武西高速公路某黄河大桥土建工程某标桥梁立柱施工技术方案
立柱(柱系梁)肋板施工方案
立柱（柱系梁）、肋板施工方案一、编制依据（1）《周口至南阳高速公路两阶段施工图纸设计》（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（3）《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90-2015）（4）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）（5）《工程测量规范》（GB50026-2007）（6）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（7）业主下发关于品质及样板工程文件要求及标准化指南二、编制原则1、根据合同工期，确保建设单位要求的总工期；2、根据工程特点部署施工组织机构，选择合理的施工工艺；3、减少对环境的破坏，确保质量的情况下保证施工进度；4、确保安全资金投入，加强安全措施，保证工程施工安全。
三、工程概况本合同段起止桩号为K182+100～K193+875.325，长11.775公里。
本标段起点位于社旗县桥头镇北4km，路线向西下穿郑万高铁线，在南阳市宛城区红泥湾镇北4km设红泥湾互通收费站，继续前行相交于许平南高速，设置隐山互通，本标段终止于与许平南高速交叉处。
我标段共有大桥2座，中小桥4座，分离式立交桥7座。
两个互通；红泥湾互通和隐山互通，红泥湾互通内含6座桥，隐山互通内含11座桥，立柱344根，肋板118片柱系梁65片。
四、项目管理组织机构五、施工准备1、施工前我标段已认真地对图纸进行了复核，主要复核了承台设计坐标、设计高程、结构尺寸、钢筋构造等，设计准确无误；并协同监理实地进行承台、系梁控制点位的精确放样。
2、施工前组织相关人员对所需原材料进行取样检查，检验合格后方可进场，进场后按规定的检验频率再进行抽检，合格后方可用于本工程，对不合格材料清除出场。
3、承台、系梁施工前应做好桩基的检测工作，待桩基全部检测合格后方可进行承台施工。
六、主要施工方法和工艺流程首先施工第一层立柱和柱间系梁，先绑扎立柱钢筋，立立柱模板，搭设支架后铺设中系梁底模、立系梁侧模板，绑扎系梁钢筋，整体校准加固模板后，一次浇注立柱和系梁混凝土。
#某黄河大桥施工组织设计(箱梁,先简支后连续)
一、编制依据（一）根据施工承包合同书和总监办下达的文件要求。
（二）本施工组织设计的编制以单位现有的施工技术力量和施工经验为基础。
（三）本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：1、施工承包合同2、施工图纸设计文件（1999年7月）3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）5、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）6、《公路桥涵施工设计通用规范》二、工程概况：吴忠黄河大桥全长1255.54米，主桥为54 + 4×90 + 54米预应力混凝土连续梁，中宁岸引桥为12×30米跨径先简支后连续预应力混凝土箱梁，叶盛岸引桥为14×30米跨径先简支后连续预应力混凝土箱梁，桥跨布置为14×30 + 54 + 4×90 + 54+12×30米。
全桥基础均为钻孔灌注摩擦桩，桩径分别采用1.2米（引桥台）、1.3 米（过渡墩）、1.5米（引桥墩和主桥墩）、1.6米（主桥固定墩）。
主桥墩身为钢筋混凝土箱形断面，宽3米、长11米、壁厚50厘米，在承台顶面以上5米高度范围内设置破冰棱三角体及破冰棱钢板，中间墩（17#）和主梁固接，其余主墩墩顶分别由GPZ17500DX盆式橡胶支座（15#、16#、18#、19#墩）和GPZ3000DX盆式橡胶支座（14#、20#墩）连接，引桥墩为柱式，墩柱直径为1.4米，混凝土强度级别为C25，桥台为肋板式。
主桥上部为分离式单箱双室断面预应力混凝土连续梁，连续梁顶面设2%横坡，箱梁顶面宽度为17米，底板宽度为11米，跨中梁高2.5米，根部梁高5.3米，顶板厚度为26cm，底板厚由跨中26cm增至根部60cm，腹板基本为等厚36cm，在根部梁段由36cm增至60cm。
主梁设纵、横、竖三向预应力。
引桥上部为30m后张预应力先简支后连续箱梁，4孔一联，每片梁顶板宽度为3.45（中梁）和3.325米（边梁），梁高1.6米，腹板厚度为14cm，单幅桥宽由5片梁组成。
立柱施工方案
XX大桥立柱施工方案一、工程简介：XX大桥上部构造采用4×30m预应力砼T形梁+3×21m钢筋砼箱梁。
全桥总长199米，共计2联。
墩柱包含圆柱墩、实心墩两种形式，其中1#、2#、5#、6#墩柱为圆柱墩，墩身最高的35.938米，最矮的11.905米。
二、工程数量：三、准备工作：(一)初步放样以各个桥墩为单元，每个桥墩共2根墩柱，采用一次性放线施工，以保证其横向在同一轴线上，测量工作内容包括竖直度、墩柱的纵横轴线，放出墩柱顶高程，控制墩柱垂直度等。
（二）技术准备1、在桩基施工的同时，进行墩柱C30砼的配合比设计和试验，报监理单位复核审批后备用。
2、进行砂石、钢筋、水泥等材料的进场和试验，保证工程所用材料合格、3、对墩柱模板进行设计制作，并经过检验验收合格后运抵工地备用，并选定模板的脱模剂。
4、准备搅拌站的一切设备，保证混凝土拌和和运输正常。
5、准备好混凝土运输车和混凝土输送泵。
6、准备混凝土输送泵安放位置和平台。
7、准备好人工和其他辅助设施设备。
8、准备好质量检验程序和表格。
四、施工进度安排：五、施工工艺流程←→施工工艺流程图六、支架搭设、钢筋及模板加工及安装：1、支架搭设方案为便于立柱钢筋的绑扎，模板的安装施工，在立柱钢筋绑扎之前，需搭设钢管支架。
搭设支架时须注意：扣件螺栓应拧紧，纵横向钢管应保持在一条直线上，纵向脚手管的连接须采用扣件对接的连接方式。
支架搭设时的间距保证竖向间距1.2米，横向间距1.8米，满足支架的整体稳定性的同时，也要保证工人上下的工作时攀爬的安全距离和泵管附着后的稳固性。
2、钢筋工程施工（1）立柱钢筋的就位方案1）立柱钢筋的就位方案立柱钢筋就位前，应在底系梁施工时，测量放样出桩基中心，立柱通过一根加筋箍与桩基预留钢筋连接好后与桩基中心点重合，保证立柱施工时，立柱预埋钢筋偏位满足设计要求。
因本工程立柱高度较高，钢筋如何从地面输送到位是钢筋工程施工的关键，此项工作的主要方法为：绑扎立柱钢筋前，在支架适当位置铺设跳板，做成施工操作平台，通过多级操作平台多人接传就位。
武西高速公路桃花峪黄河大桥塔柱液压爬模施工技术
武西高速公路桃花峪黄河大桥塔柱液压爬模施工技术摘要：武西高速公路桃花峪黄河大桥主桥为(160+406+160)m三跨自锚式悬索桥，分南、北主塔，门式结构，塔柱采用液压爬模法施工。
本文主要介绍液压爬模的构造、爬升原理、流程、施工注意事项及优点等。
关键词：液压爬模、构造、爬升Abstract: WuXi highway peach blossom valley Yellow River bridge is a (160 + 406 + 160) m three cross self-anchored suspension bridge, points south, north main tower, door structure, pillar adopts hydraulic climb mode method construction. This paper mainly introduces the structure, mould hydraulic climbed climb principle, process, construction matters needing attention and advantages, etc.Key Words: hydraulic climb mold, structure, to climb一、工程概述武西高速公路桃花峪黄河大桥位于郑州西北，全长7702.89m,主桥为(160+406+160)m三跨自锚式悬索桥，分南、北主塔，门式结构，由塔座、上下塔柱、上下横梁及塔冠组成。
主塔总高133.56m，塔座底标高为+94m，主塔在桥面以上高78.913m。
塔柱为空心单箱单室结构，上塔柱横桥向宽5m，标高143.147-192.147m范围内顺桥向宽6m，标高192.147-219.647m范围内顺桥向宽6m渐变至8.2m，横桥向塔柱内、外侧斜率1:25。
某大桥施工技术方案
某大桥施工技术方案一、工程概况这座大桥全长5.2公里，跨越了两个城市的重要交通要道，是连接两地经济的纽带。
桥梁主体采用钢箱梁结构，桥墩采用钢筋混凝土结构，设计寿命为100年。
桥梁宽度为双向四车道，两侧设有观光步道。
二、施工技术方案1.施工准备在施工前，要进行场地平整，将桥梁基础部分进行处理。
同时，对桥梁周边的地下管线、道路等进行保护，确保施工顺利进行。
2.桥梁基础施工（1）严格遵循设计要求，确保混凝土强度和稳定性。
（2）采用先进的混凝土浇筑技术，减少施工过程中的裂缝和蜂窝。
（3）加强施工现场管理，确保施工质量。
3.钢箱梁制作与安装（1）采用高精度设备，确保钢箱梁尺寸和形状准确。
（2）加强焊接工艺，提高焊接质量，减少焊接变形。
（3）在钢箱梁安装过程中，采用大型吊车和临时支架，确保安全稳定。
4.桥面施工（1）采用高性能混凝土，提高桥面铺装的耐磨性和耐久性。
（2）加强防撞栏施工，确保其稳定性和美观性。
（3）合理设置排水系统，防止桥面积水。
5.附属工程（1）合理设计照明系统，确保桥梁夜间行驶安全。
（2）加强绿化施工，提高桥梁周边环境质量。
（3）安装监控设备，实时监控桥梁运行状况。
三、施工进度安排1.施工前期（1-3个月）完成场地平整、桥梁基础施工、钢箱梁制作等准备工作。
2.施工中期（4-6个月）完成钢箱梁安装、桥面施工等主要工程。
3.施工后期（7-9个月）完成附属工程、桥梁调试等收尾工作。
四、施工安全保障1.建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员和施工人员的安全职责。
2.加强施工现场安全培训，提高施工人员的安全意识。
3.定期进行安全检查，发现安全隐患及时整改。
4.配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带等。
5.制定应急预案，确保施工过程中突发事件的处理。
六、施工质量控制1.严格遵循国家和行业的相关规范，确保施工质量。
2.加强施工现场的质量检查，对不符合质量要求的部位及时整改。
3.采用先进的施工工艺，提高施工质量。
武西高速桃花峪黄河大桥主桥施工方案
武西高速桃花峪黄河大桥主桥施工方案金雷【期刊名称】《桥梁建设》【年(卷),期】2011(000)001【摘要】桃花峪黄河大桥主桥为双塔三跨自锚式悬索桥,跨度布置为(160+406+160) m.桥塔为门式混凝土结构,加劲梁为流线型钢箱梁,主缆采用高强镀锌钢丝预制平行索股.结合该桥主体结构特点和桥位处施工条件,桩基采用旋挖钻机与回旋钻机结合施工,水中承台采用钢管桩围堰施工,岸边承台采用大开挖配合深井降水施工;塔柱采用液压自升式爬模施工,塔柱上横梁采用托架法施工,下横梁采用支架法施工;上部结构采用先梁后缆顺序施工,加劲梁利用单向多点顶推计算机控制系统进行各点同步顶推施工,与钢锚梁合龙后采用PPWS法施工主缆,主缆完成体系转换后进行桥面系施工.%The main bridge of Taohuayu Huanghe River Bridge is a two-tower and three-span self-anchored suspension bridge with span arrangement (160+406+ 160) m. The towers of the bridge are the concrete portal frames, the stiffening girder is the streamlined steel box girder and the high strength galvanized prefabricated parallel wire strands (PPWS) are used for the main cables. In the light of the characteristics of the principal structure of the bridge and the construction conditions at the bridge site, the pile foundations were constructed by the combined application of rotary boring machine and abrasion boring machine, the in-water pile caps by the steel pipe pile cofferdams and the pile caps nearby the river banks by the mass excavation combined with thedeep well dewatering. The tower columns were constructed by the hydraulic self-climbing formwork, the upper cross beams of the columns by the bracketing method and the lower cross beams by the scaffolding method. The superstructure was constructed by the sequence of “erecting the girder fir st and cables late”. The stiffening girder was erected by the one-way, multi-point and synchronous incremental launching controlled by computer system and after the girder was closed with the steel anchor girders, the main cables were erected by the PPWS method and the deck surfacing was finally constructed after the construction of the main cables was completed and the system of the cables was transformed.【总页数】4页(P75-78)【作者】金雷【作者单位】河南高速公路发展有限公司,河南,郑州,450052【正文语种】中文【中图分类】U448.25;U445.462【相关文献】1.桃花峪黄河大桥顶推施工方案设计与创新 [J], 李艳哲;蔡红珍2.桃花峪黄河大桥主桥关键技术问题研究 [J], 马松江3.桃花峪黄河大桥主桥工程上部结构施工关键技术 [J], 王同民4.桃花峪黄河大桥主桥工程上部结构施工关键技术 [J], 王同民5.武西高速公路桃花峪黄河大桥开工 [J], 晟华因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
高速公路大桥工程施工方案
一、工程概况本项目为某高速公路大桥，全长约1000米，主桥跨径为280米，桥梁结构形式为预应力混凝土连续梁。
工程地处我国某地区，地质条件复杂，环境敏感度高，施工难度较大。
为确保工程质量和安全，特制定本施工方案。
二、施工组织设计1. 施工组织架构本项目施工组织架构如下：（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）施工项目部：负责现场施工的具体实施。
（3）专业分包单位：负责专业施工任务。
2. 施工进度安排根据工程特点和施工条件，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完工。
（1）基础施工：预计工期为3个月。
（2）上部结构施工：预计工期为6个月。
（3）桥面系施工：预计工期为2个月。
（4）附属设施施工：预计工期为1个月。
三、施工工艺及方法1. 基础施工（1）采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.2米，桩长根据地质情况确定。
（2）桩基施工采用旋挖钻机进行钻孔，采用导管法进行灌注混凝土。
（3）桩基施工过程中，严格控制混凝土质量，确保桩基质量满足设计要求。
2. 上部结构施工（1）主桥采用预应力混凝土连续梁结构，梁高2.5米，宽10.5米。
（2）梁体施工采用支架法进行，支架体系采用碗扣式支架，支架高度根据现场实际情况确定。
（3）预应力筋采用应力控制法进行张拉，张拉力按设计要求进行。
（4）混凝土浇筑采用泵送法，确保混凝土质量。
3. 桥面系施工（1）桥面系包括桥面板、伸缩缝、排水设施等。
（2）桥面板采用预制预应力混凝土板，现场进行拼装。
（3）伸缩缝采用橡胶伸缩缝，确保桥面平整。
（4）排水设施采用暗沟排水，确保桥面排水畅通。
四、质量控制措施1. 严格控制原材料质量，确保原材料合格。
2. 严格执行施工工艺，确保施工质量。
3. 加强现场巡查，及时发现和处理质量问题。
4. 定期对施工过程进行检验，确保工程质量满足设计要求。
五、安全措施1. 制定安全管理制度，明确各级人员的安全责任。
2. 加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
武西路面二标基层施工方案
武西高速桃花峪黄河大桥WXLM-2标水泥稳定碎石基层施工技术方案编制：审核：审批：中交一公局第五工程有限公司桃花峪黄河大桥路面二标项目经理部二○一二年九月目录一、工程简介 (3)二、主要施工技术参数 (3)三、原材料及施工配合比的确定 (4)四、施工工法及施工工艺 (5)五、施工人员和机械配置 (14)六、质量管理及检查验收 (14)七、检测 (16)八、质量事故成因及解决办法 (14)九、环境保护措施 (17)十、安全生产措施 (19)十一、文明施工措施 (25)水泥稳定碎石基层施工技术方案一、工程简介本标段为武西高速公路桃花峪黄河大桥路面第二合同段（WXLM-2），桩号为K36+110～K48+760段，全长12.149公里。
内含黄河大桥南引桥、隧道、停车区、广武互通式立交和军扬互通式立交，路基横断面共有9 种形式。
主线路基宽度为33.5m，双向六车道，路面行车道宽2×(3×3.75)m，中间带宽3.5m（其中中央分隔带宽2m，左侧路缘带宽2×0.75m），硬路肩宽2×3m，土路肩宽2×0.75m。
中央分隔带采用绿化带和波形护栏，路基设计标高为中央分隔带的外侧边缘，水泥稳定碎石基层合计为913150m2。
二、主要施工技术参数1、混合料的施工配合比为：20-30mm碎石:10-20mm碎石:5-10mm米石:石屑=21:33:22:24 ；水泥与集料设计配比为 5.0:100，施工时控制在5.2:100。
2、混合料的松铺系数为1.261，松铺厚度为23.959cm，摊铺机自振频率控制在50Hz。
3、摊铺机合理的工作速度为1.7m/min。
4、确定机械组合为2台英格索兰8820水泥稳定碎石摊铺机、2台22T 单钢轮振动压路机、1台RP603胶轮压路机的组合类型（1台22T单钢轮振动压路机备用）。
5、确定合理的碾压顺序是22T单钢轮振动压路机先关闭振动静压1遍，然后再振动碾压6遍，最后胶轮压路机碾压2遍收面。
某大桥主要工程项目的施工方案、方法与技术措施_secret
某⼤桥主要⼯程项⽬的施⼯⽅案、⽅法与技术措施_secret主要⼯程项⽬的施⼯⽅案、⽅法与技术措施第⼀节⼯程概况1.概况XX⾼速XXXX⼤桥⼟建⼯程，北接线连接XX省⼲线公路XX⾼速公路，南接线连接国道主⼲线连XX⾼速公路。
全长约27.2873km。
路线跨过的主要河流有：XX、枯河、樊河。
经过的主要城镇：焦作市武陟县、郑州荥阳市。
武陟县境内长15.8km （K20+000～K35+800）,荥阳市境内长12.97km（K35+800～K48+770）。
我标段全段全部位于荥阳市境内。
XX⾼速公路XXXX⼤桥项⽬设计采⽤双向六车道⾼速公路标准即：路基宽度采⽤33.5m，计算⾏车速度为100km/h。
本标段为第七合同段，⾥程桩号为K36+614～K40+000,全长为3.38公⾥左右，主要⼯程为XX隧道、停车区⼀处、涵洞和通道共九座、天桥两座。
2.技术标准2.1道路等级：双向六车道⾼速公路；2.2设计荷载等级：公路—Ⅰ级；2.3设计速度：100km/h；2.4路基宽度33.5m。
3.地形、地貌、⽓象、⽔⽂、地质情况3.1地形地貌项⽬沿线地势分为两个典型的地貌单元，以XX为界，XX南岸为XX三级阶地：邙⼭黄⼟台塬区，呈北⾼南低，向南部倾斜，侵蚀地貌发育，地形起伏不平，沟壑纵横，形成众多的黄⼟梁、峁；北岸为⼴阔坦荡的XX河漫滩及XX冲击平原，地形平坦。
XX在本区为地上悬河，河床过⽔部分宽约500m，⽔位⾼处北⼤堤外地⾯约3～5m左右，从邙⼭脚下⾄北岸⼤堤之间的河漫滩宽约6km。
3.2⽓象、⽔⽂场地地处内陆，具明显的⼤陆季风⽓候特点，属暖温带半⼲旱⽓候区。
⽓温的季节性变化⼗分明显，年平均⽓温14.3度，⼀⽉份的平均⽓温-0.2度，绝对最低⽓温-15.8度，七⽉份的平均⽓温27.8度，绝对最⾼⽓温43.0度。
年降⽔量⼀般为400～600mm，多年平均为542.4mm。
但降⽔量的年际变化显著，丰⽔年最⼤降⾬量697.7mm，⼲旱年最⼩降⾬量264.9mm，年内降⽔量的分布不平均，七、⼋、九三个⽉，降⽔141.5-495.2mm，占年降⽔量的53.4-69.9%，并常有暴⾬出现。
黄河大桥桩基专项施工技术及安全专项方案51页
某某高速公路某某黄河大桥桩基专项施工技术方案及安全专项方案某某局某某黄河大桥项目经理部二。
二一年六月2. 2. 2陆地桩基引桥Y0号桥台桩基主桥Y0桥台为整体式基础，桩基采用12根直径为1.5m的摩擦桩，桩长47m,具体见下图:图引桥Y0基础结构图引桥Y1〜Y3号墩桩基引桥Y1〜Y3桥墩为左右幅分离式基础，单幅桩基采用6根直径为1.5m的摩擦桩，桩长分别为75m、74m、76m,具体见下图:图引桥Y1〜Y3基础结构图222.3主桥Zl、Z5号墩桩基主桥Zl、Z5号主墩为整体式基础，采用21根直径为2.0m的摩擦桩，桩长均为60m,具体见下图:图主桥Zl、Z5基础结构图副桥F1〜F6号墩桩基副桥F1〜F6墩为左右幅分离式基础，单幅桩基采用12根直径为2.0m的摩擦桩，桩长分别为73m、73m、72m、70m、72m、70m,具体见下图:3水文与地质2. 3.1水文特征本项目桥位距离下游三门峡水电站大坝51.4km,目前三门峡水库基本上采取汛期泄洪排沙、非汛期蓄水发电的运用方式，形成“冬春水深、夏秋水浅”的现象。
从黄河委的防洪评价报告上反应，根据国家水利部的要求从2002年11月开始按照非汛期平均水位不超过313.837m、最高运用水位不超过316.837m (黄海高程)进行蓄水控制。
从实际运用情况来看，近些年受当地用求以及一些应急情况的影响，需及临时抬高蓄水位。
根据史家滩站2009年〜2014年实测水位资料及项目部2014年12月-2015年5月实测水位资料分析，桥址处最高水位为318.45m,最大流速3.13m/So本项目位于黄河中游的三门峡库区内，基本不产生冰凌灾害，仅个别年份河面出现薄冰。
2. 3. 2工程地质桥址区地貌单元属河谷阶地区，地形平缓，无不良地质现象发育，场地稳定性较好，地基稳定性较差。
土层自上而下依次为：粉土、卵石、细砂、粉质黏土。
其中饱和粉土、细砂具有液化性，地基液化等级为轻微〜严重；卵石分布于河床、河漫滩及I级阶地, 揭露厚度为1.1〜10.2m, 一般粒径30〜5()mm,最大粒径150mm,其中粒径大于20mm颗粒约占总质量70%,充填细砂，饱和，稍密。
黄河大桥配套工程施工方案
一、工程概况黄河大桥配套工程是我省重点交通基础设施项目，位于黄河下游某市，全长约10公里。
本项目包括桥梁主体工程、引道工程、交通设施工程、排水工程、绿化工程等。
为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工组织与管理1. 组织机构（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、管理和监督。
（2）各施工队：负责具体工程的施工。
2. 管理制度（1）建立健全工程质量、安全、进度、合同、材料、机械设备等管理制度。
（2）实行项目经理负责制，明确各岗位责任。
（3）加强施工现场管理，确保施工安全。
三、施工准备1. 施工图纸会审组织施工、设计、监理等单位对施工图纸进行会审，明确施工要求和技术标准。
2. 材料设备准备（1）根据施工进度计划，提前采购各类材料、设备。
（2）对材料、设备进行检查验收，确保质量合格。
3. 施工场地准备（1）平整施工场地，确保施工顺利进行。
（2）搭建临时设施，满足施工和生活需求。
四、施工工艺与措施1. 桥梁主体工程（1）采用悬臂浇筑法施工，分段、分片浇筑。
（2）严格控制混凝土浇筑质量，确保桥梁结构安全。
2. 引道工程（1）路基施工采用分层填筑、碾压密实的方法。
（2）路面施工采用沥青混凝土铺筑，严格控制施工质量。
3. 交通设施工程（1）按照交通设计要求，设置交通标志、标线、护栏等。
（2）安装交通安全设施，确保行车安全。
4. 排水工程（1）采用暗沟、暗管、排水井等设施，实现雨水、污水排放。
（2）确保排水系统畅通，防止水患。
5. 绿化工程（1）根据景观设计要求，选择适宜的植物进行绿化。
（2）加强绿化养护，确保绿化效果。
五、施工进度与质量控制1. 施工进度（1）制定详细的施工进度计划，明确各阶段任务。
（2）加强施工调度，确保工程按期完成。
2. 质量控制（1）严格按照设计要求和规范施工。
（2）加强原材料、半成品、成品的质量检验。
（3）建立健全质量保证体系，确保工程质量。
六、安全文明施工1. 安全生产（1）加强施工现场安全管理，确保施工安全。
某黄河大桥施工技术方案
吴忠黄河大桥施工技术方案（一）钻孔桩基础施工1、引桥钻孔桩施工引桥钻孔桩共计78根，桩长20—26m，桩基岩层主要以砂卵石、砂砾石、砾砂以及中细砂为主，采用冲击钻和旋挖钻孔成孔，换浆法清孔，钢筋采取现场绑扎，分段制作，吊装焊接，水下混凝土的灌注则利用吊车配合吊斗采用导管法施工，其主要施工工艺流程如下：（1）场地准备清除场内杂物，将场地整平，垫高1m作为钻孔工作平台，在两墩位间挖泥浆池以利排渣、排浆，接通电和水源，做到“三通一平”。
（2）孔口护筒埋设钢护筒采用10mm钢板卷制焊接而成。
护筒长度为4.0~5.0m，护筒直径分别为150cm、180cm。
护筒采用人工辅助振动打桩锤打入地下，为保证护筒的平面位臵及倾斜度，用钢管做成定位导向架，导向下沉，并在下沉过程中，用靠尺测量护筒的垂直度，以便及时调整护筒位臵。
护筒底部埋入地面以下均少于3m，顶部高出地面0.3m以上。
护筒埋设时保证其垂直度及平面位臵，其平面位臵偏差不大于5cm，护筒倾斜度的偏差不大于1%。
（3）护壁泥浆护壁泥浆选用优质粘土适量加入膨润土，以保证护壁的稳定，并有利于掏渣。
施工时用粘土碎块投入孔内，由钻锥自行造浆固壁，并保持孔内水头高度，泥浆的性能指标符合规范规定。
根据桥址处地质情况，自上而下依次为粘土、卵砾石，因此选用塑性指数大于25，小于0.005mm颗粒含量50%的膨润土加粘土造浆，这种粘土具有比重低、粘度好、失水量少、泥浆薄、稳定性强、固壁能力强、钻进率高、造浆能力大等优点，并在施工过程中及时对泥浆各项指标进行试验。
（4）钻孔①冲击钻成孔工艺a、钻机就位前，对各项工作进行检查，检查钻具及配套设备的安装就位及水电供应情况，钻机安装平稳牢固，用木枕垫牢。
其位臵偏差不大于2 cm。
钻机就位后，将钻头的钻尖准确对准孔位中心，具体方法是在护筒的刻痕处，用细线连成十字，钻头中心对准小十字交叉点。
用CZ2000型钻机钻孔，开孔前在孔内多放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，低冲程冲砸重复几次，为了使钻渣泥浆尽量挤入护壁，先不抽渣，待冲砸至护筒下3~4m时，加大冲程冲进，4~5m开始进行抽渣。
桥梁立柱施工技术方案
桥梁立柱施工技术方案武西高速公路桃花峪黄河大桥土建工程（TJ-9）桥梁立柱施工技术方案河南省公路工程局集团有限公司桃花峪黄河大桥土建九标项目经理部2010年08月23日桥梁立柱施工技术方案一、编制依据及原则：1、编制依据（1）《武西高速公路桃花峪黄河大桥两阶段施工图设计》送审稿；（2）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；（3）《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000；（4）《武西高速公路桃花峪黄河大桥工程专用技术规范》。
2、编制原则（1）严格按建设单位对武西高速公路桃花峪黄河大桥土建工程的质量、工期和造价控制的原则要求，结合工程实际来编制完成；（2）严格遵守各有关设计、施工规范和质量检验评定标准；（3）严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻建设单位和监理工程师及其授权代表的指令和要求；（4）严格遵照、遵守河南省和桃花峪黄河大桥投资有限公司关于施工安全、工地人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及文明施工环境保护等方面的具体规定和技术标准；二、工程概况：武西高速公路桃花峪黄河大桥土建九标，起讫桩号为K45+000～K48+760，总长3.76千米，位于荥阳市广武镇境内。
本合同段内匝道桥2座、B、C匝道改造桥1座，军扬互通被交道桥1座，立柱最低7.08m，最高16.58m，共有立柱110根。
三、施工技术方案：1、场地平整桥位基桩附近的场地由人工配合推土机整平处理，以便施工机械等设施就位。
2、原材料（1）钢筋:采用邯郸钢铁厂生产的钢筋。
钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放整齐，且设立识别标志。
钢筋露天堆置时，垫高30cm以上并加以覆盖。
（2）水泥:采用长城铝业有限公司生产的水泥。
每批进场的水泥的试验报告或材质单必须齐全，进场后及时进行水泥安定性、胶砂强度等复检试验。
我标段采用4个100吨的散装水泥罐储存水泥，总储存能力为400吨，能够满足施工需要。
（3）砂：采用鲁山中粗砂，细度模数在2.3-3.0之间。
桥梁工程立柱施工方案
桥梁工程立柱施工方案一、引言桥梁是连接两个地点的重要交通设施，是城市发展的重要支撑。
而桥梁的立柱是桥梁的支撑结构，承载桥梁的重量和交通荷载。
因此，桥梁立柱的施工质量和安全性直接影响到整个桥梁的使用寿命和安全性。
本文将围绕桥梁立柱施工方案展开阐述。
二、立柱施工前的准备工作1.施工前的技术交底在施工前，需要对整个施工过程进行技术交底，包括施工方案、施工工艺、安全措施、质量要求等内容。
并对施工人员进行岗前培训，确保每个工人都清楚自己的工作职责和安全防护措施。
2.立柱施工场地的准备在确定好施工方案后，需要对施工场地进行准备，包括清理场地杂物，确保场地平整，满足立柱施工的需要，同时对施工场地进行划分，确保各项工作能够有序进行。
3.施工材料的准备根据施工方案的要求，准备好所需要的施工材料，包括混凝土、钢筋、模板、桩基材料等。
同时，需要对材料进行验收，确保材料的质量符合施工要求。
4.安全防护设施的准备在立柱施工过程中，需要设置好安全防护设施，包括警示标志、安全带、安全网等，确保施工人员的安全。
同时，需要配备好消防器材和急救设施，以备不时之需。
三、立柱施工的主要工艺流程1.构件安装和布置在施工之前需要绘制好施工图纸和工艺流程，确保立柱的施工能够按照既定的方案进行。
在施工现场，需要对立柱的构件进行准确、规范的安装和布置，确保立柱的准确度和牢固度。
2.模板安装和调整在进行混凝土浇筑之前，需要对立柱进行模板的安装。
模板的安装需要严格按照设计要求和施工规范进行，同时需要对模板进行调整，确保模板的平整度和垂直度。
3.钢筋加固在模板安装完毕后，需要对立柱进行钢筋加固。
钢筋的加固需要按照设计要求和施工规范进行，确保钢筋的质量和数量符合要求。
4.混凝土浇筑在模板和钢筋加固完毕后，可以进行混凝土的浇筑。
混凝土浇筑需要注意浇筑的均匀性和密实性，防止出现虚假、假包、漏筋等质量问题。
5.维护和保护在混凝土浇筑完毕后，需要对立柱进行养护和保护。
高速公路墩柱工程施工方案
一、工程概况本工程为新建高速公路桥梁工程，桥梁下部结构采用桩基础、承台、墩柱、盖梁等形式。
墩柱为C30钢筋混凝土结构，主要规格包括圆柱和方柱，高度从几米到几十米不等。
为确保施工质量和进度，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）组织技术培训，确保施工人员掌握墩柱施工技术要领。
（2）熟悉施工图纸，明确墩柱施工要求。
（3）编制施工方案，明确施工流程、工艺要求、质量标准等。
2. 临时设施建设（1）搭建施工便道，确保材料、设备运输。
（2）设置施工场地围挡，保证施工现场安全。
（3）搭建施工用临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
3. 机械设备、人员等准备（1）准备挖掘机、吊车、混凝土搅拌车等机械设备。
（2）配备足够的技术人员和施工人员。
（3）制定机械设备和人员调度计划。
4. 主要材料供应计划（1）提前采购钢筋、水泥、砂、石子等原材料。
（2）确保原材料质量符合设计要求。
（3）制定材料进场、存储、使用计划。
三、施工流程及工艺1. 施工流程（1）基础施工：开挖基槽，铺设垫层，浇筑基础。
（2）承台施工：测量放样，绑扎钢筋，浇筑承台。
（3）墩柱施工：测量放样，绑扎钢筋，安装模板，浇筑墩柱。
（4）养护：墩柱浇筑完成后，进行养护。
2. 施工工艺（1）基础施工：采用人工挖掘机开挖基槽，铺设垫层，浇筑混凝土基础。
（2）承台施工：采用模板支架法，绑扎钢筋，浇筑承台。
（3）墩柱施工：采用固定模板法，绑扎钢筋，安装模板，浇筑墩柱。
（4）养护：墩柱浇筑完成后，采用洒水养护，保证混凝土强度。
四、质量保证措施1. 严格遵循设计要求，确保墩柱尺寸、高度等符合规范。
2. 严格控制原材料质量，确保混凝土强度、钢筋质量等满足要求。
3. 加强施工过程控制，确保施工工艺、施工质量符合规范。
4. 定期进行质量检测，及时发现和处理质量问题。
五、安全保证措施1. 制定安全管理制度，明确安全责任。
2. 加强安全教育培训，提高施工人员安全意识。
3. 设置安全警示标志，确保施工现场安全。
桥梁立柱施工技术方案
桥梁立柱施工技术方案一、项目概况该桥梁立柱施工技术方案适用于一座单孔简支梁桥，立柱采用预制混凝土框架结构。
桥梁跨度为30米，立柱高度为15米，地质条件良好，无特殊地质问题。
二、施工准备1.施工团队：主要包括工程师、技术人员、施工人员等。
2.施工设备：主要包括塔吊、起重机、挖掘机、升降机等。
3.材料准备：主要包括混凝土材料、钢筋等。
三、施工步骤1.地基处理：根据设计要求，预先进行地基基础处理，确保地基的稳定性和承载能力。
2.立柱基础施工：利用挖掘机挖掘基础坑，根据设计图纸要求进行布置钢筋，浇筑混凝土基础。
3.立柱预制构件安装：将预制的立柱构件用起重机进行吊装，并垂直放置于基础上，确保构件的准确位置。
4.立柱连接施工：根据构造要求，进行立柱之间、立柱与墩台之间的连接施工，采用钢筋混凝土构件进行连接。
5.立柱上部构件安装：根据设计要求，将立柱上部的横梁、板梁等构件用塔吊进行吊装，并固定在立柱上，确保结构的稳定性。
6.立柱护面施工：采用混凝土护面板对立柱进行外观修饰，提高整体桥梁的美观性。
7.安装挡块和扶手：在立柱的两侧安装挡块和扶手，提供附加的安全保护措施。
四、施工安全措施1.设置施工现场标志，确保施工区域的安全。
2.对施工区域进行围挡封闭，并设置施工警示灯、警示标志等，提醒来往车辆和行人注意施工区域。
3.工人必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
4.施工设备操作人员必须持有相应的操作证书，严禁无证驾驶操作设备。
5.钢筋的搬运和安装过程中，必须按照规范操作，避免造成伤害。
6.混凝土浇筑时，必须确保施工现场有足够的人员进行监控，避免出现漏浇、错浇等情况。
7.施工过程中，必须按照安全规定进行绿色环保施工，避免对周围环境造成污染。
五、施工周期与质量控制1.施工周期：根据施工进度计划，合理安排每一道工序的施工时间，确保施工进度的正常推进，预计整个施工过程需要30天完成。
2.质量控制：施工过程中，严格按照设计要求和相关规范进行施工，确保立柱的强度、稳定性和安全性。
桥梁立柱施工方案
桥梁立柱施工方案桥梁立柱施工方案一、前期准备工作1. 筛选施工地点，通过勘测确定立柱的位置，并确保立柱周围的地基符合承重要求。
2. 购买所需的材料和设备，如钢筋、脚手架、模板等。
3. 编制详细的施工方案和施工组织设计，确保施工过程安全高效。
二、基础施工1. 在立柱基桩所在位置进行挖坑，根据设计要求确定基桩的深度和直径。
2. 将挖掘出的土方进行临时堆放或运输，确保施工现场整洁。
3. 清理坑底，保证基桩的质量。
4. 按照设计要求，进行基桩的灌注浇筑，使用预制钢筋笼将钢筋固定在基桩内。
5. 基桩浇筑完成后，进行养护，确保基桩的强度和稳定性。
三、模板安装1. 根据设计要求，制作适当尺寸的模板，并确保其平整度和牢固度。
2. 在立柱的周围安装模板，保持模板的垂直度和水平度，使用支撑杆进行固定。
3. 在模板的底部和周围安装防水层，以防止混凝土渗漏。
四、钢筋制作与安装1. 根据设计要求和钢筋图纸，将钢筋按照规定长度进行切割和弯曲。
2. 在模板内安装钢筋，使用钢筋连接件将钢筋焊接或绑扎牢固。
3. 钢筋的设置位置和间距应符合设计要求，确保施工质量。
五、混凝土浇筑1. 在钢筋安装完成后，进行混凝土的浇筑。
浇筑的过程中，应注意混凝土的均匀性和充实度。
2. 在浇筑混凝土前，应对模板和钢筋进行检查，确保完好无损。
3. 遵循混凝土浇筑的工艺，采取对称浇筑或分段浇筑的方法，避免出现裂缝和变形。
4. 在浇筑完成后，对混凝土进行养护，确保其强度和稳定性。
六、拆模和清理1. 确保混凝土达到设计强度后，进行模板的拆除。
2. 使用专用工具将模板从立柱上拆卸下来，并小心处理，以免对混凝土造成损坏。
3. 在拆除模板后，对立柱表面进行清理，清除多余的混凝土和其他杂物。
七、验收和保护1. 对立柱进行验收，确认其质量符合设计和施工要求。
2. 进行立柱的防腐、防锈处理，延长立柱的使用寿命。
3. 在立柱周围设置警示标志和阻隔设施，保障立柱的安全。
以上是桥梁立柱施工的大致方案，具体施工步骤和措施应根据实际情况而定，同时要严格遵守相关的安全规定和施工标准。
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xx高速公路xx黄河大桥土建工程（XX）桥梁立柱施工技术方案xx公路工程局集团有限公司xx黄河大桥土建xx项目经理部2010年08月23日桥梁立柱施工技术方案一、编制依据及原则：1、编制依据（1）《xx高速公路xx黄河大桥两阶段施工图设计》送审稿；（2）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；（3）《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000；（4）《xx高速公路xx黄河大桥工程专用技术规范》。
2、编制原则（1）严格按建设单位对xx高速公路xx黄河大桥土建工程的质量、工期和造价控制的原则要求，结合工程实际来编制完成；（2）严格遵守各有关设计、施工规范和质量检验评定标准；（3）严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻建设单位和监理工程师及其授权代表的指令和要求；（4）严格遵照、遵守xx和xx黄河大桥投资有限公司关于施工安全、工地人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及文明施工环境保护等方面的具体规定和技术标准；二、工程概况：xx高速公路xx黄河大桥土建xx，起讫桩号为K45+000～K48+760，总长3.76千米，位于荥阳市广武镇境内。
本合同段内匝道桥2座、B、C匝道改造桥1座，军扬互通被交道桥1座，立柱最低7.08m，最高16.58m，共有立柱110根。
三、施工技术方案：1、场地平整桥位基桩附近的场地由人工配合推土机整平处理，以便施工机械等设施就位。
2、原材料（1）钢筋:采用邯郸钢铁厂生产的钢筋。
钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放整齐，且设立识别标志。
钢筋露天堆置时，垫高30cm以上并加以覆盖。
（2）水泥:采用长城铝业有限公司生产的水泥。
每批进场的水泥的试验报告或材质单必须齐全，进场后及时进行水泥安定性、胶砂强度等复检试验。
我标段采用4个100吨的散装水泥罐储存水泥，总储存能力为400吨，能够满足施工需要。
（3）砂：采用鲁山中粗砂，细度模数在2.3-3.0之间。
砂经试验室复试合格后，堆放进料场并进行标识，使用时进行过筛。
（4）碎石：采用荥阳市三基石材有限公司生产的各种规格的碎石。
碎石的物理力学性能满足试验规范要求，经监理工程师复核合格后方可使用，在使用时必须进行水洗。
（5）粉煤灰：采用河南佳美生产的粉煤灰。
我标段采用2个60吨的散装粉煤灰罐储存。
进场后及时进行细度、烧失量等复检试验。
各种试验合格并报请监理工程师批准后方可用于本工程。
（6）用当地地下饮用水。
（7）模板采用钢模板，为保证脱模后混凝土颜色一致，脱模剂采用油脂类脱模剂，其为机油和柴油按体积比为：V机油:V柴油=1:2。
3、施工放样在恢复定线的基础上，根据设计图纸及审批过的导线点、水准点，用全站仪放出凿除桩头位置后的精确位置，在桩位中心上用红漆标注，检查预埋钢筋偏差情况，如偏差符合规范要求，进行下一步的施工。
4、钢筋骨架的制作和安装（1）、钢筋下料。
根据图纸严格控制下料尺寸，钢筋调直采用钢筋调直机，钢筋接长采用滚压直螺纹机械连接，滚压直螺纹接头工艺是先利用套丝机在钢筋端部加工直螺纹，然后用连接套筒将两根钢筋对接。
该工艺有连接速度快、操作简便、可集中批量生产、质量保证等问题，率高等特点。
在定位架上按图低设计尺寸摆放主筋，加照片在主筋上垂直安放加劲筋。
（2）、骨架成形。
骨架成形采用定位架，在定位架上按图纸设计尺寸等间距摆放主筋，安放加劲筋，每两米一道等距布置，加劲筋内用2根支撑钢筋成十字形支撑，防止变形；用电弧焊将主筋与加劲筋固定，采用双面焊；吊装处的加劲筋要加固焊接。
（3）、在骨架主筋上先按设计间距进行标示，然后按标示位置缠绕箍筋，并用扎丝把箍筋与主筋固定，采用梅花状、八字型绑扎。
（4）、在立柱钢筋笼立笼之前，对桩基桩头钢筋进行除锈、调直，吊铅锤对桩基钢筋进行桩头部分的对中校正，控制在设计位置3mm 之内。
（5）、为确保钢筋保护层的厚度，钢筋骨架制作要求尺寸要求合格率100%，立柱钢筋骨架安装时在钢筋笼顶部中心点位置处吊铅锤与设计立柱中心点进行对中，校正基桩骨架的位置。
根据设计图纸，立柱主筋保护层厚度为 4.65cm，立柱钢筋的安装位置与设计位置的偏差必须控制在设计位置3mm内，否则立柱的平面位置与保护层很难同时满足标准要求。
（6）、当立柱钢筋架设安装完成后用三道钢丝缆绳进行固定，缆绳与钢筋骨架的夹角控制在45°~60°之间。
5、模板进场及安装（1）、钢模板的进场采用业主指定入围厂家，与监理工程师严格验收，各项指标合格之后，进入施工工地现场。
（2）、模板安装的技术要求①模板表面应除锈，除锈后用柴油将浮灰清洗干净。
②现场拼装好模板，模板各拼装块接缝处涂抹原子灰。
装模板拼装完成后，由专人检查每个螺丝的拧紧程度，力求所有连接螺栓拧紧程度一致。
模板安装拼缝应紧密平整，没有错台。
拼装好的模板用抛光刷把接缝处挤出的原子灰清理干净。
③拼装检查合格后均匀涂刷脱模剂，要求没有空白、不流淌，内部圆滑。
④当立柱钢筋架设完成后先进行自检，合格后报监理工程师验收，以提高接缝的拼装质量，立好后上口均布三道钢丝缆绳进行固定，缆绳与模板的夹角控制在45°~60°；为使立柱的竖向接缝整齐一致，所有竖缝都应顺着桥的横轴线方向布置。
用锤球校核模板使立柱上口中心与下端立柱中心处于同一垂直线上。
在立柱模板底口粘贴3cm(厚)×10cm(宽)高强度海绵条，粘贴时离模板底内口1cm。
模板固定完毕后用砂浆封闭底口外沿接缝，防止根部漏浆。
另外，统一模板拼缝，方向一致，使立柱整体外观规则整齐。
⑤为确保模板安装位置的准确性和保护层的厚度及均匀性，在安装模板之前应在墩身钢筋的底部以上30cm处的四周焊置φ16钢筋定位撑，钢筋定位撑外加一个橡胶保护层。
在钢筋笼四周绑扎图纸设计的净保护层尺寸的标准混凝土垫块。
混凝土垫块为C50标准垫块，垫块的横向、竖向间距均为1m，成梅花状布置，模板安装后检查保护层厚度，将保护层厚度控制在±3mm之内，以保证浇筑完毕厚保护层达到±5mm规范要求之内。
⑥模板安装完毕后，应对其平面位置，立柱间距、竖直度纵横向稳定性及钢筋保护层厚度，进行检查，签认后方可浇筑混凝土。
6、混凝土浇筑施工支设施工平台，把施工平台与模板上口用螺栓连接,在工作平台外焊接Φ20钢筋做护拦保护施工人员的安全，在护拦的上端外侧悬挂安全网确保人员、工具坠落安全，使施工平台，防护栏，安全网成为一体，便于整体安装拆除。
浇筑所需混凝土在拌合站集中拌合，混凝土搅拌时间为90s。
现场使用吊车吊灰斗分层施工，灰斗容量0.6m3，每辆罐车限制拉混凝土4.8m3，以防止浇筑过程中混凝土坍落度损失过大。
当灰斗底面与浇筑的混凝土顶面高差大于2m时，为防止在浇筑过程中混凝土发生离析，浇筑时必须在灰斗下悬挂串桶，串桶一米一节，上口直径35cm，下口30cm，串筒出料口离混凝土面不超过1米。
混凝土振捣采用直径70mm插入式振捣器，应快插慢拔振捣时间40-45s，插点要均匀排列，逐点移动，移动间距不超过30cm，做到均匀振实。
立柱混凝土坍落度控制在9~11cm，每层混凝土不超过30cm，缩短上下层振捣时间间隔。
当在上一层振捣时，振捣器插入下层混凝土10cm，以保证混凝土浇捣的连续性。
混凝土要严格控制水灰比及原材料级配，以保证混凝土外观色泽一致。
当浇筑达到设计标高时，混凝土表面用木抹收面。
7、模板的拆除立柱浇筑完毕，根据试块试压，一般在混凝土强度达到 2.5MPa 时方可拆模，模板拆除遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。
拆除时不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。
在拆除过程中，模板底部用绳索人工牵引，防止模板在拆除过程中与立柱混凝土面发生碰撞。
8、混凝土养护立柱的养生采用在柱顶安置水桶滴水养生方式，并在墩身覆盖塑料薄膜，在水量大小以持续保持立柱表面湿润为原则，养生期不少于7天。
四、机械、人员配备：1、施工机械：2、施工人员：五、技术标准：1、基本要求①墩台身所用的水泥、砂、石、外掺剂及混合料的质量和规格必须符合有关范围的要求。
按规定的配合比施工。
②必须采用措施控制水化热引起的混凝土内最高温度及内外温差在允许范围内，防止出现温度裂缝。
③不得出现露筋和空洞现象。
2、立柱实测项目柱或双壁墩身实测项目六、施工计划：2010年8月25日开始进行立柱施工到2010年11月31日结束。
七、夏季高温、雨季保证措施1、夏季（高温季节）施工保证措施（1）、夏季温度高，水分蒸发快，为保证水泥的充分水化及防止干缩裂缝，在混凝土浇筑后8小时内进行覆盖并浇水养生，时间不少于7天。
（2）、在施工时，采用封闭大棚对于原材料遮挡，避免原材料受到阳光直射引起温度过高，在拌制混凝土时，采用机井低温水，降低混凝土温度。
2、雨季施工保证措施（1）、雨季、汛期施工要加强施工作业面的排水，做好施工现场的防汛工作，确保各项施工的顺利进行。
（2）、雨季施工，根据施工进度配置一定数量（雨布、塑料膜等）的遮雨材料，雨量过大时暂停户外施工。
特别是混凝土浇筑，如必须浇筑时，须搭设防雨棚。
（3）、工作场地四周排水沟要及时疏通，并备好抽水机。
雨期、汛期加强抽水，确保施工正常进行。
施工便道加强养护，做到雨天不泥泞，确保安全。
（4）、雨天时如必须进行钢筋焊接时，则必须在防雨棚内进行作业。
（5）、施工前作好气象信息收集工作，合理安排工程任务，并根据气候变化，及时调整施工计划。
（6）、下雨天时，要及时检查电器线路，插头，必要时切断电源，防止电器设备漏电。
（7）、根据工程需要，在非雨季增加人员机械，确保工期。
八、质量控制与保证措施：1、严把原材料检验关：本工程所用的全部原材料进场前必须首先按照规范要求进行检验，不合格的原材料杜绝进入施工现场，合格的材料由实验室签发合格通知书后方可使用。
进场材料要设明显标识，以防混用。
2、工程中所有的混合料配合比，均由实验室按照设计要求和原材料试验数据，依照试验规程中的方法作出混合料配合比设计，并至少在开工前7天前报请监理工程师批准后方可使用。
3、严格按照设计文件和施工规范要求进行施工，分项工程各道工序结束后必须经过内部检查验收，并以监理工程师认可后方可进行下道工序的施工。
4、贯彻“谁负责施工、谁负责质量；谁负责操作、谁承担责任”的原则，建立健全各项管理制度，成立专门的质量检验和监督机构，设置专职质检人员和管理人员，对施工的各个环节部位实行全面质量管理和监控，保证工程质量达到优良标准。
5、立柱外观质量的保证措施（1）、立柱表面质量通病的防治。
主要有蜂窝、麻面、气泡、泛砂、混凝土色泽不一致等现象，保证措施如下：①混凝土配合比设计时在满足施工条件下，应尽量选择最佳含砂率和水灰比。
②混凝土应强制拌合，罐车运输，连续浇筑，杜绝坍落度不稳定，送料不衔接和每车混凝土级配不均匀、投料造成离淅的现象出现。