涂装分厂油漆循环系统改造
汽车涂装工艺中的喷涂液体循环系统优化技术研究现状
材料选择
喷涂液体循环系统所使用的材料对其性能和寿命具有重要影响。研究者们针对材料的选择进行了优化研究，包括材料的耐腐蚀性、耐磨性和环保性能等方面。
耐磨性
喷涂液体循环系统中的材料还应具备较好的耐磨性，能够承受高速流动的液体的冲刷和摩擦。例如，陶瓷和工程塑料等材料具有较好的耐磨性能，适用于喷涂液体循环系统。
目前，喷涂液体循环系统的优化技术主要集中在减少能耗、降低排放、提高涂装效果和降低维护成本等方面。
国内外研究者针对喷涂液体循环系统的优化技术进行了大量研究，取得了一定的成果，但仍存在一些问题需要进一步解决。
未来研究应更加注重喷涂液体循环系统的智能化和自动化，提高系统的自适应和自学习能力。
加强喷涂液体循环系统材料的研究，提高系统材料的耐久性和可靠性，降低维护成本和使用风险。
控制策略优化：喷涂液体循环系统的控制策略对其性能和稳定性具有重要影响。研究者们针对控制策略进行了优化研究，包括PID控制、模糊控制和神经网络控制等方面。
喷涂液体循环系统优化技术发展趋势
04
智能化控制技术是喷涂液体循环系统优化的重要方向之一，通过引入智能传感器、控制器和执行器等设备，实现对喷涂液体循环系统的实时监测和控制，提高系统的稳定性和效率。
汽车涂装工艺中的喷涂液体循环系统优化技术研究现状
引言汽车涂装工艺概述喷涂液体循环系统优化技术研究现状喷涂液体循环系统优化技术发展趋势结论与展望
contents
目录
引言
01
01
02
随着环保要求的提高和生产成本的降低，对喷涂液体循环系统的优化需求日益迫切。
汽车涂装工艺是汽车制造过程中的重要环节，喷涂液体循环系统的性能直接影响涂装质量和生产效率。
环保性能
汽车涂装油漆循环系统的组成以及应用
汽车涂装油漆循环系统的组成以及应用
山东烤漆房济南鑫瑞烤漆房
油漆循环系统是压送式集中输漆系统中的一种，采用漆液循环流动的方式，可以解决大中规模汽车的喷漆时，长距离输送过程中出现的沉淀等问题。
对于静止状态下有沉淀倾向的漆液，在供漆系统同时向三个以上喷具提供涂料或日耗漆料超过60L时，需要使用油漆循环系统。
油漆循环系统主要包括中央供漆设备、喷站出口组件、循环管路系统和控制系统等。
油漆循环系统是从集中的的供调漆点，通过管路将油漆输送到各作业点后，循环返回供漆点。
在油漆循环过程中油漆的洁净度，直接影响后面汽车喷涂工序的质量，因此需要正确选用中央拱漆系统设备中的过滤器。
过滤器用来滤净杂物和在循环管道内形成的颜料絮凝料子。
它安装在泵的出口处，对对于柱塞泵，过滤器安装在稳压器之后。
常用的过滤器有滤袋和滤芯两种，两者的过滤效果存在差异。
袋式过滤器允许的流量更大，安装方便；滤芯式过滤器，滤芯使用寿命长，材料更加稳定。
过滤器的设置应易于维修及更换滤袋（芯），过滤器下端要有排泄阀，进出口分别安装有截留阀和防脉动的压力表，过滤器的密封圈应该是聚四氟乙烯包覆的材料，滤袋或滤芯的过滤精度根据漆液供应商提供数据确定。
喷漆环境改进方案
喷漆环境改进方案
问题描述
喷漆作业是现代制造业中不可避免的工艺之一。
然而，喷漆作业
所带来的挥发性有机物（VOC）排放和粉尘污染是极为严峻的环境问题。
喷漆环境的改进是制造业可持续发展的必要举措之一。
改进方案
1.安装喷漆室抽风系统
安装抽风系统可以有效地减少喷漆室内的VOC浓度和粉尘颗粒
的含量。
抽风系统应该安装在喷漆室墙壁上，并与通风管道直接相连。
在喷漆作业期间，抽风系统应该始终运行，以确保室内空气质量得到
有效的维护。
2.使用低VOC涂料
选择低VOC涂料可以显著地减少喷漆作业所产生的VOC排放。
目前市场上已有许多具有良好表现和质量的低VOC涂料可供选择。
企业应该积极采用这些低VOC涂料，以减少他们所产生的环境污染。
3.增加喷漆过滤设备
喷漆过滤设备可以在喷漆作业中捕捉和过滤掉大部分的粉尘和VOC。
喷漆过滤设备应该安装在喷漆室墙壁上，并与通风管道直接相
连。
在喷漆作业期间，过滤设备应该始终处于开启状态以确保喷漆室内的空气质量。
4.增加清洗设备
清洗设备可以有效地减少粉尘和VOC的污染，同时还可以减少喷漆设备和喷嘴等组件的磨损和损坏。
企业应该考虑安装清洗设备来定期清洗喷漆设备和组件，以确保他们的性能和寿命。
结论
通过以上的改进方案，企业可以有效地减少喷漆作业所带来的环境污染，保障员工健康和企业可持续发展。
我们应该积极推广这些环保措施，并鼓励更多的企业参与到环境保护事业中来。
035 油漆循环系统的设计与选型
油漆循环系统的设计与选型孙东吴晓光（兴信喷涂机电设备（北京）有限公司）一、前言近些年，随着国内汽车制造业的快速发展，涂装作业的规模越来越大，油漆循环系统也得到了越来越广泛的应用，由于生产规模及产品、材料的差异，对油漆循环系统的要求也不尽相同。
针对油漆循环系统的设计、设备选型和安装工艺要求，2005年国家发布了专业技术标准，详细内容可参阅《涂装供漆系统技术条件》（JB/T10536-2005）。
我公司自成立以来，已成功地为包括大众、通用、丰田、戴克、本田、福特、日产等在国内的合资厂及金杯、哈飞、长城等自主品牌工厂提供了油漆循环系统，也从中总结了一些经验和体会。
二、油漆循环系统概述众所周知，任何一种油漆内都包含一定比例的固体微粒，如颜料和金属粉等，它们在调配好的油漆中呈均匀悬浮状态，这种状态的保持是获得高品质喷涂表面的关键。
然而一旦油漆静止下来，这些固形微粒就会有产生沉淀和聚集的倾向，使喷出的油漆不能达到正常的外观和性能，对于金属漆和珠光漆，以上问题就更为突出。
对于一个传统的涂装厂或涂装车间来说，当其生产规模或说是喷漆量达到一定程度后，一件或一批产品需要通过几个甚至十几个喷漆工位或人员才能完成全部的喷涂工作，而每一个工位或人员所使用的油漆是从不同的油漆罐中取出的，严格地说，这些油漆的颜色和性能是不一致的，而且，使用小型容器调漆也会造成更多的油漆浪费，而使用油漆循环系统是保证质量和节省油漆的首选方案。
油漆循环系统是由多个材料供应管组成，用于保持和控制油漆的工艺要求，并将油漆以一定的压力和流量输送到喷漆工位的一种管道网路，它包括中央供漆设备（泵、涂料处理元件、空气处理元件、油漆桶、控制部分）、喷站出口元件和管路系统。
然而，油漆的长距离输送，会遇到两个影响油漆品质的问题，沉淀和剪切。
实验表明，大多数油漆以不低于18米/分（某些水性漆6~18米/分）的速度流动时，就不会产生沉淀现象，因此，油漆循环系统的设计与元件的选用首先要保证油漆在系统管路中能以合适的速度流动。
汽车涂装车间项目改造
汽车涂装车间项目改造涂装在汽车四大工艺中，其重要性不容忽视，而如何在现有的生产条件下，实现更好的涂装效果，江铃汽车带给了我们不少的启迪。
我厂全顺新车型将在现有涂装生产线上进行生产，为了达到新车型对涂装表面质量较高的要求，提高面漆喷漆室的工艺参数标准，我们需要对车间相应设备进行改造和完善。
设备目前状况1.空调送风系统目前面漆线由3台空调机组送风，每台空调机组送风量为228535m3/h。
主要为擦净室、手工喷漆室、自动喷涂段、流平室和洁净室送风。
2.动静压室3台空调机组送风管全部接入动压室，整个动压室相通。
动压室下部均匀设有百叶风阀向静压室按比例分配送风。
整个静压室按不同功能段进行分隔，彼此不相通，保证不同的功能段有不同的风速。
bd8汽车设计网3.漆雾捕捉装置漆雾捕捉装置为单筒水旋式+迷宫式挡水板结构。
下部混风室全线贯通，无功能段分隔板。
4.排风系统bd8目前面漆线有4台排风机，每台风机排风量为136 220m3/h，功率为90kW/台。
风平衡问题分析1.喷漆室原有各段风量我车间喷漆室原有各段风量总和为57.79m3/h。
现有空调风量为3×228535＝685605m3/h，约为68.5万m3/h，可以满足上述喷漆室所需风量的要求。
2.排风量分析（1）洁净室的风量可直接排入车间，无需进入排风机。
因此喷漆室排风量总和约为56.3万m3/h。
而现有排风机风量为4×136220＝544880m3/h，约为54.5万m3/h，略显不够。
（2）动压室下部百叶风阀部分已损坏，不能起到调节风量的作用。
（3）水旋筒个别被漆渣堵塞，因此排风不畅。
这也是造成各段串风的原因。
（4）排风机入口前的调节风阀已全部损坏，不能起到调节风量的作用。
（5）水旋筒下部的排风区域没有隔板（按功能段分区，互不相通），也是造成各段串风的重要原因。
排风量的调节4台排风机并联工作，每台排风机吸口的调节风阀已无法使用，不能起调节风量的作用。
汽车涂装工艺中的喷涂液体循环系统优化技术研究
循环系统的优化技术应用
汽车零部件涂装
通过对汽车零部件的涂装工艺进 行优化，提高涂层质量和降低能
耗。
汽车整车涂装
通过对汽车整车的涂装工艺进行优 化，提高涂层质量和降低能耗。
其他工业涂装领域
将循环系统的优化技术应用于其他 工业涂装领域，如家具、电器等产 品的涂装，以提高涂层质量和降低 能耗。
04
喷涂液体循环系统的性能 评价
在实际生产中，涂装车间内的环境因素、设备维护和操作人员的技能水平等因素对喷涂液体 循环系统性能的影响尚未得到充分研究和解决。
未来研究需要加强涂装工艺流程的集成优化，提高涂装过程的自动化和智能化水平，进一步 降低能耗和减少环境污染。同时，需要关注新型涂装材料和技术的研发和应用，以适应汽车 工业的可持续发展需求。
的系统。
该系统能够确保涂料的质量和稳 定性，提高涂装的效率和效果。
系统通常包括涂料储存罐、过滤 器、输送泵、喷枪、回收装置等
组成部分。
喷涂液体循环系统的重要性
提高涂装效率和效果
循环系统能够确保涂料的质量和稳定 性，从而提高了涂装的效率和效果。
节约资源和降低成本
提高产品质量和安全性
循环系统能够减少涂料对环境的污染 ，同时也能够减少对人体健康的影响 。
本研究旨在通过对汽车涂装工艺中的喷涂液体循环系统进行 优化，提高涂装质量和生产效率，降低能耗和环境污染，为 汽车制造业的可持续发展提供技术支持。
国内外研究现状
国内外学者在喷涂液体循环系统的优化方面取得了一定的研究成果。国内的研究 主要集中在系统设计和改进方面，而国外的研究则更加注重材料选择和工艺参数 优化。
使用传感器和控制器，实时监测和控 制液体温度、压力和流量。
加强设备维护与保养
喷漆废水循环系统施工方案
喷漆废水循环系统施工方案1. 引言喷漆废水是指在喷涂过程中产生的含有有机溶剂和颜料残留物的废水。
传统的喷漆废水处理方法存在处理成本高、节能效果低、对环境造成二次污染等问题。
为解决这些问题，设计了一套喷漆废水循环系统施工方案。
2. 系统概述本系统主要由废水收集模块、废水处理模块和循环水回收模块组成。
废水收集模块负责收集喷漆过程中产生的废水；废水处理模块对废水进行物理、化学处理；循环水回收模块将处理后的水回收循环使用。
3. 施工步骤3.1 废水收集模块施工步骤•步骤1：根据喷漆车间的布局，设置合理的废水收集池位置。
•步骤2：安装废水收集管道，将废水从喷漆作业区域导入废水收集池。
•步骤3：设置沉淀池，在废水收集池中加入一定量的沉淀剂，使颗粒状固体沉淀到废水底部。
3.2 废水处理模块施工步骤•步骤1：引入PSA吸附技术，设计并搭建废气处理系统，吸附有机溶剂。
•步骤2：采用活性炭吸附剂吸附出颜料残留物。
•步骤3：引入生物处理技术，针对含有有机物的废水进行处理。
•步骤4：应用混凝技术，悬浮物质与废水中的颗粒状固体相互聚集，形成较大的固体沉淀物。
•步骤5：利用过滤技术，将悬浮物质和固体沉淀物与废水进行分离。
3.3 循环水回收模块施工步骤•步骤1：引入净水设备，对处理后的水进行再次净化，去除残留的有机溶剂和颜料。
•步骤2：建立循环水回收系统，将处理后的水回收利用于喷漆过程中的清洗、稀释等环节。
•步骤3：设置自动化监测系统，实时监测循环水的水质，确保水质的合格。
4. 施工注意事项•需要与相关环保部门进行沟通，了解当地对喷漆废水处理要求。
•废水收集模块和废水处理模块需要设置报警系统，当废水超过一定容量时及时报警。
•废水处理模块和循环水回收模块设备选用合适的规格和材质，确保系统运行稳定。
•施工过程中需注意人身安全和设备安全，合理设置操作规程和防护措施。
5. 系统效益通过喷漆废水循环系统的施工，可以实现喷漆废水的高效处理和循环利用，具有以下的效益： - 显著降低废水处理成本，提高喷漆作业的经济效益。
保险杠喷涂车间的风循环系统和水循环系统
速 过 大 或 过 小 ， 外 不 洁 空 气 进 入 室 内 ， 漆 室 之 间 ， 漆 室 与 流 平 室 喷 喷 室 之 间 或 喷 漆 室 与 防 尘 通 道 之 间 窜 风 ， 雾 捕 集 效 率 降 低 和 维 护 周 漆
期 太 短 ， 品 出 现 颗 粒 、 漆 等 问 题 在 实 际 生 产 中 ， 漆 室 内 的 气 流 产 流 喷
１ 风 循 环 对 生 产 的 影 响 ．
电机功率 压力
ｉ Ｓ如 ＆— ０ ５
ｌＳ Ｄ ８— ａ ０ ５
１ ５３ ８ ，０ ．－ Ｏ ． ５
六 、 循 环 系 统 各 个 材 料 及 设 备 的 选 用 风
在 大 中 型 油 漆 涂 装 生 产 线 中 ． 风 循 环 系 统 设 计 对 喷 漆 室 的 性 给
ｌ． ５ 柏
光； 豢 ３ ∞
ｌ －Ｏ ５ ２
水 循 环 结 构 相 对 风 循 环 简 单 一 些 ， 是 由 循 环 水 槽 （ ） 泵 及 它 池 、 管 路 、 渣装 置 、 聚 剂 添 加 装 置 组 成 。 涉及 的部 位有 ： 处 理 、 除 凝 前 空
调、 房等。 喷 三 、 两 大 系 统 对 喷 漆 车 间 生 产 的 影 响
二 、 风 循 环 和 水 循 环 的 基 本 结 构
所示 ：
适 当 的风 速 ， 漆 室 两 侧 人员 活 动 区及 设 备 区的 风 速应 为 ０３ 喷 ．～
０ ５ ｓ 喷 涂 风 速 对 于 静 电 喷 涂 和 空 气 喷 涂 采 用 不 同 的 风 速 ． 电 喷 ．ｍ／ 。 静 要 的 分 离 气 流 风 速 ， 需 要 采 用 较 为 精 密 的 风 速 测 量 仪 。 通 过 反 复 就 地 测 量 喷 漆 室 内 各 部 位 的 风 速 ， 通 过 调 整 变 频 器 ． 后 反 复 地 调 先 然 整 分 压 板 上 进 风 口 的 大 小 或 过 滤 材 料 的 通 透 率 ． 而 得 到 最 佳 分 离 从
喷漆循环水处理方案
目录涂装生产线循环水在使用过程中含有大量漆渣，循环水池过一段时间就需要清理，费时费力，还浪费水资源，同时也增加的废水处理的难度和成本。
所以公司决定筹建一套水处理系统，使循环水中的漆渣能得到有效分离，循环水能不必时常更换，达到真正循环使用的目的。
根据建设方提供的水质水量和处理要求，特制订废水处理初步设计方案如下，请建设方审阅。
根据建设方提供的资料分析，循环水循环量为 1000m3/h，主要用于喷漆室的水幕除尘用，因此水中含有大量的油漆成份，为了使水达到循环使用的目的，厂方在水中加了絮凝剂，导致大量的漆渣淤积于循环水池的底部，必须定期清池，影响生产。
通过对现场水质水量的试验，絮凝剂的效果是明显，离心分离对絮凝物分离效果良好，考虑在循环池污泥量较大时进行离心分离处理。
根据以上分析，我们确定采用离心分离的方法，离心机可以对~3mm 范围固相颗粒的悬浮液进行澄清、脱水，是较为先进的固液分离装置，且可以连续进水，连续出水，连续出泥。
开机和关机 时对设备进行清洗，可避免阻塞的问题。
具体处理工艺见工艺流程框图：喷漆室絮凝剂絮凝反应池 不锈钢格网 循环水池漆渣外运为了解决循环水池中加药后积泥的问题，我们在水池内设置了推流式潜水搅拌机，将底部污泥都推向离心机进料泵一端，从而 解决低部积泥问题，减少清池工作。
1、潜水搅拌型 号： QJB4/6功 率： 4kw数 量： 2 台供 货 商：南京新中德离心机泵 泵2、污水泵型号： KD5052流量： 500L/min扬程： 26m功率： 5P数量： 1 台供货商：三川宏3、电磁流量计型号： LD-50A量程： 0-50m3/h数量： 1 台供货商：上海肯特4、离心机型号： LW355处理能力： 3-10m3/h功率： 22kw数量： 1 台供货商：无锡本工程总功率配置为 50kw (含照明 1kw)，设配电柜，动力电缆从变电站采用三相四线制地埋引到控制电柜一次侧。
配电柜到各控制点电柜及控制电缆采用 KVV 系列控制电缆，配电柜、控制电柜及电器设备有效接地。
涂装环境改进措施
涂装环境改进措施1. 引言涂装环境是指涂装作业进行时的工作环境和条件。
良好的涂装环境对于保证涂装作业的质量、提高涂装效率和保护工人健康至关重要。
在涂装作业中，涂装环境改进措施的实施可以减少涂装过程中的问题，提高涂装质量，同时也可以降低对环境的污染。
本文将介绍几种常见的涂装环境改进措施。
2. 使用高效的通风系统在涂装作业中，通风系统起着至关重要的作用。
它们可以帮助排除涂料中产生的有害气体、蒸汽和粉尘，从而保证涂装作业的质量，并保护工人的健康。
使用高效的通风系统可以保持涂装环境的清洁和无尘，并保证空气流动的良好性。
通风系统应该设计为能够将有害物质排放到室外，以防止室内空气污染。
3. 确保使用合适的涂料选择合适的涂料对于改善涂装环境至关重要。
使用低挥发性有机化合物（VOC）含量较低的涂料可以降低涂装作业中的气体排放量。
此外，选择含有较少有害金属和溶剂的涂料也可以减少对环境的污染。
因此，涂装作业应该遵循选择环保型涂料的原则，这有助于改善涂装环境并减少对环境的危害。
4. 使用先进的喷涂设备喷涂设备是改善涂装环境的重要因素之一。
现代的喷涂设备具有高效的喷涂功能和较低的涂料损耗。
高喷涂效率可以减少喷涂时间，提高涂装效率。
较低的涂料损耗意味着更少的涂料用于涂装，从而减少了对环境的污染。
此外，在使用喷涂设备时，应该保持设备的良好维护和清洁，以确保喷涂效果的一致性和质量。
5. 做好工作区域的划分在涂装作业中，合理划分工作区域可以减少涂料喷溅和污染的范围。
涂装区域应该与其他区域有明确的分隔，并设有合适的屏障和隔离设施，以防止涂料和有害物质扩散到其他区域。
工作区域应该干净、整洁，并设有适当的收集和处理涂料残留物和废料的设施。
6. 加强职工的专业培训和防护设备的使用涂装作业需要操作人员具备一定的涂装技能，并正确使用相关的防护设备。
因此，加强职工的涂装技能培训是改善涂装环境的关键。
培训应包括正确使用涂装设备、涂料的选择和使用、安全操作规程的掌握等内容。
喷漆循环水系统及漆渣处理系统的设计综述
喷漆循环水系统及漆渣处理系统的设计在涂装喷涂过程中,由于产生大量的过喷漆雾及有机溶剂气体,不仅影响操作者的身体健康,更为严重的是排放的气体污染周围的空气和环境。
一种新型的涂装喷涂自动漆渣处理系统的实际应用证明,处理漆渣效果明显,操作方便,值得推广应用。
据测定,喷漆室排放的漆雾和有机溶剂的浓度为300~2000hg/m3,因此为了尽可能多地处理废气,必须合理设计捕捉漆雾的水系统。
本人根据多个现场调试结果及对国内外先进涂装线的参观学习,总结并设计出一整套漆渣处理系统,以供参考。
该系统按照功能可分为循环水系统、加药系统、漆渣处理系统5、脱水过滤系统6a 或6b(见图1。
循环水系统设计原理及方法湿式喷漆室的基本原理就是将水雾化,捕捉过喷漆雾。
为了提高漆雾捕捉效率,必须减少循环水中已捕捉油漆颗粒含量,要分离出油漆颗粒除了采用加入化学药剂的方法外,对设备构造有以下要求。
如上图将循环水池分为以下区域:回流区1和2、浮渣区3、吸渣及过滤区4、造渣除渣区5。
回流区1和2:该区域位于喷房回水口位置,设置有溢流板及过滤网,其作用是消减回流水的冲击力,通过高位溢流,降低槽内流速,并过滤掉大块漆渣。
该区域循环水停留时间要求为0.8min,槽体截面流速0.05~0.075m/s。
浮渣区3:为有效的将截留后的漆雾,包括其中的树脂、溶剂等,聚集成块状漆渣,并通过气浮现象漂浮于表面,同时须严格控制槽内循环水的流速及循环水停留时间,确保漆渣上浮到水面时正好回流到溢渣区。
为了实现该目的,经过大量的现场观察及药剂供应商试验,得出以下结论,该区域循环水滞留时间为5.5~7min,槽内液体表面浓度为600PPM,槽体截面流速0.05m/s时,效果较佳。
吸渣及过滤区4:该区域设置有自动溢流堰,可根据液面高度自动调整进渣口位置,尽可能多地将上浮的漆渣收集到吸渣口,通过专用的浮渣泵吸入造渣除渣区5进一步处理。
在吸渣口后设置有过滤器,其作用为阻挡大块的漆渣进入下一区域,过滤器采用过滤网,网孔大小为40mm×40mm为佳,并要求方便拆卸清洗。
2涂装解决方案 全球首创喷涂漆雾回收再利用系统
无需客户投资机器设备，只要将原本的废水及漆渣转变而成的回收油漆交与我方处理，回收的油漆经过专业处理调试后可循环再利用，由用户验证通过后保证回购即可！
该解决方案特点:
1、设备可完全无偿使用!
2、无漆渣，源头解决漆雾问题，不用担心管道堵塞、积漆留下的火灾隐患。
3、无废水，真正节能环保。
针对水性和高光UV漆可以100%再利用，大大减少对环境的污染。
4、降低购买油漆的成本，配合的专业涂料厂调试后可循环再利用。
5、全机械原理，不存在火灾隐患。
注:该方案目前只限量开放给UV喷涂行业符合要求的特定客户,暂时不提供给其他行业!。
涂装车间供漆系统的改造和调试
体 ，由六色 两溶剂 集 中调输漆 系统 和两套 卫 星站供
收稿 日期 ：２ ０ — ７ ０ ０８０ —４ 作者简 介 ：张亚伦 （ ９ ８ ），女 ，主要从 事涂 装工艺及技术 改造工 作。 １７ 一
了渐开线 画好 了。 （ ｉ３） Ｆｇ 红 色 的线 为直接 画法所 画 ，对 其进行 局部 放大 （ ｉ４），可见第 一 中方法 即程序 法画 的 曲线 比较 Ｆｇ
涂装车 间供漆 系统 的改造和调试
张 亚伦
（ 陕西重 型汽车有 限公 司 西安 ７ ０ ０ ） １２ ０
【 要】本 文针对涂装 车间供漆 系统在运 行过程 中所存在 的问题 ，结合 现场的实 际情况对 系统提 出了为涂装 摘 线配套 的技术改造方案 ，阐述 了两种不 同供漆 系统 的设 备特点 、清洗方法 、调试及注 意事项 。
平滑 （ ｉ５）。 Ｆｇ
３．实体建 模
渐开线 绘制好 以后 就可 以开线建 模 。按 以下 步骤 即
可 ：建 立齿轮 的毛坯 ，根据 齿轮 的齿顶 圆齿根 圆对 渐开线进 行 Ｔｉ （ ｒ ｍ 修剪 ），根据 齿厚偏 移坐标 系 ，
涂压 力和流量进行掌握 ，保 证喷涂质量 。 集 中调输漆 系统 主要组成 ：调漆装 置 ，输 漆装
置 ，温 度 控制 装 置 ，循 环 管路 系统 ，油 漆补 加 系
需求 的不 断增加 ，客户 对产 品颜色 的不 断更新 ，同
时涂装 车间要进 行二期 中涂 线 的建 设 ，现有 的供 漆 系统 已经 不能满 足需要 ，要将 原有 的集 中调输漆 系 统 和卫星站供漆 系统进行改造 ：
Ａｂｓ ｒ ｃ ｔ ａ ｔ： Ｔ ｅ ｅ ｔ ｒｎ ｓ ｏ ｗａ ｄ ｈ ｔ ｃ ｎ ｃ ｌ ｅ ｏ ｓｒ ｃ ｉ ｎ ｌ ｎ ｏ ｐ ｉ ｔｎ ｌ ｅ ａ ｄ ｘ ｌｉ ｓ ｈ ｈ ｔ ｘ ｂ ｉ ｇ ｆ ｒ ｒ ｔ ｅ ｅ ｈ ｉａ ｒ ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｐ ａ ｆ ｒ ａ ｎ ｉ ｇ ｉ ， ｎ ｅ ｐ ａ ｎ ｔ ｅ ｏ ｎ ｃ ａ ａ ｔ ｒｓｉ ｓ ｏ ｑ ｉ ｍｅ ｔ，ｃ ｅ ｎ ｍｅｈ ｄ ， ｅ ｕ ｇｎ ｎ ｏ ｉ ｅ ｆｔ ｉｆｒ ｎ ａ ｎ ｙ ｔ ｍｓ ｉ ｈ ｉ ｈ ｆｓ ｍｅ ｈ ｒ ｃ ｅ ｉｔｃ ｆｅ ｕ ｐ ｎ ｓ ｌ ａ ｔ ｏ ｓ ｄ ｂ ｇ ｉ ｇ ａ ｄ ｎ ｔｃ ｓ ｏ ｗｏ ｄ ｆ ｅ ｔ ｉ ｔｓ ｓｅ ｎ ｔ ｅ ｌ ｔｏ ｏ ｅ ｐ ｇ ｐ ｏ ｌ ｍｓ ｉｈ ｅ ｉ ｔ ｎｔ ｅｐ ｉ ｔ ｈ ｐ ｄ ｒｎ ｐ ｒ ｔｎ ｎ ｏ ｉ ａ ｉ ｎｗｉｈｔ ｅｓｔ ａｉ ｎ ｏ ｅｓ ｏ ． ｒ ｂ ｅ ｃ ｘ ｓ ａｎ ｏ ｕ ｉ ｇｏ ｅ ａ ｉ ｇａ ｄ ｉ ｃ ｍｂ ｎ ｔｏ ｔ ｉｕ ｔ ｎ ｔ ｐ ｔ ｗｈ ｉ ｈ ｓ ｎ ｈ ｏ ｈ Ｋｅ ｗｏｒ ： ｃ ｎｔ ａ ｉ ｅ ｐａ ｎｔ ｉ ｃ ｌ ｉ ｇ ｙ ｔ ｍ ｙ ｄｓ ｅ ｒ ｌｚ ｄ ｉ ｃ ｒ ｕ ａｔ ｎ ｓ ｓ ｅ ｃ ｅ ｏｕ ｌ ａｎ ｔ＆ ｄ ｂｕｇ ｉ ｅ ｇ ｎｇ ； ｓ ｅ ｌ ｔ ｓ ａｔ ｏ ａｔ ｌｉ ｅ ｔ ｉ ｎ ； ｒ ｃ ｎｓ ｒ ｔ ｅ ｏ ｔ ｕｃ ｐｌ ｎ； ａ
汽车涂装喷漆室循环风技术及应用
10.16638/ki.1671-7988.2018.13.064汽车涂装喷漆室循环风技术及应用董丹义（上海市机电设计研究院有限公司，上海200000）摘要：介绍了汽车涂装喷漆室循环风技术的基本参数。
结合工程实际和行业动态，重点分析湿式喷漆室循环风技术和应用，对新建涂装生产线或老线循环风改造具有一定参考意义。
关键词：节能；循环风；回风温湿度；热泵中图分类号：U445 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2018)13-184-04Application of Air Recycling Techniques of Spray Booth in Vehicle PaintshopDong Danyi（Shanghai Institute of Mechanical ＆Electrical Engineering Co., Ltd., Shanghai 200000）Abstract: Some basic data of air recycling techniques of spray booth in vehicle paintshop is introduced. And we will focus on the techniques and applications of air recycling of wet spray booth by some cases and industry trend. This will be helpful to a new paintshop design or equipment updating of air recycling system.Keywords: energy saving; air recycling; temperature and humidity of recycling air; heat pumpCLC NO.: U445 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2018)13-184-04前言随着社会经济的发展，国家越来越注重节能和环保。
汽车涂装线喷漆循环风节能技术的应用
事项 ：对于全新风机组设计时应充分考虑夏季冷
凝 水量 ， 设 置好冷 凝水排 放 口。
６） 加湿段
１ ０ ０ 级
１ ０ ０ 噘 １ ０ ０ ０ ０ 级 １ ０ ０ ０ ０ ０ 级
≤２ ５ ０ ≤２ ５ ０ ０ ≤５ ０ ｏ ０
一
喷淋加 湿原 理 ： 水 经喷 淋管 道和 喷嘴 喷 出 ， 雾
根据空调机组布置位置、布置方式不同采用
不 同的进风方 式 ， 一 般有端 部墙 面进风 （ 进 风室进
风） 、 房屋顶部进风及建筑物内直接进风等。设置 进风 口时要靠考虑周 围环境、 厂房结构 、 工艺段设
轻 型汽 车技 术
２ ０ １ ７ （ ３ ）
制 造工 艺 ５ ３
备位置、 空调布置位置等因素。 循环风空调在设置 室体回风风管作为进风 口的同时也保留了从外界
图 １ 喷 漆 空 调功 能 区 域 示 意 图
１ ） 进 风段
又可 以节省空调过滤装置的运行成本 ，同时节约
了Ｖ Ｏ Ｃ废气处 理装 置 的处理 风量 。 某 汽 车生 产 基 地新 油 漆 车 间 的规 划建 设 ， 秉 着 精 益化 、 敏捷化、 柔性化 、 模块化 、 高 质量 、 低成
汽 车涂 装是汽 车制 造过程 中产 生 “ 三废” 最 多 的环节 ， 也是 能源 消耗最大 的工艺 过程之 一 。由 于 涂装 车 间 喷漆 室 的能 耗 约 占整 个 车 间 的 ３ ０ ％， 因此削减 喷 房能耗 是涂 装车 间乃 至整个 汽 车制造
厂 节能减 排最 重要 的环节Ⅲ 。
５ ２ 制 造 工 艺
轻型 汽 车技 术
２ ０ １ ７ （ ３ ）
翩造Ｉ艺
汽车涂装工艺中的喷涂液体循环系统
在处理液体循环系统中 的液体时，应注意通风 ，防止吸入有害气体或 蒸汽。
在处理液体循环系统中 的液体时，应注意不要 将液体溅到皮肤或眼睛 上，以免造成伤害。
05 喷涂液体循环系统的未来发展
新材料的应用
高性能涂装材料
随着汽车工业的发展，对涂装材料的要求越来越高，未来将更多地采用具有优异 耐候性、防腐性和外观装饰性的高性能涂装材料，以满足汽车工业对高品质外观 和防腐性能的需求。
汽车涂装工艺的重要性
01
外观质量
汽车外观是吸引消费者的关键因素，优质的涂装工艺能 够提升汽车外观质量。
02
防腐性能
涂装能够有效防止汽车金属部件的腐蚀，延长汽车使用 寿命。
03
品牌形象
统一的涂装质量有助于塑造汽车品牌的形象和口碑。
02 喷涂液体循环系统概述
喷涂液体循环系统的定义
01
喷涂液体循环系统是指在汽车涂 装工艺中，对喷涂液体进行循环 利用、处理和控制的系统。
低挥发性有机化合物（VOC）涂料
为了降低涂装过程中的环境污染和健康危害，未来将更多地采用低挥发性有机化 合物（VOC）涂料，这种涂料在固化过程中释放的挥发性有机化合物较少，对环 境和人体健康的影响较小。
智能化和自动化技术
智能喷涂机器人
随着机器人技术的不断发展，未来将更多地采用智能喷涂机器人进行汽车涂装，这种机器人能够实现自动识别、 定位和跟踪目标，进行精确的喷涂作业，提高涂装效率和涂装质量。
02
该系统的主要功能是确保喷涂液 体的质量、均匀性和稳定性，以 满足涂装工艺的要求。
喷涂液体循环系统的组成
喷涂液体储存装置
用于储存喷涂液体，如 涂料、稀释剂等。
喷涂液体输送装置
用于将喷涂液体从储存 装置输送到喷枪或雾化 器。
喷漆环境改进方案
喷漆环境改进方案1. 背景喷漆作为一种常见的表面处理方式，广泛应用于汽车、机械、家具等各行各业。
但是，喷漆对环境和人体健康都会造成一定的影响。
喷漆场所的挥发性有机物排放、废水排放等都对空气和水质造成了一定的污染，不仅会对员工的健康产生影响，也会对周围居民造成潜在的健康风险。
2. 现状在许多小型喷漆作坊中，通风设施缺乏、废气处理不到位导致等问题较为突出。
同时，水系疏通不到位、处理不当导致废水排放问题也较为严重。
这些问题不仅需要从政府和监管机构层面进行管理，也需要从喷漆企业自身入手，改进喷漆环境，增强管控能力。
3. 改进方案3.1 加强通风系统建设在喷漆作坊场所，通过加强通风系统建设，将喷漆区域与其他作业区域隔离开来，减少有害气体扩散。
吸附有害气体的设备也应当配备完善。
3.2 废气处理设备建设应当适时建设废气处理设施，采用后期处理技术净化废气，保证废气排放达标。
3.3 加强管理与技术培训为保证喷漆环境的改进，管理与技术培训是不可缺少的。
加强技术培训，对员工进行相关工艺操作技能培训，以及人体健康防护知识普及，增强危害防范意识。
3.4 废水处理建设喷漆作坊产生的废水不限于有机溶剂，还包括各类废水，如清洗废水、酸碱废水等。
通过采用合理的处理方法，可增强废水处理能力，保护环境。
如采用活性炭吸附、高效膜分离等技术，对废水进行深度净化，达到国家标准要求，并且实现废水零排放。
3.5 强化监管力度监管部门应当加大对喷漆企业监管力度，确保企业按照标准建设喷漆环境，保证排放达标，采取行业自律、督查抽检等方式，完善对于喷漆行业的证照、准入等管理，防求规范喷漆行业。
4. 结论环境保护快速发展，企业在创造经济效益的同时必须充分考虑社会责任，实现经济、环境、社会可持续发展的目标。
加强喷漆环境的改进建设，是企业强化环保意识、承担社会责任的重要表现，需要全社会共同参与，整合资源，实现环保协同。
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１ 问题 的提 出
１１ 历史 状况 ．
静止 的 ， 容易 产生沉 淀 、 层 ， 成 喷涂质 量 问题 ， 分 造 严
重 时甚 至堵塞 管路 ， 损坏 自动 喷涂设 备 ， 响生 产 的 影 正 常进行 。 于此 ， 鉴 决定 将该 系统 改造为 三线式 高低
涂 装 分 厂 油 漆 循 环 系 统 于 １９ ９ ６年 由 法 国 Ｇ ａ ｏ 司设 计承 建 ，９ ７年 ４月 正式投 入使用 。 ｒｃ 公 １９ 刚
每 条 油漆 管 线 增设 一 条 从 油 漆 所 有 枪 站 中距
调 漆 间最 远 的枪 站 开始 ， 途经 所 有枪 站 并 延伸 到 调 漆 问该 种 油漆储 漆 罐 的低压 回流管 线 。这 条低压 回 流 管 线 是 一 条 变 径 管 线 ，在距 调 漆 问 最 远 的枪 站 处， 回流 管 的管 径最 细 ， 以后 每经 过 一个 出 口枪 站 ，
压循 环 系统 ，该系 统包 括主管 高压 循环 系统和 三线
管低 压 循环 系统 ， 其运行 方式 如 图 ２ 。
开 始 只有 ４种 颜 色 ，以后 随着市 场对 车身颜 色需 求
的 不 断增 加 以及 涂 装 分 厂 颜 色 扩 展 计 划 的不 断 实
施 ， 别在 １ ９ 分 ９ ８年 、０ １年对 该 系统 进行 了设备 投 ２０ 资及 改造 。 另外 ， １９ 在 ９ ９年进行 旋杯 系统 安装 时 ， 也 对该 系统进 行 了配套 改造 。 目前 为止 ， 系统 可为 到 该
—。 一 ■
喷漆 室提供 １ ２种色漆 、 中涂 和 ２种 清漆 。 ２种
１ 存 在 问题 ． ２ 尽 管 以前 已经 对 油 漆 循 环 系统 进 行 了 几 轮 改
图 ２ 三线 高低 压 循 环 系 统
三线式高低压油漆循环系统的油漆能循环到喷枪 ，
因此即使喷枪不工作 ，三线式 系统 内油漆也一直在流 动， 不存在盲端 。 因此 ， 这种形式 的油漆循环系统能适应 于容易产生颗粒沉淀的油漆 ， 如金属底色漆 、 珠光漆等。
经 过 咨询及 核算 ， ｌ 条 主管循 环管线 改造 为 将 １
— —
■—一
图 １ 主 管 循 环 系统
三线式 高低 压循 环管线 的费用 为 ２ ０万元 ；旋杯 系 １
主管 循 环 式 系统 的特 点 是 设 备一 次性 投 资 较 小， 油漆更 换 时运行 参数 容易 调节 和控 制 。 其缺 点 但 也很 明显 ， 是当 喷枪不 使用 时 ， 支管 内的油漆 是 就 其
Ｗ ＡＮＧ ｕ － ｉｇ Ｊ ｎ ｐｎ
（ ｎ ｒｌＴ ｃ ｎ ｌｇ ｐ ．Ｃ ｔ ｅ ｔｍｏ ｉ ｏ ， ｔ．Ｗｕ ａ ｂ ｉ４ ０ ５ Ｃ ｉａ Ｇｅ ｅａ ｅ ｈ ｏｏ ｙ Ｄ ｔ， ｉ ｏ ｎ Ａｕｏ ｂｌ Ｃ ．Ｌｄ ， ｈ ｎ Ｈｕ ｅ ３ ０ ６， ｈｎ ） ｒ ｅ
杯 、 身漆 膜颜 色不均 及颗 粒等 。 车
１ ． 提 出问题 ３
由于主 管循 环 式 系统 的 支管 内油漆 容 易沉 淀 ，
为 了避 免 因油漆沉 淀而 导致 的色 差 、颗 粒 以及管路
堵 塞 ，涂装 分厂 每天 开班前 都要 将支 管的 油漆进行
排放 。 据现在 的实 际操 作情况 ， 因排放 而浪 费的 根 对 油漆 进 行 了核算 ： 杯 站 ４５Ｌ ＭＡ 旋 ． 、 Ｐ站 ２５Ｌ、 工 ． 手 站 ３Ｌ 每天 每种 油漆排 放 为 １ 。目前 ， １ ， ０Ｌ 有 ４种底
维普资讯
・
涂 装技术 ・
汽 车工 艺 与材 料 Ａ Ｔ Ｍ ＢＬ Ｅ Ｈ Ｏ Ｏ Ｙ ＆ＭＡ Ｅ ＩＬ Ｕ Ｏ Ｏ ＩＥＴ Ｃ Ｎ Ｌ Ｇ Ｔ ＲＡ
文 章 编 号 ：０ ３ ８ １ （０ ６ １ ０ ３ — ２ １０ — ８ ７ ２ ０ ０ ３ ０ Ｊ － １
２０ ０６年 第 １ 期 １
统配 套改 造费用 为 ９ ０万 元 ； 计费 用为 ３ ０万 元 。 合 ０
通过 比较 看 出 ，约 在一年 多一 点 的时间 内就可 收 回投资 ， 因此 该项 改造 是值 得 的 ， 也是 必要 的 。
一
３３ —
维普资讯
造 ， 由于 当时资 金和技 术方 面 的原 因 ， 些 改造 仍 但 这
以 １９ ９ ６年 ３ ０ ７５ ０辆／ 阶段 调 漆 间 的 技 术 方 案 为 年
基 础 ， 原理 上没 有突破 。 在 随着调漆 间油漆 品种 的增
多 （ 单 色漆 到 金属 漆 及珠 光 漆 ） 生 产产 量 的不 断 从 、
涂装 分厂 油漆循环 系统改造
王俊 平
（ 龙 汽 车 有 限公 司 通技 分部 ， 北 武 汉 ４ ０ ５ ） 神 湖 ３ ０ ６ 中图 分 类 号 ：Ｑ ３ Ｔ ６ 文献 标 识 码 ： Ｂ
Ｔｏ Ｒｅ ｕ ｉ ｉ ｔ Ｒｅ ｙ ｌ ｙ ｔ ｍ ｆ Ｐａ ｎ ｉ ｇ Ｂｒ ｎ ｈ ｂ ｌ Ｐａ ｎ ｃ ｃ ｅ Ｓ ｓｅ ｏ ｉ ｔｎ ａ ｃ ｄ
２ 改造 方 案 经 济 分 析
２１ 当前 输调 漆 系统 的运 行 费用 ．
提 高 、 车 型 （ ７ ３ 的投 产 以及 自动 喷 涂 设 备 新 Ｎ ） （ 杯） 旋 的使 用 ， 目前 的输 调漆 系 统 暴露 出越 来越 多 的 问题 ，如油漆 支管 内油 漆沉 淀 、金 属铝 粉堵 塞旋
目前 的油漆 输送 系统 是 主管循 环式 系统 ，其运
行 方式 如 图 １ 。
色漆 ， 中 １ 种 为金 属底 色漆 ， 种 为单 色漆 。按每 其 １ ３ 升 ８ 计算 ， ５元 工作 日２ ０ｄ ａ 因排放 而浪 费 的油漆 ４ ／ ，
费用为 ２ ４４万 元 。 ２．
２２ 改造 费 用 ．
王 俊 平 ： 装 分 厂 油漆 循环 系统 改 造 涂
３ 改造 方 案
３１ 低 压 回流 管线 ．
４ ５ｍ，１ 色漆 的低 压 回流 管线总长 约为 ４７ ５ｍ。 ３ １ 种 ８
低 压 回 流 管 线 采 用 Ａ ＭＡ Ｌ Ｘ 隔 热 材 料 保 Ｒ ＦＥ
温， 厚度 为 １ ｍ， 级 。 ９ｍ Ｍ１