电控柴油机复习题20111201
七 《汽车构造》电控柴油机(题库加答案)
第七章电控柴油机一、选择题1.柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件( )。
DA.高压油泵B.高压油管C.喷油器D.共轨2.电控柴油机可以自由控制燃油喷射压力，喷油量、喷油时间等可以直接由装在各气缸上的喷油器的高速开关（）来控制。
BA.传感器B.电磁阀C.电空阀D.继电器3.德国博世(Bosch)公司已经将高压共轨系统发展到第三代, 其优点是可以实现高压喷射, 最高压力达到（）Mp。
CA.5B.10C.20D.504.ECD_U2高压共轨喷油系统主要由高压输油泵、（）、喷油器、控制单元（ECU）、传感器等组成。
；AA.共轨油道B.高压油管C.高压喷油泵D.供油拉杆5.ECD_U2高压共轨喷油系统喷油量、喷油正时、喷油率的控制由( )高速开关电磁阀（TWV）的开关对液压腔活塞上油腔压力的控制来实现。
BA.两位两通B.两位三通C.三位三通D.三位四通6.美国BKM公司的servojet柴油机电控蓄压共轨喷油系统主要由输油泵、压力调节器、燃油供油轨、( )、油压增压器、蓄压式喷油器、电控单元（ECU）、传感器等组成。
CA.点火开关B.启动开关C.高速电磁阀D.高速电空阀7.servojet柴油机的输油泵向共轨提供中压燃油，利用喷油器中的（）使中压燃油的压力进一步提高，提供调节共轨压力可控制最高喷射压力和喷油量。
；CA.喷油嘴B.增压活塞C.柱塞偶件D.针阀答案应选B.增压活塞见书P58.servojet柴油机油压增压器的增压比可达10-15, 10MPa的共轨燃油压力在增压柱塞下方可被增压至（）MPa。
CA.50-80B.80-100C.100-160D.160-3009.一汽集团所属的大柴、锡柴, 大柴生产的B“ M1013、BFzIM1013电控单体泵喷射系统柴油机, 排放达欧（）标准。
CA.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅴ10.电控系统要求电磁阀具有快速响应能力、工作精确性、重复性、可靠性以及良好的沟通能力。
电控考试题及答案
电控考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 电控发动机的控制核心是（）。
A. 传感器B. 执行器C. 控制器D. 电源答案：C2. 电控发动机的进气系统主要包括（）。
A. 节气门体B. 进气歧管C. 空气流量计D. 所有以上选项答案：D3. 电控发动机的燃油系统主要包括（）。
A. 喷油器B. 燃油泵C. 燃油压力调节器D. 所有以上选项答案：D4. 电控发动机的点火系统主要包括（）。
A. 点火线圈B. 火花塞C. 点火控制模块D. 所有以上选项答案：D5. 电控发动机的排放控制系统主要包括（）。
A. 催化转化器B. 氧传感器C. 蒸发排放控制系统D. 所有以上选项答案：D6. 电控发动机的怠速控制系统主要包括（）。
A. 怠速空气控制阀B. 节气门位置传感器C. 怠速开关D. 所有以上选项答案：D7. 电控发动机的故障诊断系统主要包括（）。
A. 故障诊断仪B. 故障代码C. 故障指示灯D. 所有以上选项答案：D8. 电控发动机的传感器中，用于检测发动机负荷的是（）。
A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器D. 凸轮轴位置传感器答案：A9. 电控发动机的传感器中，用于检测发动机转速的是（）。
A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器答案：C10. 电控发动机的传感器中，用于检测发动机温度的是（）。
A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器D. 冷却液温度传感器答案：D二、多项选择题（每题3分，共30分）11. 电控发动机的传感器包括（）。
A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器E. 冷却液温度传感器答案：ABCDE12. 电控发动机的执行器包括（）。
A. 喷油器B. 怠速空气控制阀C. 燃油泵D. 点火线圈E. 点火控制模块答案：AB13. 电控发动机的点火系统的主要功能包括（）。
A. 提供高压电B. 控制点火时刻C. 调节点火能量D. 检测点火状态答案：ABC14. 电控发动机的排放控制系统的主要功能包括（）。
《电控柴油发动机原理与维修》题库
思考与练习
课题一
1.柴油发动机经历了哪几代？
2.简述转子分配泵的供油控制原理。
3.简述电控单体式喷油器系统的结构。
4.电控系统有哪些优点？
课题二
1.检测曲轴位置传感器的方法有哪些？
2.机油压力传感器内的可变电阻有什么作用？
3.ECU的主要功能有哪些？
4.执行器有哪几种？
课题三
1.简述直列柱塞泵的工作原理。
2.简述PPVI系统电磁阀的控制时序。
3.喷油提前控制机构由哪几部分组成？
课题四
1.电控泵喷嘴燃油喷射系统的驱动形式。
2. 电控泵喷嘴的压力产生部分由哪几部分组成？
3.简述电控泵喷嘴的工作原理。
4.泵喷嘴的整个工作循环。
课题五
1.电控单体泵的结构。
2.简述电控单体泵的喷射过程。
3.电控单体泵高压部分的组成和作用。
4.传感器的作用有哪些？
课题六1.高压共轨式电控发动机系统主要由哪几部分组成？
2.博世高压共轨发动机的燃油系统由哪几部分组成，作用是什么？
3.高压油泵的作用是什么？
4.简述球阀的作用。
5.共轨管的作用有哪些？
6. HEUI 燃油系统由哪几部分组成？
7. C-9发动机的低压燃油系统的功能有哪些？
8.简述燃油系统的检查步骤。
课题七
1.简述涡轮增压器的工作原理。
2. 废气涡轮增压对氮氧化合物（NOx）排放有哪些影响？
3.颗粒过滤器有什么作用？。
柴油发动机电控系参考试题与答案.doc
第六章习题一、填空题. ___、喷油量、喷油正时____是影响柴油机动力性和经济性的重要因素。
2.柴油机电控系统中，进气控制主要包括 ___、进气节流控制、可变进气涡流控制、可变配气正时控制___控制。
3.在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU 以柴油机 ____转速信号、负荷信号_____作为主控制信号，按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。
4.柴油机的怠速控制主要包括_____.怠速转速控制、怠速时各缸均匀性______的控制。
5.柴油机的起动控制主要包括_______供油量控制、供油正时控制、预热装置、 ____ 、控制。
6.常用的加速踏板位置传感器有___电位计式、差动电感式___。
7.差动电感式加速踏板位置传感器主要由____、铁心、感应线圈、线束连接器____等组成。
8.柴油机中的燃油温度传感器一般采用的是_______热敏电阻式 _________。
9.第一代柴油机电控燃油喷射系统主要以______电控直列柱塞泵、电控转子分配泵__为特征。
10. “位置控制”的直列柱塞泵供油量控制一般采用_____.占空比控制型 ______电磁阀。
11. 柴油机电控系统的控制模式可分为_____、开环控制、闭环控制、开环—闭环综合控制______三大类。
12. 最佳喷油提前角受 _____、发动机转速、负荷、冷却水温度、___燃油温度、进气温度、及压力等多种因素的影响。
13. 柴油机电控系统是由 ____、输入装置、电子控制模块、执行器____三部分组成。
14. 加速踏板位置传感器用以检测__发动机负荷 ___信号。
15. 发动机负荷信号和 ___发动机转速 ____信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角。
16. 柴油机电子控制系统的执行器由________执行电器、机械执行机构、 _______两部分组成。
17. 柴油机执行器中所使用的执行电器主要有____电磁铁、螺线管、直流电机、步进电机 ___ 、________和力矩电机等。
电控柴油机试题库(1000道)
加速性能
经济性越差
1+Vh/Vc 活塞在下止 点时活塞顶 上 活方 塞全 在部 下容 止 点时活塞顶 上 活方 塞全 在部 下容 止 点时活塞顶 上方的容积 压缩比
发动机功率
经济性不一定 差
Vh/Vc-1
发动机所有气 缸总容积之和 活塞在上止点 活塞顶上方气 缸 活容 塞积 从上止点 至下止点所扫 过的容积 进气量
判断题 顺时针旋转的发动机即为右旋发动机。
判断题
对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是 同时进行的。
判断题
气缸的排量指活塞从上止点到下止点所扫过的 容积。
判断题
发动机铭牌上标明的功率及相应转速称为额定 功率和额定转速。
判断题 有效燃油消耗率越低，发动机的经济性越好。
判断题 发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。
磨损最大气 缸的最大直 径
单选题 气缸的横向磨损大的最主要原因是由于（）。 粘着磨损
气缸数的一 半
气缸数的一 半 磨损最大气 缸的最大与 最小直径的
磨粒磨损
气缸数的一半 加l 气缸数的一半 加l 所有气缸的最 大磨损平均值
侧压力
单选题 扭曲环之所以会扭曲，是因为（）。
加工成扭曲 的
单选题
湿式气缸套压入后，与气缸体上平面的关系是 （）。
单选题 四冲程柴油机连杆承受拉力的时刻是____。 排气行程
一台六缸四冲程柴油机工作顺序为1-5-3-6-2-
单选题 4，当第三缸活塞处于作功行程上止点时，第一 进气过程
缸应处于____。
单选题
四冲程柴油机连杆轴颈外侧磨损比内侧磨损 ____。
单选题
四冲程柴油机连杆轴颈与主轴颈磨损较大的部 位在____。
电控柴油机复习题
电控柴油机复习题一、填空题1、电控柴油机低压油路的作用是：储存,输送、过滤2、电控柴油机燃油滤清器上盖有手油泵，其作用是：_燃油系统放气_4、目前，国Ⅲ柴油机共轨系统的高压油泵常见的驱动方式是曲轴通过齿轮或正时齿形带驱动，采用凸轮轴驱动的较少。
5、商用车中型及重型国Ⅲ柴油机的高压油泵采用了两（单柱塞、双柱塞)高压油泵。
6、商用车中型及重型国Ⅲ柴油机，一般采用了二级燃油滤清器。
7、目前，我国国Ⅲ共轨柴油机燃油喷射系统一般采用了预喷射和主喷射两个喷射阶段。
8、共轨柴油机高压油路包括的主要零部件有：高压油泵、共轨、喷油器。
9、曲轴位置传感器常采用电磁感应式及霍尔式两种，Bosch共轨的电磁感应式曲轴位置传感器信号轮可以采用凸齿式或凹孔式，采用凸齿式时，经常采用57个短齿槽(6°曲轴转角)和1个长齿槽（18°曲轴转角）。
10、共轨柴油机中，喷油量除了取决于喷油器电磁阀的通电时间外，还取决于共轨压力.11、当冷却液温度，机油温度及进气温度过高时，电控柴油机一般进入热保护状态，发动机功率受限，车辆可以行驶。
12、增压压力传感器一般安装在增压器离心压气机的后方进气歧管处。
13、电控系统故障状态下的运行策略、失效策略的分级：一级：缺省值；二级：减扭矩；三级：跛行回家；四级：停机。
14、Bosch共轨发动机，共轨压力一般应大于20 MPa才能起动。
15、共轨压力调节阀有常开及常闭式两种，现广泛采用的是常开式，因为当共轨压力调节阀线路故障（如断路），发动机可以正常启动，故障行驶，确保能开到就近的服务站维修。
16、电控VGT系统中，转动叶片组的动作，可以采用真空式VGT电磁阀控制式，也可采用电机带动的直动式。
17、设置电控VGT系统最主要的目的是减少普通增压器的滞后现象。
18、电控进气预热系统中，国Ⅲ柴油机经常采用预热塞或者进气预热器。
19、电控VGT系统中，当发动机转速低时，转动叶片组与废气涡轮之间的横截面积应减小，以提高增压器的转速，实现低速大扭矩；当发动高速旋转时，转动叶片组与废气涡轮之间的横截面积应增大，以限制增压器的最高转速。
电控发动机复习题
电控汽油机机复习题电子基础1．二极管的主要特性是什么？二极管的特性就是单方向导电性。
2．三极管的作用是哪2个？三极管的作用是可以做开关管和放大燃油喷射1.什么叫空燃比（A/F）？将实际吸入发动机中的空气的质量与燃料的质量比值称为空燃比，用符号A/F表示。
理论空然比=14.7浓混和气＞14.7稀混和气＜14.72.什么叫过量空气系数（λ）λ=燃料燃烧时实际供给的空气量/理论上完全燃烧时所需要的空气质量3.什么是标准混合气？稀混合气？浓混合气？混合气的标准比例是14.7 : 1 是空气跟汽油的质量比.在此比例的情况下.汽车是最省油的.发动机电脑里就储存的这个比例.但是实际情况中.往往没有这么标准.汽油多了.空气少了.就叫混合气浓.汽油少了.空气多了.就叫混合气稀4.什么是多点喷射？多点喷射系统是在每缸进气口处装有一点喷油器，由电控单元（ECU）控制进行分缸单独喷射或分组喷射，汽油直接喷射到各缸的进气前方，再与空气一起进入汽缸形成混合气。
5.什么是顺序喷射？:顺序喷射是指各喷油器由电脑分别控制,按发动机各缸的工作顺序喷油。
6.什么是缸外直喷？缸内直喷（FSI）就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。
7.什么是占空比？占空比越大其平均电流怎样？占空比是指脉冲信号的通电时间与通电周期之比。
占空比越大，即电压持续时间越长，对应电枢上的电流平均值越大,旋转滑阀的旋转角度越大,空气通道中所通过的空气量也越多。
8.电控燃油喷射系统（EFI）由哪三部分组成？各部分包括哪些零部件？(A101)电子控制燃油喷射系统EFI一般由电子控系统、空气供给系统、燃油供给系统三个子系统组成。
1)空气供给系。
空气供给系的功用是根据发动机工作的需要，控制和检测人汽缸的空气量。
一般由空气滤清器、空气流量传感器、节气门位置传感器、气温度与进气压力传感器、进气管和动力腔等组成。
(2)燃油供给系。
燃油供给系功用是向发动机各个汽缸供给混合气燃烧所需燃油量。
电控复习题
电控复习题1.电控发动机系统大都分为供油系统、点火系统、空气系统、( )四个系统。
A、喷油系统; B、冷却系统 C、控制系统 D、润滑系统 C2.电控发动机系统大都分为( )、点火系统、空气系统、控制系统四个系统。
A、喷油系统; B、冷却系统 C、供油系统 D、润滑系统 C3.电控发动机系统大都分为供油系统、( )、空气系统、控制系统四个系统。
A、喷油系统; B、冷却系统 C、点火系统 D、润滑系统 C4.电控发动机系统大都分为供油系统、点火系统、( )、控制系统四个系统。
A、喷油系统; B、冷却系统 C、空气系统 D、润滑系统 C5.电喷发动机的的进气系统由空气滤清器、空气流量计、节气门体总成、( )等部件组成。
A、控制元件B、进气总管进气前管进气岐管C、传感器D、执行元件 B6.电喷发动机是由电脑ECU根据( )的信号，经过计算按照程序而通过( )控制发动机运行。
A、执行元件B、传感器C、传感器;执行元件D、执行元件;传感器 C7.喷油器的元件检测包括( ) 三个内容。
A、电阻、电压、电流 B、电阻电压喷油量 C、电流电压喷油量 D、电阻电流喷油量 B8.喷油器就车检查的主要项目有电阻检查, ( ) 工作声检查,。
A、电压检查, B、电流检查 C、断缸检查, D、油压检查。
C9.常见电动汽油泵的控制电路有( )种类型。
A、1； B、2； C、3； D、4； C10. 在修理电子控制系统时,如果没有关闭点火开关，就乱拔插头、更换电瓶或就车充电会产生( )从而损坏( )。
A、静电、电子控制单元( ECU) B、大电流、电子控制单元( ECU)C、瞬间过电压、电子控制单元( ECU)D、电子控制单元( ECU)、过电流 C11.多点电喷系统有三种不同形式的定时喷射控制方式：( )喷射、( )喷射、( )喷射；单点电喷系统确是采取( )喷射。
A、同时分组顺序连续 B、分组顺序连续同时 C、顺序连续同时分组 D、连续顺序同时分组 A12. 电子控制点火系统两个主要信号是 ( ) 执行信号和 ( ) 反馈信号。
电控发动机考试复习
填空题1、发动机电子控制系统的主要功能是燃油喷射控制、点火控制。
2、电子控制系统由传感器、电子控制单元、执行器三大部分组成。
3、电子控制系统的控制方式有开环控制、闭环控制两种基本类型。
4、采集信号并向ECU输送的装置是传感器5、自诊断系统的功能包括发出警报信号，存储故障码、启动失效保护程序、启用备用集成电路。
6、当氧传感器或其线路出现故障时，ECU将取消空燃比反馈控制，并以开环控制方式控制喷油器喷油。
7、故障信号的产生除传感器自身的故障原因外，传感器接触不良，断路或短路也会导致故障信号的产生。
8、故障自诊断测试的内容主要包括读取与清除故障码，数据流分析，监测执行器和编程匹配等9、当热丝（膜）式空气流量传感器出现故障时，将使混合气过浓或过稀，引起发动机性能下降或不能正常工作。
10、发动机怠速运转时，用故障诊断仪读取桑塔纳2000AJR发动机进气质量参数，标准值应为3.7V左右。
11、用故障诊断仪读取进气歧管绝对压力数据流，当点火开关置于ON时，测得的进气歧管绝对压力应该在101KPa左右，与大气压力相同。
发动机怠速运转时，测得的进气歧管绝对压力20-48KPa。
12、触点开关式节气门位置传感器上的两个触电分别为怠速触点（IDL）和功率触点（PDL）。
13、在用示波器检测触点与可变电阻组合式节气门位置传感器的输出信号波形时，波形上不应有任何断裂，对地尖峰或大跌落。
14、与触点式可变电阻组合式节气门位置传感器相比，线性式节气门位置传感器无怠速触点，用ＶＴＡ信号检测怠速运转工况。
15、节气门控制组件Ｊ３３８中，起节气门位置传感器作用是节气门电位计Ｇ６９和节气门控制电位计Ｇ８８。
16、在检测节气门控制组件Ｊ３３８时，怠速开关Ｆ６０两端子间的电阻，当节气门关闭时应小于１Ω，当节气门打开（怠速开关闭合）时，应无穷大（∞）。
17、点火控制器接收ECU输出的点火控制信号控制点火线圈初级绕组的接地端并进行功率放大，以便驱动高压点火线圈工作。
电控柴油发动机期末试题
电控柴油发动机期末试题1.【单选题】II号喷油泵各缸供油量不均匀时，可调整（）来改善。
[单选题]A、出油阀弹簧的预紧度B、滚轮挺柱体高度C、调整喷油器压紧弹簧D、调节拨叉轴与拨叉的相对角位移(正确答案)2.【单选题】松开喷油泵放气螺钉，上下提按手油泵，放气螺钉处无油流出，说明( )。
[单选题]A、低压油路故障(正确答案)B、高压油路故障C、高、低压油路均有故障D、不确定3.【单选题】分开式燃烧室有( )式燃烧室。
[单选题]A、球形、U形B、预燃室、涡流室(正确答案)C、涡流室、U形D、涡流室、球形4.【单选题】柴油机的混合气是在( )内形成的。
[单选题]A、进气管B、化油器(正确答案)C、燃烧室D、喷油器5.【单选题】A型喷油泵各缸供油量不均匀时，可调整( )来改善。
[单选题]A、出油阀弹簧的预紧度B、滚轮挺柱体高度C、调节供油齿圈与控制套筒的相对角位移（1分）(正确答案)D、喷油泵凸轮轴与曲轴的角度6.【单选题】四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为( )。
[单选题]A、1:lB、2:lC、1:2(正确答案)D、4:17.【单选题】柴油机的供油提前角是指( )。
[单选题]A、从泵油始点到喷油始点B、从泵油始点到燃烧始点C、从泵油始点到活塞上止点(正确答案)D、从泵油始点到着火点8.【单选题】带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时( )。
[单选题]A、调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩(正确答案)B、调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩C、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩9.【单选题】在缓燃期内，燃料燃烧( )。
[单选题]A、非常缓慢(正确答案)B、非常迅速C、不再进行D、少量进行10.【单选题】中冷器脏污，柴油机将产生( )故障。
[单选题]A、飞车B、功率不足(正确答案)C、排气冒白烟D、运转不均匀11.【单选题】孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力( )。
集通车辆班-柴油机电控综合复习题
柴油机和电控综合复习题2013.12.30一、填空1、四冲程柴油机是活塞运动（四个）冲程，完成一个工作循环。
2、活塞在气缸内运动时，由上止点移动到下止点或由下止点移动到上止点所经过的距离叫（活塞行程）。
3、KTA19-G2型柴油机的气缸发火顺序为（1-5-3-6-2-4 ）。
4、KTA19-G2的压缩比为（14.5）。
5、KTA19-G2柴油机气门间隙：进气门为（0.36mm）排气门为（0.69mm）。
6、为了保证曲轮位置与气门开闭时间的一定的配合关系，装配时必须注意机件上的（正时标记），严格按规定装配。
7、（油底壳）的主要作用是储存润滑油和构成曲轴箱。
8、气环的作用是密封（活塞与气缸）之间的间隙。
9、油环的作用是将飞溅在气缸壁上过多的（机油）刮下，并在气缸壁上铺涂一层均匀的油膜。
10、调控系统是通过控制供给气缸（燃油量）来实现稳定柴油机转速。
11、PT系列燃油喷射系统是用（压力和时间）两个因素来调节供油量。
12、柴油机燃油供给系统主要由燃油输送装置、（燃油喷射装置）和燃油调控装置三部分组成。
13、调速器通过控制（最大燃油压力）以防柴油机过量供油。
14、发电车上柴油机采用的空气滤清器，滤芯一般为（纸质滤芯）。
15、在柴油机气缸容积保持不变的条件下，增加进入气缸的（空气密度）是提高柴油机输出功率的主要手段。
16、柴油机中采用增压器是用来（提高）进气压力。
17、柴油机中采用中冷器是用来（降低）增压空气温度温度。
18、直立式内燃机气缸编号是从曲轴（自由端）开始为第一缸，向功率输出端依次编号。
19、在寒冷地区或冬季使用柴油机时，应注意停车后及时放掉其中的冷却水或采用(防冻冷却液)，以防止冷却器冻裂。
20、在柴油机的主要组成部分中，（运动件）是柴油机作功的主要部件。
21、为了避免喷油器滴油现象，喷油泵必须保证（停油）迅速。
22、选用（黏度）适宜的机油才能保证柴油机正常工作。
23、油底壳分干式和（湿式）两种。
电控柴油机复习题
电控柴油机复习题一、填空题1、电控柴油机低压油路的作用是：储存,输送、过滤2、电控柴油机燃油滤清器上盖有手油泵，其作用是：_燃油系统放气_4、目前，国Ⅲ柴油机共轨系统的高压油泵常见的驱动方式是曲轴通过齿轮或正时齿形带驱动，采用凸轮轴驱动的较少。
5、商用车中型及重型国Ⅲ柴油机的高压油泵采用了两（单柱塞、双柱塞)高压油泵。
6、商用车中型及重型国Ⅲ柴油机，一般采用了二级燃油滤清器。
7、目前，我国国Ⅲ共轨柴油机燃油喷射系统一般采用了预喷射和主喷射两个喷射阶段。
8、共轨柴油机高压油路包括的主要零部件有：高压油泵、共轨、喷油器。
9、曲轴位置传感器常采用电磁感应式及霍尔式两种，Bosch共轨的电磁感应式曲轴位置传感器信号轮可以采用凸齿式或凹孔式，采用凸齿式时，经常采用57个短齿槽(6°曲轴转角)和1个长齿槽（18°曲轴转角）。
}10、共轨柴油机中，喷油量除了取决于喷油器电磁阀的通电时间外，还取决于共轨压力.11、当冷却液温度，机油温度及进气温度过高时，电控柴油机一般进入热保护状态，发动机功率受限，车辆可以行驶。
12、增压压力传感器一般安装在增压器离心压气机的后方进气歧管处。
13、电控系统故障状态下的运行策略、失效策略的分级：一级：缺省值；二级：减扭矩；三级：跛行回家；四级：停机。
14、Bosch共轨发动机，共轨压力一般应大于20 MPa才能起动。
15、共轨压力调节阀有常开及常闭式两种，现广泛采用的是常开式，因为当共轨压力调节阀线路故障（如断路），发动机可以正常启动，故障行驶，确保能开到就近的服务站维修。
16、电控VGT系统中，转动叶片组的动作，可以采用真空式VGT电磁阀控制式，也可采用电机带动的直动式。
17、设置电控VGT系统最主要的目的是减少普通增压器的滞后现象。
18、电控进气预热系统中，国Ⅲ柴油机经常采用预热塞或者进气预热器。
19、电控VGT系统中，当发动机转速低时，转动叶片组与废气涡轮之间的横截面积应减小，以提高增压器的转速，实现低速大扭矩；当发动高速旋转时，转动叶片组与废气涡轮之间的横截面积应增大，以限制增压器的最高转速。
柴油发动机电控系参考试题及答案
第六章习题一、填空题1._ . ___、喷油量、喷油正时____是影响柴油机动力性和经济性的重要因素。
2.柴油机电控系统中，进气控制主要包括___、进气节流控制、可变进气涡流控制、可变配气正时控制___控制。
3.在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油机____转速信号、负荷信号_____作为主控制信号，按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。
4.柴油机的怠速控制主要包括_____.怠速转速控制、怠速时各缸均匀性______的控制。
5.柴油机的起动控制主要包括_______供油量控制、供油正时控制、预热装置、____ 、控制。
6.常用的加速踏板位置传感器有___电位计式、差动电感式___。
7.差动电感式加速踏板位置传感器主要由____、铁心、感应线圈、线束连接器____等组成。
8.柴油机中的燃油温度传感器一般采用的是_______热敏电阻式_________。
9.第一代柴油机电控燃油喷射系统主要以______电控直列柱塞泵、电控转子分配泵__为特征。
10.“位置控制”的直列柱塞泵供油量控制一般采用_____.占空比控制型______电磁阀。
11.柴油机电控系统的控制模式可分为_____、开环控制、闭环控制、开环—闭环综合控制______三大类。
12.最佳喷油提前角受_____、发动机转速、负荷、冷却水温度、___燃油温度、进气温度、及压力等多种因素的影响。
13.柴油机电控系统是由____、输入装置、电子控制模块、执行器____三部分组成。
14.加速踏板位置传感器用以检测__发动机负荷___信号。
15.发动机负荷信号和___发动机转速____信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角。
16.柴油机电子控制系统的执行器由________执行电器、机械执行机构、_______两部分组成。
17.柴油机执行器中所使用的执行电器主要有____电磁铁、螺线管、直流电机、步进电机___ 、________和力矩电机等。
最新汽车电控柴油机考试题
汽车电控柴油机考试题1.发展柴油机电子控制技术的必要性基于( ) 和( )两个方面来考虑的。
2 电控柴油机的发展经历了( )( )( )三个阶段。
3 柴油机的发展方向是（）（）（）。
４柴油机电控系统由（）（）和（）３部分组成。
５现代汽车柴油机电控系统中使用的传感器，按用途和功能分为（）（）（）三类。
６位置控制式电控燃油喷射系统按结构特点不同，常见的形式有（）（）两种。
７时间控制式电控燃油喷射系统按结构特点不同，常见的形式有（）（）（）（）８共轨式电控燃油喷射系统中，按共轨中压力高低可分为（）（）两种基本类型。
９共轨柴油机的供油泵，德国博世公司采用（），日本电控公司第二代采用（），美国LDCR共轨系统采用（）10共轨柴油机中ECU控制（），实现喷油量，喷油正时及喷油规律的控制，ECU控制（），实现喷油压力的控制。
11当冷却液温度，燃油温度及进气温度过高时，电控柴油机一般进入（）保护状态，发动机功率受限，车辆可以行驶。
12电控柴油中，温度计传感器大多采用（）温度系数的热敏电阻。
13压力传感器的种类很多，有（）（）（）（）和（）等，但实际应用中主要采用（）和（）压力传感器。
14共轨压力传感器安装的部位是（）15曲轴位置传感器的作用是：16凸轮轴位置传感器的作用是：17当空气流量计失效时，ECU将用一个（）作为代替信号。
18一汽大众宝来1.9L TDI电控柴油机的燃油是（）19电控柴油机中设置EGR系统的最主要目的是（）的排放。
20电控EGR系统中设置EGR率传感器，可以实现EGR的（）控制。
21颗粒过滤器的再生包括（）和（）两类。
22设置电控VGT系统最主要的目的是扩大增压器与发动机的（）和减少普通增压器的（）现象。
23电控VGR系统中，当发动机转速低时，转动叶片组使其间的流通截面积（），以提高增压器的转速，实现发动机的低速大扭矩，当发动机高速运转时被动叶片组使其间的流通截面积（），以限制增压器的最高转速。
柴油机电控复习
电控柴油机复习提纲1、柴油机电控技术的发展历程、基本结构和分类（主要出填空题）。
（1）第一代柴油机电控系统：采用“位置控制”和“时间控制”，供（喷）油压力与传统柴油机相同，称为常规压力电控系统。
以电控泵为代表。
第二代柴油机电控系统：采用“时间-压力控制”或“压力控制”，喷油压力较高，称为高压电控系统。
以共轨系统为代表的。
第三代柴油机电控系统：集“共轨”技术、“时间控制”燃油喷射技术、涡轮增压中冷技术、多气门技术、废气再循环技术、选择性催化还原、过滤器再生技术、压电技术等于一体，以压电式高压共轨系统为代表。
（2）电控柴油机组成如下：（3）柴油机电控燃油系统分类如下：直列泵电控系统；分配泵电控系统；泵喷嘴电控系统；单体泵电控系统；共轨系统2、电控直列泵的工作原理、电子调速器。
（1）电控直列泵结构如图所示。
直列柱塞泵一般采用“位置控制”方式；ECU通过控制电子调速器来实现喷油量控制；常用电子调速器有直流电动机型和、螺线管型。
（2）线性直流电动机型调速器工作原理结构见书本p15页，图2-5。
线圈通电时产生的磁场与永久磁铁磁场相互作用，使线圈和滑套向上或向下移动；滑套则通过杠杆机构驱动直列柱塞泵油量调节拉杆左右移动。
线圈套筒上移，连杆绕轴作逆时针转，供油拉杆左移；线圈套筒下移，供油拉杆右移，由此控制供油量。
螺线管型调速器工作原理见书本P15页。
电流通过螺线管时，产生一个与通电占空比成正比的电磁力，该电磁力使电枢和油量调节拉杆或齿条移动。
3、VE分配泵的工作过程（主要出填空题）。
吸油、泵油、回油和断油四个过程。
（结合书本的图进行理解。
）（1）吸油过程：泄油孔5、分配孔7关闭；柱塞4在回位弹簧作用下左移；柴油经进油道1、轴向进油槽进入泵腔。
（2）泵油过程：泄油孔5、进油孔关闭；柱塞4在端面凸轮作用下右移；泵腔内高压柴油经分配孔7供往喷油器。
（3）回油过程：进油孔关闭；柱塞4在端面凸轮作用下右移；泵腔内高压柴油经泄孔5流回低压腔；滑套6的位置决定供油量。
柴油机电控系统期末试卷
柴油机电控系统试卷（A卷）(开卷)班级：学号：姓名：1．电控柴油发动机与传统柴油机主要区别在喷油系统不同。
2．柴油机电控技术经历了位置控制方式、时间控制方式、时间-压力方式。
3．柴油机电控燃油系统的分类有电控泵喷嘴系统、电控单体泵系统、共轨燃油喷射系统等4．冷却液温度传感器与进气温度传感器都是具有负温度系数的热敏电阻。
5．不管是机械式燃油分配泵，还是电子控制的位置式分配泵，其喷油量大小都是由喷油时间和共轨压力决定的。
6．泵喷嘴系统包括泵喷嘴、驱动摇臂机构、电子控制单元和各种传感器等。
7．单体泵的工作过程分为吸油、旁通、喷射和泄压。
8．全球三大柴油高压共轨系统研发商为日本电装、德国博世、美国德尔福二、写出以下简称代表的含义（每个1分，共15分）1．传感器MAF 空气流量传感器 MAP 进气压力传感器CPS 大气压力传感器 CIS 接触式图像传感器TPS 节气门位置传感器 IAT 进气温度传感器2．其它装置EGR 废气再循环系统 EVAP 燃油蒸发控制系统VSV 真空电磁阀 PCU 分组控制单元EUI 汽车尾气排放标准 EUP 能耗产品VNT 可编喷嘴涡轮增压器 PPVI 电控直列泵三、判断题（每题1分，共20分）1．涡轮增压系统提高了发动机的功率，降低了燃油消耗。
（√）2. 涡轮增压系统减少NOx含量，增加HC、CO及微粒含量。
（×）3．随着废气循环的增加，氮氧化物的排放降低，但微粒排放会增加。
（√）4．电控柴油机与传统柴油机主要区别在于排气系统。
（×）5．电控柴油机技术经历了位置控制、时间控制、时间压力控制阶段。
（√）6．分配泵喷油量大小都是由油量控制套筒的位置决定的。
（×）7．径向分配泵电磁阀开始通电时刻决定了喷油的开始时刻。
（√）8．高压共轨系统经历了喷油压力提升阶段与系统精密度提升阶段。
（×）9．涡轮增压旁通阀可以兼顾发动机高速与低速时增压效果。
（√）10．冷EGR会减少NOx含量，增加HC、CO及微粒含量。
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电控柴油机复习题
1.电控柴油机有哪些类型？
按照供油系统结构分
1）电控直列泵2）电控分配泵3）电控泵喷嘴4）电控单体泵5）电控共轨：中压共轨、高压共轨
1）位置控制式：直列泵、转子泵
2）时间控制式：转子泵、泵喷嘴、单体泵
3）压力-时间控制式：共轨系统
2.柴油机排放有害物有哪些？形成条件？
HC (碳氢化合物)--未燃燃油、润滑油及其裂解和部分氧化的产物CO（一氧化碳）--不完全燃烧物
NOX (氮氧化合物)--高温富氧下形成，多为NO
PM (颗粒物)--干炭烟、硫酸盐及其吸附的可溶性有机物（SOF）SOX (硫氧化合物)--燃料中的S燃烧形成
CO2 （二氧化碳）
3.EGR的中文含义？作用？
废气再循环。
作用：降低氮氧化合物排放，降低温度。
4.SCR是什么意思？作用？
选择性催化还原技术。
作用：降低NOX排放。
5.什么是多次喷射？目地是什么？5次喷射具体名称是什么？哪种
类型的柴油机电控系统易于实现多次喷射？
将每个工作循环的喷油过程分成几段进行，每段喷油相互独立。
目的：控制燃烧速率，改善燃烧条件，降低噪音，减少废气排放，减少燃料消耗。
名称：先导喷射、预喷、主喷、后喷、次后喷。
共轨系统易于实现多次喷射
6.电控柴油机的优点主要有哪些？
1）动力性好2）经济性好3）排放有害气体少4）噪声低5）稳定性好
7.电控柴油机有哪两部分组成？
供油部分和电控部分
8.电控柴油机低压油路的作用有哪些？
完成柴油的储存、输送和滤清任务
9.电控柴油机基本喷油量及基本供油正时取决于什么信号？
曲轴位置传感器和油门踏板位置传感器
10.电控共轨系统的英文是什么？缩写是什么？
common rail system CRS
11.电控共轨系统的最高油压大约是多少？
200MPa
12.结合图示叙述电控共轨系统油路、气路、电路。
传感器、执行器
有哪些？
1.高压泵2断油继电器3油压调节器4滤清器5油箱6ECU 7蓄电池8共轨9共轨压力传感器10燃油温度传感器11喷油器12冷却液温度传感器13曲轴速度传感器14加速踏板位置传感器15凸轮轴位置传感器16空气流量计17进气压力传感器18进气温度传感器19废气涡轮增压器20EGR阀
油路：低压油路：油箱、低压油管、滤清器、输油泵。
高压油路：高压泵、共轨、流量限制器、高压油管、喷油器。
回油路：回油管。
气路：空气流量计、压气机、进气道、气缸、排气管。
电路：.......传感器：9、1012、13、14、15、16、17执行器：2、3、11、19、20增压压力电磁阀、真空泵。
13.高压供油泵上的电磁断油阀作用是什么？
卸荷，空转，减少动力消耗
14.电控共轨系统共轨管油压是如何进行闭环控制的？
油压传感器、电脑、油压调节器。
15.结合图示叙述高压供油泵上的油压调节器工作过程。
不通电时，没有电磁吸力，球阀1在弹簧4的作用下，压向阀座，维
持约10MPa的油压力，当油压力大于10MPa时，球阀1被压开，泄压。
通电时，产生电磁力，电磁力的方向与弹簧力的方向相同，作用于球阀的压力加大，则维持的油压力加大。
电脑向电磁线圈输入占空比（PWM）信号，其占空比越大，平均电流越大，电磁力就越大，则维持的共轨管油压就越高。
16.结合图示叙述电控二位二通高速电磁阀喷油器的工作过程。
断电时：电磁阀关闭，不喷油。
通电时：电磁阀打开，油喷出。
17.结合图示叙述BOSCH第四代液力增压式喷油器的工作过程。
1.不喷油时：两个电磁阀都不通电，回油管关闭，增压活塞上下压力相等，在回位弹簧作用下，增压活塞处于最上端状态，此时针阀受到三个力作用，向下的弹簧力和油压力大于向上的油压力，使针阀处于关闭状态，不喷油。
2.喷油时：两个电磁阀都通电，回油道打开，增压活塞下端迅速泄压，活塞向下油压力大于向上油压力，活塞下行增压。
此时针阀上部泄压，针阀受到向上的力大于向下的力，针阀上行，打开喷油器，喷油，喷油压力大于共轨软管压力。
3.不需要增压时：下电磁阀通电，上电磁阀不通电。
此时增压活塞保持不动，由于针阀上部泄压，针阀受到向上的力大于向下的力，针阀上行，打开喷油器喷油，喷油压力等于共轨软管压力。
18.共轨系统中ECU通过控制哪个部件来保证喷油量、喷油正时及喷
油规律的？
喷油器
19.喷油器都有哪些类型？
电磁阀式、压电晶体式
20.喷油器的响应时间对其工作有何影响？压电晶体驱动与电磁阀驱
动式那个响应时间短？
响应时间越快，动力性，经济性，排放性越好。
压电晶体式短21.共轨组件包括哪些部件？
共轨管、油压传感器、限压阀、流量限制器。
22.结合图示叙述流量限制器的工作过程及作用。
工作过程：正常喷油时，减少脉动。
喷油异常时，堵住出油口。
作用：减小压力波动，限制出油量，切断供油。
23.电控泵喷嘴系统的英文缩写是什么？供油系统组成？
EVI 组成：低压供油系统、泵喷嘴及驱动系统、电控系统
24.电控单体泵系统的英文缩写是什么？供油系统组成？
EUP 组成：高压部分：单体泵、喷油器、高压油管。
低压部分：油箱、进油管、输油泵、滤清器
25.电控柴油机曲轴位置转速传感器的作用？类型？各类型分别有几
根线？每根线作用？
作用：确定曲轴位置、曲轴转速，每一度曲轴转角。
类型：霍尔式：3根线，电源线、信号线、搭铁线。
磁感应式：2根线，信号正、信号负。
26.电控柴油机凸轮轴位置传感器的作用？类型？各类型分别有几根
线？每根线作用？
作用：判缸。
类型：霍尔式：3根线，电源线、信号线、搭铁线。
磁感应式：2根线，信号正、信号负。
27.电控柴油机油门位置传感器的作用？类型？
作用：把负荷大小转变为电信号。
类型：霍尔式、电位计式
28.电控柴油机中温度传感器有哪些？类型？每根线作用？
燃油温度、进气温度、冷却液温度，环境温度。
类型：负温度系数、热敏电阻。
作用：信号线，搭铁线。
29.电控柴油机中压力传感器有哪些？类型？每根线作用？
燃油压力、机油压力、进气压力。
类型：压敏电阻式。
作用：电源线、信号线、搭铁线。