帽檐斜切式洞门施工作业指导书样本

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高速铁路隧道椭圆帽檐斜切式洞门修建技术

图2
椭圆帽檐斜切式洞口施工工艺流程
3 施工作业要点 3 ． 1 明洞施工
双鹰顶明洞施工长度 9． 16 m，内模利用液压衬砌台车，外模
图1 成型实物图
及端模采用木模。明洞施工主要考虑以下几个问题：混凝土的入模温度。4 ）混凝土养土施工中控制好原材料的温度、护过程中，特别是蒸汽养护中，重点监控棚内、箱内的蒸汽温度，从而保证混凝土芯部温度不宜超过 60 ℃ ，最大不得超过 65 ℃ 。参考文献：［ 1］李杰，王根会，张克华．厚壁混凝土箱梁施工过程中的温 J］．兰州交通大学学报， 2006 （ 3 ）： 5-6．度应力分析研究［［ 2］秦颂，王志国．混凝土箱梁蒸养温度场及温度应 J ］ 2010 （ 1 ）： 8992．力有限元分析［．中国港湾建设，观，魏
GONG Zhanmeng
（ Fourth Engineering Company，China Railway Twelve Bureau Group，Xi’ an 710021 ，China） Abstract ： The concrete box girder temperature control played a vital role to box beam quality，this paper focused introduced to effectively control C3 A content in cement clinker，reasonably selected admixture proportion of concrete ratio，the monitoring of raw material temperature，concrete stable and temperature control of steam curing in construction process and other key points， through the temperature control， ensured the box girder construction quality． Key words： large volume box beam，C3 A，admixture，construction monitoring，steam curing

斜切帽檐

帽檐斜切式洞门全长15米，主要由帽檐、12m斜切段及3m斜切延伸段组成，斜切面与仰坡坡度1：1.25，帽檐模板由内模、外模及端模组成，内、外模均由两条椭圆轮廓线组成，内模由轮廓线A、C组成，外模由轮廓线B、D组成。

3、施工步骤

帽檐斜切式洞门的施工主要分两步进行，一是斜切延伸段及斜切段的施工；二是帽檐施工。

3.1、斜切延伸段及斜切段的施工

斜切段及斜切延伸段的施工内模采用衬砌台车，外模及端模均采用竹胶板，以10*10cm方木为肋通过环向钢筋及圆木、钢管以两侧边坡为支撑点进行加固，斜切延伸段及斜切段全长15m，若衬砌台车长度不足15m时，靠洞口斜切段内模也采用竹胶板弯制，但必须与衬砌台车同弧度弯制。斜切段及延伸段施工时台车定位的准确性直接影响帽檐轮廓线C、D的形成，所以衬砌台车定位后必须复测其定位的准确性，经调整无误后将轮廓线C的各坐标点直接放样至衬砌台车模板上。然后以轮廓线C为参照计算出轮廓线D的相对位置，待轮廓线C、D位置确定后按设计要求绑扎钢筋，钢筋绑扎时必须注意斜切面及外模预留钢筋以便帽檐施工时与帽檐钢筋相连及帽檐外模的加固。钢筋绑扎完毕后对轮廓线C、D进行精确放样，根据放样确定的轮廓线C、D安装外模及端模，外模需设置与衬砌台车相垂直的加固钢筋及环向钢筋，并将垂直钢筋与衬砌主筋及外模环向钢筋焊接牢固。为了便于混凝土的浇筑及振捣在端模安装时每隔一定距离预留混凝土灌注口。混凝土采用一次性整体浇筑，浇筑时必须注意从两侧预留口对称浇筑混凝土以防衬砌台车变形，并通过衬砌台车窗口及预留口进行振捣。待混凝土达到设计强度后将外模及斜切面模板拆除，衬砌台车保持不动以便帽檐施工时帽檐模板的安装及加固。

隧道斜切帽檐式洞门施工作业指导书

1 合用范围 .......................................................................................................- 1 -

2 作业准备 .......................................................................................................- 1 -2.1 内业准备 ....................................................................................................- 1 -

2.2 外业准备 ....................................................................................................- 1 -

3 技术要求 .......................................................................................................- 1 -3.1 规范和验标 .................................................................................................- 2 -

隧道出口帽檐斜切式洞门施工技术_secret

隧道出口帽檐斜切式洞门施工技术

一、工程概况

xx 隧道位于xx 省xx 市xx 县xx 镇，起讫里程桩号为DK207+～DK209+777，全长，进出口洞门均为帽檐斜切开孔式缓冲结构（L=24m ）。xx 隧道进口段位于R-9000m 的曲线上，隧道大部分洞身位于直线上。纵坡为‰的单面下坡。隧道区属剥蚀低山，地形起伏大，坡陡，一般坡度大于40°，植被非常发育，隧道最大埋深280m ，最浅埋深10m 。该隧道进口离205国道有450米，出口离205国道200米，交通较为便利。

二、

洞门设计原则

缓冲结构洞门类型与尺寸系根据地形，

地质条件及空气动力学影

响，按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算，并结合工程类比

和施工条件等因素综合分析确定。

隧道出口属于浅路堑段，结合现场自然条件情况，隧道洞门设计为帽檐斜切式洞门。其轮廓如图1所示：

图

帽檐斜切洞门轮廓示意图

三、

施工注意事项

放样、立模过程注意帽檐轮廓的线形控制衬砌、帽檐钢筋绑扎注意保护层的预留

帽檐模板的定位及安装注意圆顺并稳固

混凝土注意水平分层对称浇灌且振捣密实

四、施工步骤及主要内容

台车模板安装定位

xx隧道洞门设计共24m，分三节段分次浇筑，第一次浇筑完成开孔段5m，第二次浇筑完成开孔段，为使帽檐斜切段浇筑一次成型且保持其整体效果，对于剩余，进行一次性整体浇筑。首先对台车进行准确定位并加固，台车与上一模衬砌搭接长度为15cm，考虑到台车模板长度为，需对台车模板进行加长处理。其加长处理方案为：采用Ⅰ22的工钢，其弯曲半径为R1=（预先在钢筋场加工好），钢架安装主间距为60cm，共设置6榀。对每榀钢架落脚处采用4个M22的膨胀螺丝进行固定，6榀钢架之间采用两道角钢（100×80×8）连接，间隔1m。并在角钢处设置两道斜支撑（采用Φ76无缝钢管），定位安装完毕，对钢架外侧采用5cm厚木板将其与钢架绑扎在一起，间隔5cm。木板外缘采用1cm厚竹胶板采用射钉枪将其固定在木板上，保证其圆顺并与木板密贴，其定位如图2所示：

隧道斜切帽檐式洞门施工作业指导书

1 适用范围........................................................ - 1 -

2 作业准备........................................................ - 1 - 2.1 内业准备...................................................... - 1 -

2.2 外业准备...................................................... - 1 -

3 技术要求........................................................ - 1 - 3.1 规范和验标.................................................... - 2 -

3.2 设计要求...................................................... - 2 -

4 工艺流程及施工程序.............................................. - 2 - 4.1 工艺流程...................................................... - 2 - 4.2 施工程序...................................................... - 2 - 4.2.1 洞门衬砌及斜切面的施工...................................... - 3 - 4.2.2 帽檐立模.................................................... -

隧道斜切帽檐式洞门施工作业指导书

1 适用范围 ....................................................................................................... - 1 -

2 作业准备 ....................................................................................................... - 1 - 2.1 内业准备 .................................................................................................... - 1 -

2.2 外业准备 .................................................................................................... - 1 -

3 技术要求 ....................................................................................................... - 1 - 3.1 规范和验标................................................................................................. - 2 -

帽檐斜切式洞门的施工

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１００缓冲结构帽檐斜切段）４０（
自然条件情况，隧道洞门设计为帽檐斜切式
洞门。其轮廓如图１所示。
图ｌ洞门轮廓图
３施工步骤及主要内容３１台车模板安装定位．
行准确定位并加固，台车与上一模衬砌搭接长度为１ｃ考虑到台车模板长度为１．５ｍ，０５ｍ，
门施工工艺以及线形控制。
【关键词】帽檐斜切式洞门
施工
控制
１工程概况
２洞门设计原则
白桦隧道全长２２．７ｍ，进出口洞门２４５５均为帽檐斜切开孑式缓冲结构（＝４。白ＬＬ２ｍ）桦隧道进口段位于Ｒ一００的曲线上，９０ｍ隧道大部分洞身位于直线上。坡为６３ｏ纵．的单％面下坡。隧道区属剥蚀低山，地形起伏大，坡陡，一般坡度大于４。０。

铁路隧道帽檐斜切式洞门施工技术

第３７卷第１６期
・
２２・２０１１年６月０
ＳＨＡＮＸＩＡＨＩＥＣＵＲＥＲＣＴＴ
山西建筑
Ｖｏ．７Ｎｏ．６１３１
Ｊｎ２１ｕ．０１
文章编号：０９６２（０）６００－２１０－８５２１１ —２２０１
地下水不发育。石。褐黄色，０５１ — 厚．３２ｍ。因此，１洞门结构需凸出仰坡坡面（浆凝土外侧模板，台车小里程端装好挡头板，固后便可将其浇在加
表１洞门结构轮廓线坐标表
坐标
隧道进口处于低山区，表层系第四系坡残积粉质黏土夹碎筑成型。
铁路隧道帽檐斜切式洞门施工技术
屈海磊
摘要：结合昊坑隧道进口洞门施工实例，根据工程地质状况，其施工方案、工过程及施工工艺等作了详细介绍，就施通过新５艺、－新材料的应用，既保证了施工质量，又达到了美观的要求。
吴坑隧道洞门结构系在洞门衬砌斜切面加设一斜切椭圆台面帽檐构筑而成，该椭圆台面以衬砌斜切椭圆面为底面，其轴线通过底面椭圆中心并与之垂直，其迹线如图１所示。

铁路隧道帽檐斜切式洞门施工技术总结

引言

铁路隧道作为铁路线路的重要组成部分，其洞门的设计和施工质量直接关系到隧道的使用功能和结构安全。帽檐斜切式洞门作为一种新型的洞门结构形式，具有较好的结构稳定性和美观性。本文档旨在总结帽檐斜切式洞门的施工技术和经验，为类似工程提供参考。

一、工程概述

（一）工程背景

随着铁路建设的快速发展，对隧道洞门的设计和施工提出了更高的要求。帽檐斜切式洞门以其独特的结构优势，逐渐被应用于铁路隧道工程中。

（二）工程特点

帽檐斜切式洞门具有以下特点：

结构稳定，抗滑移能力强。

外观美观，与周围环境协调。

施工难度相对较大，对施工技术要求高。

二、施工准备

（一）技术准备

详细研究设计图纸，理解洞门结构和施工要求。

编制施工方案，明确施工流程和关键技术。

（二）物资准备

准备足够的施工材料，包括混凝土、钢筋等。

准备必要的施工设备，如挖掘机、起重机等。

（三）人员准备

组建专业的施工队伍，包括工程师、技术员、工人等。

对施工人员进行技术培训和安全教育。

三、施工流程

（一）洞口开挖

按照设计要求进行洞口开挖，确保洞口尺寸和形状符合设计。对开挖面进行支护，防止坍塌。

（二）帽檐施工

根据设计图纸，施工帽檐斜切面。

采用钢筋混凝土结构，确保帽檐的稳定性。

（三）洞门主体施工

施工洞门主体结构，包括侧墙、顶拱等。

严格按照设计要求进行钢筋绑扎和混凝土浇筑。

（四）装饰施工

对洞门表面进行装饰施工，提升洞门的美观性。

施工过程中注意保护洞门结构，避免损坏。

四、施工技术要点

（一）帽檐斜切面施工

控制好帽檐斜切面的角度和尺寸，确保结构稳定。

帽檐斜切式洞门施工作业指导书

帽檐斜切式洞门施工作业指导书【作业指导书】帽檐斜切式洞门施工作业指导书

一、背景介绍

帽檐斜切式洞门是一种常见的建筑洞门形式，其特点是在门洞的顶部和两侧采

用斜切的设计，以增加门洞的美观性和通风性。本作业指导书旨在提供帽檐斜切式洞门施工的详细步骤和要求，确保施工过程安全、高效、质量可控。

二、施工准备

1. 工程准备：根据施工图纸和设计要求，准备所需的材料、工具和设备。

2. 安全措施：施工前，必须对施工现场进行安全检查，并采取相应的防护措施，确保施工人员的人身安全。

三、施工步骤

1. 帽檐斜切式洞门的尺寸确定：根据设计要求，测量门洞的高度、宽度和斜切

角度，并标记在门洞上。

2. 搭建施工脚手架：根据施工现场的实际情况，搭建稳固的脚手架，以便施工

人员能够方便地进行施工作业。

3. 切割门洞：使用电动切割工具，按照标记的尺寸和角度，将门洞的顶部和两

侧进行斜切。

4. 清理门洞：将切割后的门洞内部和周围的杂物进行清理，确保施工环境整洁。

5. 加固门洞结构：根据需要，在门洞的顶部和两侧进行加固处理，以增加门洞

的稳定性和承重能力。

6. 进行防水处理：根据设计要求，在门洞的顶部和两侧进行防水处理，以防止雨水渗入建筑内部。

7. 进行装饰处理：根据设计要求，对门洞的斜切部分进行装饰处理，以增加门洞的美观性。

8. 完成验收：施工完成后，进行验收工作，确保施工质量符合设计要求。

四、施工要求

1. 施工人员必须具备相关的施工经验和技能，且持有相关的上岗证书。

2. 施工现场必须保持整洁，杂物必须及时清理，以确保施工安全和质量。

洞门施工作业指导书

1 目的

明确洞门施工的施工工艺及施工过程，保证洞门施工质量及安全等。

2 编制依据

（1）《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008

（2）《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003。

3 适用范围

适用于昆明200时速铁路项目隧道工程，云驿隧道、祥城1号隧道、祥城2号隧道、祥云隧道。

4资源配置

4.1 设备配置

4-1 设备配置表

序号设备名称单位数量备注

1 全站仪套 1

2 混凝土拌合站套 1

3 挖掘机台 1

4 侧卸装载机台 2

5 自卸汽车台 6

6 混凝土输送车台 4

7 变压器台 1

8 汽车吊台 1

9 混凝土输送泵台 2

10 钢模台车套 1

11 振捣棒根 6

12 定型钢模套 1

13 移动栈桥套 1

4.2人力资源

洞门作业实施架子队管理，分5个班组：钢筋组、模板安装组、混凝土灌注组、防水土工布铺设组、机械班组。

班组名称人员数量(人) 备注

钢筋组 6

模板安装组 6

混凝土灌注组 5

防排水组 3

机械班组10

4.3材料

4.3.1混凝土材料

1．水泥、速凝剂、减水剂等材料，按验标要求检验；根据现场施工需要及时供应，保证现场施工。

2．混凝土骨料进场时按验标要求检验；根据现场施工需要及时供应，保证现场施工。

3．混凝土应采取有自动计量系统的强制式拌合站集中拌制；根据现场施工需要及时供应，保证现场施工。

4.3.2 钢材

钢材按照验标要求检验。根据现场施工需要及时供应，保证现场施工。

5.施工方法和流程

我项目部施工的洞门结构分为耳墙式、斜切帽檐式、台阶式三种类型。洞门施工的基本方法和流程相同，分仰拱衬砌、填充混凝土、拱墙钢筋混凝土、拱顶回填及附属物四部分施工，拱墙钢筋混凝土必须用钢模台车配合定型模板及简易支架共同组成模板系统施工。简易支架和面板的稳定性应经过稳定性验算。见5-1洞门施工流程图

隧道工程洞门施工作业指导书

合用范围

本作业指导书合用于隧道斜切式洞门施工。

作业准备

内业准备

作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底。对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

外业准备

施工作业层所涉及的各种外部技术数据采集已完成。

修筑生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

施工所需电力路线架设已完成，满足机械所需电力供应需求，并配备适合备用的柴油机。

用全站仪准确放样。

技术要求

明确隧道洞门段作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道洞门段施工，保证隧道的洞门安全作业，保证洞门作业质量。

衬砌模板台车按照隧道内净空尺寸进行设计创造，并经验收合格后方可投入使用。

施工程序与工艺流程

施工程序

洞门施工主要包括仰拱、仰拱填充、衬砌等施工，施工顺序为：施工准备→ 基底开挖→ 仰拱钢筋绑扎→ 立仰拱模板→ 仰拱砼浇注→立仰拱填充模板→ 仰拱填充砼浇注→ 台车及模板就位→ 衬砌及洞门钢筋绑扎→安装外层模板及洞门模板→ 衬砌及洞门砼浇注→ 模板拆除→ 养护→ 防水板及保温层铺设→拱墙暗地里回填→ 施作洞口排水设施、坡面防护。

斜切式洞门施工工艺流程见下图。

施工准备

施作截排水沟

基底开挖

与设计不符

基底承载力检测

满足设计要求

浇筑仰拱钢筋混凝土地基处理

安装衬砌及洞门模板

衬砌及洞门整体浇注混凝土

拆除衬砌及洞门模板

拱墙暗地里回填

施作洞口排水设施、坡面防护

例析帽檐斜切式洞门施工技术

【前言】：随着改革开放和社会的发展、人们意识的提高和隧道施工技术的进步，隧道洞门设计样式须充分考虑环境、生态保护及隧道空气动力学效应的要求，斜切帽檐式洞门成为新型洞门的主导形式被普遍采用。

一、仁柳庄隧道帽檐式洞门施工技术概述

在高速铁路施隧道施工的过程中，其洞门可以分为柱式、端墙式、耳墙式、翼墙式、台阶式等，但是整体都没有脱离翼墙、端墙挡土结构。伴随着隧道施工技术的不断进步以及人们环保意识的不断提高，高速铁路洞门修建的要求也越来越高：既要确保洞门设计的安全稳定、环保美观，还要保证其尽量少受到气压波影的影响。帽檐斜切式洞门结构因其能够满足以上要求使其成为了主导洞门形式。在青荣城际铁路某标段，承担全线90%的隧道施工任务，隧道洞门设计大部分都是帽檐斜切式洞门，以下将结合仁柳庄隧道帽檐斜切式洞门施工的技术要点进行分析，希望能够对其他的工程施工也起到一定的指导作用。

二、仁柳庄隧道帽檐斜切式洞门施工技术分析

1.仁柳庄隧道帽檐斜切式洞门施工工艺流程

图1 高速铁路隧道帽檐斜切式洞门施工工艺流程

2.施工要点分析

（1）明洞施工

在本案例中明洞施工的长度为9.16m，其中外模以及端模主要使用木模，内模主要使用液压衬砌台车，在整个施工的过程中，需要注意的问题有：首先，台车要对能够准确的定位到斜切段和明洞的分界里程，如果不准确很容易对斜切段的施工造成影响。

其次，端模要安装在台车的端头位置，这对于安装及加固比较有利。另外，要于端木之上进行钻孔，范围为由拱顶至衬砌内拱顶下，使明洞衬砌纵向钢筋伸出端模，对于下一步的施工比较有利。

客运专线隧道椭圆帽檐斜切式洞门施工技术

1 工程概况
中铁一局三公司武广项目部管段 (DK 1 354 + 126132～DK1 365 + 987)隧道 4 座 ,隧道全长 1 181 m , 隧道浅埋 ,主要穿越泥质板岩、页岩 ,岩性遇水易软化 , 易坍塌 ,地下水不发育 ,节理裂隙发育。隧道均设计为双线隧道 ,隧道线间距为 510 m ,开挖宽度 14186 m ,高度 12174 m ,隧道断面有效面积 (轨面以上 )为 100 m2 , 最大洞身埋深 41 m ,最小洞身埋深 115 m ,隧道围岩等级以 Ⅳ、Ⅴ级为主。
斜切段浇筑混凝土是通过衬砌台车窗口完成的 , 拆除斜切面模板和外模时 ,液压衬砌台车保持不变 ,便于下一步安装帽檐模板。
( 3 )帽檐施工 ①帽檐模板的安装帽檐模板分内模、外模和端模 ,斜切段施工完后 , 按照设计图纸将内外模用吊车固定在斜切面上。本洞门帽檐模板内外模均由 8 块模板组成 ,以隧道中线为中心对称设置 ,相邻模板用 M20 螺栓连接 ,内外模通过拉杆固定。其安装顺序为 :安装内模 →绑扎帽檐钢筋 →安装外模 →安装端模。内外模的准确定位是帽檐模板安装的关键 ,其下法兰分别放置在轮廓线 C、D 上 ,而轮廓线 A、B 在模板上的准确定位 ,即上法兰调整到设计位置成为帽檐模板安装的重要环节。帽檐模板安装时 ,首先安装拱顶处帽檐模板 ,通过测量仪器测出该块模板上法兰的实际位置 ,与设计位置作比较 ,如果有差值 ,就调整上口的位置 ,直到调整至设计位置为止。内外模安装至设计位置后 ,开始安装端模 ,帽檐端模采用 δ= 4 mm 钢板 ,每块长度 112 ～115 m ,在模板加工厂预先加工成型 ,安装前在内外模上放出端模的位置 ,即轮廓线 A 和 B。为便于混凝土振捣 ,端模板采用间隔安装的方法 ,即模板安装完成后 ,间隔一块拆掉一块 ,待混凝土浇筑至该高度 ,再安装拆除的模板到设计位置。内模以台车为支撑点 , 20 号槽钢和 14 号角钢作支撑进行加固 ,外模通过浇筑斜切段时预埋的杆件及两侧边坡作为支撑点通过 <100钢管和 14号角钢进行加固。内外模之间用 <20拉杆 (双层 )连接 ,拉杆环向间距 2 m ,外套 PVC管。端模通过 14号角钢焊接在内外模的上法兰上。 ②混凝土的浇筑帽檐混凝土通过输送泵从端模进入 ,浇筑过程中要控制好混凝土各项技术指标 ,同时要保证混凝土振捣充分 ,另外要对称浇筑 ,以免造成偏压导致跑模现象的发生。

帽檐斜切式洞门施工作业指导书

1 适用范围

适应于新建铁路福州至平潭铁路站前二标大象山隧道斜切式洞门及明洞工程施工。

2 作业准备

2.1内业技术准备

开工前组织施工人员认真学习以下规范、技术标准、施工图纸，制定隧道施工安全措施，提出隧道施工应急预案。对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集：洞口隧道地质条件、开挖断面尺寸、围岩类别、隧道长度、工期要求、预留沉落量、施工误差、监控量测资料、洞门设计型式,明洞设计技术参数等。

施工前，应由专业工程师向现场技术人员、作业人员进行技术交底，并确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足正常作业的要求。

3 技术要求

（1）斜切式洞门：帽檐、拱墙及仰拱采用C35钢筋混凝土，隧底填充采用C20混凝土。洞门斜切段与延伸段结构采用同种材料整体灌注，明作段衬砌与暗洞衬砌之间设变形缝一道，宽2cm。

（2）洞口斜切洞门及明洞段施工均采用明挖法施工，并控制刷坡高度，临时坡面采取锚网喷防护。

（3）洞口施工时应先做好洞口的防排水设施，再进行洞口开挖，并及时做好洞口边仰坡防护，尽早修建洞门及洞口段衬砌，以确保洞口稳定和施工安全。

（4）明洞段施工时应注意避开雨季，施工前应做好明洞两侧的截水天沟；施工时采用分段分层拉槽开挖及支护，分层回填夯实，确保边坡的稳定；顶部回填土石，须待衬砌强度达到70％以上方可进行；施工过程中应加强监控量测，包括坡面稳定、基底稳定等，以便及时掌握刷坡面动态和支护工作状态，保证基坑稳定和施工安全；施工应在上一环明洞衬砌施工完毕后，再开挖完成下一环明洞段，避免拉槽太长、太深引起两侧边坡稳定，造成不必要的麻烦，且注意边坡开挖后根据设计立即做好边坡临时支护。

2019-06-22-斗篷山隧道帽檐斜切式洞门施工技术共52页

斗篷山隧道帽檐斜切式洞门施工技术

范朝忠

（中铁二局第四工程有限公司贵广铁路项目部,都匀558003）

摘要：以贵广铁路斗篷山隧道进口帽檐斜切式洞门工程为例，通过对洞门施工测量放样、模板安装、坐标转换及洞门混凝土施工过程的介绍，探讨施工控制中的难易特点，总结出高速铁路隧道帽檐斜切式洞门施工的最优方法，保证了工程质量。

关键词：高速铁路，斜切式洞门，施工放样，施工技术

1、引言

随着我国经济的繁荣发展，人们的生活水平显著提高，普通铁路已不能满足现在人们生活快节奏、出行快速化、旅行安全舒适的要求，高速铁路迎来了蓬勃发展的新时代。传统的铁路隧道洞门有翼墙式、端墙式、柱式、耳墙式、台阶式等结构形式，其组成始终未脱离端墙和翼墙等挡土结构，随着人们环保意识的提高和隧道施工技术进步，特别是随着高速铁路的发展，隧道洞门设计既要满足结构安全的要求，又要环保美观，还要缓解微气压波的影响，因此帽檐斜切式洞门结构便成为主流的洞门形式。帽檐斜切式洞门施工和普通洞门是不同的，主要体现在帽檐轮廓线控制坐标是三维的，坐标转换很复杂，放样方法也与普通洞门的二维坐标放样有所不同，还有就是帽檐椭圆线形在模板安装和混凝土浇筑时不容易控制。

2、工程概况

斗篷山隧道进口洞门为1：1.5帽檐斜切式洞门，起始里程为D3K98+841，洞门设计长度20m，其中斜切段15m，斜切延伸段为5m。该洞门位于半径为5500 m的平曲线和半径为25000 m的竖曲线上。洞门采用C35的钢筋混凝土浇筑，混凝土抗渗等级不低于P10。帽檐模板由内模、外模及挡头模组成，内外模均有两条椭圆轮廓线组成，内模由椭圆轮廓线a、c组成，外模由椭圆轮廓线b、d 组成。洞门俯视轮廓图和洞门侧面图如图1、图2所示，帽檐轮廓线椭圆要素表和椭圆轮廓线坐标表见表1和表2，其中表2的坐标就是洞门施工放样的轮廓线控制坐标的相对坐标。