车轮及轮胎结构

汽车机械基础技术应用
6.轮胎的花纹与应用 6.轮胎的花纹与应用
轮胎的花纹大体上可分为四种:纵向、横向、混合、块状。 轮胎的花纹大体上可分为四种:纵向、横向、混合、块状。 其中： 其中：
纵向花纹:轮胎接地部分的花纹，按旋转方向排列成纵向的花纹，可分为直线型、 纵向花纹:轮胎接地部分的花纹，按旋转方向排列成纵向的花纹，可分为直线型、 波浪型、链条型、锯齿型。这种花纹横向滑动和上下跳动少，所以乘坐舒适， 波浪型、链条型、锯齿型。这种花纹横向滑动和上下跳动少，所以乘坐舒适，行 驶稳定。主要应用于轿车、轻客货两用车和小型载货汽车等。 驶稳定。主要应用于轿车、轻客货两用车和小型载货汽车等。
名称 代号 主要原料 特性（与天然橡胶比较） 特性（与天然橡胶比较） 主要用途 较高的耐磨、耐侯、耐热、 较高的耐磨、耐侯、耐热、 为产量和消耗量最大的通 耐老化、耐优； 用合成橡胶。 耐老化、耐优；但弹 用合成橡胶。多用 耐寒性、 于制造轮胎， 性、耐寒性、加工性 于制造轮胎，通用 能等差。 能等差。 橡胶工业制品及生 活日用品 很高的弹性、良好的耐低 大部分用于制造轮胎，特 大部分用于制造轮胎， 很高的弹性、 温性、 别是乘用轮胎， 温性、优异的耐磨耗 别是乘用轮胎，也 耐热、耐老化， 可用于制造胶带、 性、耐热、耐老化， 可用于制造胶带、 胶管、 胶管、胶辊等 生产成本低， 生产成本低，但抗张 强度、抗撕裂性较差， 强度、抗撕裂性较差， 加工性能差。 加工性能差。 抗张强度较高，耐老化性、 广泛用于制造轮胎胎侧、 抗张强度较高，耐老化性、 广泛用于制造轮胎胎侧、 耐侯性、耐热性、 耐热运输带、 耐侯性、耐热性、耐 耐热运输带、耐油 油性良好，不易燃烧， 耐蚀胶管、 油性良好，不易燃烧， 耐蚀胶管、容器衬 气密性好； 气密性好；但贮存稳 里、汽车和拖拉机 定性、电绝缘性、 配件、胶板、胶辊、 定性、电绝缘性、耐 配件、胶板、胶辊、 寒性较差， 电线电缆外皮、 寒性较差，加工时对 电线电缆外皮、门 温度敏感， 窗密封条等。 温度敏感， 窗密封条等。
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纵横混合花纹:轮胎接地部分呈横向、纵向混合式， 纵横混合花纹:轮胎接地部分呈横向、纵向混合式，胎面中央部分是纵 向、左右呈横向花纹。种花纹兼顾纵、横两种花纹的特点。轮胎的中央 左右呈横向花纹。种花纹兼顾纵、横两种花纹的特点。 部分花纹呈纵向的驾驶比较稳定， 部分花纹呈纵向的驾驶比较稳定，而左右呈横向可以增加制动力和驱动 力。主要应用在大客车、载货车、吉普车、土建车，也有一部分小客车 主要应用在大客车、载货车、吉普车、土建车， 使用这种轮胎。 使用这种轮胎。
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子午线轮胎的特 点是此种轮胎的帘线 与胎面中心线呈90 90° 与胎面中心线呈90° 或接近90 角排列， 90° 或接近90°角排列， 帘线分布如地球的子 午线， 午线，因而称为子午 线轮胎。 线轮胎。在帘布层与 胎面之间为带束层。 胎面之间为带束层。 带束层内各层帘线与 胎面中心线夹角为 10°~20° 10°~20°
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横向花纹:轮胎接地部分与旋转方向呈横向排列， 横向花纹:轮胎接地部分与旋转方向呈横向排列，花纹种类有 直线型、山型，其排列的角度有的呈直角， 直线型、山型，其排列的角度有的呈直角，还有的呈斜向排 列。这种花纹与纵向花纹的轮胎相比驱动力较强，制动性好， 这种花纹与纵向花纹的轮胎相比驱动力较强，制动性好， 但上下跳动较大，易于横向滑移，乘坐不舒适， 但上下跳动较大，易于横向滑移，乘坐不舒适，驾驶稳定性 主要应用于大客车、载货车及土建用的车辆。 差。主要应用于大客车、载货车及土建用的车辆。
四 .新型轮胎简介
绿色轮胎 智能轮胎 超高行驶里程轮胎 跑气保用轮胎 超轻量轮胎 底断面轮胎 防滑轮胎 仿生轮胎
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知识小结
本章重点
1、基本概念、结构 分类、轮胎标识、标准。 2、轮胎材料选用、展望。
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帘布层数少，胎体柔软，弹 性大，缓冲好 耐磨性好，滚动阻力小，附 着性好 承载能力大，不易穿刺
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4.轮胎规格的表示方法
高压胎D×B（少用）和低压胎的表示方法B-d 各国充气轮胎的计算方法是不同的， 各国充气轮胎的计算方法是不同的，我国多数汽车 采用低压胎，规格用B 表示， 00-20、6.5-15等 采用低压胎，规格用B-d表示，如9. 00-20、6.5-15等， 单位为英制(英寸); 260一 );如 mm，单位为公制(mm) 单位为英制(英寸);如260一508 mm，单位为公制(mm) 和英制(寸)混合标志.如260-20。等。欧洲国家一般用 和英制( 混合标志. 260-20。 公制表示轮胎尺寸， 公制表示轮胎尺寸，前苏联的普通结构轮胎用公制和 英制混合表示， 英制混合表示，而法国钢丝轮胎用代号和数字混合表 20型相当于 5型相当于7. B--20型相当于 25--20型相当于8. 示。如A-20型相当于7. 5-20; B--20型相当于8. 2520； 20型相当于 型相当于9. 00-20;D-20相当于 相当于10. 00-20等 20；C-20型相当于9. 00-20;D-20相当于10. 00-20等。
பைடு நூலகம்
对开式轮辋 对开式轮辋 深槽式轮辋 深槽式轮辋 平底式轮辋 平底式轮辋
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二、轮胎的结构
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1 .车胎的功用 ①支承 ②传递牵引力 ③减振,稳定 ④保证附着
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2 .车胎的分类 按结构分：有内胎、无内胎两种 按充气气压分：超低压、低压、高压三种 按胎体帘布层结构分：普通斜交胎、子午线胎 两种 轮胎的结构分：外胎、内胎、垫带 轮胎的胎面花纹分：普通花纹、混合花纹、越野花
丁基橡 胶
ⅡR
气密性非常好， 气密性非常好，化学稳 广泛用于制造充气轮胎 定性很高， 的内胎， 定性很高，极好的耐热耐 的内胎，电线电缆绝缘材 老化性、耐侯性、耐寒性、 以及胶布、 老化性、耐侯性、耐寒性、 料，以及胶布、化工耐蚀 异丁烯 绝缘性、减震性，耐化学 容器衬里、防震橡胶制品 绝缘性、减震性， 容器衬里、 异戊二烯 药品；但加工性能不好， 等 药品；但加工性能不好， 耐油、耐溶剂性差 耐油、
丁苯橡 胶
SBR
丁二烯 苯乙烯
顺丁橡 胶
BR
丁二烯
氯丁橡 胶
CR
2-氯-1 氯 3-丁二烯 丁二烯
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异戊橡 胶
IR
综合性能最好， 与天然橡胶相似， 综合性能最好，各种物 与天然橡胶相似，用于 力学性能、电绝缘性、 制造轮胎的胎面胶、 理、力学性能、电绝缘性、 制造轮胎的胎面胶、胎体 耐水性、 胎侧胶， 耐水性、耐老化性均优于 胶、胎侧胶，也可制作胶 天然橡胶，但强度、 胶管、胶鞋、 天然橡胶，但强度、硬度 带、胶管、胶鞋、工业制 异戊二烯 略差， 略差，成本较高 品、医疗制品和食品用制 品
辐板式车轮
1-挡圈 2-轮辋 3-辐板 4-气门嘴伸出口
辐条式车轮
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2.轮辋的分类 .
轮辋的功用： 轮辋的功用：用于安装轮胎
深槽式：用于轿车和轻型越野汽车，易安装小尺寸、 深槽式：用于轿车和轻型越野汽车，易安装小尺寸、弹性较 大的轮胎。 大的轮胎。 平底式：适用于较硬的轮胎，应用较多。 平底式：适用于较硬的轮胎，应用较多。 对开式：适用于宽胎，可拆卸。 对开式：适用于宽胎，可拆卸。
纹
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.普通斜交轮胎与子午线轮胎的比较 3 . 普通斜交轮胎的特 点是帘布层和缓冲层 各相邻层帘线交叉排 列，各层帘线与胎冠 中心线成350~400 350~400的 中心线成350~400的 交角， 交角，因而叫斜交轮 胎。在帘布层与胎面 之间为缓冲层。 之间为缓冲层。
内胎充气，应具有良好 的弹性、耐热、不漏气 缓冲、保护、附着力强
教学内容: 教学内容
车轮的结构 轮胎的结构 轮胎的常用材料 新型轮胎简介新型轮胎简介
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一、车轮的结构
轮毂 轮辋
轮毂 轮辋 轮辐
轮 辐
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1 .车轮的分类
辐板式车轮 是目前汽车上使用最多的车轮 辐板式车轮由挡圈，轮辋，辐板和气门嘴伸出口组成。 辐板式车轮由挡圈，轮辋，辐板和气门嘴伸出口组成。 辐条式车轮 轮辐是钢丝辐条或是和轮辋铸造成一体的 铸造辐条；用于赛车和高级轿车。 铸造辐条；用于赛车和高级轿车。
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5.轮胎的标识
例如: 某轮胎标识为“P 225/65 R 16 89 H ”，其中： “225”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮辋 宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当 轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。 “65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平。 “R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辐射状排布在胎体内的。 “B”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。 “16”表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配16英寸的轮辋，否则无法安装。 “89”表示载重指数：此轮胎最高载重为580 kg。不同的载重指数代表不同的最高载重。 “H”表示速度级别：此轮胎最高时速为210 km/h。不同的英文字母表示不同的速度级别。下表列出每 一速度级别所对应的最高时速：M /130 、N /140 、P/ 150 、Q /160 、R /170 、S /180 、T /190 、U /200 、H/ 210 、V /240 、W /270 和Y /300 。
丁腈橡 胶
NBR
丁二烯 丙烯烃
优异的耐油性， 优异的耐油性，良好的 广泛用于耐油橡胶制品 耐磨性、耐老化性、 如油封、轴封、垫圈等。 耐磨性、耐老化性、气密 如油封、轴封、垫圈等。 耐热性等；但耐寒性、 还可制作耐油胶管、 性、耐热性等；但耐寒性、 还可制作耐油胶管、输送 电绝缘性较差 带、胶辊等
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方块花纹轮胎:轮胎接地部分呈方形、龟甲形和互相独立的花纹。 方块花纹轮胎:轮胎接地部分呈方形、龟甲形和互相独立的花纹。 这种花纹轮胎驱动力大，制动性好，横向滑动少。 这种花纹轮胎驱动力大，制动性好，横向滑动少。但这种花纹磨 损较快，使用期限短。主要应用于吉普车、越野车、建筑用车。 损较快，使用期限短。主要应用于吉普车、越野车、建筑用车。
分为硫化剂、硫化促进剂、硫化活性剂、 2．配合剂 分为硫化剂、硫化促进剂、硫化活性剂、 防焦剂、防老剂、补强填充剂、软 防焦剂、防老剂、补强填充剂、 化剂、 化剂、着色剂等
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.常用橡胶材料 2 .常用橡胶材料 1．天然橡胶 2．合成橡胶 3．再生胶
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3 .常用合成橡胶的特性和用途
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能力目标
能够根据车轮的结构及应用,并进行选用与维护; 能够根据车轮的结构及应用,并进行选用与维护; 能够根据车胎的结构、分类及适用, 能够根据车胎的结构、分类及适用,进行选用与 维护； 维护； 初步能够根据车轮材料的特性,进行选用。 初步能够根据车轮材料的特性,进行选用。
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三、轮胎的常用材料
轮胎的主要材料有生胶骨架材料即纤维材料。 轮胎的主要材料有生胶骨架材料即纤维材料。
橡胶的特性
（1）高弹性 （2）粘弹性 （3）强度 （4）耐磨性 （5）可塑性
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1.橡胶的基本组成 1.橡胶的基本组成
1．生胶 生胶可分为天然胶和合成胶两大类。 生胶可分为天然胶和合成胶两大类。