路基冲击碾压分项施工方案

目录

一、编制依据 (3)

二、编制原则 (4)

三、工程概况 (4)

四、施工目标 (4)

五、施工准备情况 (5)

六、工程进度计划安排 (7)

七、施工方案及施工工艺 (7)

八、质量保证措施 (10)

九、质量保证体系 (11)

1、保证工程质量的制度措施 (11)

(13)

(14)

2、保证工程质量的技术措施 (15)

十、安全生产、文明施工保证体系 (16)

十一、环境保护体系 (19)

环境保护和水土保护目标 (19)

环境保护和水土保护组织机构 (19)

1、环境保护和水土保持的管理措施 (20)

2、环境保护和水土保持的具体措施 (20)

（6）防噪音污染 (22)

机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣汽喇叭； (22)

适当控制机械动力布置密度，拉开一定空间、减少噪音叠加； (22)

合理安排施工作业时间，尽量避开夜间车辆出入频率； (22)

机械设备振动声音较大的，要加设消音罩或消声管，最大可能减少噪声的影响。 (22)

冲击碾压分项工程施工方案

一、编制依据

1、济南至乐陵高速公路LQSG-6标段《施工招标文件》；

2、济南至乐陵高速公路LQSG-6标段《两阶段施工图设计》；

3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；

4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；

5、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017-96）；

6、现场踏勘调查所获取的相关资料；

7、我单位施工类似工程积累的施工经验；

8、公路冲击碾压应用技术指南。

二、编制原则

1、根据本合同段路基冲击碾压施工的工程特点，施工上优先组织安排，现场管理、施工技术和机械设备供应方面重点保障，合理安排施工计划，科学组织施工。

2、围绕本工程精心组织、合理安排、科学管理，对平行施工工序综合考虑，确保路基冲击碾压施工工期。

3、坚持技术先进性、管理科学性、经济实用性与实事求是相结合的原则，选择合理的施工方案，加快工程施工进度，确保施工质量。

三、工程概况

本分项工程K52+000～K54+361.5，路基冲击碾压设计总长1829m，碾压面积84717m2。全线采用双向六车道高速公路标准，路基全宽34.5m，设计时速120km/h。属黄河等多砂河流冲积作用形成的鲁北平原，为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层，地面较为平坦、广阔，海拔10～20m，因黄河多次改道泛淤及后期地表水及人为影响，形成了岗、坡、洼交错分布的微地貌。其地质主要为粉土、粉质粘土，含水量高，可塑性差，承载力较低；为提高路基承载力本分项设计冲击碾压段落如下:冲击碾压里程段落：

K52+000～K52+128、K52+196～K52+477、K52+545～K53+151、K53+296～K53+343、K53+488～K54+106、K54+174～K54+322。

四、施工目标

以“高效、优质、安全、文明”为施工指导思想，确保完成施工任务。

1、施工目标

根据施工计划要求，按时完成该段路基冲击碾压分项工程施工。

2、质量目标

确保冲击碾压质量，一次合格率100%。

3、安全目标

杜绝伤亡事故，无等级火警事故，无重大机械破损事故；创建安全文明工地。

4、文明施工、环境保护目标

无污染排放，不破坏生态平衡，现场整洁、有序。

五、施工准备情况

1、施工现场准备

根据征地红线规划施工场地，已清除场内杂物，施工场地已进行清表平整。施工便道已修筑完成，能满足施工需要。

2、人员安排

本工程项目部投入管理人员11人，冲击碾压施工班8人、辅助作业工班4人、另配备修理班3人，后续施工根据工程进度及时补充技术及劳务人员。

项目部管理人员配置表

劳动力配置表

3、物资准备

施工用柴油等物资由物资部统一调配，重点保障。

4、机械设备准备

主要施工机械已到位，能满足施工需要，数量及型号详见下表。

主要设备表

5、主要测量、质检仪器

根据施工需要已配备测量检测仪器。

试验、测量仪器设备

六、工程进度计划安排

1、工期安排原则

依总工期合理安排本工期，搞好工序衔接，采取均衡施工的原则组织施工。

2、工期安排

路基冲击碾压施工计划：2011年11 月20号开始施工，2011年12月05号前完成。

3、阶段性工期计划

为了实现工期目标管理，对工期实行分阶段控制。

（1）、施工准备：3天。

（2）、冲击碾压施工：15天。

七、施工方案及施工工艺

1、施工方案

（1）施工准备

①施工便道已打通，具备开工条件。

②冲击碾压前先清表进行场地平整，并对表面松散土进行碾压，墓穴、水井按要求处理，地下管线做出明确标识或进行加固处理，避免不必要的纠纷和经济损失。

③修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边开挖临时排水沟，以确保场地排水畅通防止积水。

④测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。

⑤为保证施工正常进行，施工和生活用水抽取浅表地下水，现场已打井一眼，能保证施工和生活需要。

（2）根据施工段落长度规划观测断面，每断面对称埋设3个沉降观测标志点，冲击碾压前测量一次埋设沉降观测标志点的标高，以后每冲击碾压5遍测量一次标高，并计算沉降量，直至沉降量符合设计要求，并做好记录。

（3）检测冲击碾压前的路基含水量，控制含水量在最佳含水量的-4%、+2%范围内。

（4）冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10～12km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲击碾压。

（5）冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按图1所示：冲击碾压顺序符合“先两边，后中间”错轮进行的原则，轮迹覆盖整个路基表面为冲击碾压一遍。

1号

2

3

4

5

6号

图1 冲击碾压路线示意图

①如图，将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。冲击压路机开始时沿1号窄道冲击碾压，冲击碾压到该路段末尾后调头，由距1号窄道半个路宽的4号窄道反方向冲击碾压，冲击碾压至该路段起点后，再次转弯调头，对与1号窄道相邻的2号窄道进行冲击碾压。以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进行冲击碾压施工。冲击压路机行驶路线及方向已在图中标出。

②根据实际情况在施工场地的两端，设置所需的转弯场地。

③本标段冲击压路机型号为25KJ型，轮宽为0.9m，两冲击碾压轮的内间距为1.17m，每遍冲击碾压要错1/6周长，错轮而不重叠轮迹，有利于冲击点的满布、均匀，增强碾