(最新经营)摩托车构造使用与维修讲义
维修机车知识点总结大全
维修机车知识点总结大全一、机车基础知识1. 机车的结构组成2. 机车的工作原理3. 机车的性能参数4. 机车的操作要点二、机车维修基础知识1. 机车维修的基本流程2. 机车维修的基本工具3. 机车维修的基本要求4. 机车维修的基本安全知识三、机车发动机维修1. 机车发动机的结构与工作原理2. 机车发动机的维护保养3. 机车发动机的故障诊断与排除4. 机车发动机的性能调整四、机车传动系统维修1. 机车变速箱的结构与工作原理2. 机车传动系统的维护保养3. 机车传动系统的故障诊断与排除4. 机车传动系统的性能调整五、机车电气系统维修1. 机车电气系统的结构与工作原理2. 机车电气系统的维护保养3. 机车电气系统的故障诊断与排除4. 机车电气系统的性能调整六、机车车架与悬挂系统维修1. 机车车架与悬挂系统的结构与工作原理2. 机车车架与悬挂系统的维护保养3. 机车车架与悬挂系统的故障诊断与排除4. 机车车架与悬挂系统的性能调整七、机车制动系统维修1. 机车制动系统的结构与工作原理2. 机车制动系统的维护保养3. 机车制动系统的故障诊断与排除4. 机车制动系统的性能调整八、机车润滑系统维修1. 机车润滑系统的结构与工作原理2. 机车润滑系统的维护保养3. 机车润滑系统的故障诊断与排除4. 机车润滑系统的性能调整九、机车故障排除与维修技巧1. 机车常见故障的分析与排除方法2. 机车维修的一般技巧与经验3. 机车维修中的安全注意事项4. 机车维修的质量控制与验收要点十、机车维护保养1. 机车日常维护保养的内容与方法2. 机车定期维护保养的内容与方法3. 机车特殊维护保养的内容与方法4. 机车维护保养中的环保要求与方法十一、机车维修工具与设备1. 机车维修工具的种类与用途2. 机车维修设备的种类与用途3. 机车维修工具设备的使用与维护4. 机车维修工具设备的选购与更新十二、机车维修管理与质量控制1. 机车维修管理的基本要求与流程2. 机车维修质量控制的方法与措施3. 机车维修事故的预防与处置4. 机车维修过程的档案管理与统计分析以上是机车维修的知识点总结，希望能对各位车主和从业人员有所帮助。
摩托车修理常识资料课件
新技术在摩托车上的应用与发展
智能化的驾驶辅助系统应用广泛 互联网技术为摩托车带来更多可能性 5G技术为摩托车提供更快的传输速度和 更稳定的网络连接
摩托车环保与节能减排的未来方向
推广电动摩托车和氢燃料 电池技术
采用轻量化材料和优化车 身设计以降低能耗
应用先进的排放控制技术 和燃料高效利用技术
谢谢您的聆听
摩托车修理常识资料课件
CONTENTS
• 摩托车基本构造与原理 • 摩托车维护保养常识 • 摩托车常见故障维修 • 摩托车安全驾驶常识 • 摩托车发展趋势与新技术应用
01
摩托车基本构造与原理
摩托车的组成部分
发动机
摩托车的动力来源，将燃料转化为机械能。
传动系统
包括离合器、变速器、传动轴和车轮，负 责将发动机的动力传输到车轮。
油路堵塞
检查油滤清器、油泵等方面，更换 损坏的零部件。
油压异常
检查机油压力调节器、机油压力传 感器等方面，更换损坏的零部件。
04
摩托车安全驾驶常识
驾驶摩托车的安全装备
安全头盔
任何时候骑摩托车都必须佩戴安 全头盔，以保护头部安全。
防护眼镜
防止风沙、昆虫等飞溅物刺激眼 睛，同时保护眼睛免受车祸飞溅
物的伤害。
如发动机无法启动、加速缓慢 等。排除方法包括检查火花塞、 更换机油等。
02 刹车故障
如刹车不灵、刹车片磨损等。 排除方法包括更换刹车片、调 整刹车等。
03 轮胎故障
如轮胎漏气、轮胎磨损等。排 除方法包括更换轮胎、加气等。
04 电路故障
如灯光不亮、喇叭不响等。排 除方法包括检查线路、更换电 器元件等。
03
摩托车常见故障维修
发动机故障维修
本片详细介绍了摩托车的各部分结构及工作原理
本片详细介绍了摩托车的各部分结构及工作原理，并结合实际讲述各结构的安装与拆卸方法，同时介绍了摩托车的保养与使用常识和常见故障的检修方法。
主要内容包括：点火系统、进气系统、冷却系统、润滑系统、变速系统、起动系统、电气系统、整车系统等各系统的原理及常见故障。
最后从整车的角度又集中托车常见故障的诊断及排除方法。
摩托车结构与使用维修(全套12集）
第一讲：摩托车的基本常识、发动机的工作原理
第二讲：发动机的点火系统、进气系统、排气消声器、冷却系统
第三讲：摩托车的化油器、化油器的保养和检修
第四讲：发动机的汽缸盖、发动机的汽缸体、发动机的活塞组
第五讲：发动机的配气机构、发动机的润滑系统
第六讲：发动机的润滑系统(四冲)、发动机的离合器
第七讲：发动机的变速系统、发动机的启动系统
第八讲：发动机的曲轴连杆组、发动机的装配方法
第九讲：摩托车的电气系统
第十讲：摩托车的整车系统
第十一讲：摩托车的故障诊断方法
第十二讲：其它故障诊断方法器。
摩托车的维修技术的讲解
摩托车的维修技术的讲解摩托车的维修技术讲解摩托车是一种便捷且经济的交通工具，但在使用过程中难免会遇到一些故障和问题。
掌握摩托车的维修技术，可以帮助我们更好地解决问题，确保摩托车的正常运行和安全性。
本文将为大家介绍一些常见的摩托车维修技术。
第一部分：日常维护保养1. 更换机油机油是摩托车引擎的重要润滑剂，定期更换机油可以保证摩托车引擎的正常工作和寿命。
首先，需要将摩托车升起并固定好，然后打开机油放油螺丝，将旧机油放干净。
接着，拧开机油滤清器盖，并用新机油涂抹新机油密封圈后安装好新滤清器。
最后，加入适量的新机油，注意不要过量。
2. 清洗空气滤清器空气滤清器可以阻止灰尘和杂质进入引擎，保护引擎的运行。
定期清洗空气滤清器可以提高摩托车的燃油效率和马力输出。
首先，取下滤清器盖，将滤芯取出并用清洁剂轻轻清洗，然后用水冲洗干净并晾干。
最后，将滤芯涂抹适量的滤清器油，装回滤清器盖即可。
3. 调整链条链条是传动系统中的重要部分，需要保持适当的张力和润滑。
首先，将摩托车升起并固定好，然后松开后轮轴螺丝，调整链条的张力，一般应保持在20-30mm之间。
调整完毕后，再次拧紧轴螺丝，并涂抹适量的链条润滑油。
第二部分：故障排除与修理1. 发动机无法启动如果摩托车发动机无法启动，首先检查是否有足够的燃油和电量。
如果燃油和电量正常，可以检查火花塞是否脏污或损坏，需要清洗或更换。
另外，还可以检查点火线圈和点火线是否正常，需要确保电流传输畅通。
2. 刹车失灵刹车失灵是一种非常危险的情况，需要及时处理。
首先，检查刹车油是否充足，如果不足需要及时添加。
同时，检查刹车片是否磨损严重，需要更换。
如果以上都正常，可能是刹车系统的其他部件出现问题，建议及时送修。
3. 转向不灵活转向不灵活可能是由于转向柱、转向轴或转向球轴承等部件出现问题。
首先，可以检查转向柱和转向轴是否有异物或脏污，需要清洗干净。
如果问题依然存在，可能需要更换转向球轴承或其他相关部件。
摩托车引擎维修手册
摩托车引擎维修手册引擎是摩托车的心脏，对于摩托车骑手来说，了解如何维修和保养引擎是至关重要的。
本手册将详细介绍摩托车引擎的工作原理、常见故障和解决方法，帮助骑手更好地了解和维护自己的摩托车引擎。
第一章工作原理1.1 引擎结构：介绍摩托车引擎的主要组成部分，包括气缸、活塞、曲轴等，并解释各部件的作用和工作原理。
1.2 燃油系统：详细介绍摩托车燃油系统的结构和工作原理，包括油箱、燃料泵、喷油嘴等，并阐述燃油系统故障的常见原因和排除方法。
1.3 点火系统：解释摩托车点火系统的原理和组成部分，包括点火线圈、点火开关等，以及常见的点火系统故障及其修复方法。
1.4 冷却系统：介绍摩托车冷却系统的结构和工作原理，包括水泵、散热器等，并讲解冷却系统维护和故障排除的注意事项。
第二章常见故障及排除方法2.1 排气不畅：分析排气管堵塞的原因和解决方法，包括清洁排气管和更换排气阀等。
2.2 点火故障：介绍点火系统故障的常见表现和排除方法，如更换蜡烛、调整点火时间等。
2.3 油耗过大：分析油耗过大的原因，包括空燃比不合理、燃油系统故障等，并提供相应的解决方案。
2.4 发动机运转不稳：讲解发动机运转不稳的原因和可能的解决方法，如清洁油路、更换零件等。
2.5 异常噪音：解释摩托车发出异常噪音的原因，包括活塞松动、摩擦材料损坏等，并提供相应的检修方案。
第三章维护与保养3.1 机油更换：指导骑手如何正确更换摩托车机油，包括更换周期、注意事项等。
3.2 空气滤清器清洁：介绍摩托车空气滤清器的清洁方法，以确保引擎正常工作。
3.3 螺栓紧固：讲解螺栓紧固的重要性和正确方法，以防止松动引发故障。
3.4 推荐零件更换：提供一些常见易损零件的更换周期和推荐品牌，以延长摩托车引擎的使用寿命。
第四章安全提示4.1 骑行前检查：列举骑行前应检查的项目，包括油量、轮胎气压等，确保摩托车处于良好状态。
4.2 引擎故障应对：介绍在骑行过程中遇到引擎故障时的应对措施，如停车检查、寻求专业维修等。
维修机车知识点总结图解
维修机车知识点总结图解机车作为一种重要的交通工具，承担着运输货物和乘客的重任。
然而，在机车的使用过程中，由于各种原因，可能出现故障或损坏，需要进行维修。
因此，了解维修机车的知识点是非常重要的。
本文将对维修机车的一些核心知识点进行总结，并结合图解进行说明。
1. 机车构造机车是由车体、转向架、牵引系统、制动系统、传动系统、电气设备等组成的。
其中，车体是机车的主体部分，承载着其他系统的安装。
转向架负责转向和支撑车体。
牵引系统包括牵引电机和传动轴等，负责提供机车的牵引力。
制动系统包括机械制动和空气制动，用于控制机车的制动力。
传动系统负责将发动机产生的动力传递给车轮。
电气设备包括照明系统、辅助电源系统、信号系统等，为机车提供所需的电力和信号。
2. 故障排除在维修机车时，经常会遇到各种故障。
为了准确地判断故障原因，需要使用故障排除方法。
一般来说，故障排除分为五个步骤：观察、检测、分析、判断和处理。
首先，观察机车的现象，包括声音、震动、烟雾等。
然后使用测试工具进行检测，例如万用表、示波器等。
接下来，根据观察和检测的结果进行故障分析，找出故障的可能原因。
然后，根据分析的结果做出判断，并采取相应的处理方法。
最后，进行修理和测试，确保机车正常运行。
3. 维护保养为了保证机车的正常运行和延长使用寿命，需要进行定期的维护保养工作。
维护保养包括清洁、润滑、紧固、调整等。
清洁是指清除机车表面的污垢，以保持机车的外观整洁。
润滑是指给机车各部位加注润滑油，以减少磨损和摩擦。
紧固是指检查并拧紧机车上的螺栓、螺母等连接件，以保证其稳定性和安全性。
调整是指对机车的各个系统进行调整，使其达到最佳状态。
4. 红外热成像技术红外热成像技术是一种非接触、无损的检测方法，可以用于检测机车的故障和异常。
通过红外热成像仪，可以将机车表面的温度分布转化为可见的图像，从而发现故障或异常。
例如，当机车某个零部件过热时，会在红外热成像图上显示出明显的亮点，说明该部件存在故障或异常。
摩托车维修手册
摩托车维修手册摩托车是一种方便快捷的交通工具，但在日常使用中难免会出现一些故障和问题。
为了帮助骑手们更好地理解和维修摩托车，本手册将详细介绍摩托车维修的基本知识和常见故障处理方法。
第一章摩托车结构与原理1.1 摩托车的构造摩托车主要由发动机、传动系统、底盘和悬挂系统、车架和车身部分以及电气系统等几大部分组成。
理解摩托车的构造对于进行维修工作至关重要。
1.2 摩托车的工作原理摩托车的发动机通过燃烧混合气体推动活塞运动，从而带动曲柄轴转动，最终将动力传递给车轮，使摩托车前进。
深入理解摩托车的工作原理，有助于更好地找出故障原因。
第二章摩托车故障排除2.1 电路故障摩托车电路故障是常见的问题之一。
在本节中，我们将介绍摩托车电路的基本知识以及对常见电路故障的诊断和排除方法。
2.2 发动机故障发动机是摩托车的核心部件，常见的故障包括点火系统故障、燃油系统故障等。
我们将逐一介绍这些故障的诊断和修复方法，帮助您更好地了解和处理发动机故障。
2.3 传动系统故障摩托车的传动系统由离合器、变速器和链条等组成。
在本节中，我们将详细介绍这些部件的工作原理和常见故障，并提供解决方法。
2.4 制动系统故障制动系统是摩托车的重要安全部件，任何制动系统故障都需要及时处理。
本节将介绍摩托车制动系统的构造和常见故障排除方法。
2.5 悬挂系统故障悬挂系统影响摩托车的稳定性和操控性能。
我们将介绍悬挂系统的结构和常见故障，并提供解决方案。
第三章摩托车维护与保养3.1 日常保养摩托车的日常保养是确保其正常运行和延长使用寿命的关键。
本节将介绍摩托车的日常保养事项，包括润滑油更换、空气滤清器清洁、链条保养等。
3.2 定期维护定期维护是保证摩托车性能和安全的重要环节。
我们将介绍定期维护的内容和周期，并提供维护操作的步骤和注意事项。
3.3 故障预防和排查为了避免摩托车故障的发生，故障预防和排查是必不可少的。
本节将提供一些故障预防的建议，并介绍故障排查的方法和技巧。
摩托车维修原理与构造培训 PPT课件
接下表···
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分类方式 类别
照片/图例
按用途分
赛车
赛车是摩托车技术水平的
代表。驾驶者与车身混为一体，充分考
虑了气流对赛车行驶的影响。尽可能采
用先进的动力系统和挑战极限的发动机
强化，使其车速可以高达200Km/h以上。
赛车又分为公路赛车和越野赛车。
特种车 特种车辆一般应公安、
政法、公共保安等用户的要求进行配备 警具等设备，颜色及标识也是按用户要 求做的。
接下表···
···接上表
分类方式
类别
普通车 普通车是摩托车的
基本车型，适合于各种道路条件 和负荷经常变化的场合，通用性 较强，在全国各地随处可见。
照片/图例
按外形分
骑 式
车
跑车 跑车具有赛车的优良
性能和优美的外观线条，处处显 露出运动的风格。
太子车 太子车美式摩托车
的典型风格，以较大的前倾角、 宽大的车把、低置的座位造就了 其舒适的驾乘条件，使其可进行 长途的巡航旅行。水滴状的油箱 和独特的外型也是其过人之处。
主车架
操纵系统
悬挂系统 制动系统
行走系统
动力系统 传动系统
其他
摩托车的结构组成及其作用
一、基本结构的组成
发动机、传动系统、行走系统、操纵制动 系统，以及电器仪表系统。
1、发动机
发动机是摩托车行驶的动力源泉，它使燃 料在汽缸内燃烧，将热能转变为机械能， 汽体燃烧的爆发力推动活塞连杆，使得活 塞往复直线运动转变为曲轴的旋转运动。 同时活塞在曲轴和飞轮的惯性作用下，完 成进气、压缩、作功和排气四个冲程。
油冷 发动机靠机油循 环途经机油冷却器时与外 界进行热交换来实现冷却
摩托的基本原理和维修
摩托的基本原理和维修摩托车是一种由发动机驱动的两轮交通工具。
它的设计和工作原理与汽车有些相似，但也有一些独特的特点和维修需求。
首先，让我们来看一下摩托车的基本构造。
摩托车由以下几个主要部分组成：发动机、底盘、传动系统、悬挂系统、刹车系统和电气系统。
发动机是摩托车的核心部件，它负责产生动力。
摩托车常用的发动机类型有两冲程发动机和四冲程发动机。
两冲程发动机在每个汽缸的上行程和下行程都有动力输出，而四冲程发动机在四个冲程中只有一个冲程产生动力输出。
大多数现代摩托车都采用四冲程发动机，因为它们更加节能和环保。
底盘是摩托车的支撑结构，通常由前叉、车架和后避震器组成。
前叉提供了前轮的悬挂和转向控制，车架则连接了前叉和后避震器，同时支撑着其他部件。
后避震器则负责吸收和减震后轮的运动。
传动系统使得发动机的动力能够转移到后轮。
传统的摩托车采用链条传动系统，其中一个链条连接发动机和后轮，并通过链轮和链条来传输动力。
现代摩托车也有一些采用皮带传动系统或者直接驱动系统的。
悬挂系统主要由前叉和后避震器组成，用于吸收和减震车辆行驶中的震动和颠簸。
这些部件通常通过空气、油液或者弹簧来起到减震的作用。
刹车系统是确保摩托车安全停车和减速的关键部件。
摩托车通常有前刹车和后刹车，这可以通过手柄或者脚踏来操控。
前刹车通常负责80%以上的制动力，因此在紧急情况下更为重要。
电气系统包括了点火系统、照明系统和仪表盘系统。
点火系统负责点燃发动机中的燃料，照明系统提供了前后灯和指示灯的照明，在夜间和恶劣天气条件下提供良好的可见性。
仪表盘系统则显示车速、转速等重要信息。
摩托车的维修所需的工具和技巧会有些不同于汽车。
以下是一些常见的维修需求和技巧：1. 发动机保养：周期性更换机油和清洁空气滤清器可以保持发动机的正常运行。
2. 链条维护：定期润滑链条以减少链条的磨损和延长使用寿命，同时检查链条的张紧度。
3. 制动系统维护：保持刹车盘和刹车片的干净，并定期调整刹车蹄的位置，以确保刹车性能。
摩托车构造与原理课件
摩托车构造与原理
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3．作功行程 气缸 压力3～6.5MPa，约 1800~2000°C，结束 时，气体压力 0.35～0.5MPa，约 800～1000°C
• 特点：接近压缩上 止点时火花塞跳火， 进、排气门均关， 缸内温度和压力进 一步升高，缸内气 体推动活塞下行， 通过连杆推动曲轴 输出机械功。
摩托车构造与原理
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三、单缸四冲程汽油机基本工作原理
摩托车构造与原理
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摩托车构造与原理
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1．进气行程 气缸压力 0.08～0.09MPa， 约320～380K
• 特点：活塞下 行，排气门关， 进气门开。混 合气进入缸内。 进入汽缸的是 经化油器混合 的可燃混合气
摩托车构造与原理
23Байду номын сангаас
2．压缩行程 气缸压力0.8～1.5MPa，温度约250~300°C
第二章 发动机
摩托车构造与原理
1
摩托车构造与原理
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本章学习内容
• 1、熟悉有关发动机的几个基本名词。 • 2、熟悉摩托车发动机的结构特点及基本工作原理。 • 3、熟悉摩托车发动机的主要组成。 • 4、熟悉摩托车发动机曲柄连杆机构的结构。 • 5、熟悉摩托车发动机的配气机构。 • 6、熟悉摩托车发动机的汽油供给系统。 • 7、熟悉摩托车发动机的润滑和冷却装置。
• 3、二冲程采用曲轴箱式换气无需设进排气门，结构大 为简化，体积小，单位比重功率大。
• 4、二冲程内燃机润滑条件差，需在汽油中加入机油， 以保证正常润滑。
• 5、由于二冲程发动机作功过程中频率较快，与（单缸） 四冲程发动机相比运转较平稳均匀。
摩托车构造与维修教学课件
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机车修车知识点总结归纳
机车修车知识点总结归纳机车是一种受欢迎的交通工具，但是在长时间的使用过程中，难免会出现一些故障或者需要进行维护保养。
因此，对于机车的修车知识点有一定的掌握是非常重要的。
本文将对机车修车知识点进行总结归纳，以便帮助读者更好地了解机车维修知识。
一、机车的基本结构1. 发动机结构机车的发动机是机车的心脏，通常包括气缸、活塞、曲轴、连杆、曲轴箱等部件。
发动机的结构复杂，需要定期进行维护和保养，以确保机车的正常运行。
2. 车架结构机车的车架是机车的骨架，用于支撑各种部件，同时也承载着机车与地面的接触。
车架的结构设计合理与否，将直接影响到机车的稳定性和舒适性。
3. 传动系统机车的传动系统包括离合器、变速器、链条、轮毂等部件。
传动系统的好坏将直接影响到机车的性能表现，需要保持清洁并进行润滑。
4. 刹车系统刹车系统包括前刹车和后刹车，其主要作用是对机车进行减速和停车。
刹车系统需定期检查刹车片的磨损情况，确保刹车性能良好。
二、常见的机车故障及排除方法1. 发动机无法启动可能的原因：起动马达故障、点火系统故障、燃油系统故障。
排除方法：逐一检查起动马达的性能、检查点火系统和检查燃油系统。
2. 发动机异响可能的原因：活塞环磨损、气缸壁磨损、曲轴箱磨损。
排除方法：更换活塞环、气缸套、曲轴箱。
3. 转向不灵活可能的原因：转向柱、转向杆部件磨损、转向部位吃某种油。
排除方法：更换磨损的部件、清洁并润滑转向部件。
4. 刹车失灵可能的原因：刹车片磨损、刹车油泄漏、刹车线拉松。
排除方法：更换磨损的刹车片、检查刹车油管路并更换泄漏的部件、调整刹车线张紧度。
5. 机车无法挂入档可能的原因：离合器故障、变速箱故障。
排除方法：检查离合器性能并更换磨损的部件，检查变速箱并更换故障的部件。
三、机车的保养与维护1. 机油更换机车在行驶一段时间后，机油会变质，需要定期更换机油及机油滤芯，以保持发动机正常运转。
2. 空气滤芯更换机车空气滤芯在使用一段时间后会积聚灰尘，影响空气进气量，因此也需要进行定期更换。
机车修车知识点总结大全
机车修车知识点总结大全导言机车是一种非常常见的交通工具，在我们的日常生活中经常能看到。
在机车使用过程中，难免会遇到一些故障或需要进行维修保养。
因此，掌握一定的机车修车知识是非常重要的。
本文将从机车的基本结构、常见故障、常用工具、维护保养等方面对机车修车知识点进行总结，希望对读者有所帮助。
一、机车基本结构1. 发动机：机车的发动机通常分为两种类型，分别是拉力式和压缩式。
发动机是机车的动力来源，需要定期进行检查和保养，以确保其正常运转。
2. 燃油系统：机车的燃油系统包括油箱、燃油泵、燃油滤清器等组成部分。
燃油系统的维护保养非常重要，需要定期检查油路是否畅通、是否有泄漏等情况。
3. 怠速系统：机车的怠速系统主要包括怠速调整螺丝和怠速调整阀。
怠速系统的工作状态会直接影响到机车的稳定性，需要定期进行调整和检查。
4. 排气系统：机车的排气系统主要包括排气管和消声器。
排气系统的维护保养可以有效提高机车的燃油效率和动力输出。
5. 点火系统：机车的点火系统包括了点火线圈、点火塞、电容器等部件。
点火系统的正常工作状态直接关系到机车的启动和运转，因此需要定期进行检查和保养。
6. 传动系统：机车的传动系统包括链条传动和皮带传动两种类型。
传动系统需要定期进行润滑和调整，确保传动效率和平稳性。
7. 刹车系统：机车的刹车系统包括前刹和后刹两种类型。
刹车系统的维护保养对机车的安全性至关重要，需要定期检查刹车片、刹车盘等情况。
8. 轮胎系统：机车的轮胎系统需要定期检查胎压、花纹深度等情况，确保轮胎的磨损和使用状态。
9. 底盘系统：机车的底盘系统主要包括前叉、后避震等部件。
底盘系统需要定期进行润滑和调整，以确保其正常工作状态。
10. 电气系统：机车的电气系统包括了电瓶、发电机、灯具、仪表等部件。
电气系统的正常工作状态直接关系到机车的使用安全性，需要定期进行检查和保养。
二、机车常见故障及解决方法1. 发动机无法启动：这是机车常见的故障之一，通常是由于点火系统故障、燃油供应问题、机械部件故障等原因引起的。
摩托车维修手册
摩托车维修手册一、前言摩托车作为一种常见的交通工具，其维修和保养对于车辆的性能和寿命至关重要。
本手册旨在为摩托车用户提供详细的维修指南，帮助他们了解摩托车的结构、常见故障及其修复方法，以及日常保养的注意事项。
二、摩托车结构概述1. 发动机部分摩托车发动机是摩托车的核心部件，包括气缸、活塞、曲轴等组成。
本节将介绍发动机的工作原理、常见故障及其修复方法。
2. 驱动系统驱动系统包括离合器、变速器和传动链条等组成。
本节将详细介绍驱动系统的构造和维修方法，以及常见故障的排查和修复。
3. 制动系统制动系统对于摩托车的行驶安全至关重要。
本节将介绍摩托车的制动原理、制动系统的构造和维修方法，以及常见故障的处理。
4. 悬挂系统悬挂系统对于摩托车的舒适性和稳定性起着重要作用。
本节将介绍悬挂系统的构造和调整方法，以及常见故障的排查和修复。
5. 电气系统电气系统包括点火系统、电瓶和线路等组成。
本节将介绍电气系统的构造和维修方法，以及常见故障的处理和故障排查技巧。
三、摩托车常见故障及修复方法1. 发动机无法启动本节将介绍发动机无法启动的可能原因，如电路故障、供油问题等，并提供相应的修复方法。
2. 发动机异响摩托车发动机出现异响可能是由于活塞、曲轴等部件损坏引起的。
本节将介绍异响的原因及修复方法。
3. 刹车失灵刹车失灵将严重威胁骑手的安全。
本节将介绍刹车失灵的可能原因，如制动液泄漏、制动片磨损等，并提供修复方法。
4. 车辆漏油摩托车漏油可能会导致发动机损坏和行驶不稳定。
本节将介绍漏油的原因，如密封件老化、油管破裂等，并提供修复方法。
5. 电路故障电路故障会导致摩托车的电器设备无法正常工作。
本节将介绍电路故障的排查方法和修复技巧。
四、摩托车日常保养1. 发动机保养发动机是摩托车的核心部件，定期保养可以延长其使用寿命。
本节将介绍发动机的常规保养事项，如更换机油、清洗空气滤清器等。
2. 驱动系统保养驱动系统的保养可以确保摩托车的驱动性能和平稳性。
摩托车维修基本知识概述
摩托车维修基本知识概述1.摩托车结构和零部件：了解摩托车的结构和各个部件的功能、位置和相互关系是进行维修的基础。
摩托车主要由车架、发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统、电气系统等组成，对这些部件的结构和工作原理有所了解是进行维修的基本要求。
2.维修工具和设备：摩托车维修需要使用一些常见的维修工具和设备，如扳手、扳机、起子、千斤顶等。
了解这些工具的使用方法和注意事项，保证维修工作的顺利进行。
3.常见故障判断和排除：摩托车在长时间使用中常常遇到一些故障，如启动困难、引擎熄火、制动失灵等。
对这些常见故障的判断和排除方法有所了解，可以提高维修效率和准确性。
4.摩托车保养：为了确保摩托车的长期正常运行，定期的保养是非常重要的。
保养主要包括对润滑系统、燃油系统、电气系统、悬挂系统等进行检查和维护，以确保各部件的正常工作和延长其使用寿命。
5.安全知识和操作技巧：摩托车维修的过程中需要高度重视安全，熟悉一些基本安全知识和操作技巧是非常必要的。
如佩戴安全帽、保持车辆的稳定等。
6.维修注意事项：在进行摩托车维修时，需要注意一些维修的常识和技巧。
例如，维修前需要将摩托车停在平坦地面上，并将车辆断开电源，以免发生意外。
此外，还应注意维修过程中的安全性和维修记录的书写等。
7.常用维修手册和技术书籍：摩托车维修需要掌握一定的理论知识和实践技巧。
阅读一些相关的维修手册和技术书籍可以帮助维修人员更深入地了解摩托车的工作原理和维修方法。
总之，摩托车维修需要综合运用机械、电子、电气、液压等方面的知识和技能。
只有掌握了这些基本知识，才能够熟练地进行维修工作，并确保摩托车的正常运行和延长其使用寿命。
摩托车维修手册
摩托车维修手册摩托车是一种强劲而便捷的交通工具，然而，随着使用时间的增长，摩托车可能会遇到各种故障和问题。
为了确保摩托车的正常运行和安全性，掌握一些基本的维修技巧是非常必要的。
本手册将为您提供一些重要的维修知识和步骤，以帮助您有效地维护和修理摩托车。
第一章：摩托车基础知识1.1 摩托车部件介绍1.1.1 发动机和传动系统1.1.2 车架和悬挂系统1.1.3 刹车系统1.1.4 点火系统1.1.5 燃油系统1.2 维修工具和材料准备1.2.1 常用手工工具1.2.2 维修材料和化学品1.2.3 安全装备第二章：日常维护保养2.1 发动机油更换2.1.1 润滑系统检查2.1.2 换油步骤和注意事项2.2 滤清器更换2.2.1 空气滤清器更换2.2.2 油滤清器更换2.2.3 滤清器故障判断2.3 轮胎保养2.3.1 轮胎胎面磨损检查2.3.2 轮胎气压调节2.3.3 轮胎更换和修补第三章：常见故障及排除3.1 发动机启动困难3.1.1 点火系统故障判断3.1.2 燃油系统故障判断3.2 发动机异响3.2.1 曲轴轴承故障判断3.2.2 活塞及活塞环故障判断3.3 刹车失灵3.3.1 刹车片磨损检查和更换3.3.2 刹车液检查和更换3.3.3 主缸故障判断第四章：特殊维修技巧4.1 点火系统调试4.1.1 点火线圈测试4.1.2 点火塞清洁和更换4.2 轮胎修补4.2.1 内胎修补步骤4.2.2 外胎修补步骤4.3 电动起动机修理4.3.1 起动机拆卸和组装4.3.2 驱动齿轮故障判断附录：常用术语解释本手册提供了一系列常见的摩托车维修知识和技巧，但请注意，在进行复杂的维修工作时，建议您寻求专业技师的帮助以确保处理正确无误。
同时，为了您的个人安全，请始终穿戴好安全装备，并遵守交通规则。
摩托车是一项令人兴奋和愉悦的运动，通过学习维修技巧，您将能够更好地了解摩托车的构造和工作原理，从而更好地享受骑行的乐趣。
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曲轴箱体底壁铸有二长方形孔，这长方形孔是安装滑油泡沫过滤器(是有许多Φ3小孔的钢片)的。
工作过的滑油带有泡沫经过它时，泡沫过滤器就将滑油中的泡沫过滤于板上，等泡沫消除后再流回油底壳内。
于底壁尚铸有滑油阻隔板，它的作用是减少滑油于油底壳内来回晃动，且帮助散热。
滑油泵安装孔也铸造于底壁上，安装孔周围有围墙形成滑油泵安装孔的凹穴，使滑油泵工作吸入滑油时，有一股比较稳定的油流。
底部的凸缘是安装油底壳的，油底壳用12只螺钉连同软木垫一起安装于凸缘上。
曲轴箱体的上部铸有安装发电机的凹座，用发电机卡子将发电机固定于凹座上，且利用后面的支片架将发电机全部固定。
于曲轴箱体后面左方制有一个凸部，凸部的孔内压有滑油泵传动齿轮的青铜衬套(后期产品取消此衬套)，这衬套有一油孔是利用泼溅的滑油来润滑滑油泵传动齿轮的。
曲轴箱体内腔利用加强筋或于本体上钻有各种孔道作为润滑系统的通道，其详细结构见《润滑系统》。
箱体的最底部制有安装长螺栓的通孔，后期产品是利用钢管直接浇铸于曲轴箱体铸件里不再另行加工。
曲轴箱体前方凸缘上安装着齿轮室盖(ZLl5铸成)，于盖上中心制有一孔是对准分气凸轮轴轴头。
轴头的点火凸轮通过该孔伸至前方分电器内，分电器利用两个螺钉和一个带挡片的长螺帽(后改为带挡片的长螺钉)固定于齿轮室盖上。
孔中尚有封严皮碗防止齿轮室盖的滑油泄漏到分电器中。
就于这孔左下方钻有通气的长斜孔，中间孔内尚装有通气管衬套，利用压于正时齿轮上的销钉带动，当活塞下行时曲轴箱体内压力升高通气衬套上的孔就接通通气孔，使曲轴箱体内升高压力的气体排出体外，减少由于箱体内气体压力升高造成的动能损失。
而当活塞上行时关闭通气管，避免灰尘吸入曲轴箱体内。
其开闭的位置是活塞下行至下止点前80°接通大气，而至下止点后50°关闭。
齿轮室盖前方还安装了前盖，其作用是保护分电器等免受泥水，灰尘的侵蚀。
1.加油口(Ⅱ批发动机此口改于8边上)2.左缸压力润滑油孔3.主动齿轮润滑油孔4.前轴承安装孔5.回油孔6.凸轮轴轴承安装孔7.曲轴后轴承油孔8.滑油泵传动齿轮安装孔9.加工定位基准孔10.润滑左缸油道11.齿轮室12.滑油泵安装腔13.高压导线穿通孔14.发电机安装孔15.通气孔16.气缸安装座17.螺桩18.后安装体安装孔19.飞轮腔20.变速器螺桩21.变速器安装螺钉孔22.发电机安装座23.发电机紧固夹子24.发动机安装螺栓孔第三节配气机构配气机构(见图17)是使发动机于工作过程中，控制气缸按照一定的时间进入混合气和排除废气的工作机构。
此机构工作正常与否直接影响发动机的工作。
长江-750发动机的配气机构是侧置式的。
其主要零件包括：曲轴主动齿轮，分气正时齿轮、分气凸轮轴、气门挺杆、气门弹簧、气门上下压盘、气门、气门卡锁等。
配气机构的动作是当曲轴转动时，主动齿轮带动分气正时齿轮，正时齿轮带动凸轮轴。
凸轮轴根据主动齿轮的传动，按分气定时的进、排气门开闭角度，定时顶开挺杆。
挺杆就顶开气门，而使气门按四行程工作过程的要求进行工作。
一、曲轴主动齿轮主动齿轮是用45钢制成，齿轮模数为2.5，齿数24是左旋螺旋齿轮，螺旋角为20°21.8’用螺钉和半圆键安装于曲轴前半部上。
于标准中心距96毫m时它与正时齿轮的齿隙保持0.04～0.18毫m。
主动齿轮旋转带动正时齿轮，为了保持曲轴旋转与分气凸轮轴保持一定的角度关系，于主动齿轮和正时齿轮上刻有记号，安装时将两齿轮的记号对准，才能使凸轮轴正常工作。
此刻线记号于主动齿轮键槽中心线反时针方向的第7个齿上。
(见图19)1、凸轮轴2、挺杆3、挺杆导套4、气门下压盘5、气门卡颈6、气门弹簧7、气门8、汽缸9、气门室盖二、分气正时齿轮正时齿轮是用特种铸铁制成的。
硬度为H B197～248，齿轮模数为2.5。
为了与曲轴转数协调，保证曲轴旋转两转，左、右两缸均完成四个行程循环一次(保持曲轴两转凸轮轴工作一转)，故正时齿轮的齿数为主动齿轮的一倍(即48齿)，其亦为螺旋齿轮，但系右旋的螺旋角20°21.8’。
利用半圆键安装于凸轮轴Φ22+0.062+0.039毫m的轴颈上，齿轮安装保持0.016～0.062毫m的紧度。
为了正确调整分气定时，于正时齿轮键槽中心线反时针方向的第13个齿的齿底端面划有刻线。
安装时此刻线应对准主动齿轮上的刻线。
于齿轮键槽的对称位置上安装有Φ5毫m的销钉(与齿轮保持紧度0.02～0.055毫m)，此销钉是带动通气衬套用。
于正时齿轮轮毂上铸有6个通孔，其作用一方面减轻齿轮的重量；另一方面是当安装凸轮轴轴承盖板螺钉时，螺丝起子需通过此孔上紧螺钉的。
三、分气凸轮轴凸轮轴是用来操纵进、排气门的，使气门能按一定的时间；开启和关闭，且用以带动分电盘和驱动滑油泵。
凸轮轴(见图18中1)是用15钢锻制加工成的。
为了使四个分气凸轮型面、点火凸轮型面和两个轴承颈表面有一定的耐磨性，因此于之上部分进行了表面渗碳淬火，渗碳层深度为0.8～1.3毫m，硬度为Rc58～62。
凸轮轴上有四个分气凸轮、一个点火凸轮和一个传动滑油泵的螺旋齿轮(后期产品此齿轮是组合式的)，还有两个用作支承的轴承轴颈。
以点火凸轮为前方，排列气门凸轮的顺序，1、2、3、4。
则1是左缸排气凸轮，2是右缸排气凸轮，3是左缸进气凸轮，4是右缸进气凸轮。
进、排气凸轮型面是一样的，它的基圆半径为R15.06毫m，最大升距值为6.3毫m，宽度为10毫m。
型面光洁度要求达到▽9，表面较高的光洁度，可以使它于工作时减少磨损。
凸轮轴后部制有驱动滑油泵的主动齿轮，齿轮模数为1.5，齿数12，系左旋螺旋齿轮，经过氰化，氰化层深度为0.3～0.5毫m，硬度为Rc58～62。
后期产品改进的齿轮系单独加工组合于凸轮轴上的(保持0.035～0.075毫m的紧度)。
于轴头有安装分电盘的凹槽，它的后面有点火凸轮，用以开闭白金接点，升距为0.96毫m。
凸轮轴由一个滚珠轴承(前)和一个滑动轴承，(后)支承。
滚珠轴承(No205)与轴颈保持0.002～0.027毫m的紧度，轴尾的轴颈与滑动轴承(铝铁锰青铜QAll0—3—1.5制成)保持0.08～0.12毫m的间隙。
于前轴颈的前面是安装正时齿轮的轴颈，直径为22+0.062+0.039毫m，上面铣有键槽，此键槽与第一凸轮(左缸排气凸轮)的角度为55°与第三凸轮(左缸进气凸轮)的夹角亦为55°而与第二凸轮(右缸排气)夹角73°，与第四凸轮夹角为37°。
凸轮型面形成线与轴线于10毫m长度上其不平行度不大于0.01毫m。
技术条件规定点火凸轮于R7.99型面最高点之跳动不大于0.08毫m，于25°～35°及205°～215°的范围内相隔180°(即凸轮高点的范围内)的任二点跳动不大于0.06毫m，因此于调整白金接点间隙时，左、右两缸接点是允许有0.06毫m的变化，由于装配等的综合影响，其变动量最大不得超过0.1毫m(如调整左缸白金接点间隙为0.35毫m，而右缸的间隙则允许最大值为0.45毫m)，但应以最小间隙值为准。
四、气门挺杆气门挺杆(图18中3)是将凸轮轴转动时所产生作用于其上的推力传递给气门，且承受因凸轮转动所产生的侧向力。
气门挺杆是用20钢制成，为了增强挺杆端面和杆身的耐磨性，除安装螺钉的螺纹部分外均进行渗碳淬火，渗碳层深度为0.7～1.2毫m ，硬度为Rc ≥58。
头部加工后保持端面与杆部轴线的不垂直度于9毫m 长度上不大于0.01毫m ，而且端面光洁度保持▽9，以减少挺杆与凸轮型面工作时的磨损。
气门挺杆杆部头端装有调整气门间隙的调整螺钉和防止螺钉松动的螺帽。
调整螺钉是用15铬钢(15Cr)制成，螺钉头部端面直接与气门头冲击，故将端面进行渗碳淬火，渗碳层深度为0.7～1.1毫m ，硬度为Rc58～62。
挺杆安装于硬铝制成的挺杆导套(图18中2)中，保持0.043～0.06毫m 的间隙，以便挺杆于导套中作往复运动。
导套下端的缺口是套装挺杆的扁头用的，缺口的作用是限制挺杆于导套内只能作往复运动，不能作旋转运动。
五、气门气门(图18中6)是用以控制进、排气门通道的，它于工作过程中，按照一定的时间使可燃混合气流进气缸和将气缸中燃烧后的废气排出。
由于发动机最大转速达4800转／分，因此气门工作每分钟上下2400次，其升距为6.3毫m，平均运动速度达30公尺／分。
由于频繁的开启和关闭，使其受到强烈的冲击负荷，同时由于燃烧室内温度很高，排气温度高达700～800℃，进气门也达300～400℃左右；导套与杆部的润滑条件很恶劣，当滑油多时容易产生积炭导致气门粘死，滑油少时则容易引起气门杆部的磨损和金属粘结，使用RQ66汽油中的四乙基铅尚有腐蚀作用。
因此对气门的要求是:气门材料要能耐高温，能耐磨，于高温下强度不应降低很多而且不易被氧化腐蚀。
气门是用耐热合金钢4铬9硅2合金钢(4Cr9Si2)锻制加工成。
进、排气门是同一种材料制成。
气门菌部尺寸为Φ38-0.17毫m，斜棱为45°-15'与杆部同心度跳动小于0.03毫m，气门全长137毫m，杆部直径为9-0.06-0.07毫m与气缸的气门导套孔Φ9+0.03毫m保持0.05～0.10毫m的间隙，杆身一端制有安装气门卡锁的环槽，杆部顶端因与气门挺杆上调整螺钉头顶面相冲击，所以进行高频淬火处理，硬度为Rc48～54，预部光洁度▽7，杆部光洁度达▽9，且进行抛光，杆部的不直线度小于0.02毫m，杆顶制成R15的球面。
气门安装于气门座之前利用气门砂进行研磨。
研磨后，进行密合性检查。
简易的检查方法；可于气门斜棱面上涂一层薄的红印油，然后用气门于座上转动一圈察看气门斜棱上的接触痕迹。
若有一圈不间断的红印油痕，则认为密合良好；但可靠方法，还是将气门组合于气缸上，再分别从进、排气口灌入煤油检查其是否渗漏为好。
为了使发动机于工作过程中保证气门与气门座密闭，于气门杆顶和挺杆调整螺钉顶端之间(冷态)保持0.1毫m间隙，这样于热态下不致造成无间隙。
六、气门卡锁和气门上，下压盘气门卡锁(图18中7)用以卡住气门下压盘使气门弹簧保持于上、下压盘之间，卡锁是用45钢制成。
硬度为Rc24～35，分成两半片，外圆制成锥体，保持19°14'+15'的锥度。
下压盘(图18中8)是用45钢制成。
硬度为Rc24～35，内孔锥度19°14'-15'恰与卡锁外锥体贴合。
上压盘是用10钢制成。
仅起托住弹簧的作用，于后期产品已取消此零件，利用气缸加工的圈座直接撑托弹簧。
七、气门弹簧气门弹簧(图18中9)的作用是使气门与气门座紧密贴合，它与分气凸轮挺杆共同操纵和控制气门正确地开闭，而获得所需的配气要求。