自行车分类
美利达分类及特点
美利达分类及特点美利达是一家知名的自行车品牌，成立于1972年，总部位于台湾。
美利达自行车以其多样化的产品线和高质量的制造工艺而闻名于世。
根据不同的用途和功能，美利达自行车可以分为多个类别，每个类别都有其独特的特点和适用范围。
1. 公路自行车（Road Bike）公路自行车是美利达最经典的产品线之一，也是自行车运动中最常见的类型之一。
这类自行车以轻巧、快速和高效为特点，适合在平坦的公路上进行长距离骑行。
美利达的公路自行车采用轻量化的铝合金或碳纤维材料，提供出色的刚性和舒适性。
其窄而光滑的轮胎和减少阻力的设计使得骑行更加轻松顺畅。
这类自行车通常配备多速变速系统，提供更广泛的骑行选择。
2. 山地自行车（Mountain Bike）山地自行车是美利达最受欢迎的产品线之一，适合在崎岖的山地和复杂的地形上骑行。
这类自行车以坚固耐用、稳定和操控性强为特点。
美利达的山地自行车采用高强度的铝合金或碳纤维材料，具有良好的抗冲击性和刚性。
宽大的轮胎和悬挂系统可以提供更好的缓冲效果和稳定性，使骑行在崎岖的山地中更加舒适和安全。
此外，山地自行车通常配备多速变速系统，以应对不同的地形和骑行需求。
3. 城市自行车（City Bike）城市自行车是美利达推出的一类适用于城市通勤和休闲骑行的产品。
这类自行车注重舒适性、实用性和便携性。
美利达的城市自行车采用舒适的坐垫和把手，提供舒适的骑行体验。
宽大的轮胎和稳定的车架设计使得骑行更加稳定和平稳。
此外，城市自行车通常配备前后灯和行李架，方便携带物品和提高夜间骑行的安全性。
4. 电动自行车（Electric Bike）电动自行车是近年来越来越受欢迎的产品线之一，它结合了自行车和电动车的优点。
美利达的电动自行车采用高性能的电动助力系统，可提供辅助骑行和长距离骑行的能力。
这类自行车的电池通常安装在车架或后架上，提供长时间的电力支持。
美利达的电动自行车还配备了舒适的座椅和悬挂系统，以提供更舒适的骑行体验。
自行车( 单车)知识 自行车种类分类图文详解
自行车种类自行车是人类发明的最成功的一种人力机械，是由许多简单机械组成的复杂机械。
1791年第一架代步的“木马轮”小车被法国人制造出来，这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。
一、通勤（普通）自行车：一般民众用来通勤单速的车车，骑行姿势为弯腿站立式，优点是舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。
缺点是弯腿姿势不易加速，且普通自行车零件多采用非常普通的零件，也难达到很高速度。
二、旅行自行车：由公路自行车发展而来，轻便，舒适，耐用！车架几何以舒适稳定操控灵活为要求，骑行角度舒服，多握点的蝴蝶把有助骑行中随时变换姿势，有很低的最低档位，使用700c系统，较宽的车胎，阻力中等，能够负重，可适应大多数地形，且易加装骑行安全配件，有多功能前后行李架（货架）设计，配件选择方面追求可靠耐用，适合超远程长途休闲式旅行。
三、山地自行车：山地自行车起源于1977年美国旧金山，设计为骑乘于山区的车种，为骑乘于山区的路况而设计，常规结实的钻石型车架；有些会在车架安装避震器，一般会配置平把或燕把，优点是双手握把时张得较宽，有利于操控，山地自行车轮组直径一般是26寸，轮胎花纹粗且宽，能更好的体现其抓地力，适合越野，稳定性好，胎压较低，确保其在山地骑行时安全整体强度较大抗冲击能力强，相比普通自行车强力骑行时更不易损坏。
四、公路自行车：公路车又称为跑车，速度，帅气！主要特征：可减低风阻的下弯把手、一体式刹变把、较窄的高气压低阻力700C公路车胎、无避害震器、专用公路车变速系统，在公路上骑行时效率很高，而且公路车是最为优美的自行车。
五、小轮车（极限运动）：专门用于极限运动的自行车，这类车为了更适合特技表演而作出了不少改造，更轻量化的车身，没有刹车，车把可以360°旋转。
六、死飞车：死飞车比较准确的说法是“固定齿轮自行车”，相对我们日常的“活动飞轮”而言，大家称其飞轮为“死飞”，起源于场地自行车，飞轮是固定的，向前踩车子向前，向后踩则车子向后，后有一些另类的自行车爱好者利用废弃的场地车作为工作交通工具，其在城市可以快速穿行，且价格低廉，同时需要一定的骑行技术，一般小偷无法偷走。
自行车分类
1.CITY ATB-城市多用途车2.XC-RACE-越野赛车，即我们所说的cross country3.Marathon-马拉松/耐力车4.Tour-长途休闲旅行车5.ALL mountain-全地形车或全功能车：可以征服各式地形与路况为主要诉求，类似轻型的Freeride车，但比Freeride更灵活，更进化，不但适用多种地形，善于爬坡，连下坡也应付自如。
由于必须应付多种地形的考验，一般AM车的设计多以刚性，耐撞击，操控性佳为诉求，因而无可避免须牺牲些许重量。
一般整车的重量为12-14公斤、前避震行程约为120-150mm、后避震行程约为150mm-165mm。
6.Enduro-长距离耐力车：全避震登山车中的Enduro是近几年兴起的全功能新车种，通常强调轻量且拥有较长的避震行程，适合长距离的上坡和下坡骑乘，对于路况崎岖难行的越野赛更是游刃有余！基本上，该车种的设计诉求及功能性与AM车非常雷同，避震行程更长，更强调骑乘的乐趣，称得上是最佳的全功能车种！一般Enduro整车重13-15公斤、避震行程约为130-155mm。
7.Freeride-自由骑：由于下坡车太过于笨重，且局限于下坡道路的骑行，许多喜爱重口味与自我挑战的车迷渴望能有一辆较下破车轻，同时又可以自由飞越腾跳的长避震行程车款，自由骑车种于是诞生。
Freeride最先由cannondale所提出，经过多年的演化与相应零件上的进化，如今的Freeride车已经超过约有的设计范畴，不但具有接近下破车的行程功能，还兼具林道、土坡腾跃等功能，提供了车友更刺激与多样化的骑乘乐趣与下坡快感！Freeride多为坚固耐冲撞的长避震行程全避震车，主要供车友进行剧烈的骑乘与飞越之用。
一般整车重量多大于15公斤、前避震行程约为180mm、后避震行程约180-200mm。
8.Downhill-下坡车：适合喜爱挑战严酷路况、享受从山上俯冲下来的极速快感的车友！为纯下坡道竞速用车种，车款设计特色在于拥有强度极高的车架设计、粗狂慑人的避震前叉，超长的避震行程（200mm以上）、较宽且耐磨的车胎已经重达17公斤以上的整车重量。
自行车基础知识
自行车基础知识2012年03月08日23:14:28自行车基础知识一自行车分类1．山地车（速降，越野，全山地。
）2．公路车（场地赛，铁人三项赛，公路赛，死飞。
）3．旅行车（用于长途骑行的自行车，有后货架，泥除，可载重。
）4．城市车（分男式和女式，一般单速或内变速，骑行舒适，适宜短距离通勤）5．小轮车（BMX,攀爬车。
）6．儿童车（12 14 16 18 20寸）7．休闲车（样式与传统自行车有所区别，新颖且时尚。
）二使用安全注意事项1．变速器的正确使用。
起步或爬坡的时候可以用齿数比较小的的档位，这样可以避免对膝关节及自行车的损害（齿数比的算法是牙盘齿数除以飞轮的齿数），变速器必须在链条传动时进行变速操作，如果静止时操作，可能在下次骑行的时候发生档位不准或者有异响。
在存放自行车时注意不要有异物碰到变速器，长时间不使用的时候要把变速器调到初始状态，避免弹簧卸力。
2．刹车的使用。
切记一定要先使用后刹车，再使用前刹车，反之在高速行驶的时候会使重心向前或前翻车的危险，定期检查易损的位置，例如刹车线，刹车皮等，避免潜在的危险。
3．各部位安全线及需要固定紧的零部件。
安全线是某个零件提高或降低的极限，所以千万要注意，最主要的是车把和座杆的安全线。
各部位要拧紧的零件（车把车轮脚踏坐垫刹车等）一定要检查过后才可以交给顾客。
4．载重问题。
不建议载人或托过重的物体，那样会影响重心，操作不稳，易发生危险，对车本身也是很严重的伤害。
三了解自行车构成的主要零部件有哪些1．车架2 。
坐垫3。
座杆4。
刹车5。
车圈。
6。
链条7。
牙盘8。
飞轮9。
变速器10。
轮胎11。
花鼓12。
脚踏13。
钢丝14。
前叉15。
车把16。
把立17。
中轴。
等。
四每个零部件的基本信息1．车架。
分为山地车架和公路车架，尺寸的算法也不同，山地车尺寸单位是英寸，公路车的尺寸单位是厘米或毫米，例如：山地车为17寸公路为48.5厘米。
车架的材质有：碳纤维钛合金镁合金钪合金铬钼钢高碳钢等。
自行车入门知识大全
⾃⾏车⼊门知识⼤全⾃⾏车⼊门知识⼤全⼀、⾃⾏车的分类 (3)1.⼭地车（MTB） (3)2.公路车(ROAD BIKE) (3)3.旅⾏车(Trekking Bike) (3)4.折叠车(Folding Bike) (3)5.⼩轮车 (3)6.通勤车 (3)⼆、⾃⾏车基本构造 (3)1.车⾝系统 (3)2.转向系统 (3)3.传动系统 (3)4.变速系统 (3)5.避震系统 (3)6.刹车系统 (3)7.车轮轮胎 (3)三、选购⾃⾏车的要素 (3)(⼀)车架 (3)1、好的车架的标准 (4)2、车架材质 (4)(⼆)零件组成 (4)1.什么是⾃⾏车零件 (5)2.怎样才是最好的⾃⾏车零件 (5)(三)组装技术 (5)1.变速器 (5)2.刹车 (6)3、避震前叉 (7)4、轮胎 (8)四、车架产品导购⼩常识 (9)（⼀）车架的尺⼨问题 (9)（⼆）把横和把⽴的尺⼨ (10)（三）车架类型的选择 (10)(四)车架的⼝径规格和其它零件的匹配问题 (10)五、⾃⾏车调试安装 (11)（⼀）如何更换脚踏 (11)（⼆）如何更换轮胎 (12)（三）如何对⽆内胎的轮胎进⾏更换 (12)（四）如何保养链条 (13)（五）⾃⾏车的应急处置 (14)六、⾃⾏车⽇常保养的窍门 (15)七、骑⾃⾏车的必备装备 (16)（⼀）⾃⾏车相关⼯具 (16)1、备⽤内胎 (16)2、翘胎棒 (16)3、冷补胶⽚ (16)4、冷补胶⽔ (17)5、打磨⽚ (17)6、便携⽓筒 (17)7、截链器 (17)8、组合⼯具 (17)（⼆）⾃⾏车配件及服饰 (18)头盔 (18)骑⾏服装 (18)⽔壶 (18)眼镜 (18)⼿套 (18)车座包 (19)⼋、骑车技术与安全 (19)1.三点调整法 (19)2.座垫的坐法 (19)3.踩踏的技巧 (19)4.变速的技术 (19)5.刹车技术是⾏驶中最重要的⼀环 (20)6.爬坡的技术 (20)⼀、⾃⾏车的分类1.⼭地车（MTB）拥有舒适的避震器、较⼤范围的齿轮⽐、较深齿⾯的外胎、轻松的操控系统、保养容易、适⽤于各种路⾯。
自行车的分类及车架基本设计要求
2、不同类型车架特点及设计要求
• a、山地车：
• 顾名思义，就是在山路等路况比较复杂的道上骑行的自行车，因路况比 较复杂，就要求山地车有比较好的强度，同时需要有比较好的平衡性和灵活 的操作性，因此山地车的中管角度一般在71-73度之间，头管角度在71-72度 之间，为了保证比较灵活的转向性能OFF SET 设定一般在35-40之间，而TT 长则因人、因车把及相关配件搭配而异，一般来讲须保证骑车人在正常骑行 时双臂微微弯曲，上身与地面成45度角为宜。如果TT太长的话会造成人的上 身向前弯曲太多，抬头看路造成颈部和背部肌肉酸痛,上身太直，不便于脚踏 用力，还会使身体直接吸收大部分震动而产生的冲击力，造成身体不必要的 损伤。由于上身过直还会造成人的重心过高过于靠后，不便于对车子的操控， 且在上坡时还会有造成前轮抓地力不够而侧滑甚至翻车的危险。
• 1、车架设计中的重要几何尺寸(附图1)
a、中管高度：中管高度主要依据骑车人的身高不同而作出不同的设计。 b、中管角度：中管角度主要影响骑行者重心的前后落点及脚踩在脚踏施力的角度。 c、BB高度:BB高度主要是影响骑车者重心的高度及整车的灵活性。 d、头管角度/OFFSET/TRAIL： 头管角度即头管与地面的夹角， OFFSET前轮中心垂直到头管中心线的距离， TRAIL头管中心延长线到地面的交到前轮之间的距.之所以要将这三者放在一起是因为他们是相互 关联的三个尺寸，共同决定着前轮的操控性及整车的转向性能. e、RC、FC: RC是指后轮中心到五通中心的距离。 FC是指前轮中心到五通中心的距离。 RC及FC决定着整车的灵活性和骑行者在不同骑行姿势时的重心落点 f、TT值: TT值是指中管顶端到头管顶的距离，TT值的长短决定着骑车人的骑行姿势。
b、公路车
中国自行车等级标准
中国自行车等级标准
中国自行车等级标准主要分为以下几个等级：
1. 一级自行车：一级自行车是最高等级的自行车，通常具有较高的品质和性能。
这些自行车通常采用轻质合金材料，并配备高级的变速系统、刹车系统和悬挂系统。
它们通常适用于专业骑行者或对自行车有较高要求的骑行者。
2. 二级自行车：二级自行车是中等等级的自行车，相对于一级自行车来说，它们的品质和性能会稍微降低一些。
这些自行车通常采用普通合金材料，并配备较为简单的变速系统、刹车系统和悬挂系统。
它们适用于日常骑行或休闲娱乐。
3. 三级自行车：三级自行车是较低等级的自行车，主要面向入门级骑行者或经济实惠的用户。
这些自行车通常采用钢材料，并配备基本的变速系统、刹车系统和悬挂系统。
它们适用于短途骑行或城市通勤。
需要注意的是，以上等级只是一种大致的分类方式，不同厂商和品牌可能会有不同的细分等级或命名方式。
此外，
还有其他一些特殊类型的自行车，如山地车、公路车、折叠车等，它们在等级标准上可能有所区别。
总的来说，中国的自行车等级标准主要根据品质、性能和价格等方面进行划分，骑行者可以根据自己的需求和预算选择适合的自行车等级。
自行车分类
第一节自行车分类一. 山地车特点：为征服各种地形设计，车架结实；车圈一般为26英寸；轮胎较粗；一般会配置平把或燕把。
二. 公路车特点：为追求速度而设计，车圈为700C规格；轮胎细，配置羊角车把。
三. BMX攀爬车特点：为表现技巧而设计，车架稳、轮胎宽而无牙，车把可360度旋转，轮径小、操作性极强。
适合年轻人玩不作详述。
第二节轮胎一. 山地胎特点：轮胎粗大，稳定性好，胎压较低，一般有1.5、1.95和2.1几种规格，因不同用途分为烂泥、沙土路胎，特点是胎宽大有深齿；两用车胎，特点是在公路骑行时仅小部分轮胎接触地面因而阻力小，而在土路上骑行时，胎两侧的牙齿可以稳定车辆；光头胎，特点是阻力小，适合公路骑行。
二. 公路胎轮胎细，胎压高；一般有25C、23C、20C、18C等规格，其中25C和23C适合训练，不容易爆胎，20C和18C阻力小适合比赛。
第三节车把一. 山地车山地车一般配平把或燕把，优点是双手握把时张得较宽，有利于操控；其中燕把可以抬高上身，使重心后移，更适合下山车。
缺点是兜风，阻力大。
二. 公路车公路车一般配羊角把，有44CM和42CM等宽度规格，适合自己的宽度是与肩同宽，其特点是可以减小风阻，同时适合长时间骑行。
第四节减震系统分为前避震与后避震，可以使骑行更舒适，尤其是下山车为必不可少的组件；但对于上山与平路的骑行就有“泻力”的不良影响，如果避震系统带锁死功能的话将使车的适应性更强。
对于深圳的路况建议只配前避震。
第五节变速系统变速系统的作用是利用牙盘和飞轮之间不同的齿轮比，产生不同的驱动扭矩，以适应不同的路况和骑行者的身体状况。
一. 山地车一般牙盘为三片齿轮，分别有44(42)、34(32)、28(24)个牙齿；后飞为7-10片齿轮，分别有11——28(34)个牙齿。
二. 公路车一般牙盘为两片齿轮，分别有52(54)、42(39)个牙齿；后飞为8-10片齿轮，分别有11-25个牙齿。
第六节刹车系统公路车一般都为钳制，山地车分为吊制、V制和碟制三种，目前最常用的是V制和碟制。
自行车运动介绍
自行车运动介绍自行车运动介绍一、概述自行车运动是一项以骑乘自行车为基础，通过比赛、锻炼等方式进行的体育运动。
它不仅可以锻炼身体，提高心肺功能，还可以增强人的耐力和毅力。
自行车运动在世界范围内都非常流行，是奥林匹克运动会中的重要项目之一。
二、分类1. 公路自行车：公路自行车比赛是最受欢迎的自行车比赛之一。
它们通常在公路上进行，包括各种不同的赛事类型，如单日赛、多日赛和环形赛。
2. 山地自行车：山地自行车比赛通常在山地上进行。
这些比赛包括越野和下山两种类型。
3. 车道自行车：这种类型的比赛通常在封闭的环形轨道上进行。
这些轨道通常是室内或室外建造的，并且有一个标准长度。
4. BMX：BMX（Bicycle Moto Cross）是一种小型单速跑车，用于跳跃和竞速。
BMX 比赛通常在封闭式场地上进行。
三、装备1. 自行车：选择适合自己的自行车非常重要。
不同类型的比赛需要不同类型的自行车。
2. 安全头盔：安全头盔是必须的，它可以保护头部免受撞击。
3. 骑行服装：骑行服装应该舒适、透气，以便在比赛中提供最大限度的舒适度和灵活性。
4. 鞋子和手套：鞋子和手套应该提供足够的支撑和保护，同时也要舒适。
四、技术1. 坐姿：正确的坐姿可以减少疲劳，并且可以增加速度和控制性。
2. 踏频：踏频是指每分钟踩踏脚踏板的次数。
高效率的踩法可以有效地节省能量，并且提高速度。
3. 转弯：转弯时应该使用身体重心来控制自行车，并且使用外侧脚来支撑身体。
4. 刹车：刹车是非常重要的技能之一。
学会正确刹车可以帮助你避免危险并且更好地控制速度。
五、比赛1. 公路自行车比赛通常包括个人计时比赛、公路赛和环形赛等。
2. 山地自行车比赛通常包括越野和下山两种类型。
3. 车道自行车比赛通常包括个人计时比赛、追逐比赛和团体计时比赛等。
4. BMX 比赛通常包括平衡、跳跃和竞速等项目。
六、健康益处1. 增强心肺功能：骑自行车是一种有氧运动，可以增强心肺功能，提高身体的氧化能力。
自行车的分类及车架基本设计要求
三、总结
其实前面说了这么多，大家也许会认为不管什么车其实并没有一个固定的几何尺寸可以 用的，没错，作为设计来讲每一款车都有他不同的特点，而每一个骑车的人身高臂长等都不相 同，每一个人骑车的习惯也不尽相同，所以在设计当中我们除了需用要考虑人的因素外，更需 要注意不同车型所固有的特性，根据车型本身的特性去制定相应的几何尺寸，下面就对于车架 几何整车特性的影响作一个总结说明： 首先是头管角度,头管角度越大则车头转向更灵活，但更能操控反之则转向阻力更大但整 车更加稳定； OFFSET值，OFFSET值越小则前转向越灵活同样也更难操控反之则会更加稳定；
头管角度即头管与地面的夹角offset前轮中心垂直到头管中心线的距离trail头管中心延长线到地面的交到前轮之间的距
自行车的分类及车架基本设计要求
电动部车架基础知识培训课程一
一、自行车的分类:
• 自行车的分类目前按行业通用的分类大至有： • 1、按轮径：20寸 26寸 700C等 • • 2、使用对像：男车 女车 老年车 童车等 • 3、功能用途：山地车 公路车 休闲车 旅行车 • 折叠车
附图3
附图2
c、休闲车： 也可以称为城市车，主要用于城市休闲短途代步，在设计时更加注重骑行时的舒适 性， 在骑行时人上身略微前倾，与地面成85度左右，因此在设计休闲车时中管角度一 般在70度而头管角度在69-70度；五通高度尽量取最低值;FC及RC相对较长以增加整车的 稳定性，前叉OFF SET较大一般在45-55之间,TT长度以人在正确的姿势时双手略微弯曲为 宜。 d、旅行车： 旅行车作为一种长途旅行的代步工具，现在正受到越多人的喜爱,因为它是长途骑 行而又不同于山地或公路竟赛,除了要有较好的速度跟操控性外，还须要有比较舒适的 骑行姿势,因此对于它的设计人们一般采用了接近于山地车的车架，而接近于休闲车的 配置。一般来说旅行车的RC、FC比山地车的要长以增加稳定性，而头管中管角度又保持 与山地车一至，保证骑行的灵活性。 e、折叠车： 折叠车最初只是用于短途代步的休闲车，但发展到现在很难说折叠车是哪一类 的车型了，因为根据不同的配置，折叠车可以是山地型的也可以是跑车型的，当然 还是以休闲型的为主，所以折叠车通常还是会按休闲车的几何角度作为设计的依据。
自行车及零件的认识
自行车及零件的初步认识一.自行车定义、分类和型号1．自行车定义：反借人力，主要以脚蹬驱动，至少有两个车轮的车辆。
2．自行车分类：目前公司生产的车种有：城市轻便车、城市运动车、山地车、赛车、童车、其它特种车。
注：车轮直径：将轮胎装在相应的轮辋上，充气到推荐气压，在不加载状态下的外直径。
二．自行车油漆技术要求：1．油漆面的外观要求：车架、前叉、泥板、链罩等油漆表面，漆膜应色泽均匀，光滑平整，不允许有龟裂和明显的流疤，集结的砂粒、皱皮、漏漆等缺陷。
2．术语：漆膜：油漆件表面已干燥的油漆薄膜。
流疤：漆件表面出现的流淌现象，致使漆膜厚薄不均，有时呈垂暮状。
龟裂：漆膜表面形状不一的裂纹。
皱皮：漆膜表面不平整，收缩或弯曲的棱脊。
桔皮形：漆膜表面呈凹凸不平的桔皮形状。
剥落：漆膜与基体或底漆失去附着力，而导致的脱离。
露漆：油漆表面没有完全覆盖，出现部分底漆或基体的现象。
砂粒：粘附在漆膜表面上的机械颗粒。
三、自行车电镀零部件的技术要求：1. 外观要求：电镀件的外观质量色泽应均匀、光亮，不得有起泡、剥离、烧黑、露底、露黄及明显的毛刺、花斑、针孔、麻点等缺陷。
2.术语：起泡：镀层表面成泡状凸起，与基体金属或下一镀层分离，但尚未脱落。
剥离：镀层从基体金属或下一镀层上分离脱落。
露底：电镀件的局部或全部未镀上镀层，显示基体金属的色泽。
露黄：镀铬体的局部或全部未镀上镀层，显示下一镀层的色泽。
烧黑：电镀件在光亮、半光亮电镀时，局部区域由于使用过大电流出现光泽暗淡不均的镀层。
针孔：镀层表面有肉眼可见的贯穿至基体金属或下一镀层的小孔隙。
麻点：镀层表面出现有肉眼可见并不贯穿至基体金属或下一度层的凹坑。
花斑：镀层表面出现不规则的、明暗不均的区域。
条纹：镀层表面出现条状的暗淡不亮区域。
毛刺：在镀层上有目视或手感可察觉的微粒。
四、自行车装配要求总则：1. 自行车各部件在组装前应符合国家标准或行业标准的要求。
2.凡径油漆、电镀等表面处理的零部件不得有明显损伤。
各种自行车资料（转帖）
各种自行车资料（转帖）当人们说起，世界上哪个行业的从业人员平均寿命最长时，美国有关部门的调查表明：邮递员在世界各行业中寿命最长。
据说主要原因是他们经常骑自行车。
运动学专家也对自行车运动普遍看好，认为骑自行车与跑步、行走、游泳一样，具有锻炼内脏器官的耐力和提高心肺功能的作用。
由于骑自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏，还可使左右两侧的大脑功能均衡协调发展，从而提高神经系统的敏捷性。
无怪乎《美国新闻与世界报》报道，目前在美国有两千万人骑自行车健身；在欧洲，骑自行车"一日游"也成为最时髦的时尚运动方式之一。
在中国这个自行车的"王国"里，如果一个成年人不会骑自行车，就如同在巴西不会踢足球一样，会被很多人不理解。
在我国自行车的拥有量约5亿辆，以自行车作为代步工具的人数在6亿左右。
曾有人形容中国，是架在自行车轮子上的国家。
但是随着人们生活质量的提高和生活观念的转变，自行车在担当代步工具的同时，更成为了运动休闲活动的最佳工具。
人们用自行车玩出许多新花样，也演变出多种特殊性能的自行车，如：公路自行车、山地自行车、场地自行车、小轮车、技巧车等。
一般来说，小轮车、技巧车作为极限运动的一种，与滑板、轮滑一样玩的是技巧，目的是在挑战自己的体能，这在青少年中很流行；而公路自行车、场地自行车作为体育竞赛项目，缺少骑行的乐趣，所以不能在普通人当中流行；只有山地旅行车，可以伴你翻山越岭，自在骑行，是被大多数人接受的自行车种类。
自行车运动的分类！（BMX）自行车运动分为以下几种项目:Road Bike (公路自行车) --分为公路赛和场地赛两个项目.Mountain Bike (山地车)--分为(Cross Country)越野赛,(DownHill)速降赛以及(Dual Slalom)双人弯道赛BMX (20寸小轮车)--分为(BMX)街道花式小轮车,泥地竞速,和攀爬车。
其中自行车攀爬也分小轮车攀爬和普通车攀爬(它们都可以进行类似攀岩的精彩表演) 以下是攀爬的介绍。
自行车外形分类
自行车外形分类嘿，朋友们！咱今儿来聊聊自行车那有趣的外形分类。
你瞧，自行车就像一群个性迥异的小伙伴。
先来说说那山地车吧，就像是个勇敢的探险家！它有着粗壮的轮胎，就像穿着一双厚厚的靴子，甭管是崎岖的山路，还是泥泞的小道，它都能毫不畏惧地踩过去，还能稳稳当当的。
那模样，多神气呀！要是骑着它去越野，那感觉，岂不是酷毙了？再看看公路车，哇哦，那简直就是速度的象征！它身材苗条，线条流畅，就像一阵风一样。
那细细的轮胎，就像是踩着风火轮，在平坦的公路上疾驰而过，嗖的一下就没影了。
你说它像不像赛场上的短跑健将？还有那折叠车呢，嘿，这可真是个机灵鬼！它小巧玲珑，可以轻轻松松地折叠起来，就像变魔术一样。
带着它出门，别提多方便了。
不管是上公交、进地铁，还是放在汽车后备箱里，都完全没问题。
这不就是个随时能陪你到处闯荡的小伙伴嘛！然后是淑女车啦，它呀，就像是优雅的公主。
有着漂亮的外观，骑行起来也是稳稳当当的。
女孩子骑着它，那真是一道亮丽的风景线呀。
通勤车呢，就像是个忠实的老伙计。
每天默默地陪着你上下班，风里来雨里去，从不抱怨。
它也许没有那么多花哨的设计，但却实实在在地给你带来便利。
你说这自行车的外形分类是不是很有意思呀？每种车都有它独特的魅力和用途。
就像我们人一样，各有各的性格和特长。
那你喜欢哪种自行车呢？是喜欢山地车的勇敢，还是公路车的速度，或者是折叠车的机灵，淑女车的优雅，亦或是通勤车的实在呢？不管你选择哪种自行车，它都能给你带来不一样的体验和乐趣。
它可以带你去探索新的地方，让你感受风在耳边吹过的感觉，让你享受自由自在的时光。
所以呀，还等什么呢？赶紧选一辆属于你的自行车，开启你的精彩之旅吧！这就是自行车外形分类的奇妙之处，你难道不这么觉得吗？。
自行车的分类中班科学教案
自行车的分类中班科学教案一、引言自行车作为一种古老而又常见的交通工具，已经伴随人类社会的发展多年。
了解自行车的分类是培养学生科学思维和形成科学分类观念的重要途径之一。
本次科学教案旨在通过帮助学生了解和掌握自行车的分类，培养学生的科学思维和科学探究能力。
二、目标1. 了解自行车的基本构造；2. 掌握自行车的分类方法；3. 培养学生的科学思维和探究能力。
三、教学内容及步骤1. 自行车的基本构造（20分钟）引导学生观察一辆自行车，将自行车分为以下几个部分：车架、车轮、脚踏、链条、坐垫等。
通过问答形式引导学生了解每个部分的作用，并说明这些部分如何协同工作使自行车能够骑行。
2. 自行车的分类方法（30分钟）2.1 基于用途的分类让学生围绕自行车的用途进行分类，例如山地自行车、公路自行车、滑板车等。
引导学生思考每种类型的自行车适用于不同场景和路况，同时让学生尝试解释为何这些自行车在不同场合中更加适用。
2.2 基于车轮数量的分类让学生观察一些自行车，包括两轮、三轮和四轮的自行车，并询问学生这些自行车有何不同之处。
引导学生认识到车轮数量是自行车分类的一种方法，然后解释每种类型的自行车适用于不同的人群和需求。
2.3 基于动力来源的分类介绍学生不同类型的自行车，如人力自行车、电动自行车和偏动自行车（指可以通过人力和电动力一起驱动的自行车）。
引导学生讨论每种类型的自行车的特点和适用场景，培养他们理解动力来源对自行车分类的影响的能力。
3. 学生实践活动：自行车分类游戏（30分钟）组织学生进行自行车分类游戏。
将学生分成若干小组，每组给出一张分类卡，要求学生根据已学内容将教室中的自行车进行分类。
鼓励学生就同一辆自行车可以有多种分类方式进行讨论，培养他们的判断和分析能力。
4. 总结与巩固（10分钟）回顾自行车的分类方法，并让学生进行总结。
帮助学生认识到科学分类是为了更好地组织和理解世界，以及更好地满足人们的需求并推进科技发展。
自行车部件分类、名称和主要术语
自行车部件分类、名称和主要术语下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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公路车的分类和特点
公路车的分类和特点一、引言公路车，一种专为公路骑行设计的自行车，因其卓越的性能和优美的设计，广受骑行爱好者的喜爱。
随着技术的进步和骑行需求的多样化，公路车的种类也日益丰富。
了解和掌握各类公路车的特点，对于选择合适的自行车以满足不同的骑行需求，具有重要的指导意义。
二、公路车的分类1.爬坡公路车爬坡公路车，又称为登山公路车，是专为崎岖不平的山地道路骑行而设计的。
其显著特点是具有较长的悬挂系统和强大的减震功能，以应对复杂地形带来的冲击。
此外，爬坡公路车通常配备有较小的牙盘和较大的飞轮，以适应爬坡时的低速响应。
2.计时赛公路车计时赛公路车，又称为TT车，是专为计时赛设计的。
其特点是具有极轻的重量、极高的速度和极佳的空气动力学性能。
这类车通常采用无横梁设计，并配备有碳纤维制成的轻量化轮毂和轮胎。
此外，计时赛公路车还拥有强大的刹车系统和精确的变速控制。
3.训练公路车训练公路车，顾名思义，主要用于日常训练和健身骑行。
这类车设计相对均衡，既考虑了骑行的舒适性，又保证了良好的性能表现。
通常配备有较宽的轮胎和舒适的座椅，以提供稳定的骑行体验。
此外，训练公路车还拥有良好的刹车性能和变速控制，以确保骑行安全。
4.竞速公路车竞速公路车，又称为赛车，是专为竞速比赛而设计的。
其特点是具有极佳的空气动力学性能、轻量化设计和强大的加速能力。
这类车通常采用流线型设计和碳纤维材料，以减小风阻和提高速度。
竞速公路车还配备了高效的变速器和强大的刹车系统，以确保在高速行驶中的操控性能。
三、各类公路车的特点与适用场景1.爬坡公路车：适合山地骑行和崎岖路况的爬坡。
其悬挂系统和减震功能能有效缓解颠簸，提供舒适的骑行体验。
2.计时赛公路车：适用于专业比赛和训练。
轻量化设计和优秀的空气动力学性能使其在高速骑行中表现出色。
适用于专业骑行运动员和追求速度的骑行爱好者。
3.训练公路车：适合日常训练和健身骑行。
均衡的设计和舒适的骑行体验使其成为大众骑行爱好者的首选。
八年级劳动技术 第二章 自行车的使用与维修教案
§第一节常见的自行车教学目标1. 、介绍常见自行车的类型。
2. 、让学生了解自行车的分类。
教学重点：常见自行车的类型教学难点：准确分辨常见的自行车.教学过程常见自行车：1、Cross Country(XC):越野自行车。
绕圈赛专用车用因骑乘里程长，需耗损最多体力，故设计取向轻巧，越野赛中主要是赢在爬坡之上，而不是在下坡，为了追求更有效率的姿势，在骑乘时，把手比较低。
选择比较窄的车胎。
为了取得更快的速度，轮胎中间的胎纹尽量的减少，只保留位于外胎边缘的颗粒以增加转弯的抓地能力。
这样的山地车通常是使用80-100mm的减震前叉或者后减震，并且重量合适。
为达到轻量化的目的，车架和配件通常使用重量轻的材料制造。
所以XC自行车也通常比其他自行车要脆弱。
前后的减震器使用气压为介质，这样可以尽可能的减少重量。
一些型号的XC自行车没有减震，而是使用硬叉，在尽可能轻量的情况下，也更加依赖车手的技术来对抗复杂的地形。
XC自行车的重量通常是9公斤至14公斤。
XC骑行是最普遍的一种自行车骑行运动。
典型的XC地形一般被认为是爬山多于下山，并且不包括任何的特技。
2、Enduro(All Mountain，AM):全山地自行车。
这样的车比XC自行车重很多，重量一般在14公斤到16公斤之间。
它们拥有更长的减震，通常是使用150mm前后减震，中高端车辆还可以调节减震的行程。
来自Freeride骑行运动所开发出来的减震器，使这种车辆可以和XC 一样上山，下山。
3、Freeride(FR):自由骑行山地车。
此种车辆和Enduro(AM)有相似之处。
但不强调轻量的需求，而是更加看重减震的效果。
算是 DH 和 XC 的综合版。
FR自行车趋向于更长更好的减震，8寸或者更长的后减震都是很正常的配置。
它的零件设计以强度为标准，因此整车重量更高。
FR自行车比其他自行车更加”万能“。
然而在爬山或者低速时，由于头管角度问题，整车的灵活性下降。
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26"/29"/700C N/A 26"/700C
N/A N/A N/A
簡單單速車款, 搭配前後夾器 騎車姿勢為斜躺, 僅適合平坦地區, 不適合落差大之山形地區 可讓兩人或多人同騎的車
交通, 通勤 健身, 旅遊 娛樂, 健身, 旅遊
全配備車 TREKKING BIKES
26"/700C
登山車組件 18/21/24/27速
海灘車 BEACH CRUISER C類 城市用車URBAN 電動車 E-BIKES 混血車 HYBRID 休閒車 COMFORT BIKES 花式車 FREESTYLE 場地越野車 BMX TRACK D類 童車 JUVENILE 童車 KID 單速 UNI-SPEED 全配備 FULL EQUIPED 變速車款 ATB 獨輪車 UNICYCLE 三輪車 TRICYCLE 特殊車 SPECIALTY 踏板車 STEPPER BIKES 摺疊車 FOLDING BIKES
下坡車 DOWNHILL
26"/24"
登山車組件 8/9速
場地跑車 TRACK 長途旅行車 TOURING BIKES 平把手跑車 FLATBAR RACING 越野跑車 CYCLOCROSS 公路耐力賽跑車 ROAD BIKES 鐵人三項跑車 TRIATHLON 公路計時賽跑車 TIME TRIAL
26" N/A 700C 26"/29" 20" 20" 12"/16"/20"/22"/24"
N/A N/A 登山車組件 18/21/24/27速 C-系列 18/21/24/27速 N/A N/A 類型類似trekking, 但通常不搭配土除貨架 以日常休閒為使用目的的車種, 大部分為細花紋外胎搭配寬大座墊與可調式車 手頭, 沒有特定的零件搭配和外形設計, 部份配備(泥除與貨架)以消費者加裝為 主 BMX, 通常是20吋車種, 特技表演車配有360度旋轉器, 沒有變速功能, 有前後煞 車以利控制前後輪的轉動來達到花樣的變化, 可改無前夾器演變為土坡車 20吋, 適合跳躍, 有後煞車以圍繞式比賽場地爭先為主要競賽項目 無變速功能 TREKKING縮小版
700C 700C 700C/26" 700C 700C 650C/700C
N/A 跑車與登山車混合組件 跑車組件 跑車組件 跑車組件 跑車組件
競賽 通勤, 旅遊
競賽, 健身 競賽, 健身
B類
跑車 ROAD BIKES
公路跑車
700C
跑車組件
跑車加裝休息把, 變把在休息把上, 車架中管角度大 (76度以上)故部份廠商以 650c輪徑來達到此座桿角度, 低風阻車架造型與低風組大板輪以因應三鐵比賽 競賽, 健身 不得跟車之限制 低風組的設計與三鐵車一樣, 不同之處是只有單片大盤齒數用55T或56T, 飛輪 選用小齒數和密集的齒比, 例如11-19T, 11-21T, 重齒比和綿密的檔位加上低風 競賽 組姿勢適合全程高速度的公路計時賽, 較不適合有坡度起伏的路況 配有泥除, 貨架, 腳架, 前後燈之全配備車款, 風行歐洲區域, 700c輪徑為主已達 到較佳的轉動慣性, 也有26"輪徑以利都會區使用 通勤,
敘述 只有前避震或一般前叉或 前後避震, 避震行程4吋(100mm)以內, 輪徑26吋或 29吋, 配顆粒胎, 登山和越野用車, 高級車款以輕量化為目的
用途
登山越野車 MOUNTAINBIKE
26"/29"
登山車組件 16/18/21/24/27速
健身, 旅遊, 競賽
全能登山車 ALL MOUNTAIN A類 登山車 MOUNTAIN BIKES
娛樂, 健身, 通 勤 娛樂, 競賽 娛樂, 競賽
越野車 BMX
12"/16"/20"/22"/24" 12"/16"/20"/22"/24" N/A N/A 通常無土貨架 一個輪子的車 娛樂
N/A
N/A
可摺疊的車架設計
交通, 通勤
E類
單速車 SINGLE SPEED 斜躺車 RECUMBENT 協力車 TANDEM
26"/29"
登山車組件 21/24/27速
自由騎 FREERIDE
26"
登山車組件 18/27速
全功能登山車, 有110~150mm以上之前與後避震行程, 車架設計比登山越野車 更堅固, 可應付較崎嶇的路況,但仍保留有爬坡能力的齒輪比, 碟煞已成為現行 娛樂, 健身, 旅遊 市場之主流配備 全功能車款有7吋(160mm)以上之前後避震, 車架設計已強壯為主, 可應付崎嶇 且落差大跳躍的路況, 保有有條件的爬坡能力齒輪比, 但以下坡地形為主要玩 娛樂, 健身, 競賽 樂區域 只考慮越野下坡能力的車種, 車子的強度和避震效能是首要考量, 有8吋或9吋 的前後避震器, 配雙肩蓋前叉, 駕駛艙(Cockpit)縮小, 重心降低, 頭管和座管較 後傾以利下坡操控性, 常只有單片大盤, 不裝前變, 完全不適合爬坡 自由車場地競賽專用車, 700C車架, 不裝變速器和煞車器 , 美洲地區部分自行 車快遞亦會因其簡單機構而改裝來送貨用 700C 彎把公路車加裝貨架或土除, 車架材質和零件的選擇以耐用, 可載重, 容 易自行維修和調整為主, 適合長途旅行 與一般跑車類似但不搭配跑車專用車把 Cyclocross車種, 700C彎把跑車裝吊煞或機械式碟煞, 裝顆粒胎, 是用來騎越 野路況的跑車, 歐美地區冬季訓練用途之車款 標準的700C公路跑車設定, 適合公路上下坡和平路巡航 娛樂, 競賽