项目六 箱体类零件
轴类、齿轮、箱体类典型零件的技术要求
轴类、齿轮、箱体类典型零件的技术要求第一篇：轴类、齿轮、箱体类典型零件的技术要求（一）轴类1、轴类零件的功用、结构特点及技术要求轴类零件是机器中经常遇到的典型零件之一。
它主要用来支承传动零部件，传递扭矩和承受载荷。
轴类零件是旋转体零件，其长度大于直径，一般由同心轴的外圆柱面、圆锥面、内孔和螺纹及相应的端面所组成。
根据结构形状的不同，轴类零件可分为光轴、阶梯轴、空心轴和曲轴等。
轴的长径比小于5的称为短轴，大于20的称为细长轴，大多数轴介于两者之间。
轴用轴承支承，与轴承配合的轴段称为轴颈。
轴颈是轴的装配基准，它们的精度和表面质量一般要求较高，其技术要求一般根据轴的主要功用和工作条件制定，通常有以下几项：(1)尺寸精度起支承作用的轴颈为了确定轴的位置，通常对其尺寸精度要求较高（IT5～IT7）。
装配传动件的轴颈尺寸精度一般要求较低（IT6～IT9）。
(2)几何形状精度轴类零件的几何形状精度主要是指轴颈、外锥面、莫氏锥孔等的圆度、圆柱度等，一般应将其公差限制在尺寸公差范围内。
对精度要求较高的内外圆表面，应在图纸上标注其允许偏差。
(3)相互位置精度轴类零件的位置精度要求主要是由轴在机械中的位置和功用决定的。
通常应保证装配传动件的轴颈对支承轴颈的同轴度要求，否则会影响传动件（齿轮等）的传动精度，并产生噪声。
普通精度的轴，其配合轴段对支承轴颈的径向跳动一般为0.01～0.03mm，高精度轴（如主轴）通常为0.001～ 0.005mm。
(4)表面粗糙度一般与传动件相配合的轴径表面粗糙度为Ra2.5～0.63μm，与轴承相配合的支承轴径的表面粗糙度为Ra0.63～0.16μm。
2、轴类零件的毛坯和材料(1)轴类零件的毛坯轴类零件可根据使用要求、生产类型、设备条件及结构，选用棒料、锻件等毛坯形式。
对于外圆直径相差不大的轴，一般以棒料为主；而对于外圆直径相差大的阶梯轴或重要的轴，常选用锻件，这样既节约材料又减少机械加工的工作量，还可改善机械性能。
箱体类零件的结构特点
箱体类零件的结构特点
箱体类零件的结构特点可以从以下几个方面进行描述：
1.立体结构：箱体类零件通常具有三个相互垂直的主要面，即底面、顶面和四个侧面。
这种立体结构使得箱体类零件更加坚固且能够有效地保护内部物品。
2.边缘连接：箱体类零件通常通过边缘连接的方式进行组装。
边缘连接可以是机械连接，如螺栓连接或焊接；也可以是非机械连接，如榫卯连接或粘合连接。
边缘连接提供了结实的连接方式，确保了箱体类零件的整体稳定性。
3.平面设计：箱体类零件的底面、顶面和侧面通常呈现平面设计，使得零件的制造和组装更加方便。
平面设计还使得箱体类零件的表面易于清洁和维护。
4.加强结构：箱体类零件通常在结构上进行加强设计，以增强其承载能力和抗冲击能力。
加强结构可以采用增加筋骨、加厚壁厚或使用支撑材料等方式进行。
5.开口设计：箱体类零件通常会在侧面或顶面设计开口，用于方便物品的存取或通风换气。
开口设计通常具有可开启或可关闭的特点，使得箱体类零件在不同使用场合下能够实现不同的功能。
总体来说，箱体类零件的结构特点主要体现在立体结构、边缘
连接、平面设计、加强结构和开口设计等方面，确保了零件的稳固性、便捷性和功能性。
箱体类零件
箱体类零件—齿轮泵机座的绘图设计1.箱体类零件基础1.1 箱体类零件介绍箱体类零件是机械设计中常见的一类零件，它一方面是轴承，齿轮类零件部件的支撑部件（如可以用来安装密封的端盖等零件）；另一方面它本身还是传动件的润滑装置（如下箱体的容腔可以加注润滑油齿轮等部件）。
1.2 绘制要点箱体机座是绘制箱体类零件的一个重要部分。
需要充分利用视图之间的投影对应关系，来辅助绘制中心线等各种定位直线。
另外，在齿轮泵机座的绘制过程中，也充分应用了局部剖视图。
1.3 绘制步骤绘制箱体零件大致有以下几个步骤：1）配置系统环境：包括新建文件、图层的设置。
2）绘制主视图：首先绘制主视图的外部轮廓，然后绘制螺钉孔和限位销孔。
3）绘制局部剖视图：选择机座较难表达的部分绘制局部剖视图。
4）标注尺寸：对图形添加尺寸标注。
2.绘制齿轮泵机座主视图绘制齿轮泵机座，首先要齿轮泵机座的主视图。
2.1新建文件和图层设置首先，新建图形文件和进行绘制前的系统设置。
操作步骤：1）单击工具栏上的（新建）图标，新建一个AutoCAD文件。
2）单击工具栏上的（图层特性管理器）图标，设置新图层，分别建立“轮廓图”、“中心线”、“标注”、“剖面线”、“文字”和“点画线”等图层，结果图如图2-1所示。
图2-12.2绘制中心线操作步骤:1)选中“中心线”图层，并单击将“中心线”置为当前层，再单击“确定”按钮。
如图2-1所示。
2）单击（直线）按钮，AutoCAD提示如下：（结果如图2-2所示）命令: _line 指定第一点: //在屏幕上任意单击一点指定下一点或 [放弃(U)]: @66,0指定下一点或 [放弃(U)]: //按<Enter>键结束命令3）单击（偏移）按钮，AutoCAD提示如下：（结果如图2-3所示）命令: _offset当前设置: 删除源=否图层=源 OFFSETGAPTYPE=0指定偏移距离或 [通过(T)/删除(E)/图层(L)] <通过>: 14选择要偏移的对象，或 [退出(E)/放弃(U)] <退出>: //选择2）中绘制的直线指定要偏移的那一侧上的点，或 [退出(E)/多个(M)/放弃(U)] <退出>://单击直线下方任意一点选择要偏移的对象，或 [退出(E)/放弃(U)] <退出>: //选择刚偏移的直线指定要偏移的那一侧上的点，或 [退出(E)/多个(M)/放弃(U)] <退出>: //按<Enter>键结束4）单击（直线）按钮，AutoCAD提示如下。
电子教案-机械制图与CAD(彭晓兰)课件 习题集参考答案-项目6箱体类零件图
械
1）分析长、宽、高三个方向的尺寸基准。
制
2）从基准出发，弄清哪些是主要尺寸及次要尺寸。
图
3）根据结构形状，找出定形尺寸、定位尺寸和总体尺寸。检查尺寸标注是否 齐全合理。
与
（5）分析技术要求
CAD
零件图中的技术要求是制造零件的一些质量指标，加工过程中必须采取相应
的工艺措施予以保证。
看图时对于表面结构、尺寸精度、几何公差以及其它技术要求等项目，要逐
图
应的视图附近用箭头指明投射方向，并注上同样的字母，这种位置可自由配置的
与
视图称为向视图。
CAD
绘 图 》 电 子 教 案
6
项目6 箱体类零件图
《
机
3.视图选择
械
（1）主视图的选择
制
一般应选最能反映零件结构形状和相对位置的方向作为主视图的投射方向。 确定零件主视图的安放位置应考虑以下三个原则：
图
加工位置原则、工作位置原则、自然安放位置原则
4）弄清各基本部分的相对位置，将其综合起来，想像出零件的整体结构形状。 5）在分析、想像过程中，可以先分析想像出初略轮廓，然后再分析细节形状；
案
先分析主要的部分，后分析次要的部分。
18
项目6 箱体类零件图
《
（4）分析尺寸
机
零件图上的尺寸是加工制造零件的重要依据。因此，必须对零件的全部尺寸 进行仔细的分析。分析时可以从以下三个方面考虑：
绘
及连接通孔。 3）俯视图主要表达了箱体的凸缘、内腔及安装底板的外形，同时也表达了连
图
接孔、安装孔、销孔的相互位置，油沟的形状及位置。
》
4）左视图采用半剖视图，主要表达箱体前后凸台上的轴承孔与内腔相通的内
箱体类零件的作用
箱体类零件的作用
箱体类零件的作用是用于连接和固定箱体的各个部件，使得整个箱体具有强度和稳定性。
箱体类零件通常由金属、塑料或其他材料制造，具有坚固、耐用的特点。
主要作用如下：
1. 连接作用：箱体类零件可以用螺丝、铆钉、焊接等方法将箱体的各个部件连接在一起，固定整个箱体的结构，防止零件松动或脱落。
2. 加固作用：箱体类零件可以以结构强化的形式，通过增加加强筋、加厚边缘等方式，提高箱体的整体强度和刚度，防止箱体在使用过程中变形或受损。
3. 导向作用：箱体类零件中的导向槽、导向孔等结构可以引导其他零件的位置和方向，确保零件的正确安装和运动轨迹，提高箱体的装配精度和工作性能。
4. 安装作用：箱体类零件可以提供安装孔、螺纹孔等装配结构，便于零件的安装和调整，减少安装过程中的工艺难度和时间，提高生产效率。
5. 防护作用：箱体类零件可以通过设计和制造防尘、防水、防震等结构，在一定程度上保护箱体内部的设备和物品，延长使用寿命。
除了以上作用，箱体类零件还可以根据具体应用的需要，设计
和制造各种附件，如把手、固定脚、连接件等，以增加箱体的便携性、安全性和功能性。
项目十子项目四 画箱体类零件图
铸造工艺结构
铸造基本知识： 砂型铸造的过程：1）做木模、泥 芯箱；2）制成型箱和泥芯；3）放 入泥芯，合箱；4）将熔化的金属 液体浇入空腔内；5）清砂并切除 铸件上冒口和浇口处的金属块；6） 机械加工。（如有特殊要求，要时 效处理后才能进行机械加工）
1、起模斜度
铸件在铸造前的砂型造型 过程中，为了便于将木模（或 金属模）从砂型中取出，铸件 的内外壁沿拔模方向应设计成
右侧。
二、应用举例
评讲：这是一个左右对称的机件，主视图采用半剖，根据半剖的 特点，可以这样分析： （1）主视图采用视图表达外形，则应为（省略虚线）：
很明显看出，物体由两部分组成，如 图所示，圆筒的前面有一个圆孔。 （2）主视图采用剖视图表达内形，则 应为（省略实线）：
注意剖切位置，明显看出，圆 筒的后面有一个方孔。
综上所述，物体由两部分组成，圆筒的前面有一个圆孔，圆筒的后面有 一个方孔，这是本题的关键。 左视图应画成单一剖的全剖视图，剖切面通过机件的左右对称平面。立 体图如下： 正确答案：
提高：
二、几个平行的剖切平面
如果机件的内部结构较多， 又不处于同一平面内，并且被 表达结构无明显的回转中心时， 可用几个平行的剖切平面剖开
抗腐蚀性、接触刚度、抗疲劳强度、密封性和外观等都 有影响。 2、表面粗糙度的高度参数
1、轮廓算数平均偏差Ra
在一个取样长度内，轮廓
偏距绝对值的算术平均值。数值从标准中选取。
Ra值
0.012 0.2 0.4 0.8 1.6 3.2 6.3 12.5 25
μm
50 100
优 选 值
0.025 0.0016
0.125
0.160 0.25 0.32 0.50 0.63 1.00
第三节箱体类零件的工艺分析
第三节箱体类零件的工艺分析箱体类零件是指用于存放、固定或包装其他零件的箱体结构。
它通常由钣金加工而成，有着复杂的形状和结构，其制作难度相对较大。
因此，对箱体类零件的工艺分析是非常重要的。
首先，箱体类零件的加工主要涉及以下几个方面：1.材料选择：箱体类零件可以使用不同种类的材料进行制作，如冷轧钢板、不锈钢板等。
材料的选择应考虑到零件的使用环境和要求，以保证其强度、耐腐蚀性和可加工性等方面的要求。
2.形状设计：箱体类零件的形状设计决定了其外观和结构特点。
设计师需要考虑到零件的功能需求、装配要求以及结构强度等因素，以确定零件的整体形状和尺寸。
3.加工配套：箱体类零件的制作通常需要进行切割、弯曲、冲压、焊接、折边等工艺操作。
这些工艺操作需要通过合适的工具和设备进行，如剪板机、折边机、冲床、焊接机等。
在进行箱体类零件的工艺分析时，需要考虑到以下几个关键点：1.加工顺序：根据零件的结构特点和加工难度，确定合适的加工顺序。
一般来说，可以先进行切割和冲压，然后进行弯曲和折边，最后进行焊接和表面处理。
2.加工工艺：根据零件的形状和材料特性，选择合适的加工工艺。
例如，对于尺寸较小的零件，可以选择冲压工艺进行加工；对于尺寸较大的零件，可以选择剪板和焊接等工艺进行加工。
3.夹具设计：为了保证零件加工的准确性和稳定性，需要设计合适的夹具来固定工件。
夹具的设计要考虑到零件的形状、安装位置和加工难度等因素，以确保加工过程中的稳定性和精度。
4.焊接工艺：箱体类零件在制作过程中通常需要进行焊接操作。
选择合适的焊接方法（如点焊、氩弧焊等）和焊接电流、电压等参数，确保焊接质量和强度的要求。
总结起来，箱体类零件的工艺分析需要综合考虑材料选择、形状设计、加工配套等因素。
通过合理的加工顺序、工艺选择、夹具设计和焊接工艺，可以有效提高零件的加工精度和质量。
同时，工艺分析还可以帮助提前发现和解决零件制作过程中可能出现的问题，避免浪费人力、物力和时间资源。
箱体类零件的作用
箱体类零件的作用
箱体类零件是指用于制造箱体或容器的各种零部件。
这些零件不仅提供了结构性支持和保护，还能提高箱体的功能性和使用效果。
以下是箱体类零件的一些主要作用：
1. 结构支持：箱体类零件在箱体的制造中起到了关键的支持作用，它们的稳固性和刚性能够保证整个箱体的结构在使用过程中不变形。
各种框架、支撑板、连接件等零件都可以提供稳固的支持，确保箱体可以承受重量和外部压力。
2. 保护作用：箱体类零件能够保护内部物品免受外界环境的侵害。
例如，箱体的外壳和盖子可以防止尘土、湿气和其他有害物质进入箱体内部，保持内部物品的干燥和清洁。
此外，一些箱体类零件还具有耐腐蚀、防震和防水等特性，能够保护箱体内部物品免受损坏。
3. 分隔与组织：箱体类零件能够将箱体内部划分为不同的区域，实现物品的分类和组织。
例如，隔板、层板和隔层等零件可以将箱体内部空间划分为多个独立区域，使得不同物品可以有序地存放，避免混淆和损坏，方便取用和管理。
4. 提供易用性：箱体类零件通常与箱体的开启和关闭机制有关，它们能够提供方便的使用体验。
例如，锁扣、握把和拉手等零件可以使箱体的开启和关闭更加便捷，提供人性化的操作方式。
同时，一些箱体类零件还能够提供便于搬运和携带的设计，如手提把手和轮子等，使得箱体的移动更加轻松和灵活。
总而言之，箱体类零件在箱体的制造中发挥着重要的作用。
它们不仅提供结构支持和保护，还能够分隔和组织内部物品，同时提供便于使用和搬运的设计。
这些功能使得箱体类零件成为各个领域中不可或缺的重要组成部分，应用广泛于仓储、物流、运输、电子设备等行业。
箱体类零件结构特点
箱体类零件结构特点1.引言1.1 概述在现代工程中，箱体类零件是一种常见且重要的结构组成部分。
它们通常用于容纳和保护机械、电子、电气等设备或产品的内部组件，并提供结构支撑和保障。
箱体类零件广泛应用于各个行业，如汽车制造、航空航天、电子通信等领域。
本文将围绕箱体类零件的结构特点展开探讨。
首先，我们将对箱体类零件进行定义和分类，以便更好地理解其特点和功能。
接着，我们将详细探讨箱体类零件的主要结构特点，其中包括其外形设计、内部空间布局、材料选取以及连接方式等方面的内容。
通过对箱体类零件的结构特点的研究，我们可以更好地理解其设计和制造原理，为开发新的产品提供参考和指导。
对于工程师和设计师而言，掌握箱体类零件的结构特点对于提高产品的质量和性能至关重要。
本文的目的旨在总结并分析箱体类零件的结构特点，以及探讨这些特点在不同领域中的意义和应用。
我们希望通过深入研究箱体类零件的结构特点，能够为相关行业的技术人员提供有价值的参考，促进产品创新和技术进步。
接下来，我们将介绍文章的结构，并逐一展开各个部分的内容。
通过系统地分析和总结，我们将更全面地认识到箱体类零件的重要性和作用，进而为相关领域的研究和实践提供有益的启示和指导。
1.2 文章结构文章结构部分的内容应该对整篇文章的章节安排和内容布局进行介绍和说明。
此部分的目的是让读者对整个文章的组织结构有一个清晰的理解。
文章结构部分的内容可以按照以下方式编写：本文分为引言、正文和结论三个部分。
下面将对每个部分的内容进行详细介绍。
1. 引言部分：在引言部分，首先我们将对本文进行概述，简要介绍箱体类零件的研究背景和研究意义，以及本文的研究目的和重要性。
然后，我们将介绍整篇文章的结构和各个章节的内容安排，以便读者能够清楚地了解文章的整体框架。
2. 正文部分：正文部分将分为两个主要章节，分别是"箱体类零件的定义与分类"和"箱体类零件的主要结构特点"。
箱体类零件的工艺特点
箱体类零件的工艺特点1. 引言箱体类零件是一种常见的工程零件，广泛应用于各种机械装置、电子设备和汽车等领域。
它们作为承载和保护各种元器件的外壳，对于产品的功能运行和稳定性具有重要作用。
本文将详细介绍箱体类零件的工艺特点，包括材料选择、加工工艺和表面处理等方面。
2. 材料选择箱体类零件的材料选择直接关系到零件的使用寿命、结构强度和外观质量等方面。
常见的箱体材料包括金属材料和塑料材料。
2.1 金属材料金属材料具有良好的强度、韧性和导热性能，适用于对结构强度要求较高的箱体。
常用的金属材料有铝合金、不锈钢和冷轧钢板等。
铝合金具有优良的耐腐蚀性和轻质化特点，在电子设备领域广泛应用；不锈钢具有优异的耐腐蚀性和耐高温性能，在化工和食品加工等领域常被选用；冷轧钢板具有较高的强度和刚性，适用于对箱体结构要求较高的工程。
2.2 塑料材料塑料材料具有良好的绝缘性能、韧性和成型性能，适用于对重量和外观要求较高的箱体。
常用的塑料材料有ABS、PC和PA等。
ABS具有优异的机械强度和耐冲击性能，在家电和汽车等领域较为常见；PC具有较高的耐高温性和透明度，在光学和电子设备领域广泛应用；PA具有良好的耐磨性和耐化学腐蚀性，在工程机械领域较为常用。
3. 加工工艺箱体类零件的加工工艺主要包括数控加工、冲压、折弯和焊接等过程，其中数控加工是主要的加工手段。
3.1 数控加工数控加工是利用计算机控制机床进行加工的一种先进加工工艺。
对于箱体类零件，常见的数控加工方式有铣削、车削和钻孔等。
数控加工具有高精度、高效率和重复性好的特点，可以满足箱体类零件的加工要求。
3.2 冲压和折弯冲压和折弯是箱体类零件常用的成形工艺。
通过冲床将金属板材进行冲孔和切割，然后通过折弯机将板材折弯成所需形状，最终组装成箱体。
冲压和折弯具有高效、经济和一体化生产的优势，适用于大批量生产。
3.3 焊接对于金属箱体类零件，焊接是一种常用的连接方式。
常见的焊接方法包括点焊、焊接、激光焊接和氩弧焊接等。
箱体类零件——精选推荐
箱体类零件课题箱体类零件的加⼯⼯艺箱体类零件的结构特点⼀般根据组合零件的主要功⽤和⼯作条件制定，通常有以下⼏项：(⼀) 尺⼨精度：通常对其尺⼨精度要求较⾼(IT5~IT7)。
装配传动件的轴颈尺⼨精度⼀般要求较低(IT6~IT9)。
(⼆) ⼏何形状精度：轴类零件的⼏何形状精度主要是指轴颈、外锥⾯、莫⽒锥孔等的圆度、圆柱度等，⼀般应将其公差限制在尺⼨公差范围内。
对精度要求较⾼的内外圆表⾯，应在图纸上标注其允许偏差。
(三) 相互位置精度：轴类零件的位置精度要求主要是由轴在机械中的位置和功⽤决定的。
通常应保证装配传动件的轴颈对⽀承轴颈的同轴度要求，否则会影响传动件(齿轮等)的传动精度，并产⽣噪声。
普通精度的轴，其配合轴段对⽀承轴颈的径向跳动⼀般为0.01~0.03mm，⾼精度轴(如主轴)通常为0.001~0.005mm。
(四) 表⾯粗糙度：⼀般与传动件相配合的轴径表⾯粗糙度为Ra2.5~0.63µm，与轴承相配合的⽀承轴径的表⾯粗糙度为Ra0.63~0.16µm。
箱体类零件的机械加⼯⼯艺规程图1-1为传动轴的零件图，⼯件材料为45钢，要求调质处理24~28HRC，单件⼩批量⽣产。
1、零件⼯艺性分析（1）零件材料：45钢。
45钢是轴类零件的常⽤材料，它价格便宜经过调质(或正⽕)后，可得到较好的切削性能，⽽且能获得较⾼的强度和韧性等综合机械性能，淬⽕后表⾯硬度可达45~52HRC。
其切削加⼯性良好，⽆特殊加⼯问题，故加⼯中不需采取特殊⼯艺措施。
⼑具材料选择范围较⼤，⾼速钢或YT类硬质合⾦均能胜任。
（2）零件组成表⾯：左右端外螺纹、外圆及其台阶⾯、螺纹、孔、倒⾓。
2、⽑坯选择该传动轴外圆直径相差不⼤且属单件⼩批量⽣产，可选热轧圆钢为坯料，根据查表或计算取整确定加⼯余量，⽑坯直径取30。
3、基准分析合理地选择定位基准，对于保证零件的尺⼨和位置精度有着决定性的作⽤。
由于该传动轴的⼏个主要配合表⾯(Q、P、N、M)及轴肩⾯(H、G)对基准轴线A-B均有径向圆跳动和端⾯圆跳动的要求，它⼜是实⼼轴，所以应选择两端中⼼孔为基准，采⽤双顶尖装夹⽅法，以保证零件的技术要求。
箱体类零件——精选推荐
国家职业资格全国统一鉴定数控铣操作工论文国家职业资格二级论文题目箱体零件加工工艺设计姓名季铠身份证号准考证号所在省市江苏省常州市所在单位常州技师学院目录箱体类零件1.1 箱体类零件的结构分析1.2 箱体类零件的表达方法1.3 箱体类零件的尺寸及技术要求的标注1.4 箱体类零件图读图实例 1.1 箱体类零件的结构分析箱体类零件是机器中的主要零件之一一般起支承、容纳、零件定位等作用箱体类零件的结构特点箱体类零件的结构特点是此类零件的内、外结构都很复杂常用薄壁围成不同的空腔箱体上还常有支承孔、凸台、放油孔、安装底板、肋板、销孔、螺纹孔和螺栓孔等结构。
蜗轮减速器箱体的立体结构如下图所示。
1、蜗轮减速器箱体的轴测图箱体类零件的常见工艺结构箱体类零件多为铸造件具有许多铸造工艺结构如铸造圆角、铸件壁厚拔模斜度。
箱体类体零件底面上的凹槽结构铸件上的凸台和凹坑结构1.2 箱体类零件的表达方法绘制零件图时首先考虑看图方便。
在完整、清晰地表达出零件的内、外结构形状的前提下力求绘图简便要达到这个目的应选择一个较好的表达方案。
箱体类零件通常采用三个或以上的基本视图根据具体结构特点选用半剖、全剖或局部剖视图并辅以断面图、斜视图、局部视图等表达方法。
箱体类零件视图的选择原则1主视图的选择以工作位置或自然安放位置和以最能反映其各组成部分形状特征及相对位置的方向作为主视图的投影方向如下图所示的泵体和阀体的轴测图。
2其他视图的选择主视图确定后根据零件的具体情况合理、恰当地选择其他视图在完整、清晰地表达零件的内、外结构形状的前提下应尽量减少视图数量。
齿轮泵体的轴测图常见的箱体类零件的表达方法1齿轮泵体为了反映泵体的主要特征按照零件主视图的选择原则主视图按工作位置安放将底板放平并以反映其各组成部分形状特征及相对位置最明显的方向作为主视图的投影方向。
在主视图上采用三个局部剖视图其中两个局剖视图表达进、出油孔的结构另一个局剖视图表达安装孔的结构。
箱体类零件加工xin
f A ( f Ax )2 ( f Ay )2
两者中大者为同轴度误差值。
fB ( fBx )2 ( fBy )A=L+(d1+d2)/2
A=L1-(d2+d3)/2
2.轴线间平行度: f∥=L1-L2
11/22/2019
12
B
A
C
下
返 11/22/2019
11/22/2019
三、箱体类零件机械加工实例
9
——拖拉机末端传动壳体的加工
1.零件图的工艺性分析 2.定位基准的选择与加工顺序的安排 3.末端传动壳体的加工工艺过程 4.加工精度的检验
尺寸测量 孔的同轴度测量 孔距及平行度的测量
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求出A，B与（L+d1/2）的差值fAx，fBx；将零件旋转900， 同样方法测得fAy，fBy；
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工序1 粗铣底面
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工序2 粗铣ABC面
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工序3 精铣底面
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17
工序4 精铣ABC面
G
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工序5 钻倒ABC面上各孔
1 2
3
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19
工序6 粗镗φ80，φ110两组孔
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3
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4
（2）箱体的结构特点 结构形状复杂，内部呈腔形，箱壁较薄
且不均匀，在箱壁上既有许多精度较高的轴 承孔和基准平面，也有一些精度较低的紧固 孔和一些次要的平面需要加工。因此，一般 说来，箱体要加工的部位较多，且加工难度 也较大。
简述箱体类零件的结构特点。
简述箱体类零件的结构特点
箱体类零件是机械制造业中的重要基础部件，通常用于支撑和固定机器中的其他零件，同时还要承受一定的载荷和传递运动。
箱体类零件的结构特点主要表现在以下几个方面：
首先，箱体类零件一般都是复杂的铸件，其外形和内部结构都需要经过精心设计和加工，以确保其具有良好的机械性能和使用寿命。
铸件通常由多个壁组成，这些壁厚实且具有一定的强度，以支撑和保护内部的零件。
其次，箱体类零件通常有较多的安装孔、螺栓孔、销孔等，用于安装和固定其他零件。
这些孔的位置和尺寸都需要精确地设计，以确保其他零件能够正确地安装在箱体上，并保持稳定的工作状态。
此外，箱体类零件的表面质量也很重要。
铸件表面需要光滑、平整、无气泡、无砂眼等缺陷，以确保与其他零件之间的良好接触和密封性。
为了达到这个要求，通常需要进行抛光和加工处理。
另外，箱体类零件的刚度和稳定性也是重要的考虑因素。
由于箱体类零件通常需要承受较大的载荷和传递较大的力矩，因此其刚度和稳定性必须得到保证，以防止变形和振动等问题。
为了提高刚度和稳定性，通常需要对箱体进行加强和支撑设计。
最后，箱体类零件还需要考虑热膨胀和收缩等因素。
由于不同材料的热膨胀系数不同，因此在设计和加工过程中需要考虑这一点，以防止热膨胀和收缩对箱体的精度和使用寿命造成不良影响。
总之，箱体类零件的结构特点需要综合考虑多个因素，包括机械性能、使用要求、加工工艺等。
只有根据具体的使用要求和加工条件进行合理的设计和加工，才能制造出高质量的箱体类零件。
箱体类零件的功用及结构特点
一、箱体类零件的功用及结构特点箱体类是机器或部件的基础零件，它将机器或部件中的轴、套、齿轮等有关零件组装成一个整体，使它们之间保持正确的相互位置，并按照一定的传动关系协调地传递运动或动力。
因此，箱体的加工质量将直接影响机器或部件的精度、性能和寿命。
常见的箱体类零件有：机床主轴箱、机床进给箱、变速箱体、减速箱体、发动机缸体和机座等。
根据箱体零件的结构形式不同，可分为整体式箱体，如图8－1a、b、d所示和分离式箱体，如图8－1c所示两大类。
前者是整体铸造、整体加工，加工较困难，但装配精度高；后者可分别制造，便于加工和装配，但增加了装配工作量。
箱体的结构形式虽然多种多样，但仍有共同的主要特点：形状复杂、壁薄且不均匀，内部呈腔形，加工部位多，加工难度大，既有精度要求较高的孔系和平面，也有许多精度要求较低的紧固孔。
因此，一般中型机床制造厂用于箱体类零件的机械加工劳动量约占整个产品加工量的15% ~20%。
1.主要平面的形状精度和表面粗糙度箱体的主要平面是装配基准，并且往往是加工时的定位基准，所以，应有较高的平面度和较小的表面粗糙度值，否则，直接影响箱体加工时的定位精度，影响箱体与机座总装时的接触刚度和相互位置精度。
一般箱体主要平面的平面度在0.1～0.03mm，表面粗糙度r a2.5~0.63μm，各主要平面对装配基准面垂直度为0.1/300。
2.孔的尺寸精度、几何形状精度和表面粗糙度箱体上的轴承支承孔本身的尺寸精度、形状精度和表面粗糙度都要求较高，否则，将影响轴承与箱体孔的配合精度，使轴的回转精度下降，也易使传动件（如齿轮）产生振动和噪声。
一般机床主轴箱的主轴支承孔的尺寸精度为it6，圆度、圆柱度公差不超过孔径公差的一半，表面粗糙度值为ra0.63～0.32μm。
箱体类零件的加工
第二节箱体类零件的加工一、箱体零件概述箱体类零件通常作为箱体部件装配时的基准零件。
它将一些轴、套、轴承和齿轮等零件装配起来，使其保持正确的相互位置关系，以传递转矩或改变转速来完成规定的运动。
因此，箱体类零件的加工质量对机器的工作精度、使用性能和寿命都有直接的影响。
箱体零件结构特点：多为铸造件，结构复杂，壁薄且不均匀，加工部位多，加工难度大。
箱体零件的主要技术要求：轴颈支承孔孔径精度及相互之间的位置精度，定位销孔的精度与孔距精度；主要平面的精度；表面粗糙度等。
箱体零件材料及毛坯：箱体零件常选用灰铸铁，汽车、摩托车的曲轴箱选用铝合金作为曲轴箱的主体材料，其毛坯一般采用铸件，因曲轴箱是大批大量生产，且毛坯的形状复杂，故采用压铸毛坯，镶套与箱体在压铸时铸成一体。
压铸的毛坯精度高，加工余量小，有利于机械加工。
为减少毛坯铸造时产生的残余应力，箱体铸造后应安排人工时效。
二、箱体类零件工艺过程特点分析下面我们以某减速箱为例说明箱体类零件的加工。
1．箱体类零件特点一般减速箱为了制造与装配的方便，常做成可剖分的，如图6-6所示，这种箱体在矿山、冶金和起重运输机械中应用较多。
剖分式箱体也具有一般箱体结构特点，如壁薄、中空、形状复杂，加工表面多为平面和孔。
减速箱体的主要加工表面可归纳为以下三类：⑴主要平面箱盖的对合面和顶部方孔端面、底座的底面和对合面、轴承孔的端面等。
⑵主要孔轴承孔（ 150H7、 90H7）及孔内环槽等。
⑶其它加工部分联接孔、螺孔、销孔、斜油标孔以及孔的凸台面等。
2．工艺过程设计应考虑的问题根据减速箱体可剖分的结构特点和各加工表面的要求，在编制工艺过程时应注意以下问题：⑴加工过程的划分整个加工过程可分为两大阶段，即先对箱盖和底座分别进行加工，然后再对装合好的整个箱体进行加工——合件加工。
为保证效率和精度的兼顾，就孔和面的加工还需粗精分开；⑵箱体加工工艺的安排安排箱体的加工工艺，应遵循先面后孔的工艺原则，对剖分式减速箱体还应遵循组装后镗孔的原则。
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Ⅲ、学习案例
读懂泵体零件图
项目六
箱体类零件
Ⅳ、知识链接 6.1.1 零件上常见的工艺结构 1．拔模斜度
一、铸造工艺结构
为便于将木模（或金属模）从砂型中取出，铸件的内外壁
斜度 沿拔模方向应设计成具有一定的斜度，称为拔模斜度。
斜度
斜度
斜度 拔模方向尺寸在25～500mm的铸件， 其拔模斜度约为1：20～1：9 （3°～6°）。
项目六
箱体类零件
（a） 方案1
项目六
箱体类零件
（b） 方案2
项目六
箱体类零件
6.1.4 箱体类零件的识读 一.看零件图的基本要求
1．了解零件的名称、用途和材料。
2．看懂各组成部分的形状、内外结构特点。
3．分析各部分的定形尺寸和定位尺寸。
4．熟悉零件的各技术要求。
项目六
箱体类零件
方案2与方案1的不同之处是：主视图上用局部剖视表示 右壁螺孔，省去了E向局部视图；左视图采用局部剖视，既表 示左侧凸台，也表示了腔体内部结构形状，省去了D向局部视 图；俯视图上的局部视图明确表示了左、右壁上的两轴承孔 同轴。 比较箱体的两个表达方案，方案2比方案1少用两个视图， 完整表达了箱体的内、外结构形状。因此，方案2较好。 总之，选择视图时，各视图要有明确地表达重点，所选 的视图既表达地清楚、完整，又便于看图。
项目六
箱体类零件
⒉ 退刀槽和砂轮越程槽
b 退刀槽
φ
b
砂轮越程槽 砂轮
作用：便于 退刀和零件 轴向定位。
φ
φ
b 图中 φ：槽的直径；b：槽宽 ⒊ 钻孔端面
作用：避免钻 孔偏斜和钻头 折断。
项目六
箱体类零件
钻 孔 对 零 件 结 构 要 求
正确
不正确
正确
不正确
正确
正确
不正确
不正确
正确
正确
不正确
正确
正确
项目六
箱体类零件
6.2.2 底座零件图的识读
以铣刀头底座为例，来说明如何让读懂座体零件图 1、读标题栏，概括了解零件 从标题栏了解零件的名称为座体、材料为灰铸铁 HT200，其结构类似支架， 可分为支承、连接、安装等三大部分，且有肋板加固。该零件是起支承与包 容作用。 2、分析视图 该箱体类零件的结构简单，且前、后对称，故只用三个视图就将其形状表 达清楚了。由此可想像出座体的形状。 3、分析尺寸 1）基准分析 箱体类零件常以主要孔的轴线、对称面、较大的加工平面或结合面作为长、 宽、高三个方向的主要基准。 ①座体的底面为安装面，以此作为高度方向的主要基准，圆筒φ 80 K7 轴 线为辅助基准。②长度方向尺寸以圆筒左端面(接触面、加工面)为主要基准， 圆筒右端面为辅助基准。③宽度方向以座体前、后对称面为尺寸基准。
Ⅱ、任务要求
铣刀头底座零件图
根据铣刀头底座实物，读懂并绘制铣刀头底座零件图
项目六
箱体类零件
铣刀头底座动画
项目六
箱体类零件
项目六
箱体类零件
Ⅲ、学习案例
读懂阀体零件图 1.弄清楚零件的材料、名称，画图采用的比例等； 2.分析每个视图采用的表示方法及表达的内容； 3.想象出完整的阀体的形状与结构； 4.分析阀体的主要尺寸基准； 5.分析技术要求，包括表面结构要求、尺寸公差、形位公差。
方案1：采用七个视图。主视图表达箱体前侧面的外形，并用两处局部 剖视表示两个轴承孔，用虚线表示内腔壁厚和右壁的螺纹孔；俯视图主要 表示外形，用局部剖视表示轴承孔；左视图采用B-B全剖视图，表示内部 结构形状；D向视图表示左壁外侧的凸台；C-C局部剖视图表示左壁内侧凸 台；E向局部视图表示右壁上两个螺孔；F向局部视图表示底面凸台。
法等各种表达方法表达局部结构，并在视图上选择合适的剖切，组成整套表达方案。表达时 可考虑几个方案，比较后确定一个表达清晰、便于看图、最容易绘图又相对简单的方案。
一、主视图的选择
1、安放 箱壳类零件的安放采用工作位置或自然安放位置，大多数箱壳类零件的工作位置也是自 然安放位置。因为箱壳类零件的加工工序较多，所以一般不考虑加工位置安放。 2、投影方向 选择能反映整体形象和工作位置的方位作为投影方向。 3、剖切方案 选择剖切位置和剖视种类时要内外兼顾，尽可能多的反映零件结构。
不正确
不正确
项目六
箱体类零件
⒋ 凸台和凹坑
作用：减少加工面积，保证接触良好。
凸台
凹坑
处为接触加工面
凹腔
凹槽
项目六
箱体类零件
6.1.2 箱体类零件的视图选择
零件的视图表达应能清晰反映零件的完整结构。箱壳类零件的外形、内腔结构都比较复
杂，一般需要几个基本视图来表达整体结构；用局部视图、斜视图、局部放大图以及简化画
在零件图上，拔模斜 度无特殊要求时，不 画出，也不加标注。
项目六
箱体类零件
2．铸造圆角
以免铸件冷却时产生缩孔或裂纹，同时防止脱模时砂型落砂。
产生裂纹
产生缩孔
正确
铸造圆角的必要性 铸造圆角半径一般取3～5mm，或取壁厚的0.2～ 0.4倍，也可从有关手册中查得。
项目六
箱体类零件
过渡线：
由于铸造圆角的存在，使得铸件表面的相贯线变得不明显， 为了区分不同表面，以过渡线的形式画出。
项目六
箱体类零件
任务6.1 箱体
Ⅰ、任务目标 最终目标：能读懂箱体类零件图。 促成目标： 1、能看懂零件上的工艺结构； 2、能分析零件图上视图的表示方法和各视图表达的重点内容； 3、能看懂零件图上的技术要求。 Ⅱ、任务要求 读懂底座零件图，补画其左视图的外形图。
项目六
箱体类零件
项目六
箱体类零件
一、零件测绘的步骤 1.分析测绘对象
1）了解零件的名称、材料和在部件中的作用， 2）搞清与相邻零件的关系，进行内外结构形体分析。
2.确定视图及表达方案
1）确定主视图、其它视图，表达方法。 2）表达方案并非是唯一的，多考虑几种方案，选择最佳方案。
3.徒手画零件草图
1）徒手画出各视图（画图的步骤等同）； 2）标注尺寸、注写技术要求 3）填写标题栏。
d
d
项目六
箱体类零件
测量圆弧及螺距
1.
1.7
2
5
25
22
1
5
25
20
测 量 圆 弧
测 量 螺 距
项目六
箱体类零件 测量角度
项目六
箱体类零件
测量曲线、曲面
平面曲线，可用纸 拓印其轮廓，再测 量其形状尺寸
用铅丝弯成与其曲 面相贴的实形，得 平面曲线，再测出 其形状尺寸
用直尺和三角板定出 曲线或曲面上各点的 坐标，作出曲线再测 出其形状尺寸
4. 综合归纳
综合前面的分析，得出零件的整体结构、尺寸大小、技术 要求等完整的概念。
项目六
箱体类零件
任务6.2
Ⅰ、任务目标
座体
最终目标：能读懂铣刀头座体零件图 促成目标： （1）了解测绘的方法和步骤； （2）能读懂底座视图的表示方法； （3）能看懂零件图上标注的技术要求； （4）能分析零件中标注的尺寸。
用游标卡尺测长度
项目六
箱体类零件
直径尺寸的测量
用内、外卡钳测直径
L
L
用内卡钳测直径的方法
d
d
用内、外卡钳测直径
用内、外卡钳测直径
项目六
箱体类零件
直径尺寸的测量
L
L
L
a
b
a
b
(a)
(b)
(c)
测量内径的特殊方法
项目六
箱体类零件
测量深度和壁厚尺寸
b
A B X
B X
C
Y
A
X=A-B Y=C-b
(a)
项目六
箱体类零件
项目六
箱体类零件
6.2.1 零件测绘的方法和步骤
根据已有的零件，徒手目测画出零件的 视图，测量并注上尺寸及技术要求，得到零 件草图。然后整理绘制出供生产使用的零件 工作图。这个过程称为零件测绘。
零件测绘对推广先进技术，改造现有设 备，技术革新，修配零件等都有重要作用。
项目六
箱体类零件
项目六
箱体类零件
1. 看标题栏
二.看零件图的方法步骤
了解零件的名称、材料、比例、数量等。
2. 分析视图、想象形状
1)找出基本视图和辅助视图
2)分析各视图表达方法和表达目的。 3)形体结构分析，看懂内外结构形状。
3. 分析尺寸、技术要求
1)找出尺寸基准，分析各部分的定形尺寸和定位尺寸； 2)分析尺寸公差、形位公差、表面粗糙度和其他技术要求。
(b)
X=A-B
用内、外卡钳测壁厚 用直尺测深度、壁厚
用外卡钳和直尺测壁厚
项目六
箱体类零件
测量孔距
D2
1 D D
D
0
D
1
A
L
D＝ D 0 ＝ D 1 ＋d
用内、外卡钳测孔距
d
L ＝ A ＋ D1 ＋ D 2 2
用直尺测孔距
2
项目六
箱体类零件
测量中心高
D1 H
D1 H
用高度尺测中心高
用直尺、卡钳测中心高
型腔类零件
型腔类零件一般是机器的主体，起容纳、
支承、定位、密封和保护等作用，多为铸件。
如图所示泵体的轴测图，沿A向为泵体的
工作位置，沿B向不符合泵体的工作位置，故
选A向为主视图方向。
泵体
底板
填料 盒
进油 口
B
A
出油口
支承
泵体的结深 12 孔 深 15
泵体表达方案
项目六 箱体类零件
任务6.1 箱体 任务6.2 座体