大咨询之XX汽车工业集团公司发展战略摘要报告》页
汽车行业发展规划
汽车行业发展规划随着社会的进步和人民生活水平的提高，汽车成为现代社会中不可或缺的交通工具。
汽车行业作为国民经济的重要支柱产业，其发展规划具有战略意义。
本文将从市场需求、技术创新、环境保护、产业结构、人才培养等方面，探讨汽车行业的发展规划。
一、市场需求的变化随着我国经济的飞速发展，人民购买力不断增强，汽车市场需求呈现出多样化和个性化的趋势。
传统的轿车、SUV市场需求仍然旺盛，新兴的电动汽车、共享出行等领域也逐渐崭露头角。
因此，汽车行业的发展规划应准确把握市场需求的变化，灵活调整产品结构，满足消费者个性化需求。
二、技术创新的推动技术创新是汽车行业持续发展的动力源泉。
在AI人工智能、物联网、自动驾驶等新兴技术的推动下，汽车行业将迈向智能化、数字化、电动化的新时代。
因此，汽车行业发展规划应增加对技术创新的投入，培养一支专业技术人才队伍，加快研发步伐，推动新技术在汽车行业的应用。
三、环境保护的重要性随着环境问题的日益严峻，汽车行业应以绿色可持续发展为导向。
通过提高燃油效率、减少尾气排放、推广电动汽车等举措，减少对环境的污染。
此外，汽车行业还应加强废旧车辆的回收利用，降低资源浪费。
发展规划中应明确环境保护的重要性，建立环保标准和监管体系。
四、产业结构的优化与升级当前我国汽车行业存在生产过剩、同质化竞争等问题，需通过结构调整和产业升级，实现优胜劣汰。
发展规划应鼓励企业进行技术改造和装备更新，提高产品质量和附加值。
此外，应改善供应链管理，提高整车生产效率，降低生产成本，提高企业竞争力。
五、人才培养的重要性汽车行业的发展需要大量的高素质人才。
人才是推动行业发展的核心竞争力，对于汽车行业发展规划来说，加强人才培养至关重要。
应该加大对汽车相关专业的高等教育投入，建设高水平的汽车人才培养基地。
此外，还应加强企业和高校的合作，培养一批实践操作能力强、创新意识突出的汽车人才。
六、创新模式的探索除了技术创新，汽车行业还需要在商业模式上进行创新。
咨询方案车辆制造集团发展战略及管理体系设计报告
目录最新资料，WORD文档，可下载编辑！2．工作原则.................................................... 3．咨询价值观.................................................. 4．项目目标.................................................... 5．项目建议方案................................................总体思路...................................................5.1北车集团发展战略设计....................................5.2北车集团企业重组方案设计................................5.3北车集团母子公司管理体系设计............................5.4辅助实施辅导............................................ 6．项目实施计划................................................ 7．项目组织.................................................... 8．部分成员咨询背景............................................ 附件一北大纵横咨询经验......................................... 附件二北大纵横八大优势......................................... 附件三：公司营业执照........................................... 附件四：关于下一步实施咨询项目的建议：.........................1、北车集团职能战略方案....................................2企业文化理念系统提炼..................................3人力资源管理设计......................................1．项目背景中国北方机车车辆工业集团公司（简称中国北车集团），是原中国铁路机车车辆工业总公司（简称中车公司）与铁道部脱钩后，重新组建的中央直属特大型企业集团，现由中央企业工委领导。
发展战略一汽集团发展概况
中国第一汽车集团公司开展概况中国第一汽车集团公司〔原第一汽车制造厂〕简称“第一汽车〞,1953年7月15 日破土开工,中国汽车工业从这里起步.52年来,第一汽车肩负中国汽车工业开展重任,经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模开展阶段,产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面开展.一、简介中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽,总部位于吉林省长春市,前身是第一汽车制造厂,毛泽东主席题写厂名.一汽1953年奠基兴建,1956年建成并投产, 制造出新中国第一辆解放牌卡车.1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车.一汽的建成,开创了中国汽车工业新的历史.经过五十多年的开展,一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一.截至2021年10月,中国10,000,000辆自主轿车在长春下线,中国成为名副其实的汽车强国.一汽现有职能部门18个,全资子公司28个、控股子公司18个.其中上市公司4 个,分别是一汽轿车股份、长春一汽富维汽车股份、天津一汽夏利汽车股份、一汽启明信息技术股份.主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、毛坯零部件、辅助和衍生经济等六大体系.现有员工 13.2万人,资产总额1340亿元.一汽经过多年的开展建设,培育了以“学习、创新、抗争、自强〞企业精神为核心的企业文化.初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度.逐步形成了东北、华北、西南三大基地,形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式开展格局. 改造并建设了一汽解放卡车新工厂、一汽轿车新工厂、一汽-群众轿车二工厂、天津一汽丰田轿车二工厂等新工厂,形成了较为先进的生产制造阵地.自主研发与企业核心竞争水平不断提升,形成了卡车、轿车、稍微型车、客车多品种、宽系列的产品格局.拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和群众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌.一汽产销量连续多年居中国汽车行业之首,2004年企业年销量率先突破100万辆,树起了中国汽车工业开展史上的里程碑.2007年,一汽实现销售143.6万辆,实现销售收入1885亿元,列世界500强第303位,中国企业500强第14位；世界机械500 强第49位,中国机械工业500强第1位；中国制造业企业500强第2位和2007年度“最具影响力企业〞第2位.“中国一汽〞以605.78亿元的品牌价值位列国内汽车行业第一. 面向未来,一汽提出了坚持用户第一,尊重员工价值,保证股东利益,促进社会和谐,努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽〞的奋斗目标.一汽人正以自己特有的汽车情怀,抗争图强,昂扬向上,为推动汽车工业又好又快发展,为实现人•车•社会和谐开展做出新的更大的奉献.二、企业布局中国第一汽车集团公司的生产企业和科研院、所〔全资子公司和控股子公司〕分布在全国14个省、市、自治区彻9个城市.自东北腹地延伸,沿大连湾、渤海湾、胶东湾、长江三角洲、海南岛和广西、云南、四川,形成东北、华北及胶东、西南三大生产基地,生产中、重、轻、轿、客、微多品种宽系列的整车、主机和零部件. 中国第一汽车集团公司总部在地处中国东北腹地的吉林省长春市.一汽解放汽车有限公司、一汽轿车股份、一汽-群众汽车、一汽客车、四川一汽丰田汽车长春丰越公司等整车生产企业；一汽技术中央、机械工业第九设计研究院等产品开发和工厂设计科研单位；一汽四环汽车股份、一汽铸造、一汽丰田〔长春〕发动机、一汽模具制造、一汽工艺装备以及一汽进出口公司、一汽实业总公司等均设在长春.第一汽车在长春生产的整车产品有：解放品牌中、重、轻型卡车；红旗轿车和奔腾轿车；群众品牌速腾、迈腾、捷达、宝来、高尔夫、开迪轿车；奥趣4和A6轿车；马自达6 轿车；丰田品牌LC200兰德酷路泽多功能运动车和普锐斯混合动力轿车等.三、人才战略21世纪的竞争,归根到底是知识和人才的竞争.因此,我们在努力构建一汽核心人才群体,立足国内、国际竞争的大环境,培养造就一流人才队伍,托起一汽明天的太阳.一汽人才开展战略：以核心人才培养与引进为重点,通过体系化人才开发,形成以2000名高素质的治理人才、高水平的技术人才、高技能的操作人才为龙头20000 人的核心人才群体,建成一支素质优良、结构合理、精干高效的员工队伍.我们必须坚持先人后事原那么.强化对每一个人的水平的开发,使其成为所在领域的专家或内行治理者和操作者.不以劳动力的外表形式作为生产力的先进标志和分配标志,注重在科技与产品背后的长期劳动积累.一汽汽车人才培训先后同美国圣里奥大学、加州大学及荷兰马斯特里赫特工商治理学院合作,培养了60多名工商治理硕士〔MBA〕；通过同国外有关科研部门和优秀企业进行联合设计,学习国外先进的设计思想和设计方法,仅2002年就派出396人；与吉林大学、哈尔滨工业大学等联合培养工商治理、治理科学与工程、车辆工程等专业研究生200 多人；选派400多名专业技术治理骨干到清华大学、同济大学、大连理工大学、上海财经大学、海南改革开展研究院等进行短期进修培训；集团公司组织工程治理等各领域培训.培养使用人才一汽分步实施了“801〞和“901〞两大人才工程,即每个经营班子分别配备八十、九十年代毕业的大学生一名.通过实施“801〞和“901〞人才工程,共有273名年轻优秀的专业技术及治理人员走上了高级经理的岗位,占现任高级经理总数的45.5%,其中4人成长为集团公司的领导.人才绿色通道即为调动那些不担任任何行政领导职务的高层次人才的积极性,鼓励他们钻研业务,发挥特长,实行评聘一、二、三级设计师〔工艺师〕、治理师和操作师.被评聘为各类师的高层次人才,可以享受到集团公司二级经理、高级经理,乃至于副总经理的工资待遇.目前,已评聘各类师1244名,其中具有本科学历的人员占78%, 并为评聘的74名二级设计〔工艺〕师、6名一级操作师配备了公务用车.鼓励机制对技术人员实行工程工资；对在研发、营销、采购、生产制造及职能治理等生产经营中有特殊奉献的员工实行特殊奉献奖励,奖励标准为1-10万元.在对优秀人才高薪吸引的同时,大力提倡“企业分配靠效益、员工收入凭奉献〞的分配理念,力争实现“一流员工创一流业绩享一流待遇〞的良性循环.政策待遇对来公司工作的博士,实行协议工资,一次性安家费10000元.引进的硕士毕业生,见习期每月工资2500-3000元,一次性安家费4000元.引进的本科毕业生,见习期每月工资1500-2000元,一次性安家费2000元. 对未婚本科毕业以上毕业生,提供大学生公寓,给予单身补助.所有引进人员均享受住房公积金〔工资总额20%〕、根本养老、补充养老、工伤、失业、根本医疗、补充医疗〔工资总额35%〕.硕士与博士毕业生享受购房货币补贴.四、一汽历程序言1953年,在党中央的亲切关心下,在全国人民的大力支援下,在苏联人民的友好帮助下,一汽奠基兴建,1956年建成并投产,开创了中国汽车工业新的历史.中国第一汽车集团公司一汽经过五十多年的开展建设,企业面貌发生了翻天覆地的变化.从生产单一的中型卡车,开展成为中、重、轻、微、轿、客多品种、宽系列、全方位的产品系列格局；产量从当初设计年产3万辆生产水平,开展成为百万量级企业；企业结构根本实现了从工厂体制向公司体制的转变；资本结构实现了从国有独资向多元化经营的转变；经营市场实现了从单一国内市场经营向国内、国外两个市场经营的转变.逐步形成了东北、华北、西南三大基地,形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式开展格局,已成为中国最大的汽车企业集团之一.面向未来,一汽将坚持用户第一,尊重员工价值,保证股东利益,促进社会和谐,努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽〞,为推动中国汽车工业又好又快开展,实现人• 车•社会和谐开展做出新的更大的奉献.创立时期从1953年7月15日破土开工起,到1956年7月15日第一辆国产解放牌汽车诞生, 这是一汽的建厂时期.在建厂之前,做了三年准备工作.1950年初,毛主席和周总理在莫斯科同苏联签订的协议中,就把建设汽车厂作为第一个五年方案期间苏联援建的首批重点工程；同年4月,重工业部成立了汽车工业筹备组,开始了紧张的筹建工作；1953年6月党中央专门为力争三年建设长春汽车厂发了指示；毛主席亲自为一汽奠基题词,并把一汽生产的汽车命名为“解放〞.在建厂期间,苏联为中国提供了全套的产品设计和工厂设计图纸资料、80%以上的生产设备和整套的工艺装备,派遣了一批专家来厂指导工厂建设和生产准备, 为一汽培训了实习生,充分表达了苏联人民对中国人民的友谊和援助.在建厂时期,全国各地为一汽输送了优秀的干部和技术工人,培训了大批的青工；每天都有大量物资源源不断运到汽车厂；以建筑五师、机电安装公司为代表的两万多名建设队伍,成为一汽建设工地的主力军.一汽的建成,凝结着全国人民的心血和汗水.一汽的建设,只用了三年的时间,其速度之快,工程质量之好,被人们称之为奇迹.一汽的建成,开创了中国汽车工业的历史.开展时期从1956年开工生产到1978年末,是一汽的成长和开展时期.在这个时期,一汽有过乘“东风〞展“红旗〞制造国产轿车等创举,也遇到两次大的干扰和挫折：第一次是1958年至1960年的三年大跃进期间,有过急于求成、无视科学态度所犯的错误,造成设备失修、质量下降,企业治理严重削弱；经过1960年冬季开始的三年整顿,企业的生产秩序和治理逐步恢复正常,1965年和1966年,成为开工生产以来最兴旺的时期,被国家表扬为全国大庆式先进企业.第二次干扰是1966年下半年开始的“十年动乱〞,广阔职工对左的错误有抵抗、有斗争.1972年,贯彻周总理批示, 狠抓产品质量,取得了明显成效；1975年,贯彻邓小平指示,初步进行了企业整顿. 1977、1978两年,进行了平反冤假错案、落实党的政策、恢复性整顿、重建大庆式企业等工作,使各项经济指标又恢复到“文革〞前的最好水平.这个阶段,尽管遇到许多干扰和挫折,但各方面的工作仍有一定的开展.在汽车品种上从一个根本型增加到三个.在生产水平上,从3万辆设计水平,提升到6万辆的水平.在这个时期里,一汽出汽车,出人才,为全国汽车工业和机械工业的开展培养输送了一大批干部和技术骨干；完成了包建二汽的任务；还承当了一些援外工程.换型调整时期从1979年到1988年末,是一汽“解放〞汽车的换型改造时期,又称第二次创业时期.在这个时期中,一汽自1980年末到1983年7月,用了近三年的时间,完成了“解放〞第二代产品CAl41汽车的设计、试制、实验和定型.从1983年7月开始生产准备, 又用了三年时间,到1987年1月1日胜利转产,转产当年就实现了质量、产量双达标, 通过了国家的工程验收.在这个时期,还开展了学习日本先进技术和治理方式、建设性企业整顿等活动,为换型改造打下了良好的根底.在换型改造中,一汽充分利用国家给予的利润递增包干政策,采取以老养新的方法,自筹换型改造资金；抓住对外开放的有利时机,坚持开放型的自主技术改造；用同时工程、网络技术的方法组织庞大的换型改造工作,完成了不亚于建设一个新厂的工程量.不仅甩掉了“解放〞车“三十年一贯制〞的帽子,使老企业焕发出青春的活力,而且培育了职工奋勇拼搏、开拓进取的创业意识,闯出了一条老企业自主换型改造的路子.在换型改造的同时,1984年与1987年,在企业改革与开展上,先后两次得到中央领导同志的支持,延长利润递增包干期限,扩大了产品自销权、外贸外经权和规划自主权；抓住了上轻型车、上中重型卡车以及上轿车的机遇,并同步进行了大量的扩建、新建的前期工作.在这个时期,成立了解放汽车工业联营公司.汽车研究所、第九设计院的加盟, 增强了一汽技术前方的水平；吉、长四厂紧密联营模式,为一汽加快建设轻型车和轿车生产基地创造了有利条件.结构调整时期从1988年到2001年末,是一汽结构调整时期,又称为以开展轿车、轻型车为主要标志的第三次创业时期.在这个时期,通过建设一汽轿车、一汽-群众两个现代化轿车生产基地,以及兼并、重组、改造轻型车生产企业,产品结构调整取得重大突破,中、重、轻、轿并举的局面已经形成,轿车和轻型车产销量的比重已经接近50%,重型车已经超过了中型车的产销量.通过不断深化企业改革,根本实现了由传统的工厂向集团公司体制的转变,以及由单一的国有资产向多元化资产结构的转变.通过对外合作和开拓国外市场,建立了一汽-群众等一批中外合资企业,产品出口到70多个国家和地区, 初步实现了从单一的国内市场向国内、国外两个市场转变.在这个时期,开展了持续多年的质量总体战、整顿内部经济秩序、推行精益生产方式、集中采购、强化营销治理等活动,有序地解决了一些国家宏观调控期间困扰企业开展的经济难题,并为1999年下半年全国汽车市场复苏,做了充分准备.还通过“801〞、“901〞人才工程,培养了一大批优秀的年轻干部,为一汽赢得未来奠定了领导人才根底.这个时期是生产大开展的一个时期,2001年与1988年相比产量增长5.1倍,销售收入增长22.8倍,职工收入也有很大提升.在全国500家最大企业的排名中,一汽始终处于前10位.“三化〞时期2001年12月,一汽召开的第十一次党代会,宣布一汽第三次创业的历史使命已经完成；提出了“十五〞方案时期实现汽车产销量、销售收入、利润、员工收入‘四个翻一番〞的目标；2002年,一汽把,四个翻一番〞目标进一步延伸和开展,提出了适应入世要求“建设新一汽〞的设想,确立了要在五年或更长的一段时间,实现“规模百万化、治理数字化、经营国际化〞的“三化〞目标.从此,一汽进入了建设,三化〞新的发展时期,实际上这个时期的许多工作在上世纪末就开始了.2021年12月30日,世界权威的品牌价值研究机构——世界品牌价值实验室举办的“2021世界品牌价值实验室年度大奖〞评选活动中,中国第一汽车集团公司凭借良好的品牌印象和品牌活力, 荣登“中国最具竞争力品牌榜单〞大奖,赢得广阔消费者普遍赞誉.五、公司成就第一汽车集团是中国汽车工业大型企业集团.其核心企业中国第一汽车集团公司,1953年7月15日破土开工,毛泽东主席亲自命名并题写“第一汽车制造厂奠基纪念〞,中国汽车工业从这里起步.50年来,第一汽车肩负中国汽车工业开展重任,经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模开展阶段, 产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面开展.1991年,与德国群众公司合资建立 15万辆轿车基地；2002年,与天津汽车〔集团〕联合重组,与日本丰田公司实现合作,产品结构形成以轿车为主的新格局.第一汽车拥有全资子公司30家,控股子公司17家,其中包括,一汽轿车〞、“一汽夏利〞、“一汽四环〞3家股份上市公司,以及国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发水平的技术中央.资产总额1167亿元,员工12.9万人.50年来,第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽禹40万辆,在稳固和开展国内市场的同时,不断开拓国际市场,逐步建立起全球营销和采购体系,在亚洲、非洲、欧洲和南、北美洲建立了五大地区性公司和办事机构11家〔包括组装厂〕,累计出口整车3.2万辆,销售收入5.2亿美元,进出口总额超过60亿美元.本着“用户第一〞的经营理念和“让中国每个家庭都拥有自己的汽车〞的产业梦想,一汽人正在为建设“规模百万化、治理数字化、经营国际化〞的新一汽而努力奋斗.中国第一汽车集团公司总部所在地,一汽解放汽车、一汽轿车股份、一汽——群众汽车、一汽客车等整车生产企业；一汽技术中央、机械工业第九设计院等产品开发和工厂设计科研单位；富奥汽车零部件、一汽四环股份、一汽铸造、一汽锻造、一汽模具制造、一汽工艺装备以及一汽进出口公司、一汽实业总公司等均设在长春.第一汽车在长春生产的整车产品有：解放中重型卡车,红旗轿车、捷达、宝来、高尔夫轿车；奥迪A4、奥迪A6轿车和马自达6轿车.六、社会责任一汽集团长期致力于人•车•社会的和谐开展,积极履行国企社会责任.珍惜自然资源,注重环境保护,打造可持续开展的绿色企业,始终关注和支持社会公益事业,积极参与赈灾救危、捐资助学等公益事业,热心回报社会.1、建设现代化的汽车工业园区.面对汽车工业全球化开展的今天,环境成为企业参与市场竞争的重要因素之一.一汽要融入全球化并确定自己的位置,必须要有一个良好的投资与合作环境.为了彻底改变厂区、社区面貌,2000年10月,一汽开始了一场大规模推进企业现代化治理的厂区环境改造工程.根据工厂的生产经营、规划开展的需要,对厂区布置进行总体调整,将一汽厂区建成与国际接轨的区域型森林式工厂,厂内要形成轻、轿、中重型卡车等几个区域.一汽建厂50周年的时候改造工程全部完成.一个多姿多彩、绿色环保的汽车工业园区已经展现在世人面前.2、建设节约型企业.历年来一汽用于环境保护、污染防治等专项投入就已近7亿元, 仅2001年至2004年间,累计投入用于节能技术改造和推广资金就有2亿元,完成技术改造工程131项,取得了8000多万元的节能效益.1999年至2004年间,一汽投入用于污染治理和环境改造资金3.36亿元,建成了污水处理站〔厂〕23座,使废水处理能力到达3.76万吨/日,废乳化液处理水平2万吨/年,废酸处理水平 1.2万吨/年,消减COD3360吨/年,石油类237吨/年.与此同时还建立了烟气处理设施56台〔套〕,处理水平92.64亿立方米/年,消减烟尘21万吨/年,收集、处置危险废物5000吨/年, 这充分表达了一汽在推动中国汽车工业开展,建设节约型企业,节约资源,改善环境,实现人•车•社会和谐开展所做出的奉献.3、集团公司作为特大型国有企业,一直热心各项公益事业,并以实际行动回馈社会.全体员工也始终在为构建和谐社会做出自己的努力.集团公司屡次开展以“奉献一分爱心,增添一分和谐〞为主题的捐助活动,由公司工会组织并向全体员工发出建议,受到各级党政工领导的关注.一汽全体员工对捐助活动都非常支持,纷纷将家中的闲置衣物、日用品、书籍等生活用品捐献出来,帮助更多需要帮助的人.4、2006年8月16日,天津一汽向中国红十字基金会捐赠人民币130万元用以援建20 处博爱卫生院站.博爱卫生院工程由中国红十字基金会发起,旨在集中社会各界力量,解决广阔贫困地区的医疗卫生条件.为了保证捐赠真正用到最需要的地方,天津一汽宣布,所捐献卫生站、卫生院的选址工作将采用公开推荐的方式开展,以选出迫切需要改善医疗条件的地区.2021年5月27日,一汽集团和中国红十字基金会签署了捐赠意向书.集团公司向国务院国资委屡次申请,争取把员工捐款用于灾区爱心助学.在国务院国资委和中国红十字基金会的指导下,一汽在川捐建学校,对国资委原下属企业学校〔中国水利水电第十工程局子弟学校〕进行教学楼重建及教学设施配置.建成后的学校小学部冠名为“中国一汽红旗博爱小学〞,中学部冠名为“中国一汽解放博爱中学〞. 为了弘扬中华民族重教助学的传统美德,践行国企社会责任,一汽集团以“培养一名技工,支撑一个家庭〞为宗旨,在四川灾区开展“333爱心助学〞工程,即：3年捐资300 万元,帮助300名学生就读中等专业学校,毕业后到一汽成都企业就业.一汽集团选定2所国家级重点中等职业学校——成都市工业学校和成都交通学校作为一汽爱心助学的定点学校,每年资助100名学生,每校各设一个“一汽爱心助学班〞,每班50 名学生,定向培养一汽在成都企业所需的技术工人.七、研发与开发研发体系一汽集团公司现有多家研发机构,研发领域涉及整车、总成、零部件和制造技术,研发深度覆盖根底研究、先行技术开发和产品技术开发.其中技术中央是一汽集团公司的核心研发机构,也是中国汽车行业成立最早、规模最大的汽车产品研发和试验检测基地,承当一汽集团商用车产品、乘用车产品及总成和零部件的自主研发任务,并在天津、青岛、无锡设有分支机构.技术中央始终以掌握核心技术为主体〞的自主创新开展为目标,走科学、可持续开展的自主创新之路.多年来,一汽技术中央紧跟汽车产品技术开展的脉搏,凭借自身所具有的强大的产品研究、开发、整合及生产和市场推广水平,向汽车高新技术和核心技术进军.现设有商用车部、发动机部、轿车部、车身部、根底研究部、试验部、试制部、工艺部、材料部、检测中央、海南汽车试验研究所、青岛分所和无锡油泵油嘴研究所等17个部/所/中央, 目前正积极筹备设立海外研发中央,支持自主汽车产品海外经营战略并利用国外先进技术资源以弥补国内研发水平的缺乏.此外,一汽还设有铸造技术中央、模具技术中央、车载电子技术中央等研发机构.一汽集团公司技术中央是由国家经贸委等部门认定的第一批国家级技术中央,集科学研究与产品开发为一身,具有规模大、核心水平强、研制手段先进、技术实力雄厚等特点,是一汽自主汽车产品研制开发和试验检测基地,〔一汽技术中央占地35.5万平方米,固定资产16.6亿元,拥有员工2080人,其中博士49人、硕士224人, 2个博士后工作站〕通过近年来大力度的研发水平建设,现已具备自主商用车、乘用车、稍微型车、动力总成、汽车电子等汽车核心技术的自主开发水平.研发规划为了更好地落实企业创新战略,统一思想,提升自主创新水平,明确集团公司自主创新战略,一汽集团公司编制了?中国第一汽车集团公司中长期科技开展规划纲要?〔2021年-2021年〕.该纲要基于集团开展战略、产品规划、汽车技术开展趋势、国家政策法规要求和国家引导技术五个前提编制的,明确提出了集团未来十二年的科技指导方针、科技开展目标,围绕3大领域6个技术开展方向21个技术专题,提出229项重点技术,并方案拨款130亿元用于自主研发及技术创新,纲要就科技体制、科技投入和人才队伍建设作了系统阐述.总体目标：用“十一五〞和“十二五〞10年的时间,通过科学技术的整体进步,促进企业快速开展,争做有国际竞争力的大企业集团,为跻身世界汽车企业十强奠定坚实根底；到“十三五〞末期,成为世界汽车十强企业.10月,恰逢国庆60周年,红旗品牌将会“重生〞.消息人士透露,全新红旗品牌将分为“大红旗〞和“红旗〞两条主线运作,全新“『平台红旗车型和豪华大红旗即将亮。
某集团发展战略报告
某集团发展战略报告某集团发展战略报告一、公司概况某集团是一家在全球范围内经营的多元化企业集团，业务涵盖房地产开发、医疗器械制造、电子产品销售和信息技术服务等领域。
公司成立于XX年，经过多年的发展，已经成为业界的领军企业之一。
在过去的几年里，公司取得了显著的发展成果，不断增加市场份额和盈利能力。
然而，面临着激烈的市场竞争和变化的经济形势，我们需要制定一系列有针对性的战略来实现持续发展。
二、市场分析1. 宏观经济环境：国内外经济形势复杂多变，需求结构和消费习惯发生了巨大变化。
2. 行业竞争情况：竞争对手众多，不断涌现出技术创新和产品差异化的竞争。
3. 消费者需求：随着人们生活水平的提高，消费者对质量和服务的要求越来越高。
4. 技术进步：信息技术的迅猛发展为企业提供了新的发展机遇和业务拓展空间。
三、发展目标1. 业务拓展：进一步扩大现有业务领域的市场份额，并在相关领域寻找新的增长点。
2. 提升创新能力：加大研发投入，提高产品技术含量和创新能力，以满足市场需求。
3. 加强品牌建设：通过提高产品质量和服务水平，打造知名度高、信誉良好的品牌形象。
4. 实现可持续发展：注重环境保护和社会责任，促进企业可持续发展。
四、发展战略1. 多元化发展战略：通过进一步拓展现有业务领域以及向相关产业延伸，实现业务多元化发展，降低经营风险。
2. 创新驱动战略：加大研发投入，不断推出具有竞争力和差异化的产品，提升企业的核心竞争力。
3. 用户导向战略：以用户需求为导向，提供优质的产品和服务，建立良好的客户关系，保持市场竞争优势。
4. 国际化战略：加强与国外企业的合作与交流，拓宽市场渠道，积极参与国际市场竞争。
5. 环境责任战略：注重环境保护，倡导绿色生产和循环利用，承担社会责任，实现可持续发展。
五、实施计划1. 加大研发投入：增加研发团队和设备投资，提高研发能力，推出更多具有竞争力的创新产品。
2. 加强市场开拓：积极拓展国内外市场，开拓新的销售渠道和合作伙伴，提高产品的市场占有率。
某汽车集团未来发展战略
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
沉井按平面形式分类
a—圆形单孔沉井；b—正方形单孔沉井；c—矩形单孔沉井； d—矩形双孔沉井；e—椭圆形双孔沉井；f—矩形多孔沉井
a—混凝土刃脚；b—设角钢的刃脚；c—尖刃脚
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
2）井壁主要承担井外水土压力和自重的部分
设计时通常 先假定井壁 厚度再进行 承载力验算 ；
井壁厚度
一般为 0.8~1.5m；
7）封底
渗水率小于6mm/min时，排干水后用C15 或C20普通混凝土浇筑；
当井中的渗水率大于6mm/min时，宜采用 导管法浇注C20级水下混凝土封底。
厚度按其承载力条件计算确定，一般其顶 面应高出凹槽0.5m。
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
遇到意外困难，还可在凹槽处浇筑钢筋混 凝土盖板，将沉井改为沉箱。
尺寸：凹槽深约0.15~0.25m，高约1.0m左 右，其距刃脚底面一般在1.5m以上。
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
6）射水管组、探测管、气管 和压浆管
沉井外侧直立时的井壁 受拉计算图
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
汽车公司战略发展报告
细分业务 冲焊业务 塑胶件业务 橡塑业务 工业服务业务 总成装配业务 辅助性业务
2003年年收入 4518
社会市场收入百分比 （概数）
26％
取得神龙资源是否经 过竞争
主要靠竞争
1827
4％
主要靠竞争
约2500
30％
主要靠竞争
约4100
0％
否
约21200
0％
否
13715
10％－15％
否
其中，对废料加工、木制品的业务来讲，虽然其收入来源于A以外的市场，但是，因为其所依靠的竞争优 势完全依赖于A，所以也算做从A取得的收入
A对供应商的要求 规模化
采购价格逐步走低 同步研发需求
技术水平要求高 质量要求高
导致：表面繁荣下的隐忧——反映到企业管理系统中，虽然财务面状 况良好，但是在客户、运营、员工方面缺乏对企业进一步发展的支撑
企
(+)
业
的
价
值
支
(+)
撑 (+) 结
构
(+)
( + )正面影响
财务面 净资产收益率
资产负债 净利润
自身的 发展
•公司缺乏独立发展规划 和执行的环境支持 •员工本身也表现出较强 的依赖心理
•公司现在正处于关键 的过渡阶段：
•一方面，公司业务分 散，缺乏明确的主营 业务，持续发展受到 影响
•另一方面，公司现有 业务也还在A乃至东 风重组的范围之内， 经营活动受到很大影 响
•如何提高公司的市场 竞争力和增加新的利 润增长点，成为公司 的重要发展课题
A汽车股份有限公司 战略发展报告
0
ห้องสมุดไป่ตู้
天津汽车工业集团公司发展战略报告(埃森哲2001年11月6日
（15-20万）
数据来源：咨询公司分析
7
中高档轿车增长稳定，而作为新兴市场的多功能车将有高速增长，但总体需求量仍 没有突破性的改变
国内需求预测（万辆）
2000年 2005年
说明
预估2000-2005年的年增长率为11.7%
目前竞争集中在帕萨特、雅阁和红旗三种车 型，未来将是国外整车厂商向中国出口的重 点 私家车和集团用车平分市场
3
挑战三：天汽集团的内部能力的挑战
挑战三： 内部能力的挑战（能力）
尽管单一产品的战略取得了一定的成功，但无法帮助天汽集团达到下一个目标
夏利/华利汽车几十年的一惯制已经不能适应消费者的变化需求 老产品的利润空间越来越小，企业必需寻求其他具有吸引力的技术和产品，并通过 挖掘企业核心竞争力来开拓新的业务 以往的战略是透过一种以产品和技术为核心进行扩张，而不是围绕核心竞争力或市 场为中心进行扩张
中国出租车市场预测
25
万辆
20
21.4 17.38
新增需求 更新需求 新增需求 更新需求 新增需求 更新需求
预估2005年轿车销售
西部 中部
集团 出租
15
西部
中部
东部
10
5
东部
私人
0
2000
中国私家车市场预测
70
2005
0% 20% 40% 60% 80% 100%
万辆
63.2 西部 中部 25
说明
国内 OEM
羚羊 快乐王子 都市贝贝 奥拓
桑塔纳2000
夏利2000 金夏利 美日 吉利 富康1.4 悦达
捷达5V；富康1.6 捷达2V 塞欧
北汽集团发展战略分析(ppt 33页)
中国市场发展的趋势：在未来行业的整 合中，兼并重组将可能帮助北汽迅速形成 更大的规模
北汽发展的要求：我们需要用有挑战
北汽发展的趋势：在2010年实现180万
性的目标来激励我们的员工
台产销的基础上，北齐的发展速度将进一
步加快，300万台世界下去的一个台阶
北汽控股需要建立明确的进入世界前十位及成为大型跨国公 司战略愿景
领先品汽牌车企业的特性份自额有和，多能在个力新品市牌场，获按得行增业长和市场进
行整合
广泛的产品范围，覆盖全球销售
产品
额的95%以上
全球生产网络，本地供应和交互
生产
运输之间的平衡 定义精确的业务流程和支持IT，
实现全球运营和与合作伙伴的信
流程
息交换 “拥有全球经验”的资深团队，
跨国管理人员担任高层
人才
产品网络-或地理为中心的联盟 和合资企业
推动并领导新能源（如混合动力、
合作
燃料电池和替代能源）地发展
伙 技术伴
积极进入海外市场 积极进行自主品牌的开发
对北 汽的全盘启考示虑产品战略，进行产品整合
进军海外时统筹生产网络 建立现代化管理流程，各职能部门须建立
相关管理流程 建立合理的组织架构、人才聘用及激励机
全球在思维和文化方面？
全球在整体规模与其他公司比较
方面
数量上，全球前十位在销售额和
收入方面
性质上，全球前十位在领导能力
和影响力方面
是否有联盟和合资企业？
主导地位的国内公司
——假定2015年全球汽车市场为7000万辆
——中国市场为1900-2000万辆
——由于拥有国家和地方地支持，北汽并购了部
分国内汽车企业
汽车制造公司发展战略研究
汽车制造公司发展战略研究摘要：自我国迈入改革的大潮，我国经济迅猛发展，对于生活要求也越发提高。
与此同时在人民生活水平提升的前提下，我国汽车行业销售量，以及人民对于汽车需求、人均持有数量也呈现递增趋势，我国汽车销售量有了突飞猛进的变化，由于消费水平的提升，逐渐从遥不可及的大宗奢侈物品，转变成家家户户必备的交通工具。
汽车为人们带来的出行便利，使得大家不得不更多的选择购买汽车，来满足日常需求，由此带动了我国汽车制造业的快速发展。
关键词:：发展战略；汽车制造；战略研究1、研究背景与意义市场要求的提升和自主研发能力的薄弱，使得汽车制造业要求的市场发展空间，就需要通过多种途径，打造自身产品核心竞争力，塑造品牌形象，提升企业影响力。
市场认可度高的企业，往往能够拥有更大的销量，更高的利润及更多的用户。
因而汽车制造商在后续发展过程中，需要进一步明确企业发展方向，抓准企业的市场定位，制定符合企业长远发展的战略规划。
这既成为我国汽车制造企业未来发展的必然趋势，也成为其可持续发展的重中之重。
2、汽车制造公司业务创新战略实施保障措施2.1重视人力资源开发加大对现有管理人才的培训。
加大对现有管理人才的培训提升他们的业务能力和行业理论水平，对于处于快速发展当中的汽车行业而言，尤其是要培养这些管理人才，在市场运营，开拓市场，维护市场方面的能力，提高他们建设品牌的意识和能力，提高他们签别市场风险和机遇的能力，提高他们使用现代先进的生产，营销技术的意识和能力，提升他们积极参与全球汽车贸易的意识和能力[1]。
规范专业人才使用。
对于管理人才和专业人的晋升，待遇，报酬方面，要以制度的形式规范起来，保障人才的待遇，晋升，形成一个良性的阶梯，以便留住人才,在人才使用上一定要量才使用，唯才是举，确保人才与岗位匹配，确保人才待遇与贡献紧密挂钩，做到不亏待人才，不容忍庸才，充分发挥人才的主观能动性，为企业做出更多更大的贡献。
向汽车生产先进国家取经[2]。
中国汽车工业发展战略思考
中国汽车工业发展战略思考首先，中国汽车工业应继续加强研发能力，加大技术创新投入。
目前，中国汽车工业在技术创新和核心技术方面仍然相对薄弱。
因此，加强研发能力和技术创新是实现中国汽车工业高质量发展的关键。
政府应加大对汽车科研机构和企业的支持，鼓励创新和技术转型，并鼓励汽车企业与高等院校、科研机构进行深入合作，加强技术的引进和研发。
其次，中国汽车工业应加大对新能源汽车和智能汽车的研发和推广。
新能源汽车是世界汽车产业的发展趋势，也是实现汽车工业可持续发展的关键。
中国政府已经出台了一系列支持新能源汽车的政策，但仍然需要进一步完善和加强。
同时，智能汽车也是未来汽车发展的方向，中国汽车工业应加快研发相关技术，并推动汽车工业转型升级。
第三，中国汽车工业应注重品牌建设和市场拓展。
品牌是企业的核心竞争力和价值所在，中国汽车工业应该加大品牌建设和市场推广的力度。
通过提升品牌形象和产品质量，增强消费者对中国汽车品牌的认可和信任。
同时，汽车企业还应加强国内外市场的开拓，扩大产品出口，打破国外品牌的垄断地位，提升中国汽车在国际市场的份额和竞争力。
第四，中国汽车工业应加强产业协同和合作。
汽车产业属于典型的上下游产业，需要各个环节的紧密配合和协同发展。
中国汽车工业应加强与零部件企业、供应商和科研机构的合作，推动整个产业链上下游的协同发展和优化。
同时，中国汽车企业还应加强与国际汽车企业的合作交流，借鉴先进技术和管理经验，提升自身的竞争力和国际影响力。
总之，中国汽车工业的发展战略应围绕加强研发能力、推动新能源和智能汽车的发展、注重品牌建设和市场拓展、加强产业协同和合作、注重可持续发展和环境保护等方面进行思考和行动。
只有通过不断创新和突破，中国汽车工业才能保持竞争力并实现可持续发展。
汽车行业创新发展战略规划
汽车行业创新发展战略规划第一部分：行业概述汽车行业作为国民经济重要组成部分之一，一直扮演着推动经济发展的重要角色。
但随着社会经济的快速发展，汽车行业面临着诸多挑战，如环保压力、技术革新、市场竞争等。
因此，制定创新发展战略规划势在必行。
第二部分：技术革新技术是汽车行业发展的核心驱动力。
在当前科技飞速发展的时代，汽车行业要立足于国际竞争舞台，必须加强技术创新。
引入与研发先进的汽车智能化技术、新能源技术，推动电动汽车、智能驾驶等创新产品的研发和应用。
第三部分：绿色环保汽车产业对环境的影响日益凸显，迫切需要解决尾气排放问题。
因此，推动绿色环保成为汽车行业发展的重要方向。
加大对新能源汽车的研发投入，提升其技术水平和市场竞争力，降低燃油消耗和尾气排放，减少对环境的污染。
第四部分：智能化发展在人工智能的推动下，智能汽车正成为发展的趋势。
智能汽车可以通过传感器、无线通讯和人工智能技术，实现车辆自动化操作和交通管理的智能化。
因此，汽车行业应加强智能化发展战略规划，推动智能驾驶技术和相关设备的研发与应用。
第五部分：创新营销策略汽车行业的发展除了依赖技术创新外，还需要配套的营销策略。
与传统的广告宣传相比，新时代下的汽车营销更需要创新。
利用互联网和社交媒体等新媒体平台，开展精准营销，增加消费者体验，提升品牌知名度和市场占有率。
第六部分：加强创新人才培养企业的创新能力与人才培养密切相关。
汽车企业要加强创新人才培养，提供良好的创新环境和机制，吸引并培养更多的创新人才。
同时，加强产学研合作，与高等院校、科研机构共建联合实验室，共同开展科研项目，促进创新成果的转化与应用。
第七部分：加强产业链合作汽车产业是一个庞大的产业链，为了提高整个产业的竞争力，各个环节之间的紧密合作必不可少。
汽车企业应加强供应商管理，与优质供应商建立战略合作关系，共同研发创新产品。
同时，加强与其他相关产业的合作，提高产业链整体的创新能力。
第八部分：深化国际合作汽车行业是一个全球化的产业，在国际竞争中站稳脚跟需要加强国际合作。
完整版东风汽车公司战略规划报告
东浦信息技术有限公司
24
典型 PDM 功能
文档管理/电子仓库 产品结构与配置管理 过程管理/工作流程 设计检索/零部件库 项目管理 电子协作 浏览/圈阅 图象服务 集成件 和工具
电子仓库与文档管理
AA 工作流 AB
东风公司已经在战略高度 将研发作为自己的关键竞争能力
东风公司发展目标
在现有基础上，争取用一个五年计划或 稍长一点的时间进入世界500强。相应 完成产品结构战略调整和企业制度创 新，将综合实力提升到国内行业前两 位。其中产销量提高到70万辆，主营 业务营业额提高到800亿元左右，市场 占有率达到18%-20%。到2010年，成为
并行工程
应用实例
波音747/767飞机的研发 周期为十年，而波音777 因有了PDM/CPC系统的支 持而实现了并行工程，研 发周期缩短到4年半
原型试制
时 间
东浦信息技术有限公司
3
汉普公司总结先进的研发管理思想和信息支 持应用，提出协同产品开发（CPD）体系
CPD--协同产品开发，是：
•以并行工程（CE）和集成产品开发（IPD）为基础 •以流程为中心 •以岗位设计、绩效考评、激励以及协同开发决策与评价为手段 •以沿着产品开发和生产销售服务链上的相关人员组成的跨部门 和跨企业的团队（CPT）为组织 •以项目管理方法和工具为指导 •以协同产品开发平台（CPC）为支撑
生
概
计
开
验
投
命
念
划
发
证
产
周
期
东浦信息技术有限公司
决策层
管 理 支 撑 层
北车集团发展战略建议报告共144页文档
16、业余生活要有意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 18、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。——布尔沃
END
北车集团发展战略建议报告
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适用的 宪法， 甚至一 条永远 适用的 法律。 ——杰 斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样 一种的 网，触 犯法律 的人， 小的可 以穿网 而过， 大的可 是法律它是一座雄伟的大 夏，庇 护着我 们大家 ；它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
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摘要报告 2001年11月6日
报告内容
战略ห้องสมุดไป่ตู้生的基础：市场，竞争和能力 新世纪的战略 新世纪发展战略的必要条件
1
天汽集团面临着来自内部和外部的三大挑战；挑战之一是有限的是市场增长潜力
挑战一： 市场增长潜力有限（市场）
天汽集团所生产的产品的市场处于增长期的末端，集团随市场自然发展的余地不多 总体上，中国轿车产业不会重现90年代在东亚高速增长的局面，消费者的需求也变得 愈趋多样化
微型轿车
(10万以下）
13.9
46.8
增长最为迅猛，5年的年增长率达13.6% 目前竞争集中于中国前三大整车厂，未来将 有更多的国外大厂（如丰田）打入这个市场 私家车用户将呈倍数增长，出租车则呈稳定 增长，集团用车发展停滞，
普通级轿车
24.7
（10-15万）
29.2
中级轿车
18.5
预估2000-2005年的年增长率为9.6% 除了目前作为普通级轿车的豪华型市场，未 来将有更多针对此细分市场设计的车型 目前超过50%为机构用车，至2005年机构用车 与私人用处车将各占43%的份额
尽管各个细分市场在未来5年仍有10-12%的增长率，但与90年代的17%增长率和30%国产轿车 的增长还相差很多
与此同时，通过非传统的市场和渠道能够带来部分新的增长
继东部沿海城市，乡镇和内陆地区的出租车市场也将逐渐地成为一个重要的组成部分
东部沿海城市的私人轿车市场存在着持续增长的前景
随着汽车行业的日趋成熟，消费者的成熟度和购买决策也在发生变化，对汽车模式的选择 越来越多样化
285 101 244 230 512 2092
乐观估计: 2276亿
基本估计: 2092亿 保守估计: 1907亿
14.8% 12.9% 10.8%
585
135
微型 轿车
普通型 轿车
中级 轿车
数据来源：咨询公司分析
中高 级轿 车
高级 轿车
多功 能车
11
微型 客车
总需求
从轿车的用途分析，微型出租车市场所占的份额在迅速缩小，集团用车需求在向中 高档发展，私人用车份额成长幅度最大，以微轿增长尤为快速，普通级和中级次之
29.2 46.8
9.2
6.5
4.5
22.5
微型 轿车
普通型 轿车
中级 轿车
数据来源：咨询公司分析
中高 级轿 车
高级 轿车
多功 能车
微型 客车
总需求
10
从销售收入来看，到2005年轿车、微客和多功能车的市场规模将达到2092亿，其中 以普通级轿车、中级轿车的规模最大
需求规模 年增长率
2005年中国轿车业的需求预测（亿人民币）
排量１.３升以下车型销量图
(以２００１年第一季度为例)
14 13 12 11 10 9 8
人民币价格(万元)
海南马自达
夏利2000
羚羊世纪星
羚羊基本型
金夏利 三厢夏利
7
两厢夏利
6 5 4 3 0.6 0.7 0.8 0.9 1
16 云雀 奥拓快乐王子 奥拓都市贝贝
吉利美日
夏利7101
天汽产品 其他
吉利豪情
1.1
1.2
1.3
注释：1）数据来源：汽车产销快讯；
2）图中圆圈大小表示相应的市场规模
汽车排量(L)
1.4
在高于1.3升排量的轿车中，基本上由一汽、二汽和上汽所主导
50
排量１.３升以上车型销量图
(以２００１年第一季度为例) 价格（万元）
奥迪
40
奥迪 奥迪I
红旗世纪星
雅阁 捷达都市阳光AT
雅阁
30
雅阁
2
另一个挑战是关键的成功因素和市场竞争格局正在发生演变
挑战二： 关键成功因素和竞争格局的转变（竞争）
目前汽车工业存在着严重的产能过剩，此现象在未来几年仍将延续，尽管行业的 整合已经开始，但仍处于松散的整合 在高级轿车和中级轿车方面，市场向寡头垄断的方向发展，已经出现了少数企业 逐渐通过竞争优势进行扩张，占据大部分份额 在销售渠道方面，有以往的代理制逐渐向四位一体的专卖店模式转变 品牌已经成为汽车工业厂家与竞争对手拉开差距的关键 产品的质量已经成为竞争成功的必要条件，再好的质量已不能成为区别竞争对手 的标志 样式的翻新和产品外观的变化已经成为消费者需求多样化的要素 由于生产产能的过剩和技术产品开发和生产周期的加快，降低成本成为这个产业 的最关键因素
• 利用“系统化”模式
14
在中高级轿车的竞争越来越趋于寡头竞争和国际跨国公司的竞争，而在经济型和微 型轿车的竞争还处于分散和国内的OEM厂家为主
人民币价格(万元) 40
奥迪A6 2.4
国外 OEM
奥迪A6 1.8 红旗世纪星 别克
别克新世纪
30
雷诺风景 帕萨特 桑迪雅 雅阁
一汽博雅
20
捷达AT；毕加索
帕萨特 红旗 桑塔纳2000 红旗 捷达都市先锋 神龙988EX 富康988ES 捷达2V/5V 桑塔纳2000 富康988ES
20
普桑
10
富康RL 富康RP
赛欧SL/SLX 奇瑞 英格尔
大型的传统经销商
• 汽车销售的利润 • 维持增长
特大型的经销商/连锁店 制造商直销 汽车购买俱东部 汽车经纪人
• 评估利润空间 • 有吸引力的利润 • 消费者的意识 • 二手车的获得 • 快速拥有二手车市场领导地 位 • 资本 • 兼并
二手车超级市场
特别的零配件和服务
资料来源：咨询公司内部资料；咨询公司访谈；咨询公司分析
总体而言，市场份额最大的是普通级轿车的私人 用户市场，微轿和中级轿车的私人用户市场以及 普通级轿车的出租车市场次之
中级 中高级 高级
0% 20% 40% 60% 80%
100%
数据来源：咨询公司分析
12
从轿车用途和地域需求分析，未来5年的私家车市场仍将集中于东部地区，出租 车市场则以在东部和中部的更新需求较为显著
国内 OEM
10
羚羊 快乐王子 都市贝贝 奥拓
桑塔纳2000
夏利2000 金夏利 美日 吉利 富康1.4 悦达
捷达5V；富康1.6 捷达2V 塞欧
帕里奥
普桑
老夏利
福莱特
英格尔 奇瑞 优尼卡
云雀
汽车排量(L) 0
0.5
数据来源：汽车产销快讯
1
1.5
15
2
2.5
3
在低于1.3升排量的轿车中，天汽处于一定的优势
依靠合作伙伴，提高规模， 降低成本 生产能力过剩 价格战 利用现有产能，以规模竞争 控制采购成本
6
对市场需求的预测和分析表明，20万元以下的轿车呈平稳增长，其中尤以普通级轿 车增长速度较为突出
国内需求预测（万辆）
2000年 2005年 22.5
说明
预估2000-2005年的年增长率为10.1% 竞争主要集中于一些新进入的整车厂 产品尚未成熟，客户对价格特别敏感 增长主要来自于私家车的发展
天汽集团目前是以内部为中心的传统型企业，与一个以市场和客户为导向的公司目标尚 有相当距离 天汽集团在组织和管理上，已不能适应目前新竞争形势下的市场，必须充分进行改造 在研发方向存在着方向性的问题，应由产品的开发转向以产品的改进为中心，紧紧围绕 市场的需要而设计 在企业经营上，成本控制、财务管理、采购和生产等方面，尚有许多潜力可挖，应加强 信息技术的应用来提高效率
1999年轿车销售
微轿
说明
普通级
私人
集团
出租
由1999年到2005年的轿车需求额变化可以看出， 从轿车的档次而言，微轿的比例在缩小，而中高 级和高级轿车的比例在增加 从轿车的用途分布分析，私人用车的比例有突破 性成长，而集团用车和出租用车则相对减小
中级 中高级 高级
0% 20% 40% 60% 80% 100%
由2005年的轿车用途和地域需求分析看 出，私家车市场仍集中在东部，出租车 市场则是在东部和中部有同步增长 出租车市场的需求主要来自于东部和中 部的出租车更新需求驱动
60
50
40
30
东部
20
10
0
2000
数据来源：咨询公司分析
2005
13
同时，一些新型的销售模式在中国出现 销售渠道管理
渠道和结构 小型的传统经销商 市场影响 下降 市场的方式 • 有限的产品 • 完整的服务仅限在局部范围 • 产品的组合 • 完美服务 多种品牌的新车 • 大规模 • 中介 • 带折扣的整体购买(集团销售) 上升 • 由中间商处理购买者 • 事先谈好折扣价格 • 用费用较低的网络/电话处理 • • • • 多种品牌的旧车 大规模 中介 销售人员工资，而不是佣金 • 存在 问题/考虑的方面
管理的改进 营销/品牌管理 销售网络建设 成本控制能力 定价策略
5
对于市场和竞争的分析，包括市场需求、竞争的变化、厂商的成本压力和厂商的营销渠道 变化等方面
市场需求增长有限
微型轿车有一定增长空间， 其他的轿车增长有限 消费者的需求多样化 出租车市场的更新需求较大 需求由沿海向中西部转进
数据来源：咨询公司分析
9
预估中国轿车、多功能车和微型客车市场到2005年总需求将达200万辆，而其中以 微客、普通级轿车为主，微型轿车和中级轿车为辅
需求量 年增长率 15.2% 13.3% 11.2%
2005年中国轿车业的需求预测（万辆）