解决盖梁钢筋笼整体吊装中产生的变形问题
钢筋加工与安装的常见质量问题与处理方法
钢筋加工与安装的常见质量问题与处理方法钢筋是建筑施工中不可或缺的材料,其质量直接影响着工程结构的稳定性和安全性。
然而,在钢筋加工和安装的过程中,常常会出现一些质量问题。
本文将探讨钢筋加工与安装的常见质量问题,并提供相应的处理方法。
1. 弯曲度不合格钢筋的弯曲度是指钢筋在加工过程中弯曲成给定形状的程度。
弯曲度不合格会导致钢筋在安装时无法正确嵌入混凝土中,影响整体强度。
常见的处理方法包括:- 重新弯曲:对于弯曲度稍微超过规定范围的钢筋,可以重新进行弯曲加工,确保满足要求。
- 更换钢筋:如果弯曲度超过规定范围太多,无法通过重新弯曲来修正,那么就需要更换为符合要求的钢筋。
2. 焊接质量不合格钢筋的焊接质量问题往往会导致焊接点的强度降低,甚至引发焊接点的断裂。
对于这一问题,常见的处理方法有:- 重新焊接:首先需要对焊接点进行彻底检查,如果问题不大,可以重新进行焊接加工。
确保焊接点的强度达到要求。
- 更换焊接件:如果焊接点严重损坏,无法通过重新焊接来修复,那么就需要更换为新的焊接件。
3. 钢筋连接不牢固钢筋连接的不牢固会导致整体结构的稳定性下降,甚至引发断裂事故。
处理这一问题的常见方法包括:- 增加连接长度:如果连接处过于薄弱,可以通过增加连接长度来提高其稳定性。
- 增加连接点数目:对于连接不牢固的区域,可以增加连接点的数目,以增加整体连接的强度。
4. 钢筋防锈处理不当钢筋的防锈处理不当会导致钢筋表面产生锈蚀,进而影响其抗腐蚀能力和使用寿命。
常见的处理方法有:- 表面清洁:对已经出现锈蚀的钢筋,可以通过机械方法或者酸洗等方式清除其表面的锈蚀层,然后进行防锈处理。
- 增加防锈涂层:在处理钢筋之前,可以采用喷涂等方式增加一层防锈涂层,提高钢筋的抗锈性能。
5. 钢筋安装位置偏移钢筋安装位置的偏移会导致混凝土结构的强度不均匀,降低整体的承载能力。
处理这一问题的方法有:- 重新定位:对于偏移严重的钢筋,可以通过重新定位来修复。
钢筋加工与施工中的常见问题及解决方案
钢筋加工与施工中的常见问题及解决方案钢筋在建筑施工中起着重要的作用,它是混凝土结构的主要支撑材料之一。
然而,在钢筋加工和施工过程中,常常会遇到一些问题。
本文将探讨这些常见问题,并提供相应的解决方案。
一、钢筋加工过程中的常见问题1. 钢筋弯曲不合格钢筋弯曲是施工中常见的加工方法之一,经常用于制作钢筋构件。
然而,由于操作不当或设备不良,弯曲后的钢筋可能出现形状不规则、角度不准确等问题,导致使用过程中出现困难。
解决方案:提高操作人员的技术水平,加强对设备进行维护和保养,确保设备性能稳定。
同时,采用质量可靠、精度高的钢筋弯曲设备,确保加工质量。
2. 钢筋加工尺寸超差钢筋的尺寸精度对于混凝土结构的设计和施工具有重要影响。
然而,由于操作人员的疏忽或设备的失调,经常出现钢筋加工尺寸超差,导致在施工过程中无法顺利使用。
解决方案:加强对操作人员的培训,提高其对尺寸精度的认识和掌握能力。
同时,检查和维护加工设备,确保其工作精度和性能达标。
二、钢筋施工过程中的常见问题1. 钢筋绑扎不牢固钢筋绑扎是施工中非常关键的环节,它直接影响到结构的强度和稳定性。
然而,由于操作不规范或绑扎材料质量差,钢筋绑扎常常出现不牢固的情况。
解决方案:加强对施工人员的技术培训,提高其绑扎技术水平。
同时,选择质量可靠的绑扎材料,确保绑扎牢固。
2. 钢筋质量不合格钢筋质量直接关系到混凝土结构的安全性和耐久性。
然而,在施工过程中常常会出现钢筋质量不合格的问题,例如钢筋强度不达标、表面存在锈蚀等情况。
解决方案:采购具有合法资质和信誉良好的钢筋供应商,确保钢筋质量可靠。
同时,在施工前进行钢筋抽样检测,确保钢筋符合相关标准要求。
三、钢筋加工和施工中的解决方案1. 强化质量管理针对钢筋加工和施工中存在的问题,加强质量管理是一个重要的解决方案。
这包括完善施工组织和管理制度,加强技术培训和操作规范,建立和执行严格的质量检查制度等。
2. 优化设备选择选择质量可靠、性能稳定的加工设备和施工工具,可以有效解决加工和施工过程中的问题。
桥梁桩基钢筋笼偏位的处理及预防控制措施
桥梁桩基钢筋笼偏位的处理及预防控制措施摘要:桥梁桩基础结构是桥梁结构设计中常见的下部基础结构形式,桥梁的研究通常侧重于桥墩以及桥梁上部结构施工,对桥梁下部结构中的桥梁桩基钢筋笼安放工序控制重视不够,导致钢筋笼未正确放置,桩基钢筋笼不能精确定位,钢筋笼中心位置偏离设计中心,对桥梁桩基施工质量和道路桥梁工程顺利运行造成影响。
基于此,本篇文章对桥梁桩基钢筋笼偏位的处理及预防措施进行研究,以供参考。
关键词:桥梁下部结构;桥梁桩基;钢筋笼偏位;预防措施引言结合桥梁工程实例,研究了桥梁桩基钢筋笼施工过程的主要工序内容。
首先介绍基本信息,然后研究桩基钢筋偏位的影响因素,最后深入研究改进钢筋笼安放过程要素的控制措施。
希望在进行研论后,能够提供关于类似项目的资料,从而促进桥梁建设项目的进步。
修建桥梁的桩基础在桥梁工程施工中发挥着非常重要的作用,尽管近年来取得了重大的技术进步,但在桩基钢筋笼的定位和处理仍然存在缺陷,需要在以后的桥梁桩基施工实践及试验研究中做到更加精确及标准。
1桥梁桩基施工流程简述桥梁桩基础施工将决定桥梁工程的整体质量,施工过程如下:平整场地、桩位放样、钢护筒埋设、十字形控制桩(护桩)埋设、钻机钻具准备与就位、调制泥浆、钻孔泥浆注入、钻孔、桩基钢筋笼制作、成孔及孔位倾斜度检测、清孔、桩基钢筋笼下放、下放导管及二次清孔、桩基水下混凝土浇筑、凿除桩头、定位桥墩柱施工,各项工序对施工人员技能、经验等都有较高要求。
因此,在实际施工过程中,由于某些操作中的技术缺陷或其他外部环境影响因素,桥梁桩基施工中出现了桩基钢筋笼偏位、缩径、塌孔、断桩等相关问题。
2桩基钢筋笼偏位造成的影响鉴于目前的桥梁施工建设,在实际施工过程中,如果出现桩基钢筋笼偏差值超过规范容许值,无论使用哪种方法对桩基钢筋笼偏位进行校正,都可能出现以下情况:(1)影响整个桥梁下部结构的施工持续时间。
一般来说,纠正桩基钢筋笼偏位,需要时间,如果钢筋笼偏位过大,可能会导致废桩,这无疑会影响桥梁主体工程的正常进度,因此会延长桥梁施工时间;(2)处理这一问题不可避免地会增加整个工程的费用。
钢筋工作中的常见问题及解决办法
钢筋工作中的常见问题及解决办法第一节:钢筋浮露在钢筋工作中,最常见的问题之一是钢筋浮露。
由于浇筑过程中的不当操作或者振捣不到位,导致钢筋没有完全沉入混凝土内部,从而使其在结构表面浮露出来。
这会导致结构强度下降、耐久性降低等一系列问题。
解决方法是在浇筑混凝土前,要进行充分的振捣,确保钢筋完全嵌入混凝土内部。
第二节:钢筋错位另一个常见的问题是钢筋错位。
在施工过程中,由于各种原因,钢筋的位置与设计要求不符。
这可能会导致结构强度不足、变形过大等问题。
解决方法是在施工前进行仔细的放样工作,确保钢筋的位置准确无误。
同时,在施工过程中要密切监控钢筋的位置,一旦发现错位问题,及时进行修复。
第三节:钢筋连接不牢固钢筋连接不牢固是常见的施工问题之一。
在连接部位,如果没有采取适当的措施,钢筋的粘结性能可能不足,造成连接不牢固。
这会影响结构的整体强度和稳定性。
解决方法是在钢筋连接处采用适当的连接件,如搭接板、连接套筒等。
保证连接牢固可靠。
第四节:钢筋锈蚀钢筋锈蚀是常见的问题,尤其在暴露于潮湿环境中。
钢筋锈蚀会导致钢筋的截面积减小,从而影响其强度和耐力。
解决方法是在施工前,在钢筋表面涂刷防腐涂料,以防止钢筋与外界环境接触,减少锈蚀的可能性。
第五节:钢筋加工误差在钢筋的加工制作过程中,存在一定的误差。
这可能导致结构的尺寸不准确,进而影响整体的施工进度和质量。
解决方法是在加工前,要对钢筋的尺寸和弯曲程度进行精确测量,并采取适当的修整措施。
同时,加强与施工人员的沟通,确保加工过程中的精度要求得到满足。
第六节:钢筋绑扎不牢固钢筋绑扎的牢固性是确保结构安全的重要环节。
如果钢筋绑扎不牢固,可能会造成钢筋的脱落或松动,进而引发更严重的问题。
解决方法是在钢筋绑扎过程中,要采用适当的绑扎工具和方法,保证绑扎点的紧固力,并在绑扎后进行检查,确保钢筋的牢固性。
第七节:钢筋数量计算错误在钢筋工作中,数量计算错误是常见的问题。
如果数量计算不准确,可能会导致材料的浪费或者施工过程中的不足。
钢筋笼移位处理措施(经典)
孔桩钢筋笼移位整改措施一、孔桩钢筋笼移位的质量事故过程简述3月3日晚9#楼6单元37#孔桩填芯砼施工过程中,由于钢筋笼没有固定牢固,至使钢筋笼变形移位,当时无钢筋工值班护筋,值班工长疏忽也没有检查到位。
二、孔桩钢筋笼移位的原因分析2.1钢筋笼制作的质量不符合要求,主筋与镙旋筋有漏扎(必须满扎)、主筋与加劲箍有漏焊现象(必须满焊);2.2钢筋笼和就位安装不稳,没有固定牢固(钢筋笼的位置及垂直度较正符合规范后,特别要对上口位置的钢筋固定好);2.3孔桩填芯砼浇筑过程中无钢筋工值班护筋;2.4孔桩填芯砼浇筑过程中施工管理人员对质量意识的淡薄、疏忽;三、移位孔桩钢筋笼的处理措施3.1将孔桩填芯砼凿除至钢筋移位的起始点(凿除砼过程中要注意对钢筋的保护),并将凿除的砼清理干净;3.2较正钢筋笼的钢筋,按规范要求重新进行绑扎;3.3凿除高度砼用C30砼(高1个等级标号砼)重新浇筑;3.4加强对所有班组人员、管理人员进行质量意识教育和技术交底的专题会;3.5对钢筋班组、事故相关管理人员进行罚款处理;四、总结质量事故的后果不只是经济的损失,更使项目部和公司的名声受到严重影响,项目部管理人员深刻的意识到质量是企业的生命,是企业发展的根本条件,对质量工作的管理要落实到人、责任到人,经总结我司将尽快完善如下的工作;4.1健全质量管理组织机构质量管理体系是整个工程质量能否加以控制的关键,工程质量的优劣是对项目班子质量管理能力的最直接的评价,质量管理体系设置的科学性对质量管理工作的开展起到决定性作用。
施工质量管理体系图4.2质量管理、责任的工作落实到位项目经理是该项目的总负责人,对整个工程质量的组织、安排、管理负责;项目生产经理是该项目的生产负责人,对整个工程的生产、质量管理负责;项目技术负责人对整个工程的技术工作、质量技术管理负责;施工员对现场所管辖区域的工程质量管理负直接责任;其它工种的项目管理人员对本职工作的质量管理负直接责任;施工班组对本职工作的产品质量负直接责任;4.3现场质量检查实行“三检”制度和奖罚制度“三检“制度:实行自检、互检、交接检制度,自检要作文字记录。
钢筋施工中的质量问题排查与解决方法
钢筋施工中的质量问题排查与解决方法钢筋是建筑中重要的组成部分之一,其质量在施工过程中的控制显得尤为重要。
本文将从钢筋施工中常见的质量问题出发,提出排查和解决这些问题的方法,以确保建筑工程的质量。
1. 钢筋长度不符在施工过程中,钢筋长度不符常见于剪断、搬运和处理过程。
钢筋长度不符会直接影响到我们施工过程中的拼接和嵌入,因此,我们应该在采购后对钢筋长度进行核查。
解决方法:建议采购合格的钢筋产品,并配备测量工具,对每捆钢筋进行测量,确保长度符合要求。
2. 钢筋弯曲度超标钢筋的弯曲度是对其柔韧性和可塑性的评估。
弯曲度超标可能导致钢筋使用过程中出现断裂和变形等问题,甚至影响建筑结构的稳定性。
解决方法:在采购过程中应选择具备强度和弯曲度的符合规范的钢筋,对进场的钢筋进行逐根检查,发现问题钢筋及时更换。
3. 钢筋直径不符合要求钢筋直径的不符合要求可能会导致钢筋的连接不牢固,进而影响建筑的结构性能。
因此,在钢筋施工之前,我们需要对直径进行核实。
解决方法:在购买钢筋时,要查验钢筋直径是否符合设计要求。
并在现场施工过程中,对每一根钢筋进行检查,确保其直径没有问题。
4. 钢筋表面存在腐蚀钢筋在潮湿环境中容易受到腐蚀,从而影响其材料性能。
发现腐蚀的钢筋应及时更换,以免影响建筑的结构性能。
解决方法:在施工前,对钢筋表面进行检查,如发现有腐蚀迹象,要及时更换。
并在施工过程中避免钢筋长时间暴露在潮湿环境中。
5. 钢筋未采取正确的防锈措施在钢筋施工过程中,如果没有采取正确的防锈措施,将会加速钢筋的腐蚀速度,从而影响建筑的使用寿命。
解决方法:在钢筋进场时进行防锈处理,并在后续施工中,根据需要进行补充。
任何腐蚀的钢筋都需要及时更换。
6. 钢筋连接缺陷钢筋的连接质量直接关系到建筑结构的牢固性。
连接缺陷可能导致截面变形、断裂等问题。
解决方法:在施工过程中,要严格按照设计要求进行钢筋连接。
对连接部位进行检查,确保连接质量合格。
7. 钢筋未正确位置、未嵌入混凝土中钢筋必须按照设计要求进行正确位置和嵌入混凝土中,以确保建筑结构的稳定性和安全性。
钢筋笼吊装施工质量保证措施
钢筋笼吊装施工质量保证措施1成槽质量保证措施(1)防止成槽坍方措施①成槽施工时,选用粘度大、失水量小,在槽壁上能形成韧性强的优质化学泥浆,确保槽段在成槽机械反复上下运动过程中土壁的稳定,并根据成槽过程中土层的情况,调整泥浆指标,以适应其变化。
②施工中防止泥浆漏失并及时补浆,始终维持稳定槽段所必须的液面高度,确保泥浆液面在地下水位0.5m以上,同时不能低于导墙底面0.3m。
③雨天地下水位上升时须及时加大泥浆的粘度,雨量较大时暂停挖槽,并封盖槽口。
作好地面排水系统,确保排水通畅,避免地表水流入槽内稀释泥浆,引起坑壁坍塌。
④施工过程中严格控制地面重载,避免槽壁在施工荷载作用产生变形而造成塌方。
⑤成槽结束后进行泥浆置换,吊放钢筋笼,放置导管等工作,经检查验收合格后,立即进行水下混凝土浇注作业,尽量缩短槽壁的暴露时间。
⑥安放钢筋笼时做到稳、准、平,防止因钢筋笼上下移动碰撞槽壁而引起坍方。
(2)成槽垂直度控制措施①首先必须确保成槽机的主机水平,并由成槽机自行纠偏装置来双向控制,以确保成槽的槽壁垂直度。
②槽段挖槽施工先抓墙体两端土体再抓中部土体,使抓斗二侧的阻力均匀。
③成槽过程中根据成槽机的垂直度显示仪和自动纠偏装置控制垂直度,并利用超声波检测仪进行垂直度跟踪观测,严格做到随挖随测随纠偏,确保达到设计5/1000的垂直度要求。
(3)槽底沉渣的控制:采用二道施工工序来保证,即由成槽机自行一次扫孔,清除沉淤,再由泵吸反循环放入槽底进行清孔换浆,清孔时间不少于30min。
(4)提高导墙施工质量,确保地下连续墙的轴线和标高的准确性。
2钢筋笼制作安放保证措施(1)钢筋笼必须在水平的钢筋平台上制作,制作时须保证有足够的刚度,架设型钢固定,计算分析出吊点的布置和位置,防止起吊过程中变形。
钢筋笼制作过程中及制作完成后,须由项目部技术人员、质检员跟踪检查。
(2)钢筋笼制作时,预埋钢筋及钢筋接驳器要精确定位,其牢固程度、标高、位置须准确无误,确保地连墙预留筋、接驳器与结构连接准确。
钢筋施工中的质量问题排查与解决方案
钢筋施工中的质量问题排查与解决方案1. 导言钢筋施工作为建筑工程中的重要环节,其质量问题直接关系到建筑物的安全和稳定性。
本文将重点探讨钢筋施工中存在的质量问题,并提出相应的排查与解决方案。
2. 钢筋的材质问题钢筋的材质问题是导致质量问题的重要因素之一。
在钢筋施工前,施工方应仔细核查钢筋的批次、数量、规格和质量检测报告,确保材质符合要求。
3. 钢筋的加工问题钢筋的加工问题包括长度、弯曲、制箍等方面。
施工方应对钢筋进行严格的加工检查,确保钢筋的长度、弯曲角度和箍筋数量符合设计要求。
4. 钢筋的存放问题钢筋在施工过程中,如果存放不当,容易出现变形、锈蚀等问题,从而影响其使用性能。
施工方应将钢筋妥善存放,并进行防锈处理,以确保钢筋的质量。
5. 钢筋的安装问题钢筋的安装是施工过程中最重要的环节之一。
施工方应按照设计要求进行钢筋的正确安装,注意钢筋的间距、初始张拉力等参数,防止出现质量问题。
6. 钢筋的连接问题钢筋连接的质量直接影响到整体的结构强度和稳定性。
施工方应对钢筋连接部位进行检查,确保连接处的焊接或绑扎质量达到要求,并进行必要的非破坏性检测。
7. 钢筋的保护问题钢筋在施工过程中需要进行有效的保护,以防止外界因素对其造成破坏。
施工方应合理设置保护措施,如钢筋混凝土覆盖层厚度、防护层材料的选择等,确保钢筋的长期稳定性。
8. 钢筋的检测问题钢筋施工完成后,应进行全面的检测,以验证钢筋的质量是否符合要求。
施工方应选用合适的检测方法,如超声波探伤、射线检测等手段,及时发现并排除潜在的质量问题。
9. 钢筋质量问题排查的工具钢筋质量问题排查需要依靠一些专业工具的使用。
如红外热成像仪、激光测距仪、无损检测仪器等,可以提高质量问题的排查效率和准确性。
10. 钢筋质量问题解决方案针对不同的质量问题,我们可以采取不同的解决方案。
如针对钢筋的材质问题,施工方应与供应商进行沟通,及时更换不合格的钢筋;针对钢筋的存放问题,应加强仓库管理和防锈措施等。
钢筋工程专项施工方案使用中常遇到的技术难题及解决方法
钢筋工程专项施工方案使用中常遇到的技术难题及解决方法钢筋工程作为建筑施工中的重要环节,其专项施工方案的使用中常常会遇到一些技术难题。
本文将从实际施工中常见的一些问题出发,探讨解决方法,希望能对钢筋工程的施工提供一些参考。
一、钢筋加工难题及解决方法在钢筋加工过程中,常常会遇到一些难题,如钢筋弯曲度不符合要求、钢筋焊接不牢固等。
对于这些问题,我们可以采取以下解决方法:1. 钢筋弯曲度不符合要求:钢筋弯曲度不符合要求可能会影响整体结构的稳定性。
解决方法是使用专业的弯曲机械设备进行加工,确保弯曲度符合设计要求。
2. 钢筋焊接不牢固:钢筋焊接不牢固可能导致结构的强度不达标。
解决方法是在焊接前进行充分的清洁处理,确保焊接接头无杂质,并采用适当的焊接工艺和焊接材料。
二、钢筋连接难题及解决方法钢筋连接是钢筋工程中的重要环节,其质量直接关系到整体结构的稳定性。
以下是一些常见的钢筋连接问题及解决方法:1. 钢筋连接不紧密:钢筋连接不紧密可能会导致结构的强度不足。
解决方法是在连接前进行充分的清洁处理,确保连接部位无杂质,并采用适当的连接方式,如搭接、套筒连接等。
2. 钢筋连接点腐蚀:钢筋连接点腐蚀可能会导致结构的耐久性降低。
解决方法是在连接前进行防腐处理,如使用防腐涂料进行涂覆,或采用不锈钢连接件。
三、钢筋布置难题及解决方法钢筋布置是钢筋工程中的重要环节,其合理性直接关系到结构的承载能力和稳定性。
以下是一些常见的钢筋布置问题及解决方法:1. 钢筋布置不合理:钢筋布置不合理可能会导致结构的强度不足或者出现裂缝。
解决方法是在布置前进行充分的结构分析,根据设计要求合理布置钢筋,确保结构的承载能力和稳定性。
2. 钢筋布置与其他施工工艺冲突:钢筋布置与其他施工工艺的冲突可能会导致施工进度延误。
解决方法是在施工前进行充分的协调和沟通,确保钢筋布置与其他施工工艺的协调一致。
总结起来,钢筋工程专项施工方案使用中常遇到的技术难题包括钢筋加工难题、钢筋连接难题和钢筋布置难题。
桥梁桩基钢筋笼偏位的处理及预防措施
桥梁桩基钢筋笼偏位的处理及预防措施摘要:结合某桥梁工程项目实例,对桥梁桩基钢筋笼定位工艺要点进行研究。
首先阐述该工程项目的基本资料,而后对钢筋笼偏位影响因素探讨,最后对提高钢筋笼定位工艺要点的措施进行深入探讨。
希望在本文的论述后,能够给类似工程提供借鉴,从而推进桥梁工程项目的不断开展。
对于桥梁工程的施工来说,其中涉及的钻孔灌注桩基础有着极为重要的作用,尽管近些年来相关的技术有了很大的进步,但是钢筋笼定位施工仍有着一定的不足,相关的处理始终是一个难题。
关键词:桥梁桩基;钢筋笼;偏位处理;预防措施1工程概况本文所引述的案例是一处4.151km的公路,其中涉及一些桥梁的工程,如128m的满缸浅村跨线大桥以及154.48m的预留规划道路跨线大桥和468m的杨溪桥大桥。
桥梁的基础通过桩基连接墩柱处理,并根据地质的具体情况做好相应桩基设计。
具体来说,这方面的处理主要通过钻孔灌注桩进行,其中涉及的一些细节处理应做好精细的部署,这样才能最大限度地保障相关技术处理的科学与高效。
2钢筋笼偏位造成的影响就当前的桥梁施工来说,相关的规范中并没有桩基钢筋笼偏位等情况的说明,这样就给现实性的处理造成了很大的困扰。
对于现实性的操作来说,不管采用哪种方式,都会出现以下一些不良的情况:(1)影响整体施工的工期。
通常情况下,在发现钢筋笼偏位到后续处理至少需要两到三天的时间,这无疑会影响到相关施工的正常推进,施工工期必定会因此拉长(;2)这方面的处理必定会增加整个施工的费用。
钢筋笼相关的处理本属于前期的正常施工,而如果出现偏位则属于后续的补充处理,这样一来势必会增加额外的支出,施工费用为此增加必定在所难免;(3)这样的问题很大程度上会影响到工程整体施工质量的保障,且还会给工程施工单位造成不好的社会影响。
3偏位的原因(1)前期进行测量放样的过程中,未能对坐标以及放样等进行精细地处理,进而使得这些部分存在着较大的误差,准确度方面也有着严重的缺陷,这样就造成了偏位的不良情况;(2)定位方面的处理未能达到既定的要求,或是没有按照既定的定位措施进行。
地连墙钢筋笼吊装防倾覆措施
地连墙钢筋笼吊装防倾覆措施嘿,咱今儿就来说说这地连墙钢筋笼吊装防倾覆的事儿!这可真不是闹着玩的呀。
你想想看,那钢筋笼多大个家伙呀,要是一个不小心,“咕咚”一下倾覆了,那可不得了。
就好像你正好好地走在路上,突然被个大石头给绊了一跤,那得摔得多疼呀!首先呢,在吊装之前,咱得把准备工作做足了。
得仔细检查那起吊设备,看看是不是够结实,够稳当。
就跟咱出门前得检查下鞋子合不合脚一样,可不能马虎。
要是起吊设备有啥毛病,那可就好比穿着双破鞋去爬山,随时都可能出问题。
还有啊,钢筋笼本身也得好好瞅瞅。
看看焊接得牢不牢,有没有啥地方松动了。
这就跟咱盖房子一样,根基得打好,要不然房子不就歪歪扭扭的啦。
吊装的时候呢,那操作的人可得打起十二分的精神。
就好比开车,得时刻注意着路况。
得慢慢地、稳稳地吊起,可不能心急火燎地一下子就拉起来。
而且呀,现场得有人专门盯着,就像有个警察在那指挥交通似的。
一旦有啥不对劲的地方,赶紧喊停。
这可不是开玩笑的,稍有疏忽,那后果可不堪设想。
咱再说说这场地吧,得保持平整干净。
不能有乱七八糟的东西在那碍事,不然钢筋笼在吊起的过程中被啥绊一下,那不就坏事啦。
这就好比你在干净的马路上走得稳稳当当,可要是路上全是石头、垃圾啥的,你能走好吗?另外,风啊雨啊这些天气因素也得考虑进去。
要是刮大风下大雨的,那可得小心了。
这钢筋笼在半空被风一吹,晃来晃去的,多危险呀。
总之呢,地连墙钢筋笼吊装防倾覆这事儿,得方方面面都考虑到。
从起吊设备到钢筋笼本身,从操作人员到场地环境,一个都不能落下。
这就跟咱过日子一样,啥都得操心,啥都得留意。
只有这样,才能保证吊装的安全,才能避免那可怕的倾覆事故发生。
咱可不能拿生命安全开玩笑,对不对?大家都得把这些措施牢记在心,严格执行,让我们的工程顺顺利利地进行,平平安安地完工!你说是不是这个理儿呀?。
桥梁桩基钢筋笼偏位的处理及预防措施
桥梁桩基钢筋笼偏位的处理及预防措施摘要:钻孔灌注桩属于地下隐蔽工程,在施工过程中经常会出现质量问题,而钢筋笼偏位是出现概率最大的质量问题。
本文结合某道路工程江口高架桥水中桩基础施工,介绍了桩基钢筋笼偏位的处理方法及预防措施,为今后指导其它水中桩基工程在解决同类问题时提供一些参考借鉴。
关键词:水中桩基;钢筋笼偏位;处理及预防1案例简介项目水文条件:桥址区环境类型为II类,地表水较不发育,水量受降水影响。
地下水主要为赋存于冲洪积卵石层及基岩风化带中的裂隙潜水,主要接受大气降水补给。
经水质取样分析,地表水和地下水对混凝土和混凝土中的钢筋具有微腐蚀性。
工程地质:根据地质勘察钻孔报告,该处地质上部为卵石层,下覆碎块状强风化云母石英片岩、中风化云母石英片岩。
其中卵石厚度约4.8m。
桩基直径为1.8m,钢护筒直径为2.0m。
目前钢栈桥施工平台已拆除,桩基钢护筒拆除至桩柱结合部底标高位置。
桩基凿除桩头混凝土后,经检测单位检测桩基完整性合格,判定为Ⅰ类桩,桩基混凝土试件强度平均35.09MPa。
测量检查桩基中心位置,发现51#桩基钢筋笼中心偏位158mm;现场量测钢筋净保护层厚度,最薄处仅为21mm,外层的螺旋箍筋几乎快碰到钢护筒。
根据 JTGF 80 /1 - 2004《公路工程质量检验评定标准》的规定,排架桩基偏位允许误差50 mm,极值 100 mm; 钢筋净保护层厚设计值85 mm,允许误差± 10 mm。
2 原因分析分析桩基钢筋笼偏位的原因,主要归纳有以下几个方面: 桩基测量放样误差; 钻孔倾斜度超标; 钢筋笼未设置保护层垫块; 钢筋笼未进行定位加固等。
经向现场技术员了解,钢筋笼在钢筋加工场制作时未安设保护层垫块,安装最后一节钢筋笼时未进行定位加固。
3 处理方案针对 9 - 1#桩基钢筋笼偏位超出了规定的情况,施工单位提出了原位重钻和桩位纠偏两个方案。
原位重钻需重新搭设施工钢平台,接长钢护筒,安排钻机重新钻孔。
吊装工程质量通病及防治措施
吊装工程质量通病及防治措施在结构吊装过程中,各类构件是否能够按照设计规定的位置就位,吊装时是否能够保证构件的安全完好等,将直接影响整个工程的质量和工期。
下面就一些常见的钢结构吊装工程吊装质量问题分析如下。
1)钢柱位移即钢柱底部预留孔与预埋螺栓不对中,位移超过允许偏差。
产生这种现象的主要原因是:预埋螺栓埋设时,未设固定架,浇灌混凝土时受碰或振动发生错位;钢柱底脚螺栓孔钻孔未设样板或划线不准;测量定位错误,等等。
防治措施:预埋螺栓在浇灌基础混凝土前应用固定卡盘或固定架固定,防止受振错位;钢柱底部预留孔应放大样,确定孔位后再钻孔;对柱子轴线应进行测量复核。
2)钢柱垂直度偏差过大即钢柱垂直度偏差超过设计或规范规定的允许值。
产生这种现象的主要原因是:钢柱弹性较大,受外力作用易发生变形;由于阳光照射,热胀冷缩造成柱子偏差,等等。
防治措施:对于细长钢柱,一点吊装变形较大时,可采取两点、三点等吊装方法,以减少变形;吊装后,及时加临时支撑,以防受风力或碰撞而变形;对整排柱应及时固定,将柱间支撑安装后,再吊装上部结构。
由于阳光照射而影响钢柱垂直偏差,其防治措施与钢筋混凝土柱相同。
3)钢屋架(天窗架)垂直偏差过大即钢屋架或天窗架垂直偏差超过允许值。
产生这种现象的主要原因是:钢屋架或天窗架在制作时或拼装过程中,本身存在较大的侧向弯曲未予纠正即吊装;安装工艺不合理,吊装后未进行校正就固定;或误差累积,使垂直偏差超过允许值,等等。
防治措施:严格检查构件几何尺寸,超过允许值应及时处理好再吊装;应严格按照合理的安装工艺安装,屋架安装后及时在中部吊线锤进行校正、固定,控制误差在允许范围内,避免误差积累。
天窗架垂直偏差可采用经纬仪或线锤对天窗架两支柱进行校正;屋架(天窗架)垂直偏差过大应在屋架间加设垂直支撑,以增强稳定性。
4)安装孔位移即构件装置孔不重合,装置时螺栓穿不进去。
发生这类现象的主要原因是:螺栓孔放线不准,未设样板,制作偏差大;钢部件小拼装累积偏差大,或螺栓紧固程度不一,等等。
钢筋加工与安装的常见问题处理技巧
钢筋加工与安装的常见问题处理技巧钢筋加工与安装,在建筑行业中是一个非常重要的环节,不仅关系到建筑的结构安全,也直接影响到建筑质量与使用寿命。
然而,在实际操作过程中,我们常常会遇到一些问题。
本文将探讨钢筋加工与安装中的常见问题,并分享一些解决技巧。
一、钢筋质量问题处理技巧钢筋质量是影响建筑结构安全的关键因素。
在钢筋加工过程中,常常会遇到质量问题,如钢筋出现腐蚀、锈蚀、弯曲不符合要求等。
在面对这些问题时,我们可以采取以下解决技巧:1. 钢筋腐蚀与锈蚀处理:要及时发现钢筋表面的锈蚀情况,对于较轻的锈蚀,可以采取机械清理的方法,然后进行防腐处理。
对于严重锈蚀的钢筋,应及时更换。
2. 钢筋弯曲问题处理:钢筋的弯曲问题通常出现在弯曲半径不符合标准要求时。
解决方法是通过调整弯曲机的参数或改变加工工艺来确保钢筋弯曲半径的准确性。
二、钢筋连接问题处理技巧钢筋连接是钢筋加工与安装中另一个关键环节。
常见的钢筋连接问题包括连接长度不够、连接强度不够等。
针对这些问题,我们可以采用以下技巧进行解决:1. 增加连接长度:在设计连接长度时,要考虑到钢筋的弯曲形式、受力情况等因素,确保连接长度能够满足结构要求,并且避免出现过短的情况。
2. 提高连接强度:在钢筋连接过程中,可以采用机械连接、焊接等方法,以提高连接的强度。
同时,要保证连接的密实性,避免出现松散现象。
三、钢筋排列问题处理技巧正确的钢筋排列对于保证建筑结构的安全性和稳定性至关重要。
在实际操作中,我们常常会遇到错位、偏位等问题。
以下是一些解决技巧:1. 解决错位问题:错位是指钢筋在施工过程中位置发生偏移的情况。
对于轻微的错位,可以采取精确调整的方法进行修正。
对于严重错位,应立即停工,与设计人员进行沟通,寻找解决方案。
2. 解决偏位问题:偏位是指钢筋在施工过程中位置相对于设计要求发生水平或垂直方向偏移的情况。
针对偏位问题,可以通过重新安装或挤压钢筋的方式进行纠正。
四、钢筋间距问题处理技巧钢筋的间距对于建筑结构的承载能力和抗震能力具有重要影响。
钢筋加工与安装常见错误及纠正方法
钢筋加工与安装常见错误及纠正方法引言:钢筋作为混凝土结构中的重要构件,在工程建设中起着至关重要的作用。
然而,在钢筋加工和安装过程中,常常出现一些错误操作,导致工程质量下降甚至出现安全隐患。
本文将探讨钢筋加工与安装中常见错误,并提供纠正方法,希望能为相关从业人员提供一定的参考与帮助。
一、钢筋加工错误及纠正方法1. 错误:钢筋弯曲不规范在钢筋加工过程中,有时会出现弯曲不规范的情况,如弯曲角度不准确、弯曲半径过小等。
这将直接影响钢筋的受力性能和连接效果。
纠正方法:首先,需要合理安排施工进度,确保钢筋加工工艺得以规范执行。
其次,在弯曲钢筋时,操作人员应使用合适的工具,并掌握正确的弯曲角度和半径要求。
最后,对弯曲后的钢筋进行检测,确保其符合设计要求。
2. 错误:钢筋长度不足或超长选材不当、测量不准确以及操作不规范等原因,会导致加工的钢筋长度不足或者超长。
这将严重影响钢筋的连接性能和整个结构的稳定性。
纠正方法:在钢筋加工前,应仔细核对设计图纸和计量要求,合理选材,并使用准确度高的测量工具进行测量。
在钢筋切割过程中,应确保切割平整,精确控制钢筋的长度。
如出现偏差,应及时予以修正。
3. 错误:钢筋表面存在锈蚀或污染钢筋在加工和储存的过程中,常常会受到氧化、锈蚀和污染等因素的影响,导致钢筋表面质量下降,无法正常与混凝土相互粘结。
纠正方法:首先,应加强对钢筋的储存管理,确保其不受高温、湿度以及酸碱等腐蚀性介质的侵蚀。
其次,在加工过程中,应注意保持钢筋表面的清洁,并及时去除锈蚀和污染。
若已经出现锈蚀,可以采取钢丝刷、砂纸等工具进行清理和修复。
二、钢筋安装错误及纠正方法1. 错误:钢筋连接不牢固在钢筋安装过程中,如果连接不牢固,将会影响整个结构的稳定性和承重能力,甚至可能导致工程安全事故的发生。
纠正方法:首先,应选用适当的连接方式,如绑扎、焊接等,并根据设计要求采取相应的连接措施。
其次,在安装过程中,操作人员应严格按照设计图纸进行布置,并使用专业工具进行加固和定位。
吊装就位过程中钢筋笼发生变形防治措施
吊装就位过程中钢筋笼发生变形防治措施1、质量问题及现象起吊后,钢筋笼发生过大的扭转或弯曲变形。
2、原因分析(1)当钢筋笼较长时,未加设临时固定杆。
(2)吊点位置不对。
(3)加劲箍筋间距大,或直径小刚度不够。
(4)吊点处未设置加强筋。
3、预防措施(1)钢筋笼上每隔2~2.5m增设一道加劲箍筋,在吊点位置应设置加强筋。
在加强筋上加做十字交叉钢筋来提高加强筋的刚度,以增强抗变形能力,在钢筋笼入井时,再将十字交叉筋割除。
(2)钢筋笼尽量采用一次整体入孔,若钢筋笼较长不能一次整体入孔时,也尽量少分段,以减少入孔时间;分段的钢筋笼也要设临时固定杆,并备足焊接设备,尽量缩短焊接时间;两钢筋笼对接时,上下节中心线保持一致。
若能整体入孔时,应在钢筋笼内侧设置临时固杆整体入孔,入孔后再拆除临时固定杆件。
(3)吊点位置应选好,钢筋笼较短时可采用1个吊点,较长时可采用2个吊点。
4、处理措施若钢筋笼发生严重扭曲变形时,则必须将钢筋笼拆开重新制作。
钢筋骨架下沉、偏位1、质量问题及现象钢筋笼就位后突然下沉;钢筋笼中心偏位。
2、原因分析(1)钢筋笼固定不牢或固定措施不当。
(2)测量定位出现误差或在灌注混凝土过程中,导管碰撞钢筋笼。
(3)在施工过程中,桩位控制点未采取保护措施,出现人为移动。
3、预防措施(1)在钢筋笼定位后,将钢筋笼牢固固定在位于护筒之上的垫木上。
垫木应该用20cm×20cm×(300~400)cm方木。
(2)护筒周围的回填土要夯实,防止护筒移位。
(3)测量定位要准确,要用控制桩进行复测核,复核无误后方可进行水下混凝土灌注。
4、处理措施对于下沉或偏心的钢筋笼,在浇筑混凝土前或未浇筑至钢筋笼时,可用吊车将其吊起进行复位。
解决盖梁钢筋绑扎钢筋位置和外部尺寸偏差问题
合理化建议评审申请表单位:中铁九局阳明滩大桥疏解工程第三标段项目经理部日期:2011年12月10日附页:解决盖梁钢筋绑扎钢筋位置和外部尺寸偏差问题合理化建议说明:本工程盖梁的钢筋施工经过施工方案的比选,从原地绑扎整体吊装安放和墩顶平台模板上直接绑扎中选取了前者。
原地绑扎和整体吊装的施工方案,因主筋高、长,弯折点多给定位带来了困难。
整体吊装对吊点的选择、钢筋笼的加固能否保证吊装中整体钢筋笼不变形,也带来了施工难度。
盖梁主筋为倒梯形、高3.6米、长15.1米、底筋为“︺”形状,底筋设五处支垫点,用枕木、木板支垫。
主筋上顶面筋采用两侧100*80方木支撑,随意性很强,不能确保钢筋笼主筋竖直和水平,造成外部尺寸偏差超限。
针对盖梁钢筋绑扎中,钢筋位置和外部尺寸偏差问题制定了对策措施,组织制作固定钢筋支墩固定支点,固定对应高度支墩,改善支、垫辅助设备状况,主筋底筋采用钢筋焊接的马镫,根据不同位置和钢筋的斜度,计算出马镫的高度,共使用5个马镫,使钢筋笼底筋保持设计尺寸、位置要求。
盖梁钢筋的绑扎质量有了很大的改善。
因支撑采用方木,顶面筋较长,只能起到纵向顺直,平面平顺度较差,顶面筋不同位置、高低差较大,针对盖梁钢筋绑扎钢筋位置和外部尺寸偏差问题制定对策措施,改善原顶层筋支撑工具和方法,自制简易龙门吊二台,吊起主筋调平,每个盖梁用两台自制龙门吊,将8根主筋吊平后再将底筋支垫安放正确,上下筋平行,主筋顶面筋在同一平面,同底筋平行,在盖梁原有支撑的基础上加密支撑,保持间距,加密支撑钢筋确保净空尺寸和钢筋位置,保持顶底钢筋的净空,保持钢筋位置。
本工程盖梁虽然较长较高较宽,绑扎难度较大,通过进行信息收集、整理、分析并采取了有效对策及对策实施,使盖梁钢筋绑扎完全符合设计和验收标准的要求,均达到98%以上,为大批量生产奠定了基础。
本工程盖梁钢筋施工得到了业主和监理单位的肯定和好评,并被确定为样板,要求其他四个标段和施工单位学习和效仿。
钢结构工程吊车梁下挠、变形缺陷的处理
钢结构工程吊车梁下挠、变形缺陷的处理《钢结构工程施工质量验收规范》中规定,钢吊车梁梁中心下挠值≥0,侧向弯曲≥t/2(t梁腹板厚度),本文谈到的钢吊车梁是在按施工设计图施工的情况下产生的变形。
由于钢吊车梁设计的起拱度较小,吊车轨道的联结方式,又采取了轨道顶板的支座焊在钢吊车梁上翼缘板上的做法。
在焊接过程中,由于钢吊车梁上翼缘板的不均匀受热,加之焊缝在受冷后的收缩变形,致使钢吊车梁的起拱度和侧向弯曲产生了不同程度的变形。
为了保证天车的正常运行应进行相应的所修复处理。
1、钢吊车梁下挠的处理:准备工作:备中压罐二台、1号烤枪2把、15~30t千斤顶一台、Ф250mm无缝钢管一根(长度根据千斤顶上表面至钢吊车梁下翼缘板面的距离确定。
管两端用20~32mm厚钢板焊牢,焊接前为防止钢板变形,应在盖板内侧面设置十字加筋板)、经纬仪、水平仪各1台、钢丝绳、卡扣等工器具。
(1)修理前首先应将钢吊车梁与柱子连接的底脚螺栓松开一头,使钢吊车梁能在纵向自由滑动。
已固定的压轨道螺栓,也应全部松开。
吊车梁长度较大时,轨道下部应加圆管以减少摩擦力。
(2)在钢吊车梁跨中中心位置加垫的地面上安装千斤顶,将Ф250mm钢管垂直立于吊车梁中间。
千斤顶上,管下部用千斤顶顶紧,上端钢管四面用钢丝绳斜拉固定,以防倾倒伤人。
热处理烘烤前应事先对吊车梁测有数据,并随时配合观测。
(3)加热处理,加热前应首先对烘烤的部位进行仔细检查,烘烤部位严禁有毛刺及严重创痕。
支顶撑管要根据吊车梁的下挠数据,用千斤顶加压。
烘烤时用1#烤枪双面对称进行,受热面应均匀,烘烤位置在吊车梁下部1/3高度内,沿梁纵轴方向烘烤200~250mm长后,间隔200~250再烘烤200~250mm,以中间向两端,间距500~700mm依次进行,烘烤温度控制在800~900℃,采用温度笔测试。
如果用肉眼观测,烘烤面应见粉红色停止。
在加热过程中,还应根据下挠程度将支顶管再进行1~2次升高,但升高值不得超过起拱标准2mm。
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合理化建议评审申请表
单位:中铁九局阳明滩大桥疏解工程第三标段项目经理部日期:2011年12月10日
附页:
解决盖梁钢筋笼整体吊装中产生的变形问题合理化建议说明:
本工程盖梁钢筋笼重量达19.1吨,主筋为倒梯形、高3.6米、长15.1米,整体吊装过程中,外形尺寸以及钢筋位置发生较大变形,安装后无法复原、未达到设计和验收标准要求。
盖梁顶面吊装点位置不当,两吊装点位置距离偏大或偏小,使顶面钢筋受力不均,产生水平变形,并由此引起其他钢筋产生位移,盖梁顶、底面主筋横向固定筋少,吊装时引起变形。
盖梁钢筋笼采用两台汽车吊提吊,两对吊点选在顶面主筋上,,钢丝绳栓在两根主筋上,会造成吊点受力集中变形,盖梁钢筋笼为倒“T”型,顶面主筋为8根,底面主筋为18根,吊起时,两层面筋发生位移不在同平面上,造成其他主筋随之变形,吊起钢筋笼后顶面筋长筋方向不平,造成8根主筋横向也不在同一平面上。
因此调整两对吊点的位置,达到吊起后顶面8根主筋在同一平面上,采用方钢吊装时放在8根主筋下钢丝绳挂在方钢上,两对吊点位置选用80×80需设6mm方钢两根,长度大于顶面8根主筋宽度,吊起后顶面筋与底面筋距离拉大。
适度增加固定钢筋根数,换大直径钢筋,确定固定钢筋的加密点和加工固定钢筋。
盖梁顶面钢筋和二层垫石顶面钢筋未进行加固联结,因没有联结设施在整个钢筋笼吊起后,二层垫石钢筋外缘钢筋下沉,造成变形。
在盖梁总长等分设6个加固点,两
侧共计12个手拉葫芦将顶面筋外缘固定牢固,采用倒链滑车来固定两侧共用12台手拉葫芦,由手拉葫芦取代钢筋焊结,解决了钢筋焊结加固影响模板支立需二次割掉工作。
经试验每侧选择6个加固点,两侧加固点对应。
共计12个加固点,使用12只手拉葫芦,解决了盖梁吊装中二层垫石顶面主筋外缘下沉变形的问题。
通过收集信息、整理分析、采取了有效对策及对策实施,使盖梁钢筋笼整体吊装中不变形,达到设计和验收标准的偏差要求,检查验收合格率达到97%以上,为大批量吊装盖梁钢筋笼奠定了基础。
盖梁钢筋笼较大较重,就地绑扎,汽车吊提吊安装钢筋笼是个可行方案,解决了吊装变形问题,业主和监理非常满意,为其他标段闯出了一条捷径,要求其他标段均遵照我们的施工方法施工,提高了中铁九局的知名度。
附图:
(图1)盖梁底面主筋横向定位加固钢筋(焊接)
(图2)盖梁钢筋笼整体吊装中吊点方钢和侧链滑车位置安装示意。