隧道施工框图(6个)
隧道施工方案(含示意图)
隧道施工方案1洞身开挖施工1.1洞身开挖根据隧道各里程段的特点及围岩情况，各级围岩段采用相宜的开挖和超前支护方法，短进尺、强支护，确保施工安全。
隧道洞身开挖严格按照“新奥法”原理组织施工。
机械化掘进，机械化装运。
Ⅴ级围岩断层破碎带、浅埋或偏压地段采用单侧壁或双侧壁导坑法施工；Ⅳ级围岩其余地段采用三台阶临时仰拱封闭法施工。
Ⅲ级围岩地段采用短台阶法施工，必要时预留核心土分部开挖。
岩层稳定且完整性较好的Ⅱ级围岩全断面法施工。
开挖采用凿岩台车钻眼，人工装药并连接起爆网络实施光面爆破，爆破施工遵循短进尺、强支护、弱爆破、勤量测的原则。
装载机装碴,大型自卸汽车运输出洞。
洞身开挖施工中严格控制开挖断面，控制超欠挖。
经监理工程师确认不影响衬砌结构的稳定和强度时，岩石个别突出部分（每平米内不大于0.1m）可侵入衬砌不大于50mm。
拱脚、墙脚以上1m内断面严禁欠挖。
为保持断面稳定和节约成本，施工中严格控制超挖量，使断面圆顺平整。
1.1.1Ⅱ级围岩全断面法施工Ⅱ级围岩完整、稳定，采用全断面法施工。
全断面法施工工序简单，工作面宽敞，运输、通风、排水方便，管路易于布置，便于进行机械化施工。
全断面开挖断面图。
a 、施工方法采用凿眼台车或作业台车配合人工手持风钻进行钻眼，进尺可以控制在2~4m 。
爆破后机械出碴装运至弃碴场，进行网、锚、喷混凝土初期支护。
一般适合采用全断面施工的围岩，其支护参数多为系统锚杆和网喷混凝土联合支护。
因此全断面施工工序简单：钻眼爆破→出碴→网、锚、喷支护→进入下一循环钻爆。
b 、施工工艺施工工艺见全断面开挖施工工艺流程图ⅢⅡⅠⅡⅢⅠ图2.3-01 全断面法开挖断面图二次衬砌初期支护网喷混凝土系统锚杆全断面开挖施工工艺流程图c、作业要点（1）测量放线在开挖面上进行测量并绘出中线与水平线，水平线可绘在轨平高度上，然后绘出开挖断面轮廓线，在按照钻爆设计准确标出炮眼位置，炮位误差不应大于5cm。
最好采用激光导向和幻灯布眼，以减少测量放线的时间，并提高炮眼位置的精度。
隧道洞口平面布置方案(精华版)
***高速公路**隧道洞口平面布置方案*****编制:审核:二零一八年十月目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1、工程简介 (1)2.2、气象水文条件 (1)2.2.1、气象 (1)2.2.2、水文 (1)2.3、工程地质条件 (2)2.3.1、地形地貌 (2)2.3.2、地质构造 (2)2.4、围岩划分及地质评价 (3)2.4.1、左线隧道...................... 错误!未定义书签。
2.4.2、右线隧道...................... 错误!未定义书签。
3 隧道洞口布置相关标准 (4)3.1 、临建标准化目标 (4)3.2 、临建标准化建设原则 (5)3.3 隧道洞口一般布置要求 (5)4 施工组织机构 (6)5 总体部署规划 (7)5.1、生活区计划 (7)5.2、喷射砼搅拌站 (7)5.3、钢筋加工场 (7)5.4、空压机房 (8)5.5、隧道施工通风设备 (8)5.6、配电设备 (8)5.7、施工便道设置 (8)5.8 、现有水源及施工排水 (8)5.9 、拌合站设置 (9)5.10、钢筋加工场 (10)5.11、其他洞口设施布设 (11)5.12、安全用电布置 (12)5.12.1、安全用电技术措施 (12)5.12.2、配置漏电保护器 (13)5.12.3、配电系统 (14)5.12.4、照明 (15)5.13、安全用电组织措施 (16)5.14、洞口宣传 (18)5.15、炸药库 (19)5.16、污水及垃圾处理 (19)5.17、消防设施 (19)5.18、空压机房 (19)6 安全保证措施 (20)6.1 、防雷措施 (20)6.1.1、搅拌站罐体和主机等作防雷接地的电气设备 (20)6.1.2、排水系统 (21)6.2 、防火措施 (21)7 文明施工及环境保护措施 (22)7.1 、文明施工、环境保护目标 (22)7.2 、文明施工措施 (22)7.2.1 、文明施工管理措施 (22)7.2.2 、施工中的文明施工措施 (23)7.3 、环境保护措施 (24)7.3.1 、生态环境保护 (24)7.3.2 、水土保持 (25)7.3.3 、防大气污染 (25)7.3.4 、防噪音污染 (26)7.3.5、防止水污染 (27)***隧道洞口布置方案1、编制依据1.1、《公路隧道施工技术规范》 JTG F60-2009。
地下工程施工：隧道基本施工方法
新奥法作为一种施工方法，已在世界范围内得到 了广泛的应用。本节介绍的重点。
隧道基本施工方法
新奥法施工
1、新奥法与矿山法施工比较
矿山法支护工作状态
新奥法支护工作状态
隧道基本施工方法
新奥法施工
传统支护与新奥法围岩表面的应力状态比较 传统支护不能及时向围岩提供径向抗力，围岩松动，表现
断面洞室稳定 性增加最明显
方便
很容易
好
单侧壁法 双、三线
土质松软地层
较安全
中型或小型 较多、较慢
较高
各种适应性不 强
洞室稳定性降 低
较方便
一般
较好
双侧壁法 三线
土质松软地层 安全 小型
复杂、工期慢 高
向低变化适应
洞室稳定性降 低
不方便 一般 较好
隧道基本施工方法
新奥法施工
一、新奥法（ NATM）
新奥法－即奥地利隧道施工法(New Austrian Tunnelling Method) 奥地利隧道工程师腊布希维兹首先提出的。
5.0 24.46 38.82
4.0 11.38 23.30
隧道的分部开挖
由上表和图可以看出： 1、塑性区随台阶长度减小而显著减小，台阶长度从1.0D
减小到0.25D，则塑性区深度减少82.86%。 2、拱顶位移随台阶长度减小而减小明显，台阶长度从
1.0D减小到0.25D，则拱顶位移减少54.62%。 3、地表下沉随台阶长度减小而大幅减小，台阶长度从
隧道基本施工方法
隧道的分部开挖
3、分部开挖方法比选
注：◎○⊙△表示优选顺序
情况
围岩条件
隧道喷射混凝土施工
①平均厚度大于设计厚度。
②检查点数的80%及以上大于设计厚度。
③最小厚度不小于设计厚度2/3。
④表面平整度的允许偏差为100mm。
喷射混凝土终凝2h后，应按施工技术方案及时采取有效措施进行养护，养护时间不少于14d。
技 术 交 底 书
GGTJ5-03
单位：中交二公局贵广铁路工程指挥部第三领导部编号：
单位：中交二公局贵广铁路工程指挥部第三领导部编号：
交底人员
中交二公局贵广铁路工程指挥部第三经理部全体技术人员
第2页 共6页
工序名称
隧道喷射混凝土施工
日期
图1 喷射混凝土施工工艺框图
技 术 交 底 书
GGTJ5-03
单位：中交二公局贵广铁路工程指挥部第三领导部编号：
交底人员
中交二公局贵广铁路工程指挥部第三经理部全体技术人员
第3页 共6页
工序名称
隧道喷射混凝土施工
日期
喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不大于6m。喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射。
①喷射混凝土分段施工时，上次喷混凝土应预留斜面，斜面宽度为200～300mm，斜面上需用压力水冲洗润湿后再行喷射混凝土。
2、喷射混凝土施工
隧道初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。喷射混凝土在1#拌和站集中拌和，由混凝土搅拌运输车运至洞内，采用砼湿喷机喷射作业。在隧道开挖完成后，先喷射4cm厚混凝土封闭岩面，然后打设锚杆、架立钢架、挂钢筋网，对初喷岩面进行清理后复喷至设计厚度。施工工艺见图1。
、喷射前准备
⑴检查机具设备和风、水、电等管线路，湿喷机就位，并试运转。
公路分项工程施工工艺框图
底座砼
养护
光面爆破施工工艺框图
地质调查 缘故分析 修改光爆设计
光爆设计 放样布眼 定位开眼
钻眼 清孔 装药 联起爆网络 起爆 通风
湿喷砼施工工艺框图
水 泥
小
砂
碎
石
水
混凝土拌合站 混凝土料运输
高压风
湿
喷
机
速
凝
剂
喷
嘴
制取试件
受
喷
面
中空锚杆预注浆施工工艺流程图
绑扎承台钢筋 立承台模板 灌 注承台砼
拆
模
检
查
取试件
养
护
墩（台）身施工工艺框图
平坦场地
测量放线
后张空心板梁预制施工工艺框图
整修底座、底模
钢筋加工
安放钢筋骨架
后张法预应力梁施工工艺流程图
制作钢筋骨架
底模整平、安放支座预埋板 安设梁体钢筋及波浪管
监理工程师检查 安装模型，校对模板尺寸
架桥机架梁施工工艺框图
路基填筑施工工艺框图
施工预备
挖截水沟
测量放样 基底处理 调运土方
伐树木清理草皮 清理地下构筑物
土方摊铺推平
合 格
不 合
分层压实
格
密实度检测
边坡整修 路基土方开挖施工工艺框图
中、浆边砌桩护测坡设植草皮
横向分层
除根铲草 施工预备Biblioteka 降坡开路石方爆破施工工艺框图
现场勘察地势地质及环境 研究爆破方案
戒备
爆破设计 平坦场地 炮孔定位
组装梁架桥机
调试检查
铺设纵向运梁轨道
架桥机前移就位
垂直提升梁
隧道施工方法及工艺流程
隧道开挖施工方法一、全断面施工Ⅱ级围岩整体性较好，采用全断面光面爆破开挖（开挖顺序见II 围岩开挖示意图），锚喷初期支护,采用凿岩机钻孔,Ⅱ级围岩开挖进尺 3.5m。
出渣采用装载机或挖掘装载机装渣，采用带废气净化装置的自卸汽车运渣。
全断面液压衬砌钢模台车衬砌.全断面法施工工艺见“Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图”。
Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图二、台阶法施工Ⅲ级围岩采用台阶法开挖，台阶法施工将断面分为上下两部分（见III级围岩开挖示意图）。
上台阶长度30m，下台阶长度为10m,为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动，拱部及边墙采用光面爆破.上台阶断面采用简易工作台架、YT28风钻钻孔；下台阶断面采用凿岩机钻孔,Ⅲ级围岩开挖进尺3.1m。
采用装载机装渣,自卸汽车运渣。
全断面液压衬砌钢模台车衬砌.台阶法施工工艺见“台阶法施工工艺流程图”。
台阶法施工工艺流程图三、台阶法施工Ⅳ级围岩采用三台阶法开挖，台阶法施工将断面分为上中下三部分(见Ⅳ级围岩开挖示意图）。
上台阶长度5m，中台阶长度6m，下台阶长度为6m,为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动,拱部及边墙采用光面爆破。
上台阶采用简易工作台架、YT28风钻钻孔；Ⅳ级围岩开挖进尺2.1m.采用挖掘机装渣，自卸汽车运渣.全断面液压衬砌钢模台车衬砌。
三台阶开挖法施工工艺流程图三、大拱脚台阶法施工V级围岩地段采用大拱脚台阶开挖法施工，尽量采用人工风镐配合长臂挖掘机开挖，侧翻式挖掘机装碴，自卸汽车运输。
必要时采用微振动爆破，YT28风钻钻眼，非电毫秒雷管起爆，每循环进尺0.8m.附：大拱脚台阶法开挖施工流程图施工工序:1、（1）弱爆破开挖①部。
（2）施作①部台阶周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立大拱脚钢架，并设锁脚锚杆。
（3）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
2、（1）弱爆破开挖②部。
隧道开挖方法、的方案及支护方法
地下水发育的断层破碎带 或可能出现突水涌泥地段
大管棚施工工艺框图
注浆设计
测量定位 套拱施工
注浆参数试验
注浆配置 注浆设备就位调试
否
管棚机钻孔 安设大管棚
安设止浆塞
注浆 效果检查 合格 下一孔施工
管棚机就位
钢管φ108mm,厚6mm 中至中80cm
500 500
15#
20#
Байду номын сангаас
25#
钢管φ108mm,厚6mm
开挖界线
φ50mm锁脚钢管L=3m 壁厚3.5mm
超前砂浆锚杆
Ⅹ
I18横撑,C单元
单元 接头（三）
开挖界限
接头（一） 开挖界限
单元
隧 道 中 线 横撑， 单元
超前砂浆锚杆 单元
临时钢架
Ⅹ
I18横撑,C单元
定位系筋
锁脚钢管
开挖界限 单元
φ50mm锁脚钢管L=3m 壁厚3.5mm
Ⅸ
Ⅸ
Ⅸ
双侧壁导坑法施工工序横断面
施工准备 （含超前地质预报）
爆破设计
试验验证
测量放线
钻眼（深度不同）
药量计算
信 息
装药（药量不同）
反
馈
爆破
初喷后装碴运输
断面检查、爆破效果分析 良好
进入下一道工序
2、台阶法：分上下台阶开挖。
台阶法开挖施工工艺框图（Ⅳ级围岩）
施工准备 （含超前地质预报）
爆破设计
试验验证
上下台阶测量放线
测量放线
上台阶钻眼
中
线
喷15 厚 砼
临时钢架 开挖界线
开挖界线
Ⅴ
φ50 锁脚钢管 ＝3 壁厚3.5
公路施工的工艺图解
施工工艺框图1、路基填筑施工程序框图2、路基开挖施工程序框图3、路基石方开挖（爆破法）施工工艺框图4、盖板涵施工程序框图5、圆柱墩施工工艺框图6、盖梁施工工艺框图7、后张法预应力梁板施工工艺框图8、梁板架设施工工艺框图9、隧道新奥法施工工艺流程框图10、喷锚支护施工程序框图11、喷射混凝土施工程序框图12、光面爆破施工工艺流程图13、防水板铺设施工工艺流程图14、二次衬砌施工程序框图15、超前地质预报探测施工程序图1、路基填筑施工程序框图路基填筑施工程序框图施工准备清表、基底处理分层填土 摊铺、整平土粒粒径检测含水量检测精 整机械碾压压实度检测 下道工序施工 原地面高程复测开工报告编制土工击实试验土料颗粒、液塑试验按规定数量上土松铺厚度检测翻松、破碎翻 晒纵、横坡符合要求洒水闷料W P ＜0.98W 最佳0.98W 最佳≤W P ≤1.02 W 最佳0.98W 最佳≤W P ≤1.02 W 最佳W P ＞1.02W 最佳大于8cm小于8cm路基填筑施工程序框图文字说明1、试验段的设置在监理工程师批准的路段修筑100米的试验段。
填筑材料在使用前7天将试验结果报送总监代表。
试验段施工程序与路基填筑施工方法一样。
2、基底压实路基清表后，用压路机进行基底整平压实。
3、测量放样路基放样时，根据设计图放出路堤坡脚、路堑坡顶、边沟等具体位置，以定出路基轮廓。
在路堤坡脚处缘每隔20cm一竹片桩，桩上注明桩号，定出路堤坡脚线。
4、分层填筑路堤采用水平分层填筑，松铺厚度控制在30cm以内。
每极限填土石高度作为一个施工土层，每1.5m土高度打一根竹片桩，定出边坡坡度，每一个施工土石层分30cm进行水平分层填，用40t激振力压路机分若干次压实（确切的压次数按压试验要求确定），如此一直填筑至设计标高。
分层填筑要形成路基横坡，横坡度为2%~3%，以利排水。
5、分层整平、分层压实（分层检测）整平过程中，不断检查表面高程。
刮平时“宁高勿低”，严禁“薄层贴补”，避免造成表面松散、起皮等不良后果。
施工准备工作程序框图
施工准备工作程序框图
施工过程质量控制程序
施工过程质量控制程序
框图7-1-1 砂桩施工工艺框图
框图6-3-1盖板涵施工工艺框图
后张法预应力砼预制施工工艺框图
框图6-2-1 钻孔灌注桩施工工艺框图
墩 柱 施 工 工 艺 流 程 图
5.10箱型涵施工工艺框图
石拱小桥施工工艺框图
拱箱预制施工工艺流程图
框图6-3-4
现浇梁、空心板施工工艺框图
渡槽施工工艺流程图
盖板涵施工工艺流程图
桥 涵 施 工 工 艺 框 图
斜腿刚构上部结构施工工艺流程图
框图6-3-3
架桥机安装空心板梁施工工艺框图
框图 6-1-1路基填筑施工工艺框图
不
合
格
合格Biblioteka 合格框图6-1-2挖方路基施工工艺框图
框图6-1-4 换填施工工艺框图
边坡光面预裂爆破施工工艺程序框图
隧道工程施工工艺框图
隧道喷射施工工艺框图
底基层施工工艺框图
框图B3-1-1
沥青砼面层施工工艺框图
底基层施工工艺框图
路面基层施工工艺框图
水泥砼路面施工工艺框图
沥青下封层施工工艺流程图
底基层施工工艺框图
框图B2-2-1
厂拌法基层、底基层施工工艺框图
框图6-2-1
砌体防护施工工艺框图
....................................分隔............................................分隔.............................
拱箱预制施工工艺流程图
空心板施工工艺流程图
桥台施工工艺流程图
隧道施工方案
隧道施工方案隧道工程施工工艺一、总体方案（一）施工原则采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。
软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。
施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。
（二）施工布置隧道根据施工现场场面状况，采用单向掘进，隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。
洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。
隧道路面待贯通后从洞口反向施工。
根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。
（三）总体方案根据磐南隧道围岩情况、及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工，Ⅳ类采用全断面开挖法施工。
隧道出渣采用侧翻装载机装车，自卸汽车运输。
初期支护施作及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。
施工过程中加强监测，及时处理分析数据，高速支护参数。
开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。
二、隧道施工丈量控制为保证隧道贯通精度，拟定如下测量控制方案：1、地表平面控制（1）为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。
（2）地表控制网经过多次复测，复测无误后方可引线进洞的测量工作。
2、洞口联系丈量为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案：（1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。
（2）洞口附近在基础不乱处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网级网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准丈量。
3、测量方法及措施（1）地表平面控制丈量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。
隧道(钢拱架)
x x x x x x x x程建设项目承包单位：合同号：ZB1监理单位：编号：工程开工申请单(分项工程开工)Ａ—08—1xxxxx连接线工程建设项目承包单位：合同号：ZB1监理单位：编号：技术交底记录表Ａ—32霍州至永和关高速公路东段蒲县连接线工程建设项目承包单位：合同号：ZB1监理单位：编号：技术交底记录表Ａ—32钢拱架安装施工方案一、编制依据及编制原则（1）编制依据①霍永高速公路路基、桥隧工程路基合同文件及两阶段施工图设计文件及隧道专项施工方案。
二、现场人员、材料、机械配置一览表型钢钢架采用冷弯成型。
钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
每榀钢架加工完成后放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲小于2cm。
钢架在开挖或喷混凝土后及时架设。
（2）钢架架设要求安装前清除底脚下的虚碴及杂物。
Ⅴ级围岩小净距洞口加强段，预留变形量为16cm.钢架安装允许偏差：钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过±5cm，垂直度误差为±2°。
钢架拼装可在开挖面以外进行，各节钢架间以螺栓连接，连接板密贴。
（1）防止钢架下沉的措施拱部开挖安装型钢拱架后，由于断层破碎带围岩的自稳性较差以及各部开挖拉开了一定距离，钢架短时间内不能全断面闭合，有可能会出现拱顶钢架下沉，导致围岩失稳或侵入衬砌界限，因此在施工过程中需加强对钢架安装以后的监控量测，必要时采取有效措施进行加固，以防止拱顶钢架下沉。
具体措施如下：（2）加强对钢架的锁脚固定措施由于采用分部开挖方法，拱部钢架安装后，钢架暂时不能全断面封闭钢拱架施工质量技术保证措施①钢架严格按设计位置安设,钢架之间采用钢筋纵向连接，并要保证焊接质量。
钢架安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧。
②钢拱架的拱脚采用锁脚锚杆等措施加强支承。
③钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。
隧道施工环境、水土保持措施
隧道施工环境、水土保持措施㈠、环保、水保目标努力把工程施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被有效保护；建成具有中国特色的环保型客运专线。
㈡、环保、水保保证措施1、环境保护组织机构A成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作，并将环保与文明施工结合起来。
B重视环境保护工作、加强环境保护教育、贯彻环境保护法规、强化环保管理。
采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。
C环境保护组织机构及体系框图本工程将成立专门的环境保护组织机构，由项目经理担任组长，全面负责环保工作的检查、指导及环保措施的制定落实。
建立健全环保保证体系。
同时聘请环保方面的专家作为环保顾问，指导环保措施的实施，使环保工作始终处于受控状态。
施工环境保护体系框图及施工环境保护组织机构框图见下图。
环境保护组织机构框图2、环境保护措施A减少对生态破坏的措施a施工中的开挖、填方，应避免任意取土、弃土，未经有关部门批准不得随意砍伐或改变工程沿线附近区域植被与绿化。
b开挖采石取土及施工场所、以及临时工房设置及材料、废弃物集中按规定统一堆放。
c临时施工场地选择与布置，尽量少占绿地面积，保护好周围环境，减少对陆域植被生态破坏。
施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕。
d工程取土、挖方严格按当地有关规定执行，减少对生态环境和矿产资源破坏。
e取弃土时严格落实水土保持措施，并注意防止遍地开花式无序作业，进行有序开挖取土，减少对陆域生态破坏。
并应结合工程实施，有计划的进行绿化，美化环境。
f取土区应选在高地、荒地上，尽量不占耕地，当必须从耕地取土时，先将表面种植土铲除，集中成堆保存，并在工程交工前做好还地工作。
对于深而宽的取土坑，可根据当地需要，用作蓄水池或鱼塘。
g妥善处理废方，山坡弃土应尽量避免破坏或掩埋场旁边林木、农田及其它工程设施。
弃土应避免堵塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。
区间隧道暗挖法施工
区间隧道暗挖法施工因为地下铁道多在城区施工，对地表沉降的控制要求比较严格，所以暗挖法强调地层的预支护和预加固。
暗挖法支护衬砌的结构刚度比较大，初期支护允许变形量比较小，对保护周围地层的自承能力和减少对地层的扰动是必须的。
暗挖法工艺流程见图7-1。
图7-1 暗挖法工艺流程7.1 地层超前支护及加固在城市地下铁道暗挖法施工中，经常遇到砂砾土、砂性土、黏性土或强风化基岩等不稳定地层。
这类地层在隧道开挖过程中自稳时间短暂。
往往在初期支护尚未来得及施作，或喷射混凝土尚未获得足够强度时，拱墙的局部地层已开始坍塌，为此需采用超前支护及加固的方法，以提高周围地层的稳定性。
7.1.1 小导管超前预注浆小导管超前预注浆是开挖单线区间隧道常用的方法。
注浆小导管采用φ38～50mm的焊接钢管制成，导管沿上半断面周围轮廓线布置，间距0.2～0.3m，仰角控制在10°～15°（图7-2）。
图7-2 小导管注浆施工示意图注浆材料及配比应根据地质条件和施工要求，通过现场试验确定。
水泥浆或水泥水玻璃浆材，主要使用在渗透系数大于10-4cm/s的填土层、砂土层和夹砂的黏性土层；对于大于10-5cm/s的细砂层可采用化学浆材（聚胺酯类）。
控制注浆压力是这项作业的又一个重要技术环节，应根据地质条件、周围建筑物情况及施工要求，通过现场试验确定，一般控制在0.3～0.7MPa。
7.1.2 开挖面深孔注浆对于断面比较大的双线隧道或跨度较大的单线部分，因注浆小导管加固范围有限，故可采用开挖面深孔注浆。
对于70～100m2断面的隧道可布置12～18个注浆孔，其中15m左右的长孔布置6～11个，5m左右的短孔布置6～7个，并采用隔孔注浆的方法。
水泥浆的配合比及注浆压力通过现场试验确定。
其工艺流程见图7-3。
图7-3 深孔注浆工艺流程框图7.1.3 管棚超前支护当地下铁道通过自稳能力很差的地层，或地表通过车辆荷载过大，威胁施工安全，或邻近有重要建筑物情况下，为防止由于地铁施工造成超量的不均匀下沉，往往需要采用管棚超前支护。
隧道工程(初期支护)开工报告要点
高陵高速公路分项工程开工报告（合同段 L6 ）分项工程名称：隧道初期支护编号：施工单位：聊城市公路工程总公司项目经理部（盖章）：申报日期：2009年6月10日监表2 工程分项开工申请批复单施工单位：聊城市公路工程总公司合同号：L6施工单位:监理审批意见：驻地监理工程师：图1隧道施工工艺框图确定开挖方法炮 孔 布 置震 动 验 算画隧道轮廓线/ 24安民告示减震 辅 助 措 施仰拱及回填1图2隧道喷射砼施工工艺框图施表E006 进场设备报验单施工单位：聊城市公路工程总公司合同号：L6由承包商呈报二份，查验后监理部留一份，退给承包商一份。
隧道初期支护实施性施工组织设计1、山西省交通规划设计院二OO九年四月《高平至新乡高速公路高平至陵川段路基第六合同段两阶段施工图设计》第三册一隧道。
2、中华人民共和国交通运输部有关现行施工规范、定额。
3、经现场考察工地实际情况及项目部及路基施工队的实际施工资源配备情况。
4、按有关规定要求计划的工期略有提前的原则编制施工计划，以此为前提配备劳动力、材料和机构设备。
5、坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，充分考虑投入足够的精兵强将人员，精良的机械设备进场。
6、遵循技术先进可行，经济合理，安全可靠的原则，认真阅读设计施工图，严格对文件中质量、工期、安全、环保等要求结合工程实际编制施工方案和各项经济技术指标。
7、坚持高起点、高标准、高质量、高效率、严格要求，严格管理、争创一流的指导方针，编制施工质量、安全管理组织及保证措施，确保优质、安全、高效地完成施工任务。
二、工程概况1、主要工程量石掌隧道为分离式隧道，共有钢筋网181738kg，钢拱架571618kg，超前管棚3330米，超前小导管12402米，锚杆67046米，喷射砼7806 mL石掌隧道最大埋深约90米，洞室由奥陶系弱微风化灰岩构成，局部夹泥灰岩, 以较硬岩石为主，岩体较完整，工程地质条件总体较好。
穿越V级围岩82米，W 级围岩620米，皿级围岩1145米，明洞40米，V级浅埋衬砌90米，V级衬砌180 米，W级衬砌469米，皿级衬砌1158米。
隧道工程支护及衬砌施工方法及要点
隧道工程支护及衬砌施工方法及要点1.1.1洞身支护开挖后进行断面测量，对超欠挖情况进行检查，将欠挖部位处理到位,用高压风清洗岩面，清除松动的岩石。
（1）施工步骤：洞身开挖后初喷4cm混凝土，打设D25中空注浆锚杆，挂设钢筋网，安装钢架。
经监理工程师验收合格后方可采用湿喷工艺进行喷射混凝土作业。
（2）D25中空注浆锚杆规格及施工方法：采用D25中空注浆锚杆,长度为3m，设置间距为环向×纵向=1.0×0.6m，梅花形布置。
钻孔采用风动凿岩机，锚杆孔开孔前做好量测工作，按设计要求布孔并做好标记，开孔偏差不大于10cm；锚杆孔的孔轴方向垂直于岩层主要结构面。
（3）钢筋网规格及施工方法：挂设单层φ6钢筋网，网格间距为15× 15cm,相邻网片搭接1－2个网格。
按设计要求加工钢筋网，在加工棚分片预制，洞内铺挂。
（4）钢架规格及施工方法：V级围岩洞口段F-V-A型衬砌采用20a工字钢拱架，纵向间距0.6m，20a工字钢焊接在24×24×1.5cm钢板上，F-V-B型衬砌采用18a工字钢拱架，纵向间距0.6m，18a工字钢焊接在22×22×1.0cm钢板上，安装完后两钢板之间采用螺栓连接。
钢架间设纵向连接筋，环向间距1m（内外侧交错布置），钢架与纵向连接筋采用双面焊接，有效厚度部小于8mm。
上半园拱脚连接处每处各设两根（φ42×4、长度为4m）锁脚锚杆，紧贴钢架两侧向下倾角30°打设，并与钢架牢固焊接。
拱脚必须支立在基岩上不准悬空，若悬空必须用混凝土块塞紧。
拱架安装后必须保证垂直度，不能发生扭曲变形。
（5）喷射混凝土规格及施工方法, F-V-A型衬砌喷射混凝土厚度26cm，F-V-B型衬砌喷射混凝土厚度为24cm，先初喷4cm混凝土，拱架、锚杆、网片施作完后，进行复喷，复喷前埋设控制厚度标桩，间距2m，对岩面用高压风吹冲进行清洁。
隧道施工规范
三、隧道部分目录1 总则1.1 目的及适用范围1.2 编制说明1.3 章节划分2 施工准备2.1 施工场地规划2.2 四通一平建设2.3 驻地建设2.4 拌和站2.5 弃渣场、自办料场2.6 技术资料准备3 隧道总体施工工序3.1 分离式隧道3.2 连拱隧道3.3 小净距隧道4 洞口开挖4.1 施工前提条件4.2 工序4.3 施工技术4.4 施工工艺4.5 施工质量4.6 安全文明5 隧道洞身开挖5.1 施工前提条件5.2 工序5.2.1 一般要求5.2.2 分离式隧道5.2.3 连拱隧道5.2.4 小净距隧道5.3施工技术5.3.1 开挖轮廓线的确定 5.3.2 钻爆设计一般要求 5.4 施工工艺5.5 施工质量5.5.1 光面爆破5.5 2 开挖5.6 安全文明6 初期（超前）支护6.1 施工前提条件6.2 工序6.3 施工技术6.4 施工工艺6.4.1 初期支护6.4.2 超前支护6.5 施工质量6.5.1 初期支护6.5.2 超前支护6.6 安全文明7.仰拱与铺底7.1 施工前提条件7.2 工序7.3 施工技术7.4 施工工艺7.5 施工质量7.6 安全文明8.隧道防排水8.1 施工前提条件8.2 工序8.3 施工技术8.4 施工工艺8.4.1 防水板8.4.2 橡胶止水带8.4.3 衬砌背后排水设施 8.5 施工质量8.6 安全文明9 隧道二衬施工9.1 施工前提条件9.2 工序9.3 施工技术9.3.1 二衬施作时机的确定9.3.2 衬砌台车制造9.3.3 二衬混凝土的性能要求及配合比设计要点 9.4 施工工艺9.5 施工质量9.6 安全文明10 路面10.1施工前提条件10.2 工序10.3 施工技术10.4 施工工艺10.5 施工质量10.6 安全文明11.明洞与洞门施工标准化11.1 施工前提条件11.2 工序11.3 施工技术11.4 施工工艺11.4.1 明洞11.4.2 洞门11.5 施工质量11.6 安全文明12 监控量测12.1 监控量测前提条件12.2 工序12.3 监控量测技术12.3.1 量测项目规划12.3.2 主要量测项目测试标准12.3.3 量测数据的处理和应用12.4 监控量测工艺12.5 监控量测质量12.6 安全文明13 附属工程13.1 水沟、电缆槽13.2 蓄水池1 .总则1．1 目的及适用范围1.1.1 目的为进一步规范隧道施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现隧道施工标准化，克服质量通病，促进高速公路隧道施工质量再上一个先新台阶，在现行标准、规范的基础上编写本指南。
特长隧道施工方案
1、特长隧道施工方案特长隧道全长采用双线隧道断面，上行线单线长3355m；下行线单线长3320m。
其中Ⅲ级围岩5170m，占77.45%，Ⅳ级围岩1260m，占18.88%，Ⅴ级围岩245m，占3.67%。
Ⅲ级围岩段采用上下台阶法开挖，Ⅳ级围岩段采用CD法开挖，Ⅴ级围岩段采用双侧壁导坑法开挖。
隧道施工工艺框图见附图1。
特长隧道施工指导原则为： 突出开挖重点，主攻断层破碎带及浅埋段施工难点，强化锚喷支护关键，把握防水衬砌焦点。
以“快速施工”为核心，强化配置“超前地质预报”、“开挖钻爆”、“装碴运输”、“锚喷支护”、“防水衬砌”几条机械化作业线。
以先进的大型机械设备配套和技术手段为基础；以科学管理、合理组织为手段，在Ⅲ级围岩地段突出一个“快”字，在Ⅳ、V级围岩、浅埋地段及断层破碎带地段做到一个“稳”字，确保工期、质量、安全、效率各项目标的实现。
特长隧道施工基本理念为：爱护围岩、内实外美、重视环境、动态施工爱护围岩：爱护围岩是将围岩看作承力结构的一部分，有效地控制对遗留围岩的损伤和松弛。
包含二层含义，一对硬质围岩而言，是不损伤或少损伤遗留围岩的固有支护能力，通过机械开挖技术、光面和控制爆破技术减少对围岩的扰动和破坏；二对软弱破碎围岩而言，是通过各种手段和方法增强围岩的支护能力，如采用支护技术、加固或预加固技术以及各种辅助施工技术等增强围岩的自支护能力。
内实外美：内实外美关键是“内实”，内实是衬砌内在质量的体现，外美是外观质量的体现。
而内实外美主要决定于隧道初期支护和衬砌的施工质量。
所谓内实就是隧道初期支护和衬砌应当具有在使用期间内的强度、耐久性、实用性和可靠性外，要切实做到“四密贴”即衬砌混凝土密实、喷射混凝土密实、喷混凝土与围岩密实(贴)、二次衬砌与初期支护密实(贴)。
重视环境：包含二层含义，一层是指内部环境，即施工作业环境，采用大直径风管通风，水幕降尘技术，并推广应用水压绿色环保爆破技术确保洞内施工环境。
隧道施工规范
三、隧道部分目录1 总则1.1 目的及适用范围1.2 编制说明1.3 章节划分2 施工准备2.1 施工场地规划2.2 四通一平建设2.3 驻地建设2.4 拌和站2.5 弃渣场、自办料场2.6 技术资料准备3 隧道总体施工工序3.1 分离式隧道3.2 连拱隧道3.3 小净距隧道4 洞口开挖4.1 施工前提条件4.2 工序4.3 施工技术4.4 施工工艺4.5 施工质量4.6 安全文明5 隧道洞身开挖5.1 施工前提条件5.2 工序5.2.1 一般要求5.2.2 分离式隧道5.2.3 连拱隧道5.2.4 小净距隧道5.3施工技术5.3.1 开挖轮廓线的确定5.3.2 钻爆设计一般要求5.4 施工工艺5.5 施工质量5.5.1 光面爆破5.5 2 开挖5.6 安全文明6 初期（超前）支护6.1 施工前提条件6.2 工序6.3 施工技术6.4 施工工艺6.4.1 初期支护6.4.2 超前支护6.5 施工质量6.5.1 初期支护6.5.2 超前支护6.6 安全文明7.仰拱与铺底7.1 施工前提条件7.2 工序7.3 施工技术7.4 施工工艺7.5 施工质量7.6 安全文明8.隧道防排水8.1 施工前提条件8.2 工序8.3 施工技术8.4 施工工艺8.4.1 防水板8.4.2 橡胶止水带8.4.3 衬砌背后排水设施8.5 施工质量8.6 安全文明9 隧道二衬施工9.1 施工前提条件9.2 工序9.3 施工技术9.3.1 二衬施作时机的确定9.3.2 衬砌台车制造9.3.3 二衬混凝土的性能要求及配合比设计要点 9.4 施工工艺9.5 施工质量9.6 安全文明10 路面10.1施工前提条件10.2 工序10.3 施工技术10.4 施工工艺10.5 施工质量10.6 安全文明11.明洞与洞门施工标准化11.1 施工前提条件11.2 工序11.3 施工技术11.4 施工工艺11.4.1 明洞11.4.2 洞门11.5 施工质量11.6 安全文明12 监控量测12.1 监控量测前提条件12.2 工序12.3 监控量测技术12.3.1 量测项目规划12.3.2 主要量测项目测试标准12.3.3 量测数据的处理和应用12.4 监控量测工艺12.5 监控量测质量12.6 安全文明13 附属工程13.1 水沟、电缆槽13.2 蓄水池1 .总则1．1 目的及适用范围1.1.1 目的为进一步规范隧道施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现隧道施工标准化，克服质量通病，促进高速公路隧道施工质量再上一个先新台阶，在现行标准、规范的基础上编写本指南。