汽车行业国际竞争力[1]
我国汽车工业国际竞争力的实证
的源泉 ， 是在发达 国家 ， 其强大 国际竞 的汽车工业 ，经过半个多世 纪的发展 ，特 别是 即使 支撑
争力的仍然是制造业 。因此 ， 产业的国际竞争力 改革开放 以来 实施的对汽 车工业的保护 ，形成 要 以制造业 为根 本 。我 国 目前 处于工业化 中期 了一个产 品种类 比较齐全 ， 生产 能力 不断增长 ， 阶段 ，更应该将 提升制造业水 平作为 国家发展 产品水平 日益提高的汽 车工业体系 ，汽 车产量 的重点 。汽 车工业是很多工业化 国家重要 的制 由 １ ７ 年 的 ｌ 辆增 加到 ２ ０ ９８ ５万 ０ ３年 的 ４ ４３ ４ ．７
近几 年来 ， 国汽车 工业 呈现 出跨越 据估 计 ， 中 轿车生产线 的最小有效 规模 至少 车具有 一定 的 自主开发 能力外 ，其余 车 式 发展 的大势 头 ，９ ２ ２ ０ １９ － ００年 ， 汽车 工 应达到 １ ５万一 ０万辆 ，考虑到各种成本 型仅是拥 有部分 的研发 能力 或与 国外 合 ２
烈。 国外汽 车工业发展很早就呈现 出明显 以上 。 ２ ０ 而 ０ ０年我国汽车总产量只有 ２７ 人均年 产量 已经达到 ４５ ０ ．７辆 ，一汽 则为
的寡头垄断型 。美 国 １５ ９ ８年 Ｃ ， Ｒ 指标为 万辆 ， 只有通用的 １ 。至 ２ ０ ／ ４ ０ ２年底 。 我国 ３ ５辆 ，世界汽车公 司在 １９ ． ６ ９ ３年的人均 ９ ． ％ ， 国为 ９ ． ， ９０ ０ 英 ０ 日本 １９ ９ ６年 ｃ
中国汽车产业国际市场竞争力的评价
革开 放 以来 ， 随着 中国汽 车产 累计 出 口２５ 伴 ．３万辆 ， 占汽 车 出 约 １０ ５ ０多家 ， 多数 是 小 型外 贸公 大
出 ０辆 ７ 业 的发展 ， 经历 了从入 超 到 进 出 Ｉ 总量 的 ５ ．８ 出 口结 构 比较 司 ， 口数 量 不 足 １ 的 企 业 ８ ３ ｚ ／ ３３ ％，
中 汽车庐 际市场
价
■ 刘 星 钱 吉 胜 上 海 大学
根据 中 国入世 协 定 ，在 经 历 亿美元 ， 车产 品 已遍及 全球 １０ 倍 ； 货 车 和客 车 出 口量 分 别 为 汽 ９ 载
．２万辆 ， 同比增长 了五 年 的过 渡 期 后 ，中国正 在各 多个 国家 和地 区。 具体 而言 ，目 １ ．５ 辆和 ２７ ５５ 万 １８ ０ ． ２ 行 业领 域 实 现 全 面开 放 ， 税 如 前我 国汽 车商 品贸 易 的发 展 呈现 分 别 为 ６ ． ％和 １ 倍 。 关 期 降低 ， 口许可证 逐 步取消 ， 出 以 下 特 点 ： 进 国 外 企 业纷 至 沓 来 ， 车产 业 亦是 汽 第三 ， 口市场逐 步 多元化 。 出 第一， 出口基数 低 ， 幅 高 。 从 市场 分 布 来看 ， 车产 品 出 口 增 汽
小 口相 当再 到 出 超 的 过 程 。０ ５ ， 单 一。汽车 零 部 件依 旧是 汽 车商 家。 售 后 市场 不 成 熟 ， 批 量整 ２０ 年 汽车 （ 底 盘 ） 口量 为 １．８万 品出 口的 “ 力 军”，０ ３年汽 车 车 出 口为主 的 贸易方 式 必然影 响 含 出 ７２ 主 ２０ 到 营销 渠 道 的铺 设 、 配 件供 应 零 辆， 同比增 长 １９７ ％。 １． ６ 同期进 口 零 部件 及 车身和 汽 车轮胎 累计 出 量 为 １．９万辆 ， 口量首次 超过 口金额分别为３ ． 亿美元和 １ ． 及 维修 服 务 ， 而 影 响到 当地 的 ６１ 出 ２５ ２ ３４ ８ 从 这 进 口量 。 口额 为 １ ． 出 ５９ ５亿 美 元 ， 亿 美 元 ， 两 类 商 品 出 口总额 约 市 场接 纳 程度 。 同比增长 １７３ 进 口额为 ５ ． 占全 国 汽 车 商 品 出 口 总 额 的 ５ ．％， １５ ２
我国汽车产业国际竞争力分析的开题报告
我国汽车产业国际竞争力分析的开题报告一、选题背景随着我国汽车销量和产值不断增长，我国汽车产业已经成为世界汽车产业发展的重要一环。
汽车产业的国际竞争力越来越受到国内外的重视。
汽车产业国际竞争力的强弱不仅关系到汽车制造企业的生存和发展，也关系到国家经济的繁荣和稳定。
因此，本课题选取我国汽车产业国际竞争力的分析为研究内容，旨在深入了解我国汽车产业的国际竞争力现状和发展趋势，为汽车制造企业和国家政策制定者提供参考。
二、选题意义1. 促进汽车产业的长期发展通过分析我国汽车产业的国际竞争力，可以了解国内汽车制造企业在市场竞争中的地位及未来的发展方向。
同时，也可以为汽车行业的长期发展提供战略规划和决策支持。
2. 指导政府制定汽车产业政策分析我国汽车产业的国际竞争力，可以为政府部门制定汽车产业政策提供相关数据支持。
具体来说，可以为政府确定对汽车产业的支持政策和相关措施提供依据。
3. 推动汽车产业的科技创新汽车产业的国际竞争力主要依赖于产业的科技创新和发展水平。
通过分析国外汽车产业的科技发展情况，可以为我国汽车产业的科技研发提供借鉴和启示，推动我国汽车产业的科技创新。
三、研究内容1. 我国汽车产业的国际竞争力现状分析从市场规模、技术水平、品牌影响力、质量标准等角度，对我国汽车产业的国际竞争力现状进行详细分析。
通过对比国内外汽车产业的竞争力，评价我国汽车产业在国际市场中的地位。
2. 我国汽车产业的国际竞争力影响因素分析分析影响我国汽车产业国际竞争力的因素，包括政府政策、技术创新、品牌建设、人才培养等。
根据研究结果，提出相应的政策建议，为提高我国汽车产业的国际竞争力提供指导意见。
3. 我国汽车产业的国际竞争力发展趋势分析根据国内外汽车市场的发展趋势和技术进步的发展方向，预测我国汽车产业的国际竞争力发展趋势。
同时，分析我国汽车产业发展中面临的机遇和挑战，提出对策建议。
四、研究方法本研究采用文献资料法、调查研究法和统计分析法相结合的方法进行。
我国新能源汽车国际竞争力分析
我国新能源汽车国际竞争力分析1. 本文概述随着全球能源结构的转型和环境保护意识的增强，新能源汽车产业已成为国家战略性新兴产业的重要组成部分。
我国作为全球最大的汽车市场，新能源汽车产业得到了快速发展，产销量连续多年位居世界首位。
本文旨在分析我国新能源汽车产业的国际竞争力，从产业政策、技术创新、产业链完善、市场表现等多维度进行深入剖析，以期为我国新能源汽车产业的发展提供有益的参考和建议。
2. 我国新能源汽车产业现状随着全球对环境保护和可持续发展的日益重视，新能源汽车作为绿色交通的重要代表，已经成为我国汽车工业的重点发展方向。
经过多年的发展和积累，我国新能源汽车产业已经取得了显著的进步和成就。
在政策层面，我国政府对新能源汽车产业的发展给予了极大的支持。
从早期的试点示范，到后来的补贴政策、购置税减免、免费停车等一系列优惠措施，都为新能源汽车的普及和推广创造了良好的环境。
同时，政府还加强了基础设施建设，如充电桩、换电站等，为新能源汽车的使用提供了便利。
在技术研发方面，我国新能源汽车企业已经具备了一定的自主研发能力。
许多企业开始加大研发投入，不断推出新车型、新技术，提升产品的性能和质量。
特别是在电池技术、驱动技术、智能网联等领域，我国已经取得了一系列重要突破。
在市场表现上，我国新能源汽车的销量和市场份额均呈现出快速增长的态势。
随着消费者对新能源汽车认知度的提高和接受度的增加，越来越多的消费者开始选择购买新能源汽车。
同时，随着产品种类的不断丰富和市场竞争的加剧，我国新能源汽车的品质和服务也在不断提升。
我国新能源汽车产业也面临着一些挑战和问题。
比如，与国际先进水平相比，我国在核心技术、品牌影响力等方面仍有差距同时，产业链上下游的协同和整合也有待加强充电设施不足、续航里程焦虑等问题也是制约新能源汽车进一步普及的重要因素。
总体而言，我国新能源汽车产业在快速发展的同时，也面临着诸多挑战和机遇。
未来，我国需要继续加大政策支持力度，加强技术研发和创新，提升产品品质和品牌影响力，推动新能源汽车产业实现更高水平的发展。
中国汽车产业国际竞争力实证分析
２ 中国汽车产业 国际竞争力评价
本 文 定量 指标 评价 数值 采 用 的是 ２０ ０ ５—２０ ０９ 年 ５年 的平 均值 ， 某 些 特 殊 指标 由于 统 计 上 的 对 原 因 ， 用 的是 可获 得 指 标 的 ２０ 采 ０７—２０ ０９年 ３年
平 均值 （ 表 ２ ， 按 评 价 标 准 进 行 评 分 。定 性 见 ）并
ｆｏ ａ ｔ ｇ ｆｃｏ ｓｂ ｓ ｄ ｏ ｈｅ ｔ ｅ ｒ ｆｉ ｄ ｓｒａ ｎ ｅ ｎ ｔ ｎ ｌｃ ｍｐ ｔ ｎ ｅ．Ｔｈ ｏ ｇ ｕ ｓｉ ｎ ａｒ ｒｍ ｃ ｉ ａ ｔｒ ａ ｅ ｎ ｔ ｈ ｏ ｙ ｏ ｎ ｕ ｔｉｌｉ ｔｒ ａｉ ａ ｏ ｅｅ ｃ ｎ ｏ ｒ ｕ ｈ ｑ ｅ ｔｏ ｎ ｉｅ，
然资源与基础设施等 ； 需求条件是指一国市场对产
业 提供 的产 品的需求 程 度。波 特认 为 ， 场需 求 程 市 度和需求质 量是提高 一 国产业 竞争 力 的前 提 ； 关 相 和支持产 业 是指 围绕 整个 产 业链 条 不 同环节 的细 影 响一 国 产业 国 际 竞 争 力 的 因素 很 多 ， 外 有
上海汽 车 ２Biblioteka １．２ ０ １ １ ・表 ２ 中国汽车产业国际竞争力定量指标数据
竞 争 力 指标 评 价 结 果 分 值 较 高 的指 标 是 ， 产 业环 境竞 争力 指标 中 的“ Ｄ Ｇ Ｐ年 均增 速 ” 到 ８ 达 ％ 以上 ， 值在 ８分 档 ； 汽 车 产业 政 策对 企业 的 影 分 “ 响程度 ” 大 ， 很 分值 在 ８分档 ； 产业 市 场 竞 争 力 指 标 中的“ 内汽车 产 量 ” １ ０ 万辆 以上 ， 国 达 ０ ５ 分值 在 ８分 档 。产 业发 展竞 争 力 指标 中 的“ 资产 利 润率 ” 达到 ５ 以上 ， ％ 分值在 ８分 档 ；全员 劳动 生产 率增 “ 加值 ” 达到 １ ９万 人／ ， 年 分值 在 ７分 档 ； 产业 产 品竞 争力 指标 中 的 “ 品性 价 比” 高 ， 值 在 ７ 产 较 分
新形势下中国新能源汽车国际竞争力分析
新形势下中国新能源汽车国际竞争力分析一、本文概述随着全球能源危机和环境污染问题的日益严重，新能源汽车作为绿色、环保、节能的交通工具，正逐渐成为全球汽车产业的发展趋势。
中国作为全球最大的新能源汽车市场，其国际竞争力对于推动全球新能源汽车产业的发展具有举足轻重的地位。
本文旨在分析新形势下中国新能源汽车的国际竞争力，通过深入探讨中国新能源汽车产业的现状、优势、挑战以及未来发展策略，为提升中国新能源汽车的国际竞争力提供有益参考。
本文首先将对新能源汽车的定义、分类和发展历程进行简要介绍，明确研究背景和范围。
接着，将对中国新能源汽车产业的现状进行全面分析，包括市场规模、产业链结构、技术水平、政策支持等方面。
在此基础上，本文将深入探讨中国新能源汽车的国际竞争力，通过对比分析国内外新能源汽车市场、技术发展、产业链协同、政策支持等方面的差异，揭示中国新能源汽车产业的竞争优势和不足。
本文还将关注全球新能源汽车产业的发展趋势，分析新能源汽车技术创新、市场格局变化、政策支持等方面的新动向，为中国新能源汽车产业的未来发展提供借鉴和启示。
本文将提出提升中国新能源汽车国际竞争力的策略建议，包括加强技术研发、优化产业链布局、拓展国际市场、完善政策支持等方面，以期为中国新能源汽车产业的持续健康发展提供有益参考。
二、中国新能源汽车产业发展现状近年来，中国新能源汽车产业在政策的持续推动和市场的积极响应下，取得了显著的发展成就。
中国作为全球最大的新能源汽车市场，其产业规模持续扩大，技术水平稳步提升，产业链日益完善，品牌影响力逐渐增强。
在政策方面，中国政府出台了一系列鼓励新能源汽车发展的政策，包括购车补贴、税收优惠、免费停车等，极大地促进了新能源汽车市场的快速发展。
政府还加强了对新能源汽车产业的规划和指导，推动了产业向高质量、高效率、高可靠性方向发展。
在技术方面，中国新能源汽车产业在电池、电机、电控等核心技术方面取得了重要突破，尤其是电池技术的快速发展，使得新能源汽车的续航里程大幅提升，充电时间大幅缩短。
中国轿车产业国际竞争力评价
目 再面丽
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钻 石 模 型 中 的 生 产 要 素 在 轿 车 行 业 中 主 要 是 人 力 资 源 、 资 本 资 源 与 基 础 设 施 。人 力 资 源 有 质 和 量 两 个 方 面 ， 由于 “ ” 很 难 质 度 量 ，我 们 仅 选 了行 业 劳 动 力 工
维普资讯
竞争力评价
自２ ０ 年 底 我 国 加 入 ＷＴ ０１ Ｏ以 来 ， 曾 经 令 国 人 担 忧 的 幼 稚 产 业—— 汽 车 工业 并没 有 像 人们 想象 的那样 受 到 巨大 的 冲击 ，反而 呈 现 出 了前 所 未有 的繁荣 ：我 国 已经成 为世 界第 三 大 汽车 消 费 国和 第 四大 汽车 生产 国。但 是 ，当看 到 在大 街 润 的能力 。 ３ 数 据来 源及 其 时期选 择 ． 评 价 指 标 的 数 据 主 要 来 源 于 ２０ 年 的 《 国 汽 车 工 业 年 鉴 》 ０４ 中 、
本 文 以波 特 的钻 石 模 型 中影 响 产 业竞 争 力 的六 大 要素 为 指标 设 立 依 据 ，结 合 轿 车产 业 的 国际情 况 和 特 点 ，构建 了轿 车产 业竞 争 力 的评
价 指 标 体 系 。通过 层 次 分析 法 确定 指标 的权 重 ，用 功效 系数 法确 定 单 项指 标 分 数 ，最 后用 综 合指 数 对 中 国轿 车 产业 的竞 争力进 行评 价 。
资 这 个 量 的 指 标 来 表 示 。 汽 车 业
足 率 来 表 示 。需 求 条 件 包 括 国 内
需 求 规 模 （ 文 选 取 了 国 内 需 求 本 规 模 和 产 业 地 位 两 个 指标 ） 、独 立 买 者 的 数 量 （ 私 人 购 车 比例 反 用
新能源汽车产业的国际竞争力分析与提升策略
新能源汽车产业的国际竞争力分析与提升策略近年来，随着全球环保意识的不断增强，新能源汽车产业成为了全球汽车行业发展的重要方向之一。
为了保持和提升新能源汽车产业的国际竞争力，必须进行全面的分析并制定相应的提升策略。
一、全球新能源汽车产业发展现状与趋势新能源汽车产业已成为全球汽车产业发展的新焦点。
目前，全球主要国家和地区都在积极推动新能源汽车的发展，加大对新能源汽车产业的投入和支持力度。
中国、美国、德国和日本等国家在新能源汽车领域的研发和推广方面取得了显著进展。
同时，新能源汽车技术不断突破，电动化、智能化、共享化等趋势日益明显。
二、新能源汽车产业的竞争优势与劣势分析1. 竞争优势：（1）政策支持：各国政府出台的政策刺激了新能源汽车的需求，提供了市场保障和资金支持。
（2）技术创新：新能源汽车技术的快速发展，使得新能源汽车在性能、续航里程、充电效率等方面逐渐取得突破。
（3）环保节能：新能源汽车的低排放和零排放特性得到了广泛认可，迎合了绿色出行的需求。
2. 竞争劣势：（1）成本和价格：新能源汽车的生产成本较高，导致售价相对较高，限制了其市场竞争力。
（2）基础设施建设：新能源汽车充电设施的建设还不够完善，影响了用户的使用体验和购车意愿。
（3）品牌知名度：与传统汽车品牌相比，一些新能源汽车品牌的知名度较低，面临着品牌认可度不足的挑战。
三、提升新能源汽车产业竞争力的策略1. 制定支持政策：政府应加大对新能源汽车产业的支持力度，包括补贴、减免购置税、加快基础设施建设等，以降低成本，提高市场竞争力。
2. 加强技术创新：加大对新能源汽车技术研发的投入，提高技术水平和核心竞争力。
同时，加强新能源汽车与智能化、共享出行等领域的深度融合，提升产品附加值。
3. 加强国际合作：通过国际合作与交流，借鉴其他国家和地区的成功经验和先进技术，加快新能源汽车产业的发展进程，提高产业整体竞争力。
4. 加强品牌建设与市场推广：新能源汽车企业应注重品牌建设，提升品牌知名度和美誉度。
汽车产业的国际竞争力分析
汽车产业的国际竞争力分析在当今全球化的经济格局中，汽车产业作为制造业的重要支柱，其国际竞争力备受关注。
汽车产业不仅对于一个国家的经济增长有着显著的拉动作用，还在技术创新、就业创造以及产业关联等方面具有重要意义。
汽车产业的国际竞争力受到多种因素的综合影响。
首先，技术创新能力是关键。
这包括汽车的设计、研发、生产工艺以及新能源和智能化技术的应用等方面。
那些在技术创新方面领先的企业和国家，往往能够推出更具竞争力的产品，满足消费者不断变化的需求。
例如，日本和德国在汽车发动机技术上的长期投入和创新，使其在燃油汽车领域占据重要地位；而美国和中国在新能源汽车和自动驾驶技术上的积极探索，也为其在未来汽车市场竞争中赢得了先机。
品牌影响力也是汽车产业国际竞争力的重要组成部分。
知名品牌往往代表着品质、可靠性和独特的价值主张。
像丰田、大众、宝马等品牌，经过多年的市场耕耘和品牌建设，已经在全球消费者心中树立了良好的形象，从而能够吸引更多的客户，并在价格上获得一定的溢价空间。
相比之下，一些新兴品牌或地区品牌在拓展国际市场时，往往需要付出更多的努力来提升品牌知名度和美誉度。
生产成本的控制能力对于汽车产业的竞争力同样不可忽视。
这涉及到原材料采购、生产流程优化、劳动力成本以及规模经济等多个方面。
例如，韩国的现代汽车通过高效的供应链管理和大规模生产，有效地降低了成本，从而能够在价格敏感型市场中获得竞争优势。
而一些欧美汽车制造商由于劳动力成本较高，在成本控制方面面临较大压力，需要通过技术创新和高端化战略来弥补成本劣势。
市场需求和消费偏好的变化也在深刻影响着汽车产业的国际竞争格局。
随着环保意识的增强和能源政策的调整，新能源汽车的市场需求迅速增长。
那些能够及时调整产品线，加大新能源汽车研发和生产投入的企业和国家，将更有可能在未来的市场竞争中占据有利地位。
此外，不同地区的消费者对于汽车的偏好也存在差异，例如欧洲消费者更注重车辆的操控性和环保性能，美国消费者则对大型车辆和舒适性有较高要求，而亚洲消费者往往更关注车辆的性价比和配置丰富度。
中国汽车工业企业国际竞争力分析
１ 企 业 国 际 竞 争 力 及 其 评价 指 标 体 系
尽管在国际学术界 ， 对国际竞争力的认识存在 很大的分歧 ， 但是对于企业竞争力 ， 经济界和企业
果 来看盈 利 能 力 是 企 业 最 终 取 得 收 益 水 平 的反
映， 从竞争过程来看盈 利能力高低 反映了企业在
竞争过程中对竞争对象的吸引力的大小 。因此 ， 从盈利能力角度 出发来评价企业竞 争力 ， 则企业 的竞争力主要由利润 、 资产、 销售收入、 销售成本、
的关键决 定 因素 的 时候 ， 比较 理 想 的方 法 是 首 先
量。分析 因素是 影响企业竞争 力水平变化的因
素， 这些因素可以通过宏观和微观的决策等进行 制约。这些分析 因素 称为“ 动力 因素 ” 。张晓文
等 人运用 层 次分 析 法 ， 企 业竞 争 力 评 价 内容 分 把
用竞争结果对竞争力的高低进行评价 ， 然后用竞 争力的关键决定因素对竞争力高低的原因进行解
Ｖｏ ＿ ８ Ｎｏ １ １２ ． ２
Ｄ ｃ ２） ６ ｅ； （ ．０
文 章 编 号 ：０ ７—１， ２ ０ ）２— ０ ８— ４ １０ ４ Ｘ（ ０６ ｌ ０ ６ ０ ４
中国汽 车 工 业企 业 国 际竞 争 力分 析
康灿华 ， 王 龙
（ 武议理工大学 经济学院 ， 湖北 武汉 ４ ０ ７ ） ３ ０ ０
发进行分 析 ， 然后 将 分析 结果 结合 起 来 ， 就可 以 比
能力和知识。其企业竞争力指标体系包括测评性 指标和分析性指标 。测评指标分为两类 ， 一类是 可 以直接计量 的指标 ， 另一类是难 以直 接计量的
较准确地确定 出决定企业竞争力的关键因素。 张晓文等人 把 构成企业竞争力 的因素分 成两部分 ， 即评价因素和分析因素。评价 因素是 反映企业竞争力外显特征盼评价指标 ， 也就是表 示企业竞争力得到发挥 的那种状态 的变数 ， 称为 “ 外显变数” 。企业是否具有竞争力 以及竞争力
我国汽车制造业国际竞争力分析
摘要随着我国进入后WTO时代，汽车进口配额取消，汽车及其零部件关税大幅降低，大型跨国汽车集团纷纷进入我国市场，国内汽车厂商必须面对前所未有的竞争压力。
因此，有必要对我国汽车产业的国际竞争力现状作出总体判断，找出差距和原因。
针对这种情况，本文概述了国际竞争力指标体系，并运用国际竞争力指标体系对我国的汽车产业国际竞争力进行了测算，由测算结果发现了影响我国汽车产业国际竞争力的问题，并参考日本汽车工业发展的模式，对我国应如何提高汽车产业国际竞争力提出了建议。
【关键词】汽车制造业国际竞争力AbstractSince we have joined the WTO for 5 years, the quota on import cars has been lifted, and the duties on import cars is getting lighter. Large multilateral market group will no doubt access to the market of our country, hence internal automobile companies have to face unheard-of pressure. It is necessary to an overall judgement of the International competitive strength of our country to find out the disparity and the reasons. To gain the gains, this text has summarized the system of automotive industry competitiveness Ranking. Automotive industry competitiveness ranking of our country has been calculated with that, and with the result the text has found out the facts which have pernicious influence to our International competitive strength of the automotive industry. Consulting the experience of Japan, the text gave some advices in the end.【Key Words】Auto mobiles; Manufacturing; International competitive strength目录1 概述 (4)1.1国际竞争力的内涵 (4)1.2汽车行业国际竞争力评价指标体系 (4)2 我国汽车制造业国际竞争力实证分析 (5)2.1我国汽车制造业国际竞争力的测算 (5)2.2我国汽车制造业国际竞争力指数以及由此发现的问题 (8)3 日本汽车制造业发展经验借鉴 (9)3.1产业政策指导下的竞合发展模式 (10)3.2丰田汽车集团的精益经营模式 (11)3.3层级供应链和电子采购模式 (11)4 提升我国汽车制造业国际竞争力的对策和建议 (12)4.1从宏观层面上为汽车产业的发展营造良好的运营环境 (12)4.2从中观层面上为汽车产业的发展营造良好的产业环境 (13)4.3从微观层面上增强汽车企业的经营效率 (14)参考文献 (15)致谢 (16)我国汽车制造业国际竞争力分析1 概述1.1国际竞争力的内涵目前世界各研究机构对于国际竞争力概念的理解侧重点有所不同，世界经济论坛（WEF）认为，国际竞争力是一国能够实现以人均GNP增长率表示的经济持续增长能力，它在强调提高经济增长率的同时，也强调要持续增进人民生活水平。
中国汽车产业国际竞争力综合评价
中国汽车产业国际竞争力综合评价根据汽车产业的行业背景和本文的研究目的，结合国际竞争力的相关理论，对汽车产业竞争力作如下界定：汽车产业国际竞争力是指在现有的宏观环境和产业发展基础上，在国内外汽车市场上以较低的生产（服务）成本和与众不同的产品（服务）特性来取得最佳市场份额和利润的能力。
中国汽车技术研究中心课题组运用综合指数法构建了比较完整的中国汽车产业国际竞争力综合评价指数，采用定量分析和定性分析相结合的方法，通过14 个二级指标分别从环境竞争力、显示竞争力、企业竞争力和产品竞争力四个角度对中国汽车产业国际竞争力进行综合评价和国际比较。
本次汽车产业国际竞争力评价的5商务部产业损害调查局、中国汽车技术研究中心课题报告《中国汽车产业国际竞争力评价研究报告》，2004 年12 月。
主体是中国国内整车生产企业（包括合资企业）。
评价的参照对象是德国、日本、美国和韩国的汽车产业。
图13中国汽车产业国际竞争力综合评价指标体系本次汽车产业国际竞争力综合评价，根据专家意见，优化了指标体系权重，以便更能体现各要素对汽车产业国际竞争力影响的变化。
从根据专家打分和层次分析法计算的各指标权重来看，在一级指标体系中权重最高的是企业竞争力，其次是产品竞争力，二级指标中权重最高的是国际市场占有率，其次是产品质量水平，环境竞争力尤其是国内市场需求规模的重要性相对降低。
国内市场是一国汽车产业孕育发展的必要条件，但是随着汽车产业价值链全球化和贸易自由化的深入推进，国内市场规模对汽车产业国际竞争力的贡献已大幅下降，各国汽车产业的竞争力更多地体现在企业与产品的竞争力上。
1、中国汽车产业国际竞争力综合评价指数综合来看，中国汽车产业国际竞争力在五个国家中排名第四，仅高于韩国，低于德国、日本和美国。
中国汽车产业国际竞争力综合评价指数是德国的76.3%，日本的78.9%，美国的89.3%，韩国的104.1%。
图14中国汽车产业国际竞争力综合评价指数2、中国汽车产业环境竞争力汽车产业环境竞争力综合评价指数是对构成环境竞争力的 3 个指标（政策与法律法规体系、国内市场需求规模和零部件及相关产业发展水平）进行综合加权计算的结果。
新能源汽车产业的国际竞争力
新能源汽车产业的国际竞争力随着全球环保意识的增强和传统燃油车污染问题的日益严重，新能源汽车产业成为各国争相布局和竞逐的重要领域。
为了提高新能源汽车产业的国际竞争力，各国政府和企业纷纷制定了相应的政策措施和发展战略。
本文将对新能源汽车产业的国际竞争力进行分析，并提出相关建议。
一、国际竞争力的背景和意义新能源汽车产业的国际竞争力是指企业在国际市场上凭借技术、品牌、成本等方面的优势，能够在激烈的市场竞争中取得持续的发展和优势地位。
具有较强国际竞争力的新能源汽车产业，不仅可以带动经济发展，增加就业机会，还能够提高国家的能源安全性，减少对传统燃油的依赖，改善环境质量，为人民群众提供更加环保和高效的交通工具，具有重要的意义。
二、新能源汽车产业的国际竞争力现状1. 技术实力新能源汽车产业的核心竞争力在于技术实力。
目前，全球新能源汽车技术水平整体较高，主要技术包括电池技术、电机技术、充电技术和智能驾驶技术等。
世界各大车企纷纷推出先进的电动汽车产品，并不断提升技术水平，例如特斯拉的电池技术和自动驾驶技术，以及日本企业的燃料电池技术等。
2. 品牌影响力品牌影响力是影响企业国际竞争力的重要因素之一。
目前，全球新能源汽车市场上主要以特斯拉、日产、比亚迪等为代表的企业具有较高的品牌知名度和市场份额。
特斯拉的“电动汽车梦”和创新形象被广泛认可，成为业界标杆。
而中国企业比亚迪在国内外市场上也取得了一定的竞争优势。
3. 资源保障和成本控制新能源汽车产业需要大量的资源保障和成本控制。
例如，电池是新能源汽车的核心部件，而电池材料和生产技术对新能源汽车的性能和成本都有着重要影响。
目前，部分发达国家和地区在电池材料和生产技术方面具有较强的优势，例如日本、韩国等。
同时，高成本也是制约新能源汽车产业发展的重要因素之一。
三、提升新能源汽车产业的国际竞争力的建议1. 加强技术研发和创新提升技术实力是提高新能源汽车产业竞争力的关键。
各国政府和企业要加大研发投入，加强技术攻关和创新能力，提高电池能量密度，降低成本，提高续航里程和充电速度，增强智能化水平等。
中国汽车行业的国际竞争力提升研究
中国汽车行业的国际竞争力提升研究近年来，中国汽车行业逐渐呈现出强劲的发展势头。
根据中国汽车工业协会的数据，2019年全年，中国汽车销量为2543.1万辆，同比增长0.6%。
其中，新能源汽车销量同比增长3.75倍，已经成为中国汽车行业的新支柱。
但是，在国际市场上，中国汽车品牌的影响力和竞争力相比于其他发达国家仍有一定差距。
本文将探讨如何提升中国汽车行业的国际竞争力。
一、技术创新的加强技术创新是推动汽车行业快速发展的重要因素。
当前，中国汽车企业需要更加注重技术创新，从而提高产品品质和性能。
例如，发展智能汽车，加强智能驾驶、车联网、新能源技术等领域的研究和开发，从而满足消费者的需求。
此外，各大汽车企业应该加强与高校、科研机构等专业研究机构的合作，共同研发新技术，提高制造水平。
二、品牌影响力的提升品牌是一个企业的突出标志和核心竞争力。
目前，中国汽车品牌在国际市场的认可度和影响力相对较低。
为此，汽车企业应该注重品牌的建设和推广，打造有国际竞争力的汽车品牌。
例如，加强品牌宣传和推广，提高品牌形象、产品品质和使用体验。
与此同时，企业也要不断改善售后服务，提高顾客满意度，从而增强品牌的忠诚度和影响力。
三、国际市场拓展的扩大目前，中国汽车企业在国际市场上的份额相对较小，国际化程度较低。
为了提高国际竞争力，企业需要拓展国际市场，增加产品出口量。
例如，提供具有价格竞争力的产品和服务，发挥“中国制造”的低成本优势，进入新兴市场和高成长市场。
同时，建立国际化的研发、生产、销售、服务体系，满足不同国际市场的需求和适应性。
四、制度创新的完善制度创新是提高企业竞争力和核心竞争力的关键。
当前，中国汽车行业面临着一系列制度障碍和问题，例如管理人员和工人的文化以及理念差异，劳动力的高成本、国际间的技术壁垒等。
为此，应该构建创新性的法律体系和财务体系，为企业提供良好的法律、金融和政策保障。
此外，政府应该提供便利的政策支持和合理的创新环境，从而鼓励企业发展。
中国汽车制造业国际竞争力分析
中国汽车制造业国际竞争力分析【摘要】汽车产业已经越来越成为现阶段中国经济的支柱产业和主要经济增长点，类似于房地产业有着牵一发动全身的拉动作用。
一方面具有较高的科技含量和制造工艺水平，但入世以来随着外资和先进技术的引进，中国汽车产业及国际贸易也面临着巨大的市场竞争压力。
本论文在前人的探索研究基础上，主要对中国汽车产业竞争力建立论述分析框架，并对现状进行针对性的分析以及与国外先进国家进行比较总结。
文章目的在于阐述我国目前该产业现状，参考国际上对汽车产业的评价体系研究，对提高中国汽车产业国际竞争力提出自己的分析举措与建议。
文章主要是从国际竞争力的三个方面产品、企业以及行业三个角度进行实际的分析，进而对中国汽车产业国际竞争力现状水平做出判断，并就提高中国汽车业国际竞争力及贸易水平提出自己的建议。
【关键词】汽车产业比较优势国际竞争力国际贸易Analysis on the International Competitiveness of ChineseAutomobile Manufacturing IndustryAbstract：Automobile industry has increasingly become a pillar industry of China at this stage the economy and major economic growth point, similar to the real estate industry has led to launch a systemic stimulus. On the one hand we have a high technology content and level of manufacturing process, but since the WTO With the introduction of foreign capital and advanced technology, Chinese auto industry and international trade also faces enormous pressure of market competition. In this paper, based on previous exploration and research, the main Chinese automobile industry to build competitiveness analysis framework and targeted analysis of the current situation and compared with the advanced countries. This paper aims to set forth the current status of the industry in China, the reference to international studies on the automotive industry evaluation system, improving the international competitiveness of Chinese automobile industry make their own analysis of initiatives and proposals. Mainly carried out from three aspects of international competitiveness, products, companies and industries such as the angle of the actual analysis, and thus the level of Chinese auto industry internationally competitive status quo to make judgments, and to improve the international competitiveness of Chinaese auto industry and raised the level of trade own suggestions.Key words：Automobile industry comparative advantage international competitiveness international trade产业的竞争力和国民生活水平乃至国家的产业安全紧密相连，如果存在问题不及时解决，国际竞争中就会被动甚至影响国际经济运行安全。
新能源汽车国际竞争力研究
新能源汽车国际竞争力研究新能源汽车在全球范围内逐渐崭露头角，成为全球汽车行业的热点。
在当前世界整体绿色经济发展的大背景下，新能源汽车的发展趋势备受关注。
随着全球气候变暖和环境问题加剧，许多国家都在积极推动新能源汽车的发展，以实现能源替代和减少污染的目标。
而新能源汽车国际竞争力的研究，正是为了探讨各国在新能源汽车领域的实力、技术水平和市场竞争力。
一、新能源汽车国际竞争力的定义和内涵新能源汽车国际竞争力是指一个国家或地区在新能源汽车研发、生产、销售等方面的综合实力和优势。
这包括新能源汽车技术创新能力、市场开发和营销能力、产业链完整度、支持力度等多个方面。
新能源汽车国际竞争力的高低直接关系到一个国家在全球新能源汽车市场的地位和竞争力。
二、新能源汽车国际竞争力的现状分析目前，全球新能源汽车市场主要由中国、美国、欧洲等少数国家主导。
中国作为全球最大的新能源汽车市场，相关部门出台了一系列支持，促进了新能源汽车的发展。
中国的新能源汽车产业链比较完整，技术水平也在不断提高，逐渐成为全球新能源汽车领域的领头羊。
美国在新能源汽车技术创新方面具有一定优势，特斯拉等公司在电动车技术上取得了巨大突破。
欧洲的新能源汽车市场也在逐渐崛起，德国、法国等国家在电动汽车领域具有一定的竞争力。
三、新能源汽车国际竞争力的影响因素新能源汽车国际竞争力受多种因素影响，包括技术水平、市场需求、支持、产业链完整度等。
技术水平是决定新能源汽车竞争力的重要因素，包括电池技术、电动驱动技术、智能化技术等。
市场需求直接关系到新能源汽车的销售量和市场份额，各国要根据市场需求调整产品结构和发展策略。
支持是推动新能源汽车发展的关键，各国相关部门应当出台支持，鼓励企业加大新能源汽车投入。
产业链完整度也是提升新能源汽车国际竞争力的重要方面，完整的产业链可以提高整车的质量和竞争力。
四、新能源汽车国际竞争力的提升策略为了提高新能源汽车国际竞争力，各国可以采取一系列策略和措施。
新能源汽车品牌的国际竞争力分析
新能源汽车品牌的国际竞争力分析在当今全球汽车市场，新能源汽车正逐渐成为主流，众多品牌纷纷涌入这一领域展开激烈竞争。
新能源汽车不仅代表着汽车工业的未来发展方向，也是各国在能源转型和环境保护方面的重要举措。
因此，分析新能源汽车品牌的国际竞争力对于了解行业发展趋势、企业战略制定以及政策引导都具有重要意义。
一、技术创新能力技术创新是新能源汽车品牌竞争力的核心要素之一。
电池技术是新能源汽车的关键，包括电池能量密度、充电速度、安全性和使用寿命等方面。
一些领先的品牌，如特斯拉，在电池技术方面投入了大量研发资源，拥有自主研发的先进电池管理系统，使其车辆在续航里程和性能上具有显著优势。
另外，电动驱动系统的效率和智能化水平也至关重要。
高效的电机和电控系统能够提高能源利用率，降低能耗。
同时，自动驾驶和智能互联技术的发展也为新能源汽车增添了竞争力。
例如，某些品牌的车辆具备高级别的自动驾驶辅助功能，能够提供更安全、便捷的驾驶体验。
二、品牌形象与市场定位品牌形象在消费者购买决策中起着重要作用。
一些新能源汽车品牌注重打造高端、科技感和环保的形象，吸引了对品质和创新有较高追求的消费者。
例如，蔚来汽车通过提供优质的服务和高端的产品定位，树立了豪华新能源汽车品牌的形象。
而另一些品牌则以性价比为卖点，针对大众市场推出价格亲民、性能可靠的车型，如比亚迪的部分车型在价格和续航里程方面取得了较好的平衡，受到了广大消费者的青睐。
准确的市场定位能够使品牌更好地满足不同消费者群体的需求。
比如，针对城市通勤需求的小型电动汽车品牌，强调车辆的灵活性和便捷性；面向家庭用户的品牌，则注重车辆的空间和舒适性。
三、生产制造能力高效的生产制造能力是确保新能源汽车品牌能够按时交付产品、控制成本和保证质量的关键。
一些传统汽车巨头凭借其成熟的生产体系和供应链管理经验，能够迅速实现新能源汽车的规模化生产。
例如，大众汽车通过对生产线的改造和优化，提高了新能源汽车的生产效率。
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全球产业结构特征
1、全球范围内汽车集团兼并与重组趋势加剧
汽车跨国公司通过收购、兼并、控股和参股等联合和重 组等手段，已形成10大汽车集团，其产量已占世界汽车 产量80%以上。
2、零部件制造在汽车产业链中的地位加强
3、国际竞争由制造链向服务链加速延伸
目前，全球汽车生产国生产能力过剩、行业利润率不断 下降，制造商们已经无法单纯从生产制造中获取大量利 润。而经济全球化趋势的日益加深，也促进了以市场营 销、售后服务和服务贸易全球化为核心内容的汽车服务 业的全球化进程。
国与日本、韩国、德国等汽车制造强国相比差距仍然
相当明显。
汽车行业国际竞争力[1]
贸易竞争指数（TC）
汽车行业国际竞争力[1]
显示性比较优势指数（RCA）
— 反映产业国际竞争力的另一个具有较高的经济学分析 价值的常用显示性指标是“显示性比较优势指数”， 一般简称RCA指数。RCA = ( Xij/ Yi) / ( Xwj/ Yw)其中, Xij表示i国j类产品出口额; Yi 表示i国全部产品出口额, 即包括商品出口额与服务贸易出口额；Xwj表示世界j 类产品出口额；Yw 表示全世界产品出口额。
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汽车行业国际竞争力[1]
中国汽车产业 国际竞争力分析
— 我们采用三个显性指标进行分析： — 1、出口市场占有率 — 2、贸易竞争优势指数（TC指数） — 3、显示性比较优势指数（RCA指数）
汽车行业国际竞争力[1]
出口市场占有率
— 出口市场占有率指标是一国特定产业或者产品的出口 总额与世界特定产业或产品的出口总额之比,反映该 国该产业或产品的出口在世界市场上所占的比例,从 而反映一国该产业产品出口的整体竞争力。19992008年中国汽车制造业出口额逐年上升,但出口市场 占有率在1999-2004年间不足1%,在2008年达到2.13% , 出口市场占有率很低。从这一指标可以看出，我国汽 车产品出口的市场占有率远远低于德、日、美等国。 汽车产业的国际竞争力有待提升。
汽车行业国际竞争力[1]
出口市场占有率
世界主要国汽车制造业出口市场占有率（%）
汽车行业国际竞争力[1]
贸易竞争指数（TC）
— 贸易竞争指数主要用于衡量产品的出口竞争力水平。 贸易竞争指数的定义：TC =(E-I)/(E+I)，其中，E为汽 车的出口总额；I为进口总额。
— 贸易竞争指数为正，表明一个国家的此类产品生产率
汽车行业国际竞争力[1]
巴西
— 二、饱和期：
— 1.七八十年代引导发展酒精汽车
— 70 年代的两次石油危机对巴西经济的影响很大。75 年政府制定了使用酒精的计划，以减少对石油的依赖。 但80 年代末，汽油和酒精的价格差逐渐缩小，使巴 西汽车中酒精汽车所占比重大幅度下降。
— 2. 积极促进汽车出口
— 大力发展对外经贸关系是巴西60 年代经济战略调整
汽车行业国际竞争力[1]
韩国现代
— 成功的关键：自主开发，核心技术
— 公司将发动机列为重点突破方向，与以发动机技术见 长的日本三菱公司进行国际合作，20世纪70年代末80 年代初正式投产。90年代再利用外国公司技术的基础 上，致力于自身技术的发展。其重要成就是：1991年， 发布首个独立设计的动力总成——Alpha型发动机1992 年，推出概念车型HCD—1，向汽车世界首次描述了现 代对未来的展望。1993年，发布Beta型发动机。
— 1992年，推出概念车型HCD—1，向汽车世界首次描述了现 代对未来的展望。
— 1993年，发布Beta型发动机。
— 1998年，亚洲金融危机，推出ET Sonata和XG车型获得成 功，出口的持续增长部分抵消了国内市场的销量下降。
— 收购起亚（KIA）汽车公司，与HPI和HMS合并，通过进行 合并和工业结构重组，达到了在全球市场中竞争所需的规 模。
汽车行业国际竞争力[1]
2011年上半年 全球汽车销量
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汽车行业国际竞争力[1]
全球市场的现状与格局
— 1、汽车产业链日益全球性配置
— 过去跨国公司在本国建立、保持研发机构，对于目标 国市场采取复制产品的方式进行投资，而现在则采取 将各个功能活动和能力分配给全球市场的方式。由此 导致了新的专业化分工协作模式的出现，特别是整车 装配与零部件企业之间呈现分离趋势，零部件的跨国 公司越来越多，零部件企业与整车装配企业之间以合 同为纽带的网络型组织结构日趋明显。整车制造企业 零部件的全球采购以及零部件工业的国际化，模糊了 汽车产品的“国家特征”，使其成为了典型的全球化 产品。
汽车行业国际竞争力[1]
全球产业发展趋势
3、新的汽车生产方式开始形成
目前，国外汽车产业已经广泛采用平台化战略、模块化 生产、全球采购等方式。平台化战略实际上是将汽车的 开发从单车型化转向系列化、多样化、共用化。
4、全球汽车市场总体增长放缓
受油价高涨和消费者信心趋软影响，近几年来欧美日等 新车市场销售都告急走低。在大环境的驱使下，导致汽 车销售快速收缩。
汽车行业国际竞力[1]
巴西
— 一、发展期：
— 1. 推行“增长点”产业政策，推动汽车工业的发展。
— 2、积极吸引外国直接投资，同时积极推动汽车的国 产化
— 3、严格保护国内汽车市场，限制汽车进口，保护国 内市场
— 4、大力发展交通运输
— 这一阶段注重国内市场开发，例如发展交通运输业， 使国内市场能消化新增汽车
汽车行业国际竞争力[1]
中国汽车产业贸易现状
— 第二阶段，1978年到2001年。这个时期我国汽车产业 开始引进外资，汽车工业得到了快速发展。出口方面 呈现出稳步增长的特点。
— 第三阶段，2001年至今。2001年加入世贸组织以来， 我国汽车出口进入快速发展阶段。这一阶段，汽车零 部件仍然是出口的主力，海外建厂和海外收购业开始 有所发展。而在进口方面，主要向进口高档汽车转变， 且进口汽车产品占国内市场份额的比重也开始有所下 降。
汽车行业国际竞争力[1]
全球产业结构特征
4、汽车产业技术创新加快 5、跨国公司加快调整对华战略重点 面对中国汽车市场重要地位的持续上升，跨国公司的对 华战略也随之升级。通过合资划分中国汽车制造的势力 范围，典型事件如一汽借入主天津汽车携手丰田、东风 与日产合作等等。这些汽车跨国公司这样做的目的，即 是希望通过竞争性投资来进一步抢占市场份额。
汽车行业国际竞争力
2020/11/23
汽车行业国际竞争力[1]
目录
一、中国汽车产业现状 二、巴西、韩国现代的案例 三、全球汽车产业现状 四、中国汽车产业国际竞争力分析 五、政策建议与企业构想
汽车行业国际竞争力[1]
中国汽车产业现状
— 改革开发以来，尤其是加入世界贸易组织以来，我国汽车 产业取得了高速发展。2008年，我国汽车销量达到938万 辆，整体市场规模较改革开放前提高了71倍。自2001年加 入世界贸易组织以来，我国汽车市场的规模增长率高达21 ％。到2009年，我国汽车产量紧随美日两国位居世界第三。 而2009年我国汽车销量超越美国跃居世界第一。
汽车行业国际竞争力[1]
全球产业发展趋势
1、新型动力及代用燃料汽车崭露头角 目前许多人看好的燃料电池汽车，包括各种代用燃料汽 车（例如燃气汽车）等的市场份额将达10%左右，即每 年的销售规模为500万～600万辆。 2、信息技术成为汽车产业的核心技术 2010年前后，大部分汽车（部件或系统）模块都将实现 智能化，不同的总线系统、操作控制系统通过软件不仅 能相互联成一体，而且可实现智能化。
中国汽车产业贸易现状
— 我国汽车产品的对外贸易从有到无，其发展历程主要 经历了一下三个阶段：
— 第一阶段，1949年到1978年。解放后我国汽车出口并 非真正意义上的出口。汽车出口大多是援外性质的出 口。而在这个阶段，由于国产汽车数量很少，国内市 场上的汽车大多依靠从苏联等国进口，进口车占国内 汽车市场份额比重很大，50年代一度达到70%。这时 期，进口量虽然不大，但是对国内市场的影响很大。
— 同时，整个汽车工业已经成为我国经济的支柱产业。汽车 产业在国民经济中的地位进一步提升。近年来，我国汽车 产业总产值占全国工业总产值的比重日益增加。尤其是本 世纪初与上世纪90年代中期相比，比重增加较为明显。
汽车行业国际竞争力[1]
中国汽车产业现状
汽车行业国际竞争力[1]
中国汽车产业现状
汽车行业国际竞争力[1]
— 因为一直坚持自主产权，投入了大量心血和资本，终 于在技术领先型和市场应变能力上跻身世界前列，发 动机的50%都用于出口供应国际市场需要。
汽车行业国际竞争力[1]
韩国现代
— 成功的危机管理——视危机为发展机会
— 1998年韩国陷入亚洲金融危机之际，趁势收购起亚汽车， 为此后的发展增强了后劲。
— 2001年全球经济表现不佳，“9·11”等事件使全球经济陷 于困境。现代采取了三种经营方针：（1）清除所有浪费 因素的紧缩经营；（2）根据汽车市场变化灵活运作供需 计划的灵活经营；（3）事前掌握利率、兑换率、原材料 价格变动，及时采取相应措施的危机管理经营。这套方针 实际上是精益生产方式的运用，通过这套方针，现代汽车 不仅出色地完成了2001年的目标，而且在全球经济的心脏 地带美国的销量更是猛增40%以上。
高于国际水平，是净出口国；贸易竞争指数为负，表
明该国此类产品生产率低于国际水平，是净进口国。
一方面可以看出，虽然贸易竞争指数逐年提高，但是
在2005年前一直为负值。也就是说在此之前中国汽车
产业出口竞争力能力一直处于低水平。但是从2005年
开始变为正值，说明我国汽车产业生产率开始高于国
际平均水平，变为净进口国。但是横向比较来看。我
汽车行业国际竞争力[1]
巴西
汽车行业国际竞争力[1]
韩国现代