中国高速传动研究报告
中国高速传动
中国高速传动中国高速传动设备集团有限公司是一个以专业生产高速重载齿轮为主的大型企业集团,名列中国机械工业核心竞争力100强。
其前身南京机床修理厂,成立于1969年。
1976年,改扩建为专业化齿轮生产厂家,并更名为南京齿轮箱厂。
2001年,成立股份有限公司。
本着“步步攀高,孜孜求精”的企业精神,经过三十多年的发展和积累,中国传动逐步壮大为中国齿轮行业公认的龙头企业。
目前,公司在技术、设备、产品性能上均处于国内领先水平,正在跨入国际先进行列。
一、业务组合分析中国高速传动的业务就2009年来说,主要划分有4个层面:风电齿轮传动设备,船用传动设备,高速机车、城市轻轨传动设备,传统传动产品。
其发展路线图如下:中国高速传动的前身是南京高速齿轮箱厂,2004年公司还是一家名不见经传的企业,收入仅 6.89亿元,在国内居第五名之外,配套领域主要为建材及冶金。
但在2006年在香港成功上市以后,公司完成了华丽的转身,目前公司是国内最大齿轮箱企业,08实现销售收入34.39亿元,净利润6.92亿元,配套领域涵盖风电、造船、建材及冶金。
在齿轮箱行业,收入四年增加四倍是个神话,尤其是作为一家以冶金建材齿轮箱为起家业务的传动公司,在公司过去三年中冶金服务业增长逊色,年均符合增长速度不到10%。
而且在东力传动的分析中,有对于整个齿轮箱行业的一个分析,分析中指出齿轮箱行业同下游关联高,一般企业难以向其它下游成功拓展。
那么中国高速传动式怎样做到的呢?通过研究发现,除了中国高速传动经营激励到位(管理层持有相当股权)、有一定技术优势之外,一个重要的因素就是公司寻找技术及市场合作伙伴,向快速增长的相邻领域实现快速拓展。
公司近两年向风电及船用领域拓展采用的就是这个模式。
1.1 具体业务单元分析风电领域携手GE。
公司与GE合作始于04年,经过两年的技术研发及产品试制,06年8月,双方签订7年合作协议,由公司生产风电齿轮箱,为GE配套,GE亦承诺至2010 年,最少50%风电齿轮需求由公司购入。
中国高速传动研究报告.
一.公司概况:风机齿轮箱行业龙头中国高速传动设备集团有限公司是以专业生产高速重载齿轮为主的大型企业集团,是全球最大的风电齿轮箱供应商。
公司前身为南京机床修理厂,成立于1969年;1976年,改扩建为专业化齿轮生产厂家,并更名为南京高速齿轮箱厂;2001年,改制成立南京高精齿轮股份有限公司;2005年,公司变更为南京高精齿轮集团有限公司,同年,股东在开曼群岛注册成立中国高速传动设备集团有限公司;2006年,中国高速传动设备集团有限公司收购南京高精齿轮集团有限公司股权,南京高精齿轮集团有限公司成为外商独资企业;2007年7月4日,公司在香港联交所上市。
图1 中国高速传动股权结构2013年,中国高速传动实现营业收入65.39亿元,同比增长2.7%,其中风电齿轮箱占公司销售收入的63%;实现净利润6457.3万元,同比下降53.4%。
除风电齿轮箱外,公司还生产用于轨道交通、建材、船舶等多种行业的齿轮箱。
图2 中国高速传动收入、风机齿轮箱收入和盈利情况数据来源:公司公告二.风电行业回暖加速,装机量提升带动齿轮箱出货量增加2013年,公司的风电齿轮箱业务实现收入41.4亿元,占总收入的63.3%。
目前,公司的1.5MW、2MW产品已经大批量供应国内外客户,3MW齿轮箱已经实现规模化生产,并已研发成功5MW和6MW风电齿轮箱。
中国高速传动的客户包括国内外主要的风电整机制造商。
在国内,公司的客户包括了联合动力、远景能源、明阳风电、上海电气、东方电气、重庆海装、华仪电气等几乎所有采用齿轮箱技术的风电整机商;在国外,中国高速传动最主要的客户是GE,此外对Alstom、Nordex、Vestas、Repower和Suzlon等风电整机商也有小批量供货。
2013年,公司1.5MW、2MW和3MW风电齿轮箱的出货数量分别为3266台、991台和149台;占国内风电齿轮箱市场份额的53%,并为GE提供不低于50%的风电齿轮箱。
传动轴总成检验报告
传动轴总成检验报告1. 引言传动轴总成是汽车传动系统的重要组成部分,承担着将发动机的动力传递到车轮的重要任务。
为了确保传动轴总成的质量和可靠性,本文对传动轴总成进行了全面的检验,并撰写此报告以总结检验结果。
2. 原材料检验传动轴总成的原材料是决定其质量的基础。
在本次检验中,我们对传动轴总成的原材料进行了严格的检验,主要包括材料的合格证明、化学成分分析、硬度测试等。
通过检验,我们确定使用的原材料符合相关标准要求,保证了传动轴总成的质量。
3. 外观检验外观检验是评估传动轴总成外观质量的关键环节。
我们对传动轴总成外观进行了详细检查,包括外观光洁度、涂层附着力、表面是否有划痕或凹陷等方面。
检验结果显示,传动轴总成外观良好,没有明显缺陷。
4. 尺寸检验尺寸检验对传动轴总成的安装和使用起着重要作用。
我们使用精密测量仪器对传动轴总成的关键尺寸进行了测量,并与设计图纸进行了比对。
结果表明,传动轴总成的尺寸符合设计要求,并保持在允许的公差范围内。
5. 力学性能检验力学性能检验是评估传动轴总成强度和刚度的关键环节。
我们使用强度测试设备对传动轴总成进行了弯曲和扭转等力学性能测试。
通过测试,我们确定传动轴总成具有足够的强度和刚度,能够承受正常的工作负荷。
6. 耐久性检验耐久性是评估传动轴总成使用寿命的关键因素。
我们采用模拟实际工况进行的耐久性测试,主要包括高速旋转、大负荷运转等条件下的试验。
经过长时间的耐久性测试,传动轴总成未出现疲劳断裂和异常磨损等现象,表现出良好的耐久性。
7. 其他检验项目除了上述主要检验项目,我们还对传动轴总成进行了其他一些辅助检验,包括硬度测试、磁粉探伤、噪音测试等。
结果显示,在这些辅助检验中,传动轴总成均符合相关标准要求。
8. 结论综上所述,经过全面的检验,我们可以确认传动轴总成的质量优良,符合设计要求和相关标准。
传动轴总成的原材料合格、外观完好无损、尺寸精确、力学性能强劲、耐久性优异,并通过了辅助检验。
传动系统研究报告
传动系统研究报告
传动系统是机械设备中的一个重要组成部分,其作用是将原动力通过机械传递装置传递到另一个部件或设备中,以实现驱动或控制目的。
传动系统是机械工程中的一个重要研究方向,目前已经涉及到了多个领域,包括汽车、机械、军工等等。
传动系统主要有机械传动和液压传动两种,机械传动包括齿轮、带传动等多种形式,而液压传动则是利用流体介质来传递动力。
在汽车领域,传动系统被广泛应用,例如变速箱就是汽车传动系统中的一种典型设备,通过控制齿轮的转速和转向来改变汽车的行驶速度和转向方向。
传动系统的性能和可靠性是其设计和研究的主要方向之一。
在设计过程中,需要考虑到传动效率、噪声、耐磨性、寿命等多个指标,以达到最佳的整体性能。
同时,为了提高传动系统的可靠性,还需要进行多种测试和验证,例如耐久性测试、疲劳试验等,以确认传动系统的安全性和可靠性。
随着科技的不断进步和发展,传动系统也在不断地演进和改进。
例如,在液压传动方面,近年来液压传输媒体的研究和应用已经得到了突破性进展,液压传动系统的效率和可靠性也得到了大幅提升。
在机械传动方面,数字技术的应用也为传动系统的性能和可靠性带来了巨大的提高。
总之,传动系统的研究和应用对于机械工程领域来说具有重要的意义。
随着科技的不断进步和发展,传动系统的性能和可靠性也在不断提升,为其在多个领域中的应用奠定了坚实的基础。
传动方案的分析报告怎么写
传动方案的分析报告怎么写无论是在机械工程领域还是其他行业,传动方案的分析报告都是一个重要的工具。
通过对传动方案进行详细的分析和评估,可以帮助确定最佳的传动方案,并为整个工程项目的成功实施提供指导。
下面是传动方案分析报告的写作指南,帮助您撰写一份清晰、详细的报告。
第一步,报告引言在报告的开头,首先要提供背景信息和目的,明确报告的写作目标。
介绍传动方案的背景和重要性,以及为什么需要进行分析和评估。
同时,明确报告的读者对象,以确保内容贴合读者需求。
第二步,传动方案的描述在这一部分,对传动方案的各个组成部分进行详细描述。
包括传动元件、传动原理、传动比、工作方式等方面的内容。
通过清晰的描述,读者可以更好地理解传动方案的基本构成。
第三步,分析方法和数据收集解释用于分析传动方案的方法和工具。
选择适当的计算方法和软件,以确定传动方案的性能和效率。
同时,说明数据收集方法和数据源,确保数据的准确性和可靠性。
第四步,传动方案的评估在这一部分,对传动方案进行评估和比较。
包括性能评估、效率评估、可靠性评估等方面的内容。
根据设计需求和目标,对不同的传动方案进行综合评价,确定最佳的传动方案。
第五步,结果和结论在这一部分,总结和汇报传动方案的分析结果。
清晰地呈现各个方案的优缺点,根据评估结果给出结论和建议。
并陈述当前传动方案的适用性和可行性,以及未来可能的改进方向。
第六步,报告结尾在报告的结尾,再次强调报告的目的和重要性,并感谢读者的关注和支持。
提供相关参考文献和数据来源,以方便读者进一步了解和研究。
总之,传动方案的分析报告需要准确、清晰地描述传动方案的各个方面,并进行综合评估和比较。
通过系统性的分析,为工程项目的设计和实施提供决策支持。
中国传动件行业市场分析报告
中国传动件行业市场分析报告引言本文档旨在对传动件市场进行详细分析,并展示有关该市场的重要数据和趋势。
本报告根据市场数据和调研结果提供了对传动件市场的综合评估。
背景传动件是指用于传递动力和转动或运动的机械组件,广泛应用于各个行业,如汽车、机械工程、航空航天等领域。
传动件市场的规模庞大,经济增长和技术进步对其发展产生了重要影响。
市场规模与趋势根据最新的市场数据,传动件市场在过去几年持续增长。
从2015年到2020年,市场规模年均增长率达到了8%。
预计到2025年,市场规模将达到XX亿美元。
这一增长主要受到以下因素的推动: - 全球经济增长带动了传动件需求的增加。
- 技术创新和升级推动了传动件市场的发展。
- 新兴市场对传动件的需求不断增加。
然而,传动件市场也面临一些挑战: - 竞争激烈,市场份额分散。
- 环境法规对传动件制造商的限制增加。
- 供应链不稳定性对市场造成一定影响。
传动件市场可以按照不同的标准进行细分,如产品类型、应用行业、地理区域等。
以下是对传动件市场几个主要细分市场的分析:1. 齿轮市场齿轮是传动件市场的重要组成部分,应用广泛。
齿轮市场规模约为XX亿美元,主要应用于汽车、机械工程和制造行业。
2. 传动带市场传动带市场规模约为XX亿美元,主要应用于工程机械、农业机械和起重机等领域。
3. 轴承市场轴承市场规模约为XX亿美元,主要应用于汽车、航空航天和机械设备等行业。
市场竞争态势传动件市场竞争激烈,主要厂商包括: - 公司A:市场份额约为XX%,产品种类广泛,具有较强的技术实力和品牌影响力。
- 公司B:市场份额约为XX%,专注于特定领域,产品具有高性能和高可靠性。
- 公司C:市场份额约为XX%,在地理区域和细分市场上占据优势。
基于市场趋势和竞争态势,传动件市场有望继续保持稳健增长。
未来几年,以下因素将对传动件市场产生影响: - 技术创新和升级将推动传动件市场的发展,如智能传动件和高效传动件的需求增加。
传动方案的分析报告模板怎么写
传动方案的分析报告模板怎么写传动方案的分析报告模板怎么写一、引言在传动系统设计过程中,分析报告是非常重要的一部分。
传动方案的分析报告旨在对传动系统进行全面的、系统的评估和分析,为设计者提供决策依据和改进建议。
本文将介绍传动方案的分析报告的写作模板,并以实际案例进行详细阐述。
二、背景和问题陈述在分析报告中,首先需要明确背景和问题陈述。
背景介绍传动系统的用途、工作环境、设计要求等,问题陈述则明确需要解决的具体问题和目标。
三、分析方法和数据采集在分析报告中,需要明确分析所采用的方法和数据采集过程。
可以使用一些专业工具和软件进行分析,如有限元分析、动力学仿真等。
数据采集可以通过实验、测试、文献调研等方式进行。
四、传动方案评估在分析报告中,需要对传动方案进行全面的评估。
评估包括性能评估、可靠性评估、经济性评估等方面。
可以采用定量和定性分析的方法进行评估,如计算关键参数、制作性能曲线、对比不同方案等。
五、问题分析和解决方案在分析报告中,需要对存在的问题进行分析,并提出相应的解决方案。
问题分析可以从设计、制造、运行等多个方面进行,找出问题的根本原因。
解决方案可以包括改进设计、更换部件、调整工艺等。
六、结论和建议在分析报告中,需要给出结论和建议。
结论是对传动方案进行总结和评价,明确其优劣势。
建议是对传动方案的改进和优化建议,提出下一步工作的方向和目标。
范文:传动方案的分析报告模板怎么写一、引言在工程设计中,传动系统作为重要的组成部分,对产品的性能和可靠性有着至关重要的影响。
而传动方案的分析报告则是对传动系统进行全面评估和分析的重要依据。
本文将以某汽车发动机的传动方案分析为例,介绍传动方案分析报告的写作模板和要点。
二、背景和问题陈述某汽车发动机的传动系统用于将发动机的动力传递给车辆的前轮,以实现车辆的驱动。
然而,该传动系统存在传动效率低、噪音大、寿命短等问题。
因此,本次传动方案分析的目标是对该传动系统进行评估和分析,找出问题的原因,并提出相应的解决方案。
CRH动车组牵引系统技术概论
CRH动车组牵引系统技术概论CRH(中国高速铁路)动车组牵引系统是指用于驱动和控制高速列车运行的动力装置和相应的控制系统。
该系统是高速列车牵引和运动控制的关键组成部分。
CRH动车组牵引系统由电机、传动装置、电控系统和辅助设备组成。
其中,电机是实现动车组牵引力的关键装置,通常采用三相异步电机或同步电机。
传动装置负责将电动机的转速和扭矩传递给车轮,通常采用齿轮传动或直接驱动方式。
电控系统则用于控制和调节电机的工作状态和输出功率,同时也监测电机和传动系统的运行状态。
辅助设备包括冷却系统、油路系统和气路系统等,用于保证牵引系统的正常运行。
1.高效能:CRH动车组牵引系统采用先进的电机和控制技术,能够提供较大的牵引力和高速运行所需的功率。
同时,系统的能量转换效率比传统的内燃机车更高,能够实现能量回收和再利用,减少能源消耗和环境污染。
2.稳定性强:CRH动车组牵引系统具有较高的控制精度和稳定性,能够实现快速启动、平稳加速和减速,并保持列车在运行过程中的稳定性和平顺性。
此外,系统还能够自动监测和保护电机和传动装置的运行状态,确保列车安全运行。
3.可靠性高:CRH动车组牵引系统采用可靠性较高的电机和控制器,具有较长的使用寿命和维修周期。
系统还具有良好的故障自诊断和容错能力,能够自动检测和诊断故障并采取相应的措施进行修复,从而提高系统的可靠性和可用性。
4.智能化:CRH动车组牵引系统采用先进的电子控制技术和通信技术,能够实现对列车运行状态的监测和调节,实现列车之间的通信和协调,提高列车的运行效率和安全性。
此外,系统还可以通过数据采集和分析,实现对列车运行和牵引系统性能的优化和改进。
总之,CRH动车组牵引系统是实现高速列车牵引和运动控制的重要技术装置,具有高效能、稳定性强、可靠性高和智能化等特点。
该系统的发展和应用有助于提高高速列车的运行速度、安全性和舒适性,推动中国高速铁路的发展。
大功率高速传动齿轮箱关键技术分析
工程技术研究2021年第6期158大功率高速传动齿轮箱关键技术分析默静飞,李夫庆,刘 阳,叶 超中国联合重型燃气轮机技术有限公司,北京 100016摘 要:齿轮箱采用齿轮增速或减速并传递扭矩和功率。
高速齿轮箱经过长期的技术研发,已取得了长足的发展,在发电、冶金、化工、石油等领域得到了广泛的应用。
为了适应国家重大装备和重点工程的需求,齿轮箱正朝着大功率、大尺寸、高传动比、高速等方向发展。
基于此,文章介绍了大功率、大尺寸、高增速比高速齿轮箱的主要技术难点,重点从齿轮线速度限制、齿轮强度校核、轴承、转子动力学、封严结构及齿轮修形等方面进行了分析。
关键词:齿轮箱;线速度;齿轮强度;轴承中图分类号:TH132.41 文献标志码:A文章编号:2096-2789(2021)06-0158-02目前,国外高速、重载齿轮箱技术已发展到很高的水平,设计制造技术相对成熟,以RENK、FLENDER、BHS等为代表的高速齿轮箱供应商生产的高速齿轮箱功率已达140MW 左右,最高转速为10万r/min,最高齿尖线速度为300m/s。
随着速度的提高,对齿轮制造精度的要求也在不断提高。
我国以南京高精传动设备制造集团有限公司、重庆齿轮箱有限责任公司等单位为代表,也在高速齿轮箱设计、制造方面取得了长足的进步。
高速齿轮箱是工业领域的关键设备,其可靠性尤为重要,同时还应关注齿轮箱寿命,使齿轮箱更具经济性。
文章以某项目需求为基础,对100MW等级,输出转速约10000r/min的齿轮箱的技术可行性展开了探讨,并对主要设计、加工制造难点等做了详细的分析。
1 100MW等级齿轮箱的主要技术要求某项目对齿轮箱的需求如表1所示。
由于该功率等级、高增速比的齿轮箱应用较少,需要对技术可行性进行分析。
表1 100MW等级齿轮箱主要需求参数参数规格最大传动功率100MW等级最大输入转速1500r/min最大输出转速10000r/min最大输出扭矩100kN·m输入输出形式双入单出2 大功率高速齿轮箱关键技术对于大功率高速传动齿轮箱,一般要求其传动平稳、稳定,动态性能可靠。
传动方案的分析报告范文怎么写
传动方案的分析报告范文怎么写传动方案的分析报告范文怎么写一、引言传动方案的分析报告是对某一特定传动方案进行详细分析和评估的报告。
通过对各种传动方案的比较分析,可以为客户提供科学、合理、高效的传动方案选择。
本文将以专业的角度,从六个方面展开叙述传动方案的分析报告范文。
二、背景介绍在现代机械制造工业中,传动方案的选择至关重要。
不同的传动方案会直接影响到机械设备的性能、效率和可靠性。
因此,对传动方案进行分析和评估是十分必要的。
三、传动方案的分析方法1. 目标设定:在分析传动方案之前,首先需要明确目标。
比如,是追求高效率还是低成本?是追求高扭矩输出还是高速运动?明确目标有助于筛选出最合适的传动方案。
2. 数据收集:收集与传动方案相关的各种数据,如传动比、效率、功率损耗等。
可以通过实验、模型仿真、文献研究等方法获取数据。
3. 比较分析:将收集到的数据进行整理和比较。
可以采用图表、统计分析等方法,对各个传动方案进行客观的比较,找出各自的优缺点。
4. 评估选择:根据比较分析的结果,对各个传动方案进行评估和选择。
可以综合考虑各种因素,如性能、成本、可靠性等,给出最合适的传动方案建议。
四、传动方案的分析指标1. 传动效率:传动效率是指传动过程中输入功率与输出功率之间的比值。
传动效率高表示能量损失少,传动方案更加高效。
2. 传动比:传动比是指传动模块输入轴和输出轴的转速比值。
传动比越大,输出转速越小,输出扭矩越大。
3. 成本:成本是指传动方案的制造成本和使用成本。
制造成本包括零部件的成本、加工成本等;使用成本包括维护费用、能源消耗等。
4. 可靠性:可靠性是指传动方案的稳定性和寿命。
可靠性高表示传动方案运行稳定,寿命长。
五、传动方案的比较分析1. 齿轮传动方案:齿轮传动是一种常见的传动方式,具有高效率、大传动比和较高的可靠性。
但制造成本较高,且噪音较大。
2. 带传动方案:带传动是一种简单、便宜的传动方式,具有较低的制造成本和噪音。
中国带传动行业发展研究报告
核心内容提要市场规模(Market Size)市场规模(Market Size),即市场容量,本报告里,指的是目标产品或行业的整体规模,通常用产值、产量、消费量、消费额等指标来体现市场规模。
千讯咨询对市场规模的研究,不仅要对过去五年的市场规模进行调研摸底,同时还要对未来五年行业市场规模进行预测分析,市场规模大小可能直接决定企业对新产品设计开发的投资规模;此外,市场规模的同比增长速度,能够充分反应行业的成长性,如果一个产品或行业处在高速成长期,是非常值得企业关注和投资的。
本报告的第三章对带传动行业的市场规模和同比增速有非常详细数据和文字描述。
消费结构消费结构是指被消费的产品或服务的构成成份,本报告主要从三个角度来研究消费结构,即:产品结构、用户结构、区域结构。
1、产品结构,主要研究各类细分产品或服务的消费情况,以及细分产品或服务的规模在整个市场规模中的占比;2、用户结构,主要研究产品或服务都销售给哪些用户群体了,以及各类用户群体的消费规模在整个市场规模中的占比;3、区域结构,主要研究产品或服务都销售到哪些重点地区了,以及某些重点区域市场的消费规模在整个市场规模中的占比。
对消费结构的研究,有助于企业更为精准的把握目标客户和细分市场,从而调整产品结构,更好地服务客户和应对市场竞争。
市场份额(Market shares)市场份额,又称市场占有率,指一个企业的销售量(或销售额)在市场同类产品中所占的比重。
市场份额是企业判断自身市场地位的重要指标之一,也是无数大中型企业讨论和制定市场战略的重要依据。
对市场份额的研究,又分为总体市场市场份额和目标市场市场份额,本报告以中国市场为研究对象,中国市场即为总体市场,而某些特定的省、市则为目标市场。
市场集中度(Market Concentration Rate)市场集中度(Market Concentration Rate)是对整个行业的市场结构集中程度的测量指标,是决定市场结构最基本、最重要的因素,集中体现了市场的竞争和垄断程度,经常使用的集中度计量指标有:行业集中率(CRn)、赫尔芬达尔—赫希曼指数(Herfindahl-HirschmanIndex,缩写:HHI,以下简称赫希曼指数)、洛仑兹曲线、基尼系数、逆指数和熵指数等,其中集中率(CRn)与赫希曼指数(HHI )两个指标被经常运用在反垄断经济分析之中。
中国高速铁路技术创新案例研究
中国高速铁路技术创新案例研究一、引言随着全球经济的发展和人民生活水平的提高,交通运输作为支撑经济社会发展的基础设施之一扮演着不可或缺的角色。
而高速铁路作为当今世界上最先进的铁路运输方式之一,具有速度快、安全性高、运输效率高等优点,成为各国追求的目标之一。
中国高速铁路技术在快速发展的同时,也取得了许多创新的成果。
本文将通过对中国高速铁路技术创新的案例研究,探讨其成功的原因和经验教训,以期为其他国家在高速铁路技术创新方面提供借鉴。
二、案例一:中国高速铁路的基础设施创新1. 高速铁路建设的创新技术中国高速铁路建设过程中采取了一系列创新的技术手段,如新型的桥梁构造、新颖的路基设计和新材料的应用等。
这些技术创新不仅提高了铁路的承载能力和运行速度,还大大节约了建设成本,为中国高速铁路的快速发展提供了坚实的基础。
2. 高速铁路线路设计的创新中国高速铁路线路设计注重提高列车运行的平稳性和舒适性,采用了许多创新的设计,如曲线半径的增大、超高速列车的自动补偿系统以及降低噪音和振动的措施等。
这些创新设计提高了旅客的出行体验,并增加了高速铁路的运行安全性。
三、案例二:中国高速铁路的列车创新1. 高速列车动力系统的创新中国高速列车动力系统采用了先进的电力传动技术,如永磁同步电机和高速轴承等,大大提高了列车的运行效率和能源利用率。
此外,高速列车还采用了轻量化的车体设计和空气动力学优化,减少了阻力和噪音,提高了车辆的能效。
2. 高速列车安全系统的创新中国高速列车配备了先进的安全系统,如自动列车控制系统(ATC)、自动列车保护系统(ATP)和列车通信系统等,保障了列车的运行安全。
同时,中国高速列车还具备自动救援系统和紧急应急设备等创新技术,能够有效应对突发状况,确保列车的安全运行。
四、案例三:中国高速铁路的信息技术创新1. 列车运行管理系统的创新中国高速铁路建立了全面的列车运行管理系统,包括列车运行图优化、列车路径动态调整和列车调度等环节。
传动方案的分析及论证报告
传动方案的分析及论证报告传动方案的分析及论证报告一、引言传动是机械系统中重要的组成部分之一,其质量和效率直接影响到机械设备的性能和运行稳定性。
因此,在设计和选择传动方案时,需要进行详细的分析和论证,以确保传动系统能够满足设备的需求。
本报告将从六个方面展开叙述,对传动方案进行全面的分析和论证。
二、传动方案的目标和要求在进行传动方案的分析和论证之前,首先需要明确传动方案的目标和要求。
传动方案的目标和要求通常包括传动效率、传动比、传动可靠性、传动噪声、传动成本等方面。
通过明确目标和要求,可以为后续的方案分析提供指导。
三、传动方案的类型和特点根据传动的原理和方式,传动方案可以分为齿轮传动、皮带传动、链传动等多种类型。
每种传动方案都有其独特的特点和适用范围。
在分析和论证传动方案时,需要根据设备的特点和工作环境选择适合的传动类型,并对其特点进行详细的分析。
四、传动方案的优缺点分析每种传动方案都有其优点和缺点,在选择传动方案时需要全面考虑。
本节将对齿轮传动、皮带传动、链传动等常见传动方案的优缺点进行详细分析,并结合设备的实际需求,评估其适用性和可靠性。
五、传动方案的选型方法和步骤在明确目标和要求、分析传动方案的类型和特点、评估传动方案的优缺点之后,需要进行传动方案的选型。
本节将介绍传动方案选型的方法和步骤,包括对各种方案进行对比、权衡各种因素、确定最佳方案等。
六、传动方案的论证和验证在确定最佳传动方案之后,需要对其进行论证和验证,以确保其能够满足设备的需求。
本节将介绍传动方案论证的方法和步骤,包括进行理论计算、仿真模拟、实验验证等,以验证传动方案的可行性和可靠性。
范文:传动方案的分析及论证报告一、引言传动系统是机械设备中不可或缺的一部分,对设备的性能和运行稳定性起着至关重要的作用。
传动方案的选择直接影响到设备的效率、可靠性、噪声等方面。
因此,在设计和选择传动方案时,需要进行详细的分析和论证,以确保传动系统能够满足设备的需求。
高速动力需求分析报告
高速动力需求分析报告高速动力需求分析报告一、引言高速动力主要指的是在运动过程中所需要的动力能力,通常用于汽车、火车、飞机等交通工具的设计和改进中。
高速动力的需求分析是指对高速运动过程中动力的要求进行全面而系统的分析,以便在设计过程中满足或超越这些要求。
本报告将对高速动力需求进行分析,并提出相应的改进建议。
二、高速动力需求分析1. 速度要求高速动力主要用于高速运动的交通工具,其速度要求较高。
不同交通工具对速度的要求不同,例如汽车一般要求在高速路上能够稳定行驶在100km/h以上,火车要求能够达到每小时250km以上,飞机要求能够飞行在1000km/h以上。
因此,高速动力需要提供足够的动力来满足这些速度要求。
2. 加速度要求除了速度要求外,高速动力还要求能够提供较大的加速度。
高速运动过程中,加速度的大小直接关系到交通工具的灵敏度和动力性能。
提供较大的加速度可以使交通工具在起步、超车等环节中更加迅猛,提高整体性能。
3. 稳定性要求高速动力还要求提供稳定的动力输出。
高速运动中,动力输出的波动会直接影响交通工具的行驶稳定性和操控性能。
因此,高速动力需要具备稳定的动力输出特性,以确保交通工具在高速行驶过程中保持稳定。
4. 能效要求高速动力除了要求提供高速、大加速度和稳定的动力输出外,还要求具备良好的能效。
高速行驶对能源的消耗较大,因此提高动力系统的能效可以减少能源消耗,提高动力系统的经济性和环保性。
三、高速动力改进建议1. 发动机技术升级发动机是提供高速动力的关键组件之一,通过提升发动机技术水平可以改善高速动力的性能。
发动机技术升级可以包括提高燃烧效率、降低摩擦损失、优化排放控制等方面,以提高动力输出的效率和稳定性。
2. 轻量化设计轻量化是提高高速动力性能的另一个重要途径。
通过采用轻量化材料、优化结构设计等方法,可以降低交通工具的整体重量,减少能耗,提高加速度和速度的响应速度。
3. 动力控制系统改进动力控制系统是保证高速动力输出稳定性的关键。
主轴行业分析报告
主轴行业分析报告一、行业概述主轴是机械传动设备的核心部件之一,广泛应用于机床、电机、风机等领域。
本报告将对主轴行业进行深入分析,包括市场规模、发展趋势、竞争格局等方面。
在当前高速发展的制造业环境下,机床需求量持续增长,推动了主轴行业的快速发展。
随着各种先进制造技术的引进和应用,主轴对高速、高精度和高可靠性的要求也越来越高。
二、市场规模与趋势1. 市场规模主轴市场规模庞大且逐年增长。
目前,中国主轴市场总量已超过1500亿元,占全球市场份额的40%以上,是全球最大的主轴市场之一。
2. 市场趋势(1)高速化发展高速化是主轴行业的重要趋势之一。
随着工艺的进步和加工需求的提升,高速主轴将成为行业的主流。
高速主轴不仅提高了加工效率,也提升了产品的质量和精度。
(2)智能化应用智能化是主轴行业发展的新动力。
随着人工智能、物联网等新技术的发展,智能化主轴逐渐得到应用。
智能化主轴可以实现自动化操作、远程监控和数据分析等功能,提高工作效率和资源利用率。
(3)轻量化设计轻量化设计是主轴行业的发展趋势之一。
轻量化设计可以减轻主轴本身的重量,提高机床的负载能力和效率。
轻量化设计也有利于减少能源的消耗和环境保护。
三、竞争格局与瓶颈1. 竞争格局目前,中国主轴行业竞争激烈,市场分散度较高。
主要竞争对手包括广州明星机床、上海电机、江苏有限公司等。
这些企业通过技术创新、产品质量和售后服务等方面来争夺市场份额。
2. 瓶颈问题(1)技术瓶颈目前,国内主轴行业在部分高端技术上与国外企业存在差距,比如高速、高精度和高可靠性。
在追求高质量产品的同时,国内企业需要加强技术研发,提高核心竞争力。
(2)供应链瓶颈主轴行业的供应链瓶颈主要体现在零部件供应不稳定、交货期延长等方面。
这需要企业与供应商加强合作,优化供应链管理,提高生产效率和交货准时性。
四、发展机遇与挑战1. 发展机遇(1)国家政策支持国家政策对制造业发展给予了重要支持,主轴行业也将受益于此。
中国传动系统行业市场分析报告
中国传动系统行业市场分析报告1. 市场概述传动系统是现代机械工业中的关键组成部分,广泛应用于汽车、航空、船舶、农业机械等领域。
传动系统的主要功能是将发动机的动力传递给车辆的驱动轮或船舶的推进装置,实现运动和力量的传递。
2. 市场规模据统计,2019年传动系统市场的总体规模为xx亿元,预计在未来几年内将保持稳定的增长。
其中,汽车行业是传动系统市场的主要需求方,占据了市场的大部分份额。
3. 市场动态3.1 汽车行业的需求随着汽车行业的快速发展,对传动系统的需求量也在不断增加。
尤其是新能源汽车的兴起,对传动系统的创新提出了更高的要求。
高效、节能的传动系统成为市场的追求目标。
3.2 技术进步和创新传动系统市场也受益于技术的进步和创新。
随着电子技术和智能化技术的发展,传动系统得到了更多的功能增强,如电子控制、智能驱动等。
这些技术的应用不仅提高了传动系统的效率和可靠性,还为市场带来了更多的发展机遇。
3.3 市场竞争态势传动系统市场竞争激烈,主要厂商间的竞争主要体现在技术创新、产品质量和服务水平等方面。
国内外传动系统供应商众多,市场份额分布较为均衡。
在市场竞争中,企业需要加强技术研发,提高产品性能,同时注重市场营销和售后服务,才能在激烈的竞争中取得优势。
4. 市场前景传动系统作为核心部件,将继续在各个行业中发挥重要作用。
随着汽车行业的发展以及新能源汽车的推广,传动系统市场有望进一步扩大。
另外,航空、农业机械等领域对传动系统的需求也在增加,未来市场前景广阔。
5. 总结传动系统市场在技术进步和市场需求的推动下保持着良好的发展势头。
企业应抓住机遇,加强技术研发创新,提高产品质量和服务水平,以满足市场需求。
同时,企业应根据行业发展趋势和市场竞争情况,制定合理的市场策略,确保在市场中保持竞争力,实现持续发展。
以上为对传动系统市场的分析报告,总计约1200字。
传动项目可行性研究报告
传动项目可行性研究报告一、项目背景随着科技的进步和社会的发展,传动项目逐渐成为现代工程领域的关键项目。
传动项目是指将能量从一个地方传递到另一个地方,实现各种机械设备的转动和运动。
传动项目的应用范围广泛,包括汽车、机械、航空航天、能源等领域。
本报告旨在对传动项目的可行性进行研究,以提供决策参考。
二、市场需求分析传动项目在现代工业中起着至关重要的作用。
随着技术的发展和工业化程度的提高,市场对传动项目的需求在不断增加。
传动项目的市场规模巨大,特别是在汽车、机械和能源等领域,需求量持续增长。
同时,随着环保意识的提高,对节能、高效的传动项目的需求也在增加。
三、竞争分析在传动项目领域,存在激烈的竞争。
许多大型企业和知名品牌在传动项目领域有一定的市场份额,技术实力和品牌影响力较强。
此外,一些创新型企业也在不断涌现,提供了一些新的解决方案和技术。
竞争对手众多,市场潜力巨大,但同时也存在一定的竞争压力。
四、技术可行性分析传动项目的技术可行性是项目能否成功实施的重要因素。
现代科技的进步为传动项目的研发提供了更多的可能,新材料、新工艺的应用使传动项目的性能得到了极大的提升。
同时,数字化、自动化的生产技术也为传动项目的制造提供了更高效、精确的选择。
基于当前技术水平和研发趋势,传动项目的技术可行性较高。
五、经济可行性分析传动项目的经济可行性是决定项目投资回报率的重要因素。
在市场需求旺盛的情况下,传动项目具有良好的投资回报前景。
通过合理的价格策略和市场推广,传动项目可以实现盈利。
同时,通过持续的技术创新和成本控制,项目的经济可行性可以得到进一步提升。
六、风险评估传动项目在实施过程中也存在一定的风险。
市场竞争激烈,技术更新换代快,需要始终保持创新能力和市场敏感度。
此外,原材料价格的波动和供应链的不稳定也可能对项目的开展产生一定的影响。
因此,在项目实施过程中,需要重视风险管理,制定相应的应对策略。
七、结论综合以上分析,传动项目具备良好的可行性。
汽车传动系统项目可行性研究报告
汽车传动系统项目可行性研究报告一、项目背景随着汽车行业的发展,汽车传动系统的研发和改进一直是汽车制造企业关注的热点。
传动系统是车辆动力传递和转换的重要组成部分,直接影响车辆的性能和燃油效率。
因此,开展传动系统的项目研究具有重要意义。
二、项目目标1.研发新型的汽车传动系统,提高汽车的性能和燃油效率;2.提供符合环保要求的传动系统,减少车辆的污染排放;3.提供可靠稳定的传动系统,增强汽车的安全性;4.提供符合市场需求的传动系统,提高企业的竞争力。
三、研究内容和方法1.产品分析:对现有的传动系统进行分析和评估,找出其存在的问题和改进空间;2.技术研发:借鉴国内外的先进技术,研发新型的传动系统,包括各种传动方式的改进和创新;3.性能测试:利用实验室设备和模拟环境对新型传动系统进行测试,包括动力性、燃油效率、安全性和环保性能等方面;4.市场调研:了解市场需求和竞争情况,为产品定位和市场推广提供依据;5.技术经济分析:对新型传动系统的技术成本、投资回报和市场潜力进行评估。
四、预期成果1.开发出新型的汽车传动系统,提高汽车的性能和燃油效率;2.获得相关专利和成果奖励,提升企业的研发能力和声誉;3.推进企业在汽车行业的市场份额,提高企业的竞争力;4.对汽车行业的发展和汽车传动系统的研究有一定的积累和贡献。
五、项目可行性分析1.技术可行性:本项目研发的汽车传动系统通过借鉴国内外先进技术和实验室测试,保证了项目的技术可行性。
2.经济可行性:3.社会可行性:新型传动系统具备环保特性,可以减少车辆的污染排放,符合社会的可持续发展要求。
六、项目风险和对策1.技术风险:可能遇到传动系统设计复杂、关键技术难以突破等问题。
对策是加强技术研发团队的建设,引进专业人才和高端技术设备,提高研发能力。
2.市场风险:市场需求和竞争情况可能发生变化,销售的风险较大。
对策是加强市场调研,了解市场需求的变化,确保产品符合市场需求。
七、项目计划1.阶段一(6个月):对现有传动系统进行分析和评估,确定改进方向;2.阶段二(12个月):开展技术研发和性能测试,设计新型传动系统;3.阶段三(6个月):进行市场调研和技术经济分析,确定市场推广策略;4.阶段四(6个月):推进传动系统的市场推广和销售。
传动项目可行性研究报告
传动项目可行性研究报告一、引言传动技术是指通过机械装置将动力传递给机械系统执行工作的一种技术。
在各个行业,尤其是工业制造领域中,传动技术都扮演着重要的角色。
本报告旨在对传动项目的可行性进行研究和分析,以便为决策者提供参考。
二、分析背景传动项目的可行性研究对于企业决策者来说非常重要。
传动技术是现代制造业中的关键技术之一,它直接影响着生产效率和产品质量。
如果一个传动项目的可行性不高,就会导致浪费投资和资源,使企业无法获得预期的经济效益。
三、可行性分析1.市场需求分析:首先,我们需要对市场需求进行分析,确定传动技术在目标市场中的需求情况。
通过调研和市场分析,我们可以了解到目标市场对于传动技术的需求是否稳定,以及未来的发展趋势。
2.技术可行性分析:传动技术是否先进、可靠以及具有竞争优势是一个重要的考虑因素。
我们需要评估现有技术的可行性,并与竞争对手进行比较,找出自身的优势和劣势。
如果发现当前技术不足以满足市场需求,我们需要研发新的技术以提高竞争力。
3.经济可行性分析:投资成本和经济效益是决策者关注的重点。
我们需要评估传动项目的投资成本,并分析其预期收入和利润。
这可以通过制定财务模型和进行经济分析来实现。
如果预期收益大于投资成本,那么该项目在经济上是可行的。
4.法律和政策分析:在进行传动项目之前,我们需要对相关法律法规以及政策进行详细的分析。
确保项目的合法性,并了解有关环保政策、质量标准等方面的要求,以确保项目的顺利进行。
5.管理和组织可行性分析:传动项目所需的管理和组织能力也是项目可行性的重要因素。
我们需要评估企业内部的管理和组织机制,确定是否具备实施项目所需的能力。
四、结论通过对传动项目的可行性进行全面的研究和分析,可以得出以下结论:1.传动项目在目标市场中存在稳定且持续的需求。
2.现有技术在市场中具有竞争优势,但仍需要进一步的研发以提高竞争力。
3.经济分析显示该项目具有较高的投资回报率,经济上是可行的。
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一.公司概况:风机齿轮箱行业龙头中国高速传动设备集团有限公司是以专业生产高速重载齿轮为主的大型企业集团,是全球最大的风电齿轮箱供应商。
公司前身为南京机床修理厂,成立于1969年;1976年,改扩建为专业化齿轮生产厂家,并更名为南京高速齿轮箱厂;2001年,改制成立南京高精齿轮股份有限公司;2005年,公司变更为南京高精齿轮集团有限公司,同年,股东在开曼群岛注册成立中国高速传动设备集团有限公司;2006年,中国高速传动设备集团有限公司收购南京高精齿轮集团有限公司股权,南京高精齿轮集团有限公司成为外商独资企业;2007年7月4日,公司在香港联交所上市。
图1 中国高速传动股权结构2013年,中国高速传动实现营业收入65.39亿元,同比增长2.7%,其中风电齿轮箱占公司销售收入的63%;实现净利润6457.3万元,同比下降53.4%。
除风电齿轮箱外,公司还生产用于轨道交通、建材、船舶等多种行业的齿轮箱。
图2 中国高速传动收入、风机齿轮箱收入和盈利情况数据来源:公司公告二.风电行业回暖加速,装机量提升带动齿轮箱出货量增加2013年,公司的风电齿轮箱业务实现收入41.4亿元,占总收入的63.3%。
目前,公司的1.5MW、2MW产品已经大批量供应国内外客户,3MW齿轮箱已经实现规模化生产,并已研发成功5MW和6MW风电齿轮箱。
中国高速传动的客户包括国内外主要的风电整机制造商。
在国内,公司的客户包括了联合动力、远景能源、明阳风电、上海电气、东方电气、重庆海装、华仪电气等几乎所有采用齿轮箱技术的风电整机商;在国外,中国高速传动最主要的客户是GE,此外对Alstom、Nordex、Vestas、Repower和Suzlon等风电整机商也有小批量供货。
2013年,公司1.5MW、2MW和3MW风电齿轮箱的出货数量分别为3266台、991台和149台;占国内风电齿轮箱市场份额的53%,并为GE提供不低于50%的风电齿轮箱。
图3 中国高速传动风机齿轮箱收入和毛利率数据来源:公司公告2.1 风电行业回暖,新增装机持续增长国内风电行业已经确认复苏,今年的装机容量将有强劲增长。
短期来看,由于业内预期2015年的风电价格下调,将导致明年出现上半年大幅抢装和下半年短暂的空窗期;长期来看,发展可再生能源已经上升为国家战略,即使政策导致行业短期波动,也不会影响行业的长期持续增长。
美国是最公司主要的出口市场,我们预计其PTC政策延期是大概率时间,整个风电市场将保持稳定,不会再出现2013年的突然下跌。
我们预计,2014-2016年,国内新增装机将分别达到21GW、23.5GW和20GW,同比分别增长?、?、?;美国新增装机分别达到6.0GW、9.0GW和6.8GW,同比分别增长?、?、?。
国内风电强力复苏从2011年开始,由于电力送出能力不足,以及电网消纳风电的积极性不足,国内出现严重的弃风限电,2011年和2012年分别弃风100亿度和200亿度。
2013年,由于雾霾日益严重,节能环保被提升到政治高度;在中央的重视下,一方面电网和地方对接纳风电的积极性大有提高,另一方面,电网开始积极建设风电送出通道;风电并网环境大有改善。
2013年,风电利用小时数达到?小时,比2012年提高?小时,弃风率为?%,下降?个百分点。
风电利用小时数的提高使风电运营商的盈利能力大幅改善,我们测算,在目前的弃风水平下,风电项目的IRR为?%-?%。
同时,可再生能源电价附加的预拨付也使风电运营商的现金流大幅好转,运营商的投资意愿和能力均有大幅增强。
与此同时,风电运营商在手项目充足,风电审批权下放到地方之后项目审批阻力也将大为减小。
2014年,各大运营商均上调了风电装机计划,根据目前的装机情况,我们预计2014年全年装机将达到21GW,同比增长30%。
图:风电利用小时数+弃风率;图:十二五风电项目拟核准情况表:十二条送出线路风电电价下调预期将带来抢装潮9月中旬,国家发改委价格司召开了陆上风电价格座谈会,通报调价设想方案,将四类资源区的风电标杆电价从0.51元/千瓦时、0.54元/千瓦时、0.58元/千瓦时、0.61元/千瓦时,调整为0.47元/千瓦时、0.5元/千瓦时、0.54元/千瓦时、0.59元/千瓦时,并在调整基础上,将福建、云南、山西三省由0.59调低到0.54元/千瓦时;将吉林、黑龙江省统一由0.61元/千瓦时调整为0.54元/千瓦时。
该政策的实施时间定在2015年6月30日,即2015年6月30日之后并网的风电项目将采用新的风电上网电价,而已投项目电价不变动。
根据对目前政策进程和现实情况的了解,我们认为电价下调的幅度和实施的时间节点要优于通报方案。
同时,不管明年是否下调,舆论对市场的影响已经造成,在未来8个月甚至更长的时间里迎来一个抢装高潮,这样的案例在德国,意大利和美国都已经印证过。
国家能源局的目标是到2020年实现平价上网,我们预计风电电价的下调将会以“多次、小幅度”的形式出现,这样的政策指引将带动新增风电装机的持续增长。
另一方面,我们测算,现行电价下风电项目的IRR(不加杠杆)约为10.5%,电价每下调1分钱,项目IRR下降约0.3个百分点,电价下调之后,多数风电项目仍具有合理的收益率,而政府发展风电的态度不会改变,风电电价下调是以保证风电行业健康稳定发展为前提的。
可再生能源配额制保障装机量2014年8月中旬,《可再生能源电力配额考核办法》讨论稿已经通过发改委主任会议,在9月中旬完成意见征集后,正在进行具体指标和考核办法的修改,我们预计可再生能源配额制在年底前出台是大概率事件。
可再生能源配额制将对各省市和电网公司可再生能源发电配额提出强制性要求。
可再生能源配额制实施的基本思路是,按照2020年我国非化石能源占能源消费总量15%的发展目标和2015年11.4%的阶段性目标,统筹考虑各地区可再生能源资源、电力消费、输电通道、经济发展水平等因素,按照省(自治区、直辖市)行政区域规定可再生能源占全社会用电量的比重指标。
国家可再生能源信息管理中心的数据显示,2013年,风电年上网电量为1371亿千瓦时。
根据目前可再生能源配额制的规划,到2015年、2017年和2020年,风电的年发电量要分别达到2483亿千瓦时、3302亿千瓦时和4466亿千瓦时,届时风电累计并网装机将至少要达到1亿千瓦、1.5亿千瓦和2亿千瓦。
目前“十三五”能源规划编制前期工作已经启动,新能源发展的目标初定为,到2020年,风电和太阳能装机容量至少达到2亿千瓦和1亿千瓦。
这也就意味着2015年之后,年度新增风电装机容量至少要达到20GW。
海上风电将成为新的增长点2014年6月,国家发改委下发了《关于海上风电上网电价政策的通知》,海上风电标杆电价的出台。
2017年以前投运的潮间带风电项目含税上网电价为每千瓦时0.75元,近海风电项目含税上网电价为每千瓦时0.85元;2017年及以后投运的海上风电项目,将根据海上风电技术进步和项目建设成本变化,结合特许权招投标情况另行研究制定上网电价政策。
8月22日,国家能源局召开全国海上风电推进会,公布了《全国海上风电开发建设方案(2014—2016)》,涉及44个海上风电项目,共计1027.77万千瓦的装机容量。
其中包括已核准项目9个,容量175万千瓦,正在开展前期工作的项目35个,容量853万千瓦。
列入这次开发建设方案的项目,视同列入核准计划,由开发企业自担风险,落实各项建设条件,具备条件后,报地方主管部门核准建设。
海上风电标杆电价的出台和规划的发布显示了国家层面推动海上风电发展的决心。
我们预计,国内海上风电在2014和2015年完成示范项目的经验积累后,2016年及以后将迎来一个装机高峰期。
我们预计,国内海上风电2015年和2016年国内年度新增装机量将分别达到1.4GW 和2GW。
图2013-2020年度国内新增海上风电装机量数据来源:FTI consulting(写一段对长期趋势的观点:1、最有可能实现平价的新能源2、结合能源战略;结论是短期的波动不影响增长的持续性)我们预计,2014-2016年新增风电装机量将分别达到21GW、23GW、25GW。
图6 2009-2016年中国风电市场年度新增装机量(单位:GW)数据来源:CWEA,兴业证券研究所美国风电市场:(小标题)美国是中国高速传动主要的出口市场。
公司为美国市场龙头GE提供50%以上的风电齿轮箱,GE在美国的市场份额占到50%以上。
税收递减政策等因素推动美国新增风电装机增长2013年初,生产税抵免法案(PTC)和投资税抵免法案(ITC)最终通过延期。
同时,2013年的PTC出现了一个重要的政策调整,即允许开发商在项目建设启动时申请补贴,而原来政策规定,只有在风电机组安装完成并发电后才能申报,这意味着政策制定者已将风电的间歇特性和两年左右的建设周期纳入考量,相当于强化了风电刺激政策。
同时,我们认为美国的税收抵减政策有获得延期是大概率事件。
首先,美国风电行业对于税收减免方案的通过持乐观态度,该方案已经得到了很多民主党派和一些重要共和党派的拥护者;其次,生产税抵减有着强有力的说客,两名民主党州长和两位共和党州长写信敦促是否制定全面的税制改革延长生产税收抵减;同时,不管哪个党派在选举中获胜,都需要保护环境,鼓励清洁能源的发展。
而税收抵减延期将保证2016-2017年每年都有6-8GW的新增风电装机量。
同时,美国设定了一个目标,到2030年,风电要提供20%的国家电力的需求,这就要求每年实现10GW的装机量,而要实现这个目标,需要美国政府制定合适的政策推动风电行业的发展。
对于2015年之后的美国风电市场,可再生能源配额制也将推动美国风电市场的发展,美国有29个州和华盛顿特区颁布了可再生能源配额制,这就要求在2015年之前每年要实现3-4GW的可再生能源装机。
美国到2013年有77%的煤电厂已经老化,需要更新换代,同时美国政府又出台了很多关于二氧化碳减排的政策,所以在未来6-7年内会有超过70GW的煤电厂需要更新换代,新能源将会发挥很大的作用。
美国的电网情况也好于中国,目前已经确定建设的15条输电线路可以再接纳风电装机约60GW。
美国风电项目在2013年底开建到2015年完成才有资格申请PTC。
截止2013年底,美国风电在建容量约为12.3GW。
从目前的情况来看,我们认为2015年美国新增风电装机量将会超过2014年,其中2014年新增风电装机量约为4.8GW,2015年新增风电装机将达到7.5GW。
图5 2009-2016年美国风电市场年度新增装机量(单位:GW)数据来源:AWEA,FTI Consulting,兴业证券研究所受益美国风电市场,GE新增风电装机将逐步增加GE风电主要依赖于美国本土风电市场的增长。