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对沃尔沃品牌的理解和认识

对沃尔沃品牌的理解和认识

对沃尔沃品牌的理解和认识引言概述:沃尔沃(Volvo)是一家瑞典汽车制造商,成立于1927年,以其卓越的安全性能和高品质的汽车而闻名于世。

本文将探讨对沃尔沃品牌的理解和认识,从其安全性能、创新技术、环保意识、豪华感受以及品牌价值等五个大点进行详细阐述。

正文内容:1. 安全性能1.1 先进的安全技术:沃尔沃致力于研发和应用先进的安全技术,如碰撞预警系统、自动紧急制动系统等,以提供全方位的安全保护。

1.2 高强度车身结构:沃尔沃采用高强度钢材和先进的车身设计,以提供更好的抗冲击能力和车内空间保护,确保乘客在事故中的安全。

2. 创新技术2.1 智能驾驶辅助系统:沃尔沃致力于开发智能驾驶辅助系统,如自动驾驶、自动泊车等,以提供更便捷和安全的驾驶体验。

2.2 绿色动力系统:沃尔沃积极推动电动化和混合动力技术的应用,以减少对环境的影响,提供更清洁和高效的动力源。

3. 环保意识3.1 可持续发展:沃尔沃致力于可持续发展,通过减少废物和污染物的排放,以及推动可再生能源的使用,为环境保护做出贡献。

3.2 环保材料应用:沃尔沃积极采用环保材料,如可回收材料和植物基材料,以减少对自然资源的消耗。

4. 豪华感受4.1 精湛工艺:沃尔沃注重每一个细节,追求卓越的工艺和品质,为用户提供豪华感受。

4.2 舒适驾乘体验:沃尔沃车辆采用高品质材料和人性化设计,提供舒适的驾乘体验,让用户感受到豪华与品味。

5. 品牌价值5.1 品牌信誉:沃尔沃以其卓越的品质和安全性能,赢得了全球用户的信赖和好评。

5.2 社会责任:沃尔沃积极履行社会责任,通过参与慈善事业和环保活动,为社会做出积极贡献。

5.3 用户体验:沃尔沃注重用户体验,通过提供优质的产品和服务,不断满足用户的需求和期望。

总结:通过对沃尔沃品牌的理解和认识,我们可以看到其在安全性能、创新技术、环保意识、豪华感受以及品牌价值等方面的卓越表现。

沃尔沃始终致力于为用户提供安全、环保、豪华的驾乘体验,并通过不断创新和社会责任的履行,赢得了全球用户的认可和信赖。

volvo 核心价值观

volvo 核心价值观

volvo 核心价值观Volvo 核心价值观Volvo是一家瑞典汽车制造商,自成立以来一直秉持着一套独特的核心价值观。

这些价值观不仅体现在他们的产品和服务中,更深深地融入到他们的企业文化中。

在这篇文章中,我们将探讨Volvo的核心价值观并解释为什么它们对于这个品牌的成功至关重要。

第一个核心价值观是安全。

Volvo一直以来都致力于提供最安全的汽车。

他们的使命是让每个人都能安全回家。

为了实现这个目标,Volvo不断创新并引领了许多安全技术的发展。

例如,他们是第一个在车辆中安装安全带的汽车制造商,他们还开发了许多其他的安全装备,如碰撞警示系统、自动紧急制动系统等。

Volvo的安全价值观不仅仅是为了满足法规要求,更是出于对人们生命安全的尊重和关心。

第二个核心价值观是质量。

Volvo汽车以其卓越的品质而闻名于世。

他们对每个细节都精益求精,确保每辆汽车都达到最高标准。

Volvo的质量价值观体现在他们严格的质量控制流程和高度训练的员工中。

他们不仅追求汽车的外观和性能的高水平,还注重汽车的可靠性和耐久性。

Volvo相信,只有提供优质的产品,他们才能赢得客户的信任和忠诚。

第三个核心价值观是环保。

Volvo致力于减少对环境的影响,为可持续发展做出贡献。

他们的目标是到了2025年,每辆新车销售都将是电动车或混合动力车。

为了实现这个目标,Volvo正在不断研发和推出新的电动车型,并积极推广可再生能源的使用。

Volvo的环保价值观不仅仅是为了满足市场需求,更是出于对地球的责任和对未来世代的关爱。

第四个核心价值观是创新。

Volvo相信通过不断创新,他们才能保持竞争力并满足客户的需求。

他们不断投资于研发和技术创新,以提供更智能、更便捷的解决方案。

例如,他们开发了智能驾驶技术,使汽车能够自动驾驶和与其他车辆进行通信。

Volvo的创新价值观不仅体现在产品上,还体现在他们的工作流程和企业文化中。

最后一个核心价值观是多样性和包容性。

VOLVO汽车线束制造标准(中文翻译版)

VOLVO汽车线束制造标准(中文翻译版)

VOLVO汽车线束制造标准(中文翻译版)《VCC电线束制造标准》(Rev 19)目录1 概述.2. 零部件要求2.1 零部件要求2.1.1 护套(胶套)2.1.2 连接器与密封件2.1.3 线缆端子2.1.4 光学元件2.1.5 电缆线2.1.5.1 通用线缆规格2.1.5.2 制图代码设置2.1.6 线缆基本颜色代码2.1.7 线缆上的临时颜色代码3. 关于制造的要求3.1 将线缆端子安装到线缆上3.1.1 线缆端子的压接3.1.2 线缆端子的焊接3.2 电线端子在连接器中的位置3.3 将电缆端子安装到连接器中3.4 电线端子的绝缘3.4.1 普通端子主干的绝缘3.4.2 防水(WP)环端主干的绝缘3.5 电线端子的绝缘3.6 橡胶件的安装3.7 电线的绞合3.7.1 一般绞线要求3.7.2 常规绞线3.7.3 短距离绞线3.8 电线的布线3.8.1 线缆支架中的线缆布线3.8.2 电气保险盒中的电缆布线3.8.3 定位夹的旋转方向3.9 布线和最大光纤衰减3.10 非屏蔽连接器中使用的屏蔽多芯电缆4. 电子线缆的包裹4.1 包裹到连接器的自由电缆长度4.2 用软管包裹4.3 用开口软管包裹4.4 用拉链软管包裹4.5 用热缩管包裹4.6 用波纹塑料管包裹4.7 用开口的波纹塑料管包裹4.8 用非金属编织线缆套管包裹4.9 用非金属缝合线缆套管包裹,开口并重叠4.10 用粘性PET袖套包裹,开口并重叠4.11 用泡沫管包裹4.12 用PVC片包裹4.13 用PVC胶带包裹4.13.1 胶带缠绕两圈(点缠)4.13.2 胶带松散缠绕(间距缠,花缠)4.13.3 紧密缠绕胶带(全缠,密缠)4.13.4 交叉缠绕胶带(交叉缠)4.14 用其他材料的胶带包裹4.14.1 其他材料的胶带缠绕两次(点缠)4.14.2 4.14.2 其他材料的胶带松散缠绕4.14.3 其他材料的胶带紧密胶带4.14.4 其他材料的胶带交叉缠绕4.14.5 用粘性面对面的其他材料胶带对折4.15 用泡沫胶带包裹4.15.1 粘性面对面折叠4.15.2 纵向缠绕,重叠4.16 用线缆扎带包裹4.17 用线缆扎带或胶带缠绕两圈包裹4.18 用铝覆反射热保护包裹4.19 同一点上的几个符号5. 线束标记5.1 零件编号标记5.2 原标识的国家5.3 标识的性能5.4 用记号笔标记5.5 位置标记5.6 功能标记6. 铰接 6.1 非密封电线铰接点,NWP6.2 密封的电线铰接点,WP6.3 有关铰接点位置的一般要求6.3.1 无尺寸要求的铰接点位置6.3.2 线缆通道外的铰接点位置要求6.3.3 在其他塑料外壳,保险盒或类似物品内铰接点位置的要求6.3.4 靠近胶套的铰接点位置的要求7.屏蔽标记的末端与性能7.1 7.1 屏幕层的末端,未密封,NWP7.2 7.2 屏蔽层末端,密封的,WP8.粘接9.尺寸的定义9.1 概念9.2 主干和分支的定义9.3 分支点9.4 分支长度9.5 原始文件的连接器视图(2D图纸或3D模型)10.长度公差11.原始文件上的表格规范(2D图纸或3D模型)12.结果等级13.公差要求14.端子选择15. 参考原始文档(2D图纸或3D模型)1.概述除非在原始文档,2D工程图或3D模型中另有说明,否则本技术法规中规定的所有要求均适用。

VOLVO汽车线束制造标准(中文翻译版)

VOLVO汽车线束制造标准(中文翻译版)

VOLVO汽车线束制造标准(中文翻译版)《VCC电线束制造标准》(Rev 19)目录1 概述.2. 零部件要求2.1 零部件要求2.1.1 护套(胶套)2.1.2 连接器与密封件2.1.3 线缆端子2.1.4 光学元件2.1.5 电缆线2.1.5.1 通用线缆规格2.1.5.2 制图代码设置2.1.6 线缆基本颜色代码2.1.7 线缆上的临时颜色代码3. 关于制造的要求3.1 将线缆端子安装到线缆上3.1.1 线缆端子的压接3.1.2 线缆端子的焊接3.2 电线端子在连接器中的位置3.3 将电缆端子安装到连接器中3.4 电线端子的绝缘3.4.1 普通端子主干的绝缘3.4.2 防水(WP)环端主干的绝缘3.5 电线端子的绝缘3.6 橡胶件的安装3.7 电线的绞合3.7.1 一般绞线要求3.7.2 常规绞线3.7.3 短距离绞线3.8 电线的布线3.8.1 线缆支架中的线缆布线3.8.2 电气保险盒中的电缆布线3.8.3 定位夹的旋转方向3.9 布线和最大光纤衰减3.10 非屏蔽连接器中使用的屏蔽多芯电缆4. 电子线缆的包裹4.1 包裹到连接器的自由电缆长度4.2 用软管包裹4.3 用开口软管包裹4.4 用拉链软管包裹4.5 用热缩管包裹4.6 用波纹塑料管包裹4.7 用开口的波纹塑料管包裹4.8 用非金属编织线缆套管包裹4.9 用非金属缝合线缆套管包裹,开口并重叠4.10 用粘性PET袖套包裹,开口并重叠4.11 用泡沫管包裹4.12 用PVC片包裹4.13 用PVC胶带包裹4.13.1 胶带缠绕两圈(点缠)4.13.2 胶带松散缠绕(间距缠,花缠)4.13.3 紧密缠绕胶带(全缠,密缠)4.13.4 交叉缠绕胶带(交叉缠)4.14 用其他材料的胶带包裹4.14.1 其他材料的胶带缠绕两次(点缠)4.14.2 4.14.2 其他材料的胶带松散缠绕4.14.3 其他材料的胶带紧密胶带4.14.4 其他材料的胶带交叉缠绕4.14.5 用粘性面对面的其他材料胶带对折4.15 用泡沫胶带包裹4.15.1 粘性面对面折叠4.15.2 纵向缠绕,重叠4.16 用线缆扎带包裹4.17 用线缆扎带或胶带缠绕两圈包裹4.18 用铝覆反射热保护包裹4.19 同一点上的几个符号5. 线束标记5.1 零件编号标记5.2 原标识的国家5.3 标识的性能5.4 用记号笔标记5.5 位置标记5.6 功能标记6. 铰接 6.1 非密封电线铰接点,NWP6.2 密封的电线铰接点,WP6.3 有关铰接点位置的一般要求6.3.1 无尺寸要求的铰接点位置6.3.2 线缆通道外的铰接点位置要求6.3.3 在其他塑料外壳,保险盒或类似物品内铰接点位置的要求6.3.4 靠近胶套的铰接点位置的要求7.屏蔽标记的末端与性能7.1 7.1 屏幕层的末端,未密封,NWP7.2 7.2 屏蔽层末端,密封的,WP8.粘接9.尺寸的定义9.1 概念9.2 主干和分支的定义9.3 分支点9.4 分支长度9.5 原始文件的连接器视图(2D图纸或3D模型)10.长度公差11.原始文件上的表格规范(2D图纸或3D模型)12.结果等级13.公差要求14.端子选择15. 参考原始文档(2D图纸或3D模型)1.概述除非在原始文档,2D工程图或3D模型中另有说明,否则本技术法规中规定的所有要求均适用。

volvo在拉丁语中的意思

volvo在拉丁语中的意思

volvo在拉丁语中的意思
Volvo在拉丁语中是一个动词,意思是“旋转”或“滚动”。

这个单词来源于拉丁语中的“volvere”,意为“旋转”或“使某物旋转”。

在英语中,
包含“volv”或“volu”的单词通常与旋转或转动有关。

例如,“volume”的意思是“音量”,因为早期的电视机和收音机是通过旋转旋钮来调节音量的;“revolver”的意思是“左轮手枪”,因为这种手枪的弹仓是旋转式的;“evolution”的意思是“演变”或“进化”,表示生物的进化过程是不断
旋转和发展的;“revolution”的意思是“革命”,表示历史的发展和变革也是旋转和前进的。

因此,Volvo作为一个汽车品牌,其名称来源于拉丁语,寓意着汽车的发展和前进,也代表着Volvo汽车的不断创新和进步。

volvo缩写

volvo缩写

中央电子模组(CEM)
还负责控制:前雾灯 后雾灯




倒车灯 刹车灯 高位刹车灯 转向信号灯/危险警告信号闪烁灯 挡风玻璃/头灯/后车窗雨刷/清洗器 行李室照明 后除雾器 燃油泵 燃油油位 电动辅助加热器(某些市场) 雨水传感器 车顶天窗 喇叭 油门踏板(AP)位置传感器 起动机
制模块(CCM)(4/6)通讯,接着后者会全部或部分关闭以下负载: 电动辅助加热器 后除雾器 电热式座椅 电热式车 门后视镜。 中央电子模块(CEM)也经由控制区域网络(CAN)将要求传递至发动机控制模块(ECM)以增加发动机怠速速度。 当发动机不运作时,所有电流必须从蓄电池取得。有一些不同的负载可以在发动机不运作时启动,例如信息娱乐系统。中央电 子模块(CEM)持续监测蓄电池的电压水平。当电压水平太低,中央电子模块(CEM)会传递信息至信息娱乐控制模块(ICM) (3/281)等等,于是它接着关闭信息娱乐系统。发生这情况时,信息也会经由CAN网络传递到驾驶员信息模块(DIM)(5/1), 于是它接着向用户显示一文字讯息。 当发动机不运作时,如果在点火位置II使用信息娱乐系统,信息会传送至驾驶员信息模块(DIM)。如果信息娱乐系统将 在2分钟后关闭,会显示一讯息。 充电电压 为了让蓄电池充电达到最佳状态,中央电子模块(CEM)由蓄电池温度计算来自发电机的输出电压。交流发电机 控制模块(ACM)(充电调节器)将依照来自中央电子模块(CEM)的控制加以调节输出电压。在发动机控制模块(ECM)也 可影响发电机控制时,输出电压可能偏离例如在不同的驾驶状态时。
多媒体模组 (MMM)
多媒体模块(MMM)是选配控制模块。它最重要的任务是处理以下功能: 导向 GPS 屏幕的RGB输出 DVD播放机。

volvo 企业标准

volvo 企业标准

Volvo企业标准通常涵盖了产品设计、制造、质量控制、环保安全等方面的规定和要求。

以下是一个可能的Volvo企业标准示例,具体内容可能会因企业而异:1. 目的和范围:本标准规定了Volvo品牌汽车的设计、制造和质量控制要求,以确保产品质量和安全性能达到高标准。

本标准适用于所有由Volvo汽车制造部门生产的汽车。

2. 设计要求:汽车设计应遵循安全、可靠、舒适和环保的原则。

所有关键部件和系统应经过严格的设计评审和验证,以确保其性能和可靠性。

车身结构和安全配置应符合国际标准和法规要求。

3. 制造过程要求:制造过程应遵循严格的质量控制程序,确保生产过程中的每个环节都符合规定和标准。

所有关键部件和系统应经过严格的质量检查和测试,以确保其性能和可靠性。

生产过程中的任何质量问题应及时报告并采取纠正措施。

4. 质量控制要求:质量控制部门应定期进行内部质量审核,以确保生产过程符合本标准和其他相关规定。

所有不合格品应进行分类和处理,并采取纠正和预防措施。

质量记录和报告应保存并供内部审核使用。

5. 环保和安全要求:所有汽车应符合环保和安全法规要求,并遵循Volvo品牌一贯的环保和安全理念。

汽车应配备必要的安全设备,如安全带、气囊、ABS等。

同时,汽车应采用环保材料和工艺,减少对环境的影响。

6. 售后服务要求:Volvo汽车制造商应提供优质的售后服务,包括维修、保养和客户支持。

客户应能够获得及时的技术支持和解决方案,以确保汽车始终处于良好的运行状态。

7. 变更管理:本标准应根据实际情况进行定期审查和更新。

任何设计、制造工艺或质量控制程序的变更都应经过充分的评估和验证,以确保其对产品质量和安全性能的影响最小化。

以上是一个可能的Volvo企业标准示例,具体内容可能会因企业而异。

这些标准旨在确保Volvo品牌汽车的质量、安全和可靠性达到高标准,同时符合相关法规和行业标准。

沃尔沃汽车品牌历史介绍

沃尔沃汽车品牌历史介绍

在80余年前,人们普遍尚未意识到汽车安全的重要性,而今天,能让人立即想到始终致力于安全方面不断创新的汽车品牌,那非VOLVO沃尔沃莫属。

安全车身、三点式安全带、盲点信息系统等,数十种主被动安全技术均出自沃尔沃之手。

当然,它在环保等领域也不断努力着。

下面,请跟随笔者一同追寻沃尔沃汽车在发展中留下的印记。

沃尔沃车标VOLVO的中文名为“沃尔沃”,但之前也曾被叫做“富豪”。

Volvo车标是由三部分组成,圆圈里面有一支箭(箭头呈对角线方向指向右上角)这是铁元素的古老化学符号。

沃尔沃之所以在汽车上采用代表铁元素的品牌标志,是为了让人们联想起有着光辉传统的瑞典钢铁工业,以及证明车辆有钢铁般坚强的实力。

与此同时,在散热器上设置的从左上方向右下方倾斜的一条对角线彩带。

该设置原本出于技术上的考虑,用来固定车标在格栅上,后来就逐步演变成为一个装饰性符号而成为Volvo轿车最为明显的标志。

当然,在沃尔沃车标中不可缺少的还有“VOLVO”字样(全部采用大写)。

VOLVO的由来如果提到沃尔沃的历史,那么不得不追溯到1915年。

在当时SKF轴承制造商出品的每一组车用滚珠与滚子轴承侧面,都会可有“Volvo”五个字母。

随着汽车制造业在工业生产中的位置越发的重要。

到了1924年,在SKF公司创始人的脑海中便已经萌生在瑞典建设整车制造公司的想法。

直至1926年,SKF公司董事会最终批准了这个项目,提供所需的资金,并正式创建AB Volvo公司。

20-30年代:沃尔沃发展初期,安全理念已深入人心1926-1927年:沃尔沃第一款汽车诞生/撞出“安全”ÖV4沃尔沃第一辆汽车是在1927年4月14日问世,这款车名为ÖV4,搭载了四缸发动机。

值得一提的是,在该车出厂前一年,便已经进行了首次撞击试验。

当时,沃尔沃将9辆ÖV4车型与一款美国生产的轿车一同进行正面撞击试验。

结果,那款美国车型在受到撞击后几乎成为一堆废铁。

VOLVO维修手册

VOLVO维修手册
TD61A, -ACE, -AG, -AP, -AW • TID61AG • TD610M, -G, -GH TD71A, -ACE, -AG, -AP, -AW • TID71A, -AG, -AP • TD710G, -GH
Contents
Safety information ...................................................................... 2 General information ................................................................... 5
Avoid opening the filler cap for the coolant when the engine is hot. Steam or hot coolant can spray out, and the built up pressure will be lost. If necessary open the filler cap slowly and release the overpressure in the cooling system. Use extreme caution if cocks, plugs or coolant pipes must be dismantled when the engine is hot. Steam or hot coolant can flow out in an unpredicted direction.
1
Safety information
Introduction
The Workshop Manual contains technical data, descriptions and repair instructions for specified products or product versions from Volvo Penta. Make sure that the correct workshop literature is used. Read the following safety information, including “General information” and “Repair instructions” carefully before beginning service work.

volvo全球技术级别标准

volvo全球技术级别标准

此手册属于:姓名:___________________________________________________________________身份证号码:___________________________________________________________________销售代理:___________________________________________________________________其它详细资料:___________________________________________________________________目录目录前言 (3)VOLVO 1级技师 (4)职能区域1 - 品牌、产品和组织 (4)技能范围 2 - 行为和沟通 (7)技能范围 3 - 系统、过程和信息 (10)技能范围 4 - 健康、安全与环境 (14)技能范围 5 - 工作实践 (19)VOLVO 2 级技师 (22)职能区域1 - 品牌、产品和组织 (22)技能范围 2 - 行为和沟通 (23)技能范围 3 - 系统、过程和信息 (25)技能范围 4 - 健康、安全与环境 (27)技能范围 5 - 工作实践 (28)VOLVO 3 M/H级技师(特定机械/液压技术) (42)职能区域1 - 品牌、产品和组织 (42)技能范围 3 - 系统、过程和信息 (43)技能范围 5 - 工作实践 (44)VOLVO 3 E 级技师(特定电器设备) (49)职能区域1 - 品牌、产品和组织 (49)技能范围 3 - 系统、过程和信息 (50)技能范围 4 - 健康、安全与环境 (51)技能范围 5 - 工作实践 (52)VOLVO 3 AC 级技师(特别空调设备) (59)职能区域1 - 品牌、产品和组织 (59)技能范围 3 - 系统、过程和信息 (60)技能范围 4 - 健康、安全与环境 (61)技能范围 5 - 工作实践 (62)VOLVO 4 级高级技师 (64)职能区域1 - 品牌、产品和组织 (64)技能范围 2 - 行为和沟通 (65)技能范围 3 - 系统、过程和信息 (71)技能范围 5 - 工作实践 (74)前言前言欢迎您阅览“VOLVO技能全球标准”此手册是特别为销售代理网络的维修技师而制订。

VOLVO

VOLVO

RTI PSM DEM SRS PDM ECM ETM
TCM SRM
HS CAN 串联 从属于CEM
02年电子控制节气门系统
節氣門系統
電子控制的節氣門系統包括電子節氣門模組(ETM) 和油門踏板(AP)位置感知器 油門踏板(AP)位置感知器產生兩個輸出訊號:一個是模擬訊號,其在怠速時大約為0.5 V ,而在節氣門全開(WOT)時大約為4.5 V 。另一個是脈衝寬度調諧數碼訊號。引擎控 制模組(ECM)利用來自油門踏板(AP)位置感知器的輸入訊號來計算所需的節氣門位置。 計算出的相當於所需空氣流量的訊號經過控制區域網絡(CAN)高速測被傳送到電子節 氣門模組(ETM)。電引擎控制模組(ECM)和電子節氣門模組(ETM)中都包含一個 微處理器,除了其它組件,電子節氣門模組(ETM)還包括一個調節風門馬達和一個節氣 門盤。節氣門盤以機械方式連接到兩個固定在節氣門轉軸兩端的分壓器。 節風門馬達有12 V 的電源供應,兩個分壓器的為5 V。為安全起見,兩個分壓器傳遞有 關節氣門位置的相同訊號至電子節氣門模組(ETM)。 節氣門關閉位置(CTP)的訊號大約為0.1 V,節氣門全開(WOT)時的訊號大約為4.8 V。 引擎控制模組(ECM)和電子節氣門模組(ETM)之間的所有訊號均通過控制區域網絡(CAN) 傳送。 檢查電子節氣門模組(ETM)是否有電源供應的簡便方法是打開點火開關。如果電子節氣 門模組(ETM)發出嘟嘟聲,就說明有電源供應。此外,在節氣門盤被校正到機械極限位 置時能會有卡答聲。電子控制的節氣門系統可由引擎控制模組(ECM)和電子節氣 門模組(ETM)診斷。然而,資訊是從引擎控制模組(ECM)讀取的。

中央電子模組(CEM) 對控制區域網絡(CAN)進行控制,並在高速、低速網絡和 資料鏈結接頭(DLC)之間起橋接作用。它也管理以下功能: 警報器(某些功能) 鎖(某些功能) 抑制器 車頭燈 駐車燈/車牌照明 前霧燈 頭燈範圍調整(某些市場) 自動範圍調整(雙氙氣燈) 轉向訊號燈 高置式停車燈(S80/S60) 門控燈/鑰匙孔照明/手套盒照明 後車窗升降裝置 燃油泵 擋風玻璃和頭燈的雨刷/清洗器 起動馬達 速度敏感動力轉向。 電熱式座椅 喇叭

volvo发布标准

volvo发布标准

volvo发布标准全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:沃尔沃是一家瑞典的汽车制造商,始于1927年,至今已有近百年的历史。

作为一家汽车制造商,沃尔沃一直致力于提供高质量、安全可靠的汽车产品,而这需要坚定的标准和规范来支持。

沃尔沃发布的标准是公司经营的基石,保证了每一款汽车都符合公司的价值观和质量标准。

沃尔沃发布的标准不仅适用于汽车的设计和制造过程,也包括销售和售后服务环节。

从汽车的每一个组件到整车的质量和安全标准,沃尔沃都严格按照标准要求执行,确保每一辆车都符合最高标准。

这种严格的标准化管理体系不仅有助于提高产品的质量,也为消费者提供了更可靠的购车体验。

在汽车的设计和制造过程中,沃尔沃发布的标准涵盖了许多方面,包括材料选择、工艺流程、生产设备以及工人的培训等。

沃尔沃坚持使用高质量的材料,确保每一款汽车都拥有耐用性和稳定性。

在制造过程中,沃尔沃注重工艺流程的控制,以确保每一个环节都符合公司的标准要求。

同时,沃尔沃还对生产设备进行严格的审核和维护,以保证生产过程的稳定性和高效性。

此外,沃尔沃还注重工人的培训和技能提升,确保每一位员工都具备制造高质量汽车所需的技能和知识。

在销售和售后服务环节,沃尔沃也发布了一系列的标准,以确保每一位消费者都能享受到优质的服务。

从销售人员的专业培训到售后服务的质量监控,沃尔沃都努力提供最佳的服务体验。

此外,沃尔沃还定期对经销商进行审核和评估,以确保他们符合公司的标准要求。

消费者可以放心购买沃尔沃的产品,因为他们知道自己会得到最好的服务和支持。

沃尔沃发布的标准不仅是一种管理工具,更是一种文化和理念的体现。

作为一家具有近百年历史的汽车制造商,沃尔沃一直坚持品质第一的理念,不断推动汽车行业的发展。

沃尔沃的标准不仅是为了满足市场需求,更是为了实现公司的长期发展目标。

沃尔沃相信,只有坚守高标准和品质,才能真正赢得消费者的信任和认可。

在未来,沃尔沃将继续秉持高标准和质量要求,不断提升产品和服务的水平。

沃尔沃VOLVO全球质量执行管理系统介绍

沃尔沃VOLVO全球质量执行管理系统介绍

CCAP
Roll&
Water Test 淋雨测试 Leakage 漏水
Critical Concern Action Process
Brake Mechanical Engine
CAL
Customer Acceptance 客户接受评估
24H Batch & Hold
Release process 批量待定控制放行过程
Safeguard the output
Identify & clarify what Inspections, Verifications & Validations are needed according to the customer satisfaction needs. 保证产品质量:为了符合客户的满意 度 识 别且阐明需要什么检验、验证
质量问题解决
Plan for Quality Excellence
Identify Objectives, Prerequisites, Requirements, Fundamentals, Values & Principals e.g. that is needed to succeed. 策 划 卓越品质:定义目标、先决条件、 需 求 、基本原理、价值标准、负责人
Paint Production 涂装生产
Assembly Production 总装生产
Car Distribution
车辆发运
Key Process Outputs & Deliverables // Customers(客户)
People Results Xx
Key Results xx
Customer Results Xx

Volvo Trucks 电池解决方案产品说明书

Volvo Trucks 电池解决方案产品说明书

It is becoming increasingly important to use the appropriate batteries to fit the different transport purposes. With the proper battery solution, drivers can ensure reliability during startup and increase their comfort when being on the road.Sales variantsBattery system typeBATS-S S ingle Battery System (two batteries)BATS-DD ual Battery System (two vehicle batteries and two starter batteries)Battery box positionBBOX-LB attery box on the left-hand side BBOX-EFB attery box at the end of frameBattery capacity2BATT170 E nhanced Flooded Batteries extra 2x170 Ah 2BATT225 Enhanced Flooded Batteries extra 2x225 Ah 2BAT210B G el batteries 2x210 Ah 2BAT210C A GM batteries 2x210 AhMain switchMSWI-C C hassis-installed main switch MSWI-R R emote-controlled main switch MSWI-AA DR main switch2112Tractor with BATS-D and BBOX-L. The vehicle batteries are placed in the battery box on the left-hand side (1), and the starter batteries are placed in a battery box (2) below the vehicle batteries.Dual Battery SystemThe Dual Battery System, BATS-D, is a system where the starter motor and the onboard facilities use different batteries. It is the optimal solution for customers who want to maximize the usage of the vehicle batteries without jeopardizing startability. It also enhances the lifetime of the batteries. With separate start and vehicle batteries, the living capacity will increase with up to 50% compared to a Single Battery System and the starter battery can secure engine crankability and uptime.BATS-D can be used in combination with both BBOX-L (on the left-hand side) and BBOX-EF (at the end of frame).FEATURES AND BENEFITS• Allows more energy usage and deeper discharges.• Improves in-cab comfort with extended energy for parking heater/cooler use.• Secures startability in any climate conditions.• The user-friendly Self-Start Assist (SSA) supports jump-start without cables.• Optional installation of a factory installed Integrated Battery Charger (BATTC).• Avoids idling, resulting in decreased fuel consumption.• No idling need during night break by using BATTC.• Manages smooth and, occasionally, rough conditions.BBOX-L/BATS-DThe vehicle batteries are located on the left-hand side behind the front mudguard, with the starter batteries mounted below. The battery box is 60 cm wide and has a robust lid with anti-slip ribbing. On tractors without chassis fairings, steps or a ladder is fitted to the battery box for access to the rear deck. It is only available for FAA10 (Single Front Axle).BBOX-EF/BATS-DThe vehicle batteries are located at the rear frame end, while the starter batteries are located on the left-hand side behind the front mudguard. This allows for better access to the optional battery charger (BATTC) and Self-Start Assist. The starter bat-tery box is 40 cm wide, freeing up an extra 20 cm of space on the frame side compared to BBOX-L.Tractor with BATS-D and BBOX-EF. The vehicle batteries are placed in the battery box at the end of frame (1), and the starter batteries are placed in a battery box on the left-hand side (2).Integrated Battery ChargerBATS-D can be combined with an Integrated Battery Charger (BATTC). When connected, it can support both the vehicle and the starter batteries by up to 20A. It is a fitting option to ensure that the starter batteries are kept fully charged and ready to perform.The charging progress and status for each battery set is monitored in the side display. If the charger has been used, a friendly reminder will inform the driver that the charger cable might need to be removed in order to avoid departure while still being connected.BATS-D uses gel batteries as vehicle batteries and EFB batteries as starter batteries.Gel batteriesThis battery type is a robust and reliable alternative with excellent cycling ability. In gel batteries, the electrolyte is mixed with silica, solidifying it to a gel mass. This allows for more and deeper discharge cycles, which in turn make them suitable for trucks with high power consumption.The gel battery is a VRLA (Valve Regulated Lead Acid) battery, meaning that the lid is sealed. It is spill-proof and cannot be refilled.Starter batteriesDesigned and dedicated to ensure startability, the starter battery supports only the actual starter motor. It is prioritized when recharging the truck, meaning that the starter battery is keptfully charged and ready to perform.Single Battery SystemIn the Single Battery System, BATS-S, the starter motor and the onboard facilities use the same set of batteries. The battery types available are AGM and EFB.BATS-S can be used in combination with both BBOX-L and BBOX-EF.* Volvo offers battery chargers on BATS-S as accessory.BBOX-L/BATS-SAs on BATS-D, the battery box is located on the left-hand side behind the front mudguard. On vehicles with dual front axles, it is positioned behind the second front axle.BBOX-EF/BATS-SAs on BATS-D, the battery box is a rubber-suspended installation located at the rear frame end. However, on BATS-S, this allows for 60 cm of extra space for fuel on the left-hand side.An auxiliary starter connection to enable jump starting is located at the rear end of the battery box. For battery installa-tion at the end of the frame, it is recommended to have sliding members/protection members on the truck. For further infor-mation, see the fact sheet for sliding members.BATS-S and BBOX-L.BATS-S and BBOX-EF.AGM batteriesThe AGM (Absorbent Glass Mat) batteries have excellent cy-cling ability and cold cranking performance. They come with acapacity of 210 Ah. In the battery, the electrolyte is absorbedand held in place by a layer of glass fibre.The AGM battery is a VRLA (Valve Regulated Lead Acid)battery, meaning that the lid is sealed. It is spill-proof andcannot be refilled.EFB batteriesThe EFB (Enhanced Flooded Battery) is lighter and has lesscycle performance compared to the AGM battery. It is equippedwith plugs, making refill possible in hot conditions. The needfor refill can be detected through the battery plug, along witha status indicator on the battery. It comes with a capacity ofeither 170 Ah or 225 Ah.Battery plug with a status indicator. * Available only outside of EUStatus indicator.Main switchThe main switch allows for better control of the electrical consumption. There are three different types of main switches: chassis-installed, ADR and remote-controlled. The truck is equipped with timers for turning off the living functionality, the body builder functionality and the refrigerator. The timers can be changed at a Volvo workshop.Chassis-installed main switch for BATS-S (BBOX-EF).Chassis-installed main switch for BATS-S (BBOX-L).ADR main switches, one on the dashboard (ADR1) and one extra outer (ADR2) at the cab back passenger side (MSWI-A).Remote control (MSWI-R and LOCK-REM).Remote-controlled main switch (MSWI-R)Main switch controlled with a key fob.Chassis-installed main switch (MSWI-C)A physical main switch located on the chassis.ADR main switch (MSWI-A)A power relay that is triggered by any of the ADR switches (see ADR fact sheet for more info).Volvo retains the right to modify design andspecifications without prior notification.Sales variants and combinations• Available– Not available* Available only for FAA10** Available only outside of EU ¹ Available only for BBOX-LBATS-D/BBOX-L/2BAT210B:Dual Battery System/Vehicle batteries on the left-hand side/Gel batteriesBATS-D/BBOX-EF/2BAT210B:Dual Battery System/Vehicle batteries at the end of frame/Gel batteriesBATS-S/BBOX-L/2BAT210C:Single Battery System/Vehicle batteries on the left-hand side/AGM batteriesBATS-S/BBOX-EF/2BAT210C:Single Battery System/Vehicle batteries at the end of frame/AGM batteriesBATS-S/BBOX-L/2BATT170:Single Battery System/Vehicle batteries on the left-hand side/EFB batteriesBATS-S/BBOX-L/2BATT225:**Single Battery System/Vehicle batteries on the left-hand side/EFB batteriesBATS-S/BBOX-EF/2BATT225:**Single Battery System/Vehicle batteries at the end of frame/EFB batteriesTo assist in specifying the truck right a sales guide, Power Management Guideis available on STPI.。

VOLVO 商标权之争

VOLVO 商标权之争

VOLVO 商标权之争作者:文/赵聪来源:《检察风云》 2019年第18期文/赵聪品牌价值的重要体现之一,便是商标。

瑞典知名汽车品牌沃尔沃(VOLVO)却遭遇品牌价值冲击,其“VOLVO”注册商标权被侵害。

为捍卫品牌价值,沃尔沃拿起法律武器。

2019年3月29日,上海知识产权法院对外公布一起对沃尔沃商标控股有限公司(以下简称沃尔沃公司)商标侵权案民事判决,法院判令两侵权企业停止对“VOLVO”注册商标专用权侵害,并赔偿原告合理费用人民币40000元。

VOLVO被冒名公司取证维权沃尔沃公司是一家在瑞典注册的公司,其“VOLVO”系列注册商标,经持续不断地使用、宣传,在包括中国在内的世界范围内具有极高的知名度,多次被认定为驰名商标。

其中第XXXXXXX号“VOLVO”商标于2007年12月5日申请,于2010年3月7日获得我国商标局核准注册,核定使用商品为第12类的“汽车、货车(车辆)、牵引车”等。

专有权期限自2010年3月7日至2020年3月6日。

江苏威菱汽车部件有限公司(以下简称江苏威菱公司)是一家个人独资企业,经营范围是汽车零部件的制造、销售,自营和代理各类商品及技术的进出口业务等。

丹阳市威菱汽车配件有限公司(以下简称丹阳威菱公司)是一家有限责任公司,经营范围是汽车配件生产销售,自营和代理各类货物及技术的进出口业务等。

在“2015年上海法兰克福国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会”(简称2015汽配件展会)和“2016年上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会”(简称2016汽配件展会)上,沃尔沃公司工作人员发现上述二企业将与沃尔沃公司第XXXXXXX 号注册商标视觉上近似的商标使用于展品和宣传册中。

为收集两企业的侵权证据,2015年12月3日和2016年12月1日,沃尔沃公司委托代理人向上海市徐汇公证处申请办理保全证据公证。

代理人受托来到2015汽配件展会和2016汽配件展会现场,在显示为“WEILINCOMPANY”“丹阳威菱公司”的展位对展位外观及展出的产品进行了拍照,并现场获取了宣传册、U盘及名片等。

沃尔沃经典名言英语

沃尔沃经典名言英语

沃尔沃经典名言英语Volvo's Iconic Slogan: A Testament to Safety and InnovationVolvo is a brand that has long been synonymous with safety and reliability. At the heart of the company's enduring legacy is its iconic slogan, "Volvo. For life." This simple yet powerful phrase encapsulates the core values and principles that have guided the Swedish automaker for decades.The origins of the Volvo slogan can be traced back to the company's founding in 1927. From the very beginning, Volvo's mission was to produce vehicles that prioritized the safety and well-being of its drivers and passengers. This unwavering commitment to safety has been a driving force behind the brand's innovation and engineering prowess.One of the key factors that has contributed to Volvo's success is its relentless pursuit of technological advancements. The company has been at the forefront of safety features, introducing groundbreaking innovations such as the three-point seatbelt, the crumple zone, andthe side-impact protection system. These safety features have become industry standards, saving countless lives and solidifying Volvo's reputation as a leader in automotive safety.But the Volvo slogan is more than just a catchy tagline – it is a reflection of the company's broader philosophy and values. At its core, the slogan conveys a message of longevity, durability, and a dedication to the well-being of its customers. The phrase "for life" suggests that Volvo vehicles are built to last, designed to withstand the rigors of daily use and the test of time.This commitment to quality and longevity is further reinforced by Volvo's reputation for engineering excellence. The brand's vehicles are known for their robust construction, advanced safety features, and reliable performance, ensuring that Volvo owners can enjoy their cars for years to come. This long-term perspective is a key part of the brand's identity and is reflected in the Volvo slogan.Beyond its focus on safety and longevity, the Volvo slogan also speaks to the brand's commitment to innovation and progress. The company has consistently pushed the boundaries of automotive design and technology, introducing cutting-edge features and pioneering new solutions to the challenges faced by modern drivers.From the development of the first rear-facing child seat to theintroduction of advanced driver assistance systems, Volvo has consistently demonstrated its willingness to embrace change and adapt to the evolving needs of its customers. This spirit of innovation is a core part of the Volvo brand and is encapsulated in the "for life" portion of the slogan.The Volvo slogan has also played a crucial role in shaping the brand's image and positioning in the global automotive market. By emphasizing safety, quality, and longevity, the slogan has helped to differentiate Volvo from its competitors and establish the brand as a premium, high-end offering.This positioning has been particularly important in markets where safety is a top priority for consumers, such as Scandinavia and other parts of Europe. In these regions, Volvo's commitment to safety and its iconic slogan have helped the brand to build a loyal customer base and maintain a strong market share.But the Volvo slogan's influence extends far beyond the brand's traditional strongholds. In recent years, the company has made a concerted effort to expand its global reach, introducing its vehicles to new markets and attracting a more diverse customer base. And throughout this process, the Volvo slogan has remained a central part of the brand's identity, helping to communicate its core values and positioning to a wider audience.As Volvo continues to evolve and adapt to the changing demands of the automotive industry, the Volvo slogan remains a constant and enduring symbol of the brand's commitment to safety, quality, and innovation. Whether it's appearing on the company's vehicles, in its advertising campaigns, or in the minds of consumers around the world, the Volvo slogan serves as a powerful reminder of the brand's enduring legacy and its unwavering dedication to its customers.In conclusion, the Volvo slogan "Volvo. For life." is more than just a catchy tagline – it is a testament to the brand's core values and a reflection of its long-standing commitment to safety, quality, and innovation. As Volvo continues to shape the future of the automotive industry, this iconic slogan will undoubtedly remain a central part of the brand's identity, serving as a guiding light for the company and its customers alike.。

VOLVo 案例

VOLVo 案例

一、产品设计1、国际性产品设计导论首先,国际性产品设计策略有如下分类:●全球性产品●洲际性产品●国域性产品沃尔沃产品主要属于全球性和洲际性两类,在全球各地销售不同车型,下面是不同车型分产地的销量表。

●全球性产品:由于沃尔沃轿车(如S80等)这是属于单一产品的轿车,同一种类的汽车的外形、配置等基本相同,这用来满足全球大部分顾客的需求。

●洲际性产品:许多地方使用的方式等都不同,如中国的驾驶员都是在右边,而许多欧美地区的驾驶员是在左边等,有些根据地域会存在差异性,因此车的内部需要进行调整。

因此,沃尔沃产品的设计是较高程度的全球一致与一定程度的因地制宜相结合,同时具备经济规模和差异化。

2、国际物流导向型产品设计导论国际物流导向型设计是指,国际性产品在新产品设计与开发阶段,采用同步工程,将任务不同的人员纳入讨论,针对顾客需求、包装的方式以及国际运输可能的工具来设计产品。

●沃尔沃汽车设计中心分设在瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那以及美国卡马里奥。

●每个中心都有自己特殊的人员配备、工作重点和任务。

●沃尔沃汽车设计中心的设计者来自许多不同的民族。

2.2 原则●简化产品设计●将共同零件标准化●为产品客制化设计●经济包装与运输●容易堆栈与储存在这里以沃尔沃的航空产品为例。

顾客提出的一个零件的变更都会给他们带来巨大的工作量。

为了简化产品开发,沃尔沃航空发动机公司的管理人员评估了知识驱动的自动化技术(KDA)。

利用该技术,可以把设计规则以及其它工程智能(通常存储在硬件或者人员的记忆中)合并到软件之中。

由此,基于知识的应用程序可以驱动设计,使很多建模过程实现自动化并且确保一致性,遵守企业标准。

沃尔沃航空发动机公司的工程师发现了KDA的更大潜力。

他们意识到,除了使几何建模实现自动化之外,KDA还能够作为一种方法来使其它开发活动实现标准化并且对其进行控制。

比如,可以对基于知识的应用程序进行开发,以便集成分析任务(比如有限元分析)。

沃尔沃发动机性能介绍

沃尔沃发动机性能介绍

沃尔沃发动机性能介绍Volvo Penta工业发动机的用户遍及世界各地,不管是移动的仍是固定式的用途,在那些能够想象取得的苛刻工作环境里,你都能够找到它们。

历经了90连年的发动机制造历史,Volvo Penta那个品牌已经成为运行靠得住、技术创新、性能一流和利用寿命的象征。

咱们相信这些特点也正是你对新的Volvo Penta 工业发动机所期盼和要求的。

产品介绍瑞典沃尔沃发动机采纳完全电喷油操纵技术,高性能指标、高靠得住性。

具有起动性能优良、电压稳固、运行靠得住、低排放、低噪音、保护方便等优势,有良好的经济性,良好的高原适应能力。

所有的发动机均装有电子操纵治理系统(EMS 2)、涡轮增压器、中冷器、恒温操纵的冷却系统及电子调速技术说明发动机和气缸体气缸体和气缸盖采纳合金铸铁制造7挡主轴颈经感应淬硬的曲轴可改换的温式气缸套有润滑油冷却的铸铝活塞3道活塞环。

顶环为“梯形”环有7挡轴承、感应淬硬的顶置的凸轮轴第缸4气门可改换的气门座圈和气门导管燃油系统燃油供给采纳微处置器的操纵单元(EMS 2)齿轮驱动的供油泵中心布置的带电磁操纵燃油阀的泵喷嘴旋装式二级燃油滤清器和油水分离器润滑系统水冷的润滑油冷却器齿轮驱动的润滑油泵2个全流和1个旁通的旋装式润滑油滤清器增压系统涡轮增压器冷却系统带澎胀水箱的散热器空气冷却的中冷器皮带驱动的水泵活塞式节温器电气系统24V电气系统带充电传感线的充电发电机,80A(110A可选)装在发动机上的紧急停机按扭EMS 2EMS 2(Engine Management System)是一个具有CAN(Controller Area Network-操纵器区域网络)通信功能的电子系统,用以实现对柴油机的操纵。

此系统由Volvo Penta开发,包括燃油操纵和诊断功能。

概述系统包括传感器、操纵单元和泵喷嘴。

传感器发送输入信号给操纵单元,操纵单元依次操纵泵喷嘴。

输入信号操纵单元从以下零部件处接收有关发动机的运行状况等输入信号:冷却液温度传感器增压压力/增压空气温度传感器曲轴箱压力传感器凸轮轴相位传感器飞轮转速传感器活塞冷却油压力传感器冷却液液位传感器润滑油压力传感器润滑油油位和温度传感器燃油压力传感器燃油进水指示器空气滤清器阻塞指不器进气温度传感器输出信号操纵单元依照收到的输入信号操纵以下零部件泵喷嘴起动马达主继电器预热继电器传感器提供有关当前运行状况的准确信息,以使操纵单元中的处置器计算出精准的燃油喷油量和正时,并检查发动机的状况等。

volvo供应商审核标准

volvo供应商审核标准

Volvo供应商审核标准
Volvo供应商审核标准主要包括以下几个方面:
1.质量体系:供应商需要获得IATF 16949和ISO 14001认证。

这些认证可以确保供应商的质量体系符合国际标准,并且能够持续地提供高质量的产品。

2.明确规定并经常更新客户和内部期望值、目标值和品质作业系统(QOS)的要求。

供应商需要有一个书面的章程,明确规定定期更新客户和内部期望值、目标值和品质作业系统要求。

3.供应商需要对售后情况进行跟踪,并且有一套评估规程来确定售后成本改善以及客户满意度提高所需的因素。

4.供应商需要了解VSIM (沃尔沃供应商改进矩阵),包括PARMANVSIM, 并有章程规定。

同时,供应商要有一个内审的日程安排并依此进行内审,确保所有的不符合项都有根本原因分析以及整改行动计划,避免类似的不符合项再次发生。

5.供应商需要遵循文件管控方面的要求,强调使用最新的版本,并且设计记录要使用在PSW (Part SubmissionWarrant,零件提交保证书)批准时有效的版本。

6.对于生产过程能力计划,供应商需要满足-系列的要求,如供应商的质量体系需要通过第三方IATF 16949和ISO 14001体系认证,供应商要对基本政策、质量手册、程序和工艺指导书进行年审,以确保它们都是及时更新的。

总的来说,Volvo供应商审核标准非常严格,涉及质量、管理体系、
客户满意度技术等多个方面。

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Mechatronic Rim
Mechatronic node
Mechatronic node with slave nodes
Core System
Vehicle Integration
Unit
Vehicle Computation Unit
Network switch
Core
High-speed Network
VIU
VIU
VIU
VCU
VIU
The VCU coordinates fundamental capabilities in the Mechatronic Rim to provide vehicle level behavior. For example: vehicle dynamics, propulsion control, climate control, exterior lighting, interior lighting, ...
A VIU provides a translation from the specific network interfaces of the nodes in the Mechatronic Rim to the Core Network. Think ”Gateway”...
Core System Mechatronic Rim
Ethernet CAN/CAN FD Lin
An ECU in the Mechatronic Rim is highly specialised for controlling its specific device. For example: engine, transmission, brakes, steering, doors, windows, seats, ...
Devices-VIU-VCU Connection
VCU
VCU
VIU
VIU
Ethernet as core network: challenges
The core network must be able to handle different types of
traffic
VCU
VIU
Ethernet as core network: research pro
1.How to guarantee fulfillment of real-time Array requirements of different application
domains across the network
2.How to minimize the interference on real-
time traffic from non real-time traffic in the
network
3.CAN-Ethernet bridge strategy for the
gateway
•AVB has been selected for Audio/video applications
•802.1AS for clock synchronization •802.1 Qav for traffic shaping
•802.1 Qat for stream reservation •How do we handle control traffic?

All control traffic from CAN are packed into UDP frames and sent with the highest priority via the core network
•UDP is the major gateway protocol
using avb
•Control traffic is sent via the UDP protocol •No guarantees
•No exclusive access to the network
•How to find a configuration and use mechanisms where both control traffic and Audio can have high priority compared to the rest of the traffic
•How to guarantee hard real-time requirements for control traffic
•While at the same time reserve bandwidth for
AVB traffic
Remaining Questions?
•Control traffic
•Time Aware Shaper (802.1 Qbv)
•Audio traffic
•AVB class A
•Video traffic
•Video class C
•Best-effort traffic
•TCP/IP
ADDING tsn
Network topology
VIU: Vehicle Integration Unit
SW_A, SW_B: Ethernet Switch
Module
P1, P2, P3: Processor
AD: Autonomous Driving Module
SGA: Security Gateway Module
CT: Control Traffic(sent via UDP protocol)
AVB_A(B,C): AVB traffic class A, B or C
BE: Best Effort traffic
*: broadcast
•AVB & strict priority (CT_period=500µs)

Applying TAS (CDT_period=500µs; TAS_interval = 500µs
Comparative results & discussion
Delay
distribution
discussion
•Using TAS does not obviously gain the performance
•In our specific scenario
•When bandwidth utilization is moderate
•With AVB and Credit Based Shaper
•We can achieve similar performance as with TAS
•No dependence to reserved network time slots
•“Bottlenecks” of the network are the links between processors and the switches inside VCU •A simple and flexible solution
•Applying simple traffic policing for all traffic queues to
•Limiting ingress rate and burst size
•Defining memory partition used for ingress buffering
•Apply CBS for each traffic class(queue) for each port (including control traffic)。

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