第1章 飞行运营管理概述

飞行运营管理
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飞行运营管理
3、典型FOCS体系结构
系统管理 航班时刻表管理子系 统 通用查询子系统
飞机排班子系统
航班计划管理子系统
机组接口子系统
飞机数据管理子系统
配载平衡子系统
飞行计划子系统
飞行签派子系统
订座/离港接口子系统 应急备份子系统
气象信息 子系统
航行情报 子系统
运营分析子系统
飞行跟踪子系统
系
统
统
理
子 系 统
统
统
管 理
FOC
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飞行运营管理
第二节 飞行运营管理现状及其发展
3、典型FOCS体系结构
公司政策 飞行管理 航空器管理 航班计划数据库 气象资料数据库 气象服务 情报服务 安全监控 运行监控 公司政策 事件库 运输生产库
运输管理
飞行计划 放行评估
Leabharlann Baidu
航行情报数据库
航空器数据库
空勤人员数据库
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飞行运营管理
第一节
3、飞行管理
（2）飞行管理
基本概念
对飞行全过程中的人力、物力、财力、时间和信息等要素统筹规 划、合理安排、有机组织，实现人或物的空间位移的整个过程。
飞行全过程包括：起飞前检查→启动发动机→滑行前准备→滑行→
起飞前准备→起飞→巡航→下降→着陆前→复飞（中断着陆） →着
陆后→飞行后程序 （3）飞行运营管理 为了实现一定的经营目标，通过制定科学的计划，进行合理的组织， 成立相应的机构，对所属员工进行科学的管理和领导，以便对 飞行运营全过程进行计划、控制、协调的一种管理活动。
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飞行运营管理
第一节
1、飞行的分类
基本概念
（2）按照飞行区域划分：机场区域内飞行，航线飞行，作业地
区飞行。
（3）按照昼夜时间划分，可以分为：昼间飞行（从日出到日落 之间），夜间飞行（从日落到日出之间）。 （4）按照驾驶和领航条件划分，可以分为：目视飞行和仪表 飞行。
（5）按照气象条件划分，可以分为：简单气象飞行和复杂气
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规章制度
手册
训练大纲
象飞行。
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飞行运营管理
第一节
1、飞行的分类
基本概念
（6）按照飞行高度划分，可以分为：超低空飞行（距离地面 或者水面100米以下），低空飞行（距离地面或 者水面100米（含）至1000米），中空飞行 （1000米（含）至6000米），高空飞行（6000米 （含）至12000米），平流层飞行（12000米以 上）。 （7）按照自然地理条件划分，可以分为：平原地区飞行，丘 陵地区飞行，高原、山区飞行，海上飞行和沙漠 地区飞行。
“运行”≠“运营”，如新车开出来试车。 “运营”≠“运行”，如长途客车在中途停车让旅客方便、休息 等。
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飞行运营管理
第一节
2、飞行运营
（2）飞行运营定义
基本概念
以盈利为目的，从旅客或货邮进入航空器开始，至到达目的地机 场后旅客或货邮离开航空器为止的运输经营活动。 特点： 1）具有运输活动的特征。 2）不同于一般的生产。 3）运输速度快、不受地形条件限制、安全性高、灵活性强和适应 性强等特点。
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飞行运营管理
第二节 飞行运营管理现状及其发展
1、飞行运营控制系统发展概述
(1）FOCS的定义 飞行运营控制系统（Flight Operations Control System），
飞行运营控制中心（AOC） United Airline的OCC American Airline的SOC
Flight代表航空器的飞行。 Operation代表各部门密切配合、协调管理的运行。 Control代表的是统筹兼顾，快速反应，合理决策，提高资源 利用率 System是系统。
飞行运营管理信息系统（FOMIS）阶段
飞行运营控制系统（FOCS）阶段
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飞行运营管理
第二节 飞行运营管理现状及其发展
（4）FOCS的特点 特点 说明 安全性 通过对用户的有效管理，可有效防止非法用户登录和修改数据；通 过应急系统的设计，使主系统出现故障时仍能开展基本的工作。 可扩展 完全按照IATA AHM和SSIM标准对系统数据结构进行设计，保证系 性 统在今后的建设中可以基本不对目前系统进行修改；通过接口的方 式，提供与其它系统的数据交换，可在必要的情况下对系统体系不 做修改而增加数据的来源。 高效性 通过基于消息的数据传输，提高对关键数据的响应速度，并有效减 轻系统的负荷。 数据完 通过对数据库备份方案的严谨设计，以保证在出现硬件故障的情况 整性 下，能够尽可能完整地恢复系统数据。 容错性 通过各种数据来源之间的相互备份关系，保证在部分数据源出现故 障的情况下，系统仍然可以正常运行。
3、典型FOCS体系结构
航 放 航 气 空 航 载 飞 飞 运 信 应 计
班
管 理 子 系
行
评 估 子 系
行
情 报 子 系
象
情 报 子 系
勤
人 员 子 系
空
器 管 理 子
重
平 衡 子 系
行
计 划 子 系
行
动 态 管 理
营
分 析 子 系
息
与 报 文 处
急
计 划 子 系
算
机 网 络 系
统
统
统
统
统
系
统
统
统
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飞行运营管理
第一节
2、飞行运营
(1）运营
基本概念
从交通工具打开车门、舱门等方式允许旅客或物品登上交通工具 这一刻起，至到达目的地后旅客或物品离开交通工具为止的经营 活动过程。 特点： 1）不包括正在修理、歇业或未投入运营的交通工具 ； 2）与“运行” 的区别：
“运行”是指交通工具处于行驶的作业状态中。
FOCS各部门及其作用
适用部门 作用
机务部门
机组部门 配载部门 地面服务 部门
实时跟踪飞机状况，制订停场维修计划，保障公司航班运行的正 常性和安全性
安排机组执行航班计划，实时跟踪机组执行航班情况，并根据实 际情况进行人员调整 实现对航班的载重平衡 实时了解航班动态及地面保障进展情况，从而保证地面服务工作 的有序性、正常性，减少由于地面工作而引起的航班延误
报文处理子系统
Internet查询子系统
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飞行运营管理
第三节 飞行运营管理相关规定
法规 《公共航空运输承运人运行合格审定规则》 《中国民用航空空中交通管理规则》 《航空器机场运行最低标准的制定与实施规定》 《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》 《一般运行和飞行规则》 《小型航空器公共航空运输运营人运行合格审定规则》 《中国民用航空飞行签派员执照管理规则》 《民用航空器维修单位合格审定规定》 公司运行手册，航班保障手册 飞行技术训练管理手册，飞行签派员训练手册 航空安全保卫手册，航线维修管理手册 机组应急程序手册，特殊运行手册 危险物品运输手册，应急处置程序手册 各类机型的训练提纲，飞行乘务员训练大纲 新雇驾驶员训练提纲，签派员训练大纲
飞行运营管理
第一章 飞行运营管理概述
第一节 基本概念
第二节 现状及其发展 第三节 相关规定
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飞行运营管理
第一节
1、飞行的分类
基本概念
（1）按照飞行任务的性质划分： 航空运输飞行：又称商业航空飞行，是以航空器进行经营性客货 运输的航空飞行活动。

通用航空飞行：是不以营利为目的的航空飞行活动，包括工业航 空飞行，农业航空飞行，航空科研和探险活动飞行，航空体育或 训练飞行，检查试验飞行，公务飞行，私人飞行等。
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飞行运营管理
第二节 飞行运营管理现状及其发展
1、飞行运营控制系统发展概述
(2）FOCS的国外发展的四个主要趋势： 一是AOC对各种资源控制的时间跨度逐渐延长。 二是FOCS的职能范围逐渐扩大。 三是工作重点从保证航班计划高效运行向对航班计划的全面控制发展。 四是FOCS标准将逐渐趋于一致，并向大一统的网络状方向发展。 （3）FOCS的国内发展的四个主要趋势： 手工阶段 飞行运营信息系统（FOIS）阶段
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飞行运营管理
第一节
基本概念
大型飞机公共航空运输承运人航空运营人需满足： 1)“使用最大起飞全重超过5700千克的多发飞机实施的定期载客 运输飞行； 2)使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过3400千克的多发飞 机实施的不定期载客运输飞行； 3)使用最大商载超过3400千克的多发飞机实施的全货物运输飞行” 等
注：根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定》
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飞行运营管理
第一节
(3)飞行运营优缺点
优点 ① 运输速度快，使用年限较长
基本概念
缺点 ① 运载成本和运价偏高，运输能耗 高，不适合低价货物和短途运输。 ② 受重量和舱容限制，载量有限， 运输能力小 ③ 易受恶劣气候条件的影响。 ④ 运输条件要求高。 ⑤ 运输可达性差 ⑥空域对民航航班开放较少
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飞行运营管理
第二节 飞行运营管理现状及其发展
（5）FOCS的体系结构
计划的滑行和飞行
飞行计划
尾号分配
油量
业载
计划/实际时间,尾号
运行时间
机场
动态控制
飞行追踪
起降时间
旅客
装载
ATD ACARS
计划、更 改
机组配备
装载计划
飞行计划
飞机
机组名单和等级
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飞行运营管理
第二节 飞行运营管理现状及其发展
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② 高速直达性，不受地形条件限制 ③ 乘坐舒适，安全性能高 ④ 节约运输包装、保险、利息等 费用，适合某些特殊商品的运输 ⑤ 适用于某些特殊商品的运输 ⑥ 基本建设周期短，占地少，投 资省，见效快。
飞行运营管理
第一节
3、飞行管理
（1）管理概述 1）管理的定义和职能
基本概念
法约尔认为：管理活动是由计划、组织、指挥、协调和控制职 能组成。 2）管理的要素： ①五要素：人力、物力、财力、时间和信息。 ② 20世纪90年代，七大M要素： Men，Money，Method，Machine，Material，Market，Morale
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飞行运营管理
第二节 飞行运营管理现状及其发展
2、FOCS的功能
航班管理 飞行签派 飞机数据管理 航行情报处理 报文处理 订座/离港信息采集 气象信息处理 运营分析
通用查询 INTERNET查询 系统管理 飞行计划
配载平衡
飞行跟踪系统 应急备份系统
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飞行运营管理
第二节 飞行运营管理现状及其发展