船舶焊接技术的缺陷类型及其处理对策

船舶焊接技术的缺陷类型及其处理对策

摘要：本文对船舶焊接技术的缺陷进行研究，首先对常见的船舶焊接缺陷进

行研究，结合实际提出了对应的处理对策，并对其未来发展进行探讨，以充分发

挥传播焊接技术的效用。通过这种方式，船舶航行过程中的安全风险得到有效规避，实际的航行安全也能得到保障。这不仅有助于加快船舶的航行效率，还能为

我国船舶行业的发展作出重要贡献。

关键词：船舶焊接；缺陷；处理对策

焊接技术是船舶建造中最为重要的施工技术，会对船舶的整体质量带来严重

的影响。同时，焊接技术的应用也是提高船舶建造质量，达成节本增效发展目标

的关键。但是，从实际的焊接过程来看，该技术的应用仍旧存在一定的缺陷，导

致实际的焊接效果不佳，船舶的制造质量也会受到影响。因此，技术人员需对焊

接技术的应用加强重视，提出对应的解决措施，从而使焊接缺陷得到有效消除。

1 常见的船舶焊接缺陷

1.1 焊接外部缺陷

首先，焊缝的尺寸及形状与质量检验标准不符。这一问题主要体现在以下几

方面：第一，焊件坡口角度存在误差。当焊接结构间隙不均，或焊接电流不符合

工艺要求时，均会导致焊缝外观产生缺陷[1]；第二，焊条的使用方法不合理，当

焊条的摆动大小程度不一时，就会使焊缝宽度出现异常，且当运条过快或过慢时，还会导致焊缝高低不平；第三，焊条与母材间的角度不符合工艺要求，导致焊缝

向一侧偏斜，在后续应用中引发应力分布不均的问题，对焊缝结构的稳定性造成

了不良影响。

其次，咬边及飞溅。其中，咬边指焊接人员在实际的焊接过程中出现违规行为，如运条速度过快或焊接电流过大等，进而导致焊缝边缘产生凹陷等缺陷问题[2]。而当电弧长度过长时，也可能产生咬边问题，对焊接接头的强度造成了影响。

飞溅则是指当焊接电流过大时，有金属溶液从焊缝中溢出，在冷却后形成密集残渣。这种问题的发生会对目视检查造成严重影响，需要技术人员进行及时处理。

1.2 夹渣和气孔

夹渣主要指焊缝内部残留的熔渣，当焊缝边缘的熔渣没有得到及时处理，或

运条速度不当、焊接材料质量差等违规操作时，就会引发夹渣等缺陷问题。当有

这类问题发生时，焊缝的强度及致密性就会受到不良影响，且会伴有裂纹发生，

导致焊接接头强度下降[3]。因此，夹渣是船舶焊缝表面决不允许存在的缺陷。当

确有此类问题发生时，检修人员需对该处进行碳弧气刨后再进行补焊。而气孔则

是指焊接过程中产生的气体凝固在熔池中，没有充分溢出，进而形成空穴。通常

情况下，外部气孔可通过肉眼进行查验，而内部气孔则需要进行无损检验后才能

查明。当有气孔问题发生时，焊缝强度及金属密度均会下降。

1.3 裂纹

裂纹指在焊接结束后，在焊缝表面或内部出现的裂缝。当前的裂纹主要分为

热裂纹与冷裂纹两种，前者主要集中在焊缝中心处，随着焊缝的长度进行分布。

产生原因主要在于熔池中有低熔点杂质，其在凝固后受外力作用被拉开，导致有

裂纹产生。后者则顺着裂缝的宽度及长度分布，产生原因为热循环作用在焊缝上，导致热影响区出现淬硬组织。同时，大量扩散氢在焊缝中留存，导致拘束应力在

焊接接头施压，最终使得约束应力对焊缝造成拉开，产生裂纹。这不仅会对船舶

结构造成严重的影响，还会对后续船舶的正常运行造成阻碍，需要检修人员对其

进行及时修补。

2 船舶焊接缺陷的处理措施

2.1 组建高素质的人才队伍

首先，企业需在人才招聘环节提高选用标准，聘请高素质的技术人才参与焊

接工作中，并在其上岗前进行岗前培训，根据不同员工的特点为其分配对应的工作，使其能够充分发挥自身的作用，避免有人才流失的现象发生；其次，根据实

际生产情况开展技术培训，注重阶段性专业知识培训的进行，加强其对专业技能

的掌握，从而使焊接工作水平得到提升；最后，定期对常见的焊接缺陷问题进行

分析，总结工作经验，以使一线岗位人员能够在有缺陷问题发生时做出正确的解

决方式，为焊接质量提供保障。

2.2 引进先进工艺与设施

第一，企业需选用先进的工艺，根据当前的技术应用现状，再借鉴国内外的

工作经验，对现有的焊接技术进行创新，以提高生产水平；第二，引进自动化设备，对以往应用的单面焊方式进行改良，降低安全风险；第三，组织人才对机械

设备进行诊断，定期实施检修工作，并对焊接工作的要求进行明确，以使船舶焊

接工作得到规范进行[4]；第四，企业还需开展跨行业合作，加强与职业学校、科

研机构的联系，在保障现有技术水平的基础上，提高人才储备。

2.3 提高自动化水平

在引进高新技术的过程中，企业需对机器人焊接等自动化技术加强重视，采

取适宜的应用方式，增强计算机、气体保护等技术在船舶焊接中的应用效果[5]。

同时，在实际的工作过程中，其还需对船舶构件进行批量焊接，加强对焊接质量

的重视，并通过管理工作的全面落实，实现对工作机制的优化。此外，其还需要

引进微光、电弧焊接等综合性焊接技术，以提高工作效率，加快工程进度。

3 船舶焊接技术的发展方向

3.1 机械化焊接比重愈来愈高

在当前的焊接领域，国内船舶焊接技术水平与国外相比仍旧存在一定的差距，具体体现在以下两方面：第一，焊接效率及自动化水平较低。目前国内的焊接设

备及工艺以半自动焊及焊条电弧焊为主，在自动化及机械化等方面缺乏足够的应用，对气保焊、埋弧焊等技术应用相对较少；第二，焊接先进技术没有得到及时

引进。现阶段，西方发达国家对焊接技术的研发十分重视，如机器人焊接等工艺，在国外焊接行业中得到了广泛应用。但在国内，这些技术的市场化发展依然有待

提升。

3.2 焊接材料单一的现状逐渐改变