轨道车出车前检查(静态检查)
轨道车出乘作业标准
轨道车出乘作业标准一、职责轨道车司机车组应正确完成调车、施工、运行、确保行车安全，认真填写《轨道车工作日志》，做好本车自修、保养、清洁、给油工作。
二、出乘前1、出乘前严禁饮酒，休息不好不出工。
2、出乘时按规定着装，佩戴标志，携带证件。
3、根据作业顺序标准，对车辆静动态全面检查，对行车安全防护用品核查，使之符合规定。
4、参加工区点名和预想会，明确分工。
三、检车1、司机对本车静态检查。
2、静态正常，进行动态检查。
（1）机压油力未达到2公斤，严禁加油门。
（2）检查各照明、风笛、雨刮器工作状态，检查各部有无漏水、漏电、漏风、漏油现象。
（3）开启三项设备，并自检，确认工作状态良好。
（4）总风缸风压达到700Kpa，进行制动试验。
（5）全面检查完毕，符合行车条件，方可动车。
（6）如挂平板车，应对装载加固情况、随车工具检查，确认。
（7）离开轨道车按规定做好防溜。
四、出库1、动车前撤除防溜，观察行车线路是否达到行车条件，工作人员是否到齐，风压是否达到规定值，三项设备是否正常，大门是否开启。
2、确认进路调车信号，按规定速度运行，司机与助手严格执行手笔眼看呼唤应答。
五、发车1、确认车次，发车凭证（调度命令）输入运监。
2、司机与助手确认行车凭证出站发车信号是否正确。
3、动车前先鸣笛，后部瞭望，确保安全。
六、运行途中1、坚持二人确认信号，线路瞭望。
严格执行《计规》各项规定，严禁超速。
2、精神集中，不做与行车无关的事，遇到信号不明或危及行车和人身安全时，立即采取减速或停车措施。
3、观察各仪表是否正常，有无异响。
4、区间作业，严禁中途熄火、严禁下坡运行、严禁脚踏脚踏离合器空挡溜放，并随时检查制动状态，在作业过程中严禁离岗。
5、运行中或未停稳，严禁换向。
6、施工超过20min，开车前必须进行制动试验。
七、施工、作业配合现场施工，要相互配合，认真瞭望，时刻注意作业人员安全，动车时必须注意平台工作状态。
八、入库1、司机运行至网工区存放大门外方需一度停车，确认大门开放后入库，速度不得超过5Km/h。
轨道车出库前的准备检查作业指导书
轨道车出库前的准备检查作业指导书1适用范围1.1本标准规范了轨道车辆在出车运用前应检查的项目和具备的条件，库内（货场停放线）车辆摘挂作业程序。
1.2本规定适用于出车前的准备检查作业。
2作业准备2.1人员：使用车辆的班组工作领导人、轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员。
2.2工具：检测锤、信号旗（灯）2.3材料：棉纱3安全注意事项3.1司乘人员应注意上下车辆时的安全，不得从车上跳跃下车。
3.2作业车运用监控人在对车辆作业台进行试验操作时，上车要戴安全帽。
3.3作业车停放位上端如有带电设备，严禁人员上作业台试验和在下端升降作业台。
3.4车辆摘钩作业时，副司机（或兼职并岗人员）必须用信号旗（灯）设置好防护后，方可进入两车连接的中间指挥车辆摘钩。
4质量标准4.1车辆设备及人员状态良好，满足出车条件。
4.2检查作业在规定时间内完成，不得影响出库时间。
5作业程序5.1作业前配合准备的程序5.1.1接触网工区使用轨道车施工时，必须指定当日工作领导人担任车辆运用监控人。
5.1.2接触网工区使用轨道车作业时，应在用车的前日22点前由次日工作领导人向轨道车司机递交第二天的派车单。
派车单必须填写出车的时间范围、司机姓名、车辆的往返地点、停车地点、时间要求、车号、派车人、监护人的姓名。
日期应填写填发日期，“时间要求”栏填写使用日期及时间。
任务栏内详细说明当天的工作内容，根据不同的施工地段，制定相应的安全措施（在安全措施栏填写监护人姓名）。
5.1.3车间、班组要合理安排司乘人员休息，确保司乘人员精神状态良好。
5.1.4值乘司机必须参加工区当日作业分工会。
车辆远离工区停放时，有一名司乘人员参加，另一人看车。
5.1.5大型施工多车编组时，分工会期间出现车站通知调车作业，司乘人员不能参加分工会，指导司机（或车管干部）必须参加分工会。
指导司机（或车管干部）参加分工会后要及时将分工要求传达到每一名司乘人员。
5.2动车前对车辆进行静、动态检查程序轨道车、轨道平车技术检查作业实行绕车检查制。
轨道司机(出行车、入库等)“两单两卡”
轨道司机（出行车、入库等）“两单两卡”（一）轨道司机（出行车、入库等）岗位安全风险清单1.司机未正确佩戴合格安全帽，物体打击或高坠等事故发生时会对人造成更大的伤害。
2.作业人员不穿黄色反光防护服，未按要求佩戴司机、副司机臂章,夜间作业未配备充足的照明进行施工施工造成人身伤害。
3.轨道司机酒后及带病作业容易引发多种事故。
4.轨道车出车前未进行发动机、制动及油料等全面检查，导致施工过程中，车辆损坏无法行驶。
5.轨道车违章行驶、超范围施工、违章使用封联线或手摇把、违章操纵施工机械等违章蛮干现象，造成事故。
6.轨道车司机不熟悉有关行车及信号规定，未经考试合格，无驾驶证。
不了解该路局的运行区段的设备情况,运行中未认真执行车机联控制度。
7.轨道车的牵引重量及运行速度超出计划行车速度，在动车前未进行制动试验，下坡时，直接关闭发动机采用滑行，未适时使用制动机，造成事故；作业平台上有人作业时，轨道车移动的速度超过IOkm/h,急剧起、停车，造成人身伤害事故。
8.运行中搭乘人员站、坐在连接处。
装载器材要稳固，超载、偏载或侵入限界，出现人员或器材掉落。
9.轨道车在站内作业或移动时，未向车站值班员请求申请，无人在车站值班室内防护和负责联络,导致车辆在行车调度范围外；轨道车司机与作业负责人、防护员之间的信息传递不及时、不准确、不清楚，造成人身伤害事故。
10.当进站、进路通过信号机显示黄色灯光时，列车未按限速运行。
11.轨道车入库停车或长时间停车未设置铁鞋；出行前未撤除铁鞋，造成行车事故、人身伤害事故。
12.轨道车进入封锁区间前及作业完毕返回车站未核对调度命令、确认信号，未按规定联控，造成行车事故。
“知风险”顺口溜个人防护不能少，正副司机同上岗。
行车动先安全检，出行车严守计划。
持证上岗莫蛮干，酒后上班要出事。
红停绿行黄缓行，停车入库要穿鞋。
（二）轨道司机（出行车、入库等）岗位安全职责清单1.从业人员进场应接受安全生产教育培训和安全生产技术交底，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能,增强事故预防和应急处理能力，经考试合格后上岗。
重型轨道车(接触网作业车)一日作业程序
第94条重型轨道车（接触网作业车）一日作业程序一、库内出车前轨道车的整备程序标准每天点名分工前20分钟, 由当班司机、副司机对轨道车、轨道平车进行一次全面检查（检查分为静态检查和动态检查）。
1.静态检查（主要以眼看、手摸、锤敲为主）⑴佩带“司机”、“副司机”臂章或胸章标志。
⑵司机负责检查内容: 燃油、机油、冷却水、润滑系、冷却系、燃料供给系、液压系统的各连接管。
⑶副司机负责检查内容：行车防护备品、以及各种证件, 并对轨道车、平车进行绕车检查。
2.动态检查（主要以眼看、手动、耳听为主）⑴接通电源。
⑵起动车辆。
⑶观察各仪表的显示情况。
⑷拉动油门, 查看在低速、中速、高速发动机的运转情况, 倾听有无异响。
⑸脚踏离合器踏板, 检查自由行程。
⑹搬动换向操纵杆或换向开关, 查看换向箱的工作情况。
⑺操纵变速杆由低档位向高档位转换, 查看变速箱的工作情况。
⑻试验自动制动机制动系统, 在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过20kPa。
缓解时间一般不超过35秒。
⑼实施一次常用制动, 踩下离合器, 变速箱挂低档位, 然后慢慢抬起离合器, 查看是否有打滑现象。
⑽挂取力器, 接通液压系统, 用升降、转换开关（钮）检查作业台、随车吊车的工作情况。
⑾检查作业车的随车发电机工作情况。
3.工区点名分工时⑴当班司机或副司机至少一人应主动按时参加接触网工区的点名分工。
⑵认真听取网工区工作领导人（或工长）对当天施工的具体作业方案、安全要求和配合方式。
熟记施工地点（如: 站场、区间、公里标、支柱号、股道号等）。
了解施工配合的慢行区段, 并根据当天的任务, 结合天气、运行条件和施工的区段, 开展安全预想, 提醒作业组成员加强联系, 确保安全。
⑶提出行车中的安全注意事项。
4.网工区点名分工后⑴.当班司机应按格式要求把检查、保养车辆的情况及时、准确地填记《轨道车工作日志》。
⑵传达点名分工会上工作领导人（或工长）对施工作业方案和配合要求。
轨道交通-场内调车作业标准
轨道交通场内调车作业标准一、出乘检车1、停轮 2 小时以内的检车作业（1）运用库内电客列车调车前的检车作业静态检查内容：列车走行部有无异物侵限、开关/阀门位置是否正确、是否有部件脱落/丢失/超限、钢轨轨面及周围是否有异物（含止轮器）。
动态检查内容：运行端司机室进行牵引/制动试验。
涉及换端的调车作业，需对两端司机室进行牵引/制动试验。
（2）夜间或照明条件不好时，司机需携带手电筒完成。
（3）检车作业发现异常时，司机立即报运转值班员，并听从运转值班员的指令进行下一步作业。
2、停轮 2 小时以上的检车作业（1）运用库内电客列车调车前的检车作业：静态检查内容：参照正线运营电客列车检查标准执行（除制动自检外）。
动态检查内容：参照正线运营电客列车检查标准执行（除开关门试验外）。
（2）夜间或照明条件不好时，司机需携带手电筒完成。
（3）检车作业发现异常时，司机立即报运转值班员，并听从运转值班员的指令进行下一步作业。
3、检修库电客列车调车作业前的检车作业（1）静态检查内容：列车走行部有无异物侵限、开关/阀门位置是否正确、是否有部件脱落/丢失/超限、钢轨是否有异物（含止轮器）。
（2）动态检查内容：运行端司机室进行牵引/制动试验。
涉及换端的调车作业，需对两端司机室进行牵引/制动试验。
（3）电客列车一个单元在库内或库外时，调车司机二次激活列车后，不进行静态检查，只对两端司机室进行气制动试验（通过双手柄的不同位置确认制动缸压力）。
（4）夜间或照明条件不好时，司机需携带手电筒完成。
（5）检车作业发现异常时，司机立即报运转值班员，并听从运转值班员的指令进行下一步作业。
4、投入正线运营的电客列车检查当电客列车需投入正线运营时，调车司机必须按照正线运营电客列车检查标准执行。
5、调车检查静态走行线路（1）涉及换端调车作业时，司机面对非运行端司机室沿列车右侧绕车一圈进行检查。
（2）不涉及换端调车作业时，司机面对运行端司机室沿列车右侧绕车一圈进行检查。
轨道车作业标准
作业标准一、出乘与整备作业（一）出乘1.出乘人员应按照工区点名会时间提前不少于1h到岗(出乘前8h严禁饮酒)，按规定整洁着装，佩戴标志，持证上岗。
2.与单位调度联系，听取传达事项与安全要求指导，明确任务。
3.根据担当的任务、时间、地点、气候等情况，开好小组安全预想会，订出具体措施并做好记录。
4.根据分工，按照作业顺序标准，对车辆进行静态及启动后的全面检查，并对列车运行监控记录装置、机车信号装置、列车无线调度电话（以后称三项设备）进行外观检查，对随车安全防护用品、工具、备件等进行检查，使之符合规定要求。
5.参加工区点名会和安全预想会，明确本次出车的整体作业任务与要求，并补充和安全预想措施。
（二）整备作业1.按职务对口检查，摸清车辆运行状态，做好双重复检。
查阅运行记录本，了解车辆是否有报修后未修的未完成事宜，杜绝车辆带病运行。
学习司机应对随车工具、防护用品等进行检查，确认合格及无缺损。
2.司乘人员按规定检查车辆的给油。
确认燃油、机油、冷却水、砂（采用石英砂）是否充足，不足需补加。
（1）燃油的规格自轮运转车辆的柴油及燃油牌号：夏季为RC-0号；冬季为RC-10号轻柴油。
具体应用须根据不同地区、季节和气温的变化做出相应的规定。
燃油箱应按规定修程更换柴油滤芯及清洗柴油箱。
（2）机油的价格自轮运转车辆采用的是高速柴油机，它对机油的品质要求很高。
由于车型不同，所要求的机油牌号也不同。
使用的比较多的几种柴油机的机油牌号为：上柴6135系列柴油机采用CC级机油；康明斯NTC290系列采用CD级机油，大于400HP的康明斯N系列柴油机推荐采用CF级机油；潍柴斯太尔系列柴油机采用CD级机油。
机油黏度级别一般采用15W／40。
一般要求柴油运转250h左右或6个月更换一次机油，取先到达者为换油期。
（3）冷却水的规格柴油机冷却水一般要求加注软化水，如清洁的自来水或雨水或蒸馏水、去离子水等。
相关机型（如康明斯）对冷却水的要求较高，可参照其说明书要求执行。
轨道车出库前的准备检查作业指导书
轨道车出库前的准备检查作业指导书一、引言轨道车作为机车车辆中的一种，是用于铁路运输的特种车辆。
在轨道车出库前，进行准备检查是非常必要的，以确保轨道车在运营过程中的安全性和可靠性。
本作业指导书旨在提供轨道车出库前准备检查的操作指导，帮助保证工作人员按照标准程序开展工作。
二、准备检查前的准备工作1. 工作人员应熟悉轨道车的构造和运行原理，掌握操作规程和相关安全知识。
2. 准备检查应在装载轨道车的工作平台上进行，确保工作平台的平整、稳定和安全。
三、检查项目及操作要点1. 外观检查a. 检查轨道车的外观是否整洁、无明显损坏或腐蚀。
b. 检查车身上的标识、标牌和车号是否完好清晰。
c. 检查车轮、车底、车顶和侧面的构件、设备和配件是否正常。
2. 底盘检查a. 检查车轮的胎面磨损情况，确保不会影响运行和安全。
b. 检查车轮的轮缘是否有裂纹和变形等缺陷。
c. 检查车轴箱的润滑油位和油质，确保正常运转。
d. 检查车底的悬挂系统、制动系统和牵引系统等是否正常工作。
e. 检查车底的防护装置和防滑装置是否完好。
3. 电气设备检查a. 检查轨道车的电气设备是否正常工作，如车灯、信号灯等。
b. 检查车内的电控设备和仪表是否正常工作。
c. 检查车上的电缆和接线是否完好，防止短路和电击等危险。
4. 内部设施检查a. 检查车厢内部的座椅、扶手和窗户等是否完好。
b. 检查车厢内的空调、暖气和通风设备等是否正常工作。
c. 检查车厢内的灭火器、急救箱和应急照明设备等是否齐全有效。
d. 检查车厢内的卫生条件和垃圾处理情况，确保乘客乘车环境舒适安全。
5. 安全装置检查a. 检查车厢的门禁控制、报警器和监控设备等是否正常运行。
b. 检查车内的紧急疏散门和紧急停车装置是否可靠，并进行操作测试。
6. 文件记录a. 在检查过程中，逐项记录检查项目和检查结果。
b. 记录轨道车的出厂日期、最近维护日期和下次维护日期等信息。
四、检查结束工作1. 检查结果评估a. 对检查过程中发现的问题进行评估，并分类为“正常”、“需处理”、“需修复”等。
轨道车出库前的准备检查作业指导书
轨道车出库前的准备检查作业指导书引言为确保轨道车在出库前处于完好状态，以保证行车安全，本指导书将介绍轨道车出库前的准备检查作业。
本指导书适用于所有轨道车出库之前的准备工作。
检查项及作业流程1. 轨道车状况检查作业流程1.查看轨道车外观，检查是否有如下问题：–表面存在明显的腐蚀；–车身存在塑料或金属皮膜的开裂或损坏；–车头灯或尾灯有灯壳破碎；–口袋式气动制动器缸有受损或缺失的地方；–油漆脱落或掉漆；–车轮上存在裂痕，断裂或缺少的情况；–轴承状况存在裂痕或损伤等。
2.打开轨道车的车门，检查车内是否有积水、灰尘或其它杂物存在。
如果检测到问题，必须及时清除。
同时，检查车门是否易开易关，排除任何异常情况。
3.检查轨道车的布线，查看是否缺失或破损，及时进行修复或更换。
4.检查轨道车的灯光、蓝牙、防盗原理、安全锁、防滑控制等系统，确保无异常。
备注此检查板块的目的在于确保该轨道车能够正常运行及行驶，车内灯光系统及车身外观亦需符合运行要求。
2. 空气制动系统检查作业流程1.当轨道车运转，制动器缸内气压达到常规气压时，检查制动器缸及口袋式气动制动器缸是否能运作。
2.确保检查有关管路来确保再次使用时能被看到。
3.检查气管是否跑锈或腐蚀，看是否有信号线剥裸或未固定处。
备注此检查板块旨在确保轨道车的制动系统运转良好，能够在需要时快速响应。
3. 操纵室检查作业流程1.检查和清洁操纵室，功能按按钮，看能否跳出相应表示。
2.检查手刹杆有效性，检测操纵室画面及屏幕功能。
备注此检查板块旨在确保轨道车驾驶员的操作空间恰当，驾驶员能够在需要时快速响应。
4. 车内照明系统检查作业流程1.检查轨道车的车内照明系统，确保其能够正常运作。
备注此检查板块旨在确保轨道车内部的照明系统能够在需要时正常运作，确保驾驶员能够清晰看到车内情况。
结论通过以上4个检查板块的检查，可以保证轨道车能够在出库时处于完好状态，确保行车安全。
如发现问题，必须及时修复或更换。
轨道车出车前检查(静态检查)
三、轨道车检查的准备工作 轨道车检查前，应做好以下准备工作： (1)第一、四动轮外侧打上止轮器。 (2)单独制动阀（小闸）处于制动位（停留时间 较长时应拧紧手制动机）。 (3)单独制动阀（小闸）挂上“禁动牌”。 (4)电源总开关断开。
四、轨道车检查动作要求 轨道车检查的步阀与动作规范，是保证按顺序 检查车辆 、不漏掉检查处所和检查者安全的基础工 作。检查开始时，每走一步，必检一处，不得空步 ，只准前进，不得后退。 下面分别介绍轨道车检查的基本动作。 1、过渡步 进入检查部位前的步伐称“过渡步”，一般运 用在两个检查部位之间。
要求做到： 顺序检查、不错不漏、姿式正确、步伐不乱； 锤分轻重、目标明确、耳听目视、仔细周到； 测试工具、运用自如、手触鼻嗅、灵活熟练。 在检查过程中，根据声音、颜色、形态、温度、 气味等线索，准确及时地判断出故障所处的位置和 故障产生的不良程度，并能采取适当的措施和方法 加以排除。
轨道车检查基本方法主要有：锤检法、手检法、 目视法、测量法、测试法、耳听法和鼻嗅法。
六、轨道车全面检查线路示意图 轨道车全面检查线路示意图如图2.42所示。
车辆检查试验顺序为：前端检查—走行部左侧检查— 后端检查—走行部右侧检查—上部检查—操作系统性能试验 —制动机性能试验。
七、轨道车各部检查要领
（一）前端检查 1.端 部 (1)检查方法：目视、锤检。 (2)检查处所及标准： ①上大灯、雨刮器良好，瞭望窗玻璃无破损； ②手把杆、下大灯完整； ③百叶窗完整； ④脚踏板焊接牢固；
2、前端裙板内侧 (1)检查方法：目视，锤击。 (2)检查处所及标准： ①排障器安装牢固、螺栓无松动； ②机车信号传感器安装螺栓无松动，其底面距 轨面高度为150±5mm； ③各管系、卡子无松动； ④空压机油位符合规定，支架、张紧轮牢固， 调整螺栓无松动，空压机皮带受力20～50N，其挠 度应为20～30mm。
城市轨道交通车辆年检作业—年检静态、动态调试作业
此项为接触网供电项目，必须满足接触网供电检修条件。
（1） 集控开关车门，车门能正常打开，动作灵活无卡滞、
(3)
无异常声音，报警声正常；开、关门动作与监控屏
客
显示一致；
室 功 能
（2） 测试车门开关时间正常；车门开关时间3±0.5秒；
（3） 内外紧急解锁功能、门隔离功能正常，门隔离指示灯 功能正常；
（4） 用25×60mm的木块检查车门障碍检测功能应正常。
一、年检有电静调
牵引、制动功能检查时，须确认HB处于关闭状态。
(2) 制动缓解功能
牵 方向手柄推向前，牵引手柄拉至FB位，按住警惕按钮再推 引 向N位，制动不缓解灯亮，BC压力值为0； 制
动 快速制动功能
功 能
将主控制手柄打到快速制动位，观察紧急制动缓解灯显示， 制动压力达到符合标准（AW0情况下）；
一、年检有电静调
（五）列车广播和乘客信息显示系统及客室
此项为接触网供电项目，必须满足接触网供电检修条件。
(4) SIV
（1） 列车正常启动后，观察司机台显示屏的SIV输入 电压和输出电压在规定范围
系 （2） 检测SIV扩展供电功能：
统 调 试
打下激活端SIV启动开关SIVN，观
显示正确。升弓，观察网压表正常；打开车内照明；
一、年检有电静调
牵引、制动功能检查时，须确认HB处于关闭状态。
(2) 制动功能
牵 将方向手柄拉到向前位，在0～B7制动位操作主控制手柄， 引 观察压力表指示制动缸压力值正常； 制
动 紧急制动功能
功 能
按司机台紧急制动红色按钮，观察压力表制动缸压力数值 符合标准（AW0情况下）；
风 （3） 司机室送风机工作正常，风速可调节；
车辆安全静态检查制度范本
车辆安全静态检查制度范本一、总则为确保车辆安全，提高道路运输服务质量，预防交通事故的发生，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路运输条例》等相关法律法规，结合本公司实际情况，制定本车辆安全静态检查制度。
二、适用范围本制度适用于本公司所有在籍运营车辆的安全静态检查管理工作。
三、检查内容1.车辆外观检查（1）车辆外观应保持整洁，无明显污渍、泥土等。
（2）车辆漆面应完好，无脱落、划痕、锈蚀等现象。
（3）车辆玻璃应清洁，无污渍、裂纹等。
（4）车辆灯光、信号装置应齐全有效，无破损、裂纹等。
（5）车辆号牌应清晰可见，无污渍、遮挡等。
2.车辆技术状况检查（1）发动机应运行平稳，无异常响声、异味等。
（2）传动系统应正常，无异响、漏油等现象。
（3）制动系统应灵敏、可靠，无拖滞、异响等现象。
（4）转向系统应灵活、准确，无异响、卡滞等现象。
（5）轮胎应完好，气压符合规定，无磨损、裂纹等现象。
（6）车辆电气系统应正常，无漏电、短路等现象。
（7）车辆底盘应完好，无锈蚀、漏油等现象。
3.车辆安全设施检查（1）安全带应齐全、完好，无破损、断裂等现象。
（2）安全气囊应正常工作，无故障提示。
（3）灭火器应完好，存放在便于取用的位置。
（4）逃生锤、急救包等应急设备应齐全、完好。
四、检查流程1.车辆静态检查应在每日出车前、收车后进行，驾驶员为第一责任人。
2.驾驶员应按照本制度规定的检查内容，对车辆进行全面检查，确保车辆安全。
3.检查过程中发现故障或异常情况，驾驶员应立即报告管理人员，并及时进行维修。
4.管理人员应对驾驶员的车辆检查情况进行督促、检查，确保制度落实。
五、奖惩措施1.对严格遵守本制度、车辆安全状况良好的驾驶员，公司予以表彰、奖励。
2.对不按照本制度要求进行车辆检查、忽视安全隐患的驾驶员，公司予以批评教育，并根据情况给予处罚。
3.对因未进行车辆检查或检查不细致导致交通事故的驾驶员，公司将依法追究其责任。
六、附则本制度自发布之日起施行，如有未尽事宜，可根据实际情况予以补充。
蓄电池轨道车司机检车作业标准
蓄电池轨道车司机检车作业标准一、检车前的确认确认股道、车号，确认接触轨停电，列车两侧及底部无人员或物件侵入限界。
二、检车行走路线三、检查内容1、走行部及车体检查（1）按图所示顺序检查列车车体及走行部，检查走廊脚蹬扶手安装牢固无变形。
（2）检查车体无倾斜，外墙、车门、玻璃无刮痕破损，密封橡胶条无老化、脱落,头灯，标志灯无破损，车号标志清晰，排障器安装牢固无损坏。
（3）检查钩架无裂纹变形、轨面及轮对无异物。
橡胶堆旁承，螺旋钢弹簧，液压减震器、速度传感器，轴箱，轴箱盖，轴箱拉杆及其附件，牵引装置，第三轨集电靴，悬挂装置安装牢固作用良好。
充电插座，充电警示灯作用良好。
停放制动手动缓解拉环锁闭良好,基础制动装置，闸瓦，连杆安装牢固作用良好。
轮对踏面无擦伤剥离。
（4）半自动车钩检查：检查确认车钩钩舌位置正确，车钩整体位置无偏移，各类机械结钩无损坏，手动解钩拉手悬挂位置正确。
（5）车底检查：空压机，干燥器，主风缸，牵引电机，齿轮箱，制动风缸，中心牵引组装，主变流器，电抗器柜，高压箱，控制蓄电池充电机，高速断路器，制动电阻箱，避雷器，空气管路各主体及附件悬挂装置安装牢固，作用及锁闭良好，各连接螺栓连接销作用正常，各穿销位置正确。
空压机，轮緣润滑油箱，齿轮箱油位，应在规定范围内。
（6）走廊电器间检查：牵引蓄电池柜，牵引蓄电池充电机柜，低压电器柜，辅助变流器，制动柜，高压柜，控制蓄电池箱内各电气设备外观完好、无破损，各保险开关、旋钮开关位置正确，接线连接良好，各阀位置正确，盖板及设备柜门应锁闭良好。
走廊灯及灭火器作用良好。
2、司机室检查（1）司机把携带的物品放置在司机室里（如：调车单等），检查该司机室是否悬挂禁动牌。
（2）检查紧急制动按钮位置正确，司机室设备柜内及驾驶台上的各部件外观完好，保险开关、旋钮开关、操作按钮位置正确。
（3）各显示屏观外观完好无损坏，遮阳布、司机座椅、双针压力表、网压表、蓄电池表等硬件设备外观完好读数正确，照明灯具、空调外观完好无损坏，灭火器、雨刮器，状态良好。
汽车静态检查
汽车静态检查汽车静态检查是一种常见的汽车维护和检修操作，旨在确保汽车的正常运行和安全性。
本文将详细介绍汽车静态检查的标准格式和流程。
一、外观检查1. 车身外观：检查车身是否有凹陷、刮擦或者破损等情况。
2. 灯光系统：检查先后大灯、转向灯、刹车灯、示宽灯等是否正常工作。
3. 轮胎及悬挂系统：检查轮胎胎面磨损情况、胎压是否正常，以及悬挂系统是否有异常噪音或者漏油现象。
4. 车窗及后视镜：检查车窗是否完好，后视镜是否调整正确。
二、内部检查1. 座椅及安全带：检查座椅是否稳固，安全带是否完好。
2. 仪表盘：检查仪表盘指示灯是否正常，如机油灯、刹车灯、ABS灯等。
3. 空调系统：检查空调是否正常制冷或者制热，通风系统是否正常工作。
4. 操作杆及控制装置：检查换挡杆、方向盘、刹车踏板等是否灵便可靠。
三、发动机检查1. 发动机舱内部：检查发动机舱内是否有明显的漏油或者渗油现象。
2. 电瓶及路线：检查电瓶是否正常工作，电线是否接触良好。
3. 冷却系统：检查冷却液是否充足，水箱是否有漏水现象。
4. 油液检查：检查机油、刹车油、变速箱油等液体是否充足，质量是否正常。
四、底盘检查1. 刹车系统：检查刹车片、刹车盘、刹车油管是否磨损或者老化。
2. 悬挂系统：检查悬挂系统是否有异常松动、变形或者漏油现象。
3. 排气系统：检查排气管是否有明显的损坏或者松动。
五、安全性检查1. 安全气囊：检查安全气囊是否正常工作。
2. 刹车灯及示宽灯：检查刹车灯和示宽灯是否正常亮度。
3. 防抱死制动系统（ABS）：检查ABS系统是否正常工作。
4. 车门及车窗安全装置：检查车门和车窗是否能够正常关闭和锁定。
六、其他检查1. 车牌及行驶证：检查车牌和行驶证是否齐全、完好。
2. 音响系统：检查音响系统是否正常工作，喇叭是否清晰。
以上是汽车静态检查的标准格式和流程，通过细致的检查可以确保汽车的正常运行和安全性。
建议定期进行汽车静态检查，及时发现问题并进行修复，以确保驾驶安全和汽车的长久使用。
轨道检查1
• 2) 轨距检测 • 轨距指两股钢轨头部内侧轨顶面下 16mm 处两作用边之间 的最小距离。轨距不合格将使车辆运行时产生剧烈的振动。 我国标准轨距的标称值为1435mm。在轨距检测时，通过轨 检小车上的轨距传感器进行轨距测量。轨检小车的横梁长 度须事先严格标定，则轨距可由横梁的固定长度加上轨距 传感器测量的可变长度而得到，进而进行实测轨距与设计 轨距的比较。
• 3) 水平（超高）检测 • 列车通过曲线时，将产生向外的离心作用，该作 用使曲线外轨受到很大的挤压力，不仅加速外轨 磨耗，严重时还会挤翻外轨导致列车倾覆。为平 衡离心作用，在曲线轨道上设置外轨超高。检测 时，由轨检小车上搭载的水平传感器测出小车的 横向倾角，再结合两股钢轨顶面中心间的距离， 即可求出线路超高，进而进行实测超高与设计超 高的比较。在每次作业前，水平传感器必须校准。 超高示意图如下。
• 轨道检测车挂在旅客列车尾部，并尽可能挂快车检查，由 行车部门负责办理甩挂工作，没有旅客列车的线路，用单 机牵引检查，牵引办法按规定办理 • 轨道检测车的整备工作同旅客列车规定，由有关部门负责。 走行部分的检查，如加挂在列车上时，由本上列检负责； 如由单机牵引时，由列检所负责。
• 为了保持轨道检查车各项检测装置的性能准确，可挂单机 试运行，校队检查机械；必要时，可以将所有的轨道检测 车连挂在一起，互相对照。
• 上图中的点是钢轨支承点的编号，以1 P 到 4811 P 与481 P 的正矢为零，故可检测2 P （对应点242 P ）到240 P （对应点480 P ）的 轨向。新的弦线则从已检测的最后一个点240 P 开始。
工作流程
• 1) 前往现场检测之前在计算机中对设计数据（平 曲线，竖曲线，超高）复核无误后输入到测量控 制软件中 • 2) 把 CPIII 成果输入到全站仪中。到达现场后 对控制点进行检查，确保控制点数据(平面坐标及 高程)正确无误，检查控制点是否受到破坏。 • 3) 为了确保全站仪与轨检小车之间的通视，以及 测量的精度，测量区域应尽量避免其它施工作业。 • 4) 使用 8 个控制点（CPIII）进行自由设站;全 站仪自由设站时，平差后东坐标、北坐标和高程 的中误差应在1mm 以内，方向的中误差应在2 秒 以内，否则应重新设站。
轨道交通-场内调车作业标准
轨道交通场内调车作业标准一、出乘检车1、停轮 2 小时以内的检车作业（1）运用库内电客列车调车前的检车作业静态检查内容：列车走行部有无异物侵限、开关/阀门位置是否正确、是否有部件脱落/丢失/超限、钢轨轨面及周围是否有异物（含止轮器）。
动态检查内容：运行端司机室进行牵引/制动试验。
涉及换端的调车作业，需对两端司机室进行牵引/制动试验。
（2）夜间或照明条件不好时，司机需携带手电筒完成。
（3）检车作业发现异常时，司机立即报运转值班员，并听从运转值班员的指令进行下一步作业。
2、停轮 2 小时以上的检车作业（1）运用库内电客列车调车前的检车作业：静态检查内容：参照正线运营电客列车检查标准执行（除制动自检外）。
动态检查内容：参照正线运营电客列车检查标准执行（除开关门试验外）。
（2）夜间或照明条件不好时，司机需携带手电筒完成。
（3）检车作业发现异常时，司机立即报运转值班员，并听从运转值班员的指令进行下一步作业。
3、检修库电客列车调车作业前的检车作业（1）静态检查内容：列车走行部有无异物侵限、开关/阀门位置是否正确、是否有部件脱落/丢失/超限、钢轨是否有异物（含止轮器）。
（2）动态检查内容：运行端司机室进行牵引/制动试验。
涉及换端的调车作业，需对两端司机室进行牵引/制动试验。
（3）电客列车一个单元在库内或库外时，调车司机二次激活列车后，不进行静态检查，只对两端司机室进行气制动试验（通过双手柄的不同位置确认制动缸压力）。
（4）夜间或照明条件不好时，司机需携带手电筒完成。
（5）检车作业发现异常时，司机立即报运转值班员，并听从运转值班员的指令进行下一步作业。
4、投入正线运营的电客列车检查当电客列车需投入正线运营时，调车司机必须按照正线运营电客列车检查标准执行。
5、调车检查静态走行线路（1）涉及换端调车作业时，司机面对非运行端司机室沿列车右侧绕车一圈进行检查。
（2）不涉及换端调车作业时，司机面对运行端司机室沿列车右侧绕车一圈进行检查。
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轨道车出车前检查(静态检查)
轨道车是铁路上的一种特殊车辆，用于进行轨道的维护和施工。
在使用轨道车前，进行出车前检查十分必要，这篇文档将详细介绍轨道车的静态检查。
检查内容
储配电
在进行出车前检查时需要检查储配电系统是否正常。
储配电系统是轨道车的核心设备，其主要检查内容如下：
1.热电偶是否接触紧密，是否漏电；
2.隔离开关是否处于正常状态；
3.高压指示灯是否正常；
4.控制柜内的电器元件是否处于正常状态。
驾驶室
另一个需要注意的设备是轨道车的驾驶室。
驾驶室内的设备需要做如下检查：
1.雨刷器工作是否正常；
2.测速计是否准确；
3.手柄功能是否正常；
4.安全带是否完好。
起重、吊装及防滑翻设备
同时，需要检查起重、吊装及防滑翻设备是否正常。
主要检查内容如下：
1.起重机主臂、副臂是否正常开、合；
2.吊钩、磁吸杯、松紧器是否完好；
3.防滑翻措施是否到位；
4.安全防护门是否完好。
点检润滑
点检润滑设备的检查需要注意以下内容：
1.检查油位是否过高或不足；
2.检查润滑部位的油管是否破损；
3.检查润滑部位是否涂有润滑油，润滑油是否污浊。
其他
在进行车辆静态检查时，还需要检查相关设备是否完好，如车载式厕所是否完好、停车制动是否正常等。
需要注意的是，在检查过程中，任何的异常情况都需要记录，并由专业人员进行进一步处理。
通过上述轨道车出车前检查(静态检查)相关内容，我们可以更好地了解检查内容，从而更加安全地使用轨道车。
有关这方面的问题，欢迎向铁路运输部门咨询。