发动机五大系统
发动机的五大系统
发动机的五大系统.一、起动系统如果要使发动机从静止状态变为工作状态，首先需要借用外力转动发动机的曲轴，使活塞能够作重复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。
发动才能自行运转，工作循环才能自行进行。
因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，被称为发动机的起动，完成起动过程中所需的装置，称为发动机的起动系。
起动条件：能够使曲转旋转的最低转矩称为启动转矩。
、启动转矩1起动转矩必须克服压缩阻力和内磨擦阻力矩。
起动阻力矩与发动机压缩比、温度、机油粘度有关。
起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速。
2、。
30~40r/min，柴油机的起动转速为150~300r/min0~20在℃时，汽油机的起动转速为起动方式：起动最为简单，只须将起动手摇柄端头的横销嵌入发动机曲轴前端的起、人力起动1 动爪内，以人力转动曲轴。
：电动机起动是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动、2电动机起动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。
电动机本身又用蓄电池作为电源。
起动系统主要组成部件．起动机是起动系统的核心部件。
起动机由直流串励电动机、传·动机构和控制装置三大部分组成。
1-电磁开关，2-触点，3-蓄电池接线柱，4-动触点，5-前端盖，6-电刷弹簧，7-换向器，8-电刷，9-机壳，10-磁极，11-电枢，12-磁场绕组，13-导向环，14-止推环，15-单向离合器，16-电枢轴，17-驱动齿轮，18-传动机构，19-制动盘，20-啮合弹簧，21-拨叉，22-活动铁心，23-复位弹簧，24-电磁开关起动系统中的分类在起动机的三个组成部分中，电动机部分一般没有本质的差别，按照所用直流电动机的形式可分为普通起动机和永磁起动机；控制装置和传动机构则有很大差异，因此一般是按控制装置和传动机构的不同来分类的。
（1）按控制装置分类①直接操纵式起动机它是由脚踏或手拉杠杆联动机构直接控制起动机的主电路开关来接通或切断主电路，也称机械式起动机。
发动机的组成结构
发动机的组成结构发动机是汽车的核心部件之一，它负责将燃油燃烧产生的能量转化为机械能驱动车辆运行。
发动机的组成结构可以分为以下几个部分：缸体、活塞、连杆、曲轴、气门机构、燃油系统、点火系统和润滑系统。
1. 缸体：缸体是发动机的主体部分，由铸铁或铝合金制成。
它具有承载活塞和连杆的功能，同时还起到密封气体的作用。
缸体内部设有若干个缸孔，每个缸孔内装有一个活塞。
2. 活塞：活塞是发动机中的运动部件之一，通常由铝合金制成。
它与缸体内的缸孔配合，向上下运动。
活塞上部设有活塞环，用于密封燃烧室，并减少燃烧产生的气体泄漏。
3. 连杆：连杆连接活塞和曲轴，将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动。
连杆一端连接活塞销，另一端连接曲轴销，形成活塞连杆机构。
连杆通常由铸铁或锻钢制成，具有足够的强度和刚度来承受发动机运转时的载荷。
4. 曲轴：曲轴是发动机的主轴，它由钢铁材料制成，具有强度和刚度。
曲轴上有若干个偏心轴颈，与连杆相连，当活塞上下运动时，连杆带动曲轴旋转。
曲轴的旋转运动通过主轴承支撑，保证发动机的稳定运行。
5. 气门机构：气门机构用于控制气门的开闭。
它由凸轮轴、气门杆、气门弹簧等部件组成。
凸轮轴通过曲轴带动，使气门按照特定的时序和顺序开闭。
气门的开闭控制了进气和排气过程，对发动机的性能和效率有重要影响。
6. 燃油系统：燃油系统由燃油箱、燃油泵、喷油嘴等部件组成。
燃油泵负责将燃油从燃油箱中抽取并供给喷油嘴。
喷油嘴将燃油以雾化的形式喷入燃烧室，与空气混合后进行燃烧。
7. 点火系统：点火系统用于在燃烧室内引燃混合气体。
它由点火线圈、火花塞等部件组成。
点火线圈将电池提供的低电压转化为高电压，通过火花塞产生火花，点燃混合气体。
8. 润滑系统：润滑系统用于减少机械部件之间的摩擦和磨损，提高发动机的使用寿命。
它由机油泵、机油滤清器、机油冷却器等部件组成。
机油泵将机油从油底壳抽取并供给各个润滑点，机油滤清器用于过滤杂质，机油冷却器用于降低机油的温度。
发动机五大系统讲解
• 对点火系的要求：总的要求是发动机在各
种不同工况和使用条件下保证供给可靠而 准确地点燃混合气。
• 三个基本要求： • 1 产生足够击穿火花塞间隙的高电压； • 2 火花具有足够的能量； • 3 点火时刻应适应发动机的工作变化。
润滑系
• 机油的功用： • 1 润滑：机油在不断运行的机件表面形成连续的
称为发动机的启动转速。
Байду номын сангаас
• 电力起动机起动：以电动机作为动力源。
当电动机轴上的驱动齿轮与发动机飞轮周 缘上的齿相啮合时，电动机转动时所产生 的电磁转矩带动曲轴旋转，使发动机起动。
• 以蓄电池为电源，结构简单，操作方便，
起动迅速可靠。
点火系
• 功用：将汽车电源供给的低压电转换成为
高压电，并按发动机的工作顺序和点火时 间要求，配送至个缸的火花塞，在其间隙 处产生火花，点燃混合气。
• 压力润滑：压力润滑是以一定的压力将机油供给
摩擦表面的方式，这种方式主要用于主轴承，连 杆轴承，凸轮轴轴承等附和较大的机件摩擦表面 的润滑。
• 飞溅润滑：利用发动机工作时运动件溅泼起来的
油滴润滑摩擦表面的方式称飞溅润滑。该方式主 要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸 轮，挺住，气门杆等
• 润滑脂润滑：通过定期加注润滑脂来润滑机件表
油膜减小机件的摩擦；
• 2 冷却：机油在循环过程中流经机件的表面，可
以带走一部分热量，以降低零件的温度。
• 3 清洗 机油可以带走摩擦表面产生的金属碎末及
冲洗掉活塞、气缸、活塞环上的积碳
• 4 密封 附在缸壁及活塞活塞环上的油膜可以起到
防漏密封的作用、
• 5 防锈 机油有防止机件锈蚀的作用
发动机两大机构五大系统 EBD
发动机两大机构五大系统（1) 曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
（2）配气机构配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
主要是要求其结构有利于减小进气和排气的阻力，而且进、排气门的开启时刻和持续开启时间比较适当，使吸气和排气都尽可能充分。
（3）燃料供给系统汽油机燃料供给系的功用是根据发动机各种工况的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
通常汽油供给装置由汽油箱、汽油滤清器、汽油泵及油管组成；柴油机燃油供给系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及燃油箱、输油泵、油水分离器、燃油滤清器、喷油提前器、低压油管等辅助装置。
（4）润滑系统润滑系的功用是在发动机工作时连续不断地把数量足够的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器、油底壳、集滤器和一些润滑油压力表、温度表和阀门等组成。
（5）冷却系统冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
发动机的冷却系有风冷和水冷之分，汽车发动机，尤其是轿车发动机大都采用水冷系，只有少数汽车发动机采用风冷系。
发动机五大系统各个作用是什么
发动机五大系统各个作用是什么5[ 标签：发动机,系统,作用]就是各各系统的作用...星期八.?回答:1 人气:2 解决时间:2010-01-26 00:49满意答案1、配气机构--气门、气门弹簧、气门挺杆、气门推杆、摇臂、摇臂轴、凸轮轴、及凸轮轴正时齿轮。
作用：是使可燃混合气或空气按发动机工作的需要适时冲入气缸，并将气缸中燃烧后产生的废气排出。
2、润滑系--机油泵、机油集滤器、机油粗滤器、机油细滤器、油道、限压阀。
作用：通过机油泵将油底壳内的机油产生一定的压力并通过油道将机油输送到各部件的动力摩擦表面，减少摩擦阻力和磨损，同时冷却和清洗磨擦表面。
3、燃料供给机构--化油器式发动机是由汽油箱、汽油泵、化油器、汽油滤清器、空气滤清器、进排气歧管组成；电子控制喷射式发动机是由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器组成，柴油机是由柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油嘴、空气滤清器、进气歧管、排气歧管组成作用：及时向发动机提供清洁的燃料。
4、冷却系--散热器、水泵、冷却水套、节温器、风扇叶。
作用：在水泵作用下使冷却机构中的水循环，将高温零件上的热量带走并冷却，通过散热器将冷却水中的热量散发到大气中，使发动机的温度保持在正常工作范围。
5、起动机构--蓄电池、起动电机、起动开关、起动继电器、飞轮齿圈。
作用：通过起动机的作用使发动机由静止状态进入动转状态。
6、点火系--蓄电池、点火开关、点火线圈、分电器、断电器、高压线、火花塞。
作用：按发动机工作的要求在规定的时刻及时点燃燃烧室内被压缩的可燃混合气使发动机正常工作。
请采纳谢谢完善答案℡鉯後回答采纳率:29.4% 2010-01-16 16:25评价答案是否解决问题(参与评价5次)∙能解决：0次∙部分解决：5次∙不能解决：0次∙是否原创答案(参与评价5次)∙原创：5次∙非原创：0次相关内容∙•发动机启动系统的作用是什么8个回答∙•发动机起什么作用？？？26个回答∙•发动机中的中冷的作用是什么？？7个回答∙•发动机的控制系统是由什么组成的？5个回答∙•发动机为什么要有冷却系统?4个回答∙发动机防盗锁止系统∙汽车发动机电控系统∙发动机冷却系统∙发动机润滑系统∙发动机点火系统∙发动机进气系统∙发动机防盗系统。
发动机基础知识-5大系统
机油滤清方式
机油滤清器
14
四 点火系统
1 点火系统概述
功用：点火系统的基本功用是在发动机各种工况下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花， 以点燃 可燃混合气，使发动机工作。
要求： 能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压 使火花塞两电极之间的间隙击穿并产生电火花所需要的电压，称为火花塞击穿电压。火花塞击穿电 压的大小与电极之间的距离(火花塞间隙)、气缸内的压力和温度、电极的温度、发动机的工作状况等 因素有关。发动机正常运行时，火花塞的击穿电压为7～8kV，发动机冷起动时达19kV。为了使发动 机在各种不同的工况下均能可靠地点火，要求火花塞击穿电压应在15～20kV。 电火花应具有足够的点火能量 为了使混合气可靠点燃，火花塞产生的火花应具备一定的能量。发动机工作时，由于混合气压缩时 的温度接近自燃温度，因此所需的火花能量较小(1～5mJ)，但在起动、怠速以及突然加速时需要较 高的点火能量。为保证可靠点火，一般应保证50～80mJ的点火能量，起动时应能产生大于100mJ的 点火能量。
减慢，并非成线性关系。
当发动机转速一定时，随着负荷增加，节气门开度增大，单位时间内吸入气缸内的可燃混合气数量 增加，压缩行程终了时燃烧室内的温度和压力增高。同时残余废气在气缸内混合气中所占的比例减少， 混合气燃烧速度加快，点火提前角应适当减小。反之，发动机负荷减小时，点火提前角应当加大。
18
四 点火系统
北京现代
发动机基础知识—5大系统
内部使用
目录
一 冷却系统 二 燃料供给系统
三 润滑系统
四 点火系统 五 启动系统
2
一 冷却系统
1 冷却系统概述
功能：冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下 工作。即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。 组成：冷却系统包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及 其他附加装置等。
发动机总体结构
EQ6100-1：表示东风汽车工业公司生产，六缸，四冲程，直列，缸径100mm，水冷，区分1表示为第一种类型产品。
BJ492QA：表示北京汽车制造厂生产，四缸，四冲程，直列，缸径92mm，水冷，汽车用，区分符号A表示为变型产品。
1E65F：单缸，二冲程，缸径65mm，风冷，通用型。
CA6110：表示第一汽车集团公司生产，六缸，四冲程，直列，缸径110mm，水冷，基本型。
组成：蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关等。
1.3.2国产内燃机型号编制规则
国家于1988年对内燃机名称和型号编制方法重新审定并颁布了国家标准（GB9417-88）。标准中规定了以下内容。
（1）内燃机名称按其所用的主要燃料命名：如汽油机、柴油机、煤油机等。
（2）内燃机型号应能反映内燃机主要结构特征及性能。型号由表示以下四项内容的符号组成：
2．外径千分尺
外径千分尺是比游标卡尺更精密的量具，其精度为0.0lmm。
规格有0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～l00mm、100～125mm等规格。
外径千分尺固定套管上有两组刻线，两组刻线之间的横线为基线，基线以下为“毫米”刻线，基线以上为“半毫米”刻线；活动套管上沿圆周方向有50条刻线，每一条刻线表示0.01mm。
•(4)活动扳手
其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。
其规格是以最大开口宽度(mm)来表示的，常用有150mm、300mm等，通常是由碳素钢(T)或铬钢(Cr)制成的。
•(5)扭力扳手
•它是一种可读出所施扭矩大小的专用工具。
•其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有294N·m、490N·m两种；
发动机基础知识讲解，不能再详细了！（附高清图）
发动机基础知识讲解，不能再详细了！（附⾼清图）⾸先我们来看⼀幅发动机总成图发动机拆散之后，零部件也是⼀⼤堆如果凭上⾯这样的图去了解发动机的话，就有如“盲⼈摸象”。
⼩编在这⾥给各位倾情奉上整理后的图⽂。
发动机分为两⼤机构与五⼤系统，有没有⼩伙伴知道是哪些？两⼤机构：曲柄连杆机构、配⽓机构五⼤系统：点⽕系统、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统与启动系统曲柄连杆结构曲柄连杆机构⼜由机体组、曲轴飞轮组与活塞杆组组成。
01机体组发动机机体组主要由⽓缸盖、⽓缸垫、⽓缸体、油底壳、⽓缸盖罩以及主轴承盖等组成。
⽓缸体发动机的主体，将各个⽓缸和曲轴箱连为⼀体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的⽀承⾻架。
⽓缸体的缸套周边是有⽔道的（如下图），以供发动机散热。
⽓缸盖作⽤是密封⽓缸，与活塞共同形成烧空间，承受⾼温⾼压燃⽓的作⽤。
同时也是配⽓机构的载体。
⽓缸垫⼜称⽓缸衬垫，位于⽓缸盖与⽓缸体之间，其功⽤是填补⽓缸体和⽓缸盖之间的微观孔隙，保证良好的密封性，防⽌⽓缸漏⽓和⽔套漏⽔。
油底壳油底壳是曲轴箱的下半部，⼜称为下曲轴箱。
作⽤是密闭曲轴箱做为储油的外壳，防⽌杂质的进⼊。
⽓缸盖罩位于发动机上部，是盖在⽓缸盖上的罩壳，起到密封的作⽤，防⽌杂质的进⼊。
02曲轴飞轮组曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴⽪带轮与正时齿轮等组成。
安装在⽓缸体上⾯。
曲轴承受来⾃连杆的⼒，将活塞的上下运动转变为曲轴的旋转运动并输出。
飞轮安装在发动机后⽅，拥有⼀定的重量，有储能的作⽤。
还是离合器的安装部件，其上的齿圈为启动马达带动发动机运转的齿圈。
曲轴⽪带轮带动其它发动机附件的动⼒来源，依靠传动⽪带将动⼒传递给发电机、⽔泵、压缩机、⽅向助⼒泵等。
其上有缓冲减震装置，是为了减少因发动机⼯作时产⽣的冲击振动。
曲轴正时齿轮将动⼒传给凸轮轴的正时齿轮，使发动机能稳定运转。
03活塞连杆组活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆⽡、连杆⽡盖、连杆螺栓等组成。
活塞：发动机⽓缸中往复运动的机件。
发动机的五大系统
发动机的五大系统.一、起动系统如果要使发动机从静止状态变为工作状态，首先需要借用外力转动发动机的曲轴，使活塞能够作重复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。
发动才能自行运转，工作循环才能自行进行。
因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，被称为发动机的起动，完成起动过程中所需的装置，称为发动机的起动系。
起动条件：能够使曲转旋转的最低转矩称为启动转矩。
、启动转矩1起动转矩必须克服压缩阻力和内磨擦阻力矩。
起动阻力矩与发动机压缩比、温度、机油粘度有关。
起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速。
2、。
30~40r/min，柴油机的起动转速为150~300r/min0~20在℃时，汽油机的起动转速为起动方式：起动最为简单，只须将起动手摇柄端头的横销嵌入发动机曲轴前端的起、人力起动1 动爪内，以人力转动曲轴。
：电动机起动是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动、2电动机起动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。
电动机本身又用蓄电池作为电源。
起动系统主要组成部件．起动机是起动系统的核心部件。
起动机由直流串励电动机、传·动机构和控制装置三大部分组成。
1-电磁开关，2-触点，3-蓄电池接线柱，4-动触点，5-前端盖，6-电刷弹簧，7-换向器，8-电刷，9-机壳，10-磁极，11-电枢，12-磁场绕组，13-导向环，14-止推环，15-单向离合器，16-电枢轴，17-驱动齿轮，18-传动机构，19-制动盘，20-啮合弹簧，21-拨叉，22-活动铁心，23-复位弹簧，24-电磁开关起动系统中的分类在起动机的三个组成部分中，电动机部分一般没有本质的差别，按照所用直流电动机的形式可分为普通起动机和永磁起动机；控制装置和传动机构则有很大差异，因此一般是按控制装置和传动机构的不同来分类的。
（1）按控制装置分类①直接操纵式起动机它是由脚踏或手拉杠杆联动机构直接控制起动机的主电路开关来接通或切断主电路，也称机械式起动机。
发动机总体结构
发动机总体结构发动机是现代机械制造中的重要组成部分，其作用是将燃料的化学能转化为机械能，在行驶时驱动汽车前进。
发动机主要由进气系统、燃料系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和排气系统等组成。
下面将详细介绍发动机总体结构。
一、进气系统发动机的进气系统是指将空气引入发动机，并与燃料混合进行燃烧的系统。
进气系统包括进气道、进气门、节气门、进气歧管和进气滤清器等。
在汽车行驶过程中，空气通过进气道进入发动机的气缸中。
二、燃料系统燃料系统是指将燃料引入发动机的系统，通过喷油器和点火系统使燃料燃烧，从而产生功率。
燃料系统包括燃油箱、燃油输送管路、喷油器、高压油泵、燃料滤清器和燃料压力调节器等。
在行驶时，燃油从燃油箱流入发动机，进一步被供给到喷油器中。
三、点火系统点火系统是指将高压电能从点火线圈传输到火花塞中，引起燃料与空气的混合物起燃的系统。
在点火过程中，点火线圈把电压提升到很高，并将能量传递到火花塞，使自燃点产生燃烧。
点火系统包括点火线圈、火花塞和点火控制器等。
四、冷却系统冷却系统是维持发动机正常运行的组成部分。
冷却系统通过循环冷却剂，将热能从发动机散发出来，以保持发动机的温度处于最佳工作状态。
冷却系统包括循环泵、水箱、散热器、恒温器和水管等。
五、润滑系统润滑系统是指将润滑油引入发动机各个关键部位，以减少磨损，保持正常的机械运转。
润滑系统包括油泵、油滤器、油底壳和油冷却器等。
排气系统是指将燃烧后的废气从发动机中排放出来的系统。
排气系统包括排气管和消声器等。
排气管和消声器降低噪音和振动，同时通过消除废气还可以改善发动机性能。
发动机的组成及工作原理
发动机的组成及工作原理发动机是汽车、飞机等交通工具的核心部件，它负责产生动力，驱动车辆或飞行器运行。
发动机的组成和工作原理是了解发动机运行机制的基础，下面将详细介绍。
一、发动机的组成1. 缸体：发动机的主要部件之一，用于容纳活塞和气缸套。
通常由铸铁或铝合金制成。
2. 活塞和连杆：活塞是发动机内部上下运动的部件，通过连杆与曲轴相连，将活塞的线性运动转化为曲轴的旋转运动。
3. 曲轴：发动机的核心部件之一，将活塞的线性运动转化为旋转运动，通过曲轴带动传动系统工作。
4. 气缸套：位于缸体内，提供活塞运动的密封空间，同时起到散热的作用。
5. 气门：位于气缸盖上，用于控制气缸内气体的进出，通常包括进气门和排气门。
6. 气缸盖：覆盖在缸体上方，保护气缸内部，并提供气门的支撑。
7. 燃油系统：包括燃油箱、燃油泵、喷油器等，用于将燃油送入发动机进行燃烧。
8. 空气进气系统：包括进气管、空气滤清器等，用于将空气引入发动机进行燃烧。
9. 点火系统：包括点火线圈、火花塞等，用于点燃混合气体进行燃烧。
10. 冷却系统：包括水泵、散热器等，用于散热，保持发动机温度在适宜范围内。
11. 润滑系统：包括油泵、机油滤清器等，用于给发动机各部件提供润滑和冷却。
二、发动机的工作原理发动机的工作原理可以简单归纳为四个步骤：进气、压缩、燃烧和排气。
1. 进气：活塞下行时，气缸内形成负压，进气门打开，空气通过进气管进入气缸，同时燃油喷入气缸形成可燃混合气体。
2. 压缩：活塞上行时，气缸内的混合气体被压缩，体积减小，同时压力和温度增加。
3. 燃烧：在活塞上行的末段，点火系统触发火花塞产生火花，点燃混合气体，燃烧产生高温高压气体，推动活塞向下运动。
4. 排气：活塞下行时，排气门打开，废气通过排气管排出气缸，同时新的混合气体进入气缸，循环再次进行。
以上过程不断循环进行，通过曲轴的旋转运动将活塞的上下运动转化为连续的旋转运动，驱动车辆或飞行器运行。
发动机两大机构五大系统
2、配气机构
配气机构
配气机构
配气机构 的功用是按 发动机的工 作顺序，使 可燃混合气 及时充入气 缸并及时从 气缸排出废 气。由气门 组和气门传 动组组成。
3、燃料供给系统：
汽油机燃料供给系是根据发动机的要求，配制出一定数量 和浓度的可燃混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸 内排出到大气中去。
6、起动系统：
曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动怠速运转的 全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称 为发动机的起动系。
起动系统
启动系
带动飞轮旋转 以获得必要的 动能和起动转 速，使静止的 发动机起动并 转入自行运转 状态，如图129所示。
7、点火系统：
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的， 为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃 烧室内。
燃油供给系统
燃料供给系
向气缸内供给已配好 的可燃混合气（缸内喷 射式发动机为空气）， 并控制进入气缸内的可 燃混合气的数量，以调 节发动机的输出功率和 转速，最后将燃烧后的 废气排出气缸，如图127所示。
定时向气缸内喷入 一定数量和一定压 力的柴油，以调节 动机输出的功率和 转速，最后将燃烧 后的废气排出气缸， 如图1-26所示。
1、发动机的两大机构
曲柄连杆机构 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的
机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的 旋转运动而对外输出动力。同时是 发动机的骨架， 支撑着发动机全部的零部件，也是实现热功转换的 主要装置。
曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮 组三部分组成。
曲柄连杆机构
发动机的组成
发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂的机 器，其结构形式很多。由于发动机的基本原理相似， 故基本构造也大同小异。传统汽油机通常由两大机构、 五大系统组成，而柴油机由两大机构、五大系统组成。 两大机构是指曲柄连杆机构和配气机构，五大系统是 指燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系（柴油机 无此系统）和起动系。
发动机整体结构认识
发动机整体结构认识发动机是现代交通工具中用于转化柴油能量为机械能的设备。
它们广泛应用于汽车、火车、船舶、飞机和工业设备等领域。
发动机的整体结构非常复杂，包括许多子系统和组件。
下面将对发动机的整体结构进行详细介绍。
发动机通常由下述几个主要部分组成：气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、燃油系统、点火系统和冷却系统。
下面将分别对这些部分进行介绍。
1.气缸：气缸是发动机的核心部分，它提供了一个密闭的空间用于燃烧燃料。
气缸通常由铸铁或铝合金制成，具有高强度和较好的散热性能。
2.活塞：活塞是在气缸内活动的一个圆柱体零件。
它由铝合金制成，具有较低的摩擦系数。
活塞通过活塞环与气缸壁形成密封。
3.连杆：连杆连接着活塞和曲轴，将活塞运动转化为曲轴的旋转运动。
连杆通常由高强度合金钢制成，具有较高的强度和耐磨性。
4.曲轴：曲轴是发动机最重要的零件之一，它通过连杆将活塞的往复运动转化为旋转运动。
曲轴由合金钢制成，具有较高的刚性和强度。
5.气门机构：气门机构控制着燃气进出发动机的气缸。
它由凸轮轴和气门组成。
凸轮轴通过连杆与曲轴相连，从而实现气门的开合。
6.燃油系统：燃油系统负责将燃料输送到发动机的燃烧室。
它包括燃油泵、喷油器和燃油滤清器等组件。
燃油系统需要确保燃油的准确供应和喷射。
7.点火系统：点火系统负责在气缸中点燃混合气，引发燃烧过程。
它由点火线圈、火花塞和点火控制模块等组成。
点火系统需要确保稳定的点火能源供应。
8.冷却系统：冷却系统通过循环和散热来保持发动机的正常工作温度。
它包括水泵、水箱和散热片等组件。
冷却系统需要确保发动机温度不过热。
除了以上这些基本部件之外，现代发动机还包括许多辅助设备和传感器，如空气滤清器、排气系统、油泵、曲轴传感器和控制单元等。
这些设备和传感器能够监测和控制发动机的运行状态，以提高发动机的效率和性能。
综上所述，发动机的整体结构非常复杂，由多个子系统和组件组成。
每个部分都在发动机的运行过程中发挥着重要的作用。
汽车二大机构五大系统
汽车二大机构五大系统1. 引言汽车是现代社会交通工具的重要组成部分，其工作原理复杂，涉及众多机构和系统的协同运作。
在汽车行业中，有两个最核心的机构，即发动机和底盘。
这两大机构通过五大系统的协调工作，使汽车能够正常运行和行驶。
本文将逐一介绍汽车的五大系统。
2. 发动机系统发动机系统是汽车的核心部件，它负责产生驱动力使车辆运动。
发动机系统包括以下几个主要部分：2.1 发动机发动机是汽车发动机系统的核心，它将燃油燃烧转化为机械能来驱动车辆运动。
常见的发动机类型有内燃机和电动机两种。
2.2 燃油供给系统燃油供给系统负责将燃油输送到发动机中进行燃烧。
主要包括燃油泵、油箱、燃油输送管路等组件。
2.3 点火系统点火系统是发动机正常运转的关键部分，它通过产生火花引燃发动机内的燃气混合物。
主要包括点火线圈、火花塞、点火开关等组件。
底盘是汽车的支撑结构，它由车架、悬挂系统以及制动系统等构成。
底盘系统的主要功能是支撑车身，提供稳定的行驶和舒适的悬挂。
以下是底盘系统的五大部分：3.1 车架车架是汽车的主要骨架，它由横梁、纵梁和连接件等组成，承载整个车身的重量和各部件的力量。
车架需要具有足够的刚性和强度，以保证车辆的安全和稳定性。
悬挂系统起到连接车身和车轮的作用，它通过减震器和弹簧等组件来吸收和分散路面的震动，提供舒适和稳定的行驶感受。
悬挂系统还可以调节车身的高度和硬度，以适应不同的路况和驾驶需求。
3.3 制动系统制动系统负责控制车辆的减速和停车，它由制动盘、制动片、制动油等组件组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动系统会产生摩擦力，将车轮的旋转转化为车辆的减速和停止。
3.4 动力传输系统动力传输系统的主要作用是将发动机产生的动力传递到车轮，驱动车辆运动。
它包括离合器、变速器、传动轴和差速器等组成。
3.5 轮胎系统轮胎系统负责与地面接触，提供摩擦力和牵引力，以使车辆能够行驶。
轮胎系统要具备良好的操控性、耐磨性和抗滑性能。
4. 结论汽车的二大机构即发动机和底盘通过五大系统的协调工作，实现了汽车的正常运行和行驶。
分别概述发动机各机构与系统的组成
分别概述发动机各机构与系统的组成
发动机是车辆、飞机等交通工具的核心部件，其各机构与系统的组成十分复杂。
下面将从几个方面进行分别概述。
1. 喷油系统：由燃油箱、燃油泵、喷油嘴等组成，其作用是将燃油供给到发动机燃烧室中进行燃烧。
2. 空气滤清系统：由进气管、空气滤清器等组成，其作用是过滤进入发动机燃烧室的空气，避免灰尘、杂质等对发动机造成损害。
3. 冷却系统：由水箱、水泵、散热器等组成，其作用是将发动机产生的热量散发出去，保证发动机正常工作。
4. 排气系统：由排气管、消声器等组成，其作用是将燃烧后的废气排出发动机，减少对环境的污染。
5. 点火系统：由点火线圈、火花塞等组成，其作用是在燃油与空气混合物进入燃烧室后，通过点火使其燃烧起来。
6. 润滑系统：由油泵、机油滤清器、机油箱等组成，其作用是为发动机提供润滑油，减少零部件之间的摩擦，延长发动机使用寿命。
综上所述，发动机各机构与系统的组成相互关联、相互作用，共同保证了发动机的正常运转。
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技能认证汽车装调考试(习题卷11)
技能认证汽车装调考试(习题卷11)第1部分：单项选择题，共57题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]发动机五大系统指冷却，（），点火，起动，供给。
A)传动B)润滑C)制动答案:B解析:2.[单选题]汽油机充气效率约为（）。
A)【0.2/0.5】B)【0.7/0.85】C)【0.9/1】答案:B解析:3.[单选题]发动机动力良好，但耗油量过大，加速时排气管冒黑烟的故障原因有很多，下列不可能是此故障现象的原因是（）。
A)冷却液温度传感器失常B)气门间隙小C)节气门位置传感器失常答案:B解析:4.[单选题]《安全生产法》规定的安全生产管理方针是（）。
A)【安全生产人人有责】B)【安全为了生产、生产必须安全】C)【安全第一、预防为主】答案:C解析:5.[单选题]我国标准分为：国家标准、行业标准、地方标准、和（）。
A)机械标准B)通用标准C)企业标准答案:C解析:6.[单选题]发动机怠速运转时的进气管真空度若小于66.7 kPa(500mmHg)，说明（）。
A)进气系统中有空气泄漏B)三效催化转化器堵塞C)空气滤清器堵塞答案:AA)续航能力强B)环保C)噪声小D)能源效率高答案:A解析:8.[单选题]对于任何汽车不能起动这类故障的诊断，首先应检测的是（）。
A)蓄电池电压B)电动燃油泵C)起动机D)点火线圈答案:A解析:9.[单选题]下列刮刀中属于曲面刮刀的是（）。
A)手握刮刀B)挺刮刀C)钩头刮刀D)蛇头刮刀答案:D解析:10.[单选题]发电机中的三个线圈绕组按照相互成（）的位臵排列。
A)90°B)120°C)150°D)180°答案:B解析:11.[单选题]电控发动机系统中，用来检测进气压力的是（）传感器。
A)进气温度B)进气压力C)曲轴位置D)空气流量计答案:B解析:12.[单选题]下列何者非R.R汽车之优点？ ( )( )A)车内空间较大B)高速较稳定C)加速性较佳D)引擎冷却效果较佳答案:D解析:13.[单选题]设备建帐立卡应做到（）D)帐卡物相符答案:D解析:14.[单选题]下列何者非主动安全的环境与配备？A)安全气囊B)自动车身水平系统C)排文件安全装置D)ABS防死锁制动系统答案:A解析:15.[单选题]电流通过头部可使人昏迷；通过（）可能导致瘫痪。
发动机五大系统心得
发动机五大系统心得
发动机作为汽车的核心部件之一,其五大系统是保证发动机正常运行的关键要素,包括:
1. 涡轮增压系统:涡轮增压是利用废气驱动涡轮转动,带动进气涡轮转动,进而控制进气量,提高发动机的功率和效率。
2. 冷却系统:发动机的冷却系统的作用是保持发动机温度稳定,避免过热和过冷,保证发动机的正常运行。
3. 润滑系统:润滑系统的作用是保证发动机的各部件得到充分的润滑,避免摩擦和磨损,保证发动机的正常运行。
4. 点火系统:点火系统的作用是确保火花能量充足,正确地点燃燃烧室内火花,使发动机正常燃烧。
5. 密封系统:密封系统的作用是保持发动机内部各个部件之间的密封,避免空气、水分和灰尘进入发动机内部,影响发动机的正常运行。
在实际驾驶和使用中,我们要定期检查和维护发动机的各项系统,保持其正常运行,提高车辆的性能和安全性。
发动机三大机构五大系统
发动机三大机构五大系统一传动系统；1功用；按发动机设计要求的曲轴转速；以各齿轮齿数的速比，做到准确传递各附件的作用，使其发动机正常工作。
2各齿轮的名称及齿数A曲轴齿轮59,b中间齿轮33，c。
机油泵齿轮40,d主水泵驱动齿轮41，e主水泵齿轮20，f凸轮轴驱动齿轮【右66】，g中间齿轮54，h燃油泵驱动齿轮54，i凸轮轴驱动齿轮【左66】，j 副水泵齿轮20，k副水泵驱动齿轮41，l中间齿轮59.计算传动比；主动比被动。
3对传动齿轮的要求1对材料的要求；要具有一定的强度，刚度，韧性，抗疲劳性等。
2配合间隙要适度；间隙过大发动机在运转中噪音大，而磨损加剧，寿命缩短。
间隙过小容易齿与齿之间咬死造成打齿，特别是在发动机温度高时更容易造成打齿现象。
因而造成发动机相关部件损坏，成为严重故障。
3装配时一定注意啮合间隙的调整，及齿轮在轴承中灵活性二曲轴连杆机构曲轴连杆机构是内燃机的主要机构，它承受燃料燃烧时气体压力，同时还承受发动机运转时的交变负荷。
1功用；将活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动，使热能转变机械能。
2曲轴连杆机构包括的零部件；曲轴箱，曲轴轴颈，轴瓦，连杆轴轴颈，轴瓦，活塞，活塞销，卡簧。
3要求；曲轴轴颈和连杆轴经光洁度等级要高，各配合表面要无伤痕。
三配气机构1功用；按照发动机的工作顺序，极时准确地，开闭进，排气门使发动机能够正常工作，并发出有效功率。
2零部件名称凸轮轴齿轮，凸轮轴，凸轮轴挺柱，挺杆，摇臂，调整螺钉，进，排气门，进排气门座，气门导管，进排气门大小弹簧，汽缸盖。
3因配气机构影响到内燃机的经济性，动力性，可靠性等，因此在内燃机的高速化进程中，对配气机构的要求是非常严格的。
二；五大系统1润滑系A功用；是将机油按要求输送各润滑表面，使其各表面形成油膜减少磨擦使发动机正常运转。
同时还能起到冷却，清洗，密封，防腐，减震作用。
B润滑系的零部件机油泵，机油冷却器，机油滤，机油管，机油调压阀，限压阀。
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汽油发动机主要分两大机构五大系统：
五大系统包括：燃料供给系，起动系，冷却系，润滑系，点火系。
燃料供给系：
燃料供给系由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。
起动系：
主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机（马达）等组成
冷却系：
冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成。
1风扇罩 2 5 风扇电机 3风扇 4 水箱 6 水泵皮带 7 水泵 8 9 10 水管11 回水管 12 补水管 13 次水箱 14过热蒸汽管 15下水管 16 上水管 17 水
箱固定胶
润滑系：
润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成。
此外，润滑系统
还包括机油压力表、温度表和机油管道等。
点火系：
点火系组成：传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。
普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。
电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。
1、点火开关
2、点火线圈
3、绝缘盖
4、初级线圈
5、次级线圈
6、分电器
7、蓄电池
8、点火控制器
9、传动齿轮10、真空提前装置
11、分电器主轴12、分火头13、分电器盖 14、离心提前装置
柴油机是没有点火系，柴油机是工作原理：空气进入气缸后，压缩成高温体同时再由高压的柴油泵通过喷油嘴直接喷到气缸后自燃后产生动能。
不过是柴油机还是汽油都是四冲程：进气冲程，压缩冲程，燃烧冲程（作功冲程），排气冲程。
汽车发动机的两大机构
发动机就是引擎，是从英文单词“engine”音译而来的。
汽车所用的发动机
主要是活塞式发动机，piston engine，或称为reciprocating engine（往
复式发动机）以及转子发动机（Rotary Engine，RE）。
所以，汽车发动机的类型主要有以下几种：(直列L，V型，水平对置，W型
和转子发动机(三角活塞发动机,RE)
活塞式发动机
我们说是汽车发动机就好比我们人类的心脏。
如果发动机坏人那么车也就不
能动了。
汽车发动也叫内燃机。
是通过内能转换成动能的机器。
也就是通过
燃烧燃油产生热能后澎胀推动活塞作功产生动能让汽车行驶机器。
汽车发动机又分两种：柴油机与汽油机。
也就是一种是燃烧柴油。
一种是燃
烧汽油的。
汽油发动机主要分两大机构五大系统：
两大机构是曲柄连杆和配气机构。
五大系统是燃料供给系，起动系，冷却系，润滑系，点火系。
两大机构：
曲柄连杆机构：
曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组，机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。
活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成。
曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和一些附件组成。
配气机构：
配气机构一般由凸轮轴、气门推杆、挺柱、气门摇臂、摇臂控制轴、气门导管以及气门等部件构成。
在这些构成部件中，气门摇臂和推杆由于无法适应大部分发动机紧凑化发展的需要，目前已经越来越少采用了。
按发动机的排列方式又可以分为：直列式，V型，还有最新W型。
从字不难理解当气缸与气缸之的所排列型是一字型就直列，成V字就是叫V 型，成W 型就叫W型。
之所以出现这么多种排列是为了缩短车身的长度。
直列式：气缸与气缸成一型排列就直列式，如图所示：
V 型：
W型
转子发动
转子发动机又称为米勒循环发动机，也有的称之为汪克尔转子发动机。
它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的活塞往复式发动机的直线运动迥然不同。
这种发动机由德国人菲加士•汪克尔发明，在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功第一台转子发动机。
现代的转子发动机由茧形壳体（一个三角形转子被安置在其中）组成。
缸体内部空间总是被分成三个工作室，转子转动这些工作室也在运动。
依次在摆线型缸体内的不同位置完成进气、压缩、作功（燃烧）和排气四个过程。
转子发动机的特点：
体积小重量轻、精简结构、均匀的扭矩特性、运行更安静，噪音更小、可靠性和耐久性。
发动机视频
发布日期：2009-06-08 13:13:36 来源：本站原创汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系起动系。
底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。
轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。
电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。