车轮与轮胎

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9 车轮与轮胎

9 车轮与轮胎

复习:车架与车桥的结构引入:汽车的动力最终都传到车轮,以此提供前进动力。

课题三:车轮与轮胎汽车车轮总成是由车轮和轮胎两大部分组成,是汽车行驶系的重要部件。

其主要功用是:1) 支承整车质量;2) 缓和由路面传递来的冲击载荷;3) 通过轮胎和路面之间的附着作用为汽车提供驱动力和制动力;4) 产生平衡汽车转向离心力的侧向力,以便顺利转向,并通过轮胎产生的自动回正力矩,使车轮具有保持直线行驶的能力。

此外,车轮和轮胎(特别是轿车轮胎)还是汽车重要的安全件。

几乎所有的汽车行驶性能都与轮胎有关。

一、车轮的功用、组成车轮是介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转组件,其功用是安装轮胎,承受轮胎与车桥之间的各种载荷的作用。

车轮一般是由轮毂、轮辋和轮辐组成,如图8-2所示。

轮毂通过圆锥滚子轴承装在车桥或转向节轴径上,用于连接车轮与车桥。

轮辋用于安装和固定轮胎。

轮辐用于将轮毂和轮辋连接起来,并通过螺栓与轮毂连接起来。

二、车轮的构造1.轮辐按轮辐结构的不同,车轮可以分为两种形式:辐板式车轮和辐条式车轮。

1) 辐板式车轮目前,普通轿车和轻、中型货车普遍采用辐板式车轮,这种车轮如图8-2所示,由挡圈、轮辋、辐板和气门嘴伸出口组成。

车轮中用以连接轮毂和轮辋的钢质圆盘称为辐板,大多是冲压制成的,少数是和轮毂铸成一体,后者主要用于重型汽车。

货车辐板式车轮如图8-3所示。

辐板与轮辋通过焊接或铆接的方式固定成为一个整体,辐板通过螺栓安装在轮毂上,辐板上的孔可以减轻质量,有利于制动鼓的散热,方便于接近气门嘴,同时可作为安装时的把手处。

6个孔加工成锥形,以便在用螺栓把辐板固定在轮毂上时对正中心。

货车后桥负荷比前桥大得多,为使后轮轮胎不致过载,后桥一般装用双式车轮,在同一轮毂上安装了两套辐板和轮辋,如图8-4所示。

为了防止汽车在行驶中固定辐板的螺母自行松脱,汽车两侧车轮上的辐板固定螺栓一般采用旋向不同的螺纹,左侧用左旋螺纹,右侧用右旋螺纹。

目前在一些载货汽车上(如黄河JNll50D型汽车),采用了球面弹簧垫圈,可以防止螺母的自行松脱,故汽车左右车轮上固定辐板的螺栓均可用右旋螺纹,从而减少了零件。

第7讲 车轮与轮胎

第7讲 车轮与轮胎

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课后思考:
1、国产轮辋的规格如何表示? 2、子午线轮胎与普通轮胎相比,有什么区别和特点?
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轮辋
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轮辋
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国产轮辋的代号 规格
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国产轮辋的代号 规格
规格用轮辋名义宽度和轮辋名义直径以及高度代号表示 例如: 10Ⅹ3.50C 10-名义直径 3.50名义宽度 Ⅹ-结构形式 C—轮辋代号

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轮胎

轮胎的作用 1.缓和冲击、衰减振动 2.附着性、提高牵引性、制动性、通过性 3.承受重力
第7讲 车轮与轮胎
主讲人:何细鹏
本讲要点

车轮的类型与ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ用 轮胎的类型及结构



7.1 概述 7.2 车轮 7.3 轮胎 小结 课后思考
7.1 车轮与轮胎的功用

支撑整车质量 缓和冲击力,改善承载条件 传动驱动力、制动力、转向力 减小行驶阻力和能量消耗、提高运输效率 提高通过性
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车轮与轮胎与汽车相关的性能



动力性 经济性 平顺性 通过性 制动性 操纵性 稳定性
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7.2 车轮的组成

轮毂 轮辋

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辐板式车轮
组成 辐板特点 制造方法 货车使用辐板式外形 的特点 圆孔

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载货汽车双式后轮结构
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辐条式车轮
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无内胎轮胎
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子午线轮胎
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轮胎规格的表示方法

D×B B-d
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轮胎的表示方法

车轮与轮胎

车轮与轮胎

关于轮胎充氮气
应用:安全性要求极高的飞机、F1赛车、探勘车等 氮气特性:化学性质稳定;不易热胀冷缩,变形幅度
小,其渗透轮胎胎壁的速度约比空气慢30%-40%; 音频传导性低,相当于普通空气的1/5,减少噪音。 轮胎充氮气的好处:
胎压稳定,减少磨损 减少轮胎噪音 减少胎内氧化和腐蚀,延长轮胎寿命
车轮与轮胎的作用
支撑 减振 附着
4.1 车轮
4.1.1 车轮分类组成
组成: 轮辋 轮辐 轮毂 分类: 辐板式 辐条式 辐板式车轮又分为: 钢制 铝(镁)合金制 铝(镁)合金制车轮优点:
美观、散热能力强,重量轻,但镁价格昂贵且耐腐 蚀性差。 按车轴一端安装轮胎的数量又分为单式车轮和双式车轮。
4.2.2 斜交轮胎
4.2.3 子午线轮胎
4.2.6 轮胎侧面信息
4.2.6 轮胎规格
ISO轮胎规格标志由下面内容组成: ① 轮胎名义断面宽度,单位为(mm) ② 轮胎名义高宽比 ③ 轮胎结构标志 ④ 轮辋名义直径,单位为in ⑤ 负荷指数 ⑥ 速度符号
例如 195/60 R 14 85 H
适合大尺寸且较硬 的轮胎
安装可靠,装卸方 便
1、3、档圈 2、锁圈
对开式轮辋
1-外偏距 2-安装面 3-轮辋 4-固定轮毂 5-夹紧螺栓 或等效机械 装置
斜交胎和子午线胎
有内胎轮胎
无内胎轮胎
1-橡胶密封层 2-自粘层 3-胎面槽纹 4-轮辋 5-气门嘴
1、检查轮胎气压
检查胎压
正常 — 寿命长、舒适性操纵性好、油耗低 过低 — 噪音大、转向难、轮胎热、磨损大、耗油多 过高 — 平顺性差、中间磨损严重
4.1.2 轮辋结构类型
轮辋轮廓类型:深槽轮辋——用于轿车、越野车 平底轮辋——用于货车 对开式轮辋——多用于越野车、 重型汽车

汽车总体结构第17章 车轮与轮胎

汽车总体结构第17章 车轮与轮胎
17.3.1 轮胎的功用和分类 轮胎安装在轮辋上,其功用是:支承汽车的全部质量;轮 胎直接与路面接触,要与路面附着良好,以产生足够的驱 动力和制动力;缓和吸收汽车行驶时受到的冲击和振动。
图17-5 轮胎花纹 a)、b)普通花纹轮胎 c)混合花纹轮胎 d)、e)越野花纹轮胎
17.3 轮胎
1)普通花纹轮胎的花纹沟槽细而浅,花纹块的接地面积较 大,适用于较好路面。 2)越野花纹轮胎的花纹沟槽深而宽,花纹块接地面积较小, 防滑性能好。 3)混合花纹轮胎的特点介于普通花纹和越野花纹之间,胎 冠中部花纹多为菱形或纵向锯齿形,两边为横向大块越野 花纹。 17.3.2 充气轮胎的构造 有内胎轮胎由外胎、内胎和垫带组成,如图17⁃6所示。
17.2 车轮
1.深槽轮辋 图17-4a所示为深槽轮辋。 2.平底轮辋 图17-4b所示为平底轮辋。 3.对开式轮辋 图17-4c所示为对开式轮辋。 17.2.3 国产轮辋规格的表示方法 我国汽车轮辋规格用一组数字、符号和字母表示,含义及 具体内容如下: (1)轮辋名义宽度和轮辋名义直径代号:它们的单位为in, 一般取两位小数(当用mm表示时,轮胎与轮辋应一致)。 (2)轮缘高度代号:用一个或几个拉丁字母表示,如C、D、 E、F、JJ、JK、L、V等。
17.1 概述
图17-2 辐板式车轮 1—轮毂 2—挡圈 3—轮盘 4—轮辋 5—气门嘴出口
17.2 车轮
17.2.1 车轮的类型 按轮盘的结构形式,车轮可分为辐板式和辐条式。 1.辐板式钢制车轮 目前,轻、中型载货汽车广泛采用辐 板式钢制车轮,如图17-2所示。 2.辐条式车轮
17.2 车轮
图17-3 辐条式车轮和铝合金车轮观上与普通相近似,但是 没有内胎及垫带。
图17-9 无内胎轮胎 a)无内胎轮胎结构 b)气门嘴结构 1—橡胶密封层 2—气门嘴总成 3—胎圈橡胶密封层 4—橡胶密封垫 5—气门螺母 6—轮

汽车机械结构与基础14-2车轮与轮胎

汽车机械结构与基础14-2车轮与轮胎

铝制车轮是铝合金铸造,比钢的散热性好,重 量也轻,造型上受限少,十分受到欢迎。有些 铝制车轮可通过造型方式,靠本身的旋转从制 动器排出行驶风,这种车轮的旋转方向是固定 的,在更换轮胎或轮胎换位时不要搞错旋转方 向。 镁合金制车轮比铝制车轮轻,但由于价格昂贵 而且耐腐蚀性差,所以普及率很低,目前也有 采用其它材料的。
(二)分类
轮胎按组成可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎; 按胎面花纹可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎,混 合花纹轮胎; 按气压可分为高压轮胎(0.5-0.7MPa)、低压轮胎 (0.15-0.45MPa) 、超低压轮胎(0.15MPa以下) ; 低压轮胎弹性好、断面宽、接地面积大、壁薄散热好, 提高了汽车的平顺性、稳定性及使用寿命,所以现在 汽车上几乎全部使用低压胎。 按帘布层结构可分为斜交轮胎、带束斜交轮胎和子午 线轮胎。
3)对开式轮辋
对开式轮辋(对拆平底式轮辋)由左右 可分的两半轮辋组成。两部分轮辋可以 是等宽度,也可以不等宽,它们之间用 螺栓紧固在一起形成用以安装轮胎的轮 辋。挡圈是可拆的,有的无挡圈,用轮 缘代替。这种结构使轮胎的安装特别可 靠,并且装卸也很方便,它多在重型车 上采用。
4)其它类型及代号
1.辐板式
辐板式车轮由档圈,辐板(轮盘) ,轮辋和 气门嘴伸出口组成。辐板为钢质圆板,它将 轮毂和轮辋连接为一体,大多是冲压制成的, 少数是与轮毂铸成一体。后者多用于重型汽 车上。辐板与轮辋是铆接或焊接在一起的, 对于采用无内胎轮胎的车轮,宜采用焊接法 可提高轮辋的密闭性。

轿车的辐板采用材料较薄,常冲压成起伏各 样形状,以提高刚度。
辐板上开有若干孔,用以减轻质量,同时有 利于制动器散热,安装时可作把手。
双式后轮
货车后轴负荷大多比前轴大很多,为使后轮胎不致 过载,后桥车轮一般安装双式车轮,在同一轮毂上 安装两副相同的辐板和轮辋,为方便互换,辐板的 螺栓两端面做成锥形,便于安装。内轮的辐板靠在 轮毂凸缘的外端面上,用特制的带有锥形端面的螺 母固装在螺栓上,外轮的辐板靠紧内轮辐板,并且 锁紧螺母来锁紧。采用这种双螺母固紧防止汽车在 行驶中固定辐板的螺母自行松动。汽车两侧车轮上 的辐板固定螺栓一般采用旋向不同螺纹,左侧用左 旋螺纹,右侧用右旋螺纹。

汽车车轮及轮胎

汽车车轮及轮胎

货车后轴负荷比前轴 大很多,为使后轮轮 胎不致过载,后桥一 般采用双式车轮,在 同一轮毂上安装了两 套辐板和轮辋。
2.辐条式车轮 . 辐条式车轮是用辐条将轮辋和轮盘连接成一体。辐条 可以用铸造件或钢丝制造。
3、轮辋 轮辋用来安装和固定轮胎,当轮胎装入与其规格不 同的轮辋时,就会使轮胎变形,影响轮胎的性能。 因此,不同规格的轮胎,应该配用相应规格的标准 轮辋。 1)常用轮辋的形式 轮辋按结构形式不同,分为深槽轮辋,平底轮 辋和对开式轮辋,如图 所示。
3、轮胎结构 1)有内胎轮胎 由外胎、内胎和垫带组成,如图所示。
2)无内胎轮胎 2)无内胎轮胎 无内胎轮胎就是没有内胎和垫带,充入轮胎的气体 直接压入无内胎轮胎中,要求轮胎与轮辋之间有很好的 密封性。
无内胎轮胎为了保证密封性,与有内胎轮胎所不同的 是在无内胎轮胎的内壁上附加了一层厚度约为2-3mm的橡 胶密封层。在密封层正对着胎面下面还贴一层自粘层,能 自行将刺穿的孔粘合。 无内胎轮胎穿孔时压力不会急剧下降,仍然能继续安 全行驶。无内胎轮胎中由于没有内胎故不存在内外胎的摩 擦和夹卡而引起的损坏;它可以直接通过轮辋散热,所以 轮胎工作温度低,使用寿命长;无内胎轮胎结构简单,质 量较小。缺点是轮胎爆破失效时,途中修理比较困难。无 内胎轮胎近年来应用非常广泛,轿车几乎均使用无内胎轮 胎。
3)轮胎的花纹 胎冠制有各种花纹,如图12-6所示,主要有普通花纹(包 括纵向折线花纹和横向花纹)、组合花纹、越野花纹等。横 向花纹耐磨性好,防纵向滑移,不易夹石,排水性好;纵 向散热好,滚动阻力小,防横向滑移,噪声小,操纵性好, 适宜高速行驶;越野花纹粗而深,附着力大
三、常见轮胎品牌和轮胎规格的表示方法 1. 常见轮胎品牌 • Bridgestone石桥(普利斯通)(日) 石桥( )(日 石桥 普利斯通)( • Dunlop 邓禄普(英) 邓禄普( • Firestone 凡世通(日) 凡世通( • Goodyear 固特异(美) 固特异( • Hankook 韩泰(韩) 韩泰( • Kumho 锦湖(韩) 锦湖( • Michelin 米其林(法) 米其林( • Pirelli 倍耐力( 倍耐力(意)

车轮与轮胎

车轮与轮胎

第19章车轮与轮胎车轮与轮胎是汽车的行走部件,安装在车架上,可以绕车轴转动并沿地面滚动。

轮胎及车轮连接车轴,接触地面。

轮胎及车轮将汽车发出的作用力传递给地面,同时将地面的反作用传回给汽车。

车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件,其基本功用如下:1.支承汽车车体重量。

2.缓和由于路角不平引起的冲击力,接受和传递制动力和驱动力。

3.轮胎具有抵抗侧滑的能力,轮胎具有自动回下正的能力,使汽车正常转向,保持汽车直线驶。

4.有效提高通过性。

5.减小行驶阻力和能量消耗,提高运输效率。

19.1车轮现代的汽车车轮不但是安装的轮胎的骨架,也是将轮胎和车轴连接起来的旋转部件,通常车轮由轮毂、轮辋以及这两件元件之间的连接部分称为轮辐的元件所组成。

按照轮辐的结构,车轮可分为辐板式和辐条式,根据轮辋形式不同又可分为组装轮辋式,可调式车轮,对开式,可反装式车轮,根据车轮材质不同又有铝合金、镁合金、钢车轮之分。

目前在轿车和货车上广泛采用辐板式车轮。

19.1.1辐板式车轮图19-1 辐板式车轮1-档圈 2-轮辋 3-辐板 4-气门嘴伸出口如图19-1所示:辐板3为一般为钢质圆板,它将轮毂和轮辋连接为一体,大多是冲压制成的,少数是与轮毂铸成一体。

后者多用于重型汽车上。

辐板与轮辋是铆接或焊接在一起的,对于采用无内胎轮胎的车轮,宜采用焊接法可提高轮辋的密闭性。

轿车的辐板采用材料较薄,常冲压成起伏各样形状,以提高刚度。

辐板上开有若干孔,用以减轻质量,同时有利于制动器散热,安装时可作把手。

19.1.2辐条式车轮如图19-2所示:轮辐有钢丝辐(a),是由价格昂贵钢丝辐条编制成,维修安装不便,一般用在赛车和高级轿车上。

另一种是和轮毂铸成一体的铸造辐条(b),一般用在重型汽车上,在这种结构的车轮上,轮辋1是用螺栓了和特殊形状的衬块2固定在辐条4上,为使轮辋与辐条对中好,在轮辋和辐条上都加工出配合锥面5。

图19-2 辐条式车轮1-轮辋 2-衬块 3-螺栓 4-辐条5-配合锥面 6-轮毂19.1.3轮辋按照轮辋结构特点的不同,轮辋可分为深槽式、平底式和对开式(可拆式)等三种形式。

车轮与轮胎讲解草稿

车轮与轮胎讲解草稿

车轮与轮胎1. 车轮的功用、组成与分类车轮和轮胎作用是支承全车的质量,吸收、缓和由路面传来的冲击力;通过轮胎同路面间的附着力来产生驱动力和制动力;保证汽车正常转向行驶的同时,通过轮胎产生自动回正力矩、使汽车保持稳定的直线行驶方向。

车轮用于安装轮胎,承受轮胎与车轮之间的各种作用力和力矩。

1.车轮的作用、组成和结构形式(1)作用:安装轮胎、连接半轴或转向节,并承受汽车重量和半轴或转向节传来的力矩。

(2)组成:轮毂、轮辋和轮盘等。

轮毂通过滚柱轴承支承在半轴套管或转向节轴上,轮辋用来安装轮胎,轮盘用来连接轮毂和轮辋。

车轮根据轮盘的不同结构,分为辐板式(盘式)和辐条式(辐式)两种1)辐板式车轮的构造主要由挡圈、轮辆、轮载、轮盘和气门嘴伸出孔等组成。

辐板式车轮结构便于轮毂拆装,轮盘上开有几个大孔,以减轻重量,也利于拆装、充气和制动鼓散热。

2)辐条式车轮的构造辐条式车轮,它是用几根辐条将轮辋与轮毂组装在一起,辐条与轮毂可制成一体,也可用螺栓连接。

轮毂通过螺栓和特殊形状的衬块与辐条相连。

2.车轮的主要零部件(1)轮辋轮辋也称钢圈,用于安装轮胎。

它由轮辋、挡圈和锁圈等组成。

轮辋按其结构特点的不同,可分为深式轮辋、平式轮辋和可拆式轮辋。

(2)轮毂轮毂用于连接制动鼓、轮盘和半轴凸缘。

一般由圆锥滚柱轴承套装在半轴套管或转向节轴颈上。

辐板式车轮多用于轻型和中型汽车上,辐条式车轮是把它与辐条制成一体,强度大,多用于重型车上。

二、轮胎1.轮胎的作用与分类是支承汽车的总重量;传递驱动力和制动力;吸收和缓和汽车行驶时所受到的部分冲击和振动;以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性,保证轮胎与路面的良好附着,以提高汽车的动力性、制动性和通过性。

汽车轮胎按胎体结构不同,可分为充气轮胎和实心轮胎。

现代汽车绝大多数都采用充气轮胎。

充气轮胎按组成结构可分为有内胎和无内胎两种;按其胎内工作气压分为高压胎低压胎和超低压胎;按其轮胎胎面花纹的不同,可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎和混合花纹轮胎,按其胎体内帘线排列方向的不同,又可分为普通斜交轮胎和子午线轮胎。

第11章 车轮与轮胎

第11章 车轮与轮胎

浙江交通职业技术学院 金加龙
汽车底盘构造与维修(第4版)
不同形式的轮辋,以上代号不一定同时 出现。 例:CAl092型汽车轮辋规格为6.5 20 含义: 轮辋的名义宽度为6.5英寸,轮辋名义直径 为20英寸的多件轮辋
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汽车底盘构造与维修(第4版)
上海普通型桑塔纳轿车轮辋规格为: 5.5J×l3 含义: 轮辋的名义宽度为5.5英寸,轮辋名义直径 为13英寸,轮缘高度为17.27mm一件式轮辋 。
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汽车底盘构造与维修(第4版)
图11.12 轮胎的结构形式
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汽车底盘构造与维修(第4版)
三、子午线轮胎
1、结构特点 帘线与胎面中心 线的夹角接近90°; 带束层与胎面中心 线夹角为10° ~20°。
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汽车底盘构造与维修(第4版)
汽车底盘构造与维修(第4版)
四、轮胎的正确使用、换位和车轮动平衡检测
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汽车底盘构造与维修(第4版)
1.类型 TPMS的基本形式主要有两种: (1)直接式TPMS (Pressure-Sensor Based TPMS,PSB TPMS ) 这种系统利用安装在每一个轮胎里的压力传感 器来直接测量轮胎的气压,利用无线电发射 器将压力信息从轮胎内部发送到射频接收器 系统,然后仪表会显示轮胎气压数据或者直 接使用报警指示灯。浙江交通职业技术学院 金加龙
扁平率(高宽比): 轮胎断面高与断面宽的比值, H/B,
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汽车底盘构造与维修(第4版)
B
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H
汽车底盘构造与维修(第4版)

第八章 车轮与轮胎

第八章 车轮与轮胎

教案课题章节§8 车轮与轮胎(1)课型专业课课时 2 教具学具电教设施多媒体底盘实物教师鲍晓沾教学目标知识教学点车轮的类型及其构造车轮的规格表示能力培养点对知识的分类、整理与理解能力德育渗透点工作过程中培养学生5S理念,同时遵守职业道德养成吃苦耐劳的精神教学重点难点重点车轮的类型及特点难点车轮的规格型号学法引导举例、分组讨论、问答与练习教学内容更新、补充、删节无删节参考资料《汽车底盘构造与维修》周林福主编《汽车底盘常见维修项目实训教材》朱军主编课后体会教与学互动设计教师活动内容学生活动内容时间§8 车轮与轮胎 (1)知识回顾:1、主要参数有哪些?2、主销后倾的作用?3、主销内倾的作用?其回正力大小与什么有关?4、车轮外倾的作用?5、前轮前束的作用?新课导入:车轮一、车轮的功用、组成与分类1、功用2、组成:车轮由轮毂、轮辋以及这两件元件之间的连接部分称为轮辐的元件所组成。

3、分类:1)按照轮辐的结构,车轮可分为辐板式和辐条式;2)根据轮辋形式不同又可分为组装轮辋式,可调式车轮,对开式,可反装式车轮;3)根据车轮材质不同又有铝合金、镁合金、钢车轮之分。

二、构造及特点1、辐板式车轮1)组成:挡圈、辐板、轮辋、气门嘴等。

2)特点:轿车的辐板采用材料较薄,常冲压成起伏各样形状,以提高刚度。

回答问题看资料了解其功用、组成及类型(看视频)5分钟5分辐板上开有若干孔,用以减轻质量,同时有利于制动器散热,安装时可作把手。

2、辐条式车轮1)组成:挡圈、辐条、轮辋、气门嘴等。

2)特点:钢丝辐条价格昂贵、维修安装不便,故仅用于赛车和某些高级轿车上。

铸造辐条用于装载质量较大的重型汽车上。

三、轮辋的类型:常见形式:深槽轮辋和平底轮辋。

此外,还有对开式轮辋、半深槽轮辋、深槽宽轮辋、平底宽轮辋以及全斜底轮辋等。

1、深槽轮辋:主要用于轿车及轻型越野汽车。

优点:结构简单、质量较小,对于小尺寸弹性较大的轮胎最适宜。

车轮与轮胎

车轮与轮胎

4.4.1 车轮
车轮是介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转组件,一般 由轮毂、轮辐(轮盘)和轮辋所组成。
1. 车轮的类型 1)辐板式车轮
1-轮辋
轿车车轮 2-轮辐 3-轮毂
4-轮毂罩
载货汽车辐板式车轮 1-挡圈 2-轮辐 3-轮辋 4-气门嘴伸出孔 5-螺栓 6-凸缘 7-轮毂
2)辐条式车轮
与汽车悬架共同吸收和缓和汽车行驶时所受到的冲击和振
动,以保证汽车具有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性; 保证车轮与路面的良好附着而不致打滑,使汽车行驶平稳。
2. 轮胎的类型
按用途可分为轿车轮胎和载货汽车轮胎两种。
按胎体结构可分为充气轮胎和实心轮胎。 就充气轮胎而言,按组成结构不同,可分为有内胎轮胎和 无内胎轮胎两种;按胎内的工作压力大小,可分为高压胎、 低压胎和超低压胎三种;
3. 国产轮辋规格的表示方法 轮辋规格表示方法:
4. 轮毂 轮毂是连接制动鼓、轮辐和半轴凸缘的重要零件,一般由
圆锥滚子轴承套装在轴管或转向节轴颈上。
轮毂内装有轮毂轴承,为使其润滑,可在毂内加少量润滑 脂。
4.4.2 轮胎
1. 轮胎的作用 轮胎安装在轮辋上,直接与路面接触。其作用是: 支承汽车的总质量;
1-轮辋
2-衬块
辐条式车轮 3-螺栓 4-辐条
5-轮毂
6-配合锥面
2. 轮辋的类型 按照轮辋结构特点的不同,轮辋可分为深槽式、平 底式和对开式(可拆式)等三种型式
轮辋断面型式 a)深槽轮辋 b)平底轮辋 c)对开式轮辋 1-轮辐 2、5-挡圈 3-锁圈 4-轮辋 6-螺栓
轮辋是轮胎的装配基础,原则上每种轮胎只配用一种标准 轮辋,必要时也可用与标准轮辋相接近的容许轮辋。如果 轮辋与轮胎配合不当,会造成轮胎早期损坏,特别是使用 在过窄的轮辋上的轮胎。

车轮与轮胎2

车轮与轮胎2

子午线轮胎的特点
优点: ①使用寿命长。子午线轮胎胎面刚性大,周向变形小,可用较硬质橡胶作为 胎面材料,因此耐磨性好。并且轮胎接地面积较大,单位接地压力小,载 荷分布均匀,在路面上的滑移量小,使轮胎的行驶里程比斜交轮胎长 50%左右。 ②滚动阻力小、节省燃料。由于子午线轮胎帘布层数少,层间摩擦力小,故 其滚动阻力较斜交轮胎小25%~30%,不但能提高汽车的动力性,还能 提高燃料经济性,实际使用中,节油率可达6%~8%,并且随车速的提高, 节油效果更好。 ③承载能力大。子午线轮胎帘线径向排列,可充分利用帘线强度,比斜交轮 胎承载能力提高约14%。 ④附着性能好。由于胎体弹性好,接地面积大,故胎面滑移少,即附着性能 好,有利提高汽车动力性。 ⑤减振性能好。子午线轮胎胎体比斜交轮胎柔软,弹性好,具有良好的缓冲 性能,能改善汽车行驶平顺性、乘坐舒适性,并可延长汽车机件使用寿 命。 ⑥胎温低,散热快。由于子午线轮胎帘布层数少,并且帘布层之间不产生剪 切作用,故比斜交轮胎摩擦力小,散热快,温升低,有利于提高车速。 ⑦胎面不易穿刺,不易爆胎。子午线轮胎的带束层非常强韧,使轮胎被钉子 等扎穿的情况大致可减少一半。加上帘线强度得到充分利用,使其在恶 劣的使用条件下,轮胎也不易发生爆破。 缺点:因胎侧较薄柔软,胎冠较厚在其与胎侧过渡区易产生裂口;吸振 能力弱,胎面噪声大些;制造技术要求高,成本也高。
1、组成:轮辋、轮辐和轮毂组成。
1-轮毂 2-挡圈 3-轮辐 4-轮辋 5-气门嘴伸出孔
2、类型
1)按照轮辐的结构,车轮可分为辐板式和辐条 式; 2)按车轴一端安装的轮胎数目,车轮可分为单 式车轮和双式车轮。 目前,轿车和货车上广泛采用的是辐板式车 轮和辐条式车轮。此外,还有对开式车轮、可 反装式车轮和可调式车轮等。
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汽车底盘构造与维修
汽车底盘构造与维修
原来 是这样!
绝大部分轿车都采用无内胎式轮胎。
4、普通斜纹轮胎、子午线轮胎 (1)普通充 气轮胎使用时 安装在汽车车 轮的对开式轮 辋上。
注:配合内胎使用,应用于大型货车。
普通斜纹轮胎 懂了
吗!
子午线轮胎
(2)特点:
减振性能好,行驶 里程长,滚动阻力 小,节约材料,承 载能力大,胎面耐 刺穿,不易爆破, 胎温度低,散热快。
注:现代轿车基本都采用子午线轮胎。
1)普通斜交轮胎
普通斜交轮胎 的帘布层和缓冲层各相 邻层帘线交叉,且与胎面中心线呈小于90 °角排列,帘布层通常由成双数的多层帘 布用橡胶贴合而成,帘布的帘线与轮胎子 午断面的交角--般为52°~54°。相邻层 帘线相交排列,缓冲层由两层帘线交叉排 列。
汽车底盘构造与维修
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滚动阻力 侧滑阻力 行驶噪音 附着力
纵向型 ◎ ◎ ◎ △
横向型 △ △ △ ◎
混合型 ○ ○ ○ ○
片块型 △ △ △ ☆
☆好,◎优Байду номын сангаас○良,△差
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(四)轮胎规格的表示方法
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2)无内胎轮胎:
优点:漏气慢,安全性高;散热好;自重减轻, 耐磨; 缺点:不耐压 路况不好时稳定性差修补较麻烦 ,费用高,真空胎一旦扎破漏气的话,修补起 来比较麻烦,真空胎修补一次的成本较有内胎 轮胎也要高出不少。 3)有内胎充气胎: 性价比高,更换内胎方便,所以较常用。
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(三) 常见的轮胎花纹有以下几种:
例:CAl092型汽车轮辋规格为6.5—20 含义: 轮辋的名义宽度为6.5英寸,轮辋名义直径为20英寸的
多件轮辋
上海普通型桑塔纳轿车轮辋规格为: 5.5J×l3 含义:
轮辋的名义宽度为5.5英寸,轮辋名 义直径为13英寸,轮缘高度为17.27mm 一件式轮辋 。
3)轮辋选用的方法及注意事项:
注:低压胎弹性好、断面宽、接触面 积大、薄壁散热好,故得到普遍采用。
3、有内胎、无内胎
注:部分货车采用有内胎形式,多和 辐板式车轮搭配使用。
有内胎轮胎
2020年3月20日星期五
无内胎轮胎
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(1)无内胎轮胎特点 没有充气内胎,但在外胎内璧上有一层很薄
的专门用来封气的橡胶密封层,胎缘部位留 有余量,密封层被固定在轮辋上钉子刺破轮 胎后,内部空气不会立即泄掉。 注:安全性能好;另外轮胎爆破后,可从外部 紧急处理,目前这种轮胎在轿车上应用较多。
第四节 车轮与轮胎
本讲综述
车轮与轮胎
1 车轮作用、组成 2 常用车轮与轮辋 3 轮胎作用、分类结构 4 轮胎标号
一、车轮与轮胎的功用
1. 支承整车的质量 2. 缓和由路面传来的冲击力 3. 产生驱动力和制动力 4. 使车轮保持直线行驶的方向 5. 承担越障提高通过性的作用
本 讲
二、车轮作用、组成
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❷根据其主要由几个零件而组成又分为: 一件式轮辋、多件式轮辋。
注:由于大吨位叉车车轮承受的载荷大,需轮辋
的承载能力强;采用的轮胎胎圈较硬,装卸较费 力;轮胎负荷系数大,磨损较快,更换频繁等原 因,要求轮辋轮廓形状都是适应于载重工况,方 便轮胎装卸的。目前重装叉车用的一般是多件式 的平底轮辋、半深槽轮辋或者全斜底轮辋。
附着性能强、缓冲性能好、承载能力大、 不易穿刺。
缺点:外胎面刚性大、不容易吸收路面
凹凸及接缝产主的冲击(主要是低速时)。 此外,由于胎侧柔软,被刺后伤痕易扩大。 注:具有较多优点,现代汽车已逐渐广泛 应用。
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轻松一下吧!
猜猜井盖为什么采用圆形的,主要目的是什么?
子午线胎越来越在现代汽车上得到广泛应用。但它也有缺 点:胎侧薄,变形大,胎侧与胎圈受力比普通斜交胎大很 多,容易在胎侧和与轮辋接触处发生裂纹,因胎侧变形大, 其侧面稳定性较差,成本也较高。


1、作用:
安装轮胎、连接 半轴、并承受负 荷的旋转元件。
2、组成:
1、轮毂 2、轮辋 3、轮辐
三、常用车轮与轮辋
1、辐板式车轮
组成:
挡圈、辐板、 轮辋、气门嘴 伸出口、轮毂 等组成。
辐板上的大孔, 可减轻质量、 易散热、方便 拆装。
注:有内胎的货车采用此种车轮。
辐板为钢质圆板,它将 轮毂和轮辋连接为一体, 大多是冲压制成的,少 数是与轮毂铸成一体。 后者多用于重型汽车上。 辐板与轮辋是铆接或焊 接在一起的
子午线轮胎 斜交线轮胎
2020年3月20日星
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5、不同类型轮胎的优缺点:
1)实心胎:
优点:与充气胎相比,实心轮胎胎体为全橡胶构成, 负荷大、形变量小同时耐刺耐撕,无爆胎的隐 患,无需充气,避免了频繁补胎换胎的繁重劳 动,可提高车辆的使用率和工作效率。
缺点:质量大,阻力大,缓冲性差,实心胎与轮辋 是通过过盈配合压装到一起的,胎体生热过高 产生膨胀就会导致轮胎滑圈,因此行驶速度不 能太高。安装困难,通常需要专业的设备。
1)普通花纹。适用于较好的路面。其纵向花纹轮胎滚动阻 力小,防侧滑和散热性好,噪声小,高速行驶性能好。横向 花纹耐磨性好,防纵滑性能好。
2)越野花纹。其花纹的凹部深而宽大,可提高在松软路面 上与地面的附着性,越野性能好。
3)混合花纹。胎面花纹既有纵向又有横(斜)向,其性能介于 普通花纹和越野花纹之间,适用于经常在城乡之间路面上行 驶的车辆轮胎。
④调整合适的轮毂轴承预紧度应使车轮能够自由 转动,且轴向推动无明显间隙。
3)后轮毂轴承预紧度的调整方法为: ①用千斤顶支起车轮,拆下后轮毂盖。 ②取下开口销及开槽垫圈。 ③旋转螺母,同时转动轮毂,用一字旋具在手指的压力
下刚好能够拨动止推垫圈即可。 ④ 装回开槽垫圈,换上新的开口销,装上轮毂盖。 ⑤放下车轮。
橡胶制成的强度高又有 弹性的外壳,直接与地 面接触,保护内胎不受 损伤,它由胎圈、缓冲 层(带束层)、胎面、 帘布层等组成。
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胎冠与地面接触,直接承受冲击与磨损, 并保护胎体免受机械损伤; 胎肩是较厚的胎冠与较薄的胎侧间的过渡 部分,一般也制有花纹,以利于防滑和散 热; 胎侧是贴在帘棉层侧壁的薄橡胶层,用以 保护帘布层,避免受潮湿和机械损伤; 帘布层是外胎的骨架,也称胎体,其主要作 闲是承受载荷、保恃轮胎外缘尺寸和形状。
❷对于采用充气轮胎轮辋的实心轮胎,一般只能 选用实心轮胎标准中规定的标准轮辋型号, 如想选择其他的相近轮辋型号,必须通过轮 胎和轮辋的配合测试后才能使用。
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❸对于钢圈压配式实心轮胎的轮辋,轮辋名 义宽度应尽量与轮胎宽度一致,使轮胎受 力均匀。
❹较宽的轮辋可以提高了轮胎的耐磨性能和 行驶平稳性,而且还将减小轮胎对地面的 单位压力,从而减小了轮胎的滚动阻力。 对于充气轮胎,在有多种轮辋可以选择时, 尽量选择较宽的轮辋。试验表明,采用宽 轮辋可以提高轮胎的使用寿命,并可以改 善车辆的通过性和行驶稳定性。
2) 轮毂轴承预紧度的检查和调整
注:轮毂轴承过松或过紧必须立即修理,即调整 轮毂轴承的预紧度。
①用千斤顶支起车轮,拧下轮毂盖螺钉,拆下轮 毂衬垫。
②拆下锁止销钉,旋下锁紧螺母,拆下锁止垫片 。
③ 旋转调整螺母改变轮毂轴承间隙。旋进轴承 间隙变小,旋出轴承间隙变大。一般是将调整螺 母旋紧到底,再退回1/3圈即可。
❺轮辋的轮廓代号主要根据车辆的承载情况、 轮胎拆卸的方便性要求和车桥的安装结构要求 及成本要求来决定选用哪一种类型。
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(2) 注意事项:
❶对于充气轮胎而言,轮胎标准中推荐的可以使 用轮辋规格中,有标准轮辋和与之相近的准 用轮辋之分,轮胎装用于标准轮辋上,轮胎 发挥出来的使用效果最佳,因此,一种规格 的轮胎,最好配用标准轮辋。
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2)子午线轮胎 帘布层帘线排列方 向与轮胎子午断面一致(即与胎面中心 线成90°角)。帘线这样排列能使其强 度被充分利用,故它的帘布层数比普通 轮胎可减少一半 ,因而胎体较柔软,而 缓冲层层数较多,提高了胎面的刚度和 强度。
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优点:弹性大、耐磨性好、滚动阻力小、
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帘布层通常用多层胶化的棉线或其它纤维 编织而成,其帘线按一定角度交叉排列。 缓冲层位于胎面与帘布层之间质软而弹性 大,一般由多层较稀疏的帘线和富有较大 弹性的橡胶制成,其作用是加强胎面与帘 布层的结合,以防紧急制动时胎面从帘布 层上脱落,同时又能减小路面对轮胎的冲 击和振动。
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2)国产轮辋的规格代号
①轮辋名义宽度值 单位:英寸 ②轮辋高度代号 拉丁字母 单位:mm
C
D
E
F
J
K
15.88 17.45 19.81 22.23 17.27 19.26
③轮辋结构形式代号
:一件式
:多件式
④轮辋名义直径值 单位:英寸
⑤轮辋轮廓类型代号 字母
注:不同形式的轮辋,代号不一定同时出现。
(1)选型: ❶根据轮胎型号中的轮辋名义直径代号确定
轮辋的名义直径代号; ❷根据选用轮胎类型、车轮的承载情况、拆
卸的方便性等确 定使用一件式轮辋还是多 件式轮辋; ❸根据轮胎型号中的断面宽度代号选定轮辋 名义宽度,也可参照轮胎标准中的推荐值 选用;
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❹轮辋轮缘和轮胎胎圈在轮胎内气体压力或相 互压紧力的作用下相互紧密接触,可防止轮胎 在各种力的作用下脱离轮辋。如轮辋轮缘和轮 胎胎圈截面形状吻合不好,将可能导致轮胎在 运行过程中和轮辋产生相对滑动,影响车辆的 性能。轮辋的轮缘也可参照轮胎标准中的推荐 选用。
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胎圈是帘布层的根基,它有较大 的刚度和强蔑,轮胎靠胎圈装在轮 辋上。胎圈由钢丝圈、帘布层包边 和胎圈包布组成。
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