卷扬凸轮控制器接线原理
凸轮开关原理
凸轮开关原理
凸轮开关是一种电气开关，其工作原理是通过凸轮的旋转或摆动，使其上的接触点与固定接点之间产生接通或断开的动作。
凸轮开关的结构主要由凸轮轴、凸轮、接触点和固定接点组成。
凸轮轴通过电动机或其他装置进行驱动，使凸轮做旋转或摆动的运动。
凸轮上安装了一个或多个接触点，接触点与固定接点通过弹簧或其他结构相连。
当凸轮运动时，接触点与固定接点之间的接触状态会发生改变。
在接触点与固定接点接触时，电流可以通过开关，电路是闭合状态，电器设备可以正常工作。
而在接触点与固定接点分开时，电路断开，电器设备停止工作。
凸轮开关的工作可靠性较高，其接触点的连接与断开基本不会产生闪火和接触抖动，从而减少了电器设备因开关引起的问题。
同时，凸轮开关还具有较长的使用寿命，可在频繁操作的环境中长时间工作。
凸轮开关广泛应用于各种电器设备中，如机械设备、电动工具、家用电器等。
它不仅可以实现设备的启停控制，还可以用于电器设备的安全保护和功能选择。
总之，凸轮开关通过凸轮的旋转或摆动实现接触点与固定接点的连接与断开，从而控制电器设备的工作状态。
其优点包括工作可靠性高、使用寿命长等，因此被广泛应用于各个领域。
凸轮间歇机构原理
凸轮间歇机构原理
凸轮间歇机构是一种通过凸轮运动来控制机械装置的工作的机构。
其原理是利用凸轮的几何形状和运动来实现间歇动作。
其结构包括凸轮、摇杆、推杆、活导杆等部件。
凸轮通常呈圆柱体形状，并固定在轴上。
凸轮的中心轴线与某一特定的点称为基准点，通过凸轮的旋转运动，基准点与凸轮的接触点会随着凸轮的旋转而改变。
摇杆是凸轮间歇机构中的重要组成部分，其一端与推杆相连，另一端与凸轮接触。
摇杆的作用是将凸轮的旋转运动转化为推杆的线性运动。
推杆是连接摇杆和活导杆的部件，其运动由摇杆的运动决定。
当凸轮旋转时，通过摇杆和推杆的传动，使得活导杆执行特定的间歇动作。
活导杆则负责在凸轮和工作装置之间传递动力或执行具体的工作。
凸轮的运动使得活导杆在不同的时间间隔内执行不同的运动，从而实现间歇动作的控制。
通过调整凸轮的形状和摆动角度，可以使得凸轮间歇机构实现不同的运动规律和间歇动作。
凸轮间歇机构广泛应用于各种机械装置中，如自动化生产线、机床等领域，实现不同工序的协调和控制。
凸轮控制器
一、凸轮控制器的结构凸轮控制器是一种大型手动控制电器，是起重机上重要的电气操作设备之一，用以直接操作与控制电动机的正反转、调速、起动与停止。
应用凸轮控制器控制电动机控制电路简单，维修方便，广泛用于中小型起重机的平移机构和小型起重机提升机构的控制中。
图8－4为凸轮控制器的结构原理图。
凸轮控制器从外部看，由机械结构、电气结构、防护结构等三部分组成。
其中手轮、转轴、凸轮、杠杆、弹簧、定位棘轮为机械结构。
触头、接线柱和联板等为电气结构。
而上下盖板、外罩及灭弧罩等为防护结构。
当转轴在手轮扳动下转动时，固定在轴上的凸轮同轴一起转动，当凸轮的凸起部位顶住滚子时，便将动触点与静触点分开；当转轴带动凸轮转动到凸轮凹处与滚子相对时，动触点在弹簧作用下，使动静触点紧密接触，从而实现触点接通与断开的目的。
在方轴上可以叠装不同形状的凸轮块，以使一系列动触点按预先安排的顺序接通与断开。
将这些触点接到电动机电路中，便可实现控制电动机的目的。
（a）结构外形图 (b)动作原理示意图图8－4 凸轮控制器结构示意图二、凸轮控制器的型号与主要技术参数常用的国产凸轮控制器有KT10、KT12、KT14、KT16等系列，以及KTJ1-50/1、KTJ1-50/5、KTJ1-80/1等型号。
凸轮控制器的型号及意义为：凸轮控制器按重复短时工作制设计，其JC=25%。
KT14系列凸轮控制器的主要技术参数见表，其中KT14-25J/1、KT14-60J/1型可用于同时控制两台绕线转子三相异步电动机，并带有控制定子电路的触点；KT14-25J/3型可用于控制一台笼型三相异步电动机的正反转；KT14-60J/4型可用于同时控制两台绕线转子三相异步电动机，定子电路由接触器控制。
表8-1 KT14系列凸轮控制器的主要技术参数三、凸轮控制器控制的线路图8－5所示为采用凸轮控制器控制的10t桥式起重机小车控制电路。
凸轮控制器控制电路的特点是原理图以其圆柱表面的展开图来表示。
凸轮控制器工作原理
凸轮控制器工作原理
凸轮控制器是一种用于控制机械运动的装置，它的工作原理如下：
1. 基于凸轮形状：凸轮控制器的核心是一个凸轮，它通常是一个圆柱体或者一个圆盘，表面上有一系列不同形状的凸起，这些凸起根据预定的机械运动路径进行设计。
2. 相对运动：凸轮控制器中的凸轮与其他机械部件（如连杆、滑块等）之间相对运动。
当凸轮与其他机械部件接触时，凸起的形状和位置会导致机械部件发生特定的运动。
3. 传动机构：凸轮控制器通常配备传动机构，用于连接凸轮与其他机械部件。
传动机构可以是连杆、齿轮、链条等，通过凸轮的相对运动来实现机械部件的运动。
4. 不同运动轨迹：凸轮上的不同凸起形状和位置可以导致不同的机械运动轨迹，可以实现直线运动、往复运动、旋转运动等。
这些运动轨迹可以根据实际需要进行设计和调整。
凸轮控制器的工作原理基于凸轮的形状和凸起的位置，通过凸轮与其他机械部件的相对运动，可以实现预定的机械运动轨迹。
天车的电气控制课件
三、 凸 轮 控 制 器 控 制 的 电 路
（二）电动机转子电路
1.提升重物
用于控 制起重 机吊钩 的升降
第一档是作为预备级，在
二至五档提升速度逐渐提
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高 。最后运行于第五档
8
（二）电动机转子电路
用于控制起 重机吊钩的 升降
2．轻载下放重物
运行于第三 象限。不同的 档位可获得不 同的下降速度
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PQR10B型主 令控制器控制 电动机机械特性
上升6档
4，5，6档 强迫下放
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下降1，2，3 档，倒拉反接 制动下放
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三、电路的联锁与保护
① 为避由免强中力间下的降高过速渡，到在倒控拉制反器接手制柄动由下下降降，避 免 “重6”载扳时回高至速下的降保“护3”。时对，于应轻躲型开载下荷“，5”允、许下 将 “控4”制两器条手特柄性置。于为下此降，“在4控”制、电“路5”中、将“触6”点档 位 KM进2行(16强-2力4)下、降K。M9若(2此4-时23重)串物联并后不接是在轻控型制载 荷 器，触由点于SA司8与机接估触计器失K误M，9将线控圈制之器间手，柄当扳控在制 下 器手降柄“由6”下档降位“，6此”时扳电回动至机下在降重“力3”转或矩下与降电 磁 “转2”矩档共时同，作接用触下器，KM运9行仍在保再持生通制电动吸状合态状。态， 为 转此子，中应始将终控串制入器常手串柄电从 阻下R7降，“电6动”位机扳仍回运至 下 行在降特“性3”6，/上位，，由在a这点过经程b’中点，平工稳作过点渡将到由B点a-， b不-c致-d产-e生-f-高B速，下最降终。在B点以低速稳定下降。
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第三节 : 主令控制器的控制线路
利由用于主令控制器发与出 磁动 力作 控指 制令 屏， 组使 成磁 的力 控 控制制电屏路中较各复相杂应，接使触 用器 元动 件作 多，来 成换 本接 高电 ， 路故，一控般制在起下升列机情构况电 下动 才机 采按 用与 ：之相应的 拖动运电行动状机态容来量完大成，各凸种轮起控重制吊器运容工量作不，够。 操作频率高，每小时通断次数接近或超过600次。 起重机工作繁重，操作频繁，要求减轻司机 劳动强度要求电气设备具有较高寿命。 起重机要求有较好的调速、点动等运行性能。
任务3绕线转子异步电动机凸轮控制器控制线路的安装与检修
（6）将手轮从反转5挡位置逐渐恢复到0位后，按下停 止按钮SB2，切断电源开关QS。
任务3 绕线转子异步电动机凸轮控制器控制线路的安装与检修
5. 通电试车前电流继电器的整定值应调整合适。通电 试车最好带负载进行，否则手轮在不同挡位时所测得的 转速可能无明显差别。 6. 启动操作时，手轮转动不能太快，应逐级启动，且 级与级之间应经过一定的时间间隔，以防电动机的冲击 电流超过过电流继电器的动作值。
凸轮控制器的型号及含义如下：
任务3 绕线转子异步电动机凸轮控制器控制线路的安装与检修
3．凸轮控制器的选用 凸轮控制器主要根据所控制电动机的容量、额定电压、
额定电流、工作制和控制位置数目等来选择。
任务3 绕线转子异步电动机凸轮控制器控制线路的安装与检修
二、绕线转子异步电动机凸轮控制器控制线路
任务3 绕线转子异步电动机凸轮控制器控制线路的安装与检修
任务3 绕线转子异步电动机凸轮控制器控制线路的安装与检修
线路安装
一、凸轮控制器的安装的注意事项
4. 应按照触头分合表或电路图的要求接线，经复查确认 无误后才能通电。 5.凸轮控制器安装结束后，应进行空载试验。启动时，若 手轮转到2位置后电动机仍未转动，则应停止启动检查线路。 6.启动操作时,手轮不能转动太快,应逐级启动,防止电动机 的启动电流过大。停止使用时，应将手轮准确地停在零位。
任务3 绕线转子异步电动机凸轮控制器控制线路的安装与检修
一、凸轮控制器 1．凸轮控制器的功能 凸轮控制器是利用凸轮来操作动触头动作的控制器，主 要用于控制容量不大于30kW的中小型绕线转子异步电动机 的启动、调速和换向。
KT10系列
KT14系列 凸轮控制器
KT15系列
任务3 绕线转子异步电动机凸轮控制器控制线路的安装与检修
凸轮控制器控制原理
凸轮控制器控制原理一、凸轮控制器的结构凸轮控制器从外部看，由机械、电气、防护等三部分结构组成。
其中手柄、转轴、凸轮、杠杆、弹簧、定位棘轮为机械结构。
触头、接线柱和联板等为电气结构。
而上下盖板、外罩及灭弧罩等为防护结构。
二、凸轮控制器控制电路1 ．电路特点（1 ）可逆对称电路。
（2 ）为减少转子电阻段数及控制转子电阻的触点数，采用凸轮控制器控制绕线型电动机时，转子串接不对称电阻。
（3 ）用于控制提升机构电动机时，提升与下放重物，电动机处于不同的工作状态。
2 ．控制线路分析（1 ）主电路分析图4 ．7 凸轮控制器原理图凸轮控制器操作手柄使电动机定子和转子电路同时处在左边或右边对应各档控制位置。
左右两边转子回路接线完全一样。
当操作手柄处于第一档时，各对触点都不接通，转子电路电阻全部接入，电动机转速最低。
而处在第五档时，五对触点全部接通，转子电路电阻全部短接，电动机转速最高。
（2 ）控制电路分析凸轮控制器的另外三对触点串接在接触器KM 的控制回路中，当操作手柄处于零位时，触点1-2 、3-4 、4-5 接通，此时若按下SB 则接触器得电吸合并自锁，电源接通，电动机的运行状态由凸轮控制器控制。
（3 ）保护联锁环节分析控制器3 对常闭触点用来实现零位保护、并配合两个运动方向的行程开关SQ1 、SQ2 实现限位保护。
第四节主令控制器工作原理一、主令控制器的结构主令控制器的结构示意图如图4.9 所示。
主要由转轴、凸轮块、动触头及静触头、定位机构及手柄等组成。
图4.9 主令控制器的结构示意图二、提升机构磁力控制器控制系统磁力控制器由主令控制器与磁力控制盘组成。
将控制用接触器、继电器、刀开关等电器元件按一定电路接线，组装在一块盘上，称作磁力控制盘。
1 ．提升重物时电路工作情况当SA 手柄板到“上1 ”档位时，控制器触点SA3 、SA4 、SA6 、SA7 闭合，接触器KM1 、KM3 、KM4 通电吸合，电动机接正转电源，制动电磁铁YB 通电，电磁抱闸松开，短接一段转子电阻，当主令控制器手柄依次扳到上升的“上2 ～上6 ”档时，控制器触点SA8 ～SA12 依次闭合，接触器KM5 ～KM9 相继通电吸合，逐级短接转子各段电阻，获得“上2 ～上6 ”机械特性，得到5 种提升速度。
凸轮控制器的工作原理
凸轮控制器的工作原理凸轮控制器是一种用于控制发动机气门开关时序的装置，它的工作原理对于发动机的性能和效率具有重要影响。
在本文中，我们将详细介绍凸轮控制器的工作原理，包括其结构、工作方式和优势。
首先，我们来看一下凸轮控制器的结构。
凸轮控制器通常由凸轮轴、凸轮轴传感器、控制单元和执行机构等部分组成。
凸轮轴上的凸轮通过传感器传递给控制单元，控制单元根据发动机工况和驾驶需求来控制执行机构，从而实现气门开关时序的调整。
接下来，我们来介绍凸轮控制器的工作方式。
在发动机运行时，控制单元通过传感器实时监测发动机转速、负荷、温度等参数，根据这些参数来计算最佳的气门开关时序。
然后，控制单元通过执行机构来调整凸轮轴的相对位置，从而实现气门开关时序的调整。
通过这种方式，凸轮控制器可以根据不同工况和驾驶需求来实现气门开关时序的动态调整，从而提高发动机的性能和效率。
最后，我们来谈谈凸轮控制器的优势。
相比传统的固定气门开关时序，凸轮控制器能够实现气门开关时序的动态调整，从而提高发动机的燃烧效率和输出功率。
同时，凸轮控制器还可以实现启动停车系统、缸内直喷系统等先进技术的应用，进一步提高发动机的性能和燃油经济性。
因此，凸轮控制器已经成为现代发动机的重要组成部分，对于提高发动机的性能和效率具有重要意义。
综上所述，凸轮控制器通过动态调整气门开关时序来提高发动机的性能和效率，其工作原理涉及到凸轮轴、传感器、控制单元和执行机构等部分。
凸轮控制器的优势在于能够实现气门开关时序的动态调整，从而提高发动机的燃烧效率和输出功率。
希望本文能够帮助读者更好地理解凸轮控制器的工作原理和作用，为发动机的设计和优化提供参考。
单相卷扬机控制接线原理
单相卷扬机控制接线原理英文回答：A single-phase hoist control system typically consists of a power supply, a control circuit, a motor, and a hoisting mechanism. The control circuit is responsible for controlling the operation of the motor and hoisting mechanism. Here is the basic wiring principle for a single-phase hoist control system:1. Power Supply: The power supply provides theelectrical energy needed to operate the hoist. It typically consists of a power source, such as a wall outlet, and a power cable.2. Control Circuit: The control circuit includes the control switches, relays, and contactors that are used to start, stop, and reverse the motor. The control circuit also includes overload protection to prevent damage to the motor in case of an overload.3. Motor: The motor is the main component that drives the hoisting mechanism. It is connected to the control circuit and receives commands from the control switches to start, stop, and change direction.4. Hoisting Mechanism: The hoisting mechanism is the part of the hoist that actually lifts and lowers the load. It is connected to the motor and is operated by the motor's rotational motion.The wiring principle for a single-phase hoist control system involves connecting the power supply to the control circuit, and then connecting the control circuit to the motor and hoisting mechanism. The control switches are used to control the operation of the motor, and the overload protection is used to protect the motor from damage.中文回答：单相卷扬机控制系统通常包括电源、控制电路、电动机和起升机构。
凸轮控制器工作原理
一、凸轮控制器的结构
凸轮控制器从外部看，由机械、电气、防护等三部分结构组成。
其中手柄、转轴、凸轮、杠杆、弹簧、定位棘轮为机械结构。
触头、接线柱和联板等为电气结构。
而上下盖板、外罩及灭弧罩等为防护结构。
二、凸轮控制器控制电路
1 ．电路特点
（1 ）可逆对称电路。
（ 2 ）为减少转子电阻段数及控制转子电阻的触点数，采用凸轮控制器控制绕线型电动机时，转子串接不对称电阻。
（ 3 ）用于控制提升机构电动机时，提升与下放重物，电动机处于不同的工作状态。
2 ．控制线路分析
（1 ）主电路分析
图2 凸轮控制器原理图
凸轮控制器操作手柄使电动机定子和转子电路同时处在左边或右边对应各档控制位置。
左右两边转子回路接线完全一样。
当操作手柄处于第一档时，各对触点都不接通，转子电路电阻全部接入，电动机转速最低。
而处在第五档时，五对触点全部接通，转子电路电阻全部短接，电动机转速最高。
（ 2 ）控制电路分析凸轮控制器的另外三对触点串接在接触器KM 的控制回路中，当操作手柄处于零位时，触点1-2 、3-4 、4-5 接通，此时若按下SB 则接触器得电吸合并自锁，电源接通，电动机的运行状态由凸轮控制器控制。
（3 ）保护联锁环节分析控制器3 对常闭触点用来实现零位保护、并配合两个运动方向的行程开关SQ1 、SQ2 实现限位保护。
凸轮控制器的工作原理
凸轮控制器的工作原理
凸轮控制器是一种用于控制发动机气门开启和关闭时间的装置，它的工作原理是通过凸轮轴上的凸轮来驱动气门的开启和关闭。
在
内燃机中，气门的开启和关闭时间对于燃烧室内气体的进出具有重
要的影响，因此凸轮控制器的设计和工作原理对于发动机的性能和
效率具有重要的意义。
凸轮控制器的工作原理主要包括凸轮轴、凸轮、气门和传动机构。
凸轮轴是发动机上的一个重要部件，它通过传动系统与曲轴相连，随着曲轴的旋转而带动凸轮轴一起旋转。
凸轮轴上安装有凸轮，凸轮的形状和位置决定了气门的开启和关闭时间。
传动机构将凸轮
轴上的运动转化为气门的开启和关闭动作。
当凸轮轴旋转时，凸轮的形状会使得传动机构产生相应的运动，从而驱动气门的开启和关闭。
在气门开启时，进气门会让新鲜空气
进入燃烧室，同时排气门会将燃烧后的废气排出。
而在气门关闭时，气门会完全密封燃烧室，确保燃烧室内的气体不会外泄。
凸轮控制器的工作原理是通过凸轮轴上的凸轮来控制气门的开
启和关闭时间，从而实现对发动机气门的精确控制。
通过调整凸轮
的形状和位置，可以改变气门的开启和关闭时间，从而优化发动机的性能和燃烧效率。
同时，凸轮控制器还可以实现气门的提前或延迟开启，以适应不同工况下对气门时机的要求。
总之，凸轮控制器的工作原理是通过凸轮轴上的凸轮来驱动气门的开启和关闭，从而实现对发动机气门的精确控制。
它的设计和工作原理对于发动机的性能和效率具有重要的影响，因此在发动机设计和调试中具有重要的地位。
凸轮控制器的工作原理
凸轮控制器的工作原理凸轮控制器是一种用来控制发动机气门开启和关闭时间的装置，它的工作原理对于发动机的性能和效率至关重要。
在深入了解凸轮控制器的工作原理之前，我们首先需要了解一些基础知识。
发动机的气门开启和关闭时间对于燃烧室内气体的进出具有重要的影响。
在不同转速和负荷下，发动机需要不同的气门开启和关闭时间，以实现最佳的燃烧效率和动力输出。
而凸轮控制器就是为了满足这一需求而被设计出来的。
凸轮控制器通过控制凸轮轴的转动，来改变气门的开启和关闭时间。
在传统的发动机中，凸轮轴是固定的，气门的开启和关闭时间是固定的。
而有了凸轮控制器之后，凸轮轴的转动可以通过液压、电磁或者机械装置来进行调整，从而改变气门的工作时间。
在低速和低负荷情况下，凸轮控制器可以使气门提前关闭，以减少进气量，提高燃烧效率。
而在高速和高负荷情况下，凸轮控制器可以使气门延迟关闭，以增加进气量，提高动力输出。
这种根据发动机工况来调整气门开启和关闭时间的方式，可以使发动机在不同工况下都能够实现最佳的性能和效率。
凸轮控制器的工作原理可以简单概括为，通过控制凸轮轴的转动，来改变气门的开启和关闭时间，以满足不同工况下的发动机需求。
凸轮控制器可以根据发动机转速、负荷、温度等参数来实时调整气门的工作时间，从而使发动机始终处于最佳工作状态。
在现代汽车发动机中，凸轮控制器已经成为了标配。
它的出现不仅提高了发动机的性能和效率，还降低了排放和燃油消耗。
凸轮控制器的工作原理虽然看似简单，但其中涉及的液压、电磁、机械等技术细节却十分复杂。
只有深入理解凸轮控制器的工作原理，才能更好地进行发动机调校和维护。
总的来说，凸轮控制器通过控制凸轮轴的转动，来改变气门的开启和关闭时间，以满足不同工况下的发动机需求。
它的出现使得发动机能够在不同工况下都能够实现最佳的性能和效率，是现代汽车发动机中不可或缺的重要装置。
卷扬凸轮控制器接线原理
卷扬凸轮控制器接线原理
卷扬凸轮控制器是一种用于控制卷扬机运转的机械装置，在卷扬机中扮演着重要的角色。
它的接线原理是如何呢？
首先，卷扬凸轮控制器主要由三个主要部分组成：控制器、限速器和继电器。
这三个部分通过电线连接起来，完成整个卷扬机的运转控制。
其次，在接线时，应根据控制器的不同类型进行区分。
常见的控制器有一般控制器和电子控制器两种。
不同类型的控制器接线方法也不同，需要根据说明书来正确配线。
第三，限速器是控制卷扬机升降速度的关键部件，它可以保证升降过程中的安全性。
在接线时，必须按照说明书上的提示进行正确接线，否则会影响限速器的工作效果。
第四，继电器是卷扬凸轮控制器中另一个重要的部件，它能够将控制信号转化成电磁信号，并通过电线传输到卷扬机的其他部件，从而使卷扬机能够正常运转。
继电器的接线也必须按照说明书上的方法进行接线，避免接线错误引发故障。
最后，卷扬凸轮控制器的接线原理非常重要。
在接线时，一定要认真阅读说明书，按照规定进行接线，避免接线错误引发故障甚至危险。
同时，要定期检查卷扬凸轮控制器的接线情况，以保证卷扬机的正常运转。
桥式起重机的控制电路-凸轮控制器控制的小车移行机构控制线路分析
二二、、控控制制线电路路分分析析
凸轮控制器左右各 有五个工作位置。
图1 KTl4-25J/1型凸轮控制器控制原理图
二二、、控控制制线电路路分分析析
共有九对动合主触点 、三对动断触点，采 用对称接法。
图1 KTl4-25J/1型凸轮控制器控制原理图
二二、、控控制制线电路路分分析析
其中四对动合主触点 接于电动机定子电路 进行换相控制，实现 电动机正反转；另外 的五对主触点接于电 动机转子电路，实现 转子电阻的接入和切 除。由于转子电阻采 用不对称接法，在凸 轮控制器提升或下放 的五个位置，逐级切 除转子电阻，以得到 不同的运行速度。
KM失电，电动机电 源切除，同时电磁 抱闸YB断电，制动 器将电动机制动轮 抱住，达到准确停 车。因而防止发生 越位事故，从而起 到限位保护作用。
思考二、控制电路分析
零位触点的作 用？
图1 KTl4-25J/1型凸轮控制器控制原理图
在正常工作时，若发 生停电事故，接触器 KM断电，电动机停止 转动。一旦重新恢复 供电，电动机不会自 行启动，而必须将凸 轮控制器手柄返回到 “0”位，再次按下启 动按钮SB，再将手柄 转动至所需位置，电 动机才能再次启动工 作。从而防止了电事故，这 就是零位触点（1-2） 的零位保护作用。
图1 KTl4-25J/1型凸轮控制器控制原理图
二二、、控控制制线电路路分分析析
三对动断触点，其 中一对用于实现零 位保护，另两对动 断触点与上升限位 开关SQl和下降限 位开关SQ2实现限 位保护。
图1 KTl4-25J/1型凸轮控制器控制原理图
二二、、控控制制线电路路分分析析
在凸轮控制器控制的 电路中，KI1～KI3为 过电流继电器，实现 过载与短路保护； QS1为紧急开关，实 现事故情况下的紧急 停车；SQ3为驾驶室 顶舱口门上安装的舱 口门安全开关，防止 人在桥架上开车造成 人身事故；YB为电磁 抱闸线圈，实现准确 停车。
凸轮控制器的结构原理示意图及图形符号
凸轮控制器的结构原理示意图及图形符号控制器是一种手动操作，直接控制主电路大电流（10A～600A）的开关电器。
常用的控制器有KT型凸轮控制器、KG型鼓型控制器和KP型平面控制器，各种控制器的作用和工作原理基本类似，下面以常用的凸轮控制器为例进行说明。
凸轮控制器是一种大型的手动控制器，主要用于起重设备中直接控制中小型绕线式异步电动机的起动、停止、调速、换向和制动，也适用于有相同要求的其他电力拖动场合。
凸轮控制器主要由触头、转轴、凸轮、杠杆、手柄、灭弧罩及定位机构等组成。
图1-9为凸轮控制器的结构原理示意图及图形符号。
凸轮控制器中有多组触点，并由多个凸轮分别控制，以实现对一个较复杂电路中的多个触点进行同时控制。
由于凸轮控制器中的触点多，每个触点在每个位置的接通情况各不相同，所以不能用普通的常开常闭触点来表示。
图1-9（a）所示为1极12位凸轮控制器示意图，图1-9（b）所示图形符号表示这一个触点有12个位置，图中的小黑点表示该位置触点接通。
由示意图可见，当手柄转到2、3、4和10号位时，由凸轮将触点接通。
图1-9（c）所示为5极12位凸轮控制器，它是由5个1极12位凸轮控制器组合而成。
图1-9（d）所示为4极5位凸轮控制器的图形符号，表示有4个触点，每个触点有5个位置，图中的小黑点表示触点在该位接通。
例如，当手柄打到右侧1号位时，2、4触点接通。
由于凸轮控制器可直接控制电动机工作，所以其触头容量大并有灭弧装置。
凸轮控制器的优点为控制线路简单、开关元件少、维修方便等，缺点为体积较大、操作笨重、不能实现远距离控制。
目前使用的凸轮控制器有KT10、KTJl4、KTJl5及KTJl6等系列。
浅谈绕线型电动机凸轮控制器控制实用线路
浅谈绕线型电动机凸轮控制器控制实用线路浅谈绕线型电动机凸轮控制器控制实用线路绕线型电动机在起重机械设备中应用十分广泛,对于一些调速要求不高的场合,目前主要是在电动机转子串接频敏变阻器和电阻器,在结合凸轮控制器的控制,来实现电动机的启动、制动、调速、运行。
这重控制方式优点是:控制线路简单、投入设备少、成本核算低等,缺点是:调速性能不高,电动机能量损耗大。
总结一下,大概有一下几种线路,转子串频敏变阻器,转子串不对称电阻器。
其中转子串接不对称电阻器分,转子串接不对称电阻线路,转子电阻一相开路的控制线路和转子回路少一个触头的控制线路。
下面结合线路简单分析一下此类调速线路的特点和性能。
绕线电动机转子串频敏变阻器的凸轮控制线路一、图-1从图-1上可以看出,此线路和鼠笼电动机的凸轮控制线路基本相同,但其定子触头不象控制鼠笼电动机那样用两个触头串联使用,因为绕线电动机砖子回路串接频敏变阻器的启动电流一般为额定电流的2.5倍左右,较鼠笼电动机满压直接启动的电流小。
此线路简单,启动时的电流和转矩较鼠笼电动机小,机械冲击小,但由于只有一挡,故其启动性差,且不能调速,所以使用上也有局限性,通常只应用在电动机容量不大,机械运行速度低的一般起重机上。
绕线电动机转子串不对称电阻器的凸轮控制线路二、图-2由图-2可以看出,此类线路为5挡不对称切除电阻器进行对电动机启动、制动、运行和调速的控制方式。
在运行机构上应用时,由于是阻力负载,正反向有着对称的特性。
在起升机构上应用时,由于是位能负载,上升和下降有着不对称的特性。
上升时,电动机运行在电动状态,即电动机发出的电动转矩拖动货物上升。
下降时, 当负载很轻,不足以克服驱动装置的摩擦阻力时,电动机需要反转运行,电动机运行在电动状态,把轻负载送下去,称为强力下降。
当负载大时,能克服驱动装置的摩擦阻力而自行下降时,电动机运行在再生发电制动状态,电动机的运行速度超过同步转速,而进入发电运行状态,电动机产生制动力矩来平衡负载产生的转矩,使负载以稳定速度下降,称为制动下降。
KT14交流凸轮控制器
KT14-25J/2 270 402 305 248 175 642 537 300
KT14-25J/3 270 270 305 248 175 510 405 300
KT14-60J/1 270 270 305 248 175 510 405 300
KT14-60J/2 270 402 305 248 175 642 537 300
1.3 KT14-25J/2、KT14-60J/2型控制器为同时控制二台三相绕线 型感应电动机。
1.4 KT14-25J/3型控制器为控制一台本相鼠笼型感应电动机。 1.5 KT14-60J/4型控制器为同时控制二台三相绕线型感应电动机， 但不带定子电路的触头。 1.6 控制器的正常工作条件：
a、海拔高度不超过2500米； b、周围空气温度最高为+40℃最低为-25℃； c、空气相对湿度不大于90％； d、无显著摇动和冲击振动的地方； e、在无爆炸危险的介质中,且介质中无足以腐蚀金属和砖坏 绝缘的气体及尘埃（包括导电尘埃）； f在无雨侵袭的地方； 1.7 型号意义
KT14-25J/1 380 25 5 5 32
11
600 10 14.5
KT14-25J/2 380 25 5 5 32 2×5.5 600 1 1 1 32 5.5 600 10 13.5
KT14-60J/1 380 60 5 5 80
30
600 10 15
2、在多电动机驱动系统中，终点开关和其它控制器的触头“3” “4”“5”接到此电路内。
03
KT14-25J/2 图2 KT14-60J/2 型凸轮控制器电气原理图 注：1.在多电动机驱动系统中，其它控制器的触头“1”和“2” 接到此电路内。 2.在多电动机驱动系统中，终点开关和其它控制器的触头 “3”“4”“5”接到此电路内。
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卷扬凸轮控制器接线原理
卷扬凸轮控制器是一种常见的机电传动装置，广泛应用于各种起重、运输、挖掘等工程机械中。
它通过控制凸轮的转动，实现钢丝绳卷取和放出的动作，从而达到控制起重机械运动的目的。
本文将介绍卷扬凸轮控制器的接线原理，包括控制器的组成、接线方式及注意事项等方面。
一、卷扬凸轮控制器的组成
卷扬凸轮控制器由凸轮、接线板、接线端子、控制按钮等部分组成。
其中，凸轮是控制器的核心部件，它通过旋转带动接线板上的接线端子接通或断开电路，从而控制起重机械的卷绕和放出动作。
接线板上的接线端子分为输入端子和输出端子两种，输入端子接受外部电源的输入信号，输出端子则输出控制信号给起重机械的电动机或液压系统。
二、卷扬凸轮控制器的接线方式
卷扬凸轮控制器的接线方式有两种，分别是直接接线和间接接线。
直接接线是将控制器的输入端子和输出端子直接连接到电源和起重
机械的电动机或液压系统上，控制信号的传递更加直接和快速，但需要对接线端子进行正确的接线和标识，以免接错线路引起故障。
间接接线则是在控制器和起重机械之间增加中间继电器或接触器，通过这些中间件实现控制信号的转换和扩展，提高了系统的可靠性和安全性，但也增加了系统的复杂程度和成本。
三、卷扬凸轮控制器的注意事项
在使用卷扬凸轮控制器时，需要注意以下几点：
1. 接线前必须先检查电源和起重机械的电路是否正常，以避免因电路故障或短路引起的设备损坏或人身伤害。
2. 接线时需按照控制器的接线图和标识进行正确接线，避免接错线路或短路，导致控制器无法正常工作。
3. 在控制器的运行过程中，需保持控制按钮的干净和灵敏，避免出现卡滞或误操作的情况。
4. 对于长时间不使用的控制器，应进行定期检查和维护，以确保其正常工作和延长使用寿命。
总之，卷扬凸轮控制器作为一种常见的机电传动装置，其接线原理和使用注意事项对于起重机械的安全和稳定运行至关重要。
希望本文能够为读者提供一些参考和帮助。