公路路基工程中冲击碾压的施工技术
公路冲击碾压应用技术指南
公路冲击碾压应用技术指南一、冲击碾压概述二、适用范围冲击碾压技术适用于各类公路工程中的土石方填筑和路基加固，尤其适用于基础承载能力较差、土壤松软或夹杂有坚硬性石料的地段。
三、冲击碾压施工步骤1.定位和准备：根据设计要求和标志线、测量桩点，确定冲击碾压施工范围和路基高程。
2.准备工作：清理施工区域，清除障碍物、挖除明显高低差，对泥土进行平整，确保路基的整体平稳。
3.设备调试：操作人员根据施工要求，对冲击碾压机械进行调试和检测，确保设备正常运行。
4.冲击碾压施工：按照设计要求和路基线路进行装碾、碾压，在碾压过程中应注意保证碾压机械的平稳行驶和合理施力。
5.不填后处理：碾压完成后，及时进行不填处理，根据冲击碾压机械的不同类型和工作性能，采用不同的施工方法进行不填，确保路基的均匀、牢固。
6.碾后处理：在碾压施工完成后，对路面进行平整处理，确保道路的均匀度和平整度。
四、冲击碾压注意事项1.设备选择：根据施工要求和工程量的大小，选择适当型号和规格的冲击碾压机械，确保设备的工作效率和施工质量。
2.施工操作：操作人员需经过专业培训，掌握冲击碾压机械的使用方法和操作技巧，保证施工过程的安全性和质量。
3.压实效果：碾压过程中，要确保机械的平稳行驶和合理施力，达到预期的压实效果，提高土壤的密实度和稳定性。
4.不填处理：合理选择不填材料和施工方式，确保路基的均匀、牢固，避免不填效果不佳、出现塌陷或松散现象。
5.环境保护：在施工过程中，要做好环境保护工作，确保施工区域的环境卫生和生态平衡。
综上所述，公路冲击碾压是一种常见的土壤改良和石料加固的施工方法。
在施工过程中，要根据施工要求和设备性能的不同，选择适当的冲击碾压机械和施工方式，保证施工质量和效果。
同时，还要注重环境保护和施工安全，确保施工过程的顺利进行。
公路冲击碾压技术的应用，对于提高道路的承载力和稳定性具有重要意义，有利于公路工程的质量和长期使用效果。
路基冲击碾压施工工法
路基冲击碾压施工工法路基冲击碾压施工工法是一种快速高效的施工方法。
其冲击碾压速度一般在12-20km/h，尤其适用于较长、较宽的路基段落，效率更高。
此工法的作用范围广，冲击碾压压实影响深度在1-1.5m，比传统的压路机械有更好的压实功效，能有效解决普通压路机需要严格控制层厚的问题。
此外，冲击碾压还能控制工后沉降和不均匀沉降，提高路基整体强度，保证公路使用质量。
该工法适用于地基冲碾、各种填土、填石地各级公路路基分层碾压，以及路堤（床）补压。
自行式冲击压路机单块最小冲压施工面积不宜小于1000m2，牵引式冲击压路机单块施工面积不宜小于1500m2.较窄的工作面但设置了转弯道的最短直线距离不宜小于100m，宽度不宜小于6m。
这里所指的工作场地面积是指排除了需避让的构造物之后能够冲压的净面积。
但是，加筋土挡墙路段、旧路改建中遇到地挡墙、桥梁和涵洞等地承载力不足以承受冲击碾压荷载需加固地路段、含水量超出范围经试验验证效果不明显地路段以及路堤（床）增强补压试验段冲击碾压20遍后平均下沉量≤3cm地路段不宜采用冲击碾压。
冲击碾压是由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶地动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击地连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实原理。
目前以25KJ三边形双轮冲击压路机使用最多，其双轮静重12t，行驶最佳速度为12km/h，对地面产生集中冲击力2000-2500KN，相当于1111-1543kPa。
这种高能量冲击力周期性连续冲击地面，产生强烈地冲击波，向下具有地震波的传播特性，产生冲击压实功能，可使地下深层地密实度不断累积增加，视不同土石材料性状达1.0-1.5m，比现有振动压实机械有更好的压实功效，使被冲压地土石填料更接近于弹性状态，显示出克服土石路基隐患的技术优势，是土石工程压实技术的最新发展。
XXX-XXX tractor drags the three-sided curved wheels forward。
特殊路基处理(冲击碾压)
一、 冲击碾压技术
➢ 施工工艺
填料检测
• 密实度 满足重型设备进场施工 • 含水量 满足冲压最佳含水量要求
测量放线，测定标高
• 测量放线 放出中线和边线 标出冲压范围和纵线
一、 冲击碾压技术
➢ 施工工艺
测量放线、测定标高
• 测定标高 设置水准基准点 设置沉降板 设置沉降标 • 沉降板 按照设计要求 • 沉降标 6cm铁钉+红布条 每100m按左中右布设3个断面9个点 左、右点据路基边缘1m
一、 冲击碾压技术
➢ 施工工艺
质量检验
• 检测土层压实度、沉降量，以满足设计规范要求为准 • 检测不合格仍需用冲击压路机对场地进行补压
冲击碾压区刮平、振动碾压
• 检测合格后，冲击碾压结束 • 整平场地后振动碾压
一、 冲击碾压技术
➢ 施工工艺
地基稳定监测
• 沉降板埋设在地基表面，底钢板用中粗砂回填密实，套上保护套管， 上口加盖封住管口
特殊路基施工技术
常见的特殊路基处理：1、冲击碾压、2、 强夯置换、3、振动沉管砾（碎）石桩
冲击碾压技术
主要内容： 一般要求 准备工作 试验段要求 施工工艺 质量检测与验收 安全措施 施工难题及建议
一、 冲击碾压技术
➢ 冲击碾压是利用冲击式压 路机低频高幅的冲击力作 用于土，并快速连续周期 性地作用，对填土或地基 进行压实，提高土的密实 度，减少工后沉降。
完成全部冲压遍数并检测记录最后2遍冲压前、后标高（自检、抽检）
不合格
增加冲压遍数至满足设计要求
合格
冲击碾压区整平、碾压
冲击碾压结束、验收
一、 冲击碾压技术
冲击碾压施工技术交底
冲击碾压施工技术交底一、引言冲击碾压施工技术是一种常用于道路修复和基础施工的重要方法。
本文将深入介绍冲击碾压施工技术的原理、适用范围、施工要求以及注意事项，以确保施工过程的安全性和施工质量的高效性。
二、原理1. 冲击碾压的基本原理：冲击碾压技术是利用重型机械设备对土壤或石料进行碾压和挤实，以增加工程基础承载力和稳定性的施工方法。
通过机械碾压，将土壤或石料中的空隙填充，增加颗粒之间的接触面积，提高土壤的密实度和承载力。
2. 冲击碾压施工的优势：冲击碾压施工技术具有施工速度快、工作效率高、工程质量好等优势。
相比于传统的手工施工方法，冲击碾压技术能够显著提高施工效率，节约人力资源和时间成本。
三、适用范围冲击碾压施工技术适用于以下工程：1. 道路施工：在道路基层、路基、软土改扩建等环节都可以采用冲击碾压施工技术，以提高道路基础的承载力和稳定性。
2. 基础工程：冲击碾压技术可以应用于大型建筑、桥梁和水利工程等基础工程，以提高工程的地基稳定性和承载能力。
3. 土方工程：冲击碾压施工技术在土方开挖、填筑和夯实施工中具有广泛的应用，可保证土方工程的均匀密实和稳定性。
四、施工要求1. 设备选择：根据工程需要选择适合的冲击碾压设备，包括轮式碾压机、钢轮碾压机等，并确保设备具备良好的工作性能和稳定性。
2. 施工计划：制定详细的施工计划，包括施工时间、施工范围、施工阶段等，并确保施工过程中有足够的施工人员和设备支持。
3. 土壤选择与处理：合理选择施工用土，确保土壤的质量符合要求。
对于存在杂质的土壤，需要进行筛选和处理，以确保施工质量。
4. 施工控制：严格控制施工过程中的碾压时间和碾压压力，根据不同的地质条件和工程要求进行合理的施工控制。
五、注意事项1. 工程安全：在使用重型设备进行冲击碾压施工时，必须要做好安全防护措施，确保工人的人身安全。
2. 环境保护：在碾压施工过程中，应注意保持周边环境的整洁，防止灰尘和噪音对周围居民和自然环境造成污染。
路基冲击碾压工艺工法
路基冲击碾压施工工艺工法1、前言1.1、工艺工法概况冲击压路机是一种新式路基压实机械，通过冲击对路基压实质量的提高产生了很强的推动作用。
虽然我国使用冲击碾的时间只有20多年，但由于对路基压实质量的提高有很好的促进作用，故目前在全国各地、各种线路的路基施工中得到较广泛的应用。
1.2、工艺原理压路机在工作中，当牵引车拖动三边弧形轮子向前滚动时，压实轮重心离地面的高度上下交替变化，产生的势能和动能集中向前、向下碾压，形成巨大的冲击波，通过三边弧形轮连续均匀的冲击地面，使土体均匀致密。
在此过程中，三边压实轮每旋转一周，其重心抬高和降低三次，对地面产生夯实冲击和振动作用三次。
具体冲击作用过程可分为两个阶段：第一阶段在牵引的作用下，压实轮依靠与地面的摩擦力沿外廓曲线向前滚动，重心处于曲线最低点时，再向前滚动，重心开始上移，牵引力带来的动能转化成压实轮的势能和动能，并且缓冲机构开始作用，使蓄能器的缓冲液压缸收缩，蓄能器蓄能，具体表现为压实轮的运动滞于机身运动。
第二阶段当压实轮重心处于曲线最高点向前滚动时，压实轮的势能开始转化为动能，蓄能器缓冲液压缸伸张，蓄能器中的压力能释放，转化为压实轮的动能。
具体表现为压实轮的运动快于机身运动，补偿前一阶段滞后的位移，而且由于压实轮的特殊结构，其重心除了具有向前的线速度外，还有一个向下的线速度，直至压实轮另一条曲线的最低点接触地面，向下的线速度达到最大，动能达到最大。
当压实轮的另一条曲线与地面接触时，开始对地面产生冲击夯实作用。
牵引车的工作速度越大，使在第一阶段中蓄能器的缓冲液压缸收缩越大，蓄能越多。
在第二阶段中释放的能量转化为压实轮的动能越大，对地面产生冲击夯实的动能也越多，激振的效果也越好。
根据经验和山岛冲击式压路机设计行车速度要求，碾压速度以10〜12km/h为宜。
对于一般路基的非饱和土，冲压轮着地时由于动能释放，在冲压轮下的局部面积（约0.60mX0.80m）产生瞬时的冲击动荷载，向下传递快速挤密深层土颗粒；同时冲击能量以震动波的形式在弹性半空间中传播，使土颗粒相互靠拢，排出孔隙中的气体与水，土颗粒重新排列而挤密压实。
路基冲击碾压强夯施工总结
路基冲击碾压强夯施工总结强夯施工是一种主要用于路基加固和地基改良的一种施工技术。
通过将夯锤不断地自由落体击打到地面上，使地下土壤较为均匀地受到冲击而达到加密的目的。
夯锤自由落体冲击地面，产生的冲击力会引起土颗粒之间的相互位移与碰撞，从而使土壤颗粒重新排列，填充与土壤中的空隙，达到它们在更紧密的状态下的存在。
根据夯锤的不同形状和质量，冲击的能量和效果也会有所不同。
下面是对于路基冲击碾压强夯施工的总结。
1.正确定位和设计：在施工前，需要进行现场勘察与测量，根据地质情况和工程要求合理设计施工方案。
合理的夯锤布置和夯击次序是施工成功的关键。
要确保锤击边界的一致性，以免出现遗漏或重复强夯的问题。
2.夯击参数的选择：夯击力和冲击频率是夯锤施工的重要参数。
夯击力应根据地质条件和工程要求进行合理选择。
夯击频率的大小不仅与夯锤的性能有关，还与土壤的湿度有关。
湿度较高的土壤夯击频率宜较高，湿度较低的土壤夯击频率宜较低。
3.施工控制要点：施工过程中要严格控制夯击次数和夯击重数，以保证施工质量。
在夯击过程中，要注重夯锤的冲击位置和夯深度的控制，避免发生跳锤，以免影响施工效果。
4.施工质量检查：强夯施工结束后需要进行质量检查。
一般可以通过现场观察、夯击测试和孔隙比测试等方式来评估夯实效果和加固效果。
如果发现存在不合格的情况，需要及时采取补救措施，以保证施工质量。
5.安全措施：在强夯施工过程中，需要注意施工人员的安全。
施工人员应正确佩戴安全帽、防护眼镜、安全鞋等个人防护装备。
夯击过程中，要确保施工区域内无杂物和无人进入，以防发生意外事故。
总之，强夯施工是一种有效的路基加固和地基改良技术。
通过合理的施工设计和施工控制，能够有效地提高路基的承载力和地基的稳定性，从而达到延长路基使用寿命和保障行车安全的目的。
但是需要注意的是，在具体的施工过程中应根据实际情况进行合理调整和应用，以达到最佳的施工效果。
冲击碾压专项施工方案
一、工程概况本工程为某道路路基冲击碾压施工项目，路基全长X公里，路基宽度Y米，路面结构为沥青混凝土路面。
为确保路基施工质量，优化冲击碾压施工工艺，特制定本专项施工方案。
二、施工准备1. 施工人员：组织具备冲击碾压施工经验的技术人员、施工人员、质检人员等，并对施工人员进行专项培训，确保施工质量。
2. 施工设备：根据工程需要，配置冲击压路机、平地机、推土机、洒水车等设备。
3. 施工材料：准备足够数量的砂石、水泥、土工布等材料。
4. 施工场地：清理施工场地，确保施工道路畅通，无障碍物。
三、施工工艺1. 试验段施工：在正式施工前，选取一段路基进行试验，试验长度不小于100米。
试验内容包括路堑冲击压实和填筑路堤压实。
通过试验和检测，确定冲击碾压施工工艺的经济性、合理性、可行性，达到标准化工艺流程和实用性工艺参数。
2. 施工测量：进行导线、中线及高程的复测、水准点的复查与增设、横断面的测量与绘制等，确保施工精度。
3. 施工放样：根据设计文件，放出路基中线、坡脚、取土场等具体位置，并报请监理工程师检查批准。
4. 施工流程：a. 清理场地：清除施工范围内的树根、有机物残渣等障碍物。
b. 按设计要求进行填筑，分层填筑，每层厚度控制在30cm左右。
c. 冲击碾压：根据试验结果，确定冲击碾压遍数、行走速度、松铺厚度及压实时的最佳含水量等参数。
d. 平整场地：冲击碾压结束后，用平地机对冲击碾压面进行整平。
e. 静压碾压：用三轮静压压路机碾压至规定的压实度。
5. 施工注意事项：a. 施工过程中，严格控制含水量，确保土的塑性指数符合要求。
b. 冲击碾压时，保持施工设备运行稳定，避免发生故障。
c. 定期检查施工质量，确保路基压实度达到设计要求。
四、质量保证措施1. 严格执行施工工艺，确保施工质量。
2. 加强施工过程中的质量监控，及时发现和处理问题。
3. 定期进行路基压实度检测，确保路基质量符合设计要求。
五、安全文明施工1. 严格执行安全生产规章制度，确保施工安全。
冲击碾压施工技术
冲击碾压施工技术一、技术要求1、冲击式压路机采用双轮自行式压路机，压实轮为三角形，压实功为25KJ。
2、冲击碾压范围：冲击碾压处理宽度按实际路基放坡确定。
挖方段迎水坡1.5%,背水坡2%；填方段迎水坡2%,背水坡3%。
3、施工前选取代表性场地进行试验，确定其适用性、施工工艺、施工参数。
冲击碾压施工符合要求后，表层的松土应重新刮平，并用振动压路机压实。
4、冲击碾压遍数应根据试验性施工确定，并满足设计要求的压实标准。
冲击碾压的遍数可根据现场施工时冲击轮轮迹高差小于15mm控制，一般不少于6遍。
5、相邻两段冲击碾压搭接长度不小于15m。
6、冲击碾压应控制碾压速度，时速控制在10-15Km/h 施工由地基处理两侧向中心碾压，轮迹覆盖整个路基表面为一遍。
7、距构造物的保护距离：重力式挡土墙内侧为2米，桥梁、涵洞10米。
8、施工中若路基出现“弹簧”现象，必须进行换填处理，并注意观察冲压效果。
9、碾压方式采用全断面碾压方式，由路肩向路基中心线方向碾压。
二、施工工艺及施工顺序1、施工流程图：施工准备↓测量放线↓地表清理↓路基开挖与填筑↓————————冲击碾压记录遍数↓不合格继续冲击现场检测———————↓合格↓下道工序2、施工程序:（1）施工准备：施工前机械人员进行岗前培训，机械人员配备齐全。
（2）测量放线：根据路基开挖宽度，由管理人员放出施工开挖线。
（3）地表清理：将施工范围内20cm厚的腐殖土、垃圾土及杂草全部清理。
（4）路基开挖：根据设计标高，水准仪跟随挖掘机现场开挖，预留出压实虚铺厚度。
（5）冲击碾压：开挖结束后挖掘机进行稳压，测定标高进行冲击碾压。
碾压过程中出现高低不平时，及时用平地机进行刮平处理，以保证冲击压路机的行进速度。
路段起点及调头段并入下一工作段。
碾压过程中由试验人员记录好各项检测数据。
（6）现场检测：碾压结束后进行现场检测，合格后方可进行下道工序施工。
检测不合格视具体情况进行补充碾压。
路基工程冲击碾压施工方案
第一章、编制依据第二章、工程概况工程概况工程地质条件水文地质气象特征第三章、工期安排第四章、资源配置施工机械人员配置仪器配置第五章、施工工艺及方法施工准备施工方法试验检测施工注意事项第六章、质量保证措施第七章、安全保证体系及措施安全保证体系安全生产管理制度安全保证措施第八章、环境保护及消防安全措施环境保护现场文明施工消防安全措施第九章、雨季应急措施太焦铁路TJZ0-8标路基工程冲击碾压施工方案路基工程冲击碾压施工方案第一章、编制依据（）新建太原至焦作铁路站前工程标施工图设计文件。
（）新建太原至焦作铁路指导性施工组织设计。
（）大西铁路客专公司文件汇编。
（）新建太原至焦作铁路《指导性施工组织设计》（）《高速铁路路基工程施工技术规程》（）。
（）《铁路工程地基处理技术规程》（）。
（）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（）。
（）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（）。
（）《铁路路基工程施工安全技术规程》（）。
（）《高速铁路施工技术》（路基工程分册）。
（）《铁路路基工程施工机械配置技术规程》（）。
（）《路基工程冲击碾压工艺性试验总结》第二章、工程概况2.1工程概况新建太原至焦作铁路站前工程标范围内共有路基段，长路基工程共有冲击碾压具体里程布置见下表。
标冲击碾压工程量统计表中铁四局集团有限公司12.2工程地质条件本段地层主要有填筑土、黏质新黄土、砂质新黄土、细圆砾土、细角砾土、粗圆砾土、粗角砾土、老黄土、黏土、粉质黏土等，其中新黄土具有湿陷性，粉质黏土胶结层具有弱膨胀性。
地下水位以上的土对处于盐类结晶破坏环境条件下的铁路混凝土结构具盐类结晶侵蚀，环境作用等级为。
2.3水文地质勘测期间测得地水位埋深〜（高程〜）。
水位年变幅〜。
地下水对铁路混凝土结构不具侵蚀性。
2.4气象特征本区属温带大陆性季风气候，四季分明，昼夜温差大，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，降水量多集中在七、八月份，季风气候明显。
历年平均气温°C,雨季主要集中在〜月，历年平均降水量；历年平均风速。
路基的冲击碾压施工方案
路基的冲击碾压施工方案路基的施工是道路建设中至关重要的环节之一，对道路的使用和寿命具有直接的影响。
冲击碾压作为路基施工中常用的方法之一，具有施工快速、效率高的特点。
本文将结合实际情况，探讨路基冲击碾压施工方案，以期提高施工质量和效率。
一、前期准备工作1.设计方案：在进行冲击碾压施工前，需要根据道路设计要求制定具体的施工方案，包括施工工艺、施工顺序等。
2.材料准备：准备好需要使用的材料，包括路基土、砾石等，确保施工过程中材料供应充足。
3.设备调试：保证冲击碾压机等施工设备处于良好状态，确保施工过程中设备的顺利运行。
二、施工过程1.路基整平：首先对路基进行整平，确保路基表面平整，没有凹凸不平的情况。
2.初级碾压：采用较小型的碾压机进行初级碾压，压实路基表面，提高路基的密实度。
3.水平校正：对路基进行水平校正，确保路基的平整度满足设计要求。
4.冲击碾压：采用较大型的冲击碾压机进行冲击碾压作业，通过冲击力和振动力将路基压实，提高路基的承载力和稳定性。
5.密实度检测：在施工过程中，定期进行密实度检测，确保路基的密实度满足设计要求。
三、施工质量控制1.实时监控：在施工过程中，设置监控点对路基的施工质量进行实时监控，及时发现问题并进行调整。
2.记录检测：对每一次施工进行详细记录和检测，建立档案，以备日后查阅和分析。
3.质量验收：施工完成后进行质量验收，确保路基施工质量符合设计要求。
四、施工安全1.人员培训：对参与施工的工作人员进行安全培训，增强安全意识，减少施工事故的发生。
2.安全防护：在施工现场设置安全防护设施，确保施工人员和设备的安全。
五、施工后期1.绿化工作：在路基施工完成后进行绿化工作，美化路基周边环境，增加景观价值。
2.定期检测：施工完成后定期对路基进行检测，发现问题及时处理，延长道路的使用寿命。
六、总结通过以上路基的冲击碾压施工方案，我们可以提高施工效率，确保施工质量，为道路的使用和维护提供有力保障。
路基冲击碾压施工技术交底
路基冲击碾压施工技术交底一、引言在土木工程领域中，路基的施工是非常关键的一环。
为了保证道路的稳定性和耐久性，路基的冲击碾压施工技术至关重要。
本文就路基冲击碾压施工技术进行详细交底，以提高施工人员的技术水平和施工质量。
二、路基冲击碾压施工技术要点1. 施工前准备在进行路基冲击碾压施工前，施工人员需要做好充分的准备工作。
首先，需要对施工现场进行勘测，了解地质条件和路基设计要求。
其次，需要根据设计要求和地质条件，选择合适的冲击碾压设备。
同时，施工人员还需要熟悉设备的操作方法和安全注意事项。
2. 冲击碾压的顺序和方法冲击碾压施工需要按照一定的顺序进行，以确保路基达到设计要求。
一般情况下，先进行冲击施工，再进行碾压施工。
在冲击施工中，施工人员应按照设计要求和施工规范，合理确定冲击点和冲击次数，以达到理想的压实效果。
在碾压施工中，施工人员应根据路基的土质特性和设计要求，选择合适的碾压设备，并按照设计图纸和施工规范进行操作，保证路基的均匀压实。
3. 施工过程中的注意事项在路基冲击碾压施工过程中，施工人员需要注意以下几点。
首先，施工人员要熟悉设备的工作原理和操作方法，并遵守设备使用的安全规范。
其次，施工人员要定期检查设备的各项指标，如冲击力、振动频率等，确保设备正常工作。
另外，施工人员要及时调整冲击和碾压的参数，以适应不同土质条件和路基设计要求。
最后，施工人员要及时记录施工过程中的关键参数和施工情况，以备后期施工验收和质量评定。
4. 施工质量控制路基冲击碾压施工的质量控制是保证道路稳定性和耐久性的关键。
在施工过程中，施工人员应按照设计要求进行参数调整和施工操作，保证冲击碾压施工的质量达到设计标准。
在施工完成后，对施工质量进行检查和评定，及时发现和处理施工中存在的问题。
三、结论路基冲击碾压施工技术是土木工程领域中不可或缺的一项技术。
通过合理的施工顺序和方法，注意施工过程中的各项要点和注意事项，以及进行严格的质量控制，可以保证道路的稳定性和耐久性。
冲击碾压处理路基基底的施工方法
冲击碾压处理路基基底的施工方法冲击碾压处理路基基底的施工方法引言在道路建设施工中，路基基底的稳定性是保证道路平稳、安全通行的关键。
为了提高基底的承载能力、减少沉降和裂缝的产生，冲击碾压处理成为常用的施工方法之一。
本文将对冲击碾压处理路基基底的施工方法进行详细介绍。
一、冲击碾压处理的原理冲击碾压处理是指利用冲击力和振动力将路基区域内的土石材料进行压实和固结的一种方法。
其原理为通过施加冲击力和振动力，使土石材料内部的颗粒重新排列，从而增加颗粒间的接触面积和接触强度，达到提高土石材料密实度和承载能力的目的。
二、冲击碾压处理的工作步骤1. 基底清理首先需要对路基基底进行清理，去除其中的杂物、碎片和淤泥等。
采用清淤机械或人工清理的方式，确保基底表面平坦，无垃圾堆积和松散土石。
2. 碾压前的土石材料处理在进行冲击碾压之前，需要对土石材料进行破碎和筛分处理。
选择适当的破碎机械和筛分设备，将土石材料破碎至合适的颗粒大小，并筛去过大或过小的颗粒。
3. 振动碾压振动碾压是冲击碾压处理的一种重要方式。
主要包括单向振动碾压和双向振动碾压两种方法。
在振动碾压过程中，需要根据路基基底的厚度和路面的要求进行适当的分层碾压，以保证每一层的压实效果。
4. 冲击碾压冲击碾压是通过冲击锤或冲击器将冲击力传递给土石材料，使其发生塑性变形和压实的过程。
在冲击碾压过程中，同样需要进行分层施工，确保每一层的冲击力均匀传递，从而达到整体均匀、致密的效果。
5. 路基处理在完成碾压和冲击碾压后，需要对路基进行一些必要的处理。
例如，对路基表面进行修整，填补可能存在的凹陷或空隙，以确保路基表面平整、均匀。
三、冲击碾压处理的注意事项1. 施工顺序冲击碾压处理应当从路基的底层向上逐层进行，保持每一层的压实和冲击均匀。
并且在施工过程中，要注意避免重复碾压同一区域，以免造成压实效果不均匀。
2. 环境要求冲击碾压处理的施工应当在相对干燥的环境中进行，避免在雨天或土壤过于湿润时施工。
路基冲击碾压施工方案
路基冲击碾压施工方案摘要：本文档介绍了一种路基冲击碾压施工方案，该方案旨在提高路基施工的效率和质量。
我们将详细介绍冲击碾压施工的步骤和要点，并提供相关建议和注意事项。
通过正确使用该方案，可以有效地改善路基施工的质量，并减少施工期间的不良情况发生。
1. 引言路基施工是道路建设中至关重要的一环。
合理的施工方案可以有效地提高路基的质量，确保道路的安全和稳定。
本文将介绍一种新的施工方案，即路基冲击碾压施工方案，该方案通过使用冲击碾压设备，可以达到更好的施工效果。
2. 冲击碾压施工的优势冲击碾压施工是一种使用具有冲击力的设备进行碾压的技术。
相比传统的碾压施工方法，冲击碾压施工具有以下优势：2.1 提高施工效率冲击碾压设备能够在短时间内完成较大面积的碾压工作，大大提高了施工的效率。
这使得工期可以得到缩短，节约了时间和成本。
2.2 增加路基的密实度冲击力可以有效地提高路基的密实度，使得路基更加坚固和稳定。
这有助于预防路面塌陷和坑洼等问题的发生，提高道路的使用寿命。
2.3 减少施工后期的修复工作由于冲击碾压可以更好地压实路基，可以减少施工后期的坝顶修整工作。
这不仅可以节约时间和人力资源，还可以降低整体施工成本。
3. 冲击碾压施工方案的步骤与要点以下是冲击碾压施工方案的具体步骤与要点：3.1 预先准备在进行冲击碾压施工之前，需要进行一些预先准备工作。
首先，需要对施工区域进行详细的勘测和设计，确定路基的高程和坡度。
其次，需要清理施工区域，移除杂物和障碍物。
最后，需要配置好冲击碾压设备，确保设备的正常运行。
3.2 施工过程在施工过程中，需要注意以下要点：3.2.1 选择适当的冲击碾压设备根据施工的具体情况，选择合适的冲击碾压设备。
设备的重量和振动频率应根据路基的土壤类型和厚度来进行选择。
3.2.2 确定施工区域在进行冲击碾压施工时，需要按照设计要求确定具体的施工区域。
不应将设备放置在不需要进行施工的地方，以免造成不必要的损坏。
路基冲击碾压施工方案
路基冲击碾压施工方案一、施工前准备工作在进行路基冲击碾压施工之前，需要进行以下准备工作：1.施工人员的培训：确保施工人员熟悉路基冲击碾压设备的操作规程和安全注意事项，并掌握相关技术。
2.施工现场准备：清理施工现场杂物，保证施工现场整洁，并设置施工标志牌和警示标志，确保施工安全。
3.施工设备的准备：保证路基冲击碾压设备的正常运行，如检查设备的电瓶、机油、润滑油等，并进行必要的更换和充填。
4.施工材料的准备：准备好所需的填土材料、石子、沙子等，并按照规定的配比进行搅拌。
5.环境保护措施的准备：在施工现场周围设置防护网和挡土墙，以防止材料外溢和污染环境。
二、施工流程1.测量定位：根据设计要求，使用测绘仪等工具进行路基的测量，并确定施工起点和终点。
2.毛坡处理：对于毛石土路基，需要先进行毛坡处理，即将路基表层的较大块石和杂物清理干净，保证路基的整体平整度。
3.路基填筑：根据设计要求，进行路基的填筑，将填土材料均匀铺撒在毛坡上，并采用平板夯实，保证填土的紧实度。
4.初级碾压：使用初级碾压设备对填土进行初级碾压，确保填土与原有路基结合紧密，排除空隙和松散。
5.中级碾压：在初级碾压后，使用中级碾压设备对填土进行中级碾压，进一步提高填土的紧实度和稳定性。
6.面层碾压：在中级碾压后，进行面层的填筑和碾压。
根据设计要求，将石子、沥青等材料铺撒在路基表面，并采用碾压设备进行面层碾压，达到平整度和密实度要求。
7.检查验收：施工完成后，进行路基的检查和验收，确保路基的质量符合设计要求。
三、施工注意事项1.施工现场安全：保证施工现场的清洁整齐，并设置施工标志牌和警示标志，加强施工现场的安全管理。
2.施工设备维护：定期检查和维护路基冲击碾压设备，确保设备的正常运行。
3.施工过程控制：根据设计要求和施工规范，控制填土材料的配比、碾压次数和碾压速度，确保施工质量。
4.防止碾压过度：避免过度碾压导致路基表面过于坚硬，影响排水和车辆行驶的安全性。
公路路基施工中冲击碾压技术要点分析_2
公路路基施工中冲击碾压技术要点分析发布时间：2022-01-18T08:13:56.899Z 来源：《新型城镇化》2021年24期作者：何有军[导读] 路基是公路项目建设的关键组成部分，必须加强质量控制，避免工程质量问题。
冲击碾压技术是路基施工过程中的常用技术手段。
山东省定陶县通源路桥工程有限公司山东菏泽 274100摘要：在公路工程中，路基是一大重要构成。
路基工程施工质量的好坏对公路工程的整体施工质量具有极大的影响作用。
进行公路路基施工时，通过运用冲击碾压技术，有助于路基工程施工质量的提高，延长公路工程的使用寿命。
关键词：公路;路基施工;冲击碾压技术;要点引言路基是公路项目建设的关键组成部分，必须加强质量控制，避免工程质量问题。
冲击碾压技术是路基施工过程中的常用技术手段。
施工公司和施工人员在选择冲击碾压技术进行施工时，要紧跟施工过程，掌握关键技术，加强过程质量控制，让公路路基工程的建设更加牢固。
1冲击碾压技术的原理及特点1.1原理（1）冲击碾压技术主要是指在路基施工过程中，施工单位采用一定标准的冲击压实设备，通过设备的连续运转和冲击过程中，反复揉压路基填筑材料，以促使路基材料被压实的一系列活动。
（2）冲击碾压的工作原理：冲击碾压机械在工作过程中，将高位势能转化为动能，对路基深层产生较强冲击能量，而这种能量可以与冲击压路机工作中产生的压力相结合，从而使路基填筑材料间隙中的空气排空，逐渐缩小空隙，小颗粒逐渐在外力作用下嵌入大颗粒间，致使路基填筑材料密度不断增加，从而实现路基压实的目的。
1.2特点1.2.1高振幅低频率（1）路基碾压施工中，多采用振动压路机进行，其主要特点是频率高振幅低，对路基的性能无直接影响，而冲击碾压技术的主要特点是振幅高，频率低，可保证每秒完成2次冲击，冲击落点距离可控制在10～20cm，每次冲击的能量可达20～30kJ，冲击力度可达3000～4000kN。
（2）冲击压实技术施工过程中，由于其高振幅低频率的特点，因此，每秒2次的冲击可以直接将冲击力传递到路基的深层结构，从而产生连动势能和动能，达到夯实路基的效果。
冲击碾压施工方法
冲击碾压施工方法1.工作原理：路床冲击碾压是在路堤普通分层填筑至下路床顶面后的检验性补强压实。
冲击碾压是采用非圆形（三边梅花形）双轮滚动产生冲击与搓揉作用相结合的新型压实技术，其原理是将当前振动压实的高频率、低振幅改为高振幅、低频率，压实机的高能量可对填料作深层压实，大大地增加了对土石方的压实功能，从而可减少路堤施工后沉降，提高路基的稳定性与抗变形能力。
2.冲击碾压机械：选用三边形冲击压路机，冲击能量为25KJ，工作速度10~15Km/h(冲击压实机的工作速度应不小于10Km/h)，压实宽度2*1000mm，有效压实厚度为1.0m，压实深度为5m。
3.冲击碾压施工参数：根据施工图设计的要求，结合实际进行检验性补压，填料类型为图，冲碾方式为冲击、揉搓式碾压，碾压遍数为15~20遍（冲压机往返一圈冲压4米宽为一遍），压实度按规定值大1%，路堤下沉量不大于5~7cm。
施工工艺流程图三、冲击碾压注意事项：1.加强对员工的安全生产教育，树立安全第一的观点。
操作机手在上机前必须经严格的培训，不合格者不得上机。
冲击压路机颠簸厉害，至少应配备2名操作机手，轮流进行作业，每次碾压时间不宜超过2小时，防止疲劳驾驶，不得把机器随便转让他人驾驶。
若施工现场灰尘较大，应戴口罩与其他防护措施施工。
2.使用前应查明冲压范围内的地下管线及附近各种构造物，并应根据构筑物的类型采取相应的保护措施。
在挡墙墙背、涵台台背、桥台侧墙尾部5米水平距离范围内不得采用冲击碾压技术施工，暗涵顶填土少于3m时，涵洞项面不能用冲击压实机冲碾；冲击碾压须距路肩边缘1.0m的安全间距。
3.当路床范围没有设有土工格栅时，路床检验性补压的位置应做相应的下移调整。
冲击压实施工作业指导书
冲击压实施工作业指导书适用范围适用于XXXX路基工程软基处理冲击碾压施工。
二、编制依据1《公路路基施工技术规范》JTGT3610—20192、《公路工程质量评定标准》JTGF80/1-20173、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-20154、《公路土工试验规程》JTG3430—20235、XXXX施工标准化管理实施细则-路基篇6、设计图纸及相关管理制度三、技术要求1.冲击碾压机械性能参数:冲击能量25KJ,压实宽度2X1000mm,工作速度12-15km∕h z有效压实厚度1Om,建议采用三边形冲击压路机。
2、冲击碾压处理长度不宜小于200m,冲碾20遍以上，提高路基的整体强度和均匀性。
四、作业准备1场地平整，清除表层土，进行表面松散碾压，修筑机械设备进出口道路才非除地表水,施工区周边做排水沟以确保场地排水畅通防止积水。
2、测量放线，定出控制轴线、冲击碾压与振动碾压场地边线。
3、根据设计要求的压实度及沉降量，初步确定冲击碾压参数，在大面积冲击碾压施工前选择有代表性的路段进行碾压试验，长度不小于200m o根据冲击击能需要合理选配冲击碾压机械，通过冲击速度、冲击遍数、影响深度、压实度等参数，确定冲击碾压遍数。
总结出人员安排、采用的机械设备的规格及性能，确定冲击碾压及振动碾压的遍数,冲击能及振动频率的参数,确定质量检测方法及评价标准。
4、施工前应查明冲压范围内的地下管线及附近各种构造物，并根据构筑物的类型采取相应的保护措施。
对位于冲压区内和周围的危险构筑物及需特别保护的建筑物、设施等可根据实际情况，增大保护范围或采取特殊保护措施如挖隔震沟或降低冲击压路机的行驶速度，增加冲压遍数等。
五、施工程序与工艺流程合格合格格冲压路段整平检查压实度、含水量洒水或晾晒冲击碾压3—5遍平地机整平冲击碾压后检查压实度平地机整平三轮静压压路机碾压检测压实度下道工序不合格不合格不合格反复直至冲压遍数六、施工要点1、冲击压路机行驶两次为一遍，每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，当第二遍的第一次向内移动0.2m冲跟后，即将第一遍的间隙全部碾压；第三遍再恢复到第一遍的位置冲距,直至达到冲压遍数。
路基冲击碾压施工工法
路基冲击碾压施工工法【路基冲击碾压施工工法】1.引言路基冲击碾压施工工法是一种常见的路基施工方法，通过冲击和压实作用，使土壤达到一定的密实度和稳定性，以确保公路路基的承载力和稳定性。
本文将详细介绍路基冲击碾压施工工法的相关内容。
2.施工前准备2.1 前期调查与设计针对要施工的路段，进行地质调查、工程测量及设计，确定土壤特性、设计参数和施工方案等。
2.2 施工设备准备准备好冲击碾压机、挖掘机、运输车辆等施工机械设备，并进行检修和调试，确保施工设备的正常运行。
3.施工过程3.1 路基开挖按照设计要求进行路基开挖，确保路基的宽度和高度符合设计要求，并清除路基上的杂物。
3.2 土石方填筑将开挖得到的土石方材料进行填筑，根据设计要求进行分层填筑，并进行压实作业。
分层填筑时，每层土石方材料的厚度和压实次数应符合设计要求。
3.3 冲击碾压采用冲击碾压机对填筑后的土石方进行冲击和压实作业。
冲击过程中，应按照设计要求进行冲击次数和冲击能量的控制，以确保路基的密实度。
3.4 检验与调整通过现场检验，检测路基的密实度和稳定性，如有需要，可对路基进行调整和修正，以提高路基的质量。
4.施工注意事项4.1 施工质量控制对施工过程中的质量进行严格控制，确保各项指标符合设计要求，如土壤的密实度、路基的平整度等。
4.2 安全保障措施在施工过程中，要加强安全管理，确保施工人员和设备的安全。
对施工现场进行合理布置，设置警示标志和围挡，防止事故的发生。
4.3 施工环境保护在施工过程中，要注意对环境的保护，正确处理和清理施工产生的废弃物和污水，避免对周围环境造成污染。
5.附件本所涉及的附件如下：（1）路基冲击碾压施工机械设备清单（2）冲击碾压工法测试数据记录表（3）冲击碾压工法验收标准及评定规范6.法律名词及注释本所涉及的法律名词及注释如下：（1）土石方填筑：指将土石材料填充到路基或其他工程中，并按照一定的规格和要求进行压实。
（2）冲击碾压机：一种用于土石方压实的施工机械设备，通过冲击和震动作用实现土壤的压实。
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公路路基工程中冲击碾压的施工技术
作者：吕阳
来源：《山东工业技术》2015年第07期
摘要：公路路基施工是公路施工当中非常重要的一部分。
在公路路基施工过程当中，冲击碾压技术对于整个公路工程的建设是非常重要的，也决定着整个工程是否能够顺利结束。
基于此，本文对公路路基工程中冲击碾压的施工技术进行探讨。
关键词：公路；路基工程；冲击碾压；施工技术
路基不仅是路面施工的前提条件，不仅影响着整个工程的主要构造物，也能够影响整个工程的质量以及稳定。
要想确保公路施工的质量就必须要保证路基施工的质量。
因为路基作为公路施工当中非常重要的一个部分，不仅要承担路面及自身的质量，还要保证车辆甚至是大型车辆能够安全的在路面上行驶。
只有保证了路基的施工质量，才能够保证整个施工过程的质量以及施工的顺利进行。
在公路路基施工过程当中，冲击碾压技术不仅能够提高路基的稳定性与安全性，还能够增强整个路基对重力的承受能力。
所以，要对冲击碾压技术进行详细的分析与研究，这样才能够保证整个施工工程的顺利进行，确保施工的质量，推动整个公路建设行业的进一步发展。
1 实例概况
某市的国道线路是一级公路，路基的高度是4米，公路的长度是20千米。
该公路的投资是在2013年完成的，在2014年1月开始施工，预计8月份施工完成进行通车。
从该公路的要求可以看出，该公路的施工时间是比较紧迫的，如果在施工过程当中，让路基进行自然的沉降，那么就很难利用7个月的时间完成整个公路的建设。
为了确保公路路基的质量以及安全性，增强路基对于重力的承受能力，就必要在路基施工过程当中利用冲击碾压技术来进行施工，以此来弥补自然沉降没有达到的技术要求。
2 路基工程中冲击碾压的施工技术
2.1 施工准备
（1）在施工之前，首先对路面进行详细的标记，科学的分析评估路基沉降的具体位置，并且要将路面的含水量保证在一定的范围之内，然后将详细的情况进行记录。
（2）对路基的密度进行准确的检测，将参考位置设置在100米左右，对这些数据进行详细的测量并且记录。
（3）要针对施工的实际情况选择不同的压路机的机型。
当前随着施工建设的发展，我们有各种各样的冲击压路机，当然这些压路机也有不同的型号。
不同的型号产生的压路效果是有所不同的，如果选择的压路机不准确，那么就不能够很好的达到施工技术的要求。
当前，在公路路基施工建设过程当中，我们一般选用的压路机是25KJ的五边形双轮冲击压路机和25KJ的三边形双轮的冲击压路机。
前者的压路机是运用到土质路堤分层压实以及水泥的路面建设过程当中，后面的压路机是运用到所使用的范围是填石路堤的分层压实路段当中。
2.2 施工过程
（1）冲击辗压机在进行路基施工过程当中，速度不应该太快，而且还要进行反复的碾压，要保证整个辗压机的车轮要覆盖到整个路基的表面，保证整个路基的平整。
（2）对于利用冲击碾压技术处理路面产生的死角，施工人员要及时对这些死角进行处理。
（3）利用冲击辗压机对路面进行碾压之后，机器对整个路面进行细致的处理，保证整个路面的平整，而且针对路基当中产生的灰尘要及时进行洒水处理。
2.3 施工方法
在利用冲击碾压技术对路基进行施工建设的过程当中，冲击碾压机车轮的宽度一般是
0.9m，在每次碾压的时候要进行一个来回的碾压，在碾压的过程当中要保证路宽是一定的。
为了确保在施工过程当中，压路机能够将整个路基碾压的比较平整与均匀，所以在每次碾压的时候，后半程应该从前半程的中间路线进行碾压，然后依据次顺序进行反复的碾压，直到将路面之间的缝隙碾压平整为止。
所以，在对路基进行实际碾压操作的时候，应该每次碾压两次，并且要依据路基施工的实际情况适当的调整路基的碾压宽度以及转弯长度，还要适当的控制路基的高度，对于路面不平衡的情况要进行避免或者是很好的进行处理。
一般来讲，对路基进行碾压的时候要从顺时针以及逆时针的方向来回碾压五次。
还要依据不同路基的实际情况以及施工的天气，对碾压的次数进行适当的调整，碾压结束之后要对路面进行平整，确保施工的顺利进行。
3 路基冲击辗压施工的注意事项
3.1 安全距离的控制
为了保证路基的稳定性与安全性，就需要对路基的构造物进行合理的调整与控制，在进行路基施工的时候应该按照施工要求来进行。
对于构造物以及冲击压实轮的轮边距进行准确的控制，要保证安全距离要低于1cm，在填土深度上也会有准确的要求，要大于2.5m。
3.2 碾压技术的正确应用
在冲击碾压机的使用过程当中，压实的深度应该为4cm，每一次施工要进行两次操作，要按照施工的要求进行施工。
当碾压机是单轮的时候，在施工过程当中应当以单轮轮子的宽度进行计算。
3.3 土壤含水量的控制
在压路机的施工过程中，压路机滚轮的势能与动能之间是相互之间进行交替的，所以冲击压路机才能够将路面压的比较结实，这就相当于对路面进行超重型的夯实。
在这种夯实的过程当中，需要将路基土壤当中的含水量控制在一定的范围之内，这个范围不要脱离最佳范围。
所以，要对土壤当中的含水量进行准确的测量，要保证含水量与塑性指数相接近。
土壤的粘稠度要控制在1.1到1.2之内，如果大于这个数值，那么土壤就会因为较大的压力而形成弹簧土，这就使得路基土壤变得不结实，达不到施工标准的要求。
4 结语
总之，经冲击压实技术处理后的路基，可明显提高地基承载力、压缩模量以及路基的整体强度。
从大量的施工实践来看，将冲击碾压技术运用到公路路基施工过程当中，不仅能够提高路基的质量与安全性，增强公路路基的使用时间，而且还能够保证路基的强度，降低出现沉降的风险。
此外，冲击碾压施工工艺简便易行，施工总体成本较低，所以，该技术才会被广泛的运用到公路路基施工过程当中。
参考文献：
[1]初磊.冲击碾压技术在高速公路路基施工中的运用分析[J].科技传播，2012，65（14）：23-25.
[2]李朝霞.冲击碾压技术在软土路基施工中的应用[J].现代公路，2012，（19）：116-117.
[3]张璐琰.冲击碾压原理及其在黄土路基施工中的应用[J].建材技术与应用，2009，（02）：84-85.
作者简介：吕阳（1984-），男，陕西铜川人，大专，助理工程师，公路施工，公路工程、市政工程。