桥梁工程32学时小题教学教材
《桥梁工程》的教案-桥梁工程课程设计
二〇一〇级土木工程（交通土建）专业《桥梁工程》（Ⅰ）教案******班级: 1003307、308班课时: 64 学时湖南城市学院土木工程学院二〇一三年二月课程名称桥梁工程（Ⅰ）使用教材桥梁工程主编邵旭东出版社人民交通出版（修订）时间2007专业班级 1003307、3308授课时数总64课时；理论：64课时；实践：0课时；其他：0课时授课教师文国华授课时间2013 年上学期成绩的考核为考试科，成绩按：作业（含平时）30分，考试70分计主要参考文献：1、高等院校土木工程专业系列教材《桥梁工程》主编王丽荣，2005年9月；2、高等学校教材《桥梁工程》主编范立础，1993年7月；3、高等学校教材《桥梁工程》主编姚玲森，1999年4月；4、国标《公路桥涵设计通用规范》2004年10月；5、国标《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》2004年10月；6、国标《公路圬工桥涵设计规范》2005年11月；7、自编教学讲议《桥梁工程习题集》2012年1月等。
第一篇总论第一章概述目的要求：了解桥梁在交通中的地位、桥梁的发展概况；掌握桥梁的组成和分类教学重点：桥梁的组成和分类教学难点：各类桥梁的受力特点教学课时：4课时教学方法：课堂教学教学内容与步骤：先导概念1、桥梁是连续道路中断空间、跨越道路受阻障碍、传递交通流的道路工程结构物。
包括“桥”与“涵洞”两类工程建筑。
2、桥梁建设的意义适应经济发展，满足交通运输需要，促进地区交流，加强民族团结，巩固国防等。
3、桥梁在道路工程中的地位⑴数量上一般公路为３～５座桥涵／km；山区公路为７～９座桥涵／km。
⑵造价上一般公路的桥涵占其公路总造价10～20％；高等级公路的可达30％以上。
⑶工期上是全线施工工期的关键。
⑷重要程度上是交通运输的咽喉，是道路正常运输的关节。
⑸社会性上立交桥、城市桥成为当地经济、文化、政治的标志。
第一节桥梁的组成与分类一、桥梁的基本组成与常用术语㈠桥梁的基本组成１、上部结构（或桥跨结构、或桥孔结构）⑴定义桥梁结构中跨越障碍的主要承载结构，如梁桥的主梁，拱桥的主拱。
桥梁工程各章课后习题
、名词解释：1.桥梁建筑高度：是上部结构底缘至桥面的垂直距离。
2.计算跨径（梁式桥）：对于设支座桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥等），为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。
3.标准跨径（梁式桥）：是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离。
4.桥梁全长：对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面行车道长度。
5.净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距。
6.永久作用：是指在结构设计基准期内，其值不随时间而变化，或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用，也称恒载。
7.可变作用：是指在结构设计基准期内，其值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。
8．偶然作用：是指在结构设计基准期内出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。
9. 汽车冲击力：由于桥面不平整、轮胎不圆、发动机抖动引起的汽车对桥梁结构产生的作用力。
三、问答题：1．桥梁由哪几部分组成,并简述个部分的作用？答：桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”组成。
所谓五大部件是指桥梁承受汽车或其他作用的桥跨上部结构与下部结构，它们要通过所承受作用的计算与分析，是桥梁结构安全性的保证。
这五大部件是：1）桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构），是路线遇到障碍（如江河、山谷或其他路线等中断时，跨越这类障碍的结构物。
2）支座系统，它支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构在荷载、温度变化或其他因素作用下所预计的位移功能。
3）桥墩，是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物4）桥台，设在桥的两端，一端与路堤相接，并防止路堤滑塌。
为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程。
另一侧则支承桥跨上部结构的端部5）墩台基础，是保证梁墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。
基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。
《桥梁工程》教案(word,85页)
《桥梁工程》教案目录第一章绪论 (3)第二章桥梁总体规划和设计原则、程序 (7)第三章作用及作用效应组合 (9)第四章桥面布置与桥面构造 (13)第五章混凝土简支梁桥 (16)第六章圬工和钢筋混凝土拱桥 (36)第七章混凝土连续梁桥 (57)第九章桥梁支座 (70)第十章桥梁墩台 (74)第一章绪论本章主要讲述国内外桥梁建设的发展历史以及桥梁的分类与组成，要求学生重点掌握桥梁的分类方法、各组成部分名称与作用。
1.1 概述1.1.1 桥梁地位和作用（1）桥梁：当道路通过河流、山谷或与其他路线交汇时，所修建的人工结构物，即道路为跨越障碍物所建造的结构物，成为桥梁（涵洞）。
（2）地位和作用：桥梁是道路的重要组成部分，是确保道路畅通的重要环节，在造价上，桥涵一般占道路总造价的10%-20%,而且大桥往往是道路、公路建设控制工程和施工的关键。
在政治、经济和国防上有重要意义，同时与建桥地区经济、工业发展、农业、人民生活等密切相关。
1.1.2 中国桥建史中国是四大文明古国之一，在世界桥建史上写下了不少光辉灿烂的篇章。
我国古代桥梁不但数量惊人，而且类型丰富多彩，几乎包含了近代桥梁中的最主要类型。
（1）史料记载：周文王时代，渭河上架设过大型浮桥；公元35年东汉光武帝时，在今宜都和宜昌之间修建了横跨长江的浮桥。
（2）春秋战国时期：黄河流域遍布梁式木桥。
（3）我国是最早有吊桥的国家：唐朝中期，我国由竹索、藤索发展到用铁链建造吊桥，西方在16世纪才开始建造铁链吊桥，晚中国近千年。
四川泸定县的大渡河铁索桥（1706年）：桥跨100M ，宽2.8M，13条锚固于两岸的铁索组成；四川灌县的安澜竹索桥：全长340M ，8孔，最大跨径61M，由24根竹索组成。
（4）石桥：天然石料加工而成，遍布全国各地，数量在古代居首。
其中：石梁桥（代表）：○11053-1059年，福建泉州的万安桥：长800多米，47孔以磐石铺遍桥位江底，匠心独运的用养殖海生牡蛎的方法胶固桥基使成整体，世界上绝无仅有的造桥方法。
《桥梁结构抗风与抗震》教学大纲-桥梁工程教学团队
道路桥梁与渡河工程专业《桥梁结构抗风与抗震》教学大纲一、课程基本信息二、课程简介《桥梁结构抗风与抗震》是道路桥梁与渡河工程专业方向的选修课程。
本课程的主要任务是通过课堂教学、专题研讨、课后作业、期末考试等环节，使学生掌握地震基本知识、桥梁震害特点、桥梁抗震与抗风的基础知识、计算理论和分析方法。
通过本课程的教学活动，使学生能够运用结构力学、结构动力学与桥梁工程等课程基础知识，初步具有分析或设计桥梁结构合理的抗风与抗震体系、地震作用与风荷载的力学特征、计算分析方法，初步具备解决实际桥梁结构抗风与抗震设计的能力。
三、课程教学目标本课程的教学目标及能力要求具体如下：课程目标1. 了解有关地震的基本知识和桥梁结构的震害特点，掌握单自由度体系自由振动和地震作用下强迫振动的数值计算方法；掌握反应谱的概念和反应谱分析方法；了解多自由度体系地震反应地震反应时程分析法的概念；掌握桥梁抗震设防和抗震验算要求；了解桥梁延性抗震设计的方法，桥梁减隔震设计的概念与流程；了解空气动力学基础知识及风对桥梁的动力作用。
课程目标2. 掌握桥梁工程抗震与抗风设计的基本原理和分析方法，熟悉桥梁抗震与抗风设计规范。
通过文献或资料研究，掌握桥梁抗震与抗风理论的发展历程与最新研究成果，了解最新的桥梁抗震与抗风设计理念，能够利用结构力学、桥梁工程及相关规范的要求进行设计和分析。
在提出解决复杂结构或环境下桥梁抗风与抗震设计方案时具有创新意识。
课程目标对毕业要求的支撑关系四、课程教学内容与学时分配五、课程教学方法1．采用以问题为导向的启发式教学，培养和激发学生主动学习的兴趣，培养学生独立思考、分析问题和解决问题的能力，引导学生主动通过实践和自学获得自己想学到的知识。
2．课程采用PPT教学模式，增强课程的信息量和感性认识。
3. 理论教学与工程实践相结合，引导学生应用数学、自然科学和工程科学的基本原理，采用现代设计方法和手段，进行机构分析、综合与仿真，培养其识别、表达和解决土木类专业相关工程问题的思维方法和实践能力。
桥梁工程试卷及答案讲课教案
不倒________________、________________________、______________________”。
二、 单项选择(8×2分=16分)密 封 线 内 不 要 答 题学院（部）： 专业： 班级： 姓名： 学号：2.下图所示的两种拱桥结构，哪种可用于地基不够坚实之处？为什么？（6分）(a ) 下承式系杆拱 (b ) 上承式无铰拱3.预应力混凝土梁主要优点有那些？（6分）4. 桥梁支座设置原则？（4分）四、 计算题（12分）一公路混凝土简支梁桥如下图所示，各截面相同。
（1）车辆荷载位于梁端支点处时，按杠杆原理法计算2#主梁的对应于车辆荷载和人群荷载的横向分布系数m oq 、m or ；(2)荷载位于跨中时，按刚性横梁法计算2#主梁的对应于车辆荷载和人群荷载的横向分布系数m cq 、m cr ；密 封 线 内 不 要答 题第3页（共4页）第4页（共4页）一、填空题（每空1分，50×1分=50分）1. 上部结构，下部结构，支座2. 梁桥，拱桥，悬索桥，组合体系3. 铰接板（梁）法，刚结板（梁）法，比拟正交异形板法（又称G-M法）4. 安全，适用，经济，美观5. 弯，压，拉6. 桥面铺装，排水防水系统，栏杆，安全护栏，伸缩装置7. 铆接，焊接，栓接8. 主梁，上平纵联，下平纵联，横联9. 上承式，公铁两用，结合梁，圬工拱10. 重力式桥墩，空心式桥墩，柔性墩，桩（柱）式墩，薄壁墩11. 悬臂施工法，缆索吊装法，转体法，劲性骨架法12. 受力钢筋，构造钢筋13. 三铰拱，两铰拱，无铰拱14. 小震不坏，中震可修，大震不倒二、单项选择（每小题2分，8×2＝16分）1. A2. B3. D4. C5. D6. C7. A8. C三、简答题（共22分）1.公路车道荷载需要纵、横向折减，为什么？（6分）答：公路的车道荷载是是规范规定要求使用的一种虚拟荷载，其标准值是在特定条件下根据统计和分析确定的。
土木工程专业导论课程教学大纲
专业导论课程教学大纲课程所属学院：建筑工程学院课程负责人：丁科翔编写日期：2017年8月28日课程编码：课程性质：专业课课程类别：理实结合、必修修课计划学分：2学分计划学时：32学时(授课28学时，小组汇报2学时，结课考核2学时)开课学期：2017-2018学年第1学期先修课程：后续课程：房屋建筑学，工程测量适用学院、年级、专业:1 教学目标通过本课程的学习，学生能够了解土木工程专业的培养目标和课程设置，了解土木工程所涉及领域的内容、方法、成就和发展情况，熟悉土木工程中的一般知识，学习本课程后能够了解土木工程专业，遵循学习规律，掌握学习方法，建立热爱土木工程的感情和对土木工程事业的责任心，为今后积极主动地学好专业课程，培养自主学习的能力打下思想基础。
2 教学内容2.1 理论教学部分（32学时）2.1.1第一章绪论（2学时）1.了解土木工程的定义；2.了解土木工程的历史和重要性；2.1.2第二章土木工程材料（2学时）1.了解土木工程使用的各种材料及其应用概况；2.了解工程结构与材料发展的关系；3.材料工业的新发展及展望。
2.1.3第三章基础工程（2学时）1.了解工程地质勘察的意义；2．掌握不同的基础形式：浅基础和深基础；3．掌握不均匀沉降的危害；4．了解地基处理的方式。
2.1.4第四章建筑工程（2学时）1.掌握基本构件；2.掌握单层建筑，多层与高层建筑；3.了解建筑特种结构；2.1.5第五章交通土建工程（2学时）1．了解道路工程中涉及的各项工程的种类；2．了解铁路工程中涉及的各项工程的种类；3.了解飞机场的规划与建设；4.了解隧道工程。
2.1.6第六章桥梁工程（2学时）1.掌握桥梁的分类与运用；2.了解桥梁工程的总体规划和设计要点；3.掌握桥梁结构形式、桥墩与桥台、桥梁基础。
2.1.7第七章港口工程（2学时）1.掌握港口工程规划与布置；2.了解码头建筑；3.了解防波堤和护岸建筑的设计、施工。
2.1.8第八章地下工程（2学时）1.了解地下工程的种类；2.了解地下综合体的建设；3.了解地下空间的开发和利用过程。
桥梁工程连续梁课程设计
桥梁工程连续梁课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握桥梁工程中连续梁的基本结构及其工作原理；2. 使学生了解连续梁施工过程中的关键技术和质量控制要点；3. 引导学生了解我国桥梁工程发展现状及连续梁的应用前景。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析连续梁结构受力情况的能力；2. 提高学生针对连续梁设计问题进行合理解决的能力；3. 培养学生运用专业软件进行连续梁结构设计和计算的能力。
情感态度价值观目标：1. 激发学生对桥梁工程及连续梁结构的兴趣，培养其探究精神；2. 培养学生严谨的科学态度和团队协作精神，使其具备良好的职业素养；3. 增强学生的国家意识和社会责任感，使其认识到桥梁工程在国家基础设施建设中的重要性。
课程性质：本课程为专业核心课程，旨在让学生深入了解连续梁结构的设计和施工，为今后从事桥梁工程设计和管理打下基础。
学生特点：学生具备一定的力学基础和桥梁工程知识，具有较强的学习能力和实践操作能力。
教学要求：结合实际工程案例，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。
通过本课程的学习，使学生能够达到上述课程目标，为我国桥梁工程建设贡献力量。
二、教学内容1. 连续梁结构概述：介绍连续梁的定义、分类及发展历程，使学生了解连续梁在桥梁工程中的应用。
教材章节：《桥梁工程》第三章第三节2. 连续梁结构受力分析：讲解连续梁的受力特点、计算方法，使学生掌握连续梁结构受力分析的基本原理。
教材章节：《桥梁工程》第三章第四节3. 连续梁设计方法：介绍连续梁的设计流程、设计原则，结合实际案例进行分析，提高学生连续梁设计能力。
教材章节：《桥梁工程》第三章第五节4. 连续梁施工技术：讲解连续梁施工的关键技术、工艺流程，分析施工中可能出现的问题及解决方法。
教材章节：《桥梁工程》第四章第一节5. 连续梁质量控制：介绍连续梁施工过程中的质量控制要点，使学生了解如何确保连续梁工程的质量。
教材章节：《桥梁工程》第四章第二节6. 连续梁工程实例分析：分析国内外典型连续梁工程案例，使学生将所学知识应用于实际工程中。
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一、填空1. 组成桥梁的五个“大部件”是（桥跨结构）、桥墩、桥台、基础、（支座及附属设施）。
2. 桥梁设计的基本原则是（安全）、适用、（经济）、美观。
3. 面标高的确定主要考虑：路线纵断面设计要求、（排洪要求）和通航要求三个因素。
4. 汽车荷载由（车道荷载）和车辆荷载组成。
5. 按桥梁总长和跨径不同，桥梁分为（特大桥）、大桥、（中桥、小桥。
6. 设置横隔梁的作用：（保证各根主梁相互连接成整体，共同受力）。
7. 转体施工法，按旋转的几何平面分为（竖向转体）和水平转体两种。
8. 按拱上建筑的型式可将拱桥分为（空腹式）和实腹式。
9. 面标高的确定主要考虑：(路线纵断面设计要求) 、（排洪要求）和通航要求三个因素。
10. 装配式板的横向连接方法有企口混凝土铰接和钢板连接两种11. 混凝土振捣设备有插入式振捣器、附着式振捣器、平板式振捣器和振动台等几种。
12. 满布式拱架通常由拱架上部（拱盔），卸架设备，拱架下部（支架）等三个部分组成。
13．桥梁通常由上部结构、下部结构、支座、附属设施四个基本部分组成。
14．跨河桥桥下净空高度是指（设计洪水位或设计通航水位至桥跨结构最下缘之间垂直距离）。
15．拱桥的转体施工方法有平面转体、竖向转体；平竖结合转体三种。
16.桥梁纵断面的设计主要包括总跨径的确定（桥梁的分孔）、（桥面标高）、（桥上和桥头引道的纵坡）以及基础的埋置深度。
17.公路桥涵设计采用的作用分为永久作用（可变作用）和（偶然作用）三类。
18.装配式板桥的连接方式有（企口式混凝土铰连接）和（钢板连接）两种。
19.拱桥按主拱圈采用的拱轴线形式可分为圆弧拱桥、抛物线拱桥和（悬链线拱桥）三种形式。
20.按行车道的位置，桥梁可分为上承式桥、中承式桥、下承式桥21.公路桥涵设计的基本要求之一是：整个桥梁结构及其各部分构件在制造、安装和使用过程中应具有足够的强度、刚度稳定性和耐久性。
23.公路桥涵设计时，汽车荷载分为公路—Ⅰ级、公路—Ⅱ级两个等级。
24.一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的（10%）计算，但公路—Ⅰ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（165）KN，公路—Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（90）KN。
25.板桥按力学图式可分为（简支板桥）、（悬臂板桥）和连续板桥三种。
26.拱桥的桥墩一般有重力式桥墩；柱式桥墩；桩柱式桥墩和单向推力墩等形式。
二、填空1、按行车道的位置，桥梁可分为（上承式桥）、（中承式桥）和（下承式桥）。
2. 桥梁设计一般遵循的的基本原则是（安全性）、（适用性）、经济性、美观等。
3、公路桥涵设计时，汽车荷载分为（公路—Ⅰ级）和（公路—Ⅱ级）两个等级。
4、大型桥梁的设计阶段一般分为（初步设计）、（技术设计）与施工设计三个阶段。
5、桥梁墩台常用的基础类型有刚性扩大基础、（桩基础）、（沉井基础）。
6、桥梁支座按其变为的可能性分为（固定支座）和（活动支座）。
7、拱桥的桥墩一般有（重力式桥墩）、（柱式桥墩）、桩柱式桥墩和单向推力墩等形式。
二、判断对错1. 公路桥涵结构的设计基准期为50年。
（×）2.悬臂梁桥一般为静定结构，可在地基较差的条件下使用。
（√）3.对于坡桥，宜将滑动支座设置在标高较低的墩台上以利主梁伸缩变形。
（√）4.连续体系属于静定结构，对温度变化和支座变位敏感。
（×）5.大桥的单孔跨径40m≤Lk≤150m或多孔跨径总长100m≤L≤1000m。
（√）6.公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三类。
（√）7.汽车荷载的冲击力决定于桥梁结构的计算跨径。
（×）8.拱桥应该选择在很低的温度下合拢。
（√）9.拱桥按静力图示可分为三铰拱、两铰拱和无铰拱。
（√）10.板式橡胶支座的水平位移是通过支座与梁底或墩台面间的相对滑动实现的。
( × )1.（X ）矢跨比也称拱矢度，是拱桥中拱圈（或拱肋）的净矢高与计算跨径之比。
2.（ Y）“安全、适用、经济、美观”是我国的桥梁设计的基本原则。
3.（ X）三铰拱属于超静定结构。
4.（ X）现实中存在“合理拱轴线”。
5.（ Y）简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而，能在地基较差的情况下建桥。
6.（X）全部用弹性材料（如钢管等）制成的支架，可不计支架的非弹性压缩。
7.（ Y）在选择桥位时，大桥的桥位主要取决于桥梁本身的需要，不受路线方向的约束。
8.（ Y）板式橡胶支座通常不区分固定、活动支座；不同的承载力、变形要求，通过选择不同大小、厚度的橡胶板来实现。
9.（X ）砼的拌和时间越长，则砼拌和物越均匀、质量越高。
10.（Y ）支架不得与脚手架、便桥相接触。
1（Ｙ）计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。
2. （Ｘ）设置三角垫层是设置桥面横坡的唯一方式3. （Ｙ）如果拱轴线与拱上荷载产生的压力线相吻合，则此时拱圈各截面只有轴向力而无弯矩、剪力。
4.（Ｘ）选择拱轴线时，先要考虑线形是否便于施工、是否美观。
5.（Ｙ）在选择盆式橡胶支座时，承载力的吨位越大越好。
6.（Ｙ）预应力结构浇筑砼时，对锚固处的振捣应给予特别注意，以确保浇筑质量。
7.（Ｙ）石拱圈合拢时，施工单位可根据施工条件选择采用千斤顶施加压力的合拢方法。
8.（Ｙ）人行道、栏杆和桥面，在有变形缝处，均应设置贯通全桥宽度的伸缩缝或变形缝。
9.（Ｘ）在装配式T型梁桥中，横隔梁起着隔开各根主梁的作用。
10.（Ｙ）连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。
11、重点大桥或特大桥的线型一般为直线，服从线路走向。
（Y）12、桥梁结构的整体计算采用车道荷载：桥梁结构的局部加载，涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载，车道荷载和车辆荷载的作用可以叠加。
（X）13、如果拱轴线与拱上荷载产生的压力线相吻合，则此时拱圈各截面只有轴向力而无弯矩、剪力。
（ Y）14、目前世界上最大跨径的斜拉桥是日本多多罗大桥。
（X）15．悬臂浇筑施工时，合拢工作宜在低温时进行。
（Y）16．预应力结构浇筑砼时，对锚固处的振捣应给予特别注意，以确保浇筑质量。
（Y ）17。
板式橡胶支座通常不区分固定、活动支座；不同的承载力、变形要求，通过选择不同大小、厚度的橡胶板来实现。
（Y ）18、人行道、栏杆和桥面，在有变形缝处，均应设置贯通全桥宽度的伸缩缝或变形缝。
（Y ）19、无力推拱式组合体系，对基础变位很敏感。
（X）20连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。
（Y ）21。
桥面横坡构成桥面排水的一部分（Y）三、单项选择题1桥梁总长是指（ C ）。
A. 桥梁两桥台台背前缘间的距离；B.桥梁结构两支点间的距离；C. 桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离；D.各孔净跨径的总和。
2 、桥梁的建筑高度是指（ A ）。
A. 桥面与桥跨结构最低边缘的高差；B. 桥面与墩底之间的高差；C. 桥面与地面线之间的高差；D. 桥面与基础底面之间的高差。
3 、单向桥面板是指长宽比（ B ）的周边支承桥面板。
A.大于 1 B. 等于或大于 2 ；C.等于或小于 2 D小于 2 。
4 、人群荷载属于（ B ）。
A. 永久作用； B. 可变作用； C. 其他可变荷载； D. 偶然作用5、对于四车道桥梁，以挂—100验算其结构内力时，横向布置的平板挂车车辆数是（ A ）A．一辆 B．二辆C．三辆D．四辆6、装配式预应力混凝土空心简支板，在支点附近顶面配置纵向非预应力钢筋，其作用是用来承受（B ）A．预应力产生的压应力 B．预应力产生的拉应力C．预应力产生的剪应力 D．自重产生的拉应力7、装配式预应力混凝土简支T形梁跨中截面的下方做成马蹄形截面，其目的是（ C ）A．增加梁的稳定性 B．承受梁跨中较大的正弯矩C．便于布置预应力钢筋 D．增强构件美观8、拱不同于梁和柱的地方是它在竖向荷载作用下具有（ D ）A．弯矩 B．剪力 C．轴向压力D．水平推力9、目前，世界上最大的钢筋混凝土拱桥位于（ D ）A．日本B．南斯拉夫C．澳大利亚 D．中国10、某桥跨径：13+20+30+20m，该桥按跨径分为（ C ）A．特大桥 B．大桥C．中桥 D．小桥11、后张预应力梁中的钢束从跨中向支点截面弯起布置，是为了（ D ）。
A．节约钢材 B．施工方便C．保证跨中预拱度 D．适应弯矩的变化12、四氟板在盆式橡胶支座中的作用是（ B ）。
A．增大承压面积B．减小摩阻力C．保护橡胶块不受损伤D．增大摩阻力13、、徐变引起的徐变变形（C ）。
A．只在超静定结构中产生B．只在静定结构中产生C．在超静定结构和静定结构中都产生D．在超静定结构和静定结构中都不产生14、装配式Ｔ梁的横隔梁连接方式有（ A ）。
A．扣环式接头 B．企口铰连接C干接缝连接D．铰接缝连接15、不受使用条件限制时，从设计和方便施工两方面考虑，多孔拱桥宜采用（ A ）。
A．等跨同型方案B．等跨不同型方案C．不等跨同型方案D．不等跨不同型方案1.目前世界上跨径最大的桥梁是（C ）。
A.英国的亨伯桥，主跨1410m;B.日本的明石海峡大桥，主跨2000m;C.日本的明石海峡大桥，主跨1991m;D.意大利墨西拿海峡大桥，主跨3300m;2.通常把边长比或长宽比大于或等于2的周边支承的板看作（B ）。
A．双向板； B.单向板； C.车道板； D.横隔板；3.在“新《桥规》”中，qk=10.5kN／m 的车道荷载，属于（A ）级别。
A. 公路-I级; B.公路-1II级; C. 公路-III级; D.公路－Ⅰ级与Ⅱ级都是；4.在先张法的预应力梁中，主要靠（ B ）完成锚固。
A.锚具；B.混凝土的握裹力；C.千斤顶；D.不一定5.设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是（A ）跨径。
A.净跨径 B.计算跨径 C.标准跨径 D.总跨径6.梁式桥、板式桥中，两桥墩中心线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线的长度，我们称之为（ C）跨径。
A.净跨径B.计算跨径C.标准跨径D.总跨径7.在初步设计的技术文件中，下列哪一个资料不需要提供。
（C ）A.图表资料 B.设计和施工方案 C.施工预算 D.工程数量8.下列哪种作用是不属于永久作用。
（D ）A、预加力B、混凝土收缩及徐变作用C、基础变位D、温度作用9.下列哪种作用是不属于可变作用。
（B ）A、人群荷载B、混凝土收缩及徐变作用C、风荷载D、温度作用10.为了使拱圈在修建完成后的拱轴线符合要求，施工时通常都在（D ）设置预拱度。
A、墩台帽上B、支架基础上C、卸架设备上D、拱架上部11.拱圈的砌筑程序必须精心设计，其目的是（ D）。