动机无法自动断电1. 起动机电磁铁失效：起动机的电磁铁用于控制起动机的进出齿轮。
若电磁铁失效，可能导致起动机无法自动断电。
检查电磁铁的工作情况，如有问题，更换电磁铁。
2. 起动机启动回路故障：起动机启动回路包括电磁铁、起动机继电器、点火开关等。
检查启动回路是否存在故障，修复故障或更换相应零部件。
3. 发动机主电路故障：发动机主电路故障也可能导致起动机无法自动断电。
检查主电路是否存在故障，修复故障或更换相应零部件。
四、起动机启动困难1. 起动机碳刷磨损：起动机碳刷是起动机的重要部件，负责传递电流。
若碳刷磨损，可能导致起动机启动困难。
检查碳刷的磨损情况，如有问题，及时更换。
2. 起动机绕组故障：起动机绕组故障也可能导致启动困难。
案例解析 别克君威无法启动 蒙迪欧冷车启动困难
1.别克君威无法启动（1）故障现象一辆别克君威轿车，行驶里程为200000km。
车辆在行驶过程中经常突然熄火，熄火后有时可以马上启动，但有时不能。
接车时，该车已在其他修理厂换过燃油泵、点火线圈、高压线、火花塞以及曲轴位置传感器，并清洗过喷油器和节气门，但未解决问题。
现在该车已彻底不能启动，拖至维修站进行检修。
（2）故障诊断与排除接车后，首先通过别克专用故障诊断仪TECH2进行检测，没有发现故障码。
尝试启动车辆，起动机工作正常，但是发动机不能启动。
深踩加速踏板，再次尝试启动，发动机能勉强启动，但运转极不平稳。
通过故障诊断仪查看发动机缺火数据，但显示没有此数据。
此时，发动机突然熄火了，再用同样的方法还能启动，但是很快就熄火。
发动机自行熄火之后，点火开关仍处于ON位置，并且发现仪表板上的燃油表指针回零了，加油提示灯同时点亮。
再检测时发现故障诊断仪与发动机控制单元失去通信，检测其他控制单元，均正常。
关闭点火开关再打开，仪表又恢复正常，故障诊断仪和发动机控制单元也能正常通信。
这一发现给出了3个信息：故障属于偶发性故障；故障发生时，发动机控制单元工作不正常；油位信号是由发动机控制单元传送给仪表控制单元的，油表回零意味着发动机控制单元暂时失效。
故障点指向发动机控制单元。
通常情况下发动机控制单元本身失效的概率很小，最大的可能性是其电源部分有问题。
于是检查电源系统。
关闭点火开关，将蓄电池的负极线断开，拆下发动机控制单元PCM,测量PCM插接器接地端子16、56、57以及60与搭铁端的电阻，均导通正常。
接回蓄电池负极线，将点火开关打开，测量电源端子Cl-19、C1-20和C2-24的电压,均为12V。
考虑到空载测量不能排除线路问题，改用试灯测量，当测量到C1-19时试灯很暗。
由原车电路图上看C1-19的供电端由熔丝A7-A8保护，拔下该熔丝，测量熔丝输入端，试灯仍然很暗。
这路电源再往前推即为点火开关电路，故障范围应锁定在这里。
发动机常见故障及解决方案
发动机常见故障及解决方案引言发动机是汽车的核心部件，对汽车的性能和安全起着至关重要的作用。
然而，由于长时间的使用和其他原因，发动机常会出现一些故障。
本文将探讨发动机的常见故障及解决方案，以帮助车主更好地了解和解决这些问题。
一、启动故障1. 电池电量不足•检查电池是否有电•使用启动电源提供额外电力•检查电池线路是否接触良好•更换电池2. 起动机故障•检查起动机是否卡阻•检查电路是否接触不良•更换起动机3. 燃油供给问题•检查燃油管路是否通畅•清洗或更换喷油嘴•检查燃油泵是否正常工作•检查燃油过滤器是否堵塞二、冷却系统故障1. 散热器堵塞•清洗散热器•检查散热风扇是否正常工作•检查水泵是否损坏•更换散热器2. 水泵失效•检查水泵是否漏水•检查水泵轴承是否有异常•更换水泵3. 散热液不足•检查散热液是否漏失•添加适量的散热液•检查散热液的质量4. 温度过高•停车冷却•检查散热风扇是否工作正常•检查散热器是否堵塞•检查水泵是否正常工作•更换故障部件三、燃油系统故障1. 节气门故障•检查节气门开合是否正常•检查节气门传感器是否故障•更换故障部件2. 燃油喷射器故障•清洗喷射器•更换故障喷射器•检查喷射器电路是否正常•检查燃油压力是否正常3. 燃油泵问题•检查燃油泵电路是否正常•检查燃油泵是否工作正常•更换燃油泵4. 燃油过滤器堵塞•检查燃油过滤器是否堵塞•更换燃油过滤器四、点火系统故障1. 火花塞故障•检查火花塞是否烧损•清洗或更换火花塞•检查火花塞线圈是否正常•更换故障部件2. 点火线圈故障•检查点火线圈电路是否正常•检查点火线圈是否工作正常•更换点火线圈3. 点火模块故障•检查点火模块电路是否正常•检查点火模块是否工作正常•更换点火模块4. 点火开关问题•检查点火开关接触是否正常•清洗或更换点火开关•检查点火开关电路是否正常五、机油系统故障1. 机油泵故障•检查机油泵是否工作正常•检查机油泵链条是否松弛•更换机油泵2. 机油滤清器堵塞•检查机油滤清器是否堵塞•更换机油滤清器3. 机油泄漏•检查机油密封件是否损坏•更换机油密封件•检查机油管路是否松动•更换松动部件4. 机油过量•检查机油是否超出标准量•排放多余机油•注意加注适量机油六、结论以上是发动机常见故障及解决方案的一些例子。
汽车起动故障的常见原因与解决方法
汽车起动故障的常见原因与解决方法在日常生活中，汽车起动故障是一个常见的问题，特别是在寒冷的冬季。
本文将介绍汽车起动故障的常见原因，并提供一些解决方法，以帮助车主尽快解决起动故障问题。
一、电瓶失效电瓶是汽车的重要组成部分，如果电瓶失效，汽车将无法启动。
电瓶失效的原因可能是电瓶老化、内部腐蚀或无法保持足够的电荷。
解决方法包括更换电瓶或通过启动电源给予电瓶充电。
二、起动机故障起动机是汽车发动的关键部件之一。
如果起动机损坏或故障，汽车将无法正常启动。
起动机故障的原因可能是电路故障、磨损或堵塞。
解决方法取决于具体情况，可能需要修复或更换起动机。
三、点火系统问题点火系统的故障也可能导致汽车起动困难或无法启动。
点火系统问题可能包括火花塞损坏、点火线路断开或点火开关故障。
解决方法包括更换火花塞、检查点火线路或更换点火开关。
四、燃油问题燃油供应不足或质量问题也是汽车起动故障的原因之一。
燃油问题可能包括燃油泵故障、燃油管路堵塞或燃油质量不佳。
解决方法包括修复或更换燃油泵、清理燃油管路或更换燃油。
五、环境因素寒冷的天气对汽车的起动有着重要影响。
低温可能导致引擎润滑油变稠、电池容量下降或启动液凝固等问题。
为了解决这些问题，可以使用加热器预热引擎润滑油，使用加热毯保持电池温暖，或使用防冻剂来防止启动液凝固。
六、其他故障可能除了上述常见原因外，还有一些其他故障可能导致汽车起动故障，如发动机传感器故障、电路接触不良或引擎机械问题等。
解决这些问题可能需要专业的检测和修复。
总之，汽车起动故障的原因多种多样，但大部分都可以通过正确的方法解决。
给予电瓶充电、更换或修复起动机、检查点火系统、解决燃油问题以及应对寒冷环境等方法都可以帮助车主解决起动故障问题。
如果以上方法无效，建议尽快联系汽车维修专业人员进行检测和修复。
祝您驾车愉快！。
发动机启动困难排查与修复
发动机启动困难排查与修复发动机启动困难是汽车使用中常见的问题之一，它可能由多种原因引起。
本文将详细介绍如何排查和修复发动机启动困难问题，帮助车主快速解决这一烦恼。
步骤一：检查电池1. 检查电池电量：使用万用表测量电池电压，正常情况下应该在12V以上。
若电压低于12V，可以考虑充电或更换电池。
2. 检查电池接线：确保电池端子紧固并清洁，清除可能存在的腐蚀物。
步骤二：检查燃油系统1. 检查燃油油位：确保燃油足够，如果油位过低，应补充燃油。
2. 检查燃油泵：可以通过听到燃油泵嗡嗡声来确认燃油泵是否正常工作。
如果没有声音，则可能需要更换燃油泵。
3. 检查燃油滤清器：燃油滤清器堵塞可能导致供给不足。
检查滤清器是否需要更换。
4. 检查燃油喷嘴：燃油喷嘴可能被沉淀物堵塞，影响燃油喷射效果。
如果需要，可以清洗或更换燃油喷嘴。
步骤三：检查点火系统1. 检查点火线圈：使用示波器检查线圈是否正常工作。
若线圈有问题，可以考虑更换。
2. 检查点火塞：检查点火塞是否清洁，并确认电极间隙是否合适。
需要时，可以清洁或更换点火塞。
3. 检查火花线：检查火花线是否磨损或断裂，如果有问题，应更换。
步骤四：检查空气供应系统1. 检查空气滤清器：空气滤清器可能被污染物堵塞，检查并清洁或更换滤清器。
2. 检查节气门：节气门可能积聚油垢或碳堆积，导致启动困难。
可以使用节气门清洁剂清洁。
步骤五：检查启动系统1. 检查启动马达：启动马达可能损坏或磨损，导致发动机无法正常启动。
若需要，可以更换启动马达。
2. 检查起动机齿轮与飞轮齿圈：起动机齿轮与飞轮齿圈可能损坏或磨损，导致启动困难。
检查并需要时更换齿轮或齿圈。
步骤六：检查电路系统1. 检查点火开关：点火开关可能故障，导致电流无法正常传输。
检查并需要时更换点火开关。
2. 检查保险丝：检查保险丝是否损坏或烧坏。
如有需要，更换保险丝。
步骤七：其他注意事项1. 确保车辆足够燃油：低燃油水平可能导致启动困难。
汽车启动系统故障维修的案例（冷启动故障现象及故障的排除过程）
汽车启动系统故障维修的案例（冷启动故障现象及故障的排除过程）车启动系统故障维修的案例（故障现象与快速诊断排除过程）本⼈从事汽车维修⾏业⼗余年,囊括汽车:从维修检测,汽车检验检测,竣⼯出⼚、多种国产品牌车⼚售后特约维修服务专员。
等。
今天,本着照顾⼴⼤车友司机群体的观点出发,不过去深⼊地去研究讨论技术层⾯,根据经验能够在⼒所能及的范围下,让⼴⼤司机朋友车友快速实现⾃⼰的动⼿和创新能⼒,简单分析处理各型号车辆间互通⽤型”病症”之⼀:冷车启动困难的⼀些典型案例(以汽油机为题)。
其中多篇幅讲⾄引发故障的原因与⼈的因素，是⾃⼰多年的⼀些看法想法的总结，⼀个合格的修理技师，不应只放在技术解答攻尖⽅⾯，同时注重⼈素养的提⾼与责任⼼的增强，其实这才是决定⽇常车辆修理故障排除与事故率的关键因素。
如果有耐⼼，不嫌我罗索，就往下看吧。
（⼤部分晚上所写，匆忙与不头脑不清楚会造成多处错误，凡请更正与谅解）。
前⾔：1、维修⼈员不仅⾃⾝要注意，还有责任时刻提醒驾驶者，养成良好的驾驶习惯，遵规守纪，重视⾃⼰⽣命的同时也是关爱其他个体或群体的⽣命安全。
驾驶员时刻保持清醒头脑2、平时正确的保养也很重要,时间与公⾥数是⼀个标志,以任⼀先到条件期限为准，就算车辆没有移动,时间到了仍然要进⾏正确的底盘与动⼒的维修保养,各⽣产⼚家各车型均配备有服务与使⽤⼿册，严格按其规定的进⾏保养与维修。
遇到⼩问题,及时修复恢复,不要”积少成多”,等到⼤问题来了就晚了.3、正确的选择发动机润滑油与离合器和杀车系统专⽤油，并⾮价格越⾼油质越好，选择合适的品牌合适的粘度级别及国家标定参数等对车辆的运⾏有很⼤的影响关键。
如发动机润滑油，并⾮价格越贵质量越好，⽽要根据⽓候的环境影响，南北的温差，⼤⽓压⼒等多⽅⾯考虑，再决定使⽤购买。
所以平时的⼀些知识的积极是很重要的。
4、交通法律法规的掌握，汽车常识的掌握，遇突发事件（如突然没有杀车）的处理能⼒，都是需要平时的学习与积。
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3 分析故障可能原因 现 场 接 通 点 火 开 关 ， 车 辆 不 能 起 动 时 测 量 50
（电磁开关线圈） 接线端， 起动电流为40.9 A， 驱动 齿轮能够弹出与发动机飞轮啮合， 说明电磁开关的 线圈已得电工作， 且听见电磁开关工作的啪啪声； 测量起动机30接线端无电流； 起动机30端供电电压 12.3 V， 供电正常， 说明电磁开关的触点没有接通， 直流电动机不能得电旋转， 无法带动发动机点火， 所以车辆不能起动。 国外也发生了轿车冬季寒冷天 （-20 ℃以 下 ） 车 辆 运 行 后 库 外 停 放4 h以 上 ， 车 辆 难起动的故障。
目 生产厂家、 出厂年月）、 故障现象、 故障诊断分析、
故障排除过程写清楚， 都符合要求。 当然， 最好
征 配 有 简 明 的 原 理 图 ， 争 取 图 文 并 茂 ， 增 强 其 阅 读
性和可操作性， 达到具体故障具体分析的要求。
稿
来 稿 请 E－mail 至 qcdq＠qcdq．cn， 并 注 明 “ 故
件起动机与未更改 的3件起动机共同放
图3 电磁开关改进示意图
进高低温试验箱中，
进行高温 （90 ℃） 运行后转低温存放触点结冰的故
障再现试验。 经10个模拟试验循环， 改进件均起动
正常， 触点均无结冰现象。 而未改进件均出现因30
端触点结冰而不能起动。
该改进件电磁开关上的小孔， 保证了电磁开关
内部与外部的空气迅速流通， 使起动机在高温转低
障实例”。
（本 刊）
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《汽车电器》2010 年第 3 期 29
创新●改革
Innovation●Reform
起动机冷起动困难故障分析及解决方法
孙彦军 （一汽-大众汽车有限公司质保部， 吉林 长春 130011）
中图分类号： 464．142 文献标识码： B 文章编号： 1003－8639（2010）03－0028－02
1 故障现象 轿车在常温下或者温度不是太低的情况下， 起
实 的 “ 故 障 实 例 ” 栏 目 中 ， 为 了 加 强 “ 故 障 实 例 ”
栏目的建设， 现征集维修一线对汽车电器故障排
除的稿件。 原 “经验·建议” 栏目依然保留。
例
﹄ 只要您的稿件是 自 己 维 修 中 已 经 解 决 的 实 例 ，
栏 将 故 障 车 基 本 信 息 （ 包 括 故 障 车 型 、 行 驶 里 程 、
汽车维修中， 不同的故障现象有不同的解决
办法； 不同的维修技师有不同的维修方法和技巧。
﹃ 概 括 来 说 ， 维 修 的 方 法 有 多 种 ， 没 有 做 不 到 ， 只
故 有想不到。 本刊从2010年 第1期 开 始 对 一 些 栏 目 作
障 调 整 ， 将 所 有 关 于 故 障 排 除 实 例 的 文 章 放 在 新 增
5 解决方法 根据试验分析结果， 厂家立即进行了改进， 见
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图3， 在起动机 电 磁
开关两接线端子上
部 （静触点侧面）
打 一 Φ5 小 孔 ， 与 内
部相通， 并贴上透
气不透水的PTFE膜。
笔者将国内生
产厂家经过改进的3
图1 起动机结构图
图2 起动机电磁开关接线原理图 修改稿收稿日期： 2009－11－10
4 试验分析 国外试验室传来信息， 认为可能是因电磁开关
的材料干燥不够或因运输中造成含水量过多， 使起 动机电磁开关30端静触点低温结冰， 并将起动机的 零部件经烘干处理， 然后组装的件送来进行试验。
要想证实、 解决电磁开关触点冷热交换结冰的 问题， 首先要在试验室状态下模拟出起动机高温工 作后， 低温存放结冰的故障再现。 在试验室条件下 模拟自然条件下装在车辆上的起动机冷起动的故障 再现， 是很困难的。 由德国总部试验室、 国内生产 厂家及一汽-大众试验室同时在试验室模拟自然条 件下， 装在车辆上的起动机高温后， 低温存放数小
按以上模拟发动机舱高温90 ℃存放运行， 使温 度达到平衡后， 将在-20 ℃冻结的冰块分别放置在3 件起动机电磁开关30接线端子的螺栓上， 同时将箱 温 转 至-25 ℃， 存 放4 h后 ， 将3件 起 动 机 分 别 进 行 空 载 运 行 ， 工 作 电 压11 V时 ， 结 果3件 分 别 出 现 了 电磁开关的线圈工作正常、 驱动齿轮被弹出、 电动 机 不 转 的 现 象 。 测50端 工 作 电 流 为32～38 A， 30供 电端电流为0。 此时说明电磁开关已工作， 但因其 触点未导通， 电流不能通过触点供给电动机而使电 动机不转， 经10个模拟试验循环， 完美再现了起动 机在车辆运行的高温状态转入低温状态后起动难的 故障。
温时电磁开关内部与外部空气流通， 很快达到温度
平衡， 避免了触点因冷热交换产生冷凝水而结冰，
从而也克服了触点易被腐蚀的问题。 隔离水分子而
能 通 过 空 气 的PTFE膜 防 止 了 外 界 的 水 分 子 进 入 起 动
机电磁开关内部， 避免了对电磁开关的不利影响。
经笔者试验， 此改进件合格并出具了试验报告， 认
起动机在箱中高温运行数次达到温度平衡， -20 ℃冰 块 的 低 温 通 过30接 线 端 子 迅 速 传 递 到 电 磁 开关静触点， 模拟导线的热传导， 因触点与外界处 于密封状态， 不能与外界空气流通， 冷热交换， 在 触 点 上 形 成 冷 凝 水 ， 被 转 换 成-25 ℃的 低 温 冻 结 成 冰。 由笔者首先成功模拟自然条件下装在车辆上的 起动机高温状态停车后， 转低温冷起动难的故障再 现， 并由外国专家及国内生产厂家在一汽-大众汽车 有限公司召开了现场分析会， 确认模拟试nnovation●Reform
创新●改革
时 冷 起 动 难 的 故 障 再 现 。 将 高 低 温 箱 设 置 在90 ℃， 90％湿 度 ， 将 起 动 机 国 产 件 和CKD （德 国 原 装 ） 件 及烘干处理后组装的各一件， 在箱内存放4 h并（将 电路搭接在箱内） 在箱内数次运行， 使温度达到平 衡 后 ， 将 箱 温 转 至-25 ℃， 存 放4 h后 ， 将3件 起 动 机 分 别 进 行 空 载 运 行 ， 工 作 电 压9.5 V时3件 均 运 行 正常， 证实电磁开关密封良好， 无不起动现象。 笔 者经10个试验循环， 均无因电磁开关部件含水量高 而使触点低温结冰不起动。
此试验说明： 零部件经烘干处理后组装的起动 机不能解决触点结冰的故障， 也就是说明不是因起 动机部件含水量高造成的触点结冰， 而是电磁开关 30 接 线 端 子 内 部 触 点 因 冷 热 交 换 形 成 冷 凝 水 低 温 结 冰， 造成车辆冷起动难。
模拟故障再现试验的成功， 也为解决冬季触点 结冰的问题起到了关键的作用。 如果能使电磁开关 内部与外界空气流通， 触点与外界温度迅速达到平 衡， 就不会在触点表面产生冷热交换而形成冷凝 水， 触点也就不会结冰了。 电磁开关的密封， 是为 防止外界湿气及水进入， 损坏线圈及触点等部件。 因此， 为保证电磁开关装车的正常运行， 须保证整 个电磁开关内部与外界的水分子隔离， 也就是说需 要内外空气流通， 而隔离水分子， 就有可能使电磁 开关触点不会产生结冰现象。
根据故障现象综合分析原因为： 车辆运行时， 发动机舱温度很高， 起动机电磁开关30端子位置贴 近发动机， 温度会更高； 冬季气温寒冷， 30端导线 很长， 停车后通过导线的热传导， 迅速将低温传递 到30端子内部电磁开关的静触点 。 电磁开关是密封 的， 因冷热交换， 在静触点上形成冷凝水而结冰。 虽然电磁开关已闭合， 但因动静触点间有冰层， 电 流不能导通至电动机而使起动机不能起动。 原将静 触点设计为破冰的纹状， 并为防腐及减小触点压降 而将接30端的静触点镀银， 曾有效防止了因触点结 冰 引 起 的 车 辆 冷 起 动 的 问 题 。 但 针 对-20 ℃以 下 低 温所结冰层较厚的情况， 电磁开关还是无法击破冰 层 而 使 触 点 导 通 。 造 成 低 温 （-20 ℃以 下 ） 停 车 后 起动困难。
为此改进能够彻底解决起动机因冷热交换， 电磁开
关30端静触点结冰的问题， 从而能够彻底解决车辆
运行后低温停放， 起动机电磁开关触点结冰引起车
辆低温起动难的问题。
参考文献：
［1］ 麻友良. 汽车电器与电子控制系统［M］. 北京： 机械工业 出版社， 2006. （编辑 易强山）
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动 机 都 起 动 正 常 。 车 辆 运 行 后 ， 在-20 ℃低 温 情 况 下夜间停放至早晨， 起动机起动困难或者不起动， 连续点火十几次才能起动。 观察起动机、 起动点火 开关： 车辆不能起动时， 驱动齿轮能够弹出， 但是 电动机不转， 无法起动发动机点火。
2 起动机结构及电气原理 笔者所进行试验分析的故障车辆为汽油车， 装
配的起动机为永磁式， 起动机结构见图1， 电磁开 关 接 线 原 理 见 图2。 当 起 动 车 辆 时 ， 30 （电 源 ） 供 电端经起动钥匙开关使电磁开关 （50端） 的吸引线 圈和保持线圈同时得电， 电磁力使移动铁心向下运 动， 拉动拨叉， 使起动机驱动齿轮轴向弹出与发动 机飞轮啮合； 同时向下顶电磁开关的动触点， 使其 与静触点闭合导通， 电磁开关闭合时将吸引线圈短 路， 只有保持线圈工作， 保持电磁开关触点的闭 合， 电流由30 （电源） 供电端通过电磁开关供给电 动机， 使其旋转带动发动机起动。