气压控制原理与方法25页PPT
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气动控制与基本回路ppt课件
还采用缓冲回路
缓冲回路
图17-29
30
速度换接回路
速度换接回路 图17-30
31
气液联动回路
• 实现:
以气压为动力，利用 气液转换器把气压传 动转变为液压传动; 或者采用气液阻尼缸 来作为执行元件。
• 特点:
回路不需要液压动力源， 具备传动平稳、定位精确， 可无级调速的特点
退
进
用气液阻尼缸的速度控制回路 图17-31
1
方向控制阀与方向控制回路
• 方向控制阀
单向型控制阀 换向型控制阀：通过改变气体通路使气流方向发生改变
换向型控制阀按驱动方式可分为气压控制阀、电磁控制 阀、机械控制阀、手动控制阀和时间控制阀
• 方向控制回路
单作用气缸换向回路 双作用气缸换向回路
2
单向型控制阀
• 单向阀：气流只能向一个方向流动而不能反向流动通过的 阀
的工作原理及结构
• 气动基本回路：压力控制回路、方向控制回路、流量控
制回路、其它
52
弹簧膜片
脉冲阀 图17—12脉冲阀 图17-12
12
方向控制回路
• 单作用气缸换向回路
a)
b)
单作用气缸换向回路 图17-13
13
方向控制回路
• 双作用气缸换向回路
a)
b)
c)
d)
e)
f)
图17-14 双双作用作气用缸换气向缸回路换向回路
图17-14
14
压力控制阀
• 压力控制阀的功能：控制系统中压缩空气的压力,
• 单向阀多与节流阀组合起来控制执行元件的运动速度
A
PA
P
A
a)关闭状态
b 开启状态
缓冲回路
图17-29
30
速度换接回路
速度换接回路 图17-30
31
气液联动回路
• 实现:
以气压为动力，利用 气液转换器把气压传 动转变为液压传动; 或者采用气液阻尼缸 来作为执行元件。
• 特点:
回路不需要液压动力源， 具备传动平稳、定位精确， 可无级调速的特点
退
进
用气液阻尼缸的速度控制回路 图17-31
1
方向控制阀与方向控制回路
• 方向控制阀
单向型控制阀 换向型控制阀：通过改变气体通路使气流方向发生改变
换向型控制阀按驱动方式可分为气压控制阀、电磁控制 阀、机械控制阀、手动控制阀和时间控制阀
• 方向控制回路
单作用气缸换向回路 双作用气缸换向回路
2
单向型控制阀
• 单向阀：气流只能向一个方向流动而不能反向流动通过的 阀
的工作原理及结构
• 气动基本回路：压力控制回路、方向控制回路、流量控
制回路、其它
52
弹簧膜片
脉冲阀 图17—12脉冲阀 图17-12
12
方向控制回路
• 单作用气缸换向回路
a)
b)
单作用气缸换向回路 图17-13
13
方向控制回路
• 双作用气缸换向回路
a)
b)
c)
d)
e)
f)
图17-14 双双作用作气用缸换气向缸回路换向回路
图17-14
14
压力控制阀
• 压力控制阀的功能：控制系统中压缩空气的压力,
• 单向阀多与节流阀组合起来控制执行元件的运动速度
A
PA
P
A
a)关闭状态
b 开启状态
气压控制原理与方法
压力控制系统简单 气体泄漏量少 对航天服要求低
致命缺点是
氧浓度髙，极易发生火灾
阿波罗1号火灾事故
在1967年1月27日阿波罗1号进行的一次例行测试中，指 令舱发生大火，三名宇航员：指令长维吉尔·格里森、高 级驾驶员爱德华·怀特及驾驶员罗杰·查菲丧生。
阿波罗1号火灾事故
怀特在火灾发生时尝试打开 舱盖。不过，该两件式舱盖 的设计须要队员先松开12个 门栓才可打开内舱盖，因而 不可能在短时间内开启舱盖。 再者，内舱盖是向内开启的， 该设计的目的是在太空飞行 时利用舱内的气压来进一步 封密舱盖空隙。火灾产生的 热空气令舱盖紧闭，而舱内 气压亦在数秒内升至足以阻 止队员逃离的程度
轻度高氧症主要表现在血液、循环和呼吸系统的改变； 中度髙氧症主要表现为中枢神经症状，表现为肢体肌肉强
烈收缩，有时会出现脸色苍白、 恶心和虚脱感等全身症状; 重度髙氧症特点是发展到细胞水平的病理性损伤，严重时
可造成死亡。
座舱大气压力制度
座舱压力制度的生理学要求
不产生减压病：通常航天器座舱维持恒定压力，机 体不会产生减压病,但某种原因使座舱突然泄压，就 会引发减压病。
极限压力 抽气速率 抽气量 启动压力 前级压力与最大前级压力
载人航天器的分压控制
座舱压力及气体成分控制 技术
座舱压力制度选择 气源压力调节 供气技术 排气泄压技术 气压控制技术等
座舱大气压力制度
座舱压力制度的生理学要求
座舱压力制度的基本生理学要求
无缺氧反应 无高氧反应 无低压效应
由于溶解在体内的气体（主要是氮气）因过饱和而游离出 来，形成气体栓塞症。
座舱大气压力制度
座舱压力制度的工程技术要求
舱压与舱体漏气量：舱内压力越高漏气量越大 舱压与舱体材料强度：舱压越高所需材料强度越高 舱压与舱内气体热交换：舱压高，换热能力大
致命缺点是
氧浓度髙，极易发生火灾
阿波罗1号火灾事故
在1967年1月27日阿波罗1号进行的一次例行测试中，指 令舱发生大火，三名宇航员：指令长维吉尔·格里森、高 级驾驶员爱德华·怀特及驾驶员罗杰·查菲丧生。
阿波罗1号火灾事故
怀特在火灾发生时尝试打开 舱盖。不过，该两件式舱盖 的设计须要队员先松开12个 门栓才可打开内舱盖，因而 不可能在短时间内开启舱盖。 再者，内舱盖是向内开启的， 该设计的目的是在太空飞行 时利用舱内的气压来进一步 封密舱盖空隙。火灾产生的 热空气令舱盖紧闭，而舱内 气压亦在数秒内升至足以阻 止队员逃离的程度
轻度高氧症主要表现在血液、循环和呼吸系统的改变； 中度髙氧症主要表现为中枢神经症状，表现为肢体肌肉强
烈收缩，有时会出现脸色苍白、 恶心和虚脱感等全身症状; 重度髙氧症特点是发展到细胞水平的病理性损伤，严重时
可造成死亡。
座舱大气压力制度
座舱压力制度的生理学要求
不产生减压病：通常航天器座舱维持恒定压力，机 体不会产生减压病,但某种原因使座舱突然泄压，就 会引发减压病。
极限压力 抽气速率 抽气量 启动压力 前级压力与最大前级压力
载人航天器的分压控制
座舱压力及气体成分控制 技术
座舱压力制度选择 气源压力调节 供气技术 排气泄压技术 气压控制技术等
座舱大气压力制度
座舱压力制度的生理学要求
座舱压力制度的基本生理学要求
无缺氧反应 无高氧反应 无低压效应
由于溶解在体内的气体（主要是氮气）因过饱和而游离出 来，形成气体栓塞症。
座舱大气压力制度
座舱压力制度的工程技术要求
舱压与舱体漏气量：舱内压力越高漏气量越大 舱压与舱体材料强度：舱压越高所需材料强度越高 舱压与舱内气体热交换：舱压高，换热能力大
气压基本回路
双向调速回路 在换向阀的排气口 上安装排气节流阀，两 种调速回路的调速效果 基本相同。
三气—液调速回路
5-8为气-液调速回路，此回路可 实现快进、工进、快退工况。因此， 在要求气缸具有正准确而平稳的速度 时（尤其在负载变化较大的场合）， 就要采用气-液相结合的调速方式
单作用气缸速度控制回路
双向调速回路
气压基本回路
第一节 方向控制回路
第二节 第三节
第四节
压力控制回路 速度控制回路
其他常用基本回路
第一节
方向控制回路
一、单作用气缸换向回路
利用电磁换
向阀通断电，将
压缩空气间歇送 入气 缸的无杆 腔，与弹簧一 起推动活塞往复
运动。
பைடு நூலகம்、双作用气缸换向回路
分别将控制信号到气控换向阀的K1、K2 的控
制腔，使换向阀的换向，从而控制压缩空气实现
使气缸的活塞往复运动。
第二节
一、一次压力控制回路
此回路用于控制 储气罐的压力，使之 不超过规定的压力值。
压力控制回路
作用：调压、稳压
采用溢流阀，结 构简单，工作可靠， 但气量浪费大。采用 电接点压力表对电动 机及控制要求较高， 常用于小型空压机的 控制
一、一次压力控制回路
安全阀将空气压缩机的输出压力控制在 0.8MPa左右。
三、顺序动作回路
1、单缸往复动作回路
图a：行程阀控制
图b：压力控制
图c：利用延时回路 形成的时间控制
2、二次自动往复运动回路
手动阀、梭阀、换向阀、气罐交互作用，使气缸活塞连 续二次往复运动。
3、连续往复运动回路
它能完成连续的动作循环。 当按下阀1的按钮后，阀4 换向，活塞向前运动，这时由 于阀3复位而将气路封闭，使 阀4不能复位，活塞继续前进。 到行程终点压下行程阀2，使 阀4控制气路排气，在弹簧作 用下阀4复位，气缸返回，在 终点压下阀3，在控制压力下 阀4又切换到左位，活塞再次 前进。就这样一直连续往复， 只有提起阀1的按钮后，阀4复 位，活塞返回而停止运动。
三气—液调速回路
5-8为气-液调速回路，此回路可 实现快进、工进、快退工况。因此， 在要求气缸具有正准确而平稳的速度 时（尤其在负载变化较大的场合）， 就要采用气-液相结合的调速方式
单作用气缸速度控制回路
双向调速回路
气压基本回路
第一节 方向控制回路
第二节 第三节
第四节
压力控制回路 速度控制回路
其他常用基本回路
第一节
方向控制回路
一、单作用气缸换向回路
利用电磁换
向阀通断电，将
压缩空气间歇送 入气 缸的无杆 腔，与弹簧一 起推动活塞往复
运动。
பைடு நூலகம்、双作用气缸换向回路
分别将控制信号到气控换向阀的K1、K2 的控
制腔，使换向阀的换向，从而控制压缩空气实现
使气缸的活塞往复运动。
第二节
一、一次压力控制回路
此回路用于控制 储气罐的压力，使之 不超过规定的压力值。
压力控制回路
作用：调压、稳压
采用溢流阀，结 构简单，工作可靠， 但气量浪费大。采用 电接点压力表对电动 机及控制要求较高， 常用于小型空压机的 控制
一、一次压力控制回路
安全阀将空气压缩机的输出压力控制在 0.8MPa左右。
三、顺序动作回路
1、单缸往复动作回路
图a：行程阀控制
图b：压力控制
图c：利用延时回路 形成的时间控制
2、二次自动往复运动回路
手动阀、梭阀、换向阀、气罐交互作用，使气缸活塞连 续二次往复运动。
3、连续往复运动回路
它能完成连续的动作循环。 当按下阀1的按钮后，阀4 换向，活塞向前运动，这时由 于阀3复位而将气路封闭，使 阀4不能复位，活塞继续前进。 到行程终点压下行程阀2，使 阀4控制气路排气，在弹簧作 用下阀4复位，气缸返回，在 终点压下阀3，在控制压力下 阀4又切换到左位，活塞再次 前进。就这样一直连续往复， 只有提起阀1的按钮后，阀4复 位，活塞返回而停止运动。
气压制动系统.课件
组成
气压制动系统通常由空气压缩机、 制动阀、制动气室、制动器等组成。
工作原理
空气压缩机将空气压 缩并储存在储气筒中；
制动气室通过制动器 对车辆进行制动。
制动阀通过控制气路 的通断，调节制动气 室中的压力；
分类与特点
分类
气压制动系统可分为全液压制动 系统和增压制动系统两类。
全液压制动系统
采用液压作为传动介质，具有制 动反应快、操作简便、制动力大 等优点，但需要配备液压泵，占 用空间较大，适用于大型车辆。
增压制动系统
采用压缩空气作为传动介质，具 有制动反应快、操作简便、制动 力大等优点，同时不需要配备液 压泵，占用空间较小，适用于各
种类型的车辆。
CHAPTER 02
气压制动系统的部件
空气压缩机
01
02
03
作用
为整个气压制动系统提供 压缩空气。
类型
包括活塞式、螺杆式、滑 片式等。
位置
通常位于发动机或传动轴 附近。
气压制动系统.课件
• 气压制动系统概述 • 气压制动系统的部件 • 气压制动系统的控制 • 气压制动系统的应用 • 气压制动系统的维护与保养 • 气压制动系统的故障诊断与排除
CHAPTER 01
气压制动系统概述
定义与组成
定义
气压制动系统是一种利用压缩空 气作为动力源，通过控制制动气 室压力来对车辆进行制动的系统。
控制元件
气压制动阀
根据车辆制动需求，控制制动器制动和缓解的开关元件。
辅助空气压缩机
产生压缩空气的设备，为气压制动系统提供制动所需的空气压力。
储气罐
储存压缩空气的容器，用于在制动时提供足够的空气压力。
控制逻辑
制动逻辑
气压制动系统通常由空气压缩机、 制动阀、制动气室、制动器等组成。
工作原理
空气压缩机将空气压 缩并储存在储气筒中；
制动气室通过制动器 对车辆进行制动。
制动阀通过控制气路 的通断，调节制动气 室中的压力；
分类与特点
分类
气压制动系统可分为全液压制动 系统和增压制动系统两类。
全液压制动系统
采用液压作为传动介质，具有制 动反应快、操作简便、制动力大 等优点，但需要配备液压泵，占 用空间较大，适用于大型车辆。
增压制动系统
采用压缩空气作为传动介质，具 有制动反应快、操作简便、制动 力大等优点，同时不需要配备液 压泵，占用空间较小，适用于各
种类型的车辆。
CHAPTER 02
气压制动系统的部件
空气压缩机
01
02
03
作用
为整个气压制动系统提供 压缩空气。
类型
包括活塞式、螺杆式、滑 片式等。
位置
通常位于发动机或传动轴 附近。
气压制动系统.课件
• 气压制动系统概述 • 气压制动系统的部件 • 气压制动系统的控制 • 气压制动系统的应用 • 气压制动系统的维护与保养 • 气压制动系统的故障诊断与排除
CHAPTER 01
气压制动系统概述
定义与组成
定义
气压制动系统是一种利用压缩空 气作为动力源，通过控制制动气 室压力来对车辆进行制动的系统。
控制元件
气压制动阀
根据车辆制动需求，控制制动器制动和缓解的开关元件。
辅助空气压缩机
产生压缩空气的设备，为气压制动系统提供制动所需的空气压力。
储气罐
储存压缩空气的容器，用于在制动时提供足够的空气压力。
控制逻辑
制动逻辑
气压治疗ppt课件
压治疗技术的进步和应用范
的报销比例和覆盖范围。
围的扩大。
05
5. 加强宣传和教育，提高患 06
6. 完善相关政策法规和激励
者对气压治疗的认知度和接
机制，支持气压治疗产业的
受度。
发展和推广。
谢谢观看
肢动静脉疾病。
2. 促进血液回流，改善淋
02 巴回流障碍，缓解肢体水
肿；
04
4. 缓解间歇性跛行，控制 脉管炎病情发展；
2. 气压治疗的禁忌症及处理方法
气压治疗禁忌症包括急性炎症、结核、出血、血栓性静脉炎、气胸、重度高血压、心脏病等。 处理方法包括立即停止气压治疗，给予抗凝、抗炎、抗感染等治疗，严重者需手术治疗。
03 气压治疗的效果与 影响
1. 气压治疗的效果
01 1. 改善血液循环
02 2. 缓解水肿
气压治疗通过增加外部压力，促进 静脉回流，从而改善于缓解疼痛和肌肉紧张的症状。
03 3. 预防深静脉血栓形成
04 4. 促进伤口愈合
气压治疗通过增加下肢血流速度， 预防深静脉血栓形成。
和肿胀。
4. 气压治疗在康复治疗中的应用
气压治疗在康复治疗中有着广泛的应用。它可以 通过模拟间歇性充气和放气来刺激肌肉收缩，促 进血液循环，预防深静脉血栓形成。此外，气压 治疗还可以改善淋巴回流，缓解水肿，减轻疼痛， 促进伤口愈合。对于长期卧床患者，气压治疗可 以预防肌肉萎缩，改善活动能力，增强自信心和 适应社会的能力。对于中枢神经系统损伤如脊髓 损伤、脑卒中、脑外伤等患者，气压治疗可以促 进神经功能恢复，提高生活质量。
4. 气压治疗与患者依从性的关系
气压治疗与患者依从性密切相关。首先，气压治疗设备应易于操作和清洁，以提高患者的依从性。其 次，气压治疗的效果取决于患者的配合程度，因此应向患者详细解释气压治疗的作用和操作步骤，使 其了解气压治疗的重要性和益处。此外，治疗师应定期检查患者的依从性，以确保患者正确使用气压
气压传动ppt课件
采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
• 由上面的例子可以看出，气压传动系统主要由以下几个部分 • 组成： • （1）能源装置把机械能转换成流体的压力能的装置，一般最常见的
②饱和绝对湿度。在一定温度下，单位体积湿空气中所 含水蒸气的质量达到最大极限度时，称此时湿空气为饱 和湿空气。此时，湿空气中水蒸气的分压力达到该温度 下水蒸气哦的饱和压力，其绝对湿度称为饱和绝对湿度
xb
b
pb RsT
③相对湿度。在一定温度和压力下，绝对湿度和饱 和绝对湿度之比称为该温度下的相对湿度
x 100 % ps 100 %
采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
10.3
气压传动及其控制技术的应用
和发展
• 气压传动的应用也相当普遍，许多机器设 备中都装有气压传动系统，在工业各领域， 如机械、电子、钢铁、运行车辆及制造、 橡胶、纺织、化工、食品、包装、印刷和 烟草机械等，气压传动技术不但在各工业 领域应用广泛，而且，在尖端技术领域如 核工业和宇航中，气压传动技术也占据着 重要的地位
采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
2.干空气及其特性
• 我们把不含水蒸气的空气称“干空气”，而把含 有水蒸气的空气称“湿空气。干空气的分子量是 28.966，而水蒸气的分子量是18.016，故干空气 分子要比水蒸气分子重。在相同状况下，干空气 的密度也比水蒸气的密度大，水蒸气的密度仅为 干空气密度的62%左右。
气压治疗ppt课件
此外，随着全球人口老龄化趋势的加剧，气压治疗将会成为老年病治疗的重要辅助手段之一。在未来的发展中，气压治疗将会被广泛应用于多种疾病的治疗和康复中，成为医疗领域的重要发展方向之一。
4. 气压治疗在社会中的普及和推广
气压治疗在社会中的普及和推广需要多方面的努力。首先，政府应加大对气压治疗相关研究的支持力度，提高公众认知度和重视程度。其次，医疗机构和康复中心可以积极引入气压治疗设备，开展相关培训和讲座，让更多患者了解气压治疗的优势。同时，学术界可以加强气压治疗领域的交流与合作，推广最新研究成果和应用经验，提高治疗水平。最后，个人和家庭也可以积极关注气压治疗的相关信息，主动参与气压治疗，为自己和家人的健康保驾护航。
1. 适应症不断增加
研究将致力于寻找更有效的气压治疗方案，以最大化治疗效果并最小化副作用。
2. 优化治疗方案
未来的研究将探索更先进的气压治疗设备和技术，包括智能化的充气设备和控制系统等。
3. 设备技术升级
气压治疗有望与其他领域进行更广泛的合作，例如物理学、生物医学工程、临床医学等。这将有助于推动气压治疗研究的深入发展。
5. 方便易行
气压治疗设备简单易操作，方便实用。
2. 缓解疼痛
气压治疗可以减轻疼痛，尤其是对于慢性疼痛的患者。
1. 促进血液循环
气压治疗可以刺激血液流动，增加局部血液循环，有助于伤口愈合和预防感染。
2. 气压பைடு நூலகம்疗的缺点
1. 设备的准确性和可靠性问题。气压治疗设备可能会因为气体压力、气密性和流速等参数的波动而影响治疗效果。
气压治疗可减轻疼痛，改善局部血液循环，有助于减轻肌肉疼痛、腰肌劳损、坐骨神经痛等疾病。
2. 肌肉骨骼系统疾病
SECTION
02
液压与气液传动任务十一：典型气压系统控制
2.气动系统使用注意事项
（1）开机前后要放掉系统中的冷凝水。 （2）定期给油雾器加油。 （3）随时注意压缩空气的清洁度，对空气滤气器的滤 芯要定期清洗。 （4）开机前检查各旋钮是否在正确位置．对活塞杆、 导轨等外露部分的配合表面进行擦拭后方能开车。 （5）熟悉元件凋节和控制机构的操作特点，注意各元 件调节旋钮的旋向与压力、流量大小变化的关系，气 动设备长期不用，应将各旋钮放松，以免弹件元件失 效而影响元件的性能。
六、气压传动系统
1.汽车车门气动安全操纵系统
汽车车门安全操纵系统如图13-4所示，要求该气动系统能控制
汽车车门打开、关闭，并且当车门在关闭过程中若遇到障碍时，能
使车门再自动开启，起安全保护作用。其工作原理如下：
1.汽车车门气动安全操纵系统
车门的打开和关闭通过气缸12中活塞的左右移动实现，而气缸的 换向则用气控换向阀9来控制。气控换向阀又受1、2、3、4四个按钮式 二位三通换向阀操纵。气缸运动速度(即车门开启速度)由单向节流阀1
4.速度控制回路
单作用气缸快速返回回路活塞返回时，气缸下腔通 过快速排气阀排气。
4.速度控制回路
(2)双作用缸速度控制回路
1）双向调速回路
在换向阀的排气口上安装排 气节流阀，两种调速回路的调速
效果基本相同。
2）慢进快退回路 控制活塞杆伸出时采用排气 节流
控制，活塞杆慢速伸出；活 塞杆缩回时，
无杆腔余气经快排 阀排空，活塞杆快速 退回。
情境四 汽车装配生产线气动控制 任务十一 典型气压系统控制
五、气压传动系统及基本回路
（一）气压传动基本回路
任何复杂的气动控制回路，均有一些具 有特定功能的基本回路组成，常用回路是 指实际应用中经常会遇到的典型回路。常 见的有方向控制回路、压力控制回路、速 度控制回路等。
气压治疗ppt课件
气压治疗的研究进展
03
1. 气压治疗的研究现状
1. 研究表明，气压治疗可以促进血液循环，缓解疼痛，改善睡眠等。
2. 气压治疗在临床上的应用包括肢体气压治疗、气压按摩、气压式疼痛舒缓等。
3. 气压治疗的研究进展包括对气压治疗机制的深入探讨、气压治疗技术的改进、气压治疗应用范围的拓展等。
4. 气压治疗在临床上的应用越来越广泛，未来研究将进一步探讨气压治疗的作用机制、优化气压治疗技术、拓展气压治疗的应用范围等。
2. 气压治疗的局限性
logo
气压治疗在临床上的应用包括空气波压力治疗和负压治疗。然而，这种治疗方法存在一些局限性。首先，气压治疗的治疗机制仅基于充气的外界因素，未充分考虑生物体内的其他相关因素。其次，气压力学的准确性仍存在缺陷，对于体内组织和细胞的稳定性而言，过高的压力可能会造成伤害。此外，气压治疗对患者的舒适度和安全性仍需进一步评估。最后，气压治疗设备的标准化和规范化仍需加强。
气压治疗的优缺点
04
1. 气压治疗的优点
气压治疗是一种物理疗法，具有多种优点。首先，它可以增加血液循环，改善淋巴循环，促进炎症消退和创面愈合。其次，它能够预防深静脉血栓形成，降低血栓栓塞的风险。此外，气压治疗还可以刺激组织再生，促进伤口愈合，缓解肌肉疲劳，减轻疼痛。最重要的是，气压治疗操作简单、使用方便、安全可靠，可以在家中使用，而且效果显著。
5. 气压治疗的使用方法
logo
气压治疗是利用气压对肢体进行加压，促进血液和淋巴液回流，改善血液循环，减轻水肿和疼痛等症状。使用气压治疗时，需将气压装置套在患者肢体上，然后调整气压，使其产生适当的压力，并保持一定时间，以达到治疗目的。根据治疗目的和患者情况，气压治疗的时间和次数可适当调整。
气压治疗的临床应用
03
1. 气压治疗的研究现状
1. 研究表明，气压治疗可以促进血液循环，缓解疼痛，改善睡眠等。
2. 气压治疗在临床上的应用包括肢体气压治疗、气压按摩、气压式疼痛舒缓等。
3. 气压治疗的研究进展包括对气压治疗机制的深入探讨、气压治疗技术的改进、气压治疗应用范围的拓展等。
4. 气压治疗在临床上的应用越来越广泛，未来研究将进一步探讨气压治疗的作用机制、优化气压治疗技术、拓展气压治疗的应用范围等。
2. 气压治疗的局限性
logo
气压治疗在临床上的应用包括空气波压力治疗和负压治疗。然而，这种治疗方法存在一些局限性。首先，气压治疗的治疗机制仅基于充气的外界因素，未充分考虑生物体内的其他相关因素。其次，气压力学的准确性仍存在缺陷，对于体内组织和细胞的稳定性而言，过高的压力可能会造成伤害。此外，气压治疗对患者的舒适度和安全性仍需进一步评估。最后，气压治疗设备的标准化和规范化仍需加强。
气压治疗的优缺点
04
1. 气压治疗的优点
气压治疗是一种物理疗法，具有多种优点。首先，它可以增加血液循环，改善淋巴循环，促进炎症消退和创面愈合。其次，它能够预防深静脉血栓形成，降低血栓栓塞的风险。此外，气压治疗还可以刺激组织再生，促进伤口愈合，缓解肌肉疲劳，减轻疼痛。最重要的是，气压治疗操作简单、使用方便、安全可靠，可以在家中使用，而且效果显著。
5. 气压治疗的使用方法
logo
气压治疗是利用气压对肢体进行加压，促进血液和淋巴液回流，改善血液循环，减轻水肿和疼痛等症状。使用气压治疗时，需将气压装置套在患者肢体上，然后调整气压，使其产生适当的压力，并保持一定时间，以达到治疗目的。根据治疗目的和患者情况，气压治疗的时间和次数可适当调整。
气压治疗的临床应用
气压传动 控制
应收票据在到期之前，企业如果急需资金 还可以支付一定的贴现利息为代价而将票 据背书后向银行或其他金融机构贴现。
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任务一 应收票据的核算
二、应收票据的核算 （一）不带息应收票据核算 不带息票据的到期价值等于应收票据的面
值。企业应当设立“应收票据”科目核算 应收票据的票面金额，收到应收票据时， 借记“应收票据”科目，贷记“应收账 款”、“主营业务收入”等科目。应收票 据到期收回的票面金额，借记“银行存款” 科目，贷记“应收票据”科目。
双压阀在气动回路中适用于互锁回路，起逻辑“与作用”。 (3)快速排气阀又称快排阀，它的作用是使气动元件或装置
快速排气以提高气缸的运动速度。如图5-11所示为快速排气 阀的结构图及图形符号。当压缩空气从P口进入时，膜片1被 压下而封住排气口，气流经膜片四周小孔及A口流出。当气 流反向流动时，A口处气压将膜片顶起并封住P口，A口气体 经0口迅速排出。
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第三节气动控制元件
(1)气压控制换向阀气压控制换向阀是利用气体压力为动力使 主阀芯运动来改变气体流向的。按控制方式的不同可分为加 压控制、卸压控制和差压控制三种;按主阀结构的不同又可分 为截止式和滑阀式两种，滑阀式气控换向阀的结构和原理与 液压方向换向阀基本相同，只是工作介质不一样。在此主要 介绍截止式换向阀。
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项目四 企业往来业务的核算
任务一 应收票据的核算 任务二 应收账款的核算 任务三 预付及其他应收款的核算 任务四 应付账款与应付票据 任务五 应付职工薪酬的核算 任务六 应交税费的核算
任务一 应收票据的核算
一、应收票据的分类 应收票据是指企业在采用商业汇票结算方
在原动机的驱动下，空气压缩机1输出一定压力和流量的空 气，经冷却器2对输出其高温气体进行冷却，再通过油水分离 器3凝出油滴、水滴等杂质后进入储气罐4储存，用于一般要 求的气动系统。对于要求较高的气动系统如气动仪表等，则 还需要进一步干燥(干燥器5)和过滤(过滤器6)后，才能进入该 系统，即由储气罐7输出。
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任务一 应收票据的核算
二、应收票据的核算 （一）不带息应收票据核算 不带息票据的到期价值等于应收票据的面
值。企业应当设立“应收票据”科目核算 应收票据的票面金额，收到应收票据时， 借记“应收票据”科目，贷记“应收账 款”、“主营业务收入”等科目。应收票 据到期收回的票面金额，借记“银行存款” 科目，贷记“应收票据”科目。
双压阀在气动回路中适用于互锁回路，起逻辑“与作用”。 (3)快速排气阀又称快排阀，它的作用是使气动元件或装置
快速排气以提高气缸的运动速度。如图5-11所示为快速排气 阀的结构图及图形符号。当压缩空气从P口进入时，膜片1被 压下而封住排气口，气流经膜片四周小孔及A口流出。当气 流反向流动时，A口处气压将膜片顶起并封住P口，A口气体 经0口迅速排出。
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第三节气动控制元件
(1)气压控制换向阀气压控制换向阀是利用气体压力为动力使 主阀芯运动来改变气体流向的。按控制方式的不同可分为加 压控制、卸压控制和差压控制三种;按主阀结构的不同又可分 为截止式和滑阀式两种，滑阀式气控换向阀的结构和原理与 液压方向换向阀基本相同，只是工作介质不一样。在此主要 介绍截止式换向阀。
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项目四 企业往来业务的核算
任务一 应收票据的核算 任务二 应收账款的核算 任务三 预付及其他应收款的核算 任务四 应付账款与应付票据 任务五 应付职工薪酬的核算 任务六 应交税费的核算
任务一 应收票据的核算
一、应收票据的分类 应收票据是指企业在采用商业汇票结算方
在原动机的驱动下，空气压缩机1输出一定压力和流量的空 气，经冷却器2对输出其高温气体进行冷却，再通过油水分离 器3凝出油滴、水滴等杂质后进入储气罐4储存，用于一般要 求的气动系统。对于要求较高的气动系统如气动仪表等，则 还需要进一步干燥(干燥器5)和过滤(过滤器6)后，才能进入该 系统，即由储气罐7输出。
气压传动课件-PPT
气动元件得通流能力
➢ 定义:气动元件得通流能力,就是指单位时间内通 过阀、管路等得气体质量。
➢ 有效截面积 ➢ 由于实际流体存在粘性,流速得收缩比节流孔 实际面积小,此最小截面积称为有效截面积,它 代表了节流孔得通流能力。
充气、放气温度与时间得计算
➢ 定积容器充气问题 ➢ 充气时引起得温度变化
➢ 向容器充气得过程视为绝热过程,容器内压力由p1 升高到p2,,容器内温度也由室温T1升高到T2,充气后
➢空气压缩机将机械能转化为气体得压力能,供气
动机械使用。
➢空气压缩机得分类:容积型与速度型。 ➢空气压缩机得选用原则:依据就是气动系统所需
要得工作压力与流量两个参数。
压缩空气得净化装置与设备
➢气动系统对压缩空气质量得要求:压缩空气要具有
一定压力与足够得流量,具有一定得净化程度。不 同得气动元件对杂质颗粒得大小有具体得要求。
➢ 气体状态变化过程
➢ 等温过程 p1V1= p2V2= 常量
➢ 绝热过程 一定质量得气体与外界没有热量交换时得状 态变化过程叫做绝热过程。
➢ p1V1k = p2V2k =常量
➢ 气动系统中快速充、排气过程可视为绝热过程。
气体得流动规律
气体流动基本方程
连续性方程 伯努利方程
ρ1v1A1 =ρ2v2A2 (注意ρ1≠ρ2)
➢ 压缩空气得析水量
➢ 压缩空气一旦冷却下来,相对湿度将大大增加,到温度降 到露点以后,水蒸气就要凝析出来。
理想气体得状态方程
➢ 理想气体得状态方程 ➢ 不计粘性得气体称为理想气体。空气可视为理想气体。 ➢ 一定质量得理想气体在状态变化得瞬间,有如下气体状态 方程成立
pV / T = 常量 或 p=ρRT
气压机工作原理资料课件
现经济实惠。
气压机的优化目标
提升性能
优化气压机的性能，提高其运转效率和稳定性。
降低能耗
通过优化设计，降低气压机的能量消耗，实现节 能减排。
减小体积
在满足功能需求的前提下，尽量减小气压机的体 积，以便于运输和安装。
气压机的优化方法
优化气动设计
通过改进进气口、排气口的设计，提高气体 的流动效率，减少能量损失。
气压机工作原理资料课件
目 录
• 气压机概述 • 气压机工作原理 • 气压机设计与优化 • 气压机故障诊断与排除 • 气压机维护与保养 • 气压机案例分析
contents
01
气压机概述
气压机的定义
01
气压机是一种将气体压力能转换 为机械能的机械设备。
02
它的工作原理基于气缸内空气的 压力变化，通过活塞、曲轴等机 构将压力能转化为机械能。
根据故障的具体表现，选择合适的诊断方法，对故障进行诊断。
根据诊断结果，采取相应的措施对故障进行排除。如果需要更 换部件，应准备好相应的部件，并在排除故障后进行更换。
在故障排除后，应进行运行测试，确认气压机是否恢复正常工 作。如果还存在问题，应再次进行故障诊断和排除。
05
气压机维护与保养
气压机的日常维护
检查液压油 定期检查液压油的油位和油质，保持油的清洁和 充足。
气压机的寿命管理
制定维护计划
根据设备的实际情况，制定合理的维护计划，确保设备的正常运 转。
定期进行大修
根据设备的运行状况，定期对气压机进行大修，延长设备的使用 寿命。
记录使用日志
记录气压机的使用日志，以便及时发现并解决潜在问题。
06
气压机案例分析
气压机的工作流程
气压机的优化目标
提升性能
优化气压机的性能，提高其运转效率和稳定性。
降低能耗
通过优化设计，降低气压机的能量消耗，实现节 能减排。
减小体积
在满足功能需求的前提下，尽量减小气压机的体 积，以便于运输和安装。
气压机的优化方法
优化气动设计
通过改进进气口、排气口的设计，提高气体 的流动效率，减少能量损失。
气压机工作原理资料课件
目 录
• 气压机概述 • 气压机工作原理 • 气压机设计与优化 • 气压机故障诊断与排除 • 气压机维护与保养 • 气压机案例分析
contents
01
气压机概述
气压机的定义
01
气压机是一种将气体压力能转换 为机械能的机械设备。
02
它的工作原理基于气缸内空气的 压力变化，通过活塞、曲轴等机 构将压力能转化为机械能。
根据故障的具体表现，选择合适的诊断方法，对故障进行诊断。
根据诊断结果，采取相应的措施对故障进行排除。如果需要更 换部件，应准备好相应的部件，并在排除故障后进行更换。
在故障排除后，应进行运行测试，确认气压机是否恢复正常工 作。如果还存在问题，应再次进行故障诊断和排除。
05
气压机维护与保养
气压机的日常维护
检查液压油 定期检查液压油的油位和油质，保持油的清洁和 充足。
气压机的寿命管理
制定维护计划
根据设备的实际情况，制定合理的维护计划，确保设备的正常运 转。
定期进行大修
根据设备的运行状况，定期对气压机进行大修，延长设备的使用 寿命。
记录使用日志
记录气压机的使用日志，以便及时发现并解决潜在问题。
06
气压机案例分析
气压机的工作流程