三位一体教学模式在隧道工程教学改革中的应用

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新建本科院校“三位一体”创新人才培养理念和实践探索——以徐州工程学院土建类专业为例

新建本科院校“三位一体”创新人才培养理念和实践探索——以徐州工程学院土建类专业为例

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U niversity Education Science
自说白话,自成一格,而应以注册工程师执业资格 要求为导向,调整课程体系,建立“高效、规范、创 新”的教育管理保障体系,健全“主体多元、标准个 性化”的评价体系,实施国家对土建行业领域全面 实施注册执业制度的规划,这样学生未来的职业生
本科院校土建类专业创新人才培养也是如此。所谓 创新人才培养理念,是指新建本科院校在办学过程 中经过理论学习和实践反思创造生成的、有关创新 人才培养的本质及其规律的价值判断和根本看法。
土建类专业是指从事一切与水、土、文化有关的基
础建设的计划、建造和维修工作的专业,其工作性 质要求学生具有一定的工程素质、创新能力和实践
识,还要有工程创新能力。 注册工程师执业资格要求是土建类人才培养的
技能、思维方式、职业素养、社会责任等多元融通 的学习和培养。为此,土建类专业创新人才培养树
立了“大工程观”、“大应用观”理念,制定“学科
教育、执业教育和创新教育相融合”的课程体系。
其主要关注两个方面:一是构建与执业资格能力要
求接轨的课程内容体系。根据土建类注册工程师 执业资格标准对应的知识、能力、素质标准要求,
面分别设置相应学分,从学生、教师和社会三个维
专业知识,培养对应注册执业能力。其次,在教学
方法上,建立现代化课堂教学模式。在实训基地, 通过探究式学习、介入式学习等方式,引导学生做
中学,学中做;在主干课程教学时,强化理论教学与
案例教学相结合,以工程项目、工程案例引导学生
将知识相串联;在实践课程教学时,发挥课程设讯
动手能力,未来成为本专业领域的高素质工程师。 因此,新建本科院校必须确立“以注册工程师执业

隧道工程课程六位一体教学模式探索与实践

隧道工程课程六位一体教学模式探索与实践

隧道工程课程六位一体教学模式探索与实践近年来,随着社会经济的快速發展,以及科技水平的逐步提升,许多领域的工作岗位对从业人员的专业技能、创新能力提出了更高要求。

为适应社会对专业技术人才日益增长的综合能力的要求,许多高校调整本科人才培养目标,尤为重视复合型创新人才的培养,采取措施增强学生本科学习阶段的科研能力,以拓宽学生的就业面。

《国家中长期教育和发展规划纲要(2010-2020年)》要求教师在教学活动中不断探索适应大学生学习特点的教学模式,培养大学生的创新精神,提升大学生的创新能力。

为此,许多高校在教学模式、教学方法、教学手段等方面开展了大量研究[3-6],笔者在隧道工程课程教学中,积极推进主体内容模块化[7-8]、抽象理论可视化[9-10]、工程病害案例化[11-12]、科学问题研讨化、辅助学习网络化以及考核方式多样化的改革[15-16],取得了良好效果。

隧道工程课程具有实践性强、理论问题抽象、工程问题复杂等特点。

传统的以课堂讲授为主的教学方法,不仅不利于学生对知识点的掌握,更无法较好地训练学生运用所学知识分析和解决实际工程问题的能力。

为此,运用研究性教学基本理论和方法,根据隧道工程课程的内容和特点,将可视化、模块化、案例化、研讨化、网络化教学手段以及多样化考试方式改革等进行有机结合,探索和构建以专业基础积累为主体、以创新能力提升为核心的课程教学体系,培养基本功扎实、创新能力强的工程技术人才,增强学生的创新意识,提升学生的就业竞争力,促进学生的长期发展。

一、创新教学模式的尝试(一)主体内容模块化隧道工程课程涵盖了工程地质、岩土工程、地下工程、工程结构、建筑材料、力学、工程机械、施工技术等多个学科领域的专业知识,涉及面广。

针对此类课程,模块化教学是一种行之有效的方法。

模块化教学方法是将具有相同或相似属性的课程内容归为一类,形成具有内在联系的模块,从而将课程内容分解成若干个部分来讲解。

当隧道工程作为一个专业知识体系时,可以根据知识点的性质,将其内容划分为基本概念、地质及力学问题、施工方法、新技术新方法、运营管理与维护等五个模块。

工程机械管理课程标准

工程机械管理课程标准

工程机械管理10811010理论车辆工程学院48一、序言本课程是工程机械运用技术专业旳一门选修课,是施工机械管理方向旳关键课程,设计旳思绪重视实用性,在内容和案例旳选用上针对公路工程旳施工机械组织与管理。

通过系统学习,使学生既懂得公路工程机械化施工技术和管理,又进行现场指导机械化施工旳目旳。

本课程重要从公路工程基本建设程序出发,分别简介机械化施工计划与组织、机械化施工前旳准备、公路路基、路面、桥梁施工机械化、工程机械旳经营管理、机械旳定额管理与记录核算等内容。

本课程结合最新旳技术原则、规范、公路施工技术、施工机械等状况,课程内容与工程实践亲密结合,提高学生运用所学知识独立处理实际问题旳能力。

本课程以“工程机械管理”为教学内容载体,以生产过程“材料→零件→机构→机械”为主线,通过任务驱动教学,综合培养学生理论知识、操作技能和职业素养。

课程教学项目和任务设计突出专业背景,注意知识点旳内在联络,优化教学内容;同步,针对不一样教学内容,遵照认知和学习规律,由浅入深展开以学生为主体旳教学活动,并分阶段地开展综合项目,强调理论与实践旳联络,侧重培养学生基本职业能力和综合素质。

前导课程:工程机械发动机构造与维修、工程机械底盘构造与维修后续课程:工程机械综合维修、顶岗实习、毕业设计本课程以校内实训基地和校外实习基地为依托,走“学校与企业结合+任务驱动和操作实训结合+顶岗实习和就业结合”旳专业课程建设道路。

在保证专业理论知识够用、实用旳前提下,强化、优化专业实训、实习教学,实行“关键案例教学→模拟上岗仿真训练→工作环境适应性训练→顶岗实习过渡性训练”旳递进式高级技能型人才培养模式。

在详细实行过程中,根据本课程自身条件和特点,通过企业特聘教师、本校专业教师和学生在教学上尤其是在实践教学上旳合作和互动,形成企业与学校教学平台合一,即“基础技能实训、综合技能实训、校外实习基地实习”三位一体旳教学模式,真正实现校企结合和工学交替。

“U―G―S三位一体”教师教育人才培养模式的解读-最新作文资料

“U―G―S三位一体”教师教育人才培养模式的解读-最新作文资料

“U―G―S三位一体”教师教育人才培养模式的解读近年来,教师专业发展理论蓬勃兴起。

其中一种价值取向强调教师培养的实践性,意在通过教师的反思促进其实践性知识的增长。

《教师教育课程标准(试行)》中指出,“教师是反思性实践者,在研究自身经验和改进教育教学行为的过程中实现专业发展”,也体现了“实践性取向”的教师教育基本理念。

随着实践性取向的教师专业发展理论的确立和深入人心,如何破解“教师教育中教师培养实践性缺乏”的难题,U-G-S(大学―政府―学校)联动机制下的教师教育培养模式应运而生。

本文试图通过对以下几个问题的回答,更进一步对“U-G-S三位一体”教师教育人才培养模式进行解读。

一、什么是“U-G-S”模式“U-G-S”是university(大学)、government(政府)、school (学校)三个英文单词开头字母的缩写,旨在将大学、政府、学校联动起来进行教师教育人才培养。

国内一些学者认为,我国的“U-G-S”培养模式源于美国的PDS 模式。

为了应对公立学校学生考试成绩不理想,教师教育受重视程度不高,教师教育培养与实践脱节等问题,美国出现了PDS培养模式。

美国这样界定PDS的内涵:由大学发起,以中学为基地,开展教师教育机构的功能性建设,旨在推进教师教育和基础教育改革,职能涉及教师培养培训、教育科学研究、教学实践改进、教学质量提高等。

随着国内教育工作者对实践性教师教育理念的重视程度的提高,学者们迫切需要寻找一种实践性教师教育模式来改变现状,“U-G-S 三位一体”的联动培养模式为解决教师教育中理论与实践相脱节的问题提供了路径。

以东北师范大学等部属师范院校和部分地方师范院校建立的教师教育创新实验区为标志,U-G-S培养模式在我国教师教育领域逐步兴起。

2014年8月,教育部正式下发《教育部关于实施卓越教师培养计划的意见》(教师[2014]5号),其中明确规定“建立高校与地方政府、中小学‘三位一体’协同培养新机制”。

三位一体、五维联动 ,工学一体化教学模式研究-概述说明以及解释

三位一体、五维联动 ,工学一体化教学模式研究-概述说明以及解释

三位一体、五维联动,工学一体化教学模式研究-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述:在当今社会的快速发展和多变的需求下,教育也要与时俱进,不断探索适应时代需求的教学模式。

传统的教学方式已经难以满足学生发展的需要,因此我们需要寻求新的教学模式来提高学生的学习效果和能力培养。

本文将探讨的教学模式是三位一体和五维联动教学模式。

这两种教学模式已经在多个领域得到了应用和验证,并取得了一定的效果。

通过综合分析两种模式的特点和应用案例,我们希望能够对工学一体化教学模式进行深入研究和探索。

三位一体教学模式是指教师、学生和教材三者作为一个整体进行教学活动。

教师作为学生的引导者,通过对教材的解读和讲解,帮助学生理解和掌握知识。

学生则是学习的主体,通过积极参与课堂活动和与教师的互动交流,提高自己的学习能力和思维能力。

而教材则是教学的基础和依托,提供知识和技能的内容和结构,起到指导学习的作用。

五维联动教学模式是指知识维、技能维、情感维、学习维和创新维五个维度之间的相互联动。

在这种模式下,教学不再是简单地传递知识,而是以培养学生的核心素养和综合能力为目标,注重学生的全面发展。

通过在不同维度间的交互和融合,培养学生的学科知识能力、实践操作能力、情感态度能力、学习方法能力和创新思维能力,提高学生的综合素质和竞争力。

本文将通过对三位一体和五维联动教学模式的定义和特点的详细阐述,以及对两种模式在实际应用中的案例分析,评估其优缺点和适用性。

最后,将对两种模式进行对比分析和综合评价,为工学一体化教学模式的研究提供参考和借鉴,以期进一步推动教育教学的改革和发展。

文章结构部分的内容如下:1.2 文章结构本文主要分为引言、正文和结论三个部分。

引言部分将对本文所研究的主题进行概述,介绍三位一体、五维联动工学一体化教学模式的背景和重要性。

同时,还将说明文章的结构和目的,以便读者了解本文的整体安排和所要达到的目标。

正文部分是本文的主要内容,主要包括了对三位一体教学模式和五维联动教学模式的详细介绍。

三位一体的实践教学体系(3篇)

三位一体的实践教学体系(3篇)

第1篇摘要:实践教学是高等教育的重要组成部分,对于培养学生的创新能力和实践能力具有重要意义。

本文提出了一种“三位一体”的实践教学体系,即理论教学、实践教学和素质拓展三位一体,旨在通过整合教育资源,优化教学过程,提高实践教学的质量和效果。

一、引言随着社会经济的快速发展,高等教育的改革不断深化,实践教学在人才培养中的地位日益凸显。

传统的教学模式往往侧重于理论教学,而忽视了对学生实践能力的培养。

为了适应社会对高素质人才的需求,构建一种“三位一体”的实践教学体系势在必行。

二、三位一体的实践教学体系内涵1. 理论教学理论教学是实践教学体系的基础,为学生提供必要的理论知识。

在理论教学中,教师应注重以下几个方面:(1)强化基础知识教育。

通过系统讲授学科基础理论,使学生掌握学科的基本概念、基本原理和基本方法。

(2)注重学科前沿研究。

结合学科发展趋势,引入最新的研究成果,拓宽学生的视野。

(3)培养学生的批判性思维。

鼓励学生质疑、分析、综合,提高学生的创新能力和独立思考能力。

2. 实践教学实践教学是实践教学体系的核心,旨在培养学生的实践能力和动手能力。

实践教学主要包括以下几个方面:(1)实验课教学。

通过实验课,使学生掌握实验技能,培养严谨的科学态度和良好的实验习惯。

(2)实习实训。

组织学生到企业、事业单位进行实习实训,让学生了解行业发展趋势,提高职业素养。

(3)项目式教学。

以项目为载体,让学生在完成项目的过程中,锻炼团队协作能力和解决问题的能力。

3. 素质拓展素质拓展是实践教学体系的重要组成部分,旨在培养学生的综合素质。

素质拓展主要包括以下几个方面:(1)开展丰富多彩的课外活动。

如学术讲座、科技竞赛、志愿服务等,拓宽学生的知识面,提高学生的综合素质。

(2)加强心理健康教育。

关注学生的心理健康,培养学生的心理素质和抗压能力。

(3)强化职业道德教育。

培养学生的职业道德观念,提高学生的社会责任感。

三、三位一体的实践教学体系实施策略1. 整合教育资源(1)加强师资队伍建设。

《隧道工程》课程理论及实践教学方式探索

《隧道工程》课程理论及实践教学方式探索

《隧道工程》课程理论及实践教学方式探索作者:孔海陵,王路珍,徐桂中,徐兵,张丹来源:《教育教学论坛》 2016年第39期孔海陵,王路珍,徐桂中,徐兵,张丹(盐城工学院土木工程学院,江苏盐城224051)摘要:针对盐城工学院城市地下空间工程专业《隧道工程》课程讲授过程中存在的不足,对《隧道工程》课程的理论与实践教学进行改革,以提高隧道工程教学质量,激发学生的学习兴趣和热情,培养学生的实践能力。

通过基本理论讲授与先修课程相结合,实行模块化教学,使学生更好地把握课程脉络,更好地掌握理论知识;理论教学与实践教学相结合,实行校企合作教学,使学生近距离认识和了解隧道,拓展学生视野,开阔学生思路,便于培养应用型人才。

在今后的教学过程中,拓展思路,进行新的实践探索,解决《隧道工程》实践教学环节中的问题和不足,提升人才培养目标,为我们的隧道设计和建设培养更具有适应性和应用性的人才。

关键词:隧道工程;理论教学;模块化教学;实践教学;校企合作中图分类号:G642.0 文献标志码:A 文章编号:1674-9324(2016)39-0207-02一、引言随着我国经济的高速发展,地面交通增长十分迅速,然而修建水平逐渐难以满足交通发展的需要,而隧道则是路面交通的有力补充。

近年来,随着我国公路、铁路及城市铁路事业的不断发展,隧道里程不断增加,因此有必要培养一批能熟练掌握隧道工程有关勘察、设计、计算、运营、管理等相关知识的应用型人才[1]。

针对这一目标,我校城市地下空间工程专业开设了《隧道工程》课程,这门课程为该专业的专业课之一,在本科教学培养计划体系中占有重要地位。

该课程的教学内容与基础工程、岩体力学与工程、岩土工程勘察、道路与桥梁工程概论、地下建筑结构等课程,以及建筑材料、工程施工组织与管理等技术领域相关,具有较强的实践性。

二、课程现状近年来,随着国内外隧道施工的大范围开展,新技术、新工艺、新方法不断涌现[2-5]。

教材中仍然讲授一些传统的施工技术、工艺和方法,必然与工程实际相脱节。

有效课堂教学理念的“三位一体”模式

有效课堂教学理念的“三位一体”模式

有效课堂教学理念的“三位一体”模式一、青年政治教师有效课堂教学理念的构建课堂是教师工作、学生学习的主阵地。

构建高效课堂,提高课堂教学质量,是每一名教师尤其是青年政治教师专业成长所必须追求的基本目标。

台上一分钟,台下十年功。

有效课堂教学能力的获得,必先有先进、丰富的教育教学理念做指引,再经实践锻炼积累教学经验,最后通过理论研究来升华和提升内化为自己永久能力。

有效课堂教学理念对任何教师来说都是一个综合有序的优化系统,这一系统的内部要素及有机组合规则至今仍然是见仁见智没有定论,笔者认为青年政治教师有效课堂教学理念的习得需要从树立以下几方面意识来构建。

1、树立政治学科专业意识。

强烈的专业意识与追求,会鞭策一个有志于教育事业的青年教师在自己每一个专业成长的环节上孜孜以求,精雕细刻,精益求精。

有效课堂教学理念要求青年政治教师树立的学科专业意识包括三层递进内容,一是政治教师专业知识的发展。

这些包括政治学科专业知识、普通文化知识、教育学和心理学知识等。

二是政治专业技能的养成。

三是政治专业情感的升华。

专业知识发展是基础,是作为一名教师最基本的资质。

专业技能养成是青年政治教师专业成长的必经途径,也是青年政治教师进行有效课堂教学的前提条件。

专业情感的升华是青年政治教师能否真正获得成长的精神保障和持久动力青年政治教师专业成长要经历一个不成熟到相对成熟再到专业的过程,而成长的内涵也是多层面、多领域的。

因此,青年政治教师首先要具有较强的政治学科专业意识,努力提高自己专业适应能力,然后才有可能获得从多个角度观察、分析问题的能力和应用多种教学模式进行有效课堂教学的能力。

2、树立政治学科创新意识《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020 年) 》指出:“高中阶段教育是学生个性形成、自主发展的关键时期,对提高国民素质和培养创新人才具有特殊意义。

注重培养学生自主学习、自强自立和适应社会的能力,克服应试教育倾向。

”因此,作为一名青年政治教师首先应该明确:高中政治教学,不仅承担着中学政治理论教学的一般任务,同时还必须担负教育和引导未成年人树立中国特色社会主义的理想信念和正确的世界观、人生观、价值观,养成高尚的思想品质和良好的道德情操,努力培育有理想、有道德、有文化、有纪律的,德、智、体、美全面发展的中国特色社会主义事业建设者和接班人的任务。

三位一体方案范文

三位一体方案范文

三位一体方案范文三位一体方案就是指在一个项目中将设计、施工和运维三个环节紧密结合起来,协作配合,形成一个整体化的运作体系。

这种方案的实施可以有效地提高项目的效益和质量,提高项目的竞争力,同时也能够节约资源,减少浪费。

三位一体方案在各行各业的项目管理中广泛应用,下面将结合建筑行业讨论其具体实施方案。

在建筑行业中,设计、施工和运维是项目从规划到落成后全生命周期中的三个重要环节。

设计阶段决定了项目的整体框架和建筑风格,施工阶段负责将设计图纸转化为实际的建筑物,而运维阶段则需要对建筑进行日常维护和管理。

首先,设计、施工和运维三个环节需要形成一个紧密的衔接体系。

设计师和施工队需要密切合作,设计师要了解施工的可行性和现场实际情况,同时施工队也要向设计师提供反馈,及时解决设计中的问题。

运维人员要参与到设计和施工阶段中,提出对运维有利的建议。

其次,三个环节的工作要形成一个闭环。

设计师要参与到施工和运维中,确保设计的可实施性和可持续性。

施工队要将经验和问题反馈给设计师,促进设计的不断改进。

运维人员要及时反馈建筑的使用情况和维护需求,为设计和施工提供参考。

再次,需要建立一个统一的项目管理系统。

设计、施工和运维的所有文档、数据和信息都要集中管理,方便各环节间的交流和共享。

项目管理系统要包括设计图纸、合同文件、施工计划、质量验收报告、设备维护记录等。

通过项目管理系统,可以实现对项目的全程监控和跟踪,及时发现和解决问题。

最后,要注重人员培训和团队建设。

设计师、施工队和运维人员都需要具备跨领域的能力和素质,要有良好的沟通和协作能力。

建立一个团队,提供定期的培训和交流机会,加强团队的凝聚力和专业能力。

总结起来,三位一体方案在建筑行业中的应用可以实现设计、施工和运维三个环节的紧密合作和协作,形成一个整体化的运作体系。

通过建立一个紧密的衔接体系、形成闭环、建立统一的项目管理系统、加强团队建设等措施,可以提高项目的效益和质量,提高竞争力,同时也能够节约资源,减少浪费。

02-国内外长大隧道施工技术的现状和展望

02-国内外长大隧道施工技术的现状和展望
盾构法
二、长大隧道施工技术现状及发展

就世界范围内的隧道建设总体而言,当前量 大面广的仍然是采用矿山法。

中国大陆矿山法隧道施工在施工机械化程度、 修建速度、长大隧道的修建能力(包括独头通 风深度)等方面均同国际先进水平相差无几。
二、长大隧道施工技术现状及发展
山 岭 隧 道 的 分 类
2.2 长大隧道施工理念
新 意 法 隧 道 施 工
铁道部-铁建设[2007]102号文件《关于加强铁 路隧道工程安全工作的若干意见》要求:
“隧道的设计和施工要积极学习、借鉴、采用、 推广国内外先进技术,对条件适宜的隧道要积极采 用“新意”法等先进施工方法和施工工艺”。
可以预见,在未来的五年或十年内,意大利全 断面预加固隧道施工工法将在我国隧道工程中推广 应用。
中国铁建
国内外长大隧道施工 技术的现状和展望
吴焕通 宋战平
中铁十三局集团有限公司
二○○就年四月二十一日
国内外长大隧道施工技术的现状和展望
一、国内外长大隧道建设
国外长大隧道建设 讨 论 国内长大隧道建设 提 二、长大隧道施工技术现状及发展 纲
三、长大隧道施工技术发展展望
国内外长大隧道施工技术的现状和展望
可以预见,在未来的五年或十年内,这一方法将 在我国隧道工程中广泛应用。
2.2 长大隧道施工理念
新 意 法 新意法特点:关注工作面超前核心围岩的稳定,并 隧 以此为基础对施工方法进行选择。 道 新意法适用条件: 施 (1)适用于低粘聚力的软弱地层; 工 (2)大断面隧道开挖;
(3)用于浅埋隧道控制地面沉降; (4)挤压地层的深埋隧道开挖。 意大利全断面预加固隧道施工工法(New Italian Tunneling Method(NITM))又称为岩土控制变形分析 (ADECO-RS)施工工法。

“三位一体”课堂教学模式改革实践

“三位一体”课堂教学模式改革实践

“三位一体”课堂教学模式改革实践“三位一体”课堂教学模式改革实践随着社会的不断发展和人们对教育的期望逐渐提高,传统的课堂教学模式已经远远不能满足学生综合素质培养的需要。

为了更好地适应社会需求,学校教育需要不断创新和改革。

在这一背景下,“三位一体”课堂教学模式应运而生,成为当前教育领域的热点话题。

本文将探讨“三位一体”课堂教学模式改革实践,并就其优势、难点及如何能更好地实施进行分析和讨论。

首先,我们需要了解“三位一体”课堂教学模式的含义。

所谓“三位一体”,即将学生、教师和教学内容三个方面有机地结合起来,形成一个相互促进、相互支持的有机整体。

在这种教学模式下,学生被置于学习的中心位置,教师不再担任传授知识的角色,转而成为学习的引导者和外界资源的整合者,教学内容也更加贴近学生生活和实际需求。

“三位一体”课堂教学模式的改革实践具有以下优势。

首先,这种教学模式能够充分激发学生的学习兴趣和主动性。

在传统的教学模式下,学生往往只是被动地接受知识,缺乏实际操作和思考的机会。

而在“三位一体”教学模式下,学生能够参与到教学活动中来,积极探索和发现问题,培养了解决问题的能力和创新思维。

其次,这种教学模式能够促进学生的自主学习和合作学习能力的培养。

学生通过自主选择课题、独立完成任务、合作探讨等方式,培养了解决问题的能力和创新思维。

最后,这种教学模式能够提高教师的教学质量和教育效果。

教师在教学中注重引导学生,激发学生的学习兴趣,发挥学生的主体作用,从而提高教学效果和培养学生的综合素质。

然而,“三位一体”课堂教学模式的改革也面临一些挑战和困难。

首先,传统的教学理念和模式的影响依然存在。

很多教师仍然固守传统的教学方式,依赖课本内容和讲稿,忽视了学生的思维和创造力。

其次,资源和教学环境的限制也给改革带来了一些难题。

许多学校和教室的设施不够完善,缺乏科技和实践设备,制约了“三位一体”教学模式的实施。

最后,学生的学习态度和习惯也是一个需要克服的困难。

《铁路线路维护与养护》课程标准

《铁路线路维护与养护》课程标准

《铁路线路维护与养护》课程标准1.课程概述1.1课程性质本课程是铁道工程系铁道工程技术专业开设的一门专业核心课。

1.2课程作用针对铁道工程技术专业,本课程以《工程测量》和《高速铁路路基与轨道施工》课程的学习为基础,紧密联系《工程力学》、《工程检查与检测技术》、《建筑材料》等专业基础课,和《线路》、《隧道》和《桥梁》等铁道工程技术专业施工能力课程相呼应共同构成铁道工程技术专业人员扎实的施工和养护维修能力。

1.3课程设计理念与思路2.3.1设计理念以铁路总公司的需求为前提,以学生职业能力培养和职业素质养成为主线,以铁路养护与维修真实项目的全过程为教育教学背景,以构建高技能人才培养“做中学”专业课程体系为重点,以与行业企业共建教学环境为条件,以工地流动学校合流动课堂为依托,以“双师”结构协同教学团队建设为保障,以校企合作、工学结合的共享型资源建设为手段,以培养面向铁路建设施工一线的高技能人才为目标,按照职业岗位和职业能力培养的要求,将学生职业能力培养的基本规律与课程系统化、以及学生专业能力、方法能力和社会能力相结合,形成以企业真实生产项目为载体,以行动导向组织教学,以学生为中心、教师引导、教学做一体的工学结合教学模式,解决学生知识、技能、素质协调发展问题。

3.3.2设计思路通过铁路总公司运营和维护的岗位分析,确立了以面向铁路运营企业的养护维修技术管理等岗位、针对实际工作过程中完成各项工作任务应具备的职业能力,从系统化的学习情境设计入手,确立了以围绕突出学生职业能力培养和职业素质养成这一主线,构建“应用性理论知识讲授+专项训练+顶岗实习”三位一体的课程体系改革的建设思路。

2.课程目标2.1总体目标根据具体某条铁路线路的实际养护,采用“做中学”,让学生能利用铁路线路养护与维修规范、施工标准、施工步骤,进行铁路线路养护与维修技术管理与指导的能力。

2.2具体目标2.2.1知识目标具体知识教学目标为:1.能认知铁路线路各个结构构造;2.能利用前期课程《工程测量》知识进行线路测量放线;3.能根据前续课程《施工组织与管理》进行线路养护维修方案设计和比选,并编写方案;4.能根据现场实际情况编写并指导铁路线路各种施工作业;5.能熟练掌握各种养护与维修机械设备的使用和一般检测;2. 2.2能力目标具体的技能目标为:1.线路稳定与分析能力;2.病害事故的问题分析能力;3.曲线运营事故分析和解决问题能力;4.道岔事故分析和解决问题能力;5.轨道铺设问题分析能力。

基于CDIO工程教育理念的隧道工程教学改革

基于CDIO工程教育理念的隧道工程教学改革

基于CDIO工程教育理念的隧道工程教学改革
CDIO 是一种创新的工程教育理念,其核心思想是培养工程师的能力,着重于实践和综合性的工程项目。

在隧道工程领域,CDIO 理念可以为教学改革提供指导和支持。

隧道工程教学改革应注重提高学生的实践能力。

CDIO 认为,工程师的最终目标是能够解决现实世界中的问题,因此应注重学生的实践经验。

在隧道工程教学中,可以通过实地考察、模拟实验和项目实践等方式,培养学生的实际操作能力。

可以组织学生参观实际的隧道工程,让他们亲身感受隧道施工的过程和难度;可以设置模拟实验,让学生模拟不同的隧道施工情况,培养他们的解决问题和应对意外的能力。

隧道工程教学改革应强调跨学科的综合性教学。

CDIO 强调工程师需要具备跨学科的知识和技能。

在隧道工程教学中,应该将不同学科的知识进行整合,同时培养学生的综合能力。

在教学中可以将土木工程、岩土工程和机械工程等相关学科的知识进行融合,让学生了解隧道工程的整体流程和操作要点。

还可以通过团队合作和项目实践等方式,培养学生的团队精神和协作能力。

基于 CDIO 工程教育理念的隧道工程教学改革应注重提高学生的实践能力、强调跨学科的综合性教学和培养学生的创新能力。

通过这些改革,可以更好地培养具备综合实践能力和创新思维的隧道工程师,为行业发展和社会进步做出贡献。

工程人才培养方案

工程人才培养方案

工程人才培养方案工程人才培养方案依据教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》(教高[2015]16号)和学院《关于制订2011级人才培养方案的原则意见》制定本方案。

一、培养目标与基本要求1、培养目标本专业培养拥护党的基本路线,掌握建筑工程技术必备的基础理论知识,具有相关领域工作的岗位能力和专业技能,适应建筑行业一线需要的生产、技术、管理、服务等职业岗位要求,德、智、体、美等方面全面发展的高素质技能型人才。

2、基本要求热爱社会主义祖国,拥护党的基本路线,懂得毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系的基本原理,具有爱国主义、集体主义、社会主义思想和良好的思想品德;在具有必备的建筑工程技术基础理论知识和专门知识的基础上,重点掌握从事建筑工程技术专业领域实际工作的基本能力和基本技能;具备较快适应建筑工程技术岗位生产、建设、管理第一线岗位需要的实际工作能力;具有创业精神、良好的职业道德和健全的体魄。

二、招生对象与学制招收普通高中毕业生。

学制三年,实行学分制管理。

1三、应职岗位群1、施工项目经理:在施工现场从事土建、安装工程,完成施工组织任务。

2、工程施工员岗位:从事工程项目管理和现场管理工作。

3、工程造价审计员岗位:从事工程概、预算、工程竣工结算的审计工作。

4、工程监理岗位:专门从事工程项目质量第三方监理任务。

四、素质、知识、能力结构1、知识结构(1)通用知识:掌握一定的政治、经济、英语和计算机基础知识,并具备一般文字表达与人沟通的能力,树立正确的人生观和世界观。

(2)专业知识:具有建筑工程技术专业所必需的数学、力学、信息技术、建设工程法律法规知识;掌握建筑构造、建筑结构的基本理论和专业知识;掌握建筑施工、建筑工程计量与计价、施工管理、质量检验、施工安全等专业技术知识;具有建筑水、暖、电设备等相关专业技术知识;了解建筑施工新材料、新工艺、新技术的相关信息。

2、能力结构(1)基本能力具有正确识读土建专业施工图的基本能力;具有正确使用建筑材料并进行检测、保管的能力;具有一般建筑构件计算、设计和验算的能力;具有应用计算机进行专业工作的能力;具有较强的施工现场组织和管理的能力;具有较强的处理施工技术问题及事故的能力;具有2参与施工图纸会审工作的能力;具有一、二个主要工种操作的技能;具有工程项目招投标和经营管理的基本能力。

构建三位一体课程体系推动科学思维发展

构建三位一体课程体系推动科学思维发展

构建三位一体课程体系推动科学思维发展随着现代科技和知识经济的发展,科学思维成为人们必备的基本素养之一。

然而,当前许多国家与地区的教育体系在培养学生科学思维方面存在困难和不足,需要不断探索和推进。

为此,建立符合现代教育需求的“三位一体课程体系”有助于推动科学思维的发展。

“三位一体”课程体系是指将学术课程、技能培训和社交能力的培养三个方面有机结合,形成综合性的教育课程体系。

具体来说,这三个方面分别对应学术课程、技能课程和社交课程。

学术课程是重点,是科学体系的核心。

学生在学习过程中应该注重知识的掌握和理解,以扎实的知识储备为基础,有利于科学思维的深入发展。

不同学科的学术课程应该由专门领域的教师进行授课,开展跨学科探究,促进学科交叉融合。

在学习过程中,应该注重培养学生的创新思维和解决实际问题的能力,建立对知识的探索精神和好奇心。

技能培训是与学术课程相辅相成的一个重要方面。

针对不同的行业和领域,学生需要切实掌握必要的技能和技巧,才能应对未来的求职环境。

在技能培训的过程中,学生应该注重实践和实际应用,切勿只局限于理论知识的学习。

在实践中,学生可以运用学术知识解决实际问题,同时不断探索技能培训和学术课程之间的联系,增加对知识的深入理解。

总之,通过建立“三位一体”课程体系,可以有效地推动科学思维的发展。

在学术课程、技能培训和社交能力的培养中,学生可以全面发展,形成扎实的知识基础和创新思维。

许多发达国家已经在教育改革上采用了这种体系,为学生提供更加完善的培养方案,推动人才的全面发展。

我们应该借鉴其经验,加快教育改革步伐,为未来的发展打下坚实基础。

“课程、思政、竞赛”三位一体教学模式探索——以建筑结构抗震设计课程为例

“课程、思政、竞赛”三位一体教学模式探索——以建筑结构抗震设计课程为例

“课程、思政、竞赛”三位一体教学模式探索——以建筑结
构抗震设计课程为例
范萍萍;吴忠铁
【期刊名称】《高教学刊》
【年(卷),期】2024(10)16
【摘要】针对建筑结构抗震设计课程传统教学的不足,为满足新工科背景下土木工程专业人才发展需求,进一步落实立德树人的教育理念,提出“课程、思政、竞赛”三位一体教学模式,并对其实践过程和效果进行分析。

结果表明,将理论课程、思政育人、学科竞赛三者有机融合、协调发展,可以有效地提高理论课程和学科竞赛的教学质量,有助于从多个渠道、多个方面、多种形式下共同完成价值塑造、能力培养、知识传授,对土木工程专业课程教学改革具有一定的参考价值。

【总页数】4页(P115-118)
【作者】范萍萍;吴忠铁
【作者单位】兰州工业学院土木工程学院;西北民族大学土木工程学院
【正文语种】中文
【中图分类】G642
【相关文献】
1.建筑结构抗震设计"课程思政"教学改革探索
2.线上教学"课程、竞赛、思政"三位一体教学实施过程探索
——以"HTML5+CSS3应用"课程为例3.高职专业课程“思政牵线、三位一体、岗
位轮换” 教学模式探索--以“用电营业管理”课程为例4.高校理工科课程思政的“思政元素”提炼与教学评估——以“抗震设计-课程思政”教育实验为例5.高校思政课程三位一体教学模式探索——以“形势与政策”课程为例
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隧道工程模块教学方案

隧道工程模块教学方案

隧道工程模块教学方案一、课程概述隧道工程是土木工程的一个重要分支,隧道工程的设计、施工和管理是一个非常复杂的系统工程。

本课程立足于隧道工程的基本原理和技术,以及实际工程的应用和发展趋势,通过理论教学和实践操作结合的方式,培养学生的专业能力和实际操作水平。

二、教学目标1. 熟悉隧道工程的基本原理和技术;2. 掌握隧道工程的设计、施工和管理方法;3. 了解隧道工程的发展趋势和前沿技术;4. 培养学生的实际操作能力和问题解决能力。

三、教学内容1. 隧道工程的基本概念和分类2. 隧道工程的地质勘察和隧道地质条件评价3. 隧道设计原理和方法4. 隧道工程的施工技术和方法5. 隧道工程的安全管理和质量控制6. 隧道工程的环保和可持续发展四、教学方式1. 理论讲授:通过课堂教学,介绍隧道工程的基本原理和技术;2. 实验操作:组织学生进行隧道工程相关实验,培养学生的实际操作能力;3. 案例分析:讲解隧道工程案例,引导学生分析和解决实际问题;4. 实习实习:安排学生到隧道工程施工现场实习,让学生接触实际工程操作。

五、教学评估1. 平时考核:包括课堂提问、实验报告、作业和讨论等;2. 期中考试:进行理论知识和实际操作的考核;3. 期末考试:综合考核学生对隧道工程的理论和实际操作能力;4. 实习报告:对学生在实习期间的表现进行评估。

六、教学资源1. 教材:《隧道工程原理与设计》,《隧道工程施工技术手册》等;2. 实验设备:隧道工程模拟实验设备、测量仪器等;3. 实习基地:寻找合适的隧道工程施工现场作为实习基地。

七、教学团队1. 主讲教师:拥有丰富的隧道工程实践经验和教学经验;2. 辅导教师:从事隧道工程实践和研究的专业人员;3. 实习导师:负责学生实习期间的指导和评估。

八、教学计划1. 第一阶段:隧道工程基本概念和分类;2. 第二阶段:隧道工程设计原理和方法;3. 第三阶段:隧道工程施工技术和方法;4. 第四阶段:隧道工程的安全管理和质量控制;5. 第五阶段:隧道工程的环保和可持续发展;6. 第六阶段:实习实习和总结。

《隧道施工技术》课程思政的教学实践研究

《隧道施工技术》课程思政的教学实践研究

《隧道施工技术》课程思政的教学实践研究隧道施工技术是土木工程领域的重要课程之一,在现代交通建设中具有重要的意义。

隧道施工技术不仅仅是一门技术课程,更是涉及复杂的施工管理、安全领域的知识。

将思政教育融入隧道施工技术的教学实践中,有助于培养学生的责任感、安全意识和团队协作能力,为学生的综合素质提升打下坚实的基础。

本文将介绍《隧道施工技术》课程思政的教学实践研究。

一、教学目标1. 培养学生的责任意识隧道施工是一个涉及多方面的复杂工程,要求施工方必须具备高度的责任意识。

通过课程教学,引导学生了解隧道施工中存在的安全隐患、环境影响等问题,培养学生关注公共安全,提高对工程施工责任的认知。

2. 提高学生的安全意识隧道施工是高风险的工程领域之一,学生需要了解相关安全知识,增强安全自我保护意识。

课程思政要求教师注重安全教育,引导学生树立生命至上的安全观念,以保障自己和他人的生命安全。

3. 培养学生的团队协作能力隧道施工是一个复杂的集体活动,需要各方人员之间密切协作,互相配合。

通过引导学生参与实际案例分析、团队项目设计等教学方式,培养学生的团队协作能力。

二、教学实践1. 教材选择在教学内容上,选择《隧道施工技术》的专业教材作为主要教学依据,并结合相关案例和最新的领域动态进行适当更新,引导学生对行业前沿问题进行深入了解。

2. 教学内容设计将思政教育融入到隧道施工技术的教学内容中,例如在介绍隧道施工的引导学生了解工程施工责任、安全管理和团队协作等相关内容。

同时引入一些案例分析和实际工程项目,让学生了解安全事故带来的社会影响,及时增强学生的责任意识和安全意识。

3. 教学方法选择采用案例教学、小组讨论、团队项目设计等教学方法,引导学生树立正确的责任观念和安全观念。

通过案例分析,引导学生学习从事工程施工所面临的社会责任和安全风险,让学生树立正确的价值取向。

4. 实践环节设置开展实地考察、实验操作等实践环节,让学生通过亲身实践感受到隧道施工中存在的安全风险和责任压力,培养学生解决实际问题的能力和团队协作意识。

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2012.No191摘 要 为培养学生的隧道工程课程应用能力、创新意识和创新能力,树立理论联系实际的观点,为培养高技能人才打下必要的基础。

作者结合近几年的隧道工程教学实践,就隧道工程课程教学中存在的问题,提出了理论、实践、效果相结合的“三位一体”式教学模式,极大地丰富了教学方法和手段、激发了学生学习的兴趣和热情,取得了良好的效果。

关键词 教学改革 隧道工程 应用能力 创新能力 三位一体中图分类号:TU42;G642 文献标识码:A《隧道工程》是我校土木工程专业的重要专业课之一,在本科教学培养计划体系中占有重要地位,是岩土工程、地质工程、隧道及轨道工程专业学生毕业之前必须掌握的一门课程,开设目的在于培养学生运用所学专业知识,分析和解决隧道工程建设工程中的基本问题的能力。

为此作者结合近几年的隧道工程教学实践,就如何提高隧道工程教学质量,丰富教学方法和手段、激发学生学习的兴趣和热情,培养学生的实践能力和创新能力进行探讨[1],提出了理论、实践、效果“三位一体”的教学模式。

1 隧道工程课程特点隧道工程是指用作地下通道的建筑物,开设隧道工程课程的目的是要求掌握有关公路隧道的勘查、设计、构造原理和有关计算方法;理解公路隧道围岩稳定性的影响因素及其与施工方法的关系;了解公路隧道工程施工组织管理。

作为土木工程专业课之一,主要是培养学生分析、解决实际工程问题的能力,为就业打下良好的专业基础。

隧道工程课程具有以下特点:(1)隧道工程涉及多个学科,涵盖的知识面非常广,要学好隧道工程,要求掌握工程地质学、结构设计理论、岩石力学、测量学、建筑材料、岩土力学等方面的专业知识[2]。

2 隧道工程课程教学中出现的问题隧道工程课程主要面向高年级土木工程专业学生开设,由于学时压缩、学生素质整体下滑、学生基础知识不完备等原因,该课程的教学任务面临新的挑战。

近几年隧道工程课程教学反映出的问题主要有:(1)学生专业基础课程较差,掌握隧道工程设计施工理论较难提高。

隧道工程课程涉及众多学科领域的知识[2],从专业学习的角度看,开设这门课程应有先期的专业基础理论课程作为铺垫,要先期开设工程地质学、结构设计理论、岩石力学、测量学、建筑材料、岩土力学等方面的专业基础课程,使学生具备学习隧道工程的基础,才能保证正常教学任务的顺利“三位一体”教学模式在隧道工程教学改革中的应用彭 念(重庆交通大学,土木建筑学院,重庆 400074)完成,然而对开设该门课程的土木工程专业学生而言,因缺乏这些隧道工程方面的基础知识背景,所以很难理解课程中出现的知识概念,这在一定程度上容易挫伤学习的积极性,也加大了学习的难度。

(2)教学学时少与教学内容多的矛盾十分突出。

该门课程从原先的64学时锐减到现在的48个学时,要在正常教学时间内把繁多内容讲精、讲透、讲通,难度较大。

(3)学生对隧道工程缺乏感性认识,这是教学工程中一个比较突出的问题。

教材内容重点介绍有关隧道工程的一些方法和原理,与工程结合较少,针对性不强,因此教学过程中不得不补充大量的工程实例和照片,但学时有限,学生掌握情况不太好。

上述问题的存在在一定程度上制约了隧道工程教学的效果,该课程教学改革势在必行,在当前形势下,探索隧道工程课程创新教学模式是值得每一位隧道工程教育工作者不断思考的新问题。

3 课程教学方法改革与创新教学内容和教学方法、手段的改革是课程教学改革的关键,它们直接关系到课程教学能否系统化与规范化[3]~[4]。

针对当前隧道工程课程教学诸多问题,据作者教学经验总结如下:3.1 加强与实践相结合的理论学习隧道工程课程内容多,学时相对少,因此,必须精选内容,精心设计课程,在有限的学时内让学生更好地掌握隧道工程设计、施工、检测与监控等方面的知识。

为实现该目标,需要学校给予专业课老师更多的自主教学权,在以往传统的新生认识实习和大四毕业前集中实习的基础上,增设专业课程现场实践教学环节,在隧道工程教学过程中,授课老师可以根据教学内容的需要,安排学生到生产一线进行现场实习,这样才能达到理论与实践的有机结合。

3.2 加强实践教学环节立足突出学生的隧道工程施工应用能力的培养,安排大量的实践性教学环节。

实践教学包括现场教学、实验教学、课程设计、专题实训、认识实习、毕业设计、生产(毕业)实习几部分。

这些实践性教学和理论教学相结合,达到突出培养学生实际应用能力的教学效果,同时调动学生学习的兴趣和主动学习、自主学习的能力,使他们养成肯于吃苦、勇于挑战的精神,锻炼他们适应社会的能力。

另一方面,聘请企业专家为隧道工程课程特聘兼职教授,定期来学校授课、专题讲座,即时讲解国内外隧道施工的新问题、新难点,介绍一些最新的施工工艺和方法。

此外隧道工程每年不定期邀请隧道施工专家来我院做学术报告,介绍隧道工程的发展动向、科研成果和需要特别注意的问题,将隧道施作者简介:彭念(1978-),男,四川平昌人,讲师,博士,主要从事隧道及岩土工程方面的教学和科研工作。

2012.No191摘 要 工程教育模式是国际上比较经典的一种 教育模式,2001年由麻省理工大学提出,被国际广泛研究和应用,其强调将教育本身置于产品(系统)的生产过程当中。

以科技为基础、以工程实践作为关注点。

本文以CDIO工程教育理论为基础,探讨在现阶段中国高职教育F存在的问题以及如何合理、正确地应用工程教育模式提高教育教学水平。

关键词 CDIO工程教育模式 高职教育 教育教学水平1 CDIO工程教育模式介绍CDIO 构思-设计-实施-运行 是由麻省理工学院联合瑞典三所大学共同开发的一种全新的工程教育体系与实施理念。

其中构思:包括顾客需求分析,技术,企业战略和规章制度,发展理念,技术程序和商业计划的制定。

设计:包括工程计划,图纸设计和实施方案的设计。

实施:是将设计方案转化为产品的过程,包括制造解码、测试以及设计方案的确认。

运行则是通过投入实施的产品对前期的程序进行评估的过程包括对系统的修订、改进和淘汰等。

其注重培养学生扎实的工程基础理论和专业知识,在此基础上把教育过程放到工程领域的具体情景中,通过工程情景过程导入学习任务,贯穿于学习的全过程的团队设计和创新实践训练。

培养基础知识扎实,技能过硬,团队意识强,创新能力高的新一代技术性应用性人才。

2 我国高职教育的现状自1999年国家首次把发展高职教育作为高校发展的重要部署以来,我国高职教育有了较大发展,呈现出多元办学的格局。

主要有国家举办、个人举办、企业举办等,其中还有国有浅谈我国高职CDIO工程教育模式黄 娟 谢东亮(重庆正大软件职业技术学院)民营、股份制、集团化等多种模式。

在培养模式上,目前比较成熟的高职人才培养模式有:产学研结合模式、校企合作模式、订单培养模式、“2+厂模式、顶岗实习模式、工学交替模式等。

此外还有能力本位型、任务驱动型、项目导向型等模式。

在教学模式上,比较成熟的教学模式有:教学做融合教学模式、学校教学与岗位标准合一教学模式、理论教学与实践教学合一教学模式、“讲、练、评”一体化教学 模式等。

为了突出应用性,还有不少学校采取“项目—达标”教学模式、“情景一互动”教学模式、“认知一思辨”教学模式等等。

在教学评价方面也做出了相应改 革,打破了一张考卷“定乾坤”的传统做法。

3 我国高职教育存在的问题3.1 国家对高职教育的支持不够从教育资源投入、政府的重视程度上看,高职教育还远没有占据半壁江山的地位。

高职教育投入保证机制不健全,国家对高职院校 的投入低于普通高等教育,而高职教育的办学成本则高于普通高等教育。

在经费投人、人才录用、干部聘任、职称晋级等方面,社会对高职教育和高职毕业生的歧视 比较普遍。

高职毕业生不论如何努力,都改变不了第一学历为“大专”的困扰。

3.2 社会对高职教育的认可度不高我国高技能型人才缺乏的现实是毋庸置疑的,但无论媒体如何宣传,对大多数家长和学生而言,高职教育是低层次的高等教育, 接受高职教育似乎是无奈的选择,是不得已而为之。

工的新成果补充到教学活动中,并解答隧道专业学生的一些提问,这样以拓展隧道专业学生视野,开阔学生思路。

同时这样集学校教学优势与企业实操优势于一体,培养市场急需的技能,比单纯学校教学更具有社会适应性和先进性。

3.3 效果检验考试是检验教学效果的一种手段。

在考试环节,改变传统的一张试卷的形式,融平时成绩、作业成绩、现场教学成绩、实验教学成绩和考试试卷成绩于一体,对各部分成绩加权汇总,进行综合评定。

通过此种方式考核,能够较好地反映学生实际掌握知识的程度,也能从一定程度上反应学生的综合素质,是对教学效果的一种客观反应。

通过对考核情况的深入分析,进一步推动课程教学改革。

4 结语通过近几年的教学实践,我们尝试进行理论、实践、效果“三位一体”的教学模式,并取得了一定的效果和经验,从课后学生接受情况的反馈信息及毕业生走到工作岗位以后的适应能力来看,教学效果有很大提高。

今后我们将进一步沿着这一思路不断探索、完善,为国家培养出更多的工程技术型创新人才。

参考文献[1]孙明磊,朱正国.“隧道工程”课程教学改革与实践[J]教师,2009(20):60-61.[2] 陈彪,韦尧兵,周琦,贺连娟,陶涛.加强实践教学,注重综合训练,培养工程能力强的高级专门人才[J].中国大学教学,2007(9):75-76.[3]高等学校土木工程专业指导委员会编制.高等学校土木工程专业本科教育培养目标和培养方案及课程教学大纲[M].中国建筑工业出版社,2002.[4]王小岗.地方高校“大土木”工程专业主干课程体系整合探索[J].台州学院学报,2007,(6):85-88.。

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