水稳上基层预切缝施工工法文本
水稳基层施工方案
水稳基层施工方案水稳基层施工是道路工程中重要的一环，为了保证道路的使用寿命和质量，水稳基层的施工方案必须合理。
以下是一份水稳基层施工方案，供参考：一、施工准备1. 安排专业施工队伍，确保施工人员熟悉操作规程和安全注意事项。
2. 按照设计要求，调配好施工所需的石子、砂土和水泥等材料，并进行质量检测。
3. 检查施工设备、机械和工具，并确保其正常运转。
4. 制定施工计划，安排好施工进度。
二、基层处理1. 检查底层土质情况，清除松散和泥浆等不宜于施工的物质。
2. 铺设正常压实度的地基。
3. 如果底层土质过于松软，可进行加固处理，如机械夯实或灌注桩等。
三、施工工艺1. 首先，将水泥根据设计配合比均匀地撒在基层上。
2. 在水泥上撒一层石子，厚度一般为30-40毫米。
3. 用均布机械压实石子层，使其达到设计要求的密实度。
4. 撒一层石子，厚度一般为20-30毫米，用均布机械压实。
5. 重复以上步骤，直至压实完成。
四、质量控制1. 施工过程中，每隔1小时进行一次质量检测，包括密实度和厚度等指标。
2. 如发现施工质量不达标，及时调整施工工艺，确保质量。
3. 施工完成后，对水稳基层进行验收，确保质量合格。
五、安全措施1. 施工现场设立警示标志，确保施工区域的安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽和防护服等个人防护装备。
3. 施工设备必须经过安全检查，并进行定期维护和保养。
4. 工人操作机械时必须熟悉操作程序，并遵守安全规范。
通过以上施工方案，可以确保水稳基层施工质量，延长道路的使用寿命。
但实际施工中，还应根据具体情况进行调整和改进。
因此，施工方案的制定必须综合考虑地质条件、工程要求和施工难度等因素，以确保工程的顺利进行。
水稳基层、砼路面施工方案
水泥稳定碎石底基层、基层施工1.水泥稳定碎石基层施工1.1材料要求1.1.1水泥使用由业主供应的普通硅酸盐水泥，水泥标号为P.O42.5。
1.1.2集料最大粒径不超过31.5mm，压碎值≤26％，其颗粒级配应符合规范的要求，且砂砾石中不应含有黏土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%。
1.2混合料组成设计1.2.1在对原材料进行过各项标准试验之后，进行水稳层拌和料的配合比试验。
水泥掺量控制在6%以内。
1.2.2根据规定的强度标准，通过试验，确定水稳层拌和料最佳含水量和最大干密度等指标，将试验结果上报监理工程师批准后用于施工。
1.2.3混合料配比设计与试验(1)、混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的有关规定。
(2)、试验：a)用于基层的原材料应进行标准试验，试验项目见《水泥稳定土基层原材料的试验项目》，试验项目见下表。
c)水泥稳定混合料的设计考虑气候、水文条件等因素，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）规定进行试验，通过试验选取最适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。
d)水泥稳定砂砾垫层为20cm厚4%水泥稳定碎石， 7天无侧限抗压强度大于或等于2-2.5Mpa，其弯沉值为125.2mm%，压实度大于97%。
1.3试验路段为了检验水稳层拌和料配合比的合理性，检验机械设备能否满足施工要求以及施工工艺的合理性。
首先要做水泥稳定碎石层试验，试验结合生产进行，位置选择在拌合楼前所对应的1#公路，试验路段全幅100m长进行铺设。
试验段经检验合格后，作为基层的一部分，如检验不合格，全部清除，重新进行试验。
由合格试验路段确定的摊铺压实方法、机械组合、松铺系数、碾压遍数、最佳含水量等均作为正式施工的控制依据，所有试验结果，均报监理工程师审批。
1.4试验工艺流程1.4.1水稳层底基层、基层施工前，首先及时组织足够的劳动力按规范要求对原路面进行整理，保证路面底基层、基层的顺利开工。
水稳层施工技术方案【范本模板】
水稳层施工技术方案一、材料1、原材料水泥：采用业主统供发42.5级普通硅酸盐水泥，宜采用初凝时间3h以上，终凝时间在6h以上。
粗集料:采用压碎值不大于30%,单个颗粒的最大粒径不大于37.5mm，硫酸盐含量应超过0。
25％,有机质含量应不超过2％的级配碎石。
细集料:采用碎石料加工过程的细料部分，及洁净的天然砂,有机质含量不超过2％。
塑性指数小于6%，液限小于28％。
水:采用洁净的饮用水。
2、石灰土碎石垫层混合料的级配范围3、水泥稳定碎石基层混合料级配范围4、水泥稳定碎石底基层混合料级配范围5、水泥碎石混合料技术要求根据施工规范、试验规程进行配合比试验并按监理工程师批复的配合比进行施工：混合料水泥剂量根据配合比确定，7天浸水（试件在25±2℃条件下保湿养生6天后，再浸水1天)的无侧限抗压强度的标准值大于或等于2Mpa。
按最佳含水量和最大干密度97％(重型击实）制备试件，按无侧限抗压强度进行鉴别,选出两种试件强度合格、水泥剂量合适的配合比进行重复试验。
如试验结果与原试验一致,则报监理工程师进行审批。
若实验结果同原试验有差别，则分析原因，增加试验次数,直至结果稳定为止。
三、施工现场人员、设备配置为确保施工工期，水稳层施工时采用三班制/天，为便于施工管理整段路基分为3个工区其中，K46+000～K47+055。
57、K47+362.63～K47+633。
975为一工区，K47+766.025～K47+950、K49+200～K50+685。
475为二工区K50+890.525～K52+677。
023为三工区，每工区2个负责人和2个现场管理技术员,共12人,同时每个班需配备3人辅助机械进行平整和嵌缝工作,共18人。
安全人员2人，共需投入人员为32人。
水稳层施工拟投入设备如下：机械设备配置表考虑施工过程中资金周转、资金积压及施工协作队伍的承受能力,水稳层施工设备采取租赁与购买相结合的方式解决施工中的设备问题。
水稳层施工方案(完整版)
水泥稳定砂砾施工方案一、工程概况二、编制依据（一）业主提供的设计图纸（二）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）（三）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)三、试验段段落选择及需要实现的目标（一）确定碾压机具设备的类型与最佳组合方式（二）确定碾压遍数及碾压速度（三）确定材料的松铺厚度（四）确定材料碾压时最佳的含水量试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、顺序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。
并根据试验数据制定下一步的施工措施，将试验结果报告监理工程师，批准试验所确定的施工方法。
从而指导路面基层大面积施工。
四、施工方案（一）施工组织及部署1、人员组织机构（附后）2、机具设备摊铺机装载机振动压路机胶轮压路机自卸汽车水车水准仪无核密度仪钻心机三米靠尺试验设备等3、施工部署为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我公司对本工程实行项目法人管理和项目经理负责制，项目经理部的组成为公司下属的整编制固定施工单位。
项目经理部设项目经理1名、总工程师1名、试验检测工程师1名，项目经理部下设五部一室：工程部、财务材料部、计划合同部、质检部、机务安保部及综合办公室等业务部门进行各项管理。
本工程生产单位设道路施工队，道路施工队主要负责水稳基层工程的施工。
施工队在经理部统一协调指挥下，按总体施工进度计划和安排进行施工。
4、下承层准备水泥稳定碎石下承层已施工完毕并交验，表面应平整、坚实，清扫后，适量洒水，保持湿润。
（二）施工工艺方法1、工艺流程混合料配合比设计→原材料试验→室内混合料配合比设计→调试拌和机→混合料拌合→运混合料→摊铺→碾压→接缝→养生2、材料准备采用厂拌成品料，拌合要求严格控制水泥用量，水泥用量过大时，成品容易产生裂缝；水泥用量不足，则不能满足强度要求。
含水量应根据天气好坏和运距远近来控制，如温度高运距较远时，应采用比最佳含水量大1-2%的含水量。
道路水稳基层施工方案
道路水稳基层施工方案一、施工准备：1、测量放样：施工前，恢复中桩、边桩。
所有测量成果均报监理工程师的审批。
2、材料试验及配合比：对用于水稳的碎石进行取样，进行集料的筛分、压碎值、液限、塑性指数、击实试验等试验工作，并完成施工配合比的设计工作。
试验成果报监理工程师的审批。
3、施工场地准备：对下承层顶面用人工对其表面进行清理修整。
二、水稳铺筑：1、混合料的拌和在拌和楼进行集中拌和，装载机供料，严格按施工配合比进行拌料。
出料后，后场试验员随机抽检混合料的含水量，控制混合料含水量比最佳含水量略大0.5～1%，控制混合料拌和时的水泥剂量应比试验确定的剂量增加0.3～0.5%。
严格控制拌和楼的出料质量，不合格的混合料严禁运至施工前场铺筑。
2、混合料采用15t自卸汽车运输至施工现场，汽车性能良好。
运输时，开车速度适宜、匀速，以免混合料离析、泌水。
运输汽车数量根据拌和楼出料速度、摊铺机施工速度和运距综合计算而定，保证施工连续正常。
汽车运至现场后有专人指挥卸料。
3、混合料的摊铺采用摊铺机呈摊铺施工。
摊铺机的标高控制采用在前进过程中根据感应两侧导线高度来控制熨平板高度，从而控制基层顶面标高。
摊铺机施工时，派专人跟在摊铺机后随时按导线高度拉线检测摊铺后的基层顶面标高，及时铲低或补料，消除离析现象，并及时向摊铺机操作员反映，及时调整摊铺机。
摊铺过程中，保证摊铺机连续、匀速作业，供料与摊铺机的行走速度密切协调，尽可能减少摊铺机停机次数。
摊铺机的螺旋布料器要布料均匀，以免影响基层顶面平整度。
4、水稳摊铺整幅长度达到30～50m后，开始对水稳进行碾压施工。
碾压遵循由（静压→小振→大振→静压收面）的原则进行，碾压方向与路中心线平行，由边到中依次连续均匀碾压。
水稳的碾压施工采用两台振动压路机完成。
先由振动压路机进行静压一遍，再进行小振一遍，然后进行大振碾压，然后再进行静压一遍。
碾压时后轮重叠1/2轮宽，压实后的水稳表面应平整、无轮迹或隆起。
水稳基层施工方案
1.施工测量2.水泥稳定碎石水泥稳定碎石施工采用商品厂集中拌合水泥稳定碎石混合料,自卸汽车运输，摊铺机分幅摊铺、压路机碾压成型、洒水覆盖养生。
（1）材料水泥稳定碎石所用的水泥、碎石等原材料需满足施工规范中的各项规定.采用强度等级较低的水泥，水泥初凝时间3小时以上，终凝时间不小于6小时。
碎石：集料的最大粒径小于31.5mm,压碎值不大于28％，针片状含量不大于15％.水泥稳定碎石配合比为水泥:碎石=4：100，开工前通过试验确定其最佳含水量和最大干密度,采用重击击实标准，并在施工中严格控制。
水泥稳定碎石集中拌合的混合料堆放时间不得超过24小时，水泥稳定碎石应拌合均匀，运料车应用油布覆盖防止含水量减少。
（2）施工放样在底基层上恢复中线，直线段每20m设一桩,平曲线段每10m设一桩，并在两侧露肩外设指示桩。
测放出断面标高桩,标高桩间距同中、边线桩。
按放样标高安排挖掘机在路边线外侧培土，用以保护水稳在碾压时不塌边。
（3）摊铺初期因考虑高压线杆未搬迁，考虑采用挖掘机配合推土机进行半自动摊铺，后期障碍物拆除后，将计划安排摊铺机。
车行道水稳34cm，项目部计划分两层摊铺，下层20cm厚，上层14cm 厚，因水稳凝固时间较短，这就要求不能大面积施工,必须按现有机械生产能力合理控制施工长度，我标段一般取100m为一施工段。
在下层检验合格后即开始摊铺上层水稳，在摊铺上层水稳前在下层顶面撒布适量水泥浆，以便上下层之间有效黏接。
水稳混合料全部采用商品厂集中拌合并连续供应，且应按我标段现场机械生产能力供料。
（4)整形a初期因高压线杆未搬迁,平整考虑采用先用140推土机初平，后用平地机精平。
在直线段由路两侧向路中心进行刮平；在平曲线段由内侧向外侧进行刮平。
必要时，再返回刮一遍。
b用轻型压路机在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
c再按本条第一款进行整平，整平前应用耙齿将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并按本条第二款再碾压一遍。
水稳基层施工方案
水稳基层施工方案一、工程概况××××××××××市政配套工程，路面基层材料均采用水泥稳定碎石。
主要工程数量如下：二、施工方案2.1施工准备2.1.1施工现场已整理，路基经检测合格，转序手续已经办理完毕，水泥稳定碎石基层配合比设计工作已经完成，具备路面基层施工条件。
2.1.2路基中、边桩放样工作已完成，路基高程复测符合规范要求。
2.1.3原材料各项指标检测合格，符合规范要求。
2.1.4施工机械准备完成，并调试好。
2.2 主要施工方案2.2.1、施工工序：现场放线—路基的清理润湿—水稳料拌合—运输—现场摊铺—人工修整—碾压—养护—清理场地。
2.2.2施工流程1 路基准备路基层表面应平整、坚实，没有松散材料及杂物，路基层的高程、宽度、横坡度、平整度和压实度应符合规范规定。
2施工放样在路基层上恢复中线，每10m设一桩，并放出两侧的边缘线，在两侧边缘外设指示桩，在指示桩上标明两侧边缘的设计高及松铺厚度，并挂线控制。
3混合料拌制和运输○1水泥稳定碎石摊铺料采用拌和机拌和，应保证集料的最大粒径和级配符合要求，水泥与集料按照配合比设计确定的配合比准确配料，拌和时间要充分，确保混合料搅拌均匀。
②在施工时遇到降雨应采取覆盖措施保护集料免遭淋雨。
在拌和时应根据集料和混合料的含水量大小，及时调整用水量，使混合料的含水量较确定的最佳含水量提高约1.0%。
③在拌和机出料口随机抽取混合料试样，检测混合料含水量、拌和均匀性、级配是否符合规定，如发现异常变化应根据试验结果及时调整配料，不合格的混合料应废弃，以确保质量。
④拌制好的混合料应及时用大吨位自卸汽车运送到铺筑现场，车辆装载应均匀，从已完成的铺筑层上通过时应缓慢均匀，以减少车辙及不均匀碾压。
如施工气温高、运距远，混合料在运输中应加覆盖，以防止水分蒸发损失过多。
4 摊铺和整形①摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%-1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
水稳碎石基层施工方案及流程
水稳碎石基层施工方案及流程让我用更通俗、更接地气儿的语言给您讲讲水稳碎石基层咋施工：一、准备材料碎石：选好碎石，大小合适、干净，没风化石、土那些脏东西。
水泥：买强度够的普通水泥，存好别受潮、淋雨。
水：用干净的水，能喝的那种，别有脏东西。
二、开工前准备整地：把地上的垃圾、石头、土块啥的清理干净，地要结实、平、没积水。
画线：根据图纸画好线，定好地有多高、边在哪、中线在哪。
拌和站：搭个拌和站或者找个现成的，机器好用，能一直拌。
三、拌和碎石算比例：根据设计要求、材料性质，算好水泥、水、碎石的比例。
拌和：按比例拌和，碎石拌匀、没疙瘩，水刚刚好。
四、运料、铺料运料：用大卡车运拌好的碎石，盖上布防雨、防晒，别让水跑了。
铺料：用铺路机铺，铺得快慢、厚薄差不多，两边人工修平。
五、压路初压：铺完立马压，用振动压路机，把大石头间的缝压小。
复压：初压完再压一遍，用重的压路机，先轻后重、先慢后快。
终压：复压完再压一遍，用不振动的压路机，把路上的印子压平。
六、接缝处理纵缝：当天干不完或者中间停了，把缝做成台阶，第二天接着干的时候，把缝切齐，洒点水，新料拌匀了再铺。
横缝：两段路接头的地方，把已经压好的边切齐，清理干净，涂点沥青，再铺新料。
七、养生与检查养生：压完路赶紧盖上保湿，头几天每天洒水、喷水、盖布保湿，别干了。
检查：养生的时候，看看压实了没、平不平、够不够厚，合格了再干下一道。
按照这个方案和流程，就能把水稳碎石基层做好，给路面打个结实的基础。
水稳基层施工方案范本
水泥稳定碎石基层施工方案一、施工准备：1、材料准备：拌合站集中拌合的水泥稳定碎石混合料检验合格。
2、人员准备：水稳摊铺施工人员上岗前必须经过技能培训。
3、机具准备：水车（3.5～4.0t）1台、12t压路机一台、摊铺机一台、自卸车10辆；测量仪器和实验仪器在使用前得均应得到校准或检定，确保所有设备和仪器使用状况良好。
4、现场准备工作：（1）底基层灰土碎石的各项验收工作都已达到质量标准的规定值。
（2）路面灰土碎石底基层应坚实、平整无坑洼、松散、起皮、弹软现象，同时按设计要求的钢塑复合土工格栅铺设完毕。
（3）施工现场运输道路畅通。
二、施工工艺1、工艺流程2、施工工序：（1）混合料的运输：采用自卸汽车运输水泥稳定碎石混合料，自卸汽车的车厢要保持干净，每天收工后要进行冲洗或清扫；装运混合料为防止离析，装料后用布覆盖。
（2）测量放线：恢复道路中线，直线段每10米设一中桩，平曲线每5米测放一中桩并测设路基边桩，每侧边桩比道路设计宽度宽出30cm。
（3）摊铺：1）通过试验段确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度。
2）摊铺机按设计高程加上通过试验段确定的虚铺厚度就位，铺筑开始后立即用水准仪检测高程，用直尺检测平整度，合格后继续摊铺；摊铺机运行速度一般控制在2~4m/min。
3）在摊铺机后面设专人消除局部粗细集料离析现象。
用点补的方法掺撒新混合料或铲除局部粗集料搭窝之处，用新拌合料填补。
（4）压实：1）用振动压路机配合重型压路机紧跟混合料的摊铺面进行碾压。
开始用振动压路机进行稳压1~2遍，然后挂振碾压。
直线段由两侧路边向路中心或自横坡度低的一侧向高的一侧碾压，碾压时重叠1/2轮宽，碾压速度1.5~1.7km/h。
2）振动压路机振完后重型压路机在后配合继续碾压，碾压速度2.0~2.5km/h。
碾压至要求的压实度为止。
3）在操作过程中应做到三快即快运输、快摊铺、快碾压。
（5）接茬处理：1）用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断，如因故中断超过2小时和每天作业完毕时的摊铺末端进行横向接茬处理。
基层水稳层施工方案
一、分项工程概况：工程全长2.79KM，设计30cm5%水泥稳定碎石基层45823m2。
二、分项工程施工方案：1、施工组织：施工管理：测量：质检：试验：2、施工部署：由于本合同号内现况道路不能切断，为保证附近居民出行方便，在开工之前要根据具体情况制定出切实可行的交通导流方案，同时在施工现场要有专职人员负责交通的疏导工作，确保交通安全，保证施工顺利进行。
根据工程的具体情况，合理制定施工计划。
3、施工方法及技术措施：级配碎石底基层经自检合格，监理工程师验收后，进行水泥稳定碎石基层施工。
松铺系数按原施工经验1.33进行摊铺，基层设计厚度30cm，分为两层施工,第一层摊铺厚度为（15×1.33）19.95cm，第二层摊铺厚度为（15×1.33）19.95cm。
施工时，测量人员顶面挂上基准线，以确保水泥稳定碎石的高程。
水泥稳定碎石由业主及监理工程师批准的料厂提供，用自卸汽车运至施工现场。
安排试验人员在拌和现场取料，检测材料含灰量、拌合均匀度等，检测合格后方允许出厂。
收料员根据基层宽度、厚度决定料车放料距离以减少二次搬运，混合料摊铺前分段按量上料，避免场内重复运输；汽车直接卸至路槽里时，应对汽车碾压部分刨松混合料以使摊铺厚度统一掌握，材料到场后必须在3小时之内成活。
现场采用推土机（130）配合平地机（PY160）进行施工，用平地机按照松铺厚度找平。
压实采用20吨振动压路机，压路机在路基全宽内由道路两边向路中线稳压一遍，碾压顺序从低向高，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时轮迹必须超过两段的接缝处。
稳压完成后，用水准仪横向检测3点(混合料两边、中央)，及时找平，高处铲平，低处找补时一定要刨松润湿，切不可在基层压实后贴薄层找平。
修整找平完成后，用20吨振动压路机碾压6遍，检测压实度，直至达到设计要求压实度。
达到设计压实度后，在静压一遍。
碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和处理，使其达到质量要求。
切割挖除水稳基层施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于我国某市某道路改造项目，道路全长5公里，宽40米，设计车速60公里/小时。
水稳基层作为道路结构的重要组成部分，其施工质量直接影响到道路的使用性能和寿命。
为确保水稳基层的施工质量，特制定本切割挖除水稳基层施工方案。
二、施工准备1. 施工人员准备- 组织专业施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等。
- 对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员掌握水稳基层施工技术要求和操作规程。
2. 施工材料准备- 水稳基层材料：根据设计要求，准备符合规范的水稳碎石、水泥、粉煤灰等原材料。
- 施工机械：切割机、挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、平板振动器等。
3. 施工工具准备- 刀片：用于切割水稳基层。
- 测量工具：水准仪、经纬仪、卷尺等。
4. 施工场地准备- 清理施工场地，确保场地平整、无障碍物。
- 设置安全警示标志，确保施工安全。
三、施工工艺1. 施工流程- 施工准备→测量放样→切割作业→挖掘作业→清理作业→质量检查。
2. 施工步骤（1）测量放样- 根据设计图纸和施工规范，进行测量放样，确定切割范围和深度。
- 使用经纬仪和水准仪进行测量，确保放样准确。
（2）切割作业- 使用切割机对水稳基层进行切割，切割速度应根据实际情况调整。
- 切割过程中，注意刀片冷却和润滑，防止刀片过热损坏。
（3）挖掘作业- 使用挖掘机将切割好的水稳基层进行挖掘，挖掘过程中注意保护路基结构。
- 挖掘过程中，注意挖掘机操作规范，防止损坏路基。
（4）清理作业- 将挖掘出的水稳基层进行清理，清除杂质和松散颗粒。
- 清理后的水稳基层应堆放在指定位置，便于后续施工。
（5）质量检查- 检查切割深度、挖掘质量、清理效果等，确保符合设计要求。
- 如发现质量问题，及时进行处理。
四、施工注意事项1. 切割作业- 切割过程中，注意刀片冷却和润滑，防止刀片过热损坏。
- 切割速度应根据实际情况调整，确保切割质量。
2. 挖掘作业- 挖掘过程中，注意挖掘机操作规范，防止损坏路基。
水稳层工程施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 施工材料：根据设计要求，准备水泥、砂、石子等原材料，确保材料质量符合国家标准。
2. 施工设备：准备摊铺机、压路机、装载机、平地机、挖掘机等机械设备。
3. 施工人员：组织具备相关经验的施工队伍，进行技术交底和安全培训。
二、施工工艺1. 基层处理：对原有路面或土基进行清理，确保表面平整、干净，无杂物。
2. 施工放样：根据设计图纸，确定水稳层的位置、厚度和宽度，设置控制桩。
3. 拌和材料：按照配合比，将水泥、砂、石子等原材料进行拌和，确保拌和均匀。
4. 摊铺：采用摊铺机进行摊铺，确保摊铺厚度均匀，无漏铺、超厚等现象。
5. 碾压：采用压路机进行碾压，使水稳层密实，无空隙。
碾压过程中，注意调整碾压速度和遍数，确保压实度达到设计要求。
6. 养护：碾压完成后，及时进行洒水养护，保持水稳层湿润，防止开裂。
7. 质量检查：施工过程中，对水稳层进行压实度、平整度、厚度等质量检查，确保符合设计要求。
三、注意事项1. 原材料质量：严格控制原材料质量，确保水泥、砂、石子等符合国家标准。
2. 拌和均匀：确保拌和过程中，水泥、砂、石子等原材料拌和均匀，避免出现夹层、花脸等现象。
3. 摊铺均匀：采用摊铺机进行摊铺，确保摊铺厚度均匀，无漏铺、超厚等现象。
4. 碾压密实：采用压路机进行碾压，使水稳层密实，无空隙。
碾压过程中，注意调整碾压速度和遍数，确保压实度达到设计要求。
5. 养护及时：碾压完成后，及时进行洒水养护，保持水稳层湿润，防止开裂。
6. 质量检查：施工过程中，对水稳层进行压实度、平整度、厚度等质量检查，确保符合设计要求。
四、施工总结水稳层工程施工是道路工程中的关键环节，对道路的稳定性和使用寿命具有重要影响。
在施工过程中，应严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量。
同时，加强施工管理，提高施工效率，为我国道路建设事业贡献力量。
第2篇一、水稳层施工的必要性1. 提高路面强度：水稳层施工通过将碎石、水泥等材料按照一定比例混合，经过拌合、摊铺、碾压等工序，形成具有一定强度的层状结构，从而提高路面整体强度。
水稳上基层预切缝施工工法文本
工法文本工法名称：水稳上基层预切缝申报单位：德州市市政工程建设总公司申报时间：2014年10月水稳上基层预切缝工法德州市市政工程建设总公司一、前言水泥稳定级配碎石基层是一种良好的基层结构，其最大优点是具有较高的抗压、抗弯拉性和良好的水稳性。
因此，随着公路交通建设事业的迅猛发展，这种结构在高等级公路的路面结构设计中被越来越普遍的采用。
但是这种刚性基层结构，由于水泥的收缩作用导致结构层本身产生裂缝并反射到油面层上，几乎是一种不可避免的现象。
基层及其反射到油面层的各种裂缝，不但影响了公路行车安全性和路面美观程度，还大大增加了养护及修补费用，降低了公路的社会经济效益，同时又是导致路面早期破坏的重要原因之一。
因此如何有效防治水泥稳定级配碎石基层的各种裂缝，已成为当前路面设计施工中急待解决的问题。
目前国内外围绕着这一课题进行了大量研究工作，总的来讲主要是从两个方面着手：一是从基层本身考虑，主要是设法调整水泥的掺用量和粒料的级配，以期尽可能减少冷缩和干缩裂缝；二是从外部着手，采用增加过渡层、增加路面厚度和提高路面质量等方法，使这种基层裂缝不反射到油面上来；比如在基层上面铺设土工织物，增加沥青砼层的厚度，在沥青中加掺橡胶粉或道路专用纤维等，近年来又出现了在基层上铺设一定厚度的大粒径沥青碎石过渡层（简称“大黑碎”）的方法，都属于这方面的研究成果，这些方法对防裂缝具有彻底性，效果很好，但前期投资成本较高。
我们引伸水泥混凝土路面设臵切缝的原理，用切割机对基层进行预切缝处理，收到了良好的效果。
二、适用范围适用于所有新建、改建道路工程水泥稳定碎石基层。
三、工艺分析由于水泥稳定级配碎石基层使用的水泥剂量仅为5%左右，属贫混凝土类型，这种水泥稳定结构因其抗压强度较低，同时受拌和及含水量等不均匀性因素的影响较大，故其干缩和冷缩裂缝的分布将会比一般混凝土更加紊乱，更加没有规律性。
我们认为，在确定切缝的密度也就是基层板块的具体尺寸时，既要从力学角度进行分析计算，又要调查已交付使用的半刚性基层的裂缝反射情况并以此作为重要依据，从而使切缝的布设更能符合基层的胀缩规律。
(水稳施工方案)
水稳基层施工方案徐州市公路工程总公司太仓分公司2017年4月水稳基层施工方案一、水稳摊铺施工方法及施工工艺1。
1、准备工作（1）投入的施工机械项目部根据施工需要，配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作,并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
①强制式粒料拌和机（带电脑计量装置)根据工程实际情况,配置WCD500型水泥稳定碎石厂拌设备1台，拌和机采用徐工集团生产的定型产品，拌和设备配备五个配料斗,料斗口安装钢筋网盖，用于筛除超过粒径规格的集料及杂物.每台拌和机的用水配备大容量的储水箱。
所有料斗、水箱、罐仓都配置高精度电子动态计量器，所有电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。
②稳定土摊铺机采用1台三一BTU95摊铺机和1台ABG423稳定土摊铺机摊铺(备用），确保工程进度和质量，该摊铺机较一般稳定土摊铺机精度高，摊铺平整度好，操作方便,采用最低速度摊铺,摊铺速度一般为3—4m/min。
③压路机｛39836 9B9C 鮜25102 620E 戎34394 865A 虚m33054 811E 脞项目部根据以往施工经验及本工程的实际情况确定配备压路机的吨位和数量，拟配备1台12T 静压路机，1台XS222J振动压路,激振力为20～25T，1台重型胶轮压路机。
保证自加水拌和到碾压终了的时间不超过2h，确保施工正常进行。
④自卸车水泥稳定碎石采用40t自卸车运输，自卸车配备的数量以确保正常摊铺施工期间，摊铺机前有3～5辆车在等待卸料为宜，并与拌和设备、压实设备相配套。
拌好的混合料采用自卸车运至施工路段，根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸车的数量,装车时，保证车斗内装载高度均匀,以防离析；由于水稳施工时间温度相对较高，应采取保湿措施.运输时对车上的混合料用塑料布加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发；运输混合料的自卸车,在已完成的铺筑层表面上通过时，速度要缓,禁止急刹车,以减少不均匀碾压或破坏表层强度；拌合好的混合料要尽快运到现场摊铺。
水稳层施工【范本模板】
1、施工方法:水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工,摊铺机现场摊铺２、施工工艺:准备下承层施工放样路肩培土清扫及洒水湿润拌合运输摊铺碾压横向接缝处理检验养护２。
1、准备下承层水泥稳定碎石下承层表面平整、坚实,具有规定的路拱,平整度、压实度、弯沉值符合规范要求.２。
2、施工放样恢复中线，直线段每１5～20米设一桩,平曲线段每10~１５米设一桩,并用全站仪放出边桩。
2。
3、路肩培土摊铺前,先对路肩进行培土，人工夯实,松铺系数按1。
６控制。
２.4、清扫及洒水湿润混合料摊铺前,将水泥稳定碎石下承层表面进行彻底清扫,清除浮土、杂物，并洒水充分湿润。
2。
5、拌和试拌前检查集料含水量,根据设计配合比调整施工配合比,确保含水量满足设计要求。
进行试拌,检验混合料、水泥和含水量符合设计和规范要求后进行正式生产。
并根据现场情况和要求的频率抽查水泥剂量,及时调整使达到要求。
2。
6、运输采用自卸汽车运输，运输过程中为了防止水分蒸发，采取用彩条布覆盖。
根据拌和能力和运距运输，确保连续不间断施工。
2。
7、摊铺摊铺采用徐州工程机械股份有限公司生产的ＷTU75D，设备功率12５ＫW。
两台摊铺机前后相距5～1０ｍ同步向前整幅摊铺。
在每台摊铺机的外侧每１0m，设置一高程桩，挂上钢丝，引导摊铺机控制高程;松铺厚度为20ｃｍ(松铺系数１.３3)，根据设计高度加上松铺的作为钢丝高程.在靠近中央分隔带一侧用规格为18*18cm和1６*１6cm方木作模板,用钢筋固定。
在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象,铲除局部粗料“窝”,并用新拌合料填补。
2。
8、碾压碾压工作及时、紧跟,严格控制作业时间,从加水拌和到碾压成型时间间隔不能超过2小时，避免顶部混合料水分散发过快而变松散。
碾压按由低到高，先轻后重，先静压后振压的原则进行。
直线段，由两侧向中心碾压；超高段由内侧向外侧碾压.每道碾压与上道碾压相重叠1/２轮宽，使每层整个厚度和宽度均匀地压实到9８%以上。
水稳层裂缝控制施工工法(2)
水稳层裂缝控制施工工法水稳层裂缝控制施工工法一、前言水稳层裂缝控制施工工法是一种专门用于水稳层施工过程中裂缝控制的技术，旨在解决水稳层施工过程中常见的裂缝问题，提高施工质量。
本文将对水稳层裂缝控制施工工法进行详细介绍。
二、工法特点水稳层裂缝控制施工工法具有以下几个特点：1. 通过采取合理的施工工艺和技术措施，能够有效控制水稳层的裂缝产生。
2. 工法适用范围广泛，可以应用于各种类型的水稳层施工工程。
3. 工艺原理简单明了，施工工艺容易掌握，施工效率高。
4. 施工过程中能够对质量进行有效控制，确保工程质量达到设计要求。
5. 工法经济实用，施工成本相对较低。
三、适应范围水稳层裂缝控制施工工法适用于以下工程：1. 机场跑道、停机坪等水稳层施工工程。
2. 高速公路、城市道路等水稳层施工工程。
3. 港口、码头、堤坝等水稳层施工工程。
四、工艺原理水稳层裂缝控制施工工法通过以下技术措施实现裂缝的控制：1. 合理的稳定剂掺量和稳定剂类型选择。
2. 采用合适的滚压和摊铺工艺。
3. 控制施工区域的温度和湿度。
4. 施工过程中的质量监控。
以上技术措施能够在施工过程中减少水稳层的收缩和开裂，保证水稳层的稳定性和耐久性。
五、施工工艺水稳层裂缝控制施工工法的施工工艺包括以下阶段：1. 材料准备：根据设计要求准备好稳定剂、骨料、水等施工材料。
2. 基层处理：对基层进行清理、修复和预处理，确保基层平整、牢固。
3. 稳定剂掺入：将稳定剂与骨料进行充分混合，掺入到施工材料中。
4. 滚压施工：使用滚压机将水稳层材料均匀滚压到基层上。
5. 摊铺和压实：将水稳层材料均匀摊铺在基层上，并使用振动压路机进行压实。
6. 质量监控：在施工过程中进行质量监控，确保施工质量达到设计要求。
六、劳动组织水稳层裂缝控制施工工法的劳动组织主要包括以下几个方面：1. 施工计划的编制和组织实施。
2. 工人的招募和培训。
3. 施工现场的管理和组织协调。
七、机具设备水稳层裂缝控制施工工法所需的机具设备包括：1. 滚压机：用于将水稳层材料滚压到基层上。
水稳施工方案范文
水稳施工方案范文一、施工准备工作1.资料准备：根据设计要求和规范要求，准备好相应的施工图纸、规范标准和验收标准等资料，以便参考和使用。
2.施工机械和设备准备：根据施工要求，准备好相应的施工机械和设备，如挖掘机、推土机、摊铺机、压路机等，以便进行施工作业。
3.材料准备：准备好各种所需的材料，如水泥、细砂、骨料、沥青、沥青乳液等，以便按照设计要求进行混合和施工。
4.人员准备：组织好相应的施工人员，包括工程师、技术员、操作工、安全员等，以确保施工的顺利进行。
二、施工工艺1.基层处理：对原有路面进行清理，去除杂物和泥浆，修复破损和凹陷部位，保证基层平整、结实。
2.水稳合理配合比设计：根据设计要求，合理确定水稳混合料的配合比例，保证混合料的质量和稳定性。
3.施工现场盖模盒：根据设计要求，在施工现场搭建水稳混凝土模盒，确保混合料在施工过程中不会外流或波动。
4.水稳混合料现场拌和：将准备好的水稳料按照配合比例倒入拌料车中，加入适量的水泥和水进行机械拌和，拌和均匀后运输到施工现场。
5.水稳料压实：使用振动式压路机对拌和好的水稳料进行压实，确保其密实度和稳定性。
6.沥青面层施工：在水稳料压实后，对其表面进行整平和涂布沥青面层，以保护水稳料和增加路面的耐久性。
7.最终平整处理：对施工后的路面进行最终的平整处理，保证路面的平整度和舒适性。
8.养护：完成施工后，对路面进行适当的养护，保证其良好的使用性能和寿命。
三、施工注意事项1.施工过程中，要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量满足要求。
2.施工现场要保持整洁，做好材料和机械设备的摆放和管理，以确保施工的有序进行。
3.施工人员要做好个人防护工作，并遵守安全操作规程，确保施工过程中的安全。
4.施工现场要进行定期巡视和检查，发现问题及时处理，以避免施工质量不合格。
5.施工完成后，要及时进行验收，确保施工质量达到要求，并做好完善的资料整理和归档工作。
总结：水稳施工是一项复杂的工程，需要进行详细的准备和仔细的操作，以确保施工质量和施工安全。
水泥稳定碎石基层施工方案(双层连铺)
水泥稳定碎石基层施工方案一、工程概况本项目位于阜阳市城南新区南部，是一条南北走向的城市主干路，全长3586。
807m,北起淮河路,南至竹园路,全长与13条道路相交，道路红线宽度60m，包括13个单位工程：道路、给水、交通、柳沟桥、照明、排水、强电、弱电、土方、五道河桥、箱涵、监控。
二、施工工艺根据图纸机动车道基层4。
5% 水稳摊铺分两层连续机械摊铺碾压要求（即在铺筑完下基层适当长度后,即刻铺设上基层，循环施工，实现双层连铺）.为保证基层的整体性，降低能耗加快工期，施工顺序：下承层准备→施工测量→支立模板、挂线→水泥混合料拌和→水泥混合料运输→水泥混合料摊铺、整形→水泥混合料碾压→横缝处理→封闭交通。
1、下承层准备对已施工完毕的底基层，养生7天后,根据规范要求对底基层进行各种技术指标的检测,合格后进行基层的施工。
在基层施工前对底基层表面清扫干净，在铺筑前洒水湿润，便于层与层之间的粘接。
2、施工测量在底基层上测放边桩，主线每10m测设一桩。
基层边桩按设计宽度放样，放样点位模板内侧5cm,现场走线一般离开基层设计边缘25cm以上。
在边桩上进行高程测量，松铺系数按1.35计算，由技术人员下达技术交底。
3、支立模板、挂线根据边桩控制线支立模板，内外侧均采用高16cm槽钢，每段长度为 3 m，接缝处采用14cm*14cm*30cm方木嵌入槽钢中限位，方木后侧钢钎固定于下承层上。
按基层底宽进行支模,支模完毕后用钢尺进行校核。
按照预先所测出高程，依据技术交底挂线（挂线高离松铺高度7.6cm）。
纵向钢丝绳支架间距为5m。
中间导梁采用厚度不小于2。
5cm、高度7.6cm、长度4.5m的铝合金梁，导梁的高度以两边基准线为准，每段长度4。
5m导梁总长度以不影响第一台摊铺机的前进为度。
4、水泥混合料拌和基层混合料采用厂拌，拌和前，试验室对所用原材料进行含水量试验，计算出施工配合比,拌和站应严格按试验室提供的施工生产配合比进行混合料的拌和，极端条件（如下雨后内外含水量不一致等）拌合站要灵活掌握，及时与试验室沟通,拌合过程中经常对成品料仔细观察吸取经验，争取做到眼看、手攥即知水泥掺量与含水量。
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工法文本
工法名称：水稳上基层预切缝
申报单位：德州市市政工程建设总公司申报时间：2014年10月
水稳上基层预切缝工法
德州市市政工程建设总公司
一、前言
水泥稳定级配碎石基层是一种良好的基层结构，其最大优点是具有较高的抗压、抗弯拉性和良好的水稳性。
因此，随着公路交通建设事业的迅猛发展，这种结构在高等级公路的路面结构设计中被越来越普遍的采用。
但是这种刚性基层结构，由于水泥的收缩作用导致结构层本身产生裂缝并反射到油面层上，几乎是一种不可避免的现象。
基层及其反射到油面层的各种裂缝，不但影响了公路行车安全性和路面美观程度，还大大增加了养护及修补费用，降低了公路的社会经济效益，同时又是导致路面早期破坏的重要原因之一。
因此如何有效防治水泥稳定级配碎石基层的各种裂缝，已成为当前路面设计施工中急待解决的问题。
目前国内外围绕着这一课题进行了大量研究工作，总的来讲主要是从两个方面着手：一是从基层本身考虑，主要是设法调整水泥的掺用量和粒料的级配，以期尽可能减少冷缩和干缩裂缝；二是从外部着手，采用增加过渡层、增加路面厚度和提高路面质量等方法，使这种基层裂缝不反射到油面上来；比如在基层上面铺设土工织物，增加沥青砼层的厚度，在沥青中加掺橡胶粉或道路专用纤维等，近年来又出现了在基层上铺设一定厚度的大粒径沥青碎石过渡层（简称“大黑碎”）的方法，都属于这方面的研究成果，这些方法对防裂缝具有彻底性，效果很好，但前期投资成本较高。
我们引伸水泥混凝土路面设臵切缝的原理，用切割
机对基层进行预切缝处理，收到了良好的效果。
二、适用范围
适用于所有新建、改建道路工程水泥稳定碎石基层。
三、工艺分析
由于水泥稳定级配碎石基层使用的水泥剂量仅为5%左右，属贫混凝土类型，这种水泥稳定结构因其抗压强度较低，同时受拌和及含水量等不均匀性因素的影响较大，故其干缩和冷缩裂缝的分布将会比一般混凝土更加紊乱，更加没有规律性。
我们认为，在确定切缝的密度也就是基层板块的具体尺寸时，既要从力学角度进行分析计算，又要调查已交付使用的半刚性基层的裂缝反射情况并以此作为重要依据，从而使切缝的布设更能符合基层的胀缩规律。
切缝的布设以横缝为主，间距50m，贯穿整个水稳碎石基层宽度，缝深一般为基层厚度的1/3~1/4，缝宽4~6mm，切割时间为上基层完工一周内，以切割时切口不形成松散但又不致于强度过高不易切割为适度。
切割完成后对切缝进行热沥青灌缝处理，灌封深度为切割的全部深度。
基层切缝后，切缝虽有高温沥青填料填充，但从防水和受力方面来分析，它依然是基层中最薄弱的环节。
另外，基层被切割后分成了许多板块，有损于其整体性能。
为了弥补这方面的不足，并且防止基层裂缝反射到面层上，洒铺沥青透层和封层之前，在切缝处铺设1m宽土工布（切缝两侧各50cm范围内），目的是让水稳基层产生的温缩变形消耗在此处，我们通过实践调查，道路因温缩产生的横向裂缝宽度一般在10mm左右，通过实验得到，沥青混凝土的低温变形系数在1.5%左右，所以设臵1m宽的土工布带来消化10mm的温缩变形量。
并且
在下面层完成后，上面层施工前在切缝处铺设1.4m宽玻纤土工格栅（切缝两侧各70cm范围内），目的是增强此处的沥青混凝土的抗拉性能。
四、施工材料
1主要施工材料
热沥青、土工布、玻纤土工格栅（拉强度≥40KN/M）、1mm厚铁皮（长*宽=50mm*30mm）、钢钉。
2、施工所需机械、设备
切割机、水车、锤子、钢尺。
五、预切缝施工工艺及操作要点
施工流程：
施工放样→切缝→切缝清理→灌缝→铺设土工布→洒布透层、下封层→下面层施工→铺设土工格栅。
1施工放样：在上基层施工完成一周内，以50m整桩号为准进行放线并做好标记。
2切缝：使用切割机对上基层切缝，缝深为基层厚度的1/3~1/4，缝宽4~6mm。
切缝防裂施工的关键设备是切割机，施工时最好选用合金钢片的新型混凝土切割机械，这样既可加快进度，又可降低工程成本，取得更好的技术经济效益。
3切缝清理：切缝完成后对缝内的小石子、石粉等杂物进行清理（可使用高压气泵等）。
4灌缝：切缝采用空气压缩机配合毛刷清理干净，再使用热沥青进行灌缝，灌缝要饱满到底。
5土工布及玻纤格栅铺设：透层、封层洒布前在预切缝位臵铺设土工布宽度为1m（切缝两侧各50cm范围内）。
上面层施工前在预切缝位臵铺设1.4m宽玻璃纤维土工格栅（切缝两侧各70cm范围内）。
采用锚固法施工，施工人员必须戴手套，施工方法如下：
a.土工布及玻璃纤维土工格栅的长度为切缝宽度。
铺设应平顺，拉紧，如有搭接，长度宜为150-200mm。
b.使用50mm×30mm×1mm的铁皮（要求平整不翘角，周边宜倒角处理）配合2英寸钢钉进行固定，先将一端用固定铁皮和钉子固定在基层结构上，钉子可用锤击或射枪射入。
再将土工布（格栅）纵向拉紧纵向、横向均处于挺直张紧状态并固定（加固间距2m）。
c.玻纤土工格栅固定时不能将钉子钉玻纤上，也不能用锤子直接敲击玻纤。
固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则需予重新固定。
六、安全、环保措施
1、进行切割操作时应注意安全、严格按操作规程操作。
2、灌缝时人工应做好防范措施以防止烫伤。
3、施工现场应做到工完、料净、场地清。
4、居民区附近应严格控制噪声污染，避开中午及夜间施工。
不得影响居民休息。
七、效益分析
一台切割机，按一辆运水小拖计算，小型工具若干，包括划线人员，切割操作手，冲洗缝人员，贯入沥青人员在内需工人7~8名，每天割缝长度一般在240米左右，成本合计（燃油、沥青、土工布、格栅、车辆、刀片、小型工具费等）折合每平方米路面费用非常低，相对于增加沥青厚度及加掺添加剂等方法，其经济效益是显而易见的。
在施工完成后，我们进行了定期检查观测，以验证其效果。
经连续观测，切割路段的油面尚未发现任何不规则裂缝现象。
整个路段也未出现其它任何早期破坏现象，路面现状很好。
但因使用时间还较短，预切缝真正的防裂效果还有待于今后在长期使用中继续进行观测和验证。
八、应用实例
1、德州市经九路建设项目道路及绿化工程
经九路位于京沪高铁以东，本期拟建道路南起纬九路，北至北外环路，全长5231.35米，是高铁新区重要的南北向城市次干路。
规划道路总宽度68米，规划道路红线宽42米，断面形式为三块板，其中机动车道宽22米，两侧各分设2米的机非绿化分隔带、5米宽的非机动车道及
宽3米的人行道，人行道外侧设13米宽的绿化带。
本路段全线为新建道路。
2、德州市5号线道路及绿化建设工程
德州市5号线道路位于南部生态片区，工程西起广川路，东至长河路，建设项目全长930米，规划道路红线40米，断面形式为三块板，其中主车道14米，两侧各设臵3米绿化隔离带，5米非机动车道，5米人行道，人行道外侧各10米绿化带。