道路橡胶沥青路面的施工工艺
橡胶改性沥青路面施工技术
橡胶改性沥青路面施工技术摘要：通过橡胶改性沥青路面施工实践，系统总结了橡胶改性沥青路面的沥青性质、配合比设计以及施工技术方案，并针对施工中发现的问题提出改进措施，为今后进一步了解橡胶改性沥青路面的技术性能提供了参考。
关键词：橡胶沥青路面施工技术一、工程概况S238省道镇江（扬中）段改造工程全长约33km，部分标段路面上面层采用橡胶改性沥青路面，现就A5标为代表阐述橡胶改性沥青路面施工技术。
本合同段路面结构型式为：20cm12%石灰土+36cm5%水稳碎石+1cm沥青下封层+8cmSUP-20沥青砼+4cmSUP-13沥青砼。
二、橡胶改性沥青的特点橡胶改性沥青是轮胎橡胶粉粒在充分拌和的高温条件下（180℃以上）与基质沥青充分溶胀反应形成的改性沥青胶结材料。
不仅有利于废旧轮胎的再生利用，使其变废为宝，同时能解决一般沥青路面容易渗水、路基易变形的难题，具有抗滑、抗老化、抗高温等特点，能延长路面使用寿命。
采用橡胶改性沥青铺筑的路面可以降低噪声，提高行车舒适性、安全性，具有明显的经济和环保效益。
三、橡胶改性沥青的生产本标段使用的是本地产的文盛牌HW型橡胶粉改性沥青。
HW型橡胶粉改性沥青是江苏文昌新材料科技有限公司采用独有的专利技术，将废弃轮胎粉进行物理化学处理后与基质沥青混合，同时加入特制的助剂经剪切、反应而制成。
由于采用高剪切胶体磨，胶粉和沥青粒子被剪切研磨的很细，胶粉在沥青中的分散更加均匀，显著提高了改性效果及成品的储存稳定性。
四、橡胶改性沥青砼路面施工工艺1、准备工作：选择技术指标满足要求的原材料，完成配合比设计及试拌。
确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
对中面层进行全面质量检测，彻底清除表面杂物及污染面，对平整度不满足要求的路段进行铣刨处理。
2、混合料拌制：（1）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。
集料温度控制在沥青加热温度以上10～15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃，沥青混合料的施工温度较普通沥青高10～15℃。
橡胶沥青混凝土路面施工技术
橡胶沥青混凝土路面施工技术
陈 东
（ 江苏江南路桥工程有 限公 司 ）
【 摘 要】 本 文介绍 了橡胶 沥青 的生产及优 、缺点 ，通过工作 实践分析橡胶沥青混凝 土在 高速公路 的施工应用。供 同行参考。
碎石撒布量 １ ４ ～１ ８ ｋ ｇ ／ ｍ ＇ 。 （ ２ ） 起步和终止位置应铺土工布或油毡 ， 以准确进行横向衔接 ， 洒布车经过后应及时取 走； （ ３ ）为防止纵向接头 区域喷洒沥青过量或不足 ，在纵向衔接应 与 已洒布部分重叠 ｌ Ｏ ｃ ｍ 左右 ； （ ４ ）洒布后胶轮压路机紧跟 进行 碾压 ｌ ～２遍 从洒布 橡胶沥 青到碾压完成应在 ｌ Ｏ ～２ ０分钟 内完成 。 （ ５ ） 摊铺 橡胶沥青混凝土前禁止任何车辆 、行人通过橡 胶沥青 应力吸收层。避免二次污染影 响沥青 路面 的质量 。 ３橡胶沥青混凝 土的施工 ３ ． １橡胶沥青混凝土拌和 （ １ ） 橡胶沥青混合料 的拌和参 照沥青施工技术规 范中改性沥青 混合料 的拌和工艺，严格控制拌和各环节温度 。 （ ２ ） 橡胶沥青混合 料宜随拌随用 ， 在施工过程 中一 定要充分考 虑施工工作面和天气情 ，制定详细施工计划 。如果因为特殊原 因不 能及时使 用， 橡胶沥青 的储存 时间不宜超过４ ８ ｈ ，同时在存储期 间保 证温度 在要求范围内 。 （ ３ ） 橡胶沥青混 合料在拌和时， 混合料 的出厂温度需控制在 １ ７ ０ ℃～１ ８ ５ ℃， 混合料 的最 高温度 不能超过１ ９ ５ ℃。 超过１ ９ ５ ℃及低于 １ ７ ０ ℃ 的混 和 料应 废 弃 。 （ ４ ） 在拌和楼生产橡胶 沥青混凝土时， 橡胶沥青 由于粘度较大 ， 沥青从存储 罐泵送至拌和站 时间较 长，为了不影 响混合料的拌和 ， 在 安装 设备时尽量尽量缩短橡 胶沥 青供给 管道长度，所有橡胶沥青 经过的管道必须采取导热油进行保温 。 （ ５ ）橡胶沥青混合料拌和 时间根据实际施 工中试拌确定 ，以沥 青均匀裹 覆集料为准 。橡胶沥青混 合料拌和每盘的生产周期不宜少 于６ ０ Ｓ ，（ 其 中干拌时间不少于 ｌ Ｏ ￣ ２ ０ ｓ ）。如 出现花 白料及温度过高 的混合料应 予以废弃。 ３ ． ２橡胶沥青混合 料的运输 （ １ ） 为 了便于卸料 ， 橡胶沥青混合料运输车每次使用前后必须 清理干 净。在 车厢上抹一层 防止沥 青粘 结的隔离剂，但不能有集余 液现象 。溶剂 型的隔离剂或者 柴油 不能使 用，因为会对橡胶沥青产 生不 良影 响，皂 液或食 用菜籽油也可 以使用 。 （ ２ ） 从拌合楼储料仓 向运料车装料 时， 多次挪动一下汽车位置 ， 至少分３ 次 ，第一次靠车厢前部，第二次靠车厢后部 ，第三次靠车厢 中部 ，以减 少粗细集料 的离析现象 。沥青混合料 装车后， 由质检人 员最后检查温度 及拌和质量 ，合格后才 允许 出场 （ 橡胶 沥青混合料 的出厂温度为 １ ７ ５ １ ８ ５ ＂ Ｃ） 送 往工地 。 橡胶沥青混合料在运输过程中 应采取保温 、防雨、防污染措施 ，一般 多采 用双 层篷布遮盖整个运 料车车厢 ，篷布 扣在 车厢上 ，卸料不 需要卷 起。确 保运至现场混合 料温度不低于 １ ７ ０ ℃。 （ ３ ）橡胶沥青混合料施工前 ，应根据拌合楼的产量和运距确定 所需运输车辆 的数量 。胶沥青混合料运输车 的运量应较拌 和能力和 摊铺速度有所富余 ，铺 机前方 不少于３ 辆 运料车等候 卸料。 ４橡胶 沥青混合料的摊铺 （ １ ）采用两 台摊铺机呈梯 队方式 同步摊铺 ，两台摊铺机前后距 离不超过ｌ Ｏ ｍ ，以形 成良好 的热接 缝。 （ ２ ）在 摊铺 机施工前提前４ Ｏ 分钟对 熨平板 预热至１ ０ ０ ℃ 以上。 在施工过程 中摊 铺机 受料斗尽量避免收斗 ，布料器 中的混合料 高度 不少于布料器２ ／ ３ 高度 ，防止摊铺 过程 出现离析 现象。 （ ３ ）摊铺机 必须缓稳、均匀 、连续不间断地摊铺 ，不得随意变 换速度或 中途停 顿，以提高平整度 ，减少混合料 的离析 。根据 运距 以及等候卸料车数确定摊铺速 度控制 ｌ ￣４ ｍ ／ ｍ ｉ ｎ 。 （ ４ ） 橡胶沥青混合料不太适于耙动或者手工作业 ， 避免混合料
橡胶改性沥青的施工
橡胶改性沥青混凝土SMA-13摊铺施工
由于八达岭高速公路交通导改不断路施工的交通条件限制，橡胶改性沥青混凝土施工只能采取半幅铺筑施工的施工方案，左右幅之间相接时采取冷接。
具体的施工工艺如下：
工序一：喷洒改性沥青粘层油
首先对路上的设施如路缘石、防撞墩覆盖塑料薄膜避免其污染.
然后按计划洒布粘层油。
注意：改性乳化沥青的破乳时间为30-40分钟，待破乳后方可进行摊铺工作.
工序二：铺筑橡胶改性沥青混凝土
首先指挥料车有序施工。
然后根据不同的路面情况（如收费站、加宽段、紧急停车带等）制定不同的路面摊铺计划。
当道路宽为16。
25时，主路2台摊铺机板宽分别为6。
5m、6.75m，硬路肩1台摊铺机板长度为3m;当路宽由16。
25m缩至14。
75m时，中间摊铺机板由6。
75m缩至5.25m;当道路宽为14.75m时，主路2台摊铺机板宽分别为6。
5m、5.25m，硬路肩1台摊铺机板长度为3m。
确定好摊铺厚度，通过找平装置调整基准板就位.
熨平板提前1小时加热，温度不低于110℃，并保证摊铺机后料车最少5辆。
沥青混合料摊铺温度不得低于160℃。
摊铺时要严格控制起步、行进速度、摊铺的连续性，螺旋布料的稳定性。
在摊铺机铺筑不到的部位采用人工摊铺。
工序三：碾压施工
初压：1台钢轮振动压路机按照“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则挂振碾压。
复压：一台钢轮压路机振压和一台胶轮压路机追密。
终压：1台钢轮压路机静压。
公路橡胶沥青路面施工工艺
公路橡胶沥青路面施工工艺摘要：橡胶沥青复合改进技术可增强沥青路面耐高温、抗低温能力和较好的抗车辙能力，在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等方面得到广泛应用。
本文根据某绕城高速公路橡胶沥青路面工程的情况，采用了橡胶沥青复合改性技术，并对其材料加工、配合比设计、施工工艺等进行了详细论述。
关键词：橡胶沥青;配合比；施工工艺引言我国在高速公路及城市道路的建设中，目前很大部分都采用沥青混凝土路面。
随着国民经济快速、协调发展，我国道路365jt交通量日益增大，车辆迅速大型化且严重超载，使公路路面面临严峻的考验。
现有高等级公路的有效服务时间普遍未能达到其365jt设计使用年限，常常在通车2-3年便出现了较为严重的早期破损现象。
湖南属高温多雨的气候条件对沥青路面的使用寿命有着重要影响。
省道s209线娄底路段途经大量居民区和经济开发区，交通噪声影晌到沿线居民的生活。
将废胎胶粉应用于沥青路面既有利于资源节约，解决社会环保问题，还能改善沥青路面使用性能，降低全寿命成本。
《废旧橡胶粉改性沥青在公路沥青路面中的利用技术》项目研究课题组在试验路依托工程实施中，依据所编制的《废旧橡胶粉改性沥青在公路沥青路面工程中的应用技术指南》，对橡胶沥青混合料路用性能展开研究，通过采用橡胶沥青玛蹄脂碎石混合料ar-sam 来提高行车舒适性和安全性、降低路面噪声，采用橡胶沥青防水粘结技术来减少沥青路面的反射裂缝和水破坏，明显延长路面的使用寿命，减少后期养护费用。
通过对省道s209线娄底经城市路段橡胶粉改性沥青路面工程的铺筑和现场观测，总结出橡胶沥青路面施工过程中存在的问题，探讨了废旧胶粉改性沥青路面施工工艺。
1工程概况结合s209线鸭丝塘至金子塘段城市道路为实例—橡胶粉改性沥青路面工程的实际需要，选定施工桩号k0十000~k1+711.75段开展橡胶沥青科技示范工程，实施路面宽度21.0m，面积共计35947㎡。
本路段沥青混凝土路面设计使用年限为15年，设计使用年限内的累计当量轴次为19499560次，设计弯沉值为21.0(0.01mm)。
橡胶沥青施工方案
橡胶沥青施工方案一、概述本文旨在介绍橡胶沥青施工方案，包括施工准备、施工工艺、施工要点等内容，旨在为相关从业者提供实用指导。
二、施工准备1. 设备准备•搅拌设备：确保正常运转，检查搅拌机及输送带等设备。
•温控设备：确保沥青在适宜的温度范围内。
•工具、辅助设备：检查所有工具设备，确保完好。
2. 原材料准备•橡胶沥青：准备足够数量的橡胶沥青，确保质量合格。
•石料、填料：根据设计要求准备合适的石料、填料。
三、施工工艺1. 基层处理•清理基层：清除基层表面的杂物、积尘等。
•基层处理：根据需要进行碾压、修补等处理。
2. 橡胶沥青铺筑•沥青加热：将橡胶沥青加热到适宜温度。
•铺筑：采用机械或手工方式将橡胶沥青均匀铺设在基层上。
•压实：采用压路机等设备对橡胶沥青进行压实，确保密实度。
3. 针对性处理•补修处理：对施工中发现的问题及时进行补修。
•现场整理：施工完成后，对现场进行整理，清除杂物等。
四、施工要点1. 温度控制橡胶沥青在施工过程中的温度控制非常重要，过高或过低的温度都会影响施工效果。
2. 压实技术在橡胶沥青施工中，合理的压实技术可以提高施工质量，保障道路使用寿命。
3. 安全注意施工过程中，操作人员应遵守相关安全规定，使用个人防护装备，确保施工安全。
五、总结橡胶沥青施工涉及多个环节，包括施工准备、施工工艺、施工要点等，只有严格按照标准操作，才能保证施工质量，延长道路使用寿命。
希望本文能对相关施工人员有所帮助。
以上为橡胶沥青施工方案的介绍，希望对您有所启发。
沥青路面施工工艺流程
沥青路面施工工艺流程
沥青路面施工是道路建设中非常重要的一环，其施工质量直接
关系到道路的使用寿命和安全性。
下面将详细介绍沥青路面施工的
工艺流程。
首先，进行路面准备工作。
在进行沥青路面施工之前，需要对
路面进行清理和修复。
清理工作包括清除路面上的杂物、油污和灰尘，修复工作包括填补路面上的坑洞和裂缝，确保路面平整、干净。
其次，进行底层结构施工。
底层结构施工是沥青路面施工的重
要环节，它直接影响着路面的承载能力和稳定性。
在进行底层结构
施工时，需要按照设计要求进行路基填筑、碾压和整平，确保路基
的坚实和稳定。
接下来，进行沥青混凝土铺装。
沥青混凝土铺装是沥青路面施
工的关键环节，也是最能体现施工质量的部分。
在进行沥青混凝土
铺装时，需要控制好沥青混凝土的温度和坍落度，确保铺装质量达标。
同时，需要注意铺装的均匀性和密实性，避免出现裂缝和坑洞。
最后，进行路面养护和维修。
沥青路面施工完成后，还需要进
行养护和维修工作，以保证路面的使用寿命和安全性。
养护工作包
括定期清理路面、修补裂缝和坑洞，维修工作包括重新铺装和重新
划线等，确保路面的平整和美观。
总的来说，沥青路面施工工艺流程包括路面准备、底层结构施工、沥青混凝土铺装和路面养护和维修四个环节。
每个环节都至关
重要，需要严格按照施工要求和标准进行操作，确保施工质量和道
路使用寿命。
希望以上内容能够对沥青路面施工工艺流程有所帮助。
橡胶沥青封层施工工艺
橡胶沥青封层施工工艺橡胶沥青封层施工工艺介绍•橡胶沥青封层施工工艺是一种常用的道路表面封层方式，通过将橡胶颗粒与沥青混合后铺设在路面上，提供了更好的耐磨性和防水性能。
•这种施工工艺广泛应用于道路和停车场等场所，能够延长路面使用寿命并提升行车的舒适度。
施工步骤1.检查路面：施工前需要对路面进行检查，确保路面平整，并清除任何杂物和灰尘。
2.混合材料：将橡胶颗粒与沥青按照一定比例混合均匀，确保材料的质量。
3.涂布底层密封剂：在路面上先涂布一层底层密封剂，以增强粘结力和防水效果。
4.铺设橡胶沥青封层：将混合好的橡胶沥青铺设在路面上，并使用专用的设备进行压实，确保封层的均匀和稳固。
5.精细处理：利用刷子或辊筒等工具对封层表面进行精细处理，以消除空隙和提升纹理效果。
6.确保固化：等待橡胶沥青封层充分固化，一般需要几小时或几天的时间。
7.检查和清理：对施工完毕的封层进行检查，并清除施工过程中产生的杂物和废料。
优点•耐磨性强：橡胶沥青封层能够有效抵抗车辆行驶和环境因素对路面的磨损，延长路面使用寿命。
•防水效果好：橡胶沥青封层具有良好的防水性能，能够减少雨水对路面的侵蚀和损伤。
•减少噪音：橡胶沥青封层的弹性特性能够减少车辆行驶时产生的噪音，提升行车的舒适度。
注意事项•施工过程中需要注意安全，保护施工人员和周围环境。
•施工前要对材料进行充分检查，确保其质量和适用性。
•施工时要注意控制施工厚度，避免过厚或过薄。
•封层后要严格按照固化时间进行使用，避免过早开放给车辆通行。
结论通过橡胶沥青封层施工工艺，道路和停车场等场所的路面能够得到有效保护，提升使用寿命和行车的舒适度。
施工过程中要严格按照操作规程进行，并注意安全和质量控制，以确保施工效果的最佳化。
施工现场准备•清理施工区域：清除施工区域内的杂物、破损的路面和灰尘等，保持施工环境的整洁。
•设立安全警示标志：在施工区域周边设立安全警示标志，以提醒行人和车辆注意施工现场。
•检查施工设备：确保施工所需的设备和工具完好，并进行必要的维护和保养。
橡胶沥青防水涂料施工工艺
橡胶沥青防水涂料施工工艺
橡胶沥青防水涂料施工工艺主要包括以下几个步骤：
1.基层处理：首先需要对基层进行彻底清洁，确保表面没有灰尘、油污等杂质。
对于特殊基层，如混凝土、金属等，需要进行特殊处理，如使用底涂剂。
2.底涂处理：底涂处理是橡胶沥青防水涂料施工的关键环节，也是确保防水层附着牢固的重要步骤。
在进行底涂处理前，需要将橡胶沥青涂料搅拌均匀，确保质地稳定。
然后，使用刷子或滚筒将底涂涂料均匀地涂刷在建筑物表面，厚度约为0.2mm。
在涂刷过程中要注意涂料的均匀性和厚度的一致性。
3.中涂处理和面涂处理：中涂处理和面涂处理的目的在于增加防水层的厚度和稳定性。
中涂处理与底涂处理类似，需要将橡胶沥青涂料搅拌均匀，然后使用刷子或滚筒将中涂涂料均匀地涂刷在建筑物表面，厚度约为1.5mmo面涂处理同样需要将橡胶沥青涂料搅拌均匀，然后使用刷子或滚筒将面涂涂料均匀地涂刷在建筑物表面，厚度也约为1.5mm o
4.检查和修复：在施工完成后，需要检查基层结构是否存在损坏或裂缝，并及时进行修复。
5.施工方法选择：固化橡胶沥青防水涂料的施工工艺主要包括涂刷、喷涂和覆铺等方法。
根据不同的施工要求和基层情况，选择合适的施工工艺。
例如，涂刷法可以使用刷子、辑筒或喷枪进行涂刷，喷涂法则需要注意喷涂距离、角度和喷涂速度的控制。
橡胶沥青灌缝施工工艺
橡胶沥青灌缝施工工艺橡胶沥青灌缝施工工艺是一种用于道路修建和维护的常见工艺。
下面是橡胶沥青灌缝施工工艺的步骤：1. 准备工作：清除灰尘、污垢和松散的材料，确保施工面干燥、平整和光滑。
2. 选择橡胶沥青：选择适合的橡胶沥青材料，通常根据施工环境和要求来确定。
3. 清理灌缝：使用刷子、压缩空气或清洗机清理灌缝，确保灌缝处无杂物和污垢。
4. 填充灌缝：在清理干净的灌缝上，使用橡胶沥青将灌缝填充至约1-2毫米高度。
5. 压实灌缝：使用专用工具（如压缩机或滚筒）压实填充的橡胶沥青，以确保灌缝牢固且与周围材料紧密结合。
6. 检查修整：修整填充的橡胶沥青，确保表面平整、一致，并与周围道路材料相匹配。
7. 养护：对施工区域进行适当的养护，防止灌缝处受到损坏或积水。
要注意的是，具体的橡胶沥青灌缝施工工艺可能因材料、施工环境和要求的不同而有所变化。
施工前应仔细阅读施工说明书，并确保按照要求正确操作。
此外，施工过程中应注意安全和环境保护，并随时检查施工质量，及时修复出现的问题。
8. 裁剪灌缝：根据需要，使用切割工具对填充的橡胶沥青进行裁剪，以使其与周围材料完全匹配。
9. 清理和检查：清理施工区域，去除多余的沥青和杂物。
对灌缝进行检查，确保填充的橡胶沥青没有空隙或缺陷。
10. 养护和检测：根据材料的要求，进行适当的养护过程，例如喷水养护或覆盖保护层。
在养护期间，定期检测灌缝的状况，确保其牢固性和完整性。
11. 标记和记录：对完成的灌缝进行标记和记录，以便日后维护和追踪施工过程。
请注意，橡胶沥青灌缝施工工艺可能因施工规模和要求的不同而有所差异。
在实际施工中，应根据具体情况选择适当的工艺和方法。
建议在施工前咨询专业人士或根据相关标准和指南进行操作。
温拌橡胶沥青(AR-13)混凝土路面施工工法
温拌橡胶沥青（AR－13）混凝土路面施工工法温拌橡胶沥青（AR-13）混凝土路面施工工法一、前言温拌橡胶沥青（AR-13）混凝土路面施工工法是一种在道路建设中广泛应用的路面铺设工法。
它采用特殊的温拌技术，将橡胶沥青和沥青混合物充分混合，然后将其铺设在路面上，形成耐久、抗裂、耐老化的路面层。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。
二、工法特点1. 高强度：温拌橡胶沥青（AR-13）混凝土路面具有较高的承载能力和抗压裂性能，能够承受重负荷和交通负荷。
2. 耐久性：该工法可以提高路面的耐久性和抗老化性能，有效延长路面的使用寿命。
3. 耐水性：温拌橡胶沥青（AR-13）混凝土路面能够有效防止水分渗透，减少路面龟裂和沉陷的发生。
4. 环保性：该工法采用废旧橡胶和再生沥青，有效减少资源消耗和环境污染。
三、适应范围温拌橡胶沥青（AR-13）混凝土路面适用于公路、高速公路、机场跑道等道路建设工程，特别适合于高等级公路和高速公路的路面层。
在经济发达地区，工业园区和重要农村道路的建设中也有广泛应用。
四、工艺原理温拌橡胶沥青（AR-13）混凝土路面施工工法的核心原理是通过特殊的温拌技术将橡胶沥青和沥青混合物充分混合，使其达到最佳的铺设状态。
具体的工艺原理如下：1. 原料准备：选取高质量的橡胶沥青和矿物颗粒作为主要原料，并进行筛选和预处理。
2. 混合搅拌：将橡胶沥青和沥青混合物放入温拌设备中，进行充分的混合搅拌，确保两者均匀分散。
3. 路面铺设：将混合好的温拌橡胶沥青（AR-13）混凝土路面材料铺设在路面上，并进行压实和养护。
五、施工工艺1. 路面准备：对原有路面进行清理、修复和刨底处理，确保路面平整、无杂质和裂缝。
2. 原材料准备：选取高质量的橡胶沥青和矿物颗粒，并进行筛选、干燥和初步混合。
3. 混合搅拌：将橡胶沥青和矿物颗粒放入温拌设备中，进行搅拌，控制温度和混合时间，确保均匀混合。
橡胶沥青灌缝施工工艺
橡胶沥青灌缝施工工艺橡胶沥青灌缝是一种常用的道路维修工艺，用于填充道路裂缝并保护路面不受进一步损坏。
本文将介绍橡胶沥青灌缝的施工工艺，并探讨其优点和适用范围。
一、橡胶沥青灌缝的工艺流程1. 准备工作：清理裂缝在进行橡胶沥青灌缝之前，需要先清理道路上的裂缝，确保裂缝表面干净、无杂物。
清理工作可以采用高压风扫、水洗或机械清理等方式。
2. 加热材料：熔化沥青选择适量的橡胶沥青材料，并将其加热至适宜的温度。
通常情况下，沥青的熔点为150℃左右，加热到160℃左右即可。
3. 灌缝施工：填充裂缝将加热熔化的橡胶沥青倒入预先清理好的裂缝中，确保橡胶沥青能够充分填充裂缝，并与路面紧密结合。
可以使用注油机、灌缝机等设备进行施工，以保证施工质量。
4. 平整处理：修饰路面待橡胶沥青灌缝完毕后，需要对路面进行平整处理，以确保灌缝部位与周围路面平齐。
可以使用刮板、压路机等工具进行修饰，使道路恢复平整。
二、橡胶沥青灌缝的优点1. 良好的密封性能橡胶沥青灌缝材料具有良好的粘结性和弹性，能够有效填充道路裂缝，并形成一个紧密的密封层。
这样可以防止水分和杂物侵入裂缝，保护路面不受进一步损坏。
2. 耐久性强橡胶沥青具有较高的抗老化和耐候性能，能够在恶劣的气候条件下长时间保持稳定性。
经过橡胶沥青灌缝处理后的道路裂缝能够长时间保持良好的密封效果，延长道路使用寿命。
3. 施工简便快捷橡胶沥青灌缝施工过程简单，不需要复杂的设备和工艺。
只需将熔化的橡胶沥青倒入裂缝中，然后进行平整处理即可。
相比其他道路维修工艺，橡胶沥青灌缝可以显著缩短施工周期，提高工作效率。
三、橡胶沥青灌缝的适用范围橡胶沥青灌缝适用于各种类型的道路裂缝修复，包括市政道路、高速公路、机场跑道等。
无论是新修路面的裂缝修复，还是旧路面的维护补漏，橡胶沥青灌缝都能够发挥良好的效果。
橡胶沥青灌缝还适用于各种气候条件下的施工。
无论是寒冷地区还是炎热地区，橡胶沥青灌缝都能够适应不同的温度变化，并保持稳定性能。
橡胶沥青混凝土生产及路面施工技术指南
橡胶沥青混凝土生产及路面施工技术指南橡胶沥青混凝土（Rubberized Asphalt Concrete，简称RAC）是一种由橡胶粉和沥青混合制成的特种路面材料。
其优点包括良好的抗裂性、噪声减少、耐久性强等。
以下是橡胶沥青混凝土生产及路面施工技术指南。
一、橡胶沥青混凝土的生产1.材料准备：橡胶粉的质量应符合相关标准，并在生产过程中进行筛分。
沥青应采用高质量的聚合物改性沥青。
2.混合工艺：可以采用热拌、冷拌或半冷拌工艺。
其中热拌工艺要求沥青和橡胶粉进行高温拌和，冷拌工艺则不需要加热。
半冷拌工艺则结合了热拌和冷拌的特点，可以有效提高施工效率。
3.混合比设计：根据具体工程需求和要求，进行混合比设计。
橡胶沥青混凝土的橡胶含量一般在15%~25%之间，沥青含量视具体情况而定。
4.搅拌设备：搅拌设备应选用先进的沥青拌合设备，确保搅拌均匀、温度适宜。
5.环保措施：生产过程中要做好环保工作，控制废气排放和固体废弃物的处理。
二、橡胶沥青混凝土的路面施工1.施工准备：施工前应对路面进行清洁，确保无油污、积水及杂物。
同时，要进行路面检查和处理，确保路基平整、无破损。
2.基层处理：对基层进行必要的处理，包括修补、填补、批刮、碾压等。
确保基层平整牢固，以提供良好的支撑。
3.沥青底层：首先要根据设计要求进行沥青底层铺设，确保厚度均匀。
4.砂浆滚压：再铺设橡胶沥青混凝土之前，需要对沥青底层进行砂浆滚压处理，增加基层与橡胶沥青混凝土的粘结性。
5.橡胶沥青混凝土铺设：将预制的橡胶沥青混凝土逐段倒入路面，并用镘刀或推板均匀抹平，确保厚度均匀。
6.拍实：施工完成后，应及时进行拍实，建议采用碾压设备或高频振动器进行拍实，以提高橡胶沥青混凝土的密实度。
7.环境保护：施工中要做好环境保护工作，严格控制废弃物的处理和有害物质的排放。
总之，橡胶沥青混凝土在道路建设中具有重要的应用价值。
生产过程中要注重材料的选择和搅拌设备的使用，确保橡胶沥青的质量。
橡胶沥青混凝土施工工法
橡胶沥青混凝土施工工法一、前言橡胶沥青混凝土是近年来发展起来的一种新型道路材料，它结合了橡胶和沥青的优点，具有良好的耐久性、抗裂性、防水性和抗滑性等特点。
相比传统道路材料，橡胶沥青混凝土在使用寿命、施工难度和经济性方面都有很大的优势。
本文将介绍橡胶沥青混凝土施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，以帮助读者全面了解该工法。
二、工法特点橡胶沥青混凝土施工工法具有以下几个特点：1. 优良的耐久性：橡胶沥青混凝土的材料组成及施工方式保证其在长期使用中具有较好的耐久性，可达30年以上，比传统道路材料更为耐用。
2. 良好的抗裂性：橡胶沥青混凝土加入了橡胶颗粒，使其具有良好的弹性，不易裂损，提高了路面的使用寿命。
3. 防水性强：针对传统道路材料在暴雨天气下易积水情况，橡胶沥青混凝土与普通沥青相比，在施工时添加了聚合物改性剂材料和其他水包容剂，增强了它的防水能力。
4. 抗滑性极佳：由于橡胶混合在沥青中，提高了路面的弹性指标，具有非常好的抗滑属性，能够极大地提高车辆的行驶安全性。
5. 施工便捷：橡胶沥青混凝土施工工艺比较简单，能够有效地提高施工效率，减少劳动力成本和机械化设备的使用成本。
三、适应范围橡胶沥青混凝土适用于各种等级公路和城市道路路面的施工，特别适合于需要高强度、耐久性、防滑和防水性的路面。
在高，海拔，大雨雪及潮湿环境下，橡胶沥青混凝土的优异性能表现得更为突出。
在需要防止裂痕、防止污染等环境下，也可以采用橡胶沥青混凝土。
四、工艺原理橡胶沥青混凝土采用聚合物改性沥青或添加特殊溶剂的沥青，配合细颗粒、中沙、粗沙、骨料和胶粉，加入填料和修改剂等组成。
采用配比表测量配合比，然后通过混合设备进行混合，再运送至现场进行浇筑、压实，目的是为了使路面质量更稳定，并调整路面平整度和长期使用寿命。
五、施工工艺1. 基层处理：基层清理、校平和浇注准备阶段。
沥青路面施工一般步骤
沥青路面施工一般步骤沥青路面施工是指在道路基层上铺设沥青混合料，并经过压实、抹面等工艺，形成平整、坚实的路面。
下面将详细介绍沥青路面施工的一般步骤。
1. 基层处理：在进行沥青路面施工之前，首先需要对基层进行处理。
基层处理包括清理基层表面的杂物、修复破损的基层、调整基层的高程和坡度等。
这一步骤的目的是确保基层平整、坚实，为后续的施工提供良好的基础。
2. 沥青混合料制备：沥青混合料是沥青路面施工的主要材料之一。
在制备沥青混合料时，需要按照一定的配合比将沥青、骨料、填料等原材料进行混合。
混合料的配合比需要根据路面的使用要求和环境条件进行设计，以保证路面的性能和耐久性。
3. 沥青混合料铺设：在制备好沥青混合料后，需要将其铺设到基层上。
铺设沥青混合料的方式一般有手工铺设和机械铺设两种。
手工铺设适用于小面积的施工，而机械铺设则适用于大面积的施工。
在铺设沥青混合料时，需要保证混合料的均匀性和密实性，以确保路面的平整度和耐久性。
4. 压实处理：在沥青混合料铺设完毕后，需要对其进行压实处理。
压实的目的是使沥青混合料与基层紧密结合，并提高路面的密实度和稳定性。
压实处理一般采用压路机进行，根据路面的情况和要求，可以采用不同类型的压路机进行压实。
5. 抹面处理：压实处理完成后，需要对路面进行抹面处理。
抹面的目的是使路面表面平整、光滑，并提高路面的抗滑性和耐久性。
抹面处理一般采用摊铺机进行，通过摊铺机将沥青混合料均匀铺设在路面上，并用振动器或压平器进行压实，以使路面表面光滑平整。
6. 养护和维护：沥青路面施工完成后，还需要进行养护和维护工作。
养护和维护的目的是保持路面的良好状态和使用寿命。
养护和维护工作包括定期清理路面、修补破损部位、进行防水处理等，以延长路面的使用寿命。
以上就是沥青路面施工的一般步骤。
在进行沥青路面施工时，需要严格按照这些步骤进行操作，以确保施工的质量和效果。
同时，还需要根据具体的路面情况和要求，合理选择施工方法和材料，以满足路面的使用需求。
城市道路橡胶沥青路面技术规程
城市道路橡胶沥青路面技术规程城市道路橡胶沥青路面技术规程旨在规范城市道路橡胶沥青路面工程的施工、验收和维护，确保城市道路橡胶沥青路面的质量和安全，为城市的发展和建设提供优质的交通保障。
1.原料准备城市道路橡胶沥青路面的建设需要使用橡胶粉、增塑剂、助剂等原材料。
这些原料在选购时，要根据工程的要求确定性能指标，保证原材料的质量和稳定性。
2.施工工艺（1）路面基础处理：在施工前要进行路面基础处理，包括清理、拓宽、夯实路基等工作，保证路面基础的平整度和强度。
（2）路面下层铺设：选购符合要求的底层沥青混合料，根据设计要求按相应的厚度，在路面基础上铺设底层沥青混合料。
（3）路面中间层铺设：在底层沥青混合料之上，铺设橡胶沥青中间层，根据设计要求掌握适当的厚度和材料比例。
（4）路面面层铺设：在橡胶沥青中间层之上，最后铺设路面面层，保证路面平整、耐磨、防水、耐久等性能。
3.验收标准城市道路橡胶沥青路面施工完成后，需要进行验收和检测，确保路面质量达到要求。
验收标准包括路面平整度、厚度、强度、防水、耐久性等各项指标，通过验收合格后方可交付使用。
4.路面维护为确保城市道路橡胶沥青路面的使用寿命和性能，需要进行定期维护。
维护工作包括路面清扫、补修、涂覆防水剂、升级改造等。
及时维护可以延长路面的使用寿命，降低维护成本。
总之，城市道路橡胶沥青路面技术规程是城市交通建设的重要程序和保证，合理的施工工艺和严格的验收标准是确保城市道路橡胶沥青路面质量的重要保障。
同时，定期维护是保证路面性能和延长使用寿命的关键措施。
在实际施工中，要根据规程的要求进行施工，保证城市道路橡胶沥青路面的质量和安全。
橡胶沥青路面技术
解决方案
建立废旧轮胎回收体系，鼓励轮 胎回收再利用。
采用环保型的施工工艺和设备， 减少施工过程中的环境污染。
06
橡胶沥青路面技术的发展前景
技术创新方向
环保型橡胶沥青路面技术
研发低排放、低能耗的橡胶沥青生产工艺，减少 生产过程中的环境污染。
智能化橡胶沥青路面施工工艺
利用先进的信息技术，实现施工过程的自动化、 智能化，提高施工质量。
橡胶沥青混合料的压实与养护
压实工艺选择
根据实际情况选择合适的压实方式，如轮胎 压路机、振动压路机等。
压实作业
控制压路机的速度和重量，保持匀速、低幅 振动，确保压实均匀。
养护管理
对已完成压实的路面进行养护管理，保持路 面湿润，避免车辆和行人进入。
质量检测与验收
对完成施工的路面进行质量检测和验收，确 保符合设计要求和使用性能。
详细描述：橡胶沥青路面技术的 施工工艺相对复杂，需要专业的 技术和设备支持，施工难度较大 。
加强施工人员的技术培训，提高 施工队伍的专业水平。
总结词：施工工艺复杂
解决方案
引进先进的施工设备，提高施工 效率和质量。
环境保护问题
详细描述：橡胶沥青路面技术的 废旧轮胎来源对环境造成一定压 力，且施工过程中可能产生一定 的污染。
质量控制
确保橡胶沥青的质量符合 相关标准，如粘度、弹性、 耐久性等。
橡胶沥青混合料的配合比设计
01
材料选择
选择适当的集料、矿粉和橡胶沥 青，确保混合料具有良好的路用 性能。
02
03
配合比设计
性能试验
根据设计要求和工程实际情况， 进行混合料的配合比设计，确定 最佳的油石比。
市政道路橡胶沥青路面技术规程
市政道路橡胶沥青路面技术规程
市政道路橡胶沥青路面技术规程是为了规范市政道路橡胶沥青路面的设计和施工工艺，保证路面的质量和使用寿命，提升城市的交通运输能力和服务水平而制定的一系列技术规范。
以下是具体内容：
一、橡胶沥青路面的选材
1.1橡胶沥青路面的沥青采用高黏度硬质沥青或者复合沥青作为基质，将废旧轮胎破
碎后的粒子加入沥青中制成的。
1.2橡胶沥青路面的石料采用优质的石料，碎石应含量不低于95%。
2.1设计应根据道路交通量、车速、路段长度和坡度等因素综合考虑，确定适当的路
面结构厚度和材料组合。
2.2针对非机动车行驶道路的橡胶沥青路面设计应尽可能地保证路面表面光滑，防止
水面积聚和减少停车刮擦，保证行车安全和畅通。
3.1施工工地应清洁干净，按照标准化要求进行设置。
3.2橡胶沥青路面应先进行基层处理，包括桥梁接头、拱桥连墩等处需要填补空泡。
3.3橡胶沥青路面的粘接层应采用专用粘接剂进行，粘接剂应与基层、面层相互配合，确保路面的牢固性。
3.4橡胶沥青路面的混合料制备应按照要求进行，控制混合料的温度和配合比等技术
参数。
3.5橡胶沥青路面的摊铺应采用专用摊铺机进行，两侧应有夯实器进行支撑，保证路
面的平整度。
四、橡胶沥青路面施工质量监控
4.1橡胶沥青路面施工过程中应严格按照要求进行质量检测，检测内容包括路面平整度、密实度等方面。
五、橡胶沥青路面维护及修复
5.1橡胶沥青路面应定期进行养护和维护，确保路面的平整度和光滑度。
5.2橡胶沥青路面出现裂缝、坑洞等情况，应及时进行维修和修复，以保证路面的安
全和使用寿命。
橡胶沥青施工方案
橡胶沥青施工方案1. 引言橡胶沥青是一种常用的道路材料，具有优异的耐久性和弹性。
在道路建设中，橡胶沥青被广泛应用于路面层和胶结层。
本文将介绍橡胶沥青施工方案，包括施工准备、施工工艺流程、施工要点等内容。
2. 施工准备橡胶沥青施工前需要做好以下准备工作：•清理施工现场：将施工区域内的杂物、灰尘、油污等清理干净，确保施工区域干净整洁。
•检查材料质量：检查橡胶沥青材料的质量，确保符合相关标准要求。
•准备施工设备：根据施工计划，准备好需要使用的施工设备，如搅拌机、温度计、压路机等。
3. 施工工艺流程橡胶沥青施工的工艺流程一般包括以下几个步骤：3.1 基层处理在进行橡胶沥青施工前，需要先对基层进行处理，确保基层符合要求。
基层处理包括以下内容：•清理基层：将基层上的杂物、灰尘等清理干净。
•补修基层：对有损坏或凹凸不平的基层进行修补，确保基层平整。
•涂布底涂料：在基层上涂布底涂料，提高橡胶沥青与基层的粘结性。
3.2 混合橡胶沥青混合橡胶沥青需要将橡胶粉和沥青进行充分混合。
具体步骤如下：1.将橡胶粉和沥青按一定比例放入搅拌机中。
2.启动搅拌机，将橡胶粉和沥青混合均匀。
3.使用温度计检测混合后的橡胶沥青温度，确保温度符合施工要求。
3.3 施工橡胶沥青橡胶沥青施工可以采用浇筑或铺铸的方式进行。
具体步骤如下：1.将混合好的橡胶沥青均匀地倒入施工区域。
2.使用铺铸机或手动铺平橡胶沥青，确保施工层厚度均匀一致。
3.使用压路机进行压实，提高施工层的密实度。
4.根据需要，可多次进行施工和压实，以达到设计要求。
4. 施工要点在橡胶沥青施工过程中，需要注意以下要点：•温度控制：混合橡胶沥青时要控制橡胶沥青的温度，避免过高或过低的温度对施工质量造成影响。
•施工层厚度控制：施工层的厚度应符合设计要求，避免过厚或过薄的问题。
•压实控制：压路机的选择和操作要合理，确保施工层的密实度满足要求。
•施工现场管理：施工现场要保持整洁有序，定期清理杂物和油污，确保施工质量。
沥青路面加铺橡胶沥青应力吸收层施工工法(2)
沥青路面加铺橡胶沥青应力吸收层施工工法沥青路面加铺橡胶沥青应力吸收层施工工法一、前言沥青路面是城市道路建设的常见材料，而橡胶沥青应力吸收层作为沥青路面的一种改良材料，具有优异的耐久性和减震效果，被广泛应用于城市道路建设中。
本文将介绍沥青路面加铺橡胶沥青应力吸收层的施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点沥青路面加铺橡胶沥青应力吸收层工法有以下特点：1）橡胶沥青具有较高的柔韧性和抗压性能，能够有效吸收道路车辆荷载的动态荷载，减小路面变形和开裂的风险；2）橡胶沥青应力吸收层具有良好的减震效果，能够降低道路噪音和车辆振动，提升行车舒适性；3）橡胶沥青应力吸收层的施工工法相对简单，施工效率高，能够满足大面积道路建设的需求。
三、适应范围橡胶沥青应力吸收层适用于各类城市道路，特别是在高速公路、城市主干道和重要交叉口等需要减少噪音和振动的场所更为适用。
四、工艺原理橡胶沥青应力吸收层的施工工法基于以下原理：1）橡胶沥青具有良好的变形和回弹性能，能够有效吸收动态荷载，减小沥青路面的变形和开裂风险；2）橡胶沥青的减震效果可以降低车辆的振动和噪音，提升行车舒适性；3）橡胶沥青与基层之间的黏附力较强，能够有效减少沥青层与基层之间的位移，提升路面的稳定性。
五、施工工艺5.1 基层处理：清理基层表面的杂物和灰尘，修复基层的裂缝和不平整部分，确保基层平整牢固。
5.2 橡胶沥青拌制与铺设：将橡胶颗粒与沥青按照一定的比例拌制成橡胶沥青混合料，然后通过铺设机具将混合料均匀铺设在基层上。
5.3 压实与养护：利用压路机对铺设的橡胶沥青进行压实，使其与基层紧密结合。
然后对压实后的橡胶沥青进行养护，保持其湿润状态，通常需持续养护数天。
六、劳动组织施工期间需要组织的劳动力包括：1）现场管理人员，负责施工进程的协调和控制；2）施工人员，负责各个施工环节的具体操作；3）机械操作人员，负责机具设备的操作和维护。
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道路橡胶沥青路面的施工工艺
作者：任露露冯冬冬
来源：《城市建设理论研究》2014年第07期
摘要：用废旧橡胶轮胎制作橡胶沥青的理念和方法可以追随到20世纪40年代，由美国科学家最早研制出，经发展后成为一项成熟的改性沥青技术。
近年来广泛的应用于道路路面建设中。
本文笔者从道路使用橡胶沥青路面的优势以及道路橡胶沥青路面的施工工艺两方面对道路橡胶沥青路面施工进行了探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。
关键词：道路橡胶沥青路面施工工艺
中图分类号：U416文献标识码： A
前言：橡胶沥青是改性沥青的一种，就是将废旧的橡胶轮胎磨细成橡胶粉，然后和其他外掺剂一起添加到基质沥青中，在高温下进行搅拌，经溶胀后混合而成的沥青胶结料，胶粉掺量在20%左右。
橡胶沥青在应用时又分为干法和湿法两种工艺，干法就是将橡胶粉加入到集料中，然后与沥青胶结料混合制成沥青混合料，湿法就是将橡胶粉加入到沥青中，先制成橡胶沥青胶结料，然后再与其他矿料混合制成沥青混合料。
在生产和应用中，湿法比较常见，橡胶沥青作为改性沥青具有较好的高温性能、抗疲劳、抗老化性能，干法也具有其自身优势，可以降低道路噪音，提高道路舒适性。
1、道路使用橡胶沥青路面的优势
1.1具有良好的路用性能，延长道路寿命
橡胶沥青作为一种改性沥青，除具有其他改性沥青的优点以外，还具有更好的粘聚力、抗老化性及抗疲劳性能。
橡胶改性沥青中的橡胶粉使沥青具有较高的粘性和抗变形能力，有效提高了沥青的粘聚力和高温稳定性，此外，橡胶沥青混合料的沥青膜厚度较厚、沥青含量较高，使路面的柔性有了进一步改善，从而提高了道路的抗裂缝和抗疲劳性能。
对于设计和施工较好的橡胶沥青路面，其使用寿命明显优于其他常用的改性沥青路面，而且使用过程中所需要的养护和维修费用也相对较低。
1.2增强道路行车安全性
橡胶沥青的塑形变形较其他沥青较好，因此其抵抗车辙等永久变形能力也较好，可以有效减少路面车辙病害的出现，对于已经出现的小的车辙变形，当汽车遇到不平整路面时沥青中的橡胶颗粒也可以起到一定的缓冲作用，减少路面病害带来的不安全因素。
对于橡胶改性沥青路面，在低温条件下仍能发挥出自身的弹性，对于路面结冰的道路，车辆作用在路面上时冰的弹性比路面小，因此会破碎路面的结冰层，增强路面行车安全性。
1.3缓解环境压力，创造增值
随着废旧轮胎的不断积累，目前废旧轮胎的回收处理问题已经成为一大环保难题，废旧轮胎中含有大量的抗生物剂、抗氧化剂，很难对其进行降解。
成堆废弃的轮胎不仅会占用大片土地，而且还会滋生细菌、害虫，甚至还有可能引发火灾，而将废旧轮胎处理后添加到沥青中就能有效减缓废旧轮胎对环境的污染和威胁。
将废旧轮胎用于制作橡胶沥青能够有效发挥废旧轮胎的增值作用，创造更好的经济与社会效益
2、道路橡胶沥青路面的施工工艺
2.1对水泥混凝土板进行施工
在对水泥混凝土板进行施工之前，施工人员首先应该对路面存在的问题或者病害现象进行详细的观察和检测，采用具体问题具体分析的方法，对于不同的问题给予不同的处理。
在确保路面存在的问题或者病害彻底清除后，然后再展开施工。
另外，要注意对路面的病害进行处理时，要保持混凝土板所对应的弯沉值不能超过0.15mm，相邻的两个混凝土板块之间所对应的弯沉值要保证小于0.06mm，并做好清洁工作。
2.2制定出具体的施工流程
对道路存在问题的路面进行清洁后，在上面铺设一层乳化沥青粘层油。
如果路面属于特殊的情况，为保持不同层级之间能有更好的粘结力，要注重涂刷防水粘结层，为二阶反应型。
例如，在路面的弯道或者下坡的地方，每平方米的涂刷量要在0.35～0.65千克之间。
涂刷工作，通常情况下都是施工人员进行涂刷，因此，就要求施工人员在涂刷之前，先将防水粘结材料，比如二阶反应型粘结材料，倒进固定的容器里面，对其进行五分钟左右的搅拌工作，使其达到均匀的状态，然后运用滚筒开始涂刷工作，均匀的涂刷，等到防水粘结材料凝固之后，对其进行相关的检测，确保其使用性能。
2.3对橡胶沥青应力吸收层，展开具体的施工
粘结层完成干燥之后，对应力吸收层予以如下三个方面的施工作业:
(1)洒布:这个施工对橡胶改性沥青而言，在量的层面上需要被控制在两到三公斤每平方米，温度需要被控制在180度左右。
洒布的时候一定要做到尽可能的均匀，误差应该被控制在正负每平方米0.2公斤之间。
预拌碎石的时候，选择的预裹沥青比较普通，其油石比一般介于0.30%到0.40%之间，拌和温度需要被控制在160度左右。
(2)碎石的撒铺:完成洒布后，要及时的撒铺碎石，撒铺量要控制在每平方米15到22公斤之间，按照具体的规定确定相关的标准，假设局部的铺洒存在不妥的地方，那么补充工作一定要做好。
(3)路面碾压的完成需要借助于轮胎压路机，对路面进行很好的清理，交通的正常通行得到很好的保证，施工才能够顺畅的开展。
2.4施工中的控制和方法
2.4.1摊铺沥青混合料的具体措施和方法
(1)摊铺作业要科学合理，摊铺施工应该是稳定的，这样路面的平整度才可以得到有效的改善。
在摊铺橡胶沥青混凝土的时候_需要将摊铺机的速度进行合理的控制，根据拌合楼的具体产量以及采取的施工机械等来确定摊铺速度，并且进行适当的调整，在结束操作的时候要做好检查工作。
(2)进一步规范整修工作，在混合料还没有压实前，要避免施工操作人员上去踩踏，禁止人工整修。
(3)适当的调整机器，调整摊铺机的工作状态，确保料门的开度能够和螺旋布料器以及链板送料器的速度保持一致。
(4)对厚度进行检测，确保松铺的厚度在合理的范围内，通常要求松铺系数确定为1.2，并且根据实际的情况进行调整。
(5)如果遇到了特殊情况，施工作业要马上停止。
假设遇上了阴雨天气，施工也要马上停止，对尚未压实成型的混合料要予以认真的清理，如若雨水已经渗透到了混合料里面，则混合料必须要作废。
2.4.2压实成型方面的具体方法和手段
(1)混合料压实是影响橡胶沥青混凝土路面整体质量和性能的一个关键性的因素，所以一定要得到密切的关注。
在具体的压实施工环节，碾压流程需要得到合理的规划和布设，具体的施工设备一压路机的组合和安排也应该尽可能的合理化。
另外，压实度和平整度的优化实现有一个必须要遵循的基本步骤，那就是完成摊铺后，展开初压，并且对温度予以很好的控制;碾压需要遵循的三个最基本的原则就是“紧跟、慢压以及低振”。
(2)针对施工进行具体方案的规划设计的时候，压路机在数量行建议选择三台以上，型号为双钢轮振动类型的，压实需要遵照三个具体的阶段，分别为初压、复压和终压，进行具体的描述，如下:初压的时候，压路机用两台，初压含括了静压一次，振动碾压三次;复压进程中，压路机选择两台，只展开振动碾压即可，一共进行三次;终压的进程中，还用压路机一台，进行两次静压，这样轮迹就可以被彻底的消除。
(3)为了避免碾压的时候，混合料因为推挤作用而发生拥包现象，碾压的具体进程中，就需要借助驱动轮进行相关的作业;无论是碾压的具体流程，还是具体的方式，都不能随意的进
行调整或者变动;无论是启动，还是中止压路机，都应该是逐渐操作的，不能够进行刹车制动。
(4)初压的过程中，要马上跟着摊铺机展开具体的碾压施工，但是终压以及具体的复压过程中，则是要分段展开的，为了让司机能够做出正确的辨别，那么就需要借助标志的摆放来实现这个目的。
如果有特殊情况发生，那么就需针对碾压做出专门的检查，避免发生超压或者漏压现象。
3、结语
综上，道路工程的具体施工过程中，之所以选择橡胶沥青作为铺装层，原因主要是高温条件下，橡胶沥青也具有很好的稳定性，低温条件下，橡胶沥青还能够抗裂，此外水稳定性也是其的一个重要长处，位于下坡转弯位子的路面，使用橡胶沥青，不但可以很好的抗滑、抗车辙、抗剪切，而且对道路本身也是性能方面的优化，施工成本也可以得到很好的控制。
参考文献
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[2]汪成夫.橡胶沥青的创新应用与施工工艺[B].城市道桥与防洪，2009（10）：43-47
[3]陈仕周，赵可鹏.复合式路面加铺技术[D].方路面工程技术研究院，2008.。