箱梁预制采用智能张拉质量控制
智能张拉和智能压浆在预制箱梁施工中的质量控制要点
智能张拉和智能压浆在预制箱梁施工中的质量控制要点智能张拉和智能压浆是预制箱梁施工中非常重要的工序，对于梁体的稳定性和强度有着关键的影响。
在进行智能张拉和智能压浆时，需要严格控制质量，以确保梁体的安全性和可靠性。
下面我们将详细介绍智能张拉和智能压浆在预制箱梁施工中的质量控制要点。
一、智能张拉质量控制要点1.张拉前准备工作：在进行智能张拉前，需要对预应力钢束进行调试和检测。
首先要确保钢束的数量和布置符合设计要求，并保证钢束的钢种和强度等参数满足技术规范的要求。
其次要检查钢束的预张力和锚固装置的状态，确保其正常工作。
另外，在张拉前还需检查张拉设备的运行状态，包括液压泵站、油管、张拉锚具等设备的工作情况。
2.张拉过程控制：张拉过程中需要注意张拉力的控制和松弛过程的控制。
在进行张拉时，应根据设计要求控制张拉力的大小，并对张拉力进行监测和记录。
同时需要控制张拉的速度，避免过快或者过慢导致张拉力不均匀或者应力损失。
在张拉完成后，应根据规范要求进行张拉松弛，确保张拉力的稳定和保持时间的满足。
3.张拉质量检查：完成张拉后，需要进行张拉钢束的质量检查。
应对张拉钢束进行外观检查，检查有无表面损伤、腐蚀等问题。
同时还要检查张拉钢束的张拉力和应力损失，确保满足设计要求。
此外还要对张拉锚具的状态进行检查，包括锚固体的锚固和锚具的损坏等情况。
若发现问题应及时修复或更换。
4.张拉记录和档案管理：为了对智能张拉的质量进行监控和追溯，需要对张拉过程进行记录和档案管理。
记录包括张拉过程中的参数和数据，如张拉力、张拉速度、应力损失等数据，同时还要记录张拉日期、时间、施工人员等信息。
这些记录可作为质量监管的依据，并作为后续工作的参考。
同时应将这些记录进行档案管理，以备查阅和分析。
二、智能压浆质量控制要点1.压浆前准备工作：在进行智能压浆前，需要对浆液进行准备和设置。
首先要根据设计要求调配浆液，包括调整浆液的水胶比、浆液的强度等参数。
其次还要检查压浆设备的运行状况，包括压浆泵、压浆管路等设备的工作情况。
高速铁路箱梁预应力智能张拉技术
高速铁路箱梁预应力智能张拉技术发布时间：2022-05-11T00:50:20.821Z 来源：《工程建设标准化》2022年第37卷第2期第1月作者：王海锋[导读] 预应力张拉是高速铁路箱梁制作中关键工序，预应力施加的质量影响到箱梁使用寿命的安全性和耐久性，王海锋中铁七局集团西安铁路工程有限公司陕西西安 710000摘要：预应力张拉是高速铁路箱梁制作中关键工序，预应力施加的质量影响到箱梁使用寿命的安全性和耐久性，采用原有人工手动张拉工艺时间较长，耗费资源大，同时在施工过程中测量误差、不同步率等因素控制难度大，给预应力张拉质量造成极大隐患。
本文结合客运专线箱梁施工经验，为提升箱梁预制工艺及创效创优，提供先进经验借鉴。
Prestressed Force Intelligent Tensioning Technology of High-Speed Railway Box GirderAbstract：The prestressed force tensioning is a critical process in the fabrication of box girder used in high-speed railway, the quality after being implemented of prestressed force will affect the service life of box girder from safety and durability, by taking a conventional manual tensioning technology may cost more time and resources, meanwhile, there is difficult to control the measurement error, asynchronous rate and other factors in the process of construction, which could cause great safety hidden risk to the prestressed tensioning quality, therefore, combining with the construction experience of box girder used in passenger dedicated line, the thesis is to provide an advanced experience as reference for improving the prefabrication technology of box girder and creating efficiency and excellence.关键词：高速铁路箱梁预应力张拉Key Words: High Speed Railway, Box Girder, Prestressed Force1 预应力张拉工序的重要性预应力的施加可以提高混凝土结构的使用性，有效防止混凝土开裂，提高结构的耐久性，预应力构件受力前产生预压应力，减小或抵消荷载引起的混凝土拉应力，控制构件的拉应力水平。
预应力智能张拉系统在预制箱梁中的应用
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b）失水率对干缩的影响 从图3可以看出， 随 着失水率的增大， 干缩应变逐渐增大， 直至达到各 自最大失水率。
信号线
系统主机
预应力智能张 拉仪（油泵）
图 1 预应力智能张拉系统结构示意图
2 预应力智能张拉系统主要功能与特点 预应力智能张拉系统与传统的张拉方式相比具
有无可比拟的优势， 能有效提高桥梁预应力张拉的 施工质量， 使桥梁预应力结构建立更有效的预应力 体系， 降低桥梁寿命周期成本， 它具有以下几个主 要功能与特点。 2.1 实现了桥梁张拉工序的智能控制， 减少了人 工操作和施工环境的影响， 分级张拉停顿点、 加载 速率、 持荷时间、 张拉同步等张拉控制要素更加符 合桥梁设计及施工规范要求， 有效地避免了预应力 损失， 使梁体质量更加安全可靠。 2.2 精 确 控 制 施 加 预 应 力 ， 将 误 差 由 传 统 张 拉 的±15％缩减为±1％。 2011版《公路桥涵施工技术规 范》（以下简称“2011版桥规”）中规定“张拉力控制应 力的精度宜为±1.5％”， 旧规范中对此未做出明确规 定， 而人工张拉操作精度仅为±15％左右。 2.3 及时采集、 校核钢绞线伸长值数据并计算偏 差是否在±6％内， 并有提示预警系统， 更有效地实 现了伸长值对控制应力的校核作用， 即预应力张拉 的“双控”。 2.4 系统主机控制两台或多台千斤顶同时、 同步 对称张拉， 实现多顶对称同步张拉。 旧规范中对预 应力的张拉同步精度没有做出量化要求， 2011版桥 规规定“各千斤顶之间同步张拉力的允许误差为±2％”。 传统张拉方式的多顶同步性靠人工通讯交流信息， 手动操作油泵控制， 不可能达到此要求。
预制箱梁工程中的智能张拉及压浆施工技术金立鑫
预制箱梁工程中的智能张拉及压浆施工技术金立鑫发布时间：2021-08-13T08:19:37.500Z 来源：《基层建设》2021年第15期作者：金立鑫[导读] 预制梁施工是桥梁工程的重点，也是施工的关键。
在预制梁施工过程中，采用传统的张拉技术以及压浆系统，存在应力施加不准确中国水利水电第四工程局有限公司青海省西宁市 810000摘要：预制梁施工是桥梁工程的重点，也是施工的关键。
在预制梁施工过程中，采用传统的张拉技术以及压浆系统，存在应力施加不准确、预制梁不密实、管道压浆难以饱满等问题，无法确保工程的施工质量。
而采用智能张拉及压浆系统，可最大程度优化桥梁施工效果，提升施工效率，确保桥梁结构处于稳固、安全的状态。
关键词：预制箱梁；智能张拉；压浆；施工技术本文以某大桥建设项目为例，深入研究智能张拉及压浆系统在实际施工中的应用效果。
该桥梁全长357.5m，跨越红水河，上构为悬链线钢筋混凝土箱型板拱，桥面全宽为12.5m，拱轴系数为2.12，下构桥台为浆砌片石重力式U型桥台，左右两侧设人行道并加装钢筋混凝土护栏。
1智能张拉及压浆系统概述1.1智能张拉系统智能张拉系统无需人工手动控制，而是利用计算机远程操作控制。
在施工过程中，借助计算机强大的计算能力，系统可全程掌控桥梁张拉伸长量，同时还能结合施工质量要求，实现对伸长量的精准控制，减少施工误差。
此外，采用智能张拉系统后，还能降低劳动力成本，提高施工质量，确保施工项目在规定时间内移交。
1.2智能压浆系统众所周知，结构的耐久性对桥梁工程而言至关重要。
为提高预应力混凝土结构耐久性，需考虑预应力与周围混凝土的连接方式，并根据桥梁结构设计要求，明确混凝土与预应力紧密结合的构建方式，提升结构物体的承载能力，同时，还要解决管道压浆不密实的问题，提升桥梁结构物的耐久性。
而应用智能压浆系统，既能有效解决管道压浆不密实的问题，还能防止预应力筋锈蚀。
2智能张拉的应用优势2.1张拉精度高用压力传感器代替传统压力表，可精确至0.01MPa；压力传感器可将产生的电流信号转变为数字信号，避免了人为因素干扰导致的张拉误差，张拉精度可达±1%；千斤顶内置高精度压力传感器，可直接表征张拉应力，提高了张拉力的控制；系统提前将加载速率、持荷荷载、持荷时间等参数进行编辑，加载时各项指标与规范要求完全契合，避免了超拉欠拉现象，减少了预应力损失。
箱梁预制采用智能张拉质量控制
2、经济效应 未开展QC活动之前，箱梁张拉最少需要6人，费人 费工费时，并不能很好达到质量要求，开展后直接省去 了这部分费用，直接为项目部和施工队带来了良好的经 济效益。 3、社会效应 西格铁路大桥是西宁南绕城高速公路重点控制工程。 受到青海省质监局的高度重视。通过改善箱梁预应力质 量，受到了业主肯定，为企业赢得了良好的声誉，对我 公司开拓青海路桥建设市场具有促进作用！
由于我标段主要工程项目在于 桥梁施工，所以抓好桥梁施工 质量是全项目的重中之重。近 年来经过组织专家对已跨塌预 应力桥梁的质量问题进行分析 研究，认为导致跨蹋的内因主 要是预应力施加不规范造成的， 在梁板张拉过程中，如果预应 力张拉控制不好，将影响预制 梁板的外观质量和实体质量， 所以项目经理部QC小组对预制 梁板预应力张拉控制进行研究， 将预应力智能张拉和传统的手 工张拉进行对比，提出有效的 保证预应力张拉控制的措施和 施工工艺。
工补充方案》 ，可以在以后类似的工程中推广。
可缓慢卸载，避免冲击损伤夹片，减少回 缩量
7 8 9 10 11
回缩量测定
无法准确测定锚固后回缩量
可准确测定实际回缩量
预应力损失
张拉过程预应力损失大
由于张拉过程规范，损失小
张拉记录
人工记录，可信度低
自动记录，真实再现张拉过程
安全保障
边张拉边测量延伸量有人身安 全隐患
真实质量状况难以掌握，缺乏 有效的质量控制手段
3
三、小组内容
活动主题选定及理由
评价项目 序 号 问题点 现况说明 组 能 力 6 急 迫 性 6 重 要 性 6 效 果 性 6 总 顺 选
分
位 定
★
1
预应力张拉质量不合 格
施加张拉力不准确。张拉过程中 预应力的损失过大
智能张拉工艺在箱梁施工中的优势分析
智能张拉工艺在箱梁施工中的优势分析摘要：张拉工序施工质量的优劣，直接影响了工程的整体质量，严重的可能会造成桥梁的垮塌，给生命财产安全造成严重威胁。
传统张拉施工由于误差率较大，无法保证桥梁工程的预应力施工质量，因此，高精度、高稳定性的智能张拉工艺逐渐走上了舞台。
本文以成武高速为背景，就智能张拉工艺在箱梁施工中的优势作了深入分析，旨在为实际工作有所帮助。
关键词：智能张拉工艺箱梁施工成武高速优势智能张拉施工过程中，计算机智能控制技术完全取代了工人手动控制，凭借仪器的自动化操作，实现钢绞线的张拉施工。
预应力施工被广泛地使用于现阶段的桥梁道路建设中，其中决定预应力施工质量的关键工序是张拉施工。
若张拉施工存在问题，会对桥梁的结构影响甚大。
然而，在传统的张拉施工中，经验因素过多，使得施工精度度不高，误差率偏高，这对预应力施工质量，甚至整个桥梁安全都形成了潜在威胁。
许多桥梁就是由于预应力施工存在缺陷，使得桥梁需要频繁或者提前加固，严重的还造成了垮塌事故，这对人们的生命安全形成了很大威胁。
在这样的背景下，智能张拉技术应运而生。
智能张拉技术因其具有的高精度、稳定性，完全排除了人为干扰因素，为预应力张拉施工质量提供了保障。
就目前而言，智能张拉技术是国内预应力张拉领域最先进的工艺。
1、建设工程项目简介成武高速起点在陇南市成县纸坊镇府城村，相连于十堰至天水高速公路。
成武高速途径成县、康县、武都区，终点为武都区城郊乡黄家坝村，并与武都至罐子沟高速公路相连。
该高速公路总长94.364公里，全线按照双向四车道高速公路标准设计，路基宽度为24.5m，设计行车速度80公里每小时。
该项目概算总投资120.96亿元，工程时间为48个月。
工程建设桥梁59.059公里，桥梁数量135座（单幅），其中，特大桥梁建设长度18.667公里，数量14座，大桥33.323公里，数量99座，互通立交7处。
平洛河2#特大桥，单线长2.026公里，为全线最长桥梁。
新型智能化梁场箱梁预制施工工法(2)
新型智能化梁场箱梁预制施工工法新型智能化梁场箱梁预制施工工法一、前言随着城市建设的不断发展，桥梁建设需求也日益增长。
为了提高桥梁建设的效率和质量，新型智能化梁场箱梁预制施工工法应运而生。
本文将针对该工法进行详细介绍，包括其工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点新型智能化梁场箱梁预制施工工法具有以下特点：1. 自动化程度高：采用智能化设备进行梁体制作和预应力张拉，减少人为操作，提高施工效率。
2. 精度高：通过计算机控制，能够实现毫米级的梁体制作精度，确保梁体拼装时的准确性和稳定性。
3. 环保节能：采用高性能绿色材料，减少能源消耗和对环境的影响。
4. 施工期缩短：预制工厂和现场施工同时进行，有效缩短了工期。
5. 质量可靠：通过智能化设备的控制和监测，实现了施工过程的质量可控和可追溯。
三、适应范围新型智能化梁场箱梁预制施工工法适用于各类道路桥梁的建设，尤其适合跨径较长、荷载较大的大型桥梁工程。
四、工艺原理新型智能化梁场箱梁预制施工工法的工艺原理包括施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施。
首先，根据实际工程的要求和设计方案，确定梁体的尺寸、材料等参数。
然后，使用智能化设备对混凝土材料进行搅拌、成型和养护，实现梁体的预制。
同时，结合预应力钢筋的要求，进行预应力张拉和锚固处理。
最后，将预制好的梁体运至施工现场，进行拼装、永久性锚固和连接工作。
五、施工工艺新型智能化梁场箱梁预制施工工法的施工工艺包括以下几个主要阶段：1. 设备调试和材料准备阶段：调试智能化设备，准备混凝土材料和预应力钢筋等施工所需材料。
2. 混凝土梁体预制阶段：通过智能化设备进行混凝土搅拌、成型和养护，制作预制梁体。
3. 预应力处理阶段：根据设计要求，进行预应力钢筋的张拉和锚固处理。
4. 梁体运输和组装阶段：运输预制好的梁体至施工现场，进行梁体的组装、永久性锚固和连接工作。
预应力箱梁智能张拉施工控制
核伸长量误 差。无 线采 集 控制 ， 远程 监 控 ， 便 于操 作 ， 模 块 化设
计， 具有较 高可靠性 及可维护性 。４ ） 智 能张拉仪为超 高压动力 输 出装置 ， 它 的作用 主要是 为梁体 的张拉装 置 （ 千斤顶 ） 提供 可靠 、
１ 工程 概 况
我 项 目部承建的山西省左权至黎城高速 公路项 目Ｚ Ｌ ３ — ４标段 位于黎城县黄崖 洞镇 和西井 镇境 内， 施 工 范 围： 主线 Ｋ ４ ６＋３ ０ ０～
第４ ０卷 第 １ 期
２ ０ １ ４ 年 １月
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲ ＣＨＩ Ｔ Ｅ Ｃ Ｔ ＵＲＥ
山 西 建 筑
Ｖｏ １ ． ４ ０ Ｎ ｏ ． １
Ｊ ａ ｎ ． ２ ０ １ ４
・１ ８ ９・
文章编号 ： １ ０ ０ ９ － ６ ８ ２ ５ｆ ２ ０ １ ４） ０ １ － ０ １ ８ ９ － ０ ２
道（ Ｇ Ｋ １＋５ １ ６ ． ５ ２ １～Ｇ Ｋ ２ ＋３ ０ ０） 。桥 梁 主 要 工 程 量 ： 附带 电子位移 传感器 ， 用 于千斤顶 内杠伸长量 的测 试 （ 见图２ ） 。其具 有 精度 高 、 误 差小 、 量程大、 移动平顺 等特点 。 自身附 带高 精 度压 力传 感 器 ， 能精 准 测量 千
其施工技术 要点 ， 并提高 了预应 力张拉 的质量及安全控 制措 施 ， 提高预应 力混凝土箱梁的张拉质量。 关键词 ： 预 应力 ， 箱梁 ， 张拉施 工 ， 控制 中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ８ ． ２ １ ３ 文献标识码 ： Ａ
０ 引 言
压力和钢绞线 的伸 长量 （ 含 回缩量 ） 等数据 ， 并实 时将数据传 输给
同时 张拉设备 （ 泵站） 接 收系统 指令 ， 实 预应力智能 张拉 系统依靠计算机 进行智 能化操作 ， 实 现设备 系统主机进行 分析判 断 ， 时调整变频 电机工作参数 ， 从而实现高 精度实时 调控油 泵电机 的 自动运 行 ， 系统 采用局域 网 ＷＩ Ｆ Ｉ 连接计算 机与智能 张拉仪 ， 利用 转速 ， 实现 张拉 力及加载速度 的实 时精 确控制 。系统还 根据预设 计算 机 自带的无线 网卡 ， 通过无线 通讯接 口与计算 机进行 数据交 的程序 ， 由主机发出指令 ， 同步控 制每 台设备 的每一个 机械 动作 ， 换来 控制箱梁钢绞线 张拉施工过程 ， 彻底改 变 了以前 由人 工来控 自动完成整个 张拉过程 ， 真正实现 了预应 力张拉应 力与 伸长量 的 制液压 油泵 的预应 力 张拉 施 工 ， 实 现 了预 应 力 张拉 全过 程智 能 ３ ） 智能张拉系统界面采用 多种创新性 设计 ， 精确控 制 化， 不需要人工 开泵 、 人工手 动测量伸 长值 ， 减 少 了钢 绞线 张拉施 智能双控 。 工关键 工序 中人 为 因素 的操 作 ， 保 证 了 预应 力结 构 安全 和 耐久 性， 目前 已在 全国高速公路全面 推广 应用。 张拉力值大小 ， 精 确测量预应力筋伸长 量 ， 实 现 自动 补张 ， 及 时校
预制箱梁智能张拉锚下预应力施工控制技术
预制箱梁智能张拉锚下预应力施工控制技术发表时间：2018-11-07T15:03:20.160Z 来源：《防护工程》2018年第17期作者：孟令智[导读] 如果想实现对预应力施工质量的有效保障，必须不断规范和改进预制箱梁预应力智能张拉的施工技术。
中铁十七局集团第一工程有限公司山西太原 030032摘要：如果想实现对预应力施工质量的有效保障，必须不断规范和改进预制箱梁预应力智能张拉的施工技术。
对施工工艺的进一步完善和智能张拉过程的合理性操作不仅可以在一定程度上起到提升预应力施工质量的作用，还可以有效保障桥梁结构的稳固和安全，使桥梁的原使用期限有所延长。
本文对预制箱梁智能张拉锚下预应力施工控制技术进行分析，希望可以为我国相关领域提供一定的借鉴意义。
关键词：预制箱梁；智能张拉锚下预应力；预应力损失预应力张拉施工其实是一项十分复杂的施工技术，它所涉及到的施工工序十分繁杂、实际操作起来的难度系数非常高。
而且它的结构所得到的有效预应力会受到很多不同因素的影响，如建造使用材料、相关机器设备和具体的张拉操作工艺等。
为了有效避免这些因素会对有效预应力产生不良影响，在进行施工时必须要对整个操作过程进行全面仔细的监察，并且要保证在进行实际操作时保证规范性和合理化。
为了切实保障预应力张拉能够保持平衡和更加精准，所以对于预应力张拉监测技术的有效应用显得更为重要。
建立有效预应力对于桥梁工程来说具有十分重要的意义，它可以对桥梁的质量、使用期限以及稳固性产生极大的影响。
如果预应力没有得到有效的控制，可能出现失控等现象，所造成的后果将是非常严重并且无法用任何价值进行估量。
1 实例分析商合杭铁路站前十八标湖州制梁场位于浙江省湖州市杨家埠街道乌陵山村管家村西侧，位于商合杭铁路客运专线DK706+600右侧，占地203亩。
承担商合杭铁路客运专线站前十八标段泗安塘特大桥603#墩～杭州台、西苕溪左线特大桥、西苕溪右线特大桥共3座桥372榀箱梁的预制工作。
预应力智能张拉质量控制
预应力智能张拉质量控制近年来随着预应力技术的迅速发展，在高速公路、铁路等领域得到了广泛的应用，而智能张拉是实现预应力技术的关键。
本文主要以潜石高速公路的施工为例，分析了桥梁预应力智能张拉的施工控制。
标签：预应力；箱梁；智能张拉；质量控制现阶段我国桥梁预应力张拉施工中，多采用的是人工张拉，这种传统的施工操作，会出现人为因素不可控制、同步精度无法保证、有效预应力难以达到设计要求等现象，影响预应力使用效果，严重时会危害桥梁结构安全问题。
为了确保桥梁预应力施工质量符合设计和相关规范要求，潜石高速项目采用智能张拉系统进行小箱梁预应力施工，改变旧有施工工艺，实现了智能张拉全过程控制，基本上消除了人工张拉中测量精度较低，容易引发人员伤害安全事故等问题，在保障预应力张拉施工质量的同时，大幅提高了施工管理水平和效率，确保了桥梁结构的安全性和耐久性。
1、工程概况潜江至石首高速公路划分为潜江至江陵段（以下简称本项目）与石首长江大桥及南北两岸接线工程两段。
本标段总体呈南北走向，起讫里程K4+950～K11+028，线路全长6.028km。
起于潜江市浩口镇以西与汉宜高速交叉，对接规划向北延伸的枣阳至潜江高速公路，路线向南于幸福公路以东布线，经西河、观音庵、永兴村，在永兴设置永兴互通连接规划中的S322，本标段有25米预制箱梁358片、30米预制小箱梁41片、13m空心板491片，桥梁上部采用预应力混凝土简支箱梁，桥面连续，按全预应力构件设计。
主梁采用C50混凝土，φs15.2高强低松弛钢绞线，标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量1.95X105Mpa。
锚固体系空心板梁采用M15-3型和M15-4型锚具及其配套设备；箱梁正弯矩采用M15-3、M15-4、M15-5圆形锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形金属波纹管。
2、智能张拉系统及工作原理LZ-5903预应力智能张拉系统主要由预应力智能张拉仪、智能千斤顶、自带无线网卡的笔记本电脑、高压油管等组成。
智能张拉质量控制
智能张拉质量控制智能张拉技术作为一种先进的预应力混凝土结构加固方法，被广泛应用于桥梁、高楼等建筑工程中。
在张拉过程中，质量控制显得尤为重要。
本文将从智能化角度出发，探讨智能张拉质量控制的相关内容。
一、智能张拉的概念及优势智能张拉是一种基于现代信息技术的预应力张拉技术，通过激光测距、传感器监测等智能化手段，实现对张拉过程的控制和调整。
相比传统的手动张拉方法，智能张拉具有以下优势：1. 精准度高：利用传感器等设备实时监测张拉力的变化，自动进行调整，可以保证张拉的精准度。
2. 效率高：智能化系统可以大大提高张拉作业的效率，节约时间成本。
3. 数据可追溯：智能化系统会自动记录各项数据，便于日后追溯和分析，提高工程质量管理水平。
二、智能张拉质量控制的关键技术1. 传感器技术：传感器是智能张拉的核心，通过激光传感器、应变传感器等设备，实时监测张拉过程中的应力变化，反馈给控制系统，实现自动调整。
2. 控制系统：控制系统是智能化的大脑，根据传感器数据进行分析和判断，自动控制张拉设备的工作状态，确保张拉质量。
3. 通信技术：智能张拉系统需要实现传感器和控制系统之间的实时通信，采用无线通信技术可以提高系统的响应速度和稳定性。
4. 数据存储和分析：智能化系统会将各项数据进行实时记录和存储，便于后续分析，为工程质量提供依据。
三、智能张拉在工程实践中的应用1. 桥梁工程：智能张拉技术在桥梁工程中得到广泛应用，可以实现对桥梁预应力张拉的精确控制，保证桥梁结构的稳定性和安全性。
2. 高楼建筑：在高楼建筑的预应力混凝土结构中，智能张拉可以提高施工效率，减少人为失误，保证建筑质量。
3. 隧道工程：智能张拉技术也可以应用于隧道工程中，确保隧道结构在使用过程中的安全和稳定。
四、智能张拉质量控制的未来发展趋势随着信息技术的不断发展，智能张拉技术也在不断创新和完善。
未来智能张拉质量控制的发展趋势包括：1. 智能化程度提高：智能化设备和系统将更加智能化，实现更加精准的质量控制。
预应力箱梁智能张拉施工控制
预应力箱梁智能张拉施工控制摘要：结合工程实例阐述桥梁后张法预应力混凝土箱梁智能张拉施工工艺和施工控制措施。
关键词：预应力箱梁；智能张拉；施工控制0引言预应力智能张拉系统依靠计算机进行智能化操作，实现设备自动运行，通过计算机来控制张拉施工过程，完全改变了传统的通过人工来操纵油泵进行张拉操作，真正地实现了张拉的同步性控制，克服了传统预应力张拉与压浆施工关键工序中人为因素的操作，保证了预应力结构安全和耐久性，目前已在全国高速公路全面推广应用。
1 工程概况本项目为山西省左权至黎城高速公路ZL3-4标段，共计预制30m箱梁8片，25m箱梁176片，20m箱梁398片，采用C50混凝土，高强低松弛预应力钢绞线，其张拉工艺采用预应力智能张拉控制。
2 智能张拉系统及工作原理2.1 LZ5905预应力智能张拉系统主要由主控电脑、预应力智能张拉仪、千斤顶、高压油管等组成。
图1 LZ5905预应力智能张拉系统2.2 系统通过传感技术采集每台千斤顶的工作压力和钢绞线的伸长量等数据，并实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时智能张拉仪接受系统指令，实时调整变频电机的工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的实时精准控制，真正实现了预应力张拉应力与伸长量的智能双控。
图2智能张拉系统平台图3智能张拉仪图4专用千斤顶3 智能张拉施工工艺整个智能张拉过程包括施工准备、专用千斤顶安装、智能张拉。
3.1 施工准备3.1.1 确保准备工作充分：与张拉系统能配套使用的限位板、锚具，电脑（预装Windows XP操作系统，自带无线网络适配器；对于使用网络版的系统，必须配置摄像头），三相电缆，遮阳伞等必须准备齐全。
3.1.2 核对专用千斤顶的编号，由于专用千斤顶都在出厂前统一标定，使用时一定要注意对应正确的标定公式，并到当地质量技术监督局重新标定复核。
3.1.3 打开主控电脑，安装预应力智能张拉系统，进入软件主界面，输入工程信息及梁板张拉参数，确定好待张拉的梁板。
智能张拉和智能压浆在预制箱梁施工中的质量控制要点
智能张拉和智能压浆在预制箱梁施工中的质量控制要点预制箱梁是桥梁结构中常见的构件，随着科技的发展，智能施工技术在预制箱梁的施工中得到了广泛应用。
智能张拉和智能压浆作为两项重要的施工工艺，对预制箱梁的质量控制起着至关重要的作用。
本文将对智能张拉和智能压浆在预制箱梁施工中的质量控制要点进行详细分析。
一、智能张拉的质量控制要点1.施工工艺的控制智能张拉作为预制箱梁施工中的重要环节，其施工工艺的控制对保障预制箱梁的质量至关重要。
在施工前，需要对张拉设备进行检查和调试，确保设备的正常运行。
施工过程中需要严格按照张拉方案进行操作，保证张拉过程中的力度和顺序符合设计要求。
此外还需要对张拉过程中各个环节进行实时监测，确保施工过程的安全和稳定性。
2.张拉力的控制在智能张拉的过程中，张拉力的控制是至关重要的。
在进行张拉之前，需要对张拉设备进行校准，保证设备的测力精度可靠。
在张拉过程中需要对张拉力进行实时监测，确保张拉力的稳定性和一致性。
一旦发现张拉力超出设计要求，需要及时进行调整和纠正，保证张拉力的准确性。
3.张拉锚具的质量控制张拉锚具作为承接张拉力的重要组成部分，其质量对张拉效果有着重要影响。
在施工前需要对张拉锚具进行检查和测试，确保锚具的结构完整和强度可靠。
在张拉过程中需要对锚具的工作状态进行监测，确保锚具的稳定性和可靠性。
一旦发现锚具存在问题，需要及时更换或修理，保障预制箱梁的安全性和稳定性。
4.施工环境的控制智能张拉的施工环境对施工效果和质量有着重要影响。
在进行张拉过程中需要严格控制施工环境的温度和湿度，避免环境因素对张拉效果的影响。
此外还需要对施工现场进行严格的安全管理，确保施工过程的安全和稳定。
二、智能压浆的质量控制要点1.压浆材料的控制智能压浆过程中使用的压浆材料对压浆效果和预制箱梁的质量有着重要影响。
在进行压浆施工前需要对压浆材料进行检查和测试，确保材料的质量符合设计要求。
在压浆过程中需要对压浆材料的配比和搅拌进行严格控制，确保搅拌均匀和成型质量。
智能张拉技术在预制箱梁施工中的应用
智能张拉技术在预制箱梁施工中的应用摘要：随着工业现代化的发展，桥梁施工技术也有了新的飞跃，传统的人工张拉技术逐渐暴露出其局限性，在箱梁预制施工中，导致施工过程遇到许多质量问题，严重影响桥梁的安全。
而新技术的不断发展，新工艺的日渐成熟，让先进的智能张拉技术在预制箱梁施工中得到了更为广泛的应用。
其规范性会直接影响桥梁施工质量和箱梁结构承载能力的提升。
基于以上情境，笔者在本文中分析了智能张拉技术的应用原理和应用优势，继而阐述智能张拉技术在箱梁预制施工中的操作要点，以供参考借鉴。
关键词：智能张拉技术；预制箱梁；桥梁工程一、预制箱梁智能张拉技术的应用原理1.智能张拉系统智能张拉系统指的是包括预应力张拉系统的主控计算机组合而成的智能系统，组成部分包括：主控计算机、千斤顶、控制器、油泵以及传感器检测与反馈系统等。
（见图一）[1]它是当前桥梁建设施工过程中最常用的形式。
图一智能张拉系统示意图智能张拉系统是相对传统张拉技术来说更为复杂的系统,它包含了数控、信息化处理、无线传输、传感器以及传统的张拉技术等多个技术的内容。
智能张拉系统根据人工计算输入的张拉力数据，由主控电脑发出张拉指令，实现精确张拉操作，保证张拉过程全程由计算机控制，期间不需要人工干预。
施工人员通过智能张拉自动化系统,可以更快速、有效地控制现代工业控制系统,继而实现智能张拉技术体系的系统规范化、标准化、以及智能化升级,从而实现桥梁施工质量和效率的提升，还有桥梁使用寿命与安全性的提高。
1.智能张拉工艺原理智能张拉系统在施工过程中本着张拉应力和伸长量的“双控原则”，主要通过张拉应力的控制，加以伸长量控制的辅助作用，利用传感技术和数控技术等现代化技术手段，将数据实时传输至主控计算机，在经过分析和处理相关数据，输出相应计算结果，自动反馈张拉信息，对张拉应力做出及时的调整，精准设定好张拉速度和张拉力，保证智能张拉系统所使用的千斤顶的张拉力值和伸长量同步增长。
采用先进的智能张拉技术，可以实现对所有参与施工的张拉设备的远程监控，从而实现自动化的张拉操作，无需施工人员的介入，大大降低了人为操作的影响。
高铁预制箱梁智能张拉技术研究
242YAN JIUJIAN SHE高铁预制箱梁智能张拉技术研究Gao tie yu zhi xiang liang zhi neng zhang la ji shu yan jiu徐小宁随着高速铁路的发展以及铁路建设投资的大幅提高，同时高速铁路桥梁预制高标准、高精度、高要求，且人工成本不断提高，智能张拉设备得到更多更广泛的应用。
随着智能张拉设备一步步升级，操作性、适应性不断的提高，一步步得到了人们的认可，相对传统设备，其高精度、高效率、低人为因素影响等，更加符合行业要求，加快了智能张拉技术的推广速度。
目前国内新推出的智能张拉系统能精确控制千斤顶所施加的预应力力值，将误差范围控制到±1％，降低了由于预应力施加不足或超限引起的桥梁开裂、下挠或上拱过大等风险，有利于保证结构安全，提高耐久性，延长使用寿命，降低养护维修成本。
桥梁建设中,预应力施工已被广泛应用,其中关键张拉工序施工质量的好坏,直接影响结构的耐久性。
但是传统张拉施工完全凭经验手动操作,误差率较高,无法保证预应力施工质量,因此,国内多家单位开展了智能数控张拉技术研究。
目前国内铁路市场处于高速发展阶段，高铁梁场建设标准逐步提高，主要表现在：一是高速铁路梁场的“四化”建设；二是在高速铁路梁场施工新工艺、新技术等的应用。
而随着高速铁路的发展以及铁路建设投资的大幅提高，同时高速铁路桥梁预制高标准、高精度、高要求，使得智能张拉设备的使用得到推广，通过智能张拉设备应用，能在预应力张拉的过程中实现了预应力的精确自动控制。
一、研究目的与意义1.研究目的通过张能张拉的研究，进一步从多方面提高施工工艺标准和张拉质量控制，从而保证桥梁结构的安全。
2.研究意义（1）采用智能张拉技术解决了由于预应力度不足或超过引起的桥梁开裂、下挠等病害，保证了结构安全，提高了耐久性，延长了使用寿命，降低了养护维修成本。
（2）实现了张拉过程智能控制，不受人为、环境因素影响；能准确、实时测量并复核预应力钢筋伸长量，通过伸长复核进一步控制预应力张拉质量。
浅谈预应力智能张拉施工质量控制
塑料薄膜 ，或在 工具锚环内锥孔表面涂一层润滑剂 ，保证张拉完毕
后 千斤顶 张拉油缸回程时，工具锚锚环和夹片易于分离 。 （ ２ ）张拉系统的安装程序：安装工作锚 （ 及工作夹片 ）一安 装 限位板 （ 限位 板有齿 口与锚板定位 ）一安装千斤顶 （ 千斤顶前端
（ 千斤顶 、油泵
和压力表 控制 张拉） 有 了大幅提升 ， 且整个张拉过程实现 了自动化 、 数字化 、同步化 。该系统还可实现 张拉 过程的远程通讯与控制 、张
拉参数 自动打印存储，确保施工记录的真实性 ，节省 了成本 。 张拉作业 程序及 要点如下：
通过对 ４片箱梁 的张拉得 出：张拉数据 ６ ４个，其 中张拉力误差
在 １ ． ５ ％ 以内数据 ６ ２ 个数 ，占百分 比 ９ ６ ． ８ ８ ％ ；误差在 １ ＿ ５ ％ 以外数据
２个数 ，占百分 比 ３ ． １ ２ ％ 。张拉力相对误 差均值 为 ０ ． ４ ７ ％ 。 传统预应力张拉过程 中为了便于张拉 时很容 易的控制油表 （ 最
（ １ ） 张拉前准备工作 ： 检查张拉梁体混凝土强度 ， 到达设计张 拉强度要 求后 方可进行张拉； 检查锚垫板及周 围混凝土面的平整度 ， 清 除孔 内杂物 ；计算钢 绞线张拉力与伸长量的对应关系表 ；对张拉 千斤顶 、智能张拉仪进行配套检查和试运转 ；安装张拉操作 台，将 千斤 项、智能张拉仪移至张拉端就位；将工作锚就位、安装夹片 ， 同时用直 径２ ０ ｍ ｍ 的钢管套入钢绞线 内轻击工作夹片 ，使其平整 ；为
致预应 力桥梁的安全性和耐久性得 不到保 障。为提高预应力箱粱的
工程质量 ， 目 前 智能张拉系统越来越 得到重视 。本文就 ２ ５ ｍ箱粱在
智 能张 拉和 常规张拉过程 中施工质量控制存在 的差异进行论述 ，以 供预应力 箱梁施 工参考 。 ２ 智能张拉 系统
智能张拉和智能压浆在预制箱梁施工中的质量控制要点
智能张拉和智能压浆在预制箱梁施工中的质量控制要点预制箱梁是一种常见的桥梁结构，在施工过程中，智能张拉和智能压浆是两个重要的质量控制环节。
智能张拉和智能压浆技术的应用，能够有效提高预制箱梁的施工质量，保证工程的安全性和可靠性。
本文将从智能张拉和智能压浆的定义、作用、质量控制方法等方面进行详细介绍。
一、智能张拉的定义和作用智能张拉是指利用电子控制系统和传感器对张拉力进行实时监测和调节的一种高新技术。
张拉是指在预制箱梁安装完成后，利用预埋在梁体内的拉杆、千斤顶等设备对梁体进行拉伸，使梁体内的混凝土受到压力，从而增加其承载能力。
智能张拉技术的应用，可以实现对张拉力的实时监测和调节，保证梁体的张拉力始终处于设计要求范围内，从而提高梁体的整体受力性能。
智能张拉的作用主要有三个方面：一是保证预制箱梁的受力性能。
通过智能张拉技术，可实现对梁体张拉力的实时监测，保证张拉力始终处于设计要求范围内，从而保证梁体的受力性能；二是提高梁体的抗震性能。
智能张拉技术还可以实现对梁体内应力的调节，可以根据实际情况对梁体内的应力进行调控，从而提高梁体的抗震性能；三是提高预制箱梁的使用寿命。
通过智能张拉技术，可以实现对梁体内应力的精确控制，从而减少混凝土的裂缝和变形，延长梁体的使用寿命。
二、智能张拉的质量控制要点1.设备和工艺流程的检查在进行智能张拉之前，需要对张拉设备和工艺流程进行检查。
首先要对张拉设备进行检测，确保设备的性能和安全性能，从而确保设备在使用过程中不会出现故障。
其次要对张拉的工艺流程进行检查，确保每一个步骤都符合要求，从而确保整个智能张拉的工艺流程是正确的。
2.张拉力的实时监测在进行智能张拉的过程中，需要对张拉力进行实时监测。
监测的方法主要有两种：一是对张拉设备进行内聚力测试，通过传感器对张拉设备内的张拉力进行实时监测；二是对梁体表面进行应力监测，通过应变片等设备对梁体表面应力进行实时监测。
通过对张拉力的实时监测，可以确保梁体内的张拉力符合设计要求。
40m箱梁预应力智能张拉的施工质量控制
１ 工 程 概 况
Ｋ ８ ０ ＋ ４ ３ ５白龙江 ７ 大桥位于迭部县旺藏乡花园村 东北 １ ． ０ ｋ ｍ处， 斜跨白龙江， 河道相对狭窄， 两侧基岩裸
露， 岸坡 相对陡峭 。白龙江 ７ 大桥平 面位于 Ｒ＝ ２ ６ ０ ｍ平
失， 保证 了有效预应力符合设计要求 ， 实现应力与伸长 量同步“ 双控” 。 （ ３ ） 实现了对称同步张拉 ， 消除了对称张拉不同步 对结构造成的扭 曲等危害。 （ ４ ） 智能张拉 由计算机控制油泵运行 ， 张拉力 的精 度达到 ｌ ％； 智能张拉系统 自动控制整个张拉过程 ， 确
坏直接影响到整个工程的质量 ， 为此项 目部对 中标 的钢绞
线和锚具供应商逐一进行详细比 对和多方调查 ， 按照设计 图纸和规范的要求， 项目 部选用了由兰州斯凯特路桥预应 力技术开发有限公司供应的钢绞线和锚具。单根钢绞线
直径 ‘ ｐ １ ５ ． ２ ｍ ｍ， 面积 Ａ＝１ ４ ０ ｍ ｍ ２ ， 标准强度 ｆ ｎ ｋ ＝ １ ８ ６ ０ Ｍ Ｐ ａ ，
曲线上， 按正弯桥设计， 墩台径 向布置。纵面位于纵坡
为３ ． ３ ％单向坡上， 最Fra bibliotek桥高 ３ ８ ． ４ ｍ 。桥梁上部结构为 ４
～
４ ０ ｍ＋ １ ～ ２ ０ ｍ预应力混凝 土箱 梁， ４ ０ ｍ箱梁 ｌ ２片，
２ ０ ｍ箱梁 ３ 片， 全桥为两联， 全桥长１ ８ ７ ． ７ ５ ｍ， 桥面宽度：
９２
２ ０ １ ３ 年（ 第４ ２ 卷） 第８ 期 （ ６ ） 仪器测试替代人工读数 ， 人为因素影响小。传 统的人工钢尺测量精度最高为 １ ｍ ｍ， 而智能张拉系统 通过传感器 自动测量钢绞线延伸量 ， 精度达到 ０ ． １ ｍ ｍ，
智能张拉技术在预制箱梁中的应用
智能张拉技术在预制箱梁中的应用摘要：智能张拉系统可以有效地减少人工张拉中存在的问题，提高了预应力施工质量，在技术和经济方面都值得推广。
关键词：箱梁；智能张拉系统；人工张拉1智能张拉系统的介绍智能张拉系统是指一种主要运用于桥梁预应力施工的张拉的设备、相关软硬件以及使整个预应力张拉的施工过程智能化的工具。
相比于传统预应力张拉工艺，其要特点是能够对张拉力以及预应力钢束的伸长量进行精确的测量，能根据系统及时采集的张拉力值以及钢束的伸长量，及时进行相对误差的校核，以实现自动补张。
同时，系统对预应力张拉施工过程中的张拉加载速率、停顿点、持荷时间等关键要素进行自动控制。
另外，系统还可以同时控制两个或两个以上的张拉设备，实现精确的“同步张拉” 施工工艺。
系统主要由智能张拉仪、智能千斤顶、油管、电脑等组成。
（1）控制计算机计算机是整个智能张拉系统的核心部分，是系统的大脑。
它通过智能张拉系统软件程序提前对整个张拉过程进行张拉力及伸长量的设置，传输指令给预应力智能张拉仪，并实时接收智能张拉仪以及智能千斤顶反馈的信息，并根据反馈信息进行调整，完全实现了张拉过程在自动化，大大减小了张拉施工的人为影响。
（2）智能张拉仪智能张拉仪是系统的重要部分，相当于传统预应力张拉工艺中的千斤顶油泵，它是为智能千斤顶提供可靠、稳定动力的装置，具有提升、保压、回程等功能。
相对于传统工艺中的油泵，它的最大特点是能够实时地执行计算机所发出的指令，实现预应力张拉过程的精确施工和精确控制。
（3）智能千斤顶相对于传统的张拉千斤顶，智能千斤顶的最大特点是，自身附带电子位移传感器，能够对千斤顶内缸位移，也就是预应力钢束伸长量进行精确的测试。
同时，它可以通过自身附带的高精度压力传感器，也能对千斤顶所输出的力值进行精确测量。
2传统的张拉技术2.1张拉力精度方面传统张拉施工中测量张拉力所使用的压力表的最小刻度一般为IMPa或2MPa，精度不够高；传统工艺中所采取的是人工读数，机械的振动会导致压力表指针抖动，导致压力读数不准确；压力表安装在油泵上而不是千斤顶上，那么所测得的压力值是动力源的压力值而不是真正作用于预应力钢束端的压力；规范中所要求的预应力张拉盍氲工中，必须有持荷阶段，但传统工艺中的该阶段的持荷时间主要取决于工人的操作，当工人不按规范要求操作时，预应力钢束就有可能松弛，从而造成预应力损失，使预应力张拉达不到预期效果。
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6
桥梁垮塌图
7
8
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垮塌原因分析
经过组织专家对已跨塌预应力桥梁的质量 问题进行分析研究，认为导致跨蹋的内 因主要有以下三个方面： 1、预应力张拉质量不合格 （1）不合格的类型 1）有效预应力偏小，预应力不足，构过 早出现裂缝，下挠超限； 2）有效预应力偏大，导致预应力筋安全 储备不足，结构过大变形或裂纹，甚至 脆性破坏； 3）有效预应力不均匀，导致预应力偏大 的预应力筋的过早疲劳，危及桥梁使用 寿命。 （2）不合格的主要原因 1）施加张拉力不准确。 2）张拉过程中预应力的损失过大 2、管道压浆不密实 （1）预应力管道压浆的作用 1）保护预应力筋免遭锈蚀，保证结构 物耐久性。预应力筋在高应力状态下更 易锈蚀； 2）预应力筋通过灰浆与周围混凝土结 成整体，增加锚固的可靠性，提高结构 的抗裂性和承载能力。灌入孔道的水泥 浆，既包裹预应力筋，又接触孔道壁， 把预应力筋和孔道壁粘结起来，共同作 用。 3、预应力施工质量通病 预应力施工质量通病主要体现在：断丝、 滑丝；锚下开裂、下陷；张拉强度和时 间失控；锚夹具质量差；绞线在孔道内 缠绕；多穿或少穿绞线；砼质量、材料 质量问题。
3
三、小组内容
活动主题选定及理由
评价项目 序 号 问题点 现况说明 组 能 力 6 急 迫 性 6 重 要 性 6 效 果 性 6 总 顺 选
分
位 定
★
1
预应力张拉质量不合 格
施加张拉力不准确。张拉过程中 预应力的损失过大
24
2
管道压浆不密实
预应力筋锈蚀，结构物耐久性差。 预应力筋在高应力状态下更易锈 2 蚀； 预应力施工质量通病主要体现在： 断丝、滑丝；锚下开裂、下陷； 张拉强度和时间失控；锚夹具质 量差；绞线在孔道内缠绕；多穿 1 或少穿绞线；砼质量、材料质量 问题。
操作人员远离非安全区域，人身安全有保 障
便于质量管理，质量追溯，提高管理水平、 质量水平，实现质量远程监控
质量管理与 远程监控
12
经济效益
张拉过程需要6人同时作业
只需两人同时作业，每年节约人工费 24 万 元
22
十、对比后采用智能张拉系统
智能张拉技术由于智能系统的高精度和稳定性，能完 全排除人为因素干扰，有效确保预应力张拉施工质量， 是目前国内预应力张拉领域最先进的工艺。智能张拉系 统操作简单，界面人性化，适应各种施工场地环境。借 助智能张拉系统，可以自动读取梁板参数，智能计算张 拉过程的压力值，无线控制油泵的进退油，实时无线采 集油压与位移信息，自动生成预应力张拉记录表等功能。 全程无需人工干预，且具有错误纠正、数据同步、张拉 审核等张拉过程控制，核心是在预应力张拉控制和施工 技术总结的基础上，通过计算机来控制张拉施工过程， 完全改变了传统的通过人工来操纵油泵进行张拉操作， 真正地实现了张拉的同步性控制。结果如下表：
10
五、目标
通过对我部预制梁场梁体进行智能张拉和传统手工张拉实际操作发现： 1、传统的手工张拉不能精确施加压力，而智能张拉系统能精确控制施工 过程中施加的预应力值，将误差范围由传统张拉的±15%缩小到±1%。 2、传统的手工张拉人工测量，不准确，不及时，不能及时校核，不能实 现规范规定“双控”，而智能张拉系统传感器实时采集钢绞线数据， 反馈到计算机，自动计算伸长量，及时校核伸长量误差是否在±6%以 内，实现应力与伸长量“双控”。 3、传统的手工张拉，人工控制，同步精度低，无法实现多顶对称张拉， 而智能张拉系统一台计算机控制两台或多台千斤顶同时、同步对称张拉， 实现“多顶同步张拉”工艺。 4、传统的手工张拉，张拉过程预应力损失大，而智能张拉规范张拉过程， 减少预应力损失，实现了张拉程序智能控制，不受人为、环境因素影 响；停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合桥梁设计 和施工技术规范要求，避免或大幅减少了张拉过程中预应力的损失。
29
十、活动成果（C）
箱梁智能张拉通过QC小组成员的控制，各项目标均 得以实现，在各个方面均产生了良好的效益： 1、技术效应 各位技术人员从智能张拉施工过程中学习到箱梁张 拉质量控制的要点： ①进行张拉时，对两端张拉应力进行同步控制。 ②进行张拉时，按规范要求设定速度加载和按规范要 求的时间持荷，排除人为干预。 ③、操作人员远离非安全区域，人身安全有保障
测量误差较 大 边张拉边测 量延伸量有 人身安全隐 患
预 应 力 施 工 质 量 差
方法
安全环境
17
七、制定对策（P）
引入智能张拉系统，对预制箱梁进行科学有效张拉 控制提高预应力施工水平。
开会研 究决定 引进智 能张拉 系统
18
八、组织实施（D）
QC小组和生产厂家将智 能张拉技术及智能张拉 的机具、操作方法对施 工班组进行现场交底。
陕西路桥集团第二工程公司
箱梁预制采用智能张拉质量控制
发表人：芮振华
西宁南绕城十一分经理部QC小组 二零一三年十二月
一、团队成员介绍
小组名称
西宁南绕城 十一分经理部 QC小组 陕西路桥集团 有限公司 第二工程公司 2013.05 苟文忠 庆鹏飞 芮振华、张永辉 杨丹、 闫志超 毕深刚
平均年龄：31岁
十一、巩固措施及标准化（A）
通过PDCA循环，我们QC小组改善了箱梁预应力施工中出
现的质量问题，达到了预定目标。 1、巩固措施： 进一步强化质量意识，按项目部《质量责任制》体系进 行箱梁预应力工程质量控制。 2、标准化： 通过箱梁施工QC活动的实施， QC小组结合活动的经验和 取得的成绩，编制了《西格铁路大桥箱梁预应力工程施
工补充方案》 ，可以在以后类似的工程中推广。
由于我标段主要工程项目在于 桥梁施工，所以抓好桥梁施工 质量是全项目的重中之重。近 年来经过组织专家对已跨塌预 应力桥梁的质量问题进行分析 研究，认为导致跨蹋的内因主 要是预应力施加不规范造成的， 在梁板张拉过程中，如果预应 力张拉控制不好，将影响预制 梁板的外观质量和实体质量， 所以项目经理部QC小组对预制 梁板预应力张拉控制进行研究， 将预应力智能张拉和传统的手 工张拉进行对比，提出有效的 保证预应力张拉控制的措施和 施工工艺。
自动测量，及时准确，及时校核， 与张拉力同步控制，实现 真正“双 控”
4
对称同步
人工控制，同步精度低，无法实 现多顶对称张拉
同步精度达±2%，计算机控制实 现多顶对称同步张拉
5
加载速度与持 荷时间
随意性大，往往过快
按规范要求设定速度加载和按规 范要求的时间持荷，排除人为干 预
21
6
卸载锚固
瞬时卸载，回缩时对夹片造成 冲击，回缩量大
所属单位
成立日期 指导顾问 组 组 长 员
平均年龄 平均年资
31岁 10年 发表人
芮振华
2
二、课题介绍
西宁南绕城高速十一标段是陕 西路桥集团有限公司在青海承 揽的一个大型高速公路项目， 对集团路桥公司在青海的路桥 市场开发具有非常重要的战略 地位。同时也是集团公司委托 我二公司全面管理的第一个大 型路桥项目，也是集团公司各 级领导对我第二工程公司管理 能力和在青海市场具有良好信 誉的充分肯定，对提高我公司 综合管理能力和实现跨越式发 展具有极大的推进作用，所以 保证工程质量是我项目的重中 之重。
11
5、传统的手工张拉，人工记录，可信度低，而智能张拉自动生 成报表杜绝数据造假自动生成张拉记录表，杜绝人为造假的 可能，可进行真实的施工过程还原。同时还省去了张拉力、 伸长量等数据的计算、填写过程，提高了工作效率。 6、传统的手工张拉，真实质量状况难以掌握，缺乏有效的质量 控制手段，而智能张拉系统远程监控功能，实现远程监控功 能，方便质量管理，提高管理效率。统一业主、监理、施工、 检测单位于同一互联网平台，能实时进行交互，突破了地域 的限制，及时掌握预制梁场和桥梁预应力施工质量情况，实 现“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。
可缓慢卸载，避免冲击损伤夹片，减少回 缩量
7 8 9 10 11
回缩量测定
无法准确测定锚固后回缩量
可准确测定实际回缩量
预应力损失
张拉过程预应力损失大
由于张拉过程规范，损失小
张拉记录
人工记录，可信度低
自动记录，真实再现张拉过程
安全保障
边张拉边测量延伸量有人身安 全隐患
真实质量状况难以掌握，缺乏 有效的质量控制手段
19
八、组织实施（D）
现 场 进 行 智 能 张 拉
20
九、采用智能张拉后结果分析对照表
比较内容 张拉力精 度
自动补张 拉
伸长量测量与 校核
传统手工张拉
预应力智能张拉系统
1
±15%
±1%
2
无此功能
张拉力下降1%时，锚固前自动补 拉至规定值
3
人工测量，不准确，不及时，未 能及时校核，未实现规范规定“双 控”
2、经济效应 未开展QC活动之前，箱梁张拉最少需要6人，费人 费工费时，并不能很好达到质量要求，开展后直接省去 了这部分费用，直接为项目部和施工队带来了良好的经 济效益。 3、社会效应 西格铁路大桥是西宁南绕城高速公路重点控制工程。 受到青海省质监局的高度重视。通过改善箱梁预应力质 量，受到了业主肯定，为企业赢得了良好的声誉，对我 公司开拓青海路桥建设市场具有促进作用！
23
表5
24
表6
25
表7
26
表8
27
对比图表
28
1、智能张拉优点 （1）在双控张拉中同步性比较好，基本可以做到同时张拉。 （2）两个油泵的进油速度可以智能控制加载速率。 （3）电脑自动计算出结果，节省操作人员。 (4)张拉过程中控制应力较传统张拉方法较为精确，直观，且张拉完毕后自动 补 张。 2、智能张拉缺点 （1）智能张拉时无限信号受到的外界干扰较多，信号经常自己断开，严重影响了 工程进度。 （2）智能张拉由于油泵和千斤顶不能同时进入现浇箱梁内箱中，导致千斤顶在内 箱中移动困难，每次移顶的时间需要一个小时，严重影响了工程的进度。 （3）智能张拉厂家在预制梁的张拉中经验比较丰富，但是在现浇箱梁中的实践经 验较少，并且对现浇箱梁的软件设计不到位，不能指导我们现场施工。 （4）智能张拉设备虽然比较精密但是较容易出现故障，经常出现千斤顶不能归零、 油泵不能进油等现象，影响了工程进度。 （5）在张拉过程中当出现不合格伸长量时，电脑不能够自动报警，不符合当初厂 家介绍。将整个实施过程反省总结或改善过程中不顺利的地方持续改善。不要讲 空话、大话，针对改善项目横向、纵向制定后期的改善方向 ,以及下一个具体的 改善项目