真假船用救生衣区别_-_20130509(CCS产品处)
中国船级社CCS船用产品合格证
中国船级社CCS船用产品合格证YAHE亚核型号YHT-800 1000×500×25 批号检验员03生产日期2006..6产品编号CI1001-C2200认可证书号CQ05T00023产品证书编号CQ06P01279重庆市亚核保温材料股份有限公司1中国船级社CCS船用产品合格证YAHE亚核型号YHT-800 1000×500×25 批号检验员03生产日期2006..6产品编号CI1001-C2200认可证书号CQ05T00023产品证书编号CQ06P01279重庆市亚核保温材料股份有限公司中国船级社CCS船用产品合格证YAHE亚核型号YHT-800 1000×500×25批号检验员03生产日期2006..6产品编号CI1001-C2200认可证书号CQ05T00023产品证书编号CQ06P01279重庆市亚核保温材料股份有限公司中国船级社CCS船用产品合格证YAHE亚核型号YHT-800 1000×500×25批号检验员03生产日期2006..6产品编号CI1001-C2200认可证书号CQ05T00023产品证书编号CQ06P01279重庆市亚核保温材料股份有限公司中国船级社CCS船用产品合格证YAHE亚核型号YHT-800 1000×500×25批号检验员03生产日期2006..6产品编号CI1001-C2200认可证书号CQ05T00023产品证书编号CQ06P01279重庆市亚核保温材料股份有限公司2中国船级社CCS船用产品合格证YAHE亚核型号YHT-800 1000×500×25 批号检验员03生产日期2006..6产品编号CI1001-C2200认可证书号CQ05T00023产品证书编号CQ06P01279重庆市亚核保温材料股份有限公司中国船级社CCS船用产品合格证YAHE亚核型号YHT-800 1000×500×25批号检验员03生产日期2006..6产品编号CI1001-C2200认可证书号CQ05T00023产品证书编号CQ06P01279重庆市亚核保温材料股份有限公司中国船级社CCS船用产品合格证YAHE亚核型号YHT-800 1000×500×25批号检验员03生产日期2006..6产品编号CI1001-C2200认可证书号CQ05T00023产品证书编号CQ06P01279重庆市亚核保温材料股份有限公司中国船级社CCS船用产品合格证YAHE亚核型号YHT-800 1000×500×25批号检验员03生产日期2006..6产品编号CI1001-C2200认可证书号CQ05T00023产品证书编号CQ06P01279重庆市亚核保温材料股份有限公司3。
国内航行海船个人救生设备配备及检查要求
观察Observation船舶救生设备是船舶重要的安全措施之一，船舶在海上发生事故时，个人救生设备是否处于良好技术状态直接关系到船员的生命安全。
2019年国内船舶救生设备专项检查活动开展以来，在个人救生设备上的缺陷所占比重相对较高，因此船舶个人救生设备方面的维护保养必不可少。
本文分别就救生衣、救生圈及救生服谈谈其相关技术要求、检查重点以及常见缺陷。
救生衣的配备及检查要求（一）真伪船用救生衣辨别船舶安全检查中，经常发现有普通的工作救生衣“冒充”船用救生衣的现象。
船用救生衣适用于船舶乘员救生用，而工作救生衣不配备救生衣灯、提环和伴带，且外观应明显标注“工作衣”，适用于船员工作、码头人员工作以及防汛救灾时使用，船舶配备工作救生衣不能替代船用救生衣，部分船东对救生衣不了解，使用工作救生衣替代船用救生衣配备。
2010年7月1日之前建造船舶配备的救生衣适用 Resolution A.658(17)、MSC.81(70)及GB 4303-84标准，该标准下的救生衣与现行救生衣有较大区别，可以不使用插扣，对附件材料的要求较低，容易错误判断为假冒伪劣产品，对国内航行海船个人救生设备配备及检查要求个人救生设备在救助人员生命中起着重要作用，希望本文所列相关技术要求及检查要点能起到抛砖引玉之作用，把基础工作做到前头，减少工作中的盲目性，做好全面迎检准备，防患于未然。
浦东海事局 陈卫平 李 力这样的救生衣，我们主要从认可证书、生产日期及反光材料来判定它的真伪。
2010年7月1日之后建造船舶配备的救生衣适用MSC.81(70)及其修正案MSC.200(80)、MSC.226(82)、MSC.323(89)和国标GB 4303-2008标准，新标准对救生衣的附件及材料有明确的要求，如：需要使用插扣连结，缚带的强度要求高，救生衣的体积也较大。
对于2010年7月1日之前建造船舶在更换救生衣时要参照这个要求。
可以通过以下7个方面较为明显的判断救生衣是否合规。
船用救生衣国家标准
船用救生衣国家标准船用救生衣是船舶上必备的安全装备，其设计和制造需要符合国家标准，以确保在紧急情况下能够有效地保护船员的生命安全。
本文将介绍船用救生衣国家标准的相关内容，包括标准的制定背景、适用范围、主要内容和要求等。
船用救生衣国家标准的制定背景。
船用救生衣国家标准的制定是为了规范船用救生衣的设计、制造和使用，保障船员在海上遇险时能够及时获得有效的救生保护。
标准的制定依据国家相关法律法规和国际公约，结合船舶安全管理的要求，是对船用救生衣安全性能的具体规定。
船用救生衣国家标准的适用范围。
船用救生衣国家标准适用于商船、渔船、客船等各类船舶，以及海上作业平台等海洋工程设施。
标准规定了船用救生衣的分类、型号、规格和性能要求，适用于不同类型和尺寸的船舶和海洋工程设施。
船用救生衣国家标准的主要内容和要求。
船用救生衣国家标准主要包括以下内容和要求：1. 船用救生衣的分类和型号，标准对船用救生衣按照使用场景和救生对象进行分类，包括救生衣、救生背心、救生衣裤等不同类型的救生装备，并规定了各种救生衣的型号和规格。
2. 船用救生衣的材料和结构，标准规定了船用救生衣的材料和结构要求，包括外壳材料、浮力材料、密封装置、固定装置等，以确保救生衣具有良好的耐久性和适应性。
3. 船用救生衣的性能指标，标准规定了船用救生衣的性能指标，包括浮力、救生衣的穿着和调整性能、救生衣的保暖性能、救生衣的可见性等，以确保救生衣在紧急情况下能够有效发挥作用。
4. 船用救生衣的标识和使用说明，标准规定了船用救生衣的标识内容和位置，以及使用说明的要求，包括救生衣的使用方法、注意事项和保养方法等，以确保船员能够正确使用救生衣。
总结。
船用救生衣国家标准的制定是为了规范船用救生衣的设计、制造和使用，保障船员在海上遇险时能够及时获得有效的救生保护。
标准的适用范围涵盖了各类船舶和海洋工程设施，主要内容和要求包括船用救生衣的分类和型号、材料和结构、性能指标、标识和使用说明等。
真假救生衣区别
反光带
反光效果好、能反射来自各个角度的光线，一般有多边形组成的花格纹。每件救生衣上反光带总面积应不少于400厘米。
劣质救生衣的反光材料为布面反光材料，持久性、抗老化性、反光效果较差。
ห้องสมุดไป่ตู้面料
船用救生衣的面料厚实，编织紧密，色泽鲜亮（应为橙红色），面料用力撕扯时，面料的纹理无明显的滑移现象。
劣质救生衣采用的普通面料制成，强度低、易褪色、容易老化，并易在恶劣环境下产生质量变异。较常见的缺陷为面料薄、易抽丝等。
浮力材料
船用救生衣的浮力材料材质紧绷、用手按下后能迅速回弹，浸水后吸水很少。厚度一般大于10厘米。
假
插扣区别
真
假
反光带区别
真（有多边形组成的花格纹）
假
浮力材料厚度区别
真
（浮力材料厚度一般大于10厘米）
假
（浮力材料厚度小于10厘米）
中国船级社船用产品管理处制
2013年3月10日
产品标识
正规厂家生产并经本社检验合格的船用救生衣应有完整的中英文产品标识，包括：产品名称、生产单位、产品型号、执行标准、认可证书号、认可主管机关、适用范围及船检标记等。
劣质救生衣产品标识模糊，标识内容不全，没有执行标准、认可证书号等等，且仅为中文显示。本社拒绝检验此类产品，因此没有本社船检标记，或者工厂未经本社授权非法使用本社船检标记。
扣件
具有牢固的插扣或搭扣，扣具坚韧。
无插扣或搭扣，用缚带打结或扣具轻脆易折断。
织带缝线
优质织带缝线结构紧密，色泽好，缝制加工精细，绱缚带应不少于3趟缝线，抗老化，抗拉强度高。
船用救生衣的配备标准
船用救生衣的配备标准
船用救生衣是保障船舶安全的重要装备，其配备标准由国际海事组织（IMO）和各国海事管理机构制定并执行。
以下是一般性的船用救生衣配备标准：
1. 类型：
- 固体救生衣：适用于一般海上航行和内河航行，提供较好的浮力和保暖性能。
- 充气救生衣：适用于近海和远洋航行，具有较小的体积和重量，船员在落水时可将其充气获得浮力。
- 气垫救生衣：适用于近岸航行和内河航行，提供较高的浮力和保暖性能。
2. 适用人员：
- 整体型救生衣：适用于所有船员和乘客。
- 婴儿型救生衣：适用于2岁以下的婴儿。
3. 浮力：
- 救生衣的浮力应符合国际规定的标准，通常为150牛顿（N）或275牛顿（N）。
4. 材质和结构：
- 救生衣通常采用耐用、防水、耐磨的材质制成，确保在恶劣环境下仍能保持良好的性能。
- 救生衣应有可调节的肩带、腰带和腿带，以确保船员穿戴舒适并固定牢靠。
5. 反光和信号装置：
- 救生衣应配备反光带，以便在夜间或低能见度情况下提高被发现的几率。
- 部分救生衣配备呼叫信号装置，可用于吸引救援人员的注意。
6. 审查和认证：
- 救生衣的设计和制造必须符合国际、地区或国家的安全标准，并通过相关机构的认证。
以上标准仅为一般性参考，具体的船用救生衣配备标准可能因不同地区、不同航行类型和船舶类型而异。
船舶所有者和经营者应严格遵守当地海事管理机构的规定，确保船用救生衣的配备和使用符合安全要求，以确保船舶及其船员的安全。
专业救生衣标准
专业救生衣标准
专业救生衣标准包括以下一些主要标准：
1. EN ISO 12402-2：这是在欧洲范围内适用的救生衣标准。
它
定义了不同类型的救生衣的要求，包括救生衣的浮力、材料、结构和使用性能等方面的要求。
2. SOLAS（国际海上人命安全公约）：这是适用于商船的国
际标准，其中包括对救生衣的要求。
SOLAS要求救生衣具有
足够的浮力、耐磨性和耐用性，以确保在紧急情况下能够有效地提供救生。
3. ISO 15027-1：这是适用于专业潜水员的救生衣标准。
它规
定了救生衣在潜水活动中所需的特定要求，包括泡沫填充材料、划痕和磨损测试、氯化池测试等。
4. AS 4758：这是澳大利亚标准，规定了救生衣的设计、制造
和性能要求。
该标准要求救生衣具有适当的浮力、适合不同水域环境的颜色和可见性，以及舒适的佩戴和易于使用的特性。
5. USCG（美国海岸警卫队）：这是适用于美国领域的救生衣
标准。
USCG要求救生衣必须通过特定的测试，并满足其要求
的浮力和可见性等方面的标准。
以上是一些常见的专业救生衣标准，具体标准可能会有所不同，根据不同地区和使用环境的要求来确定。
CCS船用产品检验总介
产品认证/检验总体介绍CCS的船用产品检验是其船舶检验重要基础和组成部分，也是CCS的主要业务之一。
经过多年发展，CCS建立了专门的船用产品检验体系，拥有了一支高学历和经验丰富的专职产品检验队伍，并在国内沿海、沿江主要港口城市及日本，香港，东南亚、欧洲、北美，澳大利亚等国家/地区设立了CCS分支机构，形成了覆盖国内外船用产品主要生产地的检验网点。
通过与国际惯例相一致的认可和检验办法，CCS能够公正，可靠和及时地对船用产品质量进行确认，并为其提供有关证明。
到2005年底，CCS已对全世界1943家工厂进行过产品认可或检验工作，其中国内1524家，国外419家（分布在美国、加拿大、英国、德国、法国、瑞士、意大利、荷兰，比利时、奥地利、西班牙、罗马尼亚、丹麦、挪威、瑞典、芬兰、澳大利亚、新西兰、日本、韩国、马来西亚、新加坡，南非等32个国家和地区），涉及冶金、机械、电子、石油、化工、造船等不同行业生产的500余种近5000个规格型号的产品。
一．船用产品检验范围根据CCS的《产品检验规则》，凡作为重要材料，设备或另部件的船用产品，当拟用于入CCS级或受CCS监督检验的船舶，海上设施和集装箱时，需申请CCS认可和检验发证，并只有取得CCS签发的相应证书后，才能获准使用。
这些产品包括：（一）金属材料及其制成品：1．钢板、扁钢、型钢。
包含：一般强度船体结构用钢、高强度船体结构用钢、焊接结构用高强度淬火回火钢、锅炉和受压容器用钢、机械结构用钢、低温韧性钢、奥氏体不锈钢、复合钢板、Z向钢等。
2．钢管：无缝压力管、焊接压力管、锅炉管与过热器管、低温铁素体钢压力管、奥氏体不锈钢压力管。
3．有色金属：铜质螺旋桨、铸铜合金、铜管、轴承合金、铝合金。
4．焊接材料：电弧焊焊条、埋弧自动焊丝-焊剂、铸钢、不锈钢焊条、药芯焊丝、半自动、自动焊的焊丝与焊丝-气体、电渣焊或气电立焊的焊接材料、单面焊接双面成型焊接材料 5．锻钢件：船体结构用锻钢件、轴系与机械结构用锻钢件、曲轴锻钢件、齿轮锻钢件、涡轮机锻钢件、锅炉与受压容器用锻钢件、低温韧性锻钢件、奥氏体不锈钢锻钢件。
CCS认证
CCS 船用产品认证范围船用产品检验范围根据CCS 的《产品检验规则》，凡作为重要材料，设备或另部件的船用产品，当拟用于入CCS 级或受CCS 监督检验的船舶，海上设施和集装箱时，需申请CCS 认可和检验发证，并只有取得CCS 签发的相应证书后，才能获准使用。
这些产品包括：（一）金属材料及其制成品：1．钢板、扁钢、型钢。
包含：一般强度船体结构用钢、高强度船体结构用钢、焊接结构用高强度淬火回火钢、锅炉和受压容器用钢、机械结构用钢、低温韧性钢、奥氏体不锈钢、复合钢板、Z 向钢等。
2．钢管：无缝压力管、焊接压力管、锅炉管与过热器管、低温铁素体钢压力管、奥氏体不锈钢压力管。
3．有色金属：铜质螺旋桨、铸铜合金、铜管、轴承合金、铝合金。
4．焊接材料：电弧焊焊条、埋弧自动焊丝-焊剂、铸钢、不锈钢焊条、药芯焊丝、半自动、自动焊的焊丝与焊丝-气体、电渣焊或气电立焊的焊接材料、单面焊接双面成型焊接材料5．锻钢件：船体结构用锻钢件、轴系与机械结构用锻钢件、曲轴锻钢件、齿轮锻钢件、涡轮机锻钢件、锅炉与受压容器用锻钢件、低温韧性锻钢件、奥氏体不锈钢锻钢件。
铸件：船体结构用铸钢件、机械结构用铸钢件、曲轴铸钢件、螺旋桨铸钢件、锅炉与受压容器用铸钢件、低温铁素体铸钢件、奥氏体不锈钢铸钢件、灰铸铁件、球墨铸铁件、曲轴铸铁件。
6．锚：大抓力锚及各种型式的船用锚。
7．锚链：铸造锚链、电焊锚链、工业用链。
8．钢丝绳。
（二）非金属材料及其制成品1．油漆：底漆、防锈漆、防污漆、船壳漆、油舱漆、水线漆、甲板漆、货舱漆、压载舱漆。
2．纤维绳。
3．玻璃。
4．硬质塑料管5．非金属轴承材料（三）主机、辅助机械。
1．柴油机、汽轮机、燃气轮机、柴油机齿轮箱机组、喷水推进装置、Z 型推进装置。
2．舱底泵、货油泵、燃油泵、滑油泵、给水泵等船用泵、风机、空气压缩机、分油机、制淡装置。
液压泵站、液压缸、液压马达、安全阀、海底阀、舷旁阀、止回阀、截止止回阀等。
3．齿轮箱、联轴器、离合器、液力偶合器、尾轴密封装置、尾轴承等。
转老船长浅淡三副救生消防保养一些见识
转老船长浅淡三副救生消防保养一些见识Modified by JEEP on December 26th, 2020.转] 老船长浅淡三副救生，消防保养一些见识•★救生部分1 救生衣、保温服（LIFE JAKET、IMMERSION SUIT ）救生衣、保温服应按证书要求配置，保证自亮灯在有效期内，哨子可用。
保温服在存放时应保证拉链常开，在无协助的情况下2分钟应能穿好。
驾驶台和机舱应额外配备不低于正常当班人数的保温服和救生衣。
前尖舱配备的救生衣应装在水密容器内。
救生衣和保温服存放位置附近应有IMO标志，特别是个人房间应注意检查。
保温服要确保没人都合身，特别是身材高大者。
救生衣和保温服要印有国籍、船名、船籍港。
注意左右救生艇应每艇至少配备三件保温服。
救生圈(LIFE BUOY )救生圈的数量，公约是这么规定的：1OOM以下至少 8个，100-150M至少10个，150-200M至少12个，200M以上至少14个。
救生圈应明确分布位置，数量。
掌握驾驶台左右两翼的MOB烟灯组合信号救生圈的释放方法。
MOB救生圈的重量应大于4KG.。
核查带灯救生圈是否至少一半，并均等分布在左右两舷，带索救生圈至少2个，分布两舷.引水梯附近的救生圈最好配备干电池自亮灯浮。
带灯救生圈不应配备绳索。
带索救生圈的绳索一头与救生圈相连，另一头不能系固在船上。
绳索长度取其存放处到最轻载重线高度的2倍或30M较大者。
梯口附近的救生圈如有配灯，应最好是干电池。
方便PSC检查。
救生圈应干净、反光带状况良好。
圈体印有清晰的船名、船籍港，附近有IMO标志。
3 救生艇（LIFE BOAT）艇外：外观整洁干净，反光带张贴正确（包括龙骨下）。
船名、定员、尺寸、船籍港、呼号清晰；艇架无锈蚀，滑车活络，刹车正常并有明显的颜色区分以示警示。
救生艇存放位置附近应有IMO标志、放艇操作说明、钢丝换新时间，并处于应急照明之下。
防碰垫完好，救生抓绳、手握胶木完好，螺旋桨不得涂漆。
ccs船用产品持证及核查规定
中国船级社船用产品持证及核查规定第一条为保证船用产品即船舶使用的资料设施及另零件知足本社规范规则的有关要求防备因船舶使用无证产品而影响船舶技术条件确实认或船级授与特拟订本规定第二条本规定合用于 CCS级的新建或改建船舶运营船舶可参照履行第三条供船舶建筑安装及装备用的资料设施及另零件包含备品 /备件凡属本社要求持证的均需拥有相应证书见第四条第五条方可投入使用关于未列入该清单的特别设施本社以为必需时可增添持证要求列入该清单的设施没有按本规定拥有有关证书则应按规定的程序报批后方可补做试验发证第四条上述持证系指应有 CCS产品证书 -- 即本社依据中国船级社产品检验规则颁发的用来证明每件或每批产品查验合格的证书其上应有本社印章和验船师署名除非本社还有规定要求持证的产品不可以以CCS认同证书即本社针对产品的设计 /型式或产品厂的生产条件和能力所颁发的型式认同证书工厂认同证书或质量系统认同证书代替 CCS产品证书第五条产品如拥有以下此中一种证明文件可视为等效于拥有 CCS产品证书1产品制造厂出具的可以证明该产品试验 / 查验合格且经过本社验船师签订和盖有本社印章的质保书或合格证2 其余船级社在本社受权下签发签订的可以证明该产品试验/ 查验合格的证书或工厂质保书其上应有该船级社印章并注明系代理本社颁发或签订第六条要求持证的产品项目拜见本规定所附的船用持证产品基本清单本社可在此清单的基础上视详细船舶和有关状况进行调整增减第七条船舶设计单位在向本社提交送审的船舶图纸时或船厂/ 船东产品订购方在下产品订单前应将详细船舶拟采纳的产品及其型号 / 规格厂家如已确立和应具备的证书可参照本规定所附基本清单予以确立列成清单并提交本社确认该清单经确认后即做为针对该船舶的产品持证要求船厂和本社起码各持一份以作为在该船建筑阶段进行产品证书核查的依照第八条船厂和产品订货方在下产品订单时应依占有关的持证要求在合同条件中明确产品供货时所需供给的CCS证书及其余必需的证明文件第九条船厂应成立和保持严格的产品凭据入库或凭据放行制度以在船舶建筑过程中保证不切合持证要求的产品不得投入使用若因为特别原因在生产急用的状况下需将未收到或未查对质书的产品紧迫放行时船厂应为此作好必需的表记和记录 , 保证一旦发现问题时能立刻追回和改换关于成批量投入使用的资料或船舶系统中的主要设施和资料如钢材焊条电缆主机发电机组锅炉等应尽量不采纳紧迫放行如确因生产急需船厂应向本社说明有关状况经本社确认并同意后方可办理紧急放行第十条负责船舶建筑查验的验船师对用于船舶施工或上船安装装备的材料设施及另零件包含船上备品配件应按有关的持证要求核查能否有相应的 CCS证书并作好记录当证书上注明产品上有 CCS钢印标记和其余可追忆表记时还应确认能否与实物符合除上述核查外验船师还应预先向船厂声明本规定第九条所述要求并检查船厂能否按该要求实行了有效控制如发现问题则应实时要求船厂采纳纠正预防举措第十一条不具备持证要求所规定的证书或持冒充假造证书的产品均按无证产品论处不得准予使用不然由此而带来的任何损失和结果本社及其所属机构和验船师均不肩负任何责任验船师在查验中不得发放接受不行追忆不行控制的产品证书第十二条关于本社特别考虑的状况经本社同意可在知足本社规定或接受的其余条件时免去上述或此中部分条款的规定船用持证产品基本清单以下产品供货时均应拥有CCS产品证书除非本清单还有备注且经本社验船师核查确认后方可投入使用产品名称备注中文英文一船体构造用资料及铸件Material and Castings for HullStructure一般强度和高强度钢板Rolled steel plates for hull structure扁钢和型钢( 等边 / 不等边角钢L 型 Flat steel bars and sections钢球扁钢等 )艏柱铸件艉柱铸件集装箱用紧固件绑扎件 A字架 ( 佳人架 )船体 / 液货舱用低温韧性钢板及型钢船体用 Z 向钢板船体用复合钢板有色金属制品板管型材棒材( 仅限船体构造用 )二焊接资料焊条焊丝焊剂焊接衬垫注可仅提交CCS认同证书Stem castingStern casting/stern postContainer lashing/securing appliances “A” bracketSteel plate and sections forlow temperature service Z-direction steel plateClad steel plateNon-ferrous materials(Plates, pipes, sections & bars only for hull structure) Welding consumablesWelding ElectrodeWelding WireWelding FluxWelding Backing Material产品名称备注中文英文三锚及系泊设施Anchoring and mooring equipment锚和附件Anchor and accessories锚链和附件Anchor chain cables and accessories掣链器Chain stopper锚机Windlass重要绞车绞盘Important winches capstan拖索系船索Tow line, Mooring rope四舵及其装置Steering gear舵叶Rudder blade舵柄Rudder tiller挂舵臂Rudder horn舵销 / 舵轴Rudder pintles or axle舵承Rudder carrier舵杆连结螺栓Rudder stock flange bolts舵杆Rudder stock主辅舵机Main/Auxiliary steering gear五耐火构造和设施Refractory structure and devicesA 级甲板“Class A” deckA 级舱壁“Class A” bulkheadB 级甲板“Class B” deckB 级舱壁“Class B” bulkheadB 级天花板“Class B” ceilingA B 级防火门及防火窗“Class A/B ” fire doors and windows管路电缆穿过 A B 级分开的贯串Pipe/Cable penetrations in“ Class装置A/B” Deck/Bulkhead防火闸档板Fire dampers不燃资料Non-combustible materials:硅酸钙板膨胀珍珠棉板矿物棉制Calcium silicate plate Mineral fibre品等products etc.低播焰性资料Low flame-spread surface materials三氯氰胺饰面板PVC地板阻燃纺Flameproof textiles etc.织品等注: 如由船厂自行制造 , 可由本社驻船厂验船师进行查验可仅提交 CCS认同证书除起居地方通风管内穿过甲板或舱壁的防火闸挡板外可仅提交CCS认同证书中文六消防固定式灭火系统手提式和推车式灭火器手提式泡沫枪装置水带消防栓水枪感烟感温式探火报警系统货舱烟雾探测系统消防员装备自给式呼吸器国际通岸接头消防泵应急消防泵惰气系统( 含惰性气体发生器清洗塔甲板水封系统用管及压力真空阀 )七轮机设施主机柴油机燃气轮机电力推动等主机扫气箱固定式灭火系统地脚螺栓树脂垫块资料齿轮箱风机锅炉及隶属装置锅炉焚烧器控制箱锅炉供水泵锅炉循环水泵主辅冷凝泵蒸气冷凝器蒸气管给水管凝水管法兰仅限一二级及阀产品名称备注英文Fire-fighting and protection installationand applianceFixed fire extinguishing systemPortable and non-portable fireextinguisher Portable foam applicator unitFire hosesFire hydrants, nozzlesSmoke detector, heat detector, fire detectionand alarm systemCargo hold smoke detection systemFireman ’ s outfitsSelf-contained breathing applianceInternational shore connectionFire pump, emergency fire pumpInert Gas System Include inert gasgenerator, scrubber, deck water seal,pipes and P/V valvesMachineryMain engine(Diesel engine, Turbines,Electric propulsion etc.)Main engine fixed fire extinguishing system Foundation bolts and nuts for main engineCast resin chocks for main engineGear boxFansBoiler and deviceBoilerBurning unit for boilerControl panelBoiler feed water pumpBoiler circulating pumpCondenser pumpCondenserSteam/Feeding water/condenser pipes, flanges (For CCS Class I,II) and valve注可仅提交 CCS认同证书系指作为单独零件或备品备件由船厂采买的,应提交CCS产品证书产品名称中文压缩空气系统空压机起动用空气瓶系统用管法兰仅限一二级及阀件滑油及燃油系统燃油分油机滑油分油机燃油滑油自清式滤器燃油滑油加热器滑油泵燃油泵系统用管法兰仅限一二级及阀件冷却系统海水淡水冷却泵热互换器压载系统遥控系统泵系统用管及阀件舱底水系统泵系统用管及阀件液压动力系统液压泵站系统用管仅限一二级及阀件八电力电器设施发电机组辅机应急发电机组应急配电板主配电板机舱集控台驾驶室集中控制台备注英文Compressed air system CompressorAir receiverPipe, flanges (For CCS Class I,II)and valveL.O. and F.O. SystemF.O. PurifierL.O. PurifierF.O./L.O. FilterF.O., L.O .HeaterL.O. pumpF.O. pumpPipe, flanges (For CCS Class I,II) and valveCooling systemS.W., F.W. coolingpump Heat exchangersBallast system Remotecontrol system PumpPipe, flanges and valveBilge systemPumpPipe , flanges and valveHydraulic power systemHydraulic power stationHydraulic pump station pipe,flange(For CCS Class I,II) andvalve Electrical installationElectric generator setEmergency generator set Emergency switchboardMain switchboardEngine room centralized control panel Bridge centralized control panel注系指作为单独零件或备品备件由船厂采买的,应提交CCS产品证书产品名称备注中文英文主变压器Transformer蓄电池Accumulator Battery防爆开关和防爆灯具Explosion-proof switches and lights电力和控制通信电缆电线Power/Instrumentation/communicationcables电动机(50KW以上或重要设施配套用)Electric motor防爆电机Explosion-proof electric motor电加热器Electric heater电气控制箱重要设施配套用Electric control panel充放电板Battery charging/discharging panel主机遥控系统M.E. remote control system安全和警报系统Safety & alarm system车钟Telegraph自动记录仪Automatic recording device船令广播系统Public addresser system液位丈量系统Level gauging system货舱温度监控系统Cargo hold temperature monitoring system固定/ 便携式可燃气体探测仪Fixed/portable gas detector电工仪表Electric appearance/meter岸电箱Connecting box for Land-use power九轴系Shafting推力轴Thrust shaft and bearing中间轴及轴承Intermediate shaft and bearing艉轴螺旋桨轴Stern shaft, screw shaft艉轴管Stern tube艉轴承Stern shaft bearing螺旋桨Propeller联轴节Shaft couplings特别推动装置 ( 可调浆艏侧推 Z Special propulsion installation(CPP,推喷水推动器)Thruster, "Z" Propeller, Water jet)轴系连结螺栓Coupling bolts for shaft尾轴密封装置Stern shaft seal导流罩Kort nozzle注可仅提交 CCS认同证书系指作为单独零件或备品备件由船厂采买的 , 应提交 CCS产品证书如由船厂自行制造 , 可由本社驻船厂验船师进行查验重要设施指本社钢质海船入级与建筑规范第四篇第 1 章项中规定的设施中文十无线电通信导航航行灯信号灯苏伊士运河灯雾笛号钟警铃号锣磁罗经电罗经方向分罗经雷达雷达自动画图仪展转速度指示器计程仪甚高频无线电话数字选择呼喊终端2182 KHZ 遇险报警发生器无线电话遇险频次值班接收机雷达应答器中/高频无线电系统加强群呼接收机救生艇筏双向无线电话现场搜寻双向无线电话和 123. 1MHZ气象传真接收机奈伏泰斯接收机卫星应急无线电示位标卫星通信船站窄带直接印字电报终端全世界海上卫星定位系统日间信号灯操舵仪 ( 自动随动)测深仪舵角指示器声力/ 供电式电话英文注Communication and NavigationNavigation and signaling lightsSuez cannel search lightShip ’ s WhistleBellGongMagnetic compassGyro compassGyro repeatersRadarAutomatic radar plotting aid (ARPA)Rate of turn indicatorSpeed/distance logVHF radiotelephoneDSC terminal2182 KHZ Distress alarm generator Radiotelephone distress frequency watchreceiver SARTMF/HF radio communicationsystem EGC receiverTwo-way radios telephoneTwo-way on-scene radio communicationtelephone(using aeronautical Freq.121.5MHZ and 123.1MHZ)Weather facsimile receiverNavtex receiverSatellite EPIRBShip earth station (SES)NBDP terminalGPSDaylight signaling lampPilotEcho sounderRudder angle indicatorSound/battery telephone中文十一船舶设施引水员软梯舷梯水密门风雨密门和窗空气管头 ( 除鹅颈式)舷窗及玻璃风雨密舱口盖舱口盖液压起动装置驾驶楼用玻璃十二救生设施救生/ 救援艇救生/ 救援艇架救生/ 救援艇筏收放绞车气胀式救生筏静水压力开释器救生衣浸水保温救生服救生圈抛绳器下降伞火箭信号手持红火号飘荡烟雾信号救生圈自亮浮灯海上撤退系统抗裸露服保温器具救生衣灯英文Ship equipmentPilot rope ladders Accommodation Ladders Weather tight doors and windows Air pipe heads(Not include the goose neck type)Side scuttles and glassWeather tight hatch covers Hydraulic control device for hatch coversGlass for navigation bridge observation windowLife-saving appliancesLifeboat /rescue boatLifeboat /rescue davitLifeboat /rescue davit winche Inflatable life raftAutomatic hydrostatic releases unit Life raft jacketImmersion suitLife buoyLine-throwing appliance Parachute flareHand flareBuoyant smoke light signal Lifebuoy self-igniting lightMarine evacuation systemAnti-exposure suitsThermal protective aids Lifejacket light注可仅提交 CCS认同证书系指作为单独零件或备品备件由船厂采买的 , 应提交 CCS产品证书如由船厂自行制造 , 可由本社驻船厂验船师进行查验中文十三涂料防锈漆船壳漆防污漆油舱漆水线漆甲板漆货舱漆压载舱漆车间底漆饮水舱漆十四防污设施注一定具备式的认同证书复印件油水分离器油份浓度计生活污水办理装置焚烧炉排油监控系统及油份计油水界面探测仪原油洗舱机十五起重设施起重机机舱行车吊杆装置起重设施用钢丝绳活动零零件起落机跳板潜水器吊放系统十六其余装载仪阴极保护液位计膨胀接头木材系固索产品名称备注英文PaintsAnticorrosive Marine PaintTopside PaintAnti-fouling PaintOil Tank Coating PaintMarine Boottopping PaintDeck PaintCargo Hold CoatingBallast Tank CoatingShop PrimersCoating for drinking water tanksIMO格Pollution prevention equipmentOily water separatorOil content meter for 15ppm bilge alarmSewage treatment plantIncineratorODMS and oil content metersOil/water interface detectorsCrude oil washing machineLifting apparatusDeck cranesEngine room craneDerrick rigCrane steel wire ropesLoose gearsElevatorRampLauching equipment for diving unitOthersLoading computerCathodic protection systemLiquidometerExpansion bellowsTimber lashings注可仅提交 CCS认同证书中文十七专用设施货油舱透气装置 PV阀等货油泵货油泵用原动机扫舱泵水力风机洗舱海水加热器液压碟阀及遥控装置应急拖带装置拖曳设施液化气罐冷藏装置液货舱液位系统产品名称备注英文Special EquipmentCargo oil tank ventilation systemCargo oil pumpPrimer mover for cargo oil pumpCargo oil stripping pumpWater driving fansWashing water heaterHydraulic blade valve and remotecontrol unitsEmergency towing unitTowing appliancesLPG containerRefrigeration installationCargo level indicator system。
ZY渔检救生衣的颜色选择与人眼对比度分析
ZY渔检救生衣的颜色选择与人眼对比度分析渔检救生衣的颜色选择与人眼对比度分析引言：在海洋渔业工作中，渔检救生衣被广泛应用于保障渔民的安全。
合适的颜色选择和人眼对比度是确保救生衣在紧急情况下能够被快速发现和辨认的重要因素。
本文将对渔检救生衣的颜色选择和人眼对比度进行分析、探讨适合的方案。
一、渔检救生衣的颜色选择的重要性渔检救生衣是海上船只紧急情况下的生命救援工具。
良好的颜色选择能够提高救生衣在海洋环境中的可见性，从而更好地实现救援效果。
颜色选择的要求如下：1. 提升可见性：在大海中，救生衣需要与海洋背景形成明显的对比，使其易于被人眼察觉。
优秀的颜色选择能够在复杂的海洋环境中提高救生衣的可见性。
2. 与自然环境相适应：救生衣的颜色应该与自然环境相匹配，避免过于突兀的颜色以免引起误解或误判。
3. 防止视觉疲劳：长时间观察高对比度的颜色可能会使人眼疲劳，降低救生衣的可见性。
因此，适度的对比度设计也是颜色选择的考量之一。
二、颜色选择的考虑因素1. 海洋背景颜色海洋背景具有多变性和广泛性，包括海水的颜色、不同天气的反射光线等。
因此，在选择救生衣颜色时，需要考虑在不同海洋环境下的可见性。
2. 对人眼的影响人眼对于不同颜色的感知存在差异，这一点需要考虑在人类视觉系统对颜色的感性上选择合适的颜色。
同时，颜色的鲜艳程度、亮度和对比度对人眼的影响也需要慎重考虑。
3. 民族文化差异不同地区和民族对颜色的认知和理解有所不同。
在进行颜色选择时，需要满足不同地区和民族的文化习惯，尊重当地的风俗和传统。
三、合适的颜色选择与对比度分析1. 鲜艳的颜色选择研究表明，鲜艳的颜色更易引起人眼的注意，具有更高的可见性。
橙色、红色、黄色等色彩都是常见的救生衣颜色，因其鲜艳度较高，能够吸引和迅速引起人眼的注意。
2. 高对比度设计高对比度设计是指救生衣颜色与海洋背景之间的明显差异。
通过与海洋背景形成鲜明的对比，救生衣的可见性得到提升。
黑色、白色在对比度方面较为明显，可以考虑在救生衣设计中使用。
浙江真假水泵核对情况对比
5
船用产品认可编号不符
产品合格证KOA106541乱编
例如：产品合格证编号ZCJC10160013
ZCJ浙江省船检，C指船用，10指年份，16指水泵类，0013指证书编号
6
证书概念不清
CCS和ZC根本不懂
CCS是中国船级社船检标记，ZC是中华人民共和国船检局标记，ZY是中华人民共和国渔船检验局标记。我公司产品由上海CCS分社温州检验处受理。
图纸批准号：例如SHA04190459 SH指上海缩写，04指2004年图纸批准号，
型式认可号：例如SH05T00130SH指上海缩写，05T指2005年型式认可，其他指证书编号。
证书号：例如WZ09P00903WZ指温州缩写，09P指2009年产品证书，以下是产品编号。
浙江白云泵业有限公司
2010-12-13
广西壮族自治区船检局，彭工：
您好！
船用水泵核对情况对比
序号
产品
项目
假船用产品特征
本公司所生产的产品特征
1
型号不符
80CWZ-11船用卧式自吸泵
80指口径，C船用，W指无堵塞，Z指自吸，11指被转数。
80CBZ-30船用卧式自吸泵
80指口径，C指船用，BZ指自吸式，30指造，铭牌粘贴
1铭牌上所有数据均用电脑打标机后打上去，非常规范，铭牌材质为不锈钢。
2全部用铜铆钉钉上。
3
出厂编号不符
出厂编号：8095乱编
例如：出厂编号08095 08指2008年，095指水泵编号
4
出厂时间不符
出厂时间和实物时间不符，80CWZ-11船用自吸泵产品合格证批文2010年7月，出厂日期：2010年9月
船用工作救生衣标准
船用工作救生衣标准船用工作救生衣是一种特殊的救生装备，旨在确保船员在紧急情况下能够安全地离开船只。
为了保证船用工作救生衣的质量和安全性，国际航运组织（IMO）和其他相关组织制定了一系列的标准和指南。
1. 国际海上个人救生装备法（SOLAS）SOLAS是国际海事组织（IMO）颁布的一个公约，规定了所有商船上必须携带的个人救生装备的要求。
其中包括船用工作救生衣。
根据SOLAS的要求，船用工作救生衣必须具备以下特点：- 材料：船用工作救生衣的外壳材料必须是防水的，以保证船员在海上能够保持干燥并保温。
内衬材料应该是舒适和抗菌的，以确保乘员能够在佩戴时舒适度和卫生度。
- 构造：船用工作救生衣应该有明显的颜色，以方便救援人员在水中找到船员。
同时，救生衣上应该有反光材料，以确保夜间或恶劣天气条件下的可见性。
救生衣的构造应该能够提供适当的浮力和保护，以确保船员的安全。
- 标记和附属品：船用工作救生衣应该有明确的标记和标识，以方便船员识别和使用。
附属品的配置和安置也应符合标准，比如口哨、荧光灯、救生绳等。
2. 国际标准组织（ISO）ISO为船用工作救生衣制定了一系列的标准，以确保其质量和性能。
这些标准包括：- ISO 12402-5：救生衣-船员和船用救生装备的要求和试验方法的第5部分。
该标准规定了船用工作救生衣的设计要求、材料要求、测试方法等。
- ISO 12402-7：救生衣-船员和船用救生装备的要求和试验方法的第7部分。
该标准规定了船用工作救生衣的浮力要求、浸入水中时的性能要求等。
- ISO 12402-8：救生衣-船员和船用救生装备的要求和试验方法的第8部分。
该标准规定了船用工作救生衣的认证程序、质量控制要求等。
3. 国家相关标准不同国家和地区还有各自的相关标准和指南，以确保船用工作救生衣符合当地的法规和要求。
例如，在中国，国家标准化管理委员会制定了船舶救生衣的标准（GB/T 21362-2008），其中包括了船用工作救生衣的设计、材料、浮力、标志和附属品等要求。
安全救援救生衣标准
安全救援救生衣标准
安全救援救生衣是一种用于保护人员在水中进行救援和紧急情
况下生命安全的设备。
为了确保救生衣的安全性和可靠性，制定了一些标准以指导其设计、制造和测试。
以下是一些常见的安全救援救生衣标准：
1. EN ISO 12402-2：这是欧洲标准，规定了救生衣的设计、制造和测试要求，包括浮力、适合性和标识等方面。
2. SOLAS：这是国际海事组织(SOLAS)的标准，适用于商船、客船和货船等大型船只。
救生衣必须符合SOLAS标准才能在这些船只上使用。
3. USCG：这是美国海岸警卫队(USCG)的标准，适用于所有船只。
救生衣必须符合USCG标准才能在美国境内使用。
4. CE认证：这是欧盟的认证标准，表示产品符合欧盟的安全、健康、环境保护和消费者保护要求。
救生衣的标准还包括尺寸、适合性、可见性和舒适性等方面。
因此，在选择救生衣时，请确保它符合上述标准，并尽可能选择合适的尺寸和样式。
除了符合标准，救生衣还需要定期检查、维护和更新，以确保其安全和可靠性。
- 1 -。
探讨船用救生衣的装船检验要求
摘 要：船用救生衣是船舶的重要救生设施之一。
当船舶发生海难或人员落水时，救生衣作为贴身穿着的救生设备，是否处于良好的技术状态，将直接关系到船上人员的生命安全。
国际、国内船检的相关法规、公约对船舶救生衣的配备和检验要求有着明确的规定。
本文分析现有市场上的船用救生衣种类，结合现场检验的工作经历，对船用救生衣的装船检验要求进行探讨，针对检验过程中发现的问题提出改进方法。
关键词：船舶 船用救生衣 装船检验1.船用救生衣的概述船用救生衣的作用是使落水人员在水面时，面部能露出水面待救，部分救生衣同时也可以保暖，以防止身体热量散失。
船用救生衣应以明显耐久的字迹标明其型号、制作厂名、制作标号、制作日期及检验单位的标志。
儿童救生衣的内外两面，均应有明显耐久的“儿童专用”字样。
船用救生衣按尺寸可分为婴儿救生衣、儿童救生衣，成人救生衣；按其构造可分为泡沫式、木棉式、气胀式救生衣，其中泡沫式救生衣应用最广泛；泡沫救生衣按结构形式可分为套头式和背心式；按照其应用的船舶可分为海船救生衣和内河救生衣，其中海船救生衣可用于内河，内河救生衣正面印显著的标示“中国内河”仅用于内河船舶。
2.船用救生衣配备和检验要求2.1船用救生衣的配备要求（1）所有船舶，船上每人至少应配备1件船用救生衣。
（2）应为值班人员和在远处的救生艇筏站配备足够数量的救生衣。
供值班人员使用的救生衣应存放在驾驶室、机舱控制室和任何其他有人值班的地方。
（3）客船还应配备若干数量的的儿童救生衣。
国际航行海上客船要求不低于总乘客的10%，或每位儿童一件，国内航行海上客船要求不低于总乘客的5%，内河20米以上客船要求不低于总乘客的10%，内河20米以下客船要求不低于15%，游览船不低于总乘客的35%。
（4）国际航行海上客船要求配备若干比例的婴儿救生衣。
航程在24h以下的客船，应至少配备乘客总数2.5%的婴儿救生衣；航程在24h以上的客船，应为每一个婴儿配备一件婴儿救生衣。
船用工作救生衣标准
船用工作救生衣标准
1.材料
船用工作救生衣必须使用防水、耐磨损、抗撕裂的材料制成，以提供足够的浮力和保护。
通常情况下，救生衣的面料应采用尼龙或聚酯等高强度材料，并添加适量的抗老化、抗紫外线和抗磨损的助剂。
同时，面料还应具备防水性能，以防止水渗入救生衣内部。
2.浮力
船用工作救生衣必须具有足够的浮力，以支持穿着者在水中保持浮起。
根据国际海事组织（IMO）的规定，救生衣的浮力必须能够支撑150公斤的重量。
在设计和生产过程中，应通过严格的测试和检验，确保救生衣的浮力符合相关标准。
3.自救装置
船用工作救生衣通常配备有自救装置，如口哨、反光标志和荧光棒等。
这些装置可以帮助穿着者在水中的时候引起他人的注意，便于进行搜救。
此外，自救装置还应便于携带和使用，以确保在紧急情况下能够迅速使用。
4.配备数量
根据船只的大小和船员人数，船用工作救生衣的配备数量也有相应的标准。
一般来说，根据国际海事组织的规定，每艘船必须配备足够数量的救生衣，以满足船上人员的需求。
在紧急情况下，足够的救生衣可以为船员提供必要的保护和生存机会。
总的来说，船用工作救生衣的标准涵盖了材料、浮力、自救装置和配备数量等方面。
这些标准的制定和执行，旨在确保船员在紧急情况下的安全和生存能力。
因此，在设计、生产和使用过程中，应严格遵守相关规定和标准，确保船用工作救生衣的质量和有效性。
船用工作救生衣标准
船用工作救生衣标准船用工作救生衣是船舶和港口作业人员必备的个人防护装备，其设计标准旨在确保工作人员在紧急情况下能够安全脱离水域并提供最大的保护。
以下是船用工作救生衣的相关参考内容：1. 适用范围：船用工作救生衣适用于各类海洋交通工具上的工作人员，包括船员、码头工人、渔民等。
2. 材料选择：船用工作救生衣的外套部分通常采用耐磨、防撕裂的防水涂层面料，如聚氨酯涂层尼龙面料，以提供防水性能和耐久性。
内部填充材料则常选择轻量、高浮力的聚乙烯泡沫材料。
3. 结构设计：船用工作救生衣通常采用背心式设计，以确保工作人员的上半身能够得到充分保护。
背心上通常配备有调节带和扣环，以便根据不同体型人员的需要进行调整。
此外，救生衣的前部和背部还应配备有反光材料，以便在光线不足的环境下提供更好的可见性。
4. 浮力要求：船用工作救生衣的浮力是其最重要的性能指标之一。
国际标准要求救生衣必须具有足够的浮力，以保证穿戴者在水中可以正确地浮在水面上而不会沉没。
一般而言，船用工作救生衣的浮力应大于150N，以确保适应不同体重的工作人员。
5. 可穿戴性能：船用工作救生衣的可穿戴性能直接关系到工作人员在紧急情况下是否能够快速穿戴和调整救生衣。
因此，救生衣的设计应具有易穿脱的特点，如扣带设计和调节带设计等。
此外，救生衣还应配备紧急切割工具，以便在需要时能够迅速脱离。
6. 耐用性：船用工作救生衣在水域环境中经受着恶劣的条件和频繁的使用，因此其耐用性至关重要。
救生衣的外套面料应具有耐磨损、抗撕裂和耐热性能，以保证其在长期使用中不会受到损坏。
此外，救生衣还应定期进行检查和维护，确保其功能正常。
7. 标志和标签：船用工作救生衣上应配备清晰可见的标志和标签，以便识别其种类、浮力和生产商等信息。
标志和标签通常采用耐水的反光材料制成，以在光线不足的情况下提供更好的可见性。
总之，船用工作救生衣的标准要求涵盖了材料选择、结构设计、浮力要求、可穿戴性能、耐用性以及标志和标签等方面。
船用气胀式救生衣标准
船用气胀式救生衣标准《船用气胀式救生衣标准》前言嘿，朋友们！今天咱来聊聊船用气胀式救生衣标准这事儿。
你想啊，咱在船上的时候，安全那可是头等大事呀！这船用气胀式救生衣就是保障咱生命安全的重要装备。
所以呢，了解清楚它的标准那是相当有必要的。
这样咱们在使用的时候心里就有底啦，也能更好地保护自己嘛！适用范围这船用气胀式救生衣标准适用的场景还挺多的呢。
比如说在各种船舶上，不管是货船、客船，还是渔船啥的，船员们都得配备符合标准的气胀式救生衣。
再比如在一些水上活动场所，像水上乐园呀，那些工作人员也得穿上合适的救生衣来确保安全。
你可以想象一下，要是在茫茫大海上或者是热闹的水上活动中，没有符合标准的救生衣，那得多危险呀！术语定义首先咱得搞清楚啥是气胀式救生衣。
说白了，就是那种平常看着瘪瘪的，遇到危险能迅速充气膨胀起来，让人浮在水面上的救生衣。
然后还有一些其他的术语，像“浮力”，就是能让人在水里浮起来的力量；“充气装置”，就是让救生衣充气的那个小机关。
这些术语咱都得搞明白，这样后面看标准的时候就不迷糊啦。
正文1. 材料要求- 救生衣的面料得结实耐用，还得防水。
不能说在水里泡一会儿就坏了，那可不行。
比如说，这面料得经得起海水的浸泡和太阳的暴晒。
- 里面的充气装置也得可靠，不能关键时刻掉链子。
- 还有那些带子呀、扣子呀啥的，都得质量好，不能轻易就断了。
实际应用中就发生过这样的事儿，有个救生衣的面料质量不太好，结果在水里泡久了就有点渗水，还好发现得及时，不然可就危险了。
2. 浮力标准- 救生衣的浮力得足够大，能让穿着的人轻松地浮在水面上。
具体来说，得保证一个成年人穿上后能在水里保持头部露出水面。
- 而且这浮力还得稳定，不能一会儿大一会儿小的。
我听说过有个例子，有个救生衣的浮力不太够，人穿上后在水里有点吃力，差点出事儿。
所以这浮力标准可真不是随便说说的。
3. 检查要求- 每次使用前都得仔细检查救生衣。
看看面料有没有破损，充气装置是不是完好。
船舶救生衣装船检验方法
船舶救生衣装船检验方法马志腾【摘要】目前国内市场上船用救生衣产品种类繁多,伪劣救生衣充斥其中.文中通过梳理国内船用救生衣依据的技术标准,列举了辨别真伪船用救生衣的有效技术手段,探讨了判断救生衣有效性的试验方法,并总结了对国内船用救生衣进行装船检验时的检验要点.【期刊名称】《中国海事》【年(卷),期】2018(000)009【总页数】3页(P43-45)【关键词】船用救生衣;辨别真伪救生衣;救生衣装船检验【作者】马志腾【作者单位】中国船级社广州分社,广东广州510220【正文语种】中文【中图分类】U676.8船舶救生衣是保障船上人员生命安全的重要一环，因此做好船舶救生衣装船检验尤为重要。
但由于救生衣技术标准依据纷杂，船舶救生衣市场不够规范，很多船舶配备的救生衣质量不能达到技术标准要求，甚至配备了假冒伪劣产品，存在较大的安全隐患。
本文通过分析国际、国内船舶救生衣技术标准，结合检验工作实际情况，对船舶救生衣的装船检验方法做了总结和梳理，探讨辨别救生衣真伪的有效办法。
一、救生衣配备及存放要求救生衣装船检验时，首先需要检查的就是救生衣的配备及存放，《国内航行海船法定检验技术规则》和《内河船舶法定检验技术规则》均有明确规定，并要求配备的救生衣均为持证船用救生衣，船员使用救生衣与乘客使用救生衣技术标准要求相同。
二、救生衣依据标准（一）根据依据标准变化，目前救生衣主要可分为三类（如表1）表1 救生衣类别注：按MSC.200（80）、MSC.207（8）修正案标准生产的救生衣可以替代《内河船舶法定检验技术规则》2015修改通报要求的救生衣。
生产日期 2010年7月1日之前生产的救生衣 2010年7月1日之后生产的救生衣 2015年3月1日之后生产的内河成人救生衣依据标准 MSC48（66）《国际救生设备规则》、MSC81（70）《救生设备试验建议》MSC.200（80）、MSC.207（81）修正案生效《内河船舶法定检验技术规则》2015修改通报适用范围河船、海船河船、海船仅河船（海船标准不变）（二）不同标准成人救生衣图例（如表2）表2 救生衣图例2010年7月1日之前生产的救生衣2010年7月1日之后生产的救生衣2015年3月1日之后生产的内河救成人生衣三、救生衣真伪辨别要点（一）检查救生衣证书真伪1．中国船级社产品证书的真伪可以通过中国船级社官网“船用产品证书查询”栏目输入“证书编号”和“证书防伪码”，直接查询证书内容。
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船用救生衣的面料厚实，编织紧密，色泽鲜亮（应为橙红色），面料用力撕扯时，面料的纹理无明显的滑移现象。
劣质救生衣采用的普通面料制成，强度低、易褪色、容易老化，并易在恶劣环境下产生质量变异。较常见的缺陷为面料薄、易抽丝等。
浮力材料
船用救生衣的浮力材料材质紧绷、用手按下后能迅速回弹，浸水后吸水很少。厚度一般大于10厘米。
扣件
具有牢固的插扣或搭扣，扣具坚韧。
无插扣或搭扣，用缚带打结或扣具轻脆易折断。
织带缝线
优质织带缝线结构紧密，色泽好，缝制加工精细，绱缚带应不少于3趟缝线，抗老化，抗拉强度高。
劣质救生衣的缝线及织带色泽差、易起毛刺，不能抗老化，缝制粗糙，织带疏松，抗拉强度达不到要求。
正面穿着区别
真
假
假
侧面穿着区别
真
假
劣质救生衣未经过试验检测，手感较轻、材质松软、手压后不能迅速回弹。浸水后因吸水多，手感明显变重。厚度一般小于10厘米。
ห้องสมุดไป่ตู้反光带
反光效果好、能反射来自各个角度的光线，一般有多边形组成的花格纹。每件救生衣上反光带总面积应不少于400厘米。
劣质救生衣的反光材料为布面反光材料，持久性、抗老化性、反光效果较差。
假
插扣区别
真
假
反光带区别
真（有多边形组成的花格纹）
假
浮力材料厚度区别
真
（浮力材料厚度一般大于10厘米）
假
（浮力材料厚度小于10厘米）
中国船级社船用产品管理处制
2013年3月10日
真假船用救生衣主要区别（2013年3月）
项目
真
假
销售价格
通常船用救生衣的成本，包括原材料、加工费用、管理成本、财务费用等，每件救生衣的目前（2013年上半年）市场销售价格为100元人民币左右。
劣质救生衣的原材料要求不高，加工粗糙、管理不规范，不能够按照质量体系的要求进行产品质量控制，一般情况下假冒、伪劣救生衣的价格仅为20~40元人民币左右。有些不良工厂欺骗客户，用工作救生衣冒充船用救生衣。
产品标识
正规厂家生产并经本社检验合格的船用救生衣应有完整的中英文产品标识，包括：产品名称、生产单位、产品型号、执行标准、认可证书号、认可主管机关、适用范围及船检标记等。
劣质救生衣产品标识模糊，标识内容不全，没有执行标准、认可证书号等等，且仅为中文显示。本社拒绝检验此类产品，因此没有本社船检标记，或者工厂未经本社授权非法使用本社船检标记。