道路工程设计说明

道路工程设计说明

1. 概述

本次设计的道路位于安徽界首任寨乡内，起点为千牛汽车服务中心，终点至跨河桥桥头，南北走向，现状为X107县道，道路设计全长792.555米，为改造提升项目。道路设计等级为城市支路，设计时速30km/h。本道路作为任寨乡的一条示范街道，它的提升改造，是界首市美丽乡村建设的重要组成部分。

2. 设计条件

2.1 设计依据

➢本项目中标通知书；

➢项目建设方提供的设计任务书。

➢我方提供的带状地形图（电子版）；

➢项目建设方提供的相交道路等资料。

3. 道路建设条件

3.1 沿线场地现状

沿线主要为民房、农田并伴有少量沟塘。

本道路现状为9.0m宽的沥青混凝土道路，是穿越集镇的公路。本次结合实际情况，并经过与建设单位、街道充分对接，对现状机动车道不作改造，仅在其两侧新建机非分隔带、非机动车道和人行道。

3.2 现状及规划相交道路

道路沿线相交道路均为现状出入口。

3.3 现状及规划河道与沟渠

本项目终点处有一现状沟渠，且有一现状桥梁，该沟渠及桥梁不在本次设计范围内，本次设计维持现状。

3.4 现状杆、管线

根据现场初步调查，场地内有多处电力架空杆线位于拟建的人行道上，且有一道给水管线位于拟建的人行道边。

4. 采用规范及标准

4.1 规范及图集

➢《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）；

➢《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）；➢《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）；➢《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）；➢《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）；➢《公路沥青路面施工技术规范》（JTG D40-2004）；➢《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；➢《无障碍设计规范》（GB 50763-2012）；➢《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）；➢《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-09）；➢《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；项目施工时，若有相关新的规范、规程等颁布，则应按照新的规范、规程实施。

4.2 技术标准

5. 道路工程设计

5.1 平面设计

由于本项目是现状道路改造，道路平面型依据现状道路拟合而成，主要有圆曲线和直线组成。

道路机动车道宽度9m保持不变，两侧新增2m机非分隔带，新增3.5m非机动车道，新增5m 人行道。

道路沿线采用无障碍设计，人行道上设置盲道，交口处采用三面坡形式。

5.2 纵断面设计

由于本项目对现状机动车道不作改造。因此，纵断面是拟合现状机动车道中心高程确定。

5.3 横断面设计

根据本项目道路等级和技术标准并结合实际情况，道路横断面如下：

标准横断面图

5.4 道路排水和路基设计

5.4.1 道路排水

（1）路面排水：本项目设置完善的路面排水系统，具体详见《排水工程分册》。

（2）路基排水：路基排水通过道路边坡排入排水沟、边沟与急流槽等系统，再由边沟、排水沟就近排入沟、渠或路基外自然水体。

5.4.2 一般路基设计

（1）沿线路基地质状况评价

本项目处于平原地带，地下水位较高，路床土质以含水量偏高。

（2）一般路基处理

本项目非机动车道路床40cm厚范围采用5%水泥土填筑或换填，人行道路床20cm厚范围采用5%水泥土填筑或换填。

（3）一般路基边坡

道路沿线路基边坡填挖方均采用1:1.5，并采用植草防护以封闭坡面。

（4）一般路基材料

路床顶面回弹模量值机动车道不应小于30Mpa,人行道不得小于25Mpa，路基填料最小强度均须满足下表：

项目分类路床顶面以下深度(m)

填料最小强度(CBR)(%)

车行道人行道填方路基

0—0.3 6 5

0.3—0.8 4 3

0.8—1.5 3 3

＞1.5 2 2 零填及挖方路基

0—0.3 6 5

0.3—0.8 4 3

1)路床水泥土

水泥应选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。水泥应有出厂合格证与生产日期，复验合格方可使用。水泥贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。

土的均匀系数不得小于5，宜大于10，塑性指数宜为10～17；土中小于0.6mm颗粒的含量应小于30％；宜选用粗粒土、中粒土。

2）其他路基填料

填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。强膨胀土、泥炭、淤泥、有机质土、及液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土等，不得直接用于填筑路基。

（5）路基压实度

路基应分层压实、均匀密实，土基压实度(重型击实标准)应满足下表：

路基压实度要求

项目分类路床顶面以下深压实度(%)

（6）表层处理1）当地基顶面存在滞水时，应根据积水深度及水下淤泥层的范围和厚度，采取排水疏干、挖除、等处理措施，必要时视同沟塘路段处理。

2）当地面横坡缓于1:5时，在清除表层草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路基。

当地面横坡为1:5—1:2.5时，原地面应开挖台阶，台阶宽度不宜小于2m，并应设置2%的反向坡；当基岩面上的覆盖层较薄时，宜清除覆盖层再开挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予以保留。

3）当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截、引排地下水或者在路堤地步设置渗水性好的隔断层等措施。

4）地基表层应碾压密实。一般土质地段基地的压实度（重型）不应小于85%。路基填土高度小于路床与路面总厚度，不足部分利用地基表层土超挖回填路床材料并压实，压实度同挖方路基。

5.4.3 特殊路基设计

（1）沟塘路段路基处理

道路沿线范围沟塘淤泥全部清除，先用40cm混合碎石（粒径为3—15cm）回填，然后采用砂砾回填至常水位以上0.5m并压实，路床部分同一般路基。

（2）桥涵台背回填

本项目无桥涵工程。

（3）软基处理

本项目无软基路段。

5.5 路面设计

5.5.1 路面结构设计

路面结构设计应结合当地气候、水文、土质、筑路材料等自然条件及当地实践经验，进行综合设计，并遵循因地制宜。合理选材、方便施工、有利养护的原则，使设计的路面结构具有技术先进性、经济合理性、安全实用性等特点。路面设计应根据道路等级及交通量初步预测结果，合理选择路面结构层，做到技术经济综合最优。

（1）路面结构设计

根据上述设计原则，本项目非机动车道新建沥青混凝土路面结构。人行道新建水泥混凝土路面结构。具体路面结构详见“道路结构设计图”。

（2）新建非机动车道路面结构设计参数及施工竣工验收弯沉值：

5.5.2 路面材料要求

（1）面层材料

1）沥青

根据沥青路面气候分区，并适当兼顾高温、低温方面的性能，路面选用沥青材料如表所示。

A-70号沥青、乳化沥青基质沥青均应符合下表技术要求：